天津地铁3号线某合同段工程施工组织设计(图文并茂很详细)

天津地铁3号线第xx合同段工程施工组织设计

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目录

第一章总体概述 (3)

第一节工程概况 (3)

第二节施工区域划分 (5)

第三节各施工区域总体施工安排及施工顺序 (6)

第四节施工队伍安排及任务划分 (7)

第五节施工组织机构 (9)

第二章施工总平面布置 (10)

第一节天津地铁3号线XX车辆段总体施工平面图 (10)

第二节天津地铁3号线XX合同段正线铺轨基地总体施工平面图 12 第三章施工进度计划 (16)

第一节完成节点时间及完成时段 (16)

第二节XX车辆段施工进度计划横道图、网络图 (16)

第三节正线轨道工程工期计划图(图3.3.1) (16)

第四章劳动力计划和物资供应计划 (20)

第一节劳动力计划 (20)

第二节物资供应计划 (21)

第五章主要施工机械设备及仪器配置计划 (22)

第一节主要施工机械设备 (22)

第二节主要仪器配置计划 (24)

第六章、XX车辆段工程施工方案与技术措施 (25)

第一节水泥搅拌桩工程 (25)

第二节路基及附属工程 (26)

第三节道路及附属工程 (31)

第四节路基排水系统及附属工程 (37)

第五节道床及轨道铺设工程 (40)

第六节桥梁工程 (60)

第七节地下回转线工程 (71)

第八节运用库、联合检修库、洗车库、危险品库和附属建筑工程75 第七章、正线工程施工方案与技术措施 (111)

第一节工程概况 (111)

第二节工程重点分析及对策 (112)

第三节总体施工方案 (113)

第四节主要分项工程施工方案、施工工艺及技术措施 (117)

第八章项目管理及其他技术措施 (137)

第一节地下管线及周围建筑物保护 (137)

第二节质量保证措施 (137)

第三节现场安全与文明施工及环保措施 (137)

第一章总体概述

第一节工程概况

1.1地理位置

天津地铁3号线为天津市轨道交通规划网中规划的一条骨干线路，起点位于xx产业园区，经xx、市中心、xx至终点xx。

xx车辆段与综合基地位于xx区花xx产业园区西南侧，车辆段范围内现状基本为鱼塘，有部分进行了填土作业。车辆段北侧为高压线和自来水河，西侧为规划四环路，东侧为京沪高速公路，总用地面积地27.4公顷，东西长约1200米，南北宽约310米。红线内车辆段与综合基地围墙高2.4米。

出入段线在车辆段东段与正线双线接轨，出段线与入段线并行。段内出入段线交叉渡线后分开，分别通往运用库、联合检修库、地下回转线和试车线。在回转线端部设置小站台一座，方便职工通勤。试车线紧邻停车库北侧，有效长1191.5米，并设检查坑一座。段内还设有一些室外设备及构筑物。

1.2气象

天津地区属于暖温带亚湿润大陆性季风气候，四季分明。冬季寒冷干燥，春季大风频繁，夏季炎热多雨、雨量集中，秋季冷暖变化显著。历年平均气温18.5℃，极端最高气温39.9℃，极端最低气温-17.0℃。历年平均降水量536.6mm，土壤最大冻深70mm。每年6至9月为雨季，11月至次年2月为冬季。

1.3交通及施工用水、用电情况

车辆段场地北面紧邻海泰南路是进入施工场地的主要市政道路，交通较为便利。施工现场南面有地方高压电网（1条10KV高压线），接入变压器后可提供施工用电；施工现场没有有供水管路可提供施工用水。需从xx产业园区内接入。

1.4地下水、地质特征

本车站所处位置，目前，地下水埋深约为2m。地下水对混凝土及钢筋混凝土结构中的钢筋无腐蚀性，对钢结构具有弱腐蚀性。

地层主要为第四系全新统上部第xx陆相层、第xx海相层、第Ⅱ陆相层、第Ⅲ海相层、第Ⅱ海相层、第Ⅳ陆相层。土质分别为：人工填土、淤泥质粘土、淤泥质粉质粘土、粘土、粉质粘土、粉土、粉砂、粉细沙。

本地区基本地震烈度为7.0度。

1.5本标段工程范围

1.5.1 站场路基道路工程

场地平均地面标高为4.0m，平均填土厚度为5.78m。路基采用锯齿形横断面，处于鱼塘处的路基边坡采用浆砌片石护坡。

段内道路顺建筑物和轨道布置，主干道为双车道，宽度为7m，转弯半径为9m；次要干道为4m，转弯半径为9m。

人行道沿出库线南侧布置。道路沿线设置禁行、慢行、限速等交通标志标线。

1.5.2 排水工程

车辆段围墙范围内的雨水排水工程设3个出水口排入北侧自来水河，排水管道有双壁波纹管和砌石排水槽等形式，并设有收水口、检查井等。

1.5.3 桥梁工程

本工程范围内桥梁工程上部结构采用现浇预应力混凝土单箱单室简支箱梁，跨径25m，梁高1.7m标准梁，桥面宽5m。下部结构基础采用采用钻孔灌注桩基础上接承台形式，桥台为U型桥台，墩柱为独柱墩。

1.5.4 地下回转线工程

本工程里程HK0～HK1123.4431为地下回转线工程，呈半圆形，其中HK198.829～HK370和右HK830～右HK981.171为敞开U型槽段，中间为矩形框架段。主体结构混凝土均采用C50防水砼，抗渗标号为S8。

1.5.5 轨道工程

①、车辆段内出入段线、试车线、回转线、洗车线、停车线、列检线、镟轮线、检查线、静调线、待修和修竣车停放线、临修线、牵出线、调机停放线的轨道工程，段内铺轨共计14.284km；

②、室内整体道床线路及室外碎石道床线路铺设；

③、车辆段内7#和9#道岔铺设；

④、库房内平过道铺设；

⑤、车辆段内信号标志、车挡的采购安装，扣配件、轨枕及道床的采购、安装。

⑥、材料要求：

a.段内轨道采用50kg/m钢轨，试车线与出入段线采用60kg/m钢轨；

b.混凝土枕采用国铁弹条I型扣件，整体道床上采用单趾弹簧扣件；轨枕采用混凝土枕及木枕（由于安装接触轨的要求，轨枕均需要加长，需要专门生产）；

c.道床有整体道床、短枕或直锚式整体道床、单层或双层碎石道床；

d. 道岔为50kg/m钢轨7号道岔，60kg/m钢轨9号道岔；

1.5.6 房屋建筑工程

房屋建筑包括：运用库（xx区钢结构、Ⅱ区框架结构）、联合检修库（A区框架、B 区钢结构），危险品库、洗车库、门卫室所有房屋建筑均为框架结构，建筑总面积49145m2。

1.5.7 盾构区间疏散平台

包括水上公园～xx站盾构区间的纵向疏散平台。设在列车行进方向的左侧，在平台端头和区间联络通道处设置钢梯。平台采用预制混凝土板，外侧设置钢扶手。疏散平台总长为5080.467m。

1.5.8给排水工程

包括xx车辆段室内外生产生活给水系统、消防给水系统、中水给水系统、生活污水排水系统、生活废水排水系统、生产废水排水系统。

其中室内给排水工程包括：联合检修库、运用库、洗车库、危险品库及附属建筑内的给排水与卫生洁具施工。

1.5.9 电气工程

室外电力工程系统包括动力照明专业电缆的室外敷设路径，以及室外路灯、灯塔的照明施工。

室内电力工程系统包括运用库、洗车库、联合检修库、危险品库及门卫的配电、防雷与接地施工。

1.5.10 暖通工程

本系统施工范围包括天津地铁3号线车辆段联合检修库、运用库、洗车库、牵引降压变电所及门卫等采暖、通风、空调系统。

1.5.11 正线铺轨工程30.06km。

第二节施工区域划分

合同工程共划分为五个区域：库内区、库外区、地下区、桥梁区、正线区。各区域划分及项目内容见下表。

天津地铁3号线第xx合同段工程施工区域划分表表1.2.1

第三节各施工区域总体施工安排及施工顺序

3.1库内区施工安排

库内区是施工重点，运用库是施工的关键线路。

09年冬季，集中精力完成库内区的钻孔桩基础、搅拌桩地基加固，并努力完成地下框架结构建筑和结构基础，为明年迅速完成钢结构安装，打下好的基础。

钢结构安装后，抓住关键线路，及时展开库内检查坑及5.58km库内道床轨道施工。

联合检修库施工安排与运用库相同，洗车库顺序展开、紧密组织安排。另，室内给排水、电力、暖通、机电设备安装等，及时预埋，根据主体结构进展，及时组织实施。

3.2库外区施工安排

库外区有7309.812m的轨道及道叉铺设，是施工的重中之中。有路基、过渡段、道路、室外给排水、防护及附属等综合工程，还有危险品库、门卫、主门等单位工程。

利用09年冬季，完成库外区地基加固及房建的钻孔桩基础施工，春节后展开路基土方填筑，并紧跟上道碴、铺轨道、上碴整道工作，危险品库等房建主体依次展开，同时进行室外给排水、道路、防护及附属、信号标志等工作。考虑到排水管线布置在道路之下，部分地下排水管线应优先安排施工。

完成土方填筑后，应优先完善排水系统，必须赶在雨季来临前完成。库外区轨道采用人工铺轨法施工，试车线无缝线路采用移动式焊机接触焊接。

3.3地下区施工安排

地下区组织冬季施工，抢工期明显，要赶在10年雨季来临之前，全部完成主体结构和土方回填。并预留三个月沉降期后，展开地下区的整体道床和轨道工作。

3.4桥梁区施工安排

桥梁区的施工，以快为主线，组织冬季施工，争取xx年5月份完成，出入线轨道927.424m稍后展开。

3.5正线区施工安排

正线区，以地下线的整体道床及轨道工程为主线，高架桥线为辅线，分两个作业面同时展开，采用轨排架轨法施工，采用移动式焊机接触焊焊接钢轨。

吴家窑至天津站区间，采用轨排架轨法和散铺法同时展开，分四个作业面同时进行整体道床的施工，力保两个月内拉通(强烈建议：利用盾构井多开工作面，保工期)。3.6各施工区域施工顺序

库内区：基础→主体结构→检查坑砼→整体道床→轨道

地下区：地基加固→降水→开挖、支护→矩形框架→回填→整体道床→铺设轨道库外区①：基础→房建→给排水→电力、暖通

库外区②：地基加固场区道路→交通标志

↓↗

土方填筑───→道碴铺设→人工铺轨→上碴整道→(焊轨)

↑↘

室外排水管道电缆铺设→室外照明

桥梁区：基础→承台→桥台、墩柱→现浇梁→整体道床→钢轨焊接

正线区：铺设轨排→整体道床→钢轨焊接成长轨条→轨温锁定→信号标志

第四节施工队伍安排及任务划分

计划组织的22个施工队名称、施工范围、主要施工内容见下表。

施工队伍任务划分表表1.4.1

第五节施工组织机构

成立天津地铁3号线1合同段项目经理部，下设六部一室。

施工组织管理机构图图1.5.1

（详见表2.5 施工队伍任务划分表）

专业施工队伍共17支

人6

室

验试心中人

6

室

测量控监人

3

室

公办合综人

5

部

资物备设人

3

部

调协通交人

4

部

务财划计人

3

部

护保境环人

8

部察监量质全安人

18工程技术部项目总工程师

项目安全副经理项目副经理项目经理

部

理经目项

第二章施工总平面布置

第一节天津地铁3号线xx车辆段总体施工平面图

1.1场区内施工道路

xx车辆段施工道路基本上沿场区设计的永久道路布置，考虑道路下排水管道施工的要求，采用碎石路面结构，形成环成布置。

1.2施工用水、电

生活用水接入城市自来水，生产用水采用打井取水。

设置7台315KVA的变压器，配置分配电箱，供电半径不超过500米。

1.3临时设施安排

1.3.1 生活区：采用2层彩钢板房搭建，供施工工人住宿；

1.3.2 现场办公区：2层彩钢板房，供项目部及监理、业主单位现场办公场所；

1.3.3 库内区材料存放、作业区：供运用库、检修库钢结构半成品、物资材料等存放加工场地；

1.3.4 库外区材料存放、作业区：钢轨、轨枕、扣配件、道叉等物资存放场地和施工车辆停放场地，新Ⅱ型轨枕硫磺砂浆锚固场地；钢轨、道叉、机电设备由业主组织供应到工地存放。

1.3.5 桥梁工作区：桥梁的钢筋、半成品存放及加工和周材料材料存放场地；

1.3.6 材料储备区：根据工程材料供应需要，预留道碴、碎石等备料区域。道碴采购运距在200km以上，应提前组织采购、材料储备。

1.3.7预制构件区：路缘石、盖板、标制构件、疏散平台预制板等预制存放场地。

1.4临时工程数量表

xx车辆段临时设施数量表表2.1.1

1.5xx车辆段总体施工平面图(图

2.1.1)

第二节天津地铁3号线xx合同段正线铺轨基地总体施工平面图

2.1铺轨基地位置

天津地铁3号线正线里程DK3+200~DK3+450位置，建铺轨基地，承担正线轨道工程

的材料临时存储管理、轨排拼装、钢筋模板加工及材料的试验检测等工作。

铺轨基地分钢轨、短轨枕、道岔、扣配件存放区、轨排拼装、存放区、钢筋和模板

加工存放区、生活区、监理、业主办公区等区域。

2.2 铺轨基地布置

铺轨基地内设钢轨存放区、短轨枕存放区、道岔存放区、扣配件存放区、轨道排架

加工区、钢筋和模板加工存放区、生产房屋区（包括料库、检修车间、配电房等）、生

活房屋区等八个区域。

铺轨基地内设桁架式门吊、发电机等设备，设卫生所、公安所，对材料存放场地和

施工道路进行地面硬化，配备相关的生活、消防、治安保卫等设施，设置垃圾存放台、

水冲式厕所及污水处理设施。

基地内安装一台400KVA变压器，施工用水、生活用水从姚村接入自来水，Ф50mm

镀锌钢管地下暗敷布设。

铺轨基地主要设备配置表表2.2.1

2.3铺轨基地主要临时工程数量

铺轨基地主要临时工程数量表表2.2.2

2.4 监理和业主管理机构现场办公设施

铺轨基地建监理和业主办公彩钢板房，设施配置如下表：

监理工程师和业主现场管理人员用房及设施配置表2.2.3

2.5正线沿线水、电设施布置

根据业主的协调意见，拟协调利用沿线各车站的土建施工单位使用的动力电源及供

水点，接驳施工所需的供水管道和供电线路，解决铺轨用水、用电问题。

在沿线的竖井、盾构井等土建工程下料口及预留孔洞，设置临时工点，作为砼的下

料口，浇筑砼。

充分利用现有的车站及竖井通风口，按照施工作业面布设通风机，抽排洞内废气，

加强洞内空气流通。

2.6 洞内临时设施

2.6.1洞内设备用电

从配电室利用电缆引入地下线洞内，按照施工区段设置并安装配电插座板等器材；施工作业面另配置移动式配电盘及电缆插头，随工程进展循环周转倒运。洞内供电线路采用VV3×25mm2的铜芯电缆。

2.6.2洞内照明用电

在洞内布设照明用电线路，每5米布置一个灯泡底座，安装60W日光灯泡一个；每500米设置一个配电控制开关；洞内照明线路采用VV2×2.5mm2的铜芯电缆。

2.6.3施工通讯

为方便地下线施工期间运输管理和作业面各工序间的相互配合，在地下线洞内布设有线电话。

洞内临时设施数量表表2.2.4

2.7铺轨基地总体施工平面图(图2.2.1)

第三章施工进度计划

第一节完成节点时间及完成时段

1.1xx车辆段完成节点时间：

开工日期：xx—11—10

马甲寺争议地预期解决时间 xx—12—15

完成节点：库内区地基加固 xx—01—31

库外区地基加固 xx—02—28

室外排水系统 xx—06—30

钢结构加工及安装 xx—05—31

桥梁工程 xx—05—10

轨道工程 xx—10—15

竣工日期：xx—10—31

1.2正线轨道完成节点时间及时段：

高架桥整体道床、轨道工程CK0+310~ CK3+241.7(基地) xx—06—05

地下整体道床、轨道工程CK3+241.70~CK9+701(吴家窑) xx—06—20

地下整体道床、轨道工程CK9+701~CK14+421.518(天津站) 贯通后2个月完成

第二节xx车辆段施工进度计划横道图、网络图

充分考虑天津地区雨季的影响，赶在雨季来临之前形成排水系统，并完成地下回转线工程；

响应业主号召，在合同基础上，充分考虑并安排冬季施工，把桥梁的全部墩身和大部分现浇梁调整为冬季施工，把运用库/联合检修库地下两层框架结构及基础部分、雨水管及检查井及正线的部分整体道床调整为冬季施工。

运用库的施工线路，是关键线路：施工准备→钻孔桩及搅拌桩→xx段钢结构基础→xx段钢结构试拼→xx段钢结构安装→检查坑整体道床及轨道铺设→收尾。

xx车辆段施工进度计划横道图(图3.2.1)。

xx车辆段施工进度计划网络图(图3.2.2)。

第三节正线轨道工程工期计划图(图3.3.1)

天津地铁3号线华苑车辆段施工进度计划横道图

天津地铁3号线华苑车辆段进度计划网络图