道路桥梁工程毕业论文61191

摘要

本设计根据给定的资料，通过对原始数据的分析,根据该路段的地质、地形、地物、水文等自然条件,依据《公路工程技术标准》、《公路路线设计规范》等交通部颁发的相关技术指标,在老师的指导和同学的帮助下完成的。

设计内业详细资料有：路线设计，包括纸上定线（山岭区或越岭线）、绘制路线平面图、路线纵断面设计）；路基设计，完成两公里横断面和路基土石方的计算及路基排水设计；路面设计，水泥混凝土路面设计；小桥涵设计，完成一项涵洞设计；路线交叉设计，完成一项路线平面交叉；设计概算编制，完成全线设计路段的初步设计概算；应用计算机绘制工程图，按老师指导和要求完成。

整个设计计算了路线的平、纵、横要素,设计了路基、路面、平面交叉、小桥涵的尺寸等内容,由此圆满完成了北翠公路青年农场至前进段两阶段初步设计。

关键词：路线，路基,路面,涵洞，平面交叉，概算

ABSTRACT

Data that this design according to give to settle to complition, complete the Threexin forest of Mulin to lianhe highway station segment (1) first design station segment (2) the relevant technique index sign for kind, geography for second class highway route, from this design learning a lot of knowledge concerning highways, passing analysis primitive dataing, according to the road's segment, characteristics of term nature, such as, ground thing, and hydrology etc., Basis highway engineering technique standard,highway route designing the normal waiting the transport, and complete to design under the help that the teacher's leading is with the classmate of constitute the circumstance,

The design inside of stage first steps include: Route design,The paper up settles the lines( mountain range area, or more mountain range line),Draw the route plane chart, Proceed route vertical section of design;Roadbed design, Complete two kilometer cross sections are with the roadbed the calculation of square ground and roadbed drain the design;Road design, Cement concrete road design;Small bridge culvert design, Complete the design of a culvert;The route crosses the design, Complete a route flat surface to cross; Design budgetary estimate establishment: Completes the entire line todesign the road section the preliminary design budgetary estimate;The application calculator draws the engineering diagram, Complete under the teacher's leading request.

we compute the route even, vertical , horizontal main factor, designed the flat surface to designtheroadbed,roadthesizefor, small bridge culvert, fromhere,successfully completed Qingnian to Qianjin of the Beicui highway in section two stages preliminary designs.

Key words: Route, roadbed, road, culvert，Route cross，Budgetary estimate

前言 (Ⅰ)

Abstract (Ⅱ)

1 前言 (1)

1.1选题的背景、目的及意义 (1)

1.2 设计任务 (1)

1.3 路线概况 (1)

1.4 公路等级和技术标准 (2)

1.5 路线采用的技术经济指标 (2)

1.6 路线设计起讫点 (3)

2路线 (4)

2.1路线方案的说明和比较 (4)

2.1.1 了解资料 (4)

2.1.2 定线的原则与方法 (4)

2.1.3 定线具体过程 (4)

2.1.4 路线方案的比选 (5)

2.2 路线平面设计 (5)

2.2.1 确定各平曲线半径及缓和曲线长度 (5)

2.2.2设计确定平曲线的原则 (6)

2.2.3特殊线形设计方法 (7)

2.2.4 编制直线及转角一览表 (11)

2.2.5平面图标注 (11)

2.2.6 弯道视距的检查 (11)

2.2.7 绘图 (11)

2.3 路线纵断面设计 (11)

2.3.1点绘地面线 (11)

2.3.2 拉坡调坡定坡 (11)

2.3.3 确定纵坡度，变坡点的位置 (11)

2.3.4 纵断面图的详细设计 (11)

2.3.5 平、竖曲线的组合 (12)

2.3.6竖曲线要素的计算 (12)

2.3.7 平纵线形设计应注意避免的组合 (13)

3 路基路面及排水 (14)

3.1路基设计 (14)

3.1.1 边坡的确定 (14)

3.1.2 路基高度的确定 (14)

3.1.3 加宽超高设计 (15)

3.1.4 排水系统的设计原则 (17)

3.1.5 横断面的绘出 (18)

3.2路面设计 (18)

3.2.1 设计原则 (19)

3.2.2 路面结构的确定及材料的选择 (19)

3.2.3 施工要求 (19)

3.2.4 路面设计计算书 (19)

3.3 排水系统的设计原则 (28)

4桥涵涵洞 (29)

4.1 全线采用的涵洞 (29)

4.2 涵洞的设计 (29)

4.2.1 小桥涵位置确定 (29)

4.2.2 洞口类型的选择 (29)

4.2.3 涵洞计算 (29)

5路线交叉 (31)

5.1 交叉概述 (31)

5.1.1 交叉口设计的基本要求 (12)

5.1.2 交叉口设计的主要内容 (31)

5.2 交叉口设计类型 (31)

5.3交叉口设计技术指标 (31)

5.4交叉口设计 (31)

6 环保设计 (32)

6.1 环保设计方案 (32)

结论 (33)

参考文献 (34)

致谢 (35)

1 前言

1.1 选题的背景、目的及意义

本次毕业设计是在对《公路勘测设计》、《路基工程》、《路面工程》、《桥梁工程》及其它有关专业课程的学习的基础上，并在教师的指导下，完成一段公路的两阶段初步设计任务。

本次设计的目的和意义是应用学过的专业知识，根据自己专业的服务去向,在老师的指导下独立的完成一段公路的初步设计任务。通过此次设计可以培养我们的综合设计能力,进而把学过的知识加以系统的应用和巩固，使理论与生产实践相结合。掌握路线设计、路基设计、路面设计、小桥涵设计及初步设计概算设计理论和具体设计方法，并能够独立完成全部设计的图表。为自己走向工作岗位后适应生产实践的需要打下坚实的基础。

1.2设计任务

本次设计任务主要包括：

依据地形图完成给定的初步设计

路线设计：纸上定线（山岭区或越岭线）

进行方案比较（局部）

进行路线平面设计

进行路线纵断面设计。

路基设计：完成2km路基横断面设计.土石方计算

及路基排水设计，结构设计，边坡设计。

路面设计：水泥混凝土路面设计（详细设计）。

小桥涵设计：结合自身设计，完成一项涵洞设计。

路线平面交叉设计：完成一处路线平面交叉设计。

初步设计概算：完成初步设计概算01表，02表，03表

专项设计：公路几何线形。

1.3路线概况

本设计路段为山岭区,沿线为第四级冲击和洪积层，表层土壤为粉质低液限粘土，中层为冲积形成的砂砾，圆砾，底层为白垩系砂岩。土壤渗透性较好，地层比较稳定。工程名称：北（安）翠（峦）公路青年农场至前进段,路线位于东

经126o16′38″～127o14′33″，北纬47o35′04″～48o33′56″之间。属山

岭重丘区，植被为人工林和次生林，沿线所处自然区划为Ⅰ2区。①年平均气温

为 3.0oC ②降雨量400mm ～600mm 。③冬季主导风向为西北风 ④年平均风速

3.5m/s ⑤多年平均最大冻深2.4米。水文情况：地表排水良好，地下水位埋深

小于3米。公路主要病害：冻胀﹑翻浆﹑延流水。

1.4 公路等级和技术标准

确定公路等级：

10)1(-+=n d r N N (1-1)

d N —远景设计年平均日交通量（辆/日）；

0N —起始年平均日交通量（辆/日），包括现有交通量和道路建成后从其

它道路吸引过来的交通量；

r —设计交通量年平均增长率（%）；

n —设计交通量预测年限

交通量年平均增长率为7.0%，一般能适应各种车辆折合成小客车的年平均

昼夜交量0N ，0N =小型车+1.5中型车+2大型车 =3950，d N = 3950（1+7.0%）

115-=10185.21，交通量在5000～15000之间，所以所选路段为二级公路

表1.1 技术指标选取表

1.5 路线采用的技术经济指标

路线的起点桩号为K125+000.00 ，终点桩号为K130+850.2，总里程为5.8502

公里，在路线设计路段4.9公里上，设置了5个圆管涵洞，7条平曲线，设计速

度为60km/h ，路基宽度为10m ，平曲线最小半径采用值为300米，最大纵坡度

为6%，会车视距为150m ，路面宽度为8.5米。该路设计基准期为15年，路面

采用水泥混凝土路面，路面结构为面层（水泥混凝土），基层（5%水泥水稳砂

砾），底基层（水泥、石灰综合稳定土），垫层（天然砂砾）。1.6路线设计起讫点及设计高程

起点坐标N-5332750 E-22455500 起点高程486.02终点坐标N-5337000 E-22453000 终点高程284.01

2 路线线形设计

2.1路线方案的说明和比较

2 .1.1了解资料

首先要熟悉地形图和所给的原始资料，分析其地貌、高差、河渠、耕地、建筑物等的分布情况。

2.1.2定线的原则

根据给定的起终点，分析其直线距离和所需的展线长度，选择合适的中间控制点。在路线各种可能的走向中，初步拟定可行的路线方案，（如果有可行的局部路线方案，应进行比较确定），然后进行纸上定线。

1．在1:10000的小比例尺地形图上在起，终控制点间研究路线的总体布局，找出中间控制点。根据相邻控制点间的地形、地貌、地质、农田等分布情况，选择地势平缓山坡顺直的地带，拟定路线各种可行方案。

2.对于山岭重丘地形，定线时应以纵坡度为主导；对于平原微丘区域（即地形平坦）地面自然坡度较小，纵坡度不受控制的地带，选线以路线平面线形为主导。最终合理确定出公路中线的位置（定出交点）。

2.1.3．定线具体过程

（1）试坡：

定均坡线。在山岭重丘地带，根据等高线间距和所选定的平均纵坡（视路线高差大小，一般选5%-5.5%）按计算得等高线间平均长度a(a=等高距/平均纵坡)进行试坡（用分规卡等高线），本设计中a取2cm，将各点连成折线，即均坡线。

（2）定导向线：

分析这条均坡线对地形、地物等艰苦工程和不良地质的避让情况。如有不合理之处，应选择出须避让的中间控制点，调整平均纵坡，重新试坡。经过调整后得出的折线，称为导向线。

（3）平面试线：

穿直线：按照“照顾多数，保证重点”的原则综合考虑平面线形设计的要求，穿线交点，初定路线导线（初定出交点）。敷设曲线：按照路中线计划通过部位选取且注明各弯道的圆曲线的长度。平面试线中要考虑平﹑纵﹑横配合，满足线形设计和《标准》的规定和要求，综合分析地形、地物等情况，穿出直线并选定

曲线半径。

（4）修正导向线：

纵断面控制：在平面试线的基础上点绘出粗略纵断面地形线，（可用分规直

接在图纸上量距，确定地面标高），进行初步纵坡设计，并根据纵坡设计情况修

正平面线形。

横断面较核：根据初步纵坡设计，计算出路基填挖高度，绘出工程困难地段

的路基横断面图（如地面横坡陡或工程地质不良地段等），根据路基横断面的情

况修平面线形。

（5）定线：

经过几次修正后，最终确定出满足《标准》要求，平纵线型都比较合适的路

线导线，最终定出交点位置（一般由交点坐标控制）。

2.1.4 路线方案的比选

如有路线局部方案，应分别进行定线设计，经论证比较定出推荐方案，路线

方案比较选择主要考虑下列因素：（1）路线长度；（2）平、纵面线形指标的高

低及配合情况；（3）占地面积；（4）工程数量（路基土石工程数量，桥梁涵洞

工程数量）；（5）造价等。

2.2 路线平面设计

根据路线几何线形设计要求，确定路线平面线形各要素及其他们之间的配

合；线形应与地、地物相适应，与道路所经地带的地形、地物、环境、景观相协

调，而且减少工程数量，节省投资。

2.2.1 确定各平曲线半径及缓和曲线长度

《公路工程技术标准》JTGB01-2003规定：当平曲线半径小于等于250m 时

应设置加宽；当平曲线半径大于等于1500m 时可以不设置缓和曲线和超高，超

高的横坡度计算由行车速度、半径大小、结合路面类型、自然条件和车辆组成等

情况确定。二级最大超高不应大于8%，在积雪地区不宜大于6%。当超高横坡

度的计算值小于路拱坡度时，应当设等于路拱坡度的超高值。

极限最小半径：()()

601351271270.130.08V R m i μ===+?+（规范值125m ）一般最小半径：()()

60202.51271270.060.08V R m i μ===+?+（规范值200m ）不设超高最小半径：()()

6014171271270.0350.015V R m i μ===+?-（规范值

1500m ）

平曲线极限最小长度按6秒行程设计计算：60100061006060

L m ?=

?=?（规范值100m ）

平曲线一般最小长度按3倍极限长度计算：3100300L m =?=（规范值300m ）

缓和曲线最小长度按3秒计算极限长度：6010003506060

L m ?=?=?（规范值50m ）同向曲线间为了防止出现组合出现断臂曲线宜在两同向曲线间设置不小于6V 的直线段。

反向曲线间为了设置适当长度距离改变行车方向宜在两同向曲线间设置不小于2V 的直线段。

表2.1平曲线规范规定汇总表

2.2.2 设计确定平曲线的原则

1.在条件允许的情况下尽量使用大的曲线半径（R<10000m ）。

2.一般情况下使用极限半径的4～8倍或超高为2～4%的原曲线半径值，即390～1500m 为宜。

3.从现行设计要求方面考虑，曲线长度按最小值5～8倍。

4.地形受限时曲线半径应该尽量大于一般最小半径。

5.从视觉连续性角度，缓和曲线长度与平曲线半径间应有如下关系9

s R L R ≤≤。 6.为使线形连续协调宜将回旋线与原曲线长度比例定位1：1：1，当曲线半径较大，平曲线较长时也可以为1 ：2：1。

7..尽量保证全线指标均衡。

根据设计资料，本次设计段路为二级路，设计速度为60公里/小时，设计年限15年，全线共设7条平曲线，其中包含基本型、非对称基本型、和S 形曲线等多种曲线。

2.2.3 特殊线形设计方法

1、基本型：按直线－回旋线－圆曲线－回旋线－直线的顺序组合，为了使线形连续协调，宜将回旋线－圆曲线－回旋线的长度比设计成1:1:1；当半径较大，平曲线较长时，也可以将回旋线－圆曲线－回旋线的长度比设计成1:2:1等组合形式。

计算例如对于交点(JD 2K126+346.124) ，α=28o22′14″ ，Ls=200m ，R=1400m

1) 曲线内移值 P

P=R

Ls 242

=1.19m 2) 总切线长T

q=2Ls －23240R

Ls =99.982m T=(R+P)tg

α+q=454.155m 3) 曲线总长

L h = R α

180

π+Ls=893.222m 4) 外距E E=(R+P) sec

2α－R=45.26m 5) 校正值J

J=2T-L=15.09m

6) 计算出个主点里程桩号

JD 2K126+346.124

－T 454.155

ZH K125+891.969

+Ls 200

HY K126+091.969

+L h –2L S 493.222

YH K126+585.191

+L S 200

HZ K126+785.191

－L h /2 466.611

QZ K126+338.580

+J/2 7.545

JD K126+346.124

校正后的交点与原来的交点相符。

2、基本型非对称平曲线

例如(JD 1K125+503.387)

300R =m , 1100s L =m ,2120s L =m ，0'''530633

α=。 3

232111/2/240100/2100/24030049.953s s q L L R =-=-?=m

2211

/24100/24300 1.389s p L R ==?=m 3

232222/2/240120/2120/24030059.92s s q L L R =-=-?=m

222/24120/243002s p L R ==?=m

0'''01190/90100/3.1430093315s L R βπ==??=

0'''02290/90120/3.14300112754s L R βπ==??=

前切线长: 12111()tan 2sin p p T R p q α

-=++- ()0'''0'''530633 1.3982300 1.398tan 49.2532sin 530633

-=++- 201.343=m

后切线长： 12222()tan

2sin p p T R p q αα-=++- 210.087=m

曲线长： ()010212180s s L R l l π

αββ=--++

()0'''0'''0'''530633933151127543001001200388.079180π

=--?++=m

主点里程桩号需要计算公式如下：

ZH=JD- Th1 = K125+503.387-201.343=K125+302.044

HY=ZH+L s1= K125+302.044 +100=K125+402.044

HZ=ZH+Lh= K125+302.044+388.079=K125+690.123

YH=HZ- L s2 = K125+690.123-200= K125+570.123

式中：ZH —第一缓和曲线起点（直缓点）

HY —第一缓和曲线终点（缓圆点）

YH —第二缓和曲线终点（圆缓点）

HZ--第二缓和曲线起点（缓直点）

3、S 型曲线：两个反向圆曲线用回旋线连接的组合，两圆曲线的半径之比不宜过大，比值宜≤1：2，两个回旋线参数A1与A2之比应小于2.0，有条件时以小于1.5为宜。当回旋线间不得以插入直线时，其直线的长度应符合以下公式：△L ≤（A1+ A2）/40。

S 型曲线计算算例

例如45,JD JD 组成S 型

交点桩号为K127+546.847，偏角为左21°05'41″

交点桩号为K127+775.440，偏角为右25°40'08″

交点间距230.001L =m

1300R =m 155.5s L =m

设计曲线2的半径和缓和曲线长

332111/2/24055.5/255.5/24030027.742s s q l l R =-=-?=m

2111/240.428s p l R ==m

()1111tan 83.682h T R p q α??=++= ???

m 21230.00183.68146.321h h T L T =-=-=m

拟2465R =m

21/300/4650.645R R ==在1到1/3之间

33222222/2/240/2/240465s s s s q l l R l l =-=-?

222222/24/24465s s p l R l ==?

()()0'''2322222222210541tan 465/24465tan /2/24046522h s s s T R p q l l l α????=++=+?+-? ? ?????

由上两式解得278.5s L =m

()()1122

22246578.5191.056s A R L ==?=

()()112211130055.5129.035s A R L ==?=

21/ 1.44 1.5A A =<

332222/2/24078.5/278.5/24046539.241s s q l l R =-=-?=m

22222/2478.5/244650.552s p l R ==?=m ()()0'''2222254008tan 4650.552tan 39.241147.65222h T R p q α????=++=++= ? ?????

m ()12121.331/408.002h h L L T T A A =--=-<+=m 各项验算满足要求

(1) ZH=JD- Th 1 = K125+891.969

HY=ZH+L s1= K126+091.969

YH=HZ- L s1 = K126+585.191

HZ=ZH+Lh= K126+785.191

(2) ZH=JD- Th 2 = K126+785.191

HY=ZH+L s2= K126+885.212

YH=HZ- L s2 = K126+995.699

HZ=ZH+Lh= K127+095.699

式中：ZH —第一缓和曲线起点（直缓点）

HY —第一缓和曲线终点（缓圆点）

YH —第二缓和曲线终点（圆缓点）

HZ--第二缓和曲线起点（缓直点）

土木工程道路桥梁专业毕业论文范文

目录第一章引言 (4) 1.1我国公路现状 (4) 1.2我国公路发展规划及其发展趋势 (5) 第二章路基设计 (5) 2.1 路基设计要求及内容 (5) 2.1.1 路基设计要求 (5) 2.1.2 路基设计的内容 (5) 2.2 路基横断面设计 (5) 2.2.1路基宽度 (6) 2.2.2路基高度 (6) 2.2.3路基边坡 (6) 2.3 路基填料及压实标准 (7) 2.3.1路基填料的要求 (7) 2.3.2压实标准的的要求 (8) 2.3.3填方路基的设计 (8) 2.3.4挖方路基的设计 (8) 2.4边沟及截水沟的设置 (8) 2.4.1边沟的设置 (8) 2.4.2截水沟的设置 (9) 2.5 路基防护 (9) 2.6 路基排水设计 (9) 2.6.1路基排水目的： (9) 2.6.2路基排水的一般要求： (9) 第三章路面设计 (10) 3.1 路面设计原则及方法 (10) 3.1.1 路面设计的原则 (10) 3.1.2 路面设计的方法 (10) 3.2交通量的计算 (11) 3.2.1以设计弯沉为指标时累计轴载计算 (11) 3.2.2半刚性材料层拉应力为设计指标时累计轴载计算 (13) 3.2.3交通等级的确定 (15) 3.3 各结构层的原材料选择 (15) 3.3.1 路面材料的技术要求 (15) 3.3.2初拟路面结构 (15) 3.4 各层材料的抗压模量与霹裂强度的确定 (16) 3.5 土基回弹模量 (16) 3.6 设计指标的汇总 (17) 3.6.1 设计弯沉值 (17) 3.6.2 各层材料容许底层拉应 (17) 3.6.3 设计资料汇总 (19) 3.7 路面结构层厚度的计算 (20)

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道路桥梁工程毕业论文61191

摘要本设计根据给定的资料，通过对原始数据的分析,根据该路段的地质、地形、地物、水文等自然条件,依据《公路工程技术标准》、《公路路线设计规范》等交通部颁发的相关技术指标,在老师的指导和同学的帮助下完成的。设计内业详细资料有：路线设计，包括纸上定线（山岭区或越岭线）、绘制路线平面图、路线纵断面设计）；路基设计，完成两公里横断面和路基土石方的计算及路基排水设计；路面设计，水泥混凝土路面设计；小桥涵设计，完成一项涵洞设计；路线交叉设计，完成一项路线平面交叉；设计概算编制，完成全线设计路段的初步设计概算；应用计算机绘制工程图，按老师指导和要求完成。整个设计计算了路线的平、纵、横要素,设计了路基、路面、平面交叉、小桥涵的尺寸等内容,由此圆满完成了北翠公路青年农场至前进段两阶段初步设计。关键词：路线，路基,路面,涵洞，平面交叉，概算

ABSTRACT Data that this design according to give to settle to complition, complete the Threexin forest of Mulin to lianhe highway station segment (1) first design station segment (2) the relevant technique index sign for kind, geography for second class highway route, from this design learning a lot of knowledge concerning highways, passing analysis primitive dataing, according to the road's segment, characteristics of term nature, such as, ground thing, and hydrology etc., Basis highway engineering technique standard,highway route designing the normal waiting the transport, and complete to design under the help that the teacher's leading is with the classmate of constitute the circumstance, The design inside of stage first steps include: Route design,The paper up settles the lines( mountain range area, or more mountain range line),Draw the route plane chart, Proceed route vertical section of design;Roadbed design, Complete two kilometer cross sections are with the roadbed the calculation of square ground and roadbed drain the design;Road design, Cement concrete road design;Small bridge culvert design, Complete the design of a culvert;The route crosses the design, Complete a route flat surface to cross; Design budgetary estimate establishment: Completes the entire line todesign the road section the preliminary design budgetary estimate;The application calculator draws the engineering diagram, Complete under the teacher's leading request. we compute the route even, vertical , horizontal main factor, designed the flat surface to designtheroadbed,roadthesizefor, small bridge culvert, fromhere,successfully completed Qingnian to Qianjin of the Beicui highway in section two stages preliminary designs. Key words: Route, roadbed, road, culvert，Route cross，Budgetary estimate

道路与桥梁毕业设计开题报告(意义)

河南理工大学本科毕业设计（论文）开题报告题目名称专业班级学号学生姓名一、选题的目的和意义大学本科毕业设计是本科教学大纲最后一个重要环节，也是我们以后工作实践的理论依据。本次设计基于在大学期间的有关专业知识和基础知识。应用所掌握的专业知识设计经济、安全、美观的一级公路是我这次选题的主要目的，同时这次选题的意义如下： 1、综合运用在大学阶段所学的基础知识和专业知识，进行公路设计，重点解决路线、路基及防护、路面等道路主要工程的设计能力； 2、培养学生的主动性、创造性等独立工作的能力，同时培养我们的科技论文写作的能力； 3、提高对工程进行施工组织能力、进行工程量计算和对工程造价进行分析计算及解决的能力； 4、培养学生进行调查研究和综合分析问题的能力，培养学生使用技术资料、提高计算、绘图和编写技术的能力； 5、培养综合运用理论知识和专业知识的基本技能，提高分析与解决实际问题的能力，为毕业后尽快适应社会工作奠定基础。 6、培养学生建立理论联系实际、严谨踏实的科学作风和工程技术人员在工程建设施工中必

须具备的全局观点和经济观点； 7、通过毕业设计，使各方面的知识系统化，实践化，锻炼我们调查研究，收集资料查阅资料及阅读文献的能力，也可培养自身的独立操作能力，以及与组内成员的协作意识二、国内外研究综述在做这次课程设计以前我查了一些资料对公路设计有了一初步的了解，道路是一条带状的三维结构物，它涉及人、车、路和环境等诸多因素的影响和约束。它与道路交通特性、驾驶者的心态与道路几何设计都有着密切的关系，这就要求在设计时要深入调查、综合研究各方面产生的作用，从而设计出技术先进、方案合理、坚固耐用、经济节约的道路。随着公路建设的发展和不断壮大，道路设计和施工在很多方面都取得了进步。当前，我国公路建设正在快速发展，新材料，新技术，新标准及时被广泛采用，大大地提高了公路设计水平和工程质量。（RR300改性沥青、垃圾混凝土、石灰、粉煤灰、乳化沥青、矿渣、土工织物等在我国公路工程建设中逐步推广应用，出现了新材料应用的高潮。）而且在今天，3.4万多公里的高速公路和总量达185.6万公里的全国公路网正在为中国经济和社会发展提供着便捷，高效率的运输服务。2004年12月17日，国家高速公路网规划已经国务院审议通过，规划出台将对中国经济，社会的发展以及公众的生活方式和质量产生重大而深远的影象，必将成为中国高速公路长远发展和交通运输现代化的战略蓝图，标志着中国高速公路发展进入了新的历史阶段。快捷便利的交通运输网的逐步形成，将成为我国全面建设小康社会构筑坚实的腾飞跑

道路桥梁毕业论文-道路施工工艺解析

毕业论文题目名称道路施工工艺学院名称专业名称道路桥梁学生姓名起止日期指导教师

【摘要】道路工程是国民经济的重要组成部分，对国民经济具有举足轻重的促进和制约作用。改革开放以来，我国公路建设得到了持续、快速、健康的发展，取得了举世瞩目的成就。多年来，国家和地方一直致力于公路管理体制的建设、完善，建立科学合理的公路管理体制和强化公路的行业管理，积累了宝贵的经验，奠定了扎实的基础。在本课题设计中，考虑到施工组织设计里面涵盖了非常详细的施工现场管理以及现场施工方法，掌握路基、路面的施工工艺,保证施工质量及工期进度，为了工程顺利的进行做好准备是十分必要的。关键词：路基；路面；施工工艺

【Abstract】 Road and bridge project is an important part of the national economy, the national economy with a pivotal role in promoting and constraints. Since reform and opening up, China's highway construction has been a sustained, rapid and healthy development, and made remarkable achievements. In the past years,national and local highway management system has been committed to the construction of improvements, the establishment of scientific and reasonable system of road management and the strengthening of road sector management;also,it has accumulated valuable experience,laying a solid foundation. In the course design, due to issues relate to details of construction site management and on-site construction method, knowing the construction technology of subgrade, road surface, assuring the quality and time spent and preparing thoroughly are important and necessary. Keywords：subgrade road surface construction technology

毕业论文道路桥梁工程技术专业毕业论文

黑龙江农垦科技职业学院毕业论文学号：道路桥梁工程技术专业毕业论文高速四标路基施工组织设计学生姓名：刘伟岩所学专业：道路与桥梁指导教师：喻鑫浩研究方向：道路与桥梁黑龙江农垦科技职业学院 2016 年月日摘要工程施工组织设计是工程基本建设项目在设计招投标、施工阶段必须提交的技术文件施工组织设计对于能否优质、高效、按时、低耗的完成公路工程施工任务起着决定性的作用。郑卢高速公路洛阳至洛宁段LNTJ-04标位于洛阳市宜阳县寻村镇及盐镇境内。沿线经过13个行政村。起点桩号K17+255，终点桩号K24+900，路线全长7.645Km。关键词：施工组织设计路基施工方法施工方案 Abstract Engineering construction organization and design of project is basic construction projects in design bidding, construction stage must submit technical documents Whether the construction organization design for quality, efficient and timely, low consumption of highway engineering construction tasks completed plays a decisive role. Zheng Lu highway luoyang to flashed in the 2003-04 standard LNTJ period YiYangXian found in luoyang city village or salt town territory. Along through 13 administrative villages. Starting point K17 + 255 pile, line, no K24 + 900 pile length, route 7.645 Km. Keywords: the construction organization design subgrade construction method construction scheme

道桥专业毕业设计

目录第一章设计说明书 (2) 1.1 地理位置图 (2) 1.2总说明书 (2) 1.21设计概况 (2) 第二章道路等级确定及路线方案拟定 (3) 2.1 公路等级的确定 (3) 2.2技术标准与技术标准的总体运用情况 (3) 2.3路线方案 (4) 2.3.1路线拟定的基本原则 (4) 2.3.2选线步骤 (5) 2.3.3路线走向 (6) 2.3.4设计范围 (6) 第三章几何设计 (6) 3.1 平面设计 (6) 3.1.1平曲线要素计算 (7) 3.1.3 主点桩号计算 (8) 3.2纵断面设计 (9) 3.2.1设计原则 (10) 3.2.2 竖曲线半径选择说明 (11) 3.2.3竖曲线计算 (11) 3.3横断面设计 (14) 3.3.1等级与标准 (14) 3.3.2超高与加宽............................................................................................................................. - 6 - 3.3.3路拱设计................................................................................................................................. - 9 -

第四章结构设计.......................................................................................................................................... - 10 - 4.1 路基设计......................................................................................................................................... - 10 - 4.2 路面设计......................................................................................................................................... - 11 - 4.21选择路面的类型，拟定可能的路面结构组合方案 ............................................................ - 12 - 4.22 交通量分析........................................................................................................................... - 12 - 4.23例如沥青路面要确定设计验算标准 .................................................................................... - 12 - 4.24 根据设计弯沉值计算路面厚度； ....................................................................................... - 12 - 4.25对高等级公路沥青砼面层和半刚性材料的基层，底基层，应验算拉应力 .................... - 12 - 第五章人工构造物设计.............................................................................................................................. - 12 - 5.1 挡土墙设计..................................................................................................................................... - 12 - 5.2小桥涵设计...................................................................................................................................... - 12 - 第六章排水设计.......................................................................................................................................... - 12 - 6.1地表排水设施设计.......................................................................................................................... - 13 - 6.2地下排水设施设计.......................................................................................................................... - 13 - 6.3路面排水设计.................................................................................................................................. - 13 - 6.4排水系统的综合设计...................................................................................................................... - 13 - 第七章沿线设施设计.................................................................................................................................. - 14 - 7.1护栏设计.......................................................................................................................................... - 14 - 7.2防护网设计...................................................................................................................................... - 14 - 7.3 隔离栅设计..................................................................................................................................... - 14 - 第八章专题设计.......................................................................................................................................... - 14 - 3.编制依据..................................................................................................................................... - 14 - 致谢............................................................................................................................................................ - 15 -

道路桥梁工程毕业论文(设计)

毕业论文声明本人郑重声明： 1．此毕业论文是本人在指导教师指导下独立进行研究取得的成果。除了特别加以标注地方外，本文不包含他人或其它机构已经发表或撰写过的研究成果。对本文研究做出重要贡献的个人与集体均已在文中作了明确标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。 2．本人完全了解学校、学院有关保留、使用学位论文的规定，同意学校与学院保留并向国家有关部门或机构送交此论文的复印件和电子版，允许此文被查阅和借阅。本人授权大学学院可以将此文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本文。 3．若在大学学院毕业论文审查小组复审中，发现本文有抄袭，一切后果均由本人承担，与毕业论文指导老师无关。 4.本人所呈交的毕业论文，是在指导老师的指导下独立进行研究所取得的成果。论文中凡引用他人已经发布或未发表的成果、数据、观点等，均已明确注明出处。论文中已经注明引用的内容外，不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究成果做出重要贡献的个人和集体，均已在论文中已明确的方式标明。学位论文作者（签名）：年月

关于毕业论文使用授权的声明本人在指导老师的指导下所完成的论文及相关的资料（包括图纸、实验记录、原始数据、实物照片、图片、录音带、设计手稿等），知识产权归属华北电力大学。本人完全了解大学有关保存，使用毕业论文的规定。同意学校保存或向国家有关部门或机构送交论文的纸质版或电子版，允许论文被查阅或借阅。本人授权大学可以将本毕业论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用任何复制手段保存或编汇本毕业论文。如果发表相关成果，一定征得指导教师同意，且第一署名单位为大学。本人毕业后使用毕业论文或与该论文直接相关的学术论文或成果时，第一署名单位仍然为大学。本人完全了解大学关于收集、保存、使用学位论文的规定，同意如下各项内容：按照学校要求提交学位论文的印刷本和电子版本；学校有权保存学位论文的印刷本和电子版，并采用影印、缩印、扫描、数字化或其它手段保存或汇编本学位论文；学校有权提供目录检索以及提供本学位论文全文或者部分的阅览服务；学校有权按有关规定向国家有关部门或者机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入学校有关数据库和收录到《中国学位论文全文数据库》进行信息服务。在不以赢利为目的的前提下，学校可以适当复制论文的部分或全部内容用于学术活动。论文作者签名：日期：指导教师签名：日期：

道路桥梁工程技术专业毕业论文

毕业论文路基施工组织设计专业名称：道路与桥梁工程姓名：XXX 考点名称：贵州大学准考证号：000000000000

道路桥梁毕业论文开题报告 (2)

开题报告学院：土木工程系土木工程专业：土木工程（道桥）班级：B090605 学号：B09060506 姓名：樊付权指导教师：苏丽娜填表日期：2012 年11 月11 日

一、选题的依据及意义本次毕业设计要求在该地区设计一条二级公路，从而改善鹰潭各地区之间投资环境，加快经济发展，满足地区之间迅速增长的交通之间的要求。鹰潭该地区地形复杂，起伏较大，该公路必定会存在高填陡坡及桥涵等。要求我们充分应用所学专业理论，理论联系实际，运用公路有关技术标准及定额，进行工程施工图设计和技术分析；培养和训练我们的专业设计能力、独立解决综合问题的能力和计算机应用能力。在整个毕业设计过程中，需完成利用收集的资料、处理数据、设计计算、编制图表、书写文字说明（一律打印），部分内容必须手工完成以增强学生的设计理念，大部分内容需上机完成，以增强我们的计算机及相关程序的运用。二、国内外研究现状及发展趋势目前，我国一级、二级公路还承担着近距离城市之间及城乡之间的主要运输任务。中国的乡村公路发展起步晚，技术等级低，路况差、支护结构少，且乡村公路面广、筹建资金缺乏，这些方面严重地制约中国农村经济的发展。因此，中国今后在发展高速公路为主的中远距运输体系外，也矢志不渝的发展一级、二级公路和乡村公路，以加强地区之间的交流。随着公路建设的发展，筑路材料、机械和桥梁建设也是日新月异、突飞猛进。筑路材料方面目前有砂石骨料、各种性能的水泥、沥青、钢筋、砖等传统材料，交通运输对原材料的性能要求越来越高就迫使传统材料改性，如改性沥青就能更好适应温度、弹性方面的要求。现在工程上越来越用到工厂化生产的材料，如防水板、止水带、预应力钢筋、支座等。新型材料也逐渐地用在工程上，在某些岩土工程处理方面就会用到溶液浆液，诸如水玻璃类、木质素类。另外，我国公路建设已经基本实现了机械化，覆盖了整个公路建设过程。筑路机械包括挖土机、起重机、装载机、自卸式汽车、混泥土搅拌机、混泥土搅拌车（罐车）、千斤顶、龙门吊、钻机、压路机、沥青洒布车等等。随着工程难度的增加，今后越来越需要大吨位的机械和专门设计机械。如公路隧道开挖过程一般需要专门设计的模板台车，而桥梁预制桥面板的吊装一般需要大吨位的吊机、架桥机等等。我国杭州湾大桥就用到了专门设计的外国产品TE1600运梁机及陕建LGB1600架桥机。中国桥梁建设取得了举世瞩目的成就。高速公路上迂回交叉的立交桥、高架桥和城市高架道路，几十公里长的海湾、海峡大桥，高速铁路桥与轻轨运输高架桥等，拿我国公路桥梁而言，一般以经济简单的梁式桥为主；斜拉桥和悬索桥在跨越大江大河时才建造，它们是我国大跨境公路桥梁常用的桥型之一；公路拱桥多建在西南地区，如著名的巫山和万县大桥。纵观国内外桥梁建设现状，悬臂施工、顶推施工、拱桥无支架施工极大提高了梁桥和拱桥的竞争力，而预应力技术、轻型材料、计算机软件技术也极大促进了悬索桥、斜拉桥等大跨径桥梁的发展。今后随着轻型高强材料、施工工艺的发展，桥梁的跨度将会达

道路桥梁毕业论文

1 引言本设计是省道325朱闸段道路设计。本设计为平原区一级干线路设计，路面采用沥青混凝土结构。设计严格按照国家和地方颁布的最新规范、规程的规定，具体进行了道路平面设计、道路纵断面设计、路面结构设计、道路排水设计及道路工程量计算等。这次设计, 需要掌握一般公路设计的内容、步骤和过程，学会将理论知识运用于实际工程的能力，掌握查阅资料、独立设计道路等多方面的能力。

2 沿线地形、地质、地震、气候、水文等自然地理特征 2.1 地形、地貌本设计是省道325朱闸段道路工程，设计路宽24.5m。本路段起点桩号为K0+000，终点桩号为K2+831.307。本路段地貌属堆积冲积平原，为黄淮冲积平原的一部分。线路经过区域地形平坦，地势西高东低，相对高差甚微，平均坡降1/3500，地面标高起点路段约12.48m，终点路段约16.1m。线路经过区域河流发育，沟、塘众多。 2.2区域地质稳定性评价 2.2.1 地层岩性据《区域水文地质普查报告》（宿迁幅，1/20万），区域地层岩性见表2.1： 2.2.2 地质构造本路段区域构造属中朝准地台鲁苏断块隆起的灌云至千里岩断陷及苏北至南黄海断坳区。基底构造发育，主要有北北东、北东、北西及近东西向断裂，终点处的郯庐断裂带为岩石圈断裂，规模巨大，纵贯中国东部，为主要发震构造带之一。第四系时期，断裂带有明显的活动迹象，晚第四系有强烈的右旋走滑和倾滑活动。穿越本路段的断裂主要为罗圩—大新断裂，大致位于推荐线B段K37及比较线K12附近。其走向北58°东，为张扭性断裂，属新华夏系派生。除断裂构造之外，基底褶皱构造主要形式为一条宽缓复式背斜构造，轴部由下元古界（Ar-Pt）变质岩系组成，轴向近NNE，核部主要位于宿迁—泗阳一带，南西端撒开，受西侧郯庐活动断裂切割，表现出一定的不对称性。 2.3 工程地质评价 2.3.1 路基工程地质评价本路段分布可液化土、软土及膨胀土，其中可液化土及软土较发育，分布范围相

道路桥梁工程技术毕业设计论文范文

摘要本设计为市政工程（城市道路）设计，慈溪杭州湾新区兴慈六路设计全过程。本区段内有一个“十”字交叉口。设计具体分为平面线型设计、纵断面设计、横断面设计、交叉口设计、路基路面设计、照明排水设计。平面线采用“市政详规”所确定的规划线位，全线呈南北走向，道路沿线依次与滨海三路、滨海四路、滨海五路相交，跨越中心横江规划河道。根据规划要求及结合当地的实际情况，平面线为直线，不设平曲线。重点对横断面设计、竖曲线计算和交叉口设计作了详细计算。本设计从近期和远期交通量的需求出发，综合考虑了未来几年的人口增长和车辆交通量的变化，使“新区”能更好地融入上海、杭州、宁波2小时的交通，做到“以人为本”，遵循了可持续发展的原则。兴慈六路的设计速度为40km/h，全线共长1244.107米，道路形式为三幅路双向四车道，单车道宽度为3.5米。全线共有平曲线0处，竖曲线6处。关键词城市道路; 交叉口设计;纵断面设计

Abstract The design of public works (city roads) design, Cixi Hangzhou Bay New Area Xingci all the way to the entire design process. This section there is a "cross" intersection. The concrete surface is divided into linear design, longitudinal design, cross-sectional design, intersection design, Pavement design, lighting and drainage design. Plane line using "Municipal detailed rules" established by the planning alignment, line north-south direction, along the road and turn the starting point, Di Tang, Binhai Road, intersection, across the center Yokoe planning river. According to local planning requirements and with the actual situation, as the straight plane line, no horizontal curve. Focus on cross-sectional design, the intersection of vertical curve calculations and detailed design calculations. This design from the short and long term traffic needs, considering the population growth in the next few years and vehicle traffic changes, so that the "New" to better integrate into Shanghai, Hangzhou, Ningbo, 2-hour traffic, do to "people-oriented", followed the principles of sustainable development. Xingci all the way to the design speed of 40km / h, a total line length 1244.107m, two-way road in the form of four six-lane road, lane width 3.5 meters. There are flat across the curve 0, vertical curve 6. Pavement thickness of 680mm of asphalt concrete pavement. Keywords city road；intersection design；longitudinal design

道路桥梁开题报告

毕业设计(论文)开题报告学生姓名：陈猛准考证号：013412228134 办学学院：南京交通职业技术学院专业：工程管理设计(论文)题目：312国道苏州段分流线高架桥施工组织设计指导教师：李永成 2013 年 11 月 10 日

开题报告填写要求 1．开题报告（含“文献综述”）作为毕业设计（论文）答辩委员会对学生答辩资格审查的依据材料之一。此报告应在指导教师指导下，由学生在毕业设计（论文）工作前期内完成，经指导教师签署意见及所在专业审查后生效； 2．开题报告内容必须用黑墨水笔工整书写或按教务处统一设计的电子文档标准格式（可从教务处网页上下载）打印，禁止打印在其它纸上后剪贴，完成后应及时交给指导教师签署意见； 3．“文献综述”应按论文的格式成文，并直接书写（或打印）在本开题报告第一栏目内，学生写文献综述的参考文献应不少于15篇（不包括辞典、手册）； 4．有关年月日等日期的填写，应当按照国标GB/T 7408—94《数据元和交换格式、信息交换、日期和时间表示法》规定的要求，一律用阿拉伯数字书写。如“2004年4月26日”或“2004-04-26”。

毕业设计（论文）开题报告 1．结合毕业设计（论文）课题情况，根据所查阅的文献资料，每人撰写2000字左右的文献综述：文献综述一、国内外的研究状况施工工组织设计作为指导施工全过程各项活动的技术经济的纲领性文件，是施工技术与施工项目管理有机结合的产物，它是工程开工后施工活动能有序、高效、科学合理地进行的保证。 60年代我们的施工组织措施采用的苏联的管理模式，随着我国的经济的增长，我们建筑业的发展，我们的施工项目管理也不断的更科学，70到80年代施工组织设计在我国全面的推广，经过我们不断的实践、探索、研究，使之我们现在的施工组织更科学更协调，经济上更合理。自国家“十五”计划实施以来, 全国基础设施建设突飞猛进, 尤其是桥梁建设更是飞速发展。由于桥梁建设投资多、规模大、周期长、协作广、标准高, 因此, 必须对桥梁建设工程进行科学的管理和有效的控制。为此, 我国大型桥梁工程项目大多已采用发包方式施工, 通过招标与投标确定施工单位, 工程标价以概算或预算为依据制定。在定标时, 标价一般较合理, 工程费用较充裕, 但在现实中, 有不少施工单位承包的工程竣工后, 不但没有积累资金, 增加收益, 反而亏欠颇多。那么怎样才能改变现状呢? 只有加强施工单位的科学管理意识, 采取有效的生产组织管理措施, 理顺各种关系, 使生产过程组织符合连续性、协调性、均衡性和经济性的生产组织原则, 尽量求得工程施工的最优效果。即时间上耗工少, 工期短; 质量上精度高, 功能好; 经济上资金省, 成本低。要达到这一目的, 最有效的手段就是在桥梁工程施工中贯彻执行桥梁施工组织设计。二、题目背景及研究意义施工组织设计是全面考虑拟建工程的各种施工条件的基础上，扬长避短，拟定合理的施工方案，确定施工顺序、劳动组织和技术经济的组织措施，合理地统筹安排拟定施工进度计划，保证拟建工程按期投产或交付使用。它也为拟建工程的设计方案在经济上