多台塔吊操作防碰撞措施方案

深圳市****工程

多台塔吊操作防碰撞施工措施

编制：

审核：

审批：

编制单位（章）：

编制时间：年月日

总监审批：

监理单位（章）：

审批时间：年月日

一、工程概况 (2)

二、编制依据 (2)

三、安全运行管理组织机构 (3)

四、塔吊交叉作业防碰撞措施 (3)

五、塔吊司机、司索、指挥等人员的管理 (4)

六、防台风措施 (5)

七、安全技术交底 (6)

八、其他安全措施 (8)

九、塔吊事故的应急预案 (10)

附：塔式起重机管理制度 (12)

一、工程概况：

1、工程名称：深圳市****工程

2、建设单位：*****有限公司

3、建设地点：

4、总建筑面积：m2，其中地上建筑面积m2，地下建筑面积m2。

5、13#楼地下一层，地上十一层，层高2.8m，檐口高度为 m，总高度 m。

6、现场布置一台QTZ40型山东华夏塔吊，塔吊有效工作半径48m，塔吊定位布置于13-23轴偏北5m处。同时，相邻12#楼工程施工现场布置一台QTZ55型中联重科塔吊，塔吊有效工作半径55m。13#楼塔吊与12#楼塔吊塔身直线距离61m，12#楼塔吊塔身安装高度比13#楼塔吊塔身安装高度高10米，13#楼塔吊与12#楼塔吊有42m的交叉工作区域。根据塔吊有效工作半径内有碰撞隐患划分区域：两台塔吊之间的相互碰撞。为防止现场两台塔吊施工过程中相互碰撞制定本措施。

后附：塔吊有效工作半径内碰撞隐患区域

二、编制依据：

1、《QTZ40塔机使用说明书》

2、JGJ196-2011《建筑施工塔式起重机安装、使用、拆卸安全技术规程》

3、GB5031—2008《塔式起重机》

4、JCJ33—2012《建筑机械使用安全技术规程》

5、GB5144-2012《塔式起重机安全规程》

6、本工程塔吊起重机安装使用方案

三、安全运行管理组织机构

组长：（项目经理）

副组长：（技术负责人）

组员：（安全员）

岗位职责：

组长：作为项目安全生产第一责任人，为保障塔吊的安全运行，全面负责落实本项目塔吊防碰撞措施中的各项安全和技术措施。直接协调施工生产和塔吊安全运行之间的矛盾，合理安排，科学实施，并负责检查本措施中各项安全和技术措施的落实情况。定期组织召开塔吊安全生产会议。

副组长：项目技术负责人，负责定制塔吊防碰撞应急预案并定期组织演练，负责对塔吊的日常运行进行监督，发现问题及时向组长汇报并监督整改。

组员：1、安全员：定期组织对塔吊司机、司索、指挥实施安全技术交底，对塔吊的操作、维修保养、交接班、日常检查进行监督，发现安全隐患及时责令整改；2、机械管理员：全面落实本措施中的各项安全和技术措施，并根据现场的实际情况对塔吊的安全运行编制具体的实施细则并组织落实，定期组织对塔吊实施安全检查，负责落实塔吊的维修保养和交接班制度。发现问题及时定制安全整改措施并监督整改。

四、塔吊交叉作业防碰撞措施

（一）塔吊在水平方向的防碰撞措施

13#楼塔吊与12#楼塔吊塔身直线距离61m，且12#楼塔吊塔身安装高度比13#楼塔吊塔身安装高度高10米，符合《GB5144-2006《塔式起重机安全规程》中规定“塔吊安装时高塔起重臂臂低塔起重臂高差不小于8米；两台起重机之间的最小架设距离应保证处于低位的起重机的臂架端部与另一台起重机的塔身之间至

少有2米的距离”。针对塔吊水平方向碰撞隐患区域塔吊交叉作业区，限制13#楼塔吊在工作时尽量不往12#楼方向转，避免了两台塔吊同时作业的碰撞隐患。（二）13#楼塔吊起重臂端部与12#楼塔吊起重臂端部的防碰撞措施由于13#楼塔吊与12#楼塔吊有42m的交叉工作区域，同时限制12#楼塔吊转到13#楼施工区域时有效工作半径为40m，当两台塔吊同时回转至交叉区域时，13#楼塔吊滑动小车行驶至起重臂端部同12#楼塔吊起重臂端部存在碰撞隐患。在两台塔吊起重臂均布置长度标示牌，且设置12楼#塔吊滑动小车的限位，塔吊工作过程中于碰撞隐患区域时，司机同信号指挥员提前沟通明确隐患区域情况，司机收到信号指挥员明确指示后，且提前鸣笛示意，方可转至隐患区域。

两台塔吊同时作业时，已考虑锚固前后塔吊的高度差和锚固的时间差，从而保证主体结构施工全过程保持各塔吊间的高度差。

五、塔吊司机、司索、指挥等人员的管理

1.人员素质和能力是保证塔吊安全运行的关键，塔吊作业人员必须持有效操作证并取得省建设厅颁发的再培训上岗证方可独立操作。严禁无证上岗。

2.定期组织对司机、指挥和司索的培训和考核工作，让他们熟练掌握塔吊的性能和工作原理，对不能胜任本职岗位的作业人员要及时予以清退。

3.严格执行定人、定机、定岗三定制度，做到专人指挥、专人操作、专人司索，未经机械管理员同意，不得私自换岗。1＃、2#塔吊使用的对讲机频道必须区分并加以锁定，作业人员无权改变频道。指挥过程中严格执行应答机制，即指挥人员发出动作指令前，先呼叫被指挥塔吊，待司机应答后，指挥人员方可发出塔吊动作指令。指挥口令必须简洁清晰，在塔吊安全技术交底中要统一指挥口令。指挥人员须时刻环顾相邻塔吊机的工作状态，并发出作业指令，塔机进入交叉作

业区域前要向相邻塔机鸣笛示意，并有序进入低速作业。

4.落实塔机交接班制度，落实塔吊班前检查制度，落实后作业记录制度，严禁塔机带病作业。

5.塔吊司机每天作业时间不得超过 10 小时，严禁疲劳作业。夏天若工作环境温度超过 35 摄氏度，需配备防暑降温药品，并在驾驶室配备电风扇，以防中暑。

6.机械管理员要定期对作业人员实施安全技术交底制度，交底内容必须要有可操作性和针对性。

7.严格落实“十不吊制度“，即①超负荷不吊；②歪拉斜吊不吊；③指挥信号不明不吊；④安全装置失灵不吊；⑤重物越人头不吊；⑥光线不明或看不清不吊；⑦埋地物件不吊；⑧吊物上站人不吊；⑨捆绑不牢不吊；⑩重物边缘锋利无防护措施不吊。

8.健全报告检查制度。对施工中存在的问题和隐患及时检查，及时报告，并合理安排维护保养时间，确保塔机经常处于完好状态。严格执行安全作业交底和群塔作业方案安全检查制度（交接检、周检、月检等检查制度）。

六、防台风措施

1、自升式塔吊有附着装置的，在最上一道附着以上自由高度超过说明书设计高度的，应朝建筑物方向设置两根钢丝绳拉结。

2、自升式塔吊未附着，但已达到设计说明书最大独立高度的，应设置四根钢丝绳对角拉结。

3、一次性架设的非自升式塔吊，应设置四根钢丝绳对角拉结。

4、拉结应用Φ15以上的钢丝绳，拉结点应设在转盘以下第一个标准节的根

部；拉结点处标准节内侧应采用大于标准节角钢宽度的木方作支撑，以防拉伤塔身钢结构；四根拉结钢丝绳与塔身之间的角度应一致，控制在45。～60。之间；钢丝绳应采用地锚或与建筑物已达到设计强度的混凝土结构联结等形式进行锚固；钢丝绳应用左右丝拉钩进行调整，使钢丝绳松紧适度，确保塔身处于垂直状态。

5、凡塔身设有标牌、横幅等悬挂物的，应立即清除；塔身上存有易坠物的，必须立即清除。

6、塔身螺栓必须进行全部紧固，塔身附着装置应全面检查，确保无松动、无开焊、无变形。

7、严禁对塔吊前后臂进行固定，确保自由旋转。塔机的避雷设施必须确保完好有效，塔吊电源线路必须切断。

七、安全技术交底

项目部负责人组织全体塔吊司机及塔吊指挥学习本措施内容及塔吊操作规程等措施内容，并对作业人员进行安全技术交底。

1、坚持多塔作业运行原则：1）低塔让高塔原则：一般高塔均安装在主要位置，工作繁忙，低塔运转时，应观察高塔运行情况后再运行。2）后塔让先塔原则：塔机在重叠覆盖区运行时，后进入该区域的塔机要避让先进入该区域的塔机。3）动塔让静塔原则：塔机在进入重叠覆盖区运行时，运行塔机应避让该区停止塔机。4）轻车让重车原则：在两塔同时运行时，无载荷塔机应避让有载荷塔机。5）客塔让主塔原则：另一区域塔机在进入他人塔机区域时应主动避让主方塔机。6）同步升降原则：所有塔机应根据具体施工情况在规定时间内统一升降，以满足群塔立体施工协调方案的要求。

2、传递信号全部采用对讲机，要求对讲机的频道锁定，采用先呼塔号，然后再发出行塔信号。对信号工要求：①、信号工要经过专门培训，具有主管部门发给的操作证。信号工要配带鲜明标志，指挥时注意观察塔机的工作位置，塔身与塔起重臂之间保持不小于2m的安全距离，同时指挥人员必须配合好，注意两塔的协调避让工作。②、作业中司机、信号工都要精神集中，指挥时处于高位的塔机的最低位置部件（吊钩升到最高点或平衡重的最低部位）与低塔机中处于最高位置部件之间的垂直距离不应小于2m。运行中要做到：空载臂让重载臂、静臂让动臂，完活臂让工作臂。③、群塔作业中塔司要在回转变幅交叉作业时，严格按信号操作，做到一慢二看三通过，严禁在未接到对方呼应时盲目通过。如发生撞、刮、蹭事故必须暂停作业，保护现场，交当日值班负责人调查后恢复生产。

3、使用前检查各部制动轮、制动装置有无损坏，制动部分要求灵敏、可靠。检查吊轮、滑轮、卡环、钢丝绳应符合要求。检查操作系统、电气系统应灵敏可靠，无接触不良，线头松动或线皮裸露现象。工作前要进行空载试车。

4、夜间行塔配备足够的照明条件和明显的安全标志。

5、现场各区均设一名工长管理塔吊，统一指挥、统一调度，始终要保持一个紧密的联系网络，有问题必须及时解决。

6、每次顶塔必须进行提前审批，统一顶塔，要求无条件服从。

7、遇大雨或风力达到5级以上时，应马上停止行塔作业。

8、起吊细长物料时，物料最少必须捆扎两处，并且用两个吊点吊运，在整个吊运过程中应使物料处于水平状态。

9、起吊的重物在整个吊运过程中不得摆动、旋转。不得吊运悬挂不稳的重物，吊运体积大的重物应拉溜绳。

10、不得在起吊的重物上悬挂任何东西。

11、操纵控制器时必须从零档开始逐级推到所需要的档位。传动装置作反方向运动时，控制器先回零位，然后再逐档逆向操作，禁止跃档操作和急开急停。

12、吊运重物时不得猛起猛落，以防吊运过程中发生散落、松绑、偏斜等情况。起吊重物时必须先将重物吊起离地面0.5m左右停住，确定滞动、物料捆扎、吊点和吊具无问题后方可指挥操作。平移重物时，重物高度应高于其建筑物1m。

13、司机应掌握所操作的起重机的各种安全保护装置的结构、工作原理及维护方法，发生故障时必须立即排除。司机不得操作安全装置失效、缺少或不准确的起重机作业。严禁用安全保护装置的动作来代替正常操作。

14、塔式起重机的司机和指挥人员必须经过系统培训，考试合格并取得省、市、地级主管部门颁发的操作证后，方可以独立操作。

15、作业中当停电或电压下降时应立即将控制器扳到零位并切断电源如吊钩上挂有重物应稍松稍紧反复使用制动器使重物缓慢地下降到安全地带。

16、检修人员上塔身起重臂平衡臂等高空部位检查或修理时必须系好安全带。

八、其他安全措施

1、操作人员应经培训考试合格取得“特种作业人员操作证”后，凭操作证操作，严禁无证开机，严禁非驾驶人员进入驾驶室内。

2、开机前应认真检查钢丝绳、吊钩、吊具有无磨损裂纹和损坏现象，传动联接部位螺丝是否松动，各部电器元件是否良好，线路连接是否安全可靠，传动部分、润滑部位是否正常，并进行空运转，待一切正常后方可使用。行走式塔吊作业前，检查轨道应平直、无沉陷，轨道螺检无松动，排除轨道上的障碍物。

3、工作时应服从指挥，坚持岗位，集中精力，精心操作，严禁吊钩有重物是墩开驾驶室，操作中做到二愠快，即：起吊、下落慢，中间快。

4、下降吊钩或吊物件时，如遇信号不明，发一下面有人或吊钩前面有障碍物时应立即发了信号，服从指挥人员信号指挥。

5、操纵控制器时，应从停止点转动到第一档，然后依次爱级增加速度，严禁越档操作，提倡文明开机，开机时由慢到快，停机时由快到慢，机未停妥严禁变换行驶方向。

6、驾驶员必须服从指挥员的信号指挥，操作前应先鸣号后开机。

7、吊运重物应高于前进方向所有障碍物2米。

8、遇有下列情况严禁起吊： 1）、起重指挥信号不明或乱指挥不吊；2）、超负荷不吊；3）、工作紧固不牢不吊；4）、吊物上有人不吊； 5）、安全装置不灵不吊；6）、工件埋在地下不吊；7）、斜拉工件不吊； 8）、光线阴暗看不清不吊；9）、小配件或短料盛过满不吊；10）、棱角物件没有采取包垫等护角措施不吊。

9、操作时发现塔吊工作不正常、安全装置失灵应立即停止操作，切断电源，汇报主管部门组织检修，待正常后使用。在高空修理必须戴好安全带。

10、下班前将吊色提升到离臂杆顶端2~3米处，松开回旋机构制动装置，使其顺风源自由摆动。

11、下班前各操作处于断开位置，切断电源，离开驾驶室必须加锁。

九、塔吊事故的应急预案

可能发生事故：塔吊在使用过程中可能出现的事故有倒塌、倾覆，吊装设备、构件、材料坠落伤人，人体高空坠落，高空坠物伤人，电击伤人、高压线撞击、建筑物撞击等。

出现事故对周边环境的影响：因塔吊使用高度和吊臂长度较大，如出现倾覆或高空坠物事故，极有可能影响周边建筑物、输电线路、一般或危险库场（如易燃易爆或化学有毒品仓库）、公共场所、繁华街市、各类禁区等。如有上述环境，应详细叙述并注明事故发生后可能造成的危害及隐患和成立应急救援组。组长：项目经理

副组长：生产经理、技术负责人

组员：安全员、设备施工员、塔吊司机

火警： 119 医院救护： 120 报警电话： 110

应急程序：

重大事故→首先发现者大声呼救，切断电源，同时用手机或对讲机立即报告工地负责人→条件许可紧急施救→报告联系有关人员（紧急时立刻报警，打求助电话）→成立指挥部（组）→必要时向社会发出救援请求→实施应急救援，上报有关部门，保护事故现场→善后处理。

一般伤害事故→首先发现者大声呼救，切断电源→条件许可紧急施救→报告联系有关人员→实施应急救援，保护事故现场→事故调查处理。

事故的应急处置：

（1）倾覆倒塌：当事故发生后或发现事故预兆时，发现者立即用对讲机向有关人员汇报或报警，切断相关电源；按照应急程序处理，指挥部门迅速成立；有关人员迅速与就近的门诊部联系要求派遣医生到工地和联系120急救中心；迅速判断事故的发展状态和现场情况，采取正确的方法施救。在救护过程中要注意二次倒塌伤人，必要时要对危险的地方采取一定的措施；急救人员按照有关救护知识救护伤员，在等待医生救治或送往医院抢救过程中，不要停止和放弃施救，是否死亡应由医生来判断；现场不具备抢救条件时，立即向社会求救；分析事故发生

原因和塌机影响范围，迅速组织疏散无关人员撤离现场，并组织治安人员建立警戒，不让无关人员进入事故影响范围，同时疏通救护车通道；发现事故预兆后，应急救援技术组应根据情况迅速制定抢救措施，并以最快速度实施抢救，密切注意周边环境，是否有输电线路、繁华街市、危险品或化学品仓。如一旦有事故发生，判断对其影响的危险程度，并通知相关人员做好防范措施。必要时报警110、报消防电话119或应急救援指挥部。及时疏散无关人员并作警戒，预防事故进一步扩大；当110、119、120等专业人员实施救援并听从他们的指挥。

（2）塔吊构件掉落伤人：发现者大声呼救，并根据情况可采取正确方法施救，如给伤者及时止血，向有关人员报告或报警；按照应急程序处置，指挥部门迅速成立；迅速解救伤员。因此类伤害多有骨折现象发生，因此在施救过程中要特别防止给伤员造成二次伤害。

（3）吊装设备构件材料坠落伤人或挤压碰撞：发现者大声呼救，并根据情况可采取正确方法施救，如给伤者及时止血，向有关人员报告或报警；按照应急程序处置，指挥部门迅速成立；迅速解救伤员。因此类伤害多有骨折现象发生，因此在施救过程中要特别防止给伤员造成二次伤害。

（4）高空坠物：发现者大声呼救，并根据情况可采取正确方法施救，如给伤者及时止血，向有关人员报告或报警；按照应急程序处置，指挥部门迅速成立；迅速解救伤员。因此类伤害多有骨折现象发生，因此在施救过程中要特别防止给伤员造成二次伤害。

（5）触电伤人：最早发现者大声呼救，并根据情况可采取正确方法施救，是触电者迅速脱离电源。方法：条件许可应首先切断电源开关；用干燥的绝缘木、布绑带等将电源线从触电者身上拔离电源。按照应急程序处置，指挥部门迅速成立；触电者脱离电源后要立即采取急救措施。如是一时昏迷，但未失去知觉，让伤员

在空气清新、流通的地面静卧休息；如以停止呼吸、心脏停止跳动，或虽有呼吸但比较困难，应立即采用人工呼吸和心脏按摩进行抢救；有关人员迅速与就近医院联系或报120急救中心；急救人员按照救护常识救护伤员，在等待医生救治或送往医院过程中，不要放弃和停止施救，是否死亡应由医生判断。

附：塔式起重机管理制度

一、塔式起重机安全使用规定

1、为了充分发挥起重机械设备在施工生产中的作用，做到科学管理合理使用，保持机械设备性能完好，以提高机械设备的使用效能，特制定本标准。本标准适用于本公司。

2、机械设备安全生产

2.1、建立机械使用、操作、保养、维修的岗位责任制，岗位责任制内容：岗位专责制、交接班制、维护保养制、质量负责制、安全生产制。

2.2、严格执行定人、定机、定岗位三定制度。

2.3、未实行专机人的机械设备一律不准使用。

2.4、起重机械设备操作人员必须经过考试合格，取得地级市或以上主管部门颁发的操作证方可独立操作。严禁无证操作及操作与证件不相符的起重机械设备。

2.5、各种起重机械设备都应有安全操作规程，操作人员必须认真遵守。

2.6、必须有专人对起重机械设备的安全保护装置及安全批示装置定期进行检查，发现问题及时处理。

2.7、实行专机专人的起重机械设备调动时，操作人员原则上随机调动。

2.8、机械管理部门应积极做好各项安全工作，保证机械设备安全生产。

3、起重机械设备的合理使用

3.1、根据施工任务的具体要求，配备合理的起重机械设备。

3.2、促进起重机械设备的成龙配套，提高机械使用效率，发挥机械化施工的优越性。

3.3、按规定的性能要求使用起重机械设备，杜绝超负荷使用。

3.4、使用中要留出必要的保养时间，起重机械设备发生损坏要及时修复，严禁带病运转和只用不养、不休。

3.5、起重机械设备使用的燃油、润滑油、齿轮油必须符合规定，电压等级必须符合机械性能要求。

3.6、不许任意拆卸属于机械设备上的附属设备及零部件，不许任意变更机械设备的结构。

3.7、施工现场使用的机械设备必须实行三相五线制，一机一闸一漏电保护装置。设备保护接地电阻应不大于4Ω。现场的配电箱应标准化，二级配电箱要有接地线，配电箱要有专人管理并配锁。

4、起重机械的安全检查和违章处理

4.1、机械管理部门对起重机械设备的安全使用，每月必须进行一次安全检查，并作详细记录。

4.2、对于检查中存在的问题，机械管理部门必须以书面形式下达限期整改书。受检查单位应根据整改内容在规定的时间内完成，整改完成后通知复查。

4.3、检查中对违章作业人员应责令其停止使用，并予以以下处罚：

（1）对无证操作及设备上的安全保护装置不符合要求的罚款贰佰元

（2）对持有效操作证而未带证操作机械者罚款贰拾元。对乘坐起重机吊钩升降人员或钢井架升降人员，操作人员和乘从人员罚款壹佰元。

（3）起重机械设备不按时保养，机械管理员、机长各罚款贰拾元。

（4）对无证指挥或违章指挥人员罚款伍拾元。

（5）所有违章罚款全部交公司财务部门。

二、塔式起重机的安全操作规程

1、塔机操作人员必须经过严格训练，了解塔机的构造、性能、使用范围，熟悉塔机的保养和使用过程，还必须严格招待本机的操作规程。并经有关部门政府考核通过持有特种作业人员操作证。

2、严禁超载作业，司机必须按照本塔机技术性能表和起重特性曲线的规定作业。

3、司机下班前，必须将吊钩升起并超过周围建筑物的高度，或者吊钩避开这个幅度。最后切断总电源。

4、司机在进行正式作业之前，必须对各项安全装置的可靠性进行检查，绝对不允许安全装置不可靠或失灵状态勉强作业。开车前，必须呜铃或报警，操作中接近人时，亦应给以断续铃或报警。

5、塔机上的所有安全保护装置，必须经常检查保养，不得任意搬动和拆卸。

6、司机应对塔机的电流、电压进行检查，在不满足电流、电压的情况于严禁作业。对塔机的各个主转部件要经常检查，如：螺栓有无松动，卷筒排线的好坏，铜丝绳的压紧情况，各润滑部位是否缺油等，若有总是应得到相应的处理后才进行作业。

7、操作应按指挥信号进行，对紧急停车信号，不论何人发出都应立即执行。

8、塔机应设专门人员与司机联系或指挥吊装工作。塔机经过大修或转移场地重新安装后，必须严格检查各部件的可靠性，传动部分有无干涉。金属结构有无损坏，电气设备及安全保护装置是否可靠，若无问题，方可正式使用。

9、司机接班时，应对制动器、吊钩、钢丝绳和安全装置进行检查，发现性能不

正常时，应在操作前排除。

10、当起重机上或其周围确认无人时，才可以闭合主电源，如电源断路装置上加锁或有标牌时，应由有关人员除掉后才可闭合主电源。 11、闭合主电源前，应使所有的拉制器手柄扳回零位。

12、工作中突然断电时，应将所有的控制器手柄扳回零位，在重新工作前，应检查起重机动作是否都正常。

13、司机进行维护保养时，应切断主电源并挂上警示牌或加锁，如有为消除的故障，应通知接班司机。

14、起重作业十不吊：

（1）指挥信号不明或乱指挥不吊；

（2）超载或物体重量不清不吊；

（3）系吊装的物体紧固、捆扎不牢不吊；

（4）吊装物体上有人或浮置物不吊；

（5）安全装置失灵不吊；

（6）光线昏暗，无法看清场地不吊；

（7）埋植物体不吊；

（8）斜拉物体不吊；

（9）重物棱角处与钢丝绳之间未加衬垫不吊；

（10）大雾、大雨、雪、大风等恶劣气候天气不吊。

三、塔式起重机的保养和维修

1. 机械设备设备维护与保养

1.1经常保持塔式起重机的清洁，及时清扫各机械部件的杂物和污物。 1.2各

机构的制动器应经常进行检查和调整制动瓦和制动轮的间隙保证录活可靠。在摩擦面上，不应有污物存在，遇有污物必须用汽油洗掉。

1.3检查各安全装置是否动作可靠、灵活。绝不允许带病工作。

1.4减速箱、变带箱，外啮合齿轮等各部分的润滑以及液压油均按润滑表中的要求进行。换油时应清除机壳或油箱内的各种污物。加油时应注意的清洁。1.5要注意检查各部分钢丝绳有无断丝和松股现象。如超过有关规定必须即换新。钢丝绳的维护保养应严格按GB5114-2006和GB5972-2016规定。

1.6凡开式齿轮传动必须有防护罩，不可随意卸掉。

1.7经常检查各部分的连接情况，如有松动，应予拧紧。塔式起重机连接螺栓应在塔式起重机连接销轴都必须装有开口销，并需张开充分。

1.8经常检查各机构运转是否正常，有无噪音，如发现故障，必须及时排除。

1.9安装拆卸和调整回转机构时要注意保证回转机构减速器的中心线与齿轮中心线平行，其齿合面不小于70%，啮口间隙要合适。

2．液压顶升系统的维护和保养

2.1严格按润滑表中规定进行加油和更换油，并清洗油箱内部。严禁使用变质和废油。

2.2溢流阀压力由生产厂家调整后，不得随意更动，每次进行顶升之前，应有油压表检查其压力是否正常。

2.3应经常检查各部管接头是否紧固严密，不准有漏油现象。

2.4滤油器要经常检查有无堵塞，检查安全阀在使用后调整值是否变动。

2.5油泵、油缸和控制阀。如发现渗漏应及时检修。

2.6总装和大修后初次起动油泵时，应先检查入口和出口是否接后，电机转动方向是否正确，吸油管路是否漏气。然后用手试转，最后在规定转速内起动和试

转运转。

2.7在冬季起动时，要开开停停往复数次，待油温上升和控制阀动作录活后再正式使用。正常情况下，油温为0~65℃。

2.8当液压系统发生故障时，须及时停车且待车压力降到零后才能进行维修。3．金属结构的维护与保养

3.1在运转中应尽量设法防止构件变形及碰撞损坏。如有构件发生屈服变形应予修复或更换。

3.2在使用期间，必须定期检修和保养，以防锈蚀。

3.3经常检查结构连接螺栓、销轴、焊缝以及构件是否损坏，变形和松脱等情竞。发现不安全隐患应立即采取措施。不允许拖延勉强使用。 3.4每隔1~2年应除锈蚀喷漆一遍。

4.电气系统的维护与保养

4.1 经常检查所有的电线有无损伤，要及时的包扎和更换已损伤的部分。

4.2遇到电动机有过热现象要及时停车，排除故障后继续运行。电机轴承润滑要良好。

4.3 各部分电刷其接触面要保持清洁，调整电刷压力使其接触面积不小于50%。

4.4 各控制箱，配电箱等经常保持清洁，及时清扫电器设备上的灰尘。 4.5 每年测量保护接是电阻两次（春、秋），保证不大于4Ω。

4.6 各安全装置的行程开关的触点开阀必须可靠，触点弧坑应及时磨光。