重磅《2020 CSCO非小细胞肺癌诊疗指南》正式发布!
重磅|《2020 CSCO非小细胞肺癌诊疗指南》正式发布！
2020年5月23日，中国临床肿瘤学会（CSCO）非小细胞肺癌（NS CLC）专家委员会召开了线上新闻发布会，发布了《2020 CSCO非小细胞肺癌诊疗指南》（下称《指南》）。CSCO非小细胞肺癌专委会主任委员、上海肺科医院周彩存教授，CSCO副理事长、CSCO非小细胞肺癌专委会候任主任委员、中国医学科学院肿瘤医院王洁教授，CSCO 副理事长、CSCO非小细胞肺癌专委会副主任委员、吉林省肿瘤医院程颖教授，分别对《指南》大事记、制定原则以及临床指导意义进行了阐述。专委会各位成员共同在线见证了《指南》的落地，并开启了2020年《指南》的发布会暨首场巡讲。现对本《指南》更新点加以介绍。
早中期原发NSCLC的治疗
基于PACIFIC研究结果，度伐利尤单抗在中国已获批上市，《指南》将度伐利尤单抗作为不可手术的ⅢA/ⅢB/ⅢC期NSCLC患者同步放化疗后巩固治疗推荐等级上调至Ⅰ级推荐（1A类证据）。
在EGFR突变靶向治疗方面，CTONG1103研究（厄洛替尼对比含铂双药化疗用于IIIA/N2期患者新辅助治疗）在主要研究终点客观缓解率（O
RR）上，对比新辅助化疗，厄洛替尼新辅助靶向治疗取得阳性结果（5 4.1%对34.3%，P=0.092），写入本次《指南》的注释部分。
多项针对可手术ⅢA/ ⅢB（T3N2M0）期患者的免疫新辅助治疗Ⅱ期研究在2019年取得了进展，如CheckMate 159研究[主要病理学缓解（MPR）为42.9%，无治疗相关手术延迟]，LCMC3研究[病理学缓解（pCR）+MPRⅣ为22%，1例手术延迟]]，NADIM研究（pCR+ MPR为85.4%，无治疗相关手术延迟手术延迟）及NEOSTAR（纳武利尤单抗pCR+MPR为17.4%，纳武利尤单抗+伊匹木单抗为33.3%），JCSE01.10研究（信迪利单抗pCR率为16.2%，MPR率为40.5%），基于上述研究的研究结果，将以上研究增加至注释部分。
Ⅳ期无驱动基因非小细胞肺癌的治疗
一、Ⅳ期无驱动基因、非鳞NSCLC一线治疗Ⅰ级推荐
基于QL1101研究，国内首个经NMPA批准的贝伐珠单抗生物类似物写入指南“非鳞癌NSCLC一线治疗Ⅰ级推荐”部分。
帕博利珠单抗肺癌适应证已在我国获批，本《指南》更新中推荐等级均有上调。根据KEYNOTE-024研究，上调帕博利珠单抗单药一线治疗（限PD-L1 TPS≥50%）推荐等级至Ⅰ级推荐（1A类证据）。
基于KEYNOTE-042研究，帕博利珠单抗单药肺癌一线治疗适应证在中国获批，因此在本次指南中新增帕博利珠单抗单药一线治疗（限PD-L 1 TPS 1~49%）（2A类证据）。
基于KEYNOTE-189研究，上调帕博利珠单抗联合培美曲塞和铂类（1 A类证据）至Ⅰ级推荐。
二、Ⅳ期无驱动基因、非鳞NSCLC一线治疗Ⅱ级推荐
基于CameL研究，我国自主研发的新药卡瑞利珠单抗联合培美曲塞和铂类作为1A类证据II级推荐写入指南，该研究数据来源于中国，对中国患者具有更大意义。卡瑞利珠单抗二线治疗晚期NSCLC的Ⅱ期伞形研究（ORR达18.5%，OS达19.4个月）以及卡瑞利珠单抗联合阿帕替尼二线治疗晚期NSCLC的Ⅱ期研究（ORR达30.8%，PFS达5.9个月）也写入本次指南二线治疗的注释部分。
根据IMpower150研究，上调阿替利珠单抗联合紫杉醇+卡铂+贝伐珠单抗一线治疗至Ⅱ级推荐（1A类证据）。
根据IMpower130研究，新增阿替利珠单抗联合白蛋白紫杉醇+卡铂一线治疗（1A类证据）。
一线治疗文字注释部分添加CheckMate 227、CheckMate 9LA、OR IENT-11研究内容。
三、无驱动基因、IV期鳞癌一线治疗Ⅰ级推荐
根据KEYNOTE-024研究，上调帕博利珠单抗单药一线治疗（限PD-L 1 TPS≥50%）推荐等级至Ⅰ级推荐（1A类证据）。
根据KEYNOTE-042研究，增加帕博利珠单抗单药一线治疗（限PD-L 1 TPS 1~49%）Ⅰ级推荐（2A类证据），并在注释部分补充Keynot e-042研究内容。
根据KEYNOTE-407研究，上调帕博利珠单抗联合紫杉醇/白蛋白紫杉醇和铂类（1A类证据）至Ⅰ级推荐。
四、Ⅳ期无驱动基因、非鳞癌/鳞癌NSCLC二线治疗Ⅱ级推荐
根据OAK研究，上调阿替利珠单抗免疫单药二线治疗至Ⅱ级推荐（1A 类证据）。
Ⅳ期驱动基因阳性NSCLC的治疗
一、EGFR突变阳性的晚期NSCLC治疗
二代EGFR肺癌靶向药达克替尼在中国获批上市，因此在EGFR突变阳性的晚期NSCLC一线治疗部分新增达克替尼一线治疗Ⅰ级推荐（1A 类证据）。
二、ALK融合阳性的晚期NSCLC治疗
ALK融合阳性的晚期NSCLC一线治疗部分基于ALTA-1L研究结果新增布加替尼（brigatinib）一线治疗Ⅲ级推荐（1A类证据）。
后线治疗部分，将分层因素调整为“寡进展/CNS进展”以及“广泛进展”两部分；“广泛进展”部分，新增brigatinib作为Ⅲ级推荐并限定用于“一代TKI治疗失败”（3类证据）以及劳拉替尼（lorlatinib）作为Ⅲ级推荐并限定用于“二代ALK-TKI一线治疗或一/二代ALK-TKI治疗均失败”（3类证据）。注释部分添加恩莎替尼二线治疗克唑替尼耐药ALK阳性患者的Ⅱ期研究内容（总体ORR为52%，颅内转移患者O RR是70%；总体DCR是93%，颅内转移患者DCR为98%）。
三、ROS1融合阳性的晚期NSCLC治疗
ROS1融合阳性的晚期NSCLC一线治疗部分：新增恩曲替尼（entrect inib）一线治疗Ⅲ级推荐（3类证据），并在注释部分增加STARTRK-2，STARTRK-1和ALKA-372-001三项研究汇总数据。
二线治疗部分：分层因素调整为“寡进展/CNS进展”以及“广泛进展”两部分。
四、BRAF V600E突变/NTRK融合NSCLC治疗
BRAF V600E突变/NTRK融合NSCLC治疗为本《指南》新增部分。一线治疗部分：新增达拉非尼+曲美替尼/达拉非尼（Dabrafenib+Tra metinib/Dabrafenib）一线治疗BRAF V600E突变患者Ⅲ级推荐（3类证据），新增拉罗替尼（larotrectinib）或entrectinib一线治疗NT RK融合患者Ⅲ级推荐（3类证据）。
2020年中国抗击新冠疫情获得胜利，CSCO非小细胞专委会的专家学者也一定会携手奋进，不断提高原发性肺癌的诊疗水平，为“健康中国2030”的宏伟目标，贡献力量。践行指南，中国力量！
海南跨海大桥最新消息范文
一[海南跨海大桥最新消息]【重磅消息】通往海南的琼州海峡跨海大桥迎来开工的曙光 据悉，由交通运输部、铁道部和广东、海南两省共同组织编制的《琼州海峡跨海工程规划研究报告》目前已完成，报告确定以建设连接广东省徐闻县灯楼角和海南省澄迈县道伦角的公路、铁路两用桥，作为琼州海峡跨海工程的首选方案，大桥跨海部分长度将达23公里，其长度仅次于新建成的杭州湾大桥。 根据《琼州海峡跨海工程规划研究报告》设计的方案，拟建设的琼州海峡跨海大桥将分上下两层，其中铁路桥的设计时速为每小时160公里，公路桥设计时速为每小时100公里。 大桥建成后，驾车跨越琼州海峡只需20分钟，而目前依靠渡轮通过海峡，候船和行船时间约需5小时。 交通运输部、铁道部和广东、海南两省8日在北京签订了协议，四方将在明年联合向国家发改委报送琼州海峡跨海通道项目建议书，琼州海峡跨海大桥争取在2018年开工建设大桥、2025年建成通车。工程静态投资约200亿元人民币，将由交通运输部、铁道部和广东、海南两省共同出资。 位于中国最南端的海南省，面向油气资源丰富、战略位置重要的南海，毗邻国际主航道，是中国新兴的能源基地和国际旅游目的地，在中国与东盟自由贸易区建设中，被赋予物流枢纽作用。 琼州海峡跨海大桥建成后，海南省省会海口的6小时经济圈，可延伸至广州、桂林、南宁，12小时经济圈可延伸至武汉、上海，运输时效性提高明显。不仅对海南和粤西的经济社会发展有着重要的推动作用，而且对南海资源开发、实施国家能源发展战略、加强泛珠三角区域合作、促进北部湾地区发展、加快推动中国-东盟自由贸易区建设具有重要意义。 目前，在国家发改委指导下，交通运输部、铁道部和广东、海南两省已成立了琼州海峡跨海工程前期工作领导小组、技术顾问小组和课题研究小组，共同推进项目的前期筹备工作。 琼州海峡是中国三大海峡之一，水道平均宽度为25公里，水深40-160米。根据海南省交通厅的预测，海南省至2020年，过海运输总需求将达5600万人次，货运量达9370万吨。 近几年，中国推进海南岛建设的消息接踵而来，先有《国务院关于推进海南国际旅游岛建设发展的若干意见》的正式出台，以及粤海铁路公司签约新造三、四号铁路渡轮，最振奋人心的，要算“中国将在琼州海峡兴建第一座公铁两用跨海大桥”。 广东湛江交通部门有关官员9日表示，拟建设的琼州海峡跨海大桥北起湛江徐闻县。跨海大桥分上下两层，其中铁路桥为四线，设计客车时速160公里，货运列车时速120公里，公路桥设计时速为100公里，工程总投资约1400多亿元人民币。 被誉为“黄金水道”的琼州海峡属中国的三大海峡之一，东西长度约80公里，南北平均
震惊全球的九大飞机离奇失踪神秘事件
震惊全球的九大飞机离奇失踪神秘事件 马来西亚航空MH370航班令人震惊的失联事件牵动着全世界人的心。目前，对于航班和机上人员的搜寻工作仍在继续。这架载有239名乘客和机组人员的航班在离开吉隆坡后究竟发生了什么？随着时间的流逝，人们也越来越迫切想知道问题的答案。报道称，虽说一架飞机凭空消失极为罕见，但航空史上还是出现了数次谜一般的失踪事件以及从雷达屏幕上突然消失的案例。 一、法航客机大西洋上空离奇失踪 法航A330客机起飞 与马航客机离奇失踪案类似，2009年6月1日北京时间1日14时，一架从巴西里约热内卢起飞的法航飞机突然从雷达上消失。这一事件迅速引起全球高度关注。因为在这架飞机上，载有228人。失踪客机上216名乘客共来自32个国家。其中，机组12名成员全部来自法国，还有61名乘客也来自法国。法航提供的国籍情况表显示，失踪客机上共有9名乘客来自中国。 巴西政府消息人士说，客机约飞了3个半小时后，从屏幕上消失，意即那接近巴西海岸上空，极可能坠海。法航则表示，客机在本港时间昨早10时14分左右，即起飞后逾4小时，发出了电线短路的“自动错误信息”，初步怀疑肇事客机在大西洋被雷电击中。法航通讯总监布劳斯(FrancoisBrouse)说﹕“极可能是飞机被闪电击中。飞机当时正置身有强大气流、可以引发问题的风暴区。”巴黎一名民航官员认为，机师在最后一次通话中，表示那儿有强大气流后便失去联络，凶多吉少。 航空专家推测雷击可能令法航客机上仪器失灵
法国航空发言人1日表示，法航客机若失事，原因可能与遭雷击有关。有航空专家指出，客机因为被雷电击中而坠毁的可能性很微，但雷击可能令机上仪器失灵，危险度便会大增。英国《泰晤士报》分析员布雷姆纳认为，与雷击相比，乱流更可能是导致法航客机失事的主因。他指出，40多年来，未试过有一宗主要空难是直接由雷电引起。 美国飞行安全基金会主席沃斯表示，在人类飞行史上，雷电问题就一直受到关注。他指出，客机低空飞行期间，经常会遭受雷击，但现时客机能较易避开雷暴，因此这些情况亦减少了。有报道指，客机每飞行1万小时，便有机会遭雷击一次。 失踪班机恐已坠入大西洋 据台湾中广新闻网报道，从巴西起飞后失踪的法国航空客机，经过数小时的搜索，依然毫无音讯，法航执行长表示，班机应该是已经坠入大西洋。这架飞机只有四年机龄，维修记录良好，驾驶经验丰富，目前研判它应该是在途中遭遇强烈乱流，法航还在解读飞机失事前和地面计算机交换的讯息，找寻可能的原因。 法航执行长说，法航过去从来没有碰到过这样的状况，一时之间，很难解读这些讯息，法航研判就在讯息交换之后，班机就遭遇乱流，坠入大西洋。 这次法航客机在大西洋上失踪，暴露了雷达的弱点。航空交通控制员称，大西洋有一大片面积并不为雷达覆盖。据报道，法国航空交通控制员工会的迪朗(StephaneDurand)指出，雷达的覆盖范围为500公里，“超出该范围，就像大西洋中央，是雷达探测不到的，被称为空虚地带。”为让航空交通控制员知道航机位置，航机要定时发出无线电信号。有航空交通控制员称，飞越北大西洋上空时，“雷达黑洞”应该不超过2小时，若飞经南大西洋，则可能长达3至4小时。 百慕大神秘三角传说再起 飞机在大西洋无缘无故消失，还令人联想起“百慕大神秘三角”传说。相传在该处航行的船只或飞机常会神秘地失去联络，事后也找不到残骸碎片。该地区略呈三角形，位于美国南岸，百慕大岛和大安地列斯群岛之间。
第二章 认识的本质及其发展规律
第二章认识的本质及其发展规律 一、单选题 1．感性认识和理性认识的根本区别在于（ B ） A.感性认识包含错误，理性认识则完全正确 B.感性认识反映事物的现象，理性认识则反映事物的本质 C.感性认识来源于社会实践，理性认识则来源于抽象思维 D.感性认识产生于日常生活，理性认识则产生于科学实验 2．认识发展过程的第一次飞跃是( A ) A.从感性认识到理性认识的过程 B.从感觉和知觉到表象的过程 C.从认识到实践的过程 D.从意识到物质的过程 3．列宁说：“没有革命的理论，就不会有革命的运动”，这句话应理解为（ D ) A.革命运动是由革命理论派生的 B.革命理论是革命运动的基础 C.革命理论对革命实践具有最终决定作用 D.革命理论对革命实践具有重要指导作用 4．“人的思维是否具有真理性，这并不是一个理论的问题，而是一个实践的问题。人应该在实践中证明自己思维的真理性，即自己思维的现实性和力量，亦即自己思维的此岸性。”这一论断说明了（ B ) A.实践是认识的来源和动力 B.实践是检验认识是否具有真理性的唯一标准 C.实践检验真理不需要理论指导 D.认识活动与实践活动具有同样的作用和力量 5．辩证唯物主义认识论认为，认识过程的两次飞跃是指（ D ） A.感性认识和理性认识 B.不深刻的认识和深刻的认识 C.由认识到实践，由实践到认识 D.由实践到认识，由认识到实践 6.．感觉、知觉、表象是（ A ）
A.感性认识的三种形式 B.理性认识的三种形式 C.社会心理的三种形式 D.社会意识形态的三种形式 7．实践是认识的来源表明 (C ) A．只要参加实践活动就能获得正确认识 B．每个人的认识都直接来源于实践 C．一切认识归根到底都是从实践中获得的 D．书本上的知识不是从实践中得来的 8. 过分强调理性认识的作用，否认感性认识的重要性的观点，在哲学上属于 ( C )。 A．可知论 B．不可知论 C．唯理论 D．经验论 9．实践作为检验认识真理性的标准的不确定性是指（ D ） A.实践作为检验认识真理性的标准的唯一性 B.实践的绝对性 C.离开了实践，再也没有另外的标准 D.任何实践都受到一定具体条件的制约，因而都具有一定的局限 10.“学而不思则罔”是指( A )。 A．感性认识需要上升到理性认识 B．理性认识需要上升到感性认识 C. 感性认识是对事物的正确反映 D．理性认识是对事物的正确反映 11．既承认实践是检验真理的唯一标准，又承认逻辑证明在认识和探索真理中的作用，就是认为( D ) A．检验真理的标准是多元的 B.逻辑证明可以取代实践标准 C.逻辑证明可以最终证实或驳倒真理
重磅信息!!西南石油大学油层物理复试试题!!
1-1 何谓采油指数的物理意义？如何获取？影响单相渗流和油气两相渗流采油指数的主要因素有何异同？ 1-2 已知A 井位于面积4.5×104m 2 的正方形泄流区域中心，井眼半径r w =0.1m,根据高压物性资料B O =1.15，μO 为4mPa.s ； 由压力恢复试井资料获得S=3。试根据下表中测试资料绘制IPR 曲线，并求采油指数J O 及油层参数Kh 。 1-3 0，10，20，30时油 井的产能变化。 1-4 根据非线性渗流方程（1-5）推导高产油井二项式产量公式（1-6）,并用法定单位制表示。 1-5 某水平井长度为600m ，r eh 为400m ，K h 为8.1×10-3μm 2，K V 为0.9×10-3μm 2 ,μ0为1.7mPa.s ，B 0为1.1，r w 为0.1m ，h 为20m 。计算其理想情况下（S =0）的采油指数。 1-6 采用例1-5数据计算油层厚度分别为10，20 和60m ，β取为1，井长500m ，水平井的采油指数J h 。并在相同油藏 条件下与垂直井采油指数J v 进行比较（计算采油指数倍比J h /J v ）。 1-7 某溶解气驱油藏的B 井目前试井测得数据：，MPa 18p p b r ==流压为12.4MPa 时的产油量80m 3 /d ，E F =0.6。计算该井最大产量和流压为9MPa 时的产量，并绘制IPR 曲线。 1-8某井MPa 15p ,20MPa p b r ==，测试流压为13MPa 时的产油量30m 3 /d ，E F =1。试计算并绘制该井的IPR 曲线。 1-9 利用例1-4数据计算并绘制含水50%时的油、气、水三相渗流时的IPR 曲线。 1-10 某井拟采用正压差射孔（K p /K=0.1）。已知：油层渗透率K=50×10-3μm 2, h p =6.1m ，r p =6.4mm, L p =0.27m, ρ0=860kg/m 3 , μ0=1.7 mPa .s ，B 0=1.1。试对比分析射孔密度为5、10、20 m －1，产量为100和300m 3 /d 时的射孔孔眼压降动态。 1-11 用习题1-6的目前油层数据预测未来r p =15MPa 时的IPR 曲线（指数n 取1）。 1-12 试述垂直管气液两相流的典型流型及其特点？ 1-13 73mm 内径油管中的液流量为0.4m 3/s ，气流量为0.8m 3 /s,持液率为0.8，计算其滑脱速度。 1-14 用例1-6的数据按Mukherjee-Brill 气液两相流方法计算井口处的压力梯度。 1-15 某油井产油量60m 3/d ，含水率50%，气液比20m 3/m 3，油、气、水相对密度分别为0.82、0.65和1.02，油管内径 62mm ，油压1.5MPa ，油层中深2513m 处温度为80℃，静温梯度2.4℃/100m 。试用Shiu & Beggs 方法计算并绘制该井的流温分布曲线。 1-16 试述油嘴的节流原理及单相气体和气液混合物嘴流的主要影响因素。
IFBB职业联盟重磅消息
2017年5月，IFBB运动康复理疗大师、IFBB运动营养大师两项资质认证落地中国开班授课，为中国培训出了自己的大师级健身人才。行业内多位资深人士拿下两项健身资质认证，费恩莱斯随即组建了课程教学团队面向全国开班授课，并在全国掀起一场IFBB课程风暴，得到了零差评的课后反馈。 费恩莱斯再向中国健身健美行业公布一项重磅喜讯：“IFBB PRO 健身私人教练证书导师认证班”即将在中国开班授课。此项证书由IFBB职业联盟认证颁发,由奥赛传奇巨星弗莱克斯·惠勒来华授课主讲 而发证机构为IFBB职业联盟—IFBB Pro 职业卡的颁证机构,是一年一度的奥林匹亚先
生大赛的主办方，而只有拿到IFBB PRO 职业卡才有资格登上健美最高舞台——奥林匹亚先生大赛,IFBB PRO 健身私人教练证书导师认证,是IFBB职业联盟的一项大师级健身教练导师认证,是全球健身健美行业精英人士都翘首以盼的一项顶级资质及莫大荣誉的认证。 这是IFBB职业联盟将IFBB职业大师级资质认证落地中国开班授课是给中国健身健美行业精英的关注，拥有IFBB（国际健美联合会）国际大师级健身教练资质认证行业人才已是站在中国健身健美行业顶端，可想而知，拥有了IFBB职业健身私人教练证书导师认证后行业地位将会发生怎样的颠覆与升华，相信近几年大家已经感觉到中国健身健美行业的发展速度了每年有很多场健美比赛举办很多新健身房、工作室开业越来越多的人走进了健身行业行业需要更多大师级精英人才来领导并推动行业的发展。国内行业精英人士的付出需要肯定
行业地位需要被认可，更需要被行业知道。此次IFBB PRO健身私人教练证书导师认证班在中国的落地开班授课便是为中国健身健美行业精英人士提供的一次机遇，IFBB职业联盟作为全球健身健美领域的泰山北斗所以由它认证颁发的IFBB PRO健身私人教练大师证你该知道这张证书的分量是不言而喻的！
史上最惨空难-世界上10大客机事故
史上最惨空难:世界上10大客机事故 与汽车、火车比起来，坐飞机出行真的是最安全的吗?尽管根据一次次的全球统计，飞机的事故率相对来说的确是最低的，但一旦你上了架要出事的飞机，生还的可能性往往近乎于零。但这也许不能完全怪罪飞机本身，追溯过去的事故记录，几乎八成是人为因素造成的，有些错误还相当低级。那么，作为乘客的我们，到底可以做些什么，让自己尽量离事故远一些呢? 首先，飞机上是不存在安全座位的，不论你坐哪里，都有可能遭殃，但上机前留意安全门的位置相当重要。 其次，据统计，飞机在起飞和降落时出现事故的机率最高，能达到85%，因此最好多选择直飞航班，起码能减少换乘时起降的次数。 第三，选择信誉好规模大的航空公司也是有道理的，它们对于飞机的检查和机组人员的培训会更加到位，而有些小的廉价公司，往往会购买较旧较老的机型以降低成本。 第四，如果有可能的话，你可以尽量选择“安全些”的机型。根据2009年美国《商业周刊》的统计，全球民用航空飞行器中，事故率较高的都是一些服役时间较长的“老爷机型”，其中包括波音737-JT8D飞机、俄制伊尔-76飞机、俄制图-154飞机、空客A310飞机和麦道DC-9飞机。这些飞机中，波音737-JT8D的致命事故间隔时间只有50.7万小时，被称为世界上最危险的飞机。此外，伊尔
-76、图-154、空客A310和麦道DC-9的致命事故间隔时间都不超过110万小时。 而在全球安全机型排行榜上，波音777飞机以1900万小时无致命事故的优异表现高居榜首。此外，我们出行经常会碰到的空客A340、空客A330、波音737NG、波音767、空客A320等机型也都榜上有名。 最后，也是最重要的，即使最安全的机型也有出事的时候，即使最惨烈的空难也有奇迹般的生还者，所以，生存的运气和信念是最重要的。 1、跑道撞机 1977年3月27日。在西班牙加那利舞群岛的特纳利夫岛上，两架波音747飞机在浓雾笼罩的跑道上相撞，致使583人亡命。这两架飞机分别由荷兰航空和泛美航空公司运营。当时，荷兰航空的飞机在未经许可的情况下自行起飞，撞上了进错跑道的泛美航空的飞机。混乱的指令以及无线电通信的阻塞是这起事故的主要原因。 2、人命最多 1985年8月12日，一架属于日本航空的波音747-100SR飞机从东京起飞后不久，在关东地区的高天原山坠毁。除了4人奇迹般生还外，520人死亡。此次空难也是世界上牵涉到单架飞机的空难中，死伤最惨重的。 据调查，这架飞机在七年前曾损伤机尾，但波音公司的维修人员少补了一排铆钉，使得损伤处积累了金属疲劳，从而导致飞机飞行时
美国针灸界传来两项振奋人心的重磅消息
美国针灸界传来两项振奋人心的重磅消息 过去的一周有些不平凡，美国针灸界接连收获两个好消息，提示针灸在美国进入一个更高的应用平台，获得更好、更有利的发展。一、美国科学院、工程科学院、医学科学院三个顶级学术机构发布有利针灸的报告。三院联合建议使用包括针灸在内的非药物疗法治疗疼痛，以减少应用阿片类镇痛剂。报告中有41处提及针灸。阿片滥用及疼痛治疗管理委员会美国科学院、工程科学院、医学科学院2017 报告 疼痛的治疗和阿片药流行：处方阿片类药物与社会及个人的风险和效益的平衡注：从奥巴马政府开始意识到美国处方阿片类药滥用问题，并提出反滥用止痛处方药战略计划以来，美国白宫、参众两院及特朗普新政都一致支持要这个国家计划，并投入大量资金。美国科学及医学界众多组织和专家推荐针灸作为疼痛的常规一线治疗方法。这次美国最高学术机构“三院”（美国科学院、工程科学院、医学科学院，2017 报告）的报告里多次提到针灸疗法治疗疼痛的内容，对针灸发展意义重大，被视为针灸发展的历史机遇。值得提及的是，上一次美国“三院”有关针灸的联合报告发表于1976年，题目为《针刺麻醉在中华人民共和国》。经“三院”派出的联合专家组到中国实地考察3周，专家组的最后结论是，针刺麻醉是真实的，此麻醉方法只适合少数患者，但针刺镇痛
的临床意义重大，需要深入研究。 可惜，报告发表时，正值中国文革结束和改革开放的开始，针灸疗法因政治原因被遗弃，西医西药因开放而涌入，美国“三院”专家对针灸的中肯意见没有受到中国有关方面的重视，甚至这份报告至今没有中文版（见《美国针灸热传奇》，157页）。 希望这一次，中国不要错过加入世界反滥用止痛药的行动，用中国古老的针灸术为世界人民服务。附针灸疗法有关的部分摘要。（原文共393页） 非药物疗法治疗：针灸Page 2-27 NONPHARMACOLOGIC TREATMENTS Acupuncture The use of acupuncture for the treatment of pain has become widespread in recent decades. Acupuncture is a key component of traditional Chinese medicine that involves insertion of needles through the skin to acupuncture points. Pressure, heat, electrical current, laser light, and other means also may be used to stimulate these points. Investigations have demonstrated that the nervous system, neurotransmitters, and other endogenous substances respond to the needling stimulation to induce analgesia (Foster and Sweeney, 1987). It has been shown that acupuncture analgesia is mediated by opioids produced in the periaqueductal gray and can be reversed by naloxone, an opioid antagonist (Cheng and
法航空难调查报告
法航空难调查报告 篇一：根本原因分析—法航447空难案例 法航aF447空难事故根本原因分析及措施 王玉刚20XX年法航447空难事故是近年来发生的一起神秘空难事故，事故造成法航空客飞机坠毁，228人罹难，因法航aF447航班所采用空客a330型客机被称现代历史上最安全机型之一，飞机上有非常先进自动驾驶设备，而且飞机失事前几分钟与控制中心几无联系，在不知不觉中失踪坠毁，随着飞机黑匣子找并被破解，空难原因也逐渐被挖掘出来，由技术故障和人为失误共同导致，人操作失误是重要原因之一。 一、事故描述12年6月1日法航447空难三周年纪念日，近日事故调查组又公布了新调查结:20XX年6月1日一架由巴西里约热内卢飞往法国巴黎447航班，在大西洋上空坠落，机上216名乘客及12名机组人员全数罹难，该次航班使用法国空客车公司a330-203客机，是法国航空成立来伤亡惨重空难，也是法国空客车公司a330型客机投入营运首次空难，遇难乘客当大多巴西和法国人，飞机上9名中国同胞也不幸遇难，该航班机长杜波依斯58岁，1988年加入法国航空公司，有近11000小时安全飞行经验，事故一出全世界对灾难背后原因高度关注，黑匣子没有找之前，法国航空公司对空难原因做出各种猜测:有天气原因、机械故障、炸弹袭击等等飞机坠毁，真相究竟呢？
原来是机长离岗两副手配合失误。据黑匣子记录显示，进入风暴区前资深副驾驶罗伯特进入驾驶舱上左座，换机长出去休息，右座副驾驶博南注意气象雷达设置不正确，重新调整发现风暴强度比预想要强得多，而且难避让，此时机外温度异常高，表明空气对流程度极其剧烈，造成飞机爬升性能下降，不足上升更高高度(:法航空难调查报告)，空速管(一种让气流通过来测量空速的输气管)遭遇暴风冻结，飞机除冰失效，自动驾驶仪脱离，右座副驾驶博南接管了飞机控制，并立即拉杆爬升(尽管爬升性能不足)因右座博南拉杆，飞机上升2500英尺；但速度下降了166km/h，失速警报被触发，两人都未作出任何回应，左座一度曾注意速度变化，并提醒右座博南注意，右座博南答应下降，事实上仍拉杆爬升，很快空速管恢复了工作，机组开始得正确空速信息，左座多次要求下降，右座博南减小了拉杆力，飞机空速逐渐恢复，仍缓慢拉升，失速警报解除，右座博南仍保持一定拉杆，飞机完全恢复操控之后，右座博南再次增大拉杆，重新触发失速警报，尽管右座博南试图拉回正常复飞姿态，此时发动机、机翼效能已不足以继续让飞机爬升达更大高度，飞机又开始下降，左座也对飞机反应莫名其妙因，根本不了解右座博南操纵输入，左座重新接管飞机之后，仍忽视了一直响的失速警报，继续拉杆而飞机此时已经失速转高速下坠，空速管失效险情出现1分半钟机长回驾驶舱选择了坐前面观察指导而未回左座接管，飞机继续下坠，由于没有实际操控，机长不知道有人仍拉杆，也没有想去问初级问题，更无法理解仪表异常读数了，失速警报度短暂解除三人简单讨论了当前情况，没有人提是失速导致下
重磅消息CVS超越沃尔格林成全美最大药店
重磅消息CVS 超越沃尔格林成全美最大药店 内文提要继续其强劲扩张和业务多元化路径，CVS 健康以19 亿美元收购塔吉特公司( Target )的药房和诊所业务，使其超越沃尔格林的市场份额和门店数量，成为全美第一大药店运营商。 截至2015 年6 月中旬，CVS 共有接近9500 个处方柜台，超越沃尔格林的8232 个成为全美最大药店。根据协议，CVS 收购塔吉特横跨47 个州的超过1660 家药房，并通过店中店的形式运营，塔吉特药房将冠名为CVS 药房，塔吉特的近80 个诊所将被更名为一分钟诊所( MinuteClinic )。 市场向好两大巨头收购PK 不断 CVS 和沃尔格林两大连锁总计控制了美国至少一半的药店的市场份额，几乎在每一个主要的美国城市都是如此。全美 100 个最大的城域地区的一些药店数据，显示CVS 和沃尔格林在14个最大的城域地区的市场份额在50%?75%之间， 这包括纽约、洛杉矶、芝加哥、达拉斯、沃斯堡、休斯顿、 费城、华盛顿、迈阿密、亚特兰大、波士顿、旧金山、凤凰城、滨
江、圣贝纳迪诺和底特律，这些地区居住着超过100 多万美国人。（见下图表）之前沃尔格林的8200 家店和CVS 的7800 家店在前100 个大城市区中的70 个占据了至少50% 的份额。沃尔格林（及其子公司杜安里德）在像芝加哥、圣路易斯、密尔沃基和孟菲斯市占据了一半以上的市场。与此同时，CVS 在华盛顿、波士顿、普罗维登斯和檀香山市场份额达75% 以上，通过此次收购，CVS 在西雅图、丹佛、俄勒冈州波特兰和盐湖城的市场地位加强。第三和第四大连锁药店莱爱德和沃尔玛在许多大城市也分别占据显著市场份额。 美国的医疗保健支出预计将继续上升一段时间，对医药这个巨大的市场控制力量可能会在未来被证明是对这些公司非常有价值的，引得大公司不遗余力进行兼并收购。继去年沃尔格林和联合博姿兼并，今年CVS 以127 亿收购Omnicare ——美国最大的长期护理设施医药服务运营商不到一个月的时间，CVS 就宣布对全美第四大零售商塔吉特药房诊所业务的收购。“CV健康正在做的是一一涉足和整合 医疗保健系统中的许多环环相扣、有协同效应，但却彼此分割的不同类型业务。收购塔吉特是其向‘成为药品分销和报销系统领域最重要的公司迈进的又一步。”彭布罗克 （Pembroke ） 咨询公司总裁亚当?费恩表示
重磅消息!民办教育规定：辅导机构教师专属职称体系,即将实施!
重磅消息！民办教育规定：辅导机构教师专属职称体系，即 将实施！ 近年来，越来越多的大学生，选择毕业之后进入辅导教育行业。据《2017年中国大学生就业报告》显示，中小学教育机构已成为2016年本科毕业生就业最多的行业。一直以来，辅导教育没有明确的概念界定，在教育类型的归属划分上不甚统一，相关理论研究也较少有专家学者涉足，这使得辅导教育行业长期在市场行为导向下非规范化自由发展。2017年9月1日，正式实施的新《民办教育促进法》规定，民办学校教师具有与公办学校教师同等的法律地位，且明确指出“所称的民办学校包括依法举办的其他民办教育机构”，正式为辅导机构教师明确了法律身份。 民法实施后，在各地教育行政部门的监督管理下，辅导机构教师的专业发展将是首要任务。 相较于公立学校教师拥有完善的职称制度与评定体系，辅导教育行业之前并没有通用的教师职业发展通道。 部分全国大型辅导机构因为自身教师体量较大，内部有较完善的教师发展通道，但在整个行业中，第三梯队的地方小型辅导机构市场占比超过95%（数据来自中国教育学会发布的《2016年中国中小学课外辅导行业研究报告》），这些机构通常自身教师体量较小，并没有完整的内部教师发展通路。
这也是造成辅导机构教师流动性大、教学质量不稳定的主要原因之一。2016年10月，中国教育学会发布了《辅导机构教师（中小学）专业标准（试行）》和《辅导机构教师（中 小学）专业水平评价标准（试行）》两个标准，依据标准建 立了初、中、高三级的辅导机构教师专业水平等级认证体系，并已于2017年8月完成首批高级认证。 中国教育学会辅导机构教师专业水平等级认证（简称“辅教认证”），是辅导教育行业首次采用统一标准对机构教师的专业水平进行评定，这是辅导机构教师专属职称体系的初步实施，为行业规范化发展打下了良好的基础。 中国教育学会接下来将与地方教育行政部门合作，共同在全国各地开展辅教认证等专业评价活动，实现辅导机构教师职称体系的全面实施，进而促进全国辅导教育行业的规范化发展。 并将通过教学效果跟踪、笔试、赛课、成果认定等环节，选拔行业中具有领先水平的教师，为机构教师的专业水平发展树立良好示范。2017年教师节活动中，将为通过首批高级 认证的辅导机构教师颁发证书。完
常用航班及常用城市代码
代码 航空代码 国航CA，南航CZ，法航AF, 英航BA, 日航JL，大韩KE，加拿大AC，奥地利OS，美西北NW，北欧SK，马航MH, 德国汉莎LH，海航HU，东方MU，俄航SU， 国泰东方OX，国泰CX，韩亚OZ 荷航KL，斯航UL， 卡航QR，澳韩QF，新航SQ， 厦航MF，乌航HY 城市代码 欧洲： 法国—巴黎—PAR—CDG（Paris） 卢森堡—卢森堡—LUX（luxemburg） 意大利—罗马—POM（Rome） 意大利—米兰—MIL（Milan） 意大利—威尼斯—VCE（venice） 意大利—弗洛伦撒—FLR（Florence） 列支敦士登—瓦杜兹—QVU 荷兰—阿姆斯特丹—AMS（Amsterdam） 瑞士—日内瓦—GV A（Geneva） 瑞士—伯尔尼—BRN（Bern） 瑞士—琉森—QLG（Luzern）
德国—柏林—BER（Berlin） 德国—慕尼黑—MUC（Munich） 德国—波恩（科隆）—CGN（Cologne）[k?'l?un] 德国—斯图加特—STR（Stuttgart） 德国—法兰克福—FRA（Frankfurt） 奥地利—维也纳—VIE（Vienna） 奥地利—克拉根福—KLU 奥地利—林茨—LNZ（Linz） 匈牙利—布达佩斯—BUD（budapest） 比利时—布鲁塞尔—BRU（brussels） 芬兰—赫尔辛基—HEL 冰岛—雷克雅未克—REK（Reykjavik） 挪威—奥斯陆—OSL（Oslo） 瑞典—斯德哥尔摩—STO（Stockholm） 瑞典—哥德堡—GOT（Goteborg） 丹麦—哥本哈根—CPH（Copenhagen） 英国—伦敦—LON（London） 葡萄牙—里斯本—LIS（Lisbon） 西班牙—马德里—MAD（Madrid） 西班牙—巴塞罗那—BCN（Barcelona） 摩纳哥—摩纳哥—XMM（Monaco） 俄罗斯—莫斯科—MOW（SVO，VKO）（Moscow）
2020届高三作文素材
2020届高三晨读晚读材料 你29岁的时候，正在忙什么？在中国，有这样5位年轻人，他们有着世界上最聪明的大脑，他们正在各自的研究领域影响和改变世界！每个时代的年轻人都有属于自己的偶像。今天，就为大家介绍5位智商高、有颜值、走在世界科技最前沿的中国年轻人！他们的天才之路或许不可复制，但绝对备受鼓舞！ NO.1中国5G技术最年轻的核心研发人员 他，15岁读大学，19岁获得世界级论文大奖，最令人吃惊的是，他竟是中国5G技术最年轻的核心研发人员：他叫申怡飞！ 出生于河北邯郸的申怡飞从小就是妥妥的学霸，初中只用两年读完，15岁就参加高考并考入全国三大“少年班”之一的东南大学“吴健雄学院”，学习信息科学与工程。 大三结束，申怡飞19门课程全在90分以上，成为该学院始建以来唯一一名拿年级第一的少年生。也在这时，他获知中国半导体行业远远落后于世界先进水平，没有自己的“芯”，大部分高科技产品都要靠别人！ “在这样受制于人的局面下，青年人，尤其是青年科技工作者，应该主动站出来，做行业的开拓者，以制造‘中国芯’为己任 读研时，怀着科技报国的理想，17岁的申怡飞师从“中国4G技术掌门人”尤肖虎教授，加入移动通信国家重点实验室，主攻5G技术中十分重要的极化码技术。 研究初期工作非常艰辛，有时运行一个程序都要好几天，为了不耽搁研究进度，申怡飞干脆吃住在研究室，每天早晨同事推开实验室的大门，准能看见他忙碌的身影…… 经历整整一学期不分昼夜的研究，他的高效极化码平台，从最开始计算一组数据需要两秒，突飞猛进到1秒钟计算20万组数据，达到当时全球最快的课题组速度！ 2016年，还不到20岁的申怡飞，在经过IEEE评审委员会的严格评选后，成功获得全球最顶级的学术奖项：IEEEDSP最佳学生论文奖。 2018年4月，当中兴被美全面制裁的消息传来，申怡飞触动极大，他更加争分夺秒地努力钻研！在2019年年初，申怡飞团队开创的极化码方案，被写入5G行业标准。 只有21岁的申怡飞，成为中国5G最年轻的开创者！中国5G，领跑世界！ NO.2操控光子芯片的“魔术师” 投身电子产业的年轻人中，除了年轻的申怡飞，还有对“光子芯片”极为执着的沈亦晨。很多人对沈亦晨并不了解，他是一位超级物理天才。 22岁时，他就以高分考入麻省理工学院读博，研究纳米光子学。 2018年，28岁的沈亦晨入选由网易智能、清华大学数据科学研究院和24家评审机构共同评出的“2018中国AI英雄风云榜”年度人物，被称为“追光的人”！ 光无处不在，却尚未被人类充分利用，而沈亦晨的目标是：用光速加速AI。 这可能是光学计算有史以来最大的机会！却也是一个科学界研究了半个多世纪，都没有太多成效的难题，尤其在对光的传播方向上的控制，科学家们一筹莫展，从未有人实现过。 直到2014年，沈亦晨在《科学》杂志上，以第一作者身份发表了题为《宽波段光学的角度选择》的论文，首次实现了，在材料尺度上对光的传播方向的控制！除此之外，在沈亦晨读博期间，还发表了25篇重要论文，提交了10项专利！
回顾历史上7次重大空难和那些消失的飞机
回顾历史上7次重大空难和那些消失的飞机 3月8日1时20分左右，一架马来西亚航空公司的班机在南海南部靠近马来西亚的海域上空突然失去联系，随后开展的大规模搜救行动也一直毫无进展，局面令人困惑。但历史上空难并不罕见，其中有些也同样被重重谜团覆盖。 1、法航447航班失事(2009年) 此次马来西亚航空的班机事件让很多人想到了2009年发生的法航447航班失事事件。当年6月1日，法航447航班坠入大西洋，导致机上228人全部遇难。尽管在事发后第二天就有部分飞机残骸浮上大西洋海面，但整个事故的调查花费了几乎两年时间，在黑匣子被成功从海底打捞起来进行分析之后才告完成。2012年7月，法国官方正式公布了此次事故的调查报告，此时距离空难已经过去3 年时间。报告认定技术故障和人为操作失误共同导致了灾难的发生。 2、阿梅莉亚·埃尔哈特的神秘失踪(1937年) 阿梅莉亚·埃尔哈特(Amelia Earhart)的神秘失踪数十年来一直吸引着航空迷们的目光。 埃尔哈特当时已经闻名遐迩，她是首位独自驾驶飞机飞越大西洋的女性飞行员。1937年，埃尔哈特正准备与导航员弗雷德·诺楠(Fred Noonan)一同挑战环球飞行。这对搭档驾驶的飞机是洛克希德10型号-伊莱克特拉(Lockheed Model 10 Electra)，但当他们飞行到太平洋豪兰岛附近空域时却突然失踪了。尽管随后展开了耗资巨大的大规模搜寻，但他们的遗体和飞机本身都一直没能被找到。 很多专家相信当时是伊莱克特拉飞机耗尽了燃油并坠入海中，但也有其他人猜测他们当时可能曾经尝试在附近的尼库马罗罗环礁迫降，并最终死在了那里。当然也少不了阴谋论者们的参与，各种猜测也不断出现：埃尔哈特是美国间谍;埃尔哈特被日本人逮捕并处死了;埃尔哈特存活下来并改名换姓搬到了新泽西州;埃尔哈特和她的搭档诺楠私奔了;甚至有人坚信埃尔哈特被外星人绑架走了。 3、“19号飞行”(1945年)
教育部最新政策出台【重磅消息】
教育部最新政策出台【重磅消息】 ——WORD文档，下载后可编辑修改—— 教育部对幼升小到高考进行了全面的改革。下面小编为大家搜集的一篇“教育部最新政策出台【重磅消息】”，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友！ 最近，国家教育部先后出台了有关高考的学业水平考试、综合素质评价、加分项目瘦身与自主招生三个重磅文件，引起社会极大关注，也带来很多猜测。 对于此，从幼升小到高考的家长都应正确理解，不能被某些所谓业内人士的解读误导，更不能让他们来影响,甚至决定你和你的孩子的人生! 对此文件我们的分析是至少有8个激变要早应对： 一、高考加分项目历史上最大幅度缩减，孩子对于自己未来选择的余地更大了。 教育部文件规定： 1、取消体育特长生加分项目 在高中阶段获得“重大国际体育比赛集体或个人项目前6名、全国性体育比赛个人项目前6名”、“国家二级运动员(含)以上称号”的考生，均不再具备高考加分资格; 2、取消中学生学科奥林匹克竞赛加分项目 在高中阶段获得全国中学生(数学、物理、化学、生物学、信息学)奥林匹克竞赛全国决赛一、二、三等奖的考生，不再具备高考加
分资格; 3、取消科技类竞赛加分项目 在高中阶段获得全国青少年科技创新大赛(含全国青少年生物和环境科学实践活动)、“明天小小科学家”奖励活动、全国中小学电脑制作活动一、二等奖，国际科学与工程大奖赛或国际环境科研项目奥林匹克竞赛奖项的考生，不再具备高考加分资格; 4、取消省级优秀学生加分项目 在高中阶段获得省级优秀学生称号的考生，不再具备高考加分资格; 5、取消思想政治品德有突出事迹加分项目 在高中阶段被认定为思想政治品德方面有突出事迹的考生，不再具备高考加分资格。 以上加分占历年高考加分项目的54.55% 【亲之助解读】特定的体育项目被取消，各种“定制人”的项目被取消，意味着孩子和父母在协助孩子选择未来方向的时候，有了更大的自由度和选择空间，钢琴和唢呐都可以了，捏陶和涂鸦都可以了，各种其实是提前学习的所谓奥林匹克项目都不用理会了。孩子们可以有更多的选择，也可以有更多的自由度，父母要加强自身的学习，给孩子做更好的榜样和示范。 二、得语文者得高考，语文在2019年的基础教育中、在中考和高考中第一重要。 高考改革后，三门统考课语文、数学、外语，其中外语可以2次
航空史上六大神秘飞机失踪事件
航空史上六大神秘飞机失踪事件 【户口直通车导语】虽说一架飞机凭空消失极为罕见，但航空史上还是出现了数次谜一般的失踪事件以及从雷达屏幕上突然消失的案例。为失联的MH370祈福，希望他们能早日平安归来。 接下来我们细数6例部分破解以及尚未破解的飞机消失谜案。 一、法航447航班：5天才发现残骸，3年才查出原因 这架从里约热内卢飞往巴黎的空客A330在2009年一头扎进大西洋，机上228名乘客和机组人员全部罹难。然而，搜救小组用了整整五天时间才发现飞机残骸。而调查人员花了三年时间才得出结论，称飞机失事的部分原因是由于结冰造成自动驾驶仪关闭。而还有74名乘客的遗体至今仍未找到。 二、飞机消失在太平洋上空无影无踪：王牌飞行员首次环球飞行 作为飞行史上最声名远扬的不朽传奇之一，王牌飞行员阿梅莉亚·埃尔哈特在1937年做首次环球飞行时，驾驶着她的“伊莱克特拉”号双引擎单翼飞机在太平洋上空消失。之后的搜寻工作耗资数百万美元，但仍没有发现飞机的蛛丝马迹。官方于1939年正式宣布阿梅莉亚遇难。 三、百慕大三角：一系列飞机失踪事件曾在此发生 百慕大群岛、波多黎各及美国佛罗里达州之间的辽阔海域形成臭名昭著的“魔鬼三角”，其上空出现过一系列飞机失踪事件。1948年和1949年，两架英国南美航空公司的客机于该地区失踪，超过51人下落不明。1945年，五架美国轰炸机在执行训练任务时于该海域失踪，而随后军方派遣的一架搭载13人的搜救飞机也神秘失踪。 四、飞虎航空739航班：没发出求救信号至今没发现残骸 这架载着超过90名乘客的美国军方特许航班于1962年离开关岛前往菲律宾，之后便杳无音信。飞行员没有发出任何求救信号。随后，包括美军在内的1300人展开了全面的搜救行动，至今没有发现飞机残骸。 五、英国南美航空事件：50多年后攀岩爱好者发现残骸 英国南美航空公司的一架客机于1947年消失在南美洲安第斯山脉。事件过去了50多年，1998年，两名阿根廷攀岩爱好者在安第斯山脉发现了失事客机的引擎残骸，随后军方发现了乘客尸体。有分析称该飞机坠落在图蓬加托火山时导致了雪崩，因飞机被埋在雪中，所以一直未被发现。
重磅消息：2019年全面取消一级二级建造师审批事项
重磅消息：2015年全面取消一级二级建造 师审批事项 人社部发[2014]53号人力资源社会保障部关于减少职业资格许可和认定有关问题的通知2015年全面取消一级二级建造师审批事项中央编制办公室政策法规司司长王龙江昨日再次强调，“明年5月前，所有的非行政许可事项都将被消灭，不再开后门，不再保留灰色地带”。王龙江在与会时介绍行政审批制度改革最新情况时透露，目前为止，已经分批取消和下放的行政审批事项总计463项，并且全面启动清理非行政许可审批。 “行政审批制度改革是一件比较困难的事情，因为这是让各部门剥夺他们的核心权力，让他们自我革命。”王龙江道出了改革过程中的难题。 鉴于此，政治动员、给定缩额成为了突破难题的方法。在政治动员方面，李克强总理主持召开的一次国务院全体会议将处长一级纳入，王龙江透露，这在新中国成立以来尚属首次。 国务院宣布明年非行政许可事项全部取消！一级二级建造师就属于非行政审批事项。 所以一二建也中枪了！河南省已经率先取消二建注册审批！
住建部的简报上说，企业不用人数来保资质了，并且，所以，不用建造师挂靠了，要挂的话，可以挂项目，但是挂项目，也改革了，以前是企业责任制，出了事，由企业负责。 今后是建造师责任制，出了事，由建造师自已扛，并且加大刑法力度。 中国已经全面迈入了全面改革之年，改革和反腐将成为这届政府的使命重任。 2015年5月，非行政性审批事项将全部取消，设计院资质对一注数量不再做出要求，一注挂靠拿钱将退出历史，未来注册考试难度降低，一注将成为行业门槛，未来的建筑师就是今天的律师模式，设计院将逐步变成设计事务所。 关于最近关心的一二建会不会取消的问题，不是注册取消，是行政审批权取消，政府不在承担此项工作，转由社会组织性质的协会承担，跟物业管理师、安全工程师一样，以后所有执业资格都要与国际接轨，下放到协会，由协会负责组织考试，注册，继续教育。企业资质审批管理，名义上已经由中国建筑业协会负责，造价由造价协会承担，政府监管由前置审批改为后置申报审核，政府监督协会，协会监督企业，企业自行年度申报，计入企业信用系统，一旦
重磅消息!民盟山东省委提议：齐河邹平禹城划归济南,莱芜泰安融入济南!
重磅消息！民盟山东省委提议：齐河邹平禹城划归济南，莱芜泰安融入济南！ 民盟山东省委提议： 齐河邹平禹城划归济南，莱芜泰安融入济南。 根据媒体披露，民盟山东省委将向大会上报题为“关于山东省采取超常规措施做大做强省会济南的建议”的提案。提案以郑州为例，指出河南正举全省之力将郑州建设为国家中心城市，使得郑州近些年取得了长足的进步。 为此，民盟山东省委建议，调整济南行政区域规划，扩大济南的管辖面积和人口规模。除此以外，民盟山东省委还建议，应当大力规划、建设济南的城市轨道交通；在这份提案提到的齐河、邹平、禹城三地中，齐河与济南距离最近，仅有黄河“一水之隔”。
根据民盟山东省委建议： 一、调整行政区域规划，扩大济南的管辖面积和人口规模。 二、大力规划、建设城市轨道交通。济南的城市轨道交通不仅要通达所有管辖的区县，还要通达济南周边地区。而齐河作为济南“一河之隔”，首当其冲进行规划交通现状是无可厚非
的。 三、就这一提议来看，政府将采取措施大力吸引人才，力争在5年内吸引100万人才，为济南的发展奠定坚实的人才基础。齐河如果规划到济南，这些问题都可以交给政府来解决。四、
五、结合国务院批复的《山东新旧动能转换综合试验区建设总体方案》，济南至少可以在汽车制造、机床机械、新材料、电子信息和软件、食品加工、医药、太阳能、旅游等八大产业做到千亿产业集群。结合济南“北跨”的实施与进度来看，优先享受到这些政策利好的地区非齐河莫属。 现今齐河在即将规划成为济南地区的紧要关口，房价必定会加速增长，不管是婚房或是改善、
投资，从长远来看，在齐河买房都是享受各种新政福利的优质选择。在这种选择时刻无需纠结，荣盛·国际高尔夫温泉小镇就是符合您一切要求的生态养生大盘。 荣盛·国际高尔夫温泉小镇作为荣盛发展依托高尔夫与温泉资源斥巨资打造的全新的生态养生小镇，项目总占地约6700亩，建筑面积约450万平米，总投资约300亿。从位置上来看，荣盛·国际高尔夫温泉小镇位于济南北部，属于济南城市北跨、德州南融的桥头堡位置！紧靠省会济南天桥区，相对于济阳、章丘、长清、商河等地，是距离济南城区最近的区域，伴随北跨项目的推进，城市路网将不断完善便捷的出行方式，丰富业主的半小时生活圈！未来济南作为特大城市将直接带动卫星城市发展！项目周边作为城市扩容产业、资金、配套等资源承接地，未来发展等红利都将是先行区域。