铁路站场路基填土试验段总结报告

目录

一、编制依据 (1)

二、工程概况 (1)

三、路基填筑试验段目的 (2)

四、试验段人员组织机构 (2)

五、施工机械配置 (3)

六、土厚度确定 (3)

七、填筑材料 (4)

八、试验过程 (4)

九、施工工艺总 (6)

路基试验段总结报告

一、编制依据

1.我单位的综合施工能力、技术水平及企业定额；

2.总体实施性施工组织设计；

3.总监办下方的《监理计划》；

4.通让铁路电气化改造工程相关专业图纸；

5.《客货共线铁路路基工程施工技术指南》TZ202-2008；

6.《铁路路基设计规范》TB10001-2005；

7.《铁路路基工程施工质量验收标准》TB10414-2003；

8.《铁路路基工程施工安全技术规程》TB10302-2009；

9.《铁路工程建设项目水土保持方案技术标准》(TB10503-2005)；

10.《新建铁路工程测量规范》（TB10101-99）；

11.《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005)；

12.建设单位、设计单位、监理单位的相关文件要求。

二、工程概况

**铁路电气化改造工程**路基选取试验段时，综合考虑现场地表清理及结构物间路基段的实际情况，本区段土方路基填筑试验路段选在K150+750-K152+200 Ⅲ道加长段，长100m，平均填高1米左右，由路基架子队组织实施。

K150+750-K152+200Ⅲ道加长段边坡防护采用植草加紫穗槐防护。

设计填筑工程措施为基床表层填筑A组填料，厚0.3米；基床底

层填筑A、B组填料，厚0.9米；基床以下填筑C组以上填料。路堤填筑前清除种植土0.3米厚，并填前碾压。

三、路基填筑试验段目的

1.填料的性质分析和填料的选择；

2.摊铺系数、松铺厚度的确定；

3.确定整平和整型的合适机具；

4.确定压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数；

5.填料的颗料级配控制；

6.实测压实指标和设计指标的差异；

7.确定挖装运输机械和整平碾压机械的协调与配合；

8.确定压实指标采用的检测方法；

9.确定最佳施工工艺；

10.安全环保措施的有效性及改进措施；

11.形成合理的路基施工管理组织机构。

四、试验段人员组织机构

为搞好试验段的施工和总结，我们专门成立了试验段施工小组，具体人员是：

总工程师：***

质检部长：*** 质检员：***

工程部长：*** 现场工程师：***

试验室主任：*** 试验工程师：***

测量队长：*** 测量员：***

五、施工机械配置

本试验段设在路基一分部，根据其机械进场到位情况选用以下施工机械组合：

1.推土机2辆

2.震动压路机2辆

3.平地机1辆

4.推土机2辆

5.挖掘机2辆

6.装载机2辆

7.运输车6辆

8.洒水车1辆

9.振动平板夯1辆

10.全站仪1套

11.水准仪1台

12.水准尺2把

13.K30平板荷载仪1套

六、土厚度确定

根据《铁路路基施工技术规范》和该项目工程招标文件的要求及填土路基的成功经验，结合实际的施工环境和机械组合等情况，试验段的松铺厚度定为45厘米，试验段的目的是为高质量的路基施工提供详尽的施工工艺及数据，通过保障压实度来总结合理的机械组合及压实遍数。

七、填筑材料

根据现场情况，试验段的填筑材料采用洮南县大桩子突泉边界林土场，经检验该填筑材料为A类填料，平均颗粒密度2.74 g/m3。

根据现场情况，试验段的填筑材料采用三十号村取土场，经检验该填筑材料为B类填料，平均颗粒密度2.62g/m3。

填料各项指标均符合《铁路路基施工技术规范》的标准。

八、试验过程

1.试验日期为2016年5月10日至2016年5月11日，施工期间天气较好。

2.准备工作：路及所用填料的各项试验已完成，填料的各项指标均符合有关技术规范的要求（资料附后），施工机械和人员全部到位。

3.清表及填前碾压

本实验段位于地势较为平坦的耕地地段，清表前放出清表线，然后由推土机配合平地机清表。利用三轮压路机及振动压路机组合碾压，原地面压实度满足设计及规范要求。

4.填土试验段的施工

4.1.测量放样：

用全站仪放出中桩、边桩，确定好填筑边界。在界外打好控制桩。做好标识，用石灰划出中线及左边线（两边各加0.5米），并测量好各断面的标高计为hi（标高资料附后）。

4.2.上料：

根据松铺厚度45cm和自卸车容量7立方左右，估算出30m2 卸料一车。然后沿路基纵横轴线方向用石灰线格来控制卸料车数及位置。

4.3.摊铺整平：

先用推土机大致整平，用人工检查松铺厚度，推土机整平两遍后，再用人工配合平地机进行整平，然后测量出松铺标高记为Zi（测点需与原地面各点相对应）。（资料附后）

4.4.压实：

整平后进行碾压，第一遍振动压路机静压，2挡行驶，第一遍振动压路机碾压后，检测孔隙率及地基系数K30(试验资料见附表）；第二遍弱振一至两遍后，检测孔隙率及地基系数K30；第三遍振动压路机强震碾压一遍后，检测孔隙率及地基系数K30（试验资料见附表）；第四遍用振动压路机强震碾压一遍后，检测孔隙率及地基系数K30；第五便用振动压路机强震碾压一遍后，检测孔隙率及地基系数K30（实验资料附后）；此时实验数据显示孔隙率及地基系数K30已满足设计及规范要求。最后，振动压路机静压一遍。

4.5.碾压完成后用水准仪测各断面的标高（测点需与前几次相对应），记为Hi（资料附后）。

4.6.松铺系数的确定：

根据试验段施工中测得的原地面标高Hi，松铺系数后标高Zi，压实后标高Hi，按下列公式确定松铺系数：

X=∑（Zi-hi）÷∑（Hi-hi）

X：松铺系数，Zi：松铺后标高，Hi：压实后标高，hi：原地面标高

经计算确定X=1.34

4.7.路基试验段进行第二层填土，重复第一层填土施工工艺，对试验段施工工艺进行验证，其试验结果（见附表），松铺系数经计算为1.286（见附表），最终三十号村取土场粒料松铺系数取两层松铺系数结果的平均值X=1.313。

4.8.路基试验段进行第三层填土，重复第一层填土施工工艺，对试验段施工工艺进行验证，其试验结果（见附表），洮南县大桩子突泉边界林土场粒料松铺系数经计算为1.207（见附表）。

九、施工工艺总

根据填土路基的实验成果并经验证，三十号村取土场粒料可作为路基基床底层填筑的材料，松铺厚度为45cm，压实度厚度不超过35cm；洮南县大桩子突泉边界林土场粒料可作为路基基床表层填筑的材料，松铺厚度为40cm，压实度厚度不超过30cm；推土机整平两遍，人工配合平地机整平一遍；（1）振动压路机静压一遍，（2）振动压路机弱振一遍，（3）振动压路机强震五遍；（4）震动压路机静压收面一遍。

附件：

1.试验段观测点清表碾压后与上土平整后标高对比表

2.每次K30检查记录