基于单片机的汽车安全系统的设计

基于单片机的汽车安全系统的设计
基于单片机的汽车安全系统的设计

基于单片机的汽车安全系统的设计——文献综述

系:信息工程系学号:2013283307 姓名:许添

摘要:这款设计是一种基于单片机车内烟雾检测控制器和超声波倒车雷达监测报警系统。该控制器采用烟雾传感器、距离传感器、A/D转换器、单片机、蜂鸣器等与汽车组成车载检测及安全控制系统。该系统以单片机为核心,配以检测电路、控制电路、报警电路,从而实现智能车载安全控制服务及实时检测汽车尾部与障碍物的距离,并根据设定的距离值由蜂鸣器发出不同频率的警报信息反馈给司机,对行车或倒车安全有至关重要的作用.由于该系统具有高灵敏度和低功耗的功能,因此具有较高的实用价值。

关键词:单片机,汽车安全、雷达、报警系统

1、引言

随着生活水平的提高,汽车已经成为了人们最常用的交通工具。由于故障或工作环境温度过高导致汽车自燃,因此需要设计一种小型、廉价、实用的火灾报警系统。该系统通过传感器对现场温度、烟雾浓度进行检测,并快速重复检测和延时报警,以判断出是瞬间的异常,还是发生火灾,防止误判。若是发生火灾则启动声光报警,同时通过无线信号发射电路向驾驶员发送无线信号,而驾驶员通过无线接收电路接收报警信号,防止造成严重的经济损失,甚至危害人的生命安全

随着社会的发展,汽车作为人们的日常交通工具,变得越来越普遍。然而,目前频发的汽车安全问题引起了人们的大量关注。这款设计拥有两个安全防范措施,车载烟雾报警及倒车雷达系统组成的汽车安全系统。1、车载烟雾报警是为了早期的发现和通报车内高温和自燃现象,。2、倒车雷达系统是为了

吸烟警示器是能够检测环境中的烟雾,并具有报警功能的仪器,仪器的最基本组成部分应包括:烟雾信号采集模数转换电路、单片机控制电路、录音报警电路。烟雾信号采集电路一般由烟雾传感器和模拟放大电路组成,将烟雾信号转化为模拟的电信号。模数转换电路将从烟雾检测电路送出的模拟信号转换成单片机可识别的数字信号后送入单片机。单片机对该数字信号进行滤波处理,并对处理后的数据进行分析,是否大于或等于某个预设值(也就是报警限),如果大于则启动报警电路发出报警声音,反之则为正常状态,以上是根据报警器应具备的功能,提出的整体设计思路。烟雾传感器及单片机是可燃烟雾检测报警器的两大核心,根据报警器功能的需要,选择合适、精确、经济的烟雾传感器及单片机芯片是至关重要的。

2、汽车安全系统的研究现状

2.1 传统汽车安全系统系统

防盗门、防盗锁、防火墙等设备是传统的能防盗和阻燃的安防设备,从客观上来说是有一些成效,其可以增加盗贼进门偷盗的难度或减慢火灾向周围蔓延的速度,但不能够及时地

把这种危险讯息传达给房子的主人,以致于不能及时补救,有时候甚至会危及到人们的生命安全[6]。比如某些设备会占用火灾救援通道阻碍住户逃生,防盗窗时间久了不维修容易成为高空坠物砸到路人等[7]。

2.2 智能汽车安全系统

智能防火防盗系统主要可以分为计算机网络操作和单片机控制两种,以下分别进行阐述。

2.2.1计算机网络操作方法

现如今防火防盗报警系统中融入了许多高科技元素,如多媒体操作、电子地图、控制软件等,这都要归功于现代计算机技术、通信技术和自动控制技术的高速发展与应用。利用了多媒体技术的系统更好的实现了人机交互,可以在同一时刻处理多种不同的信息,并使得这些信息可以被相关设备进行处理,从而集成了一个智能化的交互式系统。因此,这种系统可以实时监控或预测家中的警情并能在突发状况出现时及时向警方报警,同时可以利用计算机网络向其提供住宅的电子地图,也可以拍摄下家中的情景传过去等等[8]。

2.2.2单片机控制方法

随着单片机的发展而出现的以单片机为核心控制器的家居防火防盗报警系统,是一种安全可靠,操作容易的相对智能的报警系统。东北林业大学的谢卫华在其硕士论文中设计的系统以嵌入式单片机为控制核心,利用相关靠谱的传感器和现今发达的网络通信技术,以短信,语音电话或图片传输的方式实现防盗、防火、远程操作等家庭所需要的安全检测和报警提示功能[9]。其采用门磁、温度、气体、红外、湿度等高灵敏度传感器实时监测家庭安全状况,如果有异常情况发生系统会及时发送短信、语音电话或相关图片通知住房主人,若主人没有发回相关操作命令,则系统每隔一定时间就发送一次报警信号。在住房主人接收到了报警信号之后,就可以通过先进的通信网络远程控制家中的电器,电灯等,比如打开电灯或让家中的警报灯鸣叫等,以吓退闯入家中的小偷窃贼;若是家中安装了喷水系统,用户就可以在接收到火警后,控制喷水系统喷水以缓解甚至是消灭灾情。当然,要是用户出门想起家中的电器或电灯没关时也可以远程控制进行关闭[10-13]。

图1 系统总体构成框图

3、智能汽车安全系统的发展趋势

未来防火防盗报警系统将朝着智能化、数字化的方向创新和发展。数字化的监测报警系统不需要人看守,在监测能力上有了加强,并提高了管理水平。它能有效地防止各种类型的

事故发生,提升了智能化程度[14,15]。数字化的防火防盗报警系统使用了先进的检测技术,在实时监控的区域内可以及时捕捉到突发状况(有贼入侵或火灾),并将拍摄到的视频或图像存储到计算机硬盘中(将来需要时还可以根据时间、地点进行检索并回放),同时通过远程通信或计算机网络等手段向用户或警察报警[16]。

4、结束语

智能家居防火防盗系统可以实时监控家庭安全,尽极大的可能保障人们的生命财产安全,使人们无论是出门还是在家都可以对家中的情况放心。该系统操作方便,空间资源占用少,报警及时,具有十分广阔的应用和研究前景。

参考文献:

[1] 贺虎;秦建敏;;MSP430的软硬件C延时程序设计[J];单片机与嵌入式系统应用;2006年03期

[2] 刘立群;孙志毅;;基于M-BUS的超低功耗数据采集系统[J];单片机与嵌入式系统应用;2006年01期.

[3]史永彬;叶湘滨;;基于MSP430的无线传感器网络设计[J];单片机与嵌入式系统应用;2006

年07期

[4]赵爱玲;黄景涛;;基于单片机的电阻炉温度控制系统[J];安阳工学院学报;2008年06期

[5]张拓;;声音识别技术在门禁控制系统中的应用[J];安阳工学院学报;2011年04期

[6]雷学堂;张秀山;张绍颂;何建新;;基于单片机的温度过程控制系统的设计[J];蚌埠学院学报;2012年02期

[7]梅新勇,高锦宏,徐小力;对传统差示热分析仪(DSC)的改进方法[J];北京机械工业学院学报;2005年03期

[8]陈广华;鞠娜;杨飞;李建伟;;基于粘贴式应变传感器的车辆超载监测系统[J];北京航空航天大学学报;2011年04期

[9]胡海根;李光辉;曾松伟;周厚奎;;单片机实践教学改革初探[J];北京林业大学学报(社会科学版);2007年S1期

[10]浦龙梅;杨增强;;基于AdμC812芯片的转子实验台闭环控制系统[J];变频器世界;2006年07期

[11]杨宝龙;鄢兴俊;;AD7656的串行设计[J];船电技术;2009年11期

[12]杨宝龙;华斌;;基于ARM的嵌入式通讯平台设计[J];船电技术;2010年01期

[13] 申正一;;PSD311在智能开关中的应用[J];长春理工大学学报;2006年02期

湖州师范学院毕业设计(论文)开题报告

单片机课程设计——汽车转向灯设计

目录 1 绪论………………………………………………………………………… 1.1 选题背景……………………………………………………………………… 1.2 研究意义……………………………………………………………………… 1.3 研究方法…………………………………………………………………… 2 汽车转向灯单片机控制系统原理……………………………………………… 2.1 汽车转向灯工作原理………………………………………… 2.2 单片机系统的工作原理及设计……………………………………………… 3 设计方案论证与选择……………………………………………… 3.1 方案论证一…………………………………………………………… 3.2 方案论证二………………………………………………………… 3.3 方案选择………………………………………………………… 4 控制系统的硬件设计………………………………………………………… 4.1 单片机控制系统电路图…………………………… 4.2 单片机控制系统功能模块的设计……………… 4.3 元器件清单…………………………………………………… 5 主要芯片介绍………………………………………………………… 5.1 单片机的特点……………………………………………………… 5.2 单片机各引脚介绍……………………………………………………… 5.3 单片机的功能介绍……………………………………………………… 6 控制系统的软件设计…………………………………………………… 7.1 汽车转向灯控制系统流程图 7.2 软件和程序设计 7 电路功能实现 7.1 软件调试 7.2 单片机硬件功能实现 7.3 仿真操作说明及现象……………………………………………………… 参考文献…………………………………………………………………………………. 致谢………………………………………………………………………………………附录………………………………………………………………………………………

汽车安全气囊的发展史

汽车安全气囊的发展史 毫无疑问安全气囊系统非常好地改善了汽车的碰撞安全性,它和安全带一起充分地发挥了对人的保护效能。但是在乘员OoP状态(“Out of Position,非正常乘坐位置”)下,安全气囊也会对人造成伤害甚至致死亡,例如: ·由于气囊的传感系统没有完全考虑到事故的真实情况,造成气囊比较晚的被点燃引爆 ·乘客由于恐慌等原因伏在安装气囊的方向盘或者仪表板上,或者座椅调节得太靠前,或者由于安全带比较松甚至没有带安全带造成紧急刹车时乘客身体前倾 ·没有注意到汽车上的警告,把婴儿的座椅头朝前地固定在副驾驶员位置上 在上述情况下,气囊爆发时,很容易对人造成伤害。要解决这个问题,就必须改善现有的碰撞传感识别系统,要求通过这套系统一方面安全气囊可以提供乘客在“标准位置”时的碰撞安全保护,另一方面也可以通过气囊的不引爆或者减少气囊爆炸时的压力来减少乘客在偏离正常乘坐位置时可能产生的对人的伤害。 使用安全气囊来保护汽车乘员的想法最先产生于美国。1952年美国汽车生产者联合会在理论上阐述了这样一种汽车安全系统的必要性。几乎同时,这种系统的原理图也绘制了出来。1953年,第一个气囊的专利就诞生了。但是,由于当时技术水平的限制,还不能把这种想法或专利付诸实现。到了1980年,德国

默谢台斯公司开始实现这种设想,它在自己生产的部分汽车上安装了安全气囊。而从1985年起,在全部供应美国市场的汽车上都有安装了这种安全系统。随后,又出现了第一个保护驾驶员旁前排座乘员头部的气囊。 现在,世界上许多汽车制造厂及专业生产厂都在设计和生产安全气囊,其中最大的是德国的波许公司。今天的气囊已经发展到可以在任意方向的碰撞中(包括侧向碰撞)起保护乘员头部、躯干和膝部的作用。 目前,世界上很多国家都有要求在新车上必须安装气囊。例如在美国,相应的法规已从1989年起实施该法规要求一定要安装大尺寸的气囊。而欧洲的专家们则认为最好的方案应该是:安全带和小尺寸气囊的配合使使用。所以,欧洲的公司只生产小尺寸气囊。现在,在汽车上,一个气囊安装在驾驶盘上,一个安装在驾驶员旁前排乘员的前面。侧面气囊或者装在车门上,或者装在座椅靠背上,气囊用尼龙制成,材料厚度为0.45mm。为了保证气囊的气密性,在其内表面涂敷薄薄一层合成橡胶或硅橡胶。在气囊的内表面固定有专门的带子,这些带子在气囊充气时能使其保持一定形状。气囊侧面设有许多孔,这些孔用来快速从气囊中排出气体。这点十分重要的,否则,人就会被气囊推向后面或被一个气囊或几个气囊挤住而受伤。为避免气囊因长期叠置而成硬块,在气囊内部覆盖一层特殊的材料,它可使气囊的有效使用期达到15年。 安全气囊系统采用了一种类似火箭固体燃料发动机的气体发生器,在这种气体发生器中,燃料燃烧产生的气体使气囊充气。气体发生器的燃料通常使用叠氮化钠,但也有的使用硝化纤维,也有的系统使用压缩气体。 气囊系统中的传感器通常有三种类型:机械式、机电一体式及电子式。大多数气囊采用多个电子传感器分布在车身不同位置以便准确感知碰撞信号,并将信号传递到车上的控

基于单片机的汽车空调模糊控制开题报告

基于单片机的汽车空调模糊控制开题报告

毕业设计(论文)开题报告 设计(论文)题目基于单片机的汽车空调模糊控制 开题报告内容包括:1. 选题的意义;2. 简述选题在该领域的水平和发展动态; 3. 设计(论文)所要设计、研究的内容及可行性论证;4. 主要关键技术、工艺参数和理论依据; 5. 设计(论文)的研究特色和创新之处。 一、选题的意义 随着汽车工业和微电子技术的发展,汽车空调的应用也越来越普及,同时,人们对汽车空调系统性能的要求也越来越高,一方面,要求汽车空调系统有优良的技术性能和控制性能,以满足人体舒适性的要求;另一方面,由于汽车空调系统的能耗日益增加,汽车空调系统的节能也显得更加重要。自动控制的应用是达到这两方面要求的一个重要途径。由于人体舒适感的模糊性和汽

车空调系统的复杂性,以精确数学模型为必要条件的现代控制理论,应用于汽车空调系统已有许多不能解决的问题。而基于模糊理论的控制技术,具有不需要知道控制目标和对象的精确数学模型,适以具有带滞后和非线性时变系统等优点,已越来越引起人的关注。 二、选题在该领域的水平和发展动态 目前国内大部分经济型轿车车室内温度控制还处于手动状态,当车室内乘员数、日照强度、车速、风量等大幅度变化时,手动控制不能很好地提供车内一个自动调控的舒适环境,手动控制已成为汽车空调进一步发展的瓶颈问题。而国外一些高档轿车上已经配有全自动空调系统,并且对这些先进的技术申请了专利,对知识产权进行了保护,因此无法了解其核心技术,我们只有自主开发适合我国交通、气候的汽车空调全自动控制器,形成具有自主知识产权技术,制定出汽车空调控制器的产品标准,才能提高我国汽车工业

毕业设计(论文)汽车安全气囊系统的研究

摘要 文章从安全气囊系统的作用和分类的角度出发,系统介绍了汽车安全气囊系统的发展史及应用现状、组成结构、工作原理、常见维修知识以及注意事项,同时也引进实例,对各部分介绍作进一步的解释和阐述。 本文主要围汽车安全气囊构造原理和故障维修进行展开。在构造原理方面详尽的解释了安全气囊基本组成和工作过程,对其构造组成进行细分,由浅及深的将安全气囊的骨架部件呈现在人们眼前。同时对安全气囊系统主要构件的工作原理进行了详细的阐述,并结合图片一目了然。在基础维修知识方面,分别介绍了汽车安全气囊的故障诊断基本流程,检修方法和注意事项。 为了更全面的介绍汽车安全气囊的诊断分析,在本文的第四章比较详细的介绍了安全气囊的诊断分析与检测,并结合故障诊断分析实例,对一系列常见的问题以实例的形式呈现出来,其中主要引用了宝马汽车安全气囊的故障自诊断和奇瑞安全气囊的故障实例。 本文图文并茂,理论联系实际,通俗易懂,对汽车安全气囊系统的构造原理和故障诊断作了较全面的讲解,适用于现在安全气囊的故障诊断,也可以作为学习拓展的参考文献。 关键词:安全气囊、构造、工作原理、维修、故障分析。

目录 摘要 目录......................................................................................................第一章安全气囊系统的概述 (1) 1.1安全气囊系统的作用和分类 (1) 1.2安全气囊系统的发展和应用现状 (3) 第二章安全气囊系统的基本知识 (5) 2.1 安全气囊的组成 (5) 2.1.1 碰撞传感器 (5) 2.1.2气囊电脑 (6) 2.1.3气囊指示灯 (7) 2.1.4气囊组件 (7) 2.1.5连接线路 (9) 2.2安全气囊系统的工作过程 (10) 2.3安全气囊系统的工作原理 (11) 第三章安全气囊系统维修知识 (17) 3.1安全气囊系统故障诊断基本流程 (17) 3.2安全气囊检修注意事项……………………………………………………………...18. 3.3安全气囊系统零部件的拆装技巧 (20) 第四章安全气囊系统的故障自诊断 (24) 4.1安全气囊系统故障分析与检测 (24) 4.2安全气囊故障分析实例 (25) 4.2.1宝马安全气囊故障自诊断 (25) 4.2.2奇瑞安全气囊故障现象实例 (29)

基于单片机汽车信号灯控制系统的设计

摘要 在生活的环境中,自动控制要求中都会有单片机的控制的一部分;从简单到复杂,凡是能想象到的地方几乎都有使用单片机的需求。单片机的应用有利于产品的小型化、多功能化和智能化,能够提高劳动效率、减轻劳动强度,提升产品质量,改善劳动环境。例如,在工业自动化方面:自动化能使工业系统处于最佳状态、提高经济效益和改善产品质量。自动化控制原理有应用于电子、电力、石油、化工、纺织、食品等轻重工业领域中,无论数据采集和测控技术,还是生产线上的机器人技术,都有单片机的参与。有时,在仪器仪表、信息和通信等产品方面,它在其中发挥着重大作用。现在,虽然单片机的应用很普遍了,但仍有许多项目尚未实现,所以单片机的应用有很大的发展空间。 本设计是设计一个单片机控制系统。在汽车进行左转弯、右转弯、刹车、合紧急开关等操作时,实现对各种信号指示灯的控制。本设计主要是对单片机的并行输入/输出口电路的应用,通过I/O口控制发光二极管的亮﹑灭﹑闪烁,加上一些复位电路﹑按键电路﹑驱动电路来模拟汽车尾灯的功能。 汽车在驾驶时有左转弯、右转弯、刹车、合紧急开关等操作。在左转弯或右转弯时,通过转弯操作杆应使左转开关或右转开关合上,从而使左头灯、左尾灯或右头灯、右尾灯闪烁;合紧急开关时要求前面所述的4个信号灯全部闪烁;汽车刹车时,两个尾灯点亮。

目录 1.绪论 (1) 1.1设计意义 (1) 1.2设计内容 (1) 1.3设计过程 (1) 2.设计的原理分析及实现 (2) 2.1系统简介 (2) 2.2硬件组成 (2) 2.3设计原理 (3) 3.应用软件简介 (4) 3.1单片机简介 (4) 3.2 AT89C51单片机简介 (4) 3.3 Proteus软件介绍 (8) 4.硬件设计 (10) 4.1 AT89C51芯片图 (10) 4.2汽车信号灯控制电路 (10) 4.2.1硬件接线图 (10) 4.2.2复位电路 (11) 4.2.3显示电路 (11) 4.2.4按键电路 (12) 4.2.5振荡电路 (13) 4.3 Proteus仿真结果 (14) 5.软件设计 (17) 5.1汽车信号灯控制程序 (17) 5.2汽车信号灯控制程序流程图 (19) 5.3利用伟福软件编译程序图 (20) 5.3.1伟福软件简介 (20) 5.3.2伟福软件编译程序图 (21) 6.心得体会 (22) 7.参考文献 (23)

单片机-汽车转向灯

单片机原理及系统课程设计

1 引言 随着单片机的日益发展,其应用也越来越广泛,通过对“汽车转向灯单片机控制系统”设计,可以对单片机的知识得到巩固和扩展。本课程内容是设计一个单片机控制系统,在汽车进行左转弯、右转弯、刹车、合紧急开关、停靠等操作时,实现对各种信号指示灯的控制。本设计主要是对单片机的并行输入/输出口电路的应用,通过I/O口控制发光二极管的亮﹑灭﹑闪烁,加上复位电路﹑按键电路﹑驱动电路来模拟汽车尾灯的功能。 汽车在驾驶时有左转弯、右转弯、刹车、合紧急开关、停靠等操作。在左转弯或右转弯时,通过转弯操作杆应使左转开关或右转开关合上,从而使左头灯、仪表板左转弯灯、左尾灯或右头灯、仪表板右转弯灯、右尾灯闪烁;合紧急开关时要求前面所述的6个信号灯全部闪烁;汽车刹车时,两个尾灯点亮;如正当转弯时刹车,则转弯时原应闪烁的信号灯仍应闪烁。以上闪烁,都是频率为1Hz的低频闪烁;在汽车停靠而停靠开关合上时,左头灯、右头灯、左尾灯、右尾灯按频率为10Hz的高频闪烁。闪光器是通过调节镍铬丝的拉力和触点的间隙来满足频率要求的,灯泡功率的大小也会影响闪烁频率。因此在更换闪光器或灯泡时调整比较困难。同时,系统没有故检测,驾驶员无法知道车外的转向灯及示宽灯是否点亮,从而影响行车安全。到目前为止,我们还没有发现能检测灯丝断这种故障的有效方法。针对上述问题,我们用AT89C51单片机设计了一套汽车信号灯控制系统。用LED产生闪光信号,同时能自动检测信号灯故障。信号灯灯具的发展是随着汽车制造技术及电光源技术的发展而逐步完善的。它经历了机油或煤油灯、乙炔气灯到电光源灯的发展历程。现代汽车信号灯灯具已经开始使用发光二极管技术以及光导技术。 2 设计方案及原理 2.1 设计方案 基于上述的设计思想,本设计采用单片机控制,在控制系统中,选择了四个开关K1-K4、1个AT89C52单片机、6只发光二极管(用来模拟信号灯发光)。其中AT89C52单片机做为控制核心,当4个开关的状态发生改变后,单片机检测到开关信号后就通过软件输出相关信号,来驱动6个汽车信号灯根据开关的相关 状态闪烁或长亮。信号灯由发光二极管模拟替代。 2.2 设计原理 由定时器/计数器与中断系统的联合组成控制系统的工作原理。如汽车上有一个转弯控制杆,其中有三个位置:中间位置,汽车不转弯;向上,汽车左转;向

汽车安全气囊毕业论文

汽车安全气囊毕业论文The final revision was on November 23, 2020

安徽现代信息工程职业学院 毕业论文 题目:安全气囊的应用与发展 姓名:赵开洋 院系: 机电工程系 专业:汽车检测与维修技术 届别: 2013届 学号: 指导教师:张坤 目录

汽车安全气囊的发展与应用 学生:赵开洋 指导老师:张坤 安信院机电系汽检1001班 [摘要]安全气囊是现代轿车上引人注目的新技术装置。汽车安全气囊系统的包括传感器总成、充气、折叠气囊、点火器、固态氮、警告灯等。当汽车受到前方一定角度内的高速碰撞时,装在车前端的碰撞传感器和装在汽车中部的安全传感器,就可以检测到车突然减速,并将这一信号在秒之内速度传递给安全气囊系统的控制电脑。因此,确保汽车行驶的安全性,解决乘车人员的安全越来越受到人们的重视。而在汽车上装配安全气囊就是一种有效的解决方法。本文主要介绍安全气囊的作用、安全气囊的类型、安全气囊的

发展、系统主要部件、气囊在车内的应用、气囊系统的工作原理、使用注意参项、安全气囊的维护等。 [关键词] 安全气囊;传感器;安全;发展;应用 近几年来,汽车作为一种便捷的现代化交通工具,给人们带来了不少的方便,但是因为交通事故也给人们造成不少严重的损失。因此汽车的安全问题便一直伴随在我们身边。随着高科技的发展,新型的汽车安全部件诞生了,即汽车安全囊。安全气囊对乘员的保护效果是非常明显的,被称为驾驶员的“救命袋”,它可以保护人在汽车发生事故所引发的安全问题,同时也给汽车工业带来了繁荣,而汽车安全气囊它在当今时代又如何的去发展和应用呢 一、汽车安全气囊的发展 (一)、国外汽车安全气囊的发展 最早发展安全气囊系统的国家是美国,是美国机械工程师约翰·赫缀克(John w.Hertrick)于1953年发明的,并获得了题为“汽车缓冲安全装置(Safety Cushion Assembly For Automotive Vehicles)”的美国专利US2649311。它的发展历史过程可以概括为:发明于50年代,开发于60年代,应用于70年代,发展于80年代,推广与于90年代。安全气囊发明十多年以后,经过许多科研人员的努力,现代汽车安全气囊基本已经具为雏形。随后把这种想法或专利传人世界各国,到了1980年,德国开始实现了这个想法,并在汽车上安装了安全气囊。从此在美国的市场汽车上都出现了这样能保护乘员头部躯干和膝部作用的安全系统,即汽车安全气囊。到了90年代以后,安全气囊的安全性已经被大家普遍接受,并作为一种具有现代化和高档次的安全装置。1973年,美国通用汽车公司开始出售可供顾客使用的汽车安全气囊。在1981年,德国奔驰公司销售了3000

基于单片机的汽车信号灯控制系统

基于单片机的汽车信号 灯控制系统 文档编制序号:[KKIDT-LLE0828-LLETD298-POI08]

中南大学课程设计 (附代码) 20)设计一个基于单片机的汽车信号灯控制系统 设计要求:分析系统需求,设计出电路原理图,说明工作原理,编写程序及程序流程图。 设计一个基于单片机的汽车信号灯控制系统。汽车驾驶执行的操作由相应的开关状态反映,所需控制的信号灯有仪表盘左/右转弯灯、左右头灯和左右尾灯共六类灯,还有蜂鸣器喇叭控制的信号。 设计功能: 驾驶操作与灯光信号对应关系如下: (1) 左/右转弯(合上左/右开关):仪表盘左/右转弯灯、左/右头灯、左/右尾灯闪烁。 (2) 紧急开关合上:所有灯闪烁。 (3) 刹车(合上刹车开关):左右尾灯亮。 (4) 左/右转弯刹车:仪表盘左/右转弯灯、左/右头灯、左/右尾灯闪烁,右/左尾灯亮。 (5) 刹车、合上紧急开关:尾灯亮、仪表板灯、头灯闪烁。 (6) 左/右转弯刹车,并合上紧急开关:右/左尾灯亮,其余灯闪烁。 (7) 停靠(合上停靠开关):头灯、尾灯以1Hz的频率闪烁。 (8)倒车:尾灯长亮、蜂鸣器以的频率报警。 设计要求:设计出电路原理图,说明工作原理,编写程序及程序流程图。 仿真操作及现象: 1)合上左转弯开关:仪表板左转弯灯、左头灯、左尾灯闪烁。 2)合上右转弯开关:仪表板右转弯灯、右头灯、右尾灯闪烁。 3)合上紧急开关:所有灯闪烁 4)合上刹车开关:左右尾灯亮 5)合上左开关和刹车开关:仪表板左转弯灯、左头灯、左尾灯闪烁,右尾灯亮。 6)合上右开关和刹车开关:仪表板右转弯灯、右头灯、右尾灯闪烁,左尾灯亮。 7)合上刹车开关、紧急开关(紧急刹车):左右尾灯亮、左右仪表板灯、头灯闪烁。 8)合上左开关和刹车开关、紧急开关(紧急左转弯刹车):右尾灯亮,其余灯闪烁。 9)合上右开关和刹车开关、紧急开关(紧急右转弯刹车):左尾灯亮,其余灯闪烁。 10)合上停靠开关:左右头灯、尾灯以1Hz的频率闪烁

教学设计——《汽车空调系统》

课题:汽车空调系统 佛山市顺德区胡宝星职业技术学校叶旭飞黄一心 教学设计理念 根据中职生好奇心强和喜欢动手的特点,通过动漫创设情景,激发学生学习的兴趣;通过多媒体仿真软件中的模拟实操,使学生更易掌握知识点;通过多媒体课件中的教学互动,使学生成为学习的主体能够促进教师教学的改进;通过多媒体课件中的评价系统,学生可以检测掌握知识的情况。 教材分析 一、教材地位和作用 本文选自职业技能培训教材中国劳动社会保障出版社的《汽车空调维修知识与技能》第二章汽车空调结构及原理。汽车空调的结构组成和制冷原理是本章的重点,只有掌握好这部分内容,学生才能更好进行故障分析和检修。 二、教学目标 根据教学大纲和教学内容,结合学生实际,特制定如下教学目标。 知识目标:1.掌握汽车空调的基本结构及作用; 2.理解汽车空调的制冷原理。 能力目标:1.通过对汽车空调模拟的操作;掌握空调的制冷原理和操作方法; 2.通过实物图片和动画的展示,培养学生的观察分析能力; 情感目标:1.通过创设情景、实物演示,激发学生的好奇心和求知欲; 2.通过多媒体仿真软件提供自主学习和反馈,增强学生的自信心和成就感; 三、教学重点与难点 重点:1.汽车空调的基本结构及作用; 2.汽车空调的制冷原理。 难点:汽车空调的制冷原理。 四、教学方法 达尔文说:“最有价值的知识是关于方法的知识。”中职学生的学习问题主要是方法问题,因此,我在教学过程中力求突出方法的渗透。1.实践导向法;2.直观分析法;4.问题引导法;5.学练相结合的方法。

五、教时、教具和课前准备 教时:2课时(第1课时主要完成“看一看”、“想一想”、“学一学”中的汽车空调的 基本结构及作用部分, 第2课时主要完成“学一学”中的汽车空调的制冷原理、“做一做”、“练一练”、“评一评”部分) 教具:多媒体仿真软件。 课前准备:教师一周前下发要求,让学生上网查阅汽车空调的相关资料和观察汽车空 调实物构成,为新课学习奠定一定的基础。 教学过程 根据该教学任务,通过多媒体仿真软件将教学内容设计成六个环节,如下图所示: 一、“看一看” 创设情景 通过炎炎夏日,母子驾车外出郊游,使用空调的动漫导入新课,配合音乐,创设情景,激发学生学习和探究的兴趣。 “看一看” 创设情景 “想一想” 激发思维 “学一学” 掌握知识 “做一做” 仿真实操 “练一练” 巩固知识 “评一评” 教学反馈

浅谈单片机在汽车空调制冷自动控制系统的应用

浅谈单片机在汽车空调制冷自动控制系统的应用 针对了人们对汽车空调舒适性的要求,采用高精度的数字温湿度传感器作为测量元件,以单片机为控制核心,并实时监测、显示当前车内温度和湿度,通过对压缩机工作状态的控制达到对汽车空调的自动控制功能,另外还可以人为设置车内温度值。阐述汽车空调制冷自动控制系统的组成和原理,并仿真完成了系统的总体硬件设计和软件系统的编写。 标签:汽车空调单片机制冷自动控制系统应用 一、汽车空调制冷系统结构 现代汽车空调普遍采用蒸汽压缩式制冷系统,主要由压缩机、冷凝器、节流装置、储液干燥器、蒸发器及相应的连接管等组成。 1.压缩机的作用 压缩机是制冷系统的心脏部件,起抽吸和压缩制冷剂并使其不断循环的作用。 抽吸:压缩机工作时的抽吸与节流装置的节流作用相配合,使蒸发器管内的制冷剂压力下降,完成从液态向气态转化的过程,通过制冷剂的汽化吸热,带走车厢内的热量。 压缩:压缩机工作时将低压气态制冷剂压缩,使其压力和温度升高,并在冷凝器中完成从气态向液态转化的过程,通过液化释放热量,将热量排放到车外大气中。循环泵:压缩机是制冷剂循环流动的动力源。压缩机运行时的不断抽吸和压缩,使制冷剂在制冷系统管路中循环流动,通过制冷剂循环流动过程中的气、液两相转换,将车内热量“搬移”到车外而实现制冷。 2.冷凝器的作用 冷凝器为热交换器,将压缩机排出的高温、高压制冷剂蒸气进行冷却,使之转化为液态制冷剂,井通过热传导和热对流将制冷剂液化过程放出的热量散发到车外空气中。 3.节流装置的作用 节流装置通过其节流作用将冷凝器输出的液态制冷剂进行降温降压,以使送入蒸发器的制冷剂能完全汽化而吸收更多的热量。 4.储液干燥器的作用

汽车安全气囊的发展与应用 论文

周口职业技术学院 毕业论文 2008级机电工程系 汽车检测与维修技术(2)班 论文题目:汽车安全气囊的发展与应用 姓名:苏亚凯学号:08040095 指导教师:严胜利职称:副教授 2011年 4 月 15 日

汽车安全气囊的发展与应用 摘要 安全气囊是现代轿车上引人注目的新技术装置。汽车安全气囊系统的包括传感器总成、充气、折叠气囊、点火器、固态氮、警告灯等。当汽车受到前方一定角度内的高速碰撞时,装在车前端的碰撞传感器和装在汽车中部的安全传感器,就可以检测到车突然减速,并将这一信号在0.01秒之内速度传递给安全气囊系统的控制电脑。因此,确保汽车行驶的安全性,解决乘车人员的安全越来越受到人们的重视。而在汽车上装配安全气囊就是一种有效的解决方法。本文主要介绍安全气囊的作用、安全气囊的类型、安全气囊的发展、系统主要部件、气囊在车内的应用、气囊系统的工作原理、使用注意参项、安全气囊的维护等。 关键词安全气囊传感器安全

目录 一、概述 (1) 1.1前言 (1) 1.2安全气囊的作用 (1) 1.3安全气囊的类型 (1) 二、安全气囊的发展 (2) 2.1 国外安全气囊的发展 (2) 2.2 国内安全气囊的发展 (3) 三、系统主要部件 (3) 3.1前方传感器 (3) 3.2中央传感器 (4) 3.3安全传感器 (4) 3.4电子控制器 (4) 四、安全气囊在车内的应用 (5) 4.1 安全气囊在车内的标识 (5) 4.2安全气囊系统的工作原理 (5) 4.3使用注意参项 (6) 4.4安全气囊的维护 (7) 五、安全气囊的发展趋势 (7) 参考文献 (8) 致谢语 (8)

单片机模拟汽车信号灯实训报告

沈阳理工大学应用技术学院 单片机原理及应用实训报告 题目单片机实训 院系能源工程系 专业弹药工程与爆炸技术 学生姓名孙兹超 学号 指导教师殷老师 完成日期2012年07月06日一.系统设计

实训题目:汽车信号灯设计 1.实训目的 通过实训掌握并行I/O口的使用和软件延时法的应用,掌握多分支程序的设计方法。 2. 实训要求 用发光二极管模拟汽车信号灯,用逻辑电平开关模拟控制开关,设计一个汽车信号灯控制系统。实验箱晶振频率。具体要求如下:(1)正常驾驶时,接通左转弯开关,左转弯灯、左头灯、左尾灯同时闪烁;接通右转弯开关,右转弯灯、右头 灯、右尾灯同时闪烁,闪烁频率为2Hz。 (2)刹车时,接通刹车开关,左尾灯、右尾灯同时亮。 (3)停靠站时,接通停靠开关,左头灯、右头灯、左尾灯、右尾灯同时闪烁,闪烁频率为2Hz。 (4)出现紧急情况时,接通紧急开关,左转弯灯、右转弯灯、左头灯、右头灯、左尾灯、右尾灯同时闪烁,闪 烁频率为10Hz。 3. 设计思路 用八位逻辑电平输出模块的前五位开关做发光二极管的控制开关,用电平显示模块的LED7、LED6、LED5分别代表汽车的左转弯灯、左头灯、左尾灯。用LED2、LED1、LED0分别代表右转向灯、

右头灯、右尾灯。 注意:由于K5、K6、K7未用到,初始化为高电平。如改变为低电平,程序无法正常使用。 延迟时间是由DJNZ命令来控制的,此命令执行需要两个机器周期,即2μs。用此命令的执行次数来控制执行时间,来达到实验题目所要求的闪烁频率。 二.硬件设计 1.硬件设计方法 用P1口作输入口,用8P数据线连接CPU的P1口和八位逻辑电平输出模块,控制二极管的亮与灭。用P0口作输出口,用8P数据线连接CPU的P0口和八位逻辑电平显示模块,输出二极管的闪烁频率。用串行数据通信线连接计算机与仿真器,并将USB线连接到计算机和仿真器,把仿真头插到模块的锁紧插座中,实现软件控制硬件。 2.实验电路

单片机课程设计汽车转向灯

2010 届毕业设计(论文)课题任务书 系:电气与信息工程系专业:电子信息工程技术

目录 1 绪论………………………………………………………………………… 1.1 选题背景……………………………………………………………………… 1.2 研究意义……………………………………………………………………… 1.3 研究方法…………………………………………………………………… 2 汽车转弯灯单片机控制系统原理……………………………………………… 2.1 汽车转弯灯工作原理………………………………………… 2.2 单片机系统的工作原理及设计……………………………………………… 3 设计方案论证与选择……………………………………………… 3.1 方案论证一…………………………………………………………… 3.2 方案论证二………………………………………………………… 3.3 方案选择………………………………………………………… 4 控制系统的硬件设计………………………………………………………… 4.1 单片机控制系统电路图…………………………… 4.2 单片机控制系统功能模块的设计……………… 4.3 元器件清单…………………………………………………… 5 主要芯片介绍………………………………………………………… 5.1 单片机的特点……………………………………………………… 5.2 单片机各引脚介绍……………………………………………………… 5.3 单片机的功能介绍……………………………………………………… 6 控制系统的软件设计…………………………………………………… 7.1 汽车转弯灯控制系统流程图

汽车安全气囊毕业论文

汽车安全气囊毕业论文 Company number:【0089WT-8898YT-W8CCB-BUUT-202108】

安徽现代信息工程职业学院 毕业论文 题目:安全气囊的应用与发展 姓名:赵开洋 院系: 机电工程系 专业:汽车检测与维修技术 届别: 2013届 学号: 指导教师:张坤 目录

汽车安全气囊的发展与应用 学生:赵开洋 指导老师:张坤 安信院机电系汽检1001班 [摘要]安全气囊是现代轿车上引人注目的新技术装置。汽车安全气囊系统的包括传感器总成、充气、折叠气囊、点火器、固态氮、警告灯等。当汽车受到前方一定角度内的高速碰撞时,装在车前端的碰撞传感器和装在汽车中部的安全传感器,就可以检测到车突然减速,并将这一信号在秒之内速度传递给安全气囊系统的控制电脑。因此,确保汽车行驶的安全性,解决乘车人员的安全越来越受到人们的重视。而在汽车上装配安全气囊就是一种有效的解决方法。本文主要介绍安全气囊的作用、安全气囊的类型、安全气囊的

发展、系统主要部件、气囊在车内的应用、气囊系统的工作原理、使用注意参项、安全气囊的维护等。 [关键词] 安全气囊;传感器;安全;发展;应用 近几年来,汽车作为一种便捷的现代化交通工具,给人们带来了不少的方便,但是因为交通事故也给人们造成不少严重的损失。因此汽车的安全问题便一直伴随在我们身边。随着高科技的发展,新型的汽车安全部件诞生了,即汽车安全囊。安全气囊对乘员的保护效果是非常明显的,被称为驾驶员的“救命袋”,它可以保护人在汽车发生事故所引发的安全问题,同时也给汽车工业带来了繁荣,而汽车安全气囊它在当今时代又如何的去发展和应用呢 一、汽车安全气囊的发展 (一)、国外汽车安全气囊的发展 最早发展安全气囊系统的国家是美国,是美国机械工程师约翰·赫缀克(John w.Hertrick)于1953年发明的,并获得了题为“汽车缓冲安全装置(Safety Cushion Assembly For Automotive Vehicles)”的美国专利US2649311。它的发展历史过程可以概括为:发明于50年代,开发于60年代,应用于70年代,发展于80年代,推广与于90年代。安全气囊发明十多年以后,经过许多科研人员的努力,现代汽车安全气囊基本已经具为雏形。随后把这种想法或专利传人世界各国,到了1980年,德国开始实现了这个想法,并在汽车上安装了安全气囊。从此在美国的市场汽车上都出现了这样能保护乘员头部躯干和膝部作用的安全系统,即汽车安全气囊。到了90年代以后,安全气囊的安全性已经被大家普遍接受,并作为一种具有现代化和高档次的安全装置。1973年,美国通用汽车公司开始出售可供顾客使用的汽车安全气囊。在1981年,德国奔驰公司销售了3000

基于单片机的交通信号灯

二○一六~二○一七学年第一学期 电子信息工程系 电子产品策划与设计 报告书 班级: 课程名称: 学生姓名: 学号: 指导教师: 二○一六年十二月

基于单片机的交通信号灯 一、设计要求 近年来随着科技的飞速发展,单片机的应用正在不断深入,同时带动传统控制检测技术日益更新。初始状态为状态1,南北方向绿灯通车,东西方向红灯。经过一段时间(25S )转换状态2,南北方向亮黄灯,延时5S ,东西方向仍然红灯,再转换到状态3,东西方向绿灯通车,南北方向红灯。过一段时间(25S )转换到状态4,东西方向绿灯亮黄等,延时5S ,南北方向仍然红灯。最后循环至南北绿灯,东西红灯。在这些状态下,有时钟倒数计时。 二、电路设计及原理分析 1、本设计由STC82C52最小系统模块,电源供电模块,交通信号灯模块,显示倒计时模块。 2、路口交通指挥系统示意图如下所示:(本设计实物中东西、南北方向各做一个) 黄干3、设计的方案如下: (1)本设计采用单片机89C52作为控制器,通行时间及等待时间使用数码管以倒计时的方式显示,使用单片机P0.2-P0.4口控制东西方向的车辆通行;使用单片机P0.5-P0.7口控制南北方向车辆的通行;用P0.1-P02口控制两位共阴极数码管的选通;用P3.3口作为紧急情况东西南北方向全部红灯。 (2)方案中设计有由人工控制的复位电路。 (3)考虑到紧急情况获交通管制阶段需要路段不通车,本方案设计有东西南北四个方向全为红灯的设计。 综上所诉,该产品的实现需要单片机模块,晶振模块,复位模块,中断信号模块,交通灯模块,倒计时数显模块,电源供电模块。 三、焊接及安装调试过程

汽车空调系统故障诊断设计论文

. .. . 毕业论文 Mazda6轿车汽车空调系统故障诊断 方案设计

二零一五年十一月 汽车空调系统故障诊断设计 摘要 汽车空调系统是实现对车厢空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境,降低驾驶员的疲劳强度,提高行车安全。空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一。 本文对汽车空调的发展史、汽车空调的基本原理和基本组成了进行阐述,并介绍了汽车空调检修的基本工具,着重对汽车空调中常见的故障现象进行了分析并对出现的故障给出了解决方案。最后结合在

一汽马自达4S店的工作实际对Mazda6轿车的空调常见故障及解决方法进行了介绍。 关键词:汽车空调故障检测故障维修原理 目录 前言 (4) 2.空调系统的原理与组成 (5) 2.1汽车空调的工作原理 (5) 2.2汽车空调的组成 (7) 3.汽车空调的检修 (8) 3.1汽车空调检修的基本工具 (8) 3.2汽车空调制冷系统检修的基本操作 (9) 3.2.1 制冷系统工作压力的检测 (9) 3.2.2从制冷系统放出制冷剂具体方法 (10) 4.空调故障分析与排除及维修案例 (11) 4.1空调故障分析与排除及维修案例 (11) 4.2空调故障检修实例 (11) 结论 (18) 参考资料 (19)

前言 汽车诞生距今已有100多年了,但第一台汽车空调装置直到1927年才出现。当时汽车空调的容仅仅是加热器和通风系统。1940年,英国Packard汽车公司第一次提供了通过制冷方式使车空气凉爽的方法。第二次世界大战后,汽车空调开始有了实质性的发展,在技术上和数量上都有了很大的提高。 随着汽车工业的迅猛发展和人民生活水平的日益提高,汽车开始走进千家万户。人们在一贯追求汽车安全性、可靠性的同时,如今也更加注重对舒适性的要求。因而,空调系统作为现代轿车基本配备,也就成了必然。目前,汽车空调已经广泛应用在现代汽车上。它不仅可以改善驾驶员的工作条件,提高其工作效率和驾驶安全性,同时还可以提高汽车等级,改善汽车的乘坐舒适性。汽车空调不再是一种奢侈

单片机课程设计:汽车转向灯控制系统

单片机原理及系统课程设计 专业:自动控制 班级:控093 姓名:古月 学号:2009020202 指导教师: 兰州交通大学自动化与电气工程学院 2012 年 7月1日

基于单片机的汽车转向灯控制系统 1 引言 车灯是行车安全的必备件,除了具有照明作用,对行人和其他车辆还具有转向、刹车等警示作用。汽车转向和故障信号灯是汽车运动方向和车身状态的表示信号,关系着汽车的安全问题,因此基于单片机的汽车转向灯控制器一直以来都是汽车电子设计中的一个十分重要的领域。本设计是设计一个单片机控制系统,在汽车进行左转弯、右转弯、刹车、合紧急开关、停靠、倒车等操作时,实现对各种信号指示灯的控制。它主要是对单片机的并行输入/输出口电路的应用,通过I/O口控制发光二极管的亮﹑灭﹑闪烁,加上一些串口电路﹑按键电路﹑驱动电路来模拟汽车尾灯的功能并在PC机上显示此时的汽车行进状态。 汽车转弯或停靠时,相应的信号灯要发出闪烁的灯光信号,目前国内广泛使用电热式闪光器产生闪光信号。闪烁频率在50~110 次/分,但是一般控制在60~95 次/分之间。闪光器是通过调节镍铬丝的拉力和触点的间隙来满足频率要求的,灯泡功率的大小也会影响闪烁频率,因此在更换闪光器或灯泡时调整比较困难。同时,系统没有故检测,驾驶员无法知道车外的转向灯及故障指示灯是否点亮,从而影响行车安全。到目前为止,我们还没有发现能检测灯丝断这种故障的有效方法。针对上述问题,我们用AT89C51单片机设计了一套汽车转向灯控制系统。用LED产生闪光信号,同时能自动检测信号灯故障。 2 设计方案及原理 汽车转弯灯单片机控制系统电路是由单片机AT89C51、复位、时钟、LED显示电路、按键电路构成等几部分组成。 2.1 系统设计 本设计要求在汽车进行左转弯、右转弯、刹车、合紧急开关、停靠、倒车等操作时,实现对各种信号指示灯的控制。根据设计要求,制定总体的设计思想:以单片机AT89C51为核心芯片通过控制LED的显示来模拟汽车转向灯,即用开关K1-K6的闭合分别模拟刹车、紧急、停靠、左转、右转、倒车操作;用LED 发光二极管D1-D8的亮灭显示来模拟汽车的故障指示灯、左头灯、右头灯、左转弯信号灯、右转弯信号灯、左尾灯、右尾灯、倒车灯的显示情况。转向时,规定左右尾灯、左右头灯仪表板上2个指示灯相应地发出闪烁信号;应急开关合上时,6个信号灯都应闪烁;汽车刹车时,2个尾灯发出稳定亮信号;如正当转向时刹车,转向时原应闪烁的信号仍应闪烁。它们都是频率为1Hz低频闪烁,在汽车停靠而停靠开关合上时,左头灯、右头灯、左尾灯、右尾灯按频率为30Hz的高频闪烁。任何上述之外的开关组合,都将出现故障指示灯闪烁,闪烁频率为30Hz。

安全气囊的发展趋势

目录 [摘要] (2) [关键词] (2) 一、汽车安全气囊系统的发展 (2) 二、汽车安全气囊系统的机构 (3) 三、汽车安全气囊系统存在的问题 (3) 四、汽车安全气囊系统的使用 (4) 五、车外安全气囊系统的应用 (5) 参考文献 (6)

安全气囊系统的发展 李康祺 指导老师:赵新 09车辆工程2班 [摘要]随着高速公路的发展和汽车性能的提高,汽车的行驶速度越来越 快,特别是由于汽车拥有量的迅速增加,交通越来越拥挤,使得事故更为频繁,所以汽车的安全性就变得尤为重要。安全气囊是现代轿车上引人注目的新技术装置。为了减小汽车发生正面碰撞时由于巨大的惯性力所造成的对驾驶员和乘员的伤害,现代汽车在驾驶员前端方向盘中央普遍装有安全气囊系统,有些汽车在驾驶员副座前的工具箱上端也装有安全气囊系统。【1】 本文主要介绍汽车安全气囊系统的发展、汽车安全气囊系统的机构、汽车安全气囊系统存在的问题、汽车安全气囊系统的改进以及车外安全气囊系统的应用。 [关键词]安全气囊;发展;存在问题;改进;车外安全气囊 一、汽车安全气囊系统的发展 最早发展安全气囊系统的国家是美国,是美国机械工程师约翰·赫缀克(John w.Hertrick)于1953年发明的,并获得了题为“汽车缓冲安全装置(Safety Cushion Assembly For Automotive Vehicles)”的美国专利US2649311。它的发展历史过程可以概括为:发明于50年代,开发于60年代,应用于70年代,发展于80年代,推广与于90年代。安全气囊发明十多年以后,经过许多科研人员的努力,现代汽车安全气囊基本已经具为雏形。随后把这种想法或专利传人世界各国,到了1980年,德国开始实现了这个想法,并在汽车上安装了安全气囊。从此在美国的市场汽车上都出现了这样能保护乘员头部躯干和膝部作用的安全系统,即汽车安全气囊。到了90年代以后,安全气囊的安全性已经被大家普遍接受,并作为一种具有现代化和高档次的安全装置。1973年,美国通用汽车公司开始出售可供顾客使用的汽车安全气囊。在1981年,德国奔驰公司销售了3000辆配有安全气囊的汽车。随后出现一系列关于汽车安全气囊的法规和条例,这给安全气囊的发展和使用树立了一个重要的里程碑,之后各国许多汽车公司开始纷纷销售配有安全气囊的汽车,例如日本丰田、本田,美国福特、克莱斯勒,德国宝马,瑞典富豪等,在汽车上也出现了多个安全气囊。在这几十年的发展历程中,安全气囊也曾遭受过十分不利的局面,例如因气囊设计不合理而停止使用,因安全气囊误引爆问题,还被召回等问题。【2】

(完整版)汽车空调的选型与布置毕业设计

J I A N G S U U N I V E R S I T Y 本科毕业论文 汽车空调的选型与布置 SELECTION AND ARRANGEMENT OF AUTOMOTIVE AIR-CONDITION 学院名称:汽车与交通工程学院 专业班级:车辆(卓越1002) 学生姓名:

指导教师姓名: 指导教师职称: 2014年 6 月

汽车空调的选型与布置 专业班级:车辆(卓越1002)学生姓名: 指导老师:职称: 摘要汽车空调的普及与创新,是提高汽车竞争能力的重要手段之一。近年来,随着汽车行业的发展和人们生活水平的提高,人们对于汽车的舒适性、可靠性和安全性的要求也在不断提高,而汽车空调能大大的提高汽车的乘坐舒适性。因此,对汽车空调的研究与开发特别重要。 本文对汽车空调的特点、原理、结构以及功能进行了阐述,并针对某品牌汽车,计算出夏天所需的制冷量,据此计算压缩机的排量与轴功率、冷凝器与蒸发器的传热面积以及膨胀阀功率,并选择相应的装置,最后对其进行布置设计。 关键字:压缩机冷凝器蒸发器膨胀阀匹配布置

SELECTION AND ARRANGEMENT OF AUTOMOTIVE AIR-CONDITION Abstract T he popularity and innovation of automotive air-conditioning is one of the important means to improve the competitiveness of the car. In recent years, with the development of the automotive industry and the improvement of people's living standards,people is increasing their requirements for vehicle comfort, reliability and safety , while the automotive air conditioning can greatly improve vehicle ride comfort. So, it is particularly important to research and develop automotive air-conditioning . In this paper, the characteristics , principles, structure, and function of automotive air-conditioning are described.In addition, I will calculate and design compressor, condenser, evaporator and expansion valve for a certain brand of car. Key words:compressor condenser evaporator expansion valve match arrangement 目录

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