汽车露营营地项目可行性研究报告(1)

汽车露营营地项目可行性研究报告

1、项目背景

1.1宏观环境1.2基础条件分析1.3项目发展前景

2、市场调查和分析

2.1目标客户与市场需求分析2.2目标客户的日消费指标分析2.3目标客户群的个性分析

3、项目概念

3.1汽车露营营地的概念3.2国外汽车露营地的发展状况3.3汽车露营营地的主要类型

4、项目发展战略与发展策略

4.1发展战略4.2发展策略和区域布局

5、规划原则与运营理念

5.1功能划分应遵循的原则5.2汽车露营营地的运营理念

6、组织架构和运作模式

6.1组织架构和运作模式6.2阶段运营目标及方针6.2.2项目运营的战略方针

6.2.3项目战略发展目标

7、单体营地的财务收益和投资分析

7.1营地单体项目的财务分析7.2标准营地建设的周期与进度

引言

在中国，汽车露营营地还是一个崭新的事物，但作为汽车工业和高速公路快速发展的产物，随着中国经济持续、高速健康的发展，随着人们出游和休闲度假意识的增强，已经拥有广阔的市场空间。

项目背景

1.1宏观发展环境

目前，我国居民的出游方式也在悄然转型，正由传统的观光型向休闲度假型转变。

休闲度假是经济社会发展、文明程度提高的必然趋势。

发展休闲度假最关键的要具备两个基本条件。第一，是有钱，有支付能力。第二是有闲，既有旅游的时间。

1.2基础条件分析

星罗棋布的交通网络和为之配套的各项设施让人们觉得世界越来越小，出行范围比之前扩大了若干倍。

作为汽车露营营地发展的另一个基础条件的汽车工业的发展也迅猛异常。截至2007年底，北京市机动车保有量已达到320万辆。据有关专家预计，到今年底，这一数字将达到350万辆左右。。

1.3项目发展前景

随着我国人民生活水平的提高，旅游消费的不断增长和人们出游观念的日渐成熟，人们外出旅游，更渴望身心测底的放松与休闲的生活——或到风景秀丽的地方小住几天，或到度假区修身养性一番，远离城市的喧闹在大自然中与家人享受天伦之乐。

但目前我国旅游产品中非常缺少参与型的专项旅游项目，更缺少度假型旅游产品。

现在，我国每年节假日天数以达到115天，带薪休假制度相继出台，这为度假旅游发展提供了前提条件。

度假旅游市场业已形成一定的规模，都市周边的周末短期度假和节假日度假以初期雏形，整体上正在由观光旅游向度假旅游转。根据国际通常的发展规律和我国社会经济发展状况，我国3-5年内可望形成具有一定规模的旅游度假市场，这以市场的形成和扩大，将为旅游业创造出旺盛的需求。

根据北京是调查机构调查，在今后的旅游产品开发上，对休闲度假产品的开发展

第一位，生态环境产品占第二位。

顺应这种发展趋势，利用连锁品牌开发针对特定休闲度假市场的生态保护汽车露营营地，将会是一个极具市场潜力的发展机会。

2.有关市场调查与分析

有关机构曾经面向国内经济发展水平较高的珠江三角洲、长江三角洲和京津唐及渤海地区，以25-45岁之间拥有私家车的人士为调查对象做了一次市场调查，共发放500份调查表格，回收有效问卷为478份。以下为调查结构及其分析：

从图表1可以看出：三个月中驾车出外一次或以上的有67.6%

平均出游次数：（42.8%×2次+12.4%×5次+2.8%×8次+9.6%×10次）=2.66次

根据调查统计数据，我们以北京2007年底私人汽车保佑量200万辆为基数，则可以算出该项目的目标客户消费群体总量为：200万自驾车总量×2.66次（平均出游次数）=530万人次

1、目标客户与市场需求分析

根据调查统计数据，从最希望或喜欢游玩地点走势分析图可以看出：愿驾车往市郊以至省外的人数为87.6%。其中往市郊、市外省内及省外的比例关为：0.463：0.223：0.314。

调查统计分析小结：这可作为营地设立位置及其市场关系的数值参考。有趣的结论是省外的吸引力往往比市以为、省内为高。可见“汽车露营营地”项目的推广与投资非常适应网络联盟的连锁式经营与发展。

2.2目标客户的日消费指标分析

根据日消费调查显示，目标客户计划日均消费水平100-400元以内，普遍接受的每天消费水平在300元左右。从数据分析中可以看出，汽车露营营地提供的服务价应该控制在300元以内。

据调查分析显示，59.9%的目标客户愿意在汽车露营营地过夜一晚上以上。另有25.2%的可以在营地逗留一天，但选择营外住宿，剩下的14.9%属于匆匆过客。

2.3目标客户群的个性分析

本项目以我国中产阶层为主要消费群体，主要特征为：年龄在以25-45岁之间，拥有

私家车的人士。此类人士在北京人约有120万人。这些人休闲旅游为其工作之外的主要方式。一年内至少有5次旅游计划，保持身体健康，热衷户外运动已经成为继商务发展之后的第二选择。

据调查分析，年收入5-15万元的游客在城郊的频率较高，一般每年在5次左右：收入15万元以上的游客，近郊出游频率较低，除调查选取的样板因素外，高收入人群到外地乃至国外旅游。

3、项目概念

3.1汽车露营营地的概念

“汽车露营营地”是指在交通发达、风景优美之地开设的，专门为自驾车爱好者提供自助或半自助服务的健身休闲度假区。主要服务包括住宿、露营、餐饮、娱乐、拓展、汽车保养及维护等，是满足现代休闲、运动需求的体育运动和休闲度假的基地。

由于汽车露营营地提供的大多是参与较强的活动，满足了人们在紧张工作之余，远离喧器，返朴归真，放松身心的需求，

在欧美国家，汽车露营营地非常普及，很多国家是把他作为非盈利性的社会福利项目来运作的。

3.2国外汽车露营营地的发展状况

作为现代汽车露营营地雏形的露营地则在1860年起源于美国，当时是为组织青少年开展自然环境中的理想教育而发起的。由于这项活动既能强健体魄，磨练意志，又能使参与者体验到人与自然亲近的种种乐趣，所以很快广泛流行，经过长期演化和发展，露营已经成为西方人士主要的休闲方式之一。

如今在美国，汽车露营营地的总数超过20000个，可谓鳞次栉比。日本露营活动也很发达，日本主要四岛上约有1500个营地。

3.3汽车露营营地的定位与分类

考虑到中西方文化和经济水平的差异，在产品设计方面应使汽车露营营地变的更加符合中国国籍。

首先，国外露营车一般都是专门的RV,RV的好处是容量大、设备齐全，接水电就是一个流动的家。但是由于国内交通工具管制等因素还没形成房车市场，目前应将营地定位于中、高等自驾车。

其次，国外强调纯粹自然，不着半点人工痕迹，所以，在他们的汽车露营营地是没有任何活动设施，都需要自己去发掘，寻找乐趣。但这点对于国内游客视乎并非最佳选择，人们往往在亲近自然的同时，也离不开现代生活所带来的便利和乐趣，所以，最好的方式是让客人在理想与现实之间达到最美好的均衡。

国外典型汽车露营营地鸟瞰图

3.4汽车露营营地的核心产品

汽车露营营地产品主要是指各类汽车露营营地所必需提供各类产品和服务，主要包括以下几个方面：

◎餐饮类

经营产品：“靠山吃山“，食品要具有地方风味、特色。菜式必须要”天然“和”实惠经营方式：联合经营

经营规模：常规餐位在40-80之间（平日）；最多餐位200-250（周末）

投资规模;约300万

◎住宿类

经营产品：自然环保的度假木屋，内部清洁舒适。经营方式：自营

经营规模：80-100张床位（双人标准间：20间;3人房：10间；4人房10间）

投资规模：约1000万元

◎租赁/服务类

经营方式：承包或自营建议自营

a)旅游纪念品、土特产旅游休闲产品、所有RV用品（包括部分租赁类）

b)方便食品或半成品、调味品、燃气、木炭等

c)驾车外游用品，如汽车的载物架、单车架等。

? 游乐类

经营方式：承包/自营

a)专门的交流活动场所b)攀岩、绳网、树屋、沙池、障碍游戏等。

c)越野单车道或越野车赛道/练习道。

d)各类室内休闲娱乐设备（桌上足球、飞镖机、乒乓球、小型沙狐球）

e)晚会、烧烤、g)体验自然（播种、插秧、收割、钓鱼、陶艺、园艺）

h)营地周边的探险活动（登山、漂流等）森林浴、散步小径i)露天电影

j)野外求生知识讲授。k)“亲亲大自然”兴趣班（讲授认识草木知识）。l)游泳池

4.项目发展战略和选址策略

4.1发展战略

①汽车露营营地在选址时就要求处于有一定门槛市场的区域，而且其区位也距离中心城市较近（2-3）小时车程。

②汽车露营营地开发的环境要求该地域要具有较好的自然环境，由于汽车露营营地的可持续发展策略和特有的运作方式将使这些环境得到完好的保持。

③由于汽车露营营地建设需要基础设施，要求水、电、路可以直接通达。

4.2选址策略和区域布局

汽车露营营地项目地址的选择与合作投资洽谈，将主要从以上四个角度来运作。不同的选址资源定位策略，其核心目的只有一个，就是保证汽车露营营地的建设以最低代价尽快实施。

①常规资源

主要表现符合汽车露营营地项目选址的三大前提条件即区位、环境、面积三要素条件合适，其合作对象比较广泛。

②交通资源

主要是指在高速公路经济圈内建设汽车露营营地，从而与同一区域的汽车露营营地有机相连，选址核心是每隔200-300公里左右设置一个，投资经营模式主要为独资、合资和合作三种，合作对象应该根据不同的类型选择不同的对象。

③战略资源

主要是指地方政府划出的大片区综合开发土地资源，其主要表现方式为观光

农业用地、景区用地和闲置土地等。

④嫁接资源

主要是指充分利用现用专有、专营、私营资源的合作发展。根据目前我国的经济区域经济发展水平的不同，主要对象为水库管理、国有林场、自然村庄、大型农场等。

中国汽车”露营营地”选址路线和区域分布图

5.汽车露营营地的规划原则与运营理念

5.1功能划分及项目详解

5.1.1功能划分应遵循的原则

1．综合原则

适应目标客户是中产阶级的消费特点，把握他们需求，建造出符合度假需求的汽车露营营地。

2 .弹性原则

在构建体系的同时，预留弹性空间，注重汽车露营营地未来的可持续发展能力。

3.特色原则

创意中要突出核心产品的技术含量，突出特色，并注重游乐项目可参与性和受众的广泛性。

根据国外营地建设的经验，考虑到基本国情，使汽车露营营地必须突发出安全、方便、自然、清洁、可参与性强等特征。同时根据地区位的不同有独特的发挥。

体量上——中等体量; 容量上——中小容量；价位上——中高价位；

汽车露营营地总体项目选择需要把握如下原则：

档次上——中国档次;品质上——高尚品质；特性上——独特新颖。

5.1.2功能划分

营地功能区存在以上主要区域：

服务区：

本区承担基本的服务功能，包括行政管理、游客服务、商业购物、餐饮、主题娱乐等功能，包括停车场、管理中心、冲凉房、超市、餐厅、酒吧等；服务区宗旨是让游客觉得方便、实用、体验野外之间的感觉。

营舍区：

营舍区是一个富有特色的区域。它以营位为单位，组建起一个个相对封闭的活动空间。

①木屋区

在营舍区背风、安静区域建设，在充分考虑自然和环保条件的前提下建造木结构的木屋，俱乐部会员露营者可以在这里休憩、交流。

②帐篷区在营地相对开发区域设立，游客可以租赁营地帐篷或者自驾自带帐篷。

③情趣营区

可以根据地形、地貌特点选择搭建有情趣的棚屋、窝棚等，体验到真正野外生活的情趣和欢乐。

休闲游乐区：

这是主要公共娱乐活动区域，在这个功能区，每一个带来的人都可以在其中找到他的乐趣。如沙滩排球、徒步越野、游泳戏水、垂钓等。

体验区：农业体验区、养殖体验区，特种本地植物观光区。

拓展活动区：

该活动区实际上是包含在休闲娱乐区当中的，但他是根据每个营地特殊的地理、人文、环境等各方面因素而设计出的最精彩的一部分功能组合。4S训练、帆船俱乐部、风筝板俱乐部。

以上项目的具体功能区划分的简要地图和营地概念图如下：

汽车露营营地功能划分简略图——营地概念图

5.2汽车露营营地的运营理念

我们将汽车露营营地经验理念归纳成五个方面，即：

□安全（Security）

在外露营，安全是最重要的，它包括游客的人身安全、财务安全、经营环境的安全、周边环境的安全等。我们要用最严密的管理措施来确保营地的安全。

□方便（Convenience）

露营的环境要古朴、原始、自然。但在生活上我们要尽量向客人提供家一样的方便。这点在发展营地的初期尤为重要。

□自然（Originality）

我们向游客提供的是一种与他们的日常居住地风格不同的自然环境。这里的一切（包括人工的物品在内）看上去都与自然环境非常协调。

□清洁（Cleanliness）

我们要向游客展示：在最自然的环境下我们如何保持清洁的。这也是我们管理制度健全及严谨的最好诠释。

□环保（Protection of environment）

我们的宗旨是要对环境资源进行保护性的开发，更重要的是传递一种环保的理念。作为工业化产物的汽车同样可以与环境和睦相处。

6.组织架构和运营模式

6.2阶段运营目标及其方针

6.2.1项目运营各阶段主要任务：

根据项目组织结构设置，本项目在具体推广实施过程中，将主要体现在四个阶段：项目立项和公关阶段：主要工作要点是保证取得政府主管部门的在土地和政策方面支持；

项目招商和投资阶段：主要在四大业务拓展区域成立项目及品牌管理的一级经营管理机构；

营地经营和拓展阶段：每个营地具体日常经营发展。

6.2.3战略发展目标

争取在项目开始的一年内在渤海地区拥有30家左右的连锁营地，建设覆盖在京津及环渤海地区形成网络。争取5年内，在全国建立起营地运营联合体，形成300个左右的营地组成的露营网络。

6.2.4营地建设策略安排

1.投资主体设立

2.建立行业联盟

3.建立联盟，成立品牌运营公司

4.投资主题与策略投资经营者,签订经营合同，建立策略联盟。

5.投资主体融资、投资。

6.品牌运营公司督导单体营地建设和运营。

6.2.5单体营地建设运营策略

1.私人俱乐部

单体俱乐部建设成股东会员共有、共享的真正私人俱乐部，是股东大会成为俱乐部真正的主人。这样，股东会员拥有体面的身份，同时成为忠诚的消费者和营销者，最大限度的

保证俱乐部的客源。

2.环境保护

环境资源已经成为最稀缺的资源之一，俱乐部建设应当最大限度地保护生态环境，尽可能是环境保存原生态状态。既不能破环植被，也不能破坏地表，保证生态的完整统一。度假者应当融入环境，参与生态过程。

3.与旅游地产结合

俱乐部建设与旅游地产结合，度假设施为股东会员私有，既保证会员利益，也成为增加收入。

4.与帆船俱乐部等运动俱乐部结

根据单体俱乐部的不同地理环境，影帝俱乐部可以与帆船俱乐部、攀岩俱乐部等俱乐部捆绑运营。

8.2汽车露营地与环境保护

露营营地建设必须坚持环境原生态标准：

①营地用地范围内保存完整的生态系统②营地规划和设施建设不破坏地表、不改变地貌，不改变森林植被等生态环境和生态系统

③度假设施—木屋采用木结构、架空设计，不破坏地表和土壤生态；④营地绿化与美化采用当地植物，防止外来植物带来环境破坏；②减少或者不使用化学洗涤剂；

垃圾无害处理①营区内无垃圾②生活垃圾无害化处理在利用

综上所述：

投资该汽车露营营地项目是可行的：

汽车露营营地度假项目的开发经营无论是从市场需求，还是项目生存空间来看，都蕴含着巨大的发展前景和可持续发展空间，该项目开发是可行的；

项目盈利能力较为可靠：

通过本文上述分析，该项目建设周期短，收益稳定；

项目可抗风险能力强：

汽车露营营地项目受国内外政策与经济政策等大环境影响程度较常规旅游行业少的多，具有较强的市场抗风险能力。

汽车露营营地项目绿色产业：

汽车露营营地建筑较少，引人环保理念，采用环保材料，注重环境保护，属于无污染行业，符合国家和北京市产业政策导向的绿色产业。

附件1：

汽车营地守则

§1.管理细则

1.服务优先顺序：

预定会员——预定非会员——未预定会员——未预定非会员。

2.辖区管理

（1）禁止非驾车游客进入营地。（2）营位客满时禁止任何游客入营。

（3）禁止既没有预定也没有购买门票的游客入营。（4）禁止游客在非生火区域生火。（5）注意维持游客汽车的出入秩序。

3.过夜条例

（1）晚10点以后禁止出入营地。（2）晚10点以后停止一切活动；禁止大声喧哗。（3）夜晚注意保证游客的人身和财务安全。（4）夜晚注意保管营地的公共设施完好。（5）夜晚注意约束营员的赌博、色情、偷盗、打架等违法行为。

4．营务管理

（1）注意管理好每个汽车营位的停车、扎营秩序。（2）做好营员的汽油、水电、食品及

租赁用品的供给工作。

（3）做好营员的娱乐及公共活动的安排工作。（4）做好营员的生命财产的安全保障工作。（5）注意约束营员的赌博、色情、偷盗、打架等违法行为。（6）管理好营地的环境卫生。§2.营员守则

1. 注意安全事项

（1）营区内禁止烟火。（2）禁止进入营区附近未开辟的荒山、密林、河流、湖泊及滩涂等地区。

（3）注意保管好刀、斧等危险工具。（4）禁止在车行道上玩耍、休息。

（5）营区内行车限速在15公里/小时内。

2. 保护环境事项

（1）保持营区清洁，不准随地吐痰、大小便、乱丢垃圾。（2）保护生物资源，禁止攀折花草树木、捕捉珍贵野生动物。

（3）保持自然原貌，禁止挖沟、取土、污染水体。（4）珍惜资源，节约水电。

3. 遵守公共秩序事项

（1）尊重个人隐私、请勿窥视他人营帐或横穿别人营位。（2）尊重当地居民及其他营员的作息时间，在规定时间过后禁止大声喧哗或发动汽车。

（3）听从管理人员安排，营员之间应互谅互助、和睦相处。

4. 公用设施管理事项

（1）禁止破坏营内建筑、道路、路灯、农作物等公共设施，违者按价赔偿。

注意租赁物品、工具的使用及维护，损坏者要照价赔偿。

1. 投资环境

(当地政府支持)投资环境分为硬环境和软环境两类最高为5分，最低为1分，级差为0.5分。

2. 基建设施(水、电、道路)

4. 资信初评主要指对方的财务状况、银行资信情况等

5. 开发周期(短则分高) 六个月为5分，时间每延长三个月减一分

6. 开发成本500万＝1分400万＝2分300万＝3分200万＝4分100万＝5分

7. 可进入性高速公路直达＝5分国道直达＝4分乡村柏油路＝3分乡村土路＝2分其他＝1分注：每超过3小时路程减0.5分

8. 经营风险

(当地政府人员/政策稳定性) 此项标准可参考第1项的软环境指标中的官员廉洁度、社会治安等

9. 管理难度

包括周边环境、能否封闭、当地的管理人才、原材料成本等

10. 自然野趣有山有水环境绝佳＝5分含有部分人工景观=4分人工景观较多＝3分环境嘈杂＝2分视污染情况减0.5－1分

11. 吸引力印象极为深刻，还想再来＝5分印象很深＝4分印象较深＝3分印象一般＝2分印象较差＝1分

总计：初审意见：评审人签字：结论：公司领导签字：