国际物流运输

单选

中国人自己设计，自己施工的第一条铁路是京张

稳定大，中量货流，争取容量货流在很大程度上取决 _搬运_工作。

中国自己修筑的第一条公路是 1906 年。

世界上最早使用管道运输的国家是中国。

中国民航开通国际航线是 1974 年。

在国际贸易中价格条件下，CIF价包括商品的价格保险费及运输费

国际物流不包括国际贸易中的无形贸易

保税库的最大意义在于鼓励转口贸易

国际物流必须实行标准化否则不能运行。

国际物流选择运输方式的首要因素是运输成本

国家之间的相互贸易最终最需要通过国际物流实现。

现代物流最常用的技术手段是EDI与GPS广泛应用

核对工作的主要目的是核对数量和检查质量

租船要用于承运低值泡货的货物。

海运货运定期班轮主要装运散杂货货物。

船务代理按规定的收费标准向委托人收取船舶和货物的代理费。

无船承运人与货运代理的不同在于开立提单

集装箱货物运输单证起点是装箱单

海运提单的财务作用是向银行办理议付和结汇

海运单是不可转让海运提单

公路运输的主要优点不包括运输成本和劳务成本低

水路运输的主要缺点是受自然条件的限制，速度慢，连续性差

航空运输的主要缺点是费用高、能耗大

航空运输不适合运输的物品有大宗货物

管道运输的特点不包括占用大量土地

将一箱玫瑰（约合0.5体积吨）从广州运往北京、选用航空运输

将山西大同的一万吨煤炭运往北京，选择铁路运输方式比较合适。

将重庆的二吨红薯运往天津，选择水路运输方式比较合适

将5t钢铁从北京运往天津，选择公路运输方式比较合适

将俄罗斯安加尔斯克每日生产的100万桶石油运往中国大庆，选择管首运输队

航空运输与陆运或海运在单证流转方面的主要不同是托运单与货运单分离

国际铁路联运使用统一的国际联运单，依据“国际铁路货物联运规章”

对香港地区铁路进出口的货运统一由中外运深圳公司代理。

多式联运提单中运用最多的是指示提单

集装箱空箱的调运主要是由进出口不平衡

为了局部弥补来回航线货源不平衡，解决集装箱空箱调运，可以选择单程租赁

海运货物中转的原因是提高物流运作效率

在定期租船合同，船舶的经营管理由承租方负责。

只有一个发货人和一个收货人的整箱货由货主封箱，填写装箱单，并加海关铅封。

集装箱交接的“门到站”（Door/CFS）方式属于整箱货接收，拼箱货交付

多选

1、我国主要远洋航线有A、日本航线 C、美洲航线 D、欧洲航线

2、流运集装箱包箱费率有A、FAK C、FCS D、FCD

3、国际多式联运提单签发的条件是

B、在发货人仓库收到货物后

C、在集装箱货运站收货后

4、海运提单的主要应用种类有A、海运提单 B、指标提单 D、海运单

5、国际集装租赁的主要作用是

B、合理避税

C、减少空箱闲置

D、弥补往返航线箱不平衡

6、海运货物中转的原因有B、目的港水深不够 D、干支线结合减少成本

7、北美大陆桥的接运方式为A、港口与铁路结合 D、铁海分离

8、班轮运价由组成。A、等级运价 C、航线运价 D、附加费率

9、集装提单一般海运提单对承运人的主要区别是：

B、承运人的责任期限和赔偿责任制

C、舱面货物选择权

10、国际货运事故索赔处理程序是B、申请检验 D、提交索赔单证

11、国际海运的主要单证包括A、设备交待接单 B、装箱单 C、站场收据

12、提单的主要内容为A、托运人与货物的状况 B、承运人与承运工具资料

13、集装箱整箱货流转过程包括

A、在发货地点装箱

B、将整箱货运至集装箱码头装船

C、运至目的港卸船

D、转运至内陆集装箱货运站掏箱

14、集装箱拼箱流转过程包括

A、发货人将货物运至集装箱货运站装箱

C、装船运至目的港卸船

D、运至内陆集装箱堆场掏箱

15、集装箱租船合同有A、金融租赁 B、实际使用租赁 C、单程租赁

16、海运中转的利润来源包括B、中转港装卸费用 C、海运费用 D文件单证制作费用

17、海运支线货物转运程序是A、转运货物的装卸和舱位安排B、货物运输状态跟踪

C、安排中转船启运和到港时间

D、单证及费用结算工作

18、国际物流系统是由商品的运输、储存、装卸搬运（ ABCD ）等子系统构成的

19、A、“大陆桥” B、商品包装 C、商品检验 D、国际货运代理

19、国际货物运输是国际物流系统的核心。国际货物运输具有 AB和时间性强等特点。

A、速度快

B、路线长

20、根据国际贸易惯例，商品检验时间与地点的规定可概括（ ABC ）等几种做法。

A、出口国检验

B、第三国检验

C、进口国检验

三、判断题：

X--我国最早的一条输油管道于1952年辅设，从云南、昆明到印度边境。

O--中国有世界上最古老的人工运河京杭大运河。

O--单证是作为处理事故索赔的原始依据之一。

X--保税仓库，以放置产品为目的，放置期限为3年。

O--国际多式联运人是特殊的经纪人，它是发货与承运人的中介。

X--班轮的运费较高，但是方便于工作、快捷、准时。

O--远洋运输是国际贸易活动中最方便、最经济的运输方式。

X--在国际物流活动中，风险就是社会动荡、政治冲突、体制改变。

O--气候条件也会影响国际物流的环境。

X--国际物流管理人员掌握的知识是国际商务知识。

X--运输企业是一个消极的运价接受者，不具有决策权。

O--运输企业已不是一个消极的运价接受者，而是具有一定决策权的决策者。

O--海运中的班轮运输市场是较为典型的寡头垄断市场。

X--目前国家对运输业实行的优惠税率政策不利于稳定运输价格并促进运输及发展。

X--由中国人自己设计施工的第一条铁路是唐胥铁路。

O--国际物流的发展目标是高质量、高效率和高水平。

X--国际运输业的快速发展，促使运输工具不断更新，运输人员不断变更

O--国际运输管理的职能是预计设备能力，决定收费多少，跟踪货物流向。

X--远洋航运是国际货物运输的主要方式。其主要优点是能够运输数量巨大的货物

O--国际联运是国际物流的核心内容，因此国际物流必须有国际化信息系统的支持。

O--海运提单可以在物流的运输储存和配送过程中发挥物权作用。

X--多式联运是国际间的货物运输，因此香港与内地之间不存在国际多式。

O--国际多式联运人既不是发货人的代理和代表，也不是承运人的代理和代表，它是一个独立的法律实体。

X--国际多式联运人的责任权限于过失责任，非过失责任一概不负赔偿责。

O--国际多式联运人必须拥有运输工具，否则不能保障发货人的权益。

四、名词解释：

1、国际货物包装指在国际贸易中，为了保护商品，便利储运以及促进销售对商品实施的包装

2、国际铁路联运指使用一份统一的国际铁路联运票据，由跨国铁路承运人办理两国或两国以上铁路全程运输，并承担运输业责任的一中连贯运输方式

3、集装箱运输指将一定数量的单件货物装入特制的标准规格的集装箱内，以集装箱作为运送单位所进行的一种新型的现代化运输方式

4、进出口商品检验指确定进出口商品的品质、规格、重量、数量、包装、安全性能、卫生方面的指标以及装运技术和装运条件等项目实施检验和鉴定，以确认其是否与贸易合同、有关标准规定一致，是否符合进出口国有关法律和行政法规规定，简称

‘商检’

5、报关指进出口货物收发货人、进出境运输工具负责人、进出境物品所有人或者他们的代理人向海关办理货物、物品或运输工具进出境手续及相关海关事务的过程，包括向海关申报、交验单据证件，并接受海关的监管和检查等

6、综合物流中心将两种以上不同类型的物流中心集约在一起，成为一个有综合职能和高效率的物流设施，如将铁路货站、公路运输货站集约在一起等形式

7、国际贸易指国与国之间的商品交换，由世界各国的对象贸易组成

8、单位成组装载系统是把众多的货物分类排列，组成一个单位进行运输的一种方法

9、托盘化把各种各样的货物放在托盘上，然后使用万能叉车送到货车、汽车、船舶、飞机上的一系列装卸活动，称之为托盘化

10、保税区一国海关所设置的或经海关注册的特定地区

五、简答题：

1、简述国际货物运输的特点。

（1）国际货物运输是中间环节很多的长途运输

（2）国际货物运输涉及面广、情况复杂多变

（3）国际货物运输的时间性特别强

（4）国际货物运输的风险性较大

（5）国际货物运输涉及到国际关系问题

2、简述海上运输的特点？

（1）货运量大（2）投资少、运费低（3）具有灵活性（4）对货物的适应性强（5）运输速度慢（6）风险系数高

3、简述航空货物运输的主要优缺点。

优点：（1）运输速度快（2）运输里程长（3）安全准确，可以节约包装、保险、利息等费用（4）基本建设周期短、投资少

缺点：航空货物运输虽然有其它运输方式无可比拟的优越性，但也有自身的局限性；首先，运量小，不适于运送大批量货物；其次，从经济上看，航空运输的成本高于其它运输方式的成本，因而费用高；在此，飞机飞行会受到气候条件影响

4、国际多式联运的优越性。

（1）手续简便（2）安全准确（3）运送迅速（4）节省包装

（5）提早收汇（6）合理运输

5、简述当今国际公路运输发展的主要经验。

（1）各国对公路运输在发展中的重要性的认识不断变化

（2）重视公路网的规划，增加对公路建设的投资

（3）多渠道筹集公路建设资金

（4）集中专用资金，绘画国道主干线发展高速公路

（5）积极利用先进技术

6、简述班轮运输的特点和作用。

特点：（1）四固定即航线固定、港口固定、船期固定、费率相对固定

（2）不规定货物的装卸时间（3）班轮提单的运输

作用：（1）班轮运输能提供较高的服务质量

（2）班轮运输特别适合一般杂货和小额贸易货物的运输需要

（3）班轮运输有利于贸易双方核算运输成本，促进了国际贸易发展

（4）手续简便，有利于收发货的合理安排

7、简述对香港地区的货物运输方式。

（1）海运：货物通过中国内地港口装船运往香港

（2）铁路过轨运输：货物在内地各发站装车，经深圳直接过轨至香港九龙车站

（3）铁路－公路运输：货物在内地各地装上货车后，到深圳卸车，然后经文锦渡公路用汽车摆运往香港

（4）铁路－水路运输：货物从内地通过铁路运至广州南站，再用驳船运至香港

（5）航空运输：货物在内地机场装上飞机后运至香港

（6）公路运输：由于广东省与香港相邻，货物在装上汽车后直接由文锦渡沙头角、皇岗运至香港

8、简述航空快递与传统的航空货运业务及邮政运送业务的区别。

（1）服务质量不同（2）操作范围不同（3）收件范围不同

（4）经营主体不同（5）使用单据不同（6）业务范围不同

9、简述集装运输的经济效果。

（1）提高装卸效率

（2）便利货物运输，简化货运手续，加速货物周转，缩短货运时间

（3）提高货运质量，减少货损货差

（4）节省货物包装用料

（5）减少营运费用

10、国际公路运输发展特点？

（1）工业发达国家的工业进程带来经济结构，产业结构和产品结构发生沈金额变化，从而促进运输结构也随着发生变化

（2）随着生产高度集中化和专业化，工业生产方式发生变化名需要原材料及时运进，产品及时运出，各个工厂之间联系更为密切，运输成为生产能否正常进行的重要因素

（3）20世纪40年代以后，世界石油供应大增，廉价的燃料也促进了汽车运输的发展，公路运输及时性、灵活、迅速和直达的特点，加上汽车运输企业投资少，周转快，回收期短，利润率高，因此公路运输获得普遍使用和广泛欢迎，因此20世纪50、60年代后，各国更加重视公路运输，大力修建高速公路，提高公路等级，扩建公路网，进一步推动和促进了公路运输业的发展

六、论述题：

1、请论述国际货物运输的地位和作用。

答：（一）国际货物运输是国际贸易顺利开展不可或缺的环节，并不断促进国际贸易的发展

在当今世界上，如果没有发达、便捷、全方位、立体化的国际贸易运输网络，国际贸易和世界经济不可能发展到今天这种水平的。

（二）国际货物运输是交通运输的重要分支，国际货物运输的开展能够促进交通运输的发展

交通运输可按运输的对象和运送的范围分为国内旅客运输、国际旅客运输，国内货物运输和国际货物运输四类。

（三）国际货物运输体系的形成和国际货物运输服务贸易的参与程度决定一国在国际经济中的生存和竞争能力的因素之一。

随着国际货物运输服务贸易的开展，各国之间的经贸往来逐渐加深，国际经济的全球化和区域经济的一体化的步伐日益加快。

（四）国际货物运输业是各种成熟技术应用的广阔市场，在吸收新技术上有巨大的潜力

在现代工业社会里，发展运输业就是发展工业，随着运输业日新月异的进步，工业也以前所未有的速度发展起来。

（五）国际货物运输能改变资源的分布状况

地理位置的经济可通达性一旦提高，就可以促使资源和空间得充分利用，对社会来说，则可以将各地的资源和空间更大程度地吸引到全社会的经济循环中来。

（六）国际货物运输是平衡国家外汇收入的重要手段

综上所述，国际货物运输是一种无形的国际贸易，它用于交换的是一种特殊的商品——运力，所以，就一国来说，投入国际货运的力量越大，效益越高，就是投入国际市场的商品越多，也就能得越多的外汇收入。

2、请论述自由贸易区的主要优势

答：1.进口商品可以在自由贸易区内存储、进行处理，以改变产品的海关分类组别、进行装配、展览、定级、清洗、销售、与其他外国或国内商品混合、再包装、销毁、分类、或进行其他服务，随后运出自由贸易区，运往其他国家，这期间不办理海关手续，不受海关控制。

2.自由贸易区的商品只有在进入进口国关境时才须支付关税。

3.为进入国内市场而进口的商品，如果标识有误，可以先在自由贸易区内更换标识，避免了进口国对商品的处罚。

4.商品可以在自由贸易区内进行包装，以改变其包装数量。

5.如果商品数量由于渗漏、蒸发或破损而减少，那么进出口商不必为已经损失的数量支付关税。

6.有时候，将未装配的商品运到自由贸易区，在区内装配，可以有一定的成本节约。

7.如果将需缴纳关税的外国原材料先运往自由贸易区生产，在找到国外买主或买主准备好接货时再运出，就可以避免关税和保证金占用资金，使资金有更好的用途。

8.进口商可以享受对外贸易中的某些特殊优惠政策，将关税冻结在一定水平上，避免以后的上涨。

9.在自由贸易区内生产的产品如果进入国内市场，只需对产成品中进口的原材料和零部件缴纳关税。

七、计算题：

1、某公司出口180箱气泵，每箱重量为0.38t,总体积122.5立方米，由于波装载船舶，经香港转船至汉堡。

已知：查货物分级表得知，气泵属10级货，在内地至香港航线费率表中查出10级货从宁波运至香港的费率为12美元，香港中转费为8美元；再从香港经红海一地中海一北欧航线的费率表查出10级货费率为45美元；最后查费率表，汉堡港口拥塞附加费率为运费的10％。

求：该公司应付船公司的运费。

（1）总重量﹦0.38t×180箱=68.4t

以总重68.4t和平共处122.5立方米比较,以重量计费为高.

(2)每运费吨的运价=宁波至香港运价＋中转费＋香港至汉堡运费＋附加费

=12＋8＋45＋45×0.1

=69.5美元

(3)总运费=69.5美元×68.4t=4753.8美元

2、从北京把绿宝石1件运往雅典，重3.7kg，体积20×20×20cm，运价M250.00， N25.31，请计算运费。

解：体积重量：（20×20×20）/6000=1.3kg＜3.7kg

所以，计费重量为4kg，

适用运介N×200﹪=25.31×200﹪=RMB50.62

应收运费=4kg×RMB50.62=CNY202.48

起码运费=CNY250.00×200﹪=CNY500＞CNY202.48

所以，应按起码运费CNY500计收。