喷射混凝土施工方案

南京地铁X号线一期工程土建（DX-TAXX）工程挂网喷射混凝土施工方案

编制：

审核：

批准：

中铁X局集团有限公司

南京地铁X号线土建（DX-TAXX）工程项目部

2014年4月5日

1、编制依据 (2)

2、工程概述 (2)

试车线及联络线围护结构内侧桩间及桩外10cm厚采用挂网喷射混凝土找平，混凝土为C25早强，钢筋网片为φ6.5mm@150mm；联络线放坡开挖段采用喷射混凝土护坡，混凝土采用C25，喷射厚度为15cm，内设φ8mm@150mm钢筋网片，并插入Φ20钢筋，L=2000mm，间距为1000mm，每个断面为3根。 (2)

3、施工准备 (2)

3.1、技术准备 (3)

3.2、机械准备 (3)

3.3、人员准备 (3)

4、施工技术方案 (4)

4.1、喷射混凝土工艺 (4)

4.2、喷射混凝土施工要求 (5)

4.3、喷射混凝土原料及混凝土的搅拌 (6)

5、质量控制措施 (8)

5.1、网喷施工质量管理要点 (8)

5.2、网喷的控制技术要点 (8)

6、安全控制措施 (8)

6.1、一般要求 (8)

6.2、混凝土喷射安全措施及注意事项 (9)

7、文明施工、环境保护措施 (10)

7.1、文明施工 (10)

7.2、环境保护 (11)

喷射混凝土施工方案

1、编制依据

1、《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）

2、《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99）

3、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）

4、《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2002）

5、《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）

6、《混凝土外加剂应用技术规范》(GB50119-2003)

7、《喷射混凝土加固技术规程》(CECS161:2004)

8、南京地铁X号线一期工程X段与综合基地试车线工程施工设计图纸

2、工程概述

南京地铁X号线一期工程XX段试车线（正线）及联络线。试车线正线部分始于XX 段物资总库东侧1#风井，向东北方向引出，以R=1000米半径曲线偏转向北，下穿XX大道后沿三环线道路西侧绿化带下继续向北敷设直至进入2#风井。正线自南向北以2‰的坡度下坡。试车线与车场线联络线出分界点后以33‰的坡度下坡，向东南方向引出以R=150米半径曲线偏转向东，经一段夹直线后以R=200米半径曲线向西偏转，然后以2‰的坡度上坡，直线段向西南接入试车线正线。

试车线正线部分采用明挖+盾构法施工，SDK0+000.000~SDK0+400.001里程范围采用明挖法施工，其中SDK0+000.000~SDK0+015.000里程范围为1#风井。联络线采用明挖法施工，里程范围为LDK0+055.000~LDK0+537.013.

3、施工准备

3.1、技术准备

干拌喷射法是将、砂、石子在干燥状态下拌合均匀，用送至并与压力水混合后进行的方法。开工前组织技术人员认真学习施工方案，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。所用材料均是厂家供应的成品，材料进场须有产品合格证，材料的性能经复试合格后方可使用。开工前组织召开技术交底会议，对作业班组全体人员进行技术培训，培训合格后方可上岗。

3.2、机械准备

需要用到的机械设备有：喷射机械、强制式搅拌机、压力水泵、空压机等。

表1主要机械设备

3.3、人员准备

对施工人员进行交底，对参加施工人员进行上岗前培训，考核合格后持证上岗。需要喷射手4人，电焊工4人，测量工1人，普通工人20人。

投入的管理人员见下表：

表2现场管理人员表

4、施工技术方案

4.1、喷射混凝土工艺

干喷射混凝土是将集料、水泥和速凝剂按设计比例拌合均匀，用干式喷射机压送拌和好的混凝土混合料到喷头处，再在喷头上添加水后喷出。工艺流程如图1所示。干喷使用的机械结构较简单，机械清洗和故障处理容易。但其缺点是容易产生较大的粉尘，回弹量大，加水是由喷嘴处的阀门控制的，水灰比的控制比较难而且与操作手的熟练程度有关。

图1:喷射混凝土工艺流程

图2：围护结构桩间防水

4.2、喷射混凝土施工要求

1）喷射混凝土作业前，清洗受喷面并检查断面尺寸，保证尺寸符合设计要求。作业人员佩带好作业防护用具。