2020年公共码头运营企业战略规划管理制度

公共码头运营企业战略规划管理制度

2020年3月

一、总则 (3)

二、组织机构及职能 (4)

三、战略规划的制定 (5)

四、战略规划的实施 (6)

五、战略规划的监督与控制 (7)

六、战略规划的调整与评估 (7)

七、附则 (8)

港口区安全生产事故应急预案管理制度正式版

Through the joint creation of clear rules, the establishment of common values, strengthen the code of conduct in individual learning, realize the value contribution to the organization.港口区安全生产事故应急预案管理制度正式版

港口区安全生产事故应急预案管理制度正式版下载提示：此管理制度资料适用于通过共同创造，促进集体发展的明文规则，建立共同的价值观、培养团队精神、加强个人学习方面的行为准则，实现对自我，对组织的价值贡献。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。第一条为预防生产安全事故的发生，有效处置安全生产事故，最大限度地减少事故造成的损失，根据《安全生产法》，结合本区实际，制定本制度。第二条本制度所称的应急预案，系指安全生产事故预案。应急预案管理应按照分类管理、分级负责、属地为主的原则,各级人民政府有关部门应当在各自的职责范围内监督、指导应急预案的制定、培训、演练和宣传教育等工作，协调相关应急预案的衔接关系，对应急预案所涉及的资源和保障措施的落实情况进行监督检查。

第三条应急预案必须经制定单位组织论证和审查，并经实施应急预案有关单位认可，由制定单位发布，印送与应急预案实施有关的单位。生产经营单位制定的应急预案应当包括以下主要内容：（1）应急预案的适用范围；（2）事故可能发生的地点和可能造成的后果；（3）事故应急救援的组织机构及其组成单位、组成人员、职责分工；（4）事故报告的程序、方式和内容；（5）发现事故征兆或事故发生后应当采取的行动和措施；（6）事故应急救援（包括事故伤员救治）资源信息，包括队伍、装备、物资、专家等有关信息的情况；（7）事故报告及应急救援有关的具体通信联系方式；

船舶安全航行管理制度(标准版)

( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改船舶安全航行管理制度(标准版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process

船舶安全航行管理制度(标准版) 1.船舶开航前必须按《最低配员证书》要求，配备足够数量的合格持证船员，船员必须严格遵守制度，提前回船准备开航工作，不许无故耽误船舶开航。 2.开航前，船长应组织船员召开航前会议。研究部署装载和航行计划，落实安全措施，并把会议内容记录在《航行日志》中。 3.各船员按自己的岗位职责，开航前对自己负责的航行设备、操纵设备、信号设备、消防设备、救生设备、机械设备、堵漏器材实行全面检查，发现问题及时报告船长、船东或公司，并采取相应措施，消除隐患后再开航。船长应把发现的隐患和整改措施记录于《航行日志》以备日后查阅。 4.自卸砂船严格按《货物装载手册》装载，装砂后立即把砂推平、推匀，确保船舶装货之后处于正浮状况，严禁超载运输。 5.自卸砂船装砂时，同时开启抽水泵，抽出舱内积水，防止积

水形成自由液面影响船舶稳性。 6.船舶航行期间，驾驶台应保持安静；不能从事对航行无关的其他活动，防止分散当班人员的精神。 7.航行中，当班人员应严格遵守航行规章，在感潮河段坚持靠右航行的原则，加强了望、慎重驾驶、使用安全航速。夜间航行正确使用夜航灯号，会船时确保与来船统一会船信号后再驶过。 8.船员应当熟练掌握雷达、ＧＰＳ等导航设备的使用，并善于使用船上的导航设备协助了望，及早发现接近船舶、做出正确判断，及早采取相应措施。 9.船舶在桥区水域航行时，应按助航标志标示的通航桥孔通过，并与桥墩保持足够的安全距离，禁止在桥区水域内追越、掉头、试航或并排航行。 10.当班人员应当注意收听天气预报和搜集航行安全信息，遇到雷雨大风等危险天气，立即报告公司，及早做好防范措施，选择安全水域锚泊。 11.船舶进出港口，应主动向海事机构办理船舶进出港签证手

品牌运营中心管理制度1.doc

品牌运营中心管理制度1 品牌运营中心管理手册公司：汕头市高琪织造有限公司编制：高琪品牌运营中心时间：2012年6月30日目录公司简介————————————————————————————3页一、总则————————————————————————————4页二、运营中心组织结构————————————————————————————5页运营中心管理制度————————————————————————————6页一、行政制度管理————————————————————————————6页二、考勤制度管理————————————————————————————10页三、薪资及福利的管理————————————————

————————————11页四、工作规范及奖罚管理———————————————————————————11页六、办公用品制度管理———————————————————————————13页七、各部门工作职责及工作流程————————————————————————13页八、制度执行及奖励办法————————————————————————24页九、附件：量化表格我们的公司our company Professional 汕头市高琪织造有限公司，位于素有“百年商埠”美誉的粤东地区，创建于2002年6月，是一家集内衣设计、产品研发、市场开发、销售管理一体化的现代化内衣企业；公司拥有建筑面积20，000平方米的办公及生产基地，厂区环境优美洁净，设施配套齐全；公司一方面在硬件上投入巨资，先后引进目前在世界处于先进水平的意大利“胜歌牌”全电脑控制一次成型无缝针织提花设备64台，并引进日本先进缝纫设备100多台。另一方面，在软件上，从原材料的采购、设计、生产等流程按国际标准进行严格监控与管理，于2011年通过ISO9001-2008国际质量管理体系认证。从而保证每一件产品的质量。高琪公司生产的无缝针织

港口设施规章制度

港口设施保安工作制度目录页2港口设施保安工作领导小组例会制度 ..................................... 第一、页3港口企业保安档案管理制度...................................................... 第二、页4港口设施《保安声明》的使用与签署制度............................... 第三、页5-14港口设施保安各级岗位职责和工作制度 .......................... 第四、页15港口设施保安演习演练制度 ...................................................... 第五、页16港口设施保安通信工具使用管理制度..................................... 第六、页17港口设施限制区域管理制度 ...................................................... 第七、页18港口设施各类信道管理制度 ...................................................... 第八、页19港口设施内船舶物料交付管理制度......................................... 第九、十、页20船员进出港口设施管理制度.................................................. 第页21港口设施外来人员陪同制度.............................................................. 第十一、页22-23港口设施内重大危险源管理制度.............................................. 第十二、港口设施内重要设备操作管理制度........................................ 第十三、页24-25 页26港口设施保安着装制度..................................................................... 第十四、页27《港口设施保安计划》修订制度..................................................... 第十五、

港口安全生产管理

港口安全生产管理随着市场经济的发展，科技水平的进步，我们港口的机械化程度也不断提高。这为港口生产的安全管理带来了机遇，也带来了挑战。经验告诉我们，事故的预防和控制必须同时从技术、教育、管理三大措施入手。特别是从管理入手。通过对港近十年来的安全生产事故的调查发现，大部分事故都是可以避免的。这些事故大多是由指挥人员的违章、操作人员的违章、相关人员安全知识的匮乏造成的。少数职工缺乏必要的安全生产意识和自我保护意识，以及存在侥幸心理，对安全生产管理制度认识和贯彻不到位。为了有效地杜绝重特大安全生产事故并将事故控制在最低限度，让职工在安全、稳定、无害的环境中放心工作，在工作中我们必须严格遵循“安全第一，预防为主”“三不伤害”等规章。安全生产事故发生的基本分析生产事故的发生是具有一定因果关系事件的连锁反应，即其结果是有人的不安全行为或物的不安全状态所导致。对于人的不安全行为，要求我们经常性地召集职工进行安全生产教育。通过对职工经常性地教育，安全生产规章进入耳朵里、进入脑海里、进入心里。于此同时，还应该让职工从内心里意识到，安全生产的考核不是以罚钱为目的，二是要大家自觉地遵守安全规章。日常工作中，会有个别的职工违反安全规定被考核后会觉得没面子。我们的安全生产教育就是要能扭转职工的这种思想。对于设备的不安全因素，我们各个基层队每天、每周、每月都有对设备进行安全方面的检查、维修，当检查到时及时解决。另外，我们还有公司组织的设备安全检查。这些基本可以有效保证设备的安全使用。针对安全生产事故的各种原因，我们提出以下几点思路： 1.控制危险源。这点在公司的许多文件上都有，这里不再赘述。 2.从总体出发，实行系统安全管理。在港口装卸生产中，导致安全事故的原因有很多，包括人、设备和环境等因素。安全是同生产过程中的许多环节和情况发生联系并受其制约的。这就要求我们要从在做好个体安全的同时，还要关联地来看总体安全。因此，实施系统安全管理应该包括，安全制度的教育培训、安全生产的宣传和教育，生产计划的合理安排，生产过程的安全管理。 3.以人为本，重视激励作用。在安全管理过程中，企业必须尊重人、关心人，以

运营中心销售管理制度.doc

运营中心销售管理制度1 源光照明山西运营中心销售管理规定一、工作汇报规定（一）、汇报时间及形式（1）区域经理重要事情及申请应及时向总经理汇报，由总经理进行决定。（2）区域经理每天晚上20：00以前应向大区经理提交书面的工作总结及次日工作计划。（3）区域经理应每日早上8:30，下午5:30，区域经理进行微信实时位置共享。（4）区域经理新开发客户应及时填写客户信息档案表，每月底上交一次，便于进行考核。（二）工作汇报内容主要包括 1、客户拜访情况。 2、目标完成情况。 3、应收款落实情况。 4、遇到的问题及解决思路。（三）、工作汇报注意事项：

1、汇报应提前进行内容提炼，做到简明扼要。 2、工作过程中遇到问题应随时电话汇报，使问题得到及时解决。二、例会规定 1、例会内容：（1）对上次例会会议纪要的落实情况进行检查；（2）区域经理市场情况汇报，分析。（3）应收款落实情况的追踪；（4）当期工作目标完成情况；（5）根据运营中心当期的主要问题，有针对性的进行相关知识培训（培训采取授课、模拟演练、经验交流等多种形式）；（6）下阶段工作安排。 2、其他（1）运营中心应每月组织一次例会，每个月底组织。（2）所有人员应围绕会议内容认真做好会前准备，并按时参会。（3）在提出问题的同时，应提出具体的解决思路或建议。（4）在会议上，语言表达应简明扼要，禁止空发议论。（5）每次例会应形成书面的会议纪要。三、报销管理

1、出差完毕后区域经理将报销单上交销售秘书，上交前区域经理应对报销单据进行检查，销售秘书对办事处报销单进行复查，确保无误后审核签字并提交总经理审批。审单时区域经理如果有问题可向销售秘书咨询。 2、销售秘书不负责帮忙改单，如果发现错误报销单应有报销人及时改正，如因报销人原因造成票据过期，由报销人自己承担后果。 3、运营中心在总经理审批后三日内将报销款打给报销人、区域经理记录报销费用明细以便在打款后自行核对。 4、报销单杜绝涂涂抹抹，应保持工整。

港口码头管理制度汇编

港口码头管理制度汇编港口码头管理制度汇编 (公司安全管理) 二? 一一年十月一日目录前言安全生产责任制度管理与考核办法机械司机一般安全守则装卸作业人员安全操作规程重特大安全事故应急救预案港口大型机械防风防台应急预案用电安全应急预案前言本《管理制度汇编(公司安全管理篇)》中“集团公司”指江苏江阴港港口集团股份有限公司，“公司”指江苏江阴港港口集团股份有限公司大港分公司。本《管理制度汇编(公司安全管理篇)》编制:马能，审核:王正福，批准:徐文。解释权归公司综合办公室。综合办公室负责公司管理制度实施情况的检查和考核,根据实际工作需要对公司管理制度进行修订，将修订内容以文件修订单形式下发到各部门。安全生产责任制度 1范围 1.1本标准规定了公司安全生产责任制的引用标准、管理职能、管理内容和要求及检查与考核。 1.2本标准适用于公司安全生产责任制的落实、考核工作。 2规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 2.1《中华人民共和国安全生产法》(2002年11月2日施行) 2.2《江苏省安全生产条例》(2005年7月1日施行) 3管理职能 3.1公司设安全生产委员会，安全生产委员会是安全管理工作的领导机构，由总经理任主任，对公司安全管理全面负责;副主任由公司有关分管领导担任，其中分管安全生产的领导对公司安全管理具体负责;其他各分管领导，在其分管工作中涉及安全方面内容的应承担相

营运船舶安全管理制度通用版

管理制度编号：YTO-FS-PD615 营运船舶安全管理制度通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards

营运船舶安全管理制度通用版使用提示：本管理制度文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。第一条为了加强船舶安全检查员队伍的建设，提高船舶安全检查员的工作水平，特制定本制度；第二条船舶安全检查站应根据各单位船舶安全检查员实际配备情况、需求量，以及工作发展情况，积极向各单位征求培训意见；第三条建立船舶安全检查员后备人员储备库，持有《海事行政执法证》、具有较高的政治素质和业务素质的行政执法人员均应纳入储备库；第四条进入船舶安全检查员储备库的人员，将按人事教育培训计划选派参加交通部海事局、长江海事局组织的船舶安全检查员培训班学习，以取得《船舶安全检查员证》；第五条已取得《船舶安全检查员证》的安检员，应按照有关安排参加上级机关组织的再培训和实习锻炼，以便取得高一级别的《船舶安全检查员证》；第六条船舶安全检查站应根据各单位意见，配合局办人教部门做好培训计划、方案的制订准备工作，并于每年

运营中心管理制度

兴达运营中心管理制度

1 目的与管控体系要求 (1) 1.1 目的 (1) 1.2 经营计划管控体系要求 (1) 2 适用范围 (2) 3 术语和定义 (2) 3.1一级、二级、三级计划 (2) 3.2下属公司 (2) 3.3集团战略管理中心组织 (2) 4 各部门职责 (2) 4.1运营中心 (2) 4.2 集团人力中心 (4) 4.3 集团财务管理中心 (4) 4.4各业务部门 (4) 5 经营计划管理程序 (4) 5.1 计划编制依据 (4) 5.2 计划编制原则 (5) 5.3 计划内容及要求 (5) 5.4 计划编制及审批程序 (5) 5.5 计划调整审批程序 (6) 5.6 计划执行监控与分析 (7) 6 支持性文件 (8) 7 附件 (8)

1 目的与管控体系要求 1.1 目的在集团战略、战略规划目标指导下，为了有效分解集团公司经营管理目标，按计划有序开展各公司各项经营管理活动，明确集团、各下属公司和各部门工作任务,理顺工作项的衔接和配合，加强集团对各公司经营管理活动的指导与监控，推动各项工作任务的顺利开展，确保集团公司整体经营管理目标的顺利实现。避免各部门混淆计划与预算职能作用，特出此制度。 1.2 经营计划管控体系要求根据集团管控原则，对经营计划所涉及的各方面内容进行分级管理，以保证集团总体目标的实现，同时给予下属公司和各职能系统一定的调整空间。 1、计划管控分级：下属公司需集团公司审批的计划，包括： A、项目基本经济指标报告。 B、项目关键节点控制表。 C、项目开发计划一级表。 D、部门计划二级表（部门级表）。 E、各部门月度三级计划（报建计划、规划设计计划、工程进度计划表、材料进场计划、招标采购计划、销售计划）。 F、下属公司部门月度工作计划工作分解表及开发进度月计划部门分解表。 G、财务资本计划及财务预算规定其他报表。 H、物业公司年度及月度收支计划报告。 I、集团及下属公司按照规定及实际工作需要各项专业计划需备案运营管理部其他计划。

港口企业安全生产事故分析及应对措施

港口企业安全生产事故分析及应对措施港口作业是港口的主要业务，港口的安全管理主要是港口的装卸安全管理。港口装卸作业具有流动分散、操作复杂、人机交叉、点多面广、昼夜连续作业的特点，同时受气候、气象、季节、潮汛的影响，加上港区机械设备陈旧及设施不完善等问题，港口装卸安全也是一项复杂的系统工程，它与装卸作业的特点，人员的素质，机械设备工具，货物种类，装卸工艺，作业条件等都有密切的关系。所以港口的安全生产具有操作工艺的复杂性，安全监督过程的多变性，安全管理方式的动态性，事故的多发性。第一部分港口企业安全事故原因分析一、港口作业分析 1、操作工艺的复杂性。港口作业是人机立体交叉，空间转移方式的作业。机械设备体积大，吊车往往采用钢丝绳捆绑的方式来起吊大型货物，在操作工艺中处于运动、动态的过程，吊装过程中会产生转动、晃动、摆动、移动、滚动、塌塌、挤压等危险性因素，因而会发生人身伤害事故。 2、操作过程的多变性。港口装卸作业工艺流程是多环节变化的过程，往往在一艘货船甚至一条作业线的装卸货过程中，都会同时交叉或变换几个操作过程。工艺流程为：船《===》门机《===》流动机械《===》堆场《===》装载机《===》火车、卡车《===》港外。 3、生产事故的多发性。由于港口作业的复杂性和连续性及操作的动态性。港口作业也是劳动密集性作业，当操作人员安全意识不高，操作技能不强，安全防范措施不落实及其他外部不确定因素出现的时候，就很容易发生安全事故。二、港口作业常见违章行为分析 1、经验型的冒险心理导致操作失误由于港口起重机司机在长期的操作中，较熟练地掌握机械的安全操作性能，所以在作业过程中便产生了一种投机取巧的心理，时而出现冒险作业。这种由于经验性的冒险心理，在起重司机中比较常见，比如起重司机超负荷作业，不正常地利用起重机旋转机构和吊杆角度变化进行拖钩作业等，据起重机违章作业的统计表明，约60%左右的违章属于此类经验性作业。 2、迁就型违章导致操作失误起重司机在长期与装卸工人的配合作业中，深感装卸工人的体力劳动强度大，有时往往处于同情心里，为帮助装卸工人节省劳动力而采取违章作业方式。比如在船舶装卸货作业中，起重司机为了使船内作业的装卸工人搬运货物少走些路，往往采取拖钩的违章操作方法，导致钢丝绳非正常磨损和人身伤害，这种违章作业现象在港口作业现场也有发生。 3、由于简单、重复性操作形成的“感觉——操作短路”而导致的操作失误。装卸作业是重复性操作密度较高的工作，司机的每一个作业循环都要依次完成起升、平移、降落等程序，这些内容经过一段时间的强化，操作人员大脑的工作可以达到高度的“自动化”，此时操作过程中的信息几乎不经过中枢处理便执行操作动作。这种跨越中枢处理，从感觉直接进行操作的行为方式称为“感觉

船舶安全管理规定

船舶安全管理规定第一章总则第一条为保障水上人命、财产安全，防止船舶造成污染，规范船舶安全监督管理活动，根据《中华人民共和国海上交通安全法》、《中华人民共和国海洋环境保护法》、《中华人民共和国港口法》、《中华人民共和国内河交通安全管理条例》等法律、行政法规和我国缔结、加入的有关国际公约的规定，制定本规则。第二条“船舶安全监督管理”是指海事管理机构按照本规则，为监督和核查船舶、船员及其相关活动是否符合法律法规、行政规章或我国缔结、加入的有关国际公约以及我国加入的区域性合作组织的规定，依法登轮实施的安全监督管理活动。船舶安全监督管理分为船舶安全检查和船舶安全监督。船舶安全检查，是指海事管理机构对船舶安全和防污染技术状况、船员配备及适任状况、船上工作和生活条件等进行的监督管理，包括船旗国监督检查和港口国监督检查。船舶安全监督，是指海事管理机构登轮实施的除船舶安全检查之外的其他所有现场监督检查。第三条船舶安全监督管理遵循依法、公正、诚信、便民的原则。第四条国务院交通运输主管部门主管全国船舶安全监督管理工作。国家海事管理机构具体负责全国船舶安全监督管理工作。其他各级海事管理机构按照职责和授权开展船舶安全监督管理工作。第五条本规则适用于对中国籍船舶以及航行、停泊、作业于我国管辖水域的外国籍船舶实施的船舶安全监督管理活动。本规则不适用于军事船舶、渔业船舶和体育运动船艇，但法律、行政法规另有规定的除外。

第二章责任与义务第六条航运公司应当建立、健全船舶安全与防污染监督检查制度，确保对船舶及其设备进行有效的维护和保养，为船舶配备满足最低安全配员要求的适任船员。在船舶营运期间，航运公司应当履行安全管理与防治污染的主体责任，确保船舶处于适航或适拖状态，按规定做好货物的积载隔离，对旅客开展安全教育。第七条船舶应当满足船舶最低安全配员要求，保证船员适任、船舶适航。船舶应当建立开航前自查制度。船舶在离泊前，应对船舶安全技术状况和货物装载情况进行自查，填写《船舶开航前安全自查清单》。《船舶开航前安全自查清单》应在船保存二年。第八条船长应当保证船舶和船员在开航时处于适航、适任状态，保障船舶满足最低安全配员，保证船舶的正常值班，采取有效措施确保船舶安全航行和作业。船长在海上安全、船舶保安、防治船舶污染水域方面，具有独立决定权，并负有最终责任。第九条船舶检验发证机构应当确保检验的全面性和有效性，保证其检验船舶具备安全航行、安全作业的技术条件，并为其开展的检验业务负责。第十条船舶应当始终保持其船舶自动识别系统处于正常工作状态，准确完整显示本船信息。第十一条船舶、航运公司不得以任何形式影响船舶监督检查员(以下简称“船舶监查员”)做出专业判断。第十二条船舶监查员实施船舶安全监督管理时，船长应当指派人员陪同。陪同人员应当如实回答船舶监查员提出的问题，并按照船舶监查员的要求测试和操纵船舶设施、设备。

资产运营部管理制度流程

资产运营部管理制度资产运营部工作职责第一条负责公司资产的经营管理工作，保障公司固定资产安全与完整、提高固定资产使用效益；第二条负责公司管辖楼宇小型工程（100万元以下）维修、维保工作；

资产运营部会议制度为严格贯彻落实高新区管委会的有关管理规定，加强卫星应用产业园所管辖公司资产管理，明确各种会议的范围和内容，结合南京软件园（经济发展有限公司）资产管理实际情况，特制会。 6、会议决定的事项由会议组织单位负责逐项督办工作，并将执行情况及时向领导或上级汇报。 7、对已经会议决定的事项，要坚决执行、抓紧办理。在执

行过程中如有问题，应及时反馈。对各自职责范围内的问题，要积极协调解决；对涉及其他单位或部门经协商仍解决不了的，要如实向主管领导反映并提出建议，由领导协调解决。二、会议组织与内容 1、资产运营部部门会议。会议主要内容：前一周完成的主要

资产运营部工作管理制度为更好的履行资产运营部工作职责，依据管委会及公司的相关规定，结合园区实际情况，经多方协商，就公司所管辖楼宇小型工程维修、维保工作，特制定如下管理制度。 2、资料包括：工作联系单、小型零星工程任务委托单、相关图纸、实验资料、竣工报告、竣工图纸及竣工决算等。七、质量管理与控制 —45—

1、资产运营部对维修、维保工程质量实行跟踪负责制，督促实施单位严格按相关规范进行施工和管理。关键工序的施工，资产运营部代表全程监控； 2、资产运营部组织相关人员严格按照工程验收规范和图纸设计要求，进行不定期抽查，并将维修、维保质量检查结果情况给予通报；； 2、整改完全达到竣工验收标准后，各方代表共同参加竣工验收； 3、竣工验收符合标准后，填写《工程验收鉴定书》，各方代表会签盖章，同时办理竣工备案手续。十、结算准备 1、竣工验收交付后的一周内，维修维保单位应编制工程结 —46—

码头泊位靠离泊装卸作业安全管理制度(正式)

编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 码头泊位靠离泊装卸作业安全管理制度(正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号：KG-AO-7291-96 码头泊位靠离泊装卸作业安全管理制度(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。一、靠泊前准备： 1、首次靠泊的油轮船长需提前熟悉码头泊位、港池、航道情况等。 2、码头操作员确认泊位护舷、对讲高频、输油臂、质量流量计、静电连接线、快速脱缆钩、登船梯、国际通岸接头、阀门、管线、伴热及泊位消防设备等所有设备设施完好备用。 3、港调确认船方的《港口危险货物作业申请表》、《船舶载运危险货物申报单》、《福建联合石油化工有限公司产品出厂提货单》等二证一单齐全。 4、港调确认油轮吨位、吃水深度、船长等基本参数是否符合码头泊位允许的靠泊条件。 5、港调确认大型油轮靠离泊时，强制引水，并按

需要配备足够数量及适应马力的拖轮协助，以策安全。 6、港调根据《生产日计划》、潮水情况、天气条件、航道、港池等情况安排油轮靠泊。二、靠泊及装卸作业： 1、泊位班长组织系泊员工及时就位。 2、泊位操作员确认：油轮靠泊、装卸油、离泊全过程，港调、船方、泊位操作员三方开通统一频道对讲机守听。 3、泊位操作员在船离码头150米、50米、20米时及时提示船方注意靠泊速度、靠泊角度等，油轮安全靠泊。 4、10万吨、30万吨油轮靠离泊作业、系解缆作业，泊位操作员有专人监控激光靠泊仪、缆绳拉力监控仪。 5、泊位操作员确认:大型油轮系泊，前后倒缆、横缆、首、尾缆全部完成系缆后，拖轮才能撤离，防止油轮漂移。 6、泊位操作员确认:船岸间的安全通道完好投用。

营运船舶安全管理制度示范文本

营运船舶安全管理制度示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

营运船舶安全管理制度示范文本使用指引：此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。第一条为了加强船舶安全检查员队伍的建设，提高船舶安全检查员的工作水平，特制定本制度；第二条船舶安全检查站应根据各单位船舶安全检查员实际配备情况、需求量，以及工作发展情况，积极向各单位征求培训意见；第三条建立船舶安全检查员后备人员储备库，持有《海事行政执法证》、具有较高的政治素质和业务素质的行政执法人员均应纳入储备库；第四条进入船舶安全检查员储备库的人员，将按人事教育培训计划选派参加交通部海事局、长江海事局组织的船舶安全检查员培训班学习，以取得《船舶安全检查员证》；

第五条已取得《船舶安全检查员证》的安检员，应按照有关安排参加上级机关组织的再培训和实习锻炼，以便取得高一级别的《船舶安全检查员证》；第六条船舶安全检查站应根据各单位意见，配合局办人教部门做好培训计划、方案的制订准备工作，并于每年十二月份完成翌年培训计划；第七条局船舶安全检查站以及各单位应在局、处(站)范围内开展多种形式的船舶安全检查知识培训学习，以便提高整体业务水平；第八条本制度自印发之日起施行。请在此位置输入品牌名/标语/slogan Please Enter The Brand Name / Slogan / Slogan In This Position, Such As Foonsion

公司市场运营中心管理制度.doc

公司市场运营中心管理制度1 ※※※※※※※公司市场运营中心管理制度[试用版] 2017.05 市场运营中心管理制度一、总则【编制目的】本《管理手册》为※※※市场运营中心管理手册，是公司对各部门的各项工作的要求标准，为了所有人员了解其工作重点及工作流程，使之有章可循。【使用范围】供市场运营中心所有员工学习及执行。【管理制度】《管理手册》由运维中心、运营中心、销售中心、财务部等制定和修改，其版权、解释权和维护权归市场运营中心所有，本部门其它相关人员仅有使用权及修改建议权。为避免资料外泄，各使用者不得带出公司，翻印、外借他人，不得向外泄密透露，否则公司将追究相关责任。【※※※宣言】我很荣幸成为※※※大家庭的一员，我知道※※※将是整个无缝行业内最有潜力的公司，更重要的是公司为我提了广阔的平台，心有多大，舞台就有多大。

我要为※※※的发展贡献我所有的精力，我知道只有我在公司的发展中全身心地投入，我才收获得更多，成长得更快。我是一位富有契约精神的员工，在我履行和※※※的这份契约的过程中，我将忠于公司，忠于我的部门。我是一名市场运营中心的管理者，虽然没有很多经验，但我拥有主动性、洞察力和勇气。我的努力和专注将帮助我提升我的团队的效益。我无所畏惧。我把注意力集中在怎样增长效益上，而不让无聊的消遣浪费我的时间。我将运用我的技能，充分参与市场运营中心每个环节的运作，同时，向行业内的前辈和精英学习来促进事业的成功。为了节省我最宝贵的两项资产：时间和金钱，我会积极和有效地利用一切技术手段。我的秘密武器之一是我知道自己的奋斗目标。和其他人相比，我具有更高效的执行力，因而我将更加快捷地达成我的目标。我像一束激光。各种机会层出不穷，试图模糊我的焦点，但是，我绝不会偏离已经确定的目标和计划，直到我自己决定改变为止，因为我知道，计划应该随机应变。我所从事的是一项长久的事业。和机会主义者不同，我管理的区域将永续经营，只有长久的事业，才能成为对我个人声誉和未来的一项投资。幸存就是成功，每过去一天，我离我的目标就更近了一步。我发誓我要在无缝行业懂的比任何人都多，我要不停地阅读、学习和引导。我最大的资产是，通过努力为我的客户所增加的价值。我要善待周围的人，因为我知道滴水之恩涌泉相报的道理。我在所有的商业往来中都要彻底诚实和公开，而不利用管理者的地位来取得不当的优势。我的声誉将伴随我一生，因此，我

港口区安全生产行政责任追究制度通用版

管理制度编号：YTO-FS-PD816 港口区安全生产行政责任追究制度通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards

港口区安全生产行政责任追究制度通用版使用提示：本管理制度文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。第一条为有效地防范重、特大生产安全事故的发生，严肃生产安全事故的行政责任追究，保障人民群众的生命、财产安全，维护社会稳定，根据《安全生产法》、《行政监察法》、《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》等法律法规，结合本区实际，制定本制度。第二条本区行政辖区内发生重特大生产安全事故及安全防范措施上有失职、渎职行为的行政责任追究，适用本制度。第三条各镇人民政府、街道办事处主要领导人，各级人民政府有关部门正职负责人（或者主持工作的行政负责人），是安全生产管理工作的第一责任人，分别对本辖区、本部门（或者职责范围内）的安全生产管理工作负全面的领导责任；分管各项工作的负责人，对其分管职责范围内的安全生产工作负领导责任。第四条安全生产行政责任追究的人员包括：（一）区人民政府，镇人民政府、街道办事处的主要

船舶游船经营安全运营管理制度

船舶游船经营安全运营管理制度一、水上事故应急措施（一）游船经营部门要设立安全生产组织机构，安全防火组织机构。（二）定期要对成员进行灭火、扑救、打捞、抢救现场演练，使全体成员都能掌握基本抢救要领，对出现险情能够及时进行抢救。（三）所有型号的船只要按规定配置救生设备，设有专职或兼职救生人员，如遇落水能及时赶到现场，采取救生措施。（四）对救生设备要进行经常性检查，其数量和质量必须达到海事部门要求。（五）发生事故要迅速汇报及时组织人力进行抢救，当事人需积极配合调查事故原因。二、船舶驾驶员岗位责任（一）按航行规则履行职责，坚守岗位，集中精力谨慎驾驶，填好航行日志。（二）遇大风、大雾、暴雨、视线不清等不能保证安全情况下，不准航行，四级风以上天气不准航行。（三）按规定客位载运游客，不准超载航行。（四）两船相遇，做到小船让大船，及时避让危险区域，减速行驶。（五）超越其它船只时，做到正确判断前船动态，保持安全距离，被超越时要减速航行。（六）遇有障碍物或航道不明确时，做到认真躲让或测水前进，不盲目行驶。（七）有碰撞危险时做到及时鸣笛，警告对方准确采取措施,避免事故,减少事故损失。（八）离靠码头要观察好周围有无船只及危险物，方可航行。（九）遇有意外情况，须保持冷静，采取措施妥善处理。（十）船舶驾驶员要取得交通海事部门的驾驶证书，持证上岗。三、船员职责

（一）船员要按照海事的行船规定进行航行。（二）驾船员必须持海事主管部门颁发的船员职务适任证书，做到持证上岗。（三）必须配备水上安全救生器材及灭火器材方可出船。（四）必须按客位进行载客，不得超载。（五）驾驶员和船上工作人员不得酒后上岗。（六）在四级风以上不能出船。（七）出船前必须对船舶进行检查，保证行船万无一失。（八）船上救生人员必须忠于职守，遇到紧急情况要做到舍己救人。四、轮机员岗位职责（一）确保发动机处于完好状态。（二）按保养条例每日进行技术保养维修，做好出航准备。（三）起动前应检查电池组蓄电情况和其它附件是否正常。（四）经常检查蓄电池组、电解溶度和电压，电解液不足应及时补加充电。（五）观察舱底有无渗透现象，及时处理。五、游船安全管理制度（一）游船负责人对船上的安全工作负有直接安全管理责任，一定按海事部门的要求对人员进行合理分工，职责明确，因个人违章操作出现后果由本人负完全责任。（二）码头明显处设立乘船须知及注意事项，特别是租赁手划船时工作人员向游客讲明不准超员，划船时不得打闹游泳，不准超出划船区域游玩等注意事故，检查有无漏船，做到漏船不得出租，同时有人监护救生。（三）按海事要求四级风以上不得出船，所有船只按要求严格海事核定人数载客，配好救生设备，严禁超员。（四）游船经营负责人要把好安全关，驾驶员、轮机员、救生员按分工各负其责，杜绝事故隐患发生。（五）不明区域没有安全保障前提下不得出船。（六）杜绝酒后驾船，对乘船者特别是租赁手划船的游客酒后不予租赁。（七）船上严禁存放携带易燃易爆物品。

运营中心规章制度

目录第一章总则第二章录用制度第三章工作守则第四章考勤制度第五章卫生制度第六章薪酬待遇第七章休假．第八章请假第九章加班第十章出差第十一章培训第十二章调职第十三章保密第十四章考核第十五章奖惩制度

第十六章福利第十七章遣资第十八章离职第十九章生活和娱乐第二十章安全和卫生第二十一章附则第一章总则 1）为使本人事作业规范化、制度化和统一化，使公司员工的管理有章可循，提高工作效率和员工责任感、归属感，特制定本制度。 2 适用范围 1）本公司员工的管理，除遵照国家和地方有关法令外，都应依据本制度办理。 2）本制度所称员工，系指本公司聘用的全体从业人员。 3）本公司如有临时性、短期性、季节性或特定性工作，可聘用临时员工，临时员工的管理依照’合同或其它相应规定，或参照本规定办理。 4）关于试用、实习人员，新进员工的管理参照本规定办理或修订之。第二章录用制度 1．本公司各部门如因工作需要，必须增加人员时，应先依据人员甄选流程向人事部索要并填写《人员招聘申请表>后向相关负责人提出申请，经相关负责人批准后，由人事部门统一纳入聘请计划并办理甄选事宜。 2. 本公司员工的甄选，以学识、能力、品德、体格及适合工作所需要条件为准，采用考核和面试两种，依实际需要选择其中一种实施或两种并用。 3. 新进人员经考核或面试合格和审查批准后，由人事部门办理试用手续。原则上员工试用期三个月，期满合格后户方得正式录用；但成绩优秀者，可适当缩短其试用时间。 4．试用人员报到时，应向人事部送交以下证件：

毕业证书、学位证书原件及复印件技术职务任职资格证书原件及复印件身份证原件及复印件寸半身免冠照片六张其它必要的证件。 5. 凡有下列情形者，不得录用：工作态度不端正者剥夺政治权利尚未恢复者被判有期徒刑或被通缉，尚未结案者吸食毒品或有其它严重不良嗜好者贪污、拖欠公款，有记录在案者。患有精神病或传染病者行政机关惩罚者，体格检查不合格者。(经总经理特许者不在此列)其它经本公司认定不适合者 6. 员工如系，临时性、短期性、季节性或特定性工作，视情况与本公司签订<定期工作协议书>双方共同遵守。 7. 试用人员如因品行不良，工作态度不端正，工作业绩欠佳或无故旷职者，可随时停止试用，予以辞退。员工录用分派工作后，应立即赴所分配的地方工作，不得无故拖延推诿。第三章工作守则(员工办公行为规范) 1. 员工应遵守本公司一切规章、通告及公告。 2. 忠于职守，服从领导，不得有敷衍塞责的行为。 3. 不得经营与本公司类似或职务上有关的业务，不得兼任其它公司的职务。 4．爱护公物，未经许可不得私自将公司财物(如现金、设备、各种印章等)携出公司。如有特殊需要，应填写<公司物品带出登记本>，如有违反，造成重大损失自行负责赔偿或维修，造成重大经济或行政问题者将予以追究法律责任. 5. 全体员工必须不断提高自己的工作技能，强化品牌意识，圆满完成各级领导交付的工作任务。 6. 员工工作时间内不得擅自离开岗位超过三十分钟，如需外出超过四十五分钟者，所属部门负责人批准后到人事部填写<外出人员登记表>．如有违反，按离岗时间计算予以旷工处分。 7．员工不得带领与本公司相关行业领域的亲友进入办公区域，如有违反造成的公司内部数据及资料的泄露和丢失，公司将予以追究法律责任。 8..员工应随时注意保持作业地点(公共办公区域、个人办公区域)宿舍及公司其它场所的环境卫生。9．员工在作业时不得怠慢拖延，不得干与本职工作无关的事情。 10．员工在办公区域内接听办公或私人电话应尽量保持中等或低等音量，以不要影响相关资料信息泄漏

港口安全管理规定实用版

YF-ED-J6901 可按资料类型定义编号港口安全管理规定实用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. （示范文稿）二零XX年XX月XX日

港口安全管理规定实用版提示：该管理制度文档适合使用于工作中为保证本部门的工作或生产能够有效、安全、稳定地运转而制定的，相关人员在办理业务或操作设备时必须遵循的程序或步骤。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。第一章总则第一条[立法宗旨、目的及依据] 为贯彻科学发展观，落实安全生产责任，加强港口安全管理，保障港口安全生产，促进港口安全发展，根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国港口法》、《中华人民共和国突发事件应对法》、《危险化学品安全管理条例》等有关法规，制定本规定。第二条[适用范围] 从事港口建设、维护、经营活动的单位和相关组织的安全生产及安全监督管理适用本规定。

第三条[安全管理方针] 港口安全管理应当坚持安全第一、预防为主、综合治理的方针。第四条[交通运输部职责] 交通运输部负责全国港口安全管理，主要职责是：（一）贯彻执行国家有关法律、法规，制定国家港口安全管理的规章；（二）组织制定港口安全的技术标准、规范；（三）建立全国港口突发事件应急体系，制定港口突发事件应急预案。（四）建立全国港口安全和应急信息系统；（五）指导和协调省、自治区、直辖市人民政府交通（港口）主管部门（以下简称“省