中国客车企业大全

中国客车企业大全
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郑州宇通客车股份有限公司ZK

郑州宇通集团有限公司(简称“宇通集团”)是以客车为核心、以工程机械、房地产为战略业务、兼顾其他投资业务的跨区域、多元化、高科技、国际化大型企业集团,总部位于河南省郑州市。.2007年,宇通集团销售收入实现125.88亿元,比2006年增长24%.客车产品全年实现销售25522辆,其中出口销售达3319台。公司于1997年在上海证券交易所上市(简称“宇通客车”,代码600066)

厦门金龙联合汽车工业有限公司XMQ

厦门金龙联合汽车工业有限公司(业内简称“大金龙”)成立于1988年12月,专门致力于客车整车研发、生产和销售。公司下辖厦门大中型、厦门轻客、绍兴公交三个生产基地以及金龙联合汽车工业(苏州)有限公司、南京金龙客车制造有限公司两家控股子公司。

公司总部三个生产基地,年产客车能力达5万辆,产品涵盖从4.8米到18米各型客车,广泛应用于客运、旅游、团体、公交和专用车等领域。2010年,公司总部销售各型客车23561辆,销售收入超过65亿元人民币。

金龙联合汽车工业(苏州)有限公司KLQ

成立于1998年底,人们简称"苏州金龙"。2010年海格客车销量20758台,

销售额71亿元。海格客车荣获“中国名牌”,"国家出口免验产品"等称号,以96.98亿元的品牌价值跻身“中国500最具价值品牌”榜,成为中国客车行业

发展最快的企业、国家汽车整车出口基地企业、中国企业信息化100强。公司现拥有总资产35亿元,员工5118人,其中各类专业技术人员1100多人

,具有年产22000台大中型客车及底盘的能力,下辖博士后科研工作站、江苏省级企业技术中心、新型高速客车研发中心、园区现代化客车生产基地。苏州金龙获得TS16949、3C认证,拥有50多类300多个品种,海格H系、A系、V系、W系、B系及星系客车产品,覆盖客运、旅游、公交和团体用车领域。海格客车不仅畅销国内,还驰行东南亚、中东、非洲、俄罗斯、东欧、美洲等地。

亚星客车扬州亚星客车股份有限公司

扬州亚星客车股份有限公司成立于1998年9月,位于风景秀丽、人文荟萃的淮左名都扬州,主发起人为拥有60年发展历史的江苏亚星汽车集团有限公司。1999年8月,公司在上海证券交易所发行上市了6000万A股股票,成为扬州

市首家上市公司,也是我国客车行业中少数几家上市公司之一。公司总资产9

亿元,员工1600多人,占地45万平方米;拥有“亚星”和“扬子”两个品牌,共

20多个系列,130多个品种的大、中、轻型、高、中、普档客车产品,覆盖公交、公路、旅游和团体等各细分市场;在全国建有270多家经销和售后服务网点,确保为用户提供联网式的一体化服务。

公司始终遵循“欧洲技术一脉相承,服务大众我‘星’不改”的经营理念,在保

持客车底盘可靠和骨架牢固等传统优势的同时,秉承了与德国奔驰公司合作以

来的技术和管理成果,消化并吸收英国LPD公司的先进技术,着力打造一个以欧洲领先技术为主的技术型公司。并通过企业的不懈努力,提升市场形象,增

强综合竞争力,逐步做大做强客车产业。公司成立以来已累计销售各类客车6

万余辆,销售收入近百亿元,为中国公路、城市和旅游团体客运事业的发展做

出了应有的贡献。

近年来,公司在开拓国际市场方面卓有成效,先后有越南、孟加拉交通部长,加纳共和国驻华大使及交通部长等国家政府高级官员到公司参观考察,洽谈业务。亚星客车成功驶入日本、俄罗斯、马来西亚、菲律宾、吉尔吉斯斯坦、伊朗、约旦、阿联酋、越南、孟加拉、尼泊尔、塞浦路斯、安哥拉、埃及、加纳、塞内加尔、津巴布韦等20多个国家,受到了当地政府和市民的赞誉。

亚星作为拥有60年发展历史,30多年客车制造历史的企业,长期以来一直

以“服务大众,关爱环境”为己任,不仅专注于自身业务发展,而且积极承担着

社会责任,曾为北京亚运会、北京奥运会、世界运河名城博览会、亚乒赛、国

际马拉松比赛等重大国际盛会提供优质车辆和服务,受到了国内外嘉宾的盛赞。

亚星将一如既往的以客户为中心,以先进的技术、上乘的质量、优惠的价格、周到的服务竭诚为广大用户服务。

少林客车河南少林汽车股份有限公司

河南少林汽车股份有限公司创建于1983年(1997年在原郑州市少林汽车厂的基

础上成功改制为股份制企业),是中国汽车工业产品公告目录内整车生产企业、

全国先进企业、河南省重点企业、河南省科技新星企业、河南省质量管理先进

企业、郑州市重点骨干企业。公司位于河南省荥阳市京城路中段,东距省会郑

州15公里,紧邻310国道、连(连云港)霍(霍尔果斯)高速公路和陇海铁路,距新郑国际机场40公里,地理位置优越,交通便利。

公司于2000年通过ISO9001国际质量体系认证,2003年通过中国国家强

制性产品的“3C”认证,少林牌大中型客车于2004年被评为“中国名牌产品”。2004年,少林汽车集团的组建标志着企业迈入集团化大发展的新阶段。2007年少林汽车大客车项目的竣工投产和客车底盘生产资质的取得,使少林汽车跨跃了新的台阶。2008年9月“少林汽车院士工作站”的成立,将更有力地推动少林汽车的科学发展。

公司产品已形成大、中、轻型公路客车、城市客车、旅游专车、乡村专车、团体专车、专用车系列产品,主导产品少林牌中型客车年产可达10000辆以上。产品畅销全国31个省、市、自治区,并先后多次出口到亚、非、拉几大洲三十多个国家和地区,2004年与哈萨克斯坦国一次签约出口1000台客车,创下了

中国客车出口的新记录,成为2004年中国客车行业出口量最大一单。公司在北京、上海、南京、广州、郑州等大中城市均设有办事机构,100个销售及服务

网点遍布全国各地。

公司产品研发实力雄厚,拥有省级客车技术研究中心。通过引进国外先进CAD/CAM/CAE技术,配置高性能的进口计算机软件设备,建成技术中心局域网、新产品试制车间、计算机数控的全自动汽车检测线等行业领先设施。产品设计实现了从概念到三维的转换,开发、试验、检测水平遥遥领先于同行业。

在第十届全国人大代表、全国劳动模范、享受国务院特殊津贴待遇专家、公司党委书记周文昌先生和第十一届河南省人大代表、河南省优秀青年企业家、公司董事长兼总经理周聚民先生的带领下,公司资本经营状况良好,拥有骄人的经营业绩:统计资料显示,连续五年销量排名全国客车生产企业第5位。

公司以“永铸少林客车名牌做民族产业脊梁”作为自己的使命,在“从无路

处开路无处无路”精神指引下,坚持“为客户创造价值为社会创造效益”的经营理念,与时俱进,牢固树立“学习—创新—发展”意识,致力于更高层次的体制创新、管理创新、科技创新,通过学习型团队的构建、品牌形象的整合、企业核心竞争力的提升,创造出人、车、自然的和谐统一,以先进的技术、上乘的质量、优异的性能价格比、全方位的服务为广大客户营造温馨、舒适的驾乘空间,使更多的人群共享“少林汽车”所创造的“阳光灿烂的里程”。

西沃客车西安西沃客车有限公司

西安西沃客车有限公司,由世界最大的重型客车生产商之一沃尔沃客车公司与西安飞机工业(集团)有限责任公司共同合资组建。

公司成立于1994年3月11日。作为中国国内首家高档客车合资企业,

公司自成立之日起一直是中国豪华客车市场的主导者。

西沃客车秉承沃尔沃品牌的质量、安全与环保三大核心价值,采用世界一流的沃尔沃产品与技术,并导入西安飞机工业集团严格的飞机装配标准,生产中国国内顶极的豪华客车。西沃公司在中国豪华客车市场上一直占据着主导地位。

西沃客车旨在为驾驶员与乘客创造安全、可靠、高效、舒适的驾驶和乘坐

环境,而这一点也是西沃客车设计、生产销售与服务的出发点。

西沃公司的产品与服务因其高品质和可靠性而广受赞誉,受到广大客户的信赖与支持。西沃公司尽可能的采用先进与环保的生产技术,积极发展环保型交通以保护我们赖以生存的自然环境。

成为西沃客车的客户您所拥有的不仅是高质量的客车还有无与伦比的服务为担保。西沃客车在担保期无里程限制,而且西沃公司还提供一流的配件、服务、修理、技术支持与产品培训。每一位西沃的用户都可以得到公司全面和优质的服务,令您高枕无忧。

申沃客车上海申沃客车有限公司

最好的企业之一中瑞合资上海申沃客车有限公司(SUNWIN)由上海汽车集团股

份有限公司(SAIC Motor)、沃尔沃(中国)投资有限公司(VIC)、瑞典沃尔沃客

车公司(VBC)三方投资组成,总投资9700万美元注册资本5422万美,中外双方

各占50%,注册地点为中国上海市闵行区光中路18号。

申沃公司(SUNWIN)现有员工1200余名,其中工程技术人员190余名.厂区面积14万平方米,建筑面积6万多平方米.具有年产2500辆城市客车、城郊客车及500辆底盘的生产能力。

申沃公司(SUNWIN)秉乘VOLVO的"质量、安全和环保"(Quality Safety and Environ mental care)和SAIC"满足用户需求,提高创新能力,集成全球资源,崇尚

人本管理"的核心价值,遵循"用户至上,服务社会"、"精益高效,诚实守信"的经营理念,建立和健全完善的研发、生产和质量控制体系以及销售、售后服务系统。申沃的使命:把具有高质量、安全、环保的产品和服务投入市场,通过为用户创造价值,从而为股东、为员工、为社会创造价值。

上海是中国最有活力和实力的地方,VOLVO公司所在地瑞典哥德堡已与上海结为友好城市.凭借两座城市和人民的友谊,以及VOLVO公司的先进性和申沃公司(SUNWIN)全体员工的不懈努力,这个崭新的企业一定会实现其伟大目标。

申沃公司(SUNWIN)的最终目标,是成为中国解决公共交通方案、客车

制造和服务的首选企业,成为VOLVO客车集团中最好的企业之一。

上海申龙客车有限公司:2005 年 9 月成立

年产能超过1万辆。公司专门致力于客车整车研发、制造和销售,产品涵盖公路客运、旅游、公交、团体等各个细分市场,2008年,公司销售各类客车3100多台,销售额超过10亿元。

江苏常隆客车有限公司:无锡江阴优势—电动客车

主要生产中高档客运、公交系列客车,产品覆盖6—18米。年产整车能力3000辆。到2012年将形成年产新能源客车7000辆、快速公交客车3000辆的产能,成为全国大型骨干龙头企业之一。

重庆恒通客车有限公司:优势—燃气客车

重庆恒通客车有限公司前身是重庆市客车总厂,成立于1939年。作为中国第一辆城市客车、铰接客车、燃气客车的制造企业,恒通客车现已发展为一家年产8000台客车的大型客车生产企业。

青年汽车客车公司:浙江金华优势—豪华客车JNP

安徽安凯汽车股份有限公司:安徽合肥HFF

安徽安凯汽车股份有限公司(以下简称“安凯公司”)成立于1997年7月22日,7月25日在深圳证券交易所挂牌上市,其前身合肥淝河汽车制造厂始建于1966年。截止2008年,公司拥有总资产30亿,客车及底盘年综合生产能力14200辆,员工3000余人。

安凯公司作为江淮汽车集团客车板块的主体企业,拥有安徽江淮客车有限公司、安徽安凯福田曙光车桥有限公司等4家控股、参股子公司,基本上形成了客车整车及底盘、车桥及其它零部件的产业格局。

中通客车控股股份有限公司

中通客车控股股份有限公司是一家规范的股份制公司,具有近四十年专业生产大中型客车的历史,于2000年1月13日在深圳证券交易所成功上市,是我国客车行业最早的上市公司之一。目前,公司拥有总资产14.8亿元,净资产5.27亿元,总股本2.385亿股。公司现有员工3000多人,总占地面积68万平方米,主要生产设备1300台(套),拥有荷兰BOV A公司完整的制造技术和具有国际

先进水平的生产线,具有年产万台以上中高档豪华大客车的生产能力。2008年公司销售客车7800辆,销售收入突破17.5亿元,其中海外市场销售额达到5.8亿元。

山东中文沂星电动汽车有限公司:山东临沂优势---电动客车

山东中文沂星电动汽车有限公司是香港新美景客车集团全资子公司,为国家工信部汽车产品公告内企业,主要研发和生产高档豪华电动大客车。一期投资形成年产新能源客车和专用汽车4000台的能力。

中大汽车集团

中大汽车集团是经国家工商总局核准成立的大型汽车制造企业集团,为中大工业集团控股企业,旗下拥有北京中大燕京、南京中大金陵、盐城中威等四个客车生产企业。

丹东黄海汽车有限责任公司:辽宁丹东

公司始建于1951年,前身是中国人民志愿军后勤部汽车修理厂,此后逐步

发展到汽车改装、汽车制造,是集汽车(不含小轿车)、特种专用车、底盘

及其零部件的开发设计、制造和销售于一体的制造企业。主导产品是"黄海牌"大、中型客车及特种专用车。

公司现有员工2150人,其中技术人员372人,占职工总数的17%。高级工程师达到75人,占技术人员总数的20.16%。具有年产客车整车8000辆、客车底盘6000辆的生产能力。

山东齐鲁汽车制造有限公司:山东德州

安徽江淮客车有限公司

安徽江淮客车有限公司是安徽江淮汽车集团核心企业之一,是安徽省及合肥市重点支持的客车生产基地。公司注册资本 1 亿 6000 万元,员工 1200 人,总占地面积达 550 亩,年生产能力超过 12000 辆

江苏女神汽车集团公司江都客车厂无底盘生产资质江苏女神汽车集团公司江都客车厂,地处风景秀丽、人杰地灵的古城扬州东郊----江都市

新区。

公司拥有 12 万平方米的客车生产基地,专业生产价位在 55-120 万/辆的 12M 豪华公路客车,具有年产 1000 辆豪华大客的生产能力。企业严格按照 ISO 9000:2000 质量体系标准运作,现

有产品全部通过了国家强制性认证,取得了 3C 认证证书。

公司围绕"不求做全、但求做精、适度规模、滚动发展"的战略,奉行"质量第一,用户第一,

安全第一,诚信第一"的企业理念,以打造专业化,舒适化,人性化,个性化和赢利能力强的豪华

客车产品为己任,消化吸收了欧洲大客车生产工艺和设计风格,采用技术成熟的 MAN、日产柴、东风杭汽、安凯等系列底盘,现已开发批量生产

JB6122W、JB6120W、JB6120W1、JB6120W2、JB6120W3、JB6121W、JB6122K、JB6120K、J

B6120K1 等系列高档卧铺客车和座位车。

"用户的希望,女神的追求"是公司的质量方针和经营宗旨,我们将努力做的更好,同时,真诚

的希望能与多方合作,共同把我们的事业做大做强。

中国铁路现状

中国铁路现状 【技术装备】【铁路网络】【等级与分类】【运输特点】 技术装备 我国铁路建设与技术装备,自解放后近50年间,尤其自70年代末期以来,得到长足发展。从线路、机车、车辆、通信、信号、到运营管理与调度指挥系统等方面,技术装备的水平都得到了大幅度的提高。从总体上看已经达到国际70年代末期的水平,部分方面已接近世界先进水平,个别领域还居世界领先水平。 1、运输设备数量 到1997年末,铁路营业里程57566km,复线里程19046km,电气化里程12027km,内燃牵引里程30940km,机车保有量15335台(其中内燃机车9583台,电力机车2821台),货车保有量437686辆,客车保有量34346辆。 2、技术装备水平 铁道线路 我国主要干线线路技术水平,全部属一级线路,部分一级线路已经实现无缝线路或超长无缝线路化。我国从1958年开始铺设无缝线路,目前有无缝线路近2万km。一根轨条的长度一般与闭塞分区相配合,长1~2km,采用60kg或75kg钢轨,铺设2.6m长的钢筋混凝土轨枕和高扣压力的弹条扣件,选用硬质道渣等,提高整个轨道框架的刚度,用以满足高速

列车运行时对线路的高需求。目前还有近4万km的线路属于一般轨道结构的线路。 机车 我国铁路机车的发展,不仅在数量上已经具备了相当的规模,而且在种类上也已初步形成了较为完善的系列。韶山8型机车试验运行速度可达到240km,我国又跨进具有高速列车的行列,在机车的质量上几十年来也得到了长足的进步。1997年末,全路机车保有量为15335台,其中内燃机车9583台,占机车总量的62.50%,电力机车2821台,占机车总量的18.40%,蒸气机车2931台,占机车总量的19.12%。全路内电牵引率为80.90%,蒸气牵引率19.10%。蒸气机车已于1988年停止生产。担负我国国家铁路牵引动力的主要内燃、电力机车型号为:电力货运机车有韶山6B,韶山7,韶山7B,韶山4B,韶山4C;电力客运机车有韶山8,韶山7(客)。内燃货运机车主要有东风6,东风8,东风8B,东风4D,东风11(主要为东风4和东风8系列)。我国机车制造技术与机车车身技术水平,在过去的发展中尽管取得了一定的成绩,但就其机车的总体技术水平与世界先进水平相比,仍然存在相当的差距。在机车使用的可靠性方面尚有待进一步提高,应用故障率偏高,无故障周期短,应用成本高等在若干关键新技术应用方面,诸如三相交流传动,径向转动架,高速大功率与故障导向安全自控系统等方面都还需进一步研究。 车辆 我国解放前没有自己的车辆工业,线路上跑的车体是从国外买来

中国汽车行业现状及未来发展趋势研究

中国汽车产业现状及未来发展趋势分析 摘要: 2009年,中国的汽车产销量均超过美国,一跃成为世界第一。这和美国 因次贷危机引发的金融危机导致美国的大型汽车企业通用(美国第一大汽车企业)和克莱斯勒(美国第三大汽车企业)的破产以及民众收入减少、消费水平降低有关。而中国市场由于宏观经济政策和宏观货币政策的协调,以及潜在内需的激发,虽然汽车出口量方面呈现了下滑,但是整体的产销量,都有较大的提高。中国市场由于其廉价的土地、劳动力以及强大的市场需求,成为世界各大知名汽车制造商争相登陆的“诺曼底”战场,在华的投资逐步扩大。而与此同时,国内的汽车制造企业也得到了快速的发展。通过海外并购、对外投资、自主创新,很多新兴的汽车制造商都实现了跨越式的发展,如奇瑞、比亚迪、吉利、长城等等。 从动力技术方面来看,日本的混合动力技术、欧洲的先进柴油机技术、美国的燃料电池技术;都得到世界公认。中国虽实现了小规模的海外并购(2009.6四川腾中重工收购悍马HAMMER ;2009.12,吉利收购沃尔沃VOLVO;2009.12,北汽控股收购萨博SAAB部分整车平台和技术),以较小的代价取得了比较核心的技术,但是从整体来看,国外把持的一线技术对我们仍是封锁的,我们得到只是别人的一小部分、次先进的技术,而现阶段我们的自主创新水平还不足以支撑我们企业与国外企业抗衡。以石油危机和全球气候变化为信号,全球的汽车产业即将进入下一轮竞争,动力电动化将是未来新能源汽车产业的重要技术制高点。而在这方面,我们和国外至少可以做到同时起步,应该加大投入开发,争取主动权。除了国家宏观政策方面的指引,企业本身要兼具这种长远的眼光,把新能源汽车的开发提升到未来竞争的战略高度,争取在下一轮竞争完全到来之前,赶超国外一线企业。 关键词;一,现状分析 <1>优势 <2>存在的问题 二,发展趋势 三,发展建议 过去十年我们见证的是中国汽车消费的巨大变化,整个十年的消费需求特征我们用一个价值观来概括就是进取。中国在过去十年取得了非常大的成就,整个社会属于动态向上不断改变的。反应在汽车消费上已不仅仅是一个精英消费,而慢慢变成生活的一部分。 在中国汽车产业达到千万辆的时候,我们不要为取得的成绩所骄傲,要看到存在的大量结构性问题。只有在有危机感的情况下,才会有扎扎实实的心态。中国汽车工业需要有危机意识,只有这样才会有更长久的发展。 而中国发展新能源汽车有以下的优势:

2015年度中国汽车工业三十强企业名单

2015年度中国汽车工业三十强企业名单 2016年5月26日,中国机械工业百强企业汽车工业三十强企业信息发布会在东莞召开,会议发布了2015年机械工业百强、汽车工业三十强企业名单。2015年汽车工业三十强企业营业收入达38950 亿元,同比增长1.61%,增幅与上届比回落8.92个百分点;利润总额2417亿元,同比下降4.63%,增幅与上届比由正转负,大幅下滑20.53个百分点。 2016年5月26日,由中国机械工业联合会、中国汽车工业协会主办,东莞市经济和信息化局、中国机经网承办的“中国机械工业百强企业、汽车工业三十强企业信息发布会”在广东省东莞市召开。 中国机械工业联合会、中国汽车工业协会根据2015年机械、汽车工业企业主要统计指标数据,核实排定出2015年机械工业百强、汽车工业三十强企业名单,发布有关企业名单及相关信息。 2015年汽车工业三十强企业营业收入达38950亿元,同比增长1.61%,增幅与上届比回落8.92个百分点;利润总额2417亿元,同比下降4.63%,增幅与上届比由正转负,大幅下滑20.53个百分点。 2015年汽车三十强企业中,有26家营业收入超过百亿元,8家营业收入超过1千亿元,5家超过2000亿元,1家超过1万亿元。排在第一位的是上海汽车集团股份有限公司,营业收入达12025亿元,为汽车行业首家万亿元级企业;列第二位的是中国第一汽车集团公司,营业收入5159亿元;第三位是东风汽车公司,营业收入4878亿元;第四位是北京汽车集团有限公司,营业收入3452亿元;排在第五位的是中国长安汽车集团股份有限公司,营业收入2978亿元。 从增速看,有20家汽车三十强企业营业收入保持正增长。其中10家两位数增长,2家增长超过40%,分别是:比亚迪股份有限公司,列第12位,营业收入同比增长42.35%;浙江吉利控股集团有限公司,列第14位,营业收入同比增长40.67%。

我国主要铁路客车的简介

我国客车的发展及演化 一、客车的概念 客车是指载运旅客的车辆、为旅客提供服务的车辆以及挂运在旅客列车中的其他用途的车辆。客车分旅客运送、旅客服务和特殊用途等3种车辆。 二、客车的型号 普通客车 18型、21型、22型、22B型、23型、25B型、25G型、25K型、25T型、25Z型等高速客车 CRH1A、CRH1B、CRH1E、CRH1-350、CRH1-380 CRH2A、CRH2B、CRH2C、CRH2D、CRH2E CRH3C CRH5A CRH380A CRH380BL CRH380AL CRH380C CRH380D(未生产) 三、客车车种代号及编号 车种代号 车种代码车种代码 软座车RZ 硬座车YZ 特等/一等/二等软座车RZT/RZ1/RZ 2 双层软座行车SRZX 软座行车RZX 软卧硬卧车RYW 软卧车RW 硬卧车YW 双层硬座车SYZ 双层软座车SRZ 双层硬卧车SYW 双层软卧车SRW 餐车CA 双层餐车SCA 行车XL 空调发电车KD 邮政车UZ 公务车GW

维修车WX 试验车SY 轨道检查车DJ 特种车TZ 客车编号 车种国铁编码围地合资铁路编码围 合造车100000~109999 001000~009999 软座车110000~199999 010000~019999 行车200000~299999 020000~029999 硬座车300000~499999 030000~049999 软卧车500000~599999 050000~059999 硬卧车600000~799999 060000~079999 餐车800000~899999 080000~089999 其他车900000~999999 090000~099999 四、客车的发展及现状简介 发展 客车在构造和部设施上应能为旅客提供安全和舒适的舒适条件。最早的客车车体是木制的,长度小,容量不大,设备简陋,走行部及钩缓装置性能较差,构造速度不高,旅行舒适条件也差。现代客车有较大改进,车体为薄壁筒形结构,其材质已由普通钢发展为低合金钢、不锈钢以及铝合金。这种结构不仅大大提高了车体的强度、刚度和耐腐蚀性,而且降低了车辆的自重,从而提高了车辆运行的安全性,节约了维修费用和牵引动力消耗,为提高列车运行速度创造了有利条件。车设备更加先进、实用,如采用燃油、电热取暖,集中供电,机械强迫通风和空气调节装置等。 高速客车则应具备如下条件:①动力性能良好发转向架;②优良的制动系统;③轻量化的车体结构,并具有良好的空气动力性能;④控制噪声、提高气密性、强化防火措施和空气调节设施等。 现状 中国拥有旅客乘坐车39438辆,其中硬座车17148辆、硬卧车11738辆、软座车676辆、软卧车2421辆。在这些客车中,有18573辆为空调车,占44.4%。 现代客车车体为薄壁筒形结构。其材质已由普通钢发展为低合金钢、不锈钢以及铝合金。这种结构和材质不仅大大提高了车体的强度、刚度和耐腐蚀性,而且降低了车辆的自重,提

中国的汽车主机厂都在哪里产能数据全是干货全球大无人车公司评分

中国的汽车主机厂都在哪里?(产能数据,全是干货)全球18大无人车 公司评分&排名&威... 汽车是冲压行业服务的最主要的行业之一,所有的压力机、自动化设备、机器人、模具、冲压件、焊接、喷涂以及各种夹具检具、润滑油耗材等供应商都依靠汽车产业生存。汽车主机厂在什么地方,产能和产量是多少,对于上述企业而言,至关重要。以压力机为例,根据中国锻压协会齐俊河副秘书长和一汽集团张正杰先生在《我国汽车冲压行业的现状与发展》的数据推算,不细分商用车和乘用车,大约平均每辆车300件大中型薄板冲压件,合计550公斤,大约每一万辆车需要一条大中型冲压生产线对应配套。每家汽车周边有3~4家一级冲压厂与汽车主机厂同步配套,下面又有3~4家二级冲压厂与一级冲压厂配套。由此压力机制造商和汽车模具商可以根据本文的区域产能数据估算市场需求。 如图1所示,十家汽车主机厂销量综合为2015年2197万,2016年2476万,MFC统计的产能(含确定在建)合计3351万。MFC基于汽车人才顾问林飞发起的业内人士整理的全国各城市有哪些汽车厂的信息基础上,经过一周的反复搜寻整理,罗列出各地汽车产能,供业内相关人士一些参考,让你们知道用户在哪里,大致估算相应的各种设备、模具和耗材的消费量,进而估算市场容量,精准地寻找客户。由于信息来源复杂,数据未能一一核实,希望有关专业人士登陆MFC官网微信 (MFC-home),给我们留言,让我们完善数据,欢迎同行基于这些数据进一步做更详细的分析。基于本次统计,MFC估算全国汽车包括2017年近期确定在建的产能是6358万辆。这个数据里包含了各种齐河御捷、山东寿光泰汽电动车、富路、比德文这样的低速、电动汽车产量、还有各

中国汽车工业的发展历程

中国汽车工业的发展历程 中国汽车工业的发展历程可分创建、成长、全面发展和高速增长四个阶段。 创建阶段(1949~1965年):1953年7月15日,第一汽车制造厂在长春动工兴建,1956年7月13日国产第一辆解放牌载货汽车驶下总装配生产线,结束了中国不能自己制造汽车的历史。1966年以前,汽车工业共投资11亿元,形成了一大四小5个汽车制造厂,年生产能力近6万辆、9个车型品种。1965年底,全国民用汽车保有量近29万辆,其中国产汽车17万辆(一汽累计生产15万辆)。 成长阶段(1966~1980年):在这个历史阶段,主要是贯彻中央的精神建设三线汽车厂,以中、重型载货汽车和越野汽车为主,同时发展矿用自卸车。在此期间,一汽、南汽、上汽和济汽,5个老厂投入技术改造扩大生产能力,并承担包建和支援三线汽车厂的任务;地方发展汽车工业,几乎全部仿制国产车型;改装车生产向多品种、专业化生产,生产厂点近200家。1966~1980年生产各类汽车累计163.9万辆。1980年,生产汽车22.2万辆,全国民用汽车保有量169万辆,其中载货汽车148万辆。 全面发展阶段(1981~1998年):在改革开放方针指引下,汽车工业进入全面发展阶段,主要体现为:老产品(如解放、跃进和黄河车型)升级换代,结束30年一贯制的历史;调整商用车产品结构,改变“缺重少轻”的生产格局;建设轿车工业,引进资金和技术,国产

轿车形成生产规模;行业管理体制和企业经营机制进行改革,汽车品种、质量和生产能力大幅提高。 高速增长阶段(1999年至今):在此期间,我国的汽车工业尤其是轿车工业技术进步的步伐大大加快,新车型层出不穷;科技新步伐加快,整车技术特别是环保指标大幅度提高,电动汽车开发初见进展;与国外汽车巨头的生产与营销合作步伐明显加快,引进国外企业的资金,技术和管理的力度不断加深;企业组织结构调整稳步前进。经过十几年的发展演变,如今初步形成了“3+X”的格局,“3”是指一汽、东风、上汽3家企业为骨干,“X”是指广汽、北汽、长安、南汽、哈飞、奇瑞、吉利、昌河、华晨等一批企业。中国汽车工业已经从原来那个各自独立的散、乱、差局面改变成现在的以大集团为主的规模化、集约化的产业新格局。如今中国已成为世界第三大汽车生产国。中国汽车工业已经成为世界汽车工业的重要组成部分。

最新中国汽车质量排名2019

第一篇中国汽车质量排名2016 《2016企业实习学期小结》 企业实习学期小结 一、实习单位基本情况 (一)中原证券股份有限公司基本情况 中原证券股份有限公司成立于2002年11月8日,由河南投资集团有限公司、许继集团有限公司、安阳钢铁集团有限责任公司等企业出资组建的综合类证券公司,是全国首批规范类证券公司。2016年1月15日,经中国证监会核准,中原证券股份有限公司增资扩股至20.33亿元人民币。 公司致力于发展成为中国一流的证券服务商,自成立以来,坚持“规范发展、稳健经营”的指导思想,秉承“诚信、稳健、创新、高效”的经营理念,弘扬“相融共生、开拓创新”的企业精神,形成“以人为本、人尽其才”的人才机制,全面搭建起了综合类券商的管理架构,业务范围不断拓宽,形成了包括经纪业务、投资银行、证券投资、固定收益、资产管理、财富管理、期货业务等在内的多元化、系统化业务发展格局。 许昌南关大街第一证券营业部在公司“规范运作,稳健经营,循序渐进,滚动发展”的企业精神指导下,追求“以市场为导向,以客户为中心,以信誉为根本”的业务理念;以亲和专业的服务、丰富的交易手段和先进的技术系统构建起全方位、个性化、专业化的服务平台。公司连续多年保持了快速发展,各项业务呈现出良好的发展态势,行业排名不断提升,核心竞争力持续增强。 (二)许昌远东传动轴股份有限公司 许昌远东传动轴股份有限公司始建于1954年,1969年被国家机械部认定为第一家传动轴专业制造厂。2016年改制为有限责任公司,2016年整体变更为股份有限公司,2016年5月18日在深交所正式挂牌上市。 远东传动是国内规模最大、品种最多、规格最全的非等速传动轴研发、生产和销售的知名企业,被授予“中国汽车零部件传动轴行业龙头企业”、“中国机械500强”等多种称号。特别是近几年来,远东传动实施了以企业文化带动企业经济技术发展,坚持"创新完美每一天"的企业理念,通过引进、消化、吸收再创新,使企业发展成为全国同行业中规模最大,品种最全,生产能力最强,品质最优的传动轴专业生产厂。 公司始终坚持“创新每一天”的工作主旋律,坚持用“轻资产”打造公司的核心竞争力;用“轻量化设计”打开低成本高效益的大门;用拉长产业链条完善产品工艺路线为公司可持续发展铺平道路;对外加大加快行业整合力度,实施兼并收购重组扩规模,拓展市场份额;对内

中国的汽车行业发展史

中国的汽车行业发展史 当你走在马路上的时候,你看着车水马龙的汽车,你是否也会想起,中国的汽车行业是什么时候发展的如此辉煌,在去年欢庆新中国成立70周年的时候,不仅感叹起中国汽车工业的发展历史,发现这些恍如隔世的变化全部来源于中国改革开放的伟大政策,遥想过去,展望未来,中国的汽车行业,将会发展的更强更大,成为世界上的著名品牌。 从新中国成立到现在已经70多年过去了,新中国汽车产业变化之大,可以用“当惊世界殊”来形容。然而,这个巨变的历程却很不平凡,并不像西方国家那样自然而然。1978年以前,中国汽车行业在被西方封锁、计划经济统管一切的条件下缓慢地成长着,政府和企业之间均不熟悉市场经济运作方式,经济改革的系统性还不够强,所以,起初的对外合作之路走得踉踉跄跄,有的企业就“中道崩殂”了。 中国特色社会主义进入新时代,我国社会主要矛盾已经转化为人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾。未来,中国的国门将越开越大,改革开放的力度会越来越大,竞争将越来越公平。新中国成立70多年的历史表明,惟有以开放促改革,以改革促竞争,汽车产业才会健康快速地往前发展,中国人的“轿车梦”才能及早实现,日益增长的美好汽车生活的需要才能及时得到充分满足。政府主管部门应当进一步调整管理思想,紧紧抓住维护公众利益这根主线,努力减少对企业具体事务的直接干预,促进竞争,政策制定少打摆子,最好不打摆子,自主品牌汽车产业自会固本强基、行稳

致远。 自上个世纪末诞生以来,汽车行业已经走过了风风雨雨的一百多年。通用、福特、丰田、本田这些汽车品牌公司已经是每个人耳熟能详的,但我相信,中国未来的汽车品牌也会走出国门,在汽车行业占据重要的地位。

铁路货车车辆基础知识

单项选择题 1.()是铁路货车技术管理信息系统的简称。(B) A. KMIS B. HMIS C. TMIS D. CMIS 2.铁路全部车辆按其用途可分为()。(B) A. 客车和货车 B. 客车、货车和特种用途车 C. 客车、货车和企业自备车 3.铁路货车虽种类繁多,但其结构大致相似。一般由哪五个基本部分组成?(A) A.车体、转向架、车钩缓冲装置、制动装置和车辆内部设备 B.车体、侧架、轮对、轴、轴承 C.车体、转向架、制动装置、动力装置、轮对 D.车体、转向架、制动装置、动力装置、轴承 4.车型C70中的字母C代表()。 (A) A. 敞车 B. 平车 C. 罐车 5.罐车属于()。(B) A. 通用货车 B. 专用货车 C. 特种车辆 6.毒品车属于()。(B) A、通用货车 B、专用货车 C、特种车辆 7.敞车属于()。(A) A、通用货车 B、专用货车 C、特种车辆 8.铁路货车主要车种基本型号编码中X代表()。(C) A、平车 B、矿石车 C、集装箱平车 9.铁路货车主要车种基本型号编码中N代表()。(A) A、平车 B、矿石车 C、集装箱平车 10.铁路货车车型中“SQ”代表()。(B) A、保温车 B、小汽车双层平车 C、水泥车 11.铁路货车车号采用()位数字代码。(C) A、制造企业自定 B、6 C、7 12.车辆供装载货物的部分称为()。(A) A. 车体 B. 底架 C. 地板 13.轴重是指车辆总重()与全车轮对数之比值。(A) A. 自重+载重 B. 自重+标记载重 C. 自重+超载重量

14.车辆底架两心盘中心间的水平距离叫()。(C) A. 固定轴距 B. 轴距 C. 车辆定距 15.车辆标记中○MC代表的含意()。(C) A、禁止进入机械化驼峰的车辆 B、此车可装运特种货物 C、符合国际联运条件的货车 16.空车时,车体或罐体上部外表面至轨面的垂直距离为()。(A) A、车辆高度 B、最大高度 C、实际高度 17.设计车辆时,根据各种条件所规定的容许速度叫做()。(B) A、实际速度 B、构造速度 C、最低速度 18.车辆白色横线标记代表的含意()。(C) A、装运酸碱类货物的罐车及专用危险品的特殊车体(或罐体); B、装运液化气体的特种罐车标记; C、救援列车的专用车辆标记; 19.车辆“特”字标记属于()。(B) A. 共同标记 B. 特殊标记 C. 专用标记 20.固定配属标记的专用货车应按规定涂打(),定期检修原则上均由配属段、专修段负责 施修。(B) A. 制造标记 B. 配属标记 C. 红色标记 D. 黄色标记 21.行包快运专列技检作业时间,有调中转为()。(C) A. 10分钟 B. 15分钟 C. 25分钟 D. 30分钟 22.偏载和偏重的区别是()。(B) A、偏载为左右偏,偏重为前后偏 B、偏载尚未超过每个转向架规定的压力,偏重超过了每个转向架规定的压力 C、偏载为一个货车转向架所受的压力超过货车标记载重的的1/2,偏重为超过了每个转向架规定的压力 23.车辆换长属于()。(A) A. 共同标记 B. 特殊标记 C. 专用标记 24.车辆换长的计算方法:车辆全长÷()。(B) A. 10M B. 11M C. 16M D. 18M

铁总运[2014]67号中国铁路总公司关于公布客车真空集便装置暂行技术条件和客车真空集便装置统型图纸的通知剖

中国铁路总公司 发文稿纸 标题 中国铁路总公司关于公布客车真空集便装置暂行技术条 件和客车真空集便装置统型图纸的通知 附件 主送 各铁路局 抄送 长春轨道客车股份有限公司,唐山轨道客车有限责任公司,南车青岛四方机车车辆股份有限公司,南车南京浦镇车辆有限公司,长春轨道客车装备有限责任公司,南车四方车辆有限公司,成都机车车辆有限公司,西安轨道交通装备有限责任公司,中铁铁路产品认证中心,各铁路安全监管办机辆验收室,沈阳、北京、太原、武汉、南京、成都机车车辆验收办事处,驻唐山、青岛、成都、柳州机车车辆验收室,驻长春、南京、西安、广州车辆验收室,沈阳客车厂,柳州机车车辆厂,广州铁道车辆厂,各铁路局车辆处 ---------------------- 装---------------------订 --------------------- 线---------------------

根据关于推进机车车辆及重要部件的标准化、系列化、模块化、简统化的总体要求,总公司组织编制了《客车真空集便装置暂行技术条件》(标准性技术文件编号:TJ/CL 402—2014)和客车真空集便装置统型图纸(图号:KCTBQ00-00-000),现予以公布,自2014年7月1日起施行。届时造修客车装用的真空集便装置须按统型图纸生产(既有客车受结构限制,装用真空在线式集便装置的除外)。 客车真空集便装置统型图纸归口单位为南车南京浦镇车辆有限公司。南京浦镇车辆有限公司须牵头组织客车造修工厂及有关铁路局,按照公开、公平、公正的原则,以实现产品的充分竞争为目标,以保证真空集便装置产品质量和售后服务能力为前提,制定统型图纸的知识产权保护和使用办法。办法应明确统型图纸转让程序及统型集便装置的售后维护管理办法,明确集便装置厂家的售后服务责任,确保统型集便装置运用状态良好。办法报中国铁路总公司运输局备案。 附件:1.客车真空集便装置暂行技术条件; 2.客车真空集便装置统型图纸(另发) 2014年3月11日

2018年中国汽车产业发展情况分析报告

2018年中国汽车产业发展情况分析报告

目录 一、产销增速远超GDP,自主品牌继续主导市场结构变化 (4) 1.市场规模稳居世界第一 (4) 2.国际地位进一步提升 (5) 3.自主品牌乘用车市场份额再度提升 (6) 4.自主品牌继续主导乘用车市场结构变化 (7) 二、一系列管理政策出台或正式实施,注重对企业的引导和监管 (10) 1.《节能与新能源汽车技术路线图》 (11) 2.乘用车油耗四阶段和国五、国六排放标准 (11) 3.新能源汽车购车补贴退坡及碳配额和双积分 (13) 4.小排量购置税优惠政策和汽车销售管理办法 (15) 5.汽车准入和退出政策 (16) 三、自主品牌迎来第二个高速增长期,市场份额、性能品质、品牌价值全面提升 (17) 1.多家车企自主品牌销量达百万级,明星车型跻身乘用车各细分市场 (18) 2.强力布局自主研发,平台建设成果显著 (19) 3.从量变到质变,自主品牌开始全面向上 (21) 四、政策明确、目标清晰,智能网联汽车发展大大提速 (24) 1.路线图和实施方案为智能网联汽车发展提供基本遵循 (24) 2.标准体系规划和单项标准研制取得重要成果 (26) 3.跨行业企业间合作和智能网联汽车示范区建设方兴未艾 (27) 4.长安无人驾驶汽车2000公里测试和上汽RX5热销具有里程碑意义 (29) 五、新能源汽车发展向成长期转型,面临补贴退坡及国际巨头发力双重挑战 (30) 1.产销增速比上年减缓,产销规模继续位列世界第一 (31) 2.市场仍有赖多种政策的推动和拉动,政策性市场特征依旧 (32) 3.产业发展面临补贴政策退坡、竞争加剧、地方保护及电池安全等诸多挑战 (34)

中国铁路发展概述

中国铁路发展概述 中国铁路在国家中的地位和作用 铁路是国家的重要基础设施、国家的大动脉、大众化交通工具。在综合交通体系中处于骨干地位,没有铁路的现代化就难以实现国家的现代化。中国幅员辽阔、内陆深广、人口众多,资源分布及工业布局不平衡,铁路运输在各种运输方式中占有的优势更加突出,在经济社会发展中具有特殊重要的地位和作用。 目前中国大量的长距离物资运输和中长途旅客运输主要由铁路承担,每年完成的旅客周转量约占全社会旅客周转量1/3多,完成货物周转量约占全社会货物周转量的55%。 中国铁路管理体制及机构设置 铁道部作为中国政府的一个部行使政领导和管理全国铁路的职能。铁道部机关共设置16个机构,有办公厅(政治部办公室)、政策法规司、发展计划司、财务司、科学技术司、人事司(政治部组织部)、劳动和卫生司、建设管理司、国际合作司(港澳台办公室)、安全监察司、运输局(运输指挥中心)、公安局、政治部、宣传部、部纪委、监察局、全国铁路团委、直属机关党委。铁道部部属企业有20个:哈尔滨、沈阳、北京、呼和浩特、郑州、济南、南昌、上海铁路局、广州铁路集团公司、柳州、成都、昆明、兰州、乌鲁木齐铁路局,中铁行包快递有限责任公司、中铁集装箱运输有限责任公司、中铁特货运输有限责任公司、铁道科学研究院、中铁建设开发中心、青藏铁路公司等。铁道部部属事业单位有16个:运输指挥中心(运输局)、资金清算中心、统计中心、人才服务中心、多种经营发展中心(直属企业和多种经营管理委员会办公室)、档案史志中心、机关服务中心、信息技术中心、利用外资和引进技术中心、工程管理中心、铁道部党校、经济规划研究院、中国铁道出版社、《人民铁道报》报社、专运处、中国铁路文工团。铁道部所属协学会、协会12个:中国铁道学会(含中国蒸汽机车协会)、中国铁道企业管理协会、中国地方铁路协会、中国铁道工程建设协会、中国铁道财务会计学会、中国铁路老战士协会、中国铁路职工思想政治工作者研究会、铁路青年志愿者协会、中国铁路新闻工作者协会、中国铁路文学艺术工作者联合会、中国铁道物资流通协会、中国火车头体育协会(铁总体工部)。 中国铁路主要指标 全国铁路营业里程:73002公里 国家铁路运输收入:1483.4亿元,客运:476.7亿元,货运:784.3亿元 全国铁路旅客发送量:9.73亿人 全国铁路货运总发送量:22.12亿吨 全国铁路换算周转量:22035.26亿吨公里,全国铁路旅客周转量:4788.61亿人公里 全国铁路货运总周转量:17246.65亿吨公里 全国铁路机车拥有量:16320台,内燃:11355台,电力:4622台 全国铁路客车拥有量:40487辆 全国铁路货车拥有量:510327辆 国家铁路职工人数:228.41万人,运输业:152.68万人 全国铁路基本建设投资:533.47亿元 运输设备更新改造投资:128.71亿元 机车车辆购置投资:167.55亿元 运输业劳动生产率:145.2万换算吨公里/人(按价值量计算) 跨越式发展战略 2003年铁道部提出了跨越式发展战略,即“以邓小平理论和‘三个代表’重要思想为指导,紧紧扭住发展这个第一要务,解放思想,实事求是,与时俱进,以提高运输能力和提升技术

(汽车行业)中国汽车发展史

(汽车行业)中国汽车发展 史

中国汽车发展史- 中国汽车发展史 中国汽车发展史 50年风雨汽车路 进入90年代以来,轿车开始进入我们的生活,买私家车就像70年代的“四大件”、80年代的家用电器一样成为众多家庭追求的目标,而这在20年前是无法想象的。这说明我国的经济实力不断增强,人民生活水平大幅度提高,同时也反映出民族汽车工业的巨大进步。更令人感慨的是,我们是在经历了一段漫长曲折的历程之后才迎来了这一天。在新中国50年大庆即将来临之际,让我们共同回顾一下我国轿车工业的发展历程。 50年代中国轿车呱呱坠地 新中国刚一成立就决定发展自己的汽车工业,1953年第一汽车制造厂破土动工,这是中国有史以来第一次建设自己的汽车厂,毛泽东主席为奠基仪式亲自题写了“第一汽车制造厂奠基纪念”。1956年我国生产的第一辆汽车下线,毛主席又亲自为其命名———解放,对于当时工业整体水平非常落后的中国人来说,这确实是一次经济上的解放。1956年是中国汽车史上令人难忘的一年。5月,第一汽车制造厂试制成功东风牌轿车,送往北京向党的八大”献礼,这是中国自制的第一部轿车,6月,北京第一汽车厂附件厂试制成功井冈山牌轿车,同时工厂更名为北京汽车制造厂。8月一汽又设计试制成功第一辆红旗牌高级轿车,9月上海汽车配件厂(上海汽车装修厂,后更名为上海汽车厂)试制成功第一辆凤凰牌轿车。在大跃进的年代,这几辆稚嫩的国产轿车确实让全国人民欢欣鼓舞了一阵子。 中国汽车发展史 东风牌轿车开进中南海,毛主席试乘之后高兴地说:“好啊,坐上自己制造的小轿车了!”以大跃进的狂热和速度造出的中国第一批轿车,更多地是政治因素在起作用,“造出争气

中国外资企业名单

中国外资企业名单前100名 1.摩托罗拉(天津)电子有限公司 2.上海大众汽车有限公司 3.广东移动通信有限责任公司 4.中海石油中国有限公司 5.上海上汽大众汽车销售有限公司 6.一汽大众汽车有限公司 7.大连西太平洋石油化工有限公司 8.南京爱立信通信有限公司 9.浙江移动通信有限责任公司 10.康佳集团股份有限公司 11.中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司 12.上海通用汽车有限公司 13.冠捷电子(福建)有限公司 14.上海西门子移动通信有限公司 15.广州本田汽车有限公司 16.长城国际信息产品(深圳)有限公司 17.广东核电合营有限公司 18.山东国际电源开发股份有限公司 19.TCL王牌电器(惠州)有限公司 20.东莞诺基亚移动电话有限公司 21.上海贝尔有限公司 22.金光纸业(锡山)有限公司 23.沈阳金杯客车制造有限公司 24.苏州飞利浦消费电子有限公司 25.神龙汽车有限公司 26.福建移动通信有限责任公司 27.希捷国际科技(无锡)有限公司 28.东莞三星电机有限公司

29.广东广合电力有限公司 30.上海真空电子器件股份有限公司 31.旭电(苏州)科技有限公司 32.深圳希捷科技有限公司 33.爱普生技术(深圳)有限公司 34.河南移动通信有限责任公司 35.杭州娃哈哈保健食品有限公司 36.兖州煤业股份有限公司 37.庆铃汽车股份有限公司 38.顺德市顺达电脑厂有限公司 39.江苏金东纸业有限公司 40.上海永新彩色显象管有限公司 41.华飞彩色显示系统有限公司 42.上海惠普有限公司 43.广东北电通信设备有限公司 44.戴尔计算机(中国)有限公司 45.深圳创维-RGB电子有限公司 46.深圳开发科技股分有限公司 47.乐金电子(惠州)有限公司 48.天津三星电机有限公司 49.佳能珠海有限公司 50.广州宝洁有限公司 51.苏州爱普生有限公司 52.明基电通信息技术有限公司 53.重庆钢铁股份有限公司 54.上海上菱电器股份有限公司 55.湛江东兴石油企业有限公司 56.沈阳兴远东汽车零部件有限公司 57.友利电电子(深圳)有限公司

铁路车辆基本知识讲座

铁路车辆基本知识讲座 车辆标记 车辆标记就是标明在铁路车辆的一定位置上,用以表示产权、类型,车号、基本性能、配属及使用中注意事项等的符号。 为满足使用、检修、管理、统计上的需要,每一铁路车辆应具有中华人民共和国国家标准(GB 7703.1—87)《铁道车辆标记》中所规定的各种标记。《铁道车辆标记》适用于中华人民共和国铁道部所属车辆和在中国铁路上编组运用的工矿企业自备铁道车辆以及地方铁路车辆。 车辆标记分为共同标记和特殊标记。 车辆路徽标记,凡中国铁道部听属货车均应涂打路徽标记。路徽上部表示人民,下部为钢轨截面图形,代表铁路,总的含义为人民铁路,路徽标记的图形和尺寸应符合铁道部规定的标准。货车还应在侧梁二位或三位安装带有路徽标记的金属产权牌。凡参加国际联运的客车在车体两侧还应涂打国徽。世界上各国家和地区的铁路,甚至某一铁路公司,一般均在自己的车辆上涂打本身的路徽。 车辆配属标记是表示车辆配属关系的标记。中国铁路规定所有客车和部分货车分别配属给各铁路局及其所属车辆段负责管理、使用和维修,并在车上涂打所配属的铁路局、段的简称。如“京局京段”表示北京铁路局北京车辆段。 车辆检修标记,车辆根据运用年月或走行公里所进行的周期性检修的标记。厂、段修标记,如: 75—10 74﹒10京丰 78—10 73﹒10哈厂 线下为厂修标记,线上为段修标记,左侧为下次厂、段修年月,右侧为本次厂、段修年月及施修单位。 辅修和轴检标记,如: 8—6 2—6 丰 右上格为本次检修月日以及承担该次检修的车辆段和列检所的简称,左上

格为预定下次检修的月日,下面两格留待下次检修时填写。 车辆定位标记是表示车辆前后端位置并用以命名同名零部件的标记,便于对有关零部件的安装与检修等。我国铁路规定,在客货车辆上以制动缸活塞杆推出的方向为第一位,另一端为第二位。手制动机都安装在第一位。车辆的车轴。车轮、轴箱、车钩、转向架和其他零件的位置,都是由第一位车端数起,顺次数到第二位车端(图3.3_04车辆定位标记)。 车辆性能标记是表示客货车辆性能和构造尺寸的标记。通常货车标在车体两侧,客车则标在车体两端。主要内容有: 车辆载重:车辆允许的最大装载重量、客车的载重量除旅客、行李外,还包括整备品及乘务人员的重量、以t为计量单位。 车辆自重:车辆自身的重量、以t为计量单位。 车辆容积:货车内部可容纳货物的体积,以m3 为计量单位。 车辆定员:以座位或铺位计算。 车辆全长:车辆两端车钩钩舌内侧距离,以m为单位。 车辆换长:是车辆换算长度标记。当车钩处于锁闭位置时,车辆两端车钩钩舌内侧面间距离(以m为单位)除以11 m所得之值,为该车辆换算长度数值。 货车特殊标记就是表明货车结构、设备特点或运用管理上的要求的标记,主要有: 表示该车辆可以用于国际联运。 表示某部分结构超出车辆限界的货车。 表示活动墙板及其他活动部分翻下超过车辆限界的货车。 表示侧梁端部装有卷扬机挂钩的货车。 表示该车辆具有车窗,必要时可输送人员。 表示运输特殊货物的车辆。 走行部 走行部是车辆在牵引动力作用下沿线路运行的部分。走行部的作用是保证车辆灵活、安全平顺地沿钢轨运行和通过曲线;可靠地承受作用于车辆各种力量并传给钢轨;缓和车辆和钢轨的相互冲击,减少车辆振动,保证足够的运行平稳性

[资料]中国铁路客车转向架的长大

中国铁路客车转向架的发展 转向架可以说是铁道车辆上最重要的部件之一,它直接承载车体重量,保证车辆顺利通过曲线。同时,转向架的各种参数也直接决定了车辆的稳定性和车辆的乘坐舒适性。自建国以来,我国的客车转向架技术逐渐成熟,空气弹簧,盘型制动,电子防滑器等新技术的采用使转向架的性能得到了大幅度的提高。 我国客车转向架的发展有以下几个阶段: 1 . 20 世纪 50 年代 这个时期,我国首次自行设计了转向架,主要型号有 101 、 102 、 103 型,是 21 型客车使用的导框式转向架,构造速度是 100km/h ,其结构复杂,笨重,运行性能差,现已淘汰。 插图101 转向架 插图201 转向架 2 .202 转向架 202 转向架是四方厂为22 型客车生产的无导框 C 轴转向架,构造速度为120km/h ,自1959 年起制造。它采用铸钢H 型构架,导柱式轴箱定位装置,摇动台式摇枕弹簧悬挂装置,两系圆弹簧,摇枕弹簧加油压减振器,吊挂式闸瓦基础制动等。该转向架已经于1986 年停产。 插图202 转向架 3 .70 年代206 、209 转向架及其改进 70 年代,四方厂研制了U 型结构的206 转向架,浦镇厂研制了H 型构架的209 转向架。206 转向架采用侧部中梁下凹的U 型构架,干摩擦导柱式轴箱定位装置,带横向拉杆的小摇动台式摇枕弹簧悬挂装置,双片吊环式单节长摇枕吊杆外侧悬挂以及吊挂式闸瓦基础制动装置等,结构可靠,运行平稳,磨损少,检修方便,1993 年开始在中央悬挂部分加装横向油压减振器,加装两端具有弹性节点的纵向牵引拉杆,形成206G 转向架,后加装盘型制动装置,形成206P 转向架。 插图206 转向架 插图206G 转向架 插图206P 转向架 209 转向架是浦镇厂在 205 转向架的基础上研制的,于 1975 年开始批量生产。它采用 H 型构架,导柱式轴箱定位装置,摇动台式摇枕弹簧悬挂装置,长吊杆,构架外侧悬挂,两高圆弹簧,摇枕弹簧带油压减振器,吊挂式闸瓦基础制动装置等。 1980 年后,又生产了具有弹性定位套的轴箱定位结构和牵引

汽车发展史简介

第一章世界汽车的发展 国外的汽车引领着世界的汽车潮流,只有认识到不足才能更好地前进。本章将从汽车的诞生,汽车在西方国家的发展以及日本等亲爱车大国的发展介绍汽车工业的进程。 1.1 前汽车时代 人类使用汽车已有4000多年的历史。在漫长的历史岁月中,车辆一直是由人力或畜力驱动,直至18世纪发明了动力机械后,才出现了机动车。 1765年英国的瓦特发明的蒸汽机迅速推广,揭开了工业革命的篇章。1769年法国炮兵工程师尼古拉蒂·古诺把蒸汽机装在一辆木质的三轮车上,制成了最早的机动车。这也是最早的机动交通工具,成为古代交通运输与近代交通运输的分水岭 蒸汽机是外燃机,燃料在汽缸之外燃烧,热效率很低,并且蒸汽车辆庞大笨重,操纵不灵,安全性差。1809年,法国人菲利普·勒本提出了以煤气为燃料的内燃机的工作循环原理。1860埃蒂内·列诺尔制成了煤气机并成批量生产,是内燃机商品化。 1866年德国工程师尼古拉斯·奥托制造出往复活塞四冲程内燃机,并为现代汽车内燃机发展奠定了四冲程工作循环的理论基础。当时热效率大12%-14%,之后人们放弃了热效率只有3%左右的煤气机而使用奥托内燃机。 1.2 汽车登上历史舞台 18世纪真正的汽车诞生了。1885年卡尔·奔驰设计制造了一个单缸四冲程内燃机和一辆三轮汽车,并在1886年获得了专利。1886年德国工程师哥特里布·戴维斯将自制的单缸四冲程内燃机装在一辆改装的马车上,也制成了汽车。奔驰和戴维斯随后共同创办了自己的公司,开始小规模的批量生产内燃机和汽车。他们二人首先把汽车与工业生产联系在一起,并把汽车推向了历史舞台,这

具有划时代意义的功绩。 从那时起,汽车迅速跃升为道路的主角,很快便淘汰了马车。 1.3 西方的汽车发展 汽油内燃机以其功率的不断升高,轻巧等优点脱颖而出,很快成为了汽车的主要动力。随后一大批汽车生产厂在欧洲崛起,标致、欧宝、雪铁龙等品牌先后涌现。汽车的春天到来了。 汽车虽然诞生在欧洲,但在美国依靠自然条件以及宽松的政策,又利用欧洲在当一次世界大战遭受破坏的时机,迅速崛起并超过了欧洲。此后数十年,美国的汽车工业一直遥遥领先,雄踞榜首。 亨利·福特于1903年创立了福特汽车公司。1908年,福特推出了著名的T 型车,并于1913年在汽车行业率先采用流水生产线大批生产,是这种车型产量迅速上升和成本大幅下降,促使汽车这种只是少数人享用的奢侈品变为普及到千家万户的经济实惠的产品。20年间T型车工生产了1500万辆,具有极大地社会影响力,福特亦被称为“汽车大王”。 1908年,威廉·杜兰特以戴维·别克的公司为基础,组建了通用汽车公司,合伙人包括兰森·奥兹、亨利·雷兰德以及后来的路易斯·雪佛兰等先驱者。通用汽车公司还在1925年和1929年先后兼并了英国的沃克斯科尔汽车公司和德国的欧宝公司。1923-1956年,杰出的企业家销阿尔弗雷德·斯隆长期担任通用汽车公司的最高领导,推出了一系列重大改革措施,使该公司迅速上升为世界最大的汽车企业。他提出了“分期付款、动态报废、年度车型更新、闭式车身”等促销措施,对美国汽车产业产生了深远影响。 沃尔特·克劳斯特原是通用汽车公司的高级职员,1920年接任了濒临破产的麦克斯韦尔汽车公司的领导大权,励精图治,使该公司起死回生。1925年,克劳斯勒汽车公司正式成立,合并了道奇、普利茅斯、地索多等汽车公司,发展成美国第三大汽车公司。 大众汽车公司成立于1937年。当时定的德国政府为了使人民都买得起轿车,下达了生产一种大众化轿车并建立工厂的指令,由费迪南德·保时捷博士主持设

中国铁路客车概况

中国铁路客车概况 铁路客车是指载运旅客的车辆、为旅客提供服务的车辆以及挂运在旅客列车中的其他用途的车辆。目前,中国铁路客车根据用途的不同,主要有如下几种:硬座车、软座车、硬卧车、软卧车、行李车、餐车、邮政车、试验车。此外,还有公务车、卫生车、医务车、维修车、文教车、特种车等。 客车基本型号表 客车车号编码表

1.客车车号标记示例:YZ25G48479。其中YZ表示基本型号为硬座车;25G表示辅助型号为集中供电空调车;48479表示客车制造顺序号码。 2.产权制造标记: (1)国徽标记:凡参加国际联运的客车,在车体两侧外墙板中心必须安装国徽标记。标记应按国际联运有关规定制造。 (2)路徽标记:凡铁道部所属的客车均应涂打路徽标记。路徽标记的图形和尺寸应符合铁道部标准的规定,并涂打在车体两端外墙板左侧。 (3)制造厂铭牌:新造客车应安装金属的制造厂铭牌。其内容包括制造厂名和制造年份,式样由制造单位确定,安装在车体二位或三位脚蹬上。 (4)配属标记:配属给指定局、段和有关单位管理的客车,在车体两端外墙板左侧应涂打配属单位简称的“配属标记”,如配属给郑州铁路局郑州车辆段的客车应涂打“郑局郑段”字样的配属标记。铁道部部属车涂打“部”字标记。 3.性能标记:客车的性能标记包括自重、载重、全长、换长、定员和容积(只用于行李车、邮政车),涂打在客车车体外端墙板左方。 (1)自重:空车时,车辆自身具备的质量称为车辆自重。

以t为计量单位,保留1位小数。 (2)载重:车辆标记中所注明的货物或旅客和行李包裹的质量(包括整备品重和乘务人员的质量)称为车辆的载重。以t为计量单位,客车保留1位小数。 (3)容积:车辆内部可容纳货物的体积称为车辆的容积。以车体内部长、宽、高的乘积表示,以m3为计量单位,保留1位小数。容积下面附括号,在括号内列出长、宽、高标记,以m为计量单位,保留1位小数。行李车、邮政车在载重标记下方涂打“容积”标记。 (4)车辆长度(全长):车辆不受纵向外力影响时,两端车钩连接线间的距离(自动车钩处于闭锁状态)称为车辆长度。以m为单位,保留1位小数。 (5)换长:车辆长度(m)除以标准长度(m)所得之值为车辆的换长。它是车辆长度换算标记,保留1位小数。以解放初期C1型敞车的车辆长11m为标准长度。采用换长是为了简化计算列车的编组长度。 (6)定员标记:每辆车上允许乘座或睡眠的旅客人数称为定员。 (7)最高运行速度标记:在客车车体的一、四位端侧梁上涂打该车的最高运行速度标记,如“120km/h”,表示该车在满足安全和舒适性条件下,制造单位限制用户将车辆的运行速度超过120km/h。一般地,最高运行速度距最高试验

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