非物质文化遗产博物馆观后感3篇.doc

非物质文化遗产博物馆观后感3篇

非物质文化遗产博物馆观后感3篇11非物质文化遗产博物馆观后感非物质文化遗产博物馆观后感11月8日下午，阳光明媚，晴空万里，校长妈妈带着我们全班坐着大巴来到了雨花区非遗馆，来了解非物质文化遗产。

来到非遗馆，在解说员姐姐的带领下，我们看到了湘绣、铜版画、剪纸……还体验了皮影戏，这些都是我们中华名族伟大的非物质文化遗产，这些里面蕴含的勤劳、智慧和创造力令我感叹不已，这是我们名族几千年文化和智慧的结晶。

其中最令我印象深刻的是名为“开国大典”的一幅巨大的湘绣，它有将近三米高，一米多宽，里面绣着的毛主席栩栩如生，非常的有立体感，毛主席旁边的话筒和门上的一个个小格子都是那么的真实，就连毛主席下巴上的那颗痣都像真的一样，感觉像是真正的毛主席站在了我们面前，而我们也仿佛置身于开国大典的场景里。

据说这幅湘绣整整绣了三年才完成，湘绣是需要一针一线绣出来的，这么栩栩如生的绣品，需要多么好的技术和多么强的毅力才能完成啊!我不禁为我们祖国有这么好的非物质文化遗产感到自豪!我们全班不禁举起我们的右手，向毛主席敬了队礼，内心无比的激动和自豪感，让我有一种热泪盈眶的感觉……通过这次非遗参观，我进一步的了解了我们中华民族伟大的文化和伟大的精神，我要把这样的文化和精神传承下去，更加努力地学习，

西南联大观后感

西南联大观后感看完《西南联大》纪录片后，感触颇深。是抗日战争的烽火催生了这样一所优秀且特殊的学校——国立西南联合大学。它的诞生无疑是经历了许许多多的磨难的，清华、北大、南开大学在日本的炮火逼迫下不得不迁校，于是他们联合起来来到了长沙成立了临时大学，最后来到了云南昆明，虽然现在已不在，但这所大学对中国产生的影响是无法抹去的，在云南师范大学里仍有西南联大的旧址与博物馆，供人们来回忆与纪念。这部纪录片共有五集——八音合奏、刚毅坚卓、大学之大、火的洗礼、嘉荫长留，无一不在向我们讲述着西南联大的历史。三校联合没有任何分歧，由“寡言君子”梅贻琦担任西南联大的校长，他以清华的教学体制来管理西南联大，成果也是显著的。当然不少优秀的教授在其中的作用不可小觑，被称为“好教授”的韩咏华改变院系进入了社会科学院关注教育;国文老师沈从文教学吸引不少学生愿跨过整个昆明城来听一堂课;闻一多在抗日步行中不忘写生，采集素材;虽有助教但仍亲自批改学生作业的朱自清;吴宓，陈寅恪，郑天挺，吴大猷，华罗庚，杨振宁，邓稼先等一批爱国志士为了中国的胜利在默默的付出。那时候的西南联大并没有太多资金，学习环境也是非常艰苦，一间茅草房就是一间教室，一把羊椅就是书桌与凳子，40多个人一间宿舍，再看看我们现在的学习环境，教学楼，阶梯教室，四人宿舍，多么舒适的环境，可竟很难再出现像以前那样的教授，我们是否该深

思为什么会出现这样的状况。而即使如此他们仍坚持着“刚毅坚卓，明德睿智”的校训，为中华民族的振兴而努力，从不懈怠。在他们那个时代时刻都担心着日本人的突袭，只要警报器一响就拿着装满手稿的公文包到处躲避，而金岳霖在一次空袭中忘记跟着人群躲避，仍在教室里手握笔。不得不赞叹这些教授们对于文学的态度，没有丝毫怠慢。曾有人说，那些伟大的教授死去不需要一秒钟，而生产一名这样的人，则需要几十年。2018年逝去了多少伟大的人，不禁惋惜下一次这样的伟人出现还需要多长时间。曾有人这样比喻过，所谓大学者，非谓有大楼之谓也，有大师之谓也。西南联大有着这样优秀的大师，也创造出了许许多多的大师。而新时代的我们不应该是迷失的一代，国家为我们创造了良好的学习环境，我们不应该沉迷于虚拟的游戏世界，应该多思考我们可以为我们的民族做些什么，而不只是在被窝里幻想着今天的计划却从未实行过。以前的西南联大教学制度也是非常严厉的，大一时期是不分个院系的，所有的学生一起上课，但如果有的科目没有及格就不能升级，而不像我们现在的大学一样，即使有的科目没有过还是可以补考重修。让我们树立起我们的雄心壮志，充满斗志，抓住时代的机会，努力成为更优秀的人，为中华民族注入青春活力。

参观国家博物馆有感

参观国家博物馆有感站在国家博物馆面前，心中立即燃起崇敬之意，被它的庄严、朴素、宏伟深深地折服。大国风范在国博身上体现得淋漓尽致，民族精神在国博身上尽得彰显，心中不禁油然而生那种自豪感，这种自豪感不仅是因为我有一个强大的、历史悠久的、拥有世界上绝无仅有的灿烂文化的祖国，更是因为我们民族的自身文化所传扬的精神。进入国博之后，内心一度受到强烈的震撼，没错，这就是历史与艺术的高度完美结合，这也是我对国博的总体印象。她没有违背“历史与艺术并重”的理念，给人们一种不同于其他博物馆的全新的视觉感受，在欣赏高质量的文化精神的同时，见证中华民族的历史。《古代中国》的展览陈列方式没有沿用“原始社会”、“奴隶社会”、“封建社会”的社会形态的历史阶段划分方式，而是以王朝更替为主要脉络，分为远古时期、夏商西周时期、春秋战国时期、秦汉时期、三国两晋南北朝时期、隋唐五代时期、辽宋夏金元时期和明清时期八个部分。展览以古代珍贵文物为主要见证，共有展品2500余件，其中珍贵文物2000余件，一级文物就占500余件，包括仰韶文化鹰形陶鼎、红山文化玉龙、商周四羊青铜方尊、秦兵马俑、唐三彩陶釉马、明万历太后凤冠等，较全面展示了古代中国不同历史时期在政治、经济、文化、社会生活以及中外交流等方面的发展状况。中国古代瓷器展、青铜器展和佛造像展等再现了中华民族五千年灿烂历史文化中的艺术瑰宝，

其优美的艺术形态和精湛的工艺水平让每一位参观者叹为观止。同志们在参观过程中，三五成群地讨论着见到的文物，交换着彼此的见解，场面活泼而不失严谨。在走出国家博物馆以后，大家仍在兴致不减地讨论着此次参观，纷纷建议多组织这类活动，给大家感受中国历史的博大深邃的机会，更加激发了建设祖国美好家园的责任心与使命感，是一次很好的实践性、形象化的爱国主义思想教育活动。通过这次活动，大家认为自己对我国历史的源远流长有了更深的见解。身为一个中国人，我们为自己的祖国感到骄傲！ 2015年9月23日

中国博物馆观后感

中国博物馆观后感今天是中秋节，和马马在等待观看汽车总动员2的一个小时里，为打发时间，去了电影博物馆旁边的铁道博物馆。本是为了kill time,没想到确成了今天最大的亮点! 中国铁道博物馆是铁路唯一的国家级专业博物馆，它的前身是铁道部科学技术馆，1978年成立，2003年更名为中国铁道博物馆，主要任务是负责铁路文物、科研成果等展品的收藏、保管、陈列、展示及编辑研究工作。同时作为进行爱国主义宣传教育和科学普及教育的基地。中国铁道博物馆有三个馆：正阳门馆、东郊馆、詹天佑纪念馆。博物馆办公区位于宣武区马连道南街2号院1号楼，正阳门馆是中国铁道博物馆的主馆，位于天-安-门广场东南侧，是由原京奉铁路正阳门东车站旧址改建而成，2010年10月开馆。詹天佑纪念馆位于世界著名的旅游景区八达岭长城北侧，是为纪念詹天佑而建立的专题人物纪念馆，展馆建筑面积2800平方米，陈列面积1850平方米，馆藏文物2000余件，1987年对外开放。詹天佑纪念馆现为国家三级博物馆，是全国科普教育基地、北京市爱国主义教育基地、北京市青少年学生校外活动基地、科学和平教育基地。我们今天去的是东郊馆，坐落于北京市朝阳区酒仙桥北侧，建筑面积20500㎡，分为机车车辆展厅、综合展厅，2003年9月1日正式对外开放。目前展厅内展出了50多台经过

整修的机车车辆，其制造年代跨度从1881年到1993年。其中蒸汽机车28台，内燃机车8台，电力机车1台，客车7辆，货车9辆。它们当中既有堪称镇馆之宝的中国现存最早的机车——0号蒸汽机车，还有以伟人名字命名的“毛泽东”号和“朱德”号等功勋机车，也有英、美、日、俄、比利时等国不同时期制造的多种型号的蒸汽机车。内燃机车中有中国制造的第一代“东风”型电传动干线货运机车。中国制造的第一代“韶山”型电力机车等。在这里还可以看到多种客货车辆，有老式的专用客车;有国家领导人的公务车;还有不同种类的铁路座车、卧车、餐车、行李车及不同用途的多种铁路货车等。中国铁道博物馆机车车辆陈列厅展出的文物展品，是中国铁路牵引动力发展变化的缩影，是中国铁路从落后到现代化的历史见证。

参观博物馆有感作文大全

参观博物馆有感作文大全 ——WORD文档，下载后可编辑修改—— 参观博物馆有感1 俗话说,文化是知识的来源,有了文化,才有知识.所以我们今天来到了顾村公园的文化博物馆,参观了各地的文化场馆. 首先,我们先来到了大厅,迎接我们的是一个个抢眼的、蓝色的小球,在管子里不停地上下跳动,真是神奇极了!我们又和导游来到了中国馆,了解到中国古代嫁娶的全过程,如:一纳彩、二问名、三纳吉、四纳征、五请期、六迎亲等十二种程序.随后,我们来到了中东馆,看着满汉全席的食物,如:焗嫩鸡、清蒸蛤蜊肉丸汤、大麻饼、银耳汤、糯米卷等五十多款所有大大小小的满汉美食,因而命名为“满汉全席”.再往前走,只见一幅满是黄沙的画面展现在我眼前,我这才反应过来,非洲馆到了,我走进了电影院,讲述的是:来到一个非洲城堡,开始了神奇之旅……最后,我们来到了欧洲馆,知道了欧洲是个非常发达的地方,那里的手表很出名,还知道当时猫王乐队的盛行. 哦!短短的两个小时,可让我知道了许多国家的文化知识,这是很值得的. 参观博物馆有感2 这周五，陈老师带我们去上海当代艺术博物馆看了李山作品展。刚进到馆内，我就吓了一大跳：在大厅里，有许许多多的半身人和半身蜻蜓的组合做成的模型，栩栩如生，就像真的一样。但我很奇怪，为什么要用蜻蜓来做实验呢?过了会儿，向导阿姨说明了原因：因为

蜻蜓是一种很古老的动物。所以才用蜻蜓来做实验。我猜想，作者李山是想这样表达人和自然的共生与和谐吧。更令我们大开眼界的是，在二楼我们看见了许多被改造过的昆虫，甚至看见了DNA。在三楼，李山的画令人眼花缭乱：有的是人，不过很奇怪，上面布满了昆虫;有的是动物;有的还看上去好像什么都不是。你要充分发挥自己的想象，才能跟上画家的奇思异想。参观的最后一个环节，我们来到一个小屋里，里面都是各种各样的印刷工具。有一位阿姨介绍说：“这是用来印出图案的工具。”我满怀好奇地尝试着用这个工具印出了一幅图片，我惊奇地发现这是一个身上布满了昆虫的人。不过因用力太重，我印出来的图案差不多是全班最黑的。而且，我还发现，染料还有一股巧克力味呢! 你说李山的作品有不有趣?这是我迄今参观过的最令人匪夷所思的艺术展。参观博物馆有感3 今天下午,我和全体四年级的同学们一起参观了民族艺博物馆.了解了众多国家的传统习俗和民族文化. 我们先看到了是我国的传统文化,有京剧、有划龙舟、还有我们上海以前的传统活动.我们看到了以前表演京剧的服饰,每一件都是那么的精美,那么的鲜艳.他向我们叙述了中国悠久的京剧文化,让我们穿越到那个时代,深深的体会史无前例的京剧……我们还去“划”了一次龙舟,“参观”了一次上海的弄堂.

蒙自西南联大观后感

竭诚为您提供优质文档/双击可除蒙自西南联大观后感篇一：西南联大对蒙自人文影响浅谈西南联大对蒙自人文影响浅谈朱晓武西南联大在滇8年（1937～1945年），其文法学院驻蒙半年（1938年4～8月）。这一史事对蒙自人文的影响，笔者以为并不逊于?五〃四?运动之于中国的影响。它给这片红土地和这片红土地上生息的人们留下来的决不仅仅是街头巷尾晒太阳的那几个耄耋暮垂的老人记忆深处的破残碎片，而是作为一种精神、一种文化、一种意识融合在当地人们的血液和意念之中，以基因的形式一代又一代承传着。谈及对蒙自人文物事的影响，有两大历史事件最为深重。一是清〃光绪十三（1887）年蒙自被辟为商埠。清〃光绪十五（1889）年，清政府在蒙自设立云南第一个海关，法、德、美、意、日等国分别在蒙自设立领事馆，法国、德国、英国、美国、意大利、希腊、日本等国商人在该地区开设洋行、银行、公司、酒店等，再到1910年滇越铁路开通。二是时隔

半个世纪之后的1938年西南联大文法学院驻足蒙自。前者是西方现代工业文明对以农耕文化为主体的中国传统文化的冲击，它使闭关自守的世居民族看到?外面的世界很精彩?，认识到工业革命对生产力水平的极大的促进与提升。后者是民主与科学思想，即?五〃四?新文化、新思想对封建守旧文化的一次强烈的冲击。前者主要是对人们生产和生活方式的影响，而后者则是对人们灵魂、意识的洗礼和涤荡，是对民族心灵的一次深度震撼。纵观中国文化发展史，二十世纪初前期（?五〃四?新文化运动起始到中共建政之前）是中国文化最开放、最活跃、大师辈出、成就最丰的年代，尤以文学艺术甚盛，真可谓? 百花齐放?。这一切不能不归功于其时思想之自由、精神之独立、言论之开放、举贤之不拘这样一个时代大背景。梅贻琦（1931—1948年任清华校长，被誉为?清华之名片?，与叶企孙、潘光旦、陈寅恪被公认为清华百年历史上四大哲人之一）先生有?所谓大学者，非谓有大楼之谓也，有大师之谓也?的教育名言。大学乃是?大师行传道授业解惑之教?的学府，无学识渊博学艺精湛师德高尚的大师不能成其为合格的大学，无大师而不求其大师之有、有大师而不能使之展其大师之能，不会办成真正的大学。蔡元培提出?思想自由，兼容并包?的办学原则，第一位提出?军国民教育、实利主义教育、公民道德教育、世界观教育、美感教育皆近日

游国家博物馆观后感

游国家博物馆观后感四月七号，在和宿舍同学商量之后一起出发去参观了中国国家博物馆，让我提升对我们国家的认识。通过这次国家博物馆之行，也确实让我们对于我国的古代以及近现代的复兴、崛起的历程。国家博物馆分若干个部分，我参观了古代中国部分、复兴之路和中国瓷器展览。古代中国的历史是从原始时期开始的，看到了以前只是在书上看到的山顶洞人以及北京人的头像，先后我们经过介绍传说时代到明清时期的发展的展厅，从夏商周的出土文物，如钟鼎、青铜器等等；春秋战国时期，是纷乱的时代，但是也是文化高度发达和发展的时代，有出土的文物的拓本；秦汉时期，展示有部分的秦始皇兵马俑，当真是惟妙惟肖啊，还有汉朝丝绸之路的相关文物；三国魏晋南北朝，是一段群雄逐鹿的时代，英雄辈出，也有很多珍贵文物出土，好多的金缕玉衣都出土的这个时候的；隋唐时期，古代中国从这个时候逐渐走向了鼎盛，从馆中展示的文物就可以知道，当时的文化经济是何等发展了，与外族的交流可以从唐三彩的出土看出来，唐三彩的颜料是中土所没有的，是从波斯等地传入的；五代十国，所见的东西不多；宋元时期，宋代陶瓷进入了高度的发展，可以知道当时的经济是很多发达，展示的元代的文物印象最深的是战刀，或许是蒙古就是一个善于征服的民族；明清时期，青花瓷真正的成熟，艺术水平达到鼎盛，官

窑为代表的哥窑、弟窑，清朝的民窑都是非常得不错。复兴之路，一百多年前,中国经历了太多的苦难,从帝国主义的入侵对中国人民造成的灾难到内部的战争,中国人民一直处于水深火热之中,那饱经沧桑的历史至今想起来仍让人感到沉重.可中国人民最后还是站起来了,勇敢无畏地应对着一个又一个的困难,按自己制定的目标,一步一步认真而踏实地走着,慢慢实现着复兴之路.; 从改革开放伟大构想的提出,从社会主义计划经济到市场经济的提出,从一国两制方针的提出,从建设有中国特色的社会主义的目标提出,中国根据国情的需要一步一步地提出方针策略,为中国的复兴做出努力.在当时没有先例,没有经验的情况下,中国摸着石头过河,勇敢而理智地应对一切; 从三个代表重要思想的提出,到科学发展观的建立,中国时刻都清醒地意识到该朝哪里奋斗,用正确的航标指引着中国人民的前行之路; 中国人民为祖国伟大复兴做出的努力已让我们看到了成绩和辉煌.人民生活水平的提高,国家综合国力的增强,科学技术的突飞猛进,已让中国在世界有了重要地位,让中国向伟大复兴的目标越来越靠近。观之往来之繁盛，悲近世之屈辱，对我感触很大，很有教育意义，以后会多去看一看。

参观铁道博物馆有感

参观铁道博物馆有感班级：机电1004 学号：10221092 姓名：代智锐这次，因为实习，有幸参观了中国铁道博物馆位于北京东郊的展区。这是我第一次参观以铁路主题的展馆，铁道博物馆丰富的展品和展品反映出的厚重的铁路历史以及发生在一件件展品后的生动故事，让我深深体会到了中国铁路百年历史的厚重文化积淀。据了解，中国铁道博物馆东郊馆是中国铁道博物馆的三个分馆之一，其他两个分馆分别是正阳门博物馆和长城脚下的詹天佑博物馆。中国铁道博物馆是目前中国国家级的最具权威性的铁路专题博物馆。其实，一直以来对于中国铁路历史的了解都是比较肤浅的，仅限于学校课本里描述的詹天佑、“人字形”铁路而已。近年来忙于工作，对此更是少有触碰，仅仅通过电视广播等对与日常联系紧密的高铁、动车、绿皮车等有些认识。但对于中国铁路的发展历史和沿革却少有研究和涉猎。此次参观，我亲眼看见了中国铁路博物馆内陈列的一件件珍贵展品，从1881年英国制造，行驶在我国早期唐胥铁路，运行速度只有20公里/小时的“0号”“四轮式”蒸汽机车，到1941年日本制造的被命名为“毛泽东号”的蒸汽机车；从1931年前苏联制造的“友好”（YH）型大功率蒸汽机车，到1947年美国制造的KD7型534号蒸汽机车，从毛主席、周总理的专车到我国第一任铁道部长滕代远添乘检查线路的机车，一件件、一辆辆都饱含着历史，让我大涨了不少铁路知识。以“毛泽东号”机车为例，如果不是解说员介绍，估计很多人还真不知道车型前的“ㄇㄎ”字样该如何念？以前听说很对多火车迷，特别是还有一些外国火车迷，满世界跑为了就是给蒸汽机车拍照，一时还不能理解，甚至认为他们是不是脑子有问题。然而，此次参观却让我对他们有了重新的认识。展馆内，一辆辆蒸汽机车，黑黑的蒸汽轮机组下，漆着红漆的车轮，远远望去，就像一尊尊天神般的器宇轩昂、雄武有力，体现了力与美的完美结合。难怪众多车迷为他们着迷了。然而，从中国铁道博物馆中陈列的蒸汽机车类型看，早期的机车大都为英国、日本、美国、前苏联等制造，却没有一辆是国产的机车。从中反映出封建半殖民地的旧中国被列强欺辱的苦难深重的过去。直到新中国成立后，在党的领导小，中国铁路才取得了长足的发展进步，以长春客车厂、株洲车辆厂、戚墅堰车辆厂为主的一大批机车车辆企业大量生产火车机车，不仅满足了国内需要，而且出口海外。中国铁路史也是中国人民不屈不挠顽强抗争的历史写照，从詹天佑顶住英俄列强要挟，自主涉及建造的京张铁路，到反抗军阀统治的“二七大罢工”，无不体现出中国铁路人不惧强权、誓死抗争的拼搏精神。时光荏苒，当年的不屈抗争精神已经被如今推进铁路科学发展的拼搏精神所替代。但实践证明，这种拼搏奉献的精神是铁路人必须永远传承的宝贵财富。一件件展品、一张张图片，在反映了中国铁路百年的发展历史的同时，也让人感受到中国铁路长久以来传承并延续下来的厚重的铁路文化。这种文化是一种独特的行业文化，是凝聚铁路人的思想源泉，更是铁路人必须时刻铭记和需要在推进铁路科学发展的实践中发扬光大的文化。但中国铁路近年来发展的现实与有着光荣传统的铁路文化显然并不相符。面对社会的需求，作为铁路人，应该就如何继承发扬铁路文化，旅行“人民铁路为人民”的宗旨，真正做到“以服务为宗旨、待旅客如亲人”进行深入的思考和探究。

参观博物馆观后感(精选多篇)

参观博物馆观后感(精选多篇) 观后感班级：初一星期五下午，我们去石河子大学参观博物馆了。当我们来到博物馆的时候，看到了一座五层大楼，走进大楼后，就看到第一层是书法展：有毛笔字、水墨画和肖像画，在那里摆着的字，写的很有韵味，水墨画画的生机勃勃、生龙活虎，肖像画画的栩栩如生，非常逼真。进入第二层，是动物标本，有陆地的动物、水上动物、空中动物，在第二层楼的最里面，有一只庞大的模拟电子恐龙，这只恐龙的血盆大口一张一合，及其的恐怖，那条细长的尾巴来回的摆动着，抽打着四

周的叶子，非常的有意思。进入第三层，是昆虫标本，有蝴蝶、甲虫、蝗虫、飞蛾等。在这一层楼里，最美丽的就要数蝴蝶了，有各种各样的蝴蝶拼出来的人物、动物和植物，漂亮迷人。最有个性的是蝗虫和蚊子，它们排着整齐的队伍，向来参观的人们“致敬”。进入第四层，是植物标本，有许多的奇珍异草、各种各样的药草，千姿百态，有的草是绿色，有的是黄色。有的草上还有几朵小白花，小巧可爱，在一块块干净的玻璃的下面，植物们向参观者挥着小手表示欢迎，非常奇特。进入的五层，是人物介绍，先看到的是曹操的介绍和朱元璋的介绍，再往里走就是雕像和古代人用的物品、服饰。雕像栩栩如生，各个人物的表情都非常的清晰和自然，我想，雕刻这些雕像的人，一定是一个表情丰富、有趣的人。在这一层里，最吸引人注目的是——一具木乃伊，这具木乃伊全身上下都裹着烂兮兮

的破布，静静地躺在玻璃板下，像是一个高傲的家伙，无视所有的人！这座博物馆里的所有东西都参观完了，这时我感觉，我学到了许多东西，也大开了眼界，看到了我从来没有见过的东西，学到了我从来不知道的东西，总之，收获是挺大的，足以让我受益无穷。这次的参观让我记忆犹新。参观博物馆观后感六一那天，趁着儿童节的假期，我和室友去参观了博物馆。对博物馆的第一印象来源于他的建筑，这和工大给我的印象一样，是个玩命盖房子的地方。我总觉得博物馆应该更专注于收藏和展示，这浮夸的建筑反而给我一种掩饰空虚的感觉，当然这只是我比较主观的看法。内部的除了楼梯和电梯，还有错落一截一截的扶梯，这样的设计看着不仅对博物馆的功用无任何益处，就算安在其他建筑上大多也是一种浪费，浪费电力，占用空间。当然也不是一无是处，至少这具有形式美

《西南联大》观后感

10D班观后感西南联大与我们作为西南联大的学生，有幸观看西南联大不平凡的历史，感到无比欣慰。抗日战争的烽火催生了国立西南联合大学这所特殊的学校。看着一幕幕感人的画面，深刻感悟到师大“刚毅坚卓，明德睿智“的校训。重温西南联大精神，忽然之间觉得自己成熟了许多，未来不再渺茫，我不再彷徨。明白了今日大学不仅是传授专业知识、造就专业人才的地方，也是塑造完美人格，全方位拓展素质技能的地方，更是传承中华人文精神，培育先进理念的地方。作为新时代的青年人，我们不仅需要持续不断地重温西南联大之优良传统，而且需要知行合一，广开新时代之新风气，敢于直言，勇于创造，自强不息，为社会，为国家奉献自己的力量。信息学院 10D 杨慧敏观《西南联大启示录》有感西南联大，是一个汇聚人才的大学，我国许多著名的学者、作家都曾是这所大学的子弟。随着这些人的回忆，我们一起来到了那个承载着无数梦想，经历着多少风雨洗礼的胜地。

那时候的西南联大，可谓是简陋不堪的杂房。但艰苦的环境造就非凡的人才。在当时那样的学习环境，学生都不畏艰辛，兢兢业业地完成自己的学术。而如今发达的社会，为现时代的学生提供了良好的学习环境及住所，许多学生却不能珍惜，还不时埋怨。真的，有时候要想想，到底良好的环境是为学生提供方便、快捷的条件，还是在增加他们的懒性。其实不用觉得这很难感触到，有时候我们的父母也会谈起他们以前生活的艰辛，感叹现在生活改善了许多，但人却没有以前的勤奋。学习氛围对于学生学习来说是很重要，当时西南联大的学子，有一个习惯，就是当没有学习场所时，就在茶馆那学习，泡上一壶清茶，一边品味茶香，一边细读书语。良好的学习氛围感动着昆明的大街小巷，有时候老百姓也会给这些莘莘学者腾出一个地方，为他们泡上茶，让他们学习。学校，无非就是一个提供给学生学习的场所，不在乎这个学校的大小，优势，只在乎它用好的学习气氛、好的校风，能带动学生们学习。但是现在的学生，更看重的学校的名气，而非校风，追求的更多是物质的，而非精神上的享受。观看了这短短的片子，让我们感触很多，想到同为一个大学学子，我们对自己能够做些什么，要为什么而来感到很茫然。但是现在，我们不再为学校的种种缺陷而不乐，而为学校有良好的氛围而庆幸。我想我们会珍惜这几年时光，为自己、为家人做出一定的贡献！观西南联大回忆录之感. 信息学院 10D 高晓金

国家博物馆观后感：灿烂的文明

国家博物馆观后感：灿烂的文明 ——参观国家博物馆“古代中国”有感中国是有着悠久历史的古老的多民族国家，拥有着5000多年的历史，也是世界四大文明古国中唯一一个没有消亡的国家，世界最早的铜冶炼技术、农业、造船技术、酿酒技术、乐器、哲学著作和军事学著作都是在这里起源。现在的考古工作者，通过考古挖掘文献记载等方法，为我们打开了一扇通向古代中国的大门，使我们对中国历史有着更清晰更深刻的了解。去年寒假，我来到了国家博物馆，开启了“古代中国”的程。“古代中国”分“远古时期”“夏商西周时期”“春秋战国时期”“秦汉时期”“三国两晋南北朝时期”“隋唐五代时期”“辽宋夏金元期”“明清时期”8个部分，展现了辉煌灿烂的中华文明。我参观了从远古时期到南北朝约3000多年的历史，共五个部分。我仔细参观了各个时期考古所挖掘出的物品以及这些物品背后所隐藏的故事，可谓是一一俱全，红山文化的玉龙、商朝的四羊方尊、汉朝的击鼓说唱陶俑、战国时期的尖足布都是各个朝代的代表文物，以前我都是在历史书上看它们的图片，这回终于看到了实物。虽说有些可能是仿制的，但它的历史价值却毫不受损。我一直很喜欢商朝的“四羊方尊”，因为它造型奇特，雕刻精细，比其他固

定形状的青铜器要有趣得多。这次既然见到了实物，当然是要大饱眼福了。方尊采用了圆雕与浮雕相结合的装饰手法，其肩部、腹部与足部作为一体巧妙地设计成四只卷角羊，各据一隅，在庄静中突出动感，匠心独运。整器花纹精丽，线条光洁刚劲，使原本造型死板的器物，变得十分生动，达到了技术与艺术的完美结合。这是在湖南洞庭湖周围地区出土的器物，在商代是三苗活动区，说明当时的商文化影响已远及长江以南的地区。这个暑假，我再次来到了国家博物馆，接着上次“古代中国”的旅程，继续了解“古代中国”灿烂的文明。唐朝作为当时与阿拉伯帝国并列的世界上最强盛的帝国，声誉远扬海外，科技、文化、经济、艺术具有多元化特点，在诗、书、画各方面涌现了大量名家，文化兼容并蓄，接纳海内外各国民族进行交流学习，形成开放的国际文化，所以被称为“大唐盛世”。跟许多人一样，我也很喜欢唐朝，喜欢当时的文化，“隋唐时期”自然成为了我要仔细学习了解的部分。通过参观，我看到了许多唐朝的手工艺品，骑驼乐舞三彩俑、花鸟人物螺钿青铜镜、三彩马等都是其中有名的物品。还有一些农业工具，如曲辕犁、筒车等。我非常佩服当时的人们，在那个年代也可以做出许多精细的工艺品，用各种巧妙的方式耕作，即使是现在，有些也是我们难以达到的。 “历史不仅是知识中很有价值的一部分，而且还打开了

铁道博物馆观后感

从“鸟枪”到“大炮”的中国铁路 ——观“铁道博物馆”有感朱子童北京的博物馆去了不少，写过的随记也不少。这种随记如果叫做观后感未免有些俗气，它只不过是记录自己参观心得的随笔罢了。北京之大，博物馆之多，也许是一个老北京都逛不完的。然而，作为出身于铁路之家的我，铁道博物馆是一好的选择。它是一个欧式建筑，据说前身是北京铁路正阳门东车站（这点从大门上方的字就可看出）。展厅首先映入眼帘的，是三幅有关中国铁路发展的壁画。我想，这三幅壁画或许就是博物馆所要介绍的东西了吧。中国铁路最早可追溯到清朝。1865年，英国人在北京宣武门外建造了一条1公路长的铁路，试营小火车，纯属展出性质，企图让中国人接受它。然而根据展馆里的油画来看，人们见到火车的表情都是惊慌失措，场面狼狈不堪，都仿佛认为它是怪物。后来，清政府赎回并拆掉了这条铁路。这是中国铁路的起始。随着几次战争的结束，外国列强强迫撬开了中国市场的大门，并大建铁路。当人们逐渐意识到铁路的方便时，也便慢慢接受了它。后来，经过一群工程师的努力，在没有任何援助的情况下，1909年10月，中国建成了第一条“国

产”客运专线——京张铁路。你不得不感慨詹天佑的智慧，因为“之”字形路线完美地解决了当时没有大功率机车的难题。为了孙中山先生规划的16万公里的中国最终铁路总长的“理想”，中国开始了大规模铁路的自主设计和建造。在地下一层，我见到了整个博物馆最大的沙盘——青藏铁路沙盘。青藏铁路东起青海西宁，西至西藏拉萨，全长1956公里，其中西宁至格尔木段814公里已于1984年建成通车投入运营，因此这段不必烦叙。我记得当我还小的时候，我爸爸经常出差去上高原，参加青藏铁路格尔木到拉萨的1142公里的建设。我总是不能够理解，为什么爸爸每次从工地给我打电话的时候都会气喘吁吁，后来才知道，高海拔地区高寒缺氧，人连生活都是问题，更不别说修铁路了。到2006年青藏铁路全线建成通车之时，我并没有多么激动，但是那天在博物馆，看到巨大的沙盘，想象着工程师和工人们克服了重重困难，冒着生命危险去铺铁路，我心脏跳得很快。我不仅为我爸爸骄傲，更为中国铁路事业而骄傲。我爸爸参与过多少条铁路的修建我已记不清，但我印象中最深的，除了青藏铁路，就是京沪高速铁路客运专线了。那时我初到北京，高铁才是刚刚开始发展。当我听说要建设一条时速350公里每小时的铁路时，我毫无概念，只是觉得它很快，很快。这条全世界最高水平的铁路客运专线的建设，伴随着我，目睹着我从一米四长到一米七五的全过程。我一生中最遗憾的事之一就是没能在京沪高铁通车的那一天坐上首发车，原因是考试临近。但

参观博物馆有感

参观博物馆有感篇一：参观博物馆有感又一次参观了历史博物馆，每一次都会有新的体会和发现，而且永远感觉不到厌烦。走进历史的长河，沉浸在五千年华夏文明的辉煌之中，在赏心悦目的同时，更感叹于汉唐时期的政治开明，文化自由，科学缜密，经济开放，艺术灿烂，军事强大。根植在统治者内心的，不是玩虚假的数字游戏，搞面子工程，与民夺利，而是建设一个“外硬内软”的国家，让生活在这里的人感到自豪和满足。人民也不用为最基本的衣食住行发愁，连税负也降到了最低，医疗是完善的，教育是公平的。他们绝对不会想到，几千年以后，在这片土地上，“有尊严地生活”竟成为统治者卖弄的噱头和人民的奢望。一千多年前的大唐长安，拥有三百万人口，城市规划谨偌棋盘，文人墨客多入牛毛，各国商贾穿梭其间，市民百姓安居乐业。女人们可以不用为了病态美的骨感身姿而放弃享受美食的权利，可以身着男服甚至胡服，骑马，射箭，狩猎，蹴鞠，马球，摔跤……或是批上羽衣弥裳翩翩起舞，放肆地炫耀出自己丰腴的身材。女人是可以当皇帝的，只要她有能力。儿媳妇是可以娶的，只要有真爱。走出博物馆，回到这个“百花齐放，百家争鸣，人民安居乐业”的和谐盛世，心中不免有些遗憾和不甘，方才想起历史发展中出现倒退。篇二：参观博物馆有感就在前天冒着寒冷的天气缓步走进中国国家博物馆，以饱满的革命精神和深重的历史情怀参观我们增长了知识，开拓了视野，更加了解了我们祖国成长的历史。我在参观过程中深刻的体会到了祖国母亲的伟大，决心为祖国的现代化建设奉献终身。作为一名学生，我们在展览中最深刻体会是此刻我们所要承担的责任。祖国在很长一段时间内一直处于列强的屠戮和欺辱之中，这印证了“国家弱注定要被外族侵略”的规律。为了避免让历史重演，建设祖国。因为我们是祖国还未绽开的花朵，我们有责任有义务奉献自我我们是祖国的希望。梁启超说过“少年强则国强”。我们正处于风华正茂，挥斥方遒的少年时期。我们应该不断完善自我，积累知识，锻炼能力，磨练品质。只有少年强大才会给祖国有一个良好的基础。在这次参观中使我愤愤不平的那就是有很多国家来侵占中国的领土在听见解说员慷慨激昂说到南京大屠杀时我仿佛看见那惨目人睹的场景时我的心里是阵阵凄凉但是我也仿佛看见中国人民在顽强与日本侵略者斗争时我立刻就想到英雄的中国共产党不畏强暴，以大无畏的革命牺牲精神，带领顽强的中国人民，与国民党积极合作，坚忍不拔、坚苦卓绝的英勇斗争最终取得了胜利这次我参观了明、清与抗日战争时看见了虎门销烟、八国联军攻打中国、签下不平等条约等在清代无能统治下迫使这些事情一一发生。抚今追昔、缅怀历史，我们不能不认识到这样一个真理，不能不谨记这样一个教训，那

《战争与革命中的西南联大》-读后感

我不是个喜欢在历史中寻根究底的人，但却更厌恶无知和被蒙蔽。联大话题近年升温，所阅资料中印象最深的偏偏是两册讲故事的读物：吴讷孙的《未央歌》像是一出披着抗战和联大背景的青春剧，而何兆武的《上学记》则近乎以个人视角拍摄的纪录片。然而易社强这本看似严肃的大部头却更像——打个极不恰当的比喻——一部全景式的“商业大片”。这一比喻绝非贬义，而是指它既有着“传奇故事”般的叙述，又有着至为精良的制作。当然，三十年选材，慢火精熬的耐心是任何一部大片都无法比拟的。虽然此书问世逾十载方才有中文译本正式出版，但对于追逐传奇故事和渴望深究史实的两类人群，仍属必选。联大史难写之因起码有三：一是涉及人物众多，写来有琐话之嫌；二是与当时抗战大势相校，偏处西南一隅之大学其实并无太多惊骇事件可写；三是联大八年于学术史甚至家国发展史究竟有何影响未有定论。此书读毕，三个问题一并得到解决。“长征”和编年部分利用史料步步推进，而分学院介绍教学状况之部分则大有“清明上河图”的感觉，环境铺陈完全，人物多而不乱，不知学术著作中是否多见此种“传奇故事”笔法，反正作为读者完全能够从字里行间感受到作者甄选史料时的精心——当然，有时的确有引述过多的问题存在。然而它最终成为一部“严谨的传奇故事”的原因不仅在于这种不故作高深的态度，还在于作者从不盲目拔高事件和颂扬所谓革命乐观主义精神，通过史料摆脱臆测的假语村言，毫不避讳地宣扬着自由精神可贵之观点，——这自由包括学术的，意识形态的和人身的——并且简洁有力地指出这种精神被后来者抛弃，污染，甚至利用，直至和平年代完全失去生存的土壤。虽然作者在书末给“联大精神”在未来的历史中留了一方位置，并且善意地认为“学者别无选择，只能做出驯顺的姿态”，可事实上作为一个“新时代”的大学生，眼中所见之多数“学者”已经完全没有了选择的意愿和能力，虽然他们仍然对“政治学习感到厌倦”，但不再认为这种无聊无趣的东西“无关紧要”，他们生存和爬升的资本不再是独立的人格、思想和成果，他们不配被称为学者或者没有定语修饰的知识分子。生于乱世虽然多了几分家国流离甚至人间失格的可能，但对于知识分子来说，乱世却意味着夹缝求存和追逐学术自由的无限可能性。我悲观地等待着明天也许会有更多人被这类曾经光辉的校史唤醒，但在稳定压倒一切的时代里，醒来的人无处可去。

中国国家博物馆观后感

中国国家博物馆观后感在4月20日，我们几人怀着既好奇又激动的心情，走进了向往已久的国家博物馆。人来人往中，我们终于进入了国家博物馆走进国博，置身于宽敞明亮的西大厅，透过7扇铜门可以看到不远处的天-安-门广常南北两侧的楼梯，犹如一幅宽厚的臂膀。听讲解员介绍，铜门、楼梯，仿佛敞开的胸襟，怀抱远方，迎接八方来客，寓意着国博的博大与包容。对着铜门就是一座大型的浮雕“愚公移山”。这个故事家喻户晓，比喻做事有毅力，有恒心。我想，这也是放在这里的寓意吧。新国博建成后，形成了“两轴一区”的建筑特点。“两轴”，分别是长330米的艺术走廊构成南北轴线，由西大厅、中央大厅、东大厅串连而成的200米长的东西轴线。“两轴”的设计体现了中国传统文化的对称之美。“一区”，是指在地下一层形成了由国博剧尝学术报告厅、演播室组成的展示区。带着一种兴致勃勃的感觉，我回到一层，又辗转上了一个隐秘的半层高的台阶，寻觅到了“李可染、黄胄和潘天寿艺术大展”展馆。这三个馆是独立的，馆外照例有大师们的画册出售，价格不菲。黄胄和潘天寿两个馆我只是粗粗转过，之后就把目光停在了李可染馆中的多媒体屏幕上：那是李可染之子李小可先生为父亲制作的生平简介，以及一段大师的绘画录像。在这面幕墙前，我逗留了一个小时，慢慢的把它看完——李可染的画作非常吸引我，对我自己的绘画也有很大的启发。他是所有近代国画家中，少数能把画面做的气势磅礴而又细如发丝的一位人物。看过展厅里他的真迹，再细细品味大师的生平，及创造这些画作的过程，让我体会到一点：“认真对画，认真做人”。对待喜欢的事物，真的需要潜心研习，并且在承继传统的过程中追求创新、不断探索。我印象最深的一张画，是他的代表作《万山红遍》。那宣纸上的红，面积那么大，却一点也没让人感到“堵”。红颜色无论在国画还是西画里都是很难控制的，他却能运用的这么自然，丝毫没有造作之感，真令人叹为观止！其它的作品里，我喜欢有一张画教堂的，那些建筑的边线用水墨表现的是那样有趣；还有他画的最熟练的牧童：悠闲，传神；还有他中年时期的山水，水面上点点的风帆，山峡间的奇峰古刹……. 观看“复兴之路”大型主题展览，“复兴之路”是全面展示中华民族170年复兴之路宏大主题的陈列展览，除陈列了1280多件套珍贵文物和870多张历史照片外，还立足于陈列主题的需要，以雕塑、油画、国画、场景、复原、沙盘、电动图表、模型、零距离触摸屏、电子翻书、高清全息投影等多种手段，突出对重点内容的表现，增强内容的表现力和视觉的冲击力。展览共为五个部分：第一部分——中国沦为半殖民地半封建社会。第二部分——探求救亡图存的道路。第三部分——中国共产党肩负起民族独立人民解放历史重任。第四部分——建设社会主义新中国。第五部分——走中国特色社会主义道路。展览生动地再现了我们中国共产党领导全国各族人民争取民族独立、人民解放、国家富强的奋斗历程，展现

《宜万铁路——“桥隧博物馆”》阅读理解及答案

2013年中考说明文阅读题精选：宜万铁路——“桥隧博物馆” 阅读下面一篇说明文，回答问题(11分) 宜万铁路----“桥隧博物馆” 永遇乐 ①2010年12月22日上午10时18分，和谐号4806次列车缓缓驶离恩施火车站，开往宜昌，这喻示着5万铁路工人奋战7年的宜万铁路正式通车。宜万铁路是我国铁路路网“四纵四横”主骨架之一，是沪汉蓉快速通道的重要组成部分。 ②宜万铁路东起鸦宜铁路宜昌东站，西至达万铁路万州站。途经湖北宜昌、长阳、巴东、建始、恩施、利川和重庆万州七个县市(区)，线路全长377公里，其中宜昌东至凉雾段为一次复线288.46公里，凉雾至万州段为单线88.54公里。全线共有隧道159座338.771公里，其中双线隧道54座47.32公里，10公里以上隧道5座61.161公里;桥梁253座68.487公里，其中双线特大桥21座17.471公里，单线特大桥11座8.215公里;铁路沿线24个车站中，有8个建在桥上或隧道里，堪称世界之最。宜万铁路因此被喻为“桥隧博物馆”。 ③宜万铁路途经的绝大部分地域是喀斯特地貌山区，地下暗河、湖泊密布，隧道多次打通地下溶洞。利川市境内的齐岳山隧道，全长10.5公里，坐火车经过只需几分钟，而贯通却花了6年。这条隧道通过15条断层、3条暗河，施工揭示溶腔138个，实测水压最高达2.3MPa，以这样大的压力，足以将水从地面送到100层的高楼。现在，隧道上方220米处就有暗河，水量最大达40多万方。上世纪60年代，国家打算续建川汉铁路，就是因为无法打通这条隧道才搁置。 ④宜万铁路两跨长江，一跨清江，多次跨越深涧和峡谷。在总长68.487公里的253座大中桥梁中，特殊结构桥梁29座，桥墩高超过100米的桥梁5座，复杂桥梁结构之多在铁路建设史上少见。恩施市境内的渡口河特大桥全长634米，位于屯堡乡双龙村，处在V字形深沟中，大部分墩台建在陡峻的山坡上。大桥共14个墩台，60多米的高墩有2个，92米1个;最高墩128米，比原中央电视台大楼还高出18米，建成时在亚洲铁路桥梁中排第一，在世界铁路桥梁中排第三。大桥桥面宽10.7米，为双向设计，设计时速160公里/小时。大桥共使用混凝土16714.2立方米，体积相当于137节火车车厢的总和;使用钢筋总重53.7763吨，相当于36辆广本轿车的重量。 ⑤宜万铁路隧道、桥梁占线路总长的74%，是世界铁路建设史上桥隧比例最高的铁路。宜万铁路沿途穿越地质条件极为复杂的喀斯特地貌山区，是中国铁路建设史上最难修的铁路。宜万铁路动用了5万多建设者，修了7年，年均进度仅50多公里，是中国单公里修建时间最长也是最慢的铁路。宜万铁路总投资近226亿元人民币，平均每公里造价约6000万元，两倍于青藏铁路，是中国单公里造价最高的铁路。 ⑥宜万铁路的建成通车，宣告“蜀道之难，难于上青天”已成为了历史。它不仅穿越了377公里的陡峭险峻，而且也穿越了中华民族百年期待、百年梦圆的感慨。这部波澜壮阔的建设史诗，将铭刻在中国乃至世界铁路史上。 (根据《恩施新闻网》有关资料整理) 14.宜万铁路为什么被喻为“桥隧博物馆”? 15.文章第③④段分别说明了什么内容?第②段与这两段是什么关系? 16.读第④段，说说文章是怎样说明渡口河大桥的? 17.文章第⑤段连用了五个“最”字，能否将他们去掉，为什么? (二)说明文(11分) 14.(3分)①它全线共有隧道159座338.771公里(1分);②桥梁253座68.487公里(1分); ③铁路沿线有24个车站，其中8个建在桥上或隧道里(1分)。

参观国家博物馆观后感

参观国家博物馆观后感今天毛概老师带着我们全班同学去参观中国国家博物馆，到达博物馆的外面时候，我就被眼前这个雄伟气势磅礴的建筑物震慑了。初次来到国家博物馆，置身其中的我感觉自己突然变得很渺小。展馆内的各种展览品各有风格，充分展示了我们国家从古至今科技文化的发展历程。就在一百多年前，我们中国遭遇数千年未见之奇变。让我印象最深刻的便是第一展厅的建党90周年的展览馆。整个展馆四周的墙壁挂满了90年来我党的发展历程的油画，馆内还摆设抗战时士兵的雕塑。首先映入眼帘的是《开国大典》，看着毛主席站在天安门广场上宣布的姿态，突然想起之前看的开国大典的记录片上，毛主席抑扬顿挫的大声宣布“中华人民共和国今天成立了”时的情景，倍感自豪，从1949年10月1日开始，便是中国人重新自我当家作主的新时代了。一路走过去，从领带人为战略运筹帷幄的深夜讨论作战策略，到狼牙山五壮士，到延安会议，到革命根据地的辛勤劳动的场面，再到激动人心的淮海战役，最后是新中国成立时北京一片欢庆的喜庆的油画。每一幅画都深刻再现了当时的场面，表达出了人们的心情，也停留在了观看者的内心深处。中国的革命道路可谓是曲折而艰难，轰轰烈烈的太平天国运动失败了，旧民主主义革命同样遭遇了失败，就其原因是没有从太平天国运动中没有汲取失败的教训，总结经验。因而重蹈了以前的覆辙。但是，在中国共产党领导下的新民主主义革命，最终取得了胜利。他们积极的从前人那里总结经验，善于从失败中总结经验，善于从失败中吸取教训，并能勇敢地从失败中站起来，继续奋勇前进。中国从改革开放以来，经历了多次磨难。98洪水泛滥，2003非典入侵，世界的目光都在注视着中国。不同时期不同，最高领导人出现在最前线，鼓舞我们要有战胜一切磨难的勇气和信心。中国共产党和中国人民众志成城、万众一心，不畏艰难，勇往直前的品质和精神，足以让国人自豪，叫世界震惊。伟大的中华人民共和国没有让人民失望，没有让世界当成笑柄，抗击了洪水的肆虐，抵制了非典的横行。生活秩序又回归正常，从这里，我又深深体会了那优秀的品质，从这里，我看到了不屈，学会了坚强。这就像人生，我们随时都有可能遇到一切变故，尤其是突如其来的变故。我们要学会坚强与镇定。由此我想到了今天的中国能够取得如此辉煌骄傲的成绩，得益于创造。走中国特色的社会主义便是前无古人的最伟大创造。改革开放又是一伟大创举，自改革快放三十多年来，中国发生了翻天覆地的变化：从贫穷落后的农业国到发达现代的工业化国家；从解决温饱到奔入小康；从计划经济到市场经济，如此种种，都源于改革开放的创造精神。正如哥德所言：“民族的生命，正在与蓬勃的创造精神。”一个国家、一个民族如此，一个人更应有创造精神。我们每个人都渴望成功，如果我们把先辈们“不屈和顽强”“善与挑战逆境”的品质作为我们的精神食粮来磨练自己，并能将其应用在实际生活和学习中去，一定是能够战胜所有的挫折和困难，创造惊人的成绩。同时伴随着我们国家综合实力的不断强大，只能而且只有一个理由充分说明，中国正在变得强大而富有。在世界惊叹之余，我们更不能有片刻松懈。作为生活在新时代的我们，要懂得居安思危，不要安于现状的享受，要充分发挥自己现在的创造精神。为了体现自己的价值，奠定民族自立的基石，为了中国在世界上的稳固的地位，我们一起开拓。