钢板桩支护施工方案69316

1、编制依据

2、工程概况

3、地质情况

4、支护结构主要选用的材料

5、进场机械设备计划

6、基坑支护施工步骤

7、现场组织机构

8、施工进度安排

9、劳动力组织

10、钢板桩施工要求

11、降水施工要求

12、施工工况

13、土方开挖施工要求

14、支护结构监测与检测要求

15、应急方案

16、安全与环保措施

1、编制依据

1.1、根据上海市政工程设计研究总院有限公司设计的施工图

1.2、《建筑基坑支护技术规范》JGJ120－99

1.3、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202－2002建筑工程施工文件是施工企业根据有关管理规定

1.4、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300－2001

1.5、施工现场及周边环境调查资料。

1.6、国家、行业、省、市有关法律、法规、技术规范等。

2、工程概况

2.1、鹤西河东泵闸位于鹤西河东侧入京杭大运河口处，其中水闸为8米宽节制闸，闸室长13米，底槛标高0.5米，外河消力池8米，外河海漫长15米，外河防冲槽4米，内河海漫段长15米，内河消力池长8米，内河防冲槽4米。

泵站采用4台单机流量5M/3的立式轴流泵，其中2台需满足换水工况，泵型采用1300ZLB型立式轴流泵。泵站泵房长16.5米，排涝段底板标高0.00米，换水段标高-1.00米，进水池长10.0米，出水池长10.0米。

2.2、本期支护加固范围为内河西南侧临近高速公路路基段，防止高速公路路基坍塌的钢板桩支护。

2.3、根据现场放样结果，内河南侧挡墙底板后口距离高速公路围栏仅为3米左右，该部分现场地面标高约为6.00M，底板垫层底标

高为-0.1M，开挖深度为6.100M，无法满足自然放坡需要，同时该挡墙处地质条件较差，-0.1M处为淤泥质粉土，为防止高速公路路基的坍塌，综合上诉原因需要进行边坡进行支护。

2.4、根据现场实际情况，采用两排6m长25#c槽钢桩加固处理，同时基坑坡顶严禁堆放重物及附加荷载。

2.5、为了使钢板桩与钢板桩形成整体，钢板桩两侧采用25#c槽钢电焊连接。

3、地质情况

3.1、在基坑开挖范围内见地质报告6-6、8-8；S11点：

①杂填土：厚度约0～2.2m

②粘土：厚度约2.2～4.2m

③淤泥质粉质粘土：厚度约4.2～7.6m

④粉质粘土：厚度约7.6～12.5m

⑤粉砂：厚度约12.5～19.5m

4、支护结构主要选用的材料

4.1、钢板桩及支护均采用25#c槽钢桩。

5.主要进场机械设备数量表

6、基坑支护施工步骤

放线定位→挖去表层土体→施打第一排钢板桩→安装钢围檩→基坑开挖至 2.0M标高→施打第二排钢板桩→安装两排钢围檩→基坑开挖至-0.1M标高(基坑井点降水）→底板\墙身浇筑→基坑回填→切除多余钢板桩。

7、现场组织机构

根据工程特点与施工技术要求，选择具有多年施工经验的工程技术人员和管理人员，组成精干、高效的项目部。项目部配项目负责人，施工现场负责人以及工程技术管理人员等数名。