壳牌统一润滑油

壳牌统一润滑油

为什么叫壳牌统一润滑油？因为统一在2006年被壳牌收购。

2006年9月23日，在事先并无“风声”的情况下，壳牌中国控股私有有限公司（壳牌中国）在北京向媒体宣布，购买统一石油化工有限公司（统一石化）旗下的“北京统一石油化工有限公司”和“统一石油化工（咸阳）有限公司“75%的股份。

壳牌收购的这两家企业生产和销售统一牌润滑油。该交易使壳牌成为中国润滑油市场排名第一的国际能源公司。

“在中国这样重要的润滑油市场的成长，对于保持壳牌国际领先地位至关重要。购买统一的股份，正符合壳牌的下游的战略，即通过在高增长市场的资产组合取得更赢利的下游业务。”壳牌润滑油业务首席执行官大卫·皮瑞特昨日表示，中国将是全球润滑油工业新的增长点。

据介绍，合资公司将继续生产和销售统一品牌润滑油，保持统一原有管理团队，壳牌和统一的供应链及其他流程将得到优化。这些举措将使壳牌在大众和高端润滑油产品领域都继续实现增长。

大卫·皮瑞特同时指出，统一和壳牌在中国的发展都很迅速，此次交易拓宽了两个品牌的“成长平台”。同时壳牌还可以实现在润滑油生产、基础油、添加剂和其他材料采购方面的整合效益。另外，统一还可以利用壳牌先进的技术。

出任合资公司副董事长的统一石化原董事长霍振祥表示，统一为中国第三大润滑油公司。为了在国际大背景下更有效地竞争，统一需要在品牌和市场开发上寻求巨变。选择壳牌作为合作控股方，为统一品牌的持续发展提供了良好的条件，为统一的经销商和供应商的业务发展提供了更好的保障。

壳牌中国集团主席林浩光认为该交易对壳牌中国具有重大意义。他认为，与一家成功的中国企业控股合资，表明了壳牌在东方市场实现战略增长的能力，这同时意味着为壳牌引进更多的中国人才。

昨日，壳牌和统一都不愿透露并购的金额。润滑油市场一业内人士向记者透露，目前外资并购中国企业的成本正在增大，壳牌获得的75%的股权出价将不会低于10亿元人民币。他认为，壳牌与统一合资，主要是看好统一在国内所拥有的销售网络和赢利能力。壳牌并购统一后，其产品与国内品牌之间的产品价格差异缩小，中石化旗下的长城润滑油和中石油旗下的昆仑润滑油将面临更激烈的竞争。

■背景

统一看中壳牌上游资源

统一石化基础油80%靠进口，成制约发展的瓶颈

霍振祥透露，统一与壳牌的合资项目在9月8日就获批了。

“就像结婚前的谈恋爱一样，统一之前的确与众多国内外石油巨头洽谈了合资问题。统一最终看中了壳牌，主要是看中了壳牌是全球性的经营很成功的公司，而且双方的产品具有一定的互补性。“霍振祥表示，统一将可以从壳牌吸收先进的管理经验，从而拓展自身供应链。

目前世界知名的润滑油品牌———壳牌、美孚、BP嘉士多及中石化长城、中石油昆仑等，几乎全部拥有上游资源的支撑，只有统一没有。1993年成立的统一石化，在过去10多年来由小做大，直到成为中国最大的车用润滑油生产商。

随着发展壮大，其基础油主要依赖于进口成为进一步发展的瓶颈。据了解，统一基础油80%来自日本、新加坡、韩国和台湾，其余部分来自于中石油和中石化。主要依靠向中石油、中石化采购基础油。

霍振祥说，统一选择了合资这条路，一个很重要的原因是为了资源。

自去年以来，石油价格飞涨带动基础油价格大幅飙升。5月中旬，基础油总涨价幅度超过50%，部分标号供应严重短缺；与此同时，中石油、中石化宣告停售基础油。由此导致国内众多中小润滑油生产企业纷纷倒闭，缺少上游资源的统一石化曾被传要倒闭。

“我们另外也是为了辟谣。”霍振祥指出。

霍振祥同时告诉记者，统一的产品在全国拥有2000家经销商和90000家零售商。

本报记者王冰凝

■资料

壳牌与统一

壳牌中国是世界500强企业荷兰皇家壳牌有限公司旗下的全资子公司。壳牌集团是世界上最大的独立石油和天然气生产企业之一。壳牌在中国内地拥有三家润滑油调配厂，年产达20万吨。

统一润滑油是中国领先的独立润滑油生产和销售企业。统一去年销售额近29亿元，销量超过35万吨，约占国内车用油销量的15%.

北京统一石油化工有限公司拥有3家工厂，年生产能力60万吨，是壳牌中国在中国的3家工厂年生产能力的两倍。

美国咨询公司克莱恩公司近日公布的一份最新研究报告显示，2005年全球成品润滑油

市场中，壳牌在品牌产品领域位居第一。一项国外公司的调查显示，统一润滑油销售量排名名列全球第16位。

中国润滑油市场的突变

9月22日，北京国贸饭店，一位英国绅士——壳牌润滑油业务首席执行官大卫·皮瑞特(David Pirret)与一位中国民营企业家——北京统一石油化工有限公司董事长霍振祥共同宣布：前者购买后者75%的股份。

但双方拒绝透露交易金额。

据壳牌中国集团主席林浩光介绍，壳牌方面以“壳牌中国控股私有有限公司”100%购买了“祥嘉国际投资控股有限公司”，后者拥有“北京统一石油化工有限公司”和“统一石油化工(咸阳)有限公司”75%的股份。新合资公司取名为“壳牌统一石化有限公司”，董事长由壳牌中国润滑油业务董事邓江(John Dain)担任，原统一石化董事长霍振祥任合资公司副董事长，原统一石化总经理李嘉出任总经理。

记者在采访中注意到，尽管“祥嘉国际”是一家在香港注册的投资公司，但由于其旗下的“统一润滑油”既是“中国名牌”、“国家质量免检产品”，还是“中国驰名商标”，按照今年8月8日商务部出台的《关于外国投资者并购境内企业的规定》第十二条，该收购交易必须报商务部审批。

“壳牌与统一的合资协议早在8月2日已悄然签署，在协议签署当天就上报商务部。也就是说在《关于外国投资者并购境内企业的规定》出台之前，我们已经获得商务部审批。”李嘉告诉记者，作为一家缺少上游资源的民营润滑油公司，我们寻求国际石油巨头合资，应该得到各方的理解和支持。

“壳牌控股统一石化，将引起中国乃至世界润滑油市场格局发生变革。”一位长期关注中国润滑油市场的业内人士如此评说。据美国著名的咨询机构克莱恩公司日前公布的一份最新调查报告显示，2005年壳牌公司是仅次于埃克森美孚的全球第二大润滑油生产商，而作为中国第三大润滑油生产企业的统一石化公司则在全球润滑油行业中排名第16。

润滑油是中国石化市场最早对外开放的领域。早在上世纪90年代，以壳牌、埃克森美孚、BP嘉士多、福斯、道达尔等为代表的外国品牌便强势进入并大面积占领中国润滑油高端市场；近年来，以中石化长城、中石油昆仑和统一等三大国产润滑油品牌异军突起，收复失地。中国润滑油市场在中外巨头们的激烈竞争中形成某种变动的平衡。如今，壳牌与统一的突然联手合资，“平衡”被打破，中国润滑油市场面临重新洗牌。

壳牌中国集团主席林浩光毫不讳言壳牌在合资交易的收益。他说，与一家成功的中国企业控股合资表明了壳牌在东方市场实现战略增长的能力。这使得壳牌成为中国润滑油市场排名第一的国际能源公司，壳牌在中国润滑油市场的份额跃居第三位，同时将壳牌全球成品润滑油的产量提高了8%，壳牌润滑油产品在全球成品润滑油市场占到16%的份额。

面对壳牌的攻势，国产润滑油企业将如何应对？记者于25日分别致电中石化长城和中

石油昆仑两大润滑油公司，得到的回答是：我们正在积极研究对策；对壳牌与统一的收购事件不予置评。

美国克莱恩发布的一份名为《2009中国润滑油市场上的商业机遇》报告称：“中国润滑油市场在接下来的五年中将以每年10%的速度增长，预计到2020年时，中国的润滑油消费量将会超过美国。”面对中国润滑油市场的巨大商机，垂涎中国润滑油市场的外国公司正在进一步加大各自的攻势。不只壳牌，BP、美孚、道达尔等各大跨国石油巨头也都加紧在中国润滑油市场的行动。2005年6月，BP集团旗下的嘉实多润滑油宣布与中国最大的商用车制造商东风集团成立东风嘉实多油品有限公司；今年4月，BP再度在中国江苏省太仓市投资2200万美元，要建设BP中国工业润滑油专用调配厂。

克莱恩公司副总裁兼石油与能源业务负责人比尔认为，中国润滑油品牌必须认真地“打一场艰难的阻击战”，否则中国厂商可能痛失发展良机。