国际贸易地理作业

国际贸易地理作业

姓名：曾成志学号：201113006348 专业：国贸

1.简述世界主要运河、海峡的位置及特色?

答：一.苏伊士运河：位于非洲东北部亚非两洲交界处，沟通红海和地中海，是亚非欧三洲往来海上交通要道。苏伊士运河是世界上运输最繁忙的国际运河，年过往船只达2万艘以上。以油轮为主，由海峡运往欧洲的石油占过河总运量的60%。

二．巴拿马运河：位于中美洲巴拿马境内，是一条沟通太平洋和大西洋的重要国际航运通道。巴拿马目前80%的国内生产总值与运河直接或间接有关。船只通过运河由于需船闸多次提升，因此耗时约15小时。目前美国、日本和中国式运河主要用户。

三．马六甲海峡：位于亚洲东南部马来半岛与苏门答腊岛之间，自西北向东南延伸。由于马六甲海峡处于赤道无风带附近，所以这里常年风平浪静，航道中暗礁险滩极少，因此过往船只航行十分安全。但马六甲附近海域是海盗猖獗之地，时常危及船只安全。

四．英吉利和多佛尔海峡：位于欧洲西部的大不列颠岛与欧洲大陆之间，沟通了大西洋和北海。因为处于西风带，风大浪高，有多雾，所以多发生海南事故。海峡处于欧洲至美洲、非洲和亚洲的必经之地，因此过往船只多，每年达17万艘次。

五．龙目海峡与望加锡海峡：龙目海峡位于巴厘岛与龙目岛之间，望加锡海峡位于加里曼丹岛与苏拉威西岛之间，是来往太平洋和印度洋时的必经之地。

六．霍尔木兹海峡：位于亚洲西南部阿拉伯半岛上的阿曼与伊朗之间，连接波斯湾和阿曼岛，是海湾石油输出必经的咽喉要地。因为被称为世界“石油阀门”，具有十分重要的经济和战略意义。

七．黑海海峡：位于小亚细亚半岛和巴尔干半岛之间，沟通黑海和地中海，是黑海沿岸各国船舶进入地中海、印度洋、大西洋必经之地。黑海海峡两边均属于土耳其领土，因此海峡由土耳其管理，大型军事船舶经过海峡，事先需经土耳其政府批准。

八．直布罗陀海峡：位于欧洲伊比利亚半岛和非洲摩洛哥之间，是地中海通往大西洋的唯一水道。海峡中所以大型船只都能通过。

九．曼德海峡：位于非洲大陆与阿拉伯半岛之间，沟通红海和亚丁湾，是从印度洋经苏伊士运河到地中海的必经之路。海峡中的丕林岛把海峡分为东、西两股水道，其中西水道多暗礁，不利于航行。

十．白令海峡：位于俄罗斯的楚科奇半岛和美国的阿拉斯加州的苏厄德半岛之间，沟通了北冰洋的楚科奇海和太平洋的白令海。

十一.基尔运河：位于日德兰半岛南部、德国北部，沟通北海的波罗的海。

2.什么是大陆桥运输？有何优点？西伯利亚大陆桥和新欧亚大陆桥

的起止点各是哪里？

答：所谓大陆桥运输是指以横贯大陆的铁路、公路为“桥梁”，把两端的海洋运输连接起来，“海—路—海”的集装箱运输方式。

优点：（1）缩短运输距离，节省运输时间，降低运输费用；（2）安全可靠，运输质量好，可以实现“门到门”的运输；（3）全程由一个承运人（代理人）负责，手续简便，一票到底；（4）提前结汇，减少资金占用和利息的支付。

西伯利亚大陆桥，这条大陆桥东起俄罗斯纳霍德卡，西至大西洋、波罗的海或黑海沿岸港口。

新欧亚大陆桥，这条大陆桥在我国境内一般以江苏省的连云港作为东端的起点，最后到达荷兰的鹿特丹或大西洋沿岸其他港口。

3.我国通往邻国的铁路线和铁路口岸是哪里？

答：一.通往俄罗斯：

滨洲线（哈尔滨至满洲里）我方边境站是满洲里，饿方边境站为后贝加尔；

滨绥线（哈尔滨至绥芬河）我国边境站为绥芬河，饿方边境站为格罗迭科沃；

图珲线（图们至珲春）我国边境站为珲春，饿方边境站为卡梅绍娃亚。

二．通往蒙古：

集二线（集宁至二连浩特）我方边境站为二连浩特，蒙方边境站为扎门乌德。

三．通往朝鲜：

沈丹线（沈阳至丹东）我方边境站为丹东，朝方边境站为新义州；

长图线（长春至图们）我方边境站为图们，朝方边境站为南阳；

梅集线（梅河口至集安）我方边境站为集安，朝方边境站为满埔。

四．通往哈萨克斯坦：

乌阿线（乌鲁木齐至阿拉山口）我方边境站为阿拉山口，哈方边境站为多斯特克。

4.什么是国际多式联运？开展国际多式联运应具备哪些条件？

答：国际多式联运是以集装箱为媒介，将海上运输、铁路运输、公路运输、航空运输四种方式中的两种或两种以上方式组合起来，形成连贯的“门对门”的货运方式。

开展国际多式联运应具备的条件：一.必须有一份多式联运合同，明确承运人或多式联者与托运人双方的权利、义务、责任和豁免；二.必须使用一份全程的多式联运单据，证明合同成立和承运人（经营人）已接管货物，并履行合同和交付货物；三.必须是两种或两种以上运输方式的连贯运输；四.必须是两国或两个国家以上之间的货物运送；五.必须由一个多式联运经营者对全程运输负责；六.全程运输执行单一运费费率，并以包干形式一次向货主收取。