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市政道路养护规范
以下是整理的关于市政道路养护规范的具体资料以供参考。
根据各类道路在城镇中的重要性，宜将城镇道路分为下列三个养护等级：
Ⅰ等养护的城镇道路：快速路、主干路和次干路、支路中的广场、商业繁华街道、重要生产区、外事活动及游览路线；
Ⅱ等养护的城镇道路：次干路及支路中的商业街道、步行街、区间联络线、重点地区或重点企事业所在地；
Ⅲ等养护的城镇道路：支路、社区及工业区的连接主次干路的支路。
市政道路养护工程应根据其工程建设性质、技术状况、工程规模、工程量等内容分为保养小修、中修工程、大修工程和改扩建工程四类。并可按下列规定划分：
1 保养小修为保持道路功能和设施完好所进行的日常保养。对路面轻微损坏的零星修补，其工程数量不宜大于400m2。
2 中修工程对一般性磨损和局部损坏进行定期的维修工程。以恢复道路原有技术状况，其工程数量宜大于400 m2，且不宜超过8000 m2。
3 大修工程对道路的较大损坏进行的全面综合维修、加固，以恢复到原设计标准或进行局部改善以提高道路通行能力的工程，其工程数量宜大于8000 m2或含基础施工的工程宜大于5000 m2。
4 改扩建工程对道路及其设施不适应交通量及载重要求而需要
市政道路预防性养护管理的必要性
市政道路预防性养护管理的必要性 市政道路预防性养护管理的必要性 摘要：道路预防性养护，是指为更好地保持路面的使用性能，延长其使用寿命。从运营管理和施工技术的角度出发，采用适当的技术措施、选择合理的养护手段，是保持路面状况良好、延长市政道路使用寿命的必要前提。 关键词：市政道路预防养护目的原则现状手段 Abstract: Road preventive maintenance, refers to better maintain the pavement performance, prolong its service life. From the operation and management of construction technology point of view, using the appropriate technical measures, choose the reasonable maintenance means, is to keep the pavement in good condition, prolong the service life of the necessary premise of municipal road. Key words: Municipal Road preventive maintenance status means the goal principle 中图分类号： U41 文献标识码： A 文章编号： 引言；市政道路作为城市的大动脉之一，在城市的经济发展过程中发挥了很大的作用，随着城市经济的不断发展．城市基础设施建设发展迅猛，城市的道路状况得到了极大的改观。城市道路作为城市组成部分．其功能性、使用性能对城市的社会发展、经济发展、人民生活都有着不可分割的依存关系。巩固和提高城市道路的交通服务功能，道路养护是关键。 一、市政道路预防性养护目的及原则 ①市政道路养护的目的。通过管理数据库和有效的道路评价预测系统，建立优质高效的机械化养护方式，同时不断采用新技术、新工
城市道路及公共绿化养护实施方案
城市道路及公共绿化养护实施方案 第一节工程概况 一、编制依据 《米易县园林绿化管护质量考核实施细则》《米易县城区园林绿化基本管护质量标准》《城市绿化工程施工及验收规范》（CJJ/T82—1999；《四川省城市园林绿化技术操作规程》DB51/50016-1998 《城市园林绿化管养规范》国家及四川省现行的园林工程施工技术标准与验收规范实用手册。二、工程简介项目名称：米易县城区公共绿化管护工程（二标段）项目编号：米资中采201243 号工程内容：米易县城区公共绿化管护工程第二标段内所有养护内容，米易县高中部绿化恢复工程。 招标人：米易县城市管理局 第二节施工质量目标及保证措施 一、质量目标 草坪管养草坪管养的标准：草种生长良好、草坪整齐雅观、四季常绿、杂草率控制在4%以内。 1、生长势生长势优良，生长量达到该草种该规格的平均年生长量，叶色青绿。 2、修剪考虑季节特点和草种的生长发育特性，保持草坪高度一致，边缘整齐，做到适时修剪。生长季节每15 天左右修剪一次。 3、灌溉、施肥根据草坪植物的生长需要进行淋水和施肥。在每年秋、冬季雨 水缺少的季节，加强淋水，每天的淋水量不低于该草种该规格的蒸腾量，使含水 量保持在：砂土为3~5%，砂壤土为6~10%，壤土为12~20%，粘土为20~21% 需水量大的植物，其土壤含水量一般要求砂土为4~5.5% ，砂壤土为 8.5~11.5%，壤土为17~22%，粘土为21~22%；需水量少且不耐涝的植物，其土壤含水量控制在：砂土为 2.8~4.5% ，砂壤土为5.7~8.5% ，壤土为 10~15%，粘土为18~20%。结合淋水适当追肥，以保证草坪植物在秋、冬季保持 青绿。肥料的施用要适量、均匀，防止过量或不均匀引起肥伤。 4、除杂草经常除杂草，使纯草坪和混合草坪的目的草种纯度达98%以上。 5、补植对人为破坏或其它原因引起死亡的草坪应及时统计汇总并组织补植， 使草坪保持完整，补植要补回与原草坪相同的草种，适当密植，补植后加强保养。 6、病虫害防治及时做好病虫害的防治工作，以防为主，精心管养，使植物增
城市道路绿化养护存在的问题研究.
城市道路绿化养护存在的问题研究 朱雄飞上海市浦东新区三林城市管理署上海200125 摘要：伴随我国国有经济与我国道路工程的不断发展，城市道路绿化工作取得了前所未有的发展，城市绿化面貌一新，但是其自身的城市道路绿化养护工作仍存在众多的问题是亟需人们去解决的，尤其是像上海的城市绿化养护工作，不仅影响着其城市的自身功能构建，环保生态，对外还代表了国际大都市的面貌。本文主要对上海市的城市道路绿化养护存在的相关性问题进行了探讨与分析，并更好的为城市道路的绿化养护工作提供了良好的参考依据。关键词：城市道路；绿化工作；养护工作 众所周知：一个城市的市容市貌的直观感受就是城市道路的绿化工作是否做的到位，其也是当今社会城市景观工程的重要标志之一。而要想最大程度的保障城市道路绿化工作，就必须做好自身的城市道路绿化的养护工作。但由于现今的城市道路绿化养护工作仍具有众多的问题存在，使得其在发展应用的过程中经常出现一些不必要的错误，使得其不能更好的发挥其具有的固有功能与作用。而一个效果良好城市道路绿化养护工作，不仅仅可以美化城市的整体环境，还可以为城市居民提供艺术享受。因此，如何正确的开展城市道路绿化的养护工作就显得尤为重要了。 一、城市道路绿化养护工作的重要性 对于我国的城市道路绿化养护工作而言，其不仅影响着我国城市道路的质量与安全，还能更好的为市民提供优秀的生活环境，给一个城市的市容市貌带去新元素。笔者在这里对城市道路绿化养护工作的重要性进行了分析语探讨，其主要具有以下几点重要意义。 1.城市基础建设的需要。对于一个城市的城市道路绿化的养护工作而言，其时构成我国城市基础建设的重要组成部分之一，其不仅仅承载着我国道路工作建设工作中的生态的质量与安全，还有整个城市的市容市貌。例如：上海市的世纪大道上的绿化养护工作，不仅仅起着构建一个绿化安全的道路的作用，还给世纪大道的整体景观带上一丝绿意，给路过的司机与行人带去了暖意。另外，城市道路本身的绿化程度低下，环境空气质量低下，这在一定的程度上势必会使得整个道路周围的植被不利于其自身的生长。因此，城市道路绿化养护工作不仅仅是城市环境生态的需要，更是城市基础建设的需要。 2.城市绿化景观工作的需要。对于一个城市的绿化工作而言，养护工作不仅仅是保障城市道路的重要措施之一，还能城市绿化景观工作中起到促进其进化与改革工作的顺利进行，如根据植物的不同特点与不同时期具有的作用，采取不同地段应用不同景观组合的方法，进
道路绿化养护管理.doc
七．服务方案 详细阅读了招标文件及相关标准规范要求后，为确保该绿化养护工程的顺利完成，将必须遵守合肥市园林局颁布《合肥市城市绿化养护技术规范及等级标准（试行）》所规定技术要求，必须确保工程质量，严格按照《安徽省城市市容和环境卫生管理条例》、《合肥市园林绿化管理考核办法》、《园林植物养护管理技术规程》等，在遵守本规程的同时，还要符合国家现行有关强制性标准的规定。 （一）、园林绿化实行专业化管理 园林绿化包括园林规划、园林树木栽培、花卉栽培，病虫害防治等多学科知识，是一门专业性很强的学科，为不断提高园林绿化管养的科技含量，不断吸收新鲜的管理经验，提高我公司的园林绿化的管养水平，我司已经组建了一支强有力的园林科学技术管理队伍，这支队伍由多名大中专绿化专业骨干和多年绿化工作经验的绿化职员组成，我公司将组建专业的绿化养护队伍对该公共绿地按统一标准，统一要求进行统一养护管理。 （二）、人员配备方案 我公司承诺为该项目组建专门的养护管理项目部，安排固定的养护人员（按人员配备要求上报劳动力安排表），配置相应的养护机械。 1、养护管理人员每天在岗、在位，一线人员统一着装，标识明显。 2、固定在编人员：根据绿地面积，实际在编人员根据季节调整，年龄层次在30-50岁（根据实际工作能力适应放宽标准），以男工为主。 3、临时工：在植物生长旺盛季节，根据实际现场工作需要适度安排部分临时工，保证工作质量需要 4、交叉用工：对突发或专项工作以及其它需要，根据我公司需要，集中安排完成。 （三）、园林绿化组织机构及管理机制 1、园林绿化的组织机构：绿化养护部设养护部经理，统一领导养护部工作，各绿化工接受绿化养护管理部部长的领导。 2、园林绿化的管理机制：绿化养护部经理对绿化工实行目标管理、优者留用、劣者淘汰的管理机制。 （1）、对园林绿化工程、物业园林绿化改造工程和突击性的园林绿化工作实行集中人
养护技术规范
城镇道路养护技术规 2017-07-26享受自由x...转自blueeyes_617 修改微信分享： 中华人民国建设部 公告 第430号 建设部关于发布行业标准《城镇道路养护技术规》的公告现批准《城镇道路养护技术规》为行业标准，编号为CJJ 36—2006，自2006年10月1日起实施。其中，第3.0.8、4.2.7、4.4.1、10.1.1、10.2.1、11.4.1、14.1.1条为强制性条文，必须严格执行。原行业标准《城市道路养护技术规》CJJ 36—90同时废止。 本标准由建设部标准定额研究所组织中国建筑工业出版发行。 中华人民国建设部 2006年5月18日 前言 根据建设部建标[2003]104号文的要求，规编制组在深入调查研究，认真总结国外科研成果和大量实践经验，并在广泛征求意见的基础上，修订了本规。 本规的主要技术容是：总则、基本规定、道路检测评价、路基养护、路面养护、人行道养护、掘路修复、道路附属设施的养护、养护状况的评定、养护工程的检查与验收、养护作业安全防护。
本规修订的主要技术容是： 1 路面使用性能检测评价； 2 道路及附属设施的养护技术要求； 3 养护作业安全防护技术要求。 本规由建设部负责管理和对强制性条文的解释，由主编单位负责具体技术容的解释。 本规主编单位：市市政工程管理处(地址：市海淀区厂西门路2号邮政编码：100097) 本规参编单位：市市政工程管理处天津市道路桥梁管理处市市政工程养护管理处市市政工程管理处市市政工程管理处市市政工程维修处市市政工程管理处市市政工程管理处建筑工程学院 主要起草人员：树丛任明星晓光商国平高金礽任辉王德信叶蓁罗时柳董宝柱进篪新天列学白晓瑾祖勋 1 总则 1.0.1 为加强城镇道路的养护工作，保持道路设施的功能，统一技术标准、提高城镇道路的服务水平，保证道路完好和安全运行，使城镇道路的养护管理工作进一步科学化、规化和制度化，制定本规。 1.0.2 本规适用于竣工验收后交付使用的城镇道路的养护。城镇道路中的桥梁养护应符合国家现行标准《城市桥梁养护技术规》CJJ 99的规定。 1.0.3 城镇道路的养护除应执行本规外，尚应符合国家现行有关标准的规定。 2 符号、代号 2.1 符号
浅析市政道路预养护
浅析市政道路预养护 摘要：公路和桥梁是现代社会生活中必不可少的一部分，是分布在世界各地的重要基础设施。公路运输是陆路运输的重要方式，桥梁是陆与陆联通最直接的方式，在我国及世界的社会经济发展中发挥着日益明显的作用。本文通过分析造成市政道路出现破损的原因出发，分析了市政道路预养护的必要性和方法，希望对道路养护管理者有一定的借鉴作用。 关键词：市政道路；预养护；现状；养护手段 一、市政道路出现破损的原因分析 目前，我国很多城市，市政道路以沥青路面为主，道路面层破损主要有以下几种情况，即裂缝、坑槽、拥包、沉陷、波浪等，造成破损的原因有以下几点： 1.1掘路对城市道路的影响 近几年有些城市进行了大规模的改造，在路面下铺设煤气、供热、通信、电力、自来水等管线，这些工程都需要直接破坏路面，影响了路面的整体强度，夯填不到位必然会引起路面的沉陷。 1.2道路设计强度较低 随着交通量的增加，车辆数量增长较快，致使原路面结构已很不适应当前的交通量及荷载能力。如利津县欧式商业街，由于设计主要以商业为主，缺乏考虑重型车辆的行驶，导致路基设计稳定性不够，加之养护管理的不足，随着车流量的增大，重型车辆行驶等原因，导致路面鼓包、坑槽现象严重。 1.3道路基础选用材料不良 为了单纯地侧重于增产节约，盲目地进行修补或以利用废料为目的，使路基强度不一，而后继续形成龟裂。 1.4养护管理方面缺乏系统、科学、针对性 在还未能够搞清病害、查明破损原因，惯于“头痛医头，足痛医足”，未定出针对性养护方法和管理措施的情况下，为了追求某种指标，盲于补修，其结果是部分补修形成效果不佳。 沥青路面就其使用功能来讲，由于在建设过程中施工方法、采用材料、施工条件的差异对道路质量都有不同程度的影响，随着交通量的不断增加，路面会出现多种病害，这就不能采取单纯的以一种原因去考虑，应当进行综合研究，从大量相关因素中取其主要因素，再对养护决策进行排列，通过研究发现，要提高城市道路的使用寿命，需加强对道路的预防性养护从而延长道路使用寿命。 二、市政道路预养护的概念及必要性 市政道路路面预防性养护是指道路养护部门在城市道路路面结构良好或是路面病害发生初期，即对其进行养护，不让道路病害进一步向更深层次发展，从而达到延长路面使用寿命、保持道路完好率和平整度、提高道路质量、降低道路寿命成本、延长中修或大修期限目的的作业方式和实用手法。它与传统的市政道路养护遵循的“坏了才修、不坏不修”的原则截然不同，强调预防性。 预防性养护的实质就是早期预防性养护，一般是全面的、整体的。其作用在于通过一些前置的措施方法，使道路及其构造物内部和外部的病害隐患与不利条件得到遏制、改善，保证其在正常的运营条件下，实现或延长设计使用寿命。在大规模建设时期，及时养护已有路网，对于保持道路完好率、防治早期破坏、控制养护成本尤为关键。 路面养护一般分为日常养护、矫正性养护、预防性养护等，通常意义上的养
市政道路绿化养护方法
xxx路绿化养护绿化工程 养护方案 文件内容：技术方案部分 编制单位：xxxxxx有限公司 日期：二○一○年七月六日 养护施工组织设计 一、工程概况 本工程为xxx路道路绿化养护工程，工程地点沙西线至安靖镇之间（含沙西线十字路口节点），全长约1.5公里，绿化宽度为道路两侧各15米，绿化面积约为5.1万平方米。养护施工内容主要有：乔木、灌木、草坪的补植、浇水、除草、打药、施肥、修剪，以及绿化区域内的清洁卫生等工作，保持现有的绿化景观效果。 二、养护施工中的有利和不利因素分析及应采取的措施 1、有利因素 a、苗木基本上已成活，养护施工操作方便。 b、水源方便，交通便利，可以用柴油抽水机直接抽取河水进行灌溉，或水车直接运水牵管浇灌，减少了养 护难度。 2、不利因素 a、道路不畅，具体表现在： 1）路窄人流量大。 b、安全隐患多 养护施工中加强安全文明施工措施落实（如对施工区域按规范设置安全标志、人员着装安全反光背心、符合道路安全的养护施工作业规范等），并且对工人进行培训教育，杜绝因安全工作不到位，出现不必要的麻烦，影响人员的安全。 三、养护方案 （一）一年养护工作具体安排 一月份：全年中气温最低的月份，露地树木处于休眠状态。 1、冬季修剪：全面展开对落叶树木的整形修剪作业；大小乔木上的枯枝、伤残枝、病虫枝及妨碍架空线和建筑物的枝杈进行修剪。 2、行道树检查：及时检查行道树绑扎、立桩情况，发现松绑、铅丝嵌皮、摇桩等情况时立即整改。 3、防治害虫：冬季是消灭园林害虫的有利季节。可在树下疏松的土中挖集刺蛾的虫蛹、虫茧，集中烧死。1月中旬的时候，蚧壳虫类开始活动，但这时候行动迟缓，我们可以采取刮除树干上的幼虫的方法。在冬季防治害虫，往往有事半功倍的效果。 4、绿地养护：绿地、花坛等地要注意挑除大型野草；草坪要及时挑草、切边；绿地内要注意防冻浇水。 二月份：气温较上月有所回升,树木仍处于休眠状态。 1、养护基本与1月份相同。
CJJ 36-2016 城镇道路养护技术规范
城镇道路养护技术规范 Technical code of maintenance for urban road CJJ 36-2016 修订的主要技术内容是：1．增加了预防性养护技术的相关要求，包括：预防性养护的概念，预防性养护时机的选择，病害预处置的要求，预防性养护措施及相关规定，以及预防性养护工程检查与验收的标准；2．增加了技术档案管理，包括技术档案管理的一般规定，道路检查及养护工程资料的相关要求以及档案管理及信息化管理的要求。 规范：众智建筑资源 1 总则 1．0．1 为保持城镇道路设施的功能，保证其完好和安全运行，提高服务水平，统一技术标准，规范养护工作，制定本规范。 1．0．2 本规范适用于竣工验收后交付使用的城镇道路(包括车行道、人行道、停车场、广场及附属设施)的养护。 1．0．3 城镇道路中的桥梁养护应符合现行行业标准《城市桥梁养护技术规范》CJJ 99的规定。 1．0．4 城镇道路的养护除应符合本规范外，尚应符合国家现行有关标准的规定。 2 术语和符号 2．1 术语 2．1．1 路面状况指数 pavement condition index(PCI) 表征路面完好程度的指标。 2．1．2 路面行驶质量指数 riding quality index(RQI) 表征路面行驶舒适度的指标。 2．1．3 路面综合评价指数 pavement quality index(PQI) 表征路面完好与行驶舒适程度的综合指标。 2．1．4 人行道状况指数 footpath condition index(FCI) 表征人行道完好程度的指标。 2．1．5 预防性养护 pavement preventive maintenance 在道路结构强度足够、仅表面功能衰减的情况下，为恢复路面表面的服务功能而采取的养护措施。 2．1．6 矫正性养护 corrective maintenance 在道路设施出现明确病害或已部分丧失服务功能的情况下，采取相应的功能性或结构性恢复措施。
市政道路规范大全
1、城镇道路工程与质量验收规范CJJ 1-2008 2、建筑深基坑工程施工安全技术规范JGJ 311-2013 3、城市园林绿化评价标准GB/T 50563-2010 4、建设工程文件归档整理规范GB/T 50328-2001 5、混凝土结构工程施工规范GB 50666-2011 6、混凝土结构工程施工质量验收规范GB 50204-2002 7、埋地塑料排水管道工程技术规范CJJ 143-2010 8、城市桥梁工程施工与质量验收规范CJJ 2-2008 9、建筑与市政降水工程技术规范JGJ/T 111-98 10、给水排水管道工程施工及验收规范GB 50268-2008 11、城镇道路路面设计规范CJJ 169-2012 12、城市道路照明工程施工及验收规范CJJ 89-2012 13、给水排水构筑物工程施工及验收规范GB 50141-2008
1 市政行业现行规范(全部) 〖CJJ1-2008〗城镇道路工程施工与质量验收规范 〖CJJ2-2008〗城市桥梁工程施工与质量验收规范 〖CJJ6-2009〗城镇排水管道维护安全技术规程 〖CJJ7-2007〗城市工程地球物理探测规范 〖CJJ8-99〗城市测量规范 〖CJJ11-93〗城市桥梁设计准则 〖CJJ12-99〗家用燃气燃烧器具安装及验收规程 〖CJJ13-87〗供水水文地质钻探与凿井操作规程 〖CJJ14-2005〗城市公共厕所设计标准 〖CJJ15-87〗城市公共交通站、场、厂设计规范 〖CJJ17-2004〗生活垃圾卫生填埋技术规范 〖CJJ18-88〗市政工程施工、养护及污水处理工人技术等级标准〖CJJ27-2005〗城镇环境卫生设施设置标准 〖CJJ28-2004〗城镇供热管网工程施工及验收规范 〖CJJ/T29-98〗建筑排水硬聚氯乙烯管道工程技术规程 〖CJJ30-2009〗城市粪便处理厂运行维护及其安全技术规程〖CJJ32-89〗含藻水给水处理设计规范 〖CJJ33-2005〗城镇燃气输配工程施工及验收规范 〖CJJ34-2002〗城市热力网设计规范 〖CJJ36-2006〗城镇道路养护技术规范 〖CJJ37-90〗城市道路设计规范 〖CJJ39-91〗古建筑修建工程质量检验评定标准(北方地区) 〖CJJ40-91〗高浊度水给水设计规范 〖CJJ43-91〗热拌再生沥青混合料路面施工及验收规程 〖CJJ45-2006〗城市道路照明设计标准 〖CJJ47-2006〗生活垃圾转运站技术规范 〖CJJ48-92〗公园设计规范 〖CJJ49-92〗地铁杂散电流腐蚀防护技术规程 〖CJJ50-92〗城市防洪工程设计规范 〖CJJ51-2006〗城镇燃气设施运行、维护和抢修安全技术规程〖CJJ/T52-93〗城市生活垃圾好氧静态堆肥处理技术规程 〖CJJ/T53-93〗民用房屋修缮工程施工规程 〖CJJ/T54-93〗污水稳定塘设计规范 〖CJJ55-93〗供热术语标准 〖CJJ56-94〗市政工程勘察规范 〖CJJ57-94〗城市规划工程地质勘察规范 〖CJJ58-2009〗城镇供水厂运行、维护及安全技术规程 〖CJJ60-94〗城市污水处理厂运行、维护及其安全技术规程〖CJJ61-2003〗城市地下管线探测技术规程 〖CJJ62-95〗房屋渗漏修缮技术规程 〖CJJ63-2008〗聚乙烯燃气管道工程技术规程 〖CJJ64-2009〗城市粪便处理厂设计规范2 〖CJJ/T65-2004〗市容环境卫生术语标准
城市道路养护维修服务规范
城市道路养护维修服务规范 DB37/T938-2007 1范围 本标准规定了城市道路养护维修服务的定义、养护维修等级及要求、施工安全、服务时限、管理责任及监督管理。 本标准适用于山东省城市道路的养护维修服务。 2规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款,凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准,然面,鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本标准。 GB12523建筑施工场界噪声限值 CJJ36城镇道路养护技术规范 JGJ50城市道路和建筑物无障碍设计规范 城市道路管理条例 城市建筑垃圾管理规定 山东省实施《中华人民共和国大气污染防治法》办法
3定义 下列术语和定义适用于本标准。 城市道路 是指城市供车辆、行人通行、具有一定技术条件的道路及其附属设施。 城市道路养护维修 是指以保持城市道路功能为目的而进行的修复、加固等施工作业。 4养护维修等级 根据各类道路在城市中的重要性,城市道路养护维修分三个等级： 一等养护的城市道路:快速路、主干路和次干路、支路中的商业繁华街道、重要生产区、外事活动及游览路线。 二等养护的城市道路:次干路及支路中的商业街道、步行街、区间联络线、重点地区或重点企事业所在地； 三等养护的城市道路:支路、社区及工业区的连接主次干路的支路。城市道路的养护维修等级由各城市确定并向社会公布。 5养护维修要求
城市道路应当保持平整完好,无沉陷,无坑槽,无松散,无破损,无错台,不影响交通。 道路养护单位应当按照道路类别、级别、养护等级分别制定巡查周期和定期检测制度,对路面状 况进行评价,提出养护对策。 城市道路应根据不同的技术状况进行预防性养护工作,主要内容应包括恢复磨耗层的功能、提高抗滑能力、早期出现的裂缝处理等。 道路养护维修质量应符合表1的要求 表1
浅谈市政道路的日常预防养护技术
浅谈市政道路的日常预防养护技术 摘要：随着我国经济的快速发展，城市居民对城市基础设施的完善提出了更高的要求。而市政道路的施工和养护是城市基础设施建设的重要一环，为了给城市居民提供出便利的交通出行条件，并且最大程度上延长市政道路的使用寿命，市政道路建设既要高质高效同步进行，也需注重市政道路建设工程竣工后的养护工作。本文，笔者首先对市政道路养护进行概述，从而提出日常预防养护在市政道路管理中的重要性；接着，有针对性地指出了市政道路日常中常见的病害，并对市政道路日常预防养护的技术提出了几点建设性意见，希望对市政道路的养护工作有一定的帮助。 关键词：市政道路；日常预防养护技术；概述；重要性；病害；分析 1.引言 现今，我国城市化进程日益加快，城市基础设施建设日趋完善，市政道路的建设数量及规模也呈现出持续增长的趋势，而在市政道路的建设过程中，市政道路的日常养护是至关重要的环节，它不仅关系到人们的出行和日常生活工作是否便利，还对城市健康发展有着极大的影响。为了提高市政道路建设的质量，确保其真正能为城市居民提供良好的交通服务功能，先进可行的道路养护技术必不可少。而市政道路预防性养护能在市政道路病害早期，及时做好养护工作，更大程度地提高道路质量，保证道路完好，延长道路使用寿命，避免了竣工后返工的现象，降低了市政道路建设工程的成本。预防性养护不同于以往老旧的养护技术，它侧重于预防性，在道路病害发生早期及时采取具体措施进行养护。这一做法不仅能避免后期浪费巨大的人力物力和财力，还能使市政工程养护效果达到最佳。 2.市政道路养护概述 市政道路养护，一般是指市政单位为了确保道路质量，采取预防性措施应对道路常见病害，避免道路问题扩大，延长市政道路的做法。为了有效治理市政路面问题，使得广大市民能够更好地享受道路交通服务，市政单位设有专门的管理部门来进行道路的日常养护。当市政道路一旦产生危害，损坏时，我们就要及时根据具体情况采取可行的治理措施。 3.对市政道路进行预防性养护的重要性 3.1延长使用寿命 我国在市政道路建设中投入了大量的资金，特别是道路养护方面，政府相关部门设立了专门的组织单位来进行道路的和养护工作，可是均未能达到良好的成效。市政道路通常路面人口多、交通拥堵，再加上复杂的地下施工情况、密集分布的通讯管网和给排水管网，给市政道路日常养护管理带来了极大的不便。在新建或是改扩建市政道路建设工程中，几乎没有道路达到预先设计的使用寿命，而因养护不当导致的返工现象比比皆是。为了解决这一难题，近些年来，市政道路养护施工单位多采用预防性养护技术，不仅降低道路危害的产生几率，还大幅延长了其使用寿命。 3.2降低养护成本 建设费用与后期维修费用是市政道路建设工程成本的两大部分。以往的市政道路养护一般遵循“坏了才修、不坏不修”的原则，较常采用修补法。这种做法不仅要花费很长时间，而且使得大量的财力和物力被浪费。不同于被动的修补养护法，预防性养护是工作人员在事前进行了全面的检修，有效的避免了道路工程的损害，使得道路养护成本大幅缩减。
市政道路绿化养护方案
xxx路绿化养护绿化工程养护方案 文件内容：技术方案部分 编制单位：xxxxxx有限公司 日期：二○一○年七月六日
养护施工组织设计 一、工程概况 本工程为xxx路道路绿化养护工程，工程地点沙西线至安靖镇之间（含沙西线十字路口节点），全长约1.5公里，绿化宽度为道路两侧各15米，绿化面积约为5.1万平方米。养护施工内容主要有：乔木、灌木、草坪的补植、浇水、除草、打药、施肥、修剪，以及绿化区域内的清洁卫生等工作，保持现有的绿化景观效果。 二、养护施工中的有利和不利因素分析及应采取的措施 1、有利因素 a、苗木基本上已成活，养护施工操作方便。 b、水源方便，交通便利，可以用柴油抽水机直接抽取河水进行灌溉，或 水车直接运水牵管浇灌，减少了养护难度。 2、不利因素 a、道路不畅，具体表现在： 1）路窄人流量大。 b、安全隐患多 养护施工中加强安全文明施工措施落实（如对施工区域按规范设置安全标志、人员着装安全反光背心、符合道路安全的养护施工作业规范等），并且对工人进行培训教育，杜绝因安全工作不到位，出现不必要的麻烦，影响人员的安全。 三、养护方案 （一）一年养护工作具体安排 一月份：全年中气温最低的月份，露地树木处于休眠状态。 1、冬季修剪：全面展开对落叶树木的整形修剪作业；大小乔木上的枯枝、伤残枝、病虫枝及妨碍架空线和建筑物的枝杈进行修剪。 2、行道树检查：及时检查行道树绑扎、立桩情况，发现松绑、铅丝嵌皮、摇桩等情况时立即整改。 3、防治害虫：冬季是消灭园林害虫的有利季节。可在树下疏松的土中挖集刺蛾的虫蛹、虫茧，集中烧死。1月中旬的时候，蚧壳虫类开始活动，但这时候行动迟缓，我们可以采取刮除树干上的幼虫的方法。在冬季防治害虫，往往有事半功倍的效果。 4、绿地养护：绿地、花坛等地要注意挑除大型野草；草坪要及时挑草、切边；绿地内要注意防冻浇水。 二月份：气温较上月有所回升,树木仍处于休眠状态。
城市道路养护技术
城市道路养护技术 6．1．2做好养护维修及技术改造，必须系统地掌握桥梁隧道的技术状况。发生自然灾害(地震、洪水、流冰、风灾等)，超限载车过桥，桥梁被撞坏，隧道内撞车或起火爆炸后，应及时进行特殊检查。检查周期应针对不同对象和不同部位确定。汛前应加强检查。 6．1．5车辆通过时应有限载、限速和限高的要求。批准限超重车辆过桥，必要时应采取防护加固和观测措施。 6．1．7文件性桥梁，应按照文物保护原则和文物管理的要求进行养护维修，以保持原桥风貌。6．1．8应特别重视隧道的排水系统、通风、照明、防冻、消音、通讯和防火设施的检查和养护，以保证车辆行人安全。 6．1．9人行桥必须保证行人安全(尤其是节假日)，应防止人群荷载超过设计标准，以防桥梁倒塌。 3．2 结构及其他设施 《城市道路养护技术规范》 CJJ 36-90 6．3．5圬工拱桥发生裂缝、孔洞、剥落和缺角，应及时修复。拱圈或侧墙有变形及错位，应查明原因，采取措施及时修复。 6．3．11对钢结构桥及其检修设备除经常检查保养外，还必须每两年全面检查一次。检查发现节点上的铆钉或螺栓松动或损坏脱落，应用油漆标记并作记录。在同一节点，缺少、损坏、松动或歪斜的铆钉超过1／10时，应进行调换。当焊接节点有脱缝，焊缝处有裂纹，应及时修补完好。对有裂纹及
表面剥落的杆件，应仔细观察其发展，做出明显标记，注明日期，以备考察；必要时予以补焊或更换，并应特别注意受压杆件(上弦杆及部分腹杆)的弯曲。要求杆件弯曲率不超过下列规定：压杆为其长度的1／500：拉杆为其长度的1／300。对于超标弯曲杆件，必须及时校直。 6．3．16各种支座必须经常保养。其主要内容为： 一、支座各部位应保持完整、清洁、不积水，要扫除杂物，冬期清除冰块和积雪，保证梁体伸缩自如； 二、在滚动支座的滚动面上要定期(每季一次)涂一层润滑油； 三、除钢辊和滚动而外，支座其余各部分都应涂刷防锈漆保护； 四、固定支座的锚拴应坚固，支承垫板要平整和紧密，接合螺栓要紧密牢固。 6．3．17支座有缺陷或产生故障时，应设法修理或更换。 一、钢支座类： 1 滚动面不平整，轴承有裂纹和切口以及个别辊轴大小不合适，必须更换； 2 梁的支点承压不均匀，应进行调整； 3 支座座板翘起、扭曲及断裂时，应更换或补充，焊缝开裂应修复。 二、其他材料支座： 1 油毡支座老化失效应改换成其他类型支座； 2 橡胶支座老化变质应予更换。
市政道路养护工作标准
道路养护工作标准 第一节路基养护工作标准 一、一般规定 1 城镇道路路基养护应包括路基结构、路肩、边坡、挡土墙、边沟、排水明沟、截水沟等。 2 路基应保持稳定、密实、排水性能良好。 3 路基养护应符合下列规定： 3.1 路肩应无坑槽、沉陷、积水、堆积物，边缘应直顺平整。 3.2 土质边坡应平整、坚实、稳定，坡度应符合设计规定。 3.3 挡土墙及护坡应完好，泄水孔应畅通。 3.4 边沟、明沟、截水沟等排水设施坡度应顺适，无杂草，排水应畅通。 3.5 对翻浆路段应及时维护处理。 二、路基翻浆 （一）对易发生翻浆的路段应加强预防性养护工作。雨季前，应检查整修路肩、边沟，补修路面碎裂和坑槽；雨季后应疏掏排水设施，修理边沟水毁；冬季应及时清除路面积雪，填灌修补裂缝。 （二）翻浆路段必须查明原因，对病害的范围、一般发生时间、气候变化、病害表面特征、路面结构、平时的养护情况等进行详细调查分析，作出记录，并应确定其治理方案。（三）处理翻浆可采取下列措施： 1 交通量小的路段或支路，可采取换土回填的措施。 2 钻孔灌注生石灰桩，或干拌碎石等其他措施。 3 设臵砂桩，桩距和根数可根据翻浆的严重程度确定。 （四）有翻浆迹象的路段，应采取以下措施： 1在路肩上开挖横沟，及时排除表面积水，横沟间距宜为3～5m，沟宽宜为300～400mm，沟深应至路面基层以下，且应高于边沟沟底； 2路面坑洼严重路段，应设横纵向相连的盲沟并与边沟相通，当受边沟高程等条件所限，不能利用边沟排水时，可设臵渗水井； 3挖补翻浆土基，可换填水稳定性良好的材料，压实后重铺路面。 三、路肩 （一）路肩应平整、坚实。 （二）路肩出现车辙、坑槽、路肩边缘积土，应及时处理。 （三）路肩应有横坡，硬路肩横坡应大于路面横坡，土路肩横坡应大于路面横坡1％～2％。（四）对土质松散的路肩，可采取以下稳定措施： 1 采用石灰土或砾料石灰土稳定、硬化路肩； 2 撒铺石屑或其他粒料进行养护； 3 在路肩外侧，用块石或水泥混凝土预制块安砌护肩带，其最小宽度宜大于350mm； 4沿路面边缘安砌路缘石，其顶高与路边相同。 五）城镇道路的路肩宜改建成硬路肩。 （六）路肩出现坑凹，可采用砂、土混合料改善表层，或采取硬化措施；路肩未硬化地段，应每隔20～30m设盲沟一处，盲沟应与边坡急流槽相接。 四、边坡 1 边坡的坡面养护应保持设计的坡度，表面平顺、坚实。应经常观察路堑边坡的稳定情况，及时处理危岩，清除浮石。 2 边坡养护应符合下列规定： 2.1 边坡出现冲沟、缺口、沉陷及塌落时应进行整修；
城市道路绿化养护工作方案
城市道路绿化养护工作方案 城市道路绿化养护管理，在城市绿化建设中占有极其重要的地位。中止施工完成绿地初步形成后，随之而来的是长期养护管理工作，“三分栽植，七分管理”是人们的共识。为了保证XX市重点道路绿化景观的最佳效果，结合XX市绿化市场养护实际情况，制定以下绿化养护管理方案： 一、浇水排水 1、原则：浇水应根据不同植物生物学特性、树龄、集结、土壤干湿程度确定。 做到适时、适量、不遗漏。每次浇水要浇足浇透；使用水车浇水，水压不能太大，不能直冲沟土，浇水要充足均匀，切记边行车边浇水，浇成“跑马水”。 2、浇水量：根据不同植物种类、气候、集结和土壤干湿程度确定，深度达根 部、土壤不干涸为宜。其后特别干旱时，除浇足水外，还应增加叶面喷水保湿，减少蒸腾。大树依照具体情况和浇水原则确定，地栽宿根花卉以土壤不干燥为准。喷灌浇水每次开启时间不少于30分钟，以地面无径流为准。 3、浇水次数：开春后植物进入生长期，须及时补充水分。生长期、干旱、高 温应每天浇水，休眠期半月或一月应浇一次，花卉、草坪应按生长要求适时浇水。 4、浇水时间：集中于春、夏、秋末。夏季高温季节应在早晨或傍晚进行，冬 季宜午后进行。 5、春季浇水前应先修坑，坑要圆，且规格要根据树种的不同进行统一。 6、雨季应注意防洪排涝，清除积水。 7、进行浇水作业时应注意安全事宜。 二、施肥 1、原则：为确保植物正常生长发育，要定期对树木、花卉、草坪等进行施肥。 施肥应根据植物种类、树龄、立地条件、生长情况及肥料种类等具体情况而定。 1 | 4
2、施肥次数：分居根据不同植物、生长状况、季节确定。基肥每年不少于一 次，追肥每年不少于二次，特殊情况下如有特殊要求以及草坪或花卉增加施肥次数。观花植物应在华旗前后各施一次。 3、施肥方法：施肥应均匀，基肥应充分腐熟埋入土中，话费忌干施，应充分 溶解后再施用，用量适当。 三、修剪 1、原则：修剪是最关键性的技术措施，起作用有培养属性、控制生长、更新 复壮、减少伤害、促进开化。修剪应根据植物的种类、习性、设计意图、养护季节、景观效果进行，修剪后要达到均衡树势、调节生长、花繁叶茂的目的。 2、修建内容：包括剥芽、去蘗、摘心摘芽、疏果、整形、更冠等技术。根据 绿化设计要求以及不同植物种类正确选择修剪的技术方法，宜多疏少截。 3、修建方式：养护型修剪费常规修剪和造型修剪两类。常规修剪以保持自然 树形为基本要求，按照“多疏少截”的原则及时剥芽、去蘗，河里短截并疏剪内膛枝、重叠枝、交叉枝、下垂枝、腐枯枝、病虫枝、徒长枝和损伤枝，保持内膛通风透光、树冠丰满。造型修剪以剪、锯、捆、扎等手段，将树冠整修成特定的形状，打到外形轮廓清晰、树冠表面凭证、圆滑、不露空缺、不露枝干、不露捆扎物。 4、修建时间：落叶乔木在休眠期进行，常绿乔木在生长间隙期进行，灌木根 据涉及的景观造型要求及时进行。 四、中耕、除草 1、原则：绿地杂草丛生，土壤板结，不但影响植物正常生长发育，还影响 绿地观瞻。及时中耕除草提高土壤透气性，利于植物根部生长。 2、松土：生长季节进行，用钉耙或窄锄将土挖松，草坪应用打孔机松土。 3、除草：掌握“除早、除小、除了”的原则。绿地中应随时保持无杂草， 保证草坪的纯净度。
沥青路面养护技术规范
沥青路面养护技术规范 一、养护的一般规定： 1、沥青路面必须进行经常性和预防性养护。当路面出现裂缝、松散、坑槽、拥 包、啃边等病害时，应及时进行保养小修。 2、沥青混合料出厂时应有出厂合格证明。混合料外观应拌合均匀、色泽一致， 无明显油团、花白或烧焦。 3、铺筑沥青混合料时，大气温度宜在10℃以上。低温施工时应有保证质量的相 应技术措施；雨天时不得施工。 4、沥青路面铣刨、挖除的旧料宜再生利用。 5、沥青路面面层不得采用水泥混凝土进行修补。 6、当沥青路面摊铺面积大于500m2时，宜采用摊铺机铺筑。 7、沥青路面维修边线、纵横缝接茬宜使用机械切割。 8、采用铣刨机铣刨的路面，在修补前应将残料和粉尘清除干净。粘层油宜选择 乳化沥青。 二、常见破损的维修： 1.裂缝的维修应符合下列规定：①缝宽在10㎜以内的，应采用热沥青灌缝，缝内潮湿时应采用乳化沥青灌缝。②缝宽在10㎜以上的，应采用细粒式热拌沥青混合料或乳化沥青混合料填缝。 2.坑槽的维修应符合下列规定：①坑槽深度已达基层，应先处治基层，再修 复面层；②在低温寒冷季节，可采用沥青冷补材料处治；③当采用热修补方法时， 应先沿加热边线退回100㎜，翻松被加热面层，喷洒乳化沥青，加入新的沥青混 合料，整平压实；④修补的坑槽应为顺路方向的矩形，坑槽四壁不得松动且必须 涂刷粘层油，槽深大于50㎜时必须分层摊铺压实。 3.拥包的维修应符合下列规定：①拥包峰谷高差不大于15㎜时，可采用机械 铣刨平整；②拥包峰谷高差大于15㎜且面积大于2㎡时，应采用铣刨机将拥包 全部除去，并低于路表面至少30㎜，清扫干净后，喷洒粘层油，并采用热沥青
混合料重铺面层；③基础变形形成的拥包，应更换已变形的基层，再重铺面层。 4.沉陷的维修应符合下列规定：①当土基和基层已经密实稳定，可只修补面层；②土基或基层被破坏时，应先修补基层，再重铺面层；③桥涵台背填土沉降时，应先处理台背填土后再修补面层。正常沉降时，可直接加铺面层。 5.车辙的维修应符合下列规定：①车辙在15㎜以上时，可采用铣刨机械清除； ②当联结层损坏，应将损坏部位全部挖除，重新修补；③因基层局部下沉而造成的车辙，应先修补基层。 6.波浪（搓板）的维修应符合下列规定：①波浪（搓板）的波峰与波谷高差起伏大于15㎜时，应采用铣刨机削平；②当铣刨后的路面露出粗骨料或底面层时，应重铺面层，且厚度应大于30㎜；③当局部强度不足时，应先修补基层，再重铺面层。 7.麻面与松散的维修应符合下列规定：①已成松散状态的面层，应将松散部分全部挖除，重铺面层，或按0.8～1.0㎏/㎡的用量喷洒沥青，撒布石屑或粗砂进行处治；②沥青面层因不贫油出现的轻微麻面，可在高温季节撒布适当的嵌缝料处治；③大面积麻面应喷洒沥青，并撒布适当粒径的嵌缝料处治；④城区可采用稀浆封层或微表处等方法维修。 8.泛油的维修应符合下列规定：①轻微泛油的路段，可撒3～5㎜粒径的石屑或粗砂处治；②较重泛油的路段，可先撒5～10㎜粒径的石屑采用压路机碾压。待稳定后，再撒3～5㎜粒径的石屑或粗砂处治；③严重泛油路段，应将含油量过高的软层铣刨清洗后，重铺面层。 9.脱皮的维修应符合下列规定：①封层的脱皮，应清除已脱落和松动的部分，再重新做上封层；②沥青面层层间产生脱皮，应将脱落及松动部分清除，在下层沥青面上涂刷粘层油，并重铺沥青层。 10.啃边的维修应将破损的沥青面层挖除，补砌路缘石，在接茬出涂刷粘结沥青，再恢复面层。 11.当路面抗滑性能低于《城镇道路养护技术规范》中《沥青路面抗滑能力评价指标》要求时，应加铺磨耗层。
市政道路的维修及养护技术研究
市政道路的维修及养护技术研究 发表时间：2018-03-24T11:07:25.910Z 来源：《防护工程》2017年第32期作者：李能喜 [导读] 在道路工程中养护工作可有效延长道路使用寿命，并可有效解决出现在道路工程中的质量问题，促使道路工程更加稳定。 铁门关市市政工程养护中心新疆维吾尔自治区铁门关市 841005 摘要：市政道路在投入运营后，受到诸因素的制约，使用性能逐渐减小，导致其舒适度以及安全性降低，为人们的出行安全带来了诸多的隐患。城市市政道路设施数量不断增加，其安全性也受到了越来越多的重视。在实际工作中，应全面考虑到在市政道路使用过程中的养护管理，采取有效的技术措施来保障广大市民的出行安全和行车舒适度。本文通过对道路养护工作的几点要点进行探析，以期为推动我国道路工程的良性发展提供行之有效的理论参考依据。 关键词：市政道路；维修；养护技术 1 引言 在道路工程中养护工作可有效延长道路使用寿命，并可有效解决出现在道路工程中的质量问题，促使道路工程更加稳定。然而，在当今道路养护过程中却存在现实问题影响道路稳定性，严重时还会出现道路坍塌、下陷甚至断裂等不良后果，不仅降低道路工程经济收益，而且还将侵扰出行者人身财产安全。基于此，为了使我国道路更具稳定性，且为人们出行带来便利，分析存在于当今道路养护工作中的几点要点显得尤为重要。 2 市政道路养护维修工作的重要性 现阶段国内大多数城市道路都或多或少的存在损坏问题，部分道路路面出现裂缝或凹凸现象，车辙问题也较为明显，网状、横纵向裂缝比较普遍，同时随着市政道路承载交通流的逐渐增大，在日常管护过程中缺乏有效管理，一些道路存在推移损坏情况，路面容易出现波浪形态或者高低不平的情况，这些问题在道路交叉口以及急转弯位置相对较多。另外，在部分沥青道路中，坑槽以及泛油的问题也比较常见，对市民日常行车和出行安全带来极大的威胁。对于现阶段市政道路的损坏情况必须要制定更加完善的维修养护工作计划，不断优化市政道路维护工作，作为一项长期性系统性的工作，市政道路日常维修养护工作水平的不断提升，能够在很大程度上降低其建设成本，减少因为交通事故而带来的损失，确保市政道路的安全畅通，为广大市民带来更多的便利，真正发挥出市政道路在城市建设发展过程中的重要作用，为城市的和谐发展打下良好基础。 3道路受损原因 由于道路在日常运载过程中需要承受较大压力，一旦出现压力大于路面承载力的情况就会出现路面受损情况，而除去社会原因外，造成道路受损的原因可主要分为自然原因与人为原因。其中自然原因囊括火山喷发、地震、泥石流以及霜冻降雪等恶劣自然灾害，而人为原因则主要包括道路施工工艺落实不到位、养护效率不佳、人为破坏道路以及道路管理不力等原因。其中道路养护作为有效将道路质量与安全隐患降到最低的工作内容，可有效提高道路工程整体运载质量，因此对道路养护基本方略的探析势在必行，从而为提高道路养护工作效率奠定基础。 4 市政道路的维修及养护技术 4.1路面沉陷处理 针对市政道路路面沉陷问题通常包含两种情况，其一是由于路基不均匀沉降导致的路面局部沉陷，应结合路面的具体破损程度选择有针对性的处理措施；其二是因为土基或基层结构受到损坏或因为桥涵台背填土不均匀沉降导致的路面沉陷，对此应当根据坑槽的维修措施来予以修补。针对路基不均匀导致的沉陷问题，若沉陷程度相对轻微，可选择在沉陷边沿位置人工凿成规则形状，进行清除后喷洒或涂刷粘层沥青，随后进行填平压实；若沉陷问题相对严重已经引起了路面严重破损，应当根据抗曹维修措施进行处理。而对于土基结构层受到损坏导致的路面沉陷，当台北填土密实度不达标时应当进行重新压实处理，而针对含水量与空隙相对较大的软基或包含有机物质的粘性土层，应当实施换土处理，换土厚度按照软层实际厚度进行选择，换填材料应当确保其具备一定的强度和良好的透水性能。 4.2填缝、封缝 市政道路处理裂缝，需及时给予有效的处理，通常采用相符合的材料对其密封，防止水流亦或是其他物质进入到裂缝内部损害道路，而此过程中称之为填缝，亦或封缝。如果裂缝产生，相关工作者需及时给予有效的修补，防止裂缝扩大亦或加深，保证市政道路的同时，亦能够有效的节约道路养护的成本。 4.3 再生技术 再生技术通常来说用于市政道路破损问题的修复，除开利用封层、灌缝、坑槽修补或者改建等技术措施之外，还能够借助于再生技术对市政道路路面实施恢复。现阶段在市政工程养护管理作业中所应用的再生技术包含了就地热再生、厂拌热再生、就地冷再生技术和厂拌冷再生技术等几种类型。因为市政道路上行驶通过的车辆相对较多，大型机械设备无法有效铺开，所以大部分时候可选择厂拌再生技术。在实际应用过程中，水损坏严重的沥青路面可选择这一技术，针对加铺沥青面层的可选择厂拌冷再生技术再生基层。针对裂缝类病害、车辙或者泛油等沥青路面也能够应用厂拌热再生技术进行处理。 4.4路面监测 现代科学技术的发展为市政道路维修养护工作带来了极大的便利和有效的技术支持，借助于现代养护监测工具不但能够促进路面监测作业效率的提升，同时还能够极大的降低传统巡检工作量。例如说通过行车途中的路面反馈，车载平整度监测仪器能够及时有效的监测和记录路面的平整度、鼓包问题和破损程度等。市政道路巡检作业效率借助于利用现代监测技术得以明显提升，同时还可以在很大程度上降低路面维修养护作业成本。在未来的工作中，我们应当大力推广应用各种新技术和设备，促进市政道路维修养护工作水平的持续提高。 5 提高道路养护工作效率的措施 当前限制我国道路养护各项工作发展的主要因素是缺乏足够的运转资金，因此在今后的工作过程中要想有效提高当前道路养护水平，应不断加大资金投入以有效防止道路养护工作中出现的资金不足现象。首先相关部门应对运转资金的使用情况进行合理的安排，以防止出现资金分布不均的现象，同时有效提高资金的使用效率，进而为今后开展的道路养护工作创造良好条件。其次，合理安排道路修理时间及经费，在道路维修期间应进行科学合理的规划，尽可能节约现有资金，以避免造成资金浪费，而在采购施工器械材料方面相关的工作人员应严格控制好施工器械材料的质量，在此基础上应加强对资金的监管，使得资金可以真正应用到道路养护工作过程中，从而有效提高道路