DPK联机设置使用指南
DPK打印机联机设置软件使用指南
目录
第一章应用软件的安装和卸载第二章使用说明
2.1 程序的启动
2.2 设置打印机的操作步骤
2.2.1 联机设置
2.2.2 设置的导出、导入
2.3 打印机进入特殊模式的操作步骤
2.3.1 自检打印
2.3.2 打印打印机内部的设置信息
2.3.3 打印十六进制控制代码
2.3.4 恢复初始值
2.3.5 正逆调整
2.4 程序的配置
2.4.1 配置“应用设置”
2.4.2 配置“默认机种”
2.4.3 配置“功能菜单”
2.5 使用其它工具
2.5.1 导出导入管理器
2.5.2 查询打印机信息及设置系统打印机2.6 使用帮助
2.7访问南京富士通（NFCP）网站
附录一注意事项
附录二简洁型菜单
附录三关于设置复用
附录四快捷设置
声明
第一章 应用软件的安装和卸载
在使用《打印机联机设置》应用软件之前，需要正确安装本软件。请运行安装程序setup.exe ，进入安装界面，按以下步骤开始安装。
（图1.1） （图1.2）
（图1.3） （图1.4）
（图1.5） (图1.6)
安装完成后，在您的WINDOWS 桌面(图1.7)和“开始”菜单 (图1.8)处会出现程序的图标，
您可以通过双击图标来启动程序。
如果要卸载《打印机联机设置》，请使用“控制面板”的“添加或删除程序”（图 1.9），选择“DPK打印机联机设置”（图1.10）删除。操作步骤如下：
(图1.9)
(图1.10)
第二章使用说明
2.1 程序的启动
1、首先要正确安装《打印机联机设置》应用软件。
2、然后确认您所使用打印机是否通过并口线缆与电脑正确连接。
3、打开打印机，装好打印纸，确定打印机为联机状态。
4、启动程序后首先显示初始化界面（图2.1），这时需等待几秒钟。
（图2.1）
5、应用程序初始化完成后进入设置窗口（“初始化时自动识别机种”的情况参见2.4.2节）。
菜单栏
2.2 设置打印机的操作步骤
2.2.1 联机设置
程序启动完后，您就可以设置DPK系列打印机了。本软件支持的打印机型号已在“菜单栏”的<文件> -> <新建机种>中列出。例如要设置一台DPK900打印机，步骤如下（其它机型的操作相同）：
1、依次点击“菜单栏”里的<文件> -> <新建机种> ->
2、窗口左下角显示“您选择的机种是DPK900”后，点击“开始设置”。
机种信息
3、点击“开始设置”后会在窗口中显示打印机的各个设置选项。
候选项
可以设置的功能菜单项，双
击鼠标打开下一层项目。
4、设置举例
当选择的设置项在<菜单>选项内时，就双击此项目打开，在右侧区域可以查看候选项。如果您要修改中文质量为REPORT，就可根据设置列表查看位置。
中文质量>选项，窗口内会显示关于“中文质量”的参数信息。
1)点击<
2)点击所要选择的参数图标（图标显示红色表示已选中，绿色为打印机原设置）。
3)选中后，点击<保存设置>按钮来进行设置的最终修改保存。
4)保存设置时需稍等几秒钟，完成后操作界面将恢复到“开始设置”后的状态，等待用户进行其它操作。
注意：保存中，状态栏会显
示程序正在准备，这时不要
做任何操作，直到提示消除。
5、预览设置信息
设置中及保存前请使用<设置预览>帮助您确定所做的设置更改。
可以使用“全部项目”、“已
设项目”、“未设项目”3种视
图查看设置的更改情况。
2.2.2 设置的导出、导入
1
、导出、导入功能可以将您的一次设置更改保存到您的计算机中。当以后要做同样的设置更改时，可将保存的更改直接导入打印机而不必再重复设置。请使用“菜单栏”里的<文件>的相应选项。
2、导出举例
1）如果您要修改中文质量为REPORT ，并希望以后将这个更改用于其它打印机，首先按照2.2.1节中的“4 设置举例”步骤1-2操作（注意不要保存）。
2）依次点击“菜单栏”里的<文件> -> <导出到文件>，或按“F4”键开始导出。将显示提示（图2.2），输入一个将要保存的名字（如“abc ”），点击“OK”。如果导出成功将显示提示（图2.3），否则将显示提示（图2.4），点击“确定”完成本次操作。
(图2.2) (图2.3)
(图2.4)
3、导入举例
1）如果您要将已保存的更改“abc”直接保存到打印机，请依次点击“菜单栏”里的<文件>-> <入到打印机>，或按“F5”键开始导入。将显示提示（图2.5），输入一个将要导入的名字，果该名字有效，将显示提示（图2.6），否则将显示提示（图2.7）。
导点击“确定”。如2）对于提示（图2.6），如果确定提示的更改正确，请点击“是”或直接按“回车”键。当打印机及程序准备好后会显示提示（图2.8）。也可以点击“否”
取消操作。 (图2.5)
(
图2.6)
(图2.7) （图2.8）
3）如果按提示（图2.8）点击“是”，打印机将打印当前的设置清单。打印完成后，需要等待机及联机设置程序准备好。您可以通过清单来验证导入的更改是否有效。 打印机恢复联
注意
1）由于导入结束时打印机将自动保存所有接收的更改，因此您在开始导入前所做的设置更改也会保存到打印机中。当打印机重新准备好后，您导入的设置和导入前的设置均会有效。2）当导入的项目和导入前的已设项目重复时，导入的设置有效。
3）支持一次批量导入多个设置项。
2.3 打印机进入特殊模式的操作步骤
2.3.1 自检打印
1、点击“工具栏”的“打印机自检”按钮可以使打印机进入自检模式。
2、程序将显示以下提示并进入等待状态。
打印机的特殊模式操作会忽略以前的更改，因此在开始特殊模式操作前，您可以按以上提示，选择“是”来保存已作的设置更改。之后显示以下提示，这时您就可以操作打印机了。
3、待打印机操作结束后，请先按提示信息确信打印机已恢复联机状态，并已装好打印纸。
4、再点击“确定”按钮，等设置程序恢复到自检打印前的状态（可观察窗口的状态栏提示）。
2.3.2 打印打印机内部的设置信息
1、点击“工具栏”的“打印清单”按钮可以使打印机打印当前的内部设置信息。
2、其余步骤同2.3.1的2 – 4。
2.3.3 打印十六进制控制代码
1、点击“工具栏”的“16进制”按钮可以使打印机进入16进制打印模式。
2.3.4 恢复初始值
1、点击“工具栏”的“缺省设置”按钮可以将“菜单”功能设置恢复到初始的缺省值。
2、等待打印机恢复联机状态，并装好打印纸。
2.3.5 正逆调整
1、点击“工具栏”的“正逆调整”按钮可以使打印机进入正逆调整模式。
2.4 程序的配置
点击“菜单栏”里的<工具> -> <选项> 来配置《打印机联机设置》软件。
2.4.1 配置“应用设置”
口（图2.9）
，选择“应用设置”。 (图2.9)
(图2.10)
2、在要有效的项目前点击打勾。
3、点击“确定”，将显示提示（图2.10）。
4、对（图2.10）点击“确定”。您的配置将会在下一次启动程序时生效。
2.4.2 配置“默认机种”
1、点击“菜单栏”里的<工具> -> <选项> ，显示窗口（图2.11）
，选择“默认机种”。 2.11) (图2.12)
1、点击“菜单栏”里的<工具> -> <选项> ，显示窗 (图
3、点
4、对（图2.12）点击“确定”。您的配置将会在下一次启动程序时生效。
击“确定”，将显示提示（图2.12）。
注
意
如在“初始化时自动识别机种”前打勾，程序启动时将显示如下提示，如选“是”，程序将自动识别联机打印机种类并进入“新建机种”后的界面，这时就可以设置打印机。如选择“否”或选择“是”后未能识别打印机的种类，程序将按“默认机种”初始化。
2.4.3
配置“功能菜单”
1、点击“菜单栏”里的<工具>-> <系统选项> ，显示窗口（图2.13）
，选择“功能菜单”。 。 （图2.15）
定名字，点击“删除”，将显示提示（图2.16）
，点击再显示被删除的设置。
(图2.13)
(图2.14) 2、如果要在下一次应用中使用简洁型菜单，请在该项目前打勾。 3、点击“确定”，将显示提示（图2.14）。
4、对（图2.14）点击“确定”。您的配置将会在下一次启动程序时生效。
2.5 使用其它工具
2.5.1
导出导入管理器
1、点击“菜单栏”里的<工具> -> <导出导入管理器> ，显示窗口（图2.15）
（图2.16）
（图2.17）
2、如果要删除一个设置，请在列表中选“是”可以删除该设置，之后列表将刷新并不
2.5.2
1、点”里的<工具> -> <打印机信息> ，显示提示（图2.18）
。 查询打印机信息及设置系统打印机击“菜单栏
（图2.18）
（图2.19）
2、准备好打印及后点击“确定”，等待几秒钟后将显示打印机相关信息（图2.19）
。如果打印机的蜂鸣器开启，等待中会听见4声提示音。
3、点击“菜单栏”里的<工具> -> <系统打印机>可以查看和设置windows 系统默认的打印机。
2.6 使用帮助
1、点击“工具栏”的“帮助”按钮可以打开帮助文件（图2.20）
。
软件阅读更详细的使用指南。
2、选择帮助窗口左侧项目查看内容。您需要Acrobat Reader
2.7 访问南京富士通（NFCP）网站
1、点击“工具栏”的“NFCP网站”按钮，可以浏览Internet上的南京富士通网站（图2.21）。
2、南京富士通网站
（图
2.21）
附录一 注意事项
使用设置程序时，应确保打印机处于联机状态并已装好打印纸。 设置完一个选项后，应等待打印机确认后方可设置下一个项目。建议不要将打印机蜂鸣器设为“关闭”，以便您在设置时能听到打印机的提示声音。 选择保存设置后，设置程序将锁定大约5秒以等待打印机重新初始化，之后可继续使用。在锁定期间，设置程序无法使用，属正常情况。
使用设置程序时，如果出现程序长时间的不响应（大于10秒），请关闭设置程序和打印机电源，并按照操作流程重新开始设置。
使用设置程序不会中断其它应用程序的打印任务。由于设置程序可实时改变打印机参数，您的设置可能影响其它正在使用打印机的打印任务的效果，因此建议您在确认打印机的设置效果后再启动其它打印任务。
附录二
简洁型菜单
简洁型功能菜单是对标准功能菜单的简化，略去了以下项目（含本版支持的全部机种）：
菜单 仿真 中西文选择 ASCII 选择（ASCII 字符选择） 页长
语言
硬件 缺纸指示 缓存容量 打印方向
字长 PIN-18
调整 连页微调 单页微调
连页累积误差 单页累积误差
上端余白控制模式
连页上余白微调 单页上余白微调 连页累计换行补正单页累计换行补正
配置 装纸方式
装置等待时间 退纸方向 拷贝能力
锁定功能
文字双重打印 图象双重打印 DECODE 左右端检测
附录三 关于设置复用
本软件提供2种设置复用的方式：
1、配置“应用设置”实现设置视图的复用
“每次开始设置时保留上次的设置”指保留上一次的用户设置。选择该项后，上一次的“保存设置”步骤就不会清除用户设置，这些设置将在本次设置的界面中显示出来，帮助用户完成重复的设置工作。
“每次开始设置时保留上次的读取的打印机设置信息”指保留上一次已读取的打印机原有的设置。选择该项后，上一次的“保存设置”步骤就不会清除已读取的打印机原设置，这些设置将在本次设置的界面中显示出来。
注意：这种复用的作用仅是为您提供视图上的帮助，您仍需先通过点击选项的操作让打印机接收您见到的设置，而不能直接点击“保存设置”。
、导出导入实现设置的复用
通过对已导出的设置的导入操作，可将同一设置（多个更改项）直接保存到多台次。2 的打印机中
附录四设置打印机并立即保存生效（图 快捷设置
1、 点击“菜单栏”里的“工具”下的“常用设置”按钮，可以直接2.22），之前的更改也将同时生效。
（图2.22）
注
意
选定机种不支持的“常用设置”菜单项将自动灰化无效。
快捷键 适用机种
2、 快捷设置及快捷键表
设定 中文高速 Ctrl+G 中文速度
中文超高速 Ctrl+C
中文标准DPK300、500、700、800、900系列 速度 Ctrl+P
DPK3600E+ 仿真-OKI （有提示）
Ctrl+O 仿真切换
仿真-LQ （有提示）
DPK300、500、700、800、900系列 Ctrl+Q
DPK3600E+
拷贝能力-标准 Ctrl+N 拷贝能力
拷贝能力-高拷贝 Ctrl+H
拷贝能力-低拷贝 Ctrl+L
DPK300、500、700、（DPK300暂不支
持“高拷贝”） 800、900系列退纸方向-前进 Ctrl+F 退纸方向
退纸方向-回退 Ctrl+B
系列 DPK700、800、900
声明
1、本软件专为DPK系列打印机设计，请您务必在合适的打印机上使用。
2、本说明书适用软件版本为1.533.2。因本软件处在不断改版、升级中，本指南的内容仅与对应版本的软件所具备的功能一致，但不能保证符合将来更新版本的软件，特此声明。
车辆的维护和保养常识通用范本
内部编号：AN-QP-HT422 版本/ 修改状态：01 / 00 When Carrying Out Various Production T asks, We Should Constantly Improve Product Quality, Ensure Safe Production, Conduct Economic Accounting At The Same Time, And Win More Business Opportunities By Reducing Product Cost, So As T o Realize The Overall Management Of Safe Production. 编辑：__________________ 审核：__________________ 单位：__________________ 车辆的维护和保养常识通用范本
车辆的维护和保养常识通用范本 使用指引：本安全管理文件可用于贯彻执行各项生产任务时，不断提高产品质量，保证安全生产，同时进行经济核算，通过降低产品成本来赢得更多商业机会，最终实现对安全生产工作全面管理。资料下载后可以进行自定义修改，可按照所需进行删减和使用。 一、车辆故障 (一)车辆故障的一般现象：工况突变(发动机突然熄火后发动困难、制动失灵等)，声响异常(传动轴响、敲缸等)，渗漏严重(水油电气等)，机械过热(发动机、电器、制动鼓等)，油耗增多(缸筒隙、雾化不好等)，排气异常(蓝白黑)，气味特殊(离合器打滑、轴承紧)，外观异常(车歪、变形等)。 (二)车辆故障的原因1.设计上的缺陷(稳定性与机动性的矛盾、减少空气阻力与驾驶空间等);2.制造上的误差;3.配件质量不佳;4.燃油、润滑油品质差或选用不当;5.自然条件或道路条件
富士通针式打印机纸张自定义方法
1：WIN-XP系统 自定义非标准纸型 1: 依次点击开始－>设置－>控制面板－>打印机和传真 2 :在打印机界面对话框的任意空白区域点击鼠标右键,选择“服务器 属性” 3: 在“格式”页表中选择创建新格式 4: 在格式描述处输入自定义的纸张名，并输入纸张大小，建议使用英制定义（1in=2.54cm）,打印连续纸时带孔侧根据孔的数目来定义，2个孔=1英寸。 5: 点击保存格式 添加纸型至打印机驱动程序 1: 依次点击开始－>设置－>控制面板－>打印机和传真 2: 选择相应打印机驱动程序,点击鼠标右键,选择“属性” 3: 在"常规"表单里,依次选择"打印首选项"- >"高级"，然后通过"纸张输出大小"下拉菜单里选择您自定义的纸型。 4: 如果您无法选择到您自定义的纸型，请重新下载更新驱动或安装相对应的其他富士通宽行打印机驱动。 2: WIN-7系统 自定义非标准纸型 1: 依次点击开始－>设置－>控制面板－>设备和打印机 2: 选中驱动程序图标，在上方横排选择选择“打印服务器属性”，左键
点击 3: 在“表单”页中选择“创建新表单” 4: 在格式描述处输入自定义的纸张名，并输入纸张大小，建议使用英制定义（1in=2.54cm）,打印连续纸时带孔侧根据孔的数目来定义，2个孔=1英寸。 5: 点击保存格式 添加纸型至打印机驱动程序 1: 依次点击开始－>设置－>控制面板－>设备和打印机 2: 选择相应打印机驱动程序,点击鼠标右键,选择“打印机属性” 3: 在"常规"表单里,依次选择"打印首选项"- >"高级"，然后通过"纸张输出大小"下拉菜单里选择您自定义的纸型。 4: 如果您无法选择到您自定义的纸型，请重新下载更新驱动或安装相对应的其他富士通宽行打印机驱动。 3:WIN-8系统 自定义非标准纸型 1：鼠标移至左下角，出现“开始”后，鼠标右击选择“控制面板”，然后在出现的界面上点击“硬件和声音”，然后再点击“设备和打印机” 2：选中驱动程序图标，在上方横排选择选择“打印服务器属性”，左键点击 3：在“格式”页表中选择“创建新纸张规格”
液压传动基础知识试题以及答案
测试题(液压传动) 姓名:得分: 一、填空题(每空2分,共30分) 1.液压系统中的压力取决于(),执行元件的运动速度取决于()。 2.液压传动装置由()、()、()和()四部分组成,其中()和()为能量转换装置。 3.仅允许油液按一个方向流动而反方向截止的液压元件称为()。 4.溢流阀为()压力控制,阀口常(),先导阀弹簧腔的泄漏油与阀的出口相通。定值减压阀为()压力控制,阀口常(),先导阀弹簧腔的泄漏油必须单独引回油箱。 5.为了便于检修,蓄能器与管路之间应安装(),为了防止液压泵停车或泄载时蓄能器内的压力油倒流,蓄能器与液压泵之间应安装()。 二、选择题(每题2分,共10分) 1.将发动机输入的机械能转换为液体的压力能的液压元件是()。 A.液压泵 B.液压马达 C.液压缸 D.控制阀 2.溢流阀一般是安装在()的出口处,起稳压、安全等作用。 A.液压缸
B.液压泵 C.换向阀 D.油箱。 3.液压泵的实际流量是()。 A.泵的理论流量和损失流量之和 B.由排量和转速算出的流量 C.泵的理论流量和损失流量的差值 D.实际到达执行机构的流量 4.泵常用的压力中,()是随外负载变化而变化的。 A.泵的输出压力 B.泵的最高压力 C.泵的额定压力 5.流量控制阀使用来控制液压系统工作的流量,从而控制执行元件的()。 A.运动方向 B.运动速度 C.压力大小 三、判断题(共20分)
1.液压缸活塞运动速度只取决于输入流量的大小,与压力无关。() 2.流量可改变的液压泵称为变量泵。() 3.定量泵是指输出流量不随泵的输出压力改变的泵。() 4.当液压泵的进、出口压力差为零时,泵输出的流量即为理论流量。() 5.滑阀为间隙密封,锥阀为线密封,后者不仅密封性能好而且开启时无死区。() 6.节流阀和调速阀都是用来调节流量及稳定流量的流量控制阀。() 7.单向阀可以用来作背压阀。() 8.同一规格的电磁换向阀机能不同,可靠换向的最大压力和最大流量不同。() 9.因电磁吸力有限,对液动力较大的大流量换向阀则应选用液动换向阀或电液 换向阀。() 10.因液控单向阀关闭时密封性能好,故常用在保压回路和锁紧回路中。() 四、问答题(共40分) 1、说明液压泵工作的必要条件?(15分) 2、在实际的维护检修工作中,应该注意些什么?(25分) 一、1.(负载)(流量) 2.(动力元件)、(执行元件)、(控制元件)(辅助元 件)(动力元件)(执行元件)3.(单向阀)4.(进口)(闭)(出口)(开)5.(截止阀)(单向阀) 二、(A)(B)(C)(A)(B)
车辆保养知识大全
车辆保养知识大全 车辆保养知识大全 一、保养内容周期 1. 每天的保养内容 外观检查在出车前，环视汽车，看看灯光装置有没有损坏，车身有没有倾斜，有没有漏油、漏水等泄漏情况；检查轮胎的外表情况；检查车门、发动机仓盖、行理仓盖和玻璃的状况。 信号装置检查打开点火开关钥匙（不起动发动机），检查各报警灯和指示灯的点亮情况，起动发动机查看各报警灯是否正常熄灭，指示灯是否还在点亮。 燃油检查查看油量表的指示，补充燃油。 2. 每周的保养内容 轮胎气压检查调整轮胎气压、清理轮胎上的杂物。不要忘记对备胎的检查。 发动机及各种油液检查发动机各部件的固定情况，查看发动机各结合面有没有漏油、漏水的情况；检查调整皮带紧度；查看各部位的管路和导线固定情况；检查补充机油；检查补充冷却液；检查补充电解液；检查补充动力转向机油；清洁散热器外表；补充风挡玻璃清洗液等。 3. 每月的保养内容 外部检查巡视汽车，检查灯泡及灯罩的损坏情况；检查车体饰物的固定情况；检查倒车镜的情况。 轮胎检查轮胎的磨损情况，清理行李厢；接近轮胎的磨耗记号时应更换轮胎，检查轮胎有没有鼓包、异常主要磨损、老化裂纹和硬伤等情况。 清洁打蜡彻底清扫汽车内部；清洁水箱外表、机油散热器外表和空调散热器外表上的杂物。 底盘检查底盘有没有漏油的现象，发现有漏油痕迹，应检查各总成的齿轮油量并进行适当的补充，对底盘所有的油嘴进行充分的补脂作业。 其他细致重复每周的保养内容。 4. 每半年的保养内容 发动机外部清洗发动机外表，清洗时注意对电气部分的防水处理。如果电气部分对防水要求较高的话，应避免用高压、高温的水枪来冲洗发动机，可以用毛刷沾清洗剂清洗发动机外表。 分电器用干净的抹布擦净分电器盖内的污物，清除分电器触点处的污物，消除触点烧
使用 db2pd 进行监视和故障诊断
使用 db2pd 进行监视和故障诊断 因为 db2pd 工具可从 DB2? 内存集合迅速返回即时信息，所以该工具可用于故障诊断。 该工具不需要获得任何锁存器或使用任何引擎资源就可以收集信息。因此，在 db2pd 收集 信息时，有可能（并且预计）会检索到正在更改的信息；这样，数据可能不是十分准确。 如果遇到正在更改的内存指针，可使用信号处理程序来防止 db2pd 异常终止。这可能会导 致输出中出现诸如以下的消息：“正在更改的数据结构已强制终止命令”。虽然如此，该工 具对于故障诊断却非常有用。在不锁存的情况下收集信息有两个好处：检索速度更快并且 不会争用引擎资源。 如果要在出现特定 SQLCODE、ZRC 代码或 ECF 代码时捕获关于数据库管理系统的信息，那 么可以使用 db2pdcfg -catch 命令完成此操作。捕获到错误时，将启动 db2cos（调出脚本）。db2cos 文件可以自动改变，以便运行解决问题所需的任何 db2pd 命令、操作系统命令或任何其他命令。在 UNIX? 和Linux? 上，模板文件 db2cos 位于 sqllib/bin 中。在 Windows? 操 作系统上，db2cos 位于 $DB2PATH in 目录中。 以下是使用 db2pd 快速故障诊断的一组示例。 场景 1：诊断锁定等待 使用 db2pd -db
如何正确安全使用液压油缸及日常保养维护
如何正确安全使用液压油缸 及日常维护保养 总结了以下液压油缸使用说明书，参照说明书来操作安全、正确的使用液压油缸。为了您能安全使用液压缸，以下安全注意事项请务必遵守。 ■在移动或装配液压油缸时，注意不要伤到手、脚。 ■液压油缸只能在连接好的回路中使用。油缸接头没有正确连接时严禁使用。否则，如油缸严重超载，接头的截止钢球或液压油会高速喷出，引起严重的人身伤害。 ■系统的工作压力不能超过系统中额定压力最低的部件的额定压力值。在系统中安装压力表以监控工作压力。 ■日常维修拆卸过程中，一定要泄压，严禁用锤敲打液压缸、油缸、缸筒和活塞表面。 一、油液的清洁度 为保证液压缸的使用寿命，液压系统中必须设置有效的过滤以防止污染，使用液压油请使用相当于ISO VG32标准的液压油。冬天用32#液压油，夏天用46#液压油。 二、液压缸的贮存 当液压缸需要贮存一段时间时，请按如下推荐的方法执行： 2.1液压缸应存放在干燥，洁净，无腐蚀性气体的室内环境中，注意保护液压缸免受来自内部的腐蚀和外部的损害。 2.2液压缸应尽可能垂直放置，并且活塞杆朝上，这可以使因液压缸内可能发生的冷凝引起
的腐蚀，以及密封件因活塞和活塞杆自重引起的永久性变形减小到最小。 2.3保留油口防护盖，直至连接管路为止。（见图1） 2.4长期贮存时，应在液压缸的活塞两侧加注保护油，以防止缸内部的腐蚀。 2.5若液压缸放置于室外一段时间，未喷漆表面如活塞杆端应作防护。（见图2） 图1图2 三、液压缸的安装 3.1在有大量粉尘纤维、易干性化学物质附着、高温杂质喷溅工况下，液压缸须作防护。 3.2油口的防护盖仅在连接管路时方可取下，以防杂物进入。 3.3连接管路须清洗后连入，液压系统油液须设置过滤器并定期检测。 3.4活塞杆须与负载完全拧紧，定期检查以防连接螺纹松动；定期检查杆端密封导套有无随活塞杆转动松出。 3.5液压系统的连接，连接时使用配套的压力表，接头，软管，单作用油缸和双作用油缸的连接分别参照下图3、图4。带弹簧的单作用油缸在安装附件时，不要让活塞杆旋转，旋转会损坏回程弹簧导致油缸无法缩回。 图3单作用液压缸与液压系统连接
汽车维护等级
汽车维护等级的划分 汽车维护分为日常维护、一级维护、二级维护等。 日常维护 日常维护是各级维护的基础，目的是维持车辆的车容和车况，使车辆处于完整和完好状况，以保证正常运行。由驾驶员负责执行，其作业的中心内容是清洁、补给和安全检视。它包括：出车前、行驶途中、收车后三个环节。其要求是：车容整洁；确保四清（机油、空气、燃油、蓄电池）。四不漏（油、水、电、气）；附件齐全。螺栓、螺母不松动、不缺少；保持轮胎气压正常；制功可靠，转向灵活；润滑良好；灯光、喇叭正常等。 一级维护5000公里左右 一级维护由专业维修工负责执行。共作业中心内容除执行正常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、操纵等安全部件，保持车辆的正常运行状况。—级维护的主要内容包括各总成和联接件的紧固，主要总成和部件的润滑以及在外部检查时发现的一些必要的调整作业。 二级维护7500-10000公里左右 由专业维修工负责执行。其作业中心内容除执行一级维护作业外，以检查、调整为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位。共目的是为了保持车辆在以后的较长运行时间内保持良好的运行性能。二级维护的作业项目较多，除完成
一级全部作业外，还必须消除一些维护作业中发现的故障和隐患。需要有一定的作业时间，所以二级维护需占用车辆一定的运行时间。 三级维护50000-60000km 仅次于车辆大修，以拆解总成，并对其进行清洗、检验、调整、消除隐患为中心，除进行二级维护外，应更深入地清洗和检查，并视需要拆检各个总成或组合件，消除故障，清除积炭、油污和结胶。清洗机油通道，清除水垢，清洗油底壳和燃油箱，拆检和调整底盘各总成，并清洗换油，检查和调整四轮定位，对车架和车身进行检查、除锈和补漆。这些作业内容都应由专业维修工负责进行。
车辆的维护和保养常识
车辆的维护和保养常识集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-
车辆的维护和保养常识一、车辆故障 (一)车辆故障的一般现象：工况突变(发动机突然熄火后发动困难、制动失灵等)，声响异常(传动轴响、敲缸等)，渗漏严重(水油电气等)，机械过热(发动机、电器、制动鼓等)，油耗增多(缸筒隙、雾化不好等)，排气异常(蓝白黑)，气味特殊(离合器打滑、轴承紧)，外观异常(车歪、变形等)。 (二)车辆故障的原因 1.设计上的缺陷(稳定性与机动性的矛盾、减少空气阻力与驾驶空间等);2.制造上的误差;3.配件质量不佳;4.燃油、润滑油品质差或选用不当;5.自然条件或道路条件的影响(空气质量等);6.使用不当(负荷、速度、用油、技术);7.保养修理质量差(以修代保等)。 (三)故障判断方法： 1、客观诊断法(检测设备、仪器、工具);专业性强，要求高，成本大，但准确。 2、直观诊断法，从症状、特征找出原因，由简单到复杂，由表及里。问：问清情况;看：看实物、看排气;听：听响声、听部位;嗅：嗅气味;摸：摸发热、渗透、振动部位;试：试验，换件试验、断火试验、不同负荷与车速试验。 (四)故障的排除： 1、油路。最常见。混合气过稀过浓;油路堵塞等。 2、电路：点火过早过迟、点火混乱等
3、机械：各种响声(瓦、轴承、气门);各种损伤。 4、发动机过热; 5、机油压力过高过低 (五)发动机冒烟 1、冒黑烟的原因及如何处理：燃油燃烧不完全;喷油过早，喷油泵喷油过多或各缸喷油量不均匀;喷油器雾化不良，发动机负荷过大;空气滤清器堵塞和调速器失效而使喷油量过多或最大油量限制螺丝钉不当等。 2、冒白烟的原因及如何处理：燃油没有燃烧;喷油时间过迟，各缸喷油间隔角度不一致;燃料供油系统中有空气或水分;喷油压力低，燃油雾化不良，喷油器喷油时滴油等。 3、冒蓝烟的原因及如何处理：气缸窜机油或空气滤清器机油面过高烧机油。 (六)飞车：柴油机转速失去控制，突然升高，超过允许的最高转速并继续升高，常伴有巨大声响的现象叫飞车。 (七)发动机过热 1、冷却效果不良：百叶窗关闭或开度不足;风扇皮带松驰打滑;软管内壁堵塞;风扇叶角度不当;水泵工作差，出水量少;水套垢沉积过多或堵塞;散热片水管堵塞;节温器损坏、大循环不良;点火时间过迟;气温高、顺风行驶，道路不良、使用车辆不当;负荷过大、大负荷低档行驶等。 2、冷却水不足：散热器或水道堵塞、散热器或水泵漏水。 3、突然过热：风扇带断、水泵失效、严重漏水、放水开关打开气缸垫损坏
db2pd命令捕获死锁信息
本文通过一个实例讲解了在DB2版本9以后，如何使用db2pd命令捕获死锁信息 死锁经常会存在于我们的应用系统中，如何捕获死锁信息并解决死锁问题，是一个比较复杂的问题。DB2提供了死锁事件监控器来获取死锁信息，可以非常方便地获取死锁信息。从DB2版本8.2.2开始，DB2也可以使用db2pd命令和db2cos脚本来获取死锁信息，提供了一种新的途径来获取死锁信息。 从DB2版本9开始，我们可以使用db2pd -catch 命令来捕获错误信息，然后调用一个sqllib/db2cos 的脚本收集出错时的现场信息。该命令的使用语法如下： Usage: -catch clear | status |
液压系统维护知识
液压系统维护知识 具有许多优势，广泛应用于各种机械上。但如果使用方法和维护保养不当，也会出现各种故障，以至影响生产。因此，正确地使用和维护是保证系统延长使用寿命，保证工作稳定、灵敏、可靠的重要因素。下面分析发生故障的主要原因，并提出其防护方法。 1.防止液压油的污染 液压油的污染，是指从外界混入空气、水分和各种固化物等，使用中如混入锈蚀的金属粉末，就破坏了密封材料，涂料等碎状物。油液的污染，会加剧液压元件中相对运动零件间的磨损，造成节流小孔的堵塞或滑阀运动幅卡死，使液压元件不能正常工作。据资料统计，液压系统的故障75%以上是由于油液污染所至。因此，必须采用各种措施来防止或减少油液的污染。 防止油液污染的主要方法是： ①安装前对管道、铸件等须经过彻底清洗，液压系统完成总装后还要进行彻底清洗； ②各种液压元件装配时，禁止用带纤维的织物（如棉纱）擦拭； ③油箱要合理密封，通大气处要设空气滤清器； ④密封必须可靠，禁止使用不耐油的密封及胶管； ⑤合理选用滤清器的类型和安装位置。系统中应根据需要配置粗、精滤油器。滤油器应当经常检查使用情况，发现损坏应及时更换； ⑥定期更换油液，一般在累计工作10000多小时后，应当换油。如继续使用，油液将失去润滑性能，并可能呈现酸性，从而引起液压系统中金属部分的腐蚀等。若间断使用，可根据具体情况隔半年或一年换油一次。 2.防止空气进入液压系统 液压系统中所用的油液压缩性很小，在一般情况下可认为油是不可压缩的。但空气的可 压缩性很大，约为油液的一万倍，所以即使系统中含有少量的空气，它的影响也是很大的， 溶解在油液中的空气，在低压时就会从油液中逸出，产生气泡，形成孔穴现象，到了高压区，在压力油作用下，这些气泡又很快被击碎，急剧受到压缩，使系统中产生噪音，同时在气体突然受到压缩时会放出大量的热量，从而引起局部过热，加速油温升高，使液压元件和液压油受到损坏。空气的可压缩性大，还会导致工作器官产生爬行等故障，破坏了工作的平稳性，有时会产生振动。 防止空气进入液压系统的方法是： ①吸油管和回油管应插入油面以下，并且保持足够的深度； ②系统中各部分应保持充满油液，办法是在液压泵的出口处安装一单向阀，回油路上设置背压阀；
8个日常养护汽车常识
8个日常养护汽车常识 越来越多有车的人士体会到了定期汽车保养的重要性。怎样才能使我们的汽车始终保持良好的青春的活力？ 1、发动车前先打开电门，不能直接发动。在电门打开的同时车辆一般会有一次自检，会看到所有的指示灯一起亮起来，等自检结素后逐一熄灭，等整个过程结素后就可以发动了。一般是等上3秒左右。 2、刹车片要定期检查，前刹车片在30000公里要检查一下，后刹车片在60000公里左右检查一次，如磨损较快要及时更换。 3、轮胎在30000公里要做一次交叉互换，前轮换到后轮，后轮换上来，这样可以延长轮胎的使用寿命。 4、规定时间内要去专业的4S店保养是很重要的。一般是5000公里小保，10000在大保，以后每次5000公里重复一次。 5、停车后要延长半分钟熄火。（停车后发动机仍然处于一个高温状态，马上熄火-风扇会关闭，不利于发动机的降温。 6、油箱不要空，在油灯亮起前要及时加油。（现在的车都是电喷发动机，抽油泵都靠汽油冷却，油量一旦过低就无法冷却油泵，油泵过热就很容易损坏。 7、行车时不能拖档，在发动机出现抖动时就应及时褪挡。（拖档会造成发动机承受压力过大，功率不足，汽油的燃烧不完全，喷嘴的积碳，影响发动机的使用寿命。 8、底盘的保护。底盘是汽车车身上离地面非常近的部件了，在行车中也是极易被地面物体伤害的部分，所以要常常检查底盘，避免外物对底盘的过度损坏。 汽车讲究的是"七分养，三分修"，即汽车只有按要求进行定期保养，尽量尽早发现问题、解决问题，这样才可达到以保代修，少中修、大修，乃至终身不大修的目的，实现安全、经济、无故障的行车，令汽车的使用寿命更长。用日常养护取代"外科手术"，实现免拆卸。
汽车维修保养基本知识
汽车保养基本知识 润滑油, 机油, 换油期, 保养 一、润滑油作用 “机油”是保证发动机正常运转的必需润滑剂，其具体作用是润滑金属件，减少机件间的摩擦，将发动机在做功时产生的巨大热量带走，清洗经磨损后产生的细微金属碎屑，还有密封、减震、防锈等作用，所以给爱车选一款合适的机油直接会影响到整车的使用寿命。 对润滑油总的要求是： 1、减摩抗磨，降低摩擦阻力以节约能源，减少磨损以延长机械寿命，提高经济效益； 2、冷却，要求随时将摩擦热排出机外； 3、密封，要求防泄漏、防尘、防漏气； 4、抗腐蚀防锈，要求保护摩擦表面不受油变质或外来侵蚀； 5、清净冲洗，要求把摩擦面积垢清洗排除； 6、应力分散缓冲，分散负荷和缓和冲击及减震； 7、动能传递，液压系统和遥控马达及摩擦无级变速等。 二、如何确定换油期？ 有用户问：汽车制造商推荐的润滑油更换周期是10,000公里。但实际上我的行程一般都很短，要一年的时间才能达到10,000公里。请问，我应该在什么时候更换润滑油？是不是
在里程数达到 10,000公里前就该更换润滑油？ 在这种情况下一般应该适当提前更换润滑油，而不要等到里程数满10,000公里后再更换。这是因为，行程短，汽车起停频繁，相对而言发动机的温度较低，凝结水和未燃物会进入机油箱。所以，频繁起停对汽车的危害最大，润滑油需要承担的负荷也最重。而且，冷态启动阶段发动机的磨损最重。为了保证合理的润滑油更换周期，汽车制造商一般以两种单位给出润滑油更换周期：汽车每跑够一定的里程数或每过一定的时间就应该更换润滑油。 另外，一般汽车制造商在车辆保养手册中均列出了常规保养和苛刻保养两种条件，如果您的车辆经常处于以下苛刻情况，换油期应比常规的缩短一半： 1.频繁的短程行驶，行驶里程在8公里以下； 2.在泥泞或多尘的条件下行驶； 3.长时间的怠速或频繁的停车起步； 4.炎热天气； 5.在盐路（或相似材料）的地区行驶； 6.在粗糙路面或山路上行驶； 7.拖车或车顶部有托运架。 三、更换润滑油时，是不是要同时更换过滤器？ 对，更换润滑油时同时要更换过滤器。尽管过滤器看上去还很好，但实际上它已经将大量的沉积物和磨损金属吸附在上
液压考试知识点总结概要
《液压传动考试宝典之68招》 【2011级机械班内部资料陈林涛总结 2014年六月】一，考试内容： 针对以上考试，我为大家总结了一下精简和重点知识点，希望大家好好看看，考试顺利！！！二．重要知识点：（有颜色，划线的最重要！！！） 1.液压传动以液体作为传递运动和动力的工作介质，而且传动中必须经过两次 能量转换。它先通过动力装置将机械能转换为液体的压力能，后又将压力能转换为机械能做功。 2.系统内的工作压力取决于外界负载。 3.活塞的运动速度v 取决于进入液压缸（马达）的流量q。 4.压力p和流量q是流体传动中最基本、最重要的两个参数，它们相当于机械 传动中的力和速度，它们的乘积即为功率 5.液压传动装置主要由以下四部分组成能源装置—泵。将原动机输入的机械 能转换为液体的压力能，作为系统供油能源装置。执行装置—缸（或马达）。
将流体压力能转换为机械能，而对负载作功。控制调节装置—各种控制阀，用以控制流体的方向、压力和流量，保证执行元件完成预期的工作任务。辅助装置—油箱、油管、滤油器、压力表、冷却器、分水滤水器、油雾器、消声器、管件、管接头和各种信号转换器等，创造必要条件，保证系统正常工作。 6.液压系统中控制部分的结构组成形式有开环式和闭环式两种。 7.液压传动优点：在同等的体积下，液压装置能比电气装置产生更大的动力。 液压装置工作比较平稳。液压装置能在大范围内实现无级调速。它还可以在运行的过程中进行调速。液压传动易于对液体压力、流量或流动方向进行调节或控制。液压装置易于实现过载保护。 8.缺点：液压传动在工作过程中常有较多的能量损失。液压传动对油温变化比 较敏感，它的运动速度和系统工作稳定性很易受到温度的影响，因此它不宜在很高或很低的温度条件下工作，为了减少泄漏，液压元件在制造精度上的要求较高，因此它的造价较贵，而且对油液的污染比较敏感。液压传动出现故障时不易找出原因。 9.液压系统能否可靠稳定的工作，在很大程度上取决于系统中所用到的液压油 液。 10.液压液的物理性质：密度，可压缩性，粘性。 11.液压系统使用的液压液应具备如下性能： 密封件有良好的相容性。对热、氧化、水解和剪切都有良好的稳定性。抗泡沫性好，抗乳化性好，腐蚀性小，防锈性好。体积膨 燃，但油本身不燃烧时的温度）和燃点高。对人体无害，成本低。
液压缸选型参考
【液压缸选定程序】 程序1：初选缸径/杆径（以单活塞杆双作用液压缸为例） ※ 条件一 已知设备或装置液压系统控制回路供给液压缸的油压P、流量Q及其工况需要液压缸对负载输出力的作用方式（推、拉、既推又拉）和相应力（推力F1、拉力F2、推力F1和拉力F2）的大小（应考虑负载可能存在的额外阻力）。针对负载输出力的三种不同作用方式，其缸径/杆径的初选方法如下： （1）输出力的作用方式为推力F1的工况： 初定缸径D：由条件给定的系统油压P（注意系统的流道压力损失），满足推力F1的要求对缸径D进行理论计算，参选标准缸径系列圆整后初定缸径D； 初定杆径d：由条件给定的输出力的作用方式为推力F1的工况，选择原则要求杆径在速比~2（速比：液压缸活塞腔有效作用面积与活塞杆腔有效作用面积之比）之间，具体需结合液压缸回油背压、活塞杆的受压稳定性等因素，参照相应的液压缸系列速比标准进行杆径d的选择。 （2）输出力的作用方式为拉力F2的工况： 假定缸径D，由条件给定的系统油压P（注意系统的沿程压力损失），满足拉力F2的要求对杆径d进行理论计算，参选标准杆径系列后初定杆径d，再对初定杆径d进行相关强度校验后确定。 （3）输出力的作用方式为推力F1和拉力F2的工况： 参照以上（1）、（2）两种方式对缸径D和杆径d进行比较计算，并参照液压缸缸径、杆径标准系列进行选择。 ※ 条件二 已知设备或装置需要液压缸对负载输出力的作用方式（推、拉、既推又拉）和相应力（推力F1、拉力F2、推力F1和拉力F2）大小（应考虑负载可能存在的额外阻力）。但其设备或装置液压系统控制回路供给液压缸的油压P、流量Q等参数未知，针对负载输出力的三种不同作用方式，其缸径/杆径的初选方法如下：（1）根据本设备或装置的行业规范或特点，确定液压系统的额定压力P；专用设备或装置液压系统的额定压力由具体工况定，一般建议在中低压或中高压中进行选择。 （2）根据本设备或装置的作业特点，明确液压缸的工作速度要求。 （3）参照“条件一”缸径/杆径的初选方法进行选择。 注：缸径D、杆径d可根据已知的推（拉）力、压力等级等条件由下表进行初步查取。 不同压力等级下各种缸径/杆径对应理论推（拉）力表
汽车维护与保养知识及汽车日常维护保养小常识和测试方法
汽车维护与保养知识及汽车日常维护保养 小常识和测试方法 发动机不启动怎么办？ 首先要检查分电器、火花塞、高压线等是否因为汽车淋雨等受潮。如果是，可以把受潮机件晾干，然后再发动。或使用电吹风直接吹受潮的部件。 其次，检查火花塞是否损坏。如果损坏，只要更换新火花塞即可。一般来讲，汽车的火花塞使用里程大约2万~3万公里。 检查蓄电池电压是否足够。很多蓄电池设计了用于检测的观察孔，呈现绿色的时候，可以正常使用，出现黑色，需要补充点或者维护，出现白色，电瓶该更换了。 停车忘记关灯，就可能耗尽电源。如果是这样，拧动点火开关在ON的位置，把车挂二挡，脚踩离合，用车拖拽，当行驶到一定速度时，松开离合，汽车就能自然启动。这种办法适用于仅仅是电力不足的故障，如果是点火系统有问题，此法不但不能奏效，可能还对三元催化器有坏的作用，还有的车会损坏正时皮带，导致严重的机械故障。安装自动变速箱的车，不能推车启动，可用跨接电缆连接另一辆车的蓄电池启动发动机。 如何排除变速器跳档 变速器跳档故障的现象：汽车在行驶中变速杆自动跳回空档位置。这种现象多发生在中、高速，负荷突然变化或汽车受剧烈振动时，且大多数是在高速档位跳档。 变速器跳档故障产生的原因： l)由于变速齿轮、齿套或同步器锥盘轮齿磨损过量，沿齿长方向形成雏形，啮合时便产生一个轴向推力，在工作中又受振抖，转速变化的惯性影响，迫使啮合的齿轮沿轴向脱开； 2)变速又弯曲变形，磨损过甚、固定螺钉松动或变速杆变形等，使齿轮不能正常啮合； 3)自锁装置磨损松旷，弹簧弹力不足或折断，造成锁止力量不足，使变速叉轴不能可靠地定位； 4)齿轮或齿套磨损过甚，沿齿长方向磨成锥形； 5)轴和轴承磨损严重，轴向间隙过大，或第一、二轴与中间轴不平行，使齿轮不能正常啮合而上下摆动所引起跳档； 6)轴的花键齿与滑动齿轮花键槽磨损过甚； 7)第二轴花键扭曲变形或键齿磨损过渡，锁紧螺母松脱引起轴或齿轮的前后窜传动； 8)同步器锁销松动，同步器散架或接合齿长度方向已磨损严重； 9)变速器固定不牢固。 变速器跳档故障的判断与排除： l)在发现某档跳档时，仍将变速杆换人该档，然后拆下变速器盖看齿轮啮合情况，如啮合良好，应检查变速叉轴锁住机构； 2)用手推动跳档的变速叉试验定位装置，如定位不良，需拆下变速叉轴检验定位球及弹簧，如弹簧过软或折断应更换。若变速叉轴凹槽磨损过甚应修理或更换； 3)检查齿轮的啮合情况，如齿轮未完全啮合，用手推动跳档的齿轮或齿套能正确啮合，应检查变速叉是否弯曲或磨损过甚，以及变速叉固定螺钉是否松动，叉端与齿轮投槽间隙是否过大。若变速叉弯曲应校正；如因变速叉下端磨损与滑动齿轮槽过度松旷时应拆下修理； 4)如变速机构良好，而齿轮或齿套又能正确啮合，则应检查齿轮是否磨损成锥形，如磨损严重应更换； 5)检查轴承和轴的磨损情况，如轴磨损严重，轴承松旷或变速轴沿轴向窜动时，应拆下
富士通打印机设置
林权证套打使用说明 一、设置打印机（DPK810P机型） 创建打证纸型 １.１、调出“服务器属性”界面。在“控制面板”中选择“打印机和传真机”双击打开。然后点击“文件”，在下拉菜单中选择“服务器属性”。 打开“服务器属性” １.２、创建，并且保存自定义的纸张。在“服务器属性”中，勾选“创建新格式”。然后在“表格名”中为自己新定义的纸张起一个名字，比如：创建新格式。在“宽度”，“高度”中分别键入15，和20。“打印机区域边距”可根据需要自行制定。最后点击“保存”。一个名叫“创建新格式”的格式就产生了。其代表一种宽度15cm高度20cm的纸张大小。（我们要创建的格式为宽度23.8，高度33.5） 图（２）：创建新格式 １.３、在打印机属性中选用这款新定义的纸张。(下面以LQ-1600K4打印机为例进行说明）打开打印机属性，点击“打印首选项”，点击“高级”，点击“纸张大小”下拉菜单。在其中选择“创新建格式”纸张类型。即可。
一、设置打印机 1. 在计算机控制面板—打印机和传真，设置打印机属性。选择自定义纸张，请将纸张设为与证本大小的高度和宽度（上面已经设置好纸）。 2. 调整打印机进纸位置。选择自定义纸张，请将打印机进纸活动面板从左边推到最右边，活动面板应置于最右边。 3. 将林权证翻到屏幕上所对应的页面顺时针旋转90°，对准打印机进纸面板左边，平整地放入打印机。 二、进行打证操作 登录林权管理系统，菜单“登记发证”——“套打林权证”，进入操作界面。 1. 、选择“自定义”。 2. 设置单位范围。选择相应的乡镇名、村名、组名、林地使用权利人。选择完成，该权利人的证本信息，宗地信息将显示再界面，系统默认选中前6块宗地。若该权利人已有证本，点击证本列表，相应宗地将列在宗地列表处，并在相应页面显示详细内容。 3. 输入林权证证本编号，以大写B45开头，输入完整的编号；输入林权证证号，须用数字。 4. 输入发证林字，发证年度。 5. 设置发证时间。 6. 填写经办人及选择经办时间。 7. 填写负责人及选择负责人审核时间。 8. 点击“打印预览”。将打印当前选中页面，可以查看内容、位置是否显示完整正常。放大镜表示文档缩放，可以点击小三角选择相应的比例进行浏览；“关闭”关闭并退出预览窗口。点击“直接打印”，将打印当前选中的页面进行打印。打印前系统将检查数据库是否有相同的证本编号和证号，若存在，将弹出信息提示框；若没有，将记录到数据库，并进行打印。当页面已经打印，在相应页面上将出现“已登记”字样，对于已经打印的内容，系统不允许再进行修改；但可进行重复打印。 9. 内容平移。 在对应页文本框中输入左右页面内容偏移量，单位为毫米。注意：如果该页面上下平移框输入正数，内容将往下移；负数，内容往上移。左右平移框输入正数，
db2 实战常用命令
db2 force application all –断开所有链接数据库的应用 db2 list application-查看连接数据库的应用 db2 bakup db ksdbs 备份数据库 db2start db2stop启停数据库 db2 connect reset断开所有链接 scp get trans.ini -r back@10.10.9.160/home/back/bccbin \ scp local_file remote_username@remote_ip:remote_folder 或者 scp local_file remote_username@remote_ip:remote_file scp -r ip:/db/dbhome/dbguard 【1】 db2top –d ksdbs db2pd -d ksdbs -stat >stat.log 查看数据库状态（数据超大超详细） 【1】find -type f | xargs dos2unix 遍历格式转换 【1】 find . -name [A-Z]* -print 查找当前目录下以大写字母命名的文件 【1】 >db2ckbkp 检查数据库的完整性 >tee 命令 用途--显示程序的输出并将其复制到一个文件中。 【1】db2 connect reset db2 list directory db2 list active databases db2 get db cfg db2 get db cfg 【1】归档日志 db2 update db cfg for db_name using LOGRETAIN ON 更改归档目录: db2 update db cfg for db_name using LOGARCHMETH1 "disk:/archive/db_name_db_log" 在我重新连接数据库的时候提示： db2 connect to t_1 to mydb SQL1116N A connection to or activation of database "T_1" cannot be made because of BACKUP PENDING. SQLSTATE=57019 网上找了n多最后才知道 若修改数据库LOGRETAIN参数，从循环日志模式改为归档日志模式，则会导致数据库backup pending状态。
液压缸常见的失效模式
目前，大部分企业液压缸的维修模式仍停留在简单更换X畴，即仅仅更换密封件以及进行简单的打磨和清洗，甚至对于破损严重的部位也是如此。但经过简单维修过后的液压缸使用周期短，故障率高，维修费用高。可见，更换并不能作为维修管理的核心措施，企业应首先从本质上分析液压系统的失效原因，最大限度地确保设备地有效运行。 据统计，液压系统有70%~80%的故障是由液压油污染引起的，延长液压油洁净度劣化周期的前提就是要分析并控制油污染源。污染物的主要来源有以下几种途径：装配污染物——液压缸等元件在维修过程中产生的污染物，维修的次数越多，污染物产生越多;生成污染物——高摩擦系数零件在运行中产生大量磨损碎屑，同时频繁的维修使得液压缸常处在磨合期，生成大量污染物;吸入污染物——因为密封效果不佳，使外界粉尘等污染物进入系统。 明确污染物的来源是实施具体维修的前提，企业应根据故障原因不断升级维修方式，从而降低企业成本，提高运行效率，实现企业利益最大化。艾志工业生产质量总监IanMoffatt强调说。 液压油缸密封失效的主要因素 作者:hgmifeng2011-04-20 08:54 星期三晴 液压油缸密封失效的主要因素 液压设备的制造厂商为了降低成本往往采用不考虑液压缸密封件的重要性，他们通常会选用价格低廉的产品。由于价格低廉的液压密封件质量参差不齐，质量的稳定性也比较差，往往容易出现液压密封失效的故障，一旦液压缸如果失效，就会立即致使设备出现故障，这不仅生产停止甚至会严重的经济损失。如果液压设备的液压缸密封件出现问题，以下四点可以帮助你找到失效原因所在。 安装不当是液压密封失效的一个主要原因。安装时最需要注意的方面是：(1)清洁度；(2)防止损坏，避免液压密封件被刻痕；(3)适当的润滑。其他方面的问题在于，液压密封件上的密封套随动键的可调节部位密封过紧，或者是安装过程中液压密封唇被折叠。液压密封件的安装倒置也是一种常见的情况。解决这些问题主要是要注重常识并在安装过程中多加谨慎。 系统异物是液压密封失效的另一主要因素。它通常是由一些外部因素，诸如污垢，沙砾，泥土，灰尘，甚至冰，以及一些内部因素诸如金属碎片，乳化液、软管或其他可降解的系统组件的分解物等所引起。在降柱过程中很多外部异物都有可能会进入机器系统中，对此，最好的解决办法便是正确安装防尘圈或刮板。而最好的内部污染的避免办法则在于适当的液体过滤系统。有时很小的金属片会嵌入到密封件中,对于致污物问题需注意刮伤的柱体和缸体的内表面、过度磨损、密封泄漏等方面。 液压密封件材料出现化学性损坏是非常常见的。引起液压油缸密封件化学性损坏的第一要因在于选用了不正确的材料，或液压系统介质的变质。误用或使用不兼容的材料会出现由液体添加物、水解和氧化还原反应等引起的化学腐蚀现象。化学侵蚀可能导致的液压密封接口脱落，削弱密封件强度，过度膨胀或过度收缩致使密封件损坏。密封件发生变色也是化学侵蚀的指标之一。 热降解问题。当失效的液压密封件出现了表面硬，脆的现象，或者是部分液压密封件、密封唇或密封体出现脱离现象，那么就应考虑是否问题出在热降解上。热降解会引起密封唇失效，压缩过度并会腐蚀液压密封材料。这种情况的产生可能是以下原因造成的：使用了不正确的液压密封材料，高动态摩擦，装载过多的液压密封唇，没有远离而是太靠近外部热源等。修正热降解问题可能需要减少液压密封唇的阻碍，增加润滑，或更换另一种材料的液压密封件。在模棱两可的情况下认为，所有液压密封件密封接口处的最高温度
车辆日常保养知识
日常车辆保养知识分享 1、出车前检查项目 ①、检查灯光、喇叭及雨刮、开关是否齐全有效； ②、检查机油、燃油、冷却液、电瓶电解液的液面是否符合标准，不足时应 及时补充； ③、检查车辆有无三漏（漏油、漏水、漏气）； ④、检查方向机、横直拉杆、方向管柱自由间隙是否符合要求，螺栓是否紧 固有效； ⑤、检查前后悬架骑马螺栓是否紧固有效； ⑥、检查发动机、变速箱、传动轴、后桥、轮胎、车身、车厢等的连接螺栓 的连接是否紧固有效； ⑦、检查轮胎磨损情况及轮胎气压是否符合要求； ⑧、发动机在不同转速下检查发动机和各仪表的工作情况； ⑨、检查离合分离是否彻底、结合可靠，检查气压表的气压是否符合起步要 求、制动是否有效； 2、发动机起动与关闭注意事项 起动发动机时应注意： A、检查燃油管路中是否有空气，若有则应排除； B、检查发动机皮带松紧度应当适宜； C、起动前，将车辆置于空档拉起驻车制动器，踏下离合器踏板，踏下1／3油门踏板； D、发动机启动后放松点火开关，否则损坏起动机； E、发动机的起动机每次持续启动时间不能超过10秒，每2次启动间隔时间不少于2分钟，否则易损坏起动机、电瓶，连续3次启动失败应查明原因，故障排除后再启动。 F、发动机起动后先低速运转，待发动机工作温度（约60摄氏度）正常后再起步行驶，发动机工作未达到要求前不可全速或超速行驶； G、避免在高速、高负荷运转状态下突然关闭发动机，应逐渐降速、降负荷，然后怠速运转3-5分钟后停机。
低温环境下起动发动机应注意： 当气温过低起动困难时，可采取以下措施： A、将点火开关置于“预热”位置12～15秒钟后再扳至“起动”位置（起动方法同上）； B、打开发动机放水开关加入80℃～90℃的热水，直至放水阀流出热水时，关闭放水开关再起动发动机[或用热水慢淋发动机表面的措施达到发动机升温效果] ； C、放出油底壳机油，将机油加热至60℃～70℃后再注入油底壳，然后启动发动机。 注意： 不要用明火直接加热发动机油底壳或散热器底部，以免损坏车辆零部件或造成火灾 3、新车磨合注意事项 ①、磨合期内最大载重质量不得超过额定载质量的70%； ②、正确驾驶，平稳接合离合器，及时换挡，不能长时间用低速档踩全油门行驶，避免突然加速和紧急制动； ③、发动机磨合期内严禁拆卸油门限位螺栓，最高转速应控制在发动机额定转速的75%，发动机冷启动后应在怠速、低中速运行5分钟，方可行驶；