论企业在自营物流与第三方物流中的优选策略

论企业在自营物流与第三方物流中的优选策略
论企业在自营物流与第三方物流中的优选策略

论企业在自营物流与第三方物流中的优选策略

摘要:在市场竞争的巨大压力下,企业利润空间越来越小,希望通过高效的物流管理来提高整个供应链运行效率,国内企业在学习国外先进经验的同时,必须针对我国国情,结合企业自身的经营环境选择适合的物流运作模式——自营物流、第三方物流和混合模式,重点介绍自营物流和第三方物流的特点,并结合企业特点提出模式选择的条件。

关键词:物流模式;自营物流;第三方物流

随着中国加入WTO,外资企业纷纷进入中国市场,中国企业面临着越来越复杂多变的市场环境,在市场竞争的巨大压力下,企业利润空间越来越小,开始将目光转向“第三利润源泉”——物流,希望通过高效的物流管理来提高整个供应链运行效率。然而国内生产企业在学习和借鉴国外物流管理经验的同时,必须针对我国国情,并结合企业自身的经营特点来决定适合本企业发展的物流运作模式。目前物流运作模式可以分成三大类:第三方物流模式、自营物流模式以及混合模式。据中国仓储协会第三次全国物流需求状况调查显示:43%的生产企业从事自营物流,36%的生产企业物流管理采取第三方物流和自营物流的混合模式,而把物流全部交给第三方的生产企业却只有21%。可见,生产企业物流管理模式是多样化的,这是国内生产企业客观选择的必然。

1自营物流模式

1.1自营物流的优点

1.1.1安全性

企业自营物流,可以控制从采购、生产到销售的全过程,掌握最详尽的资料。可以有效协调物流活动的各个环节。如果交由第三方物

流企业,势必会触及企业的采购计划,进一步到生产计划,甚至新产品

的开发计划等商业机密,企业自营物流可以保护企业的商业机密。如

海尔物流,张瑞敏出于保护企业商业机密的目的拿出几个亿自建物流。

1.1.2有效性

据统计,目前生产企业中73%的企业拥有自己的汽车车队,73%的企业拥有仓库,33%的企业拥有自动化装卸设备,3%的企业拥有自

己的铁路专用线,如金星啤酒。企业自营物流可以有效利用原有的资源,盘活原有物流资源,带动资金流转,为企业开拓更多的利润空间。

1.2自营物流的缺点

1.2.1投资成本高

企业自营物流,必须投入大量的资金用于运输、仓储等基础物流设备以及人力资本,这必然会减少对核心业务的投资,从而消弱企业抵御市场风险的能力。

1.2.2管理难控制

对于大多数企业来说,物流仅仅是企业的一个后勤部门,物流活动也不是企业所擅长的方面,这样的话,企业自营物流等于迫使企业从事他所不擅长的的业务活动,就需要花费更多的时间、精力和资源去从事辅助性的工作,而且效率较低。

1.2.3专业化程度低

企业自建物流,难以形成规模,而物流的作用只有通过规模才能发挥出来。一方面导致物流成本过高,产品在市场上的竞争能力下降;另一方面,由于规模有限,物流配送的专业话程度非常低,不能满足企业的需要。

1.2.4效益评估难

在物流成本领域,存在着“物流冰山”现象,也就是人们对与物流费用的了解存在很大的虚假性,很像沉在水面下的冰山一样,露出水面的那部分仅仅是冰上的一角,而沉在水面下的是我们看不到的部分,所

以本身企业成本核算就存在这很大的困难,由于许多自营物流的企业采用内部各职能部门彼此独立的完成各自的物流,没有将物流剥离出来独立进行核算,所以企业很难准确计算产品的物流成本,难以进行准确的效益评估。

2第三方物流模式

第三方物流,使相对于“第一方”发货方和“第二方”收货方而言的,是由第三方专业公司承担企业物流活动的一种物流形态,它通过与第一方或第二方的合作来提供其专业化的物流服务,它不拥有商品,不参与商品买卖,而是为顾客提供以合同约束,以结盟为基础的,系列化,个性化,信息化的物流代理服务。与自营物流相比,第三方物流具有明显的优越性:

2.1能够让企业集中精力于核心业务

提高核心竞争力,由于任何企业的资源都是有限的,很难成为业务上面面俱到的专家,而要想在激烈竞争的市场中占据一席之地,企业必须学会整合资源,借助第三方物流的专业化优势增强企业核心竞争力。

2.2提高企业物流效率

对于大部分企业来说,物流并不是自己最擅长的业务,在管理经验、专业技术、人力资源方面十分缺乏,而且物流作用只能通过规模表现出来,单独一个企业的物流量非常有限,物流效率难以提高。而第三方物流企业可以利用自己庞大的配送网络,专业化的物流技术和业务管理,达到提高物流效率的目的。

2.3减少企业固定资产投资

作为自营物流,企业需要投入巨额资金用于改造或新建仓库,购买物流基础设备,建设信息系统等等,这对于中小企业来说是个沉重的负担,而使用第三方物流企业,不仅可以减少设施设备的投资,还解放了仓库和车队方面的资金占用,加速了资本周转,为企业创造更多的机会。

2.4提升企业形象

第三方物流供应商与企业之间的关系,不是竞争对手,而是战略伙伴,他们通过“量体裁衣”式的设计,以及灵活多样的增值服务,为企业创造了更多价值,协助企业树立良好的品牌形象,在同行业竞争中脱颖而出。

3自营物流和第三方物流的比较分析

可以看到,第三方物流与自营物流各有利弊,究竟哪一种更适合你和你的企业,我们可以根据下面表格中的这些因素,来审度到底是自营物流还是第三方物流。

3.1企业规模或实力

大中型企业由于规模较大,实力雄厚,有能力建立自己的完善的物流系统,并且还可以利用过剩的物流资源服务于其他企业,从而拓展利润空间,如海尔物流、安吉物流,除服务于本集团外,还向其他企业提供第三方物流服务。而小企业由于规模小受资金、人员的限制,规模效益难以发挥出来。此时借助于第三方物流企业的物流资源,在原有资产的基础之上,大幅度提高物流效率。

3.2物流对企业的影响度

如果物流对企业影响比较强,而企业自身处理物流能力又比较低,最好选择第三方物流,如果物流对企业的影响比较弱,而企业自身处理物流能力又比较强,可以选择自营物流,加强对物流的管理,从而提升企业形象。

3.3企业对物流的控制力的要求

对于竞争激烈的市场,出于安全考虑,企业必须强化对于采购和分销渠道的控制,此时最好选择自营物流,反之,如果企业对物流的

控制力的要求较弱的话,可选择第三方物流模式。3.4企业产品自身的物流特点

对于食品类产品的分销,利用专业的第三方物流服务上比较适合,第三方物流企业可以实现准时、准点配送,提高效率并能降低企业物流成本,如冠生园集团,对于食品的配送全部外包给虹鑫物流;对于市场覆盖面比较大的产品分销,可以“入乡随俗”采用地区性的专业物流公司提供支援,可以有效保证企业货源供应,并降低企业俄固定资产投资;对于技术性强的物流服务,企业应采用委托代理的方式,借助第三方物流企业的专业优势。如奥运物流,是特有的短期行为,在短短17天时间内,要将来自全世界200多个参赛国和地区的上百万运动员、各国代表成员、媒体记者、工作服务人员、观众,将超过100多万件自备比赛器材进行汇集、运送、安置,还包含从赛事筹备到进行阶段,再到比赛结束的回收阶段,雅典奥组委将主要仓库的物流业务外包给第三方物流公司,自身不参与具体的物流业务,通过签订详细明确的协议,对奥运

物流起到协调、监督和管理的作用,沿袭现代奥运物流的成功经

验,2008北京奥运会也将奥运物流全部外包给国际第三方物流巨头UPS 。

3.5物流系统总成本

在物流领域,各功能成本之间存在着二律背反的现象,例如包

装问题,在产品销售市场和销售价格不变的前提下,假定其他成本因素也不变,那么,包装方面每少花一分钱,其包装收益就多一分钱,包装越省,利润则越高。但是,一旦商品进入流通领域之后,简省的包装降低了产品的保护效果,必然会造成大量损失,会造成储存、装卸效益的降低。显然,包装活动的效益是以其他活动的损失为代价的。我国流通领域

每年因包装不善会造成上百亿元的商品损失;又比如:运输和仓储成本之间,在保障货源满足的前提下,减少库存数量时,可降低保管费用,但

需要以增加配送频率或运输费用为代价,反之,仓储面积和费用就需要增加,只有在两项或多项物流成本达到平衡时,才能够保证物流总成本最低,所以在选择自营物流或第三方物流时,必须能清楚两种模式下物流系统总成本的情况,通过对物流系统总成本加以论证,选择成本最小的物流模式。总之,企业的物流模式对企业发展起到至关重要的作用,企业在进行物流模式抉择时,无论是选择第三方物流,还是自营物流,都

应该结合自身企业的特点,综合考虑上述因素,做出慎重的选择。

第三方物流发展中存在的问题及对策

2009/3 辽宁经济 2007年,我国物流业持续快速发展,物流需求规模进一步扩大,物流业增加值较快增长,全国物流业增加值为16981亿元,同比增长约两成,占全国服务业增加值的17.6%。2007年,全国社会物流总费用为45406亿元,同比增长18.2%。 我国物流业正处在不断发展、日益完善的阶段,与此同时第三方物流也正飞速发展。发展中必定会产生一系列问题,找出存在的问题,作出相应对策,这样才能使第三方物流健康发展下去。 一、我国第三方物流发展中存在的问题1.物流观念落后,自办物流现象突出。由于对物流作为“第三利润源泉”的错误认识和受“大而全、小而全”的传统观念影响,很多生产或商业企业既怕失去对采购和销售的控制权,又怕额外利润被别的企业赚去,都纷纷自建物流系统,不愿向外寻求物流服务。此外,在我国企业之间普遍存在信用缺失问题,没有一个良好的信用保障体系。企业信用危机导致送货延迟、错误投递等行为经常发生,增加了物流服务交易成本。因此,为了保障及时准确的供货,生产零售企业选择自营物流,进而表现为对第三方物流服务的市场需求不足。相当多企业至今仍坚持将物流业务保留在企业内部,即使运营效率低下也不愿意剥离出去。中小企业惯于自办物流,大多数企业对现代物流的认识不足,甚至存在误解。有企业认为自办物流更省钱,没必要交给专业的物流公司。 2.条块分割严重,企业规模偏小。长期以来,由于受到计划经济的影响,我国物流企业形成多元化的物流格局,除了新兴的外资和民营企业外,大多数第三方物流企业是由计划经济时期的商业、物资、粮食运输等部门储运企业转型而来。目前,我国第三方物流企业的组成主要有以下几类:一是传统的物流类企业;二是外资来华投资新设立的物流企业;三是工商企业的物流部门转化而来;四是某些内资因看好物流市场而投资新设立的物流企业;五是中国邮政、铁路空运这一类特殊的垄断性物流供应商。条块分割严重,企业缺乏整合,集约化经营优势不明显,规模效益难以实现。 3.物流渠道不畅。一方面,经营网络不合理,有点无网。第三方物流企业之间、企业与客户之间缺乏合作,货源不足,传统仓储业、运输业能力过剩,造成浪费;另一方面,信息技术落后,互联网、条形码、EDI 等信息技术未能广泛应用。物流企业和客户不能充分共享信息资源,没有结成相互依赖的伙伴关系。对第三方物流有着切实需求的企业仍然主要是一些外商投资企业。一部分新兴的高新技术、连锁经营、电子商务企业和极少数国有大中型工商企业,绝大多数企业仍然保留着“大而全”、“小而全”的经营方式,习惯于自己干物流,不注重培养企业的核心竞争能力,忽视或不愿意采用供应链管理的模式。 4.服务功能不全。我国大多数物流企业只能提供简单或分段的物流服务,物流功能主要停留在储存、运输和城市配送上,相关的包装、加工、配货等增值服务不多,不能形成完整的物流供应链。很少能提供“一体化”的全程物流服务,无法根据客户需要,为客户提供超常规的增值性服务。物流服务商的收益85%来自基础性服务,例如运输管理和仓储管理,增值服务及物流信息服务与支持物流的财务收益只占15%。 5.物流人才匮乏,设施落后,管理水平较低。由于物流教育的落后,虽然中国物流从业人员也已初具规模,但大多数是从管理专业、工程专业、交通运输等专业转行过来,真正懂得物流科学的高层次管理人才少之又少。市场竞争归根到底是人才的竞争。缺乏物流人才,企业也就缺少了创新的能力和发展的动力,只能依靠传统的方式管理现代物流,导致物流企业低效运行,缺乏活力和竞争力。目前,我国第三方物流的基础设施大都简易、落后、机械化程度高、智能化、自动化仓库比较少,信息化建设滞后,由此造成仓储运输系统整合效能比较低,信息流通不畅,不能保证时时的对物流服务过程及时的了解,很难对物流市场的需求达到全面的掌握。 二、我国第三方物流发展对策 1.加快产权制度改革,激发企业活力。我国现有的第三方物流企业多数是从仓储、运输业转型而来的,带有许多计划经济的遗迹,不能适应国际市场竞争。因此,必须建立股权多元化的股份制企业和完善的法人治理结构,理顺权益关系,实现政企分开、所有权和经营权分离,保证企业按市场规则运作,激发企业活力,向现代物流业转化。特别是规模较大的企业,一方面要进行内部的整合,优化内部资源配置,另一方面,借助市场的力量,进行企业改制上市,吸收和利用社会闲散资金,克服本金不足的缺陷,促使企业快速成长。 2.以信息技术应用为核心,加强网点建设。信息化技术的应用程度是衡量现代物流企业的重要标志之一,许多跨国企业都拥有“一流三网”,即订单信息流,全球供应链资源网路,全球用户资源网络,计算机信息网络。借助信息技术,企业能够整合业务流程,能够融入客户的生产经营过程,建立一种“效率式交易”的管理与生产模式。在加入WTO 的形势下,物流市场从国内扩展到国际,能否有四通发达的网络愈发重要。企业要双管齐下抓网络建设:一方面,要根据实际情况建立有形网络,若企业规模大、业务多,可自建经营网点;若仅有零星业务,可考虑与其他物流企业合作,共建和共用网点;还可以与大客户合资或合作,共建网点。另一方面,要建立信息网络,通过互联网、管理信息系统、数据交换技术(EDI )等信息技术实现物流企业和客户共享资源,对物流各环节进行实时跟踪、有效控制与全程管理,形 成相互依赖的市场共生关系。 3.培育具有国际竞争力的物流集团,实行集约化经营。在市场经济中,企业要有较强的核心能力,并具有一定的规模。只有具备强大的经济实力,才有可靠的资信保证,才能取信于人。同时,第三方物流企业只有具备一定规模才有可能提供全方位的服务,才能实现低成本扩张,实现规模效益。目前,许多第三方物流企业都是计划经济时期商业、物资、粮食等部门储运企业转型而来,都有特定的服务领域,彼此间竞争不大。若要适应入市后激烈竞争需要,必须打破业务范围、行业、地域、所有制等方面限制,树立“全国物流一盘棋”的思想,整合物流企业,鼓励强强联合,组建跨区域的大型集团,而且只有兼并联合,才能合理配置资源和健全经营网络,才有可能延伸触角至海边,参与国际市场竞争。 4.强化增值服务,发展战略同盟关系。根据物流业的发展趋势看,那些既拥有大量物流设施、健全网络,又具有强大全程物流设计能力的混合型公司发展空间最大,只有这些企业能把信息技术和实施能力融为一体,提供“一站到位”的整体物流解决方案。因此,我国物流企业在提供基本物流服务的同时,要根据市场需求,不断细分市场,拓展业务范围,以客户增效为己任,发展增值物流服务,广泛开展加工、配送、货代等业务,甚至还提供包括物流策略和流程解决方案,搭建信息平台等服务,用专业化服务满足个性化需求,提高服务质量,以服务求效益;公司要通过提供全方位服务的方式,与大客户加强业务联系,增强相互依赖性,发展战略伙伴关系。 5.要重视物流人才培养,实施人才战略。企业的竞争归根到底是人才的竞争。我们与物流发达国家的差距,不仅仅是装备、技术、资金的差距,更重要的是观念和知识上的差距。只有物流从业人员素质不断提高,不断学习与应用先进技术、方法,才能构建适合我国国情的第三方物流业。要解决目前专业物流人才缺乏问题,较好的办法是加强物流企业与科研院所的合作,使理论研究和实际应用相结合,加快物流专业技术人才和管理人才的培养,造就一大批熟悉物流运作规律、并具有开拓精神的人才队伍。物流企业在重视少数专业人才和管理人才培养的同时,还要重视所有员工的物流知识和业务培训,提高企业的整体素质。 发展第三方物流是一项系统工程,仅靠物流企业自身的努力是远远不够的,还需要政府和行业协会的推动和调控作用,为第三方物流企业的发展创造良好的外部环境。尽快建立相应的政策法规体系、尽快建立规范的行业标准。发挥组织、协调、规划职能,统一规划,合理布局建立多功能、高层次、集散功能强、辐射范围广的现代物流中心,促使第三方物流健康有序发展。 (作者单位:营口职业技术学院) 第三方物流发展中存在的问题及对策 施全艳 现代服务业 41

物流第 组第三方物流企业战略规划

第三方物流企业战略规划 班级:物流111 第12组小组成员 *** 38 *** 45 *** 08 报告日期:2013年10月19日

引言....................................................... 一、公司基本资料......................................... 1.产品及服务......................................... 2.业务范围........................................... 4.主要竞争对手....................................... 二、第三方物流企业外部环境分析........................... 三、第三方物流产业及竞争环境分析......................... 四、第三方物流企业内部资源和能力分析..................... 五、核心能力和竞争优势分析............................... 六、战略形成............................................. 七、发展战略规划......................................... 1.分析市场物流需求,确定合适的物流服务发展战略错误!未指定 书签。 2.基于行业解析,重构物流企业运行模式 ................. 3.制定企业的全面发展战略 .............................

企业战略管理选择题集锦(含答案)

企业战略管理选择题集锦 (一)单项选择 1、战略管理是企业(C)管理理论。 A、市场营销 B、职能管理 C、最高层次 D、经营管理 2、对企业高层管理人员而言,(D)能力最为重要。 A、技术能力 B、人际关系能力 C、学习能力 D、思维能力 3、对企业基层管理人员而言,(A)能力最为重要。 A、技术能力 B、人际关系能力 C、学习能力 D、思维能力 4、法约尔认为管理就是实行计划、组织、指挥、协调和控制,其中(B )管理职能之首。 A、组织 B、计划 C、协调 D、控制 5、(A )是企业总体的、最高层次的战略。 A、公司战略 B、职能战略 C、市场战略 D、经营战略 6、处于战略结构第二层次的是(D )。 A、公司战略 B、职能战略 C、市场战略 D、经营战略 7、由职能管理人员制定的短期目标和规划成为( B )。 A、公司战略 B、职能战略 C、市场战略 D、经营战略 8、(B )主要涉及具体作业性取向和可操作性的问题,涉及决策问题的时间跨度比较短。 A、公司战略 B、职能战略 C、市场战略 D、经营战略 9、战略管理的主体是( A )。 A、企业高层管理人员 B、企业中层管理人员 C、企业基层管理人员 D、企业所有的管理者 10、战略管理系统的规范性通常与两个因素有非常大的关系,即企业的规模和企业所处的发展阶段,明茨博格认为,中小企业可能采取( B )。 A、计划性模式 B、企业家战略管理系统模式 C、适用性模式 D、市场模式 11、战略管理系统的规范性通常与两个因素有非常大的关系,即企业的规模和企业所处的发展阶段,明茨博格认为,大型企业通常采取( A)。 A、计划性模式 B、企业家战略管理系统模式 C、适用性模式 D、市场模式 12、董事会参与程度高、高层管理者参与程度低的企业战略管理方式属于( C)。 A、自由企业家式管理 B、合作式管理 C、木偶式管理 D、混乱式管理 13、董事会参与程度高、高层管理者参与程度高的企业战略管理方式属于(B)。 A、自由企业家式管理 B、合作式管理 C、木偶式管理 D、混乱式管理 14、董事会参与程度低、高层管理者参与程度高的企业战略管理方式属于( A )。 A、自由企业家式管理 B、合作式管理 C、木偶式管理 D、混乱式管理 15、战略管理的目的是( C )。 A、加强内部管理 B、拓展市场空间 C、提高企业的环境适应能力 D、保证计划的落实 16、( A )是由那些在广阔的社会环境中影响到一个企业和行业的各种因素组成的。 A、总体环境 B、竞争环境 C、社会文化 D、行业环境。 17、( D )不是在对总体环境中人口方面问题进行分析时通常会考虑的因素。 A、年龄结构D、民族构成C、收入分布D、文化和价值观。 18、经济环境是指:( A)。 A、一个公司参与其中竞争的经济体的经济特征和发展方向 B、由世界银行提供的世界经济展望 C、对环境变动与世界经济之间如何相互影响的分析 D、对新的环境规则将如何影响经济的分析 19、环境中的法律政策因素表现在:(C) A、社会中不同种族群体的政治取向 B、社会中不同政治团体的技术价值观。 C、公司和其他组织与政府之间相互影响的结果 D、对企业和其他组织对政府的态度的研究。 20、环境分析中技术方面的因素包括:(A) A、创造新知识,并将新知识转化为新的产出的机构和活动。 B、在一个特定的公司中,关于什么时候机械设备需要被重置的决定。 C、公司为了获得竞争优势而产生的对新技术的需要。

第三方物流案例分析

第三方物流案例分析 2005-3-21 8:18:00 作为第三方物流配送系统在中国的较快发展仅仅是99年下半年的事。...以上分析可以看出,第三方物流末段存在巨大的市场需求,而现有提供的第三方物流末段服务远不能满足市场的需求。... 物流法规第三方物流末段服务案例分析时间:2006-4-21 10:37:09 来源:巨通物流网 ?阅读次数:86 次作为第三方物流...以上分析可以看出,第三方物流末段存在巨大的市场需求,而现有提供的第三方物流末段服务远不能满足市场的需求。... 案例分析:第三方物流企业的经营策略...这个也代表物流成本使美国整体的GDP不断往下走的一个最主要原因。...这是我们Just in Time 的成功案例。...·安徽批发业进军第三方物流的趋势思考相关评论发表评论昵称: 内容: 中华零售网版权与免责声明:... 所属类别全部案例分析规划方案信息系统相关标准政策法规系统设计新概念基础知识专业论文专家论文综述精益物流...案例分析人气排行榜 1.家乐福 (物流选址 2.第三方物流服务案例?尮沃尔玛经营案例... 本文分析了我国物流业的市场空间、行业机会和本土化优势,企业面临的技术、成本等劣势,从一个生产企业涉足第三方物流业的案例分析引出一般对策,即根据生产企业的自身优势,从实际出发,找准目标市场,制定实施策略和进入方式。... 案例分析(中级) 案例1:某新成立的第三方物流企业拥有3吨普通卡车50辆,10吨普通卡车30辆,高级无梁仓库20000平方米,层高14米,地处上海市的莘庄南部,邻近沪闵路和莘松公路,请比较以下四种市场定位中哪一种最适合于该企业,为什么?... 物流外包、自营案例分析要点 (一)、物流如何外包(外包的一般步骤)...而取得规模效益,正是第三方物流的优势所在。...企业选择第三方物流服务商的重要原因之一是提高柔性的需要。企业...寻找第三方物流服务商会节约资金和资本投入,例如仓储投资。 8 企业内部资源的限制。... 案例1:某新成立的第三方物流企业拥有3吨普通卡车50辆,10吨普通卡车30辆,高级无梁仓库20000平方米,层高14米,地处上海市的莘庄南部,邻近沪闵路和莘松公路,请比较以下四种市场定位中哪一种最适合于该企业,为什么?...(1)通过案例分析说明现代物流与现代物流的区别?... 本课程我们将从第三方物流概念分析比较、第三方物流发展战略与企业运作、第三方物流的客户服务、第三方物流的信息技术、国内外的三方物流发展分析、第三方物流经典案例分析等方面展开讲座,全面介绍第三方物流的基本理论。... 案例1:某新成立的第三方物流企业拥有3吨普通卡车50辆,10吨普通卡车30辆,高级无梁仓库20000平方米,层高14米,地处上海市的莘庄南部,邻近沪闵路和莘松公路,请比较以下四种市场定位中哪一种最适合于该企业,为什么?...(1)通过案例分析说明现代物流与现代物流的区别?... 第三方物流末段服务案例分析作为第三方物流配送系统在中国的较快发展仅仅是99年下半年的事。首先是8848网站发起网上定货,通过网中建店的方式与一些配送公司签署协议进而自建配送系统进行网下送货;上海梅林正广和也于年初在互联网上... 现在,第三方物流在我国企业中应用的实际案例很多,经营第三方物流的单位也在日益增加。下面,结合上海某物流公司的第三方物流实际操作情况,分析我国第三方物流实施过程中产生的经济效益以及出现的诸多问题,探讨第三方物流在我国的实际... 三、生产企业涉足第三方物流案例分析以下是一个生产企业涉足第三方物流的真实案例,我们拟通过结合案例的分析得出生产企业涉足第三方物流业的一般策略。构建现代物流系统设计方案是一个烟草集团公司提出的对其销售系统业务流程...

第三方物流企业的发展战略

第三方物流企业的发展战略 到目前为止,国内市场比较成功的第三方物流企业并不多,多数企业仍处于起步阶段。随着我国加入WTO承诺的逐步兑现,物流业将面临着全面开放的宏观环境,国内的第三方物流企业如何应对国际市场激烈的竞争,已成为非常紧迫的问题。笔者希望通过对我国第三方物流企业的SWOT分析,帮助企业清 楚地认识自身的强项(Strength) 、弱项(Weakn ess )优势(Opportunity) 、劣势(Threa t),从而选择出适于自身发展的战略。 我国第三方物流企业的SWOT分析 1.优势。近几年在我国第三方物流市场,已出现中远集团、中外运集团、中海物流等一批既有规模又有效益且能够有效提供第三方物流服务的企业集团。它们熟知国内的物流市场特点,建有遍布全国的网络系统、较低的运营成本以及与政府和相关企业的良好关系,具有一些国外企业不能比拟的优势。 目前,我国主要有以下几种类型的第三方物流企业,它们各自具备不同的优势:第一种是由国有大中型企业转型来的物流企业,如中海物流公司等。它们的主要优势体现在拥有大量现成的物流基础设施和专用设备、面积较大的库区园地 和完善的管理机制,而且对本土的市场更加熟悉,所以发展比较快。第二种是传统仓储、运输企业经过改造转型而来的,如中国对外

贸易运输(集团)总公司、中远国际货运公司和中国储运总公司等。它们拥有全国性的网络、运输和仓储资产,凭借原有的物流业务基础、市场和经营网络、设施和企业规模等方面的优势,具备较强的核心竞争力。第三种是过去国家直接管理的垄断性的集团公司,如中铁物流、中国邮政等。它们的主要优势体现在运输、仓储网络范围广、网点多,而且由于多年的经营,有深厚的客户基础。第四种是民营物流企业,如宝供、大通国际等。它们的主要优势是机制灵活、管理成本低、为特定的行业提供可行的物流解决方案等,所以发展迅速,是我国物流行业中最具朝气的第三方物流企业。当然,这些优势只是在一段时间内能够发挥作用,我国的第三方物流企业如果想在国际物流市场中取得一席之地,还需要不断地提高管理、服务和信息化水平,大力培养专业人才。 2 .劣势。 (1)服务项目单一。目前,我国大多数第三方物流企业只能提供单项或分段的物流服务,物流功能主要停留在储存、运输和城市配送上,相关的包装、加工和配货等增值服务不多,不能形成完整的物流供应链。 (2)信息技术水平落后。信息技术落后主要表现为:缺乏现代化的物流设施、设备,机械化程度不高,GPS全球定位系统、电子数据交换、自动化仓储系统(自动化库存定位及货品分拣等)、计算机辅助运输线路设计和车辆配载等现代科技手段没有 得到充分的应用。信息技术水平落后导致所提供的物流服务在及时

论企业在自营物流与第三方物流中的优选策略

论企业在自营物流与第三方物流中的优选策略 摘要:在市场竞争的巨大压力下,企业利润空间越来越小,希望通过高效的物流管理来提高整个供应链运行效率,国内企业在学习国外先进经验的同时,必须针对我国国情,结合企业自身的经营环境选择适合的物流运作模式——自营物流、第三方物流和混合模式,重点介绍自营物流和第三方物流的特点,并结合企业特点提出模式选择的条件。 关键词:物流模式;自营物流;第三方物流 随着中国加入WTO,外资企业纷纷进入中国市场,中国企业面临着越来越复杂多变的市场环境,在市场竞争的巨大压力下,企业利润空间越来越小,开始将目光转向“第三利润源泉”——物流,希望通过高效的物流管理来提高整个供应链运行效率。然而国内生产企业在学习和借鉴国外物流管理经验的同时,必须针对我国国情,并结合企业自身的经营特点来决定适合本企业发展的物流运作模式。目前物流运作模式可以分成三大类:第三方物流模式、自营物流模式以及混合模式。据中国仓储协会第三次全国物流需求状况调查显示:43%的生产企业从事自营物流,36%的生产企业物流管理采取第三方物流和自营物流的混合模式,而把物流全部交给第三方的生产企业却只有21%。可见,生产企业物流管理模式是多样化的,这是国内生产企业客观选择的必然。

1自营物流模式 1.1自营物流的优点 1.1.1安全性 企业自营物流,可以控制从采购、生产到销售的全过程,掌握最详尽的资料。可以有效协调物流活动的各个环节。如果交由第三方物 流企业,势必会触及企业的采购计划,进一步到生产计划,甚至新产品 的开发计划等商业机密,企业自营物流可以保护企业的商业机密。如 海尔物流,张瑞敏出于保护企业商业机密的目的拿出几个亿自建物流。 1.1.2有效性 据统计,目前生产企业中73%的企业拥有自己的汽车车队,73%的企业拥有仓库,33%的企业拥有自动化装卸设备,3%的企业拥有自 己的铁路专用线,如金星啤酒。企业自营物流可以有效利用原有的资源,盘活原有物流资源,带动资金流转,为企业开拓更多的利润空间。 1.2自营物流的缺点 1.2.1投资成本高

第三方物流企业的行业环境分析

浅析我国第三方物流企业的行业环境 一、引言 在经济市场化的环境中,只有需求才是市场的源动力。作为现代物流发展趋势和特征的第三方物流,在我国还是一个刚刚兴起的行业,我国第三方物流市场具有潜力大、渐进性和高增长率的特征。这种状况使第三方物流业拥有大量服务提供者,由于历史原因,本土物流企业多数脱胎于运输、仓储企业,这类企业数量多、规模小,且一般并不具备现代企业严格规范的管理体系。随着全球经济一体化以及我国加入世贸组织,国外的大型物流企业纷纷涌入中国,这使我国第三方物流发展面临着全新的机遇和挑战。为此,准确分析第三方物流企业面临的行业环境,探讨第三方物流企业的竞争优势具有重要的理论和现实意义。 二、基本概念 物流是指物品从供应地到接收地的实体流动过程,是根据实际需要,将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能相结合,形成完整的供应链,为用户提供多功能、一体化的综合性服务。第三方物流是指由物流劳务的供方、需方之外的第三方去完成物流服务的物流运作方式。第三方就是指提供物流交易双方的部分或全部物流功能的外部服务提供者。在某种意义上,可以说它是物流专业化的一种形式。 “五力模型”最初是由迈克尔.波特提出来的。他认为与总体环境相比,行业环境对企业的战略竞争力和超额利润的影响程度更为直接。行业的竞争强度和利润潜力可以由五个方面的竞争力量共同决定:新进入者威胁、供应商的议价能力、购买商的议价能力、替代品的威胁,以及当前竞争对手之间竞争的激烈程度。这五种力量的不同组合变化,最终会影响企业的盈利能力。 (一)行业新进入者威胁 新进入者越容易进入行业市场,当前行业的获利能力就越容易被削弱。新进入行业的企业会对现有竞争者构成威胁,削弱现有企业产生理想财务回报率的能力,分割市场份额并激化市场竞争。新进入者的威胁力度和数量很大程度上取决于各种进入壁垒的高度。决定进入壁垒高度的主要因素有以下几个方面:规模经济,规模经济即在一定时间内产品的单位成本随总产量的增加而降低;客户忠诚度;资本金投入,资本金投入相关的投资风险会阻碍新公司进入该行业;转换成本;对销售渠道的使用权;政府政策和现有产品的成本优势等。

第三方物流营销策略

? 第三方物流营销策略 随着济的发展,我国经济与世界经济的接轨和发展的需要,社会对物资流通的需要越来越高。企业建立竞争优势的关键已由节约原材料的“第一利润源泉”、提高劳动生产率的“第二利润源泉”,转向建立高效的物流系统的“第三利润源泉”。形成一体化的综合物流管理系统(Logistical Management System),被人们称为经济领域“未开发的黑大陆”,“第三利润源泉”。 1.第三方物流的概述物流这一概念起源于美国,发展在日本。最初是日本经济界人士在50年代中期从美国的“Physical Distribution”一词翻译过来的,在日本真正发展起来,并取得了很大的经济效果。物流运作在日本的成功引起了各国的关注,也逐步被各国所接受,并引申出对物流一系列新的理解。全球经目前,比较权威的对物流概念的定义来自于美国的物流管理协会(Council of Logistis Manaement)。该协会认为,物流是为满足消费者需要而进行的原材料,中间过程库存,最终产品和相关信息从起点到终点之间有效流动和储存的计划实施和控制管理过程。物流管理可以简单的表达为:物流管理 = 生产管理 + 运输管理 + 储存管理 + 仓库管理 + 装卸管理 + 情报系统 + 售后服务管理。现代物流的形式按照提供物流服务的主体不同分为自营物流和第三方物流。进入20世纪80年代以后(中国是在90年代末),出现了为生产,流通企业或消费者提供专业化物流服务的“第三方物流”企业。对于第三方物流的概念,国内外有多种理解方式,比较普遍的理解是企业全部或部分物流的外部提供者。第三方是相对于第一方供应方和第二方需求方。它是通过第一方或第二方,或者与这两方的合作来提供专业化的物流服务。中华人民共和国国家标准(GB/T18354-2001)物流术语中给出了第三方物

企业战略管理试题及答案

在线考试 企业战略管理第一套试卷 总分:100考试时间:100分钟 一、单项选择题 1、企业经营战略最终要确定企业的总目标,规定企业的总行动,追求企业的总效果。这一特征属于( )(答题答案:A) A、全局性? B、长远性? C、抗争性? D、纲领性 2、企业集中全部力量专门生产某种产品,以满足某个市场面的需要。这一战略属于( )(答题答案:C) A、低成本战略? B、差异化战略? C、集中战略? D、稳定型战略 3、企业所确定的战略目标和对策水平与企业的潜在能力比较吻合,采用的手段和措施符合客观实际。这种战略属于()(答题答案:C) A、保守型战略? B、稳定型战略? C、可靠型战略? D、风险性战略 4、边缘竞争战略的核心在于利用(?)来构建一系列的竞争优势(答题答案:B) A、稀缺资源? B、变革的动态本质? C、有吸引力的行业? D、人才 5、安索夫出版的()一书标志着计划学派的形成(答题答案:C) A、《战略与结构》? B、《管理的实践》? C、《公司战略》? D、《战略管理》 6、战略管理理论的发源地是()(答题答案:B) A、英国? B、美国? C、日本? D、中国 7、研究和开发战略是()(答题答案:B) A、总体战略? B、职能战略? C、经营单位战略? D、竞争战略

8、对一个国家的经济结构、产业布局、经济发展水平以及未来的经济走势进行分析。这个内容属于()(答题答案:B) A、政治环境分析? B、经济环境分析? C、社会文化分析? D、自然环境分析 9、为了弄清行业内各企业总的生产能力与社会需求之间的关系,对企业进行分析,这项内容属于()(答题答案:C) A、行业技术状况分析? B、行业寿命周期分析? C、行业规模分析? D、行业内战略集团分析 10、对一个国家或地区的政治制度、体制、政治形式、方针政策、法律、法规等方面分析,这个内容属于()(答题答案:A) A、政治环境分析? B、经济环境分析? C、社会文化分析? D、技术环境分析 11、行业内几个竞争者通过协商划分市场,没有直接的竞争,这种行业结构属于(?????)(答题答案:C) A、完全垄断? B、垄断竞争? C、寡头垄断? D、完全竞争 12、厂商进行大规模的广告宣传以提高产品的知名度,争取在市场中取得领先地位,此产品处于产品生命周期的(????)(答题答案:C) A、投入期? B、成长期? C、成熟期? D、衰退期 13、随着科技的发展,mp3,mp4逐渐“挤垮了”单放机,对于单放机行业来说,他面临着“五力”中()的威胁(答题答案:B) A、?购买者讨价还价的能力? B、替代品? C、互补品? D、现有企业的竞争 14、下面哪种资源不属于无形资源(?)(答题答案:B) A、?人力资源(员工素质、团队精神)? B、财务资源? C、技术资源(版权、专利)? D、企业品牌形象 15、进入壁垒高和退出壁垒高对产业获利能力影响表现为(??)(答题答案:B) A、稳定的高利润? B、稳定的低利润? C、高利润高风险? D、低利润低风险 16、厂商进行大规模的广告宣传以提高产品的知名度,争取在市场中取得领先地位,此产品处于产品生命周期的(????)(答题答案:B) A、投入期? B、成长期? C、成熟期? D、衰退期

自营物流与第三方物流优缺点

自营物流与第三方物流优缺点自营物流优缺点; 1.所有环节都是由自己控制,可空性强,便于管理。 2.成本高,要花费很多费用,人力成本高,约束性不强。 3.送货及时性,便于平台的活动推广和客户的维护和回访。 第三方物流优缺点;

1.专业性强,可控性不强。可以做到物流风险的转移。 2.节约费用,人力成本。 3.送货及时性和回单及时性很难跟进。 4.没有和客户的沟通和维护。 物流是电子商务的基础,但电子商务物流不同于一般意义的物流,对配送的时效性、服务质量和物品的信息追溯性要求都比较高,配送体积较小且数量巨大。针对这些特点,各大电商和物流公司进行了许多尝试,目前,基本形成了以电商自主或电商与物流公司相配合的电子商务物流模式[2]。

无论哪种电商物流模式,其基本流程一般都由仓储系统、运输主干网和“最后一公里”配送三个阶段组成。 第一阶段,配货。对于电商的仓储系统,主要工作是根据客户在订购货物时选择的配送要求和商家或生产商的仓库分布情况,选择合适的(例如最近的)仓库进行货物的提取、包装和编码并发送至所在地的分拨中心。 第二阶段,主干网运输。不是所有的货物都需要经过这一阶段。目的地与电商货物在同一城市的货物就不需要,可以直接进入第三阶段进行“最后一公里”配送。对于目的地不在所在城市的货物在该阶段离开源分拨中心进入主干运输网,按照设计的路线进行运输、分拨、再运输(或转运)直到到达目的地分拨中心。 第三阶段,“最后一公里”配送。即将货物交付给最终用户。 前两个阶段的工作都不涉及最终客户,在电子商务企业和物流服务公司正常运转的情况下,安全性、及时性等都容易得到保障。但在“最后一公里”配送阶段,高度分散且千差万别的客户状况给投递工作造成了很多困难,使得配送工作极其繁杂,再加上交通状况的不理想,难免会有众多矛盾和问题的产生[3,4]。概括起来主要有两类,一是

浅论第三方物流企业的发展战略.pdf

浅论第三方物流企业的发展战略 摘要 外资持续、大规模的进入,使中国成为了跨国公司重要的全球供应地和采购中心。采购作为一项实务性很强的工作,始终都没有被人真正认识到它在企业发展中的潜力。特别是在中国,很多企业的采购部门只是机械的完成领导层的采购指令,把它当作供销活动来进行.在我国现阶段的经济发展过程中,廉价的人力资源也允许我国企业暂时忽视采购的能量,但是在竞争发展日益激烈的知识经济时代,重新认识采购也许是我国企业再次腾飞的又一次机会。 采购在供应链管理实践中占有重要地位,跨国公司的大举进入中国给我们带来了很多先进的采购管理实践经验和方

法。本文在跨国采购供应链的基础上,深入剖析了我国第三方物流企业的发展现状、发展特点,在跨国采购供应链环境下的优势和瓶颈,针对我国第三方物流现存在的主要问题制定不同的改进及发展策略,探寻我国第三方物流企业在进行跨国采购行为时考虑的因素,深入分析我国第三方物流企业进行采购行为的策略依据,为我国第三方物流企业融入跨国公司全球采购供应链提供理论与实务参考,也从一个侧面提示我国企业如何在采购上更加与国际接轨,进而建立与跨国公司更紧密的战略伙伴关系。 面对这样一种现实情况,再加上日益增多的跨国公司到中国设立跨国采购中心的事实,本论文对我国第三方物流企业融入跨国采购供应链提出了应对策

略,对我国政府提出了相关的政策建议,希望可以通过两者的共同努力,使我国第三方物流企业能够在供应链管理上跟上国际先进水平的发展脚步,争取早日融入世界先进供应链中去,在与跨国公司进行采购合作与竞争的同时,增强自身实力。 关键词:第三方物流;第三方物流企业;跨国采购;供应链 AbstraCt Purchasing,as a very Practical job,never gets enough attention to its potentials for helping enterprises developing their business,especially in China,when many multi-national companies come here and China

第三方物流和自营物流的比较分析

第三方物流和自营物流的比较分析 随着市场经济的发展以及入世后国外领先企业的不断涌入,中国企业面临着越来越复杂多变的市场环境,在市场竞争的巨大压力下,企业开始将目光转向物流,希望通过高效的物流管理来提高整个供应链运行效率。然而国内生产企业在学习和借鉴国外物流管理经验的同时,必须针对国内的宏观环境、结合自身的经营现状和特点来决定自身的物流管理模式。目前物流管理模式可以分成三大类:第三方物流、自营物流以及第三方和自营相结合的混合模式。据中国仓储协会第三次全国物流需求状况调查显示,有43%的生产企业从事自营物流,36%的生产企业物流管理采取第三方物流和自营物流的混合模式,而把物流全部交给第三方的生产企业却只有21%。可见,生产企业物流管理模式是多样化的,这是国内生产企业客观选择的必然。 一、第三方物流的特点和正负面效应 (一)第三方物流的特点 从字面上来看,第三方物流是相对于“第一方”发货人和“第二方”收货人而言的。它超越了传统基础物流一单对一单的服务内容,增加了一些新的特点,如长期性——一年以上的稳定关系;正规性——通过合同确定合约双方关系;密切性——第三方从货主的角度管理物流业务,服务的增值性——除了运输与仓储业务,还涵盖了相关的管理、分析、设计等增值服务内容。 (二)第三方物流的正面效应 第三方物流越来越受到工商企业的青睐,原因就在于它使企业能够获得比原来更大的竞争优势,这种优势主要体现在以下几个方面:

1.归核优势。一般来说,生产企业的关键业务不会是物流业务,并且物流业务也不是他们的专长,而新兴的第三方物流企业由于从事多项物流项目的运作,可以整合各项物流资源,使得物流的运作成本相对较低,物流作业更加高效,生产企业如果将物流业务交给他们来做,将得到更加专业的物流服务,同时也可以集中精力开展核心业务。 2.业务优势。 (1)使生产企业获得自己本身不能提供的物流服务。由于客户所从事的行业不同,由此带来的客户服务要求也是千差万别,例如生鲜产品对快速、及时、冷藏的要求,危险化工品对安全、仓储设备的要求。这些要求的差异往往是生产企业内部的物流系统所不能满足的,但却是第三方物流市场细分的基础。生产企业通过物流业务的外包就可以将这些任务转交给的第三方物流公司,由他们来提供具有针对性的定制化物流服务。 (2)降低物流设施和信息网络滞后对企业的影响。小企业的物流部门缺乏与外部资源的协调,当企业的核心业务迅猛发展时,需要企业物流系统快速跟上,这时企业原来的自营物流系统往往由于硬件设施和信息网络的局限而滞后,而物流第三方恰好可以突破这种资源限制的瓶颈。 3.成本优势。 (1)第三方物流可降低生产企业运作成本。专业的第三方物流提供商利用规模生产的专业优势和成本优势,通过提高各环节资源的利用率实现费用节省,使企业能从分离费用结构中获益。对于生产性企业来说,物流成本在整体生产成本中占据了较大的比重。另外,由于企业使用外协物流作业,可以事先得到物流服务供应商申明的成本或费用,可变成本转变成不变成本,稳定的成本使得规划

企业战略管理网上作业客观题答案.

企业战略管理网上作业客观题答案按第一个字的拼音首字母排列, 好找! A 安索夫认为,产品发展战略是(现有市场与新产品)组成的。 A.B 两家企业都从事同一种保健品的经营,原来各自在汕头和潮州销售,相安无事。但是最近A 企业为了扩大销售,也到潮州销售自己的产品。这是(市场渗透战略)。 B (波特)于1980年和1985年先后出版的《竞争战略》、《竞争优势》两本书,群体分方法的代表作。“把鸡蛋放在一只篮子里的做法”是什么战略的形象表述(重点集中战略)。 百事可乐把自己的目标顾客定位在年轻人,并通过低价,从而把可口可乐的市场份额硬生生地抢夺了一部分过来百事可乐所采取的战略类型是(低成本集中化北京长安商场是一家以综合百货公司,它的最主要竞争对手是(北京百盛购物中心) 北京市自1998年起,对机动车辆尾气排放标准进行了严格限制,其中轿车必须安装电喷带三元催化器。它属于企业宏观环境中的(政治法律环境)因素。并购后两个企业的协同效应主要体现在(生产协同、经营协同、财务协同、人才技术协同)波士顿矩阵特别适用于(多元化公司 C 差异化的基本途径有:(产品、服务、人事、形象)差异化战略的核心是取得某种对顾客有价值的(独特性)。 差异化战略的类型有(产品差异化、人事差异化、形象差异化)。 差异化战略指为使企业产品与(竞争对手产品产品有明显区别,形成与众不同特点采取的战略。产品大类中各种不同品种、规格、质量和价格的特定产品是指:(产品项目 产品开发战略是一种由(新产品领)和(现有市场领域)组成的企业成长战略。

产品-市场战略2×2矩阵中,新产品与现有市场的结合而成(产品开发)战略。 产品—一市场战略中产品开发战略是由现有市场与(新产品)的组合战略。 产品组合是指企业向市场提供的全部产品线和(产品项目的组合式搭配, 它表明企业经营范围和结构长期资金筹资方式中,筹资风险最大的筹资方式是(债券)。 长期资金筹资方式中,筹资风险最低的筹资方式是(普通股)。 处于不同的环境条件下,企业可采用的研究与开发战略有(基本型、渗透型、反应型)。 从战略分析角度看,成熟产业是指在相当长的一段时间里,产业中产品的销售是持续(平稳)的产业。从战略分析角度看,衰退产业是指在相当长的一段时间里,产业中产品的销售是持续 (下降的产业柯达公司的产品与市场领域应该定义为以下哪个领域(信息记录)。 市场渗透战略先由企业现有产品和(现有市场)结合而成的战略。 D “东方不亮西方亮”是用来比喻(多元化战略)。当前,一般而言,以下哪种产品比较适合采用成本领先战略(面包 当市场逐渐成熟时,行业未来任然有发展前途时,可以选择的市场进入战略类型是:一体化营销迪斯尼公司在美国本土、日本和英国所开的迪斯尼乐园都比较成功, 赚取了大量的利润. 可是在法国的迪斯尼乐园自开业以来年年亏损, 其原因是忽视了(社会文化因素 电视机制造企业兼并显像管制造企业,这种一体化类型属于:后向一体化 动态相乘效果是指企业将来战略能有效使用现在战略运行中产生的(无形资源)的效果。

案例:从国美和苏宁来看外包物流和自营物流的优劣势

案例:从国美和苏宁来看外包物流和自营物流的优劣势苏宁电器大张旗鼓采购了200辆轻卡,宣布自建物流体系;国美电器随即与大田签署了合作协议,将手机配送业务外包。两种完全不同的物流模式运行效果如何?是否适应企业各自的发展?是否达到了预期的目的? 苏宁:送货不及时率大大降低。苏宁电器华北区老总范志军对半年来区内的物流运作相当满意,“运行效果是相当不错的,达到了我们的预期目标。”范表示,首先就体现在服务质量上,经过这么短时间的运作,服务质量的提高是看得见的,送货的及时率有了很大提高,不及时率由原来的千分之八左右降为现在的千分之二。同时,管理成本费用也有大幅度降低。范认为,拥有了自己的车队和专业的配送人员,无形中缩小了“管理半径”,管理成本也随之降低。对于初期的大笔投入,范表示,都在预算之内,几年后收回成本没有问题。 苏宁自建物流体系的目的最终还是“服务”。在家电零售连锁业竞争激烈的今天,价格竞争已经很难取得成功,注重长久而优质的服务才是取胜之道。“所以,我们接下来还会坚持走这条路,进一步提高服务质量,而且不考虑将所建的物流体系用于对外营利。”据范介绍,目前的车辆主要是为客户提供商品配送服务的,以后根据业务的发展还将会有所增加。目前苏宁电器在北京共有11家店,今年年底还打算开1家,覆盖北京的10个城区、1000万人口,市场占有率可达20%到30%,范表示,北京苏宁整体发展相当好。 国美:寻找服务与成本之间的平衡点。国美将手机配送业务外包给大田的时候,大田曾给予承诺:将使国美的城际物流成本降低20%,目前是否实现了这一目标?国美售后服务中心物流部经理乔艳华说,这一目标已经实现。乔表示,大田采取资源整合的方式,成本上占有绝对优势。目前,与大田的合作业务还仅限于城市之间的干线运输。 “在市内为客户提供的配送服务,我们采取界于自己和外包第三方之间的方式,尽可能地运用第三方物流的资源。”乔表示,国美的配送车辆和司机都是用第三方的,但管理权掌握在自己手中,国美有一套完整的送货服务标准化手册,而且送货员和驾驶员要经过培训并考核,达到标准才能上岗作业,由此保证服务质量。 “为我们提供服务的承运商不止一个,这样他们之间才会有竞争,有竞争才能更好地保证我们的服务质量。所以我们并不会因为业务外包给第三方而担心服务质量下降。”乔表示,他们对承运商的选择也是有针对性的,“就全国范围内来看,我们都会挑选当地实力比较强的运输公司,并会严格考核它的资质,因为大公司会更注重服务质量”。 家电零售业的运力需求淡旺季差别很大,如果配适应平时销售需求的车辆,旺季时候就很难有足够的配送队伍应付;如果配够旺季的运力,在平时又是一种浪费。将配送业务外包后,国美如何能保证淡季时合适的运力能满足旺季的需要呢?乔告诉记者,原来他们只签约承运商三分之一或四分之一的车辆作为常备车,并对所有的运力循环培训,以保证旺季时都可以上。“这是我们为确保服务质量、控制经营风险而决定的。”乔表示。 据了解,国美也有自己的配送车辆,但仅限于门店之间大批量的配送,因为这些货值比较高,而且成批次的配送是有计划性的,用自己的车配送成本就比别人少得多。 “我们有一个理念,花同样的钱,谁的服务好用谁;如果别人都不能保证服务质量,自己能做下来,并且花同样的钱,肯定是自己做;如果别人能保证质量,而且成本比国美的低,国美肯定用别人的。我们花同样的钱,肯定要得到最好的服务。”乔表示,国美一直在寻找服务和成本两者之间的平衡点,“说白了就是性价比吧,就像人们都愿选择性价比较高的商品一样”。 没有最好只有最适应两种截然不同的物流配送模式,目的却是大同小异,都紧紧地围绕着服务与成本做文章。而且两家企业不约而同地都对自己选择的物流模式表示了满意。在商务部公布的2004年上半年中国前30家商业连锁企业排名中我们可以看到,国美电器和苏宁电器分别以148.3亿元、105.5亿元的销售额排在二、三位。两家企业同时在目前的家电零

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