填石、土石路堤施工质量控制要点

（讨论稿）

一、定义：

1.用粒径大于37.5mm且含量超过总质量70%的石料填筑的路堤定义为填石路基；填料中粒径大于37.5mm 石料含量占总质量30~70%时；为土石路堤；石料含量小于30%时为土方路堤。

2.路基填料中粒径大于60mm的颗粒含量大于50%且粒径小于0.074mm的颗粒含量小于10%时，定义为填石路堤。

3.按照填料的单轴饱水抗压强度，并结合其风化程度，将填料细分为硬类填料（R>60MPa）；中硬类填料（R=30~60MPa）；软质岩填料（R=5~30MPa）；极软类填料（R<5MPa）。与填料相对应的路基也分为坚硬类石路基、中硬类岩石填石路基、软质岩类填石路基。

条文说明：实际采用的填料，满足1或2中一项者，即可定义为填石路基。但最具有填石路基特征的是坚硬类岩石填石路基。

二、填料的要求：

1.填石路基、土石路基仅限于路堤（80cm以下部位）填筑。路床区应选用符合路床要求的土，按填土路基的要求进行。路床区经批准，可采用中硬、硬质岩填料，但最大粒径不得大于100mm。软质岩类不得用于路床填筑。

2.在路基填筑之前应对填料的岩性作出鉴定，膨胀岩石、易溶性岩石不宜用于路基填筑，强风化石料、崩解性岩石、盐化岩石不得直接用于路堤填筑。

3.对于土石路堤，当填料为软质岩填料时，其CBR值应符合上路床8%、下路床5%、上路堤4%、下路堤3%的规范要求。

4.在选择确定填料时，应进行饱水抗压度试验。试验频率为1次/10000m3或填料的岩性发生变化时。R<15MPa的软质岩和极软质岩禁止直接用做路堤填料（根据软质岩的工程特性，施工单位能采取有效的施工措施与工艺保障时，经监理批准者除外）。

5.填料应进行压碎值、吸水率、视比重、饱水率试验，试验频率为1次/10000m3或填料岩性发生变化时。压碎值按基层材料的有关试验方法进行。采用粒径为10~20mm 的填料进行试验，压碎值不得大于40%。

6.对于软质岩类填料，当其压碎值大于40%时，应做石料细化率试验。细化率是指填料进行干湿循环试验后，通过2mm筛孔的干重与原试件干重的百分比。它是评价岩石填料压缩性的重要指标。细化率不得大于40%，大于40%时，按土方路基施工检测。

7.填料的风化程度应控制在中等风化程度以下，严禁用强风化石料填筑路堤。

8.填料的粒径组成

8.1填料的粒径组成，主要由最大粒径和重要粒径的含量来区分，同时也可以通过不均匀系数来表征。

8.2对于硬质岩、中硬岩填石路基，在下路堤区填料的最大粒径为350mm，并不超过

施工质量控制

施工质量控制 1．一般规定 1.1 在土石坝施工中必须建立健全质量管理体系。施工单位必须设立在施工主要负责人领导下的专职质量检查机构，实行分级管理。施工单位的质量保证体系及有关质量管理的规定应报监理工程师审批后实施。 1.2 质量控制应按国家和行业颁发的有关标准、工程设计、施工图、合同技术条款的技术要求进行。 1.3 质量检查记录，是工程验收的重要依据，应及时进行汇总、编录、分析，并妥善保存，防止丢失，严禁掺假、涂改和自行销毁。 1.4 质量检查部门应参加施工期的验收工作，对隐蔽工程和工程关键部位，应详细记录工程情况，宜进行录像、照相或原状样品保存备查。 1.5 施工过程中，出现的质量问题、处理结果和在现场做出的决定，必须由主管技术负责人签署，作为施工质量控制的原始记录。当发生质量事故时，施工单位应立即向监理工程师提出书面报告，及时研究处理措施。 1.6 坝体压实质量应控制压实参数，并取样检测密度和含水率。检验方法、仪器和操作方法，应符合国家及行业颁发的有关规程、规范要求。 1 黏性土现场密度检测，宜采用环刀法、表面型核子水分密度计法。环刀容积小于500cm3,环刀直径不小于100mm、高度不小于64mm。 2 砾质土现场密度检测，宜采用挖坑灌砂（灌水）法。 3 土质不均匀的黏性土和砾质土的压实度检测宜有三点击实法。 4 反滤料、过渡料及砂砾料现场密度检测，宜采用挖坑灌水法或辅以表面波压实密度仪法。挖坑灌水法试坑尺寸见附录C，试样中最大粒径超过80mm时，试坑直径不应小于最大粒径的3倍，试坑深度为碾压层厚。 5 堆石料现场密度检测，宜采有用挖坑灌水法，也可辅以表面波动、测沉降法等快速方法。挖坑灌水法测密度的试坑直径不小于坝料最大粒径的2~3倍，最大不超过2m，试坑深度为碾压层厚。 6 黏性土含水率检测，宜采用烘干法，也可用核子水分密度计法、酒精燃烧法、红外线烘干法。 7 砾质土含水率检测，宜采用烘干法或干法。 9 堆石料含水率检测，宜采用烤干和风干联合法。 1.7 试验仪器校正与率定应按SL237有关规定进行。 1.8 质量控制的统计分析，宜应用数理统计方法，定出质量指标，用质量管理图进行质量管理。质量控制的统计分析按附录C中C5进行。 2．坝基处理质量控制 2.1 坝基处理过程中，必须严格按设计和有关标准要求，认真进行质量控制，并在事先明确检验项目、要求和方法。 2.2 坝体填筑前，应按本标准有关规定对坝基进行认真检查。 3．料场质量控制 3.1 各种坝料质量应以料场控制为主，必须是合格坝料才能运输上坝，不合格材料应在料场处理合格才能上坝，否则应废弃。 3.2 应在料场设置质量控制站，按设计要求及本标准有关规定进行料场质量控制，主要内容包括： 1 是否在规定的料区内开采,是否将草皮,覆盖层清除干净。

施工各阶段质量控制要点一览表

控制阶段施工施工各阶段质量控制要点一览表（附表1）控制环节控制要点主要控制内容主要工作依据工作控制人见证准备工作 1审图制定施工 2工艺文件 3技术交底 4机具、材料进与发人员资 5质审查 6材料检验、试验 7开工报告 8轴线标高垂直度 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 1 1 图纸会审施工组织设计分项施工工艺每个分项工程均有计划进场验收保管与发放施工队伍素质审查焊工、试验特殊工种资质材料检验及试配确认施工条件楼层图纸的完整性、合法性、合理性合理性、先进性、可行性，对工期、质量有保证对分部、分项工程要有其可行先进的工艺文件内容齐全，有交接人签字有计划、质量合格方可进场按要求保管，按定额发料有无持证上岗、有无施工执照、施工能力、技术资质特殊工种必须持证上岗各种原材料必须进行复验与试配查“三通一平” 情况，准备工作情况定位放线、标高引测项目工程师技术科技术科技术科材料、机械科库管员项目经理项目经理试验员项目经理测量员施工图及技术文件企业施工能力、技术水平、图纸施工组织设计、图纸图纸、工艺文件材料预算、进度计、质量标准用料计划有关上级文件有关上级文件材料、试验标准企业标准控制点线会审记录施工组织设计工艺文件交底书合格证证实定额领料单资质证书等操作许可证复验报告、试验报告开工报告放线记录施工阶段 9 基础工程

高海拔-高寒地区沥青路面施工质量控制要点

高海拔\高寒地区沥青路面施工质量控制要点摘要：热拌沥青路面对气温、材料等要求较高，在高海拔、高寒地区施工沥青混合料施工难度大，本文依托省道217、216线理塘县城至稻城亚丁公路改建工程总结在高海拔、高寒地区施工沥青路面的质量控制要点，供相关项目参考。 Hot mix asphalt road surface temperature, material requirements higher, at higher elevations, alpine region asphalt mixture construction difficult, this paper relies on highway 217, 216 lines of Litang County to the Daocheng Aden highway reconstruction project in high altitude, alpine region asphalt pavement construction quality control points, for the relevant project reference. 关键词：高海拔、高寒、沥青路面施工工艺、质量控制。一、项目概况省道217、216线理塘县城至稻城亚丁公路改建工程项目北接川藏公路南线G318，南至稻城县香格里拉镇。是出川通往滇西北的交通要道，也是四川甘孜州主要干线公路之一。该项目全长224.668Km，全线分为四个路面标，我项目部承担第四合同段，全长46.075Km（K178+000-K224+140）二、项目存在的困难 1、气候和高原项目所在地甘孜州地处我国最高第一级阶梯向第二级阶梯云贵高原和四川过渡地带，属于青藏高原的一部分。地面平均海拔3500米以上。项目所在地属于大陆性季风高原型气候，气候变化主要受海拔高度的制约，海拔每升高100米，气温则下降0.6℃.主要特点是气温低，冬季长，无霜期短，降水较少，旱雨季分明，光照强度大。项目所在海拔年平均气温在3-11℃,20年极端最低温度为-27.6℃. 2、人员和机械高原对人会造成一定的诸如头疼、无力、食欲不振等影响外，对各种路用机械造成不利影响，随着海拔升高大气压下降，空气密度减少，会使得机械作业效率下降，影响工作质量和效率。 3、高速公路的标准进行质量控制虽然该项目设计为二级公路，但设计技术指标按照高速公路标准进行质量控

路基填筑施工质量的控制措施

路基填筑施工质量的控制措施为保障公路工程质量，防止路基出现下沉、变行开裂等质量通病的发生,满足高标准、高质量的要求,特制定以下质量控制措施: 路基填筑前的质量要求１、路基原地面清表必须彻底，不得有草皮，腐植土、树根等，清表后必须平整，清表宽度必须路基坡脚桩1米以外，压实度≥90% 经压实后原地面 2、路基填方材料应有一定的强度，填方材料最大最大粒径不超过１０厘米,经野外取土试验确定,路基填料最小强度和最大粒径应符合要求，严格控制路基填料粒径,严禁超粒径石块运到工地后再用人工解小,必须控制在料场。同时必须对路基填料进行颗粒分析、含水量、密实度、液限、塑限、承载比（CＢR）试验和击实试验及有机质含量和易容盐含量试验。选择路基填料，应选择水稳性好,干密度大,承载能力高的砾石土为宜，土质应均匀一致,不得混杂,保证路基各点密实度的均匀性。 3、路基原地面清表压实后，检测原地面的承载力试验，以检测地基承载力能否满足设计要求。 4、路基填筑前，按水平分层填筑方式进行分层,并计算其每层宽度及长度。 5、加强路基试验路段工作,通过试验路段确定填料的最

佳含水量，压路机具碾压遍数，最佳机械配套和施工组织。 6、做好临时排水设施。同时做好施工期间防水措施,当路基未完工但停止施工和路基虽已完工但未铺筑路面,在冬季停工期应用不透水塑料膜覆盖路基,膜上松铺30厘米砂砾压好。路基填筑中质量控制 1、土方路堤应分层填筑，分层平整，分层压实。为保证路基边缘压实度,路基填方高度小于5米的路堤，路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度30ｃm—５0cｍ以内，压实宽度不得小于设计宽度。对于填高度大于5米的路堤，路基每侧应加宽５0ｃm—１０0cｍ,压实宽度不得小于设计宽度。 2、填筑采用水平分层的填筑施工,(按已计算的水平分层数据),及按照横断面全宽以水平逐层向上填筑，并由最低处分层填起。 3、路基填筑分层的最大松铺厚度不宜超过３0ｃm,填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度，不应小于8ｃm。 4、土方机械施工时,应根据工地地形，路基横断面形状和土方调配图等，合理的规定机械运行路线，应有全面,详细的机械运作作业图据以施工。５、路基填筑洒水，应控制其含水量在最佳压实含水量±２％之内。严格控制路基压实度，路床听面以下０—８0cm 压实度不小于6９%，80—1５0cｍ压实度不小于95%,150cm

施工阶段质量控制点及措施

施工阶段质量控制点及措施施工阶段质量控制是工程项目全过程质量控制的关键环节，工程质量优劣很大程度上取决于施工阶段的控制。工程质量的控制管理，实际上是监理方组织参加施工的各施工单位按合同标准进行建设，并对形成质量的诸因素进行检测、核验，对差异提出调整、纠正措施的监督管理过程，这是监理方的一项重要职责。根据工程的设计结构、地形地面貌、地物、交通等因素。本方案计划进场后即开始结合面清基，同时开始简易围堰施工，再进行挡墙施工等，本工程工作量大，工作面广，易分散施工作业。质量控制的要点与措施：一、测量工程：测量工程贯穿于整个施工过程，是建设的重要环节，该项目是重点市政工程，相对于建筑工程，其施工范围大，测量工作量也非常大，测量放线是建设工程产品由设计转化为实物的第一步，其质量好坏直接影响工程产品的综合质量，且并制约着施工过程中有关工序的质量，从而影响到整体的质量。因此，工程测量控制可以说是施工中事前质量控制的一项基础工作，它是施工准备阶段的一项重要内容。监理工程师应将其作为保证工程质量的一项重要内容。在监理工作中应由测量专业监理工程师负责工程测量的复核控制工作。

1、根据建设单位提供的规划红线、界线及水准点并严格按照设计施工图纸进行观测建筑物定位控制布设及高程引测。 2、根据施工设计图纸设置河岸线的轴线控制，并在施工现场内布设相应的控制点，计算各控制点的坐标，具体位置施工时作出详细布置。对现场的轴线、复核单，由业主及监理、设计单位复核及签章。 3、各点投线时采用全站仪，J2 经纬仪、D[ [600测距仪。另根据业主提供的水准点，使用DS3水准仪，不受施工影响处设置临时水准点六处，作为以后高程引测的基准，并不定时进行校核。 4、本建设定位起始点与红线间平面位置误差控制在士30-土50MM之间，高程引测误差控制在士30MM 内。 5、严格按照水利工程的规划要求进行沉降观测点的布设，在施工阶段，按施工要求，逐段逐项做好沉降观察，并做好记录资料，及时请业主、监理复核签证。二、污水截流、河道疏浚及清运淤泥工程河道土方开挖前，首先对河道开挖边线范围内的植被、建筑垃圾及其他杂物进行清理。清理工作拟采用人工与挖掘机配合进行。表面植被如棉花杆、芦苇等采用人工拔除。对建筑垃圾及芦苇根、树根等则由挖掘机挖至施工场地以外业主指定地点堆放或掩埋，清除的植物根茎等则在业主指定地

高速公路施工质量控制要点

质量通病精细化控制要点路基工程一、填方路基滑坡、塌陷表观现象在半填半挖路段或跨越深沟、峡谷的高填方路段，土质材料填筑的路基容易出现滑坡、塌陷现象。原因分析 a.路基基底存在软土层,且厚度不均匀。 b.填土速度过快,施工沉降观测、侧向位移观测不到位。 c.路基填筑层压实宽度不够或边坡二次贴补。 d.填筑材料含水量高或采用了透水性较差的材料填筑且处理不当。 e.路基顶面长期积水。 f.边坡较大路段未分层填筑。控制要点施工措施： 1.填筑前认真查阅地质报告，对地面以下埋深较浅的软土层要处理到位。 2.加强高填方填筑的沉降观测，发现问题及时处理。 3.高填路基应分层填筑，至少每填筑三层要测量一次中线偏位和填筑宽度。保证填筑宽度。 4.合理选择路基填料，严格控制填筑材料的含水量。 5.路基填筑顶面满足排水要求，加强雨水和地下水的排除，提高路基水稳定性。 6.严格控制填筑厚度，纵坡较大路段应开挖台阶分层填筑。管理措施：

1.在填筑前做好承载力试验，并报监理工程师认可。 2.严格执行分项工程开工审批制度，路基填筑前应确定填筑材料、填筑厚度和碾压设备，逐级上报，经总监办批准。 3.制定高填路基填筑作业指导书。 4.压实度每层必检，三层必报，监理验收。 5.明确填筑路段施工负责人、监理责任人，路基填筑完工之前不得随意换人。二、桥涵构造物端部路基沉陷表观现象小桥涵、通道台背回填碾压不密实,造成沉降不均匀，桥头跳车，桥面混凝土与桥头路面出现陡坡或错台。原因分析 a.软土路基不均匀沉降，路基与构造物沉降量不一致。 b.桥头填筑材料选择不当，填料水稳定性差。 c.未分层填筑，压实度未有效控制。 d.桥头被雨水冲刷、淘空。 e.结构物附近压实机械无法靠近，局部压实度不足。控制要点施工措施： 1.认真选择填筑材料，做好填筑材料的各项试验，严格控制填料粒径，禁止土石混填。 2.填筑厚度力求最佳，压实设备满足要求，保证压实效果 3.要求每层必检，监理抽检，并做好检测记录。 4.桥头台背回填尽可能与路基填筑同步进行，压路机碾压不到的位置，采取水泥或石灰稳定，机械夯实。 5.做好桥头回填的防水和排水工作，防止雨水浸泡和冲刷。

路基施工质量监理控制要点及方法

路基工程施工监理质量控制填方路基施工工艺及质量监理一、主要施工工艺土方路基机械化施工工艺要点如下： 1、路基施工取土路基施工宜以挖作填，减少土地占用和环境污染，取土场原地面的草皮，腐植土或其他不宜用做填料的土均应废弃处理。 2、路基清理掘除包括对公路用地范围内植物、垃圾、有机杂质的清理、掘除、移运和处理及原地面顶部10cm范围内草皮和表土的移除，并必须按照监理工程师的指示予以妥善处理。 3、填前碾压路堤填土高度等于8cm的路段，对挖除表土后的土质基底应再翻挖30cm，整平碾压基底压实度不应小于95%，路堤填土高度大于80cm的路段，应将清表后的土质基底用自重大于15t的压路机碾压6~8遍，实测压实度大于93%，填土高度大于150cm时，实测压实度不小于90%，且报经监理工程师验收同意，方可铺设填料。 4、土方的挖运、摊平及碾压路基填土应分层进行摊铺，每层松铺厚度不大于30cm，

每层铺设宽度应超出每层路堤的设计宽度至少30cm。使用平地机整平，并应做成2%~4%的横坡，并保证每层在碾压之前都有均匀一致的厚度和平整度，压实期间土的含水量应均匀，时刻测量压前含水量，并根据标准试验确定的最佳含水量调整填土的含水量。在填土材料接近最佳含水量时进行碾压。在摊铺上一层之前下一层的施工质量须经监理工程师检验合格，如检测不合格需做返工处理。 5、路基的整修路基表面平整密实，无轮迹、坑洼及软弹现象，边坡坡面平顺稳定，曲线圆滑。二、施工质量监理的重点： 1、填前压实在填筑路堤前，将原地面上的杂草、耕作物及地表腐植土清除干净，用平地机整平，用压路机进行填前压实。 2、严格控制松铺厚度填筑路堤时分层松铺土整平后，应检查每一松铺土层的厚度，严格控制在30cm左右，并依据试验段所确定的松铺系数1~10，保证压实后每层厚度不超过27cm。 3、碾压、检查压实厚度及压实度路堤必须在全宽段面内水平分层填筑，在最佳含水量条件下分层碾压，并依照试验路段所确定的碾压机械组合，严格的遵照碾压程序及遍数施工。然后检查压实度及压实厚

土石坝施工技术规范

SDJ213-83 《碾压式土石坝施工技术规范》 SL260-98 《堤防工程施工规范》 SL38-92 《水利水电基本建设工程单元工程质量等级评定标准（七）》 SL239-1999 《堤防工程施工质量评定与验收规程》 3 、施工准备 3.1 对合同及设计文件进行深入具体条件编好施工组织设计。 3.2 做好各项技术准备，并做好“四通一平”临建工程，各种设备和器材的准备工作。导流及引排水工程已完成。 3.3 测量放样工作已验收合格，对主要测点已埋设牢固的标架、基石、坝（堤）身放样已按设计预留沉降量。 3.4对土料场进行现场核查，贮量应大于需用量的1.5-2.5 倍。土质及天然含水量符合设计要求。 3.5 施式机械、试验设备到位，已做防渗体土料碾压试验，基础清理已完成并经过验收。 4 、施工操作要求 4.1 土料开挖 4.1.1 料场开挖前应划定开挖范围，清除树根乱石及妨碍施工的一切障碍物，排除场内积水，开好排水沟。 4.1.2 土料的天然含水量接近施工控制下值时，采用立面开挖，含水量偏大时，采用平面开挖。 4.1.3 当层状土料有需剔除的不合格料层时，用平面开挖，当层状土料允许掺混时，用立面开挖。4.1.4 冬季施工宜用立面开挖。 4.1.5 取土坑壁应稳定，立面开挖时严禁掏底施工。 4.2 铺料 4.2.1 防渗体土料铺筑应平行堤轴线顺次进行，分段作业和长度不应小于100m ，人工作业时不小于50m。 4.2.2 作业面宜分成铺土、碾压、检验三段，以利流水作业，应分层统一铺土，统一碾压，专人取样检验，严禁出现界沟。 4.2.3 相邻施工段的作业面需均衡上升，若不可避免出现高差时，要以1：3-1：5 的斜坡连接。 4.2.4 土料宜用进占法卸料，用推土机或人工铺至规定部位，严禁将砂砾料或其他透水料与粘性土料混杂。 4.2.5 铺土厚度及块置直径限制尺寸如下表：铺土厚度和土块直径限制尽寸表压实功能类型压实机具种类铺土厚度（cm）土块限制直径（cm）轻型人工夯、机械夯15-20 20-25<5 <8 中型12T--15T 平碾斗容2.5m3 铲运机5T-8T 振动碾25-30 < 10 重型斗容大于7 m3 铲运机10T-16T 振动碾加载汽胎碾30-50 < 15 4.2.6 铺料至堤边时，应在设计边线外侧各超镇一定余量，人工铺料为10cm ，机械铺料为 30cm。 4.2.7 通过保持填土面平整，算方上料，及时检测厚度等措施控制铺土厚度。土厚度允许误差为+0-5cm 。 4.3 碾压 4.3.1 碾压机械行走方向应平行于提轴线。分段分片碾压时相邻作业面的碾压搭接宽度，平行提轴线方向不应小于0.5m，垂直堤线方向不应小于3cm。 432碾压机械进行碾压时，采用进退错距法作业。碾压搭接宽度大于10cm。铲运机兼作压

小型预制构件施工质量控制要点

小型预制构件施工质量控制要点一、施工准备阶段质量控制 1、人员人员准备的核心，一是做好技术培训，明确质量标准，把生产过程和工艺规范化、制度化，使每个工人知道干什么，怎么干。二是稳定施工队伍，保证一线生产作业人员稳定。 2、设备混凝土拌合采用60型强制式搅拌机，配备自动电子计量装置，保证混凝土拌合均匀。根据构件类型采用选择振捣设备，框格条、六棱砖、隧道排水沟盖板采用平面振动台，U型渠、拱形骨架插入式振捣棒振捣。 3、材料水泥对于砼强度和砼色泽有较大影响，设计上C20砼使用32.5水泥，实际施工中使用42.5水泥，可以有效提高早期强度，防止拆模时缺边掉角，减少脱模时间，提高生产效率。砂应采用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净的天然河砂或人工机制砂，细度模数不小于2.3，含泥量小于3%，严禁使用山砂、土砂。碎石要求石质坚硬，抗滑、耐磨及清洁，符合连续级配要求。 4、模具小型预制件通常采用钢模或塑模。钢模具有抗变形、能力强，易于拆模，生产效率高的特点，但是混凝土外观质量通常不好。为使砼表面光滑细腻，颜色均匀，有光泽，宜采用无再生塑料模具，进行特殊加肋设计，使模具具有良好的强度和耐久性。 5、配比混凝土配合比设计，各项指标均满足技术要求，配合比设计须经工地中心试验室、现场拌和站检验，认定其可靠性。对水泥、水、碎石、砂的用量准确调试，经试拌检验无误，方可大面积施工。 6、拌合全部材料装入搅拌筒（从搅拌加水算起）至开始出料的最短搅拌时间不得低于2分钟。搅拌后的混凝土，应检查混凝土拌合物的和易性。混凝土拌合物应拌合均匀，颜色一致，不得有离析和泌水现象。拌合后的混凝土的坍落度应控制在30mm-70mm之间，坍落度过大的话对于钢模板来说，漏浆的现象就会很严重；对塑料模板而言，虽然不存在漏浆的问题，但是坍落度过大会带来的过多水分，使得模板底的水泡不能完全排出，使得构件表面出现麻面。坍落度过小，使得混凝土显得很干硬，在振捣的过程中不容易产生稀浆，使得气泡没有借助的导体传出，产生过大的气泡。

市政道路工程质量控制要点

市政道路工程质量控制要点从现在的施工管理模式上看，不论是甲方、监理、项目经理等管理人员，还是现场的机械操作手及工人，真正的负责技术统计和现场技术交底及施工指导的人，其实只有现场技术负责人。一人而已，如果一个项目部的技术负责人经验丰富，技术全面，则施工质量有所保证，反之则会出现施工现场混乱，甚至出现质量问题，基于以上问题我提议现场监理切实复核工程数据，甲方按监理程序层层监督，以尽量避免由于现场技术负责人的自身技术缺陷而引起的不必要的失误，并针对工程的各分部分项工程都提出质量控制点及控量方法：灰土质量控制通过几年灰土施工工艺的推广，现在昆山灰土施工的技术及工艺已基本成熟，但是从现在的检测手段上看还是不足以反映质量的真实情况，而且从业人员的自身经验及技术也是良莠不齐为了加强灰土施工的质量，建议亮化质量控制点及控制方法。 1、灰土原槽开挖： a、排水沟的开挖标准（宽度1米、深度米、线形要直）现场监理要进行测量。 b、作用：1、排明水

2、降低地下水位 c、在灰土前两层施工期间必须随时保证明沟无积水。排水沟做的好坏直接影响到第一层灰土质量。 2、第一层灰土施工第一层灰土多用于稳定路床，只能用轻型压路机，碾压稳住路床，用重型压路机，更容易产生弹簧。根据现场情况局部路段要适当加大灰土填筑厚度。 3、明暗浜施工灰土施工：不同河塘处理方案有不同的标准，一般情况，只要挖除黑色淤泥质土就可以了。如抛石挤淤泥就不需要挖除太多的淤泥。（正常路面以下1.5米深度，车辆行驶的作用力几乎影响不到的）灰土必须是闷好的灰土，在等待回填，这样回填进度和质量保证。挖机与压路机在河浜段碾压误区：挖机重量达到标准但接触面积太大，压实功达不到要求，能上压力机时不可用挖机。台阶标准修筑的台阶台接长度最少要达到1米以上，灰土回填两层要挖一个台阶，不然台阶起不了作用。

土方路基施工质量控制要点

质量控制要点 3、挡土墙、防护及其它砌筑工程质量控制要点 3.1 砌体挡土墙 1、砌体挡土墙的质量控制要点 (1) 砌筑挡土墙时砂浆所用的水泥、砂、水的质量应符合有关规范的要求，砂浆强度必须在合格标准内； (2) 砌体挡土墙的平面位置的偏差必须在允许偏差内（50mm），要求每20m检查墙顶外边线3点； (3) 砌体挡土墙顶面高程的偏差必须在±20mm范围内，使用水准仪检查，每20m 检查1点； (4) 砌体挡土墙的竖直度或坡度的允许偏差为0.5%，使用吊垂线检查，每20m 检查2点； (5) 砌体挡土墙的断面尺寸不得小于设计值，用尺量，每20m量2个断面； (6) 砌体挡土墙底面高程必须在允许偏差±50mm范围内，使用水准仪每20 m检查1点； (7) 砌体挡土墙中，块石的表面平整度的允许偏差值为20mm；片石表面平整度的允许偏差值为30mm；混凝土块、料石的允许偏差值为20mm；用2m直尺测量，每20m检查3处×3；所有检测项目必须严格控制在允许偏差范围内。 2、干砌挡土墙的 (1) 干砌挡土墙的平面位置的偏差必须在允许偏差内（50mm），使用经纬仪每20m 检查墙顶外边线3点； (2) 干砌挡土墙顶面高程的偏差必须在±30mm范围内，使用水准仪检查，每20m 检查3点； (3) 干砌挡土墙的竖直度或坡度的允许偏差为0.5%，每20m吊垂线检查3点； (4) 干砌挡土墙的断面尺寸不得小于设计值，用尺量，每20m检查2处； (5) 干砌挡土墙底面高程必须在允许偏差±50mm范围内，使用水准仪每20 m检查1点； (6) 干砌挡土墙的表面平整度必须的允许严格控制在允许偏差值50mm内，用2m 直尺测量，每20m检查3处×3。 3、挡土墙的外观要求 (1)砌体表面平整，砌缝完好、无开裂现象，勾缝平顺、无脱落现象。 (2)泄水孔坡度向外，无堵塞现象。 (3)沉降缝整齐垂直，上下贯通。 3.2悬臂式和扶壁式挡土墙 1、悬臂式和扶壁式挡土墙的 (1) (2) (3) (4) 3.3锚杆、锚碇板和加筋土挡土墙

施工各阶段质量控制要点一览表

施工各阶段质量控制要点控制阶段控制环节控制要点主要控制内容主要控制人工作依据工作见证施工准备工作1 审图 1 图纸会审图纸的完整性、合法性、合理性项目工程师施工图及技术文件会审记录 2 制定施工工艺文件 2 施工组织设计合理性、先进性、可行性，对工期、质量有保证技术科企业施工能力、技术水平、图纸施工组织设计 3 分项施工工艺对分部、分项工程要有其可行先进的工艺文件技术科施工组织设计、图纸工艺文件 3 技术交底 4 每个分项工程均有内容齐全，有交接人签字技术科图纸、工艺文件交底书 4 机具、材料进与发 5 计划进场验收有计划、质量合格方可进场材料、机械科材料预算、进度计、质量标准合格证证实 6 保管与发放按要求保管，按定额发料库管员用料计划定额领料单 5 人员资质审查 7 施工队伍素质审查有无持证上岗、有无施工执照、施工能力、技术资质项目经理有关上级文件资质证书等8 焊工、试验特殊工种资质特殊工种必须持证上岗项目经理有关上级文件操作许可证 6 材料检验、试验 9 材料检验及试配各种原材料必须进行复验与试配试验员材料、试验标准复验报告、试验报告 7 开工报告 10 确认施工条件查“三通一平”情况，准备工作情况项目经理企业标准开工报告

8 轴线标高垂直度 11 楼层定位放线、标高引测测量员控制点线放线记录施工阶段9 基础工程 12 钢筋制作绑扎钢筋连接合格，规定、尺寸准确，布筋合理钢筋工长图纸、技术交底试件试验合格 13 基础混凝土拌料计量，浇筑密实混凝土工长图纸、技术交底试块试验合格 10 主体结构施工 14 模板组装组装正确、模板刚度一致项目技术负责人模板设计方案技术复核 15 柱模施工控制垂直偏差项目技术负责人施工组织设计有关技术资料 16 梁板模板支撑是否牢靠，标高是否正确木工工长图纸、技术交底隐蔽验收 17 楼梯斜度、踏步级数木工工长图纸、技术交底技术复核 18 钢筋绑扎钢筋配料单准确无误，焊接原材和绑扎质量钢筋工长图纸、技术交底隐蔽验收 19 砼配制与浇筑砼原材料质量控制，控制凝结时间和浇筑顺序，外加剂掺量控制。混凝土工长图纸、技术交底合格证、复试报告 11 屋面防水 20 防水层施工基层含水率，防水层符合要求，防水材料质量控制防水专业队长图纸技术交底试验检查报告 12 装饰工程 21 楼地面面层、门窗安装粘结牢固，线条顺直，颜色协调装饰专业队长图纸、技术交底质检单

水泥混凝土路面施工质量控制要点及注意事项

第一节质量控制重点和难点一、路基工程监理质量控制要点本工程土方路基的填筑质量和填筑进度直接关系到本工程质量目标和进度目标的实现. 土方路基是道路工程的基础，路基工程的质量决定了道路工程的使用年限，要求具有一定的稳定性、整体性，并具有相当等级的强度。路基工程监理的宗旨是：处理好原地表及高填方的边坡，确保路基稳定性；严格控制填料质量，加强对台背回填、涵洞回填等部位的监管，确保路基整体性；严格控制碾压工艺，确保路基最终的整体强度。根据上述宗旨，监理的工作重点是：1）基底处理2）填料质量控制3）台背及涵洞回填4）路基碾压。 1)基底处理：一般意义上，基底处理是指：按规定要求进行表土清除后，对不能达到压实标准的地表进行翻晒、换填、碾压工作，使之达到规范要求90%的压实度标准,称之为基底处理。处理含水量较大的地表时，一般采取翻晒的方法，但经验证明，效果并不理想。此时，呛灰处理是较好的方法。当采取呛灰处理时，监理应严格控制呛灰处理的深度不低于30cm。控制深度可简单地用铁锹挖验。碾呀时，监理应

注意：不要机械的要求碾压层面必须和正常填方要求一样，其原因在于30CM以下的土质依然含水量大，其软弹必然影响到30cm范围内的压实效果。因此，监理要提醒施工单位快速成活，并且注意养生保护，待灰土形成一定强度，形成板体后，再进行填方工作。对于腐植土等不适宜材料，一般采取换填的方法。换填材料多采用天然砂砾，按规范规定，同样是30cm。但如果地表附带含水量大，此时换填深度不宜小于50cm，并且不宜分层回填，应一次开挖到位，一次填筑碾压成型，以防止底层软弹逐层上返。 2).填料质量控制：经现场考察,本工程沿线周边大部分为粉沙土,据现场目测,其CBR值等指标不适于高速公路填方,需要在工艺上和材料本身进行处理。在正式填方之前，不仅要严格控制基底处理，还要对土源、土质进行控制，控制方法可采取现场调查，取样试验等，现场调查内容在质量控制范畴内主要是查验土中杂质情况。经验证明：当土中含树根等杂物较多时，施工单位承诺的现场捡除根本不能100%的兑现，只能捡除摊铺层面上的一小部分。其结果是相当部分的树根等杂物被埋在路基里，造成极大的质量隐患。所以，如果有杂质较多的

土石坝填筑的施工方法

1F415014 土石坝填筑的施工方法一、土石坝施工内容根据施工方法的不同，土石坝分为干填碾压（碾压式）、水中填土、水力冲填（包括水坠坝）和定向爆破修筑等类型。其中，碾压式土石坝最为普遍。碾压土石坝的施工作业，包括准备作业、基本作业、辅助作业和附加作业。 1.准备作业。包括“四通一平”（通车、通水、通电、通信、平整场地）、修建生产、生活福利、行政办公用房以及排水清基等项工作。 2.基本作业。包括料场土石料开采，挖、装、运、卸以及坝面作业等。 3.辅助作业。包括清除施工场地及料场的覆盖，从上坝土料中剔除超径石块、杂物，坝面排水、层间刨毛和加水等。 4.附加作业。包括坝坡修整，铺砌护面块石及铺植草皮等。二、坝料开采（一）土料开采土料开采主要分为立面开采及平面开采。土料开采方式比较（二）砂砾料开采砂砾料（含反滤料）开采施工特点及适用条件见表。砂砾料开采方式比较

（三）石料开采用作坝体的堆石料多采用深孔梯段微差爆破。三、坝面作业的基本要求根据施工方法、施工条件及土石料性质的不同，坝面作业施工程序包括铺料、整平、洒水、压实（对于黏性土料采用平碾，压实后尚须刨毛以保证层间结合的质量）、质检等工序。为了不使各工序之间相互干扰，可按流水作业进行组织。四、铺料与整平 1.铺料宜平行坝轴线进行。进入防渗体内铺料，自卸汽车卸料宜用进占法倒退铺土。 2.按设计厚度铺料整平是保证压实质量的关键。 3.黏性土料含水量偏低，主要应在料场加水（2011考点）。对非黏性土料，为防止运输过程脱水过量，加水工作主要在坝面进行。石渣料和砂砾料压实前应充分加水，确保压实质量。 4.对于汽车上坝或光面压实机具压实的土层，应刨毛处理，以利层间结合。通常刨毛深度3～5cm。（2013考点）五、碾压碾压机械的开行方式通常有：进退错距法和圈转套压法两种。 1.进退错距法操作简便，碾压、铺土和质检等工序协调，便于分段流水作业，压实质量容易保证，可在碾压带的两侧先往复压够遍数后，再进行错距碾压。错距宽度b按下式计算 b=B／n 式中B……碾滚净宽（m）；n——设计碾压遍数。 2.圈转套压法要求开行的工作面较大，适合于多碾滚组合碾压。其优点是生产效率较高，但碾压中转弯套压交接处重压过多，易于超压。

施工阶段质量控制的工作方法专业重点及建议

施工阶段质量控制的工作方法专业重点及建议 Document serial number【KK89K-LLS98YT-SS8CB-SSUT-SST108】

一、施工阶段质量控制的工作方法、专业重点及建议 1、质量控制的基本原则：（1）了解工程功能要求、技术特点，明确工程质量标准，严格检查。（2）坚持事前控制为主，从材料投入开始至工程建设全过程，对影响工程质量的因素进行全面的系统控制，把质量问题消灭在未发生之前或消灭在萌芽状态。（3）对关键工序和工程部位，制定质量预控措施，实行重点监理。对工作量大的分项工程，先做样板，在进行大面施工。做好巡视和平行检验。 2、质量控制的方法质量的事前控制：（1）设计交底前，熟悉施工图纸，并对图纸中存在的问题通过建设单位向设计单位提出书面意见和建议。（2）参加设计交底及图纸会审，签认设计技术交底纪要。（3）开工前审查施工承包单位提交的施工组织设计或施工方案，签发《施工组织设计（方案）报审表》，并报建设单位批准后实施。（4）审查总承包单位所选择的专业分包单位的资质、特工种人员的上岗证，符合要求后专业分包单位可进场施工。（5）开工前，审查施工承包单位（含分包单位）的质量管理、技术管理和质量保证体系，符合有关规定并满足工程需要时给予批准。（6）审查施工承包单位报送的测量方案，并进行基准测量复核。

（7）建设单位宣布对总监理工程师的授权，施工承包单位介绍施工准备情况，总监理工程师作监理交底并审查现场开工条件，经建设单位统一后由项目总监理工程师签署施工单位报送的《工程开工报审表》。（8）对符合有关规定的用于工程的原材料、构配件和设备，使用前施工承包单位通知监理工程师见证取样和送检。（9）负责对施工承包单位报送本企业试验室的资质进行审核，合格后予以签认。（10）负责审查施工承包单位报送的其他报表。质量的事中控制：（1）关键工序的控制： A、应在施工组织设计中或施工方案中明确质量保证措施，设置质量控制点； B、应选派与工程技术要求相适应等级的施工人员；施工前应向施工人员进行施工技术交底，保存交底记录； C、专业监理工程师负责审查关键工序控制要求的落实。施工承包单位应注意遵守质量控制点的有关规定和施工工艺要求，特别是停止点的规定。在质量控制点到来前通知专业监理工程师验收。（2）检验批工程质量的控制。（3）分项工程质量的控制。（4）分部工程质量的控制。（5）质量控制的具体措施：施工过程中工序质量检查和控制。根据不同的质量控制点采取相应的

高速公路沥青路面施工质量控制要点

高速公路沥青路面施工质量控制要点高速公路沥青路面施工质量控制要点摘要：文章针对我国高速公路沥青路面施工中出现的质量问题，从沥青路面的原材料选用、沥青混合料的拌合运输、沥青混合料的摊铺及碾压几个方面，提出沥青路面施工过程中各工艺流程的质量控制要点。关键词：高速公路；沥青路面；沥青混合料；路面施工；摊铺；碾压中图分类号：U416.217文献标识码：A文章编号：一、沥青混合料技术要求（一）沥青混合料特点沥青混合料是经人工合理选择级配组成的矿物混合料，并与适量的沥青材料，在一定温度下经拌和而成的高级路面材料。它作为高等级公路主要的路面材料，具有其他许多建筑材料无法比拟的优越性。具体表现如下： 1．沥青混合料是一种弹塑性粘性材料，因而它具有一定的高温稳定性和低温抗裂性。它不需要设置伸缩缝，路面平整且有弹性，行车比较舒适。 2．沥青混合料路面有一定的粗糙度，雨天具有良好的抗滑性。路面又能保证一定的平整度，如高速公路路面，其平整度可达 1.0mm以下，而且沥青混合料路面为黑色，无强烈反光，行车比较安全。

3．沥青混合料路面施工方便，速度快，养护期短，能及时开放交通。 4．沥青混合料路面可分期改造和再生利用。随着道路交通量的增大，可以对原有的路面拓宽和加厚。对旧有的沥青混合料，可以运用现代技术，再生利用，以节约材料。当然，沥青混合料路面也存在一些问题，如因老化会使路面表层产生松散，引起路面破坏；另外，温度稳定性差，夏季高温容易软化，路面易产生车辙、波浪等现象。冬季低温时易脆裂，在车辆重复荷载作用下易产生裂缝。（二）热拌沥青混合料的组成和强度热拌沥青混合料是经人工组配的矿质混合料与粘稠沥青在专门设备中加热拌和而成，用保温运输工具运送至施工现场，并在热态下进行摊铺和压实的混合料，它是沥青混合料中最典型的品种。沥青混合料抗剪强度的影响因素，主要是材料的组成、材料的技术性质以及外界因素，如车辆荷载、温度、环境等条件。二、沥青混合料配合比控制（一）材料质量控制要求在沥青混凝土路面施工中无论是成本还是质量方面，材料因素都有着绝对的重要性。材料质量的控制从很大意义上讲也就是路面结构层质量的控制。奎赛项目路面工程所用材料大多为业主指定，材料因素处于劣势，通过取料监督与加强检测相结合的方式来减小该不利因素的影响。物资部门将进料检验由拌合场前移至甲方指定的材料场地，在进料的第一步就开始了相对的选料，从材料相对均匀、含水量小等指标进行控制。试验部门也加大对材料的标准检测，杜绝不合格材

高速公路施工质量控制要点及注意事项

高速公路施工质量控制要点及注意事项第一章路基工程一、路基挖方 1、路基挖方前必须先做好截水沟和临时排水设施。路基开挖后，如发现有地下渗水，应加深边沟并及时设置盲沟，将地下水引出路基范围。 2、挖方路基有不同土石分层时，承包人应尽可能按土石分类进行开挖，并应将挖出的适用材料与非适用材料严格分开。 3、深挖地段的土质路基、工程地质不良路段应尽可能避开雨季施工。 4、雨季开挖路堑时，宜分开开挖，每层底面应设大于1%的纵坡，挖方过沟宜沿边坡预留30CM厚，等雨后再修整到设计坡线，开挖路堑宜于距路床顶30cm时暂停止开挖，并在两侧挖排水沟，待雨季后再挖到设计标高。 5、注意爆破安全，应以小型及松动爆破为主，严禁大爆破。 6、路堑边坡不允许留有松动危石，并应及时整修好上边坡。路堑开挖时，应尽量避免超挖，超挖部分应在防护工程施工时用浆砌片石填实。 7、承包人在路堑挖方施工过程中发现软弱夹层及断裂层应防止滑坡。加强防护，以便及时变更，及时报告监理及设计代表，

二、路基填方（一）、填料要求 1、宕渣材料的最大粒径不得天于压实层厚度的2/3，且最大粒径不得超过15cm，路槽底面以下0—80cm范围内不得用粒径大于10cm的材料填筑，路槽底面以下80—150cm范围内不得用粒径大于15cm的材料填筑。 2、填料粒径要求严格控制，解小工作必须在料场用轧石机进行，不允许在摊铺现场采用大面积人工敲碎方法解小，现场超过 50cm的石块必须清除出场。现场监理应严格控制粒径的大小及解小的方法。 3、宕渣填料应均匀，避免出现粗粒或细粒过于集中的现象，当石块含量较大时，石块间空隙应以石屑或监理工程师批准的其它材料铺嵌填密实，且层厚应相应减小。（二）、施工准备 1、填筑路基前，承包人必须先挖好临时排水沟一般不得小于50cm×50cm，并保持畅通。路基填筑前一般应先疏干积水、降低地下水位，再进行清表、碾压、原地面压实度达到要求后方进行路基填筑（特殊情况允许先填筑第一层宕渣压实后再开挖检测原地面压实度）。 2、试验路段：路基施工前，承包单位应在监理工程师批准2（长度不小于50m）的试验路段，的路段自费修筑不小于1000m碾碾压遍数、以确认不同材料在不同的压实机械下的松铺厚度、．

沥青路面施工质量控制要点

沥青路面施工质量控制要点 1 原材料的质量控制在沥青混凝土路面工程施工的准备阶段，原材料的质量检查应当是质量控制工作的主要内容，因为原材料的质量是影响沥青混凝土路面质量的根本因素。在这阶段应当对选定的石料、矿粉、沥青按照规范进行质量检查，对于不合格的原材料坚决不允许使用。同时，对石料、矿粉的选定还须考虑到采石场的产量，沥青混凝土路面施工具有大规模、机械化施工的特点，日生产量大，如果因为原材料的供应不足而影响施工日进度，这实际也对沥青混凝土路面的质量造成影响。在此基础上方可进行沥青混合料的配合比设计工作。而对沥青混合料的配合比设计必须进行同步验证，需要强调的是沥青混合料的配合比设计一经确认便不得随意更改，应严格按照沥青混合料的配合比设计确定的石料、油石比、级配生产施工。 2 基层表面的清理与检查 2.1 清洁施工前用扫帚等工具清扫路面基层表面，要达到干燥、清洁、无松散石料。对局部被水泥等杂物污染并冲刷不掉的路面污染物应用人工将其凿除。 2.2 检查路面基层的高程和平整度按《公路工程质量检验评定标准》（JTJ 071-98），路面基层的纵断高程和平整度若不符合要求应制订处理方案，报审批。（1）若二灰碎石局部松散，凹凸不平可凿除后用素混凝土填平；（2）若路面基层纵断面高程超过设计标准，应进行纵断高程调整；（3）若横坡超过设计要求，应按0.1%渐变设过渡段调整。 2.3 沥青下承层的质量检验按《公路工程质量检验评定标准》（JTJ 071-98）对下承层的外观与内在质量进行全面检查，对局部缺陷（如严重离析、开裂等），应按规定修复补救，并将缺陷及修复情况整理存档备案。 3 施工人员成立项目经理部，严密组织，加强管理，保证质量，每道工序、每个施工环节都应当配备专门人员负责，在这里尤其应当强调在高等级公路沥青混凝土路面施工中，施工经验对于工程质量的影响是很关键的，因此我们一贯强调施工和管理人员技能及经验的积累，而且在施工过程中决不随意调换施工骨干人员，以保证沥青混凝土路面施工的连续性与质量的可靠性。 4 试铺段施工在进行大规模施工之前，应当用正常施工所需采用的全部设备，按照技术规范要求，在严密的监督和质量控制下进行试铺，试铺段长度200～500m，并通过试铺解决以下问题：（1）进行生产配合比验证，确定标准生产配合比；（2）确定摊铺机的操作方式，包括摊铺温度、速度、振动振捣强度、自动找平方式；（3）选择压实机具，确定碾压组合、压实顺序、碾压温度、速度及遍数；

超全面的土石坝质量控制技术

超全面的土石坝质量控制技术超全面的土石坝质量控制技术一、碾压式土石坝 1、施工质量控制要点 (1)施工单位在土石坝施工中积极推行全面质量管理，并加强人员培训，建立健全各级责任制，以保证施工质量达到设计标准、工程安全可靠与经济合理。 (2)施工人员必须对质量负责，做好质量管理工作，实行自检、互检、交接班检查的制度。施工单位必须建立健全施工质量保证体系，并设立在施工主要负责人领导下的专职质量检查机构。并不断检查质量保证体系落实情况及人员、仪器设备等情况。 (3)教育质检人员和施工人员都必须树立“预防为主”和“质量第一”的观点;双方必须密切配合，控制每一道工序的操作质量，防止发生质量事故。 (4)施工单位在制订施工技术措施、确定施工方法和施工工艺时，应根据现场实际情况同时制订每一工序的质量指标。施工中必须使前一工序向下一工序提交合格的产品，从而保证成品的总体质量。施工单位应组织施工、质检以及设计、地质等有关人员逐项落实施工技术措施后，方可开工。 (5)质量控制应按国家和部颁发的有关标准、工程的设计和

施工图、技术要求以及工地制定的施工规程进行。质量检查部门对所有取样检查部位的平面位置、高程、检验结果等均应如实记录，并逐班、逐日填写质量报表，分送有关部门和负责人。质检资料必须妥善保存，防止丢失，严禁自行销毁。 (6)施工单位质量检查部门应在有业主、监理单位代表参加的验收小组领导下，参加施工期的分部验收工作，特别是隐蔽工程，应详细记录工程质量情况。 (7)在施工过程中，施工单位对每班出现的质量问题、处理经过及遗留问题，在现场交接班记录本上详细写明，并由值班负责人签字。 (8)质量检验的仪器及操作方法，应按照规范进行。 (9)试验及仪器使用应建立责任制，仪器应定期检查与校正。 (10)在质量分析时，宜应用数理统计方法，定出质量指标，用质量管理图进行质量管理，以提高质量管理水平。 2、坝基处理质量控制要点 (1)坝基处理过程中，必须严格按设计和有关规范要求，认真进行质量控制，并在事先明确检查项目和方法。 (2)坝体填筑前，应按规范规定对坝基进行认真检查。 3、料场质量控制要点 (1)必须加强料场的质量控制，并在料场设置质控站。 (2)料场质量控制应按设计要求与规范有关规定进行。 (3)设计应对各种坝料提出一些易于现场鉴别的控制指标与