水上桩基施工平台施工方案

水上桩基施工平台施工方案
水上桩基施工平台施工方案

水上施工平台施工方案

一、桩基施工平台搭设墩台桩基平台的设计综合考虑主墩所在水域的地质与水文情况、桩基施工需要及后期墩台施工等因素,平台均采用水中固定钢平台。平台设计时,先调查统计历史最高、最低及平均水位。

施工平台采用巾600x S 10mm钢管桩作为平台竖向受力杆件,钢管桩上架设I45a 作为平台的承重横梁,I36a 作荷载分配梁,铺以 [20 和木板或钢板形成桩基工作平台。钢管桩按每根摆放一台冲机来验算其单桩承载力,其长度要综合考虑桩位处水深、洪水冲刷及平台钢管桩和桩钢护筒阻水引起局部冲刷的影响,其桩底标高进入覆盖层8.0m。

搭设工作平台时,用经纬仪定位,用30t 吊机搭设施工平台,使用

90kw 振动锤沉桩至设计标高。要求钢管中心偏位不大于10cm,垂直度不小于1%。钢管桩每天施打完毕后,马上用[ 14a 焊接钢管桩纵、横向联系,以防水流冲击倾斜,保证平台的抗扭能力。平台钢管全部施工完毕后,架设水准仪放出标高,割平钢管桩,在其顶部焊接S 12mm钢板作为承重横梁145a 的支撑点,然后利用浮吊配合进行平台上部结构的铺设,最后铺设平台工作面,加设安全栏杆。平台施工开始时即设置航标,悬挂夜间红灯示警等通航导向标志,以策安全。

二、桩基护筒制作与埋设

桩基钢护筒设计内径为巾120cm,采用厚度为10mm的A3钢板卷制而成。桩基钢护筒顶部按高出施工平台20cm 考虑。长度为13m。护筒成形采用定位器,设置台座接长,确保卷筒圆、接逢严。为加强护筒的整体刚度,在焊接接头焊逢处加设厚10mm宽20cm的钢带,护筒底脚处加设厚12mm 宽

30cm 的钢带作为刃脚。焊接采用坡口双面焊,所有焊缝必须连续,以保证不漏水。钢护筒在广州加工厂进行制作,经检查合格后运至主钻孔平台。

钢护筒埋设时首先在平台上精确放出护筒位置,安设导向架,导向架比护筒外径大2cm,在平潮江水停止流动的时候,由30t吊机吊起钢护筒通过导向架缓慢下放直到其刃脚自然下沉到河床面为止。在校正其垂直度小于1%后,采用90Kw 振动锤振动下沉,并按需要焊接接长护筒,振动锤振动下沉直至护筒底部到达设计标高。

三、成孔施工(1)设备配置:考虑到场地条件及工期要求,安排两台回旋钻机同时进行施工,每台桩机配备2台3 PNL泥浆泵(1台作为备用),设备用驳船运往现场浮吊装卸。具体施工时,要考虑到减少两台钻机施工时的相互影响,方便钻机移位,两相邻孔不同时施工及保证刚浇注混凝土的桩的成桩质量。

(2)泥浆循环系统

施工过程中,泥桨循环主要在平台上的桩基护筒之间进行,将钢护筒顶用40X 60cm泥浆槽分区分片连通,泥浆循环采用正循环。为保证泥浆的储备及便于多余泥浆外运,每个墩配置一艘泥浆船。为保护环境严禁把泥浆及废渣直接排入河道,应由泥浆船运往指定的弃土区排放。施工完成后,护筒内的泥浆由泥浆船清理运走至指定的地方

排放。

(3)成孔工艺

A、造浆:正式钻进前,往要施工的桩及循环用的护筒孔底供泥浆,换出原孔内清水。泥浆制备采用优质膨润土,钻进过程中,要根据不同的土层

制备不同浓度的泥浆,使泥浆既起到护壁及清洁的作用,又不至于太浓而影

响钻(冲)进速度。

B、钻孔:钻机就位后,进行桩位校核,保证就位准确。造浆完毕后低速开钻,待整个钻头进入土层后进入正常钻进。在护筒脚部位必须慢速钻进。当回旋钻机钻进至岩层面后移位改用冲机冲孔。整个成孔过程中分班连续作业,专人负责做好记录并观察孔内泥浆面和孔外水位情况,发现异常马上采取措施。泥浆比重控制在1.2?1.25, 粘度控制在18?22s。如果发现实际地质情况与设计提供的资料不符,则马上通知监理工程师汇同设计部门协商解决。

C、清孔:孔深达到设计标高后,对孔径、深度、垂直度和孔底嵌岩情况进行全面检查合格后, 采用换浆法清孔。当孔底基本无沉渣, 泥浆沟只排出浊水而无泥浆废渣时, 即可停止第一次清孔, 移机准备钢筋笼下放。

(4)钢筋的制作及下放

A、钢筋笼制作:钢筋笼在码头平台上分节进行制作,采用加劲筋(间距2m)成型法。加劲筋点焊在主筋内侧,制作时校正好加劲筋与主筋的垂直度,然后点焊牢固,布好螺旋筋并点焊于主筋上。按设计在主筋上沿圆周方向

每5米均匀分布焊接4个保护层耳环。焊接

加工要确保主筋在搭接区断面内接头不大于50%;焊接采用双面焊,焊缝长不小于5 D (D为钢筋直径)。

B、钢筋笼安装:加工好的钢筋笼吊机下放就位。安装时采用两点起吊,以防止骨架变形;钢筋笼竖直后,检查其竖直度,进入孔口时扶正缓慢下放,严禁摆动碰撞孔壁。钢筋笼边下放边拆除内撑。钢筋笼的连接采用单面焊或长度不小于35d(d 为主筋直径)的搭接,并且保证各节钢筋笼在同

一竖直轴线上。钢筋笼下到设计标高后,定位于孔中心,将主筋或其延伸钢筋焊接在护筒上,以防骨架在浇注混凝土时上浮及移位。如果有要求,检测管同时固定在钢筋笼上下放,基上下两端要用钢板封墙,以免漏进泥浆。钢筋笼下放完成后,马上下放导管进行二次清孔,并做好水下混凝土灌注工作。

(5)水下混凝土灌注

A、灌注前准备:当二次清孔的泥浆性能指标和沉渣厚度达到要

求(泥浆相对密度为1.05?1.2,粘度为17?20,含砂率小于4%, 孔底沉渣厚度小于5cm),并经监理工程师检查合格后,即可进行水下混凝土灌注。采用导管法灌注。导管采用内径巾200mm的刚性导

管,在第一次使用前和使用一定时间后均按规范对其进行水密和承压试验、检查,防止胶垫老化,以保证导管接头良好、不漏气。

B、灌注方法:桩基混凝土由拌和站统一供应,全部采用混凝土泵输送到施工现场。桩基混凝土中掺入缓凝型外加剂以确保初凝时间不少于12个小时,坍落度控制在16?20cm。灌注首方混凝土时,导管下口离孔底20?40cm,当吊灌内的混凝土满足首批灌注后导管埋深1m 以上后,立刻进行剪球,开始灌注。灌注过程中,设专人测量孔深并记录,准确掌握混凝土面的上升高度,严格控制导管埋深在2?6m。混凝土灌注应连续进行,并保证在首批混凝土初凝前完成。混凝土面灌注至高出桩顶设计标高1m 时,拆去导管,清理走泥浆、沉渣和桩基设计标高30cm 以上部分的混凝土。桩基高出部分的混凝土待桩身混凝土强度达到要求后人工凿除,并做好桩基检测工作。

4、墩台施工

在钻孔桩的钢护筒上焊接钢牛腿架设I36a 工字钢纵横梁,在纵横梁上铺设模板,安装靠船构件并固定。

墩台模板安装完成后,切除多余钢护筒。绑扎钢筋,准备浇筑承台混凝土,并注意预埋墩身钢筋。

混凝土拌和站供应,混凝土输送泵水平运输到浇注现场,由混凝土泵送浆并借助串筒入仓,按每层30cm厚分层斜面浇注。为解决大体积墩台混凝土因温度应力导致出现裂缝问题,采取下列措施:①在混凝土中掺入15%?20%粉煤灰和缓凝剂以减少水化热:②选用优质粗细骨料、中低热水泥和拌和水加冰块冷却降低入仓温度;③墩台混凝土内部按50?80cm高设置一层40x40cm间距的抗裂钢筋网;④承台内设置蛇形冷却水管网并日夜通水,完成混凝土浇注后采用湿麻袋覆盖日夜洒水养护。冷却水管网采用? 25mm输水黑铁管,连续通水1 4天,同时作记录,养护达到要求之后,即灌浆封孔。

墩台分两次进行浇注:第一层高为0.5m,第二层高为1.1m。施工严格执行设计墩台混凝土的配合比,要求其和易性、可泵性达到施工要求,坍落度为16~ 20cm,初凝时间不少于10小时。浇筑混凝土时保持套箱受力均匀,同时注意水压力对套箱侧模的影响,并采取前面所述的解决大体积承台混凝土温度裂缝的措施。

水上工作平台施工方案

水上工作平台施工方案 水上工作平台施工方案 1工程概况2现场水文,地形调查 白云区人和大桥是缓解国道G106线交通拥堵现象的重 点工程,大桥的起点桩号为K2465+126.2,终点桩号为 K2465+360.7,全长234.5m.大桥横跨流溪河,共八跨,跨径组 成为40+3X25+3X25+40.双幅桥全宽32_5m,按双向六车道 设置.新桥1#~7#墩为水上施工,下部基础为8根中1.8m 和38根中1_5米的钻孑L灌注桩,(均为支承桩),桩长约23m, 钻孔桩与系梁均为C25混凝土. 由于旧人和桥为国道G106线咽喉要道,我项且部为在施 工过程中必须保证其通车,决定采取先进行下游右半幅施工, 建成右幅恢复通车后,再拆除旧桥进行上游左半幅的施工.就人和桥与附属的人和拦河坝属于桥坝一体结构,新桥施工所在河床浇筑有厚达50~70cm的防冲刷混凝土板并抛填了数量较多锥形,方形防洪预制块,且因堤坝蓄水及潮汐的影响,河水水位变化较大(相差1_5~2_5m),常时下游水深约为0.5~ 1_5m之间,不能够满足浮箱作业的安全水深.另外,如果进行筑岛施工,虽然可以加快工程进度,但难于保证汛期到来时拦河坝的泄洪作用.故进行浮箱作业及筑岛方案均不可行. 根据施工现场情况,下游右半幅1#~7#墩桩基础全部采 用搭设钢便桥及贝雷架水上平台进行桩基础施工,施工便桥及平台平面图如下. 便桥及平台搭设平面布置图 —?尫—尭—尭—-一十一尫—- 从公路沿线的处治结果来看,红粘土加入NCS一4固化剂 天然,塑性指数下降,其原土样的物理性质指标发生了变化,后 稠度增大,CBR值增大,水稳性增强,路基的施工质量得到了保证,从而延长了公路的使用寿命. 路桥,航运与交通I专栏 口黄科鹏 在水上平台及便桥施工开展之前,项目部组织测量及施工 人员对施工范围内的水文及地形情况进行彻底的调查.通过水利所提供的水文数据可知,汛期水位标高不超过7.5m.旧桥下游抛填的片石,预制水泥块约为3m厚,防冲刷现浇混凝土厚度在50cm~70cm之间.枯水期(10月至次年3月)涨潮时最深 水处约为1_5—2.0m,最浅水处约为0.5m.退潮时最深水处约为0.8~1.2m,最浅水处预制块及防冲刷混凝土板已露出水面. 3施工方案

水上桩基础施工平台施工方案

水上桩基础施工平台施工方案

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一、工程概况 北濠涌中桥上跨北濠涌,桥中心桩号为K0+337.804,斜交角度90度,孔数-孔径(孔-m )3-16,桥梁全长,52.64米,宽度31米,总面积1631.84平方。 桥梁基础采用柱式墩,单幅2Ф1.1米柱配2Ф1.3米钻孔灌注桩,采用一字桥台,单幅配6Ф1.2m 钻孔灌注桩。 二、施工方法 北濠涌为广州市海珠区主要排水河涌,为了不影响调水,同时结合现场实际情况,因此采用分左右幅(南北侧))搭设水上工作平台、施工栈桥的方案进行施工桩基、墩柱、盖梁。其优点是:搭设简便、受力稳定、无污染。 经过现场的勘察和实际情况的结合,在河堤旁打拉森钢板进行围堰,后搭设钢平台:施工工艺图如下: 详细施工工艺如下: 1、安排专业测量人员对现场进行测量及放线。 2、在河堤旁进行拉森钢板桩的施工及围护。(不占用河涌水面) 3、船只及机械在河涌水面进行钢管桩(桩径530mm )的施工。 4、在钢管桩上安装I 字钢管和20mm 钢板的铺设。详细见《北濠涌中桥钢平台及围堰立面图》 5、对河堤进行(打拉森钢板桩处)回填,回填面标高与钢平台标高一致。 6、钻孔桩机和人员的进场及施工 三、钢平台材料情况 (1)花纹钢板:厚度为20mm ,密度ρ为7850kg/m 3,弹性模量E 为206×103N/mm 2。 (2)I12工字钢:每米重量为11.55kg/m ,截面积271.14cm A ,截面惯性 测量放线 打拉森钢板桩围护 打钢管桩 搭设钢平台 围护回填 钻孔桩机施工

桩基础施工方案

青岛惠陆科技孵化中心项目 桩 基 础 施 工 方 案

青岛胶南万德建筑工程有限公司 桩基础施工方案 (一)施工工艺 本工程冲孔桩的施工工艺主要包括以下工序。 1、护筒设置及定位; 2、冲孔机冲击成孔; 3、钢筋笼制作、安装; 4、灌注水下混凝土。 (二)工艺流程和施工技术措施 (1)工艺流程 本工程的工艺流程如下采用如下工艺流程,(见图),并各工序的技术措施如下: 冲孔灌注桩施工工艺流程 (2)技术措施 1、准备工作 1.1、测量放线

建立临时施工控制网:为保证桩位定点的准确性,本工程拟采用外围控制网及场内定点控制网的方法进行施工测量、定点; (1)建立外围控制网:根据施工图纸各轴线关系,选择控制轴线,延伸至施工场地外建立控制点网,以便校对桩位时进行测量复核;(2)建立场内控制网:因本工程的轴线交错较大,场外控制网点不能完全确定轴位走向及定点,因而必须在场内建立与场外控制网关联的牢固网点,进行控制; (3)放桩定位,在建立控制网后,对全建筑物桩位进行放样,建立固定标桩,标桩采用≥ф16钢筋,其埋设深度不低于0.8m,并高出地面10cm,标桩固定用混凝土覆盖加以保护; (4)建立标桩时,应反复测量核对,建立放线册,交付监理单位存档及现场复核。 2、护筒设置及桩机定位: (1)冲孔桩径小,护筒一般用4~8mm厚的钢板加工制成,高度为1.5~2m。冲孔桩的护筒内径应比钻头直径大100mm。护筒顶部应开设溢浆口,并高出地面0.15~0.30m。 (2)护筒有定位、保护孔口和维持水位高差等重要作用。护筒位置要根据设计桩位,按纵横轴线中心埋设。埋设护筒的坑不要太大。坑挖好后,将坑底整平,然后放入护筒,经检查位置正确,筒身竖直后,四周即用粘土回填,分层夯实,并随填随观察,防止填土时护筒位置偏移。护筒埋好后应复核校正,护筒中心与桩位中心应重合,偏差不得大于50mm。

水上平台施工方案

袍中路南延工程施工I标段 水 上 平 台 专 项 方 案 浙江凯胜园林市政建设有限公司 2011年7月

一、工程概况 工程名称:袍中路南延工程施工I标段 工程地点:袍江工业区 地理位置:袍中路南延(洋江路——北复线) 设计单位:深圳市市政设计研究院有限公司 建设单位:绍兴袍江工业区投资开发有限公司 监理单位:浙江中誉工程管理有限公司 施工单位:浙江凯胜园林市政建设有限公司 项目实施范围:袍中路南延工程施工I标段桩号K0+008.28~K1+070,包括施工图范围内道路路基、路面、桥梁、管涵、雨水管道(不包括人行道及部分挡墙、污水管)等相关内容施工总承包。 要求工期:600天 太湖龙江桥上部结构为先简支后连续预应力砼空心板梁。桥下部结构采用桩柱式桥墩,重力式桥台,钻孔灌注桩基础,钻孔灌注桩为C25水下混凝土。 二、具体施工方案 1、根据设计图纸,按照排架进行科学合理的钻孔平台的搭设,本方案将整个水上钻孔平台搭设成一个整体的施工平台,水上钻孔平台桩基采用?114mm钢管,钢管间距根据排架平面尺寸进行合理布置,钢管间距横

向2m,纵向2m。(主要材料数量见附表1) 2、钻孔平台钢管沉桩施工采用简易小型打桩机人工锤打工艺, 入土深度根据土质不同分别为3~4m,平台横梁及纵梁采用[14槽钢,钢管立杆之间采用?90mm钢管交叉支撑。(见附图1) 3、?114mm钢管顶上焊接100×100mmδ6mm的三角板支撑,横梁[14槽钢直接搁置于上面。 4、钢管与纵横梁[14槽钢的连接采用100×100mmδ6mm的三角板两边绑焊或?10的钢筋包焊。(见附图2)

附图1 钻孔灌注桩施工平台简图 横杆 钢管 钢管

基础桩头施工方案

.工程概况 本工程基础工程桩均采用钻孔灌注桩,为群桩基础。桩径分别为800、1000 和1100,桩长均为42M钻孔灌注桩共计3760根,桩顶绝对标高2.900米,凿桩高度均为1500,设计要求桩身进入承台100mm桩钢筋锚入承台35d。整体道床桩为直径400预应力管桩,约400根,桩顶标高相对标高-0.880米(绝对标高5.920米),桩身进入承台100mm桩钢筋锚入承台35d。 二.控制要点 在基础施工中,为了有效的保证工程桩身质量,需在施工中控制以下要点: 1、挖土施工中控制挖土机械不碰撞工程桩。 2、控制截桩的标高,截桩前测定桩顶标高,用红油漆做标记。截桩时不得 损伤桩身,桩顶标咼尽量控制在设计标咼。 3、截桩的桩头处理宜表面修平,钢筋伸入承台的锚固长度》35d。 4、管桩清孔和接桩处理,钢筋锚固与焊接应符合2002浙G22先张法预应力混凝土管桩图集和焊接规范的要求。 三、塔吊承台区域整体道床列检库、月检库工程桩处理措施 本工程5#、6#、9#、10#塔吊基础承台位于整体道床列检库、月检库工程桩区域。考虑到塔吊桩桩径(? 800)大于工程桩桩径(? 500),塔吊桩桩长长于工程桩,因此,塔吊桩的承载能力大于工程桩。对于这部分工程桩处理措施如下:塔吊基础桩与工程桩重叠位置,工程桩由塔吊桩来替换。两塔吊基础桩中间的工程桩在塔吊基础桩施工时一起完成。工程桩和塔吊基础承台的处理与塔吊桩与塔吊基础承台处理 塔吊基础桩与工程桩施工示意图

措施相同;具体施工事宜在后续施工过程中以联系单的形式同设计沟通,处理此部位施工问题。详见:塔吊基础桩与工程桩施工示意图。 四、工程桩截桩及桩头处理 1、基础挖土时200型挖机、120型挖机和人工配合施工,专人指挥作业,挖机不得碰撞工程桩,桩周边土方均用人工挖土。凿除的桩头和余土集中后由挖机配合塔吊运出基坑。 2、钻孔灌注桩凿除桩头时根据基础承台的设计标高施工,根据设计标高要 求,桩头进入承台高度100,桩头的钢筋预留35d长度伸入基础承台内,不得随意切除桩头预留钢筋,预留钢筋短的进行焊接加长,满定锚固长度35d的要求, 焊接长度,单面焊接10d,双面焊接5d,焊缝光滑平整。并应进清渣验收。 3、凿除桩头宜用人工配合电动空压气泵等工具施工,严禁直接用挖机拉断,桩头上口要根据设计标高凿除平整,不宜缺棱掉角,以便桩基动测检测。 4、承台处的土方开挖清理至设计标高止,对每道轴线承台部位的桩进行验线,并做好隐蔽验收的记录,桩位移超越规范应另行处理。 5、桩位检测,待截桩工序完成后,进行轴线测放定位,浇筑混凝土垫层施工,混凝土垫层施工完毕后,再次进行轴线测放定位和弹线,测量和记录每根桩X、丫方向偏移值,超出规范要求的由设计单位处理。 6本工程的工程桩需按设计要求做小应变检测、超声波检测,符合要求后再进行下道工序即基础承台施工 7、桩头处理的示意图:

水上钢平台施工方案

钱塘江“水上巴士”码头工程滨江站 钢 平 台 施 工 方 案 浙江省第一水电建设集团 钱塘江“水上巴士”码头工程滨江站项目部 二OO八年六月六日

一、工程概况 “水上巴士”滨江点位于钱塘江南岸的滨江区的闻涛路北侧,西兴大桥和复兴大桥间的江滨公园射潮广场上游440m处。该站点为第一码头南岸复建工程,复建二个25m×7m码头平台,后接60m长钢筋砼栈桥。该站点防洪堤为斜坡式防洪堤,栈桥基础直接设置在斜坡防洪堤上,栈桥采用3跨20m现浇预应力砼连续梁结构。 1.1水文 本工程潮位特征如下: 最高潮位:7.61m 平均高潮位:4.31m 平均潮位:3.97m 平均低潮位:3.63m 警戒水位:6.82m 最低潮位:2.01m 潮涌:本工程地点潮涌较大,最大潮高2.50m左右。 1.2地质 本工程按其成因、物理力学性质等可将地基分成6层8亚层,。其中码头桩基要求深入6-2细砂层。 二、平台设计 本工程水上钢平台基础采用钢管桩(φ550)基础,贝雷架上部结构,顶部铺设工字钢轨道作为桩机行走平台。钢管桩间I30工字钢作为承重梁联接,分部梁为单排单层的贝雷架结构,钢管间加固采用14号槽钢焊成的桁片焊接。 2.1平台顶高程 由于钢平台使用时间短,主要施工时段为农历5、6月份,使用期间潮汛不大,根据最高潮位7.61m,平台顶设计高程为7.5m,可满足施工使用。 2.2钢管桩入土深度 本工程水上平台主要作为桩机施工平台施工,施工荷载约10吨,加上平台自重,经计算单根桩承载力约10吨,钢管桩设计入土深度大于5m,满足承载力要求。 二、施工流程

三、施工工艺 3.1钢管桩打设 钢管桩打设前,需先进行放样定位,并测定平台底河床高程,桩顶高程根据平台顶高程推算约 6.0m。打设采用定位驳船上停放振动式打桩机施工,打设时根据河床底高程,根据桩长推算出桩顶控制高程进行施工控制。 施工完钢管桩超出部分用气割予以割除,不够长的进行接桩,接桩采用焊接,要求满焊,并用6mm钢板对焊缝进行焊接加固。 3.2纵向I30工字钢联接 钢管桩施工完毕后,桩顶进行破口割除,将I30工字钢嵌入钢管缺口中,点焊固定,然后对工字钢和钢管底部接口用200×300×20的肋板进行满焊加固。 3.3钢管桩加固 钢管桩纵向加固直接采用14号槽钢联接,横向加固由于跨度较大(8.9m),采用14号槽钢焊接成桁片结构进行加固,与钢管桩之间连接均采用焊接。 3.4贝雷架铺设、固定 分部梁为单排单层的贝雷架结构,贝雷片与承重梁I30工字钢之间采用U 型螺栓固定,贝雷片之间采用14号槽钢和钢轨固定,片与片之间用剪刀撑加固。 四、质量、安全

桩基础专项施工方案

第一章工程概况 1.1 编制依据 1、根据甲方提供的技术要求及地质勘察报告; 2、建筑桩基技术规范JGJ94—94; 3、混凝土结构工程质量验收规范(GB50204—2002); 4、钢筋混凝土工程施工及验收规范(GBJ240—83); 5、建筑安装工程质量检验评定统一标准(GBJ300—88); 6、工程测量规范(GB50026—93); 7、城市测量规范(GJJ8—85); 8、混凝土外加剂应用技术规范(GBJ119—88); 9、混凝土搅合用水标准(JGJ63—89); 10、钢筋焊接机验收规程(JGJ18—96); 11、混凝土强度检验评定标准(GBJ201—83); 12、混凝土质量控制标准(GB50164—92); 1.2工程简介 1.2.1工程简介 工程名称:龙腾御景城工程。 工程地点:地处大夏河沿岸,西临南滨河路。 业主名称:江西财茂实业发展有限公司 1.2.2工程概况 1、本工程桩基采用泵吸反循环钻孔灌注桩,持力层选用中风化泥质粉砂岩,岩石饱和单轴抗压强度标准值frk= MPa,桩端进入持力层1d且不小于1m,且需穿透软弱夹层。 2、一柱一桩桩中心对应于柱形心,桩身混凝土强度等级为C ,承台混凝土强度等级为C ,桩主筋保护层厚度为50mm。 3、桩基施工完成后,应按省有关规定对桩身质量和桩基承载力进行检测,检验合格后,才能进行下一道工序的施工。 4、本工程桩直径有 mm等。 1.3地质情况 1、杂填土:成分不均,埋藏浅,工程力学性能差,不可以做建筑物基础持

力层。 2、淤泥质粉质粘土:分布连续,埋藏浅,厚度较小,工程力学性能一般,不可以做建筑物基础持力层。 3、卵石:层位稳定,层面起伏大,厚度较小,承载力高,工程力学性能高,但不宜做高层基础持力层。 4、强风化-中风化花岗岩:层位稳定,层面起伏大,厚度大,承载力高,工程力学性能好,是理想的基础持力层。 1.4工程的质量要求 根据招标文件要求,本工程质量标准:合格。

桩基桩头防水施工方案

地下室桩基头防水施工方案1.编制依据 序号名称编号 1 《建筑工程施工质量验收统一标准》GB/T50300-2013 2 《地下工程防水技术规范》GB50108-2008 3 《地下防水工程质量验收规范》GB50208-2011 4 《地下建筑防水构造图集》10J301 5 《地下工程防水》12J2 6 《弹性体改性沥青防水卷材》GB18242-2008 7 《水泥基渗透结晶型防水材料》GB18445-2012 8 施工图纸 2.桩头桩基础防水结构图(以施工图纸为准仅供参考) 2.1桩基础防水 图2:桩基础防水详图2 图3:桩基础防水详图3 2.2桩头防水构造

图1:桩头防水构造(一) 图2:桩头防水构造(二) 3.施工准备 3.1劳动力准备 配备专业的施工队伍,并在进场前进行相应的培训和技术交底。 3.2机具准备 铁锹、扫帚、墩布、手锤、钢凿、油开刀、手提喷雾器、水桶、拌料板或拌料桶,吹尘器、、滚刷、毛刷、铁抹子等。 3.3现场准备 (1)基层表面不得有空鼓、开裂、起砂、脱皮等缺陷。 (2)基层表面如有残留的砂浆硬块及突出部分,应铲除干净;阴、阳角,桩头等部位应抹成圆弧或钝角,并将尘土、杂物清扫干净。 (3)桩头应先进行剔凿到水泥原基面,基面保持平整,将面层用吹风机清理干净后用水湿润但不得有明水,不得抹灰,方可施工;桩头混凝土基面必须洁净,适当粗糙,以利渗透。 3.4材料准备 主材选用水泥基渗透结晶防水涂料,辅材选用遇水膨胀止水条,主材进场前均应带有出厂合格证、防伪标识和质量检验报告。材料进场后,不得交叉叠放。材料进场后由甲方、乙方、监理三方共同抽样,抽样送至实验室做复试,可参照国家标准《水泥基渗透结晶型防水材料》(GB18445-2012)。检验合格后由试验室出具抽样试验报告,方可进场,以保证材料符合要求。 4.施工方法 4.1清理基层 将基层杂物、尘土、灰渣清扫干净,基层验收合格。 4.2桩头、桩基础防水(刚柔结合)工艺流程 本工程桩头、桩基础处理是防水工程技术关键之一,处理桩头、桩基础防水效果好坏直接关系到本工程防水成功与否。桩头、桩基础防水节点如图。主要材料分析如下:(1)水泥基渗透结晶型防水涂料是一种粉状材料,以硅酸盐类水泥、石英砂等为基料,掺入活性化学物质组成的刚性无机类防水涂层材料。经与水拌合可调配成刷涂或喷涂在水泥混凝土表面的浆料,也可以其干粉撒覆并压入未完全凝固的水泥混凝土表面,

水上钻孔平台施工方案

电厂三期扩建2×1000MW机组 输煤栈桥工程 水上钻孔平台搭设专项施工方案 某公司 电厂三期输煤栈桥工程项目经理部编制日期:二00七年一月

电厂三期扩建2×1000MW机组 输煤栈桥工程 批准: 审核: 编制:

某公司 电厂三期输煤栈桥工程项目经理部 2007年1月 1、概述 本工程水上部分钻孔灌注桩共44根,分别为9~30#排架,其中9~23#排架间距为20m,23~30#排架间距为15m,需搭建水上钻孔平台2400m2,水上钻孔平台尺寸为400m×6m,其中钻孔桩区域宽度为9m,平台顶标高为+8.20m。 2、具体施工方案 2.1根据设计图纸,按照排架进行科学合理的钻孔平台的搭设,本方案将整个水上钻孔平台搭设成一个整体的施工平台,水上钻孔平台桩基采用?114mm钢管,钢管间距根据排架平面尺寸进行合理布置,钢管间距横向2m,纵向2m。(主要材料数量见附表1) 2.2钻孔平台钢管沉桩施工采用简易小型打桩机人工锤打工艺, 入土深度根据土质不同分别为3~4m,平台横梁及纵梁采用[14槽钢,钢管立杆之间采用?90mm钢管交叉支撑。(见附图1) 2.3 ?114mm钢管顶上焊接100×100mmδ6mm的三角板支撑,横梁[14槽钢直接搁置于上面。

2.4钢管与纵横梁[14槽钢的连接采用100×100mmδ6mm的三角板两边绑焊或?10的钢筋包焊。(见附图2) 附图1 钻孔灌注桩施工平台简图

横杆 钢管附表1 钻孔平台主要材料数量表 附图2

3、施工平台验算书 3.1、[14槽钢的强度与刚度验算 允许挠度:跨中[f/L]=1/250、悬臂[f/L]= 1/400 钢材允许抗弯和抗拉强度:[σ]= 1.7×105KN/m2 钢材弹性模量E=2.1×108KN/m2 [14槽钢截面系数W=80.5cm3 [14槽钢惯性矩I=563.7cm4 3.1.1强度验算 M= PL0/4=0.25×130/6×2=10.8KN·m 所需抗弯截面系数[W]= M/[σ]= 10.8/1.7×105=63.5cm3

地基基础桩基施工组织设计方案

地基基础-桩基施工组织设计方案 编制依据 1、按照《建筑桩基技术规范JGJ94-94》、《建筑地基基础设计规范GBJ50007-2002》、《建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50202-2002》等有关国家的法律法规及规范,进行编制。 2、本工程的招标文件、施工图纸、地质资料。 3、参照了国际标准ISO9001中有关的程序文件、质量手册、技术标准等。 4、现场踏勘、工程周边环境的了解。 5、公司类似工程经验。 目录 第一章工程概况3 第二章质量、进度、安全目标4 第三章施工部署5 第四章主要工艺技术措施12 第五章施工工期保证措施19 第六章工程质量保证措施22 第七章安全生产、文明施工管理措施28 第八章施工材料管理34 第一章工程概况 。工程建设地点位于镇针织工业功能区。 本工程为主厂房和烟囱钻孔灌注桩桩基础,±0.000m相当于黄海标高17.400m,自然标高为17.00m。桩砼强度等级C30,其中主厂房为直径Ф600桩141根、直径Ф800桩59根,要求桩端全截面进入6-3岩土(中风化凝灰岩)的长度不小于0.8米,有效桩长现场确定,单桩极限承载力标准值ZH-1为7000KNZH-2为4000KN,静载试验桩5根,另有3根做破坏性实验,大、小应变检测按规范规定执行;烟囱直径Ф600桩61根,要求桩端全截面进入6-3岩土(中风化凝灰岩)的长度不小于0.7米,有效桩长现场确定,单桩极限承载力标准值为3300KN,设计值为1650KN,静载实验桩2根,其中一根桩需确定单桩极限承载力,

大、小应变检测按规范执行。 招标编号为: 承包方式:包工包料;施工工期要求:总工期60日历天。 质量要求:符合(工程施工质量验收规范)标准。 工程地质情况:详见浙江省地矿勘察院对本工程的岩土工程勘察报告。 本工程为中硬场地,上部卵石层厚度达3-8m,进入持力层中强风化厚度较深、极易造成漏浆、坍孔、扩孔现象直接影响成桩质量,普通桩机难以施工,应采用冲击成孔桩机施工。在成孔期间将邀请建设设计勘察监理各方参加,并提出对设计桩型变更的合理化建议,使工程成桩质量提高到最佳状态。 第二章质量、进度、安全目标 根据招标文件要求,我公司将工程质量、进度、安全目标确定如下: 质量目标:工程施工质量和管理质量目标达到(工程施工质量验收规范)的合格标准。 进度目标:自甲方签字确认的开工日期后60天内完成投标范围内工作。(不包括不可抗力停待时间)。(具体以开工报告为准)。 安全文明施工目标:确保施工期内安全零事故;争创杭州安全、文明施工标化工地。 第三章施工部署 第一节施工策划和施工准备 一、施工策划 根据本工程地质条件,结合我公司的技术水平,机械装备和施工经验,使工期尽可能提前,实行桩基施工和保护周围环境二位一体的原则。同时考虑现场实际情况及配备的用水、用电情况,我公司拟投入8台CZ30-60型钻机。 针对本工程特定的地质条件,届时将针对实际情况采用改进钻头等措施,抽调精兵强将,科学合理安排各道工序,采用平行作业,交叉作业相结合的施工方法,精心组织,精心施工,确保质量;按期完成任务。 二、施工程序 按设计及工程要求,桩基工程按下图所示程序进行:

水上桩基施工平台施工方案

水上施工平台施工方案 一、桩基施工平台搭设墩台桩基平台的设计综合考虑主墩所在水域的地质与水文情况、桩基施工需要及后期墩台施工等因素,平台均采用水中固定钢平台。平台设计时,先调查统计历史最高、最低及平均水位。 施工平台采用巾600x S 10mm钢管桩作为平台竖向受力杆件,钢管桩上架设I45a 作为平台的承重横梁,I36a 作荷载分配梁,铺以 [20 和木板或钢板形成桩基工作平台。钢管桩按每根摆放一台冲机来验算其单桩承载力,其长度要综合考虑桩位处水深、洪水冲刷及平台钢管桩和桩钢护筒阻水引起局部冲刷的影响,其桩底标高进入覆盖层8.0m。 搭设工作平台时,用经纬仪定位,用30t 吊机搭设施工平台,使用 90kw 振动锤沉桩至设计标高。要求钢管中心偏位不大于10cm,垂直度不小于1%。钢管桩每天施打完毕后,马上用[ 14a 焊接钢管桩纵、横向联系,以防水流冲击倾斜,保证平台的抗扭能力。平台钢管全部施工完毕后,架设水准仪放出标高,割平钢管桩,在其顶部焊接S 12mm钢板作为承重横梁145a 的支撑点,然后利用浮吊配合进行平台上部结构的铺设,最后铺设平台工作面,加设安全栏杆。平台施工开始时即设置航标,悬挂夜间红灯示警等通航导向标志,以策安全。 二、桩基护筒制作与埋设 桩基钢护筒设计内径为巾120cm,采用厚度为10mm的A3钢板卷制而成。桩基钢护筒顶部按高出施工平台20cm 考虑。长度为13m。护筒成形采用定位器,设置台座接长,确保卷筒圆、接逢严。为加强护筒的整体刚度,在焊接接头焊逢处加设厚10mm宽20cm的钢带,护筒底脚处加设厚12mm 宽

30cm 的钢带作为刃脚。焊接采用坡口双面焊,所有焊缝必须连续,以保证不漏水。钢护筒在广州加工厂进行制作,经检查合格后运至主钻孔平台。 钢护筒埋设时首先在平台上精确放出护筒位置,安设导向架,导向架比护筒外径大2cm,在平潮江水停止流动的时候,由30t吊机吊起钢护筒通过导向架缓慢下放直到其刃脚自然下沉到河床面为止。在校正其垂直度小于1%后,采用90Kw 振动锤振动下沉,并按需要焊接接长护筒,振动锤振动下沉直至护筒底部到达设计标高。 三、成孔施工(1)设备配置:考虑到场地条件及工期要求,安排两台回旋钻机同时进行施工,每台桩机配备2台3 PNL泥浆泵(1台作为备用),设备用驳船运往现场浮吊装卸。具体施工时,要考虑到减少两台钻机施工时的相互影响,方便钻机移位,两相邻孔不同时施工及保证刚浇注混凝土的桩的成桩质量。 (2)泥浆循环系统 施工过程中,泥桨循环主要在平台上的桩基护筒之间进行,将钢护筒顶用40X 60cm泥浆槽分区分片连通,泥浆循环采用正循环。为保证泥浆的储备及便于多余泥浆外运,每个墩配置一艘泥浆船。为保护环境严禁把泥浆及废渣直接排入河道,应由泥浆船运往指定的弃土区排放。施工完成后,护筒内的泥浆由泥浆船清理运走至指定的地方 排放。 (3)成孔工艺 A、造浆:正式钻进前,往要施工的桩及循环用的护筒孔底供泥浆,换出原孔内清水。泥浆制备采用优质膨润土,钻进过程中,要根据不同的土层

圆木构架水上钻孔平台施工方案

2、地质情况 高程土质极限承力KPa 极限摩阻力KPa -2.9~-5.9M 粘土 190 40 四、工程特点及难点 1、作为施工人员行走和钻机的轨道,便道和水上平台是极为重要的工程,对安全和稳定性要求极高,施工环境均在水中,施工难度大。 2、便道和平台施工木桩基础均位于水中,在水中进行测量放样控制、定位、施工难度大。 3、沿路线方向有综合管线、燃气管道、自来水、光缆等位于道路两侧,施工时要为其留有一定的安全距离。 五、排架施工工艺 1.木桩的插打 木桩采用挖机打压的方法进行木桩的施工,木桩插打按最后的入土深度控制,通过桩承载力的计算桥木桩打入土层不小于3米,即可保证单桩承载力满足要求。(见附后计算书) 打桩顺序按先岸边后水中,先浅后深的顺序施打。每打完一根桩进行平面位置垂直度及高程的复测,对不满足要求的桩拔出重打。相邻桩施工完毕,即横向联接加固,后续上部承重结构的安装。 2.木桩纵、横向联接本次设计用Φ16cm的圆木进行联接,耙钉加固各联接点。 3.木桩桩头处理 按平台设计标高将桩头割平,保证其在一个平面上,使各个桩均匀受力。 4.横梁的安装 横梁用25×30cm木方,加固仍采用耙钉,但是要保证耙钉的长度。 5.面板的铺设 面板采用厚5cm的木模板,横纵向用铁钉对梁进行加固联接。 六、平台设计说明 作业平台主要承载回旋钻机10t自重,钢筋笼4t,首灌砼5t及人员荷载。根据现场条件和新设计的桩位,平台搭设最大长 52 m,宽4~8m,平台面高程为 2.14 m,平台面板采用5cm厚木板铺设,下铺25×30cm木方加固,横主梁采用25×30cm木方,纵横向间隔1m~1.5m用16cm的圆木加强连接,并连接主支架加固。下部采用Φ20cm,4~6米长圆木桩作承力基础,木桩间距1米,为加强圆木桩承载能力及稳定性,相邻圆木桩之间用Φ16cm圆木做剪刀支撑及横系加强,每个平台两排木桩之间设置水平剪刀撑。详见后附图。 七、受力计算 集中荷载:旋转钻5吨,钢筋笼4吨,首灌砼5吨。 均布荷载:人: 0.2吨/m2 5CM木板:0.0054吨/m2 木方: 0.1吨/m2 1、主梁计算 根据木桩设计布置,纵横向主梁最大间距4m,以简支结构为计算模型,最不利荷载是集中荷载作用在2m处,同时有均布荷载作用。集中荷载:P=14T×10×1.4=196KN ①弯矩计算 Mmax=PL/4+qL2/8 L:跨径为4m 经计算: Mmax=202.1KN·M δmax=M/W W:木方截面抗弯刚度 W=I/y=3.125×106 δmax=64.67Mpa<[δw]=103Mpa

施工方案-水上打桩

上海机床厂防汛墙抢险工程 水上平台沉桩 施 工 方 案 上海江龙建设工程有限公司 二OO九年四月

水上平台沉桩施工方案 本工程防汛墙结构为桩基承台式结构,前排为0.25m*0.50m*12m 钢筋砼板桩,后排为0.30m*0.40m*12m钢筋砼方桩。工程总长158.42m。分A、B两段,其中A段长92.05米,B段长66.37米。 一、沉桩前的准备工作 1、打桩支架搭设,采用260kg的小型打桩机,支架排架桩采用6Mへ8M长φ200的圆木桩,将桩位放出后,距板桩外侧2.5M处,打一排圆木排架桩。 2、整个打桩排架向外1.5M再打一排安全保护桩。排架圆木桩之间的间距为1.5M,每排圆木桩顶上各上下交叉枕放2根200×250的方木(统长布置,接头处必须交叉),安全保护桩的间距为1M,顶部枕一根200×250的方木(统长布置),中间横放一根200×250的方木(统长布置),防止船只碰撞排架引起事故,起到隔离和保护排架的作用。 3、排架所有的圆木为小头φ200,单根长度为6M~8M的落叶松圆木,禁止使用腐朽、枯败的圆木,每排圆木桩必须在同一轴线上,不得扭曲歪斜,高程控制在4.0M标高。排架上堆放方板桩不得超过二层高度,不得集中堆放,须分散堆放。 二、沉桩的技术措施

工艺流程:定桩位→运桩→吊桩→试桩→施打→送桩→测贯入度。 1、桩定位 方桩比较容易定位,只要根据桩身断面尺寸,人工将测放出的桩位处的土方预先挖深0.3m,沉桩时将方桩对准桩位处插入即可。 板桩施工采用龙门定位,龙门由二根方木利用角钢拼装而成,龙门的宽度同板桩厚度。施工时将龙门抬放至桩位处,使龙门轴线与桩位轴线重合,然后利用支撑将龙门牢固固定。沉桩时在龙门上根据板桩宽度,钉上小方木形成井架,将板桩对准井口插入即可完成桩身定位。 2、运桩、吊桩 运桩采用汽车式起重机将桩吊放在桩机前的支架上。沉桩起吊前,在桩的侧面画上标尺,以便做打桩记录。然后利用打桩机机身吊索,采用二点起吊,吊点离桩顶端距离为0.207L(L为桩长)。起吊过程中,在桩尖处设置溜绳,防止起吊时桩发生摇晃或碰撞桩机。 3、预制桩施打 (1)按桩的定位进行插桩,桩位偏差要符合有关要求。 (2)桩插好后,检查校正桩位,如有偏差应提起重插,直至准确就位。然后将桩锤压向桩顶,使桩缓缓地沉入土中,同时检查桩锤和桩帽中心是否与桩轴线一致,并检查桩的方位有无移动,以便进行必要的更正,如一切妥当,方可开锤施打。 (3)桩机采用2.5t导杆式柴油打桩机。打桩时,用两台经纬仪在桩的正侧两面成90度夹角监控桩身垂直度,发现偏斜,立即纠

桩基础施工方案

基础工程施工方案审批表 本工程基础设计等级为乙级,采用大直径人工控孔灌注桩。(一)、桩基简介 基础设计采用人工挖孔桩,人工挖孔桩桩径为900mm共计65

根。持力层均为沙卵石层,桩端极限承载力为1900kpa。桩钢筋保护层厚度为50mm,桩纵筋采用焊接接头。其中桩径的数量及技术参数如下表: (二)、工程地质简介 根据勘察报告书,本工程地质情况分布为: 第一层为杂填土,层厚0.3~2.50m,主要由粉质粘土、粉土,及建筑垃圾、残积砂质粘性土回填,部分为淤泥及淤泥质土,局部含卵石、条石及块石等。本层全场均有分布,密实度及均匀性差,工

程性能差; 第二层为粉土,层厚1.3~3.20m,黄褐色—黄色,稍湿,稍密,具有含水量高、孔隙比大、强度低、易触变等特点,工程性能差,承载力110kpa; 第三层为砾砂,层厚0.80~2.40m,主要成分为石英,长石、少量云母,卵石砾石含量30%,泥质含量较高(一般为20%~50%),分布不均匀,属中压缩性土,工程性能较差,承载力120kpa; 第四层为圆砾石层主要成分为灰岩石、石英砂岩、次为脉石英,粒径0.5—2cm,填充物以细沙为主,少量粘粒,湿-饱和,稍密,层厚0.7—1.3m,工程性能一般,承载力180kpa。 第五层为稍密卵石层,厚度2.60~5.40m,颗粒主要成分为砾石、卵石(卵石粒径一般为20~40mm),含少量粘粒,工程性能较好,承载力300kpa,设计考虑作为基础地基持力层。 水文情况:场地地下水类型主要为第四系全新统冲积物中空隙性潜水,砾石卵石层为主要积水层,含水性和透水性较好,受大气降水和凯江河的补给,地下水位受季节性变化影响,水位变幅0.5—1.0m,目前地下水稳定水位为5.50m,为HCO3—Ca型淡水对砼无腐蚀作用。 气候条件:每年平均气温20.2°C,每年平均降雨量750mm,全年超过5mm的降雨天数为35天,超过10mm的降雨天数为12天。每年3~6月份为雨季。 二、主要施工方法

水中钻孔及平台施工方案

界首市东环线路桥建设工程03标段 水中钻孔桩及钢平台 专项施工方案 (编号:T8JS009) 编制: 审核: 审批: 中铁八局集团有限公司 界首市东部新农村道路建设工程3标项目经理部 二○一一年十二月十四日 目录

目录 ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 1 一、编制说明------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 3 1、编制依据 ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 3 2、编制原则 ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 4 3、编制范围 ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 4 二、工程概况------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 4 1、总体介绍 ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 4 2、本方案施工介绍 -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 5 三、方案设计重点 ----------------------------------------------------------------------------------------------------- 5 四、总体施工方案及流程 -------------------------------------------------------------------------------------------- 6 1、施工方案选择 ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 6 2、总体施工方案 ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 6 3、总体施工流程 ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 6 五、主要施工方法及技术措施 -------------------------------------------------------------------------------------- 7 1、水中钻孔钢平台搭设-------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 7 2、水中钻孔桩基施工 ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 8 3、钢围堰平台搭设 -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 9 4、安全文明环保施工 ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 10 六、主要工程数量表 ------------------------------------------------------------------------------------------------- 12 七、冬季施工安排 ---------------------------------------------------------------------------------------------------- 14 1、冬季施工技术要求 ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 14 2、冬季施工措施 ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 14 八、施工保证措施 ---------------------------------------------------------------------------------------------------- 15 1、施工组织保证 ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 15 2、施工质量保证措施 ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 16 3、安全生产保证措施 ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 18 4、应急预案 ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 20

钻孔灌注桩基施工方案[优秀工程方案]

改建工程 K4+746.5裕溪河特大桥 24号 25号 深 水 桥 墩 基 础 施 工 方 案 二〇一三年十二月

裕溪河特大桥24号、25号深水桥墩基础施工方案 一、工程概况 1、桥型和结构 本标段实施桩号K4+013.1-K5+461.5,为裕溪河特大桥,桥梁全长1454.4米;跨径组合为:5×25+4×30+(23.4+4×25)+9× 25+(70+130+75)+23×25,按一级公路标准建设,设计速度 80千米/小时,桥梁全宽41米,双幅设置.主桥平面位于4600米的圆曲线上、纵断面纵坡为+2.48%和-2.48%,单幅桥面横坡为单向2%. 跨裕溪河主桥长280米(跨径布置:75米+130米+75米),桥面宽度 41米.桩基全部采用钻孔灌注嵌岩桩基础.24号墩(高16米)、25号墩(高17米)位于裕溪河河道内,桥位地处巢湖下游,是巢湖流域的主要入江水道,为III级航道,河底高程为 1.70~0.60米,相应底宽100~110米,堤距约200米,堤顶高程9.80~11.40米,最高通航水位10.31米.现场概况为横跨裕溪河、农田、沟塘等.主墩52根桩基(共2墩),桩径2.0米,桩间距3.0米,承台顶面标高2.464米,河道常流水位6.5米. 技术标准 1.公路等级:公路—I级; 2.设计行车速度 : 80公里/小时; 3.桥梁设计汽车荷载等级:公路-Ⅰ级; 4.设计基准年:100年 5.桥面宽度 :全宽41.0米,双幅设置,单幅标准宽度 19.0米,桥面布置为:2.5米(人行道)+3.5米(非机动车道)+0.5米(护栏)+12米(行车道)+0.5米(护栏)+3.0米(分隔带);

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