向日葵成长观察日记_观察日记.doc
向日葵成长观察日记_观察日记
在暑假时，我种下了向日葵的种子。它像一颗小小的饱满的瓜子，过了好几个小时，一颗矮矮的小幼苗!难道是小幼苗萌发了吗?真不可思议。
2014年7月5日
这一天，向日葵的茎又长高了一些，在最上面有两片小小的叶子。觉的好可爱呀!小小的、圆圆的摸起来滑滑的，好像擦了一层面膜一样。
2014年7月9日
在一个阳光明媚的早晨，突然，我忘记给向日葵浇水了！我赶紧跑到向日葵面前，一看向日葵还好好的，没有什么变化。
2014年7月15日
今天，我再次去观察我那株向日葵，惊奇的发现：我的向日葵竟然已经有19cm高了，叶子也一起变大了，现在已经有10cm了。它的枝干上已经长出了细毛，摸上去痒痒的。可是茎的下面是紫色的，上面是绿色的。我得上网查查。
2014年8月10日
今天，我的向日葵长到30到50厘米高了，茎长得很粗，而且有
五株长出了小小的花蕾，花蕾就像一朵绿色的莲花，里面是黑黑的籽，被绿色的外衣包裹着，好像一个黑人盖着绿被子睡觉呢！一想到过一段时间就要开花了，好兴奋哦！
三年；一个营销总监在一个市场工作的时间不能超过两年；一个财务经理在一个市场工作的时间不能超过一年等。时间一到，不管什么理由都要换防换岗。
有人也许会问：调换这么频繁，会不会养成大家做市场急功近利的恶习？问得好！为了规范此类事情的发生，该企业同时规定：换防后的区域经理三年内要对该市场的业务承担连带责任。
如果该市场在你走后直线下滑，对不起，你有责任，要承担罚款、扣分；如果该市场在你走后一路飘红，业绩直线上升，恭喜你，你可以加分并分享该市场的奖金。这个规定的出台就是迫使在其位的区域经理要考虑市场的可持续性发展，不能只顾追求眼前利益。
二、
保证起跑线的公平
企业在设立薪酬标准时，应该充分考虑起跑线的公平性。打个比方，甲市场05年的销售是2000万元，乙市场05年的销售却只有500万元，我们在设立06年甲、乙两个市场的薪酬时，其起跑的基准线就是2000万元=500万元，即06年度甲市场的业务员完成2000万元的销售与乙市场的业务员06年度完成500万元的销售所享受的年薪是一样的。区别在于其超额部分、以及市场的增长率和增长速度方面。
同时，为了新市场及新产品推广的需要，企业有时会成立单独的项目组，为鼓励项目组出成果，早日实现业绩回报，企业还要制定出倾向性的薪酬政策，让做新市场、新产品的人放下思想包袱、全身心地投入到新市场推广当中去。只要新市场、新产品的推广达到年初预定目标，对项目组的人来说其收入相对老市场的业务员要高一些，这样才能突出新产品、新市场推广的重要性，确保市场的成功。
三、
以结果为导向
只要是从事业务工作的人都知道，业绩高于一切！没有业绩叫做累死也活该！我这里所说的结果不仅仅是指业绩，还包括利润、团队管理、活动方案、执行力、学习能力、工作计划等方方
面面，我们把它汇总成一个表格，实行百分制，叫做业务员结果导向表，直接的销售业绩只占到100分中50分，其它项目合计占到50分。
这种表格的推行就杜绝了“关系、后台”业务员走捷径的弊端，单一结果vs
多种结果更多的是考验业务员的综合素质和对市场的全面管理能力，靠别人打下的那点基础吃劳保同样会掉入降级的边缘。
结果导向还有一种好处就是能够明确业务员的奋斗方向，知道自己一年中要做好那些事才能得到公司的认可，才能拿到自己想要的薪水，才能保证市场的持续发展。
四、
思想教育和奖金的模糊发放
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共产党的小米加步枪能打败国民党的800万美式武器装备起来的大军，思想教育功不可没。许多人一沾惹上传销就像着魔一样不能自拔、变得疯狂，也是因为传销的思想教育工作到位（通常称之为“洗脑”）。精神激励效果总是要大于物质激励效果，就是因为人都是有思想的动物，企业对业务员的思想教育越到位，那种攀比之风就会越少，而一个企业的企业文化最能看出业务员的价值观。
另一种方式就是对业务员的底薪、月奖、年奖实行模糊发放，相互之间不公开，也不允许互相打听，一旦有人的工薪被其它人员知道就会停发其奖金，取消奖励资格。这种薪酬发放方式的推行，杜绝了业务员之间互相攀比薪酬的恶习，也保护了部分薪酬较低员工的自尊心，提高其工作积极性。
上面几点是针对企业而言，对业务员自身来说又该以什么样的心态来面对呢？
其实，业务员自身也要调整好心态，千万不要存有那种企业待自己不公的感觉，带着怨气工作不但影响工作效率，也会把这种情绪传递给自己的同事、上司，引起他人对自己更加不好的感觉。真正有才能的业务员不管企业把自己派往哪个市场、也不管企业是让自己做新市场、推广新产品还是负责大市场、小市场，你总会想办法把自己所负责的工作做得超出领导的预期。只要你有真本事，最终企业会认可你，俗话说：是金子在哪里都会发光！
有时企业派你去做你认为比较烂的市场实际上是在检测你的能力，考验你的耐性，而并不是真的想减少你的收入，更何况，你一年收入5万元和收入6万元在本质上并不能改变什么，既不能提升你的生活质量，也不能提高你的生活品位，为什么要去斤斤计较这一万块钱的得失呢？你的胸怀有多大，你就能走多远！
所以，我给到业务员的建议就是从我做起，从现在做起，以积极的心态面对企业的每一次换防，把它看作自己新的学习机会，哪怕去的地方再差，首先想到的就是通过自己的努力能够把差市场变成好市场，让领导一次次看到自己带给他们的惊喜，相信好运也会一次次降临到你的头上。当然，如果一次次的努力你感觉到自己仍然是企业的“炮灰”，很好，收拾行囊、打点行装，你可以去找“新东家”了。
天涯何处无芳草呢？
项目__任务变速器零件的常见损伤形式1 工程三变速器损坏的常用检测方法
任务一变速器零件的常见损伤形式
【任务目标】
汽车在行驶过程中，变速器担负着变速变扭的任务，以适应各种复杂行驶条件的需要，随着汽车行驶里程的增加，变速器内部零件磨损引起配合关系变差，出现噪声、乱档、换挡困难、漏油等故障。为了能快速准确地判断出故障部位及原因，就需要了解变速器零件的常见损伤形式。
通过本任务学习，了解汽车变速器的零件的常见损伤形式。
【知识准备】
一、变速器壳体的常见损坏形式有哪些？
壳体类零件是指气缸体、飞轮壳、变速器壳、主减速器壳等，它是各总成装配的基础。
1、壳体变形
壳体变形主要是变速器壳体与盖结合的平面发生翘曲
2、壳体裂纹
变速器壳的轴承座孔与轴孔的连接处容易发生裂纹，或壳体断面急剧变化的地方，由于应力集中而往往引起裂纹。
3、螺纹损伤
螺纹损伤一般发生在螺纹口处较多。
4、轴承座孔磨损
变速器壳体上轴承座孔磨损会破坏壳体与轴承的配合关系，使齿轮轴线偏移，破坏正常的齿轮啮合。
二、变速器齿轮、轴、轴承的常见损坏形式有哪些？
1、变速器齿轮的损坏
变速器齿轮经常处在不断变化的高转速、高负荷下工作，如果使用或保养不当等会使齿轮发生损伤。变速器齿轮的主要损伤有齿面磨损、端齿磨损、疲劳剥落、腐蚀斑点、齿轮破碎等。
2、变速器齿轮轴的损坏
变速器齿轮轴在工作中，承受着扭矩、弯矩等负荷作用，易发生轴的损伤通常表现为：轴颈、花键齿的磨损，轴的变形，轴的破裂等。
3、变速器轴承的常见损坏
常见形式有机械损伤、轴承穴蚀、疲劳点蚀、腐蚀和烧灼等。
三、变速器其它零件的损坏有哪些？
1、变速杆
变速杆的主要损伤是上球关节、定位槽、下部端面球头磨损，严重时可能会造成乱挡和脱挡。
2、变速器拨叉
变速器拨叉的主要损伤是拨叉的弯曲、扭曲、拨叉上部导动块部分磨损等。
3、变速器拨叉轴
变速器拨叉轴的主要损伤是弯曲和磨损。
4、同步器
目前广泛采用的锁环式惯性同步器，其主要损伤是：锁环内锥面螺纹槽、锁环花键毂的三个轴向槽（三个缺口）、滑块的磨损；锁环花键齿圈的损坏等。
【知识拓展】失效形式
一般来说，齿轮传动的失效主要发生在轮齿上。轮齿部分的失效形式分为两大类：轮齿折断，
齿面失效。
1、轮齿折断
折断失效通常有轮齿的弯曲疲劳折断、过载折断和随机折断。
（1）疲劳折断：工作时轮齿反复受载，使得齿根处产生疲劳裂纹，并逐步扩展以至轮齿折断的失效。疲劳裂纹多起源于齿根受拉的一侧。
（2）过载折断：齿轮受到突然过载，或经严重磨损后齿厚减薄时，轮齿会发生过载折断。（3）随机折断：通常是指由于轮齿缺陷、点蚀或其它应力集中源在轮齿某部位形成过高应力集中而引起轮齿折断。断裂部位随缺陷或过高有害残余应力的位置而定，与齿根圆角半径无关。
轮齿折断的形式有整体折断和局部折断。整体折断多发生于直齿轮，局部折断多发生于斜齿和人字齿轮，齿宽较大的直齿轮和由于安装、制造因素使得局部受载过大的直齿轮，也可能发生局部折断。疲劳折断的断口较光滑，过载折断的断口则较粗糙。增大齿根过渡圆角半径，减小齿面粗糙度，对齿根进行喷丸或碾压强化处理消除该处的加工刀痕，选用韧性较好的材料，采用合理的变位等，均有助于提高轮齿的抗折断能力。
通常，轮齿疲劳折断是闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式。
2、齿面失效
齿面失效常见的失效形式有：点蚀、胶合、齿面磨损和齿面塑性变形。
（1）点蚀
齿轮在啮合过程中，相互接触的齿面受到周期性变化的接触应力的作用。若齿面接触应力超出材料的接触疲劳极限时，在载荷的多次重复作用下，齿面会产生细微的疲劳裂纹；封闭在裂纹中的润滑油的挤压作用使裂纹扩大，最后导致表层小片状剥落而形成麻点，这种疲劳磨损现象，齿轮传动中称为点蚀（图9.3-13）。节线靠近齿根的部位最先产生点蚀。润滑油的粘度对点蚀的扩展影响很大，点蚀将影响传动的平稳性并产生冲击、振动和噪音，引起传动失效。
点蚀又分为收敛性点蚀和扩展性点蚀。收敛性点蚀指新齿轮在短期工作后出现点蚀痕迹，继续工作后不再发展或反而消失的点蚀现象。收敛性点蚀只发生在软齿面上，一般对齿轮工作影响不大。扩展性点蚀指随着工作时间的延长而继续扩展的点蚀现象，常在软齿面轮齿经跑合后，接触应力高于接触疲劳极限时发生。硬齿面齿轮由于材料的脆性，凹坑边缘不易被碾平，而是继续碎裂成为大凹坑，所以只发生扩展性点蚀。严重的扩展性点蚀能使齿轮在很短的时间内报废。
提高齿面硬度和降低表面粗糙度，在许可的范围内增大相互啮合齿轮的综合曲率半径，采用粘度较高的润滑油等，有助于提高齿轮的抗点蚀能力。
（2）齿面胶合
齿面胶合是指在重载或高速传动时，齿面局部金属焊接继而又因相对滑动，其齿面的金属从其表面被撕落，轮齿表面沿滑动方向出现粗糙沟痕的现象。
在高速重载情况下工作的齿轮，由于其滑动速度大而导致瞬时温度过高，使油膜破裂而产生粘焊，从而引起的胶合称为热胶合。在低速重载情况下，由于齿面应力过大，相对速度低，油膜不易形成，使接触处产生了局部高温而发生的胶合，称为冷胶合。胶合从程度上可分为轻微胶合、中等胶合和破坏胶合。轻微胶合需要借助于显微镜才能见其粘着痕迹；中等胶合的条纹细浅，肉眼可见；破坏胶合沿齿廓相对滑动方向呈明显的粘撕沟痕，整个齿面明显发生材料移失现象，振动噪音增大，齿轮迅速失效，严重时发产咬死。
提高齿面硬度，降低表面粗糙度，采用有抗胶合添加剂的润滑油，采取有效冷却，选用合理变位，减小模数和齿高来降低滑动速度，选用抗胶合性能好的材料等，有助于提高齿轮的抗胶合能力。
（3）齿面磨损
齿轮传动在工作时，齿廓表面在啮合中存在着相对滑动，齿面由此产生摩擦导致齿面磨损。
齿面磨损常见的具体形式包括：磨粒磨损、低速磨损和腐蚀磨损。当金属微粒、灰尘、异物等落入相啮合的齿面之间，它们将起到磨料的作用从而引起齿面磨粒磨损。磨粒磨损是开式齿轮传动最常见的失效；闭式传动新齿轮在磨合后未予清洗或密封不良等导致润滑油污染时，也会引起磨粒磨损。当齿轮圆周速度过低时（〈0.5m/s〉，相啮合齿面间的弹性流体动力膜厚很小，会引起齿面材料的连续性磨损，称为低速磨损，它通常发生在低速传动中。润滑油中的一些活性成分会和齿轮材料发生化学与电化学
作用引起腐蚀磨损。
齿面磨损造成齿厚减薄，齿廓形状破坏，啮合侧隙增大，导致振动、噪音和冲击，严重时会使得齿轮因强度不足而折断。齿轮工作过程中，保持清洁，适时更换润滑油，采用合适的密封和润滑装置，改善润滑方式，选用粘度较高的润滑剂和合适的极压添加剂，选用合适的材料等，有助于减轻齿面的磨损。
（4）齿面塑性变形
由于载荷和摩擦力过大，齿面材料在啮合过程中，产生塑性流动从而造成齿面形状损坏，
齿面塑性变形。一般发生在软齿面齿轮上。
由于主动轮齿齿面上所受到的摩擦力背离节线，分别朝向齿顶和齿根作用，因此产生塑性变形后，齿面上节线附近就下凹；从动轮轮齿表面所受到的摩擦力则分别由齿顶及齿根朝向节线作用，产生塑性变形之后，齿面上节线附近就上凸。这种失效常在低速重载、频繁起动和过载传动中出现。减小接触应力，适当提高齿面硬度，提高润滑油的粘度等，有助于减轻和防止齿面塑性变形。
此外，齿轮传动中，由于安装及制造误差过大、材料缺陷、磨削烧伤和裂纹、表面处理不当等原因，也会造成多种失效。加强原材料和成品检验、控制加工和安装质量，改进热处理工艺，对有效的减少齿轮失效，提高齿轮强度具有重要的意义。
【任务实施】
一、准备工作
1、所需设备、工量具和材料
常用工具、维修手册、干净的抹布、手动变速器车辆或手动变速器总成。
2、安全防护用品
标准作业装、安全鞋、线手套
3、汽车信息收集
车牌号码：车辆型号：
VIN码：行驶里程：
说明：如本任务是训练任务是已拆卸下的变速器，则省去变速器的拆车和装车步骤。
二、变速器壳体的常见损坏形式识别
1、壳体检查
（1）壳体是否有变形。□是□否
（2）壳体是否有裂纹。□是□否
（3）壳体是否有螺纹损伤。□是□否
（4）壳体孔壁是否有磨损。□是□否
（5）壳体结合平面是否有翘曲□是□否
（6）轴承座孔合轴孔的磨损□是□否
三、变速器齿轮、轴、轴承的常见损坏形式识别
1、齿轮检查
（1）齿轮是否折断。□是□否
（2）齿轮是否有裂纹。□是□否
（3）齿轮端面是否磨损。□是□否
（4）齿轮是否有斑点。□是□否
2、轴的检查
（1）轴是否变形。□是□否
（2）轴是否有裂纹。□是□否
（3）轴颈是否磨损。□是□否
（4）轴上定位凹槽是否磨损。□是□否
（5）轴上花键齿是否磨损。□是□否
3、轴承的检查
（1）轴承是否有裂纹。□是□否
（2）轴承是否有斑点。□是□否
（3）轴承是否有鳞片状金属脱落。□是□否
（4）轴承是否有烧损变色。□是□否
四、变速器其它零件的损坏形式识别？
1、变速杆的检查
（1）上球关节是否磨损。□是□否
（2）定位槽是否磨损。□是□否（3）下部端面球头是否磨损。□是□否（4）轴承是否有烧损变色。□是□否2、拨叉的检查
（1）拨叉是否弯曲。□是□否
（2）拨叉是否扭曲。□是□否
（3）拨叉上部导动块是否磨损。□是□否3、拨叉轴
（1）拨叉轴是否弯曲。□是□否
（2）拨叉轴是否磨损。□是□否4、同步器
（1）锁环内锥面螺纹槽是否磨损。□是□否
（2）锁环花键毂的三个轴向槽（三个缺口）是否磨损。□是□否（3）锁环花键齿圈是否损坏。□是□否
【任务检测】
一、简答题
1、变速器壳体的常见损坏形式有哪些？
2、变速器齿轮、轴、轴承的常见损坏形式有哪些？
3、变速器操作机构及同步器的损坏有哪些？