2013宝马320LI全车电路图14-喷油嘴

比亚迪E6纯电动汽车动力系统的结构与检修

比亚迪E6纯电动汽车使用磷酸埋钻铁电池，200Ah的超大电池容量使车辆在综合工况下续驶里程超过300km，每100km的能耗在21度（1度=1 kWh）以内，每1 00km的加速时间为10s，最高车速可达160km/h以上。车辆充电比较方便，快充可以使用充电站的380V充电桩充电，慢充可需220V民用交流电源，慢充6～8小时可充满电池。 一、比亚迪E6纯电动汽车动力系统的结构 1．比亚迪E6纯电动汽车动力系统 比亚迪E6纯电动汽车动力系统结构及原理如图1所示，其主要由三大模块组成。

（1）电动车的控制模块可分为：电机控制器、DC-DC、动力配电箱、主控ECU、挡位控制器、加速踏板、电池管理单元。 （2）电动车的动力模块有：电动机总成、电池包体总成。

（3）电动车高压辅助模块有：车载慢充、漏电保护器、车载充电口、应急开关。 2．动力控制系统的工作原理 （1）充电过程 充电站的380V高压充电桩通过车辆上的充电口，或者220V市用电源通过车载充电器升压后输电给车上的配电箱，配电箱直接途径应急开关后对Hv电池组充电。在充电过程当中，电源管理器一直监控着HV电池组的温度和电压，如果发现HV电池组内部某单体温度或电压过高，就会切断配电箱给HV电池组的供电。 （2）放电过程 HV电池组在电源管理器和漏电保护器的监控下，通过应急开关输电给配电箱，配电箱根据车辆的实际用电情况分配电量。一部分电量流向电机控制器，另一部分电量流向DC-DC交换器。主控ECU根据驾驶员操作信息（接收加速踏板角度传感器和挡位控制器的信号）控制着电机控制器的工作，电机控制器主要控制流向电机的电量大小，以及控制电机正反转来驱动车辆前进或后退。另一部分从配电箱流向DC-DC交换器的电量，经过DC-DC交换器将高压直流电转化为低压直流电，为车辆电动液压助力转向系统提供42V的电源，同时还为整车用电设备提供12V的电源。 3．动力系统各部件的作用 （1）电机控制器：负责控制电机的前进、倒退、维持电动车的正常运转，关键零部件为IGBT。IGBT实际为大电容，目的是为了控制电流的工作，保证能够按照我们的意愿输出合适的电流参数。 （2）DC-DC：负责将330V高压直流转低压提供给车载低压用电设备，如

2010款BMW新3-5-7系解码器安装使用指导手册_图文(精)

81 0 99 2 38 5 /1 0 52 4 5 86 5 : 号 Q Q 页61总页1第 mo c .a n is . pi v @ c1 2u i l : 箱邮 mo c .r e wo t on i s. w w w : 址网 50 6 -9 0 26 9 5 05 -1 2 0 : 真传 29 7 6 95 05 / 9 02 6 95 0 5- 1 2 0 : 话电室31 6 1 - 2 1 6 1 厦大辰东号 0 6 路丹牡区新东浦市海上 : 址地。式方接连路电地接极负用采，作工下压电流直伏21在为计设仅品产本 0.2V-3N-90MB—PIP 0.2V-3N-90MB—PIP 0.2V-3N-90MB—PIP 0.2V-3N-90MB—PIP Shanghai Sino-Tower Multi-media Electronic Co.,Ltd. 上海尊悦电子科技有限公司解码器安装部分：解码器安装部分：改款(E90、5 系改款（E60）、新 7 系(F01/F02车型 3 系改款、系改款（）车型 2010 年款 BMW 品牌多媒体音视频解码器安装指导说明手册多媒体音视频解码器安装指导说明手册音视频解码器 上海尊悦电子科技有限公司 Shanghai Sino-Tower Multi-media Electronic Co.,Ltd. 本款解码器的功能特点：本款解码器的功能特点：本解码器适用车型为车型为: 1. 本解码器适用车型为: 2009年新改款BMW3系(E90/91车型-类光纤原形接头年新 改款 2009年新改款 3 车型2010款新改款BMW5系款新改款BMW5 2010款新改 款BMW5系(E60/E61/E63车型-类光纤原形接头车型2010款新7 2010款新7系 (F01/F02车型-类光纤原形接头。款新车型-类光纤原形接头。本解码器特别设计 具有I-DRIVE系统原车操控功能,目前可以控制的导航为系统原车操控功能, 2. 本 解码器特别设计具有系统原车操控功能目前可以控制的导航为KD-100 /KD-680 导航和导航和NEC6碟DVD。参见控制功能说明部分导航和碟。参见I-DRIVE 控制功能说明部分。控制功能说明部分。 3. 本解码器具有倒车规划线内置及设定调整功能。本解码器具有倒车规划线内置及设定调整功能。本解码器配备画面效果调整效果调整板配置遥控器,二者必有其一。 4. 本解码器配备画面效果调整板，或配置遥控器,二者必有其一。本解码器可以针对导航和AV画面进行效果位置和大小调整。 AV画面进行效果、 5. 本解码器可以针对导航和AV画面进行效果、 位置和大小调整。本解码器根据车辆情况需选定车型、屏幕尺寸和控制方式以获 得最佳效果寸和控制方式以获得最佳效果。 6. 本解码器根据车辆情况需选定车型、屏幕尺寸和控制方式以获得最佳效果。一、产品主机及附属配件构成 81 0 99 2 38 5 /1 0 52 4 5 86 5 : 号 Q Q 页61总页2第。商应供的您或们我系联快尽请，失缺件配些某果如，整完否是件配的述所下如查检时买购在请：下如成构件配属附

宝马5系E60手册技术资料：mfp-brk-e60-klima-update_en

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NOTE The information contained in this participant manual is intended for participants of the Aftersales Training. Refer to the relevant "BMW Service" information for any changes/ supplements to the Technical Data. ? 2003 BMW AG München, Germany. Reprints of this manual or its parts require the written approval of BMW AG, München VS-12/Vs-42 MFP-HGK-BRK-0800_update

Contents Page CHAP 1Introduction1 - New system features1 - Advantages of the system3 IHKA basic4 - New system features4 System overview5 - Positions of the components in the vehicle5 - Inputs/outputs6 - System diagram8 - Heating circuit M54 engine10 - Heating circuit for M54 engine with independent heating11 Heating circuit M57TU engine12 - Heating circuit for M57TU engine with independent heating13 Components14 - IHKA control panel/control unit14 - Heater/air conditioner IHKA basic22 - Microfilter system/intake28 System functions32 - Vehicle interior temperature control34 - Air distribution35 - Air volume control36 - Sliding evaporator temperature36 IHKA high38 - New system features38 System overview39 - Positions of the components in the vehicle39 - Inputs/outputs40 - System diagram44 - Heating circuit for M54 engine with independent heating47 - Heating circuit for M57TU engine with independent heating48 Components49 - IHKA control panel/control unit51 - Heater/air conditioner IHKA high56 - Condensation sensor59 System functions64 Country-specific version US64 - Components US64

汽车维修技术宝马车身控制技术及电路图详解

汽车维修技术宝马车身控制技术及电路图详解 Document serial number【KKGB-LBS98YT-BS8CB-BSUT-BST108】

【技师帮】汽车故障维修技术资料分享 宝马车身控制技术及电路图详解 一、宝马GMIII车身电脑功能 GMIII车身电脑控制遥控中央门锁、电动玻璃窗、天窗、电动倒车镜、自动雨刷、电动座椅、动力转向、后尾箱控制、车身防盗、方向盘角度调整、室内灯、P-BUS传输等。 【遥控控制功能】 【遥控钥匙】 遥控器重设： 【中央门锁控制】 工作流程 【倒车镜控制】 【动力转向】 【电动记忆座椅】 【电动车窗】 【天窗控制】 二、CAS电脑控制技术 【组成】 CAS控制单元 CAS控制单元直接连接在K-CAN(车身CAN)上。[更多信息...] 点火开关 点火开关控制着点火开关的各个接线端子。 点火开关中安装了4个霍尔传感器。霍尔传感器可以读取总线端状态

【功能】 ?点火开关的总线端控制 ?便捷启动和电子防驶离装置遥控器 ?中控锁的中央控制 ?车窗升降机的中央控制 ?通过K-CAN为远程信息处理服务唤醒MOST ?中央数据源和冗余数据存储 【钥匙】 【点火开关总线端控制】 CAS控制着点火开关上的下列几个总线端： ?·总线端Kl.R 为了降低休眠电流以获得车辆的起动功能，CAS自动关闭总线端Kl.R。驾驶员侧车门关闭、且座位没有被占用时，总线端Kl.R会在30分钟后断开。 ?·总线端Kl.15 CAS控制着所有电气系统都使用的总线端Kl.15(=被接通的正极)。 ?·总线端Kl.15唤醒导线(Wakeup) 当接通总线端Kl.15时，通过唤醒导线激活PT-CAN上的控制单元(唤醒)。 ?·总线端Kl.50L和50E 在起动过程中，连接起动马达的总线端Kl.50L被接通。总线端Kl.50E被接通，以便向DME控制单元或DDE控制单元发送启动请求。 ?·被接通的总线端Kl.30g 某些用电器(例如RDC、SZM)不再直接与总线端Kl.30相连，而是与总线端Kl.30g相连。总线端Kl.30g由CAS接通。通过关闭总线端Kl.30g上的用电器来降低休眠电流。 【EWS便捷启动和电子防驶离装置】 利用便捷启动可以方便的起动发动机。起动马达被保持控制，直到发动机运转为止。重新起动起动马达(再次旋转点火钥匙)会被阻止。 CAS包含电子禁启动防盗装置EWS的交换码。该交换码在CAS和DME控制单元或DDE控制单元之间传输。只有当识别到有效的交换码(被授权的车辆钥匙)，DME控制单元或DDE控制单元才会允许点火或喷油。 【遥控器】 用遥控器可以操纵中控锁和不同的附加功能。 遥控器中集成了一只无线电发射器。后窗天线接收天线放大器FBD(FBD=遥控工作)的接收器中的遥控指令。遥控指令经FBD接收器继续被传送到CAS上。 遥控指令的无线电传输是通过一个交换码加密的。有了密码就无法伪造了。CAS管理着最大四个遥控器的交换码。车辆解锁时，遥控器中存储的个人化编号被传送到CAS上。 个人化编号控制着预先设置在钥匙记忆功能中的内容。CAS将个人化编号通过数据总线传送到各个控制单元。与钥匙记忆功能相关的各种设置保存在各自的控制单元中。 【中控锁的中央控制】 CAS是中控锁的主控制单元。

比亚迪F 维修电路图 比亚迪F F R全车电路

全车电路图 目录 第一节继电器、保险丝位置分布图………………………………………第二节电路布置图…………………………………………………………第三节接线盒接头介绍……………………………………………………第四节电气接头零件号……………………………………………………第五节电气说明……………………………………………………………第六节检修电路图…………………………………………………………

第一节继电器、保险丝位置分布图 ●继电器、保险丝位置分布图1（发动机室）

●继电器、保险丝位置分布图2（F3、驾驶室-仪表台、地板） ①接线盒总成②闪光继电器③倒车雷达④A/C控制器⑤A/C控制模块⑥接插件固定支架Ⅰ（挂继电器）⑦发动机ECM ⑧车身防盗控制器⑨GPS主机及支架总成⑩安全气囊电子控制单元 ●继电器、保险丝位置分布图2（F3-R、驾驶室-仪表台、地板） ①接线盒总成②闪光继电器③倒车雷达④接插件固定支架Ⅰ（挂继电器）⑤发动机ECM ⑥车身防盗控制器⑦安全气囊电子控制单元

●继电器、保险丝位置分布图3（驾驶室-顶棚） 配电盒总成（如右图） 序号内容序号内容 1 A/C电磁离合器继电器20 左前远光保险丝（10A） 2 前大灯继电器21 右前远光保险丝（10A） 3 备用保险丝（10A）22 右前近光保险丝（10A） 4 备用保险丝（15A）23 左前近光保险丝（10A） 5 备用保险丝（20A）24 空位（保险丝） 6 备用保险丝（25A）25 空位（保险丝） 7 3号风扇继电器26 前大灯熔断器（40A） 8 空位（继电器）27 空位（保险丝） 9 电喇叭继电器28 电喷保险丝（德尔福系统 为15A，联电系统为30A） 10 2号风扇继电器29 室内灯保险丝（15A） 11 空位（继电器）30 IG2#电源保险丝（30A） 12 1号风扇继电器31 空位（保险丝） 13 空位（保险丝）32 电喇叭保险丝（10A） 14 电子风扇保险丝（30A）33 警示灯保险丝（10A） 15 空位（保险丝）34 空位（保险丝） 16 ABS保险丝（60A）35 空位（保险丝） 17 备用保险丝（30A）36 主电源熔断器（100A） 18 备用保险丝（7.5A）37 空位（继电器） 19 拔片器（保险丝）38 电喷主继电器

宝马5系烦人问题与其解决方法

喜欢宝马可以有很多理由，性能和驾驶乐趣始终是宝马的灵魂。作为一款高端品牌的中流砥柱车，宝马车系受到众多消费者信赖，而宝马5系绝对是国内最先进的高档商务轿车。拥有如此的好车，是否代表车主能避免烦人的故障与问题呢?其实，就算是宝马5系这样的好车也会存在各种各样的烦人问题，有些是车辆本身存在的问题而另外一些是车主用车习惯不良所造成的问题，下面我们就拜访了宝马的维修专家，听听宝马5系车主在使用过程会遇到哪些常见的问题并提供了解决方法给大家参考。 配置问题 宝马5系在车辆动态性能和安全性能相关的装备上一应俱全，为车主提供了前排安全气囊、前后排头部安全气囊、前排侧面安全气囊以及侧面撞击防护系统。娱乐和舒适性方面也毫不逊色，如真皮座椅、高级自动空调、宝马专业级收音机和CD播放机等。 宝马旗下汽车以先进的电脑系统见长，BMW著名的iDrive系统想必宝马迷们都早有耳闻。新款宝马5系均装备了全新的iDrive系统。第二代BMWiDrive中央信息处理系统能够提供更强的功能、更简单的操作模式。不过电脑系统故障也是宝马5系车主比较苦恼的问题，比如无故报警、iDrive系统突然失灵、车灯自动打开等等。其实这是由于车载电脑程序出现问题，导致该问题的根本原因还没有找到，这都属于软件故障，对于汽车的安全运行及使用来说没有太大问题，如果偶发以上故障的话可以到后备箱里将电瓶的大线断开一下，使车载电脑重新启动一下就可以解决。而如果问题频繁出现影响正常使用的话可以到售后部门进行电脑软件的升级，就可以解决问题。 宝马5系门边异响是个老大难问题，宝马公司认为是胶条问题，其实不然。即使更换了胶条也不能解决问题。其实这个问题是出在门钩上，原因是门钩缺油。车主如果想解决这个问题的话只需在门钩处均匀涂抹润滑油后，问题就可以彻底解决。 曾经有车主的宝马525i，在空调系统制冷开关打开时，风机1、2、3档均无风吹出，但调到4档时候就有较小的风吹出，然后过一段时间后又自动跳停。其实4档有小风吹出，说明风机运转，制冷系统正常，只是调节系统有故障。拆检风机温控电阻(该电阻的触点和风机档位相配)，在冷态和热态下进行测量，其电阻的阻值无变化。当把电阻放在风机风口前时，风机最多工作1小时便自动跳停，对这种现象感到奇怪。后经仔细观察发现：电阻有一个触点的铆钉松动。铆紧该铆钉之后，把电阻装回原位，再打开风机试验，风机不再跳停，各档位都恢复正常。 行驶问题 宝马5系拥有宝马车型所具有的独特动感和杰出的操控性能，修长的发动机盖、短前悬、50:50的车身比重、以及高档车传统的后轮驱动方式都让BMW5系的经典难以被复制。

电路原理图详解

电子电路图原理分析 电器修理、电路设计都是要通过分析电路原理图, 了解电器的功能和工作原理,才能得心应手开展工作的。作为从事此项工作的同志,首先要有过硬的基本功,要能对有技术参数的电路原理图进行总体了解,能进行划分功能模块,找出信号流向,确定元件 作用。若不知电路的作用,可先分析电路的输入和输出信号之间的关系。如信号变化规律及它们之间的关系、相位问题是同相位,或反相位。电路和组成形式,是放大电路,振荡电路,脉冲电路,还是解调电路。 要学会维修电器设备和设计电路,就必须熟练掌握各单元电路的原理。会划分功能块, 能按照不同的功能把整机电路的元件进行分组,让每个功能块形成一个具体功能的元件组合,如基本放大电路,开关电路,波形变换电路等。要掌握分析常用电路的几种方法, 熟悉每种方法适合的电路类型和分析步骤。 1.交流等效电路分析法 首先画出交流等效电路, 再分析电路的交流状态,即：电路有信号输入时,电路中各环节的电压和电流是否按输入信号的规律变化、是放大、振荡, 还是限幅削波、整形、鉴相等。 2?直流等效电路分析法 画出直流等效电路图,分析电路的直流系统参数,搞清晶体管静态工作点和偏置性质,级间耦合方式等。分析有关元器件在电路中所处状态及起的作用。例如：三极管的工作状态,如饱和、放大、截止区,二极管处于导通或截止等。 3?频率特性分析法 主要看电路本身所具有的频率是否与它所处理信号的频谱相适应。粗略估算一下它的中心频率,上、下限频率和频带宽度等,例如：各种滤波、陷波、谐振、选频等电路。 4?时间常数分析法 主要分析由R、L、C及二极管组成的电路、性质。时间常数是反映储能元件上能量积累和消耗快慢的一个参数。若时间常数不同,尽管它的形式和接法相似,但所起的作用还是不同,常见的有耦合电路、微分电路、积分电路、退耦电路、峰值检波电路等。 最后,将实际电路与基本原理对照,根据元件在电路中的作用,按以上的方法一步步分析,就不难看懂。当然要真正融会贯通还需要坚持不懈地学习。 电子设备中有各种各样的图。能够说明它们工作原理的是电原理图，简称电路图。 电路图有两种 一种是说明模拟电子电路工作原理的。它用各种图形符号表示电阻器、电容器、开关、晶体管等实物，用线条把元器件和单元电路按工作原理的关系连接起来。这种图长期以来就一直被叫做电路图。 另一种是说明数字电子电路工作原理的。它用各种图形符号表示门、触发器和各种逻辑部件，用线条把它们按逻辑关系连接起来，它是用来说明各个逻辑单元之间的逻辑关系和整机的逻辑功能的。为了和模拟电路的电路图区别开来，就把这种图叫做逻辑电路图，简称逻辑图。 除了这两种图外，常用的还有方框图。它用一个框表示电路的一部分，它能简洁明了地说明电路各部分的关系和整机的工作原理。 一张电路图就好象是一篇文章，各种单元电路就好比是句子，而各种元器件就是组成句子的单词。所以要想看懂电路图，还得从认识单词——元器件开始。有关电阻器、电容器、电感线圈、晶体管等元器件的用途、类别、使用方法等内容可以点击本文相关文章下的各个链接，本文只把电路图中常出现的各种符号重述一遍，希望初学者熟悉它们，并记住不忘。 电阻器与电位器（什么是电位器） 符号详见图1 所示，其中（a ）表示一般的阻值固定的电阻器，（b ）表示半可调或微调电阻器；（c ）表示电位器；（d ）表示带开关的电位器。电阻器的文字符号是“ R ”，电位器是“ RP ”，即在R 的后面再加一个说明它有调节功能的字符“ P ”。

宝马5系E60手册技术资料：mfp-brk-e60-rohhk-basic-update_en

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NOTE The information contained in this participant manual is intended for participants of the Aftersales Training. Refer to the relevant "BMW Service" information for any changes/ supplements to the Technical Data. ? 2003 BMW AG München, Germany. Reprints of this manual or its parts require the written approval of BMW AG, München VS-12/Vs-42 MFP-HGK-BRK-0210_update

Contents Page Introduction1 Bodyshell2 Joining techniques3 - Side panel, front4 Weight-reduced aluminium front end GRAV7 - Front wheel arch10 - Engine support16 - Bulkhead20 - Welds for EMC24 Side frame and roof26 Substructure34 Rear end38 Crash characteristics40

Introduction In recent years all automobile manufacturers have been increasingly faced with the problem of spiralling weight in today's motor vehicles.In view of constantly increasing engine performance,both the chassis and the body must absorb and transmit ever higher forces. In addition, cars and their interior are generally larger. The reason for this development is that the vehicle size is based on the95%man.The 95% man is derived from the average height of the population. This means only 5% of the population exceed the size of the 95% man. Furthermore,in the past few decades comfort demands have increased continuously resulting in ever more comfort systems either fitted as standard or available as optional equipment. All these factors have lead to an increase in vehicle weight. The objective during the development of the E60 was to stop or even reverse this trend. Consequently, the E60 is the first vehicle to feature a mixed aluminium-steel construction. The front end of the vehicle is made of aluminium with a steel passenger cell and rear end. Thanks to this mixed construction and the use of high strength steels, the body weight was reduced to 255kg (not including doors, bonnet, boot lid and flaps) while weight distribution was substantially improved.

宝马诊断系统IS使用手册

ISTA 诊断系统使用手册
BMW 集团新维修车间系统 综合服务技术应用（ISTA）
系统创新和改进 新型诊断方案的优点
作者 – Gerhard Schmitt，诊断部门 – Franz Berchtenbreiter，ISTA 维修车间系统项目 – Johannes Wille，ISTA 维修车间系统项目
04 / 2008
? BMW Service 2008

车型的不断丰富、车型更新的不断加快以及车辆功能的日益复杂都对 BMW 售后服务维修车间 的车辆诊断和编程工作提出了新的要求。第三代 BMW 维修车间系统 ISTA 通过采用新方法 和新方案来满足这些要求： “万能工具”就是 ISTA 给出的答案。将来，修正的保养和诊断系统，包括测量技术和编程信息 在内，都会集成到一个系统内。此外，将来的诊断功能将以新诊断方案为基础，即以技术要求 和改进的诊断流程为基础，以满足日益复杂的故障诊断要求。 采用新流程后，BMW 技师可使用自 E30 起的所有信息和文件以及与技术文件、诊断和测量 技术相关的所有功能。尽管克服了很多技术障碍，但所有技术文件和 BMW 集团员工多年总结 的诊断知识都已融汇到 ISTA 中。通过功能更新，例如自由文本搜索、集成用户手册和优化信 息显示屏，ISTA 将使工作变得更容易。 数据也将保持最新状态。将来，BMW 售后服务维修车间的所有数据都将存储在某一服务器上 并通过在线数据供给保持最新状态。 这个新 BMW 售后服务系统为所有 BMW 集团品牌，包括 BMW 摩托车在内，提供了具有竞 争优势的灵活解决方案。
新 BMW 维修车间系统 ISTA 的首页。通过顶置菜单栏可调出相关功能，例如首页、文 件导航（前进、历史、后退）、管理、连接管理器、在线 / 离线模式、显示电池状态、 反馈、打印、帮助、最小化和结束。
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汽车维修技术资料宝马车身控制技术及电路图详解

汽车维修技术资料宝马车身控制技术及电路图 详解 SANY标准化小组 #QS8QHH-HHGX8Q8-GNHHJ8-HHMHGN#

【技师帮】汽车故障维修技术资料分享 宝马车身控制技术及电路图详解 一、宝马GMIII车身电脑功能 GMIII车身电脑控制遥控中央门锁、电动玻璃窗、天窗、电动倒车镜、自动雨刷、电动座椅、动力转向、后尾箱控制、车身防盗、方向盘角度调整、室内灯、P-BUS传输等。 【遥控控制功能】 【遥控钥匙】 遥控器重设： 【中央门锁控制】 工作流程 【倒车镜控制】 【动力转向】 【电动记忆座椅】 【电动车窗】 【天窗控制】 二、CAS电脑控制技术 【组成】 CAS控制单元 CAS控制单元直接连接在K-CAN(车身CAN)上。[更多信息...] 点火开关 点火开关控制着点火开关的各个接线端子。 点火开关中安装了4个霍尔传感器。霍尔传感器可以读取总线端状态

【功能】 ?点火开关的总线端控制 ?便捷启动和电子防驶离装置遥控器 ?中控锁的中央控制 ?车窗升降机的中央控制 ?通过K-CAN为远程信息处理服务唤醒MOST ?中央数据源和冗余数据存储 【钥匙】 【点火开关总线端控制】 CAS控制着点火开关上的下列几个总线端： ?·总线端Kl.R 为了降低休眠电流以获得车辆的起动功能，CAS自动关闭总线端Kl.R。驾驶员侧车门关闭、且座位没有被占用时，总线端Kl.R会在30分钟后断开。 ?·总线端Kl.15 CAS控制着所有电气系统都使用的总线端Kl.15(=被接通的正极)。 ?·总线端Kl.15唤醒导线(Wakeup) 当接通总线端Kl.15时，通过唤醒导线激活PT-CAN上的控制单元(唤醒)。 ?·总线端Kl.50L和50E 在起动过程中，连接起动马达的总线端Kl.50L被接通。总线端Kl.50E被接通，以便向DME控制单元或DDE控制单元发送启动请求。 ?·被接通的总线端Kl.30g 某些用电器(例如RDC、SZM)不再直接与总线端Kl.30相连，而是与总线端Kl.30g相连。总线端Kl.30g由CAS接通。通过关闭总线端Kl.30g上的用电器来降低休眠电流。 【EWS便捷启动和电子防驶离装置】 利用便捷启动可以方便的起动发动机。起动马达被保持控制，直到发动机运转为止。重新起动起动马达(再次旋转点火钥匙)会被阻止。 CAS包含电子禁启动防盗装置EWS的交换码。该交换码在CAS和DME控制单元或DDE控制单元之间传输。只有当识别到有效的交换码(被授权的车辆钥匙)，DME控制单元或DDE控制单元才会允许点火或喷油。 【遥控器】 用遥控器可以操纵中控锁和不同的附加功能。 遥控器中集成了一只无线电发射器。后窗天线接收天线放大器FBD(FBD=遥控工作)的接收器中的遥控指令。遥控指令经FBD接收器继续被传送到CAS上。 遥控指令的无线电传输是通过一个交换码加密的。有了密码就无法伪造了。CAS管理着最大四个遥控器的交换码。车辆解锁时，遥控器中存储的个人化编号被传送到CAS上。 个人化编号控制着预先设置在钥匙记忆功能中的内容。CAS将个人化编号通过数据总线传送到各个控制单元。与钥匙记忆功能相关的各种设置保存在各自的控制单元中。 【中控锁的中央控制】 CAS是中控锁的主控制单元。

电源电路图详解

电源电路图详解！ 用电路元件符号表示电路连接的图，叫电路图。电路图是人们为研究、工程规划的需要，用物理电学标准化的符号绘制的一种表示各元器件组成及器件关系的原理布局图，可以得知组件间的工作原理，为分析性能、安装电子、电器产品提供规划方案。 电路图是电子工程师必学的基本技能之一，本文集合了稳压电源、DCDC转换电源、开关电源、充电电路、恒流源相关的经典电路资料，为工程师提供最新鲜的电路图参考资料，超全超详细，只能帮你到这了！ 一、稳压电源 1、3～25V电压可调稳压电路图 此稳压电源可调范围在3.5V～25V之间任意调节，输出电流大，并采用可调稳压管式电路，从而得到满意平稳的输出电压。 工作原理：经整流滤波后直流电压由R1提供给调整管的基极，使调整管导通，在V1导通时电压经过RP、R2使V2导通，接着V3也导通，这时V1、V2、V3的发射极和集电极电压不再变化（其作用完全与稳压管一样）。调节RP，可得到平稳的输出电压，R1、RP、R2与R3比值决定本电路输出的电压值。 元器件选择：变压器T选用80W～100W，输入AC220V，输出双绕组AC28V。FU1选用1A，FU2选用3A～5A。VD1、VD2选用6A02。RP选用1W左右普通电位器，阻值为250K～330K，C1选用3300μF／35V电解电容，C2、C3选用0.1μF 独石电容，C4选用470μF／35V电解电容。R1选用180～220Ω/0.1W～1W，R2、R4、R5选用10KΩ、1／8W。V1选用2N3055，V2选用3DG180或2SC3953，

V3选用3CG12或3CG80。 2、10A3～15V稳压可调电源电路图 无论检修电脑还是电子制作都离不开稳压电源，下面介绍一款直流电压从3V到15V连续可调的稳压电源，最大电流可达10A，该电路用了具有温度补偿特性的，高精度的标准电压源集成电路TL431，使稳压精度更高，如果没有特殊要求，基本能满足正常维修使用，电路见下图。 其工作原理分两部分，第一部分是一路固定的5V1.5A稳压电源电路，第二部分是另一路由3至15V连续可调的高精度大电流稳压电路。

宝马5系E60手册技术资料：mfp-brk-e60-kraftstoffs-update_en

BMW Service ( )XHO 6\VWHP 3DUWLFLSDQW PDQXDO

NOTE The information contained in this participant manual is intended for participants of the Aftersales Training. Refer to the relevant "BMW Service" information for any changes/ supplements to the Technical Data. ? 2003 BMW AG München, Germany. Reprints of this manual or its parts require the written approval of BMW AG, München VS-12/Vs-42 MFP-HGK-BRK-0330_update

Contents Page CHAP 1Fuel System1 Introduction1 System overview2 - Fuel system, EU version2 - E60 fuel system, diesel version4 - Fuel system, US version6 Components8 - Fuel tank8 - Fuel delivery unit12 - Swirl pot13 - Fuel delivery14 - Fuel gauge sensors16 - Activated-carbon filter16 System functions17 - Service venting17 - Filler venting19 Variants20

宝马5系

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宝马新5系轿车的全球首发仪式于2009年11 月23日在慕尼黑举行，在这个仪式上，我们采用了 静态展示的方式，重点聚焦其独特的设计魅力。在我 看来，宝马豪华轿车正如同其本质般：优雅、动感和 高效。 而宝马新5系还远不止于此：它代表着宝马集团 最经典车系的第六代。在六十年代被称为‘新车系’ 的BMW 1500, BMW 1800为宝马公司的成功开拓了 道路，1972年进入市场的BMW 520成为第一款以沿 用至今的型号规范命名的车型。 每一代5系车型都获得了巨大成功，这也为宝马 公司能够享誉全球做出了重要的贡献。自宝马5系推 出以来，已有550万辆该系轿车从我们的工厂驶出， 它的上一款车型在推出后的7年中4年夺得同级别轿 车的销售冠军。 宝马公司盈利的一半来自于包括5系在内的大规 模生产车系，因此，我们可以这么说：宝马5系对整 个宝马集团有着深远的战略和经济意义。 尽管新产品不断推出，豪华轿车车型仍将保持其在世界范围内获得的巨大成功，因此宝马5系的影响也仍将延续下去。此外，中高级车的市场未来还将进一步扩大，它也许没有小型车市场增长迅速，但却保持着增长的势头。随着宝马新5系的诞生，人们将看到一款动力性和舒适性更佳的汽车奔驰在路面上。在我们看来，新5系卓越的性能通过三个方面得到展现：新的大批量生产底盘，新的发动机，‘宝马高效动力’技术的运用使得它们在高效和节能方面达到了全新的高度，以及迄今为止只为宝马顶级车型保留的装备。宝马集团至今已连续五次被评为世界最持续成功的汽车集团，为此5系做出了重要的贡献，它在2007年年初和宝马1系一起被列为第一批执行‘宝马高效动力’计划的大规模生产车系，并且新5系无论在节能还是减排上比都它的前身车型更胜一筹。不仅我们的员工对新5系的面世感到欣慰，我们的客户也同样对其充满了期待：直至新5系即将进入欧洲市场前两个月我们获得的订单数量已远远超出我们的预期。请跟我们一起庆祝新5系的诞生吧！传统衔接未来 诺伯特·雷特霍夫博士宝马股份公司董事长 前 言 Foreword 诺伯特· 雷瑟夫博士(DR. NORBERT REITHOFER)简历 1956年5月29日出生于德国彭茨贝格，1974至1977年就读于慕尼黑应用 技术大学机械专业，毕业获得工程硕士学位，1978年进入慕尼黑工业大学 制造技术与企业经济学专业，于1983年毕业获得工程硕士学位。1984年进 入慕尼黑工业大学机床与企业经济研究所攻读博士，并于1987年获得博士 学位。同年进入宝马股份公司，负责维修保养规划，1989至1991年任控制 技术及过程数据处理主管，1994年成为宝马南非技术主管。1997至2000 年担任美国南卡罗来纳州宝马公司大规模制造总裁。自2000年3月起成为 宝马股份公司董事会成员，负责生产制造，并于2006年9月1日起担任宝 马股份公司董事长。2010年6月·宝马新5系特刊

如何分析电路原理图电路原理图常用分析方法详解

电路原理图难吗？（不难-带你一天搞定） 电器修理、电路设计都是要通过分析电路原理图,了解电器的功能和工作原理,才能得心应手开展工作的。作为从事此项工作的同志,首先要有过硬的基本功,要能对有技术参数的电路原理图进行总体了解,能进行划分功能模块,找出信号流向,确定元件作用。若不知电路的作用,可先分析电路的输入和输出信号之间的关系。如信号变化规律及它们之间的关系、相位问题是同相位,或反相位。电路和组成形式,是放大电路,振荡电路,脉冲电路,还是解调电路。 要学会维修电器设备和设计电路,就必须熟练掌握各单元电路的原理。会划分功能块,能按照不同的功能把整机电路的元件进行分组,让每个功能块形成一个具体功能的元件组合,如基本放大电路,开关电路,波形变换电路等。 要掌握分析常用电路的几种方法,熟悉每种方法适合的电路类型和分析步骤。 １．交流等效电路分析法 首先画出交流等效电路,再分析电路的交流状态,即：电路有信号输入时,电路中各环节的电压和电流是否按输入信号的规律变化、是放大、振荡,还是限幅削波、整形、鉴相等。 ２．直流等效电路分析法 画出直流等效电路图,分析电路的直流系统参数,搞清晶体管静态工作点和偏置性质,级间耦合方式等。分析有关元器件在电路中所处状态及起的作用。例如：三极管的工作状态,如饱和、放大、截止区,二极管处于导通或截止等。 ３．频率特性分析法 主要看电路本身所具有的频率是否与它所处理信号的频谱相适应。粗略估算一下它的中心频率,上、下限频率和频带宽度等,例如：各种滤波、陷波、谐振、选频等电路。 ４．时间常数分析法 主要分析由Ｒ、Ｌ、Ｃ及二极管组成的电路、性质。时间常数是反映储能元件上能量积累和消耗快慢的一个参数。若时间常数不同,尽管它的形式和接法相似,但所起的作用还是不 1

宝马五系六方位

宝马五系六方位 Prepared on 24 November 2020

宝马五系六方位知识点 来自杜老师 一、车前方 1、宝马5系的天使眼采用了LED材料，与黄色的光相比，白色的LED光有更醒目的效果。 2、大灯罩采用了碳纤维塑料，即使在时速200km/h的情况下遇到石击，也不会发生破碎。另外可以看到大灯的开口延展度很大，极大提高了大灯的照射范围，特别是晚间行车时，大大提升了行车的安全性。 3、五系还采用更为安全的随动控制大灯，可以照明路面的所有黑暗角落。另外自动行车灯可以感知光线不足的情况并自动亮起。 4、前大灯以及宝马代表性的双肾进气栏都采用的前倾式设计，使前脸看起来非常具有力量感。 5、前保险杠系统采用了可复原的溃缩元件，可吸收4公里/小时以下的碰撞而不发生损坏。前后可更换的吸能区可以吸收15公里/小时以下的撞击力，而不会给车身造成任何损坏。 6、宝马厂家针对车型提供三年车漆保修，十二年防锈蚀保修。 二、车侧方 1、大倾斜设计的A柱，不仅使整车看起来运动感十足，也有效降低了前风挡的风阻（五系的风阻系数是，奔驰E级的风阻系数是），进一步提高了燃油经济性。 2、高腰线设计，体现了宝马的设计理念，动感、时尚。 3、C柱采用了宝马经典的霍夫迈斯特拐角（又叫霍氏弯角：C柱靠近后窗的位置有一个小小的弯角）这个弯角设计可以让车辆看起来更具运动性。

4、车身采用了高技术强化钢性材料，提高了车身的强度和安全性。而且我们车门还采用了具有“记忆”功能的合金防撞杆，能记住并恢复原来的形状，使车门受到撞击后可以打开。 5、另外采用了前双叉臂后多连杆的独立悬挂，以及短前悬、全铝制整体后桥的设计，再配以宝马引以为豪的前后50:50的重量分配的地盘调教，实现了操控与舒适性的完美并存。 6、前后轮均采用大直径通风式制动盘，使宝马5系的百公里制动达到了超越同级别的米。 7、采用最新的ABS系统，可以使制动系统每秒脉动16次以上，使汽车在崎岖路况下也能保持完全稳定。当汽车在快速过弯过程中轻微制动时，所配备的弯道制动控制（CBC）可以增强车辆稳定性，防止转弯时转向过度。另外还采用全球最佳牵引力控制系统—-动态稳定控制系统（DSC），有助于使车辆保持在物理极限范围内，不会出现控制过度的情况。 三、驾驶席 1、首先可以看到我们内饰也是采用了最新的家族式设计，各功能键的排布都是按照人体工程学原理进行设计的，层次分明，操作起来也是十分的简单快捷。 2、另外也配备了宝马最新的I-drive人机互动系统，非常容易操作上手的，能够让你在驾驶的时候实现与车辆的实时互动，提高驾驶的乐趣。 3、在I-drive操作键的旁边您可以看到我们宝马采用的电子换挡手柄，（经常被车主们戏称大鸡腿），科技感十足，另外粗壮的设计非常具有视觉冲击力，很能够激发驾驶者的驾驶欲望。

电路原理图详解

电子电路图原理分析 电器修理、电路设计都就是要通过分析电路原理图,了解电器的功能与工作原理,才能得心应手开展工作的。作为从事此项工作的同志,首先要有过硬的基本功,要能对有技术参数的电路原理图进行总体了解,能进行划分功能模块,找出信号流向,确定元件作用。若不知电路的作用,可先分析电路的输入与输出信号之间的关系。如信号变化规律及它们之间的关系、相位问题就是同相位,或反相位。电路与组成形式,就是放大电路,振荡电路,脉冲电路,还就是解调电路。 要学会维修电器设备与设计电路,就必须熟练掌握各单元电路的原理。会划分功能块,能按照不同的功能把整机电路的元件进行分组,让每个功能块形成一个具体功能的元件组合,如基本放大电路,开关电路,波形变换电路等。 要掌握分析常用电路的几种方法,熟悉每种方法适合的电路类型与分析步骤。 １.交流等效电路分析法 首先画出交流等效电路,再分析电路的交流状态,即:电路有信号输入时,电路中各环节的电压与电流就是否按输入信号的规律变化、就是放大、振荡,还就是限幅削波、整形、鉴相等。 ２.直流等效电路分析法 画出直流等效电路图,分析电路的直流系统参数,搞清晶体管静态工作点与偏置性质,级间耦合方式等。分析有关元器件在电路中所处状态及起的作用。例如:三极管的工作状态,如饱与、放大、截止区,二极管处于导通或截止等。 ３.频率特性分析法 主要瞧电路本身所具有的频率就是否与它所处理信号的频谱相适应。粗略估算一下它的中心频率,上、下限频率与频带宽度等,例如:各种滤波、陷波、谐振、选频等电路。 ４.时间常数分析法 主要分析由Ｒ、Ｌ、Ｃ及二极管组成的电路、性质。时间常数就是反映储能元件上能量积累与消耗快慢的一个参数。若时间常数不同,尽管它的形式与接法相似,但所起的作用还就是不同,常见的有耦合电路、微分电路、积分电路、退耦电路、峰值检波电路等。 最后,将实际电路与基本原理对照,根据元件在电路中的作用,按以上的方法一步步分析,就不难瞧懂。当然要真正融会贯通还需要坚持不懈地学习。 电子设备中有各种各样的图。能够说明它们工作原理的就是电原理图,简称电路图。 电路图有两种 一种就是说明模拟电子电路工作原理的。它用各种图形符号表示电阻器、电容器、开关、晶体管等实物,用线条把元器件与单元电路按工作原理的关系连接起来。这种图长期以来就一直被叫做电路图。 另一种就是说明数字电子电路工作原理的。它用各种图形符号表示门、触发器与各种逻辑部件,用线条把它们按逻辑关系连接起来,它就是用来说明各个逻辑单元之间的逻辑关系与整机的逻辑功能的。为了与模拟电路的电路图区别开来,就把这种图叫做逻辑电路图,简称逻辑图。 除了这两种图外,常用的还有方框图。它用一个框表示电路的一部分,它能简洁明了地说明电路各部分的关系与整机的工作原理。 一张电路图就好象就是一篇文章,各种单元电路就好比就是句子,而各种元器件就就是组成句子的单词。所以要想瞧懂电路图,还得从认识单词——元器件开始。有关电阻器、电容器、电感线圈、晶体管等元器件的用途、类别、使用方法等内容可以点击本文相关文章下的各个链接,本文只把电路图中常出现的各种符号重述一遍,希望初学者熟悉它们,并记住不忘。 电阻器与电位器(什么就是电位器) 符号详见图 1 所示,其中( a )表示一般的阻值固定的电阻器,( b )表示半可调或微调电阻器;( c )表示电位器;( d )表示带开关的电位器。电阻器的文字符号就是“ R ”,电位器就是“ RP ”,即在 R 的后面再加一个说明它有调节功能的字符“ P ”。