660MW超超临界汽轮机配汽方式的节能优化

文 _ 晁浏宏四川省工业环境监测研究院张荣欣国电科学技术研究院成都分院【摘要】摘要：某电厂1#机组为东方汽轮机有限公司生产的N660-25/600/600型超超临界、一次中间再热、冲动式、单轴三缸四排汽、凝汽式汽轮机。本文重点介绍了对该机组的配汽特性曲线以及定滑压曲线进行的优化设计，从而达到提高机组在部分负荷运行经济性的目的。采用优化后的配汽特性曲线和滑压曲线，在350～590MW，机组的热耗值得到了明显的改善，运行经济性得到提高。

【期刊名称】节能与环保

【年(卷),期】2018(000)004

【总页数】5

【关键词】配汽特性曲线；滑压曲线；热耗率；经济性

汽轮机阀门流量特性曲线即配汽函数，理论上是其流量特性的数值表征，当DEH（数字电液控制系统DigitalElectricHydraulicControlSystem）设定的阀门流量特性曲线与实际流量特性相一致时，汽轮机会表现出良好的控制性能；否则就会出现诸如调节阀晃动、配汽方式切换时负荷波动大、一次调频能力差、机组协调响应能力差等情况。流量特性曲线就是与单、多阀切换密切相关的一组数据。单、多阀的切换目的是为了提高机组的经济性和稳定性,其实质是实现节流调节与喷嘴调节的无扰切换,解决变负荷过程中的均热要求与部分负荷经济性的矛盾。DEH阀门流量特性曲线试验就是通过试验的方式得到阀门流量特性曲线,以解决在单、多阀切换过程中出现的阀门摆动的现象,保证机组的安全运行。对于设计中带基本负荷的大型汽轮发电机组,若采用定压运行方式参与电网调峰,