船舶救生设备的设计配置要领_蒋炳成
船舶救生设备的设计配置要领
蒋炳成
(广船国际科学技术协会)
提要:本文根据SOLAS/1996修正案和LSA规则,结合国内外船舶救生设备发展情况,对其组成及在船舶上的配置要领作论述。
关键词:船舶救生设备设计配置
1引言
1999年11月24日,山东烟大汽车轮渡公司的客滚船/大舜0号,在渤海湾翻覆,船上302名人员仅有22人生还,死亡280人。这一海上悲剧与87年前的5坦泰尼克6号/冰海沉船0使1513人葬身海底的惨重海难有许多相似之处。船上的救生系统未能发挥其应有的功能则是一例。
早在/冰海沉船0事故的第二年,即1914年,国际海事组织(IMO)的前身,即国际政府间海事组织(I MTO),就制定了第一个国际海上安全法规)))1914年国际海上人命安全公约(以下简称/SOLAS0公约),用以规范和指导船舶海上航行安全。随着造船技术和航海技术的发展,/SOLAS0公约几经修订,形成了1929年、1948年、1960年和1974年几种演变的版本。目前的有效版本是1974年国际海上人命安全公约。但自1974年/SOLAS0公约颁布以来,国际海事组织每年都有数量繁多的/修正案0(MSC)、/建议案0和/决议案0等补充或修正SOLAS公约,构成一套完整的海上安全技术法规体系,成为船舶设计、建造、检验和营运必须遵循的依据。
如果我们认真解读SOLAS公约,就会发现公约在船舶技术方面为我们提供了对待海难事故的上中下/三策0。/上策0是防止事故的发生,即防患于未然。公约从船舶的性能、结构、设备、材料等方面作出了规定,主要体现在公约的第ò章第?部分,即构造)))分舱和稳性,机电设备,第ò部分防火等方面。/中策0是消灭事故,不让其造成大祸。这主要体现在公约的第ò章第ò部分)))防火、探火和灭火。/下策0是弃船逃生。这主要体现在公约的第ó章)))船舶救生设备与装置。
如果船舶设计者、建造者、检验者和营运者都严格掌握和运用SOLAS公约的/三策0,则可以有效地防止或减少海难事故的发生,大大降低海难死亡人数。
船舶救生系统作为海上安全的最后一道防线,对于拯救遇难船舶人员的生命有重大作用,历来为人们所重视。本文根据IMO第66届海安会于1996年通过并于1998年7月1日生效的两个决议案,即SOLAS/1996修正案和5国际救生设备规则6(LSA规则),结合国际国内关于船舶救生设备的发展情况,对船舶救生设备的组成及其在船舶上的配置要领,作一些论述。
2船舶救生设备的组成
顾名思义,船舶救生设备是指设置在船舶上为海上遇险人员提供生命安全保障和救助的所有设备的统称。根据其作用可以分为以下几大类:
(1)共用救生设备)))救生艇筏
共用救生设备系指供多人共同使用的设备,主要有:救生艇、救助艇,救生筏等。
(2)个人救生设备
供个人使用的救生设备主要有:救生圈、救生衣(含儿童救生衣)救生服、抗暴露服、保温用具等。
(3)降落与登乘设备。
救生艇筏
救助艇
表1
客船上救生设备配置要领
方案一:
每舷配总人数100%的存放在单层开敞甲板上能迅速从一舷转移到另一舷降落的救生筏(不要求吊架降落的可吊筏)。方案二:
每舷配总人数150%救生筏(不能迅速转移也不要求可吊式救生筏)。
注:按上述方案的救生筏只数还应满足当任何1只救生筏掉失或不能使用时,每舷可供使用和救生筏(包括可迅速转移到另一舷的救生筏)的容量应为全船总人数100%。降落设备是指将救生艇筏从其存放位置安全地转移到水上的设施。主要有:吊艇架装置、吊筏架装置、救生艇自由降落(抛落式)装置、自由漂浮装置等。
登乘设备是指供遇险人员登入救生艇筏的装置,主要有:登乘梯、海上撤离系统等。
(4)无线电救生设备主要有:双向甚高频无线电话设备、雷达应答器等。
(5)视觉信号设备
主要有:火箭降落伞火焰信号,手持火焰信号,漂浮烟雾信号等。
(6)救生通信与报警系统
主要有:无线对讲电话设备,通用应急报警系统,有线广播系统等。
(7)救生抛绳设备
主要有抛绳枪或抛绳器等。
3
船舶救生设备配置要领
311
客船上救生设备的配置
客船上救生设备配置有几个显著特点:(1)客船上的救生艇应是部分封闭式救生艇或全封闭式救生艇。
(2)客船上救生筏应是可吊式救生筏(由吊筏架吊放)或与海上撤离系统配套使用的救生筏。但500总吨以下且乘客数200人以下的普通客船,可以是抛投式救生筏。(3)客滚船除满足一般客船要求外,还有以下附加要求:
1救生筏还应具备自扶正能力或有蓬两面均可用(即/可逆转0)的救生筏;
o每船至少有1艘快速救助艇(航速20km 以上);
?由于客滚船上乘客多,且没有经过救生训练,为了能迅速安全地撤离遇险人员,客滚船上通常配置价格昂贵的海上撤离系统。
因此,客滚船上的救生设备价值是普通客船的数十倍。
各类客船上救生设备配置要领如表1。
注:按上述方案配备的救生艇和救生筏数量,还应满足1艘艇最多集结6只筏的要求。
每舷配:总人数30%的救生艇(部分封闭式或全封闭式)+3215%的可吊式救生筏。注:1艘艇最多可集结9只筏。
非短程国际航行客船不符合特种分舱要求的短程国际航行客航
符合特种分舱要求的短程国际航行客船500总吨以下总人数少于200人的客船客滚船
方案一:
按左方各类客船的配置容量,但其中的救生筏应为自扶正式或带顶蓬可逆转式的,并符合海上撤离系统或吊架降落的使用要求。方案二:
按左方各类客船的配置方案另增加救生艇不能容纳人数50%的自扶正式或有顶蓬可逆转式救生筏(符合海上撤离系统或吊架降落使用要求)。500总吨及以上的额船,每舷配1艘救助艇。注:1符合救助艇要求的救生艇,可兼作救助艇。
o每艘救助艇也可集结6只救生筏。
500总吨以下客船,全船配1艘救助艇。
按左方各类客船要求配置,但全船至少有1艘为快速救助艇。
同左
方案一:
每舷配:全船总人数50%的部分封闭或全封闭救生艇+总人数1215%的可吊式救生筏。方案二:
每舷配:总人数3715%的救生艇(同上)+总人数25%的可吊式救生筏。
续表1
客船上救生设备配置要领
各类客船
船长(L)(m)总数(只)配自亮浮灯的(只)配自亮浮灯和自发烟雾信号的(只)
配可浮救生索的(只)不少于2只(分别设于驾驶室两侧,快速投落,每个救生圈质量不少于4k g )每舷至少1只(救生索的长度为其存放处至最轻载航海线以上高度的2倍或30m,取其中大者)
注:1救生圈应相等分布在两舷延伸到船舷的露天甲板上容易拿到之处。
o至少有1只救生圈放在船尾附近。
(1)为指派为救助艇工作人员(一般为2人)和海上撤离系统的工作人员每人配1件救生服或抗暴露服。
(2)凡不能容纳在部分封闭救生艇或全封闭救生艇中和有蓬可吊式救生筏中的人员,每人应配1件保温用具,
除非该船一直在温暖航区航行而主管机关同意不配者外(这种情况对500总吨以下乘客人数200人以下的客船要考虑)。
注:上述配置不包括救生艇、救生筏、救助艇属具中的保温用具。
方案一:每艘客船上至少配3具双向甚高频无线电话设备(通常存放在报务室内),当船舶遇险弃船时,分别搬
入3艘救生艇筏内。
方案二:在客船上的3艘救生艇筏内各装设1具固定式双向甚高频无线电话设备。
救生服、抗
暴露服、保温用具
方案一:每艘客船每舷至少配置1只雷达应答器,其存放位置应能迅速移至任一救生艇筏内就位。方案二:在每艘救生艇筏上配备1只雷达应答器。
双向甚高频无线电话设备雷达应答器
无线电救生设备
每艘客船上不少于12支火箭降落伞火焰信号,并存放在驾驶室或附近。
每艘配1套固定式或手提式或二者兼顾的应急通信设备、供应急控制站、救生集合站和登乘地点同要害位置之间的双向通讯联络。
每船配1套通用应急报警系统(通常由船舶号笛或汽笛以及附加的电铃或小型振膜电警笛或其他等效报警系统组成)。
每船配1具抛绳设备(每具抛绳设备应包括不少于4个抛射体带4根抛射绳。抛射距离在无风天气下应达230m 以上。)
遇险火焰信号船上通信设备应急报警系统抛绳设备吊艇架装置自由降落装置自由漂浮装置吊筏架装置救助艇
吊艇架装置海上撤离系统
每艘吊落式救生艇配1副独立的重力式吊艇架装置,该装置应能在船舶任意纵倾10b ,任意横倾20b 将满载乘员的救生艇安全降放到水面,并能将空载(含2位工作人员)救生艇收回到船上存放位置。船尾自由降落救生艇配置1套自由降落装置(其他要求同上)。
(1)设置为自由漂浮的救生艇应配1套自由漂浮释放装置。
(2)每且救生筏一般应配1具静水压力释放器,能使救生筏具有自由漂浮释放功能(客滚船上必备此要求)。(1)每具吊筏架装置可以吊放5只可吊式救生筏降水面并释放(也应满足船舶处于不利纵倾10b 和任意横倾20b 降落条件)。
(2)质量(重量)超过185k g 的救生筏应是可吊式并由吊筏架降落。
每艘救助艇配1具吊艇架装置,该装置除具有救生艇吊艇架装置的降落要求外,还应具有当船舶的平静水面上前进航速达5kn 时安全降落救助艇的能力以及以不低于013m/s 的速度总时间不超过5min 回收至少有6名乘员的救助艇至船舶上的功能。
通常在客滚船每舷各配置1套海上撤离系统。
降落和回
收设
备(1)为船上每个人员配1件救生衣,一般存放在各自舱室有明显标志且容易拿到的救生衣柜内。(2)按船上总人数10%配置儿童救生衣,并按此比例存放在乘客舱室救生衣柜内。(3)另按船上总人数5%配置附加成人救生衣,存放在甲板或集合地点显眼之处。(4)还要为船上每位值班人员配置1件救生衣,并存放在值班场所(如驾驶室、机舱、控制室等)。(5)每件救生衣都应配有救生衣灯和用细索系牢的哨笛。
(6)对于客滚船来说,除按上述要求配置救生衣外,还应有足够数量的救生衣储存(与存放有区别)在集合地点
附近,使乘客不必回到自己舱室去取救生衣(具体数量应由法定检验机关批准)。
312货船上救生设备的配置由于货船上的人员基本上都是船员,人数远少于客船,且船员都必须经过救生训练,并经常进行救生演习,对船上救生设备的布置、功能和使用方法均比较熟悉。因此,货船上的救生设备配置比客船相对简便一些。对几个注意要点作如下提示:
(1)货船上配置的救生艇类型
一般货船应配备全封闭救生艇。运载散发有毒蒸气或毒气的货物的化学品液货船和气体运输船应配备自供空气救生艇。
运载闪点不超过60b (闭杯试验)的油船、化学品液货船和气体运输船应配耐火救生艇。
上述救生艇可以是吊架降落式的,也可
救生圈
救生衣
L<60
60[L<120120[L<180180[L<240L \240
8121824304471013
(收稿日期:2000-10-29)
以是自由降落式的。
(2)救生筏的类型
各类货船上配置的救生筏可以是气胀式救生筏或刚性救生筏,而且基本上不要求是可吊式的或符合海上撤离系统要求的救生筏,只有当与自由降落救生艇配套设置的救生筏中一部分要求为可吊式救生筏。具体要求见表2。
(3)救助艇的配置
当货船上配置的是吊架降落式救生艇时,通常采取由1艘救生艇兼作救助艇的配置方法,这样可以节省船舶甲板面积和降低造价成本。但如果是自由降落救生艇,由于其回收难度较大,一般不兼作救助艇,而应配置专用救助艇。
各类货船上救生设备配置要领如表2。
表2
货船上救生设备配置要领
船长L<85m 的货船(不含油船、化学品船、气体运输船)船长\85m 的货船(含所有油船、化学品液货和气体运输船)
救生艇筏
L<100100[L<150150[L<200L \20081012142
3
4
5
救生圈
船长(L)(m)总数(只)仅配自亮浮灯的(只)配自亮灯和自发烟雾的(只)配可浮救生索的(只)(1)为每个船员配1件救生衣(存放在各自舱室内)。
(2)为每位值班人员配1件救生衣,存放在值班位置(如驾驶、机舱、控制室等)。(3)为放置在很远地位的救生筏附近配置足够数量(一般6件)救生衣。(4)每件救生衣配有救生衣灯和哨笛。
救助艇
各类货船上至少配备1艘救助艇(可由救生兼救助艇代替,但如果是船尾自由降落救生艇,则应配专用救助艇)。救生衣
救生服、抗暴露服和保温用具
注:上述配置要求不包括救生艇、救生筏和救助艇属具中的保温用具。
方案一:在每艘货船上至少配3具,当船舶遇难弃船时,搬入救生艇筏内。方案二:在救生艇、筏内安装固定式双向甚高频无线电话设备,总数不少于3具,但应适当分配在两舷救生艇筏内。
方案一:每船至少配2具,弃船时搬入救生艇筏内。方案二:在救生艇筏内要装固定设备,总数少于2具。500总吨及以上的货船300总吨以上500总吨以下的货船
(1)为每位救助艇工作人员(每艇2人)各配1件救生服或抗暴露服。
(2)为船上每位人员配1件救生服。
(3)若经常在温暖气候航区航行,经主管机关(法定检验
部门)同意,可免配上述之救生服。为每位救助艇工作人员配1件救生服或抗暴露服(若经常航
行于温暖气候航区,经主管机关同意可免配)。双向甚高频无线电话设备
不少于2只(要求同客船)每舷至少1只(同客船要求)其他救生设备
方案一:每舷配置全船人数100%的存放在同一开敞甲板平面并能容易地从一舷移至另一舷降落的抛落式救生筏。方案二:每舷配全船总人数150%抛落式救生筏(不符合从一舷移到另一舷降落要求)注:(1)符合救生艇要求的救助艇可计入该舷救生筏的容量。但每舷的总容量应为全船总人数150%(含可移动救生筏)。(2)当任何一艘救生艇筏掉失或不能使用时,每舷可使用的救生筏应能容纳总人数100%(包括可移动救生筏)。方案一:
每舷配全船总人数100%的救生艇(按类型要求)+每舷配总人数100%的抛落式救生筏(不符合从一舷移至另一舷降落要求)。
方案二:每舷配全船总人数100%的救生艇(类型要求)+全船配总人数100%的存放在同一开敞甲板平面并容易地从一舷转移到另一舷降落的抛落式救生筏。方案三:
船尾配一艘能容纳全船总人数100%的自由降落救生艇+每舷配总人数100%救生筏(其中一舷为吊架降落式救生筏)。
注:凡从船首最前端或船尾最末端至最靠近的1艘救生艇筏的最近端的水平距离超过100m 时,还应在远离救生艇筏的一端增加1只救生筏(一般为6人气胀式救生筏)。
参照客船配置要求
方案一:每舷至少配1只,其存放位置应能迅速移至任一救生艇筏上安装就位。方案二:在每艘救生艇筏上存放(安装)1只。方案三:对于自由降落救生艇的货船,至少应配2只雷达应答器,其中1只安装在自由降落救生艇上,另1只存放在货船驾驶室附近,便于转移到任一其他救生艇筏上安装。
方案一:每船至少配1只雷达应答器,便于移到任一救生艇筏内。方案二:在每艘救生艇筏上安装1只雷达应答器。雷达应答器
各种设备用房设置要求
楼梯踏步最小宽度和最大高度（m） 注：无中柱螺旋楼梯和弧形楼梯离内侧扶手中心0.25m处的踏步宽度不应小于0.22m。 电梯、自动扶梯和自动人行道 电梯设置应符合下列规定： 1、电梯不得计作安全出口； 2、以电梯为主要垂直交通的高层公共建筑和12层及12层以上的高层住宅，每栋楼设置电梯的台数不应少于2台； 3、建筑物每个服务区单侧排列的电梯不宜超过4台，双侧排列的电梯不宜超过2×4台；电梯不应在转角处贴邻布置； 4、电梯候梯厅的深度应符合表6.8.1的规定，并不得小于1.5m；
表6.8.1候梯厅深度 5、电梯井道和机房不宜与有安静要求的用房贴邻布置，否则应采取隔振、隔声措施； 6、机房应为专用的房间，其围护结构应保温隔热，室内应有良好通风、防尘，宜有自然采光，不得将机房顶板作水箱底板及在机房内直接穿越水管或蒸汽管；
7、消防电梯的布置应符合防火规范的有关的规定。 6.8.2自动扶梯、自动人行道应符合下列规定： 1、自动扶梯和自动人行道不得计作安全出口； 2、出入口畅通区的宽度不应小于2.5m，畅通区有密集人流穿行时，其宽度应加大； 3、栏板应平整、光滑和无突出物；扶手带顶面距自动扶梯前缘、自动人行道踏板面或胶带面的垂直高度不应小于0.9m；扶手带外边至任何障碍手不应小于0.5m否则应采取措施防止障碍物引起人员伤害； 4、扶手带中心与平行墙面或楼板开口边缘间的距离、相邻平行交叉设置时两梯（道）之间扶手带中心线的水平距离不宜小于0.5m，否则应采取措施防止障碍物引起人员伤害； 5、自动扶梯的梯级、自动人行道的踏板或胶带上空，垂直净高不应小于2.3m； 6、自动扶梯的倾斜角不应超过30°，当提升高度不超过6m，额定速度不超过0.5m/s时，倾斜角允许增至35°；倾斜式自动人行道的倾斜角不应超过12°。 7、自动扶梯和层间相通的自动人行道单向设置时，应就近布置相匹配的楼梯； 8、设置自动扶梯或自动人行道所形成的上下通空间，应符合防火规范所规定的有关防火分区等要求。
2020版化工企业安全设施设计专篇编制要点和方法
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 2020版化工企业安全设施设计专篇编制要点和方法 Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process
2020版化工企业安全设施设计专篇编制要 点和方法 1总论 安全生产事关人民群众的生命财产安全，事关改革发展和社会稳定大局。搞好安全生产工作是全面建设小康社会、统筹经济社会全面发展的重要内容，是实施可持续发展的基本要求。为贯彻执行《安全生产法》、《危险化学品安全管理条例》、《安全生产许可证条例》以及《危险化学品建设项目安全许可实施办法》（国家安全监管总局令第8号）等法律、行政法规和部门规章，规范和指导全国危险化学品建设项目（以下简称建设项目）安全评价、安全设施设计和安全许可以及试生产（使用）方案备案工作，国家安全监管总局印发了《危险化学品建设项目安全设施设计专篇编制导则（试行）》（以下简称导则）和《危险化学品建设项目安全设施目录（试行）》。
2主要编制内容及重点 《导则》其适用于中华人民共和国境内新建、改建、扩建危险化学品生产、储存装置和设施，以及伴有危险化学品产生的化学品生产装置和设施的建设项目安全设施设计专篇的编制。主要内容包括建设项目内部、外部的基本情况，项目中所涉及的危险、有害因素和危险、有害程度，对项目设立安全评价报告中的安全对策和建议采纳情况说明，设计中采用的安全设施和措施，事故预防及应急救援措施，安全管理机构的设置及人员配备，安全设施投资概算、对项目的结论和建议这几个方面的内容。 对于安全设施设计专篇（以下简称专篇）的编制有几个前提，即建设单位应已委托有资质的单位完成项目设立的安全条件进行论证和项目设立进行安全评价，并通过主管部门的评审并取得建设项目设立安全审查意见书。 专篇在提出安全设施设计内容前，首先应对项目中存在的定量分析建设项目工艺流程中涉及具有爆炸性、可燃性、毒性、腐蚀性的化学品数量、浓度（含量）、状态和所在的作业场所（部位）及其
安全设施说明
XXXXXXX公路路侧护栏设置工程 施工图设计说明 一. 设计依据 1.《XXXXXX公路路侧护栏设置工程》勘察设计合同； 2.现场勘察资料。 二. 设计标准 1.《公路工程技术标准》（JTJB01-2003）； 2.《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》(中华人民共和国交通部，交 公路发[2007]358 号)； 3.《公路项目安全性评价指南》（JTG/T B05－2004）； 4.《公路交通标志和标线设置手册》（JTG D82-2009 公路工程标准规范配套 图书）； 5.《公路交通安全设施设计规范》（JTG D81-2006）； 6.《公路交通安全设施设计细则》（JTG/T D81-2006）； 7.《公路交通安全设施施工技术规范》（JTG F71-2006）； 8.《公路波形梁钢护栏》（JT/T 281-2007）； 9.《公路安全保障工程实施技术指南》（厅公路字﹝2006﹞418号）； 10.《四川省2013—2015年公路安保工程（路侧护栏）建设实施方案》； 11.《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实 施条例》。 三. 工程概况 为深入贯彻“以人为本，以车为本”的道路交通服务理念，加强农村公路安保工程建设，消除公路安全隐患，确保公路通行安全，按照省政府统一部署，结合全省公路发展实际，由省交通运输厅、发展改革委、省财政厅联合编制的《四川省2013—2015年公路安保工程（路侧护栏）建设实施方案》于2013年12月正式出台。 本设计项目所涉及的道路地处成都市XXXXX，是人们生活和生产的基础设施，也是居民出行和度假休闲的主要通道。 主要整治范围为XXXXX各个乡镇、街道办管辖范围内的乡道、村道等等外级道路和几条线型较差的县道。共计需设置护栏约140km。 根据现场勘查，需要安设波形梁护栏的道路线性差、宽度窄、落差大，目前大部分道路还通行了农村公交线路，较之现在私家车也逐步增多，更有甚者很多驾校车辆也行驶于其中，导致路侧事故有逐年上升的趋势。 四. 现场勘察 由于本设计项目为农村公路安保工程施工图设计，各条道路土建资料缺乏。现场道路的基础资料收集全靠市交委GIS路网信息系统配合现场收集。 五. 设计内容 结合调查情况，参照相关设施设计规范和标准，对既有道路路侧护栏进行拉网式排查、梳理和整治。 本次护栏整治，经调查研究，为方便施工和达到相应的安保效果，建议安设波形梁防撞护栏为妥。整治项目波形梁护栏所涉及的形式有A级：Gr-A-4C、 Gr-A-2C、Gr-A-4E、Gr-A-2E；B级：Gr-B-4E、 Gr-B-2E、Gr-B-4C、 Gr-B-2C。 本册图纸对XXXXX进行路侧护栏进行整治。XXXX为四级公路，道路宽6米。 六. 波形梁护栏 6.1设计原则 6.1.1防护栏的设计遵循适用、经济、美观的原则，达到以下功能: 1.具有防止失控车辆冲出路外或越过中央分隔带的能力； 2.具有较强的吸收碰撞能量的能力； 3.具有导向功能，能使碰撞车辆的方向基本转至正常行驶方向； 4.具有诱导视线的功能。 6.1.2本工程波形梁护栏的设置为：
幼儿园设计要点分析总结
幼儿园设计要点分析总结 一、幼儿园定义： 供3～6岁的幼儿学习，生活，娱乐使用的场所。是根据幼儿生理，心理发展的客观规律及其年龄特征，对幼儿进行德、智、体、美、劳全面发展的教育，促进幼儿身心同步健康发展的教育机构。 二、幼儿园规模： 幼儿园主要接纳三至六岁幼儿，二岁半至三岁的幼儿为托儿班。 1.规模：大型：10至12班 中型：6至9个班 小型：5个班以下 2.每班人数：托儿班：15～20人 小班：20～25人 中班：26～30人 大班：31～35人 三、幼儿园建筑特点 a．规模小--幼儿园空间体量小，内部空间除音体室相对较大外，均为较小空间，故幼儿园建筑造型以轻巧为主 b．层数低-幼儿园的建筑的耐火等级不应低于二级。幼儿用房不应布置在四层及四层以上。 c．尺寸小--幼儿园应是幼儿心中的乐园，故其造型从体量到细部尺寸处理都应符合幼儿的使用要求。 d．布局活泼--幼儿园建筑应以活泼的布局形式与环境融为一体。 四、幼儿园总体设计
幼儿园用地常由以下几部分组成： ?建筑用地：幼儿生活用房、服务用房、供应用房 ②室外活动场地：幼儿游戏场、戏水池、沙地、小动物房舍 ③绿化用地 ④杂物用地 各组成部分的功能关系： 五、幼儿园建筑设计 幼儿园包括幼儿生活用房、服务用房、和供应用房三部分。 1、生活用房 由幼儿活动单元和若干公共活动用房组成（活动室，卧室，卫生间，盥洗室，衣帽储藏间等基本空间。有条件的幼儿园都增设了若干的公共活动用房，如多功能 公共教室，美工室，建构室，图书室，舞蹈室，电脑教室和科学发现室等。） （1）、活动室
容纳30人左右，是一个小型的多功能使用空间--作业、音乐、舞蹈、游戏、故事、电视、进食、小组活动、兴趣角等。 活动室一般原则： ·最小使用面积：70平方米。 ·最小净高3m ·窗台距地面高度不应大于0.6m，并应采取防护措施，防护高度由地面起计算不应低于0.8m。 ·距地面高1.3m内不应设平开窗扇。 ·活动室门应设双扇门，其宽度不应小于1.2米。 ·窗侧无外廊时须设栏杆。 ·所有外窗开启窗均应设纱窗。 ·出入口一般设2个以上，应与卧室、盥洗室，厕所相联系。 ·进深不宜大于6.60m 活动室平面形式：
地下室内设备用房设计
地下车库设计规范 1.总平面设计 地下车库在总平面中的位置,应以方便进出,与人行道严格分离,远离场地主干道为原则,汽车坡道的位置应尽可能靠近出入口,以减小汽车噪声影响及夜晚汽车光线干扰。地下车库汽车坡道的数量不少于两个,当停车数量少于100辆时可设计一个。当停车数量大于500辆时不应少于三个,如条件允许,小于100辆大于50辆最好也设进口出口两个汽车坡道。 2.平面设计 汽车坡道按平面形式可分为直线坡道、曲线坡道、直线曲线混合坡道、螺旋坡道(二层以上)等,见下图: 出入口汽车坡道最小净宽度,《汽车库建筑设计规范》(下简称《汽设规》)规定,小型车(如无特殊说明下均以小型车为例),单车行驶3.5m,双车行驶6.0m。《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》(下简称《汽防规》)规定,汽车坡道的疏散宽度单行4.0m,双行7.0m。因此,汽车坡道最小宽度,取上限,单车道不小于4.0m,双车道约为9.0m为宜。曲线坡道还应满足小型车转弯半径不小于6.0m的要求。通过计算得知,曲线坡道内径最小约为4.0m,舒适内径约为5.5～6m。 平面设计中因曲线坡道对驾车司机视线有影响,所以应尽量多采用直线坡道,少采用曲线坡道。混合坡道中,直线和曲线相接部分一定要是相切的关系,不应有折线。 3.剖面设计 小型车汽车坡道的最大坡度《汽设规》规定,直线坡道15%(1:6.67),曲线坡道12%(1:8.33)。当汽车坡道的纵向坡度大于10%时,坡道上、下端均应设相当于正常坡道1/2的缓坡。缓坡直线坡段水平长度不应小于3.6m,曲线坡段水平长度不应小于2.4m,且曲线半径不应小于20m。大于10%的坡道设缓坡,是为了防止汽车的车头、车尾和车底擦地。缓坡坡度一定要保证是与它相连接的正常坡度的1/2(6%～7.5%),而不是其它值。实践中直线缓坡不如曲线缓坡实用,一是因为曲线缓坡(2.4m)比直线缓坡(3.6m)可以更短,二是曲线缓坡更平滑,更舒适。通过计算得知,当直线坡道高差大于0.72m时,曲线坡道高差大于1.08m时,设计缓坡距离会更短,更经济。当条件允许时,汽车坡道的舒适坡度应设计在8%～10%之间。曲线坡道还应在横向设计2%～6%的超高坡度,利用汽车重力平衡向心力,增加舒适性。超高设计要明确外环高,内环低,是由外环坡向内环。
设备设施安全检查审核要点
设备设施安全检查审核要点 一、通用 1.使用单位组织制定并落实设备检维修规划和年度检维修计划。 2.设备设施检维修方案包含作业行为分析和控制措施、设备设施隔离和标识等内容，检维修过程中应执行隐患控制措施并进行监督检查。 3.严禁使用国家明令淘汰的设备设施。 4.严禁使用不符合标准要求、超过使用年限且未经过技术性能鉴定的、或存在重大安全隐患的设备设施。 5.设备日常检查记录齐全，根据施工特点、季节变化、特定危险源、时间周期等对施工设备组织专项检查，并做好记录。 6.租赁设备手续齐备、合法。租赁的机械设备、施工机具及配件进场前查验生产许可证、产品合格证、安全标志、检验文件等设备档案。7.应组织识别大型施工设备安装、使用、维修、拆除的危险点，并制定应对措施。8.施工设备设施的安全装置齐全、灵敏可靠，无安全隐患；防护罩、盖板、梯子护栏等安全防护设施应完备可靠。9.施工设备设施在使用前对安全防护和保险装置及各种安全信息装置进行检查并保存记录。二、起重机械 1.起重机械使用的钢丝绳有质量合格证明，使用符合要求，作业前进行检查。 2.金属结构件和轨道，主要受力构件(如主梁、主支撑腿、主副吊臂、标准节、吊具横梁等)无明显变形，连接焊缝无明显焊接缺陷，螺栓和销轴等连接处无松动。 3.滑轮转动灵活，其防护罩完好；滑轮直径与钢丝绳的直径匹配。 4.吊钩等取物装置无裂纹，设置有效的防脱钩装置。 5.制动器、限制器等安全防护装置满足要求。 6.电气PE线连接可靠，线径截面及安装方式应符合接地相关规定。防爆器上的安全保护装置、电气元件、照明器材等符合防爆要求。7.购置吊具与索具是具备安全认可资质厂家的合格产品；吊具与索具定置摆放，且有明显的载荷标识。8.起重机械的明显部位标注额定起重量、检验合格证和设备编号等标识。危险部位标志齐全、清晰，并符合GB 2894的规定。9.运动部件与建筑物、设施、输电线的安全距离符合相关标准要求。10.司机室确保视野清晰，并配有灭火器和绝缘地板，各操作装置标识完好、醒目；司机室的固定连接牢固可靠。???????????????? 三、吊篮 1.装、拆除高处作业吊篮编制专项施工方案，吊篮的支撑悬挂机构经设计计算，专项施工方案经审批后实施。 2.吊篮安装完毕，
1交通安全设施设计说明
交通安全设施设计说明 一、设计依据 1、测量提供的地形图 2、沿线规划路网 3、现场踏勘资料 4、主体工程施工图设计图纸 二、设计采用规范 (1)《城市道路工程设计规范》（CJJ 37-2012）； (2)《城市道路路线设计规范》（CJJ 193-2012）； (3)《城市道路交叉口设计规程》（CJJ152-2010）； (4)《城市道路交叉口规划规范》（GB50647-2011）； (5)《城市道路交通设施设计规范》（GB 50688-2011）； (6)《道路交通标志和标线》（GB 5768-2009）； (7)《城市道路交通标志和标线设置规范》（GB51038-2015）； (8)《道路交通标志板及支撑件》（GB/T 23827-2009）； (9)《道路交通反光膜》（GB/T18833-2012）； (10)《路面标线涂料》（JT/T280-2004）； (11)《路面标线用玻璃珠》（GB/T 24722-2009）； (12)《连续热镀锌钢板及钢带》(GB/T2518-2008)； (13)《一般工业用铝及铝合金热挤压型材》(GB/T6892—2006)； (14)《道路交通标线质量要求和检测方法》(GB/T16311—2009)； (15)《道路交通信号灯设置与安装规范》（GB 14886-2006）； (16)《道路交通信号控制机》（GB 25280-2010）； (17)《道路交通信号灯》（GB 14887-2011）； (18)《城市交通信号控制系统术语》（GA/T 509- 2004）； (19)《城市道路交通信号控制方式适用规范》（GA/T 527-2005）； (20)《建筑物防雷设计规范》（GB 50057－2010）； (21)《电力工程电缆设计规范》（GB 50217－2007）； (22)《低压配电设计规范》（GB 50054－2011）。 三、工程概况 工程全长564.62m，道路等级为城市次干路，设计速度为30km/h，路面为沥青混凝土路面。 横断面形式为:25m=5m人行道+0.25m路缘带+2×3.5m车行道+0.5m中间双黄线+2×3.5m 车行道+0.25m路缘带+5m人行道。 本项目交通安全和管理设施等级为C级。 四、设计原则 1. 根据行车速度、道路线形、交通流量、流向和交通组成、道路沿线的状况等，适当确定交通标志和标线等交通设施的设置位置；以道路工程设计为依据，统盘考虑，整体布局，做到连贯性、一致性，满足近期道路交通管理的需求，确保行驶的安全、快捷、畅通。标志的布设应以不熟悉周围路网体系的司机为对象，通过标志的引导，能顺利、快捷地抵达目的地，不允许发生错向行驶。 2. 道路交通标志和标线是交通管理设施，路上的标志具有法律效力，应按交通管理法规及有关标准，正确、合理地设置。道路交通设施设置不得侵占建筑限界，保证侧向余宽；不应侵占人行道有效宽度和净空高度。
厂房建筑设计要点
第十六章单层工业厂房设计 学习目标和要求： 1、了解单层厂房平面设计的基本内容掌握生产工艺、运输设备与平面设计的关 系。 2、着重掌握厂房高度确定的原则和方法，了解各种采光天窗的主要特点。 3、了解厂房使用功能对厂房立面的影响以及单层厂房立面处理常采用的手法。 第一节单层厂房平面设计 一、总平面对平面设计的影响： 1、厂区人流、货流组织对平面设计的影响： 厂区人流、货流组织具体表现为原材料，成品和半成品的运输及人流进出厂路线的组织。合理的设计布局不仅方便使用，而且可以大大提高劳动生产率，减少工人的劳动强度，降低工伤事故的发生率。厂区人流、货流组织会直接影响厂房平面设计中门的位置、数量、尺寸等。 2、地形的影响： 厂区地形对厂房平面形式有着直接的影响，特别是在山区建厂，为了减少土石方工程量，节约投资，加快施工进度，只要工艺条件允许，厂房平面形式应根据地形条件做适当调整。 3、气象条件的影响： 厂区所在地区的气象条件对厂房的平面形式和朝向有很大的影响。 在炎热地区，为使厂房有良好的自然通风，并且避免室内受阳光照射，厂房宽度不宜过大，最好采用长条形平面，朝向接近南北向，厂房长轴与夏季主导风向垂直或大于45°。П形、Щ形平面的开口应朝向迎风面。并在侧墙上开设窗子和大门，大门在组织穿堂风中有良好作用。若朝向与主导风向有矛盾时，应根据主要要求进行选择。 寒冷地区，为避免风对室内气温的影响，厂房的长边应平行冬季主导风向，并在迎风面的墙面上尽量少开门窗。 二、平面设计与生产工艺的关系： 1、生产工艺流程的影响： (1)、直线布置： 这种布置方式适用于规模不大，吊车负荷较轻的车间。采用这种布置的厂房平面可全部为平行跨，具有建筑结构简单，扩建方便的优点。但当跨数较少时，会形成窄条状平面，厂房外墙面大，土建投资不够经济。 (2)、平行布置： 这种布置方式常用于汽车、拖拉机等装配车间，平面也全为平行跨，同样具有建筑结构简单，便于扩建等优点。 (3)、垂直布置： 这种厂房平面虽因跨间互相垂直，建筑结构较为复杂，但在大、中型车间中由于工艺布置和生产运输有其优越性，故应用也颇广泛。 2、生产特征的影响： 不同性质的厂房，在生产操作时会出现不同的生产特征，而生产特征也会影响厂房的平面设计。有些车间（如机械工业的铸钢、铸铁、锻工等车间）在生产过程中会散发出大量的热量、烟、粉尘等，此时平面设计应使厂房具有良好的自然通风。有些车间（如机械加工装配车间），生产是在正常的温湿度条件下进行
高挡精装修住宅机电系统深化设计要点说明
高挡精装修房机电系统深化设计要点 集团斯君 新房装修对于普通住户来说是件很烦恼的事情，购房者乐于接受精装修房；销售精装修房具有较大的利润空间，房地产商也热衷于开发精装修房。因此精装修房销售已经成为一种趋势。 在施工图设计阶段，一般按照毛坯房设计；装修设计往往侧重于造型美观，对安装规的重视程度不够，对吊顶空间能否能否满足安装要求考虑不足，给施工造成了许多不便。图与装修图都是施工依据，但拿了哪份图纸都无法施工。 建设单位往往要求施工单位根据图纸、装修图进行深化设计，以解决两种图纸之间的矛盾，并解决安装空间冲突等问题，为施工人员提供一份可用于实际操作的设计文件。本文结合某高挡精装修住宅机电系统综合深化设计的案例，对设计要点作专门阐述。 1.某典型高档精装修住宅楼概况： 本住宅是位于某滨江新城的高级住宅楼，地上52层，每层有8个套型。公共部分及户均为精装修一步到位，家具、电气全部配套齐全。户主只要带着食物、换洗衣服及卧具进驻，就可以解决一切生活问题。 给排水系统：配燃气热水炉，为盥洗、洗衣机、拖布池等日常用水点提供冷热水。水管由冷水、热水、热水回水三管同行，采用紫铜管焊接。卫生间配按摩浴缸，墙面配电视。排水系统采用离心铸造球墨铸铁管，不锈钢卡箍连接。 通风空调系统：以空气源热泵机组为冷热源，安装户型中央空调系统。空调
水管道为2管制同程式，均安装在吊顶。风口均为侧送风、顶回风。凝结水就近排入水管井的凝结水竖管。卫生间均安装吊顶式排风机，经安装在吊顶的DN150PVC排风管排出室外，出外墙接不锈钢防雨风口。 强电系统：垂直干线为母线，经过母线插接箱分配到层箱，再分配到住户配电箱。住户箱24~32Unit。照明：根据吊顶造型安装各式筒灯，T4/T5灯管、装饰灯带。动力：为电视、音响、电脑、风机盘管；室外热泵机组、洗衣机及卫生间排风、厨房电器设备提供动力。 消防系统：公共区域有自动喷水灭火系统，消火栓、声光报警、火灾显示等设备。住户安装火灾自动报警系统探测器，紧急按钮。 2、深化设计前的准备工作及总体步骤 因综合机电深化设计的成果是对施工指导性最强的设计文件，必须切合实际。在设计前必须做好充分准备。具体工作： 1、建筑设计图纸、装饰设计图纸的电子文档。 2、开发商制订的“楼书”（售楼时就所售房屋功能所做的详细描述和承诺） 3、充分收集各种设备的样本，了解其外形尺寸。 4、需要配置高性能的电脑。 5、设计交底：所有管道、设备的尺寸均需按照1:1的比例绘制，模拟实际安装情况。 深化设计的步骤： 1、水、电、暖通分专业独立根据装饰图深化设计。 2、水、电、暖通深化图叠加，解决各专业管道、设备的冲突。
安全设施设计专篇要求
安全设施目录、安全设施设计专篇编制导则 2008-05-15 08:00:35| 分类：安全标准、规范| 标签：|字号大中小订阅 国家安全生产监督管理总局文件 安监总危化〔2007〕225号 国家安全监管总局关于印发《危险化学品建设项目安全设施目录（试行）》和《危险化学品建设项 目安全设施设计专篇编制导则（试行）》的通知 各省、自治区、直辖市及新疆生产建设兵团安全生产监督管理局，有关中央企业： 为贯彻执行《安全生产法》、《危险化学品安全管理条例》、《安全生产许可证条例》以及《危险化学品建设项目安全许可实施办法》（国家安全监管总局令第8号）等法律、行政法规和部门规章，规范和指导全国危险化学品建设项目（以下简称建设项目）安全评价、安全设施设计和安全许可以及试生产（使用）方案备案工作，国家安全监管总局编制了《危险化学品建设项目安全设施目录（试行）》和《危险化学品建设项目安全设施设计专篇编制导则（试行）》，现印发给你们（可在安全监管总局政府网站下载），自2007年11月30日起试行，试行期1年，试行期满前将修订公布正式执行，并就有关事项通知如下： 一、2007年12月1日前，已经编制但尚未作为建设项目安全许可申请材料提交给建设项目安全许可实施部门的建设项目安全设施设计专篇，请按照本通知要求修改和完善。 二、请将本通知转发给辖区内（或者所属）有关危险化学品生产、储存的企业，从事建设项目安全设施的设计、施工和监理单位，以及有关安全评价机构。 在试行过程中如发现问题，请及时函告国家安全监管总局危化司，并提出修改意见及其理由。 附件：1、危险化学品建设项目安全设施目录（试行） 2、危险化学品建设项目安全设施设计专篇编制导则(试行） 二○○七年十一月十日危险化学品建设项目安全设施目录 （试行）
设备用房装饰装修施工方案
******工程装饰装修专项施工方案 第一节工程概况 一、建筑概况 1、本工程为************地下设备用房，建筑面积940㎡，采用全现浇钢筋混凝土框架结构。 2、本工程的结构设计使用年限为50年，结构安全等级为二级，防水等级为二级，屋面防水等级为三级。 3、本工程抗震设防类别为丙类建筑，抗震设防烈度为8度。结构抗震等级：框架为三级。 4、建筑物耐火等级为一级。 第二节设计要求 1）外墙面（出地面部分）喷涂料墙面。 2）内墙面乳胶漆墙面（消防水池为水泥砂浆墙面）。 3）做好施工准备落实具体计划，形成切实可行的实施计划系统。 4）地面为水泥砂浆地面。 5）屋面为水泥砂浆面层屋面 第三节装饰工程 一、抹灰工程 施工工艺
（1）基层清理 1）砖砌体：墙体或结构面应清除表面杂物，残留灰浆、舌头灰、尘土等。 2）混凝土基体：在表面洒水润湿后涂刷1：1 水泥砂浆（加适量胶粘剂或界面剂） （2）浇水湿润 一般在抹灰前一天，用软管或胶皮管顺墙自上而下浇水湿润，宜浇两次。 （3）吊垂直、套方、弹线、找规矩、挂线、做灰饼 根据设计图纸要求的抹灰质量，根据基层表面平整垂直情况，用一面墙做基准，吊垂直、套方、找规矩，确定抹灰厚度，抹灰厚度不应小于7mm.当墙面凹度较大时应分层衬平。每层厚度不大于12mm.操作时应先抹上灰饼，再抹下灰饼。抹灰饼时应根据室内抹灰要求与确定灰饼的正确位置，再用靠尺板找好垂直与平整。灰饼宜用1：3 水泥砂浆抹成5cm 见方形状。房间面积较大时应先在地上弹出十字中心线，然后按基层面平整度弹出墙角线，随后在距墙阴角100mm 处吊垂线并弹出铅垂线，再按地上弹出的墙角线往墙上翻引弹出阴角两面墙上的墙面抹灰层厚度控制线，以此做灰饼，然后根据灰饼充筋。 （4）墙面充筋 当灰饼砂浆达到七成干时，即可用与抹灰层相同砂浆充筋，充筋根数应根据房间的宽度和高度确定，一般标筋宽度为5cm.两筋间距不
安全设施说明(一级公路)
交通安全设施设计说明（一级公路） S2－1 一、设计简介 1、概况 本项目全长xxx km，采用4车道一级公路技术标准，标准路基宽24.5m，设计速度为80km/h。 2、设计依据 （1）《公路工程技术标准》（JTG B01－2003） （2）《道路交通标志和标线》（GB5768－2009） （3）《公路交通安全设施设计规范》（JTG D81－2006） （4）《公路交通安全设施设计细则》（JTG/T D81－2006） （5）《公路交通标志和标线设置规范》（JTG D82－2009） （6）《公路交通标志和标线设置手册》（JTG/T D82－2009） （7）《公路交通安全设施施工技术规范》（JTG F71－2006） （8）《公路安全保障工程实施指南》 （9）《广东省二、三、四级公路交通安全设施设计暂行规定》 （10）《路面标线用玻璃珠》（JT/T 446-2001） （11）《公路交通标志板》（JT/T279－2004） 二、标志 1、布设原则 交通标志的设置应给司机提供明了、准确、及时和足够的信息，并满足夜间行车的视觉效果。在标志的布设中，主要遵循以下几条原则： （1）以不完全熟悉该路段及其周围路网体系的司机作为设计对象； （2）标志版面设计以司机以每小时80公里的速度行驶时。能及时辨认标志内容为基本原则，同时应使版面布置美观、醒目； （3）标志信息以《道路交通标志和标线》（GB5768－2009）为基础，根据项目的特点及需要，尽量做到各类标志完善、齐全； （4）版面设计在满足规范要求的前提下，掌握“充分满足功能要求，尽量降低造价并适当考虑美观”的原则，尽量采用较小尺寸，同时避免标志结构基础； 结合以上布设原则，本路段布设一下标志： （1）与国道、省道、县道及城市道路相交的平面交叉路口适当位置设置交叉路口预告标志及交叉路口告知标志； （2）根据平曲线半径的取值情况，设置线形诱导标志； （3）在急弯、陡坡、村庄、学校、村道（机耕道）交叉等需要警告车辆驾驶人、行人前方有危险的路段设置警告标志； （4）根据《道路交通安全法》、有关规定规范及土建设计文件，设置禁令标志及指示标志。 2、标志材料 （1）标志立柱和横梁，凡钢管外径152mm以下的立柱和横梁采用普通碳素结构钢，钢管外径152mm（含152mm）以上的立柱和横梁采用采用热轧无缝钢管，标志立柱柱帽及横梁帽采用普通碳素钢。 （2）标志底板均采用2024铝合金制作，滑动槽铝和角铝采用7A04铝制作。 （3）单柱式标志基础采用C25混凝土，悬臂式标志基础采用C25钢筋混凝土。 3、标志要求及施工注意事项
建设项目安全设施设计审查申请书
申请编号：受理编号： 申请日期：受理日期： 危险化学品建设项目安全设施 设计审查申请书 项目名称S公司年产40万KVAH铅酸蓄电池生产线 申请单位 S公司 经办人XXX 联系电话 填写日期2012年8月20日 国家安全生产监督管理总局制样
填写说明 一、本申请书的“申请编号”、“申请日期”、“受理编号”、“受理日期”，由负责危险化学品生产、储存建设项目(以下简称建设项目)安全设施设计审查的安全生产监督管理部门受理人填写；本申请书的其他内容，由申请单位的人员填写。 二、本申请书可以用钢笔、签字笔填写，字迹要清晰、工整；也可以用打印机打印四号字文本，但“负责人签字”必须由本人用钢笔、签字笔签署姓名。 三、本申请书“项目名称”栏，填写已经政府或者投资主管部门审批或者核准、备案的建设项目名称。 四、本申请书“申请单位”是指《危险化学品建设项目安全许可实施办法》（安全监管总局令第8号）规定的建设单位，“建设项目所在单位”是指“申请单位”依法设立的分支机构；未设立分支机构的“申请单位”，仅填写“申请单位”栏的内容。 五、本申请书“申请单位”和“建设项目所在单位”栏目中的“名称”和“地址”，分别填写“申请单位”和“建设项目所在单位”的工商行政管理部门颁发的“企业法人营业执照”或者“企业名称预先核准通知书”和“营业执照”或者“企业名称预先核准通知书”上的企业名称和企业住所。 六、本申请书“申请单位”和“建设项目所在单位”栏中的“经济类型”，应按照国家统计局和原国家工商行政管理局《关于划分企业登记注册类型的规定》（国统字〔1998〕200号）的规定，填写企业登记注册类型。 七、本申请书“项目类型”栏，按照下列分类进行多项选择性填写： ⒈新建危险化学品生产建设项目； ⒉新建危险化学品储存建设项目； ⒊改造危险化学品生产建设项目；
化工企业安全设施设计专篇编制要点和方法(正式版)
文件编号：TP-AR-L3892 In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives. （示范文本） 编订：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 化工企业安全设施设计专篇编制要点和方法(正 式版)
化工企业安全设施设计专篇编制要 点和方法(正式版) 使用注意：该安全管理资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 1 总论 安全生产事关人民群众的生命财产安全，事关改 革发展和社会稳定大局。搞好安全生产工作是全面建 设小康社会、统筹经济社会全面发展的重要内容，是 实施可持续发展的基本要求。为贯彻执行《安全生产 法》、《危险化学品安全管理条例》、《安全生产许 可证条例》以及《危险化学品建设项目安全许可实施 办法》（国家安全监管总局令第8 号）等法律、行 政法规和部门规章，规范和指导全国危险化学品建设 项目（以下简称建设项目）安全评价、安全设施设计
和安全许可以及试生产（使用）方案备案工作，国家安全监管总局印发了《危险化学品建设项目安全设施设计专篇编制导则（试行）》（以下简称导则）和《危险化学品建设项目安全设施目录（试行）》。 2 主要编制内容及重点 《导则》其适用于中华人民共和国境内新建、改建、扩建危险化学品生产、储存装置和设施，以及伴有危险化学品产生的化学品生产装置和设施的建设项目安全设施设计专篇的编制。主要内容包括建设项目内部、外部的基本情况，项目中所涉及的危险、有害因素和危险、有害程度，对项目设立安全评价报告中的安全对策和建议采纳情况说明，设计中采用的安全设施和措施，事故预防及应急救援措施，安全管理机构的设置及人员配备，安全设施投资概算、对项目的结论和建议这几个方面的内容。
安全设施设计专篇
目录 1 设计依据.................................................... 1.1 设计依据的法律、法规................................................................................................... 1.2 设计采用的主要技术规范、规程、标准 ..................................................................... 1.3 设计合同............................................................................................................................ 1.4 其它相关资料................................................................................................................... 2 建设项目概况................................................ 2.1 项目的建设单位、生产规模、产品方案、建设性质、地理位置、工程占地面积、 设计范围及分工....................................................................................................................... 2.2 建设项目的主要工艺技术及与国内或国外同类项目技术对比情况........................ 2.3 项目涉及的主要原辅材料和产品名称及最大储量..................................................... 2.4 项目的工艺流程、主要装置和设施的布局及其上下游生产装置的关系............... 2.5 项目配套公用和辅助工程或设施的名称、能力（或负荷）.................................... 2.6 项目装置的主要设备表................................................................................................... 2.7 项目外部依托条件或设施 .............................................................................................. 2.8建设项目所在地自然条件 ............................................................................................... 2.9 项目所在地的周边情况................................................................................................... 3 建设项目过程危险源及危险和有害因素分析......................
柴油发电机房设计要点与及思路
柴油发电机房设计要点及思路 归纳总结柴油发电机房设计中电气专业相关的内容，介绍柴油发电机组的设置及运行流程、柴油发电机组主要特点，梳理柴油发电机设计思路，阐述施工图设计需注意的内容，并总结柴油发电机房的建筑、结构、暖通相关专业要求。 1 柴油发电机设计思路 1. 1 收集设计所需要的条件 a. 气象条件：柴油发电机的额定容量是按照40 ℃进行测试的，只要外围环境不长时间超过40 ℃，柴油发电机即可按照额定值进行设计。 b. 海拔高度条件：海拔的升高将导致柴油发电机组动力性能下降，如果在高原地区选择柴油发电机不建议考虑超负荷运行的可能。
c. 水质条件：水质太硬将引起水冷系统的循环水沉淀水垢，降低传导外壁的导热效果，使冷却水循环效率下降，导致机组温升过快，发生事故，所以硬水的地区设置柴油发电机组需考虑循环水提前进行软化。 d. 负荷容量等：设备容量的统计首先需要满足现行规范的要求，如一级负荷中特别重要负荷，然后满足建设方对于项目功能特点的个别要求，分别进行统计，设计时建议选择消防负荷与重要的平时负荷之较大者，作为柴油发电机组的额定容量。 1. 2 确定柴油发电机的使用类型 a. 常用型电站，为正常工作时使用的柴油发电机组。 b. 备用型电站，为发生停电事故时使用。 c. 应急型电站，重要负荷使用，如消防设备等，平时并不使用。 1. 3 进行初步设计 首先完成对柴油发电机的容量估算，根据笔者工程实践总结，初步设计阶段可以按变压器总容量的10 % ~ 15 % 进行估算，如4 000 kVA变压器总容量，可以选择500 kW的柴油发电机组；或也可以按建筑面积进行估算：如对于10 000
安全设施设计审查要点
设立安全评价（预评价）审查要点（试行） 1、安全条件论证审查要点 1.1建设单位应当对建设项目设立的安全条件进行论证： 1.1.1建设项目内在的危险、有害因素对建设项目周边单位生产、经营活动或者居民生活的影响； 1.1.2建设项目周边单位生产、经营活动或者居民生活对建设项目的影响； 1.1.3当地自然条件对建设项目的影响。 1.2是否对建设项目内在的危险、有害因素进行了辨识，是否查明了项目所涉及的具有易燃易爆、毒害、腐蚀等性质的全部危险化学品；是否搜集、整理、分析了这些物质的理化性质、稳定性、燃烧及爆炸特性、毒性及健康危害等特性；是否明确了危险、有害物质的分布情况和对周边情况的危害评估和分析（重点是安全距离）。 1.3是否对建设项目周边居民、单位24小时的生活及生产、经营情况进行了调查，是否对周边企业的生产性质、规模、相互距离等进行了调查，是否分析、评估了周边居民、单位活动对项目建成后的影响。 1.4是否对项目构成重大危险源进行了分析；是否评估了项目中危险化学品生产装置和储存数量构成重大危险源的储存设施与《危险化学品安全管理条例》第十条规定的安全距离（八类场所）。 1.5根据建设项目内在的危险有害因素的辨识、重大危险源的分析和周边情况的调查，是否论证了本建设项目在正常状态下和非正常状态下可能对周边区域造成的影响。 1.6是否按照本条文的要求对当地的自然条件搜集齐全。当地自然条件对建设项目的影响分析是否准确和充分。（包括工程地质、水文地质、风向、降雨量、雷电及雷暴天气、地震、降雪等自然因素对建设项目的影响）。 1.7是否针对分析、评估的结果有肯定的结论，项目建设地址是否符合国家规定的要求。 2、设立安全评价（预评价）审查要点 2.1评价单位资质是否符合《安全评价机构管理规定》第六条要求。
安全设施设计专篇-
汽巴精化（南京）有限公司 高性能颜料项目 安全设施设计专篇 山东齐鲁石化工程有限公司 二○○七年四月
编制人员名单 编制：刘建国杨继朱廷凯于海瀛张春燕张春丽阮坤邦栗亮宋砥翟晓群 校对：史耕张平穆振贵程国娟马振明 审核：陆明旭李云忠孙桂娟崔海云郝恩永 审定：宋守刚
目录 一、编制依据 (1) 二、建设项目概况 (3) 三、建设项目涉及的危险、有害因素和危险、有害程度 (17) 四、建设项目设立安全评价报告中的安全对策和建议采纳情况说明 (36) 五、采用的安全设施和措施 (48) 六、可能出现事故预防及应急救援措施 (53) 七、安全管理机构的设置及人员配备 (55) 八、安全设施投资概算 (55) 九、结论和建议 (55) 附图 总平面布置Z-1 爆炸危险区域划分图D-1
一、编制依据 1、汽巴精化（南京）有限公司设计委托书。 2、《危险化学品建设项目安全许可实施办法》（国家安全生产监督管理局8号令）。 3、汽巴精化（南京）有限公司高性能颜料项目《安全评价报告书》。 4、设计采用的标准和规范 石油化工企业设计防火规范（1999年版）GB50160-92 建筑设计防火规范GB50016-2006 石油化工企业职业安全卫生设计规范及（条文说明）SH3047-93 爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范及（条文说明）GB50058-92 建筑灭火器配置设计规范 GB50140-2005 石油化工工艺装置设备布置设计通则 SH3011－2000 采暖通风与空气调节设计规范 GB50019-2003 自动喷水灭火系统设计规范（2005年局部修订）GB50084-2001 建筑抗震设计规范 GB50011-2001 压缩空气站设计规范 GB50029-2003 建筑物防雷设计规范（2000年版） GB50057-94 建筑结构可靠度设计统一标准 GB50068-2001 低倍数泡沫灭火系统设计规范(2000年版) GB50151-92 建筑内部装修设计防火规范（2001年版） GB50222-95 气体灭火系统设计规范 GB50370—2005 卤代烷1211灭火系统设计规范 GBJ110-87 建筑地基基础设计规范 GB50007-2002 混凝土结构设计规范 GB50010-2002 流体输送用不锈钢无缝钢管 GB/T14976-2002 工业金属管道设计规范 GB50316-2000 钢制压力钢器 GB150—1998 爆炸性气体环境用电气设备通用要求 GB3836.1-2000 爆炸性气体环境用电气设备隔爆型“d” GB3836.2-2000 爆炸性气体环境用电气设备增安型“e” GB3836.3-2000