基床抛石方案

基床抛石方案
基床抛石方案

基床抛石

1、基床抛石前准备工作

(1)首先是新建临时石料小码头,根据现场条件,争取在拆除的碎石码头的后方未拆堤根上建一个钢挑檐式码头,这个地点离现场最近,主要供应1#泊位施工所需石料,这个码头应该能够完成70%的石料装船任务。另外,在预制厂也布置一个石料码头,主要给开底驳及工作船码头施工所需石料装船。如果万一在原碎石码头小堤上不允许或无法建小码头,就只有在此布置两个装料码头了。

(2)基床抛石的顶、底边线,和挖泥一样也是完全由经纬仪来控制。陆上设立临时横向岸标,用于控制抛石船的断面定位。

(2)测量基槽回淤情况,如回淤超标,应重新安排清淤船进行清淤施工。

(3)用两座临时石料码头装船,此二座临时码头可同时供2条抛石船装料。

(1)石料在再开采后进行分类堆存,根据现场的需求品种进行装车,运至石料码头装船。

(2)施工所需的抛石船在进行作业前,到达现场进行维修和保养,以保证抛石的顺利作业。

2、抛石的质量要求

(1)石料重量10~100kg,且级配良好。

(2)石料选用坚硬、未风化、无裂缝、无杂土、不呈片状。

(3)石料在水中饱和状态下的抗压强度不低于50Mpa。

3 、抛石定位标的设立

(1)陆上定位标材料采用竹竿,高度4m,结构采用半叉桩型式,以增加定位桩自身稳定,设立在1#泊位后方陆域上,必要时由全站仪来进行校核,主要作用是给抛石船一个大概的下锚标志,。

(3)横向里程标的前后距离40m,可以和挖泥合用横向导标,在上部设立明显标志,用以控制断面抛石位置。

4 、施工船机

基床抛石采用带扒杆的抛石船(40m3)8艘及自航式(60m3)开底驳船4艘进行施工。

5、基床抛石方案

基床抛石采用4条60 M3开底铁驳配合8条40M3民船进行抛填,

根据纵向、横向导标,垂直于基床轴线方向下锚定位,采取用经纬仪

来进行精确控制,通过对讲机来指挥,抛石船定位好以后,由船上抛石指挥人员对船的位置进行确认,无误后在指挥其开始抛石施工。抛石的顺序采取从基床的一端向另一端进行抛填。抛石船采取定量抛填,抛石时要勤对标,对准标,以确保基床平面的位置和尺度,同时本工程抛石一开始就需进行细抛,抛石时宜趁平潮时进行。抛石时应进行试抛,以掌握石料漂流与水深、流速的关系,抛石时要勤测水深,防止漏抛或高差相差过大。

6、抛石质量控制方法

(1)抛石船的定位并不是依据定位标来控制的,临时定位标是抛石船下锚定位的一个标志,抛石前的定位是由岸上的测量人员来控制的,通过对讲机来告知船上的抛石指挥人员。

(1)由于本工程抛石基床厚度不一,从2m至8m不等,抛石需分层施工,每层1.5~2.0m左右,但在施工中应注意粗抛石和细抛石相结合,顶面以下 0.5m~0.8m范围内应细抛,下部分可粗抛,抛填控制高差,粗抛为±30cm,细抛为0~30cm,且细抛应趁平潮时进行,以便掌握精度,保证工程质量。

(3)抛石开始后,岸上测量人员要勤观测,勤通知,船上抛石指挥人员应勤检测。在接茬处,应在邻近接茬处2~3m的已抛部位开始测水深,并采取先测水深后抛石,再测水深的方法进行抛填,以免漏抛或抛高。

(4)船上抛石指挥人员测水深时,测点间距不宜超过1m,测锤

底部直径不小于20cm,保证基床平面位置和断面尺寸,特别注意基床顶宽不得小于设计宽度。

(5)抛石时要顺流抛,抛石和移船的方向应与水流方向一致,以免块石漂流到已抛部位而超高。

(6)棱体坡面在基床抛石完成后由潜水员按设计1:1坡度进行整理。

7 、安全措施

1、抛石民船在进场前要进行安全交底,对可能产生的安全隐患要有防范措施,进场前要对抛石民船的船况进行检查。

2、要做好防大风浪及防台措施。

3、船员要按照船员的要求,不得违反安全操作规程。

4、信号要统一,通讯设施齐全。

8、基床抛石检查验收方法

(1)验收内容:石料的质量、抛石标高、抛石平面位置、分段接茬处。

(2)勤观测、多通知,以控制基床抛石平面的准确性,基床顶宽不得小于设计宽度。

(3)粗抛、细抛相结合,顶层0.5m范围内应细抛,其余部位可粗抛,粗抛误差控制在±30cm。

(4)基床抛石验收工具采用测深锤。

(5)分层自检后,绘制平面及断面图,交监理工程师验收。

(完整版)堤坝抛石固脚施工方案

堤坝抛石固脚施工方案 一、抛石工艺流程: 地形测量→施工区段划分→测量、放样→石料的石质检查→机械抛石→人工整坡→进入下道工序。 1、抛前地形测量:在施工前进行抛前地形测量报监理工程师审批。 2、施工区段划分 抛石施工的关键是合理划分区段,根据我公司多年从事抛石施工的经验,结合目前我公司从事抛石施工的具体情况,可将本工程抛石划分为三施工段,即:1+800-2+100施工段,2+100-2+400施工段和2+400-2+550施工段进行施工,根据设计图纸中每个抛石区的厚度以及抛前地形测量成果,计算出每个施工段的抛石数量。 3、测量、放样:抛石需在与施工位置对应的堤防上设立标志,以确定施工位置。 (1)测量放样方法 1)在抛区附近的岸边,根据建设单位提供的控制点,采用前方交会或后方交会的方法在岸上测设一点,由此点放出施工基线。 2)根据测设的已知点设立一条正基线(平行于抛区长度方向)或斜基线(不平行于抛区长度方向)。 3)在基线上根据各施工段的长度划分放出各基线桩。 4)由基线桩上测设出各断面桩(方向桩),方向桩应垂直于抛区长度方向。 4、石料石质检查 抛石要把好石料质量关,块石供应先经试验,确定其符合设计及规范要求,经监理确认合格后,方可选用。杜绝风化石、水解、碎石等不合格的石料。 5、抛石固脚 (1)抛石方法选择:堤脚抛石可先用人工抛石和机械抛石,人工抛石劳动强度大,劳动力多、安全隐隐也多、施工进度慢,机械抛石受地形条件限制,施工进度快,效率高,本工程选用机械抛石与人工抛石相结合,凡是满足机械抛石的堤段先用挖掘机抛石,凡不能满机械做业堤段选用人工抛石,机械抛石采用自卸汽车运石料到各施工区段,挖机抓挖到抛石区;人工抛石采用抬石到抛石区。 (2)本工程抛石在原抛石的基面上进行,且抛石宽度和深度均不大,机械和人工抛石均可一次成形,如抛石较深则可采用分层抛石,但第一层最好抛出水面,为第二层抛石创造条件。

抛石挤淤专项施工方案

苍南县龙港临港大道西段工程 (Ⅱ标段) 抛石挤淤专项方案 编制人: 审核人: 审批人: 浙江省隧道工程公司 2017年9月

目录 1、编制原则及依据 (1) 2、工程概况 (1) 3、施工准备 (2) 4、材料及试验 (3) 5、主要施工方法 (4) 6、保证质量特殊处理措施 (5) 7、安全文明措施及环保措施 (6)

抛石挤淤专项施工方案 1、编制原则及依据 1.1、编制依据 1.1.1 设计变更图纸(等设计出具图纸后,结合设计图纸实施) 1.1.1城镇道路施工与质量验收规范 CJJ1-2008; 1.1.2 项目部制定的总体施工组织设计。 1.1.3目前项目部现有的技术力量和历年的路基施工经验。 1.2、编制原则 1.2.1施工总体布置体现确保质量,满足工期的原则。 1.2.2施工过程坚持安全第一,预防为主和保护环境的原则。 1.2.3遵循专业队伍施工,机械配套的原则。 2、工程概况 2.1、工程概述 本工程施工范围为苍南县龙港新城临港大道西段,为城市主干道,西起松阳路,东至甬江西路。本次设计范围为松涛路-甬江西路,全长约1868m(含松涛路交叉路口在内),路幅宽度为50m,本条道路机动车道为双向6车道,设计车速为60km/h。 2.2、本工程填方路基有部分地段处于水沟、水塘及泥浆池地带。对处于水沟、水塘及泥浆池地带等淤泥挖除困难的地段采用抛石挤淤处理软基。 抛石挤淤处理软基段落如下:

3、施工准备 3.1、技术准备:组织工程技术人员熟悉研究技术文件和图纸中各项内容和要求,全面领会设计意图;对现场实地勘察,做好原始资料的进一步调查分析,了解当地的自然条件,地方劳动力及材料状况,对施工队伍进行工前培训和技术交底。 3.2、人员准备:成立施工领导小组,全面负责施工进度、质量和安全。 表1、管理及施工人员配备表 3.3、机械准备情况见表2 表2施工主要机械设备配置表

护岸抛石施工方案

护岸抛石施工方案 This model paper was revised by the Standardization Office on December 10, 2020

东山后林陆岛交通码头工程 码 头 护 岸 基 床 抛 石 和 抛 石 棱 体 方 案 厦门港务疏浚工程有限公司

东山后林陆岛交通码头工程项目部 2013年8月1日 护岸基床抛石和抛石棱体施工方案 1.综合说明 1.1.工程概况 、工程地理位置 本工程位于漳州市东山县杏陈镇后林村。该村地理坐标为东径117°24′,北纬23°46′,位于东山岛西北岸,东山湾与诏安湾相连接的一段水域。 、工程主要内容及工程量 漳州市东山后林陆岛交通码头工程驳岸抛填块石约,墙后抛石棱体约为,块石的尺寸在10~100Kg之间,预备5台自卸汽车,一台装载车,一台挖掘机。由于码头有多处护岸,各护岸抛石顶面高度不一,预留5厘米的沉降量。 1.2.工期要求 本工程计划于2012年12月20日开工,2013年12月20日完工。 1.3.工程质量标准 回填工程的质量标准执行《水运工程质量检验评定标准》(JTJ257-2008)、交通部《疏浚岩土分类标准》JTJ/T320-96;及其条文说明和有关部颁标准,达到国家质量检验合格标准。

1.4.自然条件 气象 本工程的气象资料系根据位于东山岛的东山气象台长期气象观测资料统计而得。气象台地理坐标为东径117°30′,北纬23°47′。 (1)气温 年平均最高气温℃(出现在8月份) 年平均最低气温℃(出现在2月份) 年平均气温℃ 历年极端最高气温℃(出现在1956年8月1日) 历年极端最低气温℃(出现在1957年2月12日) (2)降水 本海域多年平均降水量为、最大降水量为。 全年的降水主要集中在5月~8月的春夏季节,约占全年降水量的61%,而每年1月至翌年2月降水量较少,仅占全年降水量的9%。 (3)雾 本地区每年3月~4月为雾季,每月雾日数为2~8d。多年平均雾日为,历年最多雾日数为46d。

堤身抛石护坡专项施工方案

堤身抛石与理坡 专项施工方案 单位工程名称:黄骅港综合港区起步工程北围堰工程(F3段) 工程项目:堤身抛石与理坡

堤身抛石与理坡专项施工方案 一、工程概况 1.1 工程名称:黄骅港综合港区起步工程北围堰工程(F3段) 1.2工程部位:堤身。 1.3施工内容:堤身抛石与理坡,1+500~3+068段。 1.4进度要求:2009年3月15日前完成堤身抛石与理坡全部施工内容。 二、工艺流程

抛石断面分层及施工进度安排 在基础处理施工完成到400m长度后,开始进行抛石作业,按设计要求分四层进行抛石施工,采用流水施工法进行施工。 第一层抛石到高程—1.7m ~—0.6m ,抛石日期为2008年10月21日 第二层抛石到高程—0.6m~0.4m ; 第三层抛石到高程—0.4~1.5m ; 第四层抛石到高程4.6m 共投入8艘抛石船,每条1200m3平板驳。 四、主要施工工艺 4.1施工准备 4.1.1设备准备:1200t自航式平板驳8条,1m3反铲8台。 4.1.2材料准备: 石料:碎石、10~100Kg块石、60~100Kg块石、100~200Kg块石、200~400Kg 块石。石料检验合格后方可进厂。 4.1.3测量放线: a沉降盘安放:沉降盘间距500m,每个断面放置2个。以F2为起点,在0+200处设一组,中间一个放在轴线上,内侧放于距轴线26.3米处;0+700处设一组,中间一个放在轴线上,外侧放于距轴线26.3米处,之后500m间距内外侧交替放置。轴线处沉降盘都放置在基垫布表面上。 b轴线标放样:项目部提供测量基线点,根据基线点放出主堤轴线控制标,放样可用RTK-GPS或全站仪或经纬仪。轴线标放样完成后通知项目部复测,验收合格后方可使用,轴线控制点要定期复测。 c边线施放:用RTK-GPS施放各断面外坡肩线,100m间距,立竿标示 d高程点布设:项目部提供高程基准点,测量人员将高程基准点引至施工

抛石方案

表7 施工组织设计(方案)报审表 工程名称:湘潭九华示范区湘江流域防洪、道路、景观工程(施工二标)编号:

湘潭九华示范区湘江流域防洪、道路、景观工程(施工二标)防洪堤浆砌石挡土墙基础抛石 专 项 施 工 方 案 编制: 审核: 审批: 编制单位:湖南高岭建设集团股份有限公司 编制日期:二○一二年十二月

目录 一、编制说明 (1) 1.1编制依据 (1) 1.2编制目的 (1) 1.3 编制范围 (1) 二、工程施工条件 (1) 2.1工程概况 (1) 2.2工程地质条件 (2) 2.3水文 (2) 2.4材料 (2) 2.5交通条件 (2) 三、施工平面布臵 (2) 3.1施工便道布臵 (2) 3.2施工用电 (2) 四、施工程序及施工方法 (3) 4.1施工准备 (3) 4.2抛石 (3) 五、资源配臵 (4) 5.1人员组织 (4) 5.2机械配臵 (5) 六、施工进度计划 (5) 七、安全文明施工 (5)

一、编制说明 1.1编制依据 ⑴总体施工组织设计; ⑵施工方与建设方签订的《施工承包合同》; ⑶湘潭市水利水电勘测设计院设下发的有关设计变更文件; ⑷国家现行有关施工及验收规范、规则、质量技术标准,以及湘潭市在安全文明施工、环境保护、交通组织等方面的规定;本工程适应的技术规范主要有: ⑸《堤防工程施工规范》SL260-98。 1.2编制目的 ⑴对标段段外河滩抛石施工进行施工安排及布臵; ⑵明确管理目标,确定施工程序与方法; ⑶确保本分部工程按质按量按期完工; ⑷为编制本专项工程预决算提供辅助依据。 1.3 编制范围 本专项施工方案主要是对防洪堤浆砌石挡土墙基础抛石施工技术、施工方法、进度计划、安全文明施工等方面作详细叙述。本工程主要抛石段落有: 3+680~3+780段、4+340~4+360段,4+400~4+480段,具体位臵可根据业主及监理工程师意见进行调整。 二、工程施工条件 2.1工程概况 本标段防洪堤工程,全长2.9Km,原设计沿江河边砌筑浆砌挡土墙,距现状河堤外坡5~60m不等,挡土墙顶部高程30.60~34.95m。设计挡土墙基础位于河滩砂砾基础上。但由于本河段砂砾丰富,长年有采砂船只在河道内采砂,由于个别船只违规在距堤脚较近的区开采,导致在河滩外侧河道中形成深槽,经水流冲刷,造成河道局部河滩崩塌,我标段在3+680~3+780段、4+340~4+360段,4+400~4+480段河滩崩塌较为严重,无法按设计

港口码头基床抛石施工方案

基床抛石施工方案
编 制: 审 核: 审 批:
年月日

作业区起步工程码头工程
基床抛石施工方案
目录
1、编制依据 ............................................. 1 2、编制说明 ............................................. 1 3、分项工程概况 ......................................... 1 4、工艺流程 ............................................. 2 5、施工技术方案 ......................................... 2
5.1 施工前准备 .................................... 2 5.2 基床抛石 ...................................... 3 6、施工进度 ............................................. 7 6.1 工期安排 ...................................... 7 6.2 工期保证措施 .................................. 7 7、安全保证措施 ......................................... 8 7.1 安全目标 ...................................... 8 7.1 抛石施工安全措施 .............................. 9 8、资源配置 ............................................ 11 8.1 施工机械设备及仪器配置 ....................... 11 8.2 劳动力配备计划表 ............................. 12

水下抛石方案

第一章编制依据 (1)XX综合码头工程总体平面布置图; (2)xx综合码头工程地质勘察报告及施工设计图纸; (3)《水运工程测量规范》JTS201-2012; (4)《航道整治工程技术规范》(JTJ312-2003); (5)《航道整治工程质量检验标准》(JTJ314-2004) (6)《水运工程质量检验标准》JTS257-2008 第二章工程概况 XX为新规划XX新港的22个港区之一,位于长江中游的XX河段,与XX市XX区隔江相望,水路上行100km可达XX、下行50km可达xx,距X河口约30km。拟建xx临港新城综合码头位于xx港区的x湾至蔡x河段中段,此段无回流,无淤积,岸线较稳定,水流平顺。 本工程护岸长度为550m护岸为斜坡式结构,设计岸坡坡比为1:2.5,抛石厚度为100cm 并在码头前沿抛设防冲备填石。抛石采用无风化或弱风化岩石,规格为i0-50kg,设计水下抛石总方量为2.035万m3。 第三章施工机具设备 根据本工程施工进度计划,拟配置100t定位船1艘,500T砂石船2艘,0.3m3挖机1台。另外配备交通艇1艘作为交通运输及交通警戒用。具体配备见下表。 除了以上主要机具设备外,还须准备:流速计、水上标识物、测绳、救生衣、安全 帽等,在此不予详列,施工前应及时准备好。

第四章施工总体安排 项目经理部将合理组织人力、物力、设备进场施工,合理安排保质保量的完成水下抛石施工任务。 水下抛石按从上游至下游的顺序施工。码头上游位置有在建禹杰码头已施工的管 桩,上游施工时需谨慎移船,上游抛石施工与禹杰码头进出的船舶干扰较大,施工中必 须协调好禹杰码头与本工程抛石的互相干扰。本工程的水下抛石总方量为 2.035万m3, 考虑到施工准备已留有富余时间,计划2014年11月10日开始施工,2014年12月31 日完成。 第五章施工工艺及方法 5.1施工前准备 (1)组织适用本工程进度计划的船舶进场; (2)组织人员学习图纸; (3)对施工管理人员、施工从业人员进行技术、安全交底; (4)按设计要求选取水下抛石原材料。 5.2施工测量 施工前已进行抛石区内水下地形的测量工作,根据测量结果绘制水下地形图,并根 据设计断面确定抛石位置。施工时应准确放样定位,并设置固定检测断面(设计为50m 间距),以供施工前、施工后对比,测量检验抛石厚度是否满足设计要求。 5.3抛石施工 5.3.1施工工艺流程 抛石采用从坡脚向岸侧、由低至高进行。 总体施工工艺流程为:施工测量放样一实测流速,计算漂距,并试抛一修正抛投参 数f计算段抛石方量f定位船定位f石料船靠档f石料吨位验收f石料抛投f船只离档f 抛后测量f补抛。 5.3.1主要施工方法 (1)施工前合理划分施工小区,根据本工程特点,按施工船型及码头平台桩基排架间距划分施工小区,即每个排架划分为一个独立的标准小区,根据设计图纸中每个抛 区的厚度以及抛前水下地形测量成果,计算出每个网格应抛石数量,编制施工档位图。

基床夯实、整平施工方案

基床夯实、整平施工方案 一、基床夯实 1、概述 本工程基床夯实包括顺岸码头9个箱位,夯实方法采用机械分层夯实。第一层厚度为2.5m,第二层厚度为2m,夯实与抛石交叉进行。根据规范及设计要求,码头夯实部分为设计提供的夯实边线范围内。 2、施工方法 1)船舶驻位 拖轮拖带夯实船进驻施工现场后,艏开八字锚,艉下十字交叉后锚驻位。 2)分段、分层 为保证流水节拍的合理性,基床夯实分段与抛石分段一致。抛石基床根据分层厚度2m的原则。夯实范围的确定(见下图)。 夯实范围示意图 3)机械夯实方法 夯实船平行基床方向驻位完毕后,根据技术交底要求,轴向对准布设在前沿线上的导标,里程利用起止标,开始进行夯实工作。夯实采用底面直径1.45m,重5t的夯锤进行,为满足《规范》夯击能大于120KJ/m2的要求,我们选择夯锤落距为5.0m,此时夯击能为151.5KJ/m2,夯实时采用纵横向均邻接压半夯。每点8夯次的方法进行,分往复两遍完成的施工工艺。夯实经验夯合格为准,否则需进行复夯处理直到达到规范要求为准。 机械夯实示意图及夯锤落点示意图。

抛石基床 方驳吊机 机械夯实示意图 夯锤 落距3.7m 机械夯实示意图 纵向横向 移船方向 夯锤落点平面示意图 3、夯实验收 1)夯沉率达到规范和设计要求。 2)基床夯实共两层,我方将对每层进行夯实验收,在已夯的基床上沉箱底面积范围内任选不小于5m 一段,采用原来的夯锤、原来的夯距复打一夯次,夯锤相接排列,不压半夯,利用水准仪和测深导尺对该段进行复打一夯次前、后的标高测量工作(取相对标高),其平均沉降量不大于30mm 时认为合格,否则重新补夯。 4、质量标准及保证措施 1)夯实质量标准 机械夯实质量标准:验夯的平均沉降量不得大于30mm 。 2)夯实质量保证措施 ⑴ 夯实前,严格按照设计及规范要求,对夯实船进行技术交底工作。 ⑵ 机械夯实过程中,每移一次船位,都要对准导标,同时时刻注意船舶锚缆,以免发生拖锚、漏夯现象。

水下抛石护岸专项施工方案

水下抛石护岸专项施工 方案 -CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN

安庆市安广江堤马窝崩岸应急治理 工程 水下抛石护岸专项施工方案 批准: 审核: 编制: 编制单位:安徽省博信达建设集团有限公司 安庆市安广江堤马窝崩岸应急治理工程项目经理部编制日期: 2014年5月

水下抛石护岸施工方案 1、抛前水下地形测量 在施工前进行抛前水下地形测量报监理工程师审批。 2、施工小区(网格)划分 水下抛石施工的关键是合理划分施工小区(网格),根据我公司多年从事水下抛石施工的经验,结合目前我公司从事抛石施工的装石船的具体情况,可将施工小区(网格)划分为10m(垂直水流方向)×20m(顺水流方向)的标准网格,每个标准网格再分为上、下两个半区进行抛布,不足10m宽度的抛区可划分为定宽的小区进行施工,根据设计图纸中每个抛区的厚度以及抛前水下地形测量成果,计算出每个网格应抛石数量,编制施工档位图。 3、测量、放样 由于抛石施工位置是位于水中,无法在水中确立施工位置,因而需在与施工位置对应的岸上设立标志,以确定施工位置。 (1)测量放样方法 a.在抛区附近的岸边,根据建设单位提供的控制点,采用前方交会或后方交会的方法在岸上测设一点,由此点放出施工基线。 b.根据测设的已知点设立一条正基线(平行于抛区长度方向)或斜基线(不平行于抛区长度方向)。 c.在基线上根据各施工小区的长度划分放出各基线桩。 d.由基线桩上测设出各断面桩(方向桩),方向桩应垂直于抛区长度方向。 (2)测量放样技术要求

a.测量放样放出的基线桩与方向桩应与定位船通视良好。 b.测量采用红外线测距仪。 c.利用测设点作控制点,采用极坐标法放出基线桩和方向桩,桩位距离误差小于5mm。 4、位船定位 (1)定位船选用 本工程拟投入1艘200t钢质定位船,定位船设备状况良好,并配有专业操作人员。 (2)定位 船锚、缆的选用 使定位船定位准确、牢固,首先必须选用合适的锚具及锚缆。 a.锚具的选用:上游锚选用1000kg重的锚,下游锚选用600kg重的锚,顶头锚选用400kg的锚。 b.锚缆 二根上游缆和二根下游缆选用Φ以上的锚缆,二根顶头缆规格也不应小于Φ。 (3)抛锚顺序及定位船抛锚定位 a.抛锚顺序 外上游锚(领水锚)——里上游锚——外顶头锚——里顶头锚——里下游锚——外下游锚。应注意的是上、下游锚应成八字形,以利定位船里外移动。

抛石挤淤专项施工方案

阳新莲花湖大桥及接线工程 抛 石 挤 淤 专 项 施 工 方 案

一、抛石挤淤工程概况及特点 本工程所属地质条件差,因在莲花湖湖边,施工车辆无法通行,挖除的淤泥、表土、垃圾和淤泥清运困难;工程工期紧、任务重、淤泥放量大,给我方施工带来很大不不便。根据现场条件,需对湖边路基先期处理,抛石挤淤填筑一条施工便道,方可将弃土运至指定场地。 东岸接线路基填湖段(K0+110~330.8),设计长220.8m,此时段莲花湖湖水处于丰水期,施工水位较高,采用临时袋装土围堰不仅工期长,施工难度大,施工质量不易保证,而且清除的淤泥量达1.4万立方米,两侧均为池塘,需新建运输便道,经多次倒运方可把淤泥清运出场,施工投入也比较大。同时淤泥弃置需要指挥部提供大面积的弃渣场,淤泥运输过程会也对环境造成污染,因此我项目部建议,此段路基施工采用“抛石挤淤”的施工方案,可以控制施工进度,施工质量也容易保证,同时也将施工对环境的污染程度降到了最低。

三、施工工艺框图 施放中边、线地表清理抛填块石 20T碾压 路基填筑 购买块石 块石试验报验合格 四、施工方法 1、施工流程图 整修便道→机械抛石→整平→碾压→铺15cm碎石找平层→路基填筑。 2、主要材料的选定 抛石用料为当地所产的块石,主要采用滑石村为主,银山为辅的方式选取石料。为使挤淤效果明显,抛石厚应均匀,石料粒径应控制在≤500mm 范围,且将石料的石屑清除,最短边尺寸不小于30cm,抗压强度大于20Mpa。在抛石施工前,先将开石材切制成7*7*7cm试件并进行强度试验,达到规范及设计要求方可使用。

3、测量放样 按道路及坡脚实际范围要求须测量放线,确定其抛石范围并经业主或监理工程师现场检查界线。并由业主及监理工程师现场签认,作为工程量签证依据。 4、地表的清理 抛石之前,抛填范围内的杂土、有机土、建筑垃圾、树根、树墩等表层土及有机物要进行清除。并经监理工程师认可才能进行下一步施工。 5、块石运输及挤淤 5- 1、因施工现场路况不佳,块石运输过程中,应安排专人指挥运输块石车辆至施工场地指定石料投放地点。 5-2、抛石采用挖掘机进行。由挖掘机抛石,以东侧道路K1+110为起点向K1+330.8为终点方向进行抛石。抛石应以路基中部开始,然后逐渐向两边展开,使淤泥向两边挤出,每10M-20M为一个抛石标段,抛石边坡采用1:2的边坡系数进行放坡处理。当每抛石标段抛出的块石露出水面1M高度后,遂采用用20T压路机进行碾压,并观测其沉降,若块石沉降量较大,则需再抛一层块石进行碾压,直至块石沉降量较小为止。可向前延伸进行下一抛石标段施工。 5-3、碾压 待抛石露出湖面1M后,首先由自重较大的挖掘机来回走动进行碾压,使块石沉入基本稳定,待作业范围展开后,可采用20T的振动式压路机进行碾压,碾压应匀速进行,第一遍先静压,然后先慢后快,先弱振后强振,碾压速度应控制在4km/h内,振动碾压4-5遍,纵、横向碾压接头必须重叠,压实路线对于轮碾应纵向平行,反复碾压,行与行之间应重叠40-50CM,前后相邻区段应重叠100-150CM,做到无漏压、无死角,确保碾压均匀。碾压过程中,用人工将片石空隙以小石或石屑填满铺平,直至抛石层顶面平整无明显空隙。

基床抛石施工方案(完)

长乐长屿陆岛交通码头工程基床抛石安全方案 编制人: 审核人: 批准人: 日期: 中交一航局第二工程有限责任公司 长乐长屿陆岛交通码头工程项目经理部

基床抛石安全方案 一、工程慨况 本工程位于长乐市长屿岛最南端,地理坐标:北纬25°40′19″,东经119°38′04″。 工程为客货泊位码头,用于停泊500t货船及100t客船,年货物吞吐量5万吨,年客运量3万人次。 抛石基床顶标高为-3.7m,抛石厚度1~2m,需抛填10~100kg 开山石1775.8m3。 二、项目组织及管理机构 安全管理组织架构如下图:

三、基床抛石施工 (1)基床抛石前应对已验收基床进行复测,如有回淤超过30cm 时,应采用潜吸式清淤泵配合泥驳进行清淤直到验收通过; (2)基槽复测如有较大变化应同现场工程师进行处理; (3)抛石前应通过试抛确定抛石船位,分别进行涨、落潮试抛,确定抛石船位; (4)基床抛石采用定位船定位,PC300反铲卸铁驳石块粗抛,人工抛填补抛的工艺,抛填过程中应勤打水勤对标,防止漏抛、超抛; (5)基床抛石应预留密实沉降量,预留沉降量为抛石基床厚的10%。 四、设备、劳动力及现场管理人员 五、主要施工方法 1.施工工艺流程 施工准备→定位船定位→抛石→断面测量→补抛→自检→报验。 2.基床抛石测量控制 基床抛石采用定位船定位,定位船安装GPS定位系统,陆上利用全站仪校核的方法进行定位控制。标高控制用测深仪配合水砣测深

法。 3.施工准备工作 (1)施工通道规划修建; (2)石料开采运输队伍建设及机械设备的组织; (3)测量控制网的布设; (4)请监理、业主对抛填原泥面扫海测量; (5)需挖泥段护岸基槽挖泥经监理等四方验收(合格); (6)抛填前技术与安全交底。 4.基床抛石施工 (1)基床抛石前应对已验收基床进行复测,如有回淤超过30cm 时,应采用潜吸式清淤泵配合泥驳进行清淤直到验收通过; (2)基槽复测如有较大变化应同现场工程师进行处理; (3)抛石前应通过试抛确定抛石船位,分别进行涨、落潮试抛,确定抛石船位; (4)基床抛石采用定位船定位,PC300反铲卸铁驳石块粗抛,人工抛填补抛的工艺,抛填过程中应勤打水勤对标,防止漏抛、超抛; (5)基床抛石应预留密实沉降量,预留沉降量为抛石基床厚的10%。 5.水上抛石安全操作要求 抛石人员 (1)工作前必须穿着好防护用品,水上作业必须配备好救生设备。 (2)作业船只及抛石人员应服从抛石指挥人员统一指挥,不得擅自进入作业区,不得随意乱抛。 (3)乘坐交通船上下工作船时,应按交通船规定人数搭乘。

抛石施工方案

洋山深水港(一期工程)东海大桥港桥连接段海堤工程 抛石施工方案 宁波交通工程建设集团有限公司 洋山深水港海堤工程项目经理部 二 O O 三年五月十五日

水抛石施工方案 东海大桥港桥连接段海堤工程位于大乌龟岛和颗珠山岛之间,轴线总长度1220m,石方抛填总量为2096030m3,其中:抛石护底(200~300kg)47748m3;抛石护底(100~200kg)17432m3;水抛棱体(600~800kg)316818m3;水抛棱体(300~500kg)14005m3;堤心石抛填(10~200kg)1700027m3(以上方量仍按旧图纸暂计,准确方量待新图纸明确后再计)。 由于由我公司施工的石方处在0.0m高程以下,故均采用施工船只水抛的方法进行施工。 一、原材料控制与材料计划 本工程抛石分类较多,共有5种类型的石料(未包含护面块体下的块石垫层),在施工中必须按设计要求选取各种规格的石料进行投抛。石料的选择在大乌龟山和颗珠山石料场进行,由葛洲坝集团公司、香港惠记集团公司将开采出的石料按设计块重要求分类,并用自卸汽车将块石运输到码头卸入我公司的液压对开驳船中。 根据施工进度的安排,块石材料的总用量及材料计划见附表 二、施工流程 见:图一施工流程图 三、抛投分层及边线标记设立 1、抛投分层 根据该项目的特点和设计要求,在软基上施工,分层均衡投抛是

确保地基稳定不受损、不扰动的关键性环节,对整个海堤能否按时形成是起到决定性作用的。为此,在施工中必须严格掌握好第一层的抛石厚度和第二层的抛石时间及加荷厚度。拟将全断面分为两层或三层进行抛投块石,施工时先抛投第一层,待第一层抛后地基基本固结稳定后(初定2个月时间)再加抛第二层,分层按以下方法进行:(1)堤心石以高程-4.0m为界,以下为第一层,以上为第二层; (2)外侧棱体以高程-9.0m为界,以下为第一层,以上为第二层; (3)内侧棱体、护底块石在第一层抛填时一次性抛投到设计高程要求; (4)堤心石上面的两侧水抛棱体在第二层施工时一次性抛填到设计要求的高程要求; (5)大乌龟山及颗珠山已经清淤的部分因持力层大部分已到基岩部位,只要分层均匀水抛至设计高程就可,对加荷速率不作重要控制,但对控制断面和排水板断面的交接过渡段施工必须严格控制均匀分层抬高。 2、抛投边线标记设立 按照上述的平面分层办法,根据不同的设计断面,计算出各边线的坐标点,用测量艇在现场定出各坐标点的位置,并投入事先准备好能发光(以备夜间施工)的浮筒,以控制不同部位抛石的边线。 四、抛投方法 采用装有GPS定位系统的定位船只进行定位,以对开驳抛投各种

护坦抛石施工方案

施工方案报审表 工程名称:如东县长沙镇太阳岛基础设施建设三期工程编号: FA-002 本表由承包人填报,一式三份,经监理审批后,业主、监理、承包人各一份。

护坦抛石施工方案 1、工程概况 工程简述 南通市长沙镇太阳岛基础设施建设三期工程位于已建人工岛二期工程西侧和接岛引堤南侧,围填面积约0.828km2的人工岛堆存仓储用地工程,人工岛岛壁结构总长度为1969.092m。其中南侧岛壁长度1120m,西侧岛壁长度210.917m,南侧岛壁和西侧岛壁用以的椭圆弧相连(椭圆长轴1000m,短轴600m)。 工程数量 本工程护坦抛石(含二片石垫层)抛理共计约万m3。 2、材料供应 材料产地和运输准备 因受地理位置因素的限制,本工程抛石原材料全部需从浙江舟山石厂组织外运。因海运路程远,海况相对复杂,工期紧且需求量大。项目部为此进行了详细的准备安排及完善的运输组织系统协调。确保原材料供应的万无一失,确保工程进度的顺利进行。项目部对材料供应做了如下的组织安排: 本工程所需石料都由嵊泗小黄龙岛供应,该岛月产量100万吨,完全能满足工程需要。石场距离施工地点190余海里,船速8~9节/小时,单船往返一次(含装船时间)约60小时左右。由项目部目前组织5条800~1000m3吊机带网兜专业运石船进行运输,确保日抛填量最高5000 m3,确保最小月供应量不小于4万m3。 材料采购保证措施 水上石料由石场直接水运到现场。现场由专人负责检查验收,符合要求的方投入使用;施工前每月制订详细的进度计划和材料供应计划,并及时填报相关部门;由物资部门组织采购,进场后由质检部门组织质量验收,物资部进行详细检查、丈量、分类、编号及登记。 同时根据现场抛石进度情况安排不同规格料进场时间,保证运输船滞场时间不长,在石料需要大规模供应时候采用多场地的石料。 3、施工进度安排 施工进度安排 为确保工程质量,抛石施工在每段土工布软体排铺设完成并验收合格后立即开

水下基床抛石施工方案

水下基床抛石施工方案 1、工程概况 本工程位于汕头市潮阳区海门镇洪桐村龙头山、广澳湾西侧龙头~旱仔海岸。 综合码头前沿线与煤码头垂直,水工结构均为重力式沉箱。 综合码头长272.4m,预留拐弯段25.77m,预留过渡段32.42m,持力层为残积土、全风化岩或中风化岩,基床抛石工程量为23886m3 ,基床高度为4.5~5m.由于本工程采用爆破夯实基床方法,所以抛石为一次抛填到位,主要采用开底驳粗抛、平板铁驳配合反铲挖掘机或人工补抛相结合的施工工艺。 煤码头岸线长345.22m(包括预留段40.22 m),基床的持力层为强风化岩(或中风化岩)、全风化岩, 基床抛石工程量为13282m3 ,基床高度为0.5~2.0m 。本工程须进行分段抛填,一次抛至设计标高,主要采用平板铁驳配合反铲挖掘机或人工抛石的施工工艺。 2、施工工期安排: 2、1 工期安排 综合码头: 基床抛石:抛石工程量为23886m3,计划施工强度为每天2000m3,每月有效工作天20天计算,20天可以完成基床抛石工作任务。 煤码头: 基床抛石:抛石工程量为13282m3,计划施工强度为每天450m3,每月有效工作天20天计算,45天可以完成基床抛石工作任务; 2、2 工期保证措施: 根据现场的实际施工情况,为保证工期,我部决定采取以下措施: 2、2、1 项目部已制订相关的施工计划及方案,并对施工计划进行节点控 制,指导施工,保证工期的关键路线;并明确人员的分工组织施工,实 施动态管理,确保计划目标的实现; 2、2、2 选取多家大型并有稳定料源的石料场进行石料组织,并对其生产 的石料进行检验,并及时报检监理、业主单位,确定石料的来源;另选 取备用石料场,确保施工石料的需求;

抛石护脚施工方案

华能上海石洞口发电有限责任公司太仓灰场改造工程 围堤护脚抛石施工方案 一、概述 华能上海石洞口发电有限责任公司太仓灰场改造工程上游侧新建灰堤桩号为1+522~2+122,长度600米,下游侧新建灰堤桩号为0+000~0+762,长度762米,现新建灰堤土方已全部完成,根据施工进度计划要求,应开始护脚抛石的施工。抛石护脚是指在大堤堤脚部分抛块石对大堤进行防护,抛石护脚不完成后续的镇脚不能施工,是整个大堤的重要基础结构。抛石护底底部宽度约20m、顶部宽度为12m,顶部控制高程为▽1.5~2.2m,本标段抛石工程量约9.4万m3。因抛石船舶不能直接在现场抛投,本工程石料采用800~1000t的抛石船运输到临时码头,在用汽车转运大堤堤顶后,拟采用25t汽车吊进行抛投至坡脚处。护坡块石也同样此方案,备做后用。 二、材料要求 护脚块石应选用质地新鲜、坚硬完整、耐风化、不成片、针状,并具有良好抗水性的岩浆岩块石,湿抗压强度不得小于30Mpa,单块重量30~150kg。不得漏抛和出现空档,护底厚度不小于设计要求,面层采用挖掘机进行整平。 石料来源为浙江省舟山市小洋山矿区,石质为新鲜坚硬花冈岩。三、施工程序及工艺流程 抛石施工程序为:运输石料船舶通过海域进入长江航道→停靠已建江堤外侧临时码头→连同网兜将石料吊入自卸汽车→自卸汽车运至抛投区→汽车吊将抛石网兜吊至内侧镇脚卸料→挖掘机整平(施工平面图详见附件二)

1、机械使用前的准备 ⑴起重机进场前,必须向项目部提供起重机的出厂检测报告、年检报告、产品说明书。 ⑵起重机司机、信号工、司索工必须持证上岗,身体健康。 ⑶起重机租赁公司与项目部签订租赁合同和安全生产协议书。 2、技术准备 ⑴由项目部安全部负责对起重机司机、信号工、司索工进行安全技术交底。 ⑵安全员、工长、机械员负责起重机日常的安全检查工作,每周由安全组组织一次全面的安全文明施工检查。 ⑶根据起重机的机械性能和试吊情况,采用25t汽车吊能够满足内侧抛石施工要求,为保证吊运安全,每个石包在装料时重量须控制在4t (约2方)以下,严禁使用有破损的网兜。 四、施工方法 本工程抛石护脚施工顺序为:编织布铺设→袋装碎石压载→抛石,组织抛石施工前,对下部编织布、袋装碎石层进行验收合格后方可实施。 1、测量、放样 根据工程设计图纸要求,在施工现场测量放样,采用GPS测量,插旗做标志,标示出抛石区域位置,为挖掘机理砌施工提供参考。 2、划分抛投区 施工前先划分出方格控制网,填写各网格所需要抛投的方量,作为各小抛投区施工的参考依据。在抛投区每隔20米集中卸料至一点,整理及理砌工作由挖掘机完成。根据抛投的方量,集中卸料时石料必须满足抛投量,避免二次吊运。 3、石料供应

抛石混凝土施工方案

大体积毛石砼施工方案 一、工程概况: 舞钢市杰苑名家住宅楼,地下一层,地上为12层,局部16层。总建筑面积3242㎡。为剪力墙结构,毛石砼属于地基处理部分,毛石砼采用C20砼,抛入26%毛石。 砼体积约2500m3,按大体积砼施工要求施工。由于施工时逢春季,为防止砼因水泥水化热引起的温度差产生温度应力裂缝。为了有效地控制有害裂缝的出现和发展,需要从材料选择、技术措施等有关环节做好充分准备工作,以保证基础底大体积砼顺利施工。 二、材料选择: 1、水泥:水泥选用普通硅酸盐PO42.5水泥。 2、粗骨料:毛石,料径约200mm;碎石,粒径5—20mm含泥量不大于1%,级配良好。 3、细骨料:采用泌阳中砂,平均料径大于0.5mm,含泥量不大于3%。 4、粉煤灰:采用二级粉煤灰。 5、外加剂 减水剂:采用高效减水剂,可减少水泥用量,使水泥水化热减少,降低砼温升。 三、砼配合比: 1、砼采用现场搅拌站,搅拌站根据现场提出的技术要求,已经提前做好砼试配。 2、砼配合比应该过试配确定,按照国家现行《砼结构工程施工及验收规范》、《普通砼配合比设计规程》及《粉煤灰砼应用技术规范》中有关要求进行设计。 3、正确选用掺合料的品种及用量,通过试配和调整,获取经济、合理的高性能砼。 四、施工准备: (一)现场准备: 1、由于基坑较深,较宽,须事先将满堂脚手架搭设完毕。 2、基础底板上的电梯基坑、积水坑、后浇带部分支模处理完成并经检查验收合格。 3、毛石砼表面标高测至脚手架竖向支撑上,做出明显标记。 4、现场应保证供电不中断,事先与建设单位联系,加强协调配合保证施工连续。 5、管理人员、施工人员、测温人员、后勤人员等昼夜排班,坚守岗位,各负其责,保证砼连续施工。

抛石挤淤方案.

南昌市沿江北大道快速路工程3工区便道抛石挤淤施工方案 项目总工: 项目经理: 中铁上海工程局集团有限公司 南昌市沿江北大道快速路工程项目经理部 年月日

1、工程概况 本项目西起英雄大桥(洪都大桥),接现有英雄大桥南岸立交,沿富大有堤布置,东至学院五路,管段里程K0+000~K11+889.558,全长11.89km,按城市快速路标准建设,双向六车道,标准路幅宽度33.5m,设计速度为80km/h。 我标段工区负责里程范围为K7+000~K10+800,全长3.8公里,从吴公庙电排站沿富大有提至北旺桥段,双向六车道,标准路幅宽度33.5m,设计速度为80km/h,按城市快速路标准建设。施工内容包含管段内路基、挡土墙、排水管道、桥涵、路面(不包括面层)、附属防护等工程。 主要工程包括:路基K线主路3.8km、辅路BY、C线2.23km、沿线单位近期出入通道1.1km,路面80310m2,地基深层搅拌桩加固186067m,挡土墙2456m,雨水管道7211m,排水边沟872m,箱涵2座。 2、本段便道概况 根据现场实际勘查情况,K7+180~K7+500段分布原沟塘淤泥质土,对其进行探坑量测,其淤泥深度达4.5m左右,为保证便道的稳定性此段路采用抛石挤淤处理,平均宽度7m,抛石厚度3m;其余段主要分布有粉煤灰、杂填土、厚度普遍大于3m,分两种处理方式,主路坡脚范围内采用桩基处理,沿线单位临时进出道路范围换填表层的腐殖土。

1、机械安排:挖机1台、装载机1台、20T压路机1台、自卸车4台; 2、人员安排:管理员6人、测量技术人员2人、杂工6人、机械操作人员6人。 3、材料准备:抛石主要材料是块石,施工前对所需要的块石进行检验,根据现场情况采用块石应不小于30cm。 4、组织有关人员对水准点及控制桩等进行全面的调查、核对。 5、施工技术:施工前对所有施工操作人员进行技术、安全交底,并下达作业指导书,做到细部法人人心中有数。牢记安全、技术操作规程。所有施工操作必须持证上岗。 序号仪器设备名称单位数量备注 1 全站仪台 1 2 水准仪台 1 主要测量放线仪器一览表 6、做好现场布置及临时设施的施工、围护。 7、在抛填块石的红线范围内沿线开挖临时排水沟,修建临时排水设施,以保持施工场地处于良好的排水状态,以防止工程或附近受冲刷、淤积。 8、充分利用既有公路和乡村道路,结合本合同段的施工便道,作为现场运输的主便道。

基床抛石施工方案

海南省洋浦港油品码头及配套储运设施工程水工工程 泵房、引桥、5万吨级泊位 基床、护底抛石与夯实施工方案 编制单位:中交四航局洋浦工程项目经理部 技术负责人: 编制人: 编制日期:

目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (2) 2.1、工程简介 (2) 2.2、工程环境 (2) 2.2.1、地理位置 (2) 2.2.2、自然条件 (3) 2.2.2.1、气象条件 (3) 2.2.3、工程地质 (4) 三、施工方法 (5) 3.1、施工顺序 (5) 3.2、总体施工工艺流程 (5) 3.3、抛石施工前准备 (6) 3.4、测量控制 (6) 3.5、抛石与夯实配备船机 (6) 3.6、抛石施工方法 (6) 3.7、夯实施工 (8) 四、施工工期及计划 (9) 五、投入船机设备计划 (9) 六、质量控制保证体系 (9)

6.1、质量方针 (9) 6.2、管理职责 (10) 6.3、质量检验工作流程图: (12) 6.4、保证质量的控制、管理流程 (13) 6.5、质量保证措施 (13) 七、安全保证措施 (14) 7.1 安全生产的原则和目标 (14) 7.2 安全控制措施 (14) 八、环境、健康控制措施 (17)

海南省洋浦港油品码头及配套储运设施工程水工工程(海水泵房、引桥墩、5万吨级码头) 基床、护底抛石与夯实施工方案 一、编制依据 1.1、海南省洋浦港油品码头及配套储运设施工程水工工程招投标文件、补遗说明书及招标文件答疑书。 1.2、相关规范 (1)、交通运输部《水运工程质量检验标准》(JTS257-2008) (2)、交通部《海港水文规范》(JTJ215-98) (3)、建设部《工程建设标准强制性条文(水运工程部分)》 (4)、交通运输部《水运工程施工通则》(JTS201-2011) (5)、《水运工程测量规范JTJ203-2001》 (6)、《重力式码头设计与施工规范JTS167-2-2009》 (7)、水运工程施工安全防护技术规范(JTS205-1-2008) (8)、中华人民共和国安全生产法(中华人民共和国主席令第70号)(9)、中华人民共和国环境保护法 (10)、中华人民共和国海洋环境保护法 (11)、经业主确认的施工企业标准、规程和规定。 1.3、施工图纸 海南省洋浦港油品码头及配套储运设施工程海水泵房、引桥、5万吨级码头相关图纸。

抛石施工方案

温州市灵昆南线标准堤及环岛南河工程 施工I标 抛石施工方案 浙江省第一水电建设集团股份有限公司 温州市灵昆南线标准堤及环岛南河工程施工I标项目经理部 二〇一三年三月

温州市灵昆南线标准堤及环岛南河工程施工Ⅰ标 抛石施工方案 一、施工概况 灵昆南线标准堤一标位于瓯江口灵昆岛南侧,起点位于披牌山(桩号0+000),终点至(桩号3+504),堤线长3.5km;灵昆南堤与环岛南河之间布置30~70宽景观绿化带,范围至规划环岛南河南岸。灵昆环岛南河位于灵昆南线标准堤北侧,起点位于灵昆大桥,终点至海思水闸,常水位为1.5m,河道底高程为-1.0m。 本标段各部分建筑物级别确定为:主要建筑物标准堤3级、河道为4级建筑物。具体为:标准堤0+000~3+504,其中桩号0+000~1+070段为土石堤,堤身为抛石回填,外侧抛石镇压,堤身防护采用灌砌石护坡和大块石抛理;桩号1+070~3+504段为框架结构,堤身砼框架结构,堤身防护采用灌砌石护坡和大块石抛理;河道北侧0+000~北侧3+050、南侧0+000~南侧3+090,内容为:标准堤、河道、大桥桥头地基处理、桥梁、过江管线、小型景观平台、管理用房等及相应的临时工程。 本方案仅为抛石施工方案。 二、施工顺序 测量放样基础清理土工布铺设填筑临时码头 临时便道填筑抛石回填(含堤心石) 大块石抛理灌 砌石 三、施工工艺及需注意的问题:

测量放样:利用以设计提供的基准控制点建立的施工控制网采用坐标放样,确定土工布的铺设位置和抛石边线。 换基:根据现场实际情况,对施工范围内的植物、残渣垃圾腐殖土进行清理。 土工布铺设:本工程土工布为30KN/m裂膜丝土工布,供应商选择信誉较好的土工布供应厂家,并送具备相应资质的试验单位对其进行检测,达到设计要求才投入使用;机织布铺设采用低潮时利用GPS定位后人工抢铺,铺设时,在陆地上先按事先根据地形计算好的宽度将土工布缝制成单块,搭接宽度20cm,机织布缝接强度不小于母材的50%,机织布为便于施工,单块宽度为32m,转折点适当调整。 铺设需满足下列要求: 1、布与布之间搭接严密,相邻片(块)不小于设计要求(≥50cm); 2、布的铺设要求平整,铺放平顺,松紧适度,并应排除空气,与滩涂面紧密相贴。铺设过程中如有损坏,马上修补或者更换。 3、按测量放样标志,准确铺设。 4、将土工布垂直于堤轴线方向,注意控制边线和布的松紧度、平整度。 5、边铺设边打设毛竹桩,内外海侧打两排,间距1m,梅花型布置。布与布搭接处竹桩间距1m,纵横向排距2~3m。每块布要求用竹桩250根以上,压碎石包100包以上。 6、检查结果不符合的,采取修补或返工重铺。 临时码头填筑:利用煤场道路陆运块石和塘渣料在桩号1+070位置抛填临时码头。宽度20m,长度约55m,平均厚度2.5m,临时码头完成后利用平板船从已定的料场运输至临时码头,再利用自卸车运输至抛填位置,并在已抛填块石上修筑临时道路贯穿全线,便于块石运输等材料和机械设备进场。 抛石回填:选用合适的料场,并对块石进行检测,能满足设计要求。抛理块石选用块石和形状较规则的毛石,至少有2个大致平行的平面,块石中80%单重满足设计要求,最小块单重不小于设计单重的50%,200kg重块石厚度不小于50cm。抛填时块石间尽量精密靠紧,错缝摆放,无淤泥杂质,不出现松动、叠砌浮塞等弊病。抛填时必须严格参照设计图纸规定的加载曲线和原位观测成果进行控制,堤芯材料采用混合石料,要 求填筑的干密度满足设计要求,铺料速率应符合设计单位提供的加载速率控制指标,加荷速率必须与地基的固结特性相适应,主要控制分级铺筑层的厚度、阶梯级之间 的距离、分层铺筑的起始时间和推进速度等,加载曲线根据一般正常情况拟定,可供施工初期应用。实际加载过程应根据现场施工情况和原位观测资料进行适当调整。 灌砌石:细石砼灌砌石中砼强度为C25,水泥采用普通42.5硅酸盐水泥,骨料粒经不大于2cm,砼重量不小于总量的50%,砼坍落度部大于5;砌筑前将石料上的泥垢冲洗

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