居住建筑门窗工程技术规范市强制性标准

居住建筑门窗工程技术

规范市强制性标准 SANY标准化小组 #QS8QHH-HHGX8Q8-GNHHJ8-HHMHGN#

居住建筑门窗工程技术规范—北京市

地方标准的修改内容通知

门窗各部门：

北京市建设工程安全质量监督总站及北京建筑五金门窗幕墙行业协会分别于2014年2月25日、2014年3月27/28日召开关于门窗质量大会及门窗现行标准的交流会；现就关于居住建筑门窗工程技术规范—北京市地方标准的修改部分相关内容，现就修改的部分内容予以整理下发各部，引用部分标准名录请各部参照购买或网上查询，铝合金门窗GB/T8478-2008、建筑用塑料窗（门）GB/T28887（6）-2012、居住建筑节能设计标准DB11/891-2012、居住建筑门窗工程技术规范DB11/1028-2013（以下简称DB）。

一、关于DB强制性条文、必须严格执行的文件内容。

3.2.2铝合金门窗主型材的壁厚应经计算或试验确定，除压条、扣板等需要弹性装配的型材外，门用主型材主要受力部位基材截面最小实测壁厚不应小于

2.0mm，窗用主型材主要受力部位基材截面最小实测壁厚不应小于1.4mm。

3.2.3

注：两个铝型材之间出现2mm相对位移后，视为剪切力失效；剪切力失效后不影响其抗拉强度。

3.2.5穿条式隔热铝合金型材其隔热条严禁使用PVC材料。

3.3.2（PVC-U）型材人工老化时间不应小于6000h，老化后冲击强度保留率不应小于60%，老化后试样的颜色变化△E＊不应大于5、△b＊不应大于3。

3.3.3（PVC-U）塑料门用主型材可视面最小实测壁厚不应小于2.8mm，塑料窗用主型材可视面最小实测壁厚不应小于2.5mm，非可视面最小实测壁厚不应小于2.0mm。

4.4.2外窗、敞开式阳台门、分隔采暖与非采暖空间的户门的气密性能应符

/[m3/(m﹒h)]不大于1.0，单位面积分级指标值合：单位缝长分级指标值q

/[m3/(㎡﹒h)]不大于3.0（GB/T7106-2008中规定的7级）。

4.5.2

表4.5.2外窗、敞开式阳台门、户门、单元外门的传热系数限值

注：1.坡屋顶与水平面的夹角大于45°按外墙计，小于45°按屋顶计。

2.当阳台门下部有门芯板时，门芯板的传热系数按不大于透明部分计。

3.低层别墅供暖房间与室外直接接触的外门按阳台门计。

4.当变形缝内沿高度方向填满保温材料，且缝两边水平方向填充深度均不小于300mm时，可认为达到限值要求。

4.9.2门窗玻璃压条必须采用室内安装方法。

4.9.3七层（含七层）以上建筑严禁采用外平开窗；采用推拉门窗时，应有防止从室外侧拆卸的装置和防脱落措施。

4.10.1门窗在下列部位使用时，必须使用安全玻璃：

1.单块面积大于1.50㎡的窗玻璃；或底边离最终装饰面小于0.5m的窗玻璃；

2.人员流动性大的公共场所，易于受到人员和物体碰撞的门窗；

3.与水平面夹角小于75°的倾斜窗。

4.10.2窗台距地面的净高低于0.90m的外窗及落地窗，应加装防护栏杆。

4.10.3户门应设计、采用防盗安全门。

二、关于门窗国标及北京地标加工部分修正或增加部分文件内容。

1、塑钢窗（门）框、扇、梃应加衬增强型钢（不论型材长短都须加设），增强型钢窗不小于1.5mm（门不小于2.0mm）；

2、塑钢压条应安装在室内侧，压条角部对接处允许有不大于0.5㎜的间隙；

3、彩色塑料外门窗应在彩色塑料型材最外侧的封闭腔体上设计和加工通气孔；

4、门窗框与附框四周间隙上下间隙之各宜为10㎜-16㎜，左右两侧间隙之和宜为10㎜-16㎜；门窗框与附框、洞口安装固定点位置距角部的距离不大于150㎜，其余部位的中心距不大于500㎜，宜在窗框受力杆件（一般为中梃）中心位置两侧150㎜设置固定点；

5、门窗型式检验，正常生产时，每两年检测一次；、

以上内容由门窗公司核算部整理并下发，详细内容请各部参考具体标准进行内部培训学习。

北京国风建业门窗制造有限公司（门窗核算部）

二〇一四年三月三十日

《建筑基坑工程监测技术规范》试题

《建筑基坑工程监测技术规范》一、单选题 1、开挖深度大于等于（A ）的基坑应实施基坑工程监测。 A、5m B、6m C、7m D、8m 2、基坑工程施工前，应有（C ）委托具有相应资质的单位对基坑工程实施现场监测。 A、涉及方 B、勘探方 C、建设方 D、施工方 3、围护墙或基坑边坡顶部的水平和竖向位移监测点应沿基坑周边不知，周边（ B）应布置监测点。 A、中部、端部 B、中部、阳角 C、端部、阳角 D、端部、阴角 4、围护墙或基坑边坡顶部的监测点水平间距不宜大于（ C ） A、10m B、15m C、20m D、25m 5、用测斜仪观测深层水平位移时，当测斜管埋置在土体中，测斜管长度不宜小于基坑开挖深度的（ C ） A、0.5倍 B、1倍 C、1.5倍 D、2倍 6、围护墙竖直方向监测点应布置在弯矩极值处，竖向间距宜为（ C ） A、1m-3m B、2m-4m C、3m-5m D、4m-6m 7、钢支撑的监测截面宜选择在两指点间（ B ）部位或支撑的端头。 A、1/2 B、1/3 C、1/4 D、1/5 8、每层锚杆的内力监测点数量应为该层锚杆总数的1%-3%，并不应少于（ A ）根 A、3根 B、4根 C、5根 D、6根 9、基坑外地下水位监测点应沿基坑、被保护对象的周边或在基坑与被保护对象之间布置，监测点间距宜为（ D ）

A、10m-30m B、20m-40m C、30m-50m D、20m-50m 10、水位观测管的管底埋置深度应在最低设计水位或最低允许地下水位之下（ C ）。 A、1m-3m B、2m-4m C、3m-5m D、4m-6m 11、测斜仪的系统精度不宜低于（ C ） A、0.15mm/m B、0.2mm/m C、0.25mm/m D、 0.3mm/m 12、开挖深度为6米的一级基坑，现场进行检测的频率为（ B ） A、1次/1d B、1次/2d C、2次/1d D、3次/1d 13、一级基坑土钉墙顶部水平位移累计绝对值超过（ C ）应进行报警。 A、20mm B、25mm C、30mm D、15mm 14、一级基坑土钉墙顶部水平位移的变化速率超过（ D ）应进行报警。 A、2mm/d B、3mm/d C、4mm/d D、5mm/d 15、一级基坑土钉墙顶部水平位移累计绝对值超过（ D ）应进行报警。 A、10mm-15mm B、15mm-25mm C、25mm-30mm D、 30mm-35mm 16、一级基坑土钉墙顶部水平位移的变化速率超过（ B ）应进行报警。 A、1-5mm/d B、5-10mm/d C、10-15mm/d D、15- 20mm/d 17、地下水位变化累计值超过（ D ）应进行报警。 A、250mm B、500mm C、750mm D、1000mm 18、地下水位变化速率超过（ B ）应进行报警。

城市道路工程设计规范(2016年版)

4．按海绵城市建设的要求补充道路雨水低影响开发设计的原则和要求。 5．按《室外排水设计规范》GB50014修订的内容，调整了道路排水采用的暴雨强度的重现期规定。 6．补充了低影响开发设施内植物的种植要求。本规范中下划线为修改的内容，用黑体字表示的条文为强制性条文，必须严格执行。本规范由住房和城乡建设部负责管理和对强制性条文的解释，由北京市市政工程设计研究总院有限公司负责具体技术内容的解释。执行过程中如有意见和建议，请寄送北京市市政工程设计研究总院有限公司（地址：北京市海淀区西直门北大街32号3号楼（市政总院大厦），邮政编码：100082）本次局部修订的主编单位、参编单位、主要起草人员、主要审查人员：主编单位：北京市市政工程设计研究总院有限公司参编单位：天津市市政工程设计研究院重庆市设计院主要起草人员：和坤玲王晓华杨斌盛国荣

公路工程技术标准

《公路工程技术标准》目次 5 桥涵 5．0．1一般规定 1桥梁应根据公路功能、等级、通行能力及抗洪防灾要求，结合水文、地质、通航、环境等条件进行综合设计。 2特大、大桥桥位应选择河道顺直稳定、河床地质良好、河槽能通过大部分设计流量的河段，不宜选择在断层、岩溶、滑坡、泥石流等不良地质地带。 3桥梁设计应遵循安全、适用、经济、美观和有利环保的原则，并考虑因地制宜、便于施工、就地取材和养护等因素。 4桥涵的设置应结合农田基本建设考虑排灌的需要。 5特殊大桥宜进行景观设计；上跨高速公路、一级公路的桥梁，应与自然环境和景观相协调。 6桥梁结构应考虑桥面铺装进行综合设计。桥面铺装应有完善的桥面防水、排水系统。 7采用标准化跨径的桥涵宜采用装配式结构，机械化和工厂化施工。 5．0．2桥涵分类规定如表5.0.2。 5．0．2桥涵分类注：①单孔跨径系指标准跨径， ②梁式桥、板式桥的多孔跨径总长为多孔标准跨径的总长；拱式桥为两岸桥台内起拱线间的距离，其他形式桥梁为桥面系车道长度； ③管涵及箱涵不论管径或跨径大小、孔数多少，均称为涵洞； ④标准跨径：梁式桥、板式桥以两桥墩中线间距离或桥墩中线与台背前缘间距为准；拱式桥和涵洞以净跨径为准。

5．0．3桥梁全长：有桥台的桥梁应为两岸桥台侧墙或八字墙尾端间的距离；无桥台的桥梁应为桥面系长度。桥涵的跨径小于或等于50m时，宜采用标准化跨径。桥涵标准化跨径规定如下： 0.75m、1.0m、1.25m、1.5m、2.0m、2.5m、3.0m、4.0m、5.0m、6.0m、 8.0m、10m、13m、16m、20m、25m、30m、35m、40m、45m、50m。 5．0．4 桥涵设计洪水频率应符合表5.0.4规定。 l二级公路的特大桥以及三级、四级公路的大桥，在水势猛急、河床易于冲刷的情况下，可提高一级设计洪水频率验算基础冲刷深度。 2 沿河纵向高架桥和桥头引道的设计洪水频率应符合本标准第4.0.2条路基设计洪水频率的规定。 5．0．5 桥面净空应符合本标准第2.0.7条公路建筑限界的规定，并应符合以下要求： 1 高速公路、一级公路的特殊大桥为整体式上部结构时，其中央分隔带和路肩的宽度可适当减小，但减窄后的宽度不应小于本标准表3.0.4和表3.0.5—1规定的“最小值”。 2桥上设置的各种管线等设施不得侵入公路建筑限界。 5．0．6桥下净空应符合以下规定： 1通航或流放木筏的河流，桥下净空应符合通航标准及流放木筏的要求。 2跨线桥桥下净空，应符合被交叉公路、铁路、其他道路等建筑限界的规定。 3桥下净空还应考虑排洪、流冰、漂流物、冰塞以及河床冲淤等情况。

市政道路施工规范-铺砌

11铺砌式面层 11.1料石面层 11.1.1开工前，应选用符合设计要求的料石。当设计无要求时，宜优先选择花岗岩等坚硬、耐磨、耐酸石材，石材应表面平整、粗糙，且应符合下列规定：1料石的物理性能和外观质量应符合表11.1.1-1的规定。

角整齐，不得有凹、凸不平现象。 2料石加工尺寸允许偏差应符合表11.1.1-2的规定。表11.1.1-2料石加工尺寸允许偏差 11.1.2砌筑砂浆中采用的水泥、砂、水应符合下列规定： 1宜采用现行国家标准《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》GB 175或《矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥及粉煤灰硅酸盐水泥》GB 1344中规定的水泥。 2宜用质地坚硬、干净的粗砂或中砂，含泥量应小于5％。 3搅拌用水应符合国家现行标准《混凝土用水标准》JGJ 63的规定。宜使用饮用水及不含油类等杂质的清洁中性水，PH值宜为6～8。 11.1.3铺砌应采用干硬性水泥砂浆，虚铺系数应经试验确定。 11.1.4铺砌控制基线的设置距离，直线段宜为5～10m，曲线段应视情况适度加密。 11.1.5当采用水泥混凝土做基层时，铺砌面层胀缝应与基层胀缝对齐。 11.1.6铺砌中砂浆应饱满，且表面平整、稳定、缝隙均匀。与检查井等构筑物相接时，应平整、美观，不得反坡。不得用在料石下填塞砂浆或支垫方法找平。 11.1.7 伸缩缝材料应安放平直，并应与料石粘贴牢固。 11.1.8在铺装完成并检查合格后，应及时灌缝。

11.1.9铺砌面层完成后，必须封闭交通，并应湿润养护，当水泥砂浆达到设计强度后，方可开放交通。 11.2预制混凝土砌块面层 11.2.1预制砌块表面应平整、粗糙，技术性能应符合下列规定： 1砌块的弯拉或抗压强度应符合设计规定。当砌块边长与厚度比小于5时应以抗压强度控制。 2砌块的耐磨性试验磨坑长度不得大于35mm，吸水率应小于8％，其抗冻性应符合设计规定。 3砌块加工尺寸与外观质量允许偏差应符合表11.2.1的规定。注：①同一砌块的厚度差。 11.2.2混凝土预制砌块应具有出厂合格证、生产日期和混凝土原材料、配合比、弯拉、抗压强度试验结果资料。铺装前应进行外观检查与强度试验抽样检验。 11.2.3砌筑砂浆所用水泥、砂、水的质量应符合本规范第11.1.2条的有关规定。 11.2.4混凝土砌块铺砌与养护应符合本规范第11.1节的有关规定。 11.3检验标准 11.3.1料石面层质量检验应符合下列规定：

公路工程技术标准规范

二级公路一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为3000～7500辆。三级公路一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为1000～4000辆。四级公路一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为：双车道1500车以下；单车道200辆以下。 1.0.3公路等级的选用公路等级应根据公路网的规划，从全局出发，按照公路的使用任务、功能和远景交通量综合确定。一条公路，可根据交通量等情况分段采用不同的车道数或不同的公路等级。各级公路远景设计年限：高速公路和一级公路为20年；二级公路为15年；三级公路为10年；四级公路一般为1 0年，也可根据实际情况适当调整。对于不符合本标准规定的已有公路，应根据需要与可能的原则，按照公路网发展规划，有计划地进行改建，提高通行能力及使用质量，以达到相关等级公路标准的规定。采用分期修建和公路，必须进行总体设计，使前其工程在后期仍能充分利用。 1.0.4环境保护公路建设必须重视环境保护。修建高速公路和一级公路以及其它有特殊要求的公路时，应做出环境影响评价及环境保护设计。 2一般规定 2.0.1设计车辆公路设计所采用的各种设计车辆外廓尺寸，应符合表2.0.1的规定。表2.0.1设计车辆外廓尺寸（单位：m）

建筑基坑工程监测技术规范标准

4 监测项目 4.1 一般规定 4.1.1 基坑工程的现场监测应采用仪器监测与巡视检查相结合的方法。 4.1.2 基坑工程现场监测的对象应包括： 1 支护结构。 2 地下水状况。 3 基坑底部及周边土体。 4 周边建筑。 5 周边管线及设备。 6 周边重要的道路。 7 其他应监测的对象。 4.1.3 基坑工程的监测项目应与基坑工程设计、施工方案相匹配。应针对监测对象的关键部位，做到重点观测、项目配套并形成有效的、完整的监测系统。 4.2 仪器监测 4.2.1 基坑工程仪器监测项目应根据表4.2.1进行选择。表4.2.1 建筑基坑工程仪器监测项目表

续表4.2.1

注：基坑类别的划分按照现行国家标准《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB 50202－2002执行。 4.2.2 当基坑周边有地铁、隧道或其他对位移有特殊要求的建筑及设施时，监测项目应与有关管理部门或单位协商确定。 4.3 巡视检查 4.3.1 基坑工程施工和使用期内，每天均应由专人进行巡视检查。 4.3.2 基坑工程巡视检查宜包括以下内容： 1 支护结构： 1）支护结构成型质量； 2）冠梁、围檩、支撑有无裂缝出现； 3）支撑、立柱有无较大变形； 4）止水帷幕有无开裂、渗漏； 5）墙后土体有无裂缝、沉陷及滑移； 6）基坑有无涌土、流沙、管涌。 2 施工工况： 1）开挖后暴露的土质情况与岩土勘察报告有无差异； 2）基坑开挖分段长度、分层厚度及支锚设置是否与设计要求一致； 3）场地地表水、地下水放状况是否正常，基坑降水、回灌设施是否运转正常； 4）基坑周边地面有无超载。 3 周边环境：

建筑施工技术规范

第一部分土建及室外工程第一条屋面工程第二条1.1. 屋面施工做法：第三条 1.1.1. 上人平屋面构造做法：（露台）（1） 10mm 厚铺地缸砖面层，用干水泥擦缝，设分格缝≤2m×2m,留 10mm 宽缝，填1∶3 水泥砂浆（2）撒素水泥面（洒适量清水）（3） 40 厚 C20 细石混凝土，内配筋 ?4@150 双向，设分格缝≤2m×2m, （钢筋必须断开），缝宽 20mm，缝内嵌 PVC 防水油膏（4）25 厚发泡聚苯乙烯板保温层（容重：30kg/m3）（5）体积比 1：3：8（水泥：砂：陶粒）陶粒混凝土找坡 2％（累计）并压平，最薄处 20 厚（6） 4 厚APP 防水卷材（热粘），接缝处用抹刀热抹平（7） 2 厚 JS 防水涂料在山墙四周、屋面管道周围涂刷加强层，宽度至少 250，卷起高度至少 250 （8） C20 细石混凝土找坡 1％并压平（最薄处 20 厚）（9）钢筋混凝土屋面板第四条 1.1.2. 非上人平屋面构造保温做法：（主楼屋面）（1） 40 厚 C20 细石混凝土，内配筋 ?4@150 双向，设分格缝≤2m×2m 钢（筋必须断开）缝宽 20mm，，缝内嵌 PVC 防水油膏（2） 25 厚发泡聚苯乙烯板保温层（容重：18kg/m3）（3）体积比 1：3：8（水泥：砂：陶粒）陶粒混凝土找坡 2％（累计）并压平，最薄处 20 厚（4） 4 厚 APP 防水卷材（满贴热粘），接缝处用抹刀热抹平（5） 2 厚 JS 防水涂料在山墙四周、屋面管道周围涂刷加强层，宽度至少 250，卷起至少 250 （6） C20 细石混凝土找坡 1％并压平（最薄处 20 厚）（7）钢筋混凝土屋面板第五条1.1.3. 非上人平屋面构造不保温做法：（核心筒塔楼屋面）（1） 15 厚 1：2 水泥砂浆粉面抹光（2） 40 厚 C20 细石混凝土，内配筋 ?4@150 双向，设分格缝≤2m×2m 钢（筋必须断开）缝宽 20mm，，缝内嵌 PVC 防水油膏（3） 4 厚 APP 防水卷材（满贴热粘），接缝处用抹刀热抹平（4）2 厚 JS 防水涂料在山墙四周、屋面管道周围涂刷加强层，宽度至少 250，卷起至少 250 （5） C20 细石混凝土找坡 2％并压平（最薄处 20 厚）（6）钢筋混凝土屋面板第六条1.1.4. 种植土屋面：（汽车库顶板）（1） 250-400 厚种植土（2）聚脂无纺布滤水层（120G/M2），四周上翻 100 高，端部通长用粘结剂 50 高（3）80 厚粒径 15-20 陶粒排水层（4） 40 厚 C20 细石混凝土，内配筋 ?4@150 双向，设分格缝≤2m×2m, （钢筋必须断开），缝宽 20mm，缝内嵌 PVC 防水油膏（5）体积比 1：3：8（水泥：砂：陶粒）陶粒混凝土找坡 2％并压平，最薄处 20 厚（6） 4 厚 APP 防水卷材（热粘），接缝处用抹刀热抹平（7） 2 厚 JS 防水涂料在山墙四周、屋面管道周围涂刷加强层，宽度至少 250，卷起至少 250 （8） 20 厚 1：2 水泥砂浆找平（9）钢筋混凝土屋面板找坡，放坡 1% 第七条1.1.5. 广场砖屋面：（汽车库顶板人行道部分）（1） 50 厚广场砖面层（2） 10 厚 1：1 水泥砂浆结合层（3） 40 厚 C20 细石混凝土，内配筋 ?4@150 双向，设分格缝≤2m×2m, （钢筋必须断开），缝宽 20mm，缝内嵌 PVC 防水油膏（4）体积比 1：3：8（水泥：砂：陶粒）陶粒混凝土找坡5‰并压平，厚度依据景观设计人行道道路标高而定（5） 4 厚 APP 防水卷材（热粘），接缝处用抹刀热抹平（6） 2 厚 JS 防水涂料在山墙四周、屋面管道

公路工程技术标准规范标准

公路工程技术规范标准 1 总则 1.0.1 适用范围本标准适用于新建和改建公路。新建公路，必须按本标准执行。改建公路，当利用现有公路的局部路段受条件限制时，对本标准规定的个别技术指标，经过技术经济比较，可作合理变动；对于改线路段，应符合本标准的规定。 1.0.2 公路分级公路根据使用任务、功能和适用的交通量分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。高速公路为专供汽车分向、分车道行驶并全部控制出入的干线公路。四车道高速公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为25000 ～55000 辆；六车道高速公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为45000 ～80000 辆；八车道高速公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为60000 ～100000 辆。其它公路为除高速公路以外的干线公路、集散公路、地方公路，分四个等级。一级公路为供汽车分向、分车道行驶的公路，一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为15000 ～30000 辆。二级公路一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为3000 ～7500 辆。三级公路一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为1000 ～4000 辆。四级公路一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为：双车道1500 车以下；单车道200 辆以下。 1.0.3 公路等级的选用公路等级应根据公路网的规划，从全局出发，按照公路的使用任务、功能和远景交通量综合确定。一条公路，可根据交通量等情况分段采

建筑施工安全技术规范

建筑施工安全技术规范 1总则 1.0.1 为了统一我国建筑施工各种安全标准、规范、规程的技术规定，特制定本规范。 1.0.2 本规范适用于房屋建筑的施工。 1.0.3 建筑施工安全与卫生分为安全管理、安全技术、现场环境与卫生三方面内容，本规范仅对第二方面内容作出统一规定。建筑施工安全管理、建筑施工现场环境与卫生应另执行其它标准及统一规定。 1.0.4 企业各级管理人员都必须熟悉相关安全技术标准、规范、规程的要求，并严格执行，不得违章指挥；工人必须熟悉相关安全技术规定及其岗位的安全操作规程，不得违章作业。 1.0.5 企业应建立安全技术管理制度，制定安全技术措施的编制、审定、监督实施程序，对施工方案及需设计计算部分应建立审核制度，和安全技术资料归档制度。 1.0.6 企业在编制施工组织设计时，应当根据建筑工程的特点制定相应的安全技术措施；对专业性较强的施工项目如：爆破、起重吊装、深基础、高支模作业和高层脚手架（包括整体提升架）、垂直运输设备（塔吊、升降机等）的拆、装、建筑物（或构筑物）拆除以及结构复杂、危险性大的施工项目，应当编制专项安全施工组织设计，有图纸、计算书和单项安全技术措施，并应加强监理监督。 1.0.7 企业应实行逐级安全技术交底制度。开工前，技术负责人应将工程概况、施工方法、安全技术措施等向全体职工进行详细交底；施工队长、工长应按工程进度向有关班组进行作业的安全交底；班组长每天应向班组进行施工要求和作业环境的安全交底。 1.0.8 企业应该建立验收确认制度，对脚手架、高支模、施工用电、垂直运输设备（塔吊、升降机等）、起重机、施工机械及各种安全防护设施，在施工现场安装后，应按规定进行检查验收。对外购的设备、设施、产品，在正式使用前，应按相关标准进行验收确认。 1.0.9 企业应对参加施工的职工，根据不同工种和劳动条件发给符合标准的劳动防护用品，并教育正确使用。

市政道路施工与质量验收规范doc

市政道路工程施工与质量验收规范 1 总则 1.0.1 为加强城镇道路施工技术管理，规范施工要求，统一施工质量检验及验收标准，提高工程质量，制定本规范。 1.0.2 本规范适用于城镇新建、改建、扩建的道路及广场、停车场等工程和大、中型维修工程的施工和质量检验、验收。 1.0.3 原材料、半成品或成品的质量标准，凡本规范有规定者，应按照执行；无规定者，应按国家现行的有关标准执行。 1.0.4 城镇道路工程施工过程中除应执行本规范外，尚应符合国家现行有关标准的规定。 2 术语、符号及代号 2.1 术语 2.0.1 工程施工质量 constructional quality of engineering 反映城镇道路工程满足相关标准规定或合同约定的要求，包括其在安全、质量、使用功能、耐久性能、环境保护等方面所有明显和隐含能力的特性总和。 2.0.2 工程验收 constructional acceptance 城镇道路工程项目在施工单位自行质量检查评定的基础上，参与建设活动的有关单位共同对分项、分部、单位工程的质量进行抽样复检，根据相关标准以书面形式对工程质量达到合格与否做出确认。 2.0.3 水泥混凝土面层 cement concrete surface course 用水泥混凝土铺筑的道路面层。 2.0.4 沥青面层 bituminous surface course 用沥青作结合料铺筑道路面层的统称。 2.0.5 沥青混合料面层 bituminos mixed surface course 用沥青结合料与不同矿料拌制的特粗粒式、粗粒式、中粒式、细粒式、砂粒式沥青混合料铺筑面层的总称。 2.0.6 主控项目 dominant item 城镇道路工程中的对质量、安全、卫生、环境保护和公众利益起决定性作用的检验项目。 2.0.7 一般项目 general item 除主控项目以外的检验项目。 2.0.8 抽样检验 sampling inspection 按照规定的抽样方案，从进场的材料、构配件、设备或城镇道路工程检验项目中抽取一定数量的样本所进行的检验。 2.2 符号及代号本规范各种符号代号以及意义相见表2.2。表2.2 符号及代号符号或代号意义 A 道路石油沥青 PC 喷洒型阳离子乳化沥青 BC 拌和型阳离子乳化沥青 PA 喷洒型阴离子乳化沥青 BA 拌和型阳离子乳化沥青

基坑监测方案标准版

新百年国际商业中心基坑支护监测方案方案编制人：薛超林审核：肖宁祥审定：谢成广西地矿建设工程有限公司资质证书编号：乙测资字45012034 计量认证证书： 20 1431E 04月20日

目录 1 工程概况 (2) 2 监测目的 (2) 3监测项目 (2) 4 方案编制依据 (2) 5、监测布点 (3) 6 监测方法及观测精度 (3) 7监测频度 (4) 8监控报警 (4) 9数据记录、处理及监测成果 (4)

新百年国际商业中心基坑支护监测方案 1工程概况本工程基坑开挖深度为14.3米～17.4米，基坑周长约700米。属于临时性基坑支护工程，基坑边坡采用桩锚支护形式，基坑安全等级为一级，使用年限为1年。 2 监测目的 1）为基坑周围环境进行及时、有效的保护提供依据。 2）验证支护结构设计，及时反馈信息，指导基坑开挖和支护结构的施工。 3）将监测结果反馈设计，为其它区的优化设计提供依据。 3 监测项目 1）基坑周边建筑物沉降监测； 2）基坑周边道路沉降监测 3）基坑支护结构水平位移和沉降监测。 4）地下水位监测。 5）基坑护坡顶土体深层位移监测。主要要包括以下内容： ①边坡有无塌陷、裂缝及滑移。

②开挖后暴露的土质情况与岩土工程勘察报告有无差异。 ③基坑开挖有无超深开挖。 ④基坑周围地面堆载是否有超载情况。 ⑤基坑周边建筑物、道路及地表有无裂缝出现。 4 方案编制依据 1）《建筑地基基础设计规范》（GB50007- ）； 2）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-）； 3）《建筑基坑工程监测技术规范》 GB 50497- 4）《工程测量规范》 GB 50026- 5）《建筑变形测量规范》 JGJ 8- 6）委托方提供的图纸。 5 测点布置 1）基准点：基准点应设在基坑开挖变形影响范围以外，通视条件良好并便于保存的稳定位置。对于本工程，在距基坑边缘50m外的路边设置三个位移观测基准点，在距基坑边缘50m外的旧有建筑物上设置三个水准观测基准点。 2）观测点：基坑坡顶的水平位移和垂直位移观测点沿基坑周边布置，考虑到本基坑较大，观测路线较长，若过多布置观测点，则使当天的工作量过大，在定人定仪器的要求下，势必会影响监测的质量，同时也增大了监测费用。综合考虑，观测点间距

建筑基坑工程监测技术规范试题

《建筑基坑工程监测技术规范》GB 50497- 试题一、单选题（6题） 1.围护墙或基坑边坡顶部的水平和竖向位移监测点应沿基坑周边布置，周边中部、阳角处应布置监测点，其监测点水平间距不宜大于（）m，每边监测点数目不宜少于（）个。 A．15；3 B. 20；4 C.20；3 D.25；4 正确答案：（ C ）见规范【5.2.1】 2.以下关于基坑工程应实施监测的说法错误的是（）。A.基坑开挖深度大于等于3m B.基坑开挖深度等于5m C.开挖深度等于8m D.现场地质情况和周围环境复杂正确答案：（A）见规范【3.0.1】 3.有支撑的支护结构各道支撑开始拆除到拆除完成后3d内监测频率应为（）。 A．2次/1d B.1次/1d C.1次/2d D.1次/3d 正确答案：（B）见规范【7.0.3】 4.一级基坑喷锚支护顶部水平位移监测绝对累计值（mm）和变化速率（mm/d）报警值是（）。 A. 10~20;2~3 B. 25~30;2~3 C. 20~40;3~5 D. 30~35；5~10 正确答案：（D）见规范【表8.0.4】

5.用测斜仪观测深层水平位移时，当测斜管埋设在土体中，斜管长度不宜小于基坑开挖深度的（）倍，并应大于围护墙的深度。 A. 0.5 B.1.0 C.1.5 D.2.0 正确答案：(C)见规范【5.2.2】 6.以下关于裂缝监测说法错误的是（）。 A.裂缝宽度监测可采用千分尺或游标卡尺等直接量测。 B.裂缝宽度量测精度不宜低于0.1mm，裂缝长度和深度量测精度不宜低于1mm。 C.裂缝长度监测可采用直接量测法。 D.裂缝深度监测可采用超声波法和凿出法。正确答案：（A）见规范【6.6.3/6.6.4】二、多选题（4题） 1.以下关于基坑工程的监测方案应进行专门论证说法正确的有（）。 A.地质和环境条件复杂的基坑工程； B.采用新技术、新工艺、新材料、新设备的一、二、三级基坑工程； C.临近重要建筑和管线，以及历史文物、优秀近现代建筑、地铁、隧道灯破坏后果很严重的基坑工程； D.开挖深度大于5m的基坑工程； E.已发生严重事故，重新组织施工的基坑工程；

《建筑基坑工程监测技术规范》GB 50497-2009试题

《建筑基坑工程监测技术规范》GB 50497-2009 试题一、单选题（6题） 1.围护墙或基坑边坡顶部的水平和竖向位移监测点应沿基坑周边布置，周边中部、阳角处应布置监测点，其监测点水平间距不宜大于（）m，每边监测点数目不宜少于（）个。 A．15；3 B. 20；4 C.20；3 D.25；4 正确答案：（C ）见规范【5.2.1】 2.以下关于基坑工程应实施监测的说法错误的是（）。A.基坑开挖深度大于等于3m B.基坑开挖深度等于5m C.开挖深度等于8m D.现场地质情况和周围环境复杂正确答案：（A）见规范【3.0.1】 3.有支撑的支护结构各道支撑开始拆除到拆除完成后3d内监测频率应为（）。 A．2次/1d B.1次/1d C.1次/2d D.1次/3d 正确答案：（B）见规范【7.0.3】 4.一级基坑喷锚支护顶部水平位移监测绝对累计值（mm）和变化速率（mm/d）报警值是（）。 A.10~20;2~3 B.25~30;2~3 C. 20~40;3~5 D.30~35；5~10 正确答案：（D）见规范【表8.0.4】 5.用测斜仪观测深层水平位移时，当测斜管埋设在土体中，斜管

长度不宜小于基坑开挖深度的（）倍，并应大于围护墙的深度。 A. 0.5 B.1.0 C.1.5 D.2.0 正确答案：(C)见规范【5.2.2】 6.以下关于裂缝监测说法错误的是（）。 A.裂缝宽度监测可采用千分尺或游标卡尺等直接量测。 B.裂缝宽度量测精度不宜低于0.1mm，裂缝长度和深度量测精度不宜低于1mm。 C.裂缝长度监测可采用直接量测法。 D.裂缝深度监测可采用超声波法和凿出法。正确答案：（A）见规范【6.6.3/6.6.4】二、多选题（4题） 1.以下关于基坑工程的监测方案应进行专门论证说法正确的有（）。 A.地质和环境条件复杂的基坑工程； B.采用新技术、新工艺、新材料、新设备的一、二、三级基坑工程； C.临近重要建筑和管线，以及历史文物、优秀近现代建筑、地铁、隧道灯破坏后果很严重的基坑工程； D.开挖深度大于5m的基坑工程； E.已发生严重事故，重新组织施工的基坑工程；正确答案：（ACE）见规范【3.0.7】 2.对同一监测项目进行监测，在正常情况下其监测要求以下说法

市政道路工程用规范及规程

设计规范：《城市道路设计规范》（CJJ37-90）98版《城市道路交叉口设计规程》（CJJ 152-2010）《城市道路与建筑物无障碍设计规范》（JGJ50-2012）《建筑抗震设计规范》（GB50011-2011）《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001）《无障碍设计规范》（GB50763-2012) 《室外给水设计规范》（GB50013-2006）《室外排水设计规范》（GB50014-2006）《给水排水工程管道结构设计规范》（GB50332-2002）《给水排水工程构筑物结构设计规范》（GB50069-2002）《公路交通安全设施设计规范》（JTG D81-2006）路基：《公路工程质量检测评定标准》（JTG F80/1-2004）《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034-2000）《公路路基设计规范》（JTGD30-2004）《砌筑砂浆配合比设计规程》（JGJ 98-2000）《公路路基路面现场测试规程》（JTG E60-2008）《公路土工试验规程》（JTG E40-2007）/土工试验方法标准（GB/T05123-1999）

《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006) 《公路填砂路基施工技术规范》（DB36T 655-2012）路面：《混凝土路面砖》（JC/T 446-2000）《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTG E51-2009) 《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTG E20-2011）《城镇道路路面设计规范》（CJJ169-2012）《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006）《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40-2011）原材：《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTG E30-2005）《通用硅酸盐水泥》(GB 175-2007) 《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》GB1499、2--2007 《热轧光圆钢筋》GB1499、1-2008 《低碳钢热轧圆盘条》（GB/T 701-2007）《钢筋焊接接头试验方法》(JGJ/T27-2011) 《金属拉伸试验方法》（GB/T228、1-2010）《公路工程岩石试验规程》（国标）JTG E41-2005 《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005）排水：

建筑工程实测实量技术规范

实测实量技术规范一、混凝土结构工程检查标准依据（砼结构） GB50204-2015 《混凝土结构工程施工质量验收规范》 1、截面尺寸偏差（砼结构）指标说明：反映层高范围内剪力墙、砼柱施工尺寸与设计图尺寸的偏差。合格标准：截面尺寸偏差[－5，8]mm。测量工具：5m 钢卷尺。测量方法和数据记录： a）以钢卷尺测量同一面墙/柱截面尺寸，精确至毫米； b）同一墙/柱面作为 1 个实测区，每个实测区从地面向上 300mm 和 1500mm 各测量截面尺寸 1 次。墙柱截面尺寸测量示意图图 1 墙柱截面尺寸测量示意图

2、表面平整度（砼结构）指标说明：反映层高范围内剪力墙、砼柱表面平整程度。合格标准：[0，8]mm。测量工具：2m 靠尺、楔形塞尺。测量方法和数据记录： a）剪力墙/暗柱：选取长边墙，任选长边墙两面中的一面作为 1 个实测区。累计实测实量 8 个实测区、32 个测点进行计算； b）当所选墙长度小于 3m 时，同一面墙 4 个角（顶部及根部）中取左上及右下 2 个角。按 45 度角斜放靠尺，累计测 2 次表面平整度，跨洞口部位必测。这 2 个实测值分别作为该指标合格率的 2 个计算点； c）当所选墙长度大于 3m 时，除按 45 度角斜放靠尺测量两次表面平整度外，还需在墙长度中间水平放靠尺测量 1 次表面平整度。跨洞口部位必测。这 3 个实测值分别作为判断该指标合格率的 3 个计算点； d）跨洞口部位必测。实测时在洞口 45 度斜交叉测 1 尺，该实测值作为新增实测指标合格率的 1 个计算点； e）砼柱：可以不测表面平整度。平整度测量示意图图 2 平整度测量示意图 3、垂直度（砼结构）

市政道路施工与质量验收规范标准

市政道路工程施工与质量验收规 1 总则 1.0.1 为加强城镇道路施工技术管理，规施工要求，统一施工质量检验及验收标准，提高工程质量，制定本规。 1.0.2 本规适用于城镇新建、改建、扩建的道路及广场、停车场等工程和大、中型维修工程的施工和质量检验、验收。 1.0.3 原材料、半成品或成品的质量标准，凡本规有规定者，应按照执行；无规定者，应按国家现行的有关标准执行。 1.0.4 城镇道路工程施工过程中除应执行本规外，尚应符合国家现行有关标准的规定。 2 术语、符号及代号 2.1 术语 2.0.1 工程施工质量constructional quality of engineering 反映城镇道路工程满足相关标准规定或合同约定的要求，包括其在安全、质量、使用功能、耐久性能、环境保护等方面所有明显和隐含能力的特性总和。 2.0.2 工程验收constructional acceptance 城镇道路工程项目在施工单位自行质量检查评定的基础上，参与建设活动的有关单位共同对分项、分部、单位工程的质量进行抽样复检，根据相关标准以书面形式对工程质量达到合格与否做出确认。 2.0.3 水泥混凝土面层cement concrete surface course

用水泥混凝土铺筑的道路面层。 2.0.4 沥青面层bituminous surface course 用沥青作结合料铺筑道路面层的统称。 2.0.5 沥青混合料面层bituminos mixed surface course 用沥青结合料与不同矿料拌制的特粗粒式、粗粒式、中粒式、细粒式、砂粒式沥青混合料铺筑面层的总称。 2.0.6 主控项目dominant item 城镇道路工程中的对质量、安全、卫生、环境保护和公众利益起决定性作用的检验项目。 2.0.7 一般项目general item 除主控项目以外的检验项目。 2.0.8 抽样检验sampling inspection 按照规定的抽样方案，从进场的材料、构配件、设备或城镇道路工程检验项目中抽取一定数量的样本所进行的检验。 2.2 符号及代号本规各种符号代号以及意义相见表2.2。表2.2 符号及代号

《建筑基坑工程监测技术规范》试题

《建筑基坑工程监测技术规范》G B50497-2009 试题一、单选题（6题） 1.围护墙或基坑边坡顶部的水平和竖向位移监测点应沿基坑周边布置，周边中部、阳角处应布置监测点，其监测点水平间距不宜大于（）m，每边监测点数目不宜少于（）个。 A．15；3B.20；4C.20；3D.25；4 正确答案：（C）见规范【5.2.1】 2.以下关于基坑工程应实施监测的说法错误的是（）。A.基坑开挖深度大于等于3mB.基坑开挖深度等于5m C.开挖深度等于8m D.现场地质情况和周围环境复杂正确答案：（A）见规范【3.0.1】 3.有支撑的支护结构各道支撑开始拆除到拆除完成后3d内监测频率应为（）。 A．2次/1dB.1次/1dC.1次/2dD.1次/3d 正确答案：（B）见规范【7.0.3】 4.一级基坑喷锚支护顶部水平位移监测绝对累计值（mm）和变化速率（mm/d）报警值是（）。 A.10~20;2~3 B.25~30;2~3 C.20~40;3~5 D.30~35；5~10 正确答案：（D）见规范【表8.0.4】

5.用测斜仪观测深层水平位移时，当测斜管埋设在土体中，斜管长度不宜小于基坑开挖深度的（）倍，并应大于围护墙的深度。 A.0.5 B.1.0 C.1.5 D.2.0 正确答案：(C)见规范【5.2.2】 6.以下关于裂缝监测说法错误的是（）。 A.裂缝宽度监测可采用千分尺或游标卡尺等直接量测。 B.裂缝宽度量测精度不宜低于0.1mm，裂缝长度和深度量测精度不宜低于1mm。 C.裂缝长度监测可采用直接量测法。 D.裂缝深度监测可采用超声波法和凿出法。正确答案：（A）见规范【】二、多选题（4题） 1.以下关于基坑工程的监测方案应进行专门论证说法正确的有（）。 A.地质和环境条件复杂的基坑工程； B.采用新技术、新工艺、新材料、新设备的一、二、三级基坑工程； C.临近重要建筑和管线，以及历史文物、优秀近现代建筑、地铁、隧道灯破坏后果很严重的基坑工程； D.开挖深度大于5m的基坑工程； E.已发生严重事故，重新组织施工的基坑工程；正确答案：（ACE）见规范【3.0.7】

《建筑边坡工程技术规范》

岩质边坡的破坏形式（表）滑移型+ 崩塌型确定岩质边坡的岩体类型应考虑因素视为相对软弱岩质组成的边坡情况和可分段确定边坡类型情况 3.2边坡工程安全等级边坡工程安全等级（表）安全等级为一级和二级的情况边坡塌滑区范围估算 3.3设计原则两类极限状况定义荷载效应最不利组合（分项系数，重要系数γο等）永久性边坡的设计使用年限应不低于受其影响相邻建筑的使用年限考虑地震作用影响的原则边坡工程设计应包括内容计算和验算的对象和内容 3.4一般规定设计时应取得的资料

一级边坡工程应采用动态设计法（内容）二级边坡工程宜采用动态设计边坡支护结构常用形式（表）参考因素不应修筑边坡情况避免深挖高填，后仰或分阶放坡洞室生态保护+自身保护措施下列边坡工程专门论证开挖坡角，坡顶超载，水渗入坡体3.5排水措施截水沟（地表水）排水管、管井、截槽（地下水） ~3.5.6泄水孔 3.6坡顶有重要建（构）筑物的边坡工程设计设计规定（与基础相邻作用）新建边坡措施（与相邻基础）新建重要建筑规定已建档墙坡脚新建建（构）筑物时

位于稳定土质或弱风化岩层边坡的挡墙和基础四、边坡工程勘察 4.1一般规定境条件复杂的边坡宜分阶段勘察；地质环境复杂的一级边坡尚应进行施工勘察（专门勘察+合并勘察+分阶段勘察+施工勘察对应情况）勘探范围+控制性勘探孔深度勘察报告内容变形监测、水文长观孔 4.2边坡勘察勘查前应取得的资料分阶段勘察勘察应查明的内容勘探的方法详勘的勘探线、点间距（垂直边坡走向，数量≧2）三轴试验，试样数量特殊要求、流变试验及时封填密实可选部分钻孔埋设检测设备

城市道路工程设计规范(2016年版)

城市道路工程设计规范 Code for design of urban road engineering （2016年版） 2012-01-11发布2012-05-01实施中华人民共和国住房和城乡建设部发布修订说明本次局部修订是根据住房和城乡建设部《关于印发2016年工程建设标准规范制订、修订计划的通知》（建标函[2015]274号）的要求，由北京市市政工程设计研究总院有限公司会同有关单位对《城市道路工程设计规范》CJJ37-2012进行修订而成。本次局部修订依据海绵城市建设对城市道路提出的相关要求，对原有条文中道路分隔带及绿化带宽度、道路横坡坡向、路缘石形式、道路路面以及绿化带入渗及调蓄要求、道路雨水排除原则等相应修改或补充规定。本次局部修订条文合计9条，修订的主要技术内容是：1．补充了需要在道路绿化带或分隔带中设置低影响开发设施时，绿化带或分隔带的宽度要求，以及各种设施间的设计要求。 2．增加立缘石的类型和布置型式。 3．细化了道路横坡的坡向规定。 4．按海绵城市建设的要求补充道路雨水低影响开发设计的原则和要求。 5．按《室外排水设计规范》GB50014修订的内容，调整了道路排水采用的暴雨强度的重现期规定。 6．补充了低影响开发设施内植物的种植要求。本规范中下划线为修改的内容，用黑体字表示的条文为强制性条文，必须严格执行。本规范由住房和城乡建设部负责管理和对强制性条文的解释，由北京市市政工程设计研究总院有限公司负责具体技术内容的解释。执行过程中如有意见和建议，请寄送北京市市政工程

设计研究总院有限公司（地址：北京市海淀区西直门北大街32号3号楼（市政总院大厦），邮政编码：100082）本次局部修订的主编单位、参编单位、主要起草人员、主要审查人员：主编单位：北京市市政工程设计研究总院有限公司参编单位：天津市市政工程设计研究院重庆市设计院主要起草人员：和坤玲王晓华杨斌盛国荣审查人员：张辰包琦玮李俊奇赵锂白伟岚任心欣 5 横断面 5.3 横断面组成及宽度 5.3.4 路侧带可由人行道、绿化带、设施带等组成（图5.3.4），路侧带的设计应符合下列规定：图5.3.4 路侧带 1 人行道宽度必须满足行人安全顺畅通过的要求，并应设置无障碍设施。人行道最小宽度应符合表5.3.4的规定。表