汽车底盘结构实习报告

汽车是当今世界最重要、最现代化的交通工具，同时也是数量最多、最普及、活动最广泛、运输量的交通工具。在现代社会中，没有

别的交通工具能与之媲美。所以作为一名工程技术大学汽车学院的学生，我想是能够感到骄傲和自豪的。

从进入大学的那天起，我就盼望着能亲手拆装汽车的零部件，深

入及详细的了解汽车的内部构造和工作原理。现在机会终于来了！期

盼已久的为期4周的汽车构造拆装实习开始了！

汽车构造拆装实习是在学习完汽车构造课程后重要的实践性教学

环节。在刚刚过去的两周里，我以及我的组员们圆满地完成了汽车构

造拆装实习中汽车底盘构造实习的教学任务及要求。本次实习，我们

先后了解了汽车制动系统、abs防抱死系统、悬架、srs安全气囊系统、膜片弹簧离合器、十字刚性万向节、循环球式转向器以及桑塔纳XX手

动5档变速器和凯越手动变速器以及三轴变速器等。

第一天，老师带我们参观了实训中心的一些陈列室。在那里，我

们看见了很多与汽车底盘相关的设备。让我们与许很多多的汽车零部

件实物来了个“零距离”接触。那么首先，就让我来介绍介绍令我十

分感兴趣的膜片弹簧离合器吧。

当前世界各国生产的汽车，特别是轿车已经全部采用了膜片弹簧

离合器，因为它具有如下优点：

1.膜片弹簧离合器转矩容量大且较稳定；

2.操纵轻便；

3.结构简

单且较紧凑； 4.高速时平衡性好；5.散热通风性能好；6.摩擦片的使

用寿命长。

膜片弹簧离合器的缺点是，膜片弹簧在制造上有一定难度，因为

它对弹簧钢片的尺寸精度、加工和热处理条件等要求都比较严格。在

结构上分离指部分的刚度较低，是分离效率降低；而且分离指根部易

形成应力集中，是碟簧部分的应力增大，容易产生疲劳裂纹而损坏；分离指舌头部易磨损，而且难以修复。

因为膜片弹簧离合器具有上述独特的优点，所以它在汽车上得到了广泛地应用。近年来不但在轿车和微型汽车上采用，而且在轻型、中型货车，甚至在重型货车上也得到了应用。

因为第一周的实习伴随着我们底盘理论考试的临近，老师们都很理解我们复习迎考的心情。所以在休息的时候，当我们拿出迎考的复习卷时，两位老师都能很热情的帮我们解答其中的问题，并能指出实际底盘上相关的位置，使我们更生动地理解其原理。对我们的理论考试起了不小的作用。

如果要问汽车底盘中，哪一个部分最复杂及繁琐？那无疑就是汽车的变速器与分动器了。在实习的第二周，我们着重对桑塔纳XX的5档手动变速器、主减速器和分动器以及凯越的变速器做了详细地拆装学习。

汽车的变速器有哪些功能和部件组成呢？

现代汽车上广泛采用活塞式内燃机作为动力源，其转矩和转速的变化范围较小，而复杂的使用条件则要求汽车的驱动力和车速能在相当大的范围内变化。为解决这个矛盾，在传动系统中设置了变速器。它的功能是：1.改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适合经常变化的行驶条件，同时是发动机在有利的工况下工作；2.在发动机曲轴旋转方向不变的前提下，使汽车能倒退行驶；3.利用空挡中断动力传递，以使发动机能够起动、怠速，并便于变速器换挡或实行动力输出。

变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有时根据需要，还能够加装动力输出器。

本次实习的桑塔纳XX的变速器是一个两轴式的变速器。在老师的指导下，我们先拆下了变速器的第五档。其中的锁环式同步器着实让

我们大开眼界。在拆下第五档后，老师让我们研究五档的同步器，不

过刚等我们围在一起，准备分析同步器时，它就“嘭”的一声解体了。面对散落的零件，我们手足无措。还好有老师的帮忙，我们对照着书本，拿着零件一一了解，然后根据书上的装配图，我们成功地将五档

的同步器复原了。随后我们又借助了压力机，大、小“开瓶器”将变

速器的输入轴和输出轴与变速器顺利分离。通过对每一个齿轮的观察，我们很快就找到了一至四档的分布与布置，并且经过齿数的计算，我

们还将各个档位的传动比计算了出来。

值得一提的是，在拆变速器操纵机构的拨叉轴时需要注意其安全

装置。为了保证变速器在任何情况下都能准确、安全、可靠地工作，

其操纵机构必须设置安全装置。它包括自锁、互锁和倒档锁装置。为

防止变速器自动脱档，并保证齿轮以全齿宽啮合，应在其操纵机构中

设置自锁装置。为了防止变速器同时挂入两个档位，必须在操纵机构

中设置互锁装置。我们在拆拨叉轴时就遇到互锁装置的顽强抵抗，使

我们的进度一度受阻。好在后来组员即时发现，解决了这个问题。

研究完变速器变速传动机构的各个零件后，老师又让我们接着拆

掉了主减速器中的差速器。因为桑塔纳XX是一辆前置前驱的轿车，所

以它的变速器与主减速器、差速器都是布置在一起的。这种布置有助

于提升汽车高速行驶时的操纵稳定性，而且因整个传动系统集中在汽

车前部，使其操纵机构简化，这样在变速器和驱动桥之间就省去了万

向节和传动轴。

在最后一天里，我们又分为3个小组，对三轴的变速器展开了研究。因为三轴比两轴多了一根中间轴，所以在传动时，中间轴上的齿

轮一直在运动。经过结合套的逐一接合，我们通过输入轴转一圈，输

出轴转动角度的大小来判断这个三轴变速器是几档的。并且通过各个

齿数的计算及测量，算出了各级的传动比。

通过这次拆装实习，让我深刻的体会到做任何事情都必须认真对待，都必须付出汗水和努力。当然这次实习也达到了我预先的目的，

让我对发动机及变速器等汽车大型组件有了一个很深的理解，以前只

汽车底盘结构认知实验报告

竭诚为您提供优质文档/双击可除汽车底盘结构认知实验报告篇一：汽车底盘构造实习报告汽车底盘构造实习报告 ——0 一、前言汽车是当今世界最重要、最现代化的交通工具，同时也是数量最多、最普及、活动最广泛、运输量最大的交通工具。所以作为上海工程技术大学汽车学院的学生，从进入大学的那天起，我就盼望着能亲手拆装汽车的零部件，深入及详细的了解汽车的内部构造和工作原理。现在机会终于来了，期盼已久的为期两周的汽车底盘构造拆装实习开始了！二、实习目的及要求

汽车底盘汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。 1、通过对汽车底盘各系统和零部件的观察，了解底盘的的整体构造。 2、认识汽车底盘各个组成部件名称。 3、掌握底盘四大系统的基本组成和工作原理。 4、使用合适的工具对底盘主要部件进行拆卸和装复。 5、记录详细的拆装步骤。三、实习工作内容我们的实习可以分为6部分： 1.简单介绍和参观实习伊始，老师对于底盘进行一系列的介绍，介绍方式包括放映幻灯片，播放宣传视频，板书以及带领同学们参观各类底盘机构。在这一过程中，我了解到汽车底盘分为三大类： ?一类底盘：包括全部系统的整车； ?二类底盘：已装配上发动机、变速器、传动系和驾驶

室但没有货箱的汽车底盘； ?三类底盘：不装车身而安装有发动机及传动装置、前后桥、转向器、悬架装置、车轮及轮胎、制动系统等总成，不能行驶；还了解到了发动机在底盘上有三种安装方式： ?前置前驱——即发动机前置、前轮驱动，是轿车（含微型、经济型汽车）上比较盛行的驱动型式 ?前置后驱——即发动机前置、后轮驱动，是一种最传统的驱动形式。 ?后置后驱——即发动机后置、后轮驱动，是目前大、中型客车流行的布置型式，少数微型或普及型轿车也采用该型式，但重型货车基本采用该型式。除此之外，我们还参观了各式各样的底盘结构，以及其中的制动系统等等，这一切让我们对底盘有了一个简单的认识。 2.拆装飞轮，学习离合器的原理实习的第二部分，我们接触到了底盘中一个十分重要的零件—— 飞轮。安装在机器回转轴上的具有较大转动惯量的轮状蓄能

汽车底盘构造与维修课件

汽车底盘构造与维修课件第2章汽车行驶系第一节概述一、行驶系的分类、组成和功用汽车行驶系一般有轮式、履带式、车轮——履带式等几种。绝大多数的汽车经常在比较坚实的道路上行使，其行使系中直接与路面接触的部分是车轮，因此称之为轮式行驶系，如图2－1所示。有的汽车行驶系中直接与路面接触部分是履带，则称之为履带式，如图2－2所示。轮式行驶系一般由车架、车桥、车轮和悬架等四部分组成，前、后车轮分不安装在前后车桥上，车桥又通过前、后悬架与车架相连接，车架是整个汽车的装配基体，如此，行驶系就联结成一个整体，构成汽车的装配基础。行驶系的要紧作用是将传动系传来的转矩转化为汽车行驶的驱动力；将汽车构成一个整体；支承汽车的总质量；承受并传递路面作用于车轮上的力和力矩；减小振动、缓和冲击，保证汽车平

顺行驶；与转向系配合，以正确操纵汽车的行驶方向。二、行驶系的受力分析汽车行驶系支承汽车的总质量Ga及其在前后轮上引起的垂直反力Z1和Z2。即路面对汽车总质量的支撑反力，如图2－3所示。当驱动桥中的半轴将扭矩Mt传到驱动轮上时，通过轮胎与路面的附着作用，产生路面作用于驱动轮边缘上的向前的纵向反力——驱动力Ft。在等速行驶情况下，驱动力的一部分用以克服驱动轮本身所承受的滚动阻力，其余大部分则依次经驱动桥的桥壳后悬架传到车架，用来克服汽车内的空气阻力和上坡阻力，还有一部分驱动力再由车架经前悬梁传到从动桥、作用在自由支承在从动桥两端转向节上的从动轮的中心，使从动轮克服滚动阻力向前滚动。因此整个汽车便向前运动。由于驱动力是作用在驱动轮边缘上的，此力对车轮中心产生的反力矩力图使驱动桥壳旋转，从而使得车架连同整个汽车前部都有向上抬起的趋势。具体表现为前轮上的垂直载荷减小，后轮上的垂直载荷增大。同理，汽车制动时产生的制动力，由车轮经车桥和悬架传给车架，迫使汽车减速或停车。由此力形成的反力矩传到车架后，也有使汽车后部向上抬起的趋势，其结果使后轮上的

汽车底盘构造详解

汽车底盘构造详解底盘：底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。传动系简介传动系一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。一.传动系的功用汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。二.传动系的种类和组成传动系可按能量传递方式的不同，划分为机械传动、液力传动、液压传动、电传动等。行驶系行驶系由汽车的车架、车桥、车轮(注意)和悬架等组成。行驶系的功用是：车轮和悬架等组成了行驶系，汽车的车架、车桥、接受传动系的动力，通过驱动轮与路面的作用产生牵引力，使汽车正常行驶；承受汽车的总重量和地面的反力；缓和不平路面对车身造成的冲击，衰减汽车行驶中的振动，保持行驶的平顺性；与转向系配合，保证汽车操纵稳定性。转向系简介汽车上用来改变或恢复其行驶方向的专设机构称为汽车转向系统。转向系统的基本组成

(1)转向操纵机构主要由转向盘、转向轴、转向管柱等组成。 (2)转向器将转向盘的转动变为转向摇臂的摆动或齿条轴的直线往复运动，并对转向操纵力进行放大的机构。转向器一般固定在汽车车架或车身上，转向操纵力通过转向器后一般还会改变传动方向。 (3)转向传动机构将转向器输出的力和运动传给车轮(转向节)，并使左右车轮按一定关系进行偏转的机构。转向系统的类型及工作原理按转向能源的不同，转向系统可分为机械转向系统和动力转向系统两大类。制动系简介汽车上用以使外界(主要是路面)在汽车某些部分(主要是车轮)施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置统称为制动系统。其作用是：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。对汽车起制动作用的只能是作用在汽车上且方向与汽车行驶方向相反的外力，而这些外力的大小都是随机的、不可控制的，因此汽车上必须装设一系列专门装置以实现上述功能。分类： (1) 按制动系统的作用制动系统可分为行车制动系统、驻车制动系统、应急制动系统及辅助制动系统等。用以使行驶中的汽车降低速度甚至停车的制动系统称为行车制动系统；用以使已停驶的汽车驻留原地不动的制动系统则称为驻车制动系统；在行车制动系统失效的情况下，保证汽车仍能实现减速或停车的制动系统称为应急制动系统；在行车过程中，辅助行车制动系统降低车速或保持车速稳定，但不能将车辆紧急制停的制动系统称为辅助制动系统。上述各制动系统中，行车制动系统和驻车制动系统是每一辆汽车都必须具备的。 (2)按制动操纵能源制动系统可分为人力制动系统、动力制动系统和伺服制动系统等。以驾驶员的肌体作为唯一制动能源的制动系统称为人力制动系统；完全靠由发动机的动力转化而成的气压或液压形式的势能进行制动的系统称为动力制动系统；兼用人力和发动机动力进行制动的制动系统称为伺服制动系统或助力制动系统。 (3)按制动能量的传输方式

汽车底盘构造和四大体系详解

汽车底盘构造和四大体系详解 2010年10月22日15:39腾讯汽车综合报道我要评论(2) 字号：T|T 底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。汽车底盘

宝马新X5底盘传动系简介传动系一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。一.传动系的功用汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。二.传动系的种类和组成传动系可按能量传递方式的不同，划分为机械传动、液力传动、液压传动、电传动等。 1、机械式传动系一般组成及布置示意图

1-离合器 2-变速器 3-万向节 4-驱动桥 5-差速器，图1发动机前置、纵置，后轮驱动的布置示意图图1是传统的发动机纵向安装在汽车前部，后桥驱动的4×2汽车布置示意图。发动机发出的动力经离合器、变速器、万向传动装置传到驱动桥。在驱动桥处，动力经过主减速器、差速器和半轴传给驱动车轮图2发动机前置、纵置，前轮驱动的布置示意图发动机前置、纵置，前桥驱动，使得变速器和主减速器连在一起，省掉了它们之间的万向传动装置。 2、典型液力机械传动示意图 1-液力变矩器 2-自动器变速器 3-万向传动 4-驱动桥 5-主减速器6-传动轴

图3 液力机械传动示意图液力传动（此处单指动液传动）是利用液体介质在主动元件和从动元件之间循环流动过程中动能的变化来传递动力。液力传动装置串联一个有级式机械变速器，这样的传动称为液力机械传动。 3、静液式传动系示意图 1-离合器 2-油泵 3-控制阀 4-液压马达 5-驱动桥 6-油管图4静液式传动系示意图液压传动也叫静液传动，是通过液体传动介质静压力能的变化来传递能量。主要由发动机驱动的油泵、液压马达和控制装置等组成。 4、混合式电动汽车采用的电传动 1-离合器 2-发电机 3-控制器 4-电动机 5-驱动桥 6-导线

汽车底盘的组成及作用

汽车底盘的组成及作用时间:2010-06-03 底盘的作用是接受发动机的动力，使车轮转动，并保证汽车按驾驶员的操纵正常行驶。底盘包括传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统这四大部分，通常，这四大系统也简称为传动系、行驶系、转向系和制动系。传动系：传动系我们应该不会感到陌生。大家都知道离合器和变速器吧，它们就是传动系里面的重要部件，驾驶员和它们打的交道都是相当多的(仅次于方向盘了)，一趟车跑下来，谁能记得消自己到底踩了多少下离合、换了多少次挡?从动力的传输过程来看，传动系是连接发动机和车轮的纽带，包括离合器、变速器、传动轴、驱动桥等。汽车传动系按照结构和传动介质可以分为机械式、液力机械式、静液式、电力式等四种型式，对于绝大部分汽车来说，目的最常见的是机械式和液力机械式这两种。传动系有多种布置方式，轿车常用FF方式(即发动机前置、前轮驱动)；载货车、大部分客车和少部分豪华轿车常用FR方式(即发动机前置、后轮驱动)；豪华客车一般采用RR方式(即发机机后置、后轮驱动)；越野车多用nWD 分式(即全轮驱劝，n表示车轮数量)；而赛车一般是采用MR方式(即发动机中置、后轮驱动)。此外，发动机是采取横置还是纵置也都会影响到传动系的布置。传动系的首要任务就是与发动机协调工作，以保证汽车能在不问的使用条件下正常行驶。并具有良好的动力性和燃油经济性。出此，无论是什么型式的传动系，至少都应该具备以卜四种基本功能： 1．减速和变速我们知道，只有当作用在驱动轮上的牵引力足以克服外界对汽车的阻力时，汽车方能起步和正常行驶。我们不妨以普通型桑塔纳轿车为例，桑塔纳轿车自重1070kg,发动机排量

汽车底盘构造习题题目及答案

汽车底盘构造习题第十三章汽车传动系概述一、填空题 1.汽车传动系的基本功用是将发动机发出的动力传给驱动轮，使汽车行驶。 2.按结构和传动介质的不同，汽车传动系的型式有机械式传动系、液力机械式传动系、静液式传动系和电力式传动系等四种。 3.机械式传动系由离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥等四部分组成。二、问答题 1.汽车传动系应具有哪些功能？答：降速曾矩、实现汽车倒向行驶、中断动力传动、差速作用。 2.发动机与传动系的布置型式有几种？答：发动机前置后轮驱动、发动机前置前轮驱动、发动机后置后轮驱动、发动机中置后轮驱动、全轮驱动。 3.广泛应用于发动机前置前轮驱动汽车上的机械式传动系由哪些装置组成？各起何作用？ 4.①离合器：中断动力传递。②变速器：实现减速增扭及倒车，中断动力传递（变速器空档） ③万向传动装置：实现相对位置经常变化的两转轴间的动力传递。④主减速器：减速增扭⑤差速器：当汽车转弯时，实现两侧车轮的差速转动。⑥半轴：将动力传给两侧车轮。第十四章离合器一、填空题 1.摩擦离合器基本上是由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构等四部分构成的。 2.弹簧压紧的摩擦离合器按压紧弹簧形式的不同可分为螺旋弹簧离合器和膜片弹簧离合器；其中前者又根据弹簧布置形式的不同分为周布弹簧离合器和中央弹簧离合器；根据从动盘数目的不同，离合器又可分为单片座离合器和双片座离合器。 3.为避免传动系产生共振，缓和冲击，在离合器上装有扭转减震器。二、判断改错题 1.离合器的主、从动部分常处于分离状态。（W）改正：接合状态 2.为使离合器接合柔和，驾驶员应逐渐放松离合器踏板。（T ）改正： 3.离合器踏板的自由行程过大会造成离合器的传力性能下降。（W）改正：小三、选择题（有一项或多项正确） 1.离合器的主动部分包括（ABC ）。 A.飞轮 B.离合器盖 C.压盘 D.摩擦片 2.离合器的从动部分包括（C）。 A.离合器盖 B.压盘 C.从动盘 D.压紧弹簧 3.离合器分离轴承与分离杠杆之间的间隙是为了（ D）。 A.实现离合器踏板的自由行程 B.减轻从动盘磨损 C.防止热膨胀失效 D.保证摩擦片正常磨损后离合器不失效 4.膜片弹簧离合器的膜片弹簧起到（AB）的作用。 A.压紧弹簧 B.分离杠杆 C.从动盘 D.主动盘 5.离合器的从动盘主要由（ABD ）构成。 A.从动盘本体 B.从动盘毂 C.压盘 D.摩擦片

汽车底盘四大组成部分

汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。车底盘汽传动系：传动系一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。传动系的功用：汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。传动系可按能量传递方式的不同，划分为机械传动、液力传动、液压传动、电传动等。

1-离合器2-变速器3-万向节4-驱动桥5-差速器行驶系：行驶系由汽车的车架、车桥、车轮和悬架等组成。汽车的车架、车桥、车轮和悬架等组成了行驶系，行驶系的功用是： 1、接受传动系的动力，通过驱动轮与路面的作用产生牵引力，使汽车正常行驶； 2、承受汽车的总重量和地面的反力； 3、缓和不平路面对车身造成的冲击，衰减汽车行驶中的振动，保持行驶的平顺性； 4、与转向系配合，保证汽车操纵稳定性。转向系：用来改变或保持汽车行驶或倒退方向的一系列装置称为汽车转向系统。汽车转向系统的功能就是按照驾驶员的意愿控制汽车的行驶方向。汽车转向系统对汽车的行驶安全至关重要，因此汽车转向系统的零件都称为保安件。汽车转向系统和制动系统都是汽车安全必须要重视的两个系统。

l.转向盘2.安全转向轴3.转向节4.转向轮5.转向节臂6.转向横拉杆7.转向减振器8.机械转向器 (1) 转向操纵机构主要由转向盘、转向轴、转向管柱等组成。 (2) 转向器将转向盘的转动变为转向摇臂的摆动或齿条轴的直线往复运动，并对转向操纵力进行放大的机构。转向器一般固定在汽车车架或车身上，转向操纵力通过转向器后一般还会改变传动方向。 (3) 转向传动机构将转向器输出的力和运动传给车轮(转向节)，并使左右车轮按一定关系进行偏转的机构。汽车转向系统分为两大类：机械转向系统和动力转向系统。完全靠驾驶员手力操纵的转向系统称为机械转向系统。借助动力来操纵的转向系统称为动力转向系统。动力转向系统又可分为液压动力转向系统和电动助力动力转向系统。制动系：汽车上用以使外界(主要是路面)在汽车某些部分(主要是车轮)施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置统称为制动系统。其作用是：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。

汽车底盘构造与原理课程标准

《汽车底盘构造与原理》课程标准一、课程基本信息【课程名称】汽车底盘构造与原理【课程代码】612006 【开课时间】第3 学期（例：第3学期）【学时/学分数】54学时（例：64学时/4学分）【适用专业】汽车检测技术与维修、汽车电子技术、汽车服务技术与营销【学院制定人】【合作企业及工作人员】【审核人】二、课程定位《汽车构造与原理》是汽车检测与维修专业、汽车电子技术专业以及汽车服务技术与营销专业的专业基础课。通过本课程的学习，学生将会系统的掌握汽车整体及各部件的结构和工作原理，熟悉汽车各大总成机构的构造、关系及其在整车中的作用和位置，以便为以后的专业课程的学习提供必要的扎实的基础。同时，配合拆装实习的进行，使学生对整车结构有更深入的了解。三、课程设计思路本课程是专业基础课程，重点就在打好基础。我系的办学思路，着重于理论与实训相结合。已便让学生扎实的掌握汽车底盘的拆卸、组装及机械部件、液压（气压）原件的调试和校正。也为将来迈向核心课程打好基础。四、课程目标 1.知识结构 (1)掌握本专业所需文化基础知识； (2)掌握计算机文化基础及其在专业应用方面的知识； (3)掌握机械识图的基本知识；熟悉汽车常用标准件的基本知识，了解汽车材料的基本知识； (4)掌握电工和电子基础知识； (5)掌握汽车的构造、维修、检测、诊断、技术管理等知识； (6)熟悉汽车维修方面的安全生产、环境保护等有关知识。 2.能力结构 (1)能借助工具书阅读、翻译汽车说明书及维修手册等技术资料；

(2)具有计算机操作能力,并通过计算机等级考试,会使用常用的办公软件和专业软件,能通过互联网获取专业信息和资料； (3)能识读一般装配图和零件图； (4)具备正确选择和使用汽车维修常用工（量）具、仪器（表）的能力； (5)能独立完成常见车型的维护作业； (6)具有汽车检查和修理的能力； (7)具有汽车性能检测的能力； (8)具有汽车常见故障诊断排除的能力； (9)具有分析汽车电路的能力； (10)具有组织汽车维修企业班组生产的基本能力。 3.素质结构 (1)具备良好的思想品德修养和职业道德素养； (2)具备较强的语言表达能力、组织协调能力和团队合作精神； (3)具备一定审美能力、文学鉴赏能力、创新意识。五、课程教学设计与学时分配第一章离合器课时分配：6课时教学目标 1.了解离合器的功用，理解离合器的工作原理； 2.掌握离合器的结构和具体组成部分； 3.掌握膜片弹簧、周布弹簧和中央弹簧的结构特点，理解膜片弹簧的特点。教学重点摩擦片式离合器的工作原理及分析。教学内容 1.离合器的功用、组成、原理 2.摩擦离合器的构造：周布螺旋弹簧式离合器、碟形弹簧离合器的构造

(完整版)实训一汽车底盘总体结构认识

实训一汽车底盘总体结构认识【任务描述】本任务主要能正确识别汽车底盘的传递路线，了解其安装位置及相互关系。根据所给定的车型正确判断其传动系统的布置形式，并能描述其特点。【学习目标】通过本部分的学习，你应该能够 1．能正确描述底盘及传动系统的基本组成和作用。 2．能描述汽车不同驱动形式与传动系统布置的特点。【能力目标】通过本项目的学习，要求讲述汽车底盘的主要总成名称，安装位置，以及各总成的作用，并能说明动力传递路线，驱动布置形式。任务工单实训1：汽车底盘总体构造认识姓名学号班级时间在汽车维修和保养中，汽车底盘是汽车维修和保养工作中最主要的任务之一。在汽车上认识汽车底盘各总成的结构，学习安全操作规范和工作现场管理，是汽车维修人员必须遵循的规定，需要养成良好的习惯。通过学习、查阅相关资料或网络信息完成下列问题。 1.该车辆识别码为______________________________________，车牌号____________________，车型及行使里程___________________。 2.汽车底盘由__________、___________、__________、_________四部分组成。 3.汽车传动系统常用的类型有机械式传动系统和液力机械式传动系统。写出图1—1和图1—2中字所代表的部件名称。注意两种类型的差异。图1—1 （机械式传动系统）图1-2（液力机械式传动系统） 1.__________ 2.__________ 3._________ 1.________ _2.__________ 3.______ 4._________ 5.__________ 6._________ 4. 5. 7.__________ 4.汽车驱动形式可用车轮(毂)数来表示，如“4×2”，其中“4”表示的是 “2”表示的是_________ 。 5．汽车传动系的布置形式不同，其结构特点也不不同，查阅相关资料，试分析汽车传动系的几种不同布置形式的优缺点，请填写在表1—1中。

实训一汽车底盘总体结构认识

实训一汽车底盘总体结构认识【任务描述】本任务主要能正确识别汽车底盘的传递路线，了解其安装位置及相互关系。根据所给定的车型正确判断其传动系统的布置形式，并能描述其特点。【学习目标】通过本部分的学习，你应该能够 1．能正确描述底盘及传动系统的基本组成和作用。 2．能描述汽车不同驱动形式与传动系统布置的特点。【能力目标】通过本项目的学习，要求讲述汽车底盘的主要总成名称，安装位置，以及各总成的作用，并能说明动力传递路线，驱动布置形式。任务工单学习情景描述：在汽车维修和保养中，汽车底盘是汽车维修和保养工作中最主要的任务之一。在汽车上认识汽车底盘各总成的结构，学习安全操作规范和工作现场管理，是汽车维修人员必须遵循的规定，需要养成良好的习惯。通过学习、查阅相关资料或网络信息完成下列问题。 1.该车辆识别码为______________________________________，车牌号____________________，车型及行使里程___________________。 2.汽车底盘由__________、___________、__________、_________四部分组成。 3.汽车传动系统常用的类型有机械式传动系统和液力机械式传动系统。写出图1—1和图1—2中字所代表的部件名称。注意两种类型的差异。图 1—1 （机械式传动系统）图1-2（液力机械式传动系统） 1.__________ 2.__________ 3._________ 1._________2.__________ 3.______ 4._________ 5.__________ 6._________ 4.5. 7.__________ 4.汽车驱动形式可用车轮(毂)数来表示，如“4×2”，其中“4”表示的是 “2”表示的是_________。 5．汽车传动系的布置形式不同，其结构特点也不不同，查阅相关资料，试分析汽车传动系的几种不同布置形式的优缺点，请填写在表1—1中。

汽车底盘习题

第一章汽车传动系统一、填空题 1.汽车传动系主要是由、、、和等装置组成。 2.摩擦片式离合器基本上是由、、和四部分组成。 3.EQ1090E型汽车变速器操纵机构为防止自动脱档，变速器叉轴用和进行自锁；为防止自动跳档，在二、三档与四、五档的齿座上，都采用中间带凸台的；轴间用与互锁；为防止汽车行驶时误挂入倒档，在倒档拨块上装有。 4.东风EQ2080E三轴越野汽车的分动器具有档位，挂前桥和挂低速档之间的关系为：；摘前桥与摘低速档之间的关系为：。 5.万向传动装置一般由、和等组成。 6.目前汽车传动系中应用得最多的是十字轴式刚性万向节，它允许相邻两轴的最大交角为。 7.驱动桥主要是由、、和等组成。 8.行星齿轮的自转是指；公转是指。 9.主减速器在结构上可分为单级主减速器和双级主减速器。通常单级主减速器是由一对组成；双级主减速器由一对和一对组成。 10.汽车在行驶过程中，发动机的动力经过离合器、变速器、万向传动装置传至主减速器，主减速器（单级）从动锥齿轮依次将动力经、、、、传给驱动车轮。 11.半轴的支承型式分为和两种。半轴的一端与相连，另一端与相连。 12.后桥壳是用来安装、、、、的基础件，一般可以分为和两种，绝大多数汽车采用的是。二、解释术语 1.汽车型号后的标记4×2、4×4、6×6

2.驱动力 3.变速器的传动比 i＝7.31 1 4.离合器踏板自由行程 5.膜片弹簧 6.超速档三、判断题（正确打√，错误打×） 1.CA1092和EQ1090E型汽车均使用双片离合器。（） 2.双片离合器有两个从动盘、两个压盘、两个摩擦面。（） 3.在摩擦面压紧力、摩擦面的尺寸、材料的摩擦系数相同的条件下，双片离合器比单片离合器传递的转矩要大。（） 4.摩擦片沾油或磨损过甚会引起离合器打滑。（） 5.分离杠杆内端高低不一致将导致离合器分离不彻底，并且汽车在起步时车身发生颤抖现象。（） 6.离合器在使用过程中，不允许出现摩擦片与压盘、飞轮之间有任何相对滑移的现象。（） 7.膜片弹簧离合器的结构特点之一是：用膜片弹簧取代压紧弹簧和分离杠杆。（）

实训1汽车底盘总体认识

实训一汽车底盘总体认识一、实训目的与要求 1．了解汽车维修的安全基本规则 2．了解常用汽车维修工具的基本使用知识 3．了解专用汽车维修工具的基本知识 4．掌握常见轿车或货车底盘具体组成和大致构造 5．掌握进口轿车的底盘具体组成和大致构造，并了解其先进性二、实训设备及工、量具 1．轿车（普通桑塔纳，捷达，神龙富康轿车和进口轿车）和货车2---5辆，确保每辆4—6人 2．常用汽车维修工具若干套 3．专用汽车维修工具若干套 4．两立柱举升器2---4台或维修地沟2条三、学时及分组人数 2课时，各种车辆轮换进行。具体分组视情况确定四、实训步骤及操作方法（一）安全规则及工具使用（1）学习汽车维修单位和实习单位的安全基本规则。如：工具安全使用，汽油安全使用规则，维修废品的处理规则，安全用电规则，汽车路试的安全要求，车底工作时的安全规则，维修作业的安全要求等。（2）学习常用和专用汽车维修工具使用的基本知识。如：手工具（开口扳手，梅花扳手，套筒扳手，滤清器扳手，轮胎套筒扳手，火花塞套筒扳手，螺丝刀，手锤）举升设备（千斤顶，双柱举升器，四柱举升器）螺栓拆装机具，拆装紧配合零件的工具等。（二）汽车底盘构造的大致认识 1．认识驾驶室内仪表和操纵装置认识仪表板上的汽车速度表，发动机速度表，机油压力表，燃油消耗表，故障指示灯和各种指示灯或警告灯等，认识驾驶室内的照明装置，空调开关的调节，音响与其他装置的使用，了解转向盘，安全气囊的位置，变速操纵装置，离合器踏板，加速踏板，制动踏板，驻车制动装置和点火开关的位置和使用方法 2．认识汽车左右前部的相关部件认识散热器，发动机，蓄电池，水泵，燃料混合与供给装置，空气供给装置 3．认识转向器，前制动和前钢板弹簧认识转向传动机构，前制动的种类，前悬架装置，变速器等 4．认识汽车后部，后制动，主减速器认识后悬架装置，后轮制动器，传动轴与主减速器，备胎的位置与轮胎的种类（货车的后轮为双胎并装） 5、认识汽车的外部附件认识转向灯，大小灯，示宽灯，防雾灯，制动灯，倒车灯，保险灯，拖钩，雨刷，后视镜，油箱等。五、实训报告（1）说明轿车与货车底盘的基本组成与区别。（2）绘制轿车或货车汽车底盘的基本组成和汽车的动力传递路线。（3）学会区分发动前置前驱动和发动机前置后驱动汽车的基本区别。

汽车底盘结构介绍

基本都是扭力梁 10款小型车后悬挂图解有关后对比的文章我们已经进行到第三篇了，看过了和的篇章，相信很多年轻的消费者都在关注的后对比，那么我们就直切主题，一起来看看10款的后类型有什么不同吧。揭秘+比拼系列文章分为四篇，欢迎点击下面链接进入对应文章： 1/后PK篇（本文） 2/紧凑型后PK篇（PK篇） 3/后PK篇（PK篇） 4/车型后PK篇（车型PK篇）在此要声明一点，这个底盘系列的文章涵盖、、和车型，但因为编辑采集信息会受到一定的限制，并不是将该内所有车型均囊括包括在内，当中不免会有遗漏的车型，还请大家见谅。

● 的后出于成本及功能的考虑，可谓多种多样，但受制于安装空间和价格因素的影响还是以结构简单、体积轻巧的扭力梁式后为主，正是采用的这种类型。

的扭力钢梁比较粗壮而且内藏了稳定杆，这可以帮助在弯道中发生侧倾时纠正车身姿态，不过由于扭力梁式后的特性使然，装备这种后的车型的操控性都不会太理想。不过从照片还是能看出的弹簧排列紧密，实际驾驶感觉其的调教也算比较硬朗。 ● 按理说同一厂家两款的后应该是相同的，但我们从官方称谓上就可的“H形扭力梁式半”中的“H形”字样在这里被取消了，这似乎预示着两款车的后有所不同。

通过照片我们可以，的后与相比有两处主要的不同点，首先是的避震桶和弹簧的位置比较靠后，弹簧基本位于后轮的轴线上，这样可以使弹簧更有效的对后轮施加反作用力来抑制它的跳动。第二个不同是的扭力梁是单片钢板，而非和一样的凹槽钢梁，尽管还是内藏了稳定杆，但看上去的扭力梁要显得单薄一些。 ● 如果单论内部空间，恐怕在中没有多少车型敢与争高下。既然空间如此可观，免不了需要载人拉货，而承载能力较强的扭力梁式后也是的恰当选择。

汽车底盘课程标准

《汽车底盘构造与维修》课程标准课程名称：《汽车底盘构造与维修》学分：学时：170 适用专业：汽车运用与维修开课学期：第二、三学期一、课程概述（一）课程性质本课程是中等职业技术学院汽车类专业的一门实用性较强的专业必修课。该课程主要以底盘结构的基本理论为基础，有机融合了底盘工作原理的基本知识、底盘各系统的基本知识、底盘维修工艺规程的制定等内容而建设的一门综合性课程。主要任务是培养学生在底盘装配、维修、检验等工作岗位的应用能力,要求学生掌握底盘各系统原理与装配、掌握底盘简单维护维修、各系统检验的基本技能。（二）教学目标与要求 1.知识结构目标本课程的培养目标是培养技术技能型人员，主要培养就业岗位为汽车维修工，其核心能力为各部件和总成的拆装、检测及维修，以及工量具、仪器、仪表的使用的能力。这就要求学生首先掌握汽车发动

机结构的基本知识，然后通过实训学会灵活应用所学知识，为后续课程的学习，为将来走上社会从事汽车维修工作，打下坚实的基础。 2.专业能力目标（1）掌握汽车底盘的基本构造、工作原理；（2）掌握底盘部件的功用、构造、工作原理；（3）掌握底盘零部件的耗损形式、原因、检测与维修方法；（4）掌握底盘拆装、调试工艺知识；（5）掌握汽车底盘的维护保养知识；（6）掌握底盘简单故障的分析与排除方法。 3.素质目标本课程在教学过程中，突出以学生为主体，采用案例分析、任务驱动教学，启发学生善于观察、自主思考、独立分析问题与解决问题。通过以学生为主体的学习，使学生在观察、思维、推理与判断、分析与解决问题能力方面有明显的提高，处理生产实践过程中出现的问题，能够利用所学基本理论知识与方法举一反三、正确灵活运用，培养学生创新精神、认真负责的工作态度及一丝不苟的工作作风，逐渐形成符合汽车维修行业职业岗位（群）所要求的职业道德与职业素养，体现注重实际应用技能的培养目标。（三）重难点重点：1.离合器结构与原理 2.手动变速器结构与拆装 3.自动变速器结构与拆装

汽车底盘构造与拆装课程标准

《汽车底盘构造与拆装》课程标准（2014级汽车制造与装配技术专业）专业带头人：张相坤系主任：张振东教学中心：批准日期：二○一六年二月

课程标准课程基本信息课程编码：课程类别：专业核心课适应专业：汽车制造与装配技术开设时间：15-16学年第二学期总学时数：60 一、课程概述（一）课程性质课程的任务是对从事汽车制造、装配、检测、修理、营销及专项技术服务等工作任务的汽车技术服务与管理应用型高技能人才的基本职业能力培养，使学生初步能够安全操作各种常用机械加工设备，正确使用常用维修工具、量具进行汽车维护生产；掌握汽车机械机构传动特点，能够正确判断、选用汽车常用机械机构；能正确使用机械手册（标准），进行汽车零部件选用、组合拆装和调试；《汽车底盘构造与拆装》在整个专业课程的学习中占有很重要的地位。（二）课程基本理念 “微课程、小测验、实时解答”，这是《汽车底盘构造与拆装》这门现代职教课程课程的核心概念，容易获得，容易学懂。与以往动辄四五十分钟、没有激励机制、没有互动交流的在线课程不同，现代职教课程平台上都是“微课程”，一般时间持续在10分钟左右，甚至更短，正在学生注意力集中的时段；借助游戏里的通关设置，现代职教课程在课程与课程之间设置了许多进阶式小问题、小测验，只有全部答对才能继续听课；学生如果有疑问，可以在平台上直接提出，无论是同步还是异步，最终会有来自教师或学习伙伴的解答。这种新的授课模式结合我们课程汽车离合器，变速箱，万向传动装置，驱动桥，转向系统的五大模块分割成几十个知识点，将会是一次授课模式的新革命。（三）课程设计思路现代职教课程在课程与课程之间设置了许多进阶式小问题、小测验，只有全部答对才能继续听课；学生如果有疑问，可以在平台上直接提出，无论是同步还是异步，最终会有来自教师或学习伙伴的解答。这种新的授课模式结合我们课程汽车离合器，变速

详细汽车底盘构造(结构图)

详细汽车底盘构造(结构图)
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底盘：底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。
一传动系

传动系一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。
一传动系的功用汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。二传动系的种类和组成
传动系可按能量传递方式的不同，划分为机械传动、液力传动、液压传动、电传动等。

二行驶系
三转向系图 3-27 为转向系结构图,主要由转向操纵机构和转向传动机构组成。转向操纵机构包括转向盘 1 和安全转向柱 2;转向传动机构包括转向器 8、左右横拉杆 6、转向节臂 5 和转向节 3 等。

图 3-27 转向系 l-转向盘 2-安全转向柱 3-转向节 4-车轮 5-转向节臂 6-左、右横拉杆 7-转向减振器 8-转向器汽车转向时,司机转动转向盘,安全转向柱和转向器中的转向齿轮一起转动,带动转向器中的转向齿条横向移动}转向齿条带动左右转向横拉杆移动,横拉杆与左右转向节臂相连,推动转向节臂转动；转向节臂与转向节固定在一起,转向节随着转动；转向节上装有转向车轮,于是转向车轮被转向节带动偏转一个转向角度,使汽车改变行驶方向. 转向完了,转向盘转回原位,带动转向车轮恢复原位,汽车恢复直线行驶。四制动系

03《汽车结构认识》课后练习答案

收集信息 1. 填空题（1）汽车通常由发动机、底盘、车身和电气设备等部分组成。（2）车辆识别代码包含了车辆的生产厂家、年代、车型、车身形式及代码、发动机代码及组装地点等信息。（3）汽车根据用途的不同可分为运输汽车和特种用途汽车。（4）汽车根据动力装置的不同可分为活塞式内燃机汽车、电动汽车、燃气轮机汽车、喷气式汽车。 2. 简答题简述车辆识别代码（VIN）的编制规则及含义。 1~3：制造厂识别代码；4：车辆品牌、驾驶室类型或车身类型；5：车辆类型及货厢特征或车身特征；6：底盘类型及车辆主要参数；7：发动机功率范围；8：轴距和制动系统；9：检验位；10：车型年份；11：装配厂；12~17：生产流水号。任务实施

任务1 收集信息 1. 填空题（1）汽车发动机是为汽车提供动力的机构，是汽车的“心脏”。汽车发动机就是一个能量转换机构，即将汽油（柴油）或天然气的热能，通过在密封汽缸内燃烧气体膨胀，推动活塞做功，从而转变为机械能，这也是汽车发动机最基本的工作原理。（2）汽油发动机由曲柄连杆机构、配气机构两大机构和起动系统、燃料供给系统、点火系统、润滑系统、冷却系统五大系统组成。（3）按照所使用燃料的不同，发动机可以分为柴油发动机和汽油发动机；按照冷却方式的不同，发动机可以分为水冷式发动机和风冷式发动机；按照完成一个工作循环所需的冲程数，发动机可以分为二冲程发动机和四冲程发动机。（4）活塞从上止点到下止点所让出的空间容积称为气缸工作容积。活塞在上止点时，活塞顶上面的空间为燃烧室，它的容积称为燃烧室容积。（5）四冲程发动机每个工作循环中的四个冲程分别为：进气冲程、压缩冲程、做功冲程、排气冲程。 2. 简答题（1）简述汽油发动机与柴油发动机的特点。汽油发动机具有转速高、质量小、噪音小、起动容易、制造成本低等特点；柴油发动机具有压缩比大、热效率高、经济性能和排放性能好等特点。（2）简述四冲程发动机的工作原理。进气行程。曲轴带动活塞从上止点向下止点运动，此时，进气门开启，排气门关闭。将可燃混合气通过进气门被吸入气缸，直至活塞到达下止点，进气门关闭时结束。压缩行程。进气行程结束时，活塞在曲轴的带动下，从下止点向上止点运动，气缸内容积逐渐减小。此时进、排气门均关闭，可燃混合气被压缩，至活塞到达上止点时压缩结束。作功行程。在压缩行程末，火花塞产生电火花点燃混合气，并迅速燃烧，使气体的温度、压力迅速升高，从而推动活塞从上止点向下止点运动，通过连杆使曲轴旋转作功，至活塞到达下止点时作功结束。排气行程。在作功行程接近终了时，排气门打开，进气门关闭，曲轴通过连杆推动活塞

1汽车底盘的总体认识

实训一：汽车底盘的认识一、实训目的及要求 1、了解汽车维修的安全基本规则； 2、了解常用汽车维修工具的基本使用知识； 3、了解专用汽车维修工具的基本知识； 4、掌握常见轿车和货车底盘具体组成及构造； 5、掌握进口轿车的底盘具体组成及构造，并了解其先进性。二、实训仪器设备 1、轿车(普通桑塔纳、PASST、丰田花冠、别克君威、本田雅阁)或者货车1辆； 2、常用汽车维修工具1套； 3、专用汽车维修工具1套； 4、两立柱举升器1台。三、实训内容与操作步骤 1、实训内容（1）汽车底盘四大系统的认识；（2）汽车底盘构造的认识。 2、操作步骤（1）汽车底盘四大系统的认识底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。

（1）传动系简介 1）传动系一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。 2）传动系的功用：汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。 3）传动系的类型：按结构和传动介质的不同，汽车传动系可分为机械式、静液式、液力机械式和电力式等。机械式和液力机械式运用最为广泛，本书主要介绍这两种传动系统。（2）行驶系简介 1）行驶系由汽车的车架、车桥、车轮和悬架等组成。 2）行驶系的功用：接受传动系的动力，通过驱动轮与路面的作用产生牵引力，使汽车正常行驶；承受汽车的总重量和地面的反力；缓和不平路面对车身造成的冲击，衰减汽车行驶中的振动，保持行驶的平顺性；与转向系配合，保证汽车操纵稳定性。（3）转向系简介汽车上用来改变或恢复其行驶方向的专设机构称为汽车转向系统。

汽车底盘实训

实训一汽车底盘认识一、实训目的与要求 1、熟悉常见轿车或货车底盘的组成和基本工作原理，了解底盘各总成件的安装位置，为后续各章节的学习打下基础。 2、熟悉汽车传动系的组成及各总成的位置，为传动系的学习打下基础。二、实训设备及工、量具 1、轿车（普通桑塔纳、夏利和威驰轿车等）和货车2～5辆。 2、两立柱举升器2～4台。 3、教学解剖车2辆。三、实训步骤及操作方法（一）预备知识学习 1、学习汽车维修的安全基本规则。如：工具安全使用、汽油安全使用规则、维修废品的处理规则、安全用电规则、汽车路试的安全要求、车底工作时的安全规则、维修作业的安全要求等。 2、学习常用和专用汽车维修工具使用的基本知识。如：常用工具(开口扳子、梅花扳手、套简扳子、活动扳手、滤清器扳手、轮胎套筒扳手、火花塞套筒、螺丝刀、手锤)、举升设备(千斤顶、双柱举升器、四柱举升器)、螺栓拆装机具、拆装紧配合零件的工具(压床和各种拉器)等工具的使用基本知识。（二）汽车底盘构造的大致认识 1、驾驶室内仪表和操纵装置的认识认识仪表板上的车速表(里程表)、发动机转速表、机油压力表、燃油表、发动机故障指示灯和各种指示灯或警告灯等；认识转向盘、变速操纵装置、离合器踏板(自动变速器无此踏板)、油门踏板、制动踏板、驻车制动装置和点火开关的位置及使用方法。 2、汽车传动系认识认识汽车传动系的组成、布置及功用，参见图1-1。

图1-1 汽车传动系的组成与布置 1-离合器；2-变速器；3-驱动桥壳；5-差速器；6-半轴；7-主减速器；8-传动轴 3、汽车行驶系认识认识汽车行驶系的组成、布置及功用。 4、汽车转向系认识认识汽车转向系的组成、布置及功用，参见图1-2。图1-2 转向系示意图 1-转向盘；2-转向轴；3-转向节；4-转向轮；5-转向节臂；6-转向横拉杆；7-转向减振器；8-转向器5．汽车制动系认识认识汽车制动系的组成、布置及功用，参见图1-3。

实训汽车底盘

实训一汽车底盘认识学时：1学时类型：基础要求：必做一、目的要求通过实训，认识汽车底盘的主要组成、结构及主要系统与总成的功用。二、实训仪器设备货车、轿车、客车、越野车或特种车各一部。三、内容及步骤汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系等四大系统组成 1) 传动系传动系的功用是将发动机的动力传递到驱动轮。普通汽车采用的机械式传动系由离合器、变速器、万向传动装置、驱动桥等组成 ; 现代汽车越来越多地采用液力机械式传动系 , 以液力机械变速器取代机械式传动系中的离合器和变速器。 2) 行驶系行驶系的功用是安装部件、支承汽车、缓和冲击、吸收振动、传递和承受发动机与地面传来的各种力和力矩 , 并保证汽车正常行驶。由车架、车桥、悬架、车轮等组成 3) 转向系转向系的功用是控制汽车的行驶方向。由转向操纵机构、转向器、转向传动机构等组成。现代汽车越来越普遍地采用了动力转向装置。 4) 制动系制动系的功用是使汽车减速、停车或驻车。一般抗车制动系至少应设行车制动和驻车制动等两套相互独立的制动装置 , 每一套制动装置由制劫器、制动传动装置组成 , 现代汽车行车制动装置还装设了制动防抱死装置。汽车底盘技术发展状况：汽车从1886年诞生至今,经历了100多年的发展历史。 20世纪90年代以前,汽车底盘和车身各系统、各总成主要由机械零件构成,且主要采用机械控制,部分总成采用了液力传动。 1990年以后,在不断改进和应用液力传动的同时,汽车上越来越广泛地应用

了电子控制技术。随着电子控制技术在汽车上的应用,现代汽车集机电于一体。汽车底盘及车身电子控制系统在提高操纵性、安全性、舒适性等方面起着重要作用。图1-1汽车底盘构造汽车底盘电子控制系统主要有电子控制自动变速器、电子控制防滑差速器、电子控制加速防滑系统、电子悬架、电子控制制动防抱死装置、电子控制定速与加速系统、电子控制动力转向车速感应稳定系统等。组合地运用液力机械传动、电子控制技术是现代汽车底盘的发展方向。四、注意事项 1.文明、安全作业。 2.注意人身安全，防止发动机及机件碰伤身体； 3.工具使用要正确，防止造成人身受伤 4.杜绝安全隐患。五、思考题叙述汽车底盘的基本组成六、实训报告要求