声屏障工程施工方案

声屏障工程施工方案
声屏障工程施工方案

S32高速公路昱星家园段声屏障工程

施工单位:申嘉湖高速公路养护管理有限公司

2015年12月1日

目录

一、工程概况

二、施工组织措施和施工总体部署

三、施工技术方案

四、工期及保证措施

五、保证工程质量的主要技术措施

六、安全、文明、环卫、消防、治安防汛及保护地下管线等措施

七、交通配合组织措施

一、工程概况

本工程位于S32申嘉湖高速公路浦东段的南侧,靠近林海公路昱星家园小区附近。由于S32申嘉湖高速车流量逐年增大,公路噪声、振动亦相应增大,从而造成昱星家园小区环评超标,需采取降噪措施,改善环境质量。

设计采取的措施为在S32高速公路的既有防撞墙上,通过安装骑马基础,实施米高的复合通孔吸声屏障来降噪,总长度850米。

声屏障跨距2米,屏体由下至上依次为米高复合通孔吸声直屏+米高开启式玻璃透明屏+米高复合通孔吸声弧屏,立柱规格为150*150*7*10,骑马件连接螺栓为4只M24的级B级螺栓,穿墙植筋螺栓为4只M20的级螺栓,具体情况详见施工设计图。

二、施工组织措施和施工总体部署

(一)施工组织管理

为确保声屏障工程施工按质按量,安全文明的顺利进行,特建立施工组织管理机构,加强组织管理。管理机构图如下:

(二)施工安装准备

1、施工准备顺序

认真做好施工准备工作是保证按期开工,按期竣工的关键。

施工准备工作的顺序:

众所周知,本工程施工专业性强,因此要求我们对各项工程内容的施工工艺和工作流程应有深的熟悉和了解,同时要具备较强的综合协调能力,根据工程的特点、工期和质量的要求,对本工程进行统筹安排,合理规划,保证在任何情况下工作的协调性和一致性,从而,确保合同工期的顺利实现。对本工程必须要做到和落实好如下几点:

1)熟悉设计图纸,参加设计交底和图纸会审。

2)复测预埋件中心距离,并记录、整理归类。

3)按监理工程师要求优化施工组织设计。

4)作好技术交底和培训,安排好检验和实验工作。

5)编制施工设计和施工程序,协调好各工序和各专业间的配合工作。

6)组建施工管理机构和专业作业队伍,并做好进行前的施工教育培训。

7)编制材料和设备供应计划并作好供应。

8)架设供电线路、接通施工用水管线,确定材料、设备运输路线的技术要求。

9)作好场区的临时排水及场地、道路的硬化。

10)组织施工机械设备和材料进场。

11)落实季节性施工措施。

12)落实安全、消防和保安措施,以及文明、环保施工管理措施。

13)办理有关工程各类许可证及申报,如施工许可证、临时占路许可证、夜间施工许可证、取水许可证等。

3、施工部署

根据工作面提供程度安排施工进度计划,将工程控制在计划工期35天内按时完成S32高速公路昱星家园段声屏障工程的制作、安装施工工程。

4、工作计划准备

技术准备主要有:

设置项目经理部,配备项目经理一名,技术负责人一名。

1)组织现场施工人员熟悉施工设计图纸及有关技术措施,编制有关实施方案,向全体施工人员作详细的技术交底。

2)认真学习施工图纸,会同设计院、设计单位及监理单位进行图纸会审,做好图纸会审记录,作为施工依据。

3)按甲方移交的施工作业面,界定临时封道范围,施工图离安装制作厂家较近,采取早出夜归方式实施,并做好机具维修保养和工人的全面教育交底管理工作。

4)加强材料检验,及时提供材料合格证有关试验报告。

生产准备:

1)由生产部、技术部按计划下发生产计划单,制定出合理的生产计划、加工工艺,准备好必要的加工设备。

2)采购部按照材料采购计划,及时准备保质保量地将生产及施工所需的材料及配件采购到位。

3)质检部按照有关的国家现行标准和企业标准,对所采购材料的质量和生产班组的加工制作质量进行自检和抽检。

施工准备:

进场前,准备好临时公用设施及所需工具,与有关单位协调好进场前的准备工作。办好入场施工证,将施工设备在完好的情况下运到工地,把人员住宿、交通安排妥当。

5、劳动力、材料、施工机械设计

1.项目部人员组织方面

设立项目经理一名,技术负责人一名,下设施工组、质量安全组、物料仓管线、设备组、后勤组、资料组、技术组。

2.施工人员方面

本工程工程量大,工期不长,所需要的劳动力数量也多。根据施工进度计划制度劳动力需求计划,投入相应的施工队伍,合理安排劳动力。特殊工种持上岗证上岗。

3.材料方面

在施工过程中根据施工进度组织组织好材料的进场与检验工作,并确保本工程所用的材料、成本、半成品均符合设计要求并附质保书或出厂合格证。

(三)关于水、电

1.关于用水

本工程施工期间,我所租用民房,因此其用水及生活污水的排放,因此这一问题基本可解决了。费用由本所承担。

2.关于用电

施工用电的供给,本着安全、经济的原则,采用总电源固定与作业面临时线路、移动配电箱相结合的措施,保障施工用电。严格执行建设部颁发《建筑工程施工现场供用电安全规范》(GB50194-93),保障施工现场用电安全,防止触电火灾事故发生。

施工现场临时用电严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》GBJ46-88的规

定实施。

电气线路和设备的管理、检查、保护、维修、安装、折除,必须由专业电工并持有效操证件着上岗作与监护。并承担所有一切费用。另外,还需做到:

(1)贯彻以“预防为主,安全第一”的思想,为了做好电气安装工作,现场用电必须做到“装得安全、修得及时,用得正确”,严禁乱拉乱接。

(2)建立定期检查制度,对电源、配电箱、开关箱及一切电器线路与发电机设备进行检查。

(3)本工程采用保护接零制,工作零线与保护零线各为其用,严格区分,严禁混用。

(4)所有的电气设备必须有可靠的接地,必须有二级漏电开关保护,手持电动工具必须由专人保管,使用时必须符合规范,严禁乱拉乱接。中小型机械均有一机一漏电保护。

(5)电缆过路处两端应设有明确下有电缆的标记。

(6)电焊与切割必须持证上岗,进出线必须符合要求,严禁龙头线过长和线接使用。

(7)场地内照明除满足施工要求外,因施工对原临街市政照明造成影响的,本公司也负责提供临时照明,并承担所有一切费用。

(四)施工总平面布置管理措施

施工平面布置主要是解决材料的临时堆放和周转的问题,故其管理措施主要是为了减少各种材料的运距,避免无效劳动,有效地组织现场的平面及立体交叉作业,最大限度利用空间,确保做到文明施工,施工平面管理工作设有专人负责,划片包干管理,未经工地负责人同意,任何人不得任意改变。

(1)设立现场领导小组。现场领导小组是现场施工生产的指挥中心,办公室内挂有工程进度控制网络图、设备、劳动力调配图,气象统计表冀质量控制图等。做到现场施工有条不紊,高质量、高效率地运转。

(2)施工现场对所有的永久性标桩;及各类信号装置应有明显的标志,并加以妥善保护,任何人不得损坏。

(3)钢立柱、屏障板及其它材料,应根据施工进度计划安排,分批分期进场,场地要统一规划,严格控制堆放底盘,切实贯彻落实科学管理,严禁随心所欲,造成

浪费、或堵塞交通运输等事故发生。

(4)所有临时设施必须按照施工平面图规划要求办,按质量标准办,不能够马虎凑合,降低标准,一定要保护运输道路畅通无阻。

(5)对整个现场的布置和保持,管理人员要经常督促检查并落实到实处。

(五)施工机械设备

我公司为确保优质快速施工,备足足够的机械吊装设备和工具,见下表:

主要施工安装设备选用表

表一

主要制作设备

三、施工技术方案

各主要部件施工安装采用技术文件形式明确,安装的上道工序和下道工序转移经专职检验员和技术人员认可。

(一)主要工艺特点

1、各钣金落料全部采用模落料,并校平,保证尺寸的一致性。

2、H型钢与种植法固定钢板采用锚固连接固定,锚固质量达到图纸要求。

(二)主要部件工艺流程及加工要点

1、骑马式固定钢板

桥基段声屏障固定基础采用骑马式钢板。

骑马式固定钢板采用Q235钢板,按图纸要求采用焊接制作骑马式固定钢板,然后采用4M20只的级高强螺栓化学植入对穿防撞墙,把骑马钢板紧固在防撞墙上。

骑马式固定钢板注意事项:

(1)骑马式固定钢板固定在防撞墙上,必须横向与纵向保持铅垂,以6米为相应测量单位,既所有骑马式固定钢板的中心线在一中心线上。若有坡度,即随坡度,骑马式固定钢板的顶板紧贴防撞墙顶面。

(2)安装骑马式固定钢板时,必须确保相邻骑马式固定钢板中心距2米的精度。

(3)骑马式固定钢板制作精度允许偏差±5mm,采用样板检测。

(4)骑马件安装前需定位钻孔,钻孔需按骑马件实样放样后靠模固定实施,并由于本防撞墙顶面有突沿,故钻孔前为了今后骑马件安装平稳和钻孔一一对应,需将骑马件安装范围内的突沿部分敲平,实施前的要点在于两侧需用切割机切缝后破除突沿,以避免周围防撞墙突沿部分的损坏,影响美观和结构。

2、立柱

(1)工艺流程

立柱工艺流程

H型钢进料落料整形

固定钢板进料落料整形

焊接除油酸洗热镀锌处理喷涂烘干

入库包装。

a.进料:由生产厂家提供质量保证书或合格证,就材质、品牌验收合格,进库。

b.落料:立柱下料,为了保证立柱尺寸的一致性,应按图用靠模固定进行切割,质检合格后,输入下道工序。外型尺寸精度不超过±5mm。

c.整形:去毛刺、整形。

d.焊接:立柱(H型钢)与固定钢板焊接,焊接应用定位靠模固定,并做好防变形措施后,进行焊接、出样。出样后,对照图纸,检验合格方可进行批量焊接。焊接中要不断的抽样检查,防止模具松动。

(2)立柱热镀

立柱热镀前应对产品尺寸按图检验,检验合格后,进行喷丸去毛刺、除油,然后酸洗,再进行镀锌。

镀层应均匀,无脱锌。

(3)立柱静电喷涂

静电喷涂采用纯树脂粉进行喷涂,热镀锌及静电喷涂涂层应达到≥80μm,无孔隙。

防锈防腐等级应达到20年以上的使用寿命。

3、复合通孔吸声屏

(1)框架制作

框架材料及后板采用厚镀锌钢板,用模具压折出上下骨架、左右骨架,按图采用气体保护焊接及靠模固定成屏框架。

(2)复合通孔面板安装

复合通孔板安装前,对复合通孔板按图纸要求进行检验,检验合格后,安装在骨架上,并用铝框架套在外面,采用铆钉进行固定。为了保证尺寸的一致性,外框用靠模定位固定。公差≤±1㎜。

(3)复合通孔板吸声屏制作要求

本屏体面板为厚复合通孔板,后板采用镀锌板作隔声,采用镀锌龙骨作骨架,,整体根据设计图纸严格按制作工艺制作,确保满足强度㎡的均布荷载的要求,并经验收合格后方能入库。

(4)注意事项

a、屏体冷制加工时,应严格按图进行剪切,折弯,对毛刀口、毛刺必须磨平。

b、对所有镀锌钢板、复合板外表面进行静电喷涂,涂层≥60μm。

c、外型尺寸、平整度、垂直度及屏体厚度允许偏差分别为±5㎜,±3㎜,±2㎜及±2㎜,检测工具采用直尺、角尺及卡尺。

4、透明屏

(1)透明隔声屏玻璃采用4++4夹层安全玻璃。

(2)框架制作

由于是开启窗,故框架有内外两层,其中外框采用铝合金型材80*50*,内框采用铝合金型材58*40*,加工时采用靠模,定位定尺寸,并按图进行加工制作生产。

(3)制作要求

透明隔声屏作为单一部件出厂,为有利于现场安装,故尺寸必须统一,外型尺寸和对角线尺寸公差均控制在±1㎜以内。

(4)注意事项

a、玻璃与框架间选用优质珠密封材料充填,这里我所采用有机硅橡胶密封材料充填。

b、加工制作时必须做好防保护措施,防止损伤玻璃表面及铝型材表面。

C、开启窗的配件必须是不锈钢材质。

5、上复合通孔板弧屏

A、制作原则同下复合通孔板直屏;

B、要点在于弧屏角度需同立柱弧度匹配,故制作时需配做弧形模具,并且靠模

制作。

(三)现场安装工艺措施

1、骑马钢板(桥基段)安装和检查

(1)检查骑马式固定钢板和预埋固定钢板是否松动,若有,必须拧紧或采用其它工艺解决。对骑马钢板与防撞墙连接拧紧力矩允许偏差控制在0~10%设计力矩范围内。

(2)对相邻固定钢板中心距离进行实际测量,按位置记载测量数据,进行调整归类。

(3)检查、检测固定钢板是否水平,按位置记载水平度、倾斜度,并归类列出。

(4)对坡度进行检测,并按位置进行记录,归类列出。

2、立柱安装

(1)立柱安装前,首先对所有骑马式固定钢板就是否松动,相邻固定钢板的中心距的变化、坡度变化及是否水平等情况作出相应,必要的技术处理。

(2)立柱吊装前在平地上按图纸设计要求严格检查合格后方可进行吊装。

(3)按图纸设计要求,根据骑马式固定钢板位置立柱就位后,采用水平仪、水平尺、吊线等确保与水平面的垂直度及相邻立柱的平行度。该项应保证各屏体卡装插件顺利到位。然后,采用调节螺栓调节,最后进行螺母、螺帽定位固定,并作好防变形措施。立柱纵向垂直度允许偏差控制在≤±3mm/m,采用铅垂线检测。高度允许偏差在±10mm以内,采用卷尺检测。立柱螺栓露出长度>2扣,螺栓拧紧力矩允许偏差控制在0~10%设计力矩范围以内。

(4)相邻立柱中心距为2m,采用立柱靠模尺来保证。特殊尺寸,另行考虑制作、安装。立柱间距允许偏差控制在±10mm以内,采用卷尺检测。

(5)立柱安装注意事项

a、设备器具应配备齐全,安全措施到位,现场各施工人员配备到位。

b、立柱在吊装时工件与钢丝绳之间采用毛毡衬垫。以防破坏立柱表面防护层和相对滑动,吊装前检查钢丝绳吊钩有无缺损。

c、测量立柱的垂直度和平行度工具可据实际情况选用。

d、立柱外表面涂层剥落按涂装工艺补涂。

3、声隔声屏安装

(1)对吸声隔声屏再一次作检验、检查。合格后进行安装。安装时采用车载电动龙门架,将屏体吊起,然后在两立柱上方慢慢插入所需部位,并检查屏体雌雄接口是否接好到位,卡簧是否卡紧。屏体间的接缝允许偏差控制在≤3mm,采用塞尺检测。屏体安装在立柱内,与翼面的接合间隙控制在≤15mm以内,采用直尺检测。

(2)安装注意事项

a、外观破损、断裂则不准安装。

b、吊装时轻吊慢放,麻绳与屏体之间要用毛毡衬垫,防止滑动。

c、安装时正反面不要搞错。

d、屏体注意清洁。

4、透明屏安装

透明屏是声屏障工程中的关键部件之一,它不仅反映了声屏障的隔声和外观质

量,而且还涉及到城市面貌及景观。透明屏的安装好坏将影响到后道工序,因此,必须重视。

(1)透明屏整体到现场后不仅外观检查,而且还要按图纸要求检查各部位尺寸,外观及外形尺寸不符合图纸要求的不允许安装。

利用安装设备与工具,将透明屏从两立柱上方慢慢吊入所需部位,并检查是否到位,卡簧是否卡紧。

(2)安装注意事项

a.透明隔声屏到现场后,目测玻璃,密封条是否完好无损后才能安装。

b.吊装透明屏时要轻吊慢放,前后不要搞错,麻绳与屏障之间要用毛毡衬垫,防止滑动。

C、透明屏安装好之后,需检查开启是否正常,如打不开,需调整式调换。

5、密封处理及底部的装饰

(1)屏体与屏体之间应严格按图纸设计要求,敷设橡胶条,再硅胶三涂,确保减震密封防漏声。

(2)簧应作必要的试验,胀应力每只不小于30㎏,来确保紧固性和弹性,同时也确保各屏体表面上下处于同一垂直平面内。

(3)声屏障底部设置密封装饰条

根据声屏障底部现场情况,进行测绘,采用厚镀锌钢板制作。设置密封装饰条,既可以使下部线条圆滑连接,外观好看,也可以提高密封防漏声。整体与防撞墙线型一致,不得有明显的扭曲。

(四)各屏体安装后的技术质量检查

1.检查各处裸露部分的相应表面喷塑、油漆、喷涂等是否有遗漏或损伤,若有,则进行补涂补漆等修补。尤其对预埋件、连接件及焊接点作重点检查。

2.对所有紧固连接件作好防腐处理及保护,决不留下隐患。

3.对所有现场焊接点,必须作防锈处理,涂层必须达到三涂,外表颜色达到一致。

4.声屏障安装完成后,每10~50米即用经纬仪进行位置检测,以防累积误差影响外观质量。声屏障高度允许偏差控制在±10mm以内。

5.各屏障单片安装完工,即请现场检验人员与现场监理人员会检并用相应表格

进行登记。

6.现场施工场地可能与其他单位共同使用,故在已安装完毕处设置标识性围柱,防止意外。

7.声屏障屏体与屏体、屏体与防撞墙之间不允许有明显可见的漏声缝隙或洞孔,若有,必须进行密缝防漏声。

8.填隙

屏障安装完毕后,除H型钢屏体支撑垫板泄水孔区域外,采用1:3水泥砂浆填实下部吸声板与基础承台之间的空隙;用玻璃硅胶填充密实H型钢立柱与屏体之间的间隙;用玻璃硅胶充密实屏体与屏体之间间隙。

(五)灯杆处、跨伸缩缝处声屏障处理

1.由于骑马件遇到跨伸缩缝时,其相邻骑马件中心距离2m进行了调整,该处的实际距离将小于2m而形成非标,因此届时本公司将到现场实测放样确认后再进行声屏障非标加工、制作和安装。

2.桥基段灯杆处声屏障处理

以灯杆为中点,向二侧各为1米安装骑马钢板,确保相邻骑马钢板中心距和立柱中心距,在这跨声屏障的前面一跨声屏障形成非标,即中心距≤2米,其余均为标准件中心跨距2米。

(六)声屏障的包装、运输要求

对立柱,每根采用无纺布、草绳等包扎;对各屏体等,分件采用橡皮隔离安放。运输时,采用纸箱板,橡胶减震垫等进行减震、定位固定,以防损伤各大件表面。

四、工期及保证措施开工日期2015年12月8日,竣工日期为2016年1月15日

五、保证工程质量的主要技术措施

我公司对本工程所有构件、配件的制作和安装质量目标为优良级,产品一次合格率100%,并对采购生产、施工、安装过程中达标的部门、车间、班组、个人等进行必要的精神鼓励和物质奖励。如我所对达不到本工程质量要求,承担工程总额度的千分之二罚金。

按《企业质量管理体系标准体系要求》执行,并定责定人,全程监控。(一)立柱与法兰钢板

1、打孔采用立钻,用靠模定位后打孔。

2、焊接时用靠模定位后焊接。

3、焊接结束后,消除焊渣、打光所有毛口。

4、表面热镀锌后,静电喷涂。

5、安装时,采用定制龙门移吊、吊装用水平尺校正,垂直和水平。

(二)骑马钢板

1、按图放样后,到现场试装并效对尺寸,可靠后批量制作。

2、打孔与焊接采用定位靠模确保产品一致。

3、清除焊渣,打光所有毛口。

4、对螺栓外裸部分用胶布包箍后,表面热镀锌后静电喷涂。

5、安装时,防撞墙打孔采用定制铝架用合金钻钻孔。

6、紧固螺栓时,骑马钢板上平面板必须同防撞墙面齐平。

(三)吸声屏制作

1、折弯采用折弯机冷弯,焊接采用气体保护焊。

2、尺寸固定及拼装采用靠模,试装一屏,对图纸效对合格后,才能批量生产。(四)透明屏制作

1、型材采用靠模用切割机切割。

2、玻璃采用PVB5++5夹膜玻璃。

3、尺寸固定及拼装靠模,试装一屏,对图纸效对合格后,才能批量生产。(五)底罩及配件按图纸和现场安装放样较对合格后,批量生产。

(六)对所有构件、配件的防腐应做好小样及试块,合格后,才能批量生产、安装。

(七)对所有屏体,立柱都应做好在运输、装卸、吊装等时的防损措施,防止划伤变形。

声屏障施工方案

目录 第一章工程概况及编制依据 (1) 1.1编制依据 (1) 1.2采用的规范及标准 (1) 1.3工程概况 (1) 1.4施工进度计划 (1) 第二章声屏障材料要求及技术要求 (2) 2.1材料要求 (2) 2.2技术要求 (2) 第三章主要施工方法及技术措施 (2) 3.1施工准备 (2) 3.2施工工艺流程 (3) 3.3施工方法 (3) 第四章质量保证措施 (11) 4.1质量目标 (11) 4.2保证措施 (11) 第五章安全施工保证措施 (11) 1.安全管理目标 (11) 2.安全保证体系 (12) 3.安全保证措施 (12) 第六章文明施工措施 (12) 第七章环境保护措施 (12)

第一章工程概况及编制依据 1.1编制依据 1.《港城大道—塘汉路联络线工程施工图设计》。 2.国家现行设计规范、施工规范、验收标准及有关文件。 3.我单位对施工现场实地勘察、调查资料。 4.我单位积累的成熟技术、科技成果、施工工法以及多年来从事同类工程的施工经验。 1.2采用的规范及标准 1.《冷弯薄壁型钢结构技术规范》(GB50018-2002) 2.《公路声屏障材料技术要求和检测方法》(JT/T 646-2005) 3.《建筑隔声测量规范》(GBJ75-84) 4.《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205-2001) 5.《城市道路声屏障》(国家建筑标准设计图集09MR603) 1.3工程概况 港城大道-塘汉路联络线工程一标段北起港城大道,南至塘汉路,全长约2.322km。按照规划本工程为京津高速延长线辅道,受高速分隔和用地限制分幅修建,其中,西半幅道路全长约2321.608m,东半幅道路全长约1888.423m。东、西半幅路面宽均为12m,局部缩窄为11m,单侧三车道,无平交路口。城市主干路标准,设计速度60km/h,局部限速40km/h。 因本工程位于中建幸福城附近,为减少噪音对居民生活的影响,特在此设立声屏障,以减少噪音等对居民生活带来的不便。 声屏障设计范围:东半幅 EK0+860-EK1+590,730米。 西半幅 WK1+340-WK2+070,730米。 1.4施工进度计划 声屏障工程施工:2017年7月1至2017年9月22日,共计84天。

声屏障工程施工方案

S32高速公路昱星家园段声屏障工程 施 工 组 织 方 案 施工单位:申嘉湖高速公路养护管理有限公司 2015年12月1日 目录

一、工程概况 二、施工组织措施和施工总体部署 三、施工技术方案 四、工期及保证措施 五、保证工程质量的主要技术措施 六、安全、文明、环卫、消防、治安防汛及保护地下管线等措施 七、交通配合组织措施

一、工程概况 本工程位于S32申嘉湖高速公路浦东段的南侧,靠近林海公路昱星家园小区附近。由于S32申嘉湖高速车流量逐年增大,公路噪声、振动亦相应增大,从而造成昱星家园小区环评超标,需采取降噪措施,改善环境质量。 设计采取的措施为在S32高速公路的既有防撞墙上,通过安装骑马基础,实施米高的复合通孔吸声屏障来降噪,总长度850米。 声屏障跨距2米,屏体由下至上依次为米高复合通孔吸声直屏+米高开启式玻璃透明屏+米高复合通孔吸声弧屏,立柱规格为150*150*7*10,骑马件连接螺栓为4只M24的级B级螺栓,穿墙植筋螺栓为4只M20的级螺栓,具体情况详见施工设计图。

二、施工组织措施和施工总体部署 (一)施工组织管理 为确保声屏障工程施工按质按量,安全文明的顺利进行,特建立施工组织管理机构,加强组织管理。管理机构图如下: (二)施工安装准备 1、施工准备顺序 认真做好施工准备工作是保证按期开工,按期竣工的关键。 施工准备工作的顺序:

众所周知,本工程施工专业性强,因此要求我们对各项工程内容的施工工艺和工作流程应有深的熟悉和了解,同时要具备较强的综合协调能力,根据工程的特点、工期和质量的要求,对本工程进行统筹安排,合理规划,保证在任何情况下工作的协调性和一致性,从而,确保合同工期的顺利实现。对本工程必须要做到和落实好如下几点: 1)熟悉设计图纸,参加设计交底和图纸会审。

声屏障基础方案

京九铁路向塘西至东莞段电气化改造工程南昌局管段噪声治理工程(声屏障基础) 专项施工方案 编制: 审核: 批准: ¥ 中铁十八局集团第二工程有限公司 京九铁路电气化改造工程(南昌局段)项目部 2010年12月13日

目录 · 一、工程施工概况 (1) 二、编制依据 (1) 三、施工进度计划控制 (3) 四、工程人员组织 (5) 五、施工方法、工艺及技术措施 (5) 六、施工现场安全措施 (6) 七、其它施工安全措施 (14) 八、文明施工措施 (14) 、 九、环境保护措施 (14) 十、文明施工、标准化工地建设 (16) )

施工方案 一、工程施工概况 声屏障结构设计使用年限为50年,单位板抗均布荷载M2设计使用年限为25年,基础按丙级设计。 … 声屏障单元材料可采用GRC板或水泥加压穿孔板隔声型材料,在局部运输困难地段,在保证结构强度、隔声系数及耐候性的前提下可采用轻质隔声材料。 基础坐落在持力层上,采用钢筋混凝土柱承重,钢筋混凝土扩大基础,柱间水泥砂浆砌水泥砖砌体。 ±为路肩相对标高。 基础采用C25混凝土、Ⅰ级钢筋现浇,垫层为C10混凝土。钢筋保护层厚度,基础为40mm,柱:30mm。 全线声屏障设置范围:里程从K1494+620起到K1951+800止,间隔分布于线路左侧或右侧,总长约15750m。基础中心线距离相近线路中心线为线间半宽-200,相邻独立基础中心线距离4000mm,基础底标高为,基础顶标高为。基础底平面尺寸为1200*1500mm,柱平面尺寸为400*600mm,柱高1100mm。声屏障单元材料下部为400mm高的砖砌体,设置雨水出口。 二、编制依据 1、铁四院提供的设计图纸和相关文件; 2、《铁路砼与砌体工程施工及验收规范》; / 3、实施性施工组织设计及类似或相似工程项目的施工经验资

声屏障施工方案

声屏障施工方案 1

兰渝铁路夏(官营)至广(元)段 LYS-3标 声屏障施工方案 编制: 复核: 审核: 中铁七局兰渝铁路工程指挥部二工区 04月

目录 一、概述 ............................................................................ 错误!未定义书签。 1.设计依据 ......................................................................... 错误!未定义书签。 2 设计参数 ......................................................................... 错误!未定义书签。 二、工程概况 (1) 三、施工工法及工艺 (2) 1.施工方案 (2) 2.施工工艺 (2) (1)人工挖孔桩 (2) (2)底板 (4) (3)型钢立柱等上部结构安装 (4) 四、施工进度安排及人员、设备配置 (4) 1.施工进度安排 (4)

文档仅供参考 2.人员、设备配置 (5) 五、质量技术、质量要求 (5) 1.声屏障主控项目 (5) 2.其它注意事项 (6) 六、安全保证措施 (6) 七、确保环境保护、水土保持、文明施工的措施 (7) 1

新建兰渝铁路项目 声屏障施工方案 一、概述 (一)编制依据 1、《建筑结构荷载规范》GB50009- 2、《混凝土结构设计规范》GB50010- 3、《建筑地基基础设计规范》GB50007- 4、《钢结构设计规范》GB50017- 5、《建筑地震设计规范》GB50011- 6、《建筑桩基技术规范》JGJ94- 7、《声屏障声学设计及测量规范》HJ/T90- 8、《关于新建兰州至重庆铁路夏官营至广元段初步设计批复》(铁鉴函【】1543号)。 (二)设计参数 1、声屏障沿线方向的敏感点端部向外适当延长。 2、路基上吸声材料高2.5m。声屏障设计选用直壁式,墙身立柱采用H型钢立柱,间距4.0m。 3、荷载:自然风荷载标准值≤0.67KN/㎡(基本风压按0.35KN/㎡计)。 4、设计列车速度:≤200km/h。 5、地震基本烈度:8度。

声屏障桩基施工方案

声屏障桩基施工方案 一、编制依据 1、《铁路桥涵施工技术规范》[2010]241 2、《铁路工程质量检验评定标准》J286-2004 3、《铁路工程施工安全技术规范》 4、山西中南铁路通道施工图设计图纸文件, 5、现场的水文及地质条件 6、我单位以往施工类似工程经验 二、工程概况 1、工程简述 D1K92+050~D1k95+513段路基工程全长3463米,前接柳屯站,后接吉家庄中桥。为减少对附近居民区的噪声污染,在路基路肩处设置声屏障,本标段共三处需设置,分别是D1K92+700~D1K93+080、D1K93+200~D1K93+800、D1K94+900~D1K95+200段路基线路右侧。 2、技术指标 本标段声屏障为隔声式声屏障,高度分别为3.5m和3.0m。声屏障下设置桩基础,桩径分别为0.85m和1.0m,桩长根据声屏障的高度来确定,分别为5.5m和5.0m,桩间距在路基段为4.0m,在桥涵过渡段为8.0m. 3、桩基施工方案的制定 根据现在施工环境、场地及地质情况,声屏障桩基采用机械洛阳铲施工。该施工方案适用于土质为粘土、粉质粘土等直立性较好,且地下水位低的土层,尤其适用于黄土地区地质;相对于机械成孔钢筋混凝土灌注桩来说具有成本低、操作简便、质量易控制、环保等优点,桩身垂直度及成孔质量易保障。

三、施工准备 1、总体目标 (1)质量目标 确保工程达到国家、铁道部现行的工程质量验收标准,单位工程一次验收合格率达到100%,工程质量确保达到部级优质工程标准,为全线创国家级优质工程提供保证。 (2)安全目标 杜绝责任职工死亡事故;杜绝重大火灾、爆炸事故;杜绝责任交通特大、重大事故,确保安全施工。创建安全文明施工工地。必须坚持“安全第一,预防为主”的方针,消灭一切责任事故的发生。 (3)文明施工目标 现场布局合理,环境整洁,标识醒目;达到“一通、二无、三整齐、四清洁、五不漏”。 (4)环境保护目标 施工中贯彻“三同时”原则,坚持做到“少破坏、多保护,少扰动、多防护,少污染、多防治”;使环境保护监控项目与监控结果达到设计文件及有关规定,教育培训率100%,贯彻执行率和覆盖率达100%;确保工程所处的环境不受污染和破坏。

声屏障施工方案

声屏障施工方案

目录 一、工程概况........................................................ 错误!未定义书签。 二、编制依据........................................................ 错误!未定义书签。 三、施工准备........................................................ 错误!未定义书签。 四、人员及机械设备配置及施工安排................. 错误!未定义书签。(一)人员配置 .................................................... 错误!未定义书签。(二)施工主要设备配置表................................. 错误!未定义书签。 五、施工方案........................................................ 错误!未定义书签。 六、质量保证措施 ................................................ 错误!未定义书签。 七、安全保证措施 ................................................ 错误!未定义书签。 八、环境保证措施 ................................................ 错误!未定义书签。

声屏障施工方案 一、工程概况 本标段起讫桩号KXXX+XXX~KXXX+XXX,全长XXXX公里,线路全部位于XX县境内。施工内容包含三电迁改、路基工程、桥涵工程、XX服务区及XX西互通区房建工程、绿化工程。本段地处平原,线路附近村庄布局较为紧凑。在受道路行车噪音影响的沿线村庄等居民聚集地设置隔声窗和防噪声屏障。 本标段声屏障设计上采用微弧形、吸隔音防噪声屏障,由百叶窗式吸声屏和隔声屏组成。声屏障高度为3m(不包括支撑结构高度),顶部有吸音功能,减少噪声绕射。下面以隔声为主,防止噪声穿透屏障,效果较好,路基声屏障采用C25钢筋混凝土独立基础与H型钢立柱连接;桥区声屏障处预埋地脚螺栓,经过法兰盘与H型钢立柱连接。每2.5m设置一处H型钢立柱。 二、编制依据 ㈠《XXXX公路济鱼段两阶段施工图设计》。 ㈡《XXXX路基施工技术规范》 (JTG F10— )。 ㈢《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1- )。 ㈣《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076—95)。 ㈤《XXXX公路工程标准化手册》。 ㈥ XX至XX高速公路XX至XX段工程施工招标文件。

声屏障施工组织设计方案

声屏障施工方案 一、编制依据 1、福建省**至**高速公路两阶段施工图设计(第一册); 2、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1—2004; 3、《公路声屏障材料技术要求和检测方法》JT/T 646—2005; 4、《声屏障声学设计和测量规范》HJ/T 90—2004; 5、《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076—95; 二、工程概况 1、工程名称:**高速公路**段环保工程--声屏障 2、工程范围:K*至K* * 3、工程内容:YK2+145~YK2+265 XX分离式大桥右侧 ZK2+172.6~ZK2+865.588 XX分离式大桥及路堤左侧 K2+864.965~K3+465 路堤左侧 K14+730~K14+840 路堤左侧合计4段,总长1520米。 三、准备工作 1、声屏障安装前,对预埋件防腐施工进行检查,符合要求后方可进行声屏障安装施工。 2、对每种规格的声屏障在正式安装前,先进行样板段声屏障的安装,由参建三方进行验收,以解决安装过程中存在的问题。 3、声屏障立柱、吸声板、隔声板安装过程中注意垂直于路面或桥面,安装后应做到高度方向随主体桥面顺直,在轴线方向应严格控制在允许偏差内(+20)。 4、如发现在运输、安装过程中损坏的油漆部位,应及时进行修补,修补时严格

按照设计要求的防腐工艺进行处理,不得只涂刷表面层油漆。 四、施工方案 1、路堤路段声屏障下部结构形式采用二级基础(667*200mm钢筋混凝土地梁和1800*600 mm钢筋混凝土基础)。声屏障设置于离公路路沿1.0m处,承台间距2.5m,高出硬路肩3.0m。泄水孔每二单元一个,间距7m,采用φ100镀锌钢管。 道路内侧设置1m彩钢百页窗吸声板+4*0.5m彩钢夹芯隔声板 2、路堑平地路段屏障金属屏体下部结构形式采用1200*600mm基础,声屏障设置于离公路路沿1.0m处,承台间距2.5m,高出硬路肩4.2m。 道路内侧设置1m彩钢百页窗吸声板+2*0.5m彩钢夹芯隔声板+0.9m彩钢夹芯隔声板 3、桥梁路段声屏障采用螺栓固定在桥砼外侧,高出桥砼3.0m,中部采用铝合金边框内置透明阳光中空板。螺栓1固定于桥砼外侧下125mm处,螺栓2固定于螺栓1下835mm处 道路内侧设置1m彩钢百页窗吸声板+0.91 m透明阳光中空板 五、施工准备 1、施工负责人:** 2、声屏障安装工人8人。 3、测量人员2人 3、运输车辆1辆。 合计:10人 六、施工进度计划 声屏障安装:**年11月02日至**年11月11日,总工期为10天。 七、质量保证措施

声屏障施工方案(2)

声屏障施工方案(2)

沈阳市南北快速干道(南乐郊路-团结路) 声屏障分项工程专项施工方案 编制: 审核: 审批:

目录 第一章工程概况及管理目标 (1) 一、工程概况 (1) 二、工程管理各项目标 (2) 第二章钢结构制作安装施工方案及技术措施 (3) 一、钢结构制作 (3) 二、钢结构及檩条安装 (5) 第三章吊装(汽车吊)施工方案及技术措施 (9) 一、汽车吊装使用情况 (9) 二、汽车吊施工组织流程 (10) 三、吊装准备工作 (10) 四、吊索具选型 (10) 五、吊装步骤 (11) 六、汽车吊使用注意事项 (12) 第四章钢结构表面防火喷涂施工 (18) 一、施工工艺 (18)

二、防火涂料施工安全、环保管理 (20) 第五章氟碳漆喷涂施工工艺 (21) 一、施工工艺 (21) 二、安全防护 (26) 三、施工中出现的问题及解决方法 (27) 第六章、通体屏、阳光板的安装施工方案及技术措施 (29) 第七章、脚手架搭设施工方案及技术措施 (31)

第一章工程概况及管理目标 一、工程概况 1、工程名称:沈阳市南北快速干道工程 (南乐郊路-团结路)装修工程施工 2、建设地点:沈阳市沈河区风雨坛街与南顺城路交叉口的南侧,终点位于沈河区小北关街和团结路交叉口北侧。 3、招标人:沈阳市快速干道系统工程建设指挥部; 4、主要工程范围: 沈阳市南北快速干道工程 (南乐郊路-团结路)装修工程,主要包括隧道顶部及侧墙、隧道敞开段侧墙(含外侧墙)墙面,设备箱门、洞口山墙(含外侧山墙面)及出地面风亭、地面出入口及声屏障装饰工程。 5、本施工方案应用于南北敞开段声屏障装饰工程。 声屏障主要由钢结构立柱和吸隔声屏板两部分组成,立柱是声屏障的主要受力构件,它经过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边的预埋钢板螺栓上;吸隔声板是主要的隔声吸声构件,它经过高强弹簧卡子将其固定在H型立柱槽内,形成声屏障.见下图。

隔声屏障施工方案

声屏障施工方案 一、工程概况 本工程为广乐高速公路坪石至樟市段交通安全设施及环保工程,桩号里程为K0+000~K64+160。本合同段共有3个互通:坪石西互通、梅花北互通、乐昌互通;2个服务区:梅花北服务区、乐昌服务区,共64.160公里。本工程要求工期为主线在2014年9月底全部贯通。 在视野开阔的地区安装透明板声屏障,透明板声屏障材料要求:厚度10mm,计权隔声量≥30dB,透光率不小于90%。所有材料均要求具有防火、高强度、耐腐蚀等性能。声屏障外露金属材料应进行防腐处理,应符合《高速公路交通工程构件防腐技术条件》(GB/T18266)要求。 在其他路段选择玻璃钢吸声屏障,该声屏障由基础部分(化学锚固螺栓基础、混凝土基础),H型钢立柱组件,高强度防腐吸声屏障体(玻璃钢+玻璃棉)组件及上下密封组件组成。平均隔声量≥31dB(1/3频程,125Hz-4000Hz),吸声系数≥0.85(1/3频程,125Hz-4000Hz),降噪效果:≥12 dB(A),具有美观大方、景观效果好、运输安装方便、造价低、耐腐蚀、免维护、使用寿命长等特点。桥梁段声屏障高2.4m,安装在桥梁墙式护栏上。路基段声屏障高3m,安装在距离土路肩边缘处1m处。 二、投入计划 本分项工程计划施工工期6个月,安排施工人员20人,现场安排施工管理人员2人,设1组施工队。各队配备相应的施工机械设备,各司其职。项目部对声屏障构件的生产、运输以及本分项工程的材料、机械设备、施工人员、施工进度等进行统一调配。 三、组织机构 我公司将把本工程作为公司创优工程、重点工程、精品工程,组建强有力的项目经理部。 1 项目经理部组成机构: 为了便于组织施工,管理好工程质量,确保各分项工程按计划如期、安全、高效地完成,我公司在本合同段的乐昌位置设立广乐高速公路交通安全设施施工项目经理部。项目经理部负责质检、测量、试验、计划统计、合同计量、安全生产、档案资料管理和财务、机械

声屏障 施工 及方案

目录 一、工程概况 (2) 二、编制依据 ........................................................ 错误!未定义书签。 三、施工准备 ........................................................ 错误!未定义书签。 四、人员及机械设备配置及施工安排 ................. 错误!未定义书签。(一)人员配置 .................................................... 错误!未定义书签。(二)施工主要设备配置表 (4) 五、施工方案 ........................................................ 错误!未定义书签。 六、质量保证措施 ................................................ 错误!未定义书签。 七、安全保证措施 ................................................ 错误!未定义书签。 八、环境保证措施 ................................................ 错误!未定义书签。

声屏障施工方案 一、工程概况 本标段起讫桩号KXXX+XXX~KXXX+XXX,全长XXXX公里,线路全部位于XX县境内。施工内容包含三电迁改、路基工程、桥涵工程、XX服务区及XX西互通区房建工程、绿化工程。本段地处平原,线路附近村庄布局较为紧凑。在受道路行车噪音影响的沿线村庄等居民聚集地设置隔声窗和防噪声屏障。 本标段声屏障设计上采用微弧形、吸隔音防噪声屏障,由百叶窗式吸声屏和隔声屏组成。声屏障高度为3m(不包括支撑结构高度),顶部有吸音功能,减少噪声绕射。下面以隔声为主,防止噪声穿透屏障,效果较好,路基声屏障采用C25钢筋混凝土独立基础与H型钢立柱连接;桥区声屏障处预埋地脚螺栓,通过法兰盘与H型钢立柱连接。每2.5m设置一处H型钢立柱。 二、编制依据 ㈠《XXXX公路济鱼段两阶段施工图设计》。 ㈡《XXXX路基施工技术规范》(JTG F10—2006)。 ㈢《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)。 ㈣《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076—95)。 ㈤《XXXX公路工程标准化手册》。 ㈥ XX至XX高速公路XX至XX段工程施工招标文件。 ㈦施工现场实地勘察,当地调查有关资料。 施工准备 声屏障施工方法采取工厂制作、现场安装方法。声屏障内场制作主要围绕着声屏障材料的选择、钢柱(构件)、法兰盘、吸声屏、隔声屏、顶罩、弹性扣件等几方面开展,制定声屏障材料选择原则和加工工序、工艺要求。 1、声屏障安装前,对预埋件防腐施工进行检查,符合要求后方可进行声屏障安装施工。

声屏障施工方案

声屏障施工方案 工程名称: 编制单位: 编制人: 审核人: 批准人: \ 编制日期:年月日

一、编制依据 1、福建省**至**高速公路两阶段施工图设计(第一册); 2、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1—2004; 3、《公路声屏障材料技术要求和检测方法》JT/T 646—2005; 4、《声屏障声学设计和测量规范》HJ/T 90—2004; 5、《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076—95; 二、工程概况 1、工程名称:**高速公路**段环保工程--声屏障 2、工程范围:K*至K* * 3、工程内容:YK2+145~YK2+265 XX分离式大桥右侧 ZK2+172.6~ZK2+865.588 XX分离式大桥及路堤左侧 K2+864.965~K3+465 路堤左侧 K14+730~K14+840 路堤左侧合计4段,总长1520米。 三、准备工作 1、声屏障安装前,对预埋件防腐施工进行检查,符合要求后方可进行声屏障安装施工。 2、对每种规格的声屏障在正式安装前,先进行样板段声屏障的安装,由参建三方进行验收,以解决安装过程中存在的问题。 3、声屏障立柱、吸声板、隔声板安装过程中注意垂直于路面或桥面,安装后应做到高度方向随主体桥面顺直,在轴线方向应严格控制在允许偏差内(+20)。 4、如发现在运输、安装过程中损坏的油漆部位,应及时进行修补,

修补时严格按照设计要求的防腐工艺进行处理,不得只涂刷表面层油漆。 四、施工方案 1、路堤路段声屏障下部结构形式采用二级基础(667*200mm 钢筋混凝土地梁和1800*600 mm 钢筋混凝土基础)。声屏障设置于离公路路沿1.0m 处,承台间距2.5m ,高出硬路肩3.0m 。泄水孔每二单元一个,间距7m ,采用φ100镀锌钢管。 道路内侧设置1m 彩钢百页窗吸声板+4*0.5m 彩钢夹芯隔声板 2、路堑平地路段屏障金属屏体下部结构形式采用1200*600mm 基础,声屏障设置于离公路路沿1.0m 处,承台间距2.5m ,高出硬路肩4.2m 。 道路内侧设置1m 彩钢百页窗吸声板+2*0.5m 彩钢夹芯隔声板+0.9m 彩钢夹芯隔声板 3、桥梁路段声屏障采用螺栓固定在桥砼外侧,高出桥砼3.0m ,中部采用铝合金边框内置透明阳光中空板。螺栓1固定于桥砼外侧下125mm 处,螺栓2固定于螺栓1下835mm 处 道路内侧设置1m 彩钢百页窗吸声板+0.91 m 透明阳光中空板 五、施工准备 1、施工负责人:** 2、声屏障安装工人8人。 3、测量人员2人 3、运输车辆1辆。 合计:10人 六、施工进度计划

声屏障分项工程验收要求规范

实用文案 声屏障分项工程验收规范

实用文案 目录 1 基本规定 (1) 1.1 一般规定 (1) 1.2 工程质量验收 (1) 2 声屏障 (2) 2.1 一般规定 (2) 2.2 螺栓预埋件 (2) 2.3 H型钢柱 (3) 2.4 声屏障板 (4) 2.5 附录 (6)

实用文案 1基本规定 1.1一般规定 1.1.1声屏障工程施工质量管理应有相应的施工技术标准,健全的质量管理体系、施工质量检验制度和施工质量水平评定考核制度。 1.1.2声屏障工程施工现场质量检查记录可按本规范附录A规定的格式执行。 1.1.3声屏障工程除应按现行国家标准《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300的有关规定进行施工质量控制外,还应符合下列规定: 1.施工单位应对采用的设备、器材其外观、规格、型号和质量证明文件等进行验 收,并应经监理单位检查认可; 2.对涉及结构安全和使用功能的设备、器材及构配件,施工单位应进行检验,监 理单位应按规定进行见证取样检测或平行检验,不合格者不得用于施工; 3.新材料、新设备、新器材等设备、器材的进场验收,除应符合本规范规定外, 还应提供安装、使用、维修、试验及合同规定的有关文件、检测报告等。 1.1.4声屏障工程的质量验收应符合现行国家标准《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300的有关规定。 1.2工程质量验收 1.2.1声屏障制作、安装分项工程应按具体情况划分为一个或若干个检验批次进行验收,验收合格应符合现行国家标准《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300的有关规定。 1.2.2声屏障竣工验收时应具备下列资料: 4.设计图、竣工图,图纸会审记录,设计变更文件; 5.施工组织设计,技术交底记录; 6.材料出厂质量证明文件和复验报告,及相关检测报告等; 7.施工检验记录,隐蔽工程验收记录,加工、安装自检记录,分项工程的验收记 录; 8.其他文件和记录等。

声屏障安装施工工法

声屏障安装施工工法 1 前言 京沪高速铁路工程是我国采用自主研发的II型板式无碴轨道技术修建的国家重点工程,投资大、里程长、标准高,设计时速350km/h,运营时速高达300km/h。该工程穿越城乡居住区地段很多,高架桥比例大。高速列车在运行中会产生噪声污染,影响沿线居民日常生活和工程的环境目标。为了避免对工程沿线居民日常生活造成影响,声屏障在京沪高速铁路上得到大规模应用。为此我工区经过试验、总结和创新,形成了一套声屏障安装施工技术。该技术可以显著提高声屏障安装工效和质量,改善作业环境,降低施工成本,在高速铁路快速发展中具有较大推广应用价值。 2 工法特点 2.1 利用改装小吊车可随防护导墙移动,操作简单,调配方便,适应线性工程施工需要。 2.2 将基础螺栓安装与声屏障构件安装统一,优化施工工序,减少工序间接口矛盾,确保一次作业质量。 2.3 用自制标准螺栓检查卡具检查预埋螺栓质量,检查效率和可靠性显著提高。 2.4 用厚壁钢管代替锤击调校螺栓垂直度和间距,避免损伤螺纹。 2.5 利用电动扳手代替人工对H型钢立柱螺母施加设计要求扭矩,然后通过检测用扭矩扳手现场检测,提高了钢立柱安装质量。 3 适用范围 本工法适用于高速铁路声屏障安装,尤其适用于高速铁路桥上声(风)屏障安装。 4 工艺原理 针对高速铁路桥上声屏障安装特点,在工序优化、过程控制、现场管理以及设备选用和

改进上进行集成创新,采用科学合理的技术措施确保一次作业质量和效率。通过以改装小吊车为主的设备与专用机具结合,充分发挥现有设备和机具功能,提高机械使用率,适应声屏障线性化施工需要,提高安装工效和质量。 5 施工工艺流程及操作要点 5.1 工艺流程 声屏障安装施工工艺流程如图5-1所示。每一道施工工序完成后,验收合格后后方可进行下一道施工工序。 图5-1 声屏障安装工艺流程图

隔音墙施工方案

目录 一、工程概况 0 二、编制依据 0 三、质量要求 0 四、施工部署 (1) 五、施工方法 (1) 六、质量保证措施 (2) 七、成品及材料的保护 (2) 八、职业健康安全文明保证措施及环保措施 (3)

一、工程概况 无锡万达文化旅游城B2-1地块位于无锡市滨湖区太湖新城,基地西临长广溪湿地公园,东邻蠡湖大道,北侧为B1地块。本工程为二类建筑物,耐火等级为二级,工程中的室内电梯井道墙处为隔声墙。项目由13栋 6层多层住宅(局部7层)、2栋1层沿街商业及一座整体一层地下车库组成,总建筑面积约为81797.39m2,其中地上46485.83m2,地下35311.56m2。 工程名称:XDG-2014-42号地块开发建设项目B2-1施工工程 工程位置:位于无锡市滨湖区蠡湖大道以西、南湖中路以北 建设单位:无锡万达城投资有限公司 设计单位:中国建筑上海设计研究院有限公司 勘察单位:无锡市民用建筑设计院有限公司 监理单位:安徽省建设监理有限公司 施工单位:中建八局第三建设有限公司 二、编制依据 (1)《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2013) (2)无锡万达B2-1地块设计图纸及万达规定 (3)国家现行有关技术标准、施工验收规范,工程检验及评定标准 (4)无锡万达B2-1地块施工组织设计 (5)《住宅装饰装修工程施工规范》(GB50327-2001) (6)《建筑装饰装修工程质量验收规范》(GB50210-2001) 三、质量要求 尺寸一致,颜色均匀、清洁,无断裂,缺棱掉角。搬运时要轻拿轻放,防止污染,贮存时应放于通风干燥的室内,防止受潮湿而变形。 项次项目允许偏差/㎜检验方法 1 表面平整 3 用2m直尺和楔形塞尺检查 用2m托线板检查 2 立面垂直 3 用直尺和楔形塞尺检查 3 接缝高低0.5

声屏障施工方案

(1)总体施工组织布置及规划 编制说明 第一节工程概况 项目名称:金沙江上游苏洼龙水电站索多西小学声屏障工程。 项目实施地点:西藏自治区昌都市芒康县。 工期要求:合同工期为2个月,计划开工日期为2016年9月10日,计划完工日期为2016年11月9日。实际开工日期以监理人下达的指令为准。 工程概况:苏洼龙水电站位于金沙江上游河段四川巴塘县和西藏芒康县的界河上,为金沙江上游水电规划13个梯级电站的第10级,其上游为巴塘梯级,下游为昌波梯级。坝址距上游巴塘县城约79km,距下游得荣县城约159km;距成都约860km,距昆明约909km,库坝区左岸有竹(巴笼)茨(巫)县级公路通过,该公路可与G318、G214相连,对外交通较为方便。 水库正常蓄水位2475m,死水位2471m,库容亿m3,多年平均径流量938m3/s,电站额定水头84m,共设置4台水轮发电机组,总装机容量1200MW,为一等大(1)型工程,多年平均发电量亿kWh(联合),年利用小时数4522h(联合)。 枢纽建筑物主要由沥青混凝土心墙堆石坝、右岸溢洪道、右岸泄洪放空洞、左岸引水系统、左岸地面厂房等建筑组成。 沥青混凝土心墙堆石坝坝顶高程2480m,最大坝高112m,坝顶宽度12m,坝顶长度。沥青混凝土心墙采用垂直式布置型式,心墙顶部高程为2478m,顶部宽度。溢洪道采用五孔开敞式,孔口尺寸×17m(宽×高),堰顶高程为2458m,设计泄量9150m3/s,由引渠段、控制段、泄槽段、消力池组成。泄洪放空洞进水塔布置于溢洪道引渠右侧,进水渠底板高程为2410m,泄洪放空洞采用有压接无压型式,进口尺寸为8m×10m(宽×高),出口尺寸9m×, 设计泄量1500m3/s,由进水塔、有压洞段、闸门井、无压洞段、挑坎及护坦组成。引水系统采用一管一机供水方式,4条引水洞平行布置,由进水口、引水隧洞等建筑物组成。厂区建筑物主要包括主厂房、副厂房、主变开关楼、尾水副厂房和尾水渠等。主厂房由右至左分别为主机间和安装间,总尺寸为××,其中主机间长129m,安装间长57m。

声屏障施工标准化

声屏障施工工法 一、总体施工组织布置及规划 1、施工前的准备 为确保本工程项目优质、高效、安全、有序的按期完成,我公司拟成立本工程项目的项目经理部,并派项目经理部主要人员提前抵达施工现场设点,将准备好的人员、设备、材料安全运抵工地,严格按监理程序进行材料的检测,以监理工程师指定的开工日期施工。 2、经理部由项目经理、项目总工程师组成领导层,下设施工技术室、安 全质量室、物资机械室、计划财务室、工程实验室、综合(含廉政)办公室。 项目经理部下辖所有作业班组。 3、项目经理部全权负责该项目经营、管理,全面履行合同条款,按建设 单位(业主)的要求和监理工程师的指令,依据设计文件和施工技术规范,按期优质完成本项目工程的修建、维护和缺陷修复工作。 4、安全措施。到达施工现场以后,首先要考虑路面的宽度、交通量等因 素。充分运用标志、警告闪光灯、交通锥、指挥旗等安全设施,配备交通管理员管理好交通,防止事故的发生。所有的安全设施应能让驾驶员清楚地识别,尽量方便车辆通行,确保操作人员的安全,并根据工程施工的推进随时适应新的变化。交通管理员由认真负责的熟练者担任,并戴臂章、携带警笛、红旗等。所有施工人员都要身着有明显、醒目颜色的工作服。夜间施工要穿反光衣、设反光标志,以确保施工人员和工程的安全性,同时现场操作人员必须按规定配戴防护用品(安全帽、手套等),将不安全因素消灭在萌芽状态中。 二、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 一、隔音墙材料 立柱为弧形钢结构,其技术条件应符合《低碳结构钢》(GB700-88)的规定。 反射屏应采用5+5㎜复合玻璃板,其质量要求应符合GB-9962-1999夹层玻

声屏障施工方案

四平至齐齐哈尔铁路郑家屯至榆树屯段(沈局管内) 电气化改造工程 ( 声屏障施工方案 编制: 审核: 审批: 中铁一局集团有限公司平齐铁路电气化改造工程PQSG-1标段项目部 、 2016年3月

目录 1 编制说明 (1) 编制依据 (1) 工程概况 (1) 2 施工部署与施工准备 (4) 施工部署 (4) 施工工序 (4) ` 施工准备 (5) 3 施工方案 (5) 人工挖孔桩及地系梁 (5) 地系梁施工 (20) 声屏障安装 (27) 4 安全文明施工措施 (33) 施工安全保证机构 (33) 安全教育制度 (33) ( 安全检查制度 (34) 施工安全管理责任 (34) 文明施工与环境保护 (35) 临时设施 (36) 安全施工 (42) 5 质量保证措施与承诺 (44) 质量保证总体措施 (44) 6 工程工期保证措施 (49) < 7 其他施工措施 (52) 防噪音措施 (52) 防止扰民及降低环境污染技术措施 (53)

地下管线及其它地上地下设施加固措施 (56) 雨季施工措施 (58) 营业线施工安全保证措施 (60) 治安、消防管理措施 (75) 劳动安全保护措施 (76) " 应急预案 (77) 8 应急预案的管理 (83) 编制目的 (83) 危险性分析 (83) 应急组织机构与职责 (83) 预防与预警 (85) 应急响应 (86) 应急物资及装备 (90) ] 预案管理 (90) ^

1编制说明 1.1编制依据 (1)《铁路营业线施工安全管理办法》(铁运〔2012〕280 号); (2)《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》(TZ203-2008) (3)《铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10415-2003 ) (4)《铁路桥涵工程施工安全技术规程》(TB10303-2009); (5)《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》(TB10424-2003); (6)《沈阳铁路局营业线施工安全管理细化办法》(沈铁运2013 37号文) (7)沈铁施工电[2015]566号《沈阳铁路局关于重新公布〈沈阳铁路局营业线施工安全管理细化办法〉附件13、14的通知》() (8)《普速铁路工务安全规则》铁总运{2014}272号; (9)施工设计文件。 (10)四平至齐齐哈尔铁路郑家屯至榆树屯站电气化改造工程(沈阳局管内)施工总价承包招标。 (11)现场调查资料。 (12)改建铁路四平至齐齐哈尔铁路郑家屯至榆树屯段电气化改造工程施工图。 1.1.1编制范围 编制范围四平至齐齐哈尔铁路郑家屯至榆树屯段(沈阳局管内)电气化改造工程PQK93+300~PQK294+000;范围内声屏障工程。 1.2工程概况 郑家屯至齐齐哈尔段地处大兴安岭东部边缘和松辽平原西南边缘的交接部位,地势平坦开阔,地形略有起伏。沿线通过的地貌主要为冲积平原区,间夹固定沙丘及固定沙地,局部分布湿地。郑家屯至洮南位于西辽河冲积平原区。 沿线第四系地层广泛分布,线路通过地区属于阴山东西复杂构造带与新华夏系两个一级构造带—松辽沉降带和兴安岭~太行山隆起带的交接地段。 本线为既有线现状电化,噪声主要来自列车运行,区间附属工程新增声屏障工程,对受噪声影响较大的人口稠密、受影响户数较多的集中居住区及学校、幼儿园,采取设置声屏障、隔声窗的噪声防治措施。

声屏障工程施工组织设计

声屏障工程施工组织设计 德商高速公路工程德州至夏津段01标段实施性施工组织设计方案 济南金宇公路产业发展有限公司 德商高速公路工程德州至夏津段声屏障项目部 二O一六年一月

目录 一、编制依据与原则 1、编制依据 (1)德商高速公路工程德州至夏津段01标段项目部《施工招标文件》。 (2)德商高速公路工程德州至夏津段01标段《施工图设计》。 (3)工地现场考察所获取的资料。 (4)公路工程标准施工招标文件(2009年版)。 (5)现行公路设计、施工技术规范和工程质量检验评定标准。 (6)本公司施工类似工程积累的技术和管理经验。 2、编制原则 (1)确保工期的原则 根据招标文件中要求的工期编制本工程的施工计划,并以此为前提配备施工队伍、机械设备、劳动力、材料等,确保工期目标的实现。 (2)优化施工方案的原则 严格遵照业主招标文件中的要求,结合01标段的实际情况,优化施工方案。积极推进技术与管理创新,确保工程交工验收质量合格,竣工验收质量评定优良。

(3)专业化施工原则 桩基础、声屏障安装等投入专业化队伍施工,确保工期和质量。 二、工程概况 1、德商高速德州至夏津段起自德州武城县鲁权屯镇辛厂村东,北接河北省拟建衡德高速故城支线,南连德商公路夏津至聊城段,德州支线起自黄庄互通立交,向西在漳南镇连接德商公路德州至夏津段主线。主线全长41.039公里,为双向四车道高速公路,设计时速120公里,路基宽度28米;支线全长29.636公里,路基宽度26米。 本标段为声屏障安装工程,全线设计安装声屏障12处,共计2355米。其中共有声屏障基础1142.2m3;设置于主线边坡处混凝土基础上的高3.5m声屏障2162.5m;高2.33m声屏障23m;高3.21m声屏障22.5m;设置与级混凝土护栏上高2.33m声屏障145m。

桥梁段声屏障施工方案

精心整理新建准格尔至鄂尔多斯铁路站后工程ZESG-4标段 桥梁声屏障施工方案 编制: 审核: 批准: 中国铁建电气化局集团呼准鄂铁路项目经理部 二○一六年九月二十七日

目录 1、编制说明................................... 错误!未指定书签。 1.1编制目的 ............................... 错误!未指定书签。 1.2编制依据 ............................... 错误!未指定书签。 1.3适用范围 ............................... 错误!未指定书签。 2、工程概况及主要工程数量..................... 错误!未指定书签。 2.1工程设计概况 ........................... 错误!未指定书签。 2.2工程数量 ............................... 错误!未指定书签。 3 4 5 6 8

声屏障施工方案 1、编制说明 1.1编制目的 对声屏障的施工作业进行控制,使其施工质量满足设计和施工验收的要求。明确相关工作流程、职责和工作程序,做好声屏障施工。科学有序的全过程控制,系统、完整地实现站前和站后相关专业施工无缝衔接,保障呼准鄂铁路建设质量。 1.2编制依据 2 (3)声屏障底部重力砂浆:重力砂浆的抗压强度不小于C40砼的抗压强度。 2.1.2桥梁地段声屏障设计 简支T梁声屏障采用“桥通(2012)2109”《时速160公里客货共线铁路预制后张法简支T梁》通用参考图。非金属声屏障材料性能满足“桥通(2012)2109”中的相关要求,非金属声屏障材料应满足吸声系数≥0.7;隔声量≥30dB;面密度≤120kg/m2;表面抗压强度≥5.5KPa;正常使用年限不小于25年。 声屏障采用H型钢插板、直立结构形式,声屏障高度采用2.5m,距线路中心线3.5m。声屏障全部采用轻型吸声材料单元板,单元板两侧固定三元乙丙橡胶垫后与H型钢承插连接,H型钢立柱与基础之间

精编-声屏障基础施工工艺详解

声屏障基础施工工艺 一工艺概述 声屏障基础用钻孔法成孔后,把场制钢筋笼绑扎就位,按要求预埋地脚螺栓,再将混凝土注入孔内,插入式振捣器振捣密实,形成一种具有一定承载能力的桩体。 声屏障基础施工工艺比较成熟,施工速度快,操作方便,不需要复杂的设备和更多的人力,不受地下水位及降水施工的影响。 声屏障基础置于桥梁上或路肩以外靠近路肩处,用于安装、固定声屏障,施工时与路基同步施工,在基床表层施工前完成。 二作业内容 1 放样; 2 钻机就位; 3 钻孔; 4 绑扎安装钢筋笼; 5 预埋地角螺栓; 6 浇筑混凝土; 7 钻机移位。 三质量标准及检验方法 声屏障钻孔桩基础施工质量要求见表1: 表1 钻孔桩基础施工质量检验标准 钻孔桩钢筋骨架允许偏差和检验方法见表2 表2 钻孔桩基础钢筋骨架允许偏差和检验标准

四施工准备 1 施工前施工人员应熟悉并复核设计图纸、施工技术规范和招标技术规范,领会设计意图。编制施工工艺设计,进行成桩工艺试验(不小于2根),确定各项工艺参数并报监理单位认可。 2 在路基基床施工完成并检验合格后,清理平整出施工场地,并尽量减少对路基基床的破坏。 3 按照复核后的测量资料测量放线,定出控制轴线,钉木桩标出接触网立柱中心位置,并设置护桩。 4 施工机械设备、人员就位。组织施工人员学习施工技术规范,施工前向施工人员明确施工中应注意事项,以防野蛮施工。 5 做好施工用料备料工作,选定合理的配合比,材料按不同规格、型号等应分别堆放。 6 钻孔桩施工开始后应及时进行钻孔桩施工记录,并对桩基进行无损检测,满足设计及规范要求。 7 做好场地高程测量工作,确定钻孔桩桩顶高程和桩孔深度。 五施工机械及工艺装备 钻孔机械采用钻桶带螺旋钻头的专用设备。 六施工工艺及质量控制流程 声屏障基础钻孔桩施工工艺及质量控制流程见图1 七工艺步序说明 1 开始 1) 完成施工准备工作。 2) 完成施工工艺设计。按照实际的机械设备、作业人员和作业环境等条件,进行实地工艺试验,验证施工技术、施工组织能否达到预期的质量、进度效果,机械设备和人员配置合理,施工效率能否满足施工组织确定的工期。 2 布置桩位 采用全站仪,通过基准桩确定施工范围,确定桩位基线,布置桩点,对桩点应采用可靠的标识进行标记。 3 设备就位

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