客舱乘务员训练大纲

客舱乘务员训练大纲
客舱乘务员训练大纲

AIR CHINA LIMITED

客舱乘务员训练大纲

(安全)

01修改版

中国国际航空股份有限公司

二○ ○ 五年一月

AIR CHINA LIMITED

客舱乘务员训练大纲

(安全)

01修改版

中国国际航空股份有限公司

二○ ○ 五年一月

目录

1.适用范围 (1)

2.目的 (1)

3.依据 (1)

4.定义 (1)

5.训练设施 (3)

6.初始新雇员训练提纲 (4)

7.转机型训练提纲 (21)

8.差异训练提纲 (23)

9.定期复训提纲 (25)

10.重获资格训练提纲 (29)

11.客舱乘务长训练提纲 (30)

12.客舱安全检查员训练提纲 (39)

13.客舱安全教员训练提纲 (42)

14.特殊航线运行训练提纲 (45)

15.危险物品运输定期训练提纲 (47)

1 适用范围

本训练大纲是中国国际航空股份有限公司客舱乘务员客舱安全训练的指导性文件.

本训练大纲适用于中国国际航空股份有限公司所有客舱乘务员的安全训练.

2 目的

通过对客舱乘务员的安全训练,可以有效地保证旅客生命,财产的安全.

3 依据

本大纲依据《中华人民共和国民用航空法》,《公共航空运输承运人运行合格审定规则》(CCAR-121FS)和遵照中国国际航空股份有限公司《运行手册》,《航空安全保卫手册》,《客舱乘务员手册》,《危险物品运输

手册》,《应急处置程序手册》以及各机型使用手册而制定.

4 定义

下列术语在用于本训练大纲时,具有如下意义:

客舱乘务员:在特定飞机客舱内执勤的客舱乘务员.

客舱乘务长:经公司聘用指派在飞机客舱内承担管理责任的客舱乘务员.

客舱安全检查员:局方认可,经公司聘用指派在飞机客舱内执行检查任务

的客舱乘务员.

客舱安全教员:经训练合格,局方备案,在地面对客舱乘务员进行理论和

操作教学的教员.

日历月:是指按世界协调时或当地时间划分,从本月1日零点到下个月1

日零点之间的时间段.

飞行经历时间:是指客舱乘务员在其值勤岗位上执行任务的飞行时间.

训练适宜期:是指客舱乘务员在要求进行训练的那个日历月之前一个或之后的一个日历月中完成其训练,被视为符合要求的那个日历月中完成的训练. 1

初始资格检查:是指新雇客舱乘务员已完成所规定的地面训练或客舱乘务员完成转机型训练,由乘务检查员对其进行的5个小时飞行经历的检查.

初始新雇员训练:指公司新雇佣的客舱乘务员或已雇佣但没有在客舱乘务员岗位上工作过的人员,在进入客舱乘务员执勤岗位之前所需进行的训练.

转机型:是指曾在一种机型中训练并已经合格的客舱乘务员,当需要其在

另外的机型上服务时,需要进行的训练.

差异训练:已在某一特定型别的飞机上经审定合格并服务过的客舱乘务员,才能进入同型别飞机与原飞机在性能,设备或操作程序等方面进行的

差异补充性训练.

定期复训:是指已经训练过并取得资格的客舱乘务员,以后每连续12个

日历月在训练适宜期应进行的定期训练,每连续24个日历月在训练适宜

期应进行的应急生存演练训练.

重获资格训练:是指已经训练过并取得资格的客舱乘务员,未执行客舱乘

务员岗位职责连续12个日历月以上;未按规定期限完成定期复训;未按

规定完成初始经历检查或航班检查不合格等原因而失去资格的客舱乘务员,为恢复资格需要进行的训练.

客舱乘务长训练:经过选拔运行经历三年以上或完成飞行经历小时2600

小时以上客舱乘务员,在聘用客舱乘务长前需要进行的训练.

客舱安全检查员训练:飞行经历在5年以上合格的客舱乘务长,在担任客

舱安全检查员前需要进行的训练.

客舱安全教员训练:具备客舱乘务长资格的,在担任客舱安全教员前需要

进行的训练.

特殊航线训练:具备客舱乘务员资格,将要在极地运行航线上飞行前需要

2

进行的训练.

危险物品运输定期训练:是指已经训练过并取得资格的客舱乘务员,在每

12个日历月在训练适宜期内必须完成的训练.

5 训练设施

5.1训练机构必须取得中国民用航空总局认证资格或符合CCAR-121FS

的有关规定的训练机构.

5.2根据训练内容选定具备模拟扑灭真火训练的训练场地和各类灭火

训练设备.

5.3根据训练内容选定具备与中国国际航空股份有限公司特定机型的

舱门训练器.

5.4根据训练内容选定具备可做应急撤离训练的全动或固定应急撤离训练舱,同时要具备释压和失火的仿真功能.

5.5根据训练内容选定具备可做水上应急撤离训练及水上求生训练的设施.

3

AIR CHINA LIMITED

初始新雇员训练提纲

中国国际航空股份有限公司

二○ ○ 五年一月

6 初始新雇员训练提纲

6.1进入条件

中国国际航空股份有限公司新聘的客舱乘务员.

6.2训练总课时:全机型241课时,单一机型为199课时

6.3训练内容,课时和具体要求

6.3.1 基础教育训练:全机型101课时,单一机型为89课时

6.3.1.1集团及股份公司概况:3课时

6.3.1.2中国民航区域划分:1课时

6.3.1.3航空公司术语介绍:1课时

6.3.1.4航空知识:3课时

1. 飞机术语

2. 气象知识

3. 时间的换算

4. 航空术语

6.3.1.5 CCAR-121FS介绍:1课时

6.3.1.6 公司运行手册:6课时

1. 股份公司历史,编制和管理机构

2. 运行政策

a. 宗旨

b. 方针目标

c. 运行准则

3.组织机构与职责

a. 股份公司运行管理人员

b. 运行质量管理部机构

c. 航空安全监察部机构

4

d. 飞行技术管理部机构

e. 训练部门机构

f. 保卫部门机构

4.运行,机组成员

a. 资格和责任

b. 执勤和休息时间

c. 健康

d.机组人员的行为举止

5.客舱安全管理

a. 岗位责任

b. 醉酒或中毒的旅客

c. 婴幼儿的载运

d. 对不宜旅客的确认

e. 在旅客面前讨论飞行问题

f. 飞行机组成员在客舱中休息

g. 公司职员搭乘飞机

h. 客舱中旅客违法吸烟的处置程序

i. 盗窃或企图盗窃机上物品的处理

j. 客舱缺陷的监视

k. 座椅,安全带和肩带的使用

l. 客舱内大件物品的固定

m. 飞机地面移动,起飞和着陆期间食品,饮料和服务设施的固定n. 旅客可带入客舱的危险品

o. 其他

要求:

5

1. 了解股份公司历史,编制和管理机构及运行政策

2. 熟悉组织机构与职责

3. 掌握客舱安全管理的基本内容

6.3.1.7空防安全:6课时

1. 国家对空防的现行政策

2. 股份公司空防工作的方针

3. 股份公司空防工作的主要任务

4. 非法干扰

5. 劫机事件处置原则

6. 处置劫机事件的要求

7. 劫机事件的处置程序

8. 严禁利用飞机捎带违反规定的物品

9. 空防案例分析

要求:

1. 了解国家对空防的现行政策

2. 熟悉股份公司空防工作的方针,任务

3. 掌握劫机事件处置原则,程序及要求

6.3.1.8《中华人民共和国航空法》:3课时

1. 总则

2. 民用航空器的国籍

3. 航空人员

4. 机组

5. 法律责任

要求:

1.了解国家对民用航空的总体政策

6

2.熟悉民用航空器的国籍,航空人员,机组的概念

3.掌握法律责任的界定

6.3.1.9危险物品:12课时

1. 定义,依据,范围

2. 危险物品的分类

3. 危险物品的标记与标签

4. 危险物品运输限制

5. 禁止携带或托运行李中夹带的危险物品

6. 在飞行中客舱乘务员危险物品事故检查单

7. 机上应急处置措施

8. 爆炸物处理

要求:

1. 了解危险品的定义,依据,范围,分类

2. 熟悉危险物品的标记与标签

3. 熟知危险物品运输的限制

4. 掌握危险物品及爆炸物的应急处置方法

6.3.1.10客舱安全管理:1课时

1. 客舱乘务员安全职责

2. 厨房客舱乘务员安全职责

3. 消防员安全职责

4. 飞行必备证件与装备

5. 客舱故障报告

6. 客舱安全检查报告程序

要求:

1. 了解安全职责的内容

7

2. 熟悉故障报告内容,检查报告程序

6.3.1.11客舱安全规则:3课时

1. 应急设备检查

2. 航前清舱检查

3. 旅客登机前

4. 旅客登机时

5. 机门关闭前

6. 机门关闭后

7. 机门再次开启

8. 飞机推出停机位

9. 滑行至起飞前

10.飞行中

11.着陆前

12.到达

13.旅客下机后

14.为障碍性旅客做安全介绍

15.使用出口座位的程序

16.飞行关键阶段

17.驾驶舱与客舱的联络信号

18.禁止吸烟

19.系好安全带

20.颠簸

21.儿童固定装置

22.进入驾驶舱人员的限制

23.便携式电子设备的禁用和限制

8

24.手提行李

25.储藏间使用规则

26.个人折叠式轮椅

27.手杖和拐杖

28.旅客医用氧气

29.餐车

30.垃圾

31.对飞行机组的服务

32.驾驶员丧失能力处置程序

33.含酒精饮料提供的限制和规定

34.饮用含酒精饮料后的执勤限制和禁用药物的使用和携带

35.客舱设备故障处理

36.飞机加油

37.挥发性液体

38.重大事件的报告

39.旅客随身携带液体物品的乘机规定

要求:

1. 熟悉规则的内容

2. 掌握处理的方法

6.3.1.12旅客管理:2课时

1. 行为不当/非法旅客

2.非法干扰

3.非正常旅客的处理

4.医生诊断医疗证明书

5.要求冷藏的药品

9

6.更换座位

7.旅客特殊要求/进入驾驶舱许可

8.运送武装旅客

9.旅客遗失物品

10.机上发生失窃

11.押送犯罪嫌疑人

要求:

1. 了解并掌握管理的规则

2. 掌握处理的方法

6.3.1.13机组资源管理:3课时

1. 定义

2. 机长的职权

3. 机上指挥权的接替

4. 客舱乘务组与驾驶舱的联络

5. 客舱与驾驶舱的配合

要求:

1. 了解机组资源管理的基本内容

2. 掌握相互配合的技巧

6.3.1.14客舱设备:全机型50课时,单一机型为38课时(根据所飞机型定所学机型)

(一)理论课程内容

1. 飞机概况

2. 客舱布局

3. 出口

4.厨房

10

5.洗手间

6.控制系统

7.服务系统

8.灯光系统

9.广播及内话系统

(二)操作课程内容

1. 客舱布局

2. 厨房

3. 洗手间

4. 控制系统

5. 服务系统

6. 灯光系统

7. 广播及内话系统

(三)B737-300/600/700/800机型

1. 理论课时:4课时

2. 操作课时:2课时

(四)要求

1. 了解飞机概况和客舱布局

2. 正确使用内话和广播系统

3. 掌握旅客服务系统的使用方法

4. 熟练使用厨房电器及加温设备

(五)B757-200机型

1. 理论课时:4课时(单一机型)/2课时(多机型只做差异)

2. 操作课时:2课时(多机型只做差异)

(六)B767-200/300机型

11

1. 理论课时:6课时(单一机型)/4课时(多机型只做差异)

2. 操作课时:2课时(多机型只做差异)

1. 理论课时:6课时(单一机型)/4课时(多机型只做差异)

2. 操作课时:2课时(多机型只做差异)

(八)B747-400P/COM机型

1. 理论课时:6课时(单一机型)/4课时(多机型只做差异)

2. 操作课时:2课时(多机型只做差异)

(九)A340机型

1. 理论课时:6课时(单一机型)/4课时(多机型只做差异)

2.操作课时:2课时(多机型只做差异)

(十)A319/A320机型

1.理论课时:4课时(单一机型)/2课时(多机型只做差异)

2.操作课时:2课时(多机型只做差异)

6.3.1.15职责:6课时

1. 客舱乘务员职责

2. 厨房客舱乘务员职责

3. 广播员职责

4. 消防员职责

5. 各机型客舱乘务员安全职责

要求:

掌握客舱乘务员的安全职责

6.3.2应急训练: 全机型124课时,单一机型为94课时

6.3.2.1应急设备:全机型69课时,单一机型为48课时

(一) 理论课程内容

12

1. 应急设备的标识及分布

2. 机组成员的氧气设备

3. 旅客的氧气设备

4. 灭火设备

5. 应急出口

6. 陆地及水上救生设备

7. 应急照明设备

8. 应急医药设备

9. 应急报警/求救设备

(二)操作课程内容

1. 应急出口

2. 滑梯/浮艇/救生船/圆形船

(三)要求

1. 了解应急设备的标识及分布

2. 正确使用应急照明设备,应急报警/求救设备

3. 熟练使用氧气设备,灭火设备,救生设备

4. 熟练操作应急出口

(四)B737-300/600/700/800机型

1. 理论课时:6课时(单一机型)/ 3课时(多机型只做差异)

2. 操作课时: 3课时(多机型只做差异)

1. 理论课时:6课时(单一机型)/ 3课时(多机型只做差异)

2. 操作课时:3课时(多机型只做差异)

(六) B767-200/300 机型

1. 理论课时:6课时(单一机型)/ 3课时(多机型只做差异)

13

2.操作课时: 3课时(多机型只做差异)

(七)B777-200 机型

1. 理论课时:6课时(单一机型)/ 3课时(多机型只做差异)

2. 操作课时: 3课时(多机型只做差异)

(八) B747-400P/COM机型

1.理论课时:6课时(单一机型)/ 3课时(多机型只做差异)

2.操作课时:3课时(多机型只做差异)

(九)A340机型

1.理论课时:6课时(单一机型)/ 3课时(多机型只做差异)

2.操作课时: 3课时(多机型只做差异)

(十)A320/A319机型

1.理论课时:6课时(单一机型)/ 3课时(多机型只做差异)

2.操作课时: 3课时(多机型只做差异)

6.3.2.2应急处置:全机型29课时,单一机型20课时

(一)理论课程内容

1.应急处置的基本原则

2.应急撤离的基本知识

3.有准备的应急撤离

4.有限时间准备的应急撤离

5.无准备的应急撤离

6.客舱应急准备检查单

7.应急广播内容

8.应急情况下的指挥口令

9.应急快速检查单

(二) 应急处置操作课程内容

14

1. 各机型滑梯训练

2. 应急生存撤离训练

(三)要求

1. 掌握应急处置的基本原则,基本知识

2. 熟记客舱乘务员应急撤离职责,应急撤离程序,应急情况下的指挥口令

3. 熟悉客舱应急准备检查单,应急广播内容,应急快速检查单

4. 熟练掌握跳滑梯,指挥口令,防冲撞姿势的要领

5. 熟练掌握应急撤离的程序,要求,步骤

(四)理论课时:12课时

(五)操作课时: 8—17课时

1. 滑梯练习1—3课时(根据可练习的滑梯多少)

2. 指挥口令/防冲撞姿势1—2课时(根据人数)

3. 应急生存撤离训练6课时(15人)/ 9课时/(25人)12课时(30人以上)

6.3.2.3机上火警:6课时

(一)理论课程内容

1. 一般性火警处理

2. 特殊性火警处理

3. 客舱烟雾

(二)操作课程内容

1. 灭火训练

2. 空中排烟

3. 客舱营救

(三)要求

15

1. 了解火警的种类

2. 熟悉空中排烟的方法

3. 掌握客舱营救的技巧

4. 熟练掌握灭火的方法

(四)理论课时:2课时

(五)操作课时:4课时

1. 灭火训练2课时

2. 空中排烟1课时

3. 客舱营救1课时

6.3.2.4客舱释压:2课时

(一)理论课程内容

1. 释压类型

2. 客舱释压的反应

3. 释压的处置

(二)操作课程内容

客舱释压演示

(三)要求

1. 了解释压的类型

2. 熟悉释压的反应

3. 掌握释压的处置方法

(四)理论课时:1课时

(五)操作课时:1课时

6.3.2.5机上急救:18课时

(一)理论课程内容

1. 呼吸原理

16

2. 生理组织缺氧

3. 高空不供氧情况下的有知觉持续时间

4. 气体膨胀

5. 气泡的形成

6. 减压的物理现象和事件

7. 生命体征

8. 急救原则

9. 心肺复苏

10. 外伤急救

11. 传染病

12. 机上分娩

13. 精神病

14. 常见病症

15. 机上急救设

(二)操作课程内容

1. 心肺复苏

2. 外伤救护

3. 心脏除颤器的使用

(三)要求

1. 了解生命体征及急救的原则

2. 熟悉传染病,精神病,常见病症特征

3. 掌握处理机上分娩的技巧和急救设备的使用

4. 熟练掌握心肺复苏,外伤救护,除颤器的方法

(四)理论课时:15课时

(五)操作课时:3课时

17

6.3.3野外求生:6课时

(一)理论课程内容

1. 陆地求生

2. 森林求生

3. 沙漠求生

4. 水上求生

(二)操作课程内容

水上求生训练

(三)要求

1. 了解野外生存的技巧

2. 掌握水中求生的方法

(四)理论课时:3课时

(五)操作课时:3课时

水上求生训练

6.4考试科目及课时

6.4.1应急设备理论测试:20分钟

6.4.1.1考试内容

1. 应急设备的名称

2. 应急设备的使用方法

3. 应急设备的使用注意事项

6.4.2应急处置综合理论测试:20分钟

考试内容

1. 应急撤离的基本原则,基本知识

2. 应急撤离程序

3. 客舱乘务员应急撤离职责

18

4. 机上火灾的处理方法

5. 客舱释压的处理方法

6. 野外生存的技巧

6.4.3应急生存撤离训练测试:2课时

考试内容

1. 撤离程序

2. 突发情况的处理

3. 撤离前的准备工作

4. 指挥口令

5. 撤离时的工作

6. 撤离后的工作

6.4.4机上急救理论测试:20分钟

考试内容

1. 病症的辨认

2. 简单的处理方法

3. 急救的原则

4. 急救设备及药品的使用

6.4.5机上急救模拟测试:3课时

考试内容

1. 心肺复苏的方法

2. 外伤救护方法

3. 心脏除颤器的使用

6.4.6危险品运输测试:20分钟

考试内容

1. 危险物品的分类,标记与标签

19

2. 危险物品运输限制

3. 禁止携带或托运行李中夹带的危险物品种类

4. 机上应急处置方法

5. 爆炸物处理方法

6.4.7客舱设备测试:20分钟

考试内容

1. 客舱设备的使用方法

2. 客舱设备的使用注意事项

6.4.8综合理论测试:20分钟

考试内容

1. 航空法规相关内容

2. 公司运行手册相关内容

3. 空防安全相关内容

4. 客舱安全管理相关内容

5. 客舱安全规则相关内容

6. 旅客管理相关内容

6.5教学方式:面授,自学,操作

6.6教学设备:计算机,录像机(带),幻灯机(片),投影仪,舱门,

救生梯(船),灭火舱,固定舱,运动舱,急救室

6.7合格标准

6.7.1笔试评定成绩为百分制,操作评定成绩为合格,良,优

6.7.2笔试最低通过成绩为70分

6.7.3操作最低通过成绩为合格

6.7.4允许补考一次

6.8填写训练合格证记录页:完成理论和操作课程,经考试合格后,颁发《中国民用航空客舱乘务员训练合格证》,并在所飞机型上分别进行5小时的初始经历检查,经检查合格后,由局方认可的客舱部门乘务检查员在《训练合格证》记录页上签字.

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AIR CHINA LIMITED

转机型训练提纲

中国国际航空股份有限公司

二○ ○ 五年一月

7 转机型训练提纲

7.1进入条件

通过训练并经检查合格的客舱乘务员,才能进入新型别飞机训练.

7.2训练总课时:11课时(单一机型)

7.3训练内容

7.3.1客舱服务设备:2课时(单一机型)

1. 飞机概况

2. 客舱布局

3. 厨房设施

4. 出口

5. 音频及娱乐系统

7.3.2应急设备:2课时(单一机型)

1. 位置

2. 使用

3. 注意事项

7.3.3应急处置及职责:2课时(单一机型)

7.3.4应急设备操作:1课时(单一机型)

7.4要求

1. 了解客舱设备和应急设备的分布

2. 掌握客舱设备和应急设备的使用

7.5考核科目及课时

7.5.1理论测试:20分钟

考试内容

1. 设备的名称

2. 设备的使用方法

21

3. 使用时的注意事项

4. 职责

7.5.2应急生存训练测试:3课时

考试内容

1. 撤离程序

2. 突发情况的处理

3. 撤离前的准备工作

4. 指挥口令

5. 撤离时的工作

6. 撤离后的工作

7.6教学方式:面授,操作

7.7教学设备:计算机,投影仪,录像,固定舱,运动舱

7.8合格标准

7.8.1笔试评定成绩为百分制,操作评定成绩为合格,良,优

7.8.2笔试最低通过成绩为80分

7.8.3操作最低通过成绩为合格

7.8.4允许补考一次

7.9填写训练合格证记录页:完成理论和操作课程,考试合格;然后在飞

机上完成5个小时的初始经历检查,经检查合格,由局方认可的客舱部门乘务检查员在《训练合格证》记录页上签字.

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AIR CHINA LIMITED

差异训练提纲

中国国际航空股份有限公司

二○ ○ 五年一月

8 差异训练提纲

8.1进入条件

已在某一特定型别的飞机上经检查合格并服务过的客舱乘务员,才能

进入同类别不同型别飞机的差异的训练.

8.2训练总课时:6课时

8.3训练内容

8.3.1客舱服务设备:1课时

1. 飞机概况

2. 客舱布局

3. 厨房设施

4. 出口

5. 音频及娱乐系统

8.3.2应急设备:1课时

1. 出口

2. 滑梯/船

3. 其它

8.3.3应急处置:1课时

8.3.4职责:1课时

8.3.5应急设备操作:1课时

8.4要求

1. 了解客舱设备和应急设备的分布

2. 掌握客舱设备和应急设备的使用

8.5考核科目及课时

8.5.1理论测试:20分钟

考试内容

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1. 设备的名称

2. 设备的使用方法

3. 使用时的注意事项

4. 职责

8.6教学方式:面授,操作

8.7教学设备:计算机,投影仪,录像,固定舱,运动舱

8.8合格标准

8.8.1笔试评定成绩为百分制,操作评定成绩为合格,良,优

8.8.2笔试最低通过成绩为80分

8.8.3操作最低通过成绩为合格

8.8.4允许补考一次

8.9填写训练合格证记录页:完成理论和操作课程,经考试合格后,由乘

务训练中心乘务检查员负责将合格项目填写于《训练合格证》记录页并签字.

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AIR CHINA LIMITED

定期复训提纲

中国国际航空股份有限公司

二○ ○ 五年一月

9 定期复训提纲

9.1进入条件

已取得资格的客舱乘务员,才能进入《公共航空运输承运人运行合格

审定规则》(CCAR-121FS)规定的在职客舱乘务员每连续12个日历月在

训练适宜期进行的定期复训,每连续24个日历月在训练适宜期进行的应

急生存演练训练.

9.2训练总课时:13课时(每12个日历月)

9.3训练内容

9.3.1应急理论课程部分

1. 机组成员的氧气设备

2. 旅客的氧气设备

3. 灭火设备

4. 应急出口

5. 陆地及水上救生设备

6. 应急照明设备

7. 发报机

8. 应急医药设备

9. 应急报警设备

10. 客舱释压

11. 机上火灾

12. 水上应急撤离程序

13. 陆地应急撤离程序

14. 劫机

15. 救生

16. 客舱安全管理

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17. 客舱安全规则

18. 旅客管理

19. 机组资源管理

9.3.2应急操作课程内容

1. 灭火训练(戴防烟面罩)

2. 每种型号应急出口正常和应急方式操作

3. 救生衣的穿戴,使用和充气

4. 每种型号手提灭火瓶的使用

5. 每种型号的应急氧气系统训练

6. 陆地应急撤离训练

7. 水上应急撤离训练

8. 水上救生

9. 每种型号滑梯/救生船的操作(操作观察)

10. 每种型号滑梯/救生船(筏)/的移动训练(操作观察)

11. 每种型号滑梯/救生船(筏)的充气及脱开的训练(操作观察) 9.3.3急救理论课程内容

1. 生命体征

2. 呼吸原理

3. 生理组织缺氧

4. 高空不供氧情况下的有知觉持续时间

5. 气体膨胀

6. 气泡的形成

7. 减压的物理现象

8. 急救原则

9. 心肺复苏

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10. 外伤急救

11. 传染病

12. 机上分娩

13. 精神病

14. 常见病症

15. 机上急救设备

9.3.4急救操作课程内容

1. 心肺复苏

2. 外伤救护

3. 心脏除颤器的使用

9.4.要求

1. 复习应急理论

2. 重温急救的常识

3. 掌握新的安全知识和理念

4. 熟练掌握应急操作的要领

9.5考核科目及课时

9.5.1应急综合理论测试:20分钟

考试内容

1. 应急设备的名称

2. 应急设备的使用方法

3. 应急设备的使用注意事项

4. 应急撤离的基本原则,基本知识

5. 应急撤离程序

6. 客舱乘务员应急撤离职责

7. 机上火灾的处理方法

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8. 客舱释压的处理方法

9. 野外生存的技巧

10. 突发情况的处理

11. 撤离前的准备工作

12. 指挥口令

13. 撤离时的工作

14. 撤离后的工作

15. 病症的辨认

16. 机上常见病症简单的处理方法

17. 急救的原则

18. 急救设备及药品的使用

19. 心肺复苏的方法

20. 外伤救护方法

21. 心脏除颤器的使用

9.6教学方式:自学,面授,研讨,操作

9.7教学设备:计算机,投影仪,录像,舱门,救生船(梯),游泳池,

灭火舱,固定舱,运动舱,急救室

9.8合格标准

9.8.1笔试评定成绩为百分制,操作评定成绩为合格,良,优

9.8.2笔试最低通过成绩为90分

9.8.3操作最低通过成绩为合格

9.8.4允许补考一次

9.9填写训练合格证记录页:完成理论和操作课程,经考核合格后,由乘

务训练中心乘务检查员负责将合格项目填写于《训练合格证》记录页并签字.

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AIR CHINA LIMITED

重获资格训练提纲

中国国际航空股份有限公司

二○ ○ 五年一月

10 重获资格训练提纲

10.1进入条件

客舱乘务员连续12个日历月(含)以上未执勤上岗;未按规定期限

完成定期复训;未按规定通过初始经历检查或航班检查不合格等原因而失去资格的客舱乘务员.

10.2训练总课时:根据训练内容而定

10.3 训练内容

1. 根据不合格的类别选择等级训练课程内容.

2. 根据机型安排应急设备训练,应急情况训练和应急演练.

3. 参照各等级资格的训练内容而定.

10.4教学方式:面授,研讨,操作

10.5教学设备:计算机,投影仪,录像,舱门,救生船(梯),游泳池,

灭火舱,固定舱,运动舱

10.6考核科目及课时:根据训练内容而定

10.7合格标准

10.7.1笔试评定成绩为百分制,操作评定成绩为合格,良,优

10.7.2笔试最低通过成绩为80分

10.7.3操作最低通过成绩为合格

10.7.4允许补考一次

10.8填写训练合格证记录页:完成理论和操作课程,经考试合格后,由乘

务训练中心乘务检查员负责将合格项目填写于《训练合格证》记录页并签字.

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AIR CHINA LIMITED

客舱乘务长训练提纲

中国国际航空股份有限公司

二○ ○ 五年一月

11 客舱乘务长训练提纲

11.1进入条件

客舱乘务员运行经历三年以上或完成飞行经历小时2600小时以上,

才能进入客舱乘务长训练.

11.2训练总课时:65课时

11.3训练内容

11.3.1股份公司经营状况及航空市场分析:3课时

1. 股份公司的经营状况

2. 股份公司的发展规划

3. 航空市场分析

11.3.2国际公约:6课时

1. 国际民用航空公约

2. 华沙体系的内容

3. 蒙特利尔公约

4. 《东京公约》

5. 《海牙公约》

6. 《蒙特利尔公约》

7. 《中国民用航空法》

要求:

1. 了解公约的基本内容

2. 熟悉对非法行为的界定

3. 熟悉关于对旅客的赔偿条款11.3.3公司运行手册:9课时

1. 运行政策

a. 宗旨

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b. 方针目标

c. 运行准则

d. 运行控制责任

e. 禁止飞行的规定

2. 组织机构与职责

a. 管理人员

b. 运行质量管理部

c. 航空安全监察部

d. 运行控制部门

e. 飞行部门

f. 机务工程部门

g. 客舱服务部门

h. 保卫部门

3. 运行,机组成员

a. 资格与责任

b. 值勤,休息时间

c. 健康

d. 机组派遣

4.现场管理

a. 公司基地现场管理

b. 航站现场管理

c. 地面服务保障

d. 飞机放油和抽油的限制

e. 机上有旅客时飞机加油

f. 地面除冰和防冰

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5.客舱管理

a. 责任

b. 旅客登机

c. 旅客进入客舱的最低着装标准

d. 旅客被拒绝进行空中旅行的规定

e. 残疾旅客

f. 用担架的旅客

g. 陪同的医护人员

h. 宠物,导盲和助听犬

i. 无人陪伴的儿童及婴幼儿的载运

j. 出口的安排

k. 旅客升舱

l. 旅客安全简介

m. 旅客广播及推荐的广播时机

n. 延误通知

o. 在旅客面前讨论飞行问题

p. 旅客告示

q. 客舱巡视

r. 公司职员搭乘飞机

s. 飞行期间对旅客的约束

t. 客舱中旅客违法吸烟的处置程序

u. 飞行中发生暴力事件的处理

v. 关于飞行中发生暴力事件的处理的附加建议w. 处理飞行暴力事件中各部门的职责

x. 客舱缺陷的监视

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y. 旅客可带入客舱的危险品

z. 客舱安全的管理

6.飞行运行

a. 在基地外(国内)过夜应遵守的规定

b. 境外过夜规定

c. 国际(地区)飞行入境手续

d. 紧急情况

e. 驾驶舱管理

7.公司应急处置程序

a. 应急处置程序的启动

b. 应急处置机构

c. 应急处置有关单位和人员的职责

d. 应急处置原则

e. 应急处置报告单

8.空防安全

a.安全保卫管理

b.安全保卫工作的组织领导

c.公司保卫机构的设置

d.旅客运输安全控制

e.职责

f.非法干扰行为处置

g.处置突发事件掌握的原则及策略

h.乘坐民航班机免检范围

乘务长预先准备参照册

乘务长预先准备参照册 预先准备阶段由乘务长负责召开,时间控制在10-15分钟内,乘务长对当天所执飞航班的客舱工作做出全面部署与分工。在准备阶段乘务员应严肃对待,明确号位职责、安全规章与服务宗旨。该参照册内容包括准备要点,服务标准参照,应急设备提问等,希望能给予乘务长一定的工作便利。请乘务长在带班过程中本着公正、公平、合理原则,航班中率先垂范带动鼓励组员相互信任、团结协作、和谐与共,真正实现“快乐工作,快乐飞行”。 证件管理及岗前准备 ●检查所有组员(包括安全员)登机证、健康证、乘务员训练合 格证、安全员执照等。 ●国内过夜航班检查乘务员是否携带身份证。 ●对于健康证上要求戴镜飞行的乘务员检查是否已经戴上隐形 眼镜以及是否有备份眼镜。 ●检查所有乘务员《客舱乘务员手册》、危险品速查手册、简令 纸等是否有效。如《客舱乘务员手册》未按照规定换页并签注、不齐全或者无效,立即报客舱部值班经理处理。 ●检查组员仪容仪表,以身作则,树立良好的职业形象(包括围 裙、指甲、发夹完整不脱漆、大三针手表等细节检查) ●使用提问的方式对所有等级乘务员进行知识点管理,对于无法

正确回答的乘务员要求立即整改,并在整个航班上进行重点关 注、任务书排名做相应记录,如工作态度恶劣或工作绩效很差 者进行扣分处理。 航前准备会内容简介 一、航班信息通报 1、任务书的简介:航班号、机号、客舱机组人员介绍并分号位、 机长介绍、起降时间、预报人数、餐食配发标准。 二、明确应急程序各自职责; 1、紧急情况下各号位乘务员职责(逐一阐述) 2、紧急撤离时乘务员应携带的物品(可选择性提问) 3、静默三十秒STS的内容(可选择性提问) 三、安全规章标准与执行: 1、机门操作规定(必须强调重点,如双人制操作、不可替代等) 2、出口座位评估(如松散物品的处理、动态评估等) 3、应急设备使用、分布(选择性提问) 四、客舱服务类相关要求 1、乘务长根据航线特点与组员特点相结合提出服务类相关要求,可多举案例阐述。 2、各类特殊情况处置预案的准备 例如:颠簸处置预案、延误航班机上处置等 3、特殊旅客的服务提示

客舱乘务员训练大纲

AIR CHINA LIMITED 客舱乘务员训练大纲 (安全) 01修改版 中国国际航空股份有限公司 二○ ○ 五年一月 AIR CHINA LIMITED 客舱乘务员训练大纲 (安全) 01修改版 中国国际航空股份有限公司 二○ ○ 五年一月 目录 1.适用范围 (1) 2.目的 (1) 3.依据 (1) 4.定义 (1) 5.训练设施 (3) 6.初始新雇员训练提纲 (4) 7.转机型训练提纲 (21) 8.差异训练提纲 (23) 9.定期复训提纲 (25) 10.重获资格训练提纲 (29) 11.客舱乘务长训练提纲 (30) 12.客舱安全检查员训练提纲 (39) 13.客舱安全教员训练提纲 (42) 14.特殊航线运行训练提纲 (45) 15.危险物品运输定期训练提纲 (47) 1 适用范围 本训练大纲是中国国际航空股份有限公司客舱乘务员客舱安全训练的指导性文件. 本训练大纲适用于中国国际航空股份有限公司所有客舱乘务员的安全训练. 2 目的 通过对客舱乘务员的安全训练,可以有效地保证旅客生命,财产的安全. 3 依据 本大纲依据《中华人民共和国民用航空法》,《公共航空运输承运人运行合格审定规则》(CCAR-121FS)和遵照中国国际航空股份有限公司《运行手册》,《航空安全保卫手册》,《客舱乘务员手册》,《危险物品运输 手册》,《应急处置程序手册》以及各机型使用手册而制定. 4 定义 下列术语在用于本训练大纲时,具有如下意义: 客舱乘务员:在特定飞机客舱内执勤的客舱乘务员. 客舱乘务长:经公司聘用指派在飞机客舱内承担管理责任的客舱乘务员.

客舱安全检查员:局方认可,经公司聘用指派在飞机客舱内执行检查任务 的客舱乘务员. 客舱安全教员:经训练合格,局方备案,在地面对客舱乘务员进行理论和 操作教学的教员. 日历月:是指按世界协调时或当地时间划分,从本月1日零点到下个月1 日零点之间的时间段. 飞行经历时间:是指客舱乘务员在其值勤岗位上执行任务的飞行时间. 训练适宜期:是指客舱乘务员在要求进行训练的那个日历月之前一个或之后的一个日历月中完成其训练,被视为符合要求的那个日历月中完成的训练. 1 初始资格检查:是指新雇客舱乘务员已完成所规定的地面训练或客舱乘务员完成转机型训练,由乘务检查员对其进行的5个小时飞行经历的检查. 初始新雇员训练:指公司新雇佣的客舱乘务员或已雇佣但没有在客舱乘务员岗位上工作过的人员,在进入客舱乘务员执勤岗位之前所需进行的训练. 转机型:是指曾在一种机型中训练并已经合格的客舱乘务员,当需要其在 另外的机型上服务时,需要进行的训练. 差异训练:已在某一特定型别的飞机上经审定合格并服务过的客舱乘务员,才能进入同型别飞机与原飞机在性能,设备或操作程序等方面进行的 差异补充性训练. 定期复训:是指已经训练过并取得资格的客舱乘务员,以后每连续12个 日历月在训练适宜期应进行的定期训练,每连续24个日历月在训练适宜 期应进行的应急生存演练训练. 重获资格训练:是指已经训练过并取得资格的客舱乘务员,未执行客舱乘 务员岗位职责连续12个日历月以上;未按规定期限完成定期复训;未按 规定完成初始经历检查或航班检查不合格等原因而失去资格的客舱乘务员,为恢复资格需要进行的训练. 客舱乘务长训练:经过选拔运行经历三年以上或完成飞行经历小时2600 小时以上客舱乘务员,在聘用客舱乘务长前需要进行的训练. 客舱安全检查员训练:飞行经历在5年以上合格的客舱乘务长,在担任客 舱安全检查员前需要进行的训练. 客舱安全教员训练:具备客舱乘务长资格的,在担任客舱安全教员前需要 进行的训练. 特殊航线训练:具备客舱乘务员资格,将要在极地运行航线上飞行前需要 2 进行的训练. 危险物品运输定期训练:是指已经训练过并取得资格的客舱乘务员,在每 12个日历月在训练适宜期内必须完成的训练. 5 训练设施 5.1训练机构必须取得中国民用航空总局认证资格或符合CCAR-121FS 的有关规定的训练机构. 5.2根据训练内容选定具备模拟扑灭真火训练的训练场地和各类灭火 训练设备. 5.3根据训练内容选定具备与中国国际航空股份有限公司特定机型的

乘务员仪容仪表及工作要求

乘务员仪容仪表与工作要求 乘务员仪容仪表指乘务员的外表,它包括容貌姿态、着装修饰和行为风度等。 仪表能表现出一个人的年龄、地位、财富、职业社会和文化,也是一种和平、安定、友好的象征。对初次交往的人来说,仪表又是一种重要的吸引因素,一名乘务员的仪表,代表着自身、航空公司、国家的形象,展示着人格、国格和航空公司的信誉与尊严,同时还体现着社会的文明程度、道德水准,反映着民族和时代的风貌。 乘务员的服务方式要求: 1)与旅客交谈时,要面对对方,保持适当距离(45—100cm); 2)站姿端正,可采取稍弯腰或下蹲等动作来调节体态和高度; 3)目光要平视对方的眼睛,以表示尊敬和正在注意听取对方的谈话; 4)口齿清楚、简练明了、语气温和、用词文雅,给对方以体贴感、信赖感; 5)注意自己的身份,掌握用词分寸和节制时间,避免使用专业术语,对国内旅客要使用普通话;

6)旅客谈话切忌边走边讲或不断的看手表。手不要放到口袋里,或双臂抱在胸 前,也不要扶着座椅靠背,或坐在扶手上; 7)旅客提出的意见和要求,不要有厌烦的情绪和神色,更不能使用责备的口吻甚至粗鲁的语言; 8)不要打断旅客的谈话,要耐心倾听。如果旅客之间谈话,乘务员不要随便打断或趋前旁听,不得已打扰时,应等对方一句话讲完,说“对不起”,再进行说明; 9)切忌打听旅客的隐私,特别是外国旅客的年龄(多为女宾)、薪金收入、衣饰价格等等; 10)严禁与旅客嬉笑玩闹,更不要对旅客品头论足; 11)乘务员之间在客舱、服务间讲话,声音要小、轻,不谈与工作无关的事情,避免影响旅客休息和客舱安静; 12)旅客发送每一样物品时,应主动介绍名称,严格遵循发放原则:先左后右、先里后外、先宾后主、先女后男; 13)对旅客提出的要求,能做到的应尽量满足,不能做到时,应耐心解释,不能怠慢。应允的事情一定要落实,不能言而无信;

客舱乘务员年终总结

客舱乘务员年终总结 客舱乘务员年终篇一:空中乘务长年终总结 空中乘务长年终总结为大家整理空中乘务长的年度工作总结,空中乘务长也就是大家熟悉的空姐空少,是大家坐飞机时,航班上的服务人员,空中乘务员的应聘要求随着民航的发展也越来越高,下面是这篇空中乘务长年终总结空中乘务长年终总结 一年来,我自觉服从和服务于公司整体工作部署,在客舱部领导的关心和同事的支持下,扎实工作,不断进取,认真履行工作职责,较好地完成了领导和上级交给的各项工作任务。在政治觉悟、思想修养和工作能力等方面得到了很好的锻炼和提高。现将一年来的学习工作情况简要总结如下: 一、不断加强学习,综合素质进一步提升 为适应时代发展需要,努力争做学习型人才,一是不断加强政治理论学习。认真学习马列主义、毛泽东思想和邓小平理论,深刻领会三个代表重要思想和上级有关方针政策,努力把握十七大会议精神,深入落实科学发展观,注重理论联系实际,理论素养进一步增强,认识问题和解决问题的能力进一步提高。二是不断加强对业务知识的学习,认真学习了关于乘务工作的相关资料和公司的各种飞行手册,主动的查看一些服务行业的相关书籍,努力提高自身业务水平。三是认真践行求真务实精神,虚心向周围同志请教学习,通过借鉴他人的经验和总结自身的感受来提高服务技能。通

过不断学习,我对客舱服务工作有了更为全面的了解,各方面能力得到了较大提升。 二、爱岗敬业,工作能力和业务水平不断提高 今年以来,我主要飞行的是一些支线飞机,航线以大连、烟台、杭州、呼和浩特和通辽为主,因为机型较小,航班上的乘务人员只有我一人,对于旅客的服务工作都需要独立完成,工作强度较大。工作中,我严格要求自己,高标准、高质量完成各项工作任务,对旅客真诚相待,把旅客视为自己的亲人,想旅客之所想,急旅客之所急,切实为旅客提供各种周到的服务。机上服务不是简单的端茶送水,不是单一的一个微笑一句您好,它是一种考验乘务员智慧与真诚品格的工作。机上服务工作做为旅客乘机时整个服务工作的重要组成部分,服务的好坏,无疑成为旅客对一个航空公司评价的重要标准。在工作中,我发现乘务员面对旅客服务时虽然所做的一切都符合规定,但有时仍然不能使客人完全满意,在机上并非每位旅客都认为吃好喝好服务就好。有的旅客的乘机次数多了,就只把飞机当成交通工具而非餐厅,旅客的需求已经由单纯的吃好喝好而转变成多样化的方式。针对这种情况,我认识到飞机虽是公共场所,但座位却是旅客的个人空间,在不影响飞行安全及他人的情况下,在个人空间选择他们喜欢的旅行方式是他们的权利,而我们乘务员只需在此基础上帮助他们达到这一愿望就可以获得旅客满意,于是我便着眼于细微用心去体会不同旅客的心理,全力做好每一件看似简单的服务工作。例如,年轻的旅客登机后

民航乘务服务教案——乘务员客舱服务工作规范

第二章乘务员客舱服务工作规范 第一节B737—800 型飞机乘务员职责 教学目标:通过本节的学习,使学生了解作为一名乘务员在飞行中的职责,以及如何 更好地为旅客服务。 教学重点:客舱服务员工作职责 教学难点:客舱服务员工作职责 教学导入:安全与服务,哪一个是乘务员最重要的职责?为什么? 教学内容: 飞行乘务员指在民用飞机客舱内执行空中服务工作和安全管理任务的机组人员,括主任乘务长;乘务长、区域乘务员和航空安全员。 乘务职责是指对机上所载运的旅客从登机后到下飞机前的安全和服务承担法定的 责任。 一、B737—800型飞机乘务员的编制 编制为6 名,座位安排: L1 门处:PS1,SS3 L2 门处:SS2,SS5 R2 门处:SS4,SS6 负责操作滑梯分离器的乘务员: L1 门:PS1 R1 门:SS3 L2 门:SS2 R2 门:SS4 二、乘务员的工作职责 1 、客舱乘务员的工作职责 (1 )登机后,首先检查所负责区域内的氧气瓶、灭火瓶等紧急设备的数量和完好情况,并掌握

使用方法;检查紧急撤离指示灯是否正常。 (2)出港前检查客舱及洗手间卫生,摆放好卫生用品。飞行中要随时检查和打扫洗手间卫生,喷洒香水,保持清洁无异味。普通舱每3 人使用后至少打扫一次,公务舱每一人使用后至少打扫一次。 (3)检查机上娱乐用品、报刊、杂志的种类及数量,并将报纸摆放整齐,应注意平均分配各段报纸。 (4)主动、热情、迅速地引导旅客就座。校对旅客人数。 (5)飞机滑行、起飞、下降和颠簸前,要严格进行安全检查: ①系好安全带(包括无入座位); ②收起并扣好小桌板; ③调直座椅靠背; ④检查行李架是否关好,走廊及出口处不得堆放行李; ⑤打开遮光板; ⑥禁止使用小型电子电器; ⑦收好公务舱座椅的脚踏板; ⑧固定厨房餐具、餐车及服务用品,扣好门帘; ⑨盖好马桶盖,卫生间门关闭并锁上; ⑩确认出口座位旅客是否符合标准。 (6)演示救生衣和氧气面罩时,要仪态大方、动作准确,并与广播相协调。 (7)精神病患者和犯人乘机,应安排在适当位置,并向随行人员介绍防范注意事项,协助做好保卫工作。 (8)热情、有礼貌地向旅客供应物品。 (9)供餐前应了解旅客的宗教信仰,尊重他们的风俗习惯,为旅客提供餐食前应 先介绍所配餐食的种类,给需要特殊餐食的旅客送餐时应做到餐别准确无误。

客舱乘务员手册

客舱乘务员手册 工作标准 第二章工作标准 目的 下面的乘务员工作标准,给乘务员提出了明确的工作要求,以提供高质量的旅客服务,确保旅客、机组安全,工作标准包括四部分: 飞行安全 客舱服务 乘务组工作 乘务员形象 在上述各部分,精益求精是提供优质服务的基础,这种优质服务,已经成为东航的标志,此外,这些标准也是乘务工作的指导方针。 在全民航中,使中国东方航空成为客舱服务的代表,以最好的,最安全的空运,以最佳的成本效益方式,创造收益,并使之成为世界知名的公司。这是我们制定工作标准的目的。 要注意的是这些工作标准不是包罗万象的,相反,它只是提供工作要求的指导,除这些标准以外,了解和遵守本手册所有的规定和指导,是每位乘务员的职责。 客舱乘务员手册(2)

第二章工作标准 目的 下面的乘务员工作标准,给乘务员提出了明确的工作要求,以提供高质量的旅客服务,确保旅客、机组安全,工作标准包括四部分: 飞行安全 客舱服务 乘务组工作 乘务员形象 在上述各部分,精益求精是提供优质服务的基础,这种优质服务,已经成为东航的标志,此外,这些标准也是乘务工作的指导方针。 在全民航中,使中国东方航空成为客舱服务的代表,以最好的,最安全的空运,以最佳的成本效益方式,创造收益,并使之成为世界知名的公司。这是我们制定工作标准的目的。 要注意的是这些工作标准不是包罗万象的,相反,它只是提供工作要求的指导,除这些标准以外,了解和遵守本手册所有的规定和指导,是每位乘务员的职责。 客舱乘务员手册(3)

飞行安全 2.2.1全程 始终备有“客舱乘务员手册”、迫降时客舱准备简令纸、演示用设备、必要的应急设备,便于随时使用。 了解和遵守中国民航法规。 飞行前的8小时及全程中不得饮用含酒精类饮料。 注意飞机内部情况。 飞机在地面加油时,如出现异常烟雾或浓烈的油味,立即通知机组和地面人员。 允许佩戴登机证件的检查员随意出入飞机。 飞机在地面工作和滑行时,确保乘务员均匀分布在客舱各部位和位于可使用的机门附近。 按要求广播规定的广播词。 (主任)乘务长还要做到: 确保客舱广播的质量。 确保机组人员有足够的饮料,避免缺水。 客舱乘务员手册(4)

乘务员个人工作总结大全

乘务员个人工作总结大全 导读:本文是关于乘务员个人工作总结大全的文章,如果觉得很不错,欢迎点评和分享! 【范文一:乘务员个人工作总结】 担任乘务员的这一年里,本人认真学习乘务员职责,在思想上严格要求自己,在工作上勤勤恳垦、任劳任怨,以较好的水平完成了自己一年来的工作,现做几点总结: 1、乘客服务是乘务员的责任。“以人为本、乘客至上”是我一直以来铭记的。服务好每位乘客,让他们感受到乘务员的热情,感受到来自亲人的爱护和关心。 2、在车厢内不定时巡查。随时留意老人、小孩以及孕妇,对他们做到特殊照顾,有问题及时解决。 3、搞好车厢环境卫生。保证车厢随时整洁、干净,让我们的乘客在流图中舒心,下次还坐我们的客车。 4、和同事搞好关系。能在一起工作是我们的缘分,所以我很希望大家在一起能相互帮助,共同学习,积极沟通交流,这样才能补长取短,有利于我们的工作更进一步,更完美一步。 以上就是我学习工作的一点初浅体会,在工作上还有不足之处,诚请前辈们不吝指教。 今天我能成为一名长途乘务员,我感到很荣幸,我一定会更加努力工作、学习,与时俱进,提升自己的素质,做一名真正合格的乘务

员。谢谢大家! 【范文二:乘务员个人工作总结】 时间如流水,转瞬即逝,XX年已接近尾声。我到公司工作已将近一年了,这一年来是我人生旅途中的重要一程,也是人生中弥足珍贵的经历,给我留下了精彩而美好的回忆。在这段时间里领导和同事给予了我足够的宽容、支持和帮助,让我充分感受到了领导们的广阔胸襟,感受到了交运人的豁达和真诚。也许有人会这样认为,乘务工作不外乎是剪票打扫卫生而已,是一种体力劳动。其实不然,一年的工作经历使我认识到要做好这份工作并不容易,是要靠心灵去感受、体验,乘务工作是一种心灵艺术。在这一年的时间里,我在领导和同事们的悉心关怀和指导下,通过自身的不懈努力,各方面均取得了一定的进步,但也有很多不足之处。现将我的工作情况作如下汇报: 一、通过学习和日常工作积累使我对乘务工作有了较深刻的认识和理解。 记得第一次上车为旅客服务时,所有的一切对于我来说,既新鲜也处处存在挑战。不懂就学,是一切进步取得的前提和基础。在这段时间里我认真学习了关于乘务工作的相关资料和公司相关规定,再加上日常工作积累和师傅对我的悉心教导。现在我对乘务工作有了较为深刻的认识和理解,也意识到了乘务工作的重要性。我们的乘务工作,她不仅仅是检票整理卫生,更重要的是在旅途中为旅客提供舒适而又安全的服务,让旅客能体会到华湘公司优秀的企业文化精神,让旅客能有一个称心、舒心的旅途。

乘务员工作总结

乘务员工作总结 乘务员工作总结(一) 时间如流水,转瞬即逝,XX年已接近尾声。我到公司工作已将近一年了,这一年来是我人生旅途中的重要一程,也是人生中弥足珍贵的经历,给我留下了精彩而美好的回忆。在这段时间里领导和同事给予了我足够的宽容、支持和帮助,让我充分感受到了领导们的广阔胸襟,感受到了交运人的豁达和真诚。也许有人会这样认为,乘务工作不外乎是剪票打扫卫生而已,是一种体力劳动。其实不然,一年的工作经历使我认识到要做好这份工作并不容易,是要靠心灵去感受、体验,乘务工作是一种心灵艺术。在这一年的时间里,我在领导和同事们的悉心关怀和指导下,通过自身的不懈努力,各方面均取得了一定的进步,但也有很多不足之处。现将我的工作情况作如下汇报: 一、通过学习和日常工作积累使我对乘务工作有了较深刻的认识和理解。 记得第一次上车为旅客服务时,所有的一切对于我来说,既新鲜也处处存在挑战。不懂就学,是一切进步取得的前提和基础。在这段时间里我认真学习了关于乘务工作的相关资料和公司相关规定,再加上日常工作积累和师傅对我的悉心教导。现在我对乘务工作有了较为深刻的认识和理解,也意识到了乘务工作的重要性。我们的乘务工作,她不仅仅是检票整理卫生,更重要的

是在旅途中为旅客提供舒适而又安全的服务,让旅客能体会到华湘公司优秀的企业文化精神,让旅客能有一个称心、舒心的旅途。 二、认真学习岗位职能,工作能力得到了一定的提高。 根据岗位职责和要求,我觉得乘务员的主要工作任务是: 1、负责对旅客的服务。 2、满足旅客在旅途中的各种合理的要求。 3、协助司机师傅对车上旅客的安全负责。 通过完成上述工作,使我认识到一个称职的乘务员不仅要有良好的语言表达能力、良好的沟通技巧,还应该有同志之间相互协作的精神。“我为人人,人人为我,互相帮助,互相支撑而又互相服务”,从这个角度去理解服务会让更多的人明白:“我在为别人服务的同时,别人也在为我服务,我在努力让别人开心的同时,别人也会尽力让我满意”,这将是多么美好的良性循环。我相信随着我工作经验的不断积累,我将在今后工作中不断总结自己,鞭策自己,使自己早日成为一名优秀的乘务员。XX年又是一个充满*的一年,在今后的乘务工作中,我将努力提高自身的素质,克服不足。“学而不思则罔,思而不学则怠。”时代的发展瞬息万变,我应该边工作边学习边总结自己。我将坚持不懈地努力学习新的乘务知识,并应用到实际的乘务工作中去。“他山之石,可以攻玉。”在以后的乘务工作中,我将不断地向老的乘务员学习,细心听取他们的教导,从而使自己的业务水平和工作技

1 客舱安全管理

1. 客舱安全管理 1.1 组织机构图

公司客舱安全的管理由运行副总裁、服务副总裁共同负责。 公司服务发展部负责公司客舱安全服务标准和业务流程管理,公司客舱服务部和运行基地客舱服务部门负责客舱安全管理和实施工作。 服务发展部职责: (1) 制定服务政策:分析服务现状,预测服务发展趋势,进行服务工作战略解码,建立符合企业文化要求的服务价值观,制定公司整体服务标准和政策。 (2) 推广服务理念:在公司内部推广服务理念,树立客户服务意识,参与对外的品牌推广活动,提升公司服务品牌。 (3) 管理服务质量:建立服务质量管理体系,组织编写服务质量体系相关文件并监控实施。 (4) 顾客满意度调查:组织各类调查活动,进行同行业对比,参与行业相关活动,了解掌握其它航空公司相关情况,为提升服务质量提供信息支持。 (5) 顾客关系维护与修补:建立旅客投诉分级处理管理制度,集中处理重大客户投诉,提供旅客意见反馈,维护与修补顾客关系。 (6) 建立顾客信息管理系统:建立顾客信息管理系统,统计分析顾客需求、服务满意度等相关数据,加强信息反馈的处理力度,为开发新产品和提升服务品质提供数据及信息支持。 (7) 制定服务标准:制定公司服务标准、通用服务礼仪规范并组织推广和监督实施;组织制定公司运输服务规章和业务流程。

(8) 组织大型运输服务工作:制定和组织实施公司大型、重要运输服务工作方案。 (9) 客舱安全管理:研究客舱安全政策、法规,建立客舱安全管理体系,完善与推广客舱安全规章,参与制定机舱内服务设备和应急设备的选型标准。 (10)客舱乘务员资格管理:进行客舱乘务员的资质审核、办理并根据授权签发客舱乘务员训练合格证,建立和维护客舱乘务员资格管理体系,监督、检查各部门对乘务员的资格管理。 (11)乘务员培训管理:制定和完善公司客舱乘务员培训大纲,评估培训质量。 (12)沟通与协调:根据公司授权,沟通和协调与行业主管部门的业务关系,保证沟通渠道的畅通。 客舱服务部职责: (1) 生产运行管理:根据公司运力计划,安排航班计划;执行正常、加班、专包机航班任务;安排备份乘务员,确保航班正常运行。 (2) 空防安全管理:细化客舱空防安全管理;制定兼职安全员等各专业训练计划并组织实施;实施空防安全管理教育;负责空防安全工作的检查、监控与考核,处理责任范围内空防安全事故。 (3) 客舱安全管理:实施全员客舱安全教育;负责客舱安全工作的检查、监控与考核,处理责任范围内客舱安全事故。 (4) 服务管理:承担公司下达的正常航班、加班及专包机

客舱乘务员双照航空安全员职业形象

客舱乘务员双照航空安全员作为厦航窗口岗位员工,应自觉遵循本标准,在日常工作和社会交往中应时刻维护厦航形象,展现客舱乘务员双照航空安全员的职业风范。 1概述 1.1客舱乘务员根据性别区分为女性客舱乘务员(简称:女乘)和男性客舱乘务员(简称:男乘)。 1.2双照航空安全员指持有《航空安全员执照》的客舱乘务员,目前由男乘担任,专职履行航空安全员岗位职责的称为专职双照航空安全员(简称:专职),若同时还履行客舱乘务员岗位职责的称为兼职双照航空安全员(简称:兼职)。 2职业操守 2.1热爱祖国,忠于职守,具有高度的工作责任心和良好的工作态度。 2.2遵守国家法令、法规和民航、公司条例规章,严守国家机密。 2.3遵循社会公共道德,维护公司形象和利益,团结协作,谦虚谨慎,平等待人。 2.4廉洁奉公,公私分明,爱护且不贪占公司及他人财物,严禁私拿私分机上供应品。 2.5努力钻研乘务业务,丰富社会知识,掌握待人接物的技能技巧,研究旅客心理,探索旅客需求,不断提高服务技能,提高处理突发事件的能力,以适应民航事业和航空公司发展的需要。 2.6切实落实“六勤、五心、四美、三不怕”的厦航客舱服务作风。 3言行规范 3.1礼貌、真诚、主动、周到、文雅、耐心。 3.2养成使用文明礼貌用语的习惯,严禁使用粗俗语言。举手投足大方得体,避免出现失礼行为。 3.3平等对待旅客,不得以貌取人或对旅客评头论足,不得表露出对旅客不敬、怀疑或轻视的言行。 3.4听取旅客问询时应耐心谦逊,回答问询时应注意语气和语调,用词应得当,不得使用“不行”、“不知道”等生硬的词语或其他非礼貌语言。 3.5受理旅客抱怨、投诉时应把握沟通的第一要素,即“倾听理解面对面的道歉”,让旅客感受到我们的诚意,并及时将旅客抱怨、投诉信息传递至相关部门,以便后续改进,把处理服务投诉提升到进行“二次营销”的高境界。 3.6乘坐机组车时,应注意乘车礼仪,由后向前、由里向外就座,飞行包不得放在座椅上,个人用过的杂物应自觉带离机组车。 3.7乘务组途经候机楼等公共场所时,应列队行走,不得大声喧哗,行进时不得打私人电话、听等,在候机楼等待时,应注意言行举止,不得出现有损客舱乘务员形象的举止。 3.8不得在旅客视线内整理头发、衣饰,或做出其他不雅举止。进入客舱前应整理衣饰、头发,及时补妆。 3.9乘务员在餐厅用自助餐时,不得大声喧哗,应注意节约,少量多次。 3.10女乘在任何场所及区域严禁吸烟,如有违反并且影响到厦门航空乘务队形象,一律开除,永不录用;男

乘务员年度工作总结

乘务员年度工作总结 篇一:乘务员年度工作总结 乘务员个人年度工作总结 时间如流水,转瞬即逝,XX年已接近尾声。我到公 司工作已将近一年了,这一年来是我人生旅途中的重要一程,也是人生中弥足珍贵的经历,给我留下了精彩而美好的回忆。在这段时间里领导和同事给予了我足够的宽容、支持和帮助,让我充分感受到了领导们的广阔胸襟,感受到了交运人的豁达和真诚。也许有人会这样认为,乘务工作不外乎是剪票打扫卫生而已,是一种体力劳动。其实不然,一年的工作经历使我认识到要做好这份工作并不容易,是要靠心灵去感受、体验,乘务工作是一种心灵艺术。 在这一年的时间里,我在领导和同事们的悉心关怀和 指导下,通过自身的不懈努力,各方面均取得了一定的进步,但也有很多不足之处。现将我的工作情况作如下汇报: 一、通过学习和日常工作积累使我对乘务工作有了较深刻的认识和理解。记得第一次上车为旅客服务时,所有的一切对于我来说,既新鲜也处处存在挑战。不懂就学,是一切进步取得的前提和基础。在这段时间里我认真学习了关于乘务工作的相关资料和公司相关规定,再加上日常工作积累和师傅对我的悉心教导。现在我对乘务工作有了较为深刻的认

识和理解,也意识到了乘务工作的重要性。我们的乘务工作,她不仅仅是检票整理卫生,更重要的是在旅途中为旅客提供舒适而又安全的服务,让旅客能体会到华湘公司优秀的企业文化精神,让旅客能有一个称心、舒心的旅途。 二、认真学习岗位职能,工作能力得到了一定的提高.根据岗位职责和要求,我觉得乘务员的主要工作任务是:1、负责对旅客的服务。2、满足旅客在旅途中的各种合理的要求。3、协助司机师傅对车上旅客的安全负责。通过完成上述工作,使我认识到一个称职的乘务员不仅要有良好的语言表达能力、良好的沟通技巧,还应该有同志之间相互协作的精神。“我为人人,人人为我,互相帮助,互相支撑而又互相服务”,从这个角度去理解服务会让更多的人明白:“我在为别人服务的同时,别人也在为我服务,我在努力让别人开心的同时,别人也会尽力让我满意”,这将是多么美好的良性循环。我相信随着我工作经验的不断积累,我将在今后工作中不断总结自己,鞭策自己,使自己早日成为一名优秀的乘务员。 XX年又是一个充满激情的一年,在今后的乘务工作中,我将努力提高自身的素质,克服不足。“学而不思则罔,思而不学则怠。”时代的发展瞬息万变,我应该边工作边学习边总结自己。我将坚持不懈地努力学习新的乘务知识,并应用到实际的乘务工作中去.“他山之石,可以攻玉。”在以后

国航乘务员手册

《国航客舱服务部乘务员、安全员管理手册》 第一章总则 第一条为加强客舱服务的管理,指导乘务员及安全员做好服务和安全工作,促进各方面工作的顺利进行,特制定本手册。 第二条本手册的适用对象为客舱服务部的全体乘务员、安全员。本手册中“空勤人员”泛指乘务员与航空安全员。 第三条本手册中所涉及内容以管理为主,有关具体事项请参照公司、客舱服务部现行规章规定。 第二章乘务员形象 乘务员的仪表着装言行举止不仅关系着我公司的企业形象,而且代表着国家、民族的对外形象,是一个航空企业赢得市场的有力资源,应体现时代对企业的要求。 第四条礼貌礼仪: 乘务员在工作、生活、驻外期间应具有良好的个人修养和礼貌礼仪。 1.乘务员在工作区域应着装大方,不着奇装异服,工作装与便装不混穿。与旅客、领导、同事相遇,应微笑示意、驻足让道、主动问好。 2.乘务员在任何时候均以礼貌平和的方式讲话。 3.接听电话时应使用文明电话用语。 4.维护公共场所秩序,不大声喧哗、嬉笑、打闹。 5.保守国家机密、尊重驻地国民俗、文化。不以公司立场对外发言。 6.有关文明礼仪的规定见《客舱服务部文明言行规范》。 7.有关驻外期间的规定见《客舱服务部驻外管理办法》。 第五条举止 乘务员在工作期间应保持良好的体态,合理使用形体语言。 1.站、坐、行走、蹲姿应大方、得体、规范。 2.指示方位时五指并拢,自然明确。 3.工作交谈应耐心轻声,避免旅客听到、误解。 第六条仪表 (一)女乘务员 1、发型:乘务员身着制服时,头发注意保持发型整洁美观、大方自然、统一规范、修饰得体。发型以乘务业务规定的标准发型为主,不留怪异发型。 2、化妆:女乘务员值勤时必须化工作妆,补妆,保持良好的精神面貌,保持手和指甲修剪整洁。不使用不健康颜色及亮彩色等的口红,不佩带过大的饰物、时装手表,不在旅客面前补妆、修饰。 (二)男乘务员及安全员: 发型以平头、分头、背头为主,随时保持整洁。双侧鬓角不得盖住双耳,前侧头发保持在眉毛上方,头发不得长于衬衣衣领上线。不留胡须,保持手和指甲的整洁。 第七条着装: 乘务员着装规定: 1、值勤时,同一航班乘务组乘务员可根据航线季节、天气变化及个人身体素质着装,空中女乘务员一律着裙装;迎送客时,乘务员可着马甲,寒冷地区可着大衣。 2、皮鞋应保持光亮、无破损,空中应着单皮鞋,平底鞋只能在空中服务时穿着。 3、着制服时须扣好纽扣,女乘务员着大衣、风衣时不要系好腰带、佩带围巾、手套。 4、围裙在位旅客提供餐饮服务时穿戴,保持熨烫平整、干净。 5、男乘务员着制服时,必须佩带帽子;女乘务员着制服外套、风衣、羊绒大衣时要佩带帽子。 6、登机证佩带在制服、风衣、大衣胸前,上机后摘掉;服务牌佩带在制服右上侧、衬衣和围裙的左上侧。 第八条换季着装时间表 日期风衣/大衣裙装裤装马甲

乘务员的工作内容

乘务员的工作内容 航前预先准备时乘务长确认内容: 三证、舱门操作检查单、手册(签字、插页)、广播词(新增及修改的广播词) 手电、化妆包、围裙、制服、瓢鞋(工作页),化妆及手表饰物等符合要求 按手册要求进行准备会 预先准备阶段: 个人物品放在指定位置、查看客舱记录本、按手册要求检查各项设备物品、 客舱卫生、参加机组协调会、迎客前准备、了解旅客信息。 服务程序归纳 旅客登机 1. 当旅客登机时,乘务员必须在指定的位置热情的迎客,主动一一问候。

2. 乘务员应主动引导旅客入座,并协助旅客安放行李。 3. 如发现不符合客舱安全的行李,应主动向乘务长报告。 4. 需要向特殊旅客及时提供帮助并作个别的介绍。 5. 及时向头等舱旅客提供饮料及毛巾服务。 6. 主动为头等舱旅客挂衣服,并注明到达站。 7. 如果时间允许,可以对所有舱位旅客提供报刊、杂志、枕头、毛毯服务(服务时始终面对旅客)。 8. 乘务长要与地面进行联系,确定旅客登机时间。 9. 确保在指定的时间内,乘务员各就各位。 10. 如有航班延误,及时通知旅客(按照航班延误是相关要求)和机组,根据需要及时调整服务程序。 11. 与地面进行交接,签收各类文件,并作好服务安排。 12. 如有不符合安全规定的行李,及时向机长报告。13.上客时随时对应急出口旅客确认,语言规范简洁明了13. 关门前做到三项确认一项报告

关舱门后 1. 乘务长下达乘务员各就各位,操作舱门预位(双人制检查单操作)。 2. 后舱乘务长回复二门两侧预位。 3. 及时播放关闭电子设备广播。 4. 播放乘务员致礼广播。语调亲切。精品航班需要加入广播词(中英文都要有体现)。 5. 播放安全演示广播(播放提示观看演示录像广播词)。(在播放安全演示录像前,需要按顺序调节客舱灯光,录像声音适中)(如乘务员需要做安全演示,动作统一,规范,标准) 6. 播放安全检查广播。 7. 乘务员及时在客舱检查,逐一落实,细致,到位。注意语言,说话的方式方法。 8. 检查客舱后,乘务员回到座位,系好安全带,肩带,保持坐姿。(五号乘务员做好安全姿势,注意观察通道和应急出口) 9. 后舱报告乘务长客舱准备完毕。

《民航乘务员国家职业标准》

民航乘务员国家职业标准 1.职业概况 1.1 职业名称 民航乘务员。 1.2 职业定义 根据空中服务程序、规范以及客舱安全管理规则在飞机客舱内为旅客服务的人员。 1.3 职业等级 本职业共设四个等级,分别为:五级民航乘务员(国家职业资格五级)、四级民航乘务员(国家职业资格四级)、三级民航乘务员(国家职业资格三级)、二级民航乘务员(国家职业资格二级)。 1.4 职业环境 飞机客舱内、常温、高空。 1.5 职业能力特征 具有较强的表达能力和观察、分析、判断能力;具有一定的空间感和形体知觉、嗅觉;手指、手臂灵活,动作协调;身体无残疾,无重听,无口吃,无色盲、色弱,矫正视力在5.0以上;男性身高在1.74m 以上,女性身高在1.64m以上;无犯罪和不良记录。 1.6 基本文化程度 高中毕业(或同等学历)。 1.7 培训要求 1.7.1 培训期限 全日制职业学校教育,根据其培养目标和教学计划确定。晋级培训期限:五级民航乘务员不少于300标准学时;四级民航乘务员不少于80标准学时;三级民航乘务员不少于80标准学时;二级民航乘务员不少于100标准学时。 1.7.2 培训教师 培训五级民航乘务员的教师应具有本职业三级及以上职业资格证书或相关专业中级及以上专业技术职务任职资格;培训四级民航乘务员的教师应具有本职业三级及以上职业资格证书或相关专业中级及以上专业技术职务任职资格;培训三级民航乘务员的教师应具有本职业二级职业资格证书(或三级职业资格证书3年以上)或相关专业高级专业技术职务任职资格;培训二级民航乘务员的教师应具有本职业二级职业资格证书3年以上或相关专业高级专业技术职务任职资格。 1.7.3 培训场地设备

乘务员个人工作总结大全

乘务员个人工作总结大全 乘务员个人工作总结(六篇) 乘务员个人工作总结(一) 也许有人会这样认为,乘务工作不外乎是端茶送水而已,是一种体力劳动。其实,十年的工作经验使我认识到要做好这份工作,更重要的是靠心灵去感受、体验,乘务工作是一种心灵的艺术。 在一次服务中,我看到一个小女孩脸色苍白、头冒冷汗,旁边的父母显得手足无措,根据经验,我断定小女孩是晕机了,马上端来热水,帮她擦汗。由于后舱旅客全满,空气有些闷,我便对她父母说:"交给我来照顾吧。"我让她躺在乘务员座位上,帮她垫枕头、盖上毛毯、拉下帘子,小女孩想睡又不敢睡,我轻轻地哄她,还示意上洗手间的旅客轻点,小女孩终于睡着了。一个多钟头后,小女孩醒来时已恢复正常,飞机也快要下降了。当我把小女孩交给她父母时,看着恢复往常活跃可爱的女儿,父母十分感动,连声向我道谢。这时,了解事情真相的其他旅客也不约而同地鼓起了掌,客舱里响起了少有的掌声,置身于其中,我深受感动。是的,只要用"心"服务,实现与旅客情感与心灵上的沟通,一定能打动旅客的心,从而让旅客在匆匆的旅途中得到温馨、舒服的享受。 记得××年1月的一天,一个中年人坐上了我领班的飞往成都的航班,我发现他一上飞机就愁眉苦脸,闷闷不乐,就找机会跟他攀谈起来。在聊天中,得知这个旅客在广州打工,这是第一次坐飞机回家过年,可过安检时却把一个袋子丢了。我安慰他不要着急,答应帮忙寻找。旅客紧悬的心终于松了一口气。我通过机组与安检联系找到袋子,回广州我马上步行到安检拿回袋子并托下一个航班带去,令这个旅客十分感动。我觉得这是我应该做的事。航班到站并不表明服务到站,只要能给旅客提供方便,即使辛苦点儿也无所谓。只要我们用爱的力量温暖每一颗心,就能让旅客在客舱里得到舒适的享受的同时,更得到真情,得到爱的启迪,正如旅客在留言纸上所写的,"我要学习你们这种热心为旅客的精神,在本职岗位上做出成绩",这使我深深体会到工作付出后的欢乐,体会到了这一平凡职业的不平凡之处! 中国有句古话叫"将心比心",意思是说要站在别人的立场上思考问题。我们这个社会有细致的分工,我们这个社会的人际关系是"我为人人,人人为我",人人都是服务对象,人人又都为他人服务,在更多的场合你为别人服务,在更多的场合又会接受别人的服务,只有"将心比心",才能力求把服务工作做得尽善尽美。 相信大家不会忘记1990年发生的特大空难"十二事件"吧。空难发生的第二天,我执行××航班。在南京上客时,几个面带忧伤的旅客引起了我的注意,他们坐好后,我马上给他们递上温开水,并询问他们是否身体不适,但他们都沉默不语,似有重重心事。这时,地面工作人员上机送舱单,我忙把他们请进服务台,询问是否有空难家属,他们回答说,好像有。我的心一下子沉了下去。起飞后,我给他们递上小毛巾,再次轻声询问到广州什么地方,是不是云山大酒店(当时空难接待处),一旅客点了点头,眼泪叭哒叭哒地掉了下来,我一下子全明白了,"人非草木,孰能无情",我深深地体会到这些失去亲人的旅客的悲痛心情,眼泪也夺眶而出,旅客的心和我们的心是相通的。而当时,我也只能不停地安慰、开导他们,尽自己的一片心,既是对旅客,也是对空难中死去的同事、同学。到达广州后,由于各种原因善后处理小组没有来接他们,为防万一,我和另一名乘务员自费坐出租车将他们送到目的地,当我们说明来意时,有关人员先是一愣,然后很快握着我们的手,连声说:"谢谢你们帮了我们一个大忙。"旅客亦从悲痛中对我们真诚地道了一声谢谢××人。我感到十分欣慰,此时能给他们一丝慰藉,是对我最大的鼓舞和真挚的支持。我从内心感受到作为空姐的使命和责任,就像炭火一样,燃烧自

正确处理乘务员与旅客的关系提高客舱服务质量

正确处理乘务员与旅客的关系提高客舱服务质量 客舱服务质量的提高是每一个航空公司努力的目标。提高服务质量的方法有多种,这里就此提出几点看法供大家讨论。 在现代交通运输的几大门类中,航空运输的地位日趋重要。在我国乘飞机旅行对广大的消费者来说不再是遥不可及的事情。人们乘飞机旅行的经验越来越丰富,对机上服务也就产生了各种各样的要求。满足不同旅客的不同要求是空乘人员的重要职责之一。近年来不断出现旅客乘坐飞机时对客舱服务不满意,甚至与乘务员发生冲突的事情。如何提高客舱服务质量,看来不仅需要乘务员的努力,提高旅客服务的认识也同样重要。 一、发挥乘务长的重要作用 当一架飞机关上舱门的时候,整个飞机就是一个相对独立的小世界。在这个空间里,除了机长有绝对的管理权以外,乘务长也是一个不可忽视的管理者。客舱服务质量的管理主要依赖于乘务长,能否充分发挥乘务长的作用,对客舱服务质量的提高至关重要。 (一)乘务长的榜样效应 在一个乘务组里,乘务长是全体乘务员的领导。乘务长是最基层的领导,她的管理和监督技巧十分重要。如果在航前准备时,乘务长对服务质量有明确的目标并告诉乘务员如何去完成,就会产生一种凝

聚精神,大家明白在一起工作就是提供最佳标准的顾客服务。如果乘务长的言行不一,嘴上教导乘务员该如何工作,而自己却按另一套标准和规则行事,仅要求乘务员要保证质量自己却不身体力行,只能使乘务员迷惑不解并导致失望和出工不出力,当然无法保证优质服务。 (二)乘务长处理突发事件的应变能力 飞机飞行受多方面因素影响,旅客又来自四面八方,在服务过程中可能遇到的突发事件很多,来自各个方面的都有:旅客、乘务员、机供品、机上设备,甚至是天气的突然变化……这对乘务长是一种考验;而作为一名合格的乘务长,应当具备经受这种考验的能力。无论面对怎样的情况,都要以沉着冷静处变不惊的心理素质,凭着多年工作积累的丰富经验,灵活地采取切实有效的办法。 (三)乘务长的统筹安排能力 旅客自登机到落地,短不过几十分钟,长可达十几个小时。较短的航程,往往按照规定的程序提供规范服务后即告结束;而对于较长的航程,则在程序化服务后还有大段空余时间。统筹安排能力对服务工作的影响在这个时候就比较突出。简单地说,一是对“事”的安排;一是对“人”的安排。这段时间要为旅客提供哪些服务什么样的时间又该提供什么样的服务这些“事”就要靠乘务长通过观察旅客的需要以及自身积累的经验来安排。那何为对“人”的安排呢这里的“人”,指的是乘务员。乘务长如何调动乘务员的工作积极性和服务热情呢极为明智的做法是让乘务员参与到工作安排中。大多数人都有“求成的需要”,并从更多的参与中获得乐趣。这样,乘务员士气会高涨,公

乘务员安全手册

乘务员(车辆)部分 107、车辆乘务员出乘发车前应做好哪些准备工作? 答:乘务员出乘前要充分休息,不得饮酒,做好工具、材料、配件、防护用品等准备工作,发车前仔细检查车辆技术状态;值乘中精力要高度集中。 108、车辆乘务员值乘中的安全作业事项有哪些? 答:(1)值乘前充分休息,以保证值乘中精力充沛,值乘前不得喝酒。 (2)出乘前应检查所携带的工具,要保证完好齐备。 (3)开车前必须上车,列车停稳后方可上车,严禁钻车、跳车;列车在运行中需要处理车上故障时,应注意车辆摆动,以防碰伤或甩下。 (4)在列车运行中需要了望车下时,不应探身过远,以防触及信号柱、桥梁等。 (5)中途停车下车前,要礁认脚蹬坚固状态及列车停车位置,并注意脚下信号线、道岔等障碍物,以防绊倒。 (6)在中途检查时,下车前与车长联系运行情况,掌握列车停车时间,必要时与车站值班员、司机取得联系。 (7)电气连接线发生故障时,不得跨在两车上处理。禁止在列车行驶中进行车体外部的一切修理工作。 (8)对患有色盲、夜盲及癫痫病等病患者,不得使其担任乘务工作。

(9)在折返站(段)进行检查作业时,应按所在地防护办法进行防护,如使用侧灯或尾灯插销安装防护信号时,应在本车配电盘开头处揭挂本小组安全标志牌(但不得以车灯、尾灯作为防护信号)。 (10)电气化区段严禁上车顶作业,免遭电击。 (11)值乘中检查修理汽暖、水暖设备时,应将阀门关闭,排除余汽余水后再工作,不准面对排汽口工作。 109、保证车辆检修作业安全“五确认”的内容是什么? 答:(1)确认是否插设安全防护装置。 (2)插设安全防护时,确认是否符合规定。 (3)撤除安全防护时,确认车下无人。 (4)起镐时,确认时否垫稳,工作完毕确认是否撤镐。 (5)作业完毕,确认是否及时撤除安全防护装置。 110、分解、组装车辆配件时,应注意哪些安全事项? 答:(1)密切注意连接情况,在没有螺栓固定、支架垫妥或其它有效防护的情况下,严禁拆卸,以防倾倒落下。 (2)组装需要吻合对孔的部件,严禁用手指探摸孔槽,必要时应以工具拔动。 111、处理制动故障和列车试风时,应注意哪些安全事项? 答:(1)处理制动故障时,要先关闭截断塞门,排净副风缸余风后方可进行,作业结束后恢复开通位置,调整鞲鞴行程时,严禁用手指探摸圆销孔;清洗制动缸前要先装设安全套,插上安

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