240m空心板预应力桥施工组织设计--毕业设计

240m空心板预应力桥施工组织设计--毕业设计
240m空心板预应力桥施工组织设计--毕业设计

**市**镇**河二桥新建工程

施工组织设计

第一章编制说明

一、编制依据

1、**市**镇**河二桥新建工程施工招标文件及设计图纸;

2、由招标文件明确的现行设计规范、施工规范及技术规程,质量检验评定标准及验收办法;

3、安全操作规程;

4、标前答疑及踏勘现场掌握情况。

第二章工程概况

一、工程概况

**河二桥位于**市**镇境内**河上,桥梁的中心桩号为K0+456,全长86.12米。桥幅组成为2.5m(人行道)+15m(行车道)+2.5m(人行道),全宽20m。工程内容:上部为4—20米预应力混凝土空心板,下部为钻孔灌注桩基础,桩柱式墩,桩基接盖梁式桥台。

二、技术标准

1、公路等级:一级公路,设计速度:60Km/h,

2、汽车荷载等级:公路-I级

3、桥面横坡:双向2%,桥面纵坡0.4%,

4、设计洪水频率:1/100,地震预防按7度设防。

第三章总体施工组织布置及规划

一、建立项目部组织机构

我公司将本着确保工期、质量、安全的原则,成立**河二桥新建工程项目经理部,全权负责对本工程项目的组织、实施、管理。

项目经理部下设综合办公室、工程技术科、质量管理科、安全环保科、机务材料科、财务科、合同计量科共7个科室和2个施工队,其分别为空心板预制作业队和桥梁施工队。(见后附组织机构框图)

二、各生产部门任务划分

综合办公室、工程技术科、质量管理科、安全环保科、机务材料科、财务科、合同计量科在项目经理和项目总工领导下,负责对工程全方面进行管理。

空心板预制作业队:主要进行空心板钢筋加工、空心板模板安装、空心板养生、编号等

桥梁施工队:负责基础施工、盖梁的浇筑、梁板的吊装及桥面铺装、人行道及防撞护栏修砌等

施工队伍由我公司具有多年施工经验的专业施工队伍施工。

二、施工场地布置与临时工程安排

1、布置原则

(1)尽量使用业主提供的红线征地范围,减少临时租地。

(2)根据施工的先后次序,合理安排临时场地。

(3)不妨碍施工测量放线,保障运输道畅通。

(4)依实际地形布置场地、修筑施工便道,减少建场费用。

(5)靠近主体工程,减少工地搬运距离,职工上下班方便。

(6)各工种的作业不产生干扰。

2、项目经理部的布置

为了方便与外界联系以及对本项目的施工管理,拟将项目部设在**河二桥附近约50M处一栋三层楼民居房内,临时施工场地、预制梁场设在桥右侧,经过平整硬化,满足施工要求。并在显要位置设看守房,保证施工安全及防盗。

3、生产、生活用水和用电

项目部和作业队生活用水,利用自来水或打井取水,生产用水取

河水用。

生产、生活用电从附近的高压线接入点开始架设电力线路至用电地点,根据工程用电量的大小设置变压器,同时在项目部、施工场内、拌和站内各配置200KW发电机组1套,以满足施工的需要。

4、通讯设施

为了便于施工管理和信息畅通,提高工作效率,每个员工必须配备1部手机;项目部配备至少1部电话机和1部传真机;施工现场管理人员采用对讲机或移动电话通讯。

第四章主要分部分项施工技术方案及措施

一、施工方案

1.1基础施工方案

本项目桥梁桩基为钻孔灌注桩。根据设计的要求和水、陆桩基合理安排施工,桥梁钻孔灌注桩采用旋挖钻和冲击钻施工,混凝土选用经检验合格的商品砼进行浇筑,分运到施工点进行浇筑。

1.2墩台身施工

墩台身施工拟采用平行、流水及交叉施工方案,配备相应的起吊设备。墩身一次浇筑成型。混凝土量不大的台身,安装模板后一次性浇筑完毕。模板固定,采用定型钢模板进行安装,模板固定采用4根钢风缆锚固于地面。施工支撑脚手架必须安装在有足够承载力的地基上,地面脚手架底座支撑点设置铺垫木或铺砂浆进行处理。

与基础施工相对应,拟选用相应的专业墩台施工队,施工顺序与基础施工顺序相对应,保证墩台和基础进行流水交叉作业,加快施工进度。

1.3梁板预制安装

本合同段共有20m空心板60片,采用预制安装的方法进行施工,按照日预制空心板1.5片的施工进度。

1.4桥梁简支变连续、桥面铺装及其他桥面系的施工

桥面铺装施工砼统一由拌和站拌制,用砼输送泵输送到施工现场浇筑。

二、施工方法

2.1基础施工

2.1.1钻孔灌注桩基础施工

施工准备期结束后便可进行水中桩基施工。水中桩基为本标段施工的难点工程,采用搭设钢便桥的办法,插打钢板桩围护,埋设钢护筒施作,钢板桩打入河床面下覆土层7-10m,钢护筒埋深1.5m,施工作业平台标高较常水位高1.5m。

桩基钢筋集中加工,钢筋笼在现场制作,水泥砼采用自动计量拌和站集中拌和,砼运输车运输,采用导管法灌注水下混凝土。具体施工方法:

2.1.1.1钻孔桩准备工作

准备工作包括场地平整、桩位测量、埋设护筒、泥浆配置。

2.1.1.2钻孔

(1)钻机就位前,应对主要机具及配套设备进行检查、维修之

后开始组立钻机、安装起吊系统、拔移就位,将钻锥徐徐放入护筒内。就位后,底座和顶端应平稳,不得产生位移和沉陷,起吊滑轮线、钻锥和桩孔中心三者应在同一钻垂线上,其偏差不得大于2cm。

(2)应经常注意地层变化,在地层变化处均应捞取渣样,由质检工程师判断地质类别,记入记录表中,并与设计院提供的地质剖面图相对照。钻渣样应编号保存,以便分析备查。

(3)钻孔作业必须连续进行,不得中断。因特殊情况必须停钻时,孔口应加护盖。

(4)当钻孔深度达到设计要求时,应对孔深、孔径、孔位和孔形进行检查,确认满足设计要求后,立即填写终孔检查证,并经驻地监理工程师认可,方可进行孔底清理和灌注水下混凝土的准备工作。并严禁钻锥留在孔内,以防埋钻。

(5)开始钻进时,进尺需适当控制,使初成孔竖直、圆顺,防止孔位偏心,孔口坍塌。

2.1.1.3清孔

(1)钻孔达到要求深度后,停止钻进,将钻头提高距孔底50~80cm,维持泥浆循环,并向孔中注入含砂量小于4%的新鲜泥浆或清水,令钻头空钻10分钟左右,直至达到要求。清孔避免延时过长,造成坍孔。

(2)清孔后再对钻孔进行检查,孔的中心位置偏差符合设计及规范要求,钻孔直径不小于桩的设计直径,倾斜度不大于孔深的1/100,井底沉淀厚度不超过规范要求,清孔后的泥浆性能指标:含

砂率小于4%,比重1.05~1.2。不得用加深孔深来代替清孔。

2.1.1.4钢筋笼的制作和吊装就位

钢筋加工由钢筋加工厂完成,钢筋笼绑扎在现场进行,钢筋笼根据钢筋长度和桩基深度分节制作。钢筋笼骨架要具有足够的刚度和稳定性,以便运送、吊装和浇注混凝土时不致松散、变形。钢筋笼按设计图纸的规定制作相应主筋与加强筋,排列好后将主筋按规定的间距焊接在加强筋上,再按设计规定的间距焊接箍筋。制作时每隔2-2.5m 增设加强钢筋一道。检测管按设计要求焊接于钢筋笼的相应位置。

清孔验收合格后,钢筋笼要及时、准确就位,利用吊车将钢筋骨架分节吊入桩孔内,每下完一节后用钢管或方木固位,再用吊车吊住另一节进行焊接,吊放钢筋骨架入桩孔时,下落速度要均匀,切勿撞击孔壁。钢筋笼要在混凝土灌注完毕并初凝后方可接触钢筋笼的固定设施。

2.1.1.5导管的安设

导管吊装前应先试拼,用压力水作密封性试验,以及进行承压和接头抗拉试验,合格后才能使用。导管下放时需连接牢固,封闭严密。导管下放至距孔底应有25~40cm的空间。

2.1.1.6灌注水下混凝土

灌注混凝土是钻孔施工的关键,在浇注前,应探测孔底沉淀厚度,如厚度超标,再次清孔,直到满足要求为止。

混凝土由自动计量拌合站负责生产,混凝土拌合物应检查和易性、坍落度等指标,水下灌注混凝土的坍落度采用18~22cm。

浇注首批混凝土时应注意:

导管下口至孔底的距离一般为25~40cm;导管埋入混凝土的深度不小于1.0m;封底混凝土灌入后,应仔细检查封底情况,确认封底成功后,进行正常浇注。浇注开始后,要连续有节奏地进行,尽可能缩短拆除导管的时间;当导管内混凝土不满时,徐徐地浇注,防止在导管内造成高压空气囊,压漏导管。

当孔内混凝土面接近钢筋骨架时,使导管保持稍大的埋深,并放慢浇注速度;当孔内混凝土面进入钢筋骨架一定深度后,适当提升导管,使钢筋骨架在混凝土中有一定的埋深,稳定钢筋笼。

在浇注将近结束时,导管内混凝土柱高度相对减少,导管内混凝土压力降低,而导管外井孔的泥浆稠度增加,比重增大。若出现混凝土顶升困难,可在孔内加水稀释泥浆,并掏出部分沉淀土,使浇注工作顺利进行。确保桩顶质量,混凝土浇注应高出设计标高0.5m。在浇注时,每根桩应制作不少于2组(6块)的混凝土试件。

2.1.1.7桩的检测

为保证桩基成孔质量,对钻孔灌注桩逐桩按设计要求方式进行检测

2.2系梁施工

2.2.1模板:系梁模板均采用定制钢模拼装,用槽钢或角铁做肋。底口、中部、上部均用φ20对拉螺杆,外侧用方木支撑固定。

2.2.2钢筋下料成型及绑孔:钢筋由钢筋班集中下料成型,编号堆放,运输至作业现场,进行绑扎。

2.2.3浇注砼及养生:钢筋、模板经监理工程师检查合格后,开始浇注砼。砼采取集中拌合,混凝土输送泵输送。砼浇注后要及时覆盖养生,经常保持砼表面湿润。

2.3墩台身及盖梁施工

本标段墩台采用定型整体钢模浇注,墩台身小于5m采取一次立模浇注,大于5m分节立模浇注。混凝土采用自动计量拌合站集中拌合,混凝土输送车运输,混凝土输送泵灌注,插入式振捣器振捣。

盖梁施工搭设脚手架或抱箍施工,铺设支架,模板采用组合钢模板,混凝土采用自动计量拌合站集中拌合,混凝土输送车运输,混凝土泵灌注,插入式振捣器振捣,施工完毕,及时进行养生。具体施工方法:

2.3.1模板工程

模板采用大块整体钢模,选用6mm厚钢板面板,框架采用∟75角钢,加劲肋采用[120型槽钢。要求模板表面平整,尺寸偏差符合设计要求,具有足够的刚度、强度、稳定性,且拆装方便接缝严密不漏浆。

模板安装好后,检查轴线、高程符合设计要求后加固,保证模板在灌注混凝土过程中受力后不变形、不移动,模内干净无杂物,拼合平整严密,模板检查合格后,刷脱模剂。支架架构的立面、平面均安装牢固,并能抵挡振动时偶然撞击,支架立柱应在两个互相垂直的方向加以固定,支架支承部分必须安置在可靠的地基上。

2.3.2钢筋的制备

钢筋应具有出厂合格证,钢筋表面洁净,使用前应将表面油腻、漆皮、鳞锈等清除干净,钢筋顺直,无局部弯折;采用冷拉方法调直钢筋时,I级钢筋的冷拉率不大于2%;钢筋的弯制符合设计及规范要求,下料尺寸符合设计及规范要示。用I级钢筋制作的箍筋,其末端应做弯钩,弯钩的直径应大于受力主筋的直径,且不小于箍筋直径的2.5倍;弯钩平直部分长度,不应小于箍筋直径的10倍。

桩顶锚固筋与墩台基础锚固按规范和设计要求连接牢固,形成一体。基底预埋钢筋位置需准确,满足钢筋保护层的要求,墩身钢筋与预埋钢筋按50%截面错开配置。钢筋骨架绑扎适量的混凝土垫块,以保持钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度。

2.3.3墩身混凝土浇注

(1)混凝土采用自动计量拌合站拌合,混凝土输送车运输,混凝土泵送入模。

(2)浇注前,对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查,模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。

(3)检查混凝土的均匀性和坍落度。混凝土分层浇筑厚度不宜超过30cm,使用插入式振动器时,插入下层混凝土5~10cm,移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍,与侧模应保持5~10cm距离;每一层振动完毕后边振动边徐徐提出振动棒,避免振动棒碰撞模板、钢筋及其它预埋件。对每一振动部位,必须振动到该部位混凝土密实为止,密实的标志是混凝土停止下沉、不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆。混凝土的浇筑应连续进行,若超过允许间断时间,须采取质量

保证措施或按施工缝处理。

(4)在混凝土浇筑过程中,应注意随时观察所设置的预埋螺栓、预留孔、预埋支座的位置是否移动,若发现移位时应及时校正。在灌注过程中应注意模板、支架等支撑情况,设专人检查,如有变形,移位或沉陷应立即校正并加固,处理后方可继续浇筑。在浇筑过程中或浇筑完成时,如表面泌水较多,须在不扰动已浇筑混凝土的条件下,采取措施将水排除。

(5)浇筑墩台盖梁时,预埋好挡块钢筋和支座垫石钢筋。挡块和垫石混凝土与盖梁浇注一体。

(6)混凝土浇筑完成后,及时用塑料薄膜包裹并定时洒水养护。浇注混凝土使用的脚手架,应便于人员与料具上下,且必须保证安全。

2.3.4、混凝土养护

混凝土浇灌完毕后,应在12h以内覆盖、包裹潮湿、清洁的蓄水材料并浇水养护,保持湿润。

2.4 梁板预制及安装

2.4.1预制场场地布置

本项目拟设置一个预制场,设置在桥端附近,预制场配备吊车负责模板拼拆、砼浇筑、移梁。

2.4.2预制场地施工

施工前应先平整场地并碾压密实。底座设15cm厚C20砼扩大基础,底座用C25钢筋砼浇筑,中间部分基础厚20cm,端部2.5米范围内加深到40cm,并设置活动块用于穿索兜底吊梁。

2.4.3、模板加工

底模采用底座上铺10mm钢板,并在放支座附近留出活动块以便梁体起吊。侧模在专门模板厂根据设计图纸尺寸定制生产,侧模由侧板、支承侧板的水平肋、竖向肋、支托竖向肋的直撑、斜撑、振动器、固定架等构件组拼成整体。端模主要由紧贴梁端锚垫板的端面板及端模骨架组成,安装时连在侧模上。为防止漏浆,模板各拼装块接缝处加垫橡胶条或海绵条,侧模与底模用穿过台座的拉杆拉紧。

2.4.4、梁板预制

2.4.4.1钢筋加工及绑扎和预埋件安装:

(1)钢筋下料时先核对钢筋种类、直径、尺寸、数量、计算下料长度,然后用钢筋切断机截断。钢筋弯曲时在弯筋机上搭一个平台,然后按1:1的比例放大样,弯制后的钢筋经检查符合要求后挂牌存放在整洁的场地内,严防不同规格型号的钢筋混堆乱放。

(2)钢筋骨架绑扎

首先在底座上划好钢筋间距线并垫好垫块,然后绑扎底板纵筋及箍筋,从中间向两端绑扎腹板钢筋,最后绑扎端头筋,箱梁顶板钢筋要在模板安装后绑扎。

(3)钢筋安装中应按设计布置各类预埋件。

2.4.4.2波纹管预埋:安装波纹管道,波纹管采用定位筋每0.5m 一道严格定位,符合设计位置后与结构筋点焊牢固,然后穿入波纹管并绑扎牢固,波纹管应无孔洞,接头牢固。

2.4.4.3模板制作安装:模板在专业厂家加工,现场试拼合格后

投入使用。模板转移、安装、拆除均采用场地龙门。侧模底部加劲脚采用φ20对拉螺栓固定在底座,侧模对称支撑加固。封头模板安装时应根据封锚段长度控制,严格控制锚垫板与钢束垂直度。

2.4.4.4梁体砼浇筑:砼采用拌和站拌和,输送泵或运输罐车运输、入模。腹板砼振捣以附着式振动器为主,插入式振动器为辅。浇筑至翼板时,以振动棒为主。梁体砼灌注采用斜向分段、水平分层、一次灌注完成不设施工缝。施工中应加强观察,防止漏浆,欠振和漏振现象发生。先下部捣实后再腹板、翼板,浇至接近另一端时改从另一端向相反方向顺序下料,在距梁端3~4m处浇筑合拢,一次整体浇筑成型。

2.4.4.5梁体砼养护:砼浇筑完毕用湿麻袋覆盖,终凝后洒水养护7天。遇上寒冷天气,按砼冬季施工措施,采用蒸汽锅炉进行养护。

2.4.4.6梁体砼养护达到一定强度,即可拆模,拆除外模后及时进行梁端及翼板边缘凿毛。

2.4.4.7砼达到设计要求的张拉强度方可张拉。张拉前对梁的外观尺寸、锚垫板位置及孔道杂物等进行清理检查。将钢束运至梁位处,进行穿束、装顶及张拉工作。张拉顺序严格按设计规定。张拉采取两端张拉,张拉时,两端千斤顶升压降压、划线及测量伸长量等工作保持一致。张拉应力控制以张拉力和伸长值双向控制,以张拉力控制为主。当张拉控制应力达到稳定,并确认伸长、滑丝等合格后,才能进行锚固。锚固后用砂轮切割多余长度。张拉程序为:0→10%бk(15%бk)→20%бk(30%бk)→50%бk→бk→锚固(持荷2min)。张

拉完毕应对锚具及时作临时防护处理。

2.4.4.8压浆:张拉全部完成后,进行孔道压浆,以防止预应力筋锈蚀或松弛。压浆由一端压浆,当另一端溢出的稀浆变成浓浆时,关闭出浆口继续压浆,保持1分钟,关闭压浆阀,待水泥浆终凝后,再拆卸压浆阀。

2.4.4.9封锚:压浆完毕后,用薄片砂轮机切断多余的钢绞线。结构连续处不封锚,用净浆包封;伸缩缝端,立模用同标号、同配比砼封闭端头。

2.4.4.10移梁存放:张拉、压浆完毕,砼强度达到设计强度,现场检查合格后,即可用吊车吊离底座,移到存梁场。

2.4.5编梁片号

梁板预制完成后,在各梁片上标注梁片号(预制板梁在梁侧)。具体要求如下:

1)标明桥名、编号、制作日期及施工单位和监理单位名称。

2)标注梁片编号沿路线里程增长方向按左、右幅分别从右侧向左侧第一片梁片编起。

3)编号标识规格宽度为90cm、高度为48cm(平均每行12cm),中文字体为印刷黑体,规格为5 cm×8cm,采用红色油漆标注于梁片跨中处。

2.4.6 空心板安装

架桥机吊装空心板

在轨道上拼装好架桥机、吊梁小车,在待架梁跨的后墩(台)顶

准备好支撑腿,利用配重将架桥机主梁前伸,待架桥机主梁到达设计位置后,将前端支架、横移轨道与前墩固定好,固定好架桥机后,将预制梁由平车运至架桥机后跨,先将前端起吊,横移小行车置于梁跨正中并固定,将梁利用牵引到安装跨,固定纵移平车,后端起吊并退出运梁平车,用架桥机的横移小平车将梁横移到设计位置下落就位,待一跨梁全部吊完,横移小平车置于梁跨正中固定,将架桥机纵移到安装跨,固定纵移平车,前移架桥机,拆除支架与墩顶联结螺栓,把支架挂在鼻架上。重复上述程序进行下一跨梁的安装。

2.4.7结构连续和体系转换

主梁安装后,焊接连接纵向湿接缝钢筋,并浇注纵向湿接缝砼;焊接或安装连续梁接头钢筋,浇注连续梁接头砼,达到设计张拉强度后张拉墩顶负弯矩预应力束,随后压浆、封锚,拆除临时硫磺砂支座,让永久支座完全受力,完成体系转换。

先简支后连续的工艺流程为:安装梁(板)并设临时支座→安装永久支座及底模→按现浇段钢筋构造图绑扎钢筋→安装预应力束波纹管→立侧模板→在现浇段的桥面铺装内铺设顶部连接钢筋→浇注现浇段混凝土→养生→张拉墩顶预应力束→压浆→解除临时支座→梁板横向连接施工→铺设桥面钢筋网→浇注桥面混凝土。

先简支后连续结构为避免现浇连续段与预制梁之间出现砼收缩裂缝,墩顶现浇连续段要求采用UEA补偿收缩砼(即无收缩砼),具体要求见建设部施工管理司颁布的《UEA补偿收缩混凝土防水工法》(YJGF22—92)。一联内各连续接头、中横梁两侧与负弯矩束同长度

施工组织设计毕业论文开题报告

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专业理论知识去解决实际的工程应用问题。为今后走上工作 岗位打下坚实的基础,努力成为为工程建设领域的高级技术 应用型人才。,结合实践,理解和掌握所学的各科知识,培 养综合运用理论知识和专业技能的能力,学会分析和解决工 程各项施工中所遇到的各种实际问题,熟悉工作程序和方法, 为今后打下坚实的理论和技术基础。根据以往工程实践经验, 合理的编制施工组织设计,能准确反映施工现场实际,节约 各种资源,在满足建设法规规范和建设单位要求的前提下, 有效地提高施工企业的经济效益。 施工组织设计编制的由来及现状 施工组织设计师前苏联经济体制下的产物。在20世纪60—70年代,我国个施工企业均为计划经济体制下的企业, 所以对施工组织设计重视不够,当时只将施工组织作为一本 技术性文件,职能单一,与整个项目管理项目组织无关。在 进入80年代,随着市场经济的深入,施工组织设计业在不 断改变自己的角色,在施工组织加 入了项目管理的一些职能,施工组织设计由原来的纯技 术性文件改变为技术管理性文件。随着项目法在全国的大面 积推广和我过招投标工作的发展,作为施工组织设计已经不 单纯事一个技术组织文件了,它不仅指导项目的技术实施, 而且在质量管理、安全管理、进度管理、季节性管理、项目 组织、、项目协调等方面做了大量文章。近几年,在施工组

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(毕业论文)跨径16m预应力混凝土简支空心板桥设计

跨径16m 预应力混凝土简支空心板桥设计 一 设计资料 1.道路等级 三级公路(远离城镇) 2.设计荷载 本桥设计荷载等级确定为汽车荷载(道路Ⅱ级) 3.桥面跨径及桥宽 标准跨径:m l k 16= 计算跨径:m l 50.15= 桥面宽度:m 5.0(栏杆)+m 7(行车道))+m 5.0(栏杆) 主梁全长:m 96.15 桥面坡度:不设纵坡,车行道双向横坡为2% 桥轴平面线形:直线 4.主要材料 1)混凝土 采用C50混凝土浇注预制主梁,栏杆和人行道板采用C30混凝土,C30防水混凝土和沥青混凝土磨耗层;铰缝采用C40混凝土浇注,封锚混凝土也采用C40;桥面连续采用C30混凝土。 2)钢筋 主要采用HRB335钢筋。预应力筋为71?股钢绞线,直径mm 2.15,截面面

积13902mm ,抗拉标准强度MPa f pk 1860=,弹性模量MPa E p 51095.1?=。采用先张法施工工艺,预应力钢绞线沿板跨长直线布置。 3)板式橡胶支座 采用三元乙丙橡胶,耐寒型,尺寸根据计算确定。 5.施工工艺 采用先张法施工,预应力钢绞线两端同时对称张拉。 6.计算方法及理论 极限状态法设计。 7.设计依据 《通用规范》《公预规》。 二 构造类型及尺寸 全桥宽采用7块C50预应力混凝土空心板,每块m 1.1,板厚m 85.0。采用后张法施工,预应力混凝土钢筋采用71?股钢绞线,直径15.2mm ,截面面积 2139mm ,抗拉强度标准值MPa f pk 1860=,抗拉设计值MPa f pd 1260=,弹性模 量MPa E p 51095.1?=。C50混凝土空心板的抗压强度设计值MPa f cd 4.22=,抗拉强度的标准值MPa f td 56.2= 抗拉强度设计值MPa f td 83.1=。全桥空心板横断面图如图所示,每块空心板截面以及构造尺寸如图所示。

施工组织设计毕业论文

毕业设计施工组织设计 欢迎您查阅我的文档 学院:土木建筑与力学学院 专业年级:04级土木工程 学生姓名:学号: 设计题目:宾馆设计

起迄日期:2008.4---2008.6 指导教师: 教研室负责人: 日期: 2008 年04 月01 日 施工组织设计 1 工程概况...............................................1 2 施工部署.、、...........................................2 3 施工准备..............................................5 4 土方工程..............................................5 5 钢筋工程..............................................6 6 模板方案..............................................8 7 混凝土工程...........................................15

8 脚手架方案...........................................15 9 防水工程.............................................16 10 冬期施工方案.........................................16 11 雨期施工方案.、、......................................16 12 梁柱节点混凝土的施工措施............................17 13 施工技术管理.........................................17 14 工程质量目标及质量保证体系..........................21 15 文明安全工地管理....................................25 施工组织设计 1 工程概况 1.1 工程关系

连续梁桥设计毕业设计

连续梁桥设计毕业设计公司内部档案编码:[OPPTR-OPPT28-OPPTL98-OPPNN08]

目录 第一章绪论................................................................ 第一节桥梁概述.................................................... 第二节方案比选 (3) 一、比选方案的主要标准.......................................... 二、方案编制.................................................... 第二章结构尺寸拟定............................................... 第一节结构尺寸拟定 (7) 一、桥梁横向布置................................................ 二、细部尺寸.................................................... 第二节截面几何特性................................................ 一、毛截面面积 ................................................. 二、惯性矩及刚度参数 ........................................... 第三章主梁内力计算............................................... 第一节横向分布系数的计算.......................................... 第二节恒载内力计算................................................ 一、单元化分.................................................... 第三节活载内力计算................................................ 一、冲击系数()u+1的计算......................................... 二、活载布载 (20) 第四章次内力计算 ................................................. 第一节基础位移引起的次内力计算.................................... 第二节温度应力引起的次内力计算. (24) 第三节混凝土收缩徐变引起的次内力计算.............................. 第五章作用效应组合Ⅰ............................................. 第一节承载力极限状态作用效应组合 (28) 第二节正常使用状态作用效应组合.................................... 第六章预应力筋的估算............................................. 第一节计算原理....................................................

桥梁预应力空心板梁吊装方案

CB01 施工技术方案申报表 (黄河水电[2012]技案6B010号) 合同名称:南水北调东线一期工程鲁北段工程小运河段工程标段6施工合同 说明:本表一式 4 份,由承包人填写。监理机构审批后,随同审批意见,承包人、监理机构、发包人、设代机构各1份。

南水北调东线一期工程鲁北段工程小运河段工程标段6 (合同编号:NSBD/LBD-XYH006) 预制空心板吊装方案 批准: 审核: 编制: 黄河水电工程建设有限公司 南水北调鲁北段小运河段工程项目经理部 二〇一二年八月二十四日

目录 一、技术指标 (1) 二、技术准备 (1) 三、空心板吊装方案 (1) 3.1起重机就位 (1) 3.2钢丝绳固定 (1) 3.3吊升 (2) 3.4对位 (2) 3.5校正 (2) 四. 吊装安全措施 (2) 4.1构件运输 (2) 4.2构件吊装 (2) 五、人员、设备计划 (4) 5.1人员计划 (4) 5.2主要设备、器材准备 (4) 附件:钢丝绳容许拉力计算书 (5)

一、技术指标 板梁角度:0o,5 o,10 o,15 o,20 o,25 o,30 o,35 o,40 o 预制板梁:长15.96m,高0.8m,吊装重量边板289 KN,中板227 KN 长19.96m,高0.95m,吊装重量边板393 KN,中板313KN 公路桥设计安全等级为一级,生产桥设计安全等级为二级。 二、技术准备 (1)空心板预制完成,吊装前吊装组应同质检部门进行联合检查,检查预制空心板外观尺寸、抗震栓位置等,以及桥台、桥墩的结构尺寸等,并对预制空心板编号进行核实,确定空心板运输顺序和安装位置。 (2)空心板在脱底模、移运、堆放、吊装时,混凝土的强度满足设计。 (3)安装空心板时,支承结构(墩台、盖梁)的强度符合设计要求。支撑结构和预埋件(包括预留锚栓孔、锚栓、支座钢板等)的尺寸、标高及平面位置均符合设计要求。 (4)空心板安装前已经检查其外形和构件的预埋尺寸和位置,其允许偏差符合设计规范。 (5)空心板的校正内容包括标高和平面位置。如存在误差可抹一层砂浆找平层进行调整。 三、空心板吊装方案 预制板梁厂装运采用两台50T汽车起重机进行吊装。现场吊装就位采用两台50T汽车起重机。根据预制场及吊装现场情况,各跨预应力空心板依次分别吊装;先进行左岸跨空心板的吊装,再进行右岸跨空心板的吊装,最后进行中跨空心板的吊装。各跨空心板从下游往上游依次进行吊装;各块空心板的吊装过程为:起重机就位→吊绳就位→吊升→对位→校正。 3.1起重机就位 进行边跨空心板吊装时,两台汽车起重机分别布置在边跨桥墩与桥台外侧;根据各孔空心板的吊装顺序,空心板就位每孔从下游侧向上游侧移动。 3.2钢丝绳固定 根据设计要求预制空心板安装采用兜底吊,吊点位置按照设计预留吊装孔

桥梁预应力空心板预制施工专项方案

XX铁路XX站站前道路建设工程 桥梁预应力空心板预制施工专项方案 一、工程简介 1号桥:跨径采用13+13+13=39米的预应力钢筋砼空心板梁,桥面连续设置,桥两端设伸缩缝两条,桥宽38米,正交。上部结构采用13米的预应力空心板梁,梁高0.6米。下部结构为桩柱式排架埋置式耳墙桥台,桩基础采用1.0m圆桩;中间为排架式桥墩,桩基础,桩和墩柱采用1.0m圆桩。附属结构采用青石栏杆,与花岗岩面板。 2号桥:跨径采用16+16+20+16+16=84米的预应力钢筋砼空心板梁,桥面连续设置,桥两端设伸缩缝两条,桥宽32米,斜交15度。上部结构采用16米和20米的预应力空心板梁,梁高0.8米和0.9米。下部结构为桩柱式排架埋置式耳墙桥台,桩基础采用1.2m圆桩;中间为排架式桥墩,桩基础,桩和墩柱采用1.2m圆桩。附属结构采用青石栏杆,与花岗岩面板。 表一: 二、本工程预应力空心板梁预制场拟设在已回填好的路基上。 设置13米梁板台座18个,16米梁板台座12个,20米梁板底座13个,台座 顺桥轴向布置。为了确保预制预应力空心板梁的施工质量,防止张拉过程中 梁体自重引起台座的沉降,在台座布置范围内的路基用120吨冲击式压路机 补强碾压后,再平整碾压。利用已填筑好的路基对施工场地进行规划,梁端部底座 要进行加强处理。在经过处理的基础上进行台座施工,预制施工时台座两边用 海绵加强力胶粘结,防止漏浆。 建筑临时房屋、配电房(并配备 5KW发电机组 1套)及材料存储场地。设置临时排 水设施,将施工时的废水通过处理后排向路基两侧临时排水沟。为了保证工期及施工质量,购买 3 套钢模板,13米的1套、16米的一套、20米的一套。配置 BX——500 交流电 弧焊机 2台;钢筋弯曲机1 台;混凝土振捣配套设备 2 套;150油顶 2 个;电动油泵 2 台;穿心式钢铰线单张拉机 1 台;压浆机 1 套;30吨吊车一台;1套350 型混凝土搅拌 机1 套;水泥采用袋装42.5水泥。 二、施工工艺 制作水泥砼底座——钢筋、钢绞线加工安装及波纹管定位—侧模板安装--浇筑底 板砼--安装内模—浇筑剩余部分砼—拆模板--砼养生--预应力筋张拉—孔道压浆--砼 养生—封锚起吊—养生 四、施工进度安排 本工程计划2009年2月10日开始,2009年6月10日完成。 五、施工组织机构及人员分工 本工程由第一施工队负责施工,施工队队长郑金定,施工负责人钱成哲。郑金定负责后张法预应力箱梁施工的全面工作。 六、箱梁预制方案

施工组织设计毕业设计任务书

武汉科技大学土木系建筑工程专业2007级 施工组织毕业设计指导书 一、目的和要求 1、目的 毕业设计是建筑工程专业的一个重要教学环节,建筑工程专业毕业设计的教学过程,是实现培养目标要求的重要的实践教学环节。毕业设计是学生在毕业前的最后学习和深层训练阶段,是深化拓宽知识的重要过程,是学生学习与实践成果的全面总结,是学生完成在校全部基础和专业课程以后,所进行的最后学习和实践性综合训练阶段。其目的是通过毕业设计巩固、深化和扩展所学知识,培养和锻炼学生综合运用所学技术基础课、专业课知识和相应技术,解决工程实际问题的能力,使学生理论分析、工程实践等综合能力等方面得到锻炼和提高。 随着现代化工程建设项目规模的不断扩大,施工技术难度与质量要求在不断的提高,建设领域施工管理的复杂程度和难度也越来越高。施工组织设计是指导工程施工准备和施工全过程的技术经济文件。本设计是通过一个具体的单位工程施工组织设计,使学生在科学组织与管理工程施工生产过程、对工程施工的施工方案、质量、进度、安全和成本控制等方面,有一个全面的了解和掌握,锻炼学生独立思考的工作作风,增强学生的工程实践意识和创新能力,为今后从事本专业工作打下坚实的基础。 2、要求 1)选题要求 学生的毕业设计题目,可以是直接来自工程项目、研究项目,也可以是明确工程背景和实际意义的模拟课题,不论哪种课题,都应以土木工程设计、施工、管理为结合点,综合运用所学知识解决工程实际,进一步提高工程实践技能,使学生获取新知识,提高分析解决问题的能力,并尽可能充分发挥学生的创造性。因此要求学生以严谨、勤奋、求实、创

新的良好学风完成毕业设计工作。参加毕业设计的学生可根据自己所从事或拟从事的工作性质和学习情况进行题目的选择,要求一人一题,设计的内容不得雷同。毕业设计任务书由指导教师填写。设计题目一旦确定,不能任意变动。 2)选题原则 毕业设计选题应当根据培养目标的要求,题目要具有工程实用意义,切忌脱离实际,要具有一定的理论与工程现实意义,应体现一定的学术价值和工程指导意义,设计内容难度要适宜,工作量要适当,保证有适当的阶段性成果。题目类型要多样化,选题要有一定的深度和专业知识面。 单位工程施工组织设计需要一个单位工程的整套建筑施工图,由参加毕业设计的学生结合生产单位的实际工程自己准备。所选工程可以是以下类型的建筑工程: 1、全框架、全现浇钢筋混凝土多层民用建筑(不得小于六层,建筑面积不小于6000m2); 2、框架、框剪、筒体等各类高层民用建筑; 二、设计内容 设计内容及要求,根据所选择的工程不同而有所区别,以下设计内容及要求可作参考,并由设计指导教师根据学生所选题目提出具体的要求和作出具体的指导。 1.选择某工程建筑施工图一套,应含有标准层建筑施工图,结构施工图、建筑立面图或剖面图、基础图等。 2.编写工程概况 工程概况是对拟建工程的建筑结构特点、建设地点自然条件、施工条件及施工难易程度作简要介绍。要求说明拟建工程的工程名称、性质、规模、地点特征、建筑面积、建筑及结构特点,施工工期、自然条件、施工条件等。 3.确定施工方案 (1)选择土方工程施工方案

预应力混凝土连续梁桥毕业设计

摘要 本设计所设计的是预应力混凝土连续梁桥的设计,该桥位于王洼到原州区段,为单线铁路桥梁,主要设计桥梁的上部结构,设计荷载采用中—活载。 本设计采用预应力混凝土连续梁桥,其孔径布置为48+80×2+48m,全长为256m,主梁采用变高度变截面的单箱单室箱型截面,施工方法采用对称悬臂施工法。本设计使用midas 软件分析,考虑施工过程体系转换和混凝土收缩徐变因素进行恒载力计算。计算各控制截面力影响线,并按最不利情况进行加载,求得活载力包络图。定义基础沉降组,按最不利组合求得基础沉降引起的最不利力。依据规选取截面梯度温差模式,并计算温差引起的结构力。分别按主力组合和主力附加力进行荷载组合,并得到结构组合力包络图。根据各控制截面力进行了估束和配筋计算,并绘制了梁体钢束布置图。最后,对各控制截面进行了强度、抗裂性、应力和变形验算,各项检算均满足规对全预应力结构的要求。 关键词:连续梁;力计算;预应力混凝土;检算;

Abstract What I designed at the undergraduate design is a prestressed concrete continuous beam bridge .It lies in Wangwa to Yuanzhou,Ningxia province .It is a single line railway .I mainly designed the superstructure of the bridge. The load for design is the “zhonghuo”load. I adopt a prestressed concrete continuous beam bridge with four spans of 48+80×2+48m ,Its total span is 256m . First the size of girder is determined;highly variable for the variable beam cross-section single-Box Single girder and balanced cantilever construction is used . Then the Midas program is used to calculate the internal force caused by dead load of the first stage ,considering the construction stage ,after imposing the second stage dead load on the complete system . The internal force of the stage is calculated . The internal force influence lines of the control section is calculated ,then the live load is imposed according to the most adverse circumstances to get the Force Envelope .The program is used to determine the most adverse circumstances and calculate the internal force after defining the settlement groups of the basis.The temperature load is imposed consider the shrinkage and creep of the concrete . Then combination of load effects is made acoording to the Main force combination and the Main force plus additional force combination .According to the internal force of control sections ,the number of per-stressing steel stands is estimated and the per-stressing steel stands are arranged in the bridge . Finally a check is made of the bearing capacity ,the ability to resist crack and the sterss of the control section ,all the requirements can be met . Keywords: Continuous beam;Internal force calculation;Prestressed concrete ;Checking computation;

预应力混凝土简支空心板桥设计

课程设计计算书 姓名:史建果 指导老师:高婧 学院:建筑与土木工程学院 系别:土木工程系 专业:土木工程专业 年级:2010 级 学号:201560 预应力混凝土空心板桥课程设计任务书 一、设计资料 原南关大桥位于某县城南端,是107国道郑州-武汉段跨越汝河的一座大型公路桥梁,于1976年建成通车。其上部结构为钢筋混凝土简支T梁,下部结构为双柱式墩台、桩基础,桥面全宽12m,双向2车道,设计荷载为汽车-20级,挂车-100。2009年8月,中铁大桥局集团武汉桥梁科研研究院有限公司检测中心对该桥进行了检测,该桥被评为四类桥,建议该桥拆除重建。新建桥梁桥位处路线平面位于直线段。上部结构采用双跨预应力空心简支板桥,下部结构采用柱径1.2米的双/三柱式桥墩,桩基础;桥台为桩柱式桥台,桩基础。本课程设计仅设计上部结构。 (一)技术标准: 1、标准跨径(墩中心距离):l b=13 m, 16m,18m,20m,22m,25m. 2、桥面宽度:桥面全宽11 m /15m/19.0m/21.0m,按四/双车道外加人行道设计:(1)人行道(含栏杆)1.5m + 防撞护栏0.5m + 车行道15.0/7.0m + 防撞护栏0.5m +人行道(含栏杆)1.5m。 (2)人行道(含栏杆)2.5m + 防撞护栏0.5m + 车行道15.0m + 防撞护栏0.5m +人行道(含栏杆)2.5m。

(3)防撞护栏0.5m + 车行道14.0m + 防撞护栏0.5m。 3、桥面横坡:双向1.5%。 4、设计荷载:公路—I级或公路—II级。 5、通航标准:无通航要求。 6、地震烈度:抗震设防烈度为Ⅵ度区,设计基本地震加速度值为0.05g。 7、设计洪水频率:1/100。 8、环境标准:I类环境。 9、设计安全等级:二级。 (二)材料 1、.混凝土 1)水泥:应采用高品质的强度等级为62.5、52.5或42.5的硅酸盐水泥,同一类构件应采用同一品种水泥。 2)粗骨料:应采用连续级配,碎石宜采用锤击式破碎生产。碎石最大粒径不宜超过20mm,以防混凝土浇筑困难或振捣不密实。 3)混凝土:预制空心板、现浇连续段、铰缝和桥面现浇层均采用C50;封端混凝土采用C40。伸缩缝采用C50钢纤维混凝土。 2、普通钢材 普通钢筋采用R235和HRB335钢筋,钢筋应符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》(GB13013-1991)和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GB1499 -1998)的规定。R235钢筋主要采用直径d=6、8、10mm三种规格;HRB335钢筋主要采用直径d=12、16、20、22、25、28mm六种规格。 3、预应力钢筋 采用抗拉强度标准值f pk=1860MPa,公称直径d=15.2mm的低松弛高强度钢绞线,其力学性能指标应符合《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T5224-2003)的规定。4、其它材料 1)钢板:应采用《碳素结构钢》(GB700-1988)规定的Q235B钢板。 2)支座:采用板式橡胶支座,其材料和力学性能均应符合现行国家和行业标准的规定。 5、设计参数

预应力空心板桥梁预制加工施工方案

预应力空心板桥梁预制加工施工方案 一、工程概况: xx路工程第xx合同段,起点249+000,终点267+000,全长18.0公里。本工程共有大、中、小桥27座,其中16.0米跨和20.0米跨桥梁上部结构,设计采用预应力空心板梁。本合同段共有16.0米跨中板82块、内边板8块、外边板16块;20.0米跨中板368块,内边板42块、外边板42块。总计预应力空心板558块,工作量约为xxxxxx万元。 由于本地区预制梁厂缺乏,故经监理、业主同意,在工地现场预制加工16.0米跨和20.0米跨空心板梁。 预制加工现场选在了主路K258+300处,现砼搅拌站东侧。预制厂地已整理完毕,龙门吊已安装、调试完成,板梁预制操作台已施工完成,模板已到位(16.0米中板2套,边板1套,20.0米中板6套,边板2套),钢筋、钢绞线、锚具、夹片、波纹管均进行了抽样检验,张拉队伍已进场,张拉机具已标定完成,砼配合比试验报告已交监理组批复。 二、预应力空心板梁预制加工方案 (一)模板: 16.0米和20.0米板梁模板均采用外购定做的定型整体钢模板。16.0米板内模采用一次性木制内模,20.0米板内模采用分离式可折叠定型钢模板。 (二)梁板预制加工方案 1、首先将梁板的模板进行抛光打磨,消除尖锐棱角。 2、然后将梁板底模固定在操作平台上,进行脱模剂涂刷。

3、绑扎梁板底部钢筋,钢筋与底模间用垫块隔开。 4、安装空心板内模:内模是空心截面板的预制关键,故内模除保证自身刚度和几何尺寸外,安装位置也要求准确。内模下部采用架力板凳筋支撑,用垫块将模板与钢筋隔开。内模上部为防止内模上浮,采用楔子进行固定。 5、绑扎梁板侧面钢筋和顶面钢筋。 6、预应力孔道采用金属波纹管(厚度大于0.3mm)预埋成型,施工流程如下: ①检查金属波纹管成品是否合格、牢固、有无孔洞,保证所埋设的波纹管无孔洞, 不脱节,不漏浆。 ②定出波纹管座标:按照施工图设计,将波纹管的纵、横、竖向座标定出,曲线段 每隔50cm,在直线段每隔不超过80cm以8mm钢筋制作的井型托架烧焊于座标点 上,以保证波纹管的定位准确。 ③穿波纹管:将波纹管逐条穿入,放于托架上,波纹管的连接在穿纹管的过程中进 行,波纹管的接头采用大一号同型波纹管做接头管,接头管长200mm,接头处以 防水胶布紧密缠接,以保证接头的密封性。 ④波纹管的固定:将波纹管放于托架上,并以铁线绑扎牢固,以防波纹管在浇注混 凝土的过程中走位,浮拱。 ⑤复检:波纹管埋设完毕后,重新对其坐标,牢固性能进行检查,最后通水一遍, 以确保孔道的埋设准确、牢固,不漏浆。 ⑥浇注砼的过程中振捣手应严防振捣棒撞击波纹管,以防由于撞击波纹管造成穿洞

房地产施工组织设计毕业论文

房地产施工组织设计毕业论文 目录 一、总则 (1) 1.1编制依据 (1) 1.2编制原则 (1) 1.3工程采用的技术规 (1) 1.4目标管理指标 (2) 二、工程概况 (3) 2.1一般概况 (3) 2.2结构概况 (3) 2.3建筑设计概况 (4) 2.4建筑节能设计说明 (6) 三、施工部署 (7) 3.1现场总平面布置 (7) 3.2施工临时供水供电线路布置 (7) 3.3施工准备 (7) 3.3.1技术准备 (7) 3.3.2物质准备 (8) 3.4劳动力计划 (8) 3.5新技术、新工艺、新材料推广计划 (8) 3.6运输方式 (9) 3.7施工用水、施工临时用电量计算 (9) 四、施工组织机构和施工人员配备 (9) 4.1施工组织机构 (9) 五、投入本工程的施工机械设备 (10) 5.1施工机械设备选择 (10) 5.2进场主要机械设备计划 (10) 六、施工总进度计划及工程总体施工顺序主要工序、工艺流程 (10) 6.1施工总进度计划 (10)

6.2工程总体施工顺序 (10) 6.3土石方开挖工程 (10) 6.4基础工程 (11) 6.5主体结构工程 (11) 6.6室装饰 (11) 6.7外墙及室外工程 (11) 七、主要分部分项工程施工方法 (11) 7.1测量放线 (11) 7.2土石方开挖施工 (12) 7.3基础工程施工 (13) 7.4上部结构施工 (14) 7.4.1模板工程施工方案 (14) 7.4.2钢筋工程施工方案 (16) 7.4.3混凝土工程施工方案 (20) 7.4.4砌体工程施工方案 (22) 7.4.5悬挑双排钢管扣件式脚手架施工方案 (23) 7.6装修施工方案 (29) 7.6.1室装修施工方案 (29) 7.6.2外墙装修施工方案 (32) 7.7屋面防水施工 (37) 7.8卫生间防水施工方案 (38) 7.9门窗施工方案 (38) 7.10建筑节能施工方案 (39) 7.11安全文明施工方案 (42) 八、质量保证措施 (42) 8.1工程质量总体保证措施 (42) 8.2针对各分部分项工程质量通病所制订的保证措施 (44) 8.3质量保证计划书 (45) 8.3.1目的 (45) 8.3.2编制计划依据 (45) 8.3.3工程材料采购 (46) 8.3.4 施工过程控制 (46)

预应力混凝土连续梁桥设计 (毕业设计)

第一章绪论 第一节桥梁设计的基本原则和要求 一、使用上的要求 桥梁必须适用。要有足够的承载和泄洪能力,能保证车辆和行人的安全畅通;既满足当前的要求,又照顾今后的发展,既满足交通运输本身的需要,也要兼顾其它方面的要求;在通航河道上,应满足航运的要求;靠近城市、村镇、铁路及水利设施的桥梁还应结合有关方面的要求,考虑综合利用。建成的桥梁要保证使用年限,并便于检查和维护。 二、经济上的要求 桥梁设计应体现经济上的合理性。一切设计必须经过详细周密的技术经济比较,使桥梁的总造价和材料等的消耗为最小,在使用期间养护维修费用最省,并且经久耐用;另外桥梁设计还应满足快速施工的要求,缩短工期不仅能降低施工费用,面且尽早通车在运输上将带来很大的经济效益。 三、设计上的要求 桥梁设计必须积极采用新结构、新设备、新材料、新工艺利新的设计思想,认真研究国外的先进技术,充分利用国际最新科学技术成果,把国外的先进技术与我们自己的独创结合起来,保证整个桥梁结构及其各部分构件在制造、运输、安装和使用过程中具有足够的强度、刚度、稳定性和耐久性。 四、施工上的要求 桥梁结构应便于制造和安装,尽量采用先进的工艺技术和施工机械,以利于加快施工速度,保证工程质量和施工安全。

五、美观上的要求 在满足上述要求的前提下,尽可能使桥梁具行优美的建筑外型,并与周围的景物相协 调,在城市和游览地区,应更多地考虑桥梁的建筑艺术,但不可把美观片面地理解为豪华的细部装饰。 第二节计算荷载的确定 桥梁承受着整个结构物的自重及所传递来的各种荷载,作用在桥梁上的计算荷载有各种不同的特性,各种荷载出现的机率也不同,因此需将作用荷载进行分类,并将实际可能同时出现的荷载组合起来,确定设计时的计算荷载。 一、作用分类与计算 为了便于设计时应用,将作用在桥梁及道路构造物上的各种荷载,根据其性质分为:永久作用、可变作用和偶然作用三类。 (一)永久作用 指长期作用着荷载和作用力,包括结构重力(包括结构附加重力)、预加力、土重力及土的侧压力、混凝土收缩徐变作用、水的浮力和基础变位而产生的影响力。 (二)可变作用 指经常作用而作用位置可移动和量值可变化的作用力。包括汽车荷载及其的引起的冲击力、离心力、汽车引起的土侧压力、人群荷载、汽车制动力、风荷载、流水压力、温度作用和支座摩阻力。 (三)偶然作用 偶然作用是指在特定条件下可能出现的较强大的作用,如地震作用或船只或漂浮物的撞击力和汽车的撞击作用(施工荷载也属于此类)。

毕业设计开题报告-空心板

1、目的及意义(含国内外的研究现状分析) 设计的目的: 毕业设计是由学生独立、系统完成一项工程设计。因而有利于培养学生的综合素质,增加工程意识,以及创新能力具有其他教学环节无可比拟的重要作用。通过毕业设计教学环节,学生独立运用本科四年所学基础课程,以及查阅相关规范手册,分析、解决设计中出现的问题,培养了学生在以后工作实践中解决处理遇到的问题的能力,提高桥梁结构分析能力和运用电算能力,使用商业软件和计算程序,以及提高计算机辅助设计水平,从而具备初步工程人员素质,为将来工作岗位打下良好的基础。 设计的意义(理论或实际、含国内外研究现状分析): 空心板是由井式板演变而来的,它起源于德国,由前联邦德国工程师MULLER·Leopold首先提出,当时被称为“B-Z体系”,源自德文的蜂巢式混凝土空心楼板。之后,G. Franz教授对这种板进行了试验研究,提出了在静力荷载作用下可采用刚度等效的实心无梁楼盖的计算方法。 20实际50年代,我国在修建大量小跨径钢筋混凝土桥梁的同时,开始对预应力混凝土桥梁进行研究与实验。1956年在公路上建成了一座跨径为20m的预应力混凝土简支梁桥,之后,这种桥梁便得到了广泛使用,并提出了装配式预应力混凝土简支梁桥的系列标准设计。国外自20世纪30年代就已出现混凝土预制空心板,并在实际工程中得到应用。虽然这种楼盖具有节约混凝土、生产化高、质量稳定等优点,但其整体性差、抗震性能不好、建筑布置不灵活、开洞困难、使用功能受限。随着人们物质需求的不断提高和建筑功能要求的复杂化,预制空心板已难以适应抗震设计与建筑市场的需要,在实际工程中也已逐渐退出应用行列。现浇混凝土空心无梁楼盖改善了预制单向空心板的缺点,发展了其优点受到行业的广泛关注,并在实际工程中得到了大量的应用。 进入20世纪90年代,我国的工程师提出了采用轻质高强的空心薄壁内膜作为空心板的成孔内膜,从而降低了现浇空心板的施工难度,为空心板的大范围应用开辟了广阔的空间。国内学者在空心板的研究方面也取得了一些初步成绩。 空心板作为梁桥的一种截面形式,空心板截面梁在目前桥梁中广泛使用,随着桥梁

施工组织设计毕业设计任务书最新

西南交通大学网络教育学院 土木工程专业(本科)毕业设计任务书 -- 单位工程施工组织设计 一、设计目的 毕业设计是土木工程专业建筑工程方向的一个重要教学环节,是学生完成在校全部基础和专业课程以后,所进行的最后学习和实践性综合训练阶段。其目的是通过毕业设计巩固、深化和扩展所学知识,培养和锻炼学生综合运用所学技术基础课、专业课知识和相应技术,解决工程实际问题的能力,使学生在工程制图、理论分析、工程实践、计算机应用等综合能力等方面得到锻炼和提高。 随着现代化工程建设项目规模的不断扩大,施工技术难度与质量要求在不断的提高,建设领域施工管理的复杂程度和难度也越来越高。施工组织设计是指导工程施工准备和施工全过程的技术经济文件。本设计是通过一个具体的单位工程施工组织设计,使学生在科学组织与管理工程施工生产过程、对工程施工的质量、安全和成本控制等方面, 有一个全面的了解和掌握,锻炼学生独立思考的工作作风,增强学生的工程实践意识和创新能力,为今后从事本专业工作打下坚实的基础。 二、设计题目 单位工程施工组织设计(以房屋建筑工程为例,选择其他土木工程的,工程规模按 工程实际内容和特征填写) 工程名称:______________________________________________ 建设地点:______________________________________________ 工程规模:m2建筑高度 m 地上层数 _______ 地下层数_______ 结构形式:_____________________ 三、选题要求 单位工程施工组织设计需要一个单位工程的整套施工图,由参加毕业设计的学生结 合生产单位的实际工程自己准备。 所选工程可以是以下几种类型的建筑工程或其他土木工程: i以砖混结构为主的多层民用建筑(不得小于六层,建筑面积不小于1500m); 2、全框架、全现浇钢筋混凝土多层民用建筑(不得小于五层,建筑面积不小于 2000吊); 3、框架、框剪、筒体等各类高层民用建筑; 4、单层钢筋混凝土、钢结构工业厂房;

桥梁预应力空心板设计计算书

预应力空心板设计计算书 一、设计资料 1.跨径:标准跨径:??=16.00m;计算跨径l =15.56m 2.桥面净空:2X0.5m+9m 3.设计荷载:公路-?极荷载; 4.材料: 预应力钢筋:采用1×7 钢绞线,公称直径12.7mm;公称截面积98.7 mm 2 , f pk =1860Mpa,f pd =1260Mpa,E p =1.95×10 5 Mpa, 预应力钢绞线沿板跨长直线布置; 非预应力钢筋:采用HRB335, f sk =335Mpa, f sd =280Mpa;R235, f sk =235Mpa, f sd =195Mpa; 混凝土:空心板块混凝土采用C50,f ck =26.8MPa,f cd =18.4Mpa,f tk =2.65Mpa,f td =1.65Mpa。绞缝为C30 细集料混凝土;桥面铺装采用C30 沥青混凝土;栏杆为C25 混凝土。 5、设计要求:根据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTG D62 -2004)》要求,按A 类预应力混凝土构件设计此梁。 7、设计依据与参考书 《结构设计原理》叶见曙主编,人民交通出版社 《桥梁计算示例集》(梁桥)易建国主编,人民交通出版社 《桥梁工程》(1985)姚玲森主编,人民交通出版社 二、构造与尺寸 50 900/2 2% 图1-1 桥梁横断面

图1-2 面构造及尺寸(尺单位:cm) 三、毛截面面积计算(详见图1-2) A h=4688.28cm2 (一)毛截面重心位置 全截面静距:对称部分抵消后对1/2板高静距 S=4854.5cm3 铰面积:A铰=885cm2 毛面积的重心及位置为: d h=1.2cm (向下) 铰重心对1/2板高的距离: d铰=5.5cm (二)毛截面对重心的惯距 面积:A′=2290.2cm2 圆对自身惯距:I=417392.8cm4 由此可得空心板毛截面至重心轴的惯性矩: I=3.07X101om m4 空心板的截面抗扭刚度可简化为图1-3的单箱截面来近似计算 I T=4.35X101omm4

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