人行道施工工艺

人行道施工工艺
人行道施工工艺

东线高速公路陵水立交改建工程

人行道施工方案

一、工程简介

东线高速公路K190+899.103陵水立交位于陵水县城西侧、在建的东环铁路陵水站东侧,北距香水湾和南距文罗互通立交的距离分别为903km和7.8km。被交道路为国道海榆东线,高速公路上跨。陵水立交现状为简易型立交,变速车道、匝道技术低,不满足现行规范要求,本项目的实施是针对该情况将现状陵水立交改建为半苜蓿叶式互通立交。

二、主要工程数量

40*40*5cm彩砖:2666.0㎡

12cm厚4%水泥稳定碎石:2658.0㎡

M7.5水泥砂浆:93.0m3

12*34*99.5cm混凝土路缘石:1702.8m

10*15*60cm混凝土侧边石:1245.0m

C15混凝土:39.4m3

三、工期安排

计划开工日期:2011年06月06日

计划完工日期:2011年06月22日

四、施工工艺

人行道结构自下而上依次为素土夯实、12cm厚水泥稳定碎石、3cm M7.5水泥砂浆40*40*5cm彩砖;按设计图纸,在车行道侧设有路缘石,在人行道侧设有侧边石。

1、施工作业顺序安排:

测量放样→人行道路基土方→安放路缘石、侧边石→水稳基层铺设→彩砖铺砌、灌缝→养护→检验

2、主要施工技术方案:

人行道采用两个施工队伍流水面施工的工艺,同时在L线路面两边依次从起点向终点推进,以加快工程进度。

①测量放样:根据设计要求和路面标高,初步控制标高;并根据路面宽度放出人行道边桩直线段每隔10米(弯道不大于5米)设木桩,拉水平线,为安放路缘石、侧边石作准备。

②人行道路基土方

1、人行道土方开挖:使用挖掘机将灰土挖出至人行道外侧,对平基槽进行整平、碾压。

2、路基土方填筑前清表:用装载机配合人工对填方范围内的垃圾、有机物残渣及原地面线以下30cm的草皮、树根、农作物的根系和表土予以清除,清除物用挖掘机配合自卸汽车运往废土场并堆放好;清除后的路基进行全面碾压。

3、路基填方:施工时根据汽车的容积,按松铺系数计算出每车土的摊铺

面积,确定方格网的平面尺寸。在填土前划出方格网,卸土时由专人指挥倒入方格网内。同时打好松铺厚度的控制桩,在边线处挂线控制松铺厚度、线形和填筑宽度。填筑时,层层碾压,最大松铺厚度不超过30cm。

4、检验

压实度检验:碾压后应及时进行压实度检验,合格后报监理工程师抽检,经监理工程师抽验合格后方可进行下道工序施工。

③安放路缘石、侧边石

在道路两侧根据已拉好的水平标高线,进行预制混凝土路缘石、侧边石安装工作。安装前先挖槽并严格控制基底标高,然后进行埋设工作;安装时须保证上口找平、找直。

1、路缘石施工

在路缘石靠行车道一侧,按照设计每10m定一平面控制标记在安置路缘石的位置。采用人工开挖基坑,然后铺砌M7.5砂浆,砌筑路缘石;安装路缘石时,在相邻间隔10m的路缘石顶面挂线以控制上口标高,保证上口平齐;路缘石内侧以C15混凝土砌筑。采用M7.5砂浆勾缝,勾缝宽≤1cm,缝宽均匀,勾缝密实。

2、侧边石施工

A、侧边石的预制

侧边石在专业预制厂预制,汽车运输到现场安装。

B、侧边石的放样、安装、铺砌

在侧边石靠人行道一侧,按照设计每10m定一平面控制标记在安置侧边石的

位置,下挖3cm水泥稳定碎石底基层后铺砌M7.5砂浆,砌筑侧边石。安放侧边石时,在相邻间隔10m的侧边石顶面挂线以控制标高,保证上口平齐;侧边石外侧以C15混凝土砌筑。采用M7.5砂浆勾缝,勾缝宽≤1cm,缝宽均匀,勾缝密实。

④人行道面砖施工

1.水泥稳定碎石基层施工:

水泥稳定碎石底基层厚度为12cm,含水泥4%,采用WDB500型搅拌机拌合,自卸车运输至现场施工。

1.1下承层完成后,提前进行检查,确保各项指标达到设计及规范要求;

1.2路面级配碎石基层所用材料产于陵水县三才石场,石料强度高,级配良好。水泥采用天涯PC3

2.5硅酸水泥,掺配比例严格按照前期试验报告控制。

1.3 施工采用WDB500型拌合机拌料,自卸车运输至现场,人工摊铺、整平,然后用小型压路机压实;碾压完成后按规范要求及时养生,养生方法采用人工洒水。

2、人行道包括盲道彩砖施工

基层自检合格后报现场监理检查,合格后方能进入下一道工序。

铺砌面砖须注意以下几点:

1)铺砌彩砖前应对彩砖进行简单挑选,有明显外观缺陷(如:严重翘角、破损、色差过大等)的彩砖不得使用。

2)铺砌前,先铺一层30mm厚的砂浆结合层,砂浆所用水泥、砂子必须拌和均匀;砂浆随用随拌,做到“工完、料尽、场地清”。

3)铺砌前用纵横线控制纵横缝,并用水准仪控制其高程。铺砌彩砖时应轻轻平放,板块铺上时略高于路缘石顶面水平线,然后用橡胶锤轻轻敲实。砂浆摊铺面积不宜过大,彩砖随铺浆随砌;砂浆层不平时,应拿起彩砖重新用砂浆找平,严禁向砖底填塞砂浆或支垫碎石等。施工负责人、质检员应进行不定期跟踪监控,严格控制工程质量。

4)铺砌彩砖的过程中除采用挂线控制纵、横缝外,还必须配备3米直尺、钢尺等控制平整度;铺砌过程中,彩砖人行道平整度允许偏差不超过3mm、相邻块错台允许偏差不得大于2 mm;相邻彩砖间隙不得大于4mm。

5)每工作面铺砌5m后,质检员应及时对其进行检查。检验合格后,及时筛细纱灌缝。灌缝的砂子中可按体积比1:10加入适量水泥,拌和均匀。将砖缝灌注饱满,并在砖面上泼水使砂浆混合料下沉,再灌料补足。自检合格后报监理单位抽检;自检不合格的彩砖人行道必须返工。

6)人行道养生及防护期间禁止行人踩踏、车辆碾压和碰撞。人行道必须经过充分养生,砂浆垫层具备一定强度后方可放行。

五、主要施工人员情况

为保证该分项工程的顺利进行,明确责任,确保工程质量、确保工期,该分项工程配备以下工程管理人员:

六、主要机械设备表

七、工程质量保证措施

1)建立健全质量保证体系:成立以项目经理旷志明为组长、项目副经理

黎文龙、总工程师李建及质检工程师吴玲为副组长的全面质量领导小组,组织全体工程技术人员学习,体会合同文件和技术规范,做好技术交底工作。坚持质量第一。

2)严格工序质量,加强每道工序的质量检测工作,每道工序完成后由质量领导小组和施工队负责人进行现场检测,由质检工程师主持进行质量验收,合格后报总工程师复核签字后,填写报验单,再报监理工程师检查,经检查合格签证后才能进行下道工序的施工。

3)尊重和服从监理工程师,根据合同文件的要求,在监理工程师的监督和指导下施工,并如实向监理工程师汇报工程质量和进度情况。

4)坚持挂牌上岗,立牌作业,责任到人,文明施工,认真做好各种施工原始记录工作。

5)自检试验人员必须跟班作业,按规范要求加强试验检测工作,发现问题应及时改正,并将存在问题及纠正情况作好记录,发现存在质量隐患的工程应立即停止施工,陪同项目经理、总工程师、质检工程师会同施工技术人员进行现场质量事故分析,决定返工或补修方案以及对事故有关人员的处罚。

6)加强测量、试验仪器的保养及校核工作,保证其精度和准确性;加强施工机械维修、保养、调度工作,防止因机具设备故障造成质量问题和缺陷。

7)项目经理部管理人员有权停止一切不符合质量要求的施工。已停工的项目,必须经总工程师签发的复工通知后方能复工。

八、进度保障措施

人行道板铺装施工工法

人行道铺装施工工法 1 工法特点 1.1施工所用机械设备少。 1.2能够降低施工成本和后期维修成本。 1.3有效减少冬夏温度差导致步道板损坏。 2适用范围 本工法适用于选用砖的强度应在25mPa以上,如:混凝土路面砖和大理石板等的铺筑。 3工艺原理 将传统的砂浆坐底湿铺法 (连接层),改为密实的、具有一定厚度的砂石料调节层。该层强度的形成,只取决于砂石料的密实程度。由于密实的砂石强度,几乎等同于整体石材强度,所以这个强度是符合设计要求的铺装强度。 4施工工艺操作流程及操作要点 4.1工艺流程 干铺人行道板施工工艺操作流程如下: 安装路缘石→测量人行道基底高程→基底处理粗平→铺设砂石垫层→人行道表面高程放样→铺设人行道板→撒沙密实→成品保护 4.2操作要点 4.2.1安装路缘石 安装路缘石需要注意保证路缘石的顺直度与相邻路缘石高差,安

装一段距离后使用水准仪复测,相邻路远石之间要保证1cm空隙,铺装完成后砂浆勾缝。底部砂浆要饱满且涂抹均匀,由于本工法采用干铺人行道板,所以两侧路缘石充当固定物,因此路缘石安装一定要填满靠背砂浆。 4.2.2测量基底高程 使用水准仪测量人行道混凝土铺装基底高程,每隔2m设定控制点。 4.2.3基底处理粗平 实测基底与铺装层高差超过3cm需用细石混凝土找平。 4.2.4铺设垫层 按照设计底面标高进行网状挂线,使用净砂均匀撒在石子上面,砂石料厚度应控制在3cm以内。使用小型震动夯粗略碾压,让砂与石子结合紧密,达到密实、稳定为止。如有缺砂位置,后期铺设人行道板时可适当填砂。 4.2.5人行道顶面高程放样 1在需要铺设人行道板的路段找出前后两个点定桩,用水准仪架每隔2m定左右两个桩,方便后期安装步道砖时进行网状挂线精平。 2人行道板安装时应均匀、紧密,方便后期嵌缝撒砂。 3铺装坡度应符合设计要求,并应以路缘石顶标高为标准按坡度放线,以利于人行道排水。 4.2.6铺设人行道板 1普通路面砖:规格为200mm*100mm*50mm。砖按放线高程,横向、

人行道透水砖施工方案

XXX工程监理专项细则 人行道透水砖 专 项 监 理 细 则 安徽省科达建设项目管理有限公司 2013年11月

一、工程概况 二、质量标准 1、依据设计图纸及文件说明 2、《透水砖》(JC/T945-2005) 3、规范要求 透水砼垫层 ①材料的要求透水混凝土垫层所用水泥宜选用P.O32.5、P.S32.5以上标号的水泥,不得使用快硬水泥、早强水泥及受潮变质过期的水泥。透水混凝土垫层所用石子应符合JGJ53-92“普通混凝土用碎石或卵石质量标准及检验方法”的有关规定,粒径宜在5~10mm之间,单级配,5mm以下颗粒含量不应大于35%(体积比)。 (2) 施工工艺及技术要求 1)透水混凝土垫层的配合比应根据设计指标,通过试验确定合适的配合比。 2) 按照试验配合比进行配制,严格控制水泥用量和水灰比,采用现场人工拌和或机械搅拌,一般搅拌时间为3~5分钟。 3)将搅拌好的混凝土平整地摊铺在路基上,然后采用机械或人工方法进行碾压或夯实,使之达到要求的密实度。 (3) 质量要求无砂混凝土的渗透系数应大于0.1mm/s,空隙率大于8%,强

度不小于C15。 4.10.5 找平层为保证面层透水砖的平整,在垫层之上,采用与垫层同种材料的无砂砼铺垫2~3cm的找平层,将材料平整地摊铺在垫层上,然后用抹子拍打抹平。 4.10.6 透水路面砖面层 (1) 透水步道砖主要技术指标要求①抗压强度:≥ 35MPa; ②抗折强度:≥ 6MPa;③渗透系数:≥ 0.1mm/s;④抗冻标号:≥ 50次; (2) 透水步道砖铺设面层采用符合设计要求的透水砖进行铺设,其技术要求如下:①根据设计颜色铺设透水砖;②透水砖铺设前应浸泡10分钟以上;③铺砖时应轻轻平放,用橡胶锤敲打稳定,但不得损伤砖的边角;④铺设好的透水砖应检查是否稳固、面层是否平整,发现活动部位应立即修整;⑤透水砖铺设后的养护期不得少于3天,3天后即可在透水砖组成的空隙中填筑; ⑥为保证透水砖的稳定牢固,将水泥、砂拌和均匀的干料(水泥:砂子=1:3)灌注到透水砖之间的缝隙,灌缝后要及时清扫以保证透水砖表面的清洁。⑦质量标准平整度: 允许偏差不大于5mm(用小线检查);横坡允许偏差: ± 0.3%;相邻两块砖高差: ≤ 2mm;不得有活动的砖和凹凸不平现象;图案完整美观;纵坡、横坡符合设计要求。

人行道施工方案

一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、人员、机械设备配置 (1) 四、主要施工方案 (3) 五、注意事项 (5) 六、施工质量控制 (5) 七、成品防护措施 (5) 八、环保及防噪声措施 (6) 九、工期保证技术组织措施 (6)

一、编制依据 1、国家现行有关法律、法规、施工及验收规范、规程等; 2、本合同段招标文件,设计施工图,其它详见设计说明; 3、业主、总监办、驻地监理的有关文件、规定等; 4、我公司投入本项目的施工机械、上场人员等; 二、工程概况 本项目的CK2+765.735-CK2+806.64、CK3+013.36-CK3+046.735段左右幅人行道施工,从最底层到上层依次是4%水泥稳定级配碎石厚15cm,基层为12cm 厚C20砼垫层和3cm厚M10水泥砂浆,面层为3cm厚花岗岩人行道砖,桥面上人行道为2cm水泥砂浆+3cm人行道砖。 三、人员、机械设备配置 (1)主要管理人员 工程的主要管理人员表

(2)、机械设备配置表 主要施工机械及设备

四、主要施工方案 1、水泥稳定级配碎石垫层摊铺 (1)准备下承层:对已验收合格的路基表面进行清理,并且洒水后用YZ18压路机碾压一遍,确保下承层表面清洁、平整、密实。 (2)施工放样 ①恢复中线:每隔10米设一中装和边桩(按半幅)。在摊铺前放出松铺控制线,在整平过程中挂线(横、斜)控制,在碾压过程跟踪监测。 ②用水准仪在桩上测出松铺高程,并用红笔明显标注在桩上。松铺系数采用1.2. ③材料运输及堆放:根据垫层的宽度、厚度及规定的压实干密度及运料车辆的车厢体积,计算出每车料堆放距离。卸料时按照计算距离严格控制,避免料多或不够。 ④摊铺:摊铺按测量松铺高程挂线,用推土机将混合料均匀地摊铺在预定的宽度上,标高比松铺高程稍高,边部用压路机静压一遍,再用平地机配合人工按规定的路拱整平,整平过程中测量员跟踪控制标高,局部不平整再次用平地机配合人工精平。 2、路缘石、压条施工 (1)路缘石沟槽开挖 路缘石沿行车道外侧安装,既要保证行车道宽度,又要保证道路线形顺畅。在路缘石挖槽之前,应该全面进行中桩恢复,从而放出路缘石平面位置和走向,这是保证路缘石线形顺畅的前提。 路缘石沟槽开挖采用空压机配合风镐开挖进行,开挖过程中严格按成型操作,不得任意开挖,开挖深度和宽度根据设计要求进行,并清理干净基槽。 (2)砼垫层浇筑 砼基座浇筑前应该全面对道路边缘即行车道外侧高程进行全面测量,确定路缘石纵向顶标高,既要保证路缘石外漏高度基本一致,又要保证路缘石顶面顺适,从而保证人行道面层平整度和表面的柔和渐变。基座垫层采用细石砼浇筑,由于厚度不大,采用人工夯实,表面搓毛。 (3)路缘石选用 ①预制砼路缘石强度等级应符合设计要求。设计为规定时,不应小于C30,

人行道板施工方法

人行道板施工方法 1、人行道施工人行道结构自下而上依次为土基压实,压实要求≥90%、C10混凝土为15厘米、1:3水泥砂浆找平层为1.5厘米、1:2干性水泥砂浆结合层为1厘米、花岗岩道板为3厘米。按设计图纸,在车行道侧设有路缘石,在人行道侧设有侧边石。 1.1、施工作业顺序安排:测量放样→人行道路基土方处理→安放路缘石、侧边石→C10混凝土浇筑→人行道板铺砌、灌缝→养护→检验 2.2、主要施工技术方案:人行道采用两个施工队伍流水面施工的工艺,同时在线路两边依次从起点向终点推进,以加快工程进度。 ①测量放样:根据设计要求和路面标高,初步控制标高;并根据路面宽度放出人行道边桩直线段每隔20米设木桩,拉水平线,为安放路缘石、侧边石作准备。 ②人行道路基土方 1、人行道土方开挖:对于新建区的道路,使用挖掘机将原结构层挖除,用自卸车将土方运走,对于有管线下埋的人行道,待管线埋设并使用设计回填料按施工工艺回填,最后对人行道的土基顶进行平整,碾压,压实度达到90。

2、压实度检验:碾压后应及时进行压实度检验,合格后报监理工程师抽检,经监理工程师抽验合格后方可进行下道工序施工。 ③安放路缘石、平石在道路两侧根据已拉好的水平标高线,进行路缘石、平石安装工作。安装前先挖槽并严格控制基底标高,然后进行埋设工作;安装时须保证上口找平、找直。 1、路缘石施工在路缘石靠行车道一侧,按照设计每20m定一平面控制标记在安置路缘石的位置。采用人工开挖基坑,然后浇筑C10混凝土,砌筑路缘石;安装路缘石时,在相邻间隔20m的路缘石顶面挂线以控制上口标高,保证上口平齐;路缘石内侧以C10混凝土砌筑。 2、平石施工A、平石的加工平石在专业加工厂加工,汽车运输到现场安装。B、平石的放样、安装平石下部以C10混凝土砌筑,安放平石时,在相邻间隔20m的平石以路缘石上画线以控制标高,保证在一平面上。 ④人行道面砖施工 1.混凝土垫层施工:混凝土垫层厚度为15cm,采用搅拌机拌合,自卸车运输至现场施工。 2、人行道包括盲道板施工基层自检合格后报现场监理检查,合格后方能进入下一道工序。 铺盲道板须注意以下几点: 1)盲道板前应进行简单挑选,有明显外观缺陷(如:不得有斜纹、乱纹现象、边沿直顺、四角整齐等)的人行道板不得使用。

人行道方案

人行道施工方案 1)工艺流程 施工放样→素土夯实→拌和15㎝厚12%灰土→浆砌人行道砖(盲道砖)→勾缝→养生 2)施工方法 (1)人行道土方回填、平整、碾压同路基填筑。 (2)12%灰土层施工时,应遵循下列规定:细粒土应尽可能粉碎,土块最大尺寸不应大于15mm。配料应准确。 路拌法施工时,石灰应摊铺均匀。洒水、拌和应均匀。应在混合料处于最佳含水量或小于最佳含水量(1%~2%)碾压.严格控制厚度和高程,人行道横坡为2%。 (3)人行道道砖铺筑前由测量组进行施工放样,预埋管线施工完成后,根据设计横坡度由人工配合机械修整坡面,修整后坡面符合设计要求坡度。人行道整平夯实后,经质检员自检、监理工程师检查验收,高程、尺寸均符合图纸要求后,方可进行砌筑。 (4)人行道砖装卸: 装运时要注意强度和外观质量,要求颜色一致,无裂缝、不缺棱角。轻轻卸以免损坏。卸车前先确定卸车地点和数量,尽量减少小搬运。 (5)铺筑砂浆: 于清理干净的底层上洒水一遍使之湿润,然后铺筑砂浆1:3水泥砂浆配料要准确,粗砂要过筛,和易性要好,厚度为2cm,按虚高用刮板找平。铺砂砂浆应随砌块同时进行。 (6)铺砌时,按桩线高程,由第一行道板横挂线绷紧,按线按标准缝宽砌上一行样板砖,然后纵线不动,横线平移,摊铺平砂浆后,依次按线及样板砖铺砌。 (7)铺砌时,道砖要轻放,用木锤轻击道板的中心,不得向道

板底塞灰或支垫硬料。若不平,拿起道板平垫砂浆重新铺砌,必须按设计要求花样摆放砖块,铺平、安放稳固。 (8)勾缝 路面完工后,安排勾缝,勾缝前必须再行挂线,调整至顺直、圆滑、平整,方可进行勾缝。先把缝内的土及杂物剔除干净,并用水湿润,然后用1:3(体积比)水泥砂浆灌缝填实勾平,用弯面压子压成凹形。砂浆初凝后,用软扫帚、扫除多余灰浆。并适当泼水养护,不小于3d。最后达到整齐美观。 砌体表面平整、勾缝坚固、整齐,深度和型式符合要求,勾缝平顺,无脱落现象。初凝后洒水覆盖养生,养生期不小于7d,养生期间避免碰撞、振动或承重。

人行道板预制施工方案

宁波市湾头大桥 主桥人行道板预制施工方案 一、编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041—2000) 2、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1—2004) 3、《市政桥梁工程质量检验评定标准》(CJJ2-90) 4、交通部《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076—95) 5、《宁波市城庄路姚江大桥施工图》 6、有关的水文、地质资料 二、工程概况 宁波市湾头大桥位于宁波市姚江三江口附近,工程设计近期规划为双向六车道城市主干道。本标段工程包括主桥、引桥和两岸引桥桥台各外延80m范围内的桥梁、道路、排水(不含钢结构制作、涂装及安装过程中的栓焊及维护检查车、防雷系统、照明工程、绿化工程及交通工程)。桥梁总长832.84m,其中主桥长度为276m,为(48+180+48)m下承式连续钢桁架拱桥,主梁为叠合梁。 人行道外侧人行道处的工字形钢挑臂梁长为,挑臂梁的纵向间距为,其布置和钢横梁对齐。在挑臂梁上布置4根工字形的小纵梁,小纵梁间距约为,为人行道板的支承体系。在中支承处的拱肋结合人行道处,布置有观景平台。观景平台处人行道钢挑臂梁加长,人行道加宽至。预制混凝土人行道板位于工字形小纵梁上,人行道板和小纵梁通过焊钉现浇混凝土接缝形成整体。

三、水文、地质 1、地形地貌 姚江大桥位于姚江湾头三江口附近,为海积平原,地形较为平坦,地面标高一般在~2.7m。河岸自然稳定,桥区内无深大断裂和活动性断层通过,区域稳定性好。该段江面宽350m。 2、气候与气象 本区属亚热带季风性气候,四季交替显着,春末夏初为梅雨季节;夏秋七、八月间,有台风侵袭,带来大风暴雨灾害天气。多年平均气温16.5℃,极端最高气温39.5℃,极端最低气温-8.8℃。多年平均降水量1411.5mm,年最多降水量1856.6mm,年最少降水量846.5mm,多年平均相对湿度81%。多年平均冰冻日天,年最多冰冻日65天,年最少冰冻日11天。7~8月份受台风影响,台风每年2~3次,最大风速31.3m/s。 3、水文条件 大桥桥位处为姚江湾头河段,属国家一级水源保护地,位置在姚江大闸上游,不受潮水影响。大闸上游控制水位台汛期为~1.32m,梅汛期为~1.02m,正常水位,警戒水位1.32m。大桥处姚江水深4~6m。 4、通航条件及标准 姚江河段现状通航标准为内河300t级,规划为预留内河500t级,设计最高通航水位1.13m,通航净空7m,航道净宽60m,桥位处姚江河床底标高~-4.55m。航空限高为地面以上60m。 5、地质及地震危险性评价 拟建场地自上而下土层依次主要为杂填土、於粘土、粉粘土、粘土等地层,软弱土层厚度超过80m,地表下20m范围内淤泥和淤泥质土占

人行道铺装施工专项方案

湖口二路(光谷一路-教育中路) 道路排水工程 人 行 道 铺 装 施 工 专 项 方 案 编制人: 审批人: 湖北祥和建设集团有限公司 二O一四年十月十日

人行道铺装施工方案 一、施工部署 根据设计要求,本工程铺装为人行道铺装。人行道采用灰色500*250*60 拉丝砖,盲道采用黄色500*250*60 拉丝砖。 本工程拉丝砖铺装的特点: ⑴铺装面积大,若干区域同时施工,结合时易出现错缝,高低差等现象。 ⑵因石材重量较大,人工搬运困难。 ⑶由于石材本身较重较厚,铺设时按传统方法用橡皮锤击打效果可能不好。 ⑷采用卧浆法施工,击打后每块石材下的砂浆密实度不同,易造成后沉降量不同,引起板间高低差。 本工程采用分段施工,按搭接流水作业方式组织实施。施工中先做试验段,并及时上报试验段成果,经监理工程师及业主审批后,再进行大面积展开施工,并以此做为后续施工的依据。 1、工艺流程 本工程施工工艺流程是施工准备、砂浆摊铺、路面砖铺贴、整型、灌缝。 ⑴清理基层:将混凝土层表面的积灰及杂物等清理干净。如局部凹凸不平,应将凸处凿平,凹处补平。 ⑵找平、弹线:按照设计图纸标高控制点内近引标高及平面轴线。

每个5m*5m方格开始铺砌前,先根据位置和高程在四角各铺一块基准石材,在此甚础上在南北两侧各铺一条基准石材。经测量检查,高程与位置无误后,再进行大面积铺砌。 ⑶试拼和试排:铺设前对每一块石材,按方位、角度进行试拼。试拼后按两个方向编号排列,然后按编号排放整齐。为检验板块之间的缝隙,核对板块位置与设计图纸是否相符合。在正式铺装前,要进行一次试排。 ⑷砂浆:(厚度60mm板材砂浆层为20mm)按水平线定出砂浆虚铺厚度(经试验确定)拉好十字线,即可铺筑砂浆。用1:3干硬性水泥砂浆,铺好后刮大杠、拍实、用抹子找平,其厚度适当高出水平线2~3mm. ⑷拉丝砖铺贴:铺贴前预先将拉丝砖除尘,浸湿后阴干后备用。在板块试铺时,放在铺贴位置上的板块对好纵横缝后用预制锤轻轻敲击板块中间,使砂浆振密实,锤到铺贴高度。板块试铺合格后,翻开板块,检查砂浆结合层是否平整、密实。增补砂浆,在水泥砂浆层上浇一层水灰比为0.5左右的素水泥浆,然后将板块轻轻地对准原位放下,用橡皮锤轻击放于板块上的木垫板使板平实,根据水平线用水平尺找平,接着向两侧和后退方向顺序铺贴。铺装时随时检查,如发现有空隙,应将板材掀起用砂浆补实后再进行铺设。 ⑸灌缝、擦缝:铺砌完后按板材的颜色用白水泥和颜料与板材色调相近的1:1稀水泥浆,装入小嘴浆壶徐徐灌入板块之间的缝隙内,流在缝边的浆液用牛角刮刀喂入缝内,至基本饱满为止,缝宽为

人行道透水砖施工方案

人行道透水砖施工方案 一、工程概况 会展大道南起于悦来立交,向北跨张家溪后,依次与9号路、柑悦大道、同茂大道、1号路相交,止于北侧的椿萱立交。本次设计范围为张家溪大桥北桥头(K0+643.526)至会展大道与1号路交叉口(K3+800)段。路线主要为南北走向。道路全长约3156.474m,为城市主干道I级,其中K0+643.526~K0+801.218段,标准路幅宽度为32m,双向6车道,K0+801.218~K2+300段,标准路幅宽44m,双向8车道,设计行车速度50km/h。本工程含立交一座。人行道宽度分为6.75米和4.25米两种类型。为了方便残疾人使用城市道路设施,根据《城市道路和建筑物无障碍设计规范》(JGJ50-2001)的要求,在道路交叉口处,设置三面坡缘石坡道供残疾人使用。全线人行道设置盲道,宽0.6m。单面坡缘石坡道宽同人行横道线宽度。路段道路两侧的人行道上种植两排树,每隔5米设植树圈两个,种植乔木,道路绿地率为28%。绿化景观结合道路边坡统一打造。 二、编制依据 工程设计施工图 《工程建设标准强制性条文(公路工程部分) 》(建标[2002]99号) 《公路工程技术标准》(JTGB01-2003) 《公路路面基层施工技术规范》(JTJ 034-2000) 《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006) 《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)

《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011) 《城市道路和建筑物无障碍设计规范》(JGJ50-2001) 《城市道路交通规划及路线设计规范》(DBJ50-064-2007) 《透水砖路面施工与验收规程》(DB11/T 686—2009) 《建筑与小区雨水利用工程技术规范》(GB50400) 《混凝土路面砖》(JC/T446) 《透水砖》(JC/T 945) 《城市绿化工程施工及验收规范》(CJJ/T 82—99) 《城镇道路工程施工质量检验标准》(DBJ 01-11) 《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ 1—2008) 《城市道路工程施工质量验收规范》(DBJ50-078-2008) 三、施工方案 1、透水砖路面结构组成和材料要求 柔性结构透水性地面一般由透水砖、砂垫层、级配碎石基层、夯实土壤组成。透水砖物理性能应符合JC/T945-2005《透水砖》和JC446-2000《混凝土路面砖》标准中得CC35优等品要求,最小抗压强度不小于35MPa,单块最小抗压强度不小于31MPa,抗折强度平均值不小于3.5MPa。透水砖的平均吸水率不超过160kg/m3。在具备一定的透水性的同时,还必须具备良好的防滑功能和装饰效果。透水砖规格采用250mm×150mm×60mm。合理的块形、色彩、质感的搭配可为铺面带来迥然不同的美观效果。本工程透水砖铺设方法采用“一”字形。

人行道板预制施工方案

人行道板预制施工方案 一、编制依据 1、《铁路桥涵施工技术规范》(TB 10203—2002) 2、《铁路工程质量检验评定标准》(TB 10414—2003) 3、《铁路桥涵施工技术安全规则》(TBJ403-87) 4、《甘泉铁路五标桥梁施工图》 5、有关的水文、地质资料 二、工程概况 本工点共有4座桥,分别为DK294+465.5阿尔沙土沟中桥(1*32m);DK295+224阿尔沙土沟大桥(7*32m);DK300+995吉尔班乌兰好来大桥(10*32m);DK309+150.0查干哈马尔中桥(1*32m),桥台均为T型桥台,梁板均为T型梁。 桥台吊篮、桥墩吊篮、梁片及避车台人行道布板尺寸详见“步板数量统计表”。预制混凝土人行道板位于角钢支架上。 三、自然特征 1、地形地貌 位于蒙古高原,地域辽阔,地势坦荡,局部地形起伏变化较大。海拔高程一般为1100.00~1345.00m,相对高差5~20m。该段线路桥宽490cm。 2、气候与气象 本标段位于典型的干旱半干旱大陆性温带气候区,四季分明,冬季严寒漫长而少雪,春季干旱多风,夏季短促炎热,秋季气温骤降,

日照丰富,降水少而集中,蒸发强烈,气候干旱多风沙等特点。 本标段内历年平均气温 5.1℃,最冷月平均气温-14.3℃,最热月平均气温23℃,历年平均降水量201.8mm,历年平均蒸发量2571mm,历年平均风速3m/s,全年大风日数(8级以上)36.7,最大风速26.0 (m/s)及风向NW,全年降水日数(日降水量≥0.1mm)50.5,季节性冻结深度1.97m。 3、地质及地震危险性评价 本标段地震动峰值加速度0.05g,相当于地震基本烈度:VI度。 四、工期安排及劳动力组织等 1、工期安排 人行道板预制预计于2011年月日开始,平均每天施工40块,于2011年月日结束。 2、劳动力等安排 人行道板施工预计投入钢筋工2人,普工2人,电焊工1人,混凝土工2人,装吊工2人,共计9人。使用的主要机械设备有:8t 汽车吊机1台,运输汽车1辆,砼搅拌机1台,磅秤1台,电焊机1台。 五、工艺流程 人行道板施工工艺流程为:施工准备(硬化场地)→模板施工→钢筋安装→砼浇筑→拆模养护→起吊人行道板并运至存放场地。六、人行道板的制作 预制人行道板共2834块,包括多种板块类型,其中A板96块、

人行道砖铺装工程施工设计方案

人行道砖铺装施工方案 篇一:人行道铺砖施工方案(2726字) 一、工程概况 1、工程简介 本工程XXX东八路(北三路—北四路)、东九路(北三路—北四路)人行道步行砖,表面破损,需要更换。 2、工期要求

人行道计划工期为:20XX年8月5日~20XX年9月15日。 3、主要工程项目有:原有铺装、侧石、平石挖除,土方开挖,垃圾运输,原土夯实,200厚戈壁垫层,100厚C20商品混凝土垫层,路缘石安装,步行砖铺装,养护等。 4、人员及机械安排:75型挖机一台,10吨自卸运输车3两,2.5吨压路机一台,蛙式电夯一台,搅拌机1台,切割机5台,工人20人,采用临时配置电源。 二、人行道铺砖施工程序

1、施工工艺流程: 施工放样→基层拆除及清理→素土夯实→200厚戈壁垫层→100厚C20砼结构层→浆砌人行道砖(围树砖、路缘石)→勾缝→养护。 2.人行道铺砖施工方法 (1)人行道土方、戈壁石回填、平整、碾压同路基填筑。 (2)C20砼结构层施工时,砼的级配、振捣、厚度控制、高程、人行道横坡必段符合设计和施工验收规要求。

(3)人行道道砖铺筑前由测量组进行施工放样,预埋管线施工完成后,根据设计横坡度由人工配合机械修整坡面,修整后坡面符合设计要求坡度。人行道整平夯实后,经质检员自检、监理工程师检查验收,高程、尺寸均符合图纸要求后,方可进行砌筑。 (4)人行道砖装卸:装运时要注意强度和外观质量,要求颜色一致,无裂缝、不缺棱角。轻轻卸以免损坏。卸车前先确定卸车地点和数量,尽量减少小搬运。 (5)铺筑砂浆:基层清理干净的底层上洒水一遍使之湿润,然后铺筑砂浆,M7.5水泥砂浆配料要准确,粗砂要过筛,和易性要好,厚度为3cm,按虚高用刮板找平。铺砂砂浆应随砌块同时进行。 (6)铺砌时,按桩线高程,由第一行道板横挂线绷紧,按线按标准缝宽砌上一行样板砖,然后纵线不动,横线平移,摊铺平砂浆后,依次按线及样板砖铺砌。

破除人行道板及恢复专项工程施工方案

东岗楼桥下破占专项 施 工 方 案 批准: 审核: 编制: 日期:

目录 一、施工方案编制依据 二、工程概况 三、施工队伍准备 四、施工注意事项 五、施工方案 六、安全施工保障措施 七、质量保证措施

一、施工方案编制依据 1.1《给水排水管道工程施工及验收规范》(GB50268-2008) 1.2《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008) 1.3《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204) 1.4设计图纸 1.5根据我公司现有的技术装备和施工能力。 1.6我公司从事市政工程施工所积累的成熟施工经验及技术成果。 二、工程概况 1、工程内容 ①破除道板砖和路面 ②路面恢复 ③道板砖恢复

三.施工队伍准备 土方施工队:主要负责全线土方工程,采用人工结合机械施工,破除垫层等。基础施工队:主要负责全线基槽整理及管道基础工程。 路面施工队:主要负责全线路面施工。 铺砖施工队:负责破除及重新铺设人行道板砖。 四.施工注意事项 1、开挖管沟时要和电信、网通、供电等单位联系。确保在不损坏其他设施 的情况下进行开挖。 2、施工地段放置围挡,路口要放明显标志,做好安全防护、防止意外发生。 3、在施工中,每道工序必须按规范进行施工。 五.施工方案 1、施工工艺流程 工艺流程:道路围护→道板砖破除→路面破除→素土夯实→垫层→浆砌人行道砖→勾缝→养护 2、人行道铺砖施工方法 (1)人行道土方、素土回填、平整、碾压同路基填筑。 (2)C20砼结构层施工时,砼的级配、振捣、厚度控制、高程、人行道横坡必段符合设计和施工验收规范要求。 (3)人行道道砖铺筑前由测量组进行施工放样,预埋管线施工完成后,根据设计横坡度由人工配合机械修整坡面,修整后坡面符合设计要求坡度。人行道整平夯实后,经质检员自检、监理工程师检查验收,高程、尺寸均符合图纸要求后,方可进行砌筑。

步道砖施工方案

二、施工方法 1、工艺流程 施工准备—测量放线—步道路床施工—步道外侧乙2 路缘石砌筑—粗砂垫 层施工—浇筑无砂砼—透水型步道砖铺装—扫缝—养生 2、施工准备 ⑴保证人行步道路基土方施工时,两侧路缘石的稳定,步道土方施工在机动车道沥青砼摊铺完成(至少在底层沥青砼摊铺完成)以后进行;同时,外侧乙2 路缘石砌筑在步道路床施工完成并验收合格后进行砌筑。 ⑵机具运行良好,能够满足施工要求,个岗位人员到位。 ⑶位于步道内的各种管线已施工完成,同时检查井井筒已砌至步道路床顶标高。 ⑷工程材料厂家考察已完成并已签订采购合同,厂家供货能力能确保施工需要。 ⑸测量放线:为保证步道宽度和压实度,步道施工宽度较设计宽度大50cm。在进行步道路床施工时,测量人员应根据机动车道外侧路缘石的内边缘,每隔20m (曲线段大于5cm)往外量5m定点,然后洒白灰将各定点连成一线作为步道路床施工的控制线。同时测量人员依据人行步道设计横破,直线段每隔10m,曲线段每隔5m,在离步道设计边线外1m 钉木桩,在木桩上标注高程控制线。 ⑹步道路床施工:施工人员依据测量人员测设的步道路床控制标高,进行 步道路基土方填挖施工。由于步道狭窄,因此步道找平采用 人工配合铲车进行。作业人员通过内侧路缘石顶、外侧木桩上的步道高程控制线挂线,依据步道结构层厚度来控制路基土方铺筑高程。初步整平后采取压路机进行碾压。由于采用人工配合铲车进行找平,土方压实系数不易掌握,而

且每处因填挖厚度不同而不同,为保证路床的压实系数和平整度,在采用压路机碾压前,路床填土高度适当超出步道路床设计标高。待碾压完成后,再采用人工利用铁锹将富余土方清除,并保证步道路床的平整度。 步道路床施工过程中必须保证平整度和压实度符合设计和规范要求,要求压实系数不小于0.93. ⑺乙2 路缘石砌筑 依据设计图纸,乙2 路缘石安砌在石灰粉煤灰砂砾混合料上,因此在进行路床施工时,在砌筑乙2 路缘石区域铺筑石灰粉煤灰砂砾混合料,随路床填土一起碾压密实。为保证路缘石的稳定,混合料在路缘石外侧铺筑宽度较设计宽度适当加宽,保证至少宽出路缘石外边缘15cm。 为便于施工,保证不切砖,乙2 路缘石控制线以保证步道宽度为 4.52m进行控制。路缘石施工前先按照直线部分10~15m,弯道部分 5~10m,路口部分1~5m,订出木桩或钢筋桩作为路缘石的边角线,并在桩上测设高程线。路缘石安装缝为10mm,采用2cm厚1:3水泥砂浆卧底,1:1 水泥砂浆勾缝,砂浆应饱满。 安装后的路缘石缝宽均匀一致, 线条至顺,顶面平整,砌筑牢固。路缘石勾缝在路面铺装完成后再进行。路缘石安装完毕后, 采用石灰粉煤灰砂砾混合料掺加5%水泥拌和或C15混凝土浇筑后背,用草袋覆盖养生。养生期间设明显标志,防止行人践踏。 路缘石允许偏差

桥面铺装、人行道板-施工实施方案(最终)

桥面混凝土铺装、人行道板施工方案 一、编制说明 1、编制依据 (1)、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004; (2)、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50—2011; 2、编制原则根据编制文件要求,结合对施工现场及周围环境的调查及研究分析,依据本标段的具体实际情况,本企业拥有的科技成果、工法成果、机械设备、施工技术、管理水平以及类似工程施工经验。 二、工程概况 三、施工计划安排 计划2013年8月8日~2013年8月18日。 四、施工前准备 1、施工前现场准备工作 (1)、人员:建立有效的组织管理机构,配备精干的管理人员,合理配置施工班组,合理配置劳动力。 (2)、施工前对施工设计图纸进行会审,编制施工方案并上报审批,对施工作业人员进行详细技术交底。 (3)、对水泥、砂石、掺加剂、钢筋等材料进行抽检合格;混凝土配合比各项试验验证合格。 (4)、准备好混凝土振捣梁、振捣棒、凿毛风镐、高压水枪、等机具设备。 (5 )、实行作业交底制度,对桥面铺装、人行道板的各个工序,各种工班进行详细交底。 (6)、梁面标高复核 施工前,组织技术人员对现有梁面标高进行复核。 (7)、梁面清理及凿毛 施工前应彻底将梁面清理干净,并根据技术交底挂线绳检查梁面标高,对高出设计标高部分要进行凿除,以确保混凝土厚度,凿除完毕后用水将梁面冲洗干净。 2、人员安排

3、计划投入的主要施工机械 4、工程测量检测仪器配置表 五、施工工艺桥面混凝土铺装流程: 清除桥面浮浆、油迹并凿毛→ 清洗桥面→测量放样→铺设钢筋网片→支垫钢筋网片→混凝土搅拌及运输→混凝土浇筑、整平→抹面→拉毛→覆盖养生→混凝土高程及平整度验收。 1、桥面清理清除桥面浮浆、凿毛先采用凿毛风镐对梁顶面进行人工凿毛,去除表面松散的混凝土、浮浆及油迹等杂物,对每片梁顶面进行详细检查、补凿,采用空压机及高压水枪对梁面冲洗干净。

人行道铺装、混凝土路面施工方案

一、人行道铺装 1、施工工艺流程 2、施工工艺 ⑴、侧平石土基应与路床同时施工、同时填挖和碾压,以达到与路床同样的密实度,侧平石下面的水泥石屑稳定层亦应与路面基层同时施工。 ⑵、安装侧平石前必须认真作好测放中线和高程。测放中线以后, 应引出边桩。测放边桩时应同时在边桩上测放高程,做到桩顶即为侧石顶标高。 ⑶、侧平石基层面应比设计标高低1cm 左右,以备座浆铺砌侧平石。 ⑷、侧平石的基层完成后,应先铺砌侧石,然后再在侧石前铺砌平石,铺砌前先挂线,跟着在基层座上水泥砂浆,然后铺上侧石,经校核边线及标高无误后再向前铺砌。平石一般按路面横坡斜向侧石,但在进水口两侧的平石可稍为斜向进水口以利进水。 ⑸、人行道路基必须分层压实,其密实度要求路床稳定层以下80cm内为95%,80cm 以下为90%。 ⑹、人行道铺砌前应放出中线或边线,或以路侧石为边线,并隔5m左右测放一水平桩,以控制方向及高程。 ⑺、按水平及中线(或边线)纵横挂线,然后每隔3~5m 先铺一块作控制点,以后跟线在中间铺砌。铺砌时应轻轻平放,用木锤轻敲压平。铺后若发现方砖松动或高低不平时,不许向方砖底塞垫碎砖石,应取起方砖,将垫层砂重新整平,然后再铺回方砖用细砂勾缝。 ⑻、砌完后宜养护三天,期间禁止一切施工机械车辆通行。 二、混凝土路面施工 砼面层将直接承受行车荷载的重复作用及环境因素的影响,因而要求砼面板具有足够

的强度和耐久性,同时具有抗滑、耐磨、平整的表面,以确保行车的安全和舒适,为此,砼面层的施工工艺技术必须以上述要求的目标予以实施。为了保证砼面层质量,必须从砼的拌和、运输、摊铺、直到养生成型,整个工艺过程均采用机械化施工与现场质量检测手段。 (1)施工准备 1)材料准备及配合比设计应对拟用的各种材料(水泥、砂、石料及必要的外加剂)按设计及规范要求进行选用检测,合格后贮备一定数量在拌和站。按砼板块设计的抗折强度及规范要求,在监理工程师的见证下送检测中心进行砼配合比设计。 2)基层检验及测量放样:路面基层的宽度、拱度、表面平整度、厚度、压实度、强度经监理工程师检查验收合格后,根据图纸放出路中心线及边线,设置胀缝、缩缝、纵坡转折点等桩位,同时按砼板块分块要求及尺寸进行分块放样,分块时必须保持横向分块与路中心线垂直。测量放样必须经常进行复核,在施工过程中要做到勤测、勤核、勤纠偏。 (2)施工工艺与方法 1)安装模板:施工放样经复核无误后,即可安设模板,模板采用22槽钢钢模,长度约3至6m。安装模板是保证线形、平整度、路拱度、纵缝顺直度、板厚度、宽度等各项技术指标的重要环节,在操作过程中坚持牢固、准确的原则。钢模板接头处应用专用配件牢固固定,装拆简易,模板就位后用“T”型道钉嵌入基层和使用拉杆进行固定,将固定好的模板底部用砂浆填塞密实,保证钢模稳固。模板的顶面应保持与设计的面板顶面标高一致,误差应在毫米以内,检查无误后,在钢模内侧面均匀涂一层脱模剂。 2)砼运输:砼采用自拌混凝土。采用专用运输车运输,尽快地将砼混合料运送到铺筑现场,在运输过程中,避免运输的颠簸和振动致使砼发生离折等不良现象。 3)卸料、摊铺:斗车抵达铺筑现场后,将砼混合料直接卸在钢模内的基层上,卸料时应尽可能均匀,并对个别离析现象及时翻拌均匀。摊铺时用人工将砼按摊铺厚度均匀地充满在模板范围内,摊铺时严禁抛掷和搂耙,以防离析。 4)安放角隅及边缘钢筋:安放角隅钢筋时,先在角隅处摊铺一层砼混合物,振捣密实到设计高度后安放角隅钢筋,浇筑上部砼压住。安放边缘钢筋时,先沿边缘铺筑一条砼混合物带,振捣密实到钢筋设置高度,然后安放边缘钢筋,在两端弯起处,用砼混合物压住。 5)捣固与成型:首先采用插入式振捣器按顺序插振一次,插点距离要均匀,防止漏振,在振捣时要避免与钢模和钢筋相碰,同一位置振动时间不宜少于15s。其次采用功率不小于2.2kw 的平板振捣器全面振捣,板与板间宜重叠10至20cm,同一位置振捣时间不宜少于15s,以不再冒气泡并泛出水泥浆为准。混合物全面振捣后,再用振动梁进一步拖动振实并初步整平,振动梁往返拖拉2至3 遍,使表面泛浆并赶出气泡。振动梁移动速度要缓慢均匀,不许中途停顿,前进速度以每分钟1.2至1.5m的为宜,凡有不平之处应及时辅以人工挖填找平,补填时宜用较细的拌合物,严禁用纯砂浆填补。振动梁初步整平后,应用三滚筒砼摊铺机进一步滚揉表面,使表面进一步提浆调匀调平。 6)真空吸水施工:空吸水施工为非必要工序,但可视具体情况采用,采用时应遵循以

人行道板施工组织设计

人行道板的施工方案、施工方法 针对本工程施工干扰较为突出的特点和施工总体进度计划的要求,以及根据现场现有道路的通行情况及其它现场的具体情况,初步拟采取右幅同时施工的施工方案。 1、施工方案 1)由于本工程为旧人行道改建工程,不会影响交通顺畅,故拟采取左、右幅同时施工的施工方案。 2)首先根据人行道面层的结构状况选择合适的机械进行拆除施工,以取得经验参数,为下一步指导全线展开施工提供可靠的经验参数及样板和依据。 2、施工方法 1)拆除旧人行道路面的方法 在施工测量放样后,即可进行拆除人行道路面的施工作业,包括旧路面的拆除,拆除范围之内破碎块和垃圾的清理、移运和处理及原路基的压实。为施工创造条件。清理现场可用挖机配合人工进行,考虑到旧人行道下众多的地下管线,拟采用小挖掘机和人工配合进行旧人行道砼路面的拆除,铺砖路段的旧人行道采取人工拆除再进行人工开挖的施工方法。清理的废弃物应及时运往指定的地点。挖至设计标高后,再根据设计要求碾压密实。 2)地下管线的处理方法 在旧人行道下有众多的地下管线,在开挖过程中,先人工探明其大小、走向后,再采取人工或人工配合小型机械小心进行开挖。遇到

阻碍施工的管线,要及时向监理、业主及设计代表报告,问题得以解决后再进行施工。 3)整平 旧人行道面层拆除后,再采取人工配合小型机械进行土方开挖,挖至设计标高以上5cm再进行人工挂线整平。整平时根据土质预留一定碾压高度,以保证碾压密实后标高符合设计要求。当平整完成后,含水量接近最佳含水量时,即可进行碾压作业。碾压时应先轻后重,先慢后快,先边后中。 (二) 结构面层施工方法 1、级配碎石垫层的施工 首先备好合格的级配碎石,施工前进行焖料,使其含水量达到最佳含水量,然后用汽车运到施工现场,先用小型挖掘机摊平,再用人工精平,同样采取挂线的方法控制标高。精平时注意预留松铺厚度。精平后用18T以上光轮压路机碾压密实。验收合格后,应尽快进行中砂垫层的摊铺工作。 2、中砂垫层的施工 选用优质中砂,均匀地进行摊铺。同样采取人工配合小型机械进行摊铺,并预留一定的松铺厚度。经监理检验合格后即可进行透水砖的铺砌。 3、彩色透水砖施工方法 施工时在已完工的中砂垫层上放样定线,按设计要求的图案逐块铺筑,用胶槌敲紧,砖与砖之间靠紧,砖缝线条必须顺直,最后用细

人行道施工工艺

四、施工工艺 人行道结构自下而上依次为素土夯实、12cm厚水泥稳定碎石、3cm M7.5水泥砂浆40*40*5cm 彩砖;按设计图纸,在车行道侧设有路缘石,在人行道侧设有侧边石。 1、施工作业顺序安排: 测量放样→人行道路基土方→安放路缘石、侧边石→水泥混凝土垫层→步道板铺砌→养护 2、主要施工技术方案: 人行道采用两个施工队伍流水面施工的工艺,同时在路面两边依次从起点向终点推进,以加快工程进度。 ①测量放样:根据设计要求和路面标高,初步控制标高;并根据路面宽度放出人行道边桩直线段每隔10米(弯道不大于5米)设木桩,拉水平线,为安放路缘石、侧边石作准备。 ②人行道路基土方 1、人行道土方开挖:使用挖掘机将灰土挖出至人行道外侧,对平基槽进行整平、碾压。 2、路基土方填筑前清表:用装载机配合人工对填方范围内的垃圾、有机物残渣及原地面线以下30cm的草皮、树根、农作物的根系和表土予以清除,清除物用挖掘机配合自卸汽车运往废土场并堆放好;清除后的路基进行全面碾压。 3、路基填方:施工时根据汽车的容积,按松铺系数计算出每车土的摊铺面积,确定方格网的平面尺寸。在填土前划出方格网,卸土时由专人指挥倒入方格网内。同时打好松铺厚度的控制桩,在边线处挂线控制松铺厚度、线形和填筑宽度。填筑时,层层碾压,最大松铺厚度不超过30cm。 4、检验 压实度检验:碾压后应及时进行压实度检验,合格后报监理工程师抽检,经监理工程师抽验合格后方可进行下道工序施工。③安放路缘石、侧边石在道路两侧根据已拉好的水平标高线,进行预制混凝土路缘石、侧边石安装工作。安装前先挖槽并严格控制基底标高,然后进行埋设工作;安装时须保证上口找平、找直。 1、路缘石施工 在路缘石靠行车道一侧,按照设计每10m定一平面控制标记在安置路缘石的位置。采用人工开挖基坑,然后铺砌M7.5砂浆,砌筑路缘石;安装路缘石时,在相邻间隔10m的路缘石顶面挂线以控制上口标高,保证上口平齐;路缘石内侧以C15混凝土砌筑。采用M7.5砂浆勾缝,勾缝宽≤1cm,缝宽均匀,勾缝密实。 2、侧边石施工 A、侧边石的预制 侧边石在专业预制厂预制,汽车运输到现场安装。 B、侧边石的放样、安装、铺砌 在侧边石靠人行道一侧,按照设计每10m定一平面控制标记在安置侧边石的位置,下挖3cm 水泥稳定碎石底基层后铺砌M7.5砂浆,砌筑侧边石。安放侧边石时,在相邻间隔10m的侧边石顶面挂线以控制标高,保证上口平齐;侧边石外侧以C15混凝土砌筑。采用M7.5砂浆勾缝,勾缝宽≤1cm,缝宽均匀,勾缝密实。 ④人行道面砖施工 1.水泥稳定碎石基层施工: 水泥稳定碎石底基层厚度为12cm,含水泥4%,采用WDB500型搅拌机拌合,自卸车运输至现场施工。 1.1 下承层完成后,提前进行检查,确保各项指标达到设计及规范要求; 1.2 路面级配碎石

人行道施工方法

人行道施工方法 1.1、土方工程施工 1)施工力量配备 根据设计图纸、工期要求、取土场分布及其可取土量情况,计划投入两队在全线同时展开施工。 2)施工前准备工作 1>路基填筑前,原地面的树根、杂草应清除干净。 2>填挖交界处必须予以充分压实,原地面坡度较陡时,应开挖台阶并用小型压实机具压实。 3)人行道土方开挖 使用挖掘机将灰土用土先甩到外侧,整平基槽,碾压检验。 4)路基土方填筑施工 1>清表:先将用地范围内的树木、丛林草茎、草皮清除运至监理工程师指定地点,清除深度按监理工程师的要求进行,清理后场地翻松、整平并压实至规范要求。 2>清表后的场地,当地面横坡陡于1:5时,应将原地面挖成台阶,台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要且不应小于1m,台阶应做成2%~4%的内倾斜坡。 3>检验 压实度检验:碾压后及时进行自检,采用环刀进行检测,

合格后报监理工程师检验,经监理工程师抽验合格后方可进行下道工序施工。 1.2、人行道路床平整及夯实、压实 1)路床平整与找坡 对挖出的新地面进行整理。要铲平地面,使地面平整度限制在±2cm内。根据现场情况对人行道施工平面进行找坡,保证场地内各处地面都基本达到设计的坡度及高程。 2)素土夯实 原地面可用打夯机进行素土夯实,达到设计要求素土夯实的密实度。有条件时可用12T压路机碾压,当夯实或压实过程中如果打夯机的夯头印迹或压路机轮迹基本看不出时,可用环刀法进行密实度测试。如果密实度尚未达到设计要求,应不断夯实,直到达到设计要求为止。如出现局部土基含水量过高时,及时申请业主和监理,对其进行更换用料,确保达到路基的强度。 1.3、石灰稳定土垫层施工方法 1)准备下承层 石灰稳定土垫层的下承层表面应平整、密实,具有规定的横坡度,无松散材料和软弱地点。 2)施工放样

(完整版)人行道铺砖施工方案

人行道铺砖施工方案 一、人行道铺砖施工程序 1、施工工艺流程: 施工放样→基层拆除及清理→素土夯实→200厚戈壁垫层→100厚C20砼结构层→浆砌人行道砖(围树砖、路缘石) →勾缝→养护。 2.人行道铺砖施工方法 (1)人行道土方、戈壁石回填、平整、碾压同路基填筑。 (2)C20砼结构层施工时,砼的级配、振捣、厚度控制、高程、人行道横坡必段符合设计和施工验收规范要求。 (3)人行道道砖铺筑前由测量组进行施工放样,预埋管线施工完成后,根据设计横坡度由人工配合机械修整坡面,修整后坡面符合设计要求坡度。人行道整平夯实后,经质检员自检、监理工程师检查验收,高程、尺寸均符合图纸要求后,方可进行砌筑。 (4)人行道砖装卸:装运时要注意强度和外观质量,要求颜色一致,无裂缝、不缺棱角。轻轻卸以免损坏。卸车前先确定卸车地点和数量,尽量减少小搬运。 (5)铺筑砂浆:基层清理干净的底层上洒水一遍使之湿润,然后铺筑砂浆,M7.5水泥砂浆配料要准确,粗砂要过筛,和易性要好,厚度为3cm,按虚高用刮板找平。铺砂砂浆应随砌块同时进行。

(6)铺砌时,按桩线高程,由第一行道板横挂线绷紧,按线按标准缝宽砌上一行样板砖,然后纵线不动,横线平移,摊铺平砂浆后,依次按线及样板砖铺砌。 (7)铺砌时,道砖要轻放,用木锤轻击道板的中心,不得向道板底塞灰或支垫硬料。若不平,拿起道板平垫砂浆重新铺砌,必须按设计要求花样摆放砖块,铺平、安放稳固。 (8)在铺砌过程中,班组设专门人员不断地检查缝距、缝的直顺度、宽窄均匀度以及道板的平整度,发现有不平整的块,及时进行更换。 (9)每日班后,将分散各处的物料堆放一起,保持工地整洁。 (10)铺块铺砌注意以下几点: ①要求铺块达到设计强度标准,运输过程中防止缺棱掉角。 ②要根据道路的线型和设计宽度,事先作出铺砌方案;作好技术交底,做好测量放线;为了纵横缝的直顺应用经纬仪做好纵向基线的测设,依据基线之间尺寸要准确。 ③单位工程的全段铺砌要按统一方案施工。 ④铺砌道板与道牙顶面衔接要平顺,不论是先栽道牙或先铺砌人行道砖都应有一个“标准”,防止出现高差。路缘石安装要注意控制好上面高程,在道路同一坡段内要拉通线,以保证路缘石安装后上面平顺。 (11)勾缝

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