关于重庆轻轨轨道建设的造价及详细信息

集团文件发布号：（9816-UATWW-MWUB-WUNN-INNUL-DQQTY-

关于重庆轻轨轨道建设的报告

重庆市轨道交通(集团)有限公司是重庆市唯一承担城市轨道交通的建设、运营和沿线资源开发的市属国有大型企业。重庆轻轨公司是国有独资的轨道交通客运企业，经市政府授权，负责城市轨道交通的建设、运营和沿线资源开发工作。

公司于1992年经重庆市政府批准成立，在2009年6月改制为重庆市轨道交通（集团）有限公司。

重庆轨道交通开放的第一对象是国家铁路部门。铁道部是中国铁路的主管部门，也是国家铁路的投资方、建设方、运营方。在国外，广义城市轨道交通包括铁路。

其次是向社会投资者的开放。一是对于已经制定的九线一环规划，可以拿出某一条线或一段线路，对社会投资者开放，可以采用合资、独资办法，政府给予指导和支持。二是在现有规划线路以外，借鉴日本私铁经验可让社会投资者另辟新线路。

再次是针对外资投资者开放。

重庆的轨道项目的概况：

“地铁”：单向高峰小时能运送3.0万人次以上乘客的轨道交通系统，称为“地铁”，它是一种大运量的客运交通系统。它可以埋于地下，也可高架。但由于钢轮钢轨运行的振动噪音大，故一般埋于地下，仅在人口较少的郊区，才敷设于地面或高架,但需采取声屏障措施。

“轻轨”：单向高峰小时能运送1.0～3.5万人次的轨道交通系统，称为“轻轨”，它主要敷设于地面或高架。它是一种中运量的客运交通系统，跨座

式单轨、直线电机、低速磁悬浮、现代化有轨电车等，均属于中运量的轻轨系统。

地铁和轻轨的主要区别在运能、线路的技术标准、列车的最大长度和经济指标等四个方面

地铁和轻轨主要区别点一览表

以下是重庆主要轻轨线路的介绍：

重庆轻轨一号线工程? ?

信息类别：VIP项目

所属行业：交通运输,水利桥梁

所属地区：重庆?

主要设备: 轨道衡、机车车辆、通信系统、信号系统、监控系统。

最新进展阶段：2007年6月8号开工建设,预计2011年开通运营

项目简介：轨道交通一号线，线路长47km主要分三期；

一期和二期：

重庆轨道交通一号线朝天门——大学城，设有车站23座，其中地下站15座，高架站7座，半高架半地下车站1座，总投资约125.14亿全长约36.08 公里；总投资约125.14亿元；

三期：大学城到壁山，全长15km；

重庆轻轨一号线（一期）工程? ?

信息类别：VIP项目

所属行业：交通运输,水利桥梁

所属地区：重庆?

主要设备: 轨道衡、机车车辆、通信系统、信号系统、监控系统。

最新进展阶段：2007年6月8号开工建设,预计2011年开通运营

项目简介：

（一期）朝天门～沙坪坝段，全长约16.5公里，车站14座，投资约75亿元；

项目建设单位：

建设方之一：中铁隧道集团三处有限公司（承建临江门车站）

承建：重庆轨道交通一号线六、七标段

简介：中铁隧道集团三处有限公司是中铁隧道集团有限公司的全资子公司

拥有公路工程、市政公用工程施工总承包壹级；

隧道工程、机电设备安装工程、水工隧洞工程、地基与基础工程、桥梁工程专业承包壹级；机电安装工程施工总承包二级资质；

公路水运工程综合试验检测机构丙级资质

主要从事铁路、市政、公路、长大隧道、城市轨道交通、地基与基础、桥梁、水利水电、机电设备安装等工程的施工。

建设方之一：重庆建工城建集团

建设方之一：中铁隧道集团一处

项目名称：重庆轻轨一号线（一期）工程

进展阶段：2011年开通运营

建设周期：2007年——2011年

项目简介：朝天门～沙坪坝段，全长约16.5公里，车站14座，总投资约75亿元。

重庆轻轨一号线（二期）工程? ?

信息类别：VIP项目

所属行业：交通运输,水利桥梁

所属地区：重庆?

主要设备:轨道衡、机车车辆、通信系统、信号系统、监控系统。

最新进展阶段：2009年开始动工

项目简介：

（二期）沙坪坝～大学城段，全长约20公里，车站9座。总投资约50亿元；项目建设单位：

建设方之一：中铁隧道集团三处有限公司

建设方之一：重庆建工城建集团

建设方之一：中铁隧道集团一处

项目名称：重庆轻轨一号线（二期）工程

进展阶段：计划2009年动工

建设周期：待查

项目简介：沙坪坝～大学城段，全长约20公里，车站9座。总投资约50亿元；

重庆轻轨一号线（三期）工程? ?

信息类别：VIP项目

所属行业：交通运输,水利桥梁

所属地区：重庆?

主要设备:轨道衡、机车车辆、通信系统、信号系统、监控系统。

最新进展阶段：待查

项目简介：大学城——壁山，全长15千米；

项目建设单位：待查

项目名称：重庆轻轨一号线（三期）工程

建设周期：未动工

项目简介：大学城——壁山，全长15千米；大学城段，总投资待查；

重庆轻轨二号线工程? ?

信息类别：VIP项目

所属行业：交通运输,水利桥梁

所属地区：重庆

主要设备:轨道衡、机车车辆、通信系统、信号系统、监控系统

关于重庆轻轨轨道建设的造价及详细信息

关于重庆轻轨轨道建设的造价及详细信息集团文件发布号：（9816-UATWW-MWUB-WUNN-INNUL-DQQTY-

关于重庆轻轨轨道建设的报告重庆市轨道交通(集团)有限公司是重庆市唯一承担城市轨道交通的建设、运营和沿线资源开发的市属国有大型企业。重庆轻轨公司是国有独资的轨道交通客运企业，经市政府授权，负责城市轨道交通的建设、运营和沿线资源开发工作。公司于1992年经重庆市政府批准成立，在2009年6月改制为重庆市轨道交通（集团）有限公司。重庆轨道交通开放的第一对象是国家铁路部门。铁道部是中国铁路的主管部门，也是国家铁路的投资方、建设方、运营方。在国外，广义城市轨道交通包括铁路。其次是向社会投资者的开放。一是对于已经制定的九线一环规划，可以拿出某一条线或一段线路，对社会投资者开放，可以采用合资、独资办法，政府给予指导和支持。二是在现有规划线路以外，借鉴日本私铁经验可让社会投资者另辟新线路。再次是针对外资投资者开放。重庆的轨道项目的概况： “地铁”：单向高峰小时能运送3.0万人次以上乘客的轨道交通系统，称为“地铁”，它是一种大运量的客运交通系统。它可以埋于地下，也可高架。但由于钢轮钢轨运行的振动噪音大，故一般埋于地下，仅在人口较少的郊区，才敷设于地面或高架,但需采取声屏障措施。 “轻轨”：单向高峰小时能运送1.0～3.5万人次的轨道交通系统，称为“轻轨”，它主要敷设于地面或高架。它是一种中运量的客运交通系统，跨座

式单轨、直线电机、低速磁悬浮、现代化有轨电车等，均属于中运量的轻轨系统。地铁和轻轨的主要区别在运能、线路的技术标准、列车的最大长度和经济指标等四个方面地铁和轻轨主要区别点一览表以下是重庆主要轻轨线路的介绍：重庆轻轨一号线工程? ? 信息类别：VIP项目所属行业：交通运输,水利桥梁所属地区：重庆? 主要设备: 轨道衡、机车车辆、通信系统、信号系统、监控系统。最新进展阶段：2007年6月8号开工建设,预计2011年开通运营项目简介：轨道交通一号线，线路长47km主要分三期；一期和二期：

重庆市轨道交通体制改革调研分析报告

重庆市轨道交通体制改革调研分析报告（提纲）－沈晓阳（2003年6月）为实现20年建成长江上游经济中心的战略目标，重庆主城区社会经济的高速发展要求加快建设城市轨道交通，充分发挥快速轨道交通的客运骨干作用。城市轨道交通的特点和重庆轨道交通规划、筹备、建设现状与经营、发展新形势，对重庆轨道交通建设、运营、经营模式提出了新的要求。重庆市轨道交通总公司在市建委的组织指导下，通过对国内轨道交通建设经营体制和运作模式的调研分析，结合重庆城市建设发展的需要，提出我市轨道交通投资、建设、运营、经营模式的调研报告，作为重庆市轨道交通总公司改制成为轨道交通控股集团公司的重要依据。一、重庆市轨道交通建设现状与发展目标： 1、重庆主城区受两江分割的影响，形成山地城市特有的多中心组团式结构，山高坡陡、道路曲折的地理环境决定了市民出行主要依靠公共客运，大运量、方便快捷的城市轨道交通对适应市民交通出行，促进城市社会经济发展具有十分重要的作用。 2、重庆市轨道交通规划经过1988年、1995年、2002年的三次编制工作已日趋完善，建设规模由3条50公里，5条130公里，增加到目前待审批的7条300公里（六线一环），规划思路由过去缓解乘车难矛盾的滞后型转变为引导城市发展型。 3、在轨道交通建设前期工作开展十年，地铁一号线、轻轨二号线、轻轨三号线技术准备工作相继成熟的基础上，重庆市首先实施了轻轨二号线一期工程建设，并紧接着完成二期工程的施工准备。轻轨二号线一二期工程共19公里投资40亿将在2005年内全线通车。全长38公里总投资95亿的轻轨三号线一期工程（21公里，投资54亿）国家计委已进入项目审批程序，2004年内将动工，目前已与菜元坝大桥、渝澳大桥、龙头寺火车站、江北机场等重要结点同步建设实施。朝天门——双碑的地铁一号线（23公里、投资95亿）已对原初步设计方案进行调整完善，着手进行BT、BOT 等投资机会研究，予计在2006年后将动工。2010年上述3条线约80公里将建成投运，投资达225亿。 4、重庆市轨道交通总公司经过10年的规划、筹资、建设、经营的发展，已成为专业化的轨道交通建设、经营管理机构。已全面承担了轻轨二号线轻轨三号线、地铁一号线的筹资、建设工作以及运营准备工作。并经建设行政主管部门批准取得了五条轨道交通线路的专营权，已经全面开展轨道交通总体规划与组织实施工作。轨道交通投融资、建设、经营组织机构健全，已有从事规划、筹资、建设、运营管理工作的技术与管理人员300人，下辖运营公司、建设公司、物业发展公司、前期工作部和财务投资部、合同法律部等核心机构，并控股轨道交通设计咨询公司、设备工程公司、广告公司等主要成员单位。已拥有国有投资形成的8亿资产，资产负债率37%，净资产5亿，公司资产结构良好。同市内外金融机构与投资人有长期稳定的融资联系，良好的企业信用，已经为在建和待建轻轨工程筹措日元贷款20亿人民币，国内配套资金50亿。 5、重庆市轨道交通建设经营工作已经全面开展，并对城市经济社会的发展起到

重庆市轨道交通一号线中梁山隧道施工组织设计

第一章编制依据及原则1.1 编制依据 1.2 编制原则 1.3 指导思想 1.4 编制范围第二章工程概况2.1 工程简介 2.2 自然条件 2.2.1 地形地貌 2.2.2 水文地质条件 2.2.3 可能的不良地质条件 2.2.4 气候条件 2.3 主要工程数量第三章施工总体布置3.1 施工准备 3.1.1 图纸核对与地质复勘 3.1.2 编制实施性施工组织设计 3.1.3 技术交底、交接桩和复测 3.1.4 组建工地试验室 3.1.5 机械设备准备 3.1.6 物资准备 3.1.7 生活、卫生医疗保障

3.2 临时设施 3.2.1 临时工程数量表 3.2.2 施工便道 3.2.3 施工用电 3.2.4 施工用水 3.2.5 砼拌和站 3.2.6 临时通讯 3.2.7 储料场与加工棚 3.2.8 生产、生活用房 3.2.9 急救设施 3.2.10 防火设施 3.2.11 弃碴场 3.3 施工平面布置图第四章项目管理组织机构4.1 组织机构 4.2 管理职责第五章工期计划 5.1工期目标 5.2工程进度计划安排 5.3任务划分 5.4施工计划进度横道图 5.5施工计划进度网络图

第六章资源配置 6.1劳动力组织及进场计划 6.1.1劳动力组织的原则 6.1.2劳动力安排计划 6.1.3保证劳动力供应的措施 6.2物资设备 6.2.1主要材料的供应 6.2.2主要材料供应保证措施 6.3 拟投入本工程的主要机械设备及试验、测量、检测仪器设备第七章总体施工方案及施工总目标 7.1 总体施工安排 7.1.1 总体施工安排原则 7.1.2 总体施工安排 7.2 总体施工方案 7.2.1 控制测量方案 7.2.2 超前地质预测预报方案 7.2.3洞口防护棚施工方案 7.2.4 进洞施工方案 7.2.5 掘进施工方案 7.2.6 超前支护方案 7.2.7 临时支护方案 7.2.8 监控量测方案

国有企业项目落地方案

国有企业项目落地方案近日，我出差路过重庆机场，惊讶发现重庆机场的商业规划做得非常好，各式各样的国内外商品玲琅满目，各式各样的旅客流连其中。待从重庆返回，与重庆机场的商业管理部经理高亚黎女士通过一番电话后，方才惊叹于重庆机场在国内机场界的商业发展领域已经不知不觉中走在了前面。关键词一资源丰饶区高经理谈到的第一个让我印象深刻的词语是资源丰饶区。此语出处为高经理在介绍机场资源时，用的一个形容词。高经理说，其实机场是一个面对高端顾客的一个商业资源丰饶区。不曾想过去被各个机场视作主要用来接待进出港旅客的候机楼，现在竟然被重庆机场当成了一个烧得旺旺的“黄金商圈”，不过仔细想来，觉此言甚妙，注解如下：如果把机场视作一个大商场，那么光顾这个商场的顾客是非常优质的。由于机场的特殊用途，通常来到这个商场内的顾客，从财力上来讲是比较富足的，平均的消费能力要比一般商场的顾客强很多。此外，这个商场的顾客日流量非常大，像家乐福、易初莲花、沃尔玛这样的传统大型超市，单日顾客流量不过1万多，而一个吞吐量1000万的机场，单日的平均流量即能达到2.7万。因此，我们说机场是发展商业的资源丰饶区一点也不为过。此为高经理让我印象深刻的关键词之一。关键词二引入大型跨国免税集团曾几何时，我们已经习惯于中免集团“把持”国内各个机场的免税商品。但是高经理的介绍让我了解到了重庆机场的不同之处，重庆机场当初在选择免税经营商时，是通过招标的

方式进行的。当时他们邀请了DFS（全球最大的免税店运营商）和皇权集团（在亚洲占主导地位的免税业经营者之一）参与竞标，最终因为皇权集团的反应比较积极，同时也比较符合重庆机场的发展思路选中了皇权集团。这样的“大胆”行为也为重庆机场带来了丰厚的回报。皇权集团果然不负众望，除了在日常经营中表现优异外，也为机场的商业营销带来一些“重磅炸弹”。最近皇权集团在重庆机场推行了一项促销措施——旅客购物抽奖，最高能获得一辆福特蒙迪欧的汽车。说到这，高经理回忆起当初她刚听到这个消息时，也是心中暗吃了一惊。此为高经理让我印象深刻的关键词之二。关键词三精心的店铺安排很多时候，其实我们已经习惯了机场无序的商铺安排，习惯了在某些机场过了安检就找不着吃的的窘状。高经理的介绍，让我感受到重庆机场在商业布局方面的用心。高经理说，重庆机场的店铺安排遵循两个原则。一个是在遵照航空流程的基础上，商铺安排应最大化地覆盖机场人流。同时，不同商品的特征对于商铺的位置安排也有影响。例如，重庆机场在安检之前有一个旅客汇集区，过安检后旅客就分四道分流到不同的区域。重庆机场的做法是将大型的百货商品或收益较高的产品（旅客可买可不买的商品）安置在旅客汇集区，而在分流的四条道上，就尽量安排一些旅客必须的商品店铺，这样虽然旅客分流，仍然会因为需要去其他区域购买商品，总体来说整个机场商业区的资源配置更为合理。另一个原则是店铺的安排要符合旅客的心理预期。例如旅客在机场购物行走时，他对商品价格的心理预期通常是从低到高的，因此机场内商业店铺的安排应该是遵从低价到高价这

重庆轻轨地铁线及换乘指南

重庆轻轨地铁1,2,3号线及换乘指南换乘方便不? 多数站点100米内可换乘公交上班倒是方便了,以后我出去耍,游魅力重庆,有没游更方便的路线呢。小杨还想“开发”点“新玩法”。经过研究她找出了好几种不用出轨道交通站点就能到达目的地的“懒人换乘法”。重庆轨道交通站内换乘指南(不出站换乘,地铁1号线、轻轨2号、轻轨3号)。轨道交通换乘轨道交通: 不用出站就可随意换乘换乘点1:牛角沱站换乘方法:3号线和2号线,可以在牛角沱换乘,也就是说,如果你在渝北、江北或者南坪,都可以坐3号线列车到牛角沱站,再坐2号线列车前往渝中(解放碑临江门、较场口站)、九龙坡(杨家坪站)和大渡口(新山村站)方向。 “换乘点2:大坪站、较场口站换乘方法:1号线和2号线的换乘,可以在较场口和大坪换乘。也就是说明年10月你上下班,如果是从较场口到大坪,那么两条线路随你选,哪条不打挤坐哪条,其实那条都打集。换乘点3:两路口换乘方法:3号线和1号线,只需上下一层楼就可以在两路口站换乘。两路口站是地铁1号线和轻轨3号线的换乘点轨道交通换乘公交: 多数站点100米内可换公交市交委副主任乔墩说,目前,轻轨2号线新山村车站已建成公交车港,沿线的平安站、大渡口站也准备启动建公交站计划。 “明年内,这35处超出100米距离的站点,我们将进行优化改造,实现100米内的对接。”乔墩说。另外,即将通车的轻轨1、3、6号轨道交通线路沿线共82个车站,有47处站点与地面公交站点的距离在100米之内;有13处站点距离在100至300米之间;有22处与公交车站点超过了300米。还有很多堵点可能缓堵 1、2、3号线投用后,也许会真的实现畅通重庆。以1号线为例,这条线路通后,从沙坪坝到朝天门沿线的乘客都将分流,这样三角碑、小龙坎、两路口、文化宫等地方的拥堵都有可能缓解。 3号线通了之后红旗河沟、观音桥、华新街、渝澳大桥、黄花园大桥等堵点都会得到一定程度的缓解。《重庆市轨道交通条例》今起施行禁止在车厢内饮食”删除了《重庆市轨道交通条例》二审时,饱受争议的“禁止在车厢内饮食”条款已被删除。不过,市城乡建委总工程师吴波仍建议市民,尽量不要在车厢和车站里吃东西。 “食物残渣极易滋生老鼠、蟑螂,这些动物进入或者咬断轨道交通设备线路会造成通讯、信号、电力中断,直接影响行车安全。密闭空间也容易产生异味。” 出于安全的考虑,条例还规定,不能带着宠物上车“兜风”。另外,车厢里吸烟、随地吐痰、吐口香糖、乱扔果皮纸屑,也将遭到警告或者20元以上100元以下罚款。

重庆轻轨规划线路图及站点

【重庆主城区轻轨地铁线路规划】重庆的快速轨道交通规划线路及站点重庆市轻轨地铁彩图：以下十条线路以及相应的站点规划即是重庆1996~2020年的轻轨线路规划（一号线设计成地铁式，二号三号设计成轻轨式，其它暂定）：（简易版）环线：四公里——谢家湾——奥体中心——陈家坪——巴山——天星桥——沙坪坝——重庆大学——冉家坝——江北客站——五里店——四公里，全长约44.9公里，其中地下线30.4公里，高架线14.5公里一号线：朝天门——大坪——沙坪坝——双碑——西永——璧山，全长约46.1公里，主城区线路长度为38公里，其中地下线21.6公里，高架线16.4公里二号线：较场口——大坪——杨家坪——大堰村——新山村——鱼洞，以及中梁山支线，线路全长约37.2公里，含中梁山支线，长约6.6公里，其中地下线5.6公里，高架线31.6公里三号线：鱼洞——李家沱——二塘——南坪——两路口——观音桥——新牌坊——江北客站——福特汽车城——两路——机场，及机场——空港开发区支线，全长约63.4公里，含机场——空港开发区支线长约6.3公里，其中地下线15.3公里，高架线48.1公里

四号线：海峡路——南坪——七星岗站——曾家岩——江北客站——寸滩——鱼嘴——复盛，全长约47.3公里，其中地下线总长约26.1公里，高架线总长约21.2公里五号线：鸳鸯——田家湾——人和——冉家坝——红岩村大桥——石桥铺——二郎——中梁山——西彭——江津，线路全长71.9公里，主城区线路长约62.1公里，其中地下线约31.6公里，高架线30.5公里六号线：茶园——上新街——渝中区——江北城——五里店——松树桥——冉家坝——大竹林——礼嘉——蔡家——北碚以及蔡家——渝北南山支线，全长约70.6公里，含蔡家——渝北南山支线长约9.56公里，其中地下线约39公里，高架线31.6公里七号线：北碚——歇马——凤凰——青木关——大学城——曾家——金凤——含谷——白市驿——石板——西彭，全长约56公里，其中地下线12公里，高架线44公里八号线：跳蹬——建胜——李家沱——鹿角——茶园——四坪——广阳——鱼嘴，全长约54.4公里，其中地下线约14.7公里，高架线39.7公里九号线：沙坪坝——红岩村——观音桥——江北城——五里店——溉澜溪以及弹子石——江北机场支线，全长约39.1公里，含弹子石——江北机场支线长约22.3公里，其中地下线24.6公里，高架线14.5公里（详细版）一号线：主城区全长38公里，设22座车站朝天门-小什字-较场口-七星岗-两路口-鹅岭-大坪-歇台子-石桥铺-高庙村-马家岩-小龙坎-沙坪坝-磁器口-双碑南-双碑北-赖家桥-土主-虎溪-大学城-西永-璧山二号线：全长约37.2公里，共设28座车站较场口-临江门-黄花园-大溪沟-曾家岩-牛角沱-李子坝-佛图关-大坪-袁家岗-谢家湾-杨家坪-动物园-大堰村-马王场-平安-大渡口-新山村-互助村-刘家院子-茄子溪-白居寺-大江厂-前家岩-鱼洞支线：曹家院子-田坝-中梁山(长约6.6公里) 三号线：全长约63.4公里，共设42座车站鱼洞-刘家院子-学堂湾-板田湾-炒油场-岔路口-青岗湾-祺龙-花溪-交通大学-工商大学-教育学院-四公里-南坪-会展中心-铜元局-两路口-牛角沱-华新街-观音桥-红旗河沟-加州-郑家院子-唐家院子-狮子坪-重庆火车北站-龙头寺-童家院子-经开园-鸳鸯-渝北南山-长安福特-桐岩-两路-两路中学-江北机场-迎宾大道-风新路-外环北路支线：江北机场-航站大楼-桐子沟-工业园区（其中机场-空港开发区支线长约6.3公里）四号线：全长约47.3公里，共设25座车站

重庆机场建设航空物流园

重庆机场建设航空物流园随着重庆航空物流的迅猛发展，越来越多的企业希望通过天路运送高附加值产品。5 月23 日从重庆机场集团和重庆市发改委获悉，重庆江北国际机场（简称重庆机场）将分三期建设航空物流园，预计到2015 年，这里的货物年保障能力可达到200 万吨。据介绍，截至2012 年底，重庆机场共有定期全货运航线18 条，实现货邮吞吐量26.9 万吨，同比增长13%，其中国际（地区）货邮吞吐量达到8.5 万吨，同比增长50%，保持中西部领先。2012 年，全国首个保税港区内的国际航空货运站在重庆机场内正式投用，配套的专用货机坪也开始运作，能满足 4 架波音747 全货机同时停放。作为重庆航空物流园的重要组成部分，货运站和机坪让重庆机场的航空物流保障能力有了极大提高。重庆机场集团相关负责人介绍，根据规划，航空物流园总占地2700 亩。目前，园区内有物流仓储设施约12 万平方米，其中货运站约10 万平方米（含3.5 万平方米空港保税港区航空货运站），其他仓储设施约2 万平方米，包括国际货运站、国内货运站、物流分拨中心、航空货运街、快件中心、水产中心、联检报关中心、海关监管中心、公共保税仓库等项目，货物年保障能力80 万吨。园区内客户有60 家，包括联邦快递、联合包裹、敦豪等知名企业。预计到2015 年，物流园将拥有20 余万平方米进出港货运站，4 万平方米保税仓库，货物年保障能力200 万吨；2040 年，这个数字将达到400 万吨。不仅如此，重庆机场还将争取重庆市快件集散中心落户，并积极向国家质检和检验检疫总局申请设立进境植物种苗和进境水果两类国家口岸，完善重庆机场口岸功能。此外，相关部门还将整合机场、保税港区及渝北区的优势资源，用5-10 年时间基本建成保税港区空

重庆江北机场鸟击防范工作专项评估报告

机场鸟击防范第三方评估试点重庆江北国际机场评估报告中国民航科学技术研究院二〇一二年六月

评估时间： 2012年5月8-10日机场名称：重庆江北国际机场机场管理机构：重庆机场集团有限公司评估组成员：组长：中国民航科学技术研究院机场研究室副主任乐宁宁组员：中国民航科学技术研究院机场研究室工程师卢贤锋中国民航科学技术研究院机场研究室工程师张洁北京师范大学教学服务中心副研究员赵欣如民航安徽安全监督管理局机场处处长唐漪深圳机场集团公司飞行区管理部业务管理部经理何心瑜

机场鸟击防范第三方评估报告----重庆江北机场目录一、评估概述 (1) 1.评估目的 (1) 2.评估依据及内容 (1) 3.评估方式 (2) 二、机场概况与总体评价 (3) 1.机场概况 (3) 2.总体评价 (4) 三、突出工作 (5) 1.组织机构健全，管理制度完善，台账记录齐备 (5) 2.注重培训交流，引入专业人员 (5) 3.与地方政府有力协调，职责分工明确，措施落实到位 (6) 4.机场鸟情生态环境调研全面深入，调研结果应用充分 (7) 5.生态环境管理措施到位，方法多样 (9) 6.科学应用多种鸟类驱赶措施 (10) 7.鸟情信息的收集、分析与利用便捷高效 (12) 8.鸟情和鸟击报告及时、到位 (13) 四、存在问题与建议 (14) 1.强化各类鸟类防范措施的使用细节 (14) 2.进一步落实鸟击残留物收集和鉴定各项措施 (15) 3.其他建议 (16)

一、评估概述根据2012年民航工作会议暨安全会议精神，为促进机场管理机构安全主体责任的落实，深入贯彻机场鸟击防范有关规章和规范性文件，2012年5月8日至10日，受民航局机场司委托，中国民航科学技术研究院对重庆江北机场进行了鸟击防范工作第三方评估。 1.评估目的本次评估的目的在于通过开展机场鸟击防范第三方评估工作，查找机场鸟击防范工作中的薄弱环节，系统地分析机场鸟击防范工作中存在的问题，改进机场鸟击防范措施，加强机场鸟击防范工作，健全鸟击防范工作长效机制，最大限度地防范和减少鸟击航空器事件。 2.评估依据与内容评估组主要依据以下规章、规范性文件，对鸟击防范相关要求的落实情况进行评估： 1）《民用机场运行安全管理规定》（CCAR-140）； 2）《民用机场鸟情生态环境调研指南》（AC-140-CA-2009-2)； 3）《民用机场常见鸟类防范指南》（AC-140-CA-2010-1)； 4）《民用机场鸟害防范工作评估手册》（AC-140-CA-2010-2)；

重庆轨道交通线路图

这轨道图有效到2020年? 泸州大三学生做出首张最新重庆轨道17线1环示意图，制作相当精细，有英文站名 11月23日，市轨道集团的官方微博转发了一张“重庆轨道交通远期线路示意图”。这张17线1环的图，最主要是根据市规划局刚刚公布的重庆市城乡总体规划（2007-2020）主城区轨道交通线网规划图（2011年修订），添加了这18条线路数百个具体站点，并标识出了这18条线的各种换乘关系。这张绘制严密，制图工程浩大的线路走向图一出现，就被网友狂顶和转发。这也是迄今为止，不论官方或是民间，发布出来的最完整、最漂亮的重庆轨道17线1环示意图，能够让人对自家门前有没有轻轨地铁站有个清楚的了解。

在这张图出现之前，市轨道集团从未公布过17线1环线路图或示意图，官方公布的线路示意图还停留在“9线1环”阶段，规划部门公布的只有线路走向，基本上没有涉及站点，不直观。因此，这张用已公布资料绘制而成的民间版的线路示意图，参考意义相当强。在2020年前，基本上都可以参考这张图来确定居家的地方，或者思考上班的地点，测算如何换乘。谁能想到，这张被网友称为“神图”的线路图，竟然是出自一位大三学生之手，而且，他还不是重庆人。线路图制作精细前所未有这位网友网名为Mr~xun，他@给“重庆轨道集团官方微博”的这张“重庆轨道交通远期线路示意图”，制作之精确，工作量之大，确实让人叹为观止。轨道集团官方微博11月23日转发了这张图。这张图用18种颜色标识了每条线路，所有的站点一个不漏，重庆的两条江与轨道线路的关系很清晰，换乘车站和普通车站，以及火车站、汽车站等，都使用了易于辨识的标志，让人一目了然（如图），甚至还标注了铁路的走向。更甚至，每个车站名字他都使用了中英文对照，光是汉译英就够累人的。不是重庆人，画图耗时7天这张比官方的规划图更直观的线路示意图，一出现在网上，就受到了很多网友的狂顶和转发。这张图上，轨道13次跨长江，10次跨嘉陵江。是谁义务画了这么一张“神图”？晨报记者几经辗转，终于找到了这位画图者。他名叫张洵，泸州人，现在四川理工大学念大三，学的是景观设计专业。 “coreldraw画的，画了7天，工作量确实很大，下课后的所有时间都拿来画图了。”张洵昨天笑呵呵地接受了重庆晨报记者采访。

重庆市轨道交通六号线一期某站及区间隧道工程(投标)施工组织设(精)

重庆市轨道交通六号线一期某站及区间隧道工程 (投标施工组织设计第一章编制依据及说明一、编制依据 (一重庆市轨道交通六号线一期工程(XX街~XX段XX车站、XX城车站及区间隧道工程施工招标文件、补遗等文件。 (二重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司设计的车站及区间隧道施工设计图。 (三国家、行业及地方有关政策、法律、法令、法规。 (四业主在招标文件明示的以及工程涉及的技术规范、验收标准及其它重庆市有关的规范、标准。 (五工艺标准及操作规程。 (六本公司质量体系程序文件及管理规章制度。 (七现场踏勘情况及对工程环境的调查研究。 (八单位拥有的科技工法和现有的企业管理水平、技术设备能力,以及所积累的丰富的类似工程和其它城市地铁施工积累的丰富的施工经验。二、编制说明针对施工招标文书要求,我们把投标承诺、施工部署中的施工组织安排;施工进度表,施工平面布置,机具设备、模板架料采用计划、劳动力组织安排,主要项目施工

方法中的排桩与锚喷围护、主体结构施工、防水层、排水、隧道开挖、初期支护与二次衬砌施工,保证工程质量优良,并创安全生产样板工地技术措施、创文明施工、标准化管理样板工地技术措施,保证工期技术措施等在本施工组织设计中作为重点阐述,其它常规性技术措施及施工项目的施工方法作一般性阐述。本公司机构机制健全,技术质量部、生产安全部是指导、督促、检查项目工程部执行标准、规范、规程、施工组织设计、合同履行、公司规章制度执行情况的执法部门,使本公司承建的工程在质量、安全施工、工期方面可得到保证。在本施工组织设计中,我们编制了采用新工艺、新材料、新技术、新设备的计划,降低工程造价合理化建议,并使用计算机进行施工全过程的管理,在科技进步领域里以实现不断进取,推动生产力的发展。三、编制原则总的原则是施工组织设计应完全满足招标文件要求和符合施工现场实际施工需要,确保本标段工程安全、优质和按期完成。 (一严格遵守招标文件规定的内容和设计要求,积极响应招标文件要求,编制施工组织设计。 (二遵循ISO9001质量保证体系,对施工全过程进行严格控制。 (三在仔细考察工程实地,认真研究招标文件和有关规定的基础上,充分分析了本工程施工特点和设计文件,认识本工程组织施工的难度。我单位将根据多年来工程施工积累的经验,认真作好施工组织方案,做到布局合理,合理安排工程项目的施工。 (四科学合理地组织施工,各工序既要紧密衔接,避免不必要的重复工作,又要保证施工连续均衡地进行。

重庆轻轨地铁线及换乘指南

重庆轻轨地铁线及换乘指南 SANY标准化小组 #QS8QHH-HHGX8Q8-GNHHJ8-HHMHGN#

重庆轻轨地铁1,2,3号线及换乘指南换乘方便不多数站点100米内可换乘公交上班倒是方便了,以后我出去耍,游魅力重庆,有没游更方便的路线呢。小杨还想“开发”点“新玩法”。经过研究她找出了好几种不用出轨道交通站点就能到达目的地的“懒人换乘法”。重庆轨道交通站内换乘指南(不出站换乘,地铁1号线、轻轨2号、轻轨3号)。轨道交通换乘轨道交通: 不用出站就可随意换乘换乘点1:牛角沱站换乘方法:3号线和2号线,可以在牛角沱换乘,也就是说,如果你在渝北、江北或者南坪,都可以坐3号线列车到牛角沱站,再坐2号线列车前往渝中(解放碑临江门、较场口站)、九龙坡(杨家坪站)和大渡口(新山村站)方向。 “换乘点2:大坪站、较场口站换乘方法:1号线和2号线的换乘,可以在较场口和大坪换乘。也就是说明年10月你上下班,如果是从较场口到大坪,那么两条线路随你选,哪条不打挤坐哪条,其实那条都打集。换乘点3:两路口换乘方法:3号线和1号线,只需上下一层楼就可以在两路口站换乘。两路口站是地铁1号线和轻轨3号线的换乘点轨道交通换乘公交: 多数站点100米内可换公交市交委副主任乔墩说,目前,轻轨2号线新山村车站已建成公交车港,沿线的平安站、大渡口站也准备启动建公交站计划。 “明年内,这35处超出100米距离的站点,我们将进行优化改造,实现100米内的对接。”乔墩说。另外,即将通车的轻轨1、3、6号轨道交通线路沿线共82个车站,有47处站点与地面公交站点的距离在100米之内;有13处站点距离在100至300米之间;有22处与公交车站点超过了300米。还有很多堵点可能缓堵 1、2、3号线投用后,也许会真的实现畅通重庆。以1号线为例,这条线路通后,从沙坪坝到朝天门沿线的乘客都将分流,这样三角碑、小龙坎、两路口、文化宫等地方的拥堵都有可能缓解。 3号线通了之后红旗河沟、观音桥、华新街、渝澳大桥、黄花园大桥等堵点都会得到一定程度的缓解。《重庆市轨道交通条例》今起施行禁止在车厢内饮食”删除了《重庆市轨道交通条例》二审时,饱受争议的“禁止在车厢内饮食”条款已被删除。不过,市城乡建委总工程师吴波仍建议市民,尽量不要在车厢和车站里吃东西。 “食物残渣极易滋生老鼠、蟑螂,这些动物进入或者咬断轨道交通设备线路会造成通讯、信号、电力中断,直接影响行车安全。密闭空间也容易产生异味。”

重庆江北国际机场办理控制区通行证件学习、培训资料

重庆江北国际机场办理控制区通行证件学习、培训资料为规范和加强重庆江北国际机场控制区通行证件的管理和使用，为各单位的正常工作提供良好的条件和有效的安全保障，确保机场空防安全以及航空运输生产运行顺畅，同时，也为了使申办机场控制区通行证件的工作人员尽快熟悉了解通行证件的各项管理规定，根据《中华人民共和国民用航空法》、《中华人民共和国名用航空安全保卫条例》、《重庆江北国际机场控制区通行证件光里规定》等法律、法规及文件规定，结合重庆江北国际机场的工作实际，特编写此学习资料。望各单位组织申办证件人员认真学习，提高对机场控制区通行证件管理重要性的认识，增强安全意识，确保安全。一、空防方面航空安全保卫：用来维护民用航空不受非法干扰而采取的措施和使用的人力和物力的总和。货物托运人和收货人以及其他进入机场的人员，应当遵守民用航空俺去管理的法律、法规和规章。机场内禁止下列行为： 1、攀（钻）越、损毁机场防护围栏及其他安全防护设施; 2、在机场控制区内狩猎、放牧、晾晒谷物、教练驾驶车辆； 3、无机场控制区通行证进入机场控制区； 4、随意穿越航空器跑道、滑行道； 5、强行登、占航空器；谎报险情，制造混乱； 6、扰乱机场秩序的其他行为。禁止下列扰乱民用航空营运秩序和行为： 1、倒卖购买证件、客票和航空运输企业的有效订座凭证； 2、冒用他人身份证件购票、登机； 3、利用客票交运或者捎带非旅客本人的行李物品； 4、将未经安全检查或者采取其他俺去措施的物品装入航空器。除国务院另有规定的，乘坐名用航空器的，禁止随身携带或者交运下列物品： 1、枪支、弹药、军械、警械； 2、管制刀具； 3、易燃、易爆、有毒、腐蚀性、放射性物品； 4、国家规定的其他禁运物品。非法干扰行为：指危及民用航空和航空运输安全的实际或预谋的行为，例如：非法劫持飞行中的航空器，非法接触地面上的航空器：在航空器或机场内扣留人质：强行闯入航空器、机场或航空器设施场所：企图犯罪而将武器或危险装置或器材带入航空器和机场：传递危及飞行中和地面上的航空器、机场或民航设施场所中的旅客、机组、地面人员或公众安全的虚假信息。任何单位和个人收到后发现非法干扰信息均有义务报告机场公安局或机场现场指挥中心。机场控制区：只根据安全需要在机场内划定的进出受到限制的区域。机场控制区通行证：发给在机场内受雇个人或需要经批准进入机场控制区的人员和车辆的卡或其他证件。证件管理机构：机场控制区通行证间的核发和管理统一归口由机场公安局负责。机场控制区区域划分：1区，机坪（客机坪、停机坪）；2区，国内旅客隔离区；3区，国际旅客隔离区；4区，国内行李分拣区；5区，货运出发仓库；6区，廊桥；7区，飞机客舱；8区，飞机货舱；9区，国际行李分拣区。证件办理原则：证件办理遵循严格审查、严格控制、保证安全、利于工作的原理。安全责任申请办证单位应确保申请人所办理机场控制区通行证的必要性和安全性，对本单位的证件的申办、

重庆市轨道交通一号线(朝天门—大学城)工程可行性研究报告

北京城建设计研究总院有限责任公司 12-1.2-1 2006年 12月第十二章结构工程 12.1 地下结构 12.1.1 设计依据 12.1.1.1 设计依据文件 ⑴《重庆市轨道交通一号线工程可行性研究报告》（北京城建设计研究总院有限责任公司重庆市轨道交通总公司 2005.1） ⑵《重庆轨道交通1号线可行性研究工程地质勘察报告》（重庆市勘测院，2004年2月） ⑶《地铁一号线人防干道测量技术总结》（重庆市勘测院，2006年3月） 12.1.1.2 设计依据规范 ⑴《地铁设计规范》（GB50157-2003） ⑵《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-2003）； ⑶《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002） ⑷《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001） ⑸《钢结构设计规范》（GB50017-2003）； ⑹《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）； ⑺《重庆市建筑地基基础设计规范》（DB50/5001-1997） ⑻《铁路隧道设计规范》（TB10003－2005）； ⑼《铁路工程喷锚构筑技术规范》（GB50086－2001）； ⑽《铁路工程抗震设计规范》（GBJ111-87）； ⑾《人民防空工程设计规范》（GB50225-95） ⑿《建筑桩基技术规范》（JGJ94-94） ⒀《建筑抗震设计规范》（GB50011-2001） ⒁《建筑基坑工程技术规范》（YB9258-97） ⒂《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99） ⒃《锚杆喷射混凝土支护规范》（GB50086-2001） ⒄《建筑边坡工程技术规范》（GB0330-2002） ⒅《地下工程防水技术规范》（GB50108-2001）； 12.1.2 主要设计原则 ⑴ 结构设计应，满足城市规划、行车运营、环境保护、抗震、防护、防水、防火、防腐蚀及施工等对结构的要求，同时做到结构安全、技术先进、经济合理。 ⑵ 结构在施工及使用期间应具有足够的强度、刚度、稳定性及耐久性。应按施工阶段和正常使用阶段进行结构强度、刚度和稳定性计算。对于钢筋混凝土结构，应进行裂缝宽度验算。 ⑶ 结构的净空尺寸应满足地下铁道建筑限界及各种设备使用功能的要求、施工工艺的要求，并考虑施工误差、结构变形和位移等因素给出必要的富裕量。 ⑷ 结构设计应减少施工中和建成后对环境造成的不利影响，应考虑城市规划要求（包括未来地铁线的实施）对地铁结构的作用。 ⑸ 换乘车站分期修建时，近期车站设计应统筹考虑两站施工方法协调、结构连接、预留接口及措施等，尽量作到远期施工简便、综合工程投资节省，将远期车站的施工风险和对既有地铁正常运营影响减到最小。 ⑹ 选择车站施工方法时应充分考虑并尽量减小施工期间对地面交通、房屋

重庆机场集团有限公司

重庆机场集团有限公司公司简称：重庆机场集团公司类型：国企公司所属行业：航空/航天公司规模：1000-9999人所在地点：中国公司地址：重庆市渝北区两路镇江北国际机场内邮政编码：401120 联系人：廖炳成联系电话：67152459 传真：67152491 E-Mail：Lbccq678@https://www.360docs.net/doc/076746042.html, 公司主页：公司介绍：重庆机场集团有限公司是根据国务院关于民航体制改革的有关精神，于2003年11月26日在原民航重庆市管理局基础上设立的，并于2004年4月18日加盟首都机场集团公司。其主要经营范畴为空港业务及旅业、物业、地面运输、信息网络、广告、商贸等多种衍生服务，现有员工2600余人，部门20余个，为国家重点关注的国有大型跨领域经营集团企业。重庆机场集团有限公司自成立以来，一直力图以战略统领全局，实现“跨越式”发展。数年来，其依托重庆市优质的区域发展平台，以枢纽战略、航空城战略、综合交通战略、流量经济战略四大理念为指导，在机场规划、枢纽建设、市场营销、管理型机场建设等方面取得了骄人战绩——2007年，重庆机场旅客吞吐量突破1000万人次，步入全国10大机场行列；安全管理和服务质量双双名列首都机场成员企业第一位，并荣获全国民航机场安全保障最高奖——“金樽杯”；荣获“全国文明机场” 称号……迄今为止，重庆机场集团有限公司已取得省（部）级以上荣誉90余项！根据重庆机场未来规划，将进行一系列改扩建，并最终形成4F等级飞行区，两组四条平行跑道，3座航站楼的宏伟规模，形成具备庞大吞吐量的巨型空港！据预测，2020年，重庆机场年旅客吞吐量将达4500万人次，货运吞吐量将达90万吨，年客机起降架次将达38.5万架次；2040年，重庆机场年旅客吞吐量将达7000万人次，货运吞吐量将达250万吨、年客机起降架次将达58.5 万架次。届时，重庆机场将成为“亚洲领先、世界一流” 大型国际商业门户枢纽机场，重庆机场集团将成为行业巨头！重庆机场集团公司将招收土建、暖通、造价专业本科（含）以上2009年应届毕业生数名。要求毕业生为男性，专业能力强，大学英语6级，身体健康。欢迎有志于机场建设与管理的同学踊跃报考（报名截止日期：2008年12月10日16：00）。报名表、简历请发电子邮箱：Lbccq678@https://www.360docs.net/doc/076746042.html,。

(整理)重庆市轨道交通建设工程用表编制和使用说明

重庆市轨道交通建设工程用表编制和使用说明一、前言《重庆市轨道交通建设工程用表》是在认真落实国家、行业、地方相关规范、标准、制度的基础上，结合重庆市现行工程建设用表系列（2006年版），重庆跨座式单轨交通和地铁工程的实际情况，充分征求了参与重庆市轨道交通二号线工程建设的监理单位、施工单位等多方意见，总结吸收了重庆市轨道交通二号线建设工程用表的使用经验，经过轨道交通二号线部分参建单位相关专业人员以及轨道交通一号线、三号线监理单位多次讨论修改，按照重庆市建设工程质量监督总站和重庆市城建档案馆的审查意见修改完善形成的。本套用表在原轨道交通二号线工程用表的基础上，增补了建安施工用表、桥隧施工及评定用表、地铁施工及验收用表、补充完善了管理用表、地铁轻轨工程的测量限界用表。《重庆市轨道交通建设工程用表》适用于重庆市轨道交通地铁和跨座式单轨交通形式的建设工程。工程用表分为通用表、测量用表、试验用表、桥隧用表、建安用表、轨道用表、PC（RC）梁用表七个部分，均是必须纳入工程档案归档内容的组成部分。《重庆市轨道交通建设工程用表》在编制过程中得到了重庆市建设工程质量监督总站、重庆市城建档案馆、西安铁一院工程咨询监理有限责任公司、中咨工程建设监理公司的大力支持和帮助，在此表示感谢。《重庆市轨道交通建设工程用表》在使用过程中如有修改请执行工程用表变更程序。

《重庆市轨道交通建设工程用表》由重庆市轨道交通总公司总师室（质环部）组织制订和解释。二、编制依据 2.1 国家标准、规范 ①《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001） ②《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》（GB50308-1999） ③《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999） ④《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002） ⑤《砌体工程施工质量验收规范》（GB50203-2002） ⑥《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002） ⑦《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2002） ⑧《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2002） ⑨《建筑地面工程施工质量验收规范》（GB50209-2002） ⑩《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2001）○11《建筑防腐蚀工程施工及验收规范》（GB50212-2002）○12《人民防空工程施工及验收规范》（GB50134-2004）○13《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002）○14《建筑电气工程施工质量验收规范》（GB50303-2002）○15《屋面工程质量验收规范》（GB50207-2002）○16《建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范》（GB50242-2002）○17《通风与空调工程施工质量验收规范》（GB50243-2002）○18《自动喷水灭火系统施工及验收规范》（GB50261-2005）

重庆江北国际机场BIM招标文件补遗及答疑

重庆江北国际机场东航站区及第三跑道建设工程新建T3A 项目编码： 500000201403060011401 重庆江北国际机场东航站区及第三跑道建设工程新建T3A航站楼三维建筑信息模型（BIM）技术服务补遗及答疑补疑部分： 1、投标人须知前附表1.4.1条中“1、营业执照：具有独立法人资格，并具备有效的营业执照；（附营业执照副本复印件加盖单位鲜章）”修改为“1、营业执照：具有独立法人资格，并具备有效的营业执照或事业单位法人证书；（附营业执照或事业单位法人证书副本复印件加盖单位鲜章）”；招标文件中与之相关规定均按此调整。 2、本项目投标文件递交时间、投标截止时间及开标时间修改为2014年5月7日10 时00分（北京时间），其他时间顺延。答疑部分：质疑1：招标公告中3.2条：“本次招标不接受联合体投标”建议修改为“本次招标可接受联合体投标”，因为BIM注重的是项目全生命周期的应用，相关参与方越多、参与度越高，越能体现BIM的价值，业主也越能从中得到更大的收益。答：按招标文件执行。质疑2：请问：项目图纸在哪儿下载？答：中标后提供。质疑3：由于本项目为BIM全生命周期应用，不同性质的单位擅长不同阶段的工作，如：设计单位擅长设计的审查和优化，实施单位擅长施工阶段的实施和优化，物管单位擅长运营方面的要求和优化等等。故建议招标人允许联合体投标，发挥各单位的优势，使招标人的BIM应用发挥最大价值。答：按招标文件执行。质疑4：招标文件中没有明确本项目BIM技术服务的时间节点。答：详见招标文件。质疑5：请问：有地铁运营总指挥中心项目和城铁的项目案例算有资格参与投标吗？

关于重庆轻轨轨道建设的造价及详细信息

关于董庆轻轨轨道建设的造价及详细借息集团文件发布号：（9816?u ATWW?M W UB-W UNNJNNUL-D QQT

关于重庆轻轨轨道建设的报告重庆市轨道交通（集团）有限公司是重庆市唯一承担城市轨道交通的建设、运营和沿线资源开发的市属国有大型企业。重庆轻轨公司是国有独资的轨道交通客运企业，经市政府授权，负责城市轨道交通的建设、运营和沿线资源开发工作。公司于1992年经重庆市政府批准成立，在2009年6月改制为重庆市轨道交通（集团）有限公司。重庆轨道交通开放的第一对象是国家铁路部门。铁道部是中国铁路的主管部门，也是国家铁路的投资方、建设方、运营方。在国外，广义城市轨道交通包括铁路。其次是向社会投资者的开放。一是对于已经制定的九线一环规划，可以拿出某一条线或一段线路，对社会投资者开放，可以采用合资、独资办法，政府给予指导和支持。二是在现有规划线路以外，借鉴EI本私铁经验可让社会投资者另辟新线路。再次是针对外资投资者开放。重庆的轨道项目的概况： “地铁”：单向高峰小时能运送3.0万人次以上乘客的轨道交通系统，称为“地铁”，它是一种大运量的客运交通系统。它可以埋于地下，也可高架。但由于钢轮钢轨运行的振动噪音大，故一般埋于地下，仅在人口较少的郊区，才敷设于地面或高架,但需采取声屏障措施。 “轻轨”：单向高峰小时能运送1.0?3. 5万人次的轨道交通系统，称为“轻轨”，它主要敷设于地面或高架。它是一种中运量的客运交通系统，跨座

式单轨、直线电机、低速磁悬浮、现代化有轨电车等，均属于中运量的轻轨系统。地铁和轻轨的主要区别在运能、线路的技术标准、列车的最大长度和经济指标等四个方面地铁和轻轨主要区别点一览表以下是重庆主要轻轨线路的介绍: 重庆轻轨一号线工程？？信息类别：VlP项目所属行业：交通运输,水利桥梁所属地区：重庆？主要设备：轨道衡、机车车辆、通信系统、信号系统、监控系统。最新进展阶段：2007年6月8号开工建设,预计2011年开通运营项目简介：轨道交通一号线，线路长47km主要分三期；一期和二期: 重庆轨道交通一号线朝天门一一大学城，设有车站23座，其中地下站15座, 高架站7座，半高架半地下车站1座，总投资约125. 14亿全长约36. 08公里；总投资约125. 14亿元;

关于重庆轻轨轨道建设的造价及详细信息

关于重庆轻轨轨道建设的造价及详细信息

重庆市轨道交通体制改革调研分析报告

重庆市轨道交通一号线中梁山隧道施工组织设计

国有企业项目落地方案

重庆轻轨地铁线及换乘指南

重庆轻轨规划线路图及站点

重庆机场建设航空物流园

重庆江北机场鸟击防范工作专项评估报告

重庆轨道交通线路图

重庆市轨道交通六号线一期某站及区间隧道工程(投标)施工组织设(精)

重庆轻轨地铁线及换乘指南

重庆江北国际机场办理控制区通行证件学习、培训资料

重庆市轨道交通一号线(朝天门—大学城)工程可行性研究报告

重庆机场集团有限公司

(整理)重庆市轨道交通建设工程用表编制和使用说明

重庆江北国际机场BIM招标文件 补遗及答疑

关于重庆轻轨轨道建设的造价及详细信息

重庆江北国际机场BIM招标文件补遗及答疑