中级公路运输-案例分析_3(精选试题)

中级公路运输-案例分析

1、（一）某汽车货运企业2005年4月份拥有额定吨位5吨但比容不同的厢式货车4辆，4月份完成的有关指标为：车辆工作率80%，平均车日行程200公里，载重行程14400公里，空驶行程4800公里，车辆吨位利用率80%.该月完成的货物运输任务中，货物的平均密度小于厢式货车的平均比容。该企业6月份已签定了1728吨货物运输合同，其平均运距为50公里，合同运输的货物平均密度与厢式货车的平均比容相当。请根据本案例的条件，回答下列问题：该企业2005年4月份的车辆行程利用率为（）

A.65%

B.70%

C.75%

D.80%

2、（一）某汽车货运企业2005年4月份拥有额定吨位5吨但比容不同的厢式货车4辆，4月份完成的有关指标为：车辆工作率80%，平均车日行程200公里，载重行程14400公里，空驶行程4800公里，车辆吨位利用率80%.该月完成的货物运输任务中，货物的平均密度小于厢式货车的平均比容。该企业6月份已签定了1728吨货物运输合同，其平均运距为50公里，合同运输的货物平均密度与厢式货车的平均比容相当。请根据本案例的条件，回答下列问题：该企业

2005年4月份的车辆实载率为（）

A.50%

B.60%

C.64%

D.68%

3、（一）某汽车货运企业2005年4月份拥有额定吨位5吨但比容不同的厢式货车4辆，4月份完成的有关指标为：车辆工作率80%，平均车日行程200公里，载重行程14400公里，空驶行程4800公里，车辆吨位利用率80%.该月完成的货物运输任务中，货物的平均密度小于厢式货车的平均比容。该企业6月份已签定了1728吨货物运输合同，其平均运距为50公里，合同运输的货物平均密度与厢式货车的平均比容相当。请根据本案例的条件，回答下列问题：该企业2005年4月份车吨月产量为（）吨公里。

A.57600

B.14400

C.4800

D.2880

4、（一）某汽车货运企业2005年4月份拥有额定吨位5吨但比容不同的厢式货车4辆，4月份完成的有关指标为：车辆工作率80%，平均车日行程200公里，载重行程14400公里，空驶行程4800公里，

车辆吨位利用率80%.该月完成的货物运输任务中，货物的平均密度小于厢式货车的平均比容。该企业6月份已签定了1728吨货物运输合同，其平均运距为50公里，合同运输的货物平均密度与厢式货车的平均比容相当。请根据本案例的条件，回答下列问题：该货运企业2005年4月份车辆吨位利用率较低的最主要原因是（）

A.调度员调配了与货物密度不相匹配的车配的车型承运

B.调度员未调用大吨位的车辆

C.客观上拉装货物密度大于厢式货车比容

D.车辆平均吨位太大

5、（一）某汽车货运企业2005年4月份拥有额定吨位5吨但比容不同的厢式货车4辆，4月份完成的有关指标为：车辆工作率80%，平均车日行程200公里，载重行程14400公里，空驶行程4800公里，车辆吨位利用率80%.该月完成的货物运输任务中，货物的平均密度小于厢式货车的平均比容。该企业6月份已签定了1728吨货物运输合同，其平均运距为50公里，合同运输的货物平均密度与厢式货车的平均比容相当。请根据本案例的条件，回答下列问题：若企业6月份车辆运用效率水平与4月份相同，则该企业（）

A.不能完成6月份运输任务

B.能完成6月份运输任务

C.需新增28800吨公里的运输能力才能完成运输任务

D.需新加2辆同吨位营运货车才能完成运输任务

6、（二）某A.地至B.地高速公路即将通车，交通运政部门正在拟定该高速公路直达客运市场的政策与规定。有关情况为：A.地至B.地班车客运年日均单向直达客运量为1680人，往返客运量基本平衡，运距250公里，参营客车额定载客人数为50座。在现有投放的运力中，车辆工作率为80%，车辆实载率为70%.同时，主管部门要求经营该客运线路的企业实施道路旅客运输“三优”、车辆当日往返、两地各设置三个公用型汽车客运站发车。请根据本案例的条件，回答下列问题：A.地至B.地日均单向直达客运量所形成的旅客周转量为（）人公里。

A.294000

B.336000

C.420000

D.480000

7、（二）某A.地至B.地高速公路即将通车，交通运政部门正在拟定该高速公路直达客运市场的政策与规定。有关情况为：A.地至B.地班车客运年日均单向直达客运量为1680人，往返客运量基本平衡，运距250公里，参营客车额定载客人数为50座。在现有投放的运力中，车辆工作率为80%，车辆实载率为70%.同时，主管部门要求经营该客运线路的企业实施道路旅客运输“三优”、车辆当日往返、两地各设置三个公用型汽车客运站发车。请根据本案例的条件，回答

下列问题：若按现有车辆效率指标计算，应投放50座客车（）辆才能实现运力与运量的基本平衡。

A.34

B.42

C.50

D.60

8、（二）某A.地至B.地高速公路即将通车，交通运政部门正在拟定该高速公路直达客运市场的政策与规定。有关情况为：A.地至B.地班车客运年日均单向直达客运量为1680人，往返客运量基本平衡，运距250公里，参营客车额定载客人数为50座。在现有投放的运力中，车辆工作率为80%，车辆实载率为70%.同时，主管部门要求经营该客运线路的企业实施道路旅客运输“三优”、车辆当日往返、两地各设置三个公用型汽车客运站发车。请根据本案例的条件，回答下列问题：参营客车在A.地至B.地两地往返行驶，这种客车运行组织方式属于（）

A.定线运行方式

B.双班运行方式

C.大循环运行方式

D.小循环运行方式

9、（二）某A.地至B.地高速公路即将通车，交通运政部门正在拟定

该高速公路直达客运市场的政策与规定。有关情况为：A.地至B.地班车客运年日均单向直达客运量为1680人，往返客运量基本平衡，运距250公里，参营客车额定载客人数为50座。在现有投放的运力中，车辆工作率为80%，车辆实载率为70%.同时，主管部门要求经营该客运线路的企业实施道路旅客运输“三优”、车辆当日往返、两地各设置三个公用型汽车客运站发车。请根据本案例的条件，回答下列问题：案例中所要求的旅客运输“三优”是指（）

A.优质服务

B.优良秩序

C.优先发车

D.优美环境

10、（二）某A.地至B.地高速公路即将通车，交通运政部门正在拟定该高速公路直达客运市场的政策与规定。有关情况为：A.地至B.地班车客运年日均单向直达客运量为1680人，往返客运量基本平衡，运距250公里，参营客车额定载客人数为50座。在现有投放的运力中，车辆工作率为80%，车辆实载率为70%.同时，主管部门要求经营该客运线路的企业实施道路旅客运输“三优”、车辆当日往返、两地各设置三个公用型汽车客运站发车。请根据本案例的条件，回答下列问题：在线路经营活动中，经营企业要保持较高车辆实载率水平的有效途径有（）

A.选择两地适宜的汽车客运站发车

B.选择适宜的发车时间发车

C.制定较高的客运标价

D.为旅客提供更优质的服务

11、（三）某汽车货运企业承揽了一项具有装卸点固定、装卸工作量大且运输量稳定的货运任务，企业决定采用汽车列车甩挂运输来完成该项运输任务。甩挂运输过程如下图所示。经分析测算得知：整个汽车列车装卸工作停歇时间为25分钟，主车装卸时间为13分钟，甩挂作业时间为2分钟，甩下挂车的装卸作业时间为12分钟，汽车列车运行间隔为15分钟。请根据本案例的条件，回答下列问题：本案例中所采用的甩挂运输方式属于（）

A.一线两点、一车两挂、两端甩挂

B.一线两点、一车三挂、两端甩挂

C.分段行驶法

D.一线两点、一车三挂、一端甩挂

12、（三）某汽车货运企业承揽了一项具有装卸点固定、装卸工作量大且运输量稳定的货运任务，企业决定采用汽车列车甩挂运输来完成该项运输任务。甩挂运输过程如下图所示。经分析测算得知：整个汽车列车装卸工作停歇时间为25分钟，主车装卸时间为13分钟，甩挂作业时间为2分钟，甩下挂车的装卸作业时间为12分钟，汽车列车运行间隔为15分钟。请根据本案例的条件，回答下列问题：该

企业所采用的甩挂运输方式体现了（）作业原则。

A.连续性

B.平行性

C.均衡性

D.协调性

13、（三）某汽车货运企业承揽了一项具有装卸点固定、装卸工作量大且运输量稳定的货运任务，企业决定采用汽车列车甩挂运输来完成该项运输任务。甩挂运输过程如下图所示。经分析测算得知：整个汽车列车装卸工作停歇时间为25分钟，主车装卸时间为13分钟，甩挂作业时间为2分钟，甩下挂车的装卸作业时间为12分钟，汽车列车运行间隔为15分钟。请根据本案例的条件，回答下列问题：采用甩挂运输组织方式应具备的基本条件是（）

A.汽车列车（装卸）工作停歇时间＞主车装卸工作停歇时间+甩挂作业时间

B.汽车列车（装卸）工作停歇时间＜主车装卸工作停歇时间+甩挂作业时间

C.汽车列车运行间隔时间＞甩下挂车装卸作业时间

D.汽车列车运行间隔时间＜甩下挂车装卸作业时间

14、（三）某汽车货运企业承揽了一项具有装卸点固定、装卸工作量大且运输量稳定的货运任务，企业决定采用汽车列车甩挂运输来完成

该项运输任务。甩挂运输过程如下图所示。经分析测算得知：整个汽车列车装卸工作停歇时间为25分钟，主车装卸时间为13分钟，甩挂作业时间为2分钟，甩下挂车的装卸作业时间为12分钟，汽车列车运行间隔为15分钟。请根据本案例的条件，回答下列问题：根据甩挂运输的一般要求，上述运输组织方式（）满足要求。

A.可以

B.将汽车运行间隔压缩至12分钟以下可以

C.不能

D.将汽车停歇时间压缩至15分钟以下可以

15、（三）某汽车货运企业承揽了一项具有装卸点固定、装卸工作量大且运输量稳定的货运任务，企业决定采用汽车列车甩挂运输来完成该项运输任务。甩挂运输过程如下图所示。经分析测算得知：整个汽车列车装卸工作停歇时间为25分钟，主车装卸时间为13分钟，甩挂作业时间为2分钟，甩下挂车的装卸作业时间为12分钟，汽车列车运行间隔为15分钟。请根据本案例的条件，回答下列问题：本案例中所采用的甩挂运输组织方式适用于（）

A.长途运输线路

B.循环行驶线路

C.短途往复式运输线路

D.任何情况

16、（四）某汽车运输公司2004年拥有200车辆，平均车日行程为200公里，车辆工作率为80%，车辆大修间隔里程定额为180000公里，计划性小修间隔里程定额为60000公里，二级维护间隔里程为6000公里，一级维护间隔里程定额为2000公里。公司根据车辆技术状况计划2005年更新50辆车，可选的更新方案资料如表所示。（年日历日数按360天计）请根据案例的条件，回答下列问题：该公司2004年车辆大修计划辆次为（）辆。

A.60

B.64

C.77

D.80

17、（四）某汽车运输公司2004年拥有200车辆，平均车日行程为200公里，车辆工作率为80%，车辆大修间隔里程定额为180000公里，计划性小修间隔里程定额为60000公里，二级维护间隔里程为6000公里，一级维护间隔里程定额为2000公里。公司根据车辆技术状况计划2005年更新50辆车，可选的更新方案资料如表所示。（年日历日数按360天计）请根据案例的条件，回答下列问题：该公司2004年车辆二级维护计划辆次为（）辆。

A.1568

B.1706

C.1856

18、（四）某汽车运输公司2004年拥有200车辆，平均车日行程为200公里，车辆工作率为80%，车辆大修间隔里程定额为180000公里，计划性小修间隔里程定额为60000公里，二级维护间隔里程为6000公里，一级维护间隔里程定额为2000公里。公司根据车辆技术状况计划2005年更新50辆车，可选的更新方案资料如表所示。（年日历日数按360天计）请根据案例的条件，回答下列问题：该公司2004年车辆一级维护计划辆次为（）辆。

A.3430

B.3513

C.3637

D.3840

19、（四）某汽车运输公司2004年拥有200车辆，平均车日行程为200公里，车辆工作率为80%，车辆大修间隔里程定额为180000公里，计划性小修间隔里程定额为60000公里，二级维护间隔里程为6000公里，一级维护间隔里程定额为2000公里。公司根据车辆技术状况计划2005年更新50辆车，可选的更新方案资料如表所示。（年日历日数按360天计）请根据案例的条件，回答下列问题：更新的车辆选用（）

A.A型车

C.C型车

D.D型车

20、（四）某汽车运输公司2004年拥有200车辆，平均车日行程为200公里，车辆工作率为80%，车辆大修间隔里程定额为180000公里，计划性小修间隔里程定额为60000公里，二级维护间隔里程为6000公里，一级维护间隔里程定额为2000公里。公司根据车辆技术状况计划2005年更新50辆车，可选的更新方案资料如表所示。（年日历日数按360天计）请根据案例的条件，回答下列问题：本案例中影响车辆费用效率的直接因素有（）

A.车辆投资额

B.车辆使用费用

C.货源分布情况

D.车辆额定吨位