拌和站建设方案

武汉城市圈环线高速公路仙桃段

第二合同段

混凝土拌和站标准化建设方案

编制：______________

复核：______________

审批：______________

武汉城市圈环线高速仙桃段第二合同段

中建五局项目经理部

2013年3月

目录

一、工程概述 (3)

二、选址情况 (3)

三、拌合站建设方案 (4)

3.1拌和站规划 (4)

3.2设备选型 (4)

3.3人员配置 (7)

3.4场地建设 (8)

3.5临时用电、消防布置……………………………………………………………

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3.6排水设计与施工 (16)

3.7场区标识、标牌施工……………………………………………………………

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混凝土拌和站标准化建设

一、工程概述

本合同段属于仙桃市西流河镇、沙湖镇范围内，起于仙桃市西流河镇金桥村，止于沙湖镇滩湖村，起点与武汉城市圈环线高速公路仙桃段1标段对接，终点与武汉城市圈环线高速公路荆州段对接，桩号为K153+000～K175+938，全长22.938Km。

本合同段共有特大桥4座：苟美湖特大桥、沙湖中心沟大桥、沙湖特大桥、东荆河特大桥；大桥2座：连接线电排河桥、沙湖互通A匝道桥；小桥1座：连接线红土堰沟桥；盖板涵5道，通道8道。共有C30混凝土约42.5万方，C50混凝土约25.4万方。根据施工总体进度计划，主体混凝土需要在21个月内浇筑完成，通过生产能力核算，为便于项目组织生产，和三个分部有效管理站场，项目部决定在全线布置三座混凝土拌和站。分别由三个分部进行调度管理。

1号拌和站主要负责供应苟美湖特大桥砼供应，其中C30砼9.865万方，C40、C50砼6.3837万方。

2号沙湖中心沟大桥以及全线范围内小桥、涵洞、通道的混凝土，其中C30混凝土约8.083万方，C40、C50混凝土约5.043万方。

3号拌合站主要负责供应沙湖特大桥、东荆河特大桥的混凝土，其中C30混凝土约24万方，C50混凝土约13.8万方。

二、选址情况

本标段目前能利用的运输地方道路主要为S321省道，除一处与主线交叉外，其余地段有部分村道可通往主线，考虑搅拌站和梁场结合在一起以便于梁板施工，项目部结合实际情况，1号站设在主线K156+500右侧，2号站设在主线K160+900右侧。3号站设于主线K170+700左侧。选址位置均为农田用地，远离居民区，对当地居民干扰较少，附近没有地质灾害危险源，也无通信或天然气管线，具体平面位置见示意图。

1号拌和站距S321省道约5KM，利用乡村道路约3KM，新修便道2KM。2号拌和站距离省道约4.5KM，利用村道约2.5KM，改造原有砂石路约1.5KM,新修便道约600m。3号拌和站距离S321省道约500m，利用原有乡村水泥路可以到达。站场附近距离高压电源均不超过500米。用水充足，可抽取排灌渠水结合打井解决。

第三章拌合站建设方案

3.1拌合站规划

本工程三座拌和站统一规划，根据征地情况，合理划分了生活区、拌和作业区、材料存放区及机械设备停放区等。

1号拌和站规划150×100m，面积15000m2，可存料11500m3；2号拌和站规划185×80m，面积14800m2，可存料11100m3；3号拌和站150×150m，面积22500m2，可存料22100 m3。

3个拌和站总面积为52300㎡。1、2号拌合站各配置2座HZS120型拌和楼；3号拌和站配一座HZS180和1座HZS120型拌和楼。采用传送带上料，全封闭式生产。HZS120型拌合楼混凝土生产能力为70 m3/小时，HZS180型生产能力为100 m3/小时。每个拌和楼配置4个储存罐，ZL50和ZL30装载机各1台。1、2号站配混凝土输送车10台，3号站配15台。各站分别设粗细骨料备料仓5个，80吨地磅1台， 320KW发电机组1组。

拌和站生活区规划占地150㎡，办公区规划占地150㎡，均采用彩钢板搭设活动板房；拌合作业区规划2500㎡，材料堆放区规划1650㎡，机械设备停放区规划450㎡，车辆停放区均按要求划画白线，搭建遮雨棚，设置不少于10辆小车的车位。

所有场地进行砼硬化处理，硬化采用20cm厚的碎石或砂砾垫层， 20cm厚的C20砼面层，道路硬化采用20cm厚的碎石或砂砾垫层，采用25cm厚的C30砼面层。

为保证工地安全施工，拌和站实行封闭式管理,以防闲杂人员给施工现场带来不安全因素。四周设2m高围墙，采用高度2m花瓶式栏杆柱或者铁栏栅，骨架采用砖砌体并用砂浆抹面。围墙坚实、稳固、整齐美观。

3.2设备选型

本工程三座拌和站各自负责三个分部辖区混凝土生产，拟按各分部进度计划进行拌和站设备配置。

3.2.1混凝土最大需求量计算

根据施工进度计划，找出单日最大混凝土用量，见下表：

3.2.2拌合楼设备配置

根据现场实际情况和生产能力核验，项目部拟定在1#、2#拌和站配置2座HZS120型拌和楼，3#拌合楼配置1座HZS120和1座HZS180拌合楼。各拌和站生产能力见下表：

根据上表计算情况及考虑拌和站维修保养，本合同段上述拌合楼设置情况，可以满足施工进度对混凝土搅拌的要求。

3.2.3水泥罐配置

现场拟在1、2#拌和站各配备6个100T水泥罐，3#拌和站配备3个200T水泥罐和3个100T水泥罐，罐体使用情况见下表：

另外1、2#座拌和站再各配备2个100T粉煤灰罐，3#拌和站再配备1个100T粉煤灰罐和1个200T粉煤灰罐。

3.2.4变压器配置

根据拌和站现场实际用电设备调查，项目部在三个拌合楼均配备了1台630KV.A 的变压器。拌和站用电设备清单见下表：

1#、2#拌和站用电设施清单

3#拌和站用电设施清单

实际生产中，空损系数按0.85考虑，则630KV.A变压器能够满足生产需求，另外每座拌和站配备1台400KW的发电机组作为备用电源。

3.2.5混凝土罐车配置

根据混凝土单日需求量计算，每小时混凝土产量约304m3，现场考虑使用8-10m3/车容量的混凝土罐车，考虑运输线路较长，每车加工、运输消耗时间按1小时计，考虑机械维修保养等因素，共需混凝土罐车35台，其中1#、2#拌和站10台/站，3#拌和站15台。

3.2.6其他设备

为满足施工需要，每座拌和站配备地磅1台、装载机2台、水泵4台、油罐1个以及其他相关配套设备。

拌和站整体设备配置情况见下表：

拌和站设备配置表（1、2号站）