普速铁路单根更换钢轨作业指导书(无缝、普通)

普速铁路单根更换钢轨作业指导书（无缝、普通）

目次

一、作业介绍............................................ ３

二、作业流程图.......................................... ５

三、作业程序及标准...................................... ６

⒈作业准备........................................... ６

⒉防护设置........................................... ６

⒊作业流程........................................... ６

四、质量标准............................................ ８

五、作业机具材料........................................ ９

一、作业介绍

作业范围：本作业指导书适用于工务段范围内的普速铁路单

根更换钢轨（无缝、普通）。

人员要求：

⒈岗位要求：作业负责人由车间（副）主任担当；设备操作人员必须经过专业培训、取得相应资格方可上岗；作业人员经段级单位培训并考试合格人员。

⒉人员配置：必须设置“三位一体”防护。作业人员不少于6名。

作业条件：

⒈天窗点内：更换钢轨作业。

⒉天窗点外：严禁利用运行速度160km/h及以上列车与前趟列车间隔进行点外作业。

⒊作业时间：单线不得少于90分钟，双线不得少于120分钟

⒋配合要求：车务段、电务进行配合（如有其它部门设备，通知相关部门进行配合）。

作业风险：

1.违章施工作业风险

⑴配合人员未到场，违章作业造成设备故障；

⑵作业质量不良晃车造成行车事故；

⑶未按放行列车条件放行列车，造成行车事故；

⑷使用工具不绝缘轨道电缆联电造成行车事故；

2. 从业人员伤害风险

⑴下道不及时造成机车车辆人身伤害；

⑵避车中车辆坠物造成人身伤害；

⑶桥上步行板缺失时避车造成坠桥人身伤害。

⑷作业人员不听从指挥，造成作业时自身造成人身伤害；

⑸作业人员不按照规定作业，造成人员伤害；

⑹作业人员使用撬棍进行钢轨翻轨时违章作业，造成自身与他人人身伤害。

二、作业流程图

三、作业程序及标准

⒈作业准备

作业前准备好相关机具，检查机具状态。

⒉防护设置

设置“三位一体”防护，车站设置驻站防护员（驻站防护员应提前40分钟到达车站），待作业负责人通知后，登记、请点。

⒊作业流程

⑴按《普速铁路工务安全规则》有关规定设置防护。

⑵做好施工前调查准备工作，认真分别丈量新旧钢轨、轨头、轨底板长度（防止因再用轨锯轨时产生误差），准备换入与换出的钢轨长度应一致，以保证准确合拢；检查将换入的钢轨高度(再用轨的磨耗情况)及眼孔尺寸与线路上待换出钢轨是否相符，并检查有无伤损；检查应换钢轨前后五至六节轨缝，有连续瞎缝或大轨缝时，应事先调整，打紧防爬设备，拧紧接头及扣件螺栓，防止拆开接头后，两端钢轨伸缩影响连接。

⑶基本作业。作业负责人确认调度封锁命令及已按规定设置好防护后方可发布开工命令。

⑷卸下接头全部螺栓，拆开夹板：拆卸防爬器及轨距杆，混凝土枕地段，松开轨枕螺栓，撤下扣件(扣板式扣件可只把扣板旋转90度)，戴好螺栓帽；木枕地段起掉里口道钉，插入道钉孔木片，并冒起外口道钉；并将各部螺栓涂油。

⑸拨出旧轨，拨入新轨；并根据作业轨温，匀好轨缝。

⑹涂油安装夹板，上好接头螺栓。

⑺补齐、拧紧接头螺栓及扣件，同时更换不良零配件。

⑻安装恢复防爬设备及轨距杆。

⑼遇线路方向不良时，应认真拨顺，钢轨硬弯必须矫直。整正高低、水平。

⑽清理新旧轨料，将换下的钢轨拨至路肩上，摆放好旧轨，按规定油刷写好新旧轨上的标记，作到工完料净场地清。

⑾质量回检。

⑿开通：车站销记，开通线路，撤除防护。

四、质量标准

1.接头轨面及内侧面错牙,正线、到发线不超过1mm，其它线不超过2mm。

2.两端接头轨缝符合标准。

3.联结零件齐全，状态符合要求。防爬器及轨距杆安装符合要求。

4.轨底胶垫无歪斜，无失效。

5.轨道几何状态符合维修相关标准。

五、作业机具材料