柱、盖梁施工安全监理实施细则正式版
Through the joint creation of clear rules, the establishment of common values, strengthen the code of conduct in individual learning, realize the value contribution to the organization.柱、盖梁施工安全监理实
施细则正式版
柱、盖梁施工安全监理实施细则正式
版
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1、施工前必须搭好脚手架及操作平台，并在平台外侧设栏杆，并应设安全网。
2、安装立柱模板应支垫牢固，下端固定上端用风缆和刚性支撑，拉撑稳定。
3、吊装模板或浇筑立柱使用移动式起重机时，作业地面应坚实平整，支脚必须支垫牢靠，回转半径内不得有障碍物。
4、在输电线路旁起重作业时，起重臂、辅具、吊具等与输电线的距离，应符合电力行业有关安全距离的要求。
5、起升或降落重物时，速度要均匀、
平稳、保持机身的稳定、防止重心倾斜，严禁重物自由下落。
6、吊斗升降应设专人指挥。落斗前下面操作人员必须避让，待吊斗停稳后上前操作，但不得依栏杆推动吊斗。
7、严禁吊斗碰撞脚手架，模板及模板风缆和支撑构件。
8、作业平台或脚手架上堆放的机具和材料，不得超过设计荷载。
9、浇筑砼不得用大罐漏斗直接灌入冲击模板。震捣时不得震动支撑杆。
10、拆除模板及脚手架时，应特别注意所拆和未拆构件的瞬时稳定。必要时需设置临时连接和支撑，确保拆除安全。
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盖梁施工安全操作平台设计
盖梁施工安全操作平台 一、设计题目 盖梁施工安全操作平台 二、设计要求 1、可现场方便拼装、拆卸，可重复性使用，符合各尺寸盖梁施工要求，经济美观，效费比 统一； 2、构件强度、刚度和荷载承载力满足施工要求； 3、平台四周具备安全防护围栏功能，能保证平台施工过程中的安全防护要求为； 4、平台能方便悬挂安全网，防止人员和物体坠落伤及他人； 5、能与上下爬梯自然结合，作业人员进出平台方便、安全； 6、作业平台实用性强，且有广泛推广价值。 三、设计参数 桥梁盖梁尺寸形式多样，本设计思路将盖梁砼容重统一按26KN/m3取值，钢材力学参数统一取值进行计算，以博深六标清林径水库高架桥左幅6#盖梁数据为参数，其成果不影响设计的推广性。 左幅10#盖梁详图 四、设计总思路 本盖梁施工安全操作平台以盖梁抱箍法为基础，并在此基础上设置安全防护体系，可操作性强。 本设计参数所用的清林径水库高架桥左幅10#盖梁高14米，设计思路为盖梁底部桩顶设置两抱箍，抱箍平台钢梁可选用工字钢或贝雷梁，钢横梁上铺20CM厚方木，间距20cm，方木上平铺胶板（盖梁底部不用铺设）。考虑到平台上要固定便于拼拆卸、重复使用的防护设施。每1.9米（局部有所调整，但均不大于1.9米）用一根20工字钢代替一根方木，工字钢上冲螺栓孔，用螺栓与2米高的防护栏杆连接。防护栏杆上挂安全网，安全网规格为16m*1.8m，盖梁长14米，为上下平台方便安全，用钢管搭设1米宽二级爬梯，爬梯两边设置0.6米与1.2米高两道扶手，平台一角留1米宽位置不防护，以便和爬梯相接。详细布置见附图。 五、结构检算 （一）抱箍承载力计算 1、荷载计算 ①盖梁砼自重：G1=40m3*26kN/m3=1040kN ②模板自重：G2=279kN (根据模板设计资料) ③侧模支撑自重：G3=96*0.168*2.9+10=57kN ④支架自重：G4=8*2=16kN ⑤施工荷载与其它荷载：G5=20kN ⑥横梁自重：G6=4.6*0.205*56+3*18*0.205=64kN ⑦贝雷梁自重（以较重的贝雷检算）：G7=(2.7+0.8*2+1+2*3*0.205)*40=237kN 总荷载：GZ=G1+G2+G3+G4+G5+G6+G7=1040+279+57+16+20+64+237=1713kN 纵梁所承受的荷载假定为均匀布荷载q: q=GZ/L=1713/26.4=64.9kN/m 每个盖梁按墩柱设两个抱箍体支承上部荷载，由上面的计算可知：支座反力RA=RB=856.5kN 以最大值为抱箍体需承受的竖向压力N进行计算，该值为抱箍体需产生的摩擦力。 2、抱箍受力计算
承台立柱盖梁监理实施细则
舟山市普陀区滨港路西段沿海高架工程承台、墩身、盖梁工程监理细则 编制 审核 上海同济公路工程监理咨询有限公司 舟山市普陀区滨海路西段沿海高架工程 二○一一年三月
主要内容 一、工程概况------------------------------------------------------------------2 二、监理工作依据----------------------------------------------------------4 三、工程特点和难点---------------------------------------------------------4 四、监理工作流程------------------------------------------------------------5 五、监理工作的控制要点及目标值---------------------------------------5 六、监理工作的方法及措施-----------------------------------------------11 七、监理工作措施-----------------------------------------------------------12 F
一、工程概况： 工程概况 舟山市普陀区滨港路西段沿海高架工程主线起点为滨港路与船厂路交叉口，路线沿海岸线向西布置，与海岸间距约15-25米，在K0+369处下穿鲁家峙大桥，后跨越国际水产码头、震洋发展有限公司码头、俊华水产码头、墩头客运站码头等一系列码头、终点与墩头路（连接线）、滨港路相接。墩头路连接线路基基本沿规划线位，穿过现海星装卸储运有限公司，与兴建路平交后沿已有墩头路到达终点，终点位于东海中路。沿线全长 1.937千米，其中主线全长1.676千米，连接线长261米。本项目共分三期实施。一期主线实施至67#墩（含67#墩），包括主线K0+000-----K1+556.9段和C匝道CK+000---CK+280.498段，C匝道宽9米，双向通行，在客运站东侧与地面道路连接，满足市区车辆上下高架需求。 本次施工范围为一期工程，包括段内的场地堆放外运、道路、主线桥梁、C匝道桥梁、交通设施、电子监控及信号灯、照明工程。 主要技术标准 ａ、设计汽车荷载：公路－Ｉ级 ｂ、设计速度：主线40km/h，匝道20km/h ｃ、涉及洪水频率：1/100 ｄ、桥梁宽度：与路基同宽 ｅ、桥下净空：跨码头栈桥处4.5m ｆ、设计基本风速：V10 =40.5/s ｇ、设计基本地震加速度值：本项目工程场地地震动峰值加速度为0.1g（相当于地震基本烈度Ⅶ度） h、结构混凝土耐久性：根据桥梁所处的环境，大气环境为Ⅱ类，水中及浪溅区环境类别为Ⅲ类。 结构布置 1、上部结构： 主线桥为单幅布置，标准断面宽20米，双向2%横坡，采用16米钢筋混凝土现浇连续梁和20米、25米预应力混凝土小箱梁，全桥跨径布置为：（3*16）+（4*16）+（3*20）+（2*17.5）+（25+2*20）+（3*25）+（2*20）+4*（3*25）+（2*20）
冬季施工安全监理方案
冬季施工安全监理方案 一、基本规定： 1、冬季施工期间，应与气象部门建立联系，及时掌握雪情、风力等预报，了解突变天气情况，及时采取相应 2、施工过程中工程项目有较大设计变更时，及时调整补充施工方案和安全技术措施。 3、霜冻、大雾、沙尘暴、风力6级（含）以上的恶劣天气时，不得进行吊装、高空等露天作业。 4、风霜过后作业，应检查塔吊、提升机的安全保险装置，电源电缆有无损伤、电线接头有无破坏绝缘是否降低，专用配电箱漏电保护器是否可靠。 5、项目经理部应当对防火、防冻、防滑、防春融坍塌制定专门的安全管理措施和制度，进行专项安全交底和教育。 6、入冬前，应对临建设施采取防寒保暖措施。 二、冬季施工前准备工作检查 1、冬季施工项目工程安全管理组织机构，对岗查人。 2、重点查职工宿舍、现场临时用电、施工防火、防冻、防滑、防煤气中毒和临边高处作业防护措施。对存在安全隐患的部位和安全防护措施不到位的场所，定措施、定时间整改，由监理部监理工程师或安全监理工程师验收合格后，才能实施施工。 3、冬季安全生产教育培训、专项交底。要求按照工种、工序、岗位，交底到每一个工人，不留空白。
4、为工人配备的冬季防护用品是否足量、合格，是否正确使用。 5、车辆、设备是否进行了入冬前修理，是否有专用油品、防滑设备，是否有检查措施。 三、现场监理措施 1、现场内的各种材料按材质分类堆码到指定地点，堆放高度不得高于 1、5m并有防止倾倒保护措施和防火、防盗措施。 2、安全通道、安全楼梯等应采取措施防滑，冻霜过后要及时清扫作业面，防止高处坠落事故的发生。 3、安全标识设置。在施工现场危险场所、通道口和临边醒目位置，设置相应的安全警示标志牌，提示作业人员加强自我安全保护意识，防止意外事故发生。 4、施工、运输场地防止积水，以免因温度过低结冰，造成安全隐患。 5、混凝土施工：（1）模板支架、脚手架的地基应采取防止冻胀、消融沉降的措施；（2）使用泵车运送混凝土，浇筑前由施工技术和安全管理人员提前对施工作业面和工作环境检查，符合施工条件才能实施。浇筑后严禁在现场、便道洗罐。 6、用电与车辆、机械：（1）霜、雪天气，电缆线破皮处必须用防水绝缘胶布处理，电缆线铺设要防砸、防碾压、防止电线冻结。（2）特种设备的安全防护装置和起重索具、承重钢丝绳检查，必须在开机前由司机试开机，确认设备使用正常，才能使用，安全员定期对现场的所有设备全面检查，发现存在的隐患，必须立即指定专人整改，复检合格后，才能使用。（4）机械挖掘时应采取措施注意行进、移动过程中的防滑。车辆机械在坡道和冰雪路面应缓慢行驶，不得紧急制动。上坡时不得换挡，下坡时不得空挡滑行。发动机、油箱应搞好防冻。 四、现场防火、防爆：（1）施工现场的易燃、易爆及有毒物品要建立严格的管理制度，定点分类存放，设有明显标识，并有专人负责。宿舍与存放易燃、易爆及有毒物品的仓库应有足够的安全距离。宿舍门窗玻璃要完好，正确使用取暖设施，保持室内通风良好。宿舍内严禁使用木柴、炭火取暖，严禁乱拉、乱接用电
小型桥梁工程监理实施细则介绍
桥梁工程监理实施细则 1、模板工程 1）、对模板及支撑系统应掌握下述原则： a. 保证工程结构和构件各部分形状尺寸和相互位置的正确性； b. 具有足够的承载能力、刚度和稳定性，能可靠地承受新浇砼的自重和侧压力，以及在施工过程中所产生的荷载； c. 构造简单，装拆方便，并便于钢筋的绑扎、安装和砼的浇筑、养护等要求； 2、钢筋工程 3）、钢筋的下料、加工，应要求承包方的技术人员根据图纸及规范进行钢筋翻样，并就钢筋下料、加工，对钢筋工进行详细的技术交底。为避免返工，监理人员应深入钢筋加工场，对成型的钢筋进行检查，发现问题，及时通知施工单位改正。 4）、钢筋的焊接，监理人员首先应检查焊工的焊工考试合格证，在正式焊接前，必须监督焊工根据现场施工条件进行试焊，应根据《钢筋焊接接头试验方法》的有关规定，抽取焊接接头试样进行检验，检验合格后，方可批准上岗操作，焊接接头应符合规范要求。 3 .混凝土工程 c. 混凝土的浇筑、接槎、振捣 混凝土的浇筑顺序和方法，事先应周密考虑。对于大体积、大面积混凝土的浇筑施工单位要制定浇捣方案交现场监理审核、备案，
分层、分段要合理；层、段间的间隔时间要计划好，在前一层、段混凝土初凝前，浇筑后一层、段的混凝土，振捣器要插入下一层。 浇筑竖向结构，要根据结构形式采用串洞、开门子洞等方法，保证混凝土浇筑中不发生离析，并保证各部分浇筑密实。 4.承台施工 施工单位应及时向驻地监理组提供承台立柱施工组织设计，及时组织施工技术交底会。 监理工程师应按设计图纸、设计变更以及工程业务联系单，掌握规范要求，特别正确掌握允许的最大偏差值范围。 监理工程师和施工单位应认真做好内业签证工作，并及时做好施工的内业资料。 基坑开挖不得扰动基底土，如发生超挖现象，严禁随意的用土回填。 5.墩柱施工 施工单位应及时向驻地监理组提供立柱施工组织设计，及时组织施工技术交底会，以保证施工质量和施工安全。 监理工程师应按设计图纸，设计变更及工程业务联系单，掌握规范的要求。 按设计图纸的立柱钢筋数量、规格、插入上盖梁中预留筋，要符合设计要求。 6.现浇盖梁施工 在盖梁施工前，施工单位应提交支架、模板施工图，经监理核
墩柱、盖梁施工安全技术措施标准范本
解决方案编号：LX-FS-A44237 墩柱、盖梁施工安全技术措施标准 范本 In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior or activity reaches the specified standard 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
墩柱、盖梁施工安全技术措施标准 范本 使用说明：本解决方案资料适用于日常工作环境中对未来要做的重要工作进行具有统筹性，导向性的规划，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 1、安全管理目标 杜绝重大伤亡事故；杜绝因工工伤事故；因工重伤率控制在0.04%以内；杜绝铁路行车重大、大事故；杜绝汽车行车特大事故；杜绝压力容器爆炸事故和特种设备严重损坏及以上事故。确保施工机具设备运转良好，无刑事案件发生，无火警事故。 2、安全保证体系 项目部成立强有力的领导班子，建立健全安全保证体系，项目经理和管生产的副经理对施工项目的劳动保护和安全生产负全面领导责任。经理部设立专职
(建筑安全)冬季施工安全监理细则.docx
（本文档仅供参考用途，所载资料皆来自整理，欢迎大家分享交流） 冬季施工安全监理细则 一、 工程概况工程名称：华鸿·红星美凯龙国际商业广场建设单位：哈尔滨华鸿房地产开发有限公司设计单位： 黑龙江省建筑设计研究院监理单位：北京中外建工程管理有限公司施工单位：中国建筑第六工程局 本项目位于黑龙江省哈尔滨市南岗区闽江路与南直路交汇处，西北两侧紧邻金色莱茵一二期住宅及闽江小 区。本工程总体设计为南北两大分区，总建筑面积约40 万 m2，南区以美凯龙家具卖场及1#、 2#、 3#超高层塔楼为主，北区以五星级酒店为主。南区：总建筑面积约27 万平米；地下 3 层，建筑面积约 6.9 万 m2；地上裙房5 层，裙房上部1#、2#、 3#塔楼 30 层，结构板顶高度119.35m ，地上建筑面积约20 万 m2（其中，裙房建筑面 积约 8.4 万 m2，塔楼建筑面积约11.8 万 m2）。自 2013 年开工以来，现已经基本完成三栋塔楼主体结构施工只剩 余屋面部分部分混凝土浇筑未完成。北区：总建筑面积约12.0 万 m2；地下 3 层，建筑面积约 3.5 万 m2；地上由 一栋 42 层超高层建筑及 6 层多功能裙房组成，结构板顶高度 168.0m ，建筑高度 183.6m ，地上建筑面积约 8.5 万m2，超高层结构为型钢框架剪。 二、安全监理的依据 2.1《中华人民共和国安全生产法》； 2.2《建筑工程安全生产管理条例》；2.3《建筑施工安全检查标准》 2.4 已批准的《监理规划》；2.5 冬季施工组织设计。 2.6 施工验收规范 GBJ202-83 《土方工程施工及验收规范》GB50203-2002 《砖石工程施工及验收规范》GB50204-2002 《混凝土结构工程施工及验收规范》GB50210-2001 《建筑装饰工程施工及验收规范》JGJ18-96 《钢筋焊接及验收规程》GB50207-2002 《屋面工程施工及验收规范》ISBN7-112-01464-6《建筑施工手册》ISBN7-112-02206-1《现行建筑施工规范 大全》三、安全管理的具体工作 3.1 严格执行《建筑工程安全生产管理条例》，贯彻执行国家现行的安全生产的 法律、法规，建设行政主管部门的安全生产的规章制度和建设工程强制性标准； 3.2 督促施工单位落实安全生产 的组织保证体系，建立健全安全生产责任制； 3.3 督促施工单位对工人进行安全生产教育及对分部分项工程的安
盖梁施工安全专项方案
墩帽、盖梁（支座垫石）施工安全专项方案 第一章、编制依据 麻竹高速公路宜城至保康段（MZTJ-3）《实施性总体施工组织设计》； 麻竹高速公路宜城至保康段（MZTJ-3）《两阶段施工图设计》第Ⅲ.F2册； 麻竹高速公路宜城至保康段（MZTJ-3）《两阶段施工图设计》第Ⅲ.T3～7册； 麻竹高速公路宜城至保康段（MZTJ-3）《两阶段施工图设计》第Ⅲ.A册； 湖北交投襄随高速公路建设指挥部施工安全管理办法； 《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95 《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 《公路工程路基施工规范》JTJF10-2006 第二章、工程概况 麻竹高速公路宜城至保康段（MZTJ-3）起讫里程K26+821.5~K43+488，全长16.66km，范围内有路基、桥涵、排水及防护、隧道、交叉工程等工程。 全线共设计桥梁共13座，其中大桥10座，天桥2座，分离式立交1座。盖梁总计224个。 第三章、施工技术方案 1.墩帽、盖梁（支座垫石）施工工艺 ⑴墩帽、盖梁（支座垫石）施工工序 其施工顺序为：墩柱顶面凿除浮浆-墩柱中心测量放样-底模板及支撑系统安装-钢筋骨架吊装就位-安装侧模板-混凝土浇注-混凝土养护-侧模板拆卸―继续养护-卸底模及支撑系-检查验收-支座垫石砼施工 ⑵墩柱顶面凿除浮浆 当墩柱砼强度达75%以后，可对墩柱顶面进行凿毛，人工凿除砼表面的浮浆至少3cm（事先预留标高5cm），直至露出新鲜石子，用清水清洗干净,注意周边不能掉边. ⑶盖梁中心测量放样
在已经浇筑好形成强度的墩柱顶面上放出墩柱中心，用红油漆做好标记，并进行校核，监理工程师检查合格后，进行下道工序施工。 盖梁高程测量：①用水准仪进行盖梁高程测量。根据设计水准点或施工中的临时水准点，用精密水准仪直接测量，严格控制其精度，精度符合设计规范要求。 ⑷盖梁、墩帽底模板及支撑系统安装 a.盖梁底模板及支撑系统安装 ⑴抱箍法 ①钢板包箍加工制作安装：由于墩柱直径150cm、160cm、180cm,用1cm 厚钢板，宽为30cm 加工成两半弧形，包箍在立柱外围，内垫橡胶条，用接头螺丝Φ25，长30cm 及垫片螺帽配套拧紧，每个接头用3 根螺丝拧紧以确保牢固。包箍的连接处，再用2 根0.1x0.1m 方木并排支撑，方木的底端支在接桩的变接面处，用楔木塞紧，以顶住包箍使它在受力后不致下滑。 ②用140x60x8mm槽钢作为支撑梁，两侧各一根，支点设在钢板包箍节点上，用φ25圆钢加工丝杆对拉，加以固定。 ③底模下采用0.1mx0.1m 纵向方木（间距按0.2m 布置）及0.1mx0.1m 横向方木间距按0.3m布置。搭设横向钢管间距0.5m,两侧各悬出1.5m,下铺0.05m厚木板作为施工通道，四周架设两排纵向排距0.6m、高1.2m，立杆间距0.8m,高1.5m钢管作为安全护栏。 ④底模采用5mm 厚的定型钢模板拼接而成，单块模板尺寸2x1m，重120kg. 墩柱位置的模板根据墩柱的设计几何尺寸，由中心线加工成两块，施工现场拼接，利用方木固定。（注意拼缝设置直顺，板缝之间用双面胶粘贴密封；板及墩柱之间的缝隙用单面橡胶海绵条粘贴密封）。 ⑤用Φ18螺纹钢加工爬梯安装在盖梁一侧，上端直接焊接在支撑梁上，下端通
冬季施工安全专项方案
冬季施工安全方案 根据“JGJ104-2011《建筑工程冬期施工规程》，室外日平均气温连续5天稳定低于5℃即进入冬季施工；当室外日平均气温连续5天稳定高于5℃时解除冬期施工。 一、工程概况 工程名称：新沂市四季花城一期工程 建设单位：新沂市城投置业有限公司 监理单位：新沂市工程建设监理有限公司 设计单位：新沂市建筑设计院 勘察单位：化工部徐州地质工程勘察院 施工单位：江苏顺通建设集团有限公司 本工程为四季花城一期工程，位于马陵山路与上海路交汇处，1#—19#为住宅工程，S1、S2为沿街商铺。本工程属二类居住建筑，抗震等级二级，抗震设防烈度为8度，耐火等级二级，结构重要性系数为1.0，建筑设计耐久年限为50年,地基基础设计等级为丙级。本工程结构形式为框架结构，层数6层，房屋高度18.70米，独立基础，天然地基，总建筑面积8400平方米。 二、冬季施工组织领导小组 为确保冬季施工中的工程安全，项目部成立了以项目经理为组长，工长为副组长，各部室成员为组员的冬季施工领导小组。 三、现场安全物资准备 项目部仓库内准备了防滑鞋、胶皮手套、口罩、麻袋、电暖气等安全物资。 四、冬期施工安全管理 冬期施工应遵守安全法规和规程，并结合如下内容进行安全管理。 1、冬期施工安全教育 ①须对全体职工定期进行技术安全教育。结合工程任务在冬施前做好安全技术交底。配备好安全防护用品。 ②对工人必须进行安全教育和操作规程的教育：对变换工种及临时参加生产劳动的人员，也要进行安全教育和安全交底。 ③特殊工种(包括：电气、焊接、机械、车辆等工种)须经有关部门专业培训，考核发证后方可操作。每两年进行一次复审。
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吉水县恩江二桥工程 盖梁施工监理实施细则 编写：杨开鑫 审核：柯忠文 铁四院(湖北)工程监理咨询有限公司吉水县恩江二桥工程监理部 二〇一三年四月
吉水县恩江二桥工程盖梁施工监理实施细则 目录 1、盖梁施工监理总则.............................................................................................................................. - 1 - 1.1施工监理依据 (1) 1.2执行规范及验收标准 (1) 1.3工程设计简述 (2) 1.3.1桥梁设置................................................................................................................................... - 2 - 1.3.2工程地质................................................................................................................................... - 2 - 1.3.3盖梁设计要素........................................................................................................................... - 2 -1.4监理机构组织. (3) 1.5、监理工作目标 (3) 2、盖梁施工监理工作程序 ...................................................................................................................... - 4 - 3、施工质量控制与监理要点 .................................................................................................................. - 5 - 3.1.施工准备阶段监理工作 (5) 3.2施工阶段监理工作控制要点 (6) 3.2.1盖梁支架施工........................................................................................................................... - 6 - 3.2.2模板验收控制........................................................................................................................... - 7 - 3.2.3钢筋安装验收控制................................................................................................................... - 7 - 3.2.4混凝土浇注过程控制............................................................................................................... - 8 - 3.2.5支架、模板拆除....................................................................................................................... - 9 - 3.2.6预应力张拉（P9~P17预应力盖梁） ................................................................................... - 10 - 3.2.7孔道压浆（P9~P17预应力盖梁）....................................................................................... - 11 - 4、监理工作方法和措施 ........................................................................................................................ - 11 - 5、内业资料及记录................................................................................................................................ - 13 -铁四院（湖北）工程监理咨询有限公司吉水县恩江二桥工程监理部
盖梁安全专项方案范本
盖梁安全专项方案 （正式版） 编制：___________________审核：___________________ 日期：___________________
盖梁安全专项方案 一、工程概况 沭河大桥横跨沭河, 位于长深高速连接线上, 西接经济开发区沂河路, 东接临沭, 为新建桥梁工程, 桥位处河道两侧河堤岸距离约730m, 河道与道路中心线正交。桥梁中心桩号MK1+795, 工程起点桩号为MK0+000, 终点桩号为MK2+862.186。桥梁全长740m, 跨径组合为8×30m（西引桥）+ （2×30m+50m+70m+50m+2×30m）（主桥）+7×30m（东引桥）=740m。 本桥主桥桥型为欧式桥塔悬索造型的连续梁桥, 跨径为2×30m（等截面连续箱梁）+50m+70m+50m（变截面连续箱梁）+2×30m（等截面连续箱梁）=290m, 悬索装饰结构布置为60+170+60+290m, 引桥采用30m跨的预制组合小箱梁。本桥欧式桥塔为钢筋混凝土构件, 外侧采用GRC构件装饰, 桥面以上塔高35m。 二、安全目标和环境目标： 1、安全目标:重大伤亡事故为0次, 重大火灾事故0, 重大机械设备事故0, 机械设备使用安全状态100%, 确保全体员工健康, 职业病发生率为0。 2、环境目标：噪声及污染排放符合地方环保规定, 符合率100%, 垃圾分类弃置符合率100%, 资源（水、电、原材料）消耗在定额标准范围内。
三、安全技术措施 1、组织保证 （1）项目经理部成立专门安全检查小组, 安全部具体负责, 每天对施工现场进行安全巡检, 发现问题及时处理。 （2）我项目部现场施工作业人员已进行安全教育培训和技术交底。并与每个施工作业队伍签订安全生产责任书。 （3）施工现场设专职安全员, 配戴袖标, 全过程现场巡视检查, 及时制止违章作业。发现问题及时处理或及时向上级主管部门汇报, 每天如实填写施工日志, 使每道工序、每项工作的施工都在有效监控之下。 2、钢筋加工安全技术措施 钢筋加工在钢筋加工棚进行, 加工钢筋时, 由于使用钢筋加工机械不当, 容易发生机械伤害或物体打击事故。绑扎钢筋时, 由于作业面搭设不符合要求或违章, 容易发生高处坠落、物体打击事故。作业时应注意： （1）钢筋施工场地应满足作业需要, 机械设备的安装要牢固、稳定, 作业间应对机械设备进行检查。 （2）半成品等应按规格、品种分别堆放整齐, 制作场地要平整, 工作台要稳固, 照明灯具必须加网罩。 （3）钢筋调直及冷拉场地应设置防护挡板, 作业时非作业人员不得入内。作业时应注意：
柱、盖梁施工安全监理实施细则正式版
Through the joint creation of clear rules, the establishment of common values, strengthen the code of conduct in individual learning, realize the value contribution to the organization.柱、盖梁施工安全监理实 施细则正式版
柱、盖梁施工安全监理实施细则正式 版 下载提示：此管理制度资料适用于通过共同创造，促进集体发展的明文规则，建立共同的价值观、培养团队精神、加强个人学习方面的行为准则，实现对自我，对组织的价值贡献。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 1、施工前必须搭好脚手架及操作平台，并在平台外侧设栏杆，并应设安全网。 2、安装立柱模板应支垫牢固，下端固定上端用风缆和刚性支撑，拉撑稳定。 3、吊装模板或浇筑立柱使用移动式起重机时，作业地面应坚实平整，支脚必须支垫牢靠，回转半径内不得有障碍物。 4、在输电线路旁起重作业时，起重臂、辅具、吊具等与输电线的距离，应符合电力行业有关安全距离的要求。 5、起升或降落重物时，速度要均匀、
平稳、保持机身的稳定、防止重心倾斜，严禁重物自由下落。 6、吊斗升降应设专人指挥。落斗前下面操作人员必须避让，待吊斗停稳后上前操作，但不得依栏杆推动吊斗。 7、严禁吊斗碰撞脚手架，模板及模板风缆和支撑构件。 8、作业平台或脚手架上堆放的机具和材料，不得超过设计荷载。 9、浇筑砼不得用大罐漏斗直接灌入冲击模板。震捣时不得震动支撑杆。 10、拆除模板及脚手架时，应特别注意所拆和未拆构件的瞬时稳定。必要时需设置临时连接和支撑，确保拆除安全。 ——此位置可填写公司或团队名字——
总监办冬季施工安全监理方案
XX高速公路XX互通改扩建工程 髻季旎工安全监王里右弟 编写: 审核: 审批: XX高速公路XX互通改扩建工程总监办 二0一三年十二月
冬季施工安全监理方案 为进一步落实xxx交通运输局靖交运发(2013) xx号和xx路桥匸程有限公司xx路工(2013) xx号文件精神，认真抓好冬季施工安全生产工作，切实履行安全监理职责，杜绝各类事故的发生，特制定冬季施工安全监理方案： 一、基本规定 1、冬季施工期间，应与气象部门建立联系，及时掌握雪情、风力等预报，了解突变天气情况，及时采取相应的防范措施。 2、施工过程中工程项目部位发生变化或有较大设计变更时，及时调整补充施工方案和安全技术措施。 3、霜冻、大雾、风力6级(含)以上的恶劣天气时， 不得进行吊装、钻孔、高空等露天作业。 4、风霜过后作业，应检查特种设备的安全保险装置，电缆有无损伤、电线接头有无破坏、架空线路有无异常。 5、项目经理部应当对防火、防冻、防滑、防煤气中毒、防春融坍塌 制定专门的安全管理措施和制度，进行专项安全交底和教育。 6、入冬前，应对临建设施采取防寒保暖措施。 7、春融期间开工前必须进行工程地质勘察，确定地基的冻结深度和土 的融沉类别，对坑、沟边坡随时检查，发现危险征兆及时处 理。 二、冬季施工前准备工作检查
1、冬季施工项目工程安全管理组织机构，对岗查人。 2、重点查职工宿舍、现场临时用电、施工防火、防冻、防滑、防煤气中毒和临边高处作业防护措施。对存在安全隐患的部位和安全防护措施 不到位的场所，定措施、定时间整改，由安全监理工程师验收合格后，才 能实施施工。 3、冬季安全生产教育培训、专项交底。要求按照工种、工序、岗位，交底到每一个工人，不留空白。 4、供暖、保温设施的生产合格证，以及是否按照批复的方案配置、使用。 5、为工人配备的冬季防护用品是否足量、合格，是否正确使用。 6、车辆、设备是否进行了入冬前修理，是否有专用油品、防滑设备，是否有检查措施。 三、现场监理措施 1、现场内的各种材料按材质分类堆码到指定地点，堆放高度不得高于1. 5m并有防止倾倒保护措施和防火、防盗措施。 2、便道、便桥、安全梯、孔口、平台应采取措施防滑，冻霜过后要及时清扫作业面，防止高处坠落事故的发生。 3、安全标识设置。在施工现场危险场所、通道口和临边醒目位置， 设置相应的安全警示标志牌，提示作业人员加强自我安全保护意识，防止意外事故发生。 4、施工、运输场地防止积水，以免因温度过低结冰，造成安全 隐患。
桥梁盖梁施工方案(精华版)
XX高速公路（XX段）第三标段桥盖梁施工方案 编制：___________________ 审核：___________________ 批准：___________________ XX市政建设集团有限责任公司 XX高速公路（XX段）第三标段项目经理部 2015年12月
目录 1.编制依据 (1) 2.工程概况 (1) 3.施工部署及计划安排 (2) 4.施工准备 (3) 5.主要施工方法及技术措施 (5) 6.质量检验评定标准 (12) 7.质量保证措施 (15) 8.安全施工措施 (17) 9.环境保护与文明施工措施 (20) 10.冬季施工措施 (22)
XX高速公路（XX段）工程第三标段 D匝道桥盖梁施工方案 1.编制依据 1）XX高速公路（XX段）工程施工图设计 2）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011） 3）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 4）《建设工程安全生产管理条例》（国务院第393号令） 5）《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[2009]87号） 6）《XX市实施<危险性较大的分部分项工程安全管理办法>规定》（京建施[2009]841号） 7）《公路水运工程施工安全标准化指南》 8）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ 130-2011） 9）《建筑施工碗扣式模板支架安全技术规范》（JGJ166-2008） 10）《混凝土结构工程施工规范》（GB50666-2011） 11）路桥施工计算手册 2.工程概况 2.1工程概述 XX高速公路（XX段）工程第三标段（K6+400～K8+850），设计起点K6+400，位于主线收费站以南，新凤河以北，与二标终点相接；设计终点K8+850位于中郭路以北，全长2.45km。 主要构筑物为互通式立交1座，其中包括XX主线桥、A~H线匝道桥，东赵村桥、K8+146.5通道桥、北野场灌渠跨河桥。其中D匝道桥D11轴~D15轴上部结构为预制小箱梁，其下部结构为钻孔灌注桩，上座承台，承台上为花瓶墩柱上接盖梁。 桥墩盖梁为C50混凝土现浇，并采用后张法两端张拉工艺。D匝道桥盖
承台、立柱、盖梁、施工安全技术交底
承台、立柱、盖梁、施工安全技术交底 施工准备 一、 (1)支架搭设前应根据专项施工方案中的设计图放线定位。 (2)应对钢管、门架、扣件、连接件等构、配件逐个检查，不合格的不得使用。 (3)模板支架搭设场地应清理、平整、排水通畅；支架地基土应夯实，地基宜高于自然地坪50mm。 二、门式钢管支架搭设应按下列规定进行： 1、用于梁模板支撑的门架应采用垂直于梁轴线的布置方式。门架两侧应设最交叉支撑； 2、门架安装应由一端向另一端延伸，并逐层改变搭设方向、不应相对进行。搭设完成一步架后应按(独立梁和楼盖梁模板安装应遵守下列规定)： (1)安装独立梁模板时应搭设操作平台，严禁操作人员站在底模下操作及行走； (2)面板应与次梁及主梁连接牢固；主梁应与支架立柱连接牢固； (3)梁侧模应边安装边与底模连接固定，当侧模较高时，应设置临时固定措施； (4)面板起拱应在侧模与支架的主、次梁固定之前进行。 )条要求的进行检查，待其水平度和垂直度调整合格后方可续搭设； 3、交叉支撑应在门架就位后立即安装； 4、水平杆与剪刀撑应与门架同步搭设。水平杆设在门架立杆内侧，剪刀撑应设在门架立杆外侧。并采用扣件和门架立杆扣牢，扣件的扭紧力矩应符合如下规定：扣件在使用前，必须逐个检查，不得使用不合格品，使用中扣件的螺杆螺帽的拧紧力矩应不小于40N·m，不大于65N·m； 5、不配套的门架与配件不得混用； 6、连接门架与配件的锁臂、搭钩必须处于锁紧状态。
三、扣件式钢管支架搭设应遵守下列规定： 1、底座、垫板应准确地放在定位线上； 2、严禁将外径﹠48与外径﹠51的钢管混合使用； 3、扣件规格必须与钢管外径相同； 4、扣件在使用前，必须逐个检查，不得使用不合格品，使用中扣件的螺杆螺帽的拧紧力矩应不小于40N·m，不大于65N·m； 5、模板支架顶部、模板安装操作层应满铺脚手架，周围设防护栏杆、挡脚板与安全网，上下应设爬梯。 四、门式钢管支架 1、门架立杆顶端应采用可调U形托，支顶在面板下的主梁上。不得将底模搁置在门架横梁上。 2、门架顶端和底座的可调螺杆伸出长度不应大于200mm： 3、上、下门架立杆对接必须采用连接棒及锁臂。 4、支架底部，顶部应设纵、横向水平杆；上、下门架连接处、门架平面外应设通长的水平杆，门架平面内应每隔二步用短杆将相邻两榀门架进行连接；底部扫地杆离地面高度不应大于200 mm，立杆基础的做法同扣件式钢管脚手架。 5、满堂支架的四周应在外侧立面整个长度和高度上连续设置竖向剪刀撑；中间沿门架下面外方向每隔4根立杆应设置一道从底到顶竖向剪刀撑。 6、当支架高度大于8m(含8m)时，应在由顶部向下每隔2步架的平面内设置一道水平剪刀撑，做法同扣件式钢管脚手架。 7、水平杆和剪刀撑应采用﹠48 X 3．5钢管，应用可锻铸铁扣件与门架立杆扣紧，竖向剪刀撑的宽度宜为5～8m，与地面夹角应在45°～60°之间，下端和地面顶紧。水平剪刀撑的底宽宜为5～8m，夹角在45°～60°之间。 五、门式钢管支架的检查与验收 1、架搭设完毕后，应按应符合表2—8要求。)条的规定，对支架搭设质量进行检查验收，合格后才能交付使用。 2、检查验收时应具备下列文件： 1)模板工程专项施工方案；
总监办冬季施工安全监理方案
xx高速公路xx互通改扩建工程 冬季施工安全监理方案 编写： 审核： 审批： xx高速公路xx互通改扩建工程总监办 二0一三年十二月
冬季施工安全监理方案 为进一步落实xxx交通运输局靖交运发（2013）xx号和xx路桥工程有限公司xx路工（2013）xx号文件精神，认真抓好冬季施工安全生产工作，切实履行安全监理职责，杜绝各类事故的发生，特制定冬季施工安全监理方案： 一、基本规定 1、冬季施工期间，应与气象部门建立联系，及时掌握雪情、 风力等预报，了解突变天气情况，及时采取相应的防范措施。 2、施工过程中工程项目部位发生变化或有较大设计变更时， 及时调整补充施工方案和安全技术措施。 3、霜冻、大雾、风力6级（含）以上的恶劣天气时， 不得进行吊装、钻孔、高空等露天作业。 4、风霜过后作业，应检查特种设备的安全保险装置，电缆有无损伤、电线接头有无破坏、架空线路有无异常。 5、项目经理部应当对防火、防冻、防滑、防煤气中毒、防春融坍塌 制定专门的安全管理措施和制度，进行专项安全交底和教育。 6、入冬前，应对临建设施采取防寒保暖措施。 7、春融期间开工前必须进行工程地质勘察，确定地基的冻结深度和土 的融沉类别，对坑、沟边坡随时检查，发现危险征兆及时处 理。 二、冬季施工前准备工作检查
1、冬季施工项目工程安全管理组织机构，对岗查人。 2、重点查职工宿舍、现场临时用电、施工防火、防冻、防滑、防煤气中毒和临边高处作业防护措施。对存在安全隐患的部位和安全防护措施不到位的场所，定措施、定时间整改，由安全监理工程师验收合格后，才能实施施工。 3、冬季安全生产教育培训、专项交底。要求按照工种、工序、岗位，交底到每一个工人，不留空白。 4、供暖、保温设施的生产合格证，以及是否按照批复的方案配置、使用。 5、为工人配备的冬季防护用品是否足量、合格，是否正确使 用。 6、车辆、设备是否进行了入冬前修理，是否有专用油品、防滑设备，是否有检查措施。 三、现场监理措施 1、现场内的各种材料按材质分类堆码到指定地点，堆放高度不得高于1.5m并有防止倾倒保护措施和防火、防盗措施。 2、便道、便桥、安全梯、孔口、平台应采取措施防滑，冻霜 过后要及时清扫作业面，防止高处坠落事故的发生。 3、安全标识设置。在施工现场危险场所、通道口和临边醒目位置， 设置相应的安全警示标志牌，提示作业人员加强自我安全保护 意识，防止意外事故发生。 4、施工、运输场地防止积水，以免因温度过低结冰，造成安全
市政桥梁工程监理细则
南西路一标段（年丰路～向阳路）工程 监理实施细则 （桥梁部分） 内容提要： 工程概况 专业工程特点 监理工作流程 监理工作控制目标及控制要点 监理工作方法及措施 项目监理部（章）： 专业监理工程师： 总监理工程师： 日期：2009年12月1日 ****************** 二00九年十二月一日
企补表D4-1 编号：D4-1 审批页
目录 一、工程概况 二、监理依据 三、监理范围、内容 四、专业工程特点 五、监理工作流程 六、监理工作控制目标及控制要点 七、监理工作方法及措施 八、其他
*****一标段（*****～*****）工程（桥梁部分） 监理实施细则 为了强化对工程项目建设监理工作、工程质量的管理，有效的控制工程进度和工程投资，提高投资效益，促进工程监理工作的规范化、标准化、程序化，提高监理工作水平，保证监理工作质量，认真履行委托监理合同，有效的开展监理工作，现就南西路（年丰路~向阳路）工程桥梁部分的监理工作制定本细则，以此作为开展桥梁工程监理工作依据。 一、工程概况 （一）工程项目概述 1.本工程****位于******（K0+000~K1+195.66），所跨越河流****港无通航要求，中心桩号为K0+727，桥梁右偏角90。，桥梁配跨：5×16m，为先张法部分预应力砼空心板梁，采用先简支后桥面连续； 2.本项目分为两个标段：第一标段为段，第二标段为K1+195.66~K2+030.420 段。我监理段为年丰路～向阳路(K0+000~K1+195.66)第一标段。 3.桥梁横向布置为：3.0m人行道+12.0m行车道+3.0m人行道；汽车荷载等级为：公路—Ⅱ级，人群荷载3.5KN/m2；抗震设计为：地震动峰值加速度0.05g，墩、台盖梁设抗震挡块进行简易设防； 4.桥梁下部结构为：桥梁墩、台均采用桩接盖梁式墩、台，基础为C25砼3ф1.2m 单排钻孔灌注桩，总桩数为18根；桥梁上部结构为：盖梁、护栏及防震挡块采用C30砼；16m装配式大胶缝空心板梁，为C50先张法部分预应力砼结构，施工均采用常规的预制安装工艺；桥面铺装为5cmAC-13C沥青砼+改性乳化沥青防水粘结层+10cmC40砼现浇层，桥面铺装砼现浇层钢筋采用D80冷轧带肋钢筋焊接网；全桥分别在两端桥台处设置D80异型钢伸缩缝一道； 5.全监理段的监理工作范围主要由地基与基础、墩台、盖梁、支座、桥跨承重结构、桥面系、附属结构及装饰与装修组成。 （二）工程总造价约200万元，最终以有权部门审计数为准。 （三）开竣工日期：2009年12月1日～2010年4月25日。 （四）质量等级：要求达到合格。