货运汽车有哪些类型

货运汽车有哪些类型？

各种货运汽车的标准是什么？

?普通货车：按其载重量分为轻型（小于3.5t ）、中型（大于4-8t）和重型（大于8t）货车。在敞开（平板式）或封闭式（厢式）载货空间内载运货车的货车。

为普通货车的变型，具有特殊货箱，并考虑到货物装载和运输上的专门需求。如有保温箱货车、罐式货车等

?货箱能自动举升并倾卸散装货物、固体货物，如煤、砂石、矿料等。

主要用于载物，但驾驶员座椅后带有固定或折叠式座椅，可运载3人

以上的乘客。

如消防

车

、

救

险

车

、

垃圾车

等

微型m《=1.8

轻型1.8〈m《= 6中型6〈m《=14重型：14〈m

汽车货运站级别划分和建设要求

3.3 设计年度 design year 预计货运站生产规模达到设计规模的年度。 3.4 日均货物最大受理量 max operative volume of average dayly freight 在货物受理偏高期内，平均每日的货物受理量。以一年的日均货物受理量乘日均货物受理量系数B求得。 3.5 货物平均堆存期 average cluration of stock freight 报告期内每吨货物自进库场开始至出库为止所堆存的平均时间。 3.6 仓储 stock 货物验收入库、保管保养及发放出库的工艺过程。 3.7 仓储面积 employment area of stock 指存放货物区域所占面积之和，其中仓储面积为库存面积减去外墙、及固定设施所占面积后的剩余面积。计量单位： m2。 3.8 仓储有效面积 effective area of stock 指仓储面积扣除必须的通道、墙距的面积后所剩余的面积。计量单位：m2。 3.9 面积利用系数 utilization coefficient of area 仓储有效面积与仓储面积之比。 3.10 高架库 pallet warehouse 利用高层货架及托盘储存货物的库房。

汽车传感器的种类和作用

汽车传感器的种类和作用汽车传感器把汽车运行中各种工况信息，如车速、各种介质的温度、发动机运转工况等，转化成电讯号输给计算机，以便发动机处于最佳工作状态。车用传感器很多，判断传感器出现的故障时，不应只考虑传感器本身，而应考虑出现故障的整个电路。因此，在查找故障时，除了检查传感器之外，还要检查线束、插接件以及传感器与电控单元之间的有关电路。下面我们来认识一下汽车上的主要传感器。空气流量传感器空气流量传感器是将吸入的空气转换成电信号送至电控单元（ecu），作为决定喷油的基本信号之一。根据测量原理不同，可以分为旋转翼片式空气流量传感器（丰田previa旅行车）、卡门涡游式空气流量传感器（丰田凌志ls400轿车）、热线式空气流量传感器（日产千里马车用vg30e发动机和国产天津三峰客车tj6481aq4装用的沃尔沃b230f发动机）和热膜式空气流量传感器四种型式。前两者为体积流量型，后两者为质量流量型。目前主要采用热线式空气流量传感器和热膜式空气流量传感器两种。进气压力传感器

进气压力传感器可以根据发动机的负荷状态测出进气歧管内的绝对压力，并转换成电信号和转速信号一起送入计算机，作为决定喷油器基本喷油量的依据。国产奥迪100型轿车（v6发动机）、桑塔纳2000型轿车、北京切诺基（25l发动机）、丰田皇冠3．0轿车等均采用这种压力传感器。目前广泛采用的是半导体压敏电阻式进气压力传感器。节气门位置传感器节气门位置传感器安装在节气门上，用来检测节气门的开度。它通过杠杆机构与节气门联动，进而反映发动机的不同工况。此传感器可把发动机的不同工况检测后输入电控单元（ecu），从而控制不同的喷油量。它有三种型式：开关触点式节气门位置传感器（桑塔纳2000型轿车和天津三峰客车）、线性可变电阻式节气门位置传感器（北京切诺基）、综合型节气门位置传感器（国产奥迪100型v6发动机）。曲轴位置传感器也称曲轴转角传感器，是计算机控制的点火系统中最重要的传感器，其作用是检测上止点信号、曲轴转角信号和发动机转速信号，并将其输入计算机，从而使计算机能按气缸的点火顺序发出最佳点火时刻指令。曲轴位置传感器有三种型式：电磁脉冲式曲轴位置传感器、霍尔效应式曲轴位置传感器（桑塔纳2000型轿车和北京切诺基）、光电效应式曲轴位置传感器。曲轴位置传感器型式不同，其控制方式

汽车货运站(场)级别划分和建设要求

汽车货运站（场）级别划分和建设要求 402-1999 1 范围本标准规定了汽车货运站（场）（以下简称货运站）的站址选择、站内布局原则、站场划分、各主要组成部分和建设要求、设备配备等。本标准适用于汽车货运站的规划建设和级别核定。 2 引用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 12419-1990 集装箱公路中转站站级划分及设备配备 3134-1988 汽车零担货运站站级与建设要求 3 定义本标准采用下列定义： 3.1 货物吞吐量度报告期内，货运站年发出与到达的货物数量。包括中转、收、发量的总和。计量单位：t。 3.2 换算货物吞吐量指把各类货物吞吐量换算为普通货物吞吐量后所得的吞吐量计算值。计量单位：t

3.3 设计年度预计货运站生产规模达到设计规模的年度。 3.4 日均货物最大受理量在货物受理偏高期内，平均每日的货物受理量。以一年的日均货物受理量乘日均货物受理量系数B求得。 3.5 货物平均堆存期报告期内每吨货物自进库场开始至出库为止所堆存的平均时间。 3.6 仓储货物验收入库、保管保养及发放出库的工艺过程。 3.7 仓储面积指存放货物区域所占面积之和，其中仓储面积为库存面积减去外墙、及固定设施所占面积后的剩余面积。计量单位：m2。 3.8 仓储有效面积指仓储面积扣除必须的通道、墙距的面积后所剩余的面积。计量单位：m2。 3.9 面积利用系数仓储有效面积与仓储面积之比。 3.10 高架库利用高层货架及托盘储存货物的库房。 4 汽车货运站主要业务功能。 4.1 运输组织功能。

汽车货运站(场)级别划分和建设要求

3.3 设计年度 design year 预计货运站生产规模达到设计规模的年度。 3.4 日均货物最大受理量 max operative volume of average dayly freight 在货物受理偏高期内，平均每日的货物受理量。以一年的日均货物受理量乘日均货物受理量系数β求得。 3.5 货物平均堆存期 average cluration of stock freight 报告期内每吨货物自进库场开始至出库为止所堆存的平均时间。 3.6 仓储 stock 货物验收入库、保管保养及发放出库的工艺过程。 3.7 仓储面积 employment area of stock 指存放货物区域所占面积之和，其中仓储面积为库存面积减去外墙、及固定设施所占面积后的剩余面积。计量单位：m2。 3.8 仓储有效面积 effective area of stock 指仓储面积扣除必须的通道、墙距的面积后所剩余的面积。计量单位：m2。 3.9 面积利用系数 utilization coefficient of area 仓储有效面积与仓储面积之比。 3.10 高架库 pallet warehouse 利用高层货架及托盘储存货物的库房。 4 汽车货运站主要业务功能。

车刀的种类及用途

车刀的种类及用途車刀的種類和用途刀具材質的改良和發展是今日金屬加工發展的重要課題之一，因為良好的刀具材料能有效、迅速的完成切削工作，並保持良好的刀具壽命。一般常用車刀材質有下列幾種： 1 高碳鋼：高碳鋼車刀是由含碳量0.8%~1.5%之間的一種碳鋼，經過淬火硬化後使用，因切削中的摩擦四很容易回火軟化，被高速鋼等其他刀具所取代。一般僅適合於軟金屬材料之切削，常用者有SK1，SK2、、、、SK7等。 2 高速鋼：高速鋼為一種鋼基合金俗名白車刀，含碳量0.7~0.85%之碳鋼中加入W、Cr、V及Co等合金元素而成。例如18-4-4高速鋼材料中含有18%鎢、4%鉻以及4%釩的高速鋼。高速鋼車刀切削中產生的摩擦熱可高達至6000C，適合轉速1000rpm以下及螺紋之車削，一般常用高速鋼車刀如SKH2、SKH4A、SKH5、SKH6、SKH9等。 3 非鑄鐵合金刀具：此為鈷、鉻及鎢的合金，因切削加工很難，以鑄造成形製造，故又叫超硬鑄合金，最具代表者為stellite，其刀具韌性及耐磨性極佳，在8200C溫度下其硬度仍不受影響，抗熱程度遠超出高速鋼，適合高速及較深之切削工作。 4燒結碳化刀具：碳化刀具為粉未冶金的產品，碳化鎢刀具主要成分為50%~90%鎢，並加入鈦、鉬、鉭等以鈷粉作為結合劑，再經加熱燒結完成。碳化刀具的硬度較任何其他材料均高，有最硬高碳鋼的三倍，適用於切削較硬金屬或石材，因其材質脆硬，故只能製成片狀，再焊於較具靭性之刀柄上，如此刀刃鈍化或崩裂時，可以更換另一刀口或換新刀片，這種夠車刀稱為捨棄式車刀。碳化刀具依國際標準(ISO)其切削性質的不同，分成P、M、K三類，並分別

车针的分类与使用

先了解一下车针的分类，按功能分类：高速、低速（16，30，45jrpm）按长短分类：标准、短柄、超短柄（17-26mm）按粗细分类：粗、标准、细、超细按用途分类：修复制备基牙、制备洞型等按形态分类：各种形态按金钢砂种类分类：天然的，人工的按使用寿命分类：一次性，重复性 ?车针型号解释： TF－平头锥形 TR－圆头锥形 TC－锥头锥形 FO－尖顶头火焰形 SF－平头直线形 SO－尖顶头直线形 SR－圆头直线形 EX－特殊形状BR－圆球形 BC－环球形 DI－双倒锥形 SI－单倒锥形 WR－圆边轮形 CR－内嵌备牙用车针 CD－儿童牙科用金刚砂车针RS- 圆边形 MS-135度境线切割 S－短柄 SS－极短柄 C－粗 F－细 EF－极细 L-加长型绿色－粗（金刚砂颗粒的大小）125－150微米蓝色－标准 106－125微米红色－细 53－63微米 (用于抛光) 黄色－特细 20－30微米 (用于抛光) 蓝色标识（最大允许转速）－450，000转/分

黄色－300，000转/分红色－160，000转/分各个型号的车针是什么意思那？下面我把相应的图片结合在一起，大家就可以看的更明白了Ｔ系列：（全冠制备）ＴＦ：顶端直角，用于金属烤瓷牙制备肩台ＴＣ：顶端尖锐，用于轴面制备ＴＲ：顶端圆角，可用于全瓷冠肩台制备Ｆ系列：

ＦＯ：火焰状尖顶，用于咬合面及前牙舌面Ｓ系列：除ＳＩ外均无聚合角度，用于窝洞制备ＳＦ：无聚合度顶端直角ＳＲ：无聚合度顶端圆角ＳＯ：无聚合度顶端４５度

Ｂ系列：球钻ＢＣ：带金刚砂袖口的球钻

ＢＲ：不带金刚砂袖口的球钻其它型号：ＳＩ：倒锥钻ＤＩ：双倒锥钻

车刀种类和用途

车刀种类和用途序一、车刀是应用最广的一种单刃刀具，也是学习、分析各类刀具的基础。车刀用于各种车床上，加工外圆、内孔、端面、螺纹、车槽等。车刀按结构可分为整体车刀、焊接车刀、机夹车刀、可转位车刀和成型车刀。其中可转位车刀的应用日益广泛，在车刀中所占比例逐渐增加。二、硬质合金焊接车刀所谓焊接式车刀，就是在碳钢刀杆上按刀具几何角度的要求开出刀槽，用焊料将硬质合金刀片焊接在刀槽内，并按所选择的几何参数刃磨后使用的车刀。三、机夹车刀机夹车刀是采用普通刀片，用机械夹固的方法将刀片夹持在刀杆上使用的车刀。此类刀具有如下特点：（1）刀片不经过高温焊接，避免了因焊接而引起的刀片硬度下降、产生裂纹等缺陷，提高了刀具的耐用度。（2）由于刀具耐用度提高，使用时间较长，换刀时间缩短，提高了生产效率。（3）刀杆可重复使用，既节省了钢材又提高了刀片的利用率，刀片由制造厂家回收再制，提高了经济效益，降低了刀具成本。（4）刀片重磨后，尺寸会逐渐变小，为了恢复刀片的工作位置，往往在车刀结构上设有刀片的调整机构，以增加刀片的重磨次数。（5）压紧刀片所用的压板端部，可以起断屑器作用。四、可转位车刀可转位车刀是使用可转位刀片的机夹车刀。一条切削刃用钝后可迅速转位换成相邻的新切削刃，即可继续工作，直到刀片上所有切削刃均已用钝，刀片才报废回收。更换新刀片后，车刀又可继续工作。1．可转位刀具的优点与焊接车刀相比，可转位车刀具有下述优点:（1）刀具寿命高由于刀片避免了由焊接和刃磨高温引起的缺陷,刀具几何参数完全由刀片和刀杆槽保证，切削性能稳定，从而提高了刀具寿命。（2）生产效率高由于机床操作工人不再磨刀，可大大减少停机换刀等辅助时间。（3）有利于推广新技术、新工艺可转位刀有利于推广使用涂层、陶瓷等新型刀具材料。（4）有利于降低刀具成本由于刀杆使用寿命长，大大减少了刀杆的消耗和库存量，简化了刀具的管理工作，降低了刀具成本。2．可转位车刀刀片的夹紧特点与要求（1）定位精度高刀片转位或更换新刀片

汽车保险种类及其作用

汽车保险种类及其作用车险有哪些？中国车险网小编介绍，说起车险种类可以说那可就多了，对于有车一族来说日常在购买车险的时候，事实是是要根据自己的需要进行购买的，下面就让我们就其中的一些最为常见的车险种类进行分列一下。通过下面的网上车险计算器我们可以评估一下各类车险的保费价格，大家可以算一算今年给汽车投保车险需要花多少钱。车险种类之交强险交强险的全称是“机动车交通事故责任强制保险”，是由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成受害人（不包括本车人员和被保险人）的人身伤亡、财产损失，在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险。交强险是中国首个由国家法律规定实行的强制保险制度。其保费是实行全国统一收费标准的，由国家统一规定的，但是不同的汽车型号的交强险价格也不同，主要影响因素是“汽车座位数”。车险作用之交强险交强险类似商业的第三者责任保险。对投保司机的作用可以理解为，当不慎对第三方造成人身财产损失而向你追偿时，你可以将这部分支出转移到保险公司。交强险的初衷是为了保障交通事故中弱势群体的利益。由保险公司向第三方（除保险公司、投保司机外的那方）的人身财产损失提供补偿。避免车祸后，司机和受害方都没有钱而延误治疗的情况发生。总而言之，交强险是国家强制投保的，在发生交通事故时，能够由保险公司向第三方的人身财产损失提供补偿。它的作用非常有限，赔偿的范围也有限，建议司机另外购买驾驶员意外保险，来补充保障。车险种类及作用车险种类之商业车险：主险+附加险第一类应该说是主险，也就是车辆损失险，这是大部分有车一族人都一定会购买的一种车险，其中主要包括车辆损失险和第三者责任险，所谓的车辆损失险指的就是如果车辆在受保范围之内，发生的一些意外或者是一些自然灾害而造成车体的损失的一种保险，值得一直的是这里的自然灾难是不包括地震的哦，所以日常在购买的时候就要注意这点，当然了这种车辆损失险，从另一方面来说，也是一种保证自己的爱车的一种保险方法了，可以说如果你是真心实意的爱自己的车子的话，那么是一定要买这样的车保险的。而第三者责任险也是主险中的一种，这是一种强制性的保险，应该说每年的车审的时候都会要求你要买这样的保险，所谓的第三者责任险指的其实就是你在行车的过程中如果不小

久长镇汽车货运站工程施工组织

目录 1工程简况一.二.编制依据1 三.工程目标和承诺3 四.组织管理机构配置3 4.1工程管理机构3 4.2劳动力投入计划11 五.临时设施11 5.1施工营地布置11 5.2施工用电11 5.3施工用水11 六.主要工程施工方案12 6.1测量工程12 6.2基础工程12 6.3±0.00以上主体工程26 6.4装饰装修工程32 6.5机电安装工程34 6.6室外工程37 6.7给排水工程41 七.设备和原材料地组织和采购计划41 7.1设备地组织和采购计划41 7.2原材料地组织和采购计划43 八.施工顺序安排和专用设备地进场计划43 8.1各分项工程地施工顺序43 8.2交叉施工措施45 8.3专用设备地进场计划45 九.施工进度计划46 9.1总工期目标46 9.2阶段性工期目标46 十.工期保证措施46 10.1保证工期地组织措施46 10.2保证工期地技术措施47 十一.质量保证措施49 十二.安全文明施工措施54 12.1安全措施54 12.2文明施工措施55 一.工程简况 1.工程名称：修文县久长镇汽车货运站工程.

2.建设地点：修文县久长镇. 3.建设单位：贵阳通源道路建设开发有限公司. 4.设计单位：贵州省建筑设计研究院 5.监理单位：贵阳众意建设监理咨询有限公司 6.建设规模：建筑面积2200㎡,砖混及框架结构. 7.要求质量标准：达到国家施工验收规范合格标准 8.计划开工日期：2011年2月 9.施工工期：240天（日历天）. 二.编制依据修文县久长镇汽车货运站工程依照ISO9001：2000版质量管理标准和公司相关程序,依照工程所及地相关施工验收规范,依照国家建设工程和古建筑工程质量检验评定标准,依据建设单位地图纸以及国家.地方对施工现场管理地有关规定编制本施组,作为贯彻指导施工全过程地管理指南. 主要依据文件.文献：序号类别名称编号国务院279国家号建设工程质量管理条例 1 令建设部建标[2002] 2 国家工程建筑标准强制性条文GB50026-9 3 3 国家工程测量规范GB50202-2002 建筑地基与基础工程施工质量验收规范 4 国家JGJ78-2002 建筑地基处理技术规范 5 行业GB50108-2001

机动车使用性质详细分类

机动车使用性质详细分类 Document number：NOCG-YUNOO-BUYTT-UU986-1986UT

车辆使用性质 1、家庭自用汽车：是指家庭或个人所有，且用途为非营业性的客车。 2、非营业客车：是指党政机关、企事业单位、社会团体、使领馆等机构从事公务或在生产经营活动中不以直接或间接方式收取运费或租金的客车，包括党政机关、企事业单位、社会团体、使领馆等机构为从事公务或在生产经营活动中承租且租赁期限为1年或1年以上的客车。非营业客车分为：党政机关、事业团体客车，企业客车。用于驾驶教练、邮政公司用于邮递业务、快递公司用于快递业务的客车、警车、普通囚车、医院的普通救护车、殡葬车按照其行驶证上载明的核定载客数，适用对应的企业非营业客车的费率。 3、营业客车: 是指用于旅客运输或租赁，并以直接或间接方式收取运费或租金的客车。营业客车分为：城市公交客车，公路客运客车，出租、租赁客车。旅游客运车按照其行驶证上载明的核定载客数，适用对应的公路客运车费率。 4、非营业货车：是指党政机关、企事业单位、社会团体自用或仅用于个人及家庭生活，不以直接或间接方式收取运费或租金的货车（包括客货两用车）。

货车是指载货机动车、厢式货车、半挂牵引车、自卸车、电瓶运输车、装有起重机械但以载重为主的起重运输车。用于驾驶教练、邮政公司用于邮递业务、快递公司用于快递业务的货车按照其行驶证上载明的核定载质量，适用对应的非营业货车的费率。 5、营业货车：是指用于货物运输或租赁，并以直接或间接方式收取运费或租金的货车（包括客货两用车）。货车是指载货机动车、厢式货车、半挂牵引车、自卸车、电瓶运输车、装有起重机械但以载重为主的起重运输车。 6、特种车: 是指用于各类装载油料、气体、液体等专用罐车；或用于清障、清扫、清洁、起重、装卸（不含自卸车）、升降、搅拌、挖掘、推土、压路等的各种专用机动车，或适用于装有冷冻或加温设备的厢式机动车；或车内装有固定专用仪器设备，从事专业工作的监测、消防、运钞、医疗、电视转播、雷达、X光检查等机动车；或专门用于牵引集装箱箱体（货柜）的集装箱拖头。特种车按其用途共分成4类，不同类型机动车采用不同收费标准：特种车一：油罐车、汽罐车、液罐车；特种车二：专用净水车、特种车一以外的罐式货车，以及用于清障、清扫、清洁、起重、装卸（不合自卸车）、升降、搅拌、挖掘、推土、冷藏、保温等的各种专用机动车；

公路汽车货运站费收规则

公路汽车货运站费收规则颁布机关：交通部颁布日期：1987年10月15日实施日期：1988年1月1日第一章总则第一条为正确执行国家价格政策，健全和统一全国公路汽车货运站（以下简称货运站）费收计算办法，促进汽车整车、零担、集装箱货物运输的发展，更好地为承、托运双方服务，按不同劳务项目分别计费的原则，制定本规则。第二条货运站是公路汽车货物运输和集散枢纽，既为托运人又为承运人服务。《公路汽车货运站费收规则》是化运站向承、托双方计费的依据。国营、集体、个体（联户）营运车辆，企业、事业单位的自备车辆，经由货运站组织办理整车或零担货物运输，或在运输过程中使用货运站设备、场地、仓库，发生营业性结算关系的，均应当按照本规则的规定办理。第三条货运站办理省内或省际汽车货物运输，除卸车费由到达站收取外，其他运杂费均由受理站向托运人一次收清。第四条按照统一领导和分级管理的价格体制，除本规则规定的计价标准、费目、费率外，各省、自治区、直辖市交通主管部门，可根据本规则并结合本地区实际情况，制定补充规定的制定相应费目的费率，经省、自治区、直辖市物价部门批准后发布执行，并报交通部备案。第二章托运货物站务费收第五条计费单位托运货物作业费收的计费重量，按托运货物的计费重量计算。整车以吨为单位，吨以下计至百公斤，尾数不足百公斤的按百公斤计算；零担以50公斤为单位，尾数不足50公斤的50公斤计算。第六条仓储理货费货运站地受理或到达的货物，进行搬移、理货和仓储等作业，应分别计收起运、到达站的仓储理货费。每50公斤费率为0.20元。第七条货物装卸费由货运站对起运或到达的货物进行装卸（包括出入库装卸作业），由起运站或到达站计收装车、卸车费。单位件重量在150公斤以上的货物和危险、贵重、特殊鲜活货物的装卸，实行加成计费。零担装卸费每票起码计费率0.10元。国际、国内集装箱的装卸费率，分别按国际、国内集装箱汽车运输费收规则的规定计收。第八条中转换装包干费为简化货物中转换装的计费，采用包干计费的办法。货物每中转一次，计收一次中转换装包干费。中转换装包干费，每50公斤普通货物费率为0.40元，特种货物费率为0.50元。第三章承运货物劳务费收第九条车辆站务费货运站为装货发运或到达卸货的车辆提供停车场地、消防、照明等设施和车辆加水、清洗、值班警卫等服务，应向承运人计收车辆站务费。车辆站务费按车辆标记载重吨位（包括拖带的

汽车的分类及意义

汽车的分类及意义文章摘要：汽车分类标准长期存在的体系繁杂、分类混乱的问题，虽几经努力却一直未能较好解决，给业内外造成很大的负面影响。我们很难全面的了解汽车分类的知识和现状。本文将以家用车为例简要分析，希望能够引起对这一看似无足轻重、实则影响重大的基础问题的重视，认真探索解决办法。关键词：汽车分类标准分类意义正文：什么是汽车分类？为什么要汽车分类？它的作用和意义在哪里？这些都是与我们息息相关的问题。一：汽车的分类汽车本是没有分类的，但对于生产商来说，需要分出商品线和市场竞争；对于消费者来说，需要明确的购买方向；对于社会来说，需要方便的管理规划，因此便产生了汽车的分类。各国的小型乘用车分类从广义上说，分类就是系统学，是一种分门别类的科学。汽车的各种特性，比如尺寸、排量、驱动方式、座位数和外形结构等都可以作为分类的依据。因此许多车可以符合多个类别或者个别新车不属于任何类别。同样的车辆在不同的国家有不同的叫法，仅在英语国家就很复杂了，这就导致汽车分类的主观性，在全球有许多不同的标准。（1）美国的分类：汽车的王国——美国，因为作为长久以来全球汽车工业最发达的国家和汽车消费大国，美国的汽车分类会相对完善一些。在美国，家庭用车即小型乘用车不是按车长或轴距分类，而是按照车内空间的体积分类，依据美国“Title40——环境保护，第600.315-82节，可类比的汽车分类”规定，首先将汽车分为：双座、轿车、旅行车和卡车四大类，轿车和旅行车的分类依据为车内容积，而卡车则依据额定载重区分。美国的汽车分类相比之下更为准确，与车长或轴距分类相比，缺点是不够直观。此分类被用于车型的归档和征税。在欧洲，也不是按照车场或轴距来分，但事实并非如此，他们对于车辆分类并没有特定的法律法规，而是一种近乎约定俗成的存在。它们并不计较为什么这辆车是小型车，而另一辆却是紧凑型车，即使前者的尺寸可能更大。（2）欧洲的分类：在欧洲主要有3种分类方式： 1.Euro Car Segment 也就是我们熟知的A级车、B级车的分类方法。这种方法最早被大众汽车所采用，继而传播开来，同时这也是被欧盟承认的分类方式，共有9种不同的级别和车型。 2.Euro NCAP Euro NCAP是欧洲新车碰撞试验的执行机构，具有相当高的公信力，它的分类标准从1997年开始实施，依据的是车体结构和级别，共10类，后简化为5大类。 3.ACRISS汽车分类

公路汽车货运站费收规则

道路货物运输及站场管理规定

道路货物运输及站场管理规定（2005年6月16日交通部发布根据2008年7月23日交通运输部《关于修改〈道路货物运输及站场管理规定〉的决定》第一次修正根据2009年4月20日交通运输部《关于修改〈道路货物运输及站场管理规定〉的决定》第二次修正根据2012年3月14日交通运输部《关于修改〈道路货物运输及站场管理规定〉的决定》第三次修正根据2016年4月11日交通运输部《关于修改〈道路货物运输及站场管理规定〉的决定》第四次修正）第一章总则第一条为规范道路货物运输和道路货物运输站（场）经营活动，维护道路货物运输市场秩序，保障道路货物运输安全，保护道路货物运输和道路货物运输站（场）有关各方当事人的合法权益，根据《中华人民共和国道路运输条例》及有关法律、行政法规的规定，制定本规定。第二条从事道路货物运输经营和道路货物运输站（场）经营的，应当遵守本规定。本规定所称道路货物运输经营，是指为社会提供公共服务、具有商业性质的道路货物运输活动。道路货物运输包括道路普通货运、道路货物专用运输、道路大型物件运输和道路危险货物运输。本规定所称道路货物专用运输，是指使用集装箱、冷藏保鲜设备、罐式容器等专用车辆进行的货物运输。本规定所称道路货物运输站（场）（以下简称“货运站”），是指以场地设施为依托，为社会提供有偿服务的具有仓储、保管、配载、信息服务、装卸、理货等功能的综合货运站（场）、零担货运站、集装箱中转站、物流中心等经营场所。第三条道路货物运输和货运站经营者应当依法经营，诚实信用，公平竞争。道路货物运输管理应当公平、公正、公开和便民。第四条鼓励道路货物运输实行集约化、网络化经营。鼓励采用集装箱、封闭厢式车和多轴重型车运输。第五条交通运输部主管全国道路货物运输和货运站管理工作。县级以上地方人民政府交通运输主管部门负责组织领导本行政区域的道路货物运输和货运站管理工作。县级以上道路运输管理机构具体实施本行政区域的道路货物运输和货运站管理工作。

公路汽车货运站费收规则

公路汽车货运站费收规则 LEKIBM standardization office【IBM5AB- LEKIBMK08- LEKIBM2C】

公路汽车货运站费收规则颁布机关：交通部颁布日期：1987年10月15日实施日期：1988年1月1日第一章总则第一条为正确执行国家价格政策，健全和统一全国公路汽车货运站（以下简称货运站）费收计算办法，促进汽车整车、零担、集装箱货物运输的发展，更好地为承、托运双方服务，按不同劳务项目分别计费的原则，制定本规则。第二条货运站是公路汽车货物运输和集散枢纽，既为托运人又为承运人服务。《公路汽车货运站费收规则》是化运站向承、托双方计费的依据。国营、集体、个体（联户）营运车辆，企业、事业单位的自备车辆，经由货运站组织办理整车或零担货物运输，或在运输过程中使用货运站设备、场地、仓库，发生营业性结算关系的，均应当按照本规则的规定办理。第三条货运站办理省内或省际汽车货物运输，除卸车费由到达站收取外，其他运杂费均由受理站向托运人一次收清。第四条按照统一领导和分级管理的价格体制，除本规则规定的计价标准、费目、费率外，各省、自治区、直辖市交通主管部门，可根据本规则并结合本地区实际情况，制定补充规定的制定相应费目的费率，经省、自治区、直辖市物价部门批准后发布执行，并报交通部备案。第二章托运货物站务费收第五条计费单位托运货物作业费收的计费重量，按托运货物的计费重量计算。整车以吨为单位，吨以下计至百公斤，尾数不足百公斤的按百公斤计算；零担以50公斤为单位，尾数不足50公斤的50公斤计算。第六条仓储理货费货运站地受理或到达的货物，进行搬移、理货和仓储等作业，应分别计收起运、到达站的仓储理货费。每50公斤费率为元。第七条货物装卸费由货运站对起运或到达的货物进行装卸（包括出入库装卸作业），由起运站或到达站计收装车、卸车费。单位件重量在150公斤以上的货物和危险、贵重、特殊鲜活货物的装卸，实行加成计费。零担装卸费每票起码计费率元。国际、国内集装箱的装卸费率，分别按国际、国内集装箱汽车运输费收规则的规定计收。第八条中转换装包干费

货物运输及站场管理制度

货物运输及站场管理制度第一章总则第一条为规范道路货物运输和道路货物运输站（场）经营活动，维护道路货物运输市场秩序，保障道路货物运输安全，保护道路货物运输和道路货物运输站（场）有关各方当事人的合法权益，根据《中华人民共和国道路运输条例》及有关法律、行规的规定，制定本规定。第二条从事道路货物运输经营和道路货物运输站（场）经营的，应当遵守本规定。本规定所称道路货物运输经营，是指为社会提供公共服务、具有商业性质的道路货物运输活动。道路货物运输包括道路普通货运、道路货物专用运输、道路大型物件运输和道路危险货物运输。本规定所称道路货物专用运输，是指使用集装箱、冷藏保鲜设备、罐式容器等专用车辆进行的货物运输。本规定所称道路货物运输站（场）（以下简称"货运站"），是指以场地设施为依托，为社会提供有偿服务的具有仓储、保管、配载、信息服务、装卸、理货等功能的综合货运站（场）、

零担货运站、集装箱中转站、物流中心等经营场所。第三条道路货物运输和货运站经营者应当依法经营，诚实信用，公平竞争。道路货物运输管理应当公平、公正、公开和便民。第四条鼓励道路货物运输实行集约化、网络化经营。鼓励采用集装箱、封闭厢式车和多轴重型车运输。第五条交通部主管全国道路货物运输和货运站管理工作。县级以上地方人民政府交通主管部门负责组织领导本行政区域的道路货物运输和货运站管理工作。县级以上道路运输管理机构具体实施本行政区域的道路货物运输和货运站管理工作。第二章经营许可第六条申请从事道路货物运输经营的，应当具备下列条件：（一）有与其经营业务相适应并经检测合格的运输车辆： .车辆技术要求：

汽车按用途分为哪些类型

1.汽车按用途分为哪些类型？答：凄惨用途可分为普通运输汽车，专用汽车和特殊用途汽车。 2.汽车有那几部分组成，各部分的功能如何? 答：汽车通常由发动机，底盘，车身和电气设备4部分组成。发动机的作用是使输进气缸的燃料燃烧而发出动力；底盘接受发动机的动力，使汽车产生运动，并保证汽车按照驾驶员的操纵正常行驶；车身是驾驶员的工作场所，也是装载乘客和货物的场所；电气设备可提供电源，点火系统，汽车照明和型号装置等。 3）汽车发动机有哪些机构和系统组成，他们各有什么用途? 答：发动机是由机体组，曲柄连杆机构，配气机构，进排气系统，燃油系统，冷却系统，润滑系统，启动系统和有害排放物控制装置等组成。 3.四冲程汽油机和柴油机在总体结构上有何异同？答：共同点：（1）每个工作循环都包括进气，压缩，做功和排气等四个活塞行程，每个行程各占180%曲轴转角，机曲轴转角每旋转两周完成一个工作循环；（2）死的活塞行程中，只有一格做功行程，其其余三个是耗功行程。不同点：（1）的可燃混合气在气缸外部开始形成并延续到进气和压缩行程终了，时间较长。柴油机的混合气在气缸内形成，从压缩行程接近终了时开始，并占小部分做功行程，时间较短。（2）汽油机的可燃混合气用电火花点燃，柴油机则是自燃。 4.曲柄连杆机构的功能是什么，包括哪些零件？答：功能：将活塞的往复运动转化为曲轴的旋转运动，同时将作用于活塞上的力转化为曲轴对外输出的转矩，以驱动汽车车轮转动。由活塞组、连杆组和飞轮组的零件组成。 5.飞轮的主要功用是什么？答：飞轮是摩擦式离合器的主动件；在飞轮缘上镶嵌有供启动发动机的飞轮齿圈；在飞轮上还刻有上止点记号，用来校准点火定时或喷油定时以及调整气门间隙。 6.什么是配气定时？、答：以曲轴转角表示的进、排气门开闭时刻及其开启的持续时间称为配气定时。7.汽油供给系统的功用是什么？答：根据发动机运转工况的需要，想发动进攻给一定数量的、清洁的、雾化良好的汽油，以便于一定数量的空气混合形成可燃混合气。同时，供油系统还需要贮存相当数量的汽油，以保证汽车有相当远的行程。 8.电控燃油喷射式发动机有何优点？答：（1）能根据发动机工况的变化供给最佳空燃比的混合气；（2）供入个气缸内的混合气，其空燃比相同，数量相等；（3）由于进气管道中没有狭隘的喉管，因此进气阻力小，充其性能好。 9.柴油机为什么要设置调速器？答:调速器是一种自动调节装置，它根据柴油机负荷的变化，自动增减喷油泵的供油量，使柴油机能够以稳定的速度运行。 10.使用催化转化器是如何进行排气净化的？答：催化转化器是利用催化剂的作用将排气中的CO、HC、和NO转换为对人体无害的一种排气净化装置。 11.什么是水冷却系统的大循环和小循环？答： 12.发动机润滑系统的润滑方式有哪些？答：有压力润滑、飞溅润滑、润滑脂润滑‘。 13.试述传统点火系统的组成和各部分的作用？

汽车货运站场级别划分和建设要求精选版

汽车货运站场级别划分和建设要求 Document serial number【KKGB-LBS98YT-BS8CB-BSUT-BST108】

汽车货运站（场）级别划分和建设要求 Classificationandconstruction Requirementoffreightterminal JT/T402-1999 1范围本标准规定了汽车货运站（场）（以下简称货运站）的站址选择、站内布局原则、站场划分、各主要组成部分和建设要求、设备配备等。本标准适用于汽车货运站的规划建设和级别核定。 2引用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 GB/T12419-1990?集装箱公路中转站站级划分及设备配备 JT/T3134-1988?汽车零担货运站站级与建设要求 3?定义本标准采用下列定义： 3.1?货物吞吐量handlingcapacityoffreight 报告期内，货运站年发出与到达的货物数量。包括中转、收、发量的总和。计量单位：t。 3.2换算货物吞吐量equivalenthandlingcapacityoffreight 指把各类货物吞吐量换算为普通货物吞吐量后所得的吞吐量计算值。计量单位：t。 3.3设计年度designyear 预计货运站生产规模达到设计规模的年度。 3.4日均货物最大受理量maxoperativevolumeofaveragedaylyfreight 在货物受理偏高期内，平均每日的货物受理量。以一年的日均货物受理量乘日均货物受理量系数β求得。 3.5货物平均堆存期averageclurationofstockfreight 报告期内每吨货物自进库场开始至出库为止所堆存的平均时间。 3.6仓储stock 货物验收入库、保管保养及发放出库的工艺过程。 3.7仓储面积employmentareaofstock 指存放货物区域所占面积之和，其中仓储面积为库存面积减去外墙、及固定设施所占面积后的剩余面积。计量单位：m2。 3.8仓储有效面积effectiveareaofstock 指仓储面积扣除必须的通道、墙距的面积后所剩余的面积。计量单位：m2。 3.9面积利用系数utilizationcoefficientofarea 仓储有效面积与仓储面积之比。

汽车的种类及用途

汽车的种类及用途汽车按用途一般可分为六类： ①轿车，又称小客车，座位一般不超过9个（包括驾驶员座位）。 ②客车,座位为9个以上（驾驶员座位在内）,包括城市公共汽车、公路客运汽车、旅游客车等。 ③载货汽车，俗称卡车，主要用于运输货物。 ④牵引车，专门用于牵引挂车或半挂车。 ⑤专用运输车，按运输货物的特殊要求设计，有专用车厢并装有相应附属设备的运输车，如自卸汽车、液罐汽车、冷藏汽车、散装水泥汽车、集装箱汽车等。 ⑥特种车，主要用于完成其他任务的汽车，如救护车、消防车、垃圾车、洒水车以及各种工程车等。专用汽车specialpurposemotorvehicle：是指装有专用车厢或专用装备，从事专门运输或专门作业的汽车。随着经济的发展，专用汽车的品种和数量日益增多。经常使用的专用汽车有500余种,在工业发达国家，专用汽车的品种可达千种以上。专用汽车可分为一般专用汽车和工矿生产用汽车两大类。越野汽车crosscountryvehicle：是指可在路面不良的道路或原野、山区、坡地、沼泽、沙漠和冰雪等无路面地区行驶的汽车。越野汽车用于军事运输、军事作业、勘测、采矿、工程施工和林业运输等方面。

载货汽车：载运货物的汽车，俗称卡车。装载货物的货厢通常与驾驶室安装在一个车架上，并根据运输的要求制成各种形式。载货汽车分为轻型、中型、重型三种。各国分级方法和标准不尽相同。中国是按汽车载重量分级的，载重量 3.5吨以下的为轻型载货汽车,4～8吨的为中型载货汽车，8吨以上的为重型载货汽车。载重量1吨以下的轻型载货汽车多用轿车底盘改制而成，主要用于城市运送食品、日用工业品等小批量货物；有的制成客货两用车。电动汽车：以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。电动汽车的优点是：它本身不排放污染大气的有害气体，即使按所耗电量换算为发电厂的排放，除硫和微粒外，其它污染物也显著减少，由于电厂大多建于远离人口密集的城市，对人类伤害较少，而且电厂是固定不动的，集中的排放，清除各种有害排放物较容易，也已有了相关技术。由于电力可以从多种一次能源获得，如煤、核能、水力等，解除人们对石油资源日见枯竭的担心。电动汽车还可以充分利用晚间用电低谷时富余的电力充电，使发电设备日夜都能充分利用，大大提高其经济效益。

汽车传感器的种类和作用

汽车传感器的种类和作用汽车上的主要传感器空气流量传感器空气流量传感器是将吸入的空气转换成电信号送至电控单元（ecu），作为决定喷油的基本信号之一。根据测量原理不同，可以分为旋转翼片式空气流量传感器、卡门涡游式空气流量传感器、热线式空气流量传感器和热膜式空气流量传感器四种型式。进气压力传感器进气压力传感器可以根据发动机的负荷状态测出进气歧管内的绝对压力，并转换成电信号和转速信号一起送入计算机，作为决定喷油器基本喷油量的依据。节气门位置传感器、节气门位置传感器安装在节气门上，用来检测节气门的开度。它通过杠杆机构与节气门联动，进而反映发动机的不同工况。此传感器可把发动机的不同工况检测后输入电控单元（ecu），从而控制不同的喷油量。曲轴位置传感器也称曲轴转角传感器，是计算机控制的点火系统中最重要的传感器，其作用是检测上止点信号、曲轴转角信号和发动机转速信号，并将其输入计算机，从而使计算机能按气缸的点火顺序发出最佳点火时刻指令。曲轴位置传感器有三种型式：电磁脉冲式曲轴位置传感器、霍尔效应式曲轴位置传感器、光电效应式曲轴位置传感器。爆震传感器爆震传感器安装在发动机的缸体上，随时监测发动机的爆震情况。汽车传感器用常见的有∶ 进气压力传感器：反映进气歧管内的绝对压力大小的变化，是向ecu（发动机电控单元）提供计算喷油持续时间的基准信号；空气流量计：测量发动机吸入的空气量，提供给ecu作为喷油时间的基准信号；节气门位置传感器：测量节气门打开的角度，提供给ecu作为断油、控制燃油/空气比、点火提前角修正的基准信号；曲轴位置传感器：检测曲轴及发动机转速，提供给ecu作为确定点火正时及工作顺序的基准信号；氧传感器：检测排气中的氧浓度，提供给ecu作为控制燃油/空气比在最佳值（理论值）附近的的基准信号；进气温度传感器：检测进气温度，提供给ecu作为计算空气密度的依据；冷却液温度传感器：检测冷却液的温度，向ecu提供发动机温度信息；