道路路基土石方开挖技术交底

道路路基土石方开挖技术交底
道路路基土石方开挖技术交底

技术交底

或超挖。

3、施工机械进入现场所经过的道路、桥梁和卸车设施等,应事先经过检查,必要时要进行加固或加宽等准备工作。

4、施工区域运行路线的布置,应在原有道路的基础上根据作业区域工程的大小、机械、运距和地形起伏等情况加以规划,并经常进行维护。

三、路基挖方施工

1、施工流程:测量确定开挖边线→清除表层土及杂草→设置排水沟、调查地下管线→挖掘机装土→自

卸车运至指定地点→分层开挖→开挖到设计线→压路机碾压成型→检测

2、测量放样出开挖线,并将施工开挖线区域内的地下管线、地上草皮、树木等障碍物清除和处理完毕,表层耕植土清理0.3m左右。

3、路基土方开挖采用机械开挖,开挖宜从上到下分层分段依次进行。并作成一定坡势,以利泄水,并不得在路基范围以内有积水。

4、在开挖过程中,应随时检查边坡的状态。深度大于1.5m时,根据土质变化情况,应注意边坡的稳定性,防止坍塌。

5、路基开挖必须保持边坡的稳定,必须按照设计图纸分级施工,一次成形;每3~4m(挖掘机作业高度范围内)应对开挖坡面进行一次修整,逐级进行修坡和防护,防止边坡失稳;对有可能产生滑坍的边坡还应先按设计施作锚固工程等进行加固,再进行下级边坡开挖。

6、土方开挖不得挖至设计标高以下,如不能准确地挖至设计标高时,可在设计标高以上暂留30cm土层不挖,在路基精平的时候在开挖。

7、挖方路基最好避开雨季施工,施工前先对自然边坡的稳定性进行调查,做好临时排水设施。同时密切注意天气预报,做好坡面的临时防护,防止地表水冲刷坡面和下渗。

四、填方路基施工

路堤填筑,应划分作业段,调配土石调运,采取“四区段、八流程”施工法。根据填方区的填筑高度及分层厚度、计算出分层层数,认真控制其铺筑厚度,并配合机械随时调整厚度,每层压实厚度不得超过30cm,压实宽度应每侧宽出30cm。

1、施工流程:施工放样→清除表层土及杂草→设置路基排水沟→填前处理→分层填筑→整平→碾压→边坡整修→路基成型→压实度弯沉检测

2、测量放样出填方坡脚线,清除填方边线范围内植被和表土,清除的表土集中堆放。地面自然横坡为陡于1:5时,原地面挖成不小于2米、内倾坡度为4%的台阶。清理过后的地表应夯实碾压。

3、填土路堤必须按路面平行线分层控制填土标高;填方作业应分层平行摊铺;为保证路基压实度,每层填料铺设的宽度,每侧应超出路堤的设计宽度30cm,以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。不同土质的填料应分层填筑,土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不应小于100mm。

4、摊铺采用推土机进行,为控制每层填土按既定松铺厚度进行,采用打中桩、边桩挂线和测底面高程、摊铺后测量高程两种控制措施,高铲低补,以达到规定松铺厚度。

5、路堤采用推土机整平,先整平后用自行式压路机静压一遍;再次整平,直至达到规范要求的平整度;整平时先边后中,整出路拱横坡。

4、检查验收:最后一层辗压完成后,检查高程、平整度、压实度,自检合格后并报验监理验收,并做好验收记录。

七、路基土石方质量控制

1、路堑开挖按设计断面测量放样,边开挖、边整形,坡面应平顺、稳定、不得亏坡,曲线应圆滑;路基表面应平整,边线顺直、曲线光滑。

2、土质路堑开挖,按设计图及时施工边沟及截排水设施。路堑开挖先完成截水沟、平台排水沟、坡面急流槽的施工。

3、路堑开挖,无论是人工或机械作业,必须严格控制路基设计宽度和坡比。

4、填方应进行土工标准试验,确定不同种类填土最大干密度和最佳含水量、粒径大小、分层松铺系数、碾压设备组合及碾压遍数。

5、根据设计图纸及规范要求,路基在施工过程中应控制好路基压实度、几何尺寸、纵坡、横坡、纵断高程、中线偏位和平整度,见下图

八、施工安全注意事项

1、设立专职安全员并建立安全生产责任制度,对施工人员定期进行安全教育和安全知识的培训和考核。

注:本表一式四份,建设单位、监理单位、施工单位、城建档案馆各一份。

青山软件打印(鉴定证书号:川建科鉴字[2005]003号)四川省建设厅制

红尘紫陌,有轰轰烈烈的昨日,也有平淡如水的今天。在生活平平仄仄的韵脚中,一直都泛着故事的清香,我看到每一寸的光阴都落在我的宣纸上,跌进每一个方方正正的小楷里,沉香、迷醉。

秋光静好,窗外阳光和细微的风都好,我也尚好。不去向秋寒暄,只愿坐在十月的门扉,写一阙清丽的小诗,送给秋天;在一杯香茗里欣然,读一抹秋意阑珊,依着深秋,细嗅桂花的香馥,赏她们的淡定从容地绽放。

听风穿过幽幽长廊,在平淡简约的人生中,把日子过成云卷云舒,行云流水的模样,过成一幅画,一首诗。有你,有我,有爱,有暖,就好。在安静恬淡的时光里,勾勒我们最美的今天和明天。

醉一帘秋之幽梦,写一行小字,念一个远方,痴一生眷恋。一记流年,一寸相思。不许海誓山盟,只许你在,我就在。你是我前世今生的爱,是刻在心头的一枚朱砂。

任由尘世千般云烟散尽,任由风沙凝固成沙漠的墙,你依然是我生命的风景。

人生苦短,且行且珍惜。十月如诗,就让我独醉其中吧!行走红尘,做最简单的自己。简单让人快乐,快乐的人,都是因为简单。心豁达,坦然,不存勾心斗角。从容面对人生,做最好的自己,巧笑嫣然,你若盛开,蝴蝶自来。

那就做一朵花吧!优雅绽放,优雅凋落,不带忧伤,只记美好。

这个秋日,一切都很美,阳光浅浅,云舞苍穹,闲风淡淡。捡拾一片薄如蝉翼的枯叶,写着季节流转的故事,沉淀着岁月的风华。安静的享受生命途径上的一山一水。

执笔挥墨,耕耘爱的世界,轻声吟唱岁月安好,把一缕缕醉人的情怀,婉约成小字里的风月千里,泅成指尖上的浪漫和馨香。静立于秋光潋滟里,赏碧水云天,携来闲云几片,柔风几缕,缝进岁月的香囊里,将唯美雅致收藏,醉卧美好时光。

秋,是静美的,是收获的,是满载希望而归的季节。秋只因叶落,葳蕤消,花残瘦影,不免总给人一种无边萧瑟。

然而秋,也有秋的美。如黄巢《不第后赋菊》诗中有句:待到秋来九月八,我花开后百花杀。是不是听起来特别霸道有味。

谁说秋实悲凉的,百花残了何妨?我菊正艳艳,香影欹满山。还有一句歌词叫:春游百花,秋有月。秋天的月,要比任何季节都美,都明亮,都让人迷恋陶然。

秋有赤枫把美丽的秋燃烧成通红火辣,秋有万千银杏如蝶,秋哪有萧索?秋一直很美,你可有发现美的眼睛呢?

每一个季节,都有着不同的旖旎。人生何尝不是如四季,有青春绝艳的花季,也有老骥伏枥的暮年。容颜老去,青春不复,所有的美好不会消失,一直珍藏着。

即便时光变得荒芜,而你我一直永如初见,彼此温柔以待。走进十月,蓦然回首,你我都在,惟愿光阴路上,且行且惜,寂静相伴,无悔一生。

红尘紫陌,有轰轰烈烈的昨日,也有平淡如水的今天。在生活平平仄仄的韵脚中,一直都泛着故事的清香,我看到每一寸的光阴都落在我的宣纸上,跌进每一个方方正正的小楷里,沉香、迷醉。

秋光静好,窗外阳光和细微的风都好,我也尚好。不去向秋寒暄,只愿坐在十月的门扉,写一阙清丽的小诗,送给秋天;在一杯香茗里欣然,读一抹秋意阑珊,依着深秋,细嗅桂花的香馥,赏她们的淡定从容地绽放。

听风穿过幽幽长廊,在平淡简约的人生中,把日子过成云卷云舒,行云流水的模样,过成一幅画,一首诗。有你,有我,有爱,有暖,就好。在安静恬淡的时光里,勾勒我们最美的今天和明天。

醉一帘秋之幽梦,写一行小字,念一个远方,痴一生眷恋。一记流年,一寸相思。不许海誓山盟,只许你在,我就在。你是我前世今生的爱,是刻在心头的一枚朱砂。

任由尘世千般云烟散尽,任由风沙凝固成沙漠的墙,你依然是我生命的风景。

人生苦短,且行且珍惜。十月如诗,就让我独醉其中吧!行走红尘,做最简单的自己。简单让人快乐,快乐的人,都是因为简单。心豁达,坦然,不存勾心斗角。从容面对人生,做最好的自己,巧笑嫣然,你若盛开,蝴蝶自来。

那就做一朵花吧!优雅绽放,优雅凋落,不带忧伤,只记美好。

这个秋日,一切都很美,阳光浅浅,云舞苍穹,闲风淡淡。捡拾一片薄如蝉翼的枯叶,写着季节流转的故事,沉淀着岁月的风华。安静的享受生命途径上的一山一水。

执笔挥墨,耕耘爱的世界,轻声吟唱岁月安好,把一缕缕醉人的情怀,婉约成小字里的风月千里,泅成指尖上的浪漫和馨香。静立于秋光潋滟里,赏碧水云天,携来闲云几片,柔风几缕,缝进岁月的香囊里,将唯美雅致收藏,醉卧美好时光。

秋,是静美的,是收获的,是满载希望而归的季节。秋只因叶落,葳蕤消,花残瘦影,不免总给人一种无边萧瑟。

然而秋,也有秋的美。如黄巢《不第后赋菊》诗中有句:待到秋来九月八,我花开后百花杀。是不是听起来特别霸道有味。

谁说秋实悲凉的,百花残了何妨?我菊正艳艳,香影欹满山。还有一句歌词叫:春游百花,秋有月。秋天的月,要比任何季节都美,都明亮,都让人迷恋陶然。

秋有赤枫把美丽的秋燃烧成通红火辣,秋有万千银杏如蝶,秋哪有萧索?秋一直很美,你可有发现美的眼睛呢?

每一个季节,都有着不同的旖旎。人生何尝不是如四季,有青春绝艳的花季,也有老骥伏枥的暮年。容颜老去,青春不复,所有的美好不会消失,一直珍藏着。

即便时光变得荒芜,而你我一直永如初见,彼此温柔以待。走进十月,蓦然回首,你我都在,惟愿光阴路上,且行且惜,寂静相伴,无悔一生。

市政道路路基技术交底

交底单位 接收单位 K0+000,终点桩号 K1+620,路线全长1620米,道路红线宽度 40米,标 40km/h 。 二、准备工作: 1、 组织准备工作:包括建立健全施工组织管理机构,制定施工管理制度,明确分工,落实责任。 2、 技术准备工作:包括施工前的现场核对调查,全面熟悉设计文件,根据核实的工程数量、工地特 点、工期要求及 设备准备情况等编制实施性的施工组织计划及技术交底。 3、 物质准备工作:应做到材料、设备工具、劳动力、临时便道等全面落实,还须服从与保证上述施 工组织计划的顺 利实施。 4、 了解沿线填土、挖土、借土的地价和数量调度上方。 5、 摸清沿线附近可资利用的排水沟渠、河道,以及该地区下水道的管径、流向和以往暴雨后的积水 情况等,以便考 虑施工期间的的百水措施。 6、 对施工范围内的地下管线及地面设施,还须认真核实,并取得可靠资料,在地面标出明显标志, 以正确估计在路 基的施工、碾压时,对地下管线影响的程度。 二、施工测量 1、 中线的测量和标定 (1)在施工前必须首先进行中线测量,核对设计路线,补桩或加桩,使各中线完整无缺,以便准确 进行施工放样。 (2 )测设路线的中线,要依据路线平面图,直线、曲线及转角点一览表、护桩记录等进行核结查找。 丢失的桩位 应及时采取补测措施。补测转角点桩时,可用延长切线法,交出丢失的转角点桩,并打钉护桩 保护。补侧转点桩时,可用正倒镜延长直线法重新补测。 对施工的难以保留的桩, 如加桩、曲线上各点桩, 应加钉予以保护。 2、 水准点的复查与加设 (1)中线复测后,应进行高程测量,复核水准点一览表中原设水准点标高和中桩地面标高,并根据 工程情况在较大 人工构造物附近、工程集中和地形复杂地段等处增设临时水准点,以满足施工需要。 (2 )水准基点应设在施工范围以外,便于观测和寻找的岩石或永久建筑物上,或设在埋入土中至少 一米的木桩或 混凝土桩上,其标高应与原水准基点相闭合,符合精度要求。 3、 施工中的测量 在施工过程中,应对各断面的开挖和填筑情况,经常进行检查,看是否符合设计要求,注意对中桩标 高和断面的观测,以便及时指导修正。 4、 施工测量中的其他事项 (1) 注意复查土石方成份,按其开挖难易程度分类是否恰当,否则应予以纠正。 (2) 地下水、地表水状况以及由此决定的土基干湿状态与设计文件是否一致。 (3) 对路基土方的数量、质量、运距应实地进行复查。 工程名称 XXX 区基础设施建设项目 滨河路市政工程 分部工程 道路工程 分项工程名称 路基 交底内容: 一、工程概况 本项目滨河路工程起点桩号 准段为双向六车道,设计时速为

市政工程通用安全技术交底(通用版)

Companies want to improve production, safety is the top priority. The occurrence of unsafe accidents must be stifled in the cradle. (安全管理) 单位:___________________ 姓名:___________________ 日期:___________________ 市政工程通用安全技术交底(通 用版)

市政工程通用安全技术交底(通用版)导语:企业想要提高生产,安全问题就是重中之重。如果不具备安全管理条件,企业生产就不能顺利进行。想要企业顺利生产,就要不断更新安全技术,把不安全事故的发生扼杀在摇篮中。 1、作业人员必须经过安全技术培训,掌握本工种安全生产知识和技能。 2、汽车司机必须取得交通管理部门颁发的驾驶证后方可上岗。 3、沟槽边、作业点、道路口必须设明显安全标志,夜间必须设红色警示灯。 4、新工人或转岗工人必须经入场或转岗培训,考核合格后方可上岗,实习期间必须在有经验的工人带领下进行作业。 5、作业前必须检查工具、设备、现场环境等,确认安全后方可作业。 6、严禁在高压线下堆土、堆料、支搭临时设施和进行机械吊装作业。 7、非机械操作工和非电工严禁进行需专业人员操作的机械、电气作业。 8、特种作业人员必须经过安全技术培训,取得主管单位颁发的资

质证后方可持证上岗。 9、作业前必须听取安全技术交底,掌握交底内容。作业中必须执行安全技术交底。没有安全技术交底严禁作业。 10、作业时必须按规定使用防护用品。进入施工现场的人员必须戴安全帽,严禁赤脚,严禁穿拖鞋。 11、大雨、大雪、大雾及风力六级(含)以上等恶劣天气时,应停止露天的起重、打桩、高处等作业。 12、水中筑围堰时,作业人员必须视水深、流速情况穿皮衩、救生衣,并佩戴安全绳等防护用品。 13、作业时应保持作业道路通畅、作业环境整洁。在雨、雪后和冬期,露天作业时必须先清除水、雪、霜、冰,并采取防滑措施。 14、临边作业时必须在作业区采取防坠落的措施。施工现场的井、洞、坑、池必须有防护栏或防护篦等防护设施和警示标志。 15、施工过程中必须保护现场管线、杆线、人防、消防设施和文物。 16、作业中出现危险征兆时,作业人员应暂停作业,撤至安全区域,并立即向上级报告。未经施工技术管理人员批准,严禁恢复作业。紧急处理时,必须在施工技术管理人员的指挥下进行作业。

(完整版)市政工程安全技术交底

一、木工操作时应遵守以下操作规程: 1、模板支撑不得使用腐朽、扭裂、劈裂的材料,撑顶要垂直。 2、支模应按工序进行,模板没有固定前,不利进行下道工序。禁止利用拉杆、支撑攀爬上下。 3、支撑墙和柱的模板,四周必须顶牢,操作时要搭设工作台。 4、拆除模板应经施工技术人员同意,操作时应顺序分段。 5、刨机必须有安全防护装置,否则禁止使用。 6、刨料时应保持身体平稳,双手操作。刨削量每次一般不超过1.5毫米,禁止在刨刀上方回料。刨厚度小于1.5厘米、长度小于30厘米的木料,必须用压板或推棍,禁止用手推进。 7、换刀片应拉闸断电或摘掉皮带。 8、同一台刨机的重量、厚度必须一致,刀架、夹板必须吻合,刀片焊缝超出刀头和有裂缝的刀具不准使用,紧固刀片的螺钉应嵌入槽内,并离刀背不少于10毫米。 9、机床只准采用单向开关,不准采用倒顺开关。 10、送料和接料不准戴手套并应站在机床的一侧。 (二)混凝土操作时必须遵守以下操作规程: 1、车子向料斗倒料,应有挡车措施,不得用力过猛或撒把。 2、浇混凝土使用的溜槽及串筒节间必须连接牢固,操作部

位应有护身栏杆,不准直线站在溜槽上操作。 3、用输送泵送混凝土,管道接头、安全阀必须完好,管道的架子必须牢固,输送前必须试送,检修必须卸压。 4、浇捣墙身或者深基坑混凝土,应搭设临时架子和运送便道,以防人员下坠。 5、养护混凝土时不得在池边站立或行走,防止失足坠落。 6、使用振动棒等电动工具,必须配备触电保护器,穿胶鞋,湿手不得接触开关,电源线不得有接头。 (三)钢筋操作时必须遵守以下操作规程: 1、钢筋、半成品分别按规格、品种堆放整齐,制作场地要平整,工作台要稳固,照明灯具必须加网罩。 2、在深坑绑扎钢筋必须搭设脚手架和马道。 3、绑扎墙身钢筋,不得站在骨架上或攀爬骨架上下。 4、起吊钢筋,下方禁止站人,必须待钢筋降到地面一米以内开始靠近。 5、拉直钢筋,卡头要卡牢,地锚要结实牢固,拉线2米区域内禁止行人穿越。 6、展开盘圆钢筋,要一头卡牢,防止回弹。切断时要用脚踩紧。 7、多人合运钢筋动作要一致,人工上下传送不得在同一直线上,堆放钢筋要防止倾倒或塌落。 8、使用切断机时,机械运转正常后,方准断料。断料时手

路基开挖技术交底

挖方路基技术交底书 一、适用范围 本技术交底适用于彭水县新城38号道路2、3标道路工程路基开挖施工。包括:土方开挖、石方开挖、深路堑施工、半填半挖、边坡监测、安全措施等内容。 二、设计内容 K3+020~K3+280左侧、K5+280~K5+480左侧为高边坡,防护形式为框架培土喷播植草。 高边坡分布情况一览表

挖方路基典型横断面 三、施工准备 (1)、技术准备:组织全体施工人员复核施工图纸、对图纸的疑问及时向监理工程师提出,学习掌握施工技术规范、合同文件以及监理实施办法,并作好施工技术交底。 (2)、施工现场准备:开工前选择、修建好进出场地的便道;场地的清理包括清除残渣、去除表土、去除和处理规定范围内的所有草木和石砾。仔细查明地上、地下有无管线,对标段中的照明、输电线路,施工时查明其平面位置和高度,对施工有影响的,将其提前拆除。 (3)、测量准备:根据已复核的导线点、水准点进行加密以满足本段的施工,报监理工程师批准后作为施工用的控制点。复测原地面数据、断面图资料报监理工程师审核。开挖前进行测量放线,依据原地面高程及边坡率推算测出开挖边界。 (4)、设路线中桩,原地面高程及边坡率定出路堑堑顶边线、边沟位置桩。 在距路中心一定安全距离设置控制桩。对于深挖地段,每挖深2~5m,复测中

心桩一次,测定其标高及宽度,以控制边坡的大小。 (5)、开挖前,利用挖掘机或推土机清除地表不宜用作填方的植被,修筑截水沟,施工最好避开雨季,及时做好排水工作。 四、施工方法 4.1路基开挖的基本原则 a、开挖前按设计先进行截水沟施工,把坡面的地表水引到路基外,防止边坡流失坍塌。 b、在路基挖方开工前,将开挖的工程断面图及土石方的调配图提交监理工程师检查认可,将所有的施工方案(包括开挖、爆破方案及安全措施)等报请相关部门审批,批准后方可作业。挖方工程应根据图纸规定或监理工程师确定的位置、标高和横断面进行开挖,开挖时将边坡留出一定的宽度,并用人工配合整修边坡,以确保边坡稳定、顺适、整齐,边坡坡度符合设计要求。机械无法施工的死角采用人工开挖。 c、挖方的顺序和开挖方法要与其他施工工序相配合,对历史文物、自然保护区,应予以保护,不得对邻近的设施及其正常使用产生破坏及干扰。在施工过程中如发现地质有变化时,应及时采取措施,并报监理工程师审批,得到明确指示后,再继续作业。 d、挖方路床面以下土质不良时,按图纸所示或监理工程师指示的深度和范围,采取挖除后换填好土或透水性材料或其他措施进行基底处理。零填挖顶面及开挖的土方路堑以下30cm范围内应翻松后分层整形、压实,其压实度不得小于95%。石方路堑的路基顶面应挖至设计标高下至少15cm,用最大粒径不超过

(精品)路基技术交底

路基技术交底 一、填土前准备工作 先进行施工测量放样,对含水量偏大的路段,在路基两侧开挖临时排水沟,必要时在路基中挖纵横排水沟,加快基底土壤凉干。按技术规范要求对表土进行清理,清理表土后,将地表碾压使之达到规定标准。 二、路基试验段作业 在经过整修的路段上选几段长度不小于100m的路基作填筑试验,以确定不同的填料、不同的压实度、不同碾压方式情况下,达到设计压实度的最佳铺筑厚度及不同吨位压路机的最佳压实遍数、速度等。该项试验工作在使用该种填料前一个月予以完成,并报工程师批准,作为路基填筑施工时的依据。 三、路基填筑方法: 路基填筑采用水平分层、纵向分段、以机械施工为主、人工为辅的作业方法进行施工。填料控制粒径,经过筛分后粒径达到设计标准才可以运至准备施工的路基上,将合格的路基填料运到填筑地点,其卸料顺序按先两面侧后中间,派专人指挥,按规定数量均匀卸料,以免影响摊铺厚度和质量。每层路基的摊铺宽度均大于设计宽度30cm~50cm,以保证路基边坡位置的压实质量和边坡整修的净宽。 四、填方路基施工 ①、路基填筑工程可用配套的机械化施工。形成挖、装、运、摊、平、压机械化流水作业,可保证路基填筑高质量,高速度的完成。 四、路基挖土方施工 1、承包人在深挖路堑(含高边坡)开工前28天,应根据路堑深度、长度、边坡高度、地形、地质、开挖断面、土方调配及弃方等情况,制定详细的施工作业计划报监理批准,否则不得开挖。 2、路基挖方前必须做好截水沟和临时排水设施。路基开挖后,如发现有地下渗水,应加深边沟并及时设置盲沟,将地下水引出路基范围。 3、在整个施工期间,承包人必须始终保持路基排水畅通,监理应督促承包人采取有效措施排除降水、附近地带流入的地面及施工用水,疏导、堵截、隔离对路基有害的地下水。 4、挖方路基有不同土石分层时,承包人就尽可能按土石分类进行开挖,并应将挖出的适用材料与非适用材料严格分开。 5、开挖弃方或不适宜的材料,监理应通知承包人丢弃。弃方不得占用农田,且要做到弃土堆置整齐、稳定、边棱顺直,表面平整,排水畅通,避免对土堆周围的建筑物、排水系统及其它任何设施产生干扰或损坏,避免对环境造成污染。 6、半挖半填路段,常遇到局部有较大缺口,施工中必须把缺口处树木、杂草及不适宜材料清除后方可开始填筑。半挖半填的半填处,必须先放出坡脚线,斜坡应按规范要求挖成台阶,然后才能分层填筑、碾压,且压实度必须达到设计要求。 7、路堑边坡土石方施工时应遵循从下至上顺序逐级开挖切实做到开挖一段防护加固一级。待上一级加固工程完成并正常发挥加固作用后方能进行下一级土石开挖怍业。 8、路堑上下边坡要稳定,边坡符合设计要求,且边线直顺,曲线圆滑,边沟顺畅,雨天无积水。截水沟位置、方向、结构符合设计要求。 9、深挖地段的土质路基、工程地质不良路段应尽可能避开雨季施工。雨季开挖土质路段时,宜分层开挖,每层底面应设大于1%的纵坡,挖方边沟宜沿边坡预留30cm厚,待雨季后再修整到设计坡线,开挖路堑宜于距路床顶30cm时停止开挖,并在两侧挖排水沟,待雨季后再挖到设计标高。 10、注意爆破安全,应以小型及松动爆破为主,严禁大爆破。

道路路基土石方开挖技术交底

技术交底

或超挖。 3、施工机械进入现场所经过的道路、桥梁和卸车设施等,应事先经过检查,必要时要进行加固或加宽等准备工作。 4、施工区域运行路线的布置,应在原有道路的基础上根据作业区域工程的大小、机械、运距和地形起伏等情况加以规划,并经常进行维护。 三、路基挖方施工 1、施工流程:测量确定开挖边线→清除表层土及杂草→设置排水沟、调查地下管线→挖掘机装土→自

卸车运至指定地点→分层开挖→开挖到设计线→压路机碾压成型→检测 2、测量放样出开挖线,并将施工开挖线区域内的地下管线、地上草皮、树木等障碍物清除和处理完毕,表层耕植土清理0.3m左右。 3、路基土方开挖采用机械开挖,开挖宜从上到下分层分段依次进行。并作成一定坡势,以利泄水,并不得在路基范围以内有积水。 4、在开挖过程中,应随时检查边坡的状态。深度大于1.5m时,根据土质变化情况,应注意边坡的稳定性,防止坍塌。 5、路基开挖必须保持边坡的稳定,必须按照设计图纸分级施工,一次成形;每3~4m(挖掘机作业高度范围内)应对开挖坡面进行一次修整,逐级进行修坡和防护,防止边坡失稳;对有可能产生滑坍的边坡还应先按设计施作锚固工程等进行加固,再进行下级边坡开挖。 6、土方开挖不得挖至设计标高以下,如不能准确地挖至设计标高时,可在设计标高以上暂留30cm土层不挖,在路基精平的时候在开挖。 7、挖方路基最好避开雨季施工,施工前先对自然边坡的稳定性进行调查,做好临时排水设施。同时密切注意天气预报,做好坡面的临时防护,防止地表水冲刷坡面和下渗。 四、填方路基施工 路堤填筑,应划分作业段,调配土石调运,采取“四区段、八流程”施工法。根据填方区的填筑高度及分层厚度、计算出分层层数,认真控制其铺筑厚度,并配合机械随时调整厚度,每层压实厚度不得超过30cm,压实宽度应每侧宽出30cm。 1、施工流程:施工放样→清除表层土及杂草→设置路基排水沟→填前处理→分层填筑→整平→碾压→边坡整修→路基成型→压实度弯沉检测 2、测量放样出填方坡脚线,清除填方边线范围内植被和表土,清除的表土集中堆放。地面自然横坡为陡于1:5时,原地面挖成不小于2米、内倾坡度为4%的台阶。清理过后的地表应夯实碾压。 3、填土路堤必须按路面平行线分层控制填土标高;填方作业应分层平行摊铺;为保证路基压实度,每层填料铺设的宽度,每侧应超出路堤的设计宽度30cm,以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。不同土质的填料应分层填筑,土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不应小于100mm。 4、摊铺采用推土机进行,为控制每层填土按既定松铺厚度进行,采用打中桩、边桩挂线和测底面高程、摊铺后测量高程两种控制措施,高铲低补,以达到规定松铺厚度。 5、路堤采用推土机整平,先整平后用自行式压路机静压一遍;再次整平,直至达到规范要求的平整度;整平时先边后中,整出路拱横坡。

市政工程技术交底-路基土石方

市政工程技术交底-路基土石方 1 适用范围 适用于新建和改建高速公路路基土石方施工,其他道路路基施工可参照执行。 2 施工准备 2.1 技术准备 1.认真审核图纸及设计说明书。 2.施工组织设计已经审定批复,并做好施工技术及安全交底。 3.路基施工前应详细检查、核对纵横断面图,发现问题进行复测。若设计单位未提供断面图,应全部补测。 4.根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定测设路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等具体位置桩。 5.路基材料各项试验合格。 6.试验路段 (1)开工之前,应选择试验路段进行填筑压实试验,以确定土方工程的正确压实方法、为达到规定的压实度所需要的压实设备的类型及其组合工序、各类压实设备在最佳组合下的各自压实遍数以及能被有效压实的压实层厚度等,从中选出路基施工的最佳方案以指导全线施工。 (2)在开工前至少28d完成试验路段的压实试验,并以书面形式向监理工程师按试验情况提出拟在路堤填料分层平行摊铺和压实所用的设备类型及数量清单,所用设备的组合及压实遍数、压实厚度、松铺系数,供监理工程师审批。 (3)试验段的位置由监理工程师现场选定,长度为不小于200m的全幅路基为宜。采用监理批准的压实设备、筑路材料进行试验。压实试验进行到达到规定的压实度所必须的施工程序为止,并记录压实设备的类型和工序及碾压遍数。对同类材料以此作为现场控制的依据。 (4)不同的筑路材料应单独做试验段。 2.2材料要求 高速公路路基施工的主要材料为土、石方、土石混合料。淤泥、沼泽土、冻土、有机土以及含草皮、树根、垃圾和腐朽物质的土不得用于路基施工中。填方材料最小强度和最大粒径应符合表1-1的规定。 表1-1 填方材料最小强度和最大粒径 2.3 机具设备 1.土方工程机械:推土机、铲运机、平地机、挖掘机、装载机。 2.运输机械:自卸卡车。 3.压实机械:压路机、强夯机、内燃夯锤、蛙式打夯机、振动平板夯。 4.含水量调节机械:旋耕犁、圆盘耙、洒水车、五铧犁。 5.测量和检验实验设备:全站仪或经纬仪、水准仪、灌砂筒、环刀、平整度检测仪、弯沉检测仪等。 6.应根据工程量、施工进度计划、施工条件及筑路材料合理选择施工机械。如土方、

路基施工技术交底

路基工程施工技术交底 一、施工前准备工作 1、认真研究图纸,仔细研读招标文件、施工规范、检测项目等。闭合复测导线点、水准点、为施工方便加密导线点,引设水准点。 2、对所有机械进行检修,保证正常运转,置备检测设备,并对其进行校核。 3、对所负责的路基工程前期地面附着物进行调查,并汇总上报, 做好前期开工准备工作。 二、填前碾压 1、清表: 用推土机按灰线将路基表土清除20cm厚,将路基范围内的杂草、树根乱石、垃圾等彻底清除干净,放出边线后,将清表土置于边线内侧,修做施工便道。 2、恢复中线,放出边线: 依据经复测闭合的导线点及水准点,放出中桩,每10米一个,再测出逐桩路基横断标高,根据设计标高计算出底坡角线的位置,用石灰标出边线作为清表边缘,边线应比设计底坡角宽出30-50cm。 3、填前碾压 在碾压前应检测含水量,如含水量太大,应将地表土翻松晾晒,至合适后,再平整压实。碾压采用C30振动压路机碾压,第一遍关闭振动静压,速度2-4km/h,然后由弱振到强振,先慢后快,由低处到高处,先两边后中间,纵向进退式碾压。碾压两到三遍,边压实边 1

检测压实度,直到满足规范要求为止。要求压实度为93%。 4、恢复中线、放出边线。 每10米放出中线后,测出路基横断标高并做好记录,根据设计高程准确算出路基各个桩号的坡角线到中桩的距离,在此数据上增加20cm划出灰线,作为布土范围,算出本段路基的平均宽度,将中桩分别引出边线外1米处,标出桩号。 三、路基填筑 路基加宽部分填筑时,首先将老路基与新路基交界的坡面表土挖除,厚度不小于0.2m,清表完成后,按照图纸要求进行台阶开设,要保证台阶质量,控制标准不得低于图纸要求,并对台阶进行压实度检测,满足同高度要适度要求后方可进行本层土方填筑,压实厚度不得大于50cm ,最大粒径部的大于层厚的2/3,路床范围内填料粒径不得大于10cm 。 1、布料 由斯太尔运输车运至路基进行布料。布料时按计量布料,算出一段内所需的总车数,根据总车数控制布料数量,在装料时应使汽车满载,达到设计载重量。 布土公式:N=BLHR(1+W)P/G N——本段运料车数 B——路基平均宽度 L——路基长度 H——路基一层填土压实厚度 2

市政道路工程安全、文明施工技术交底

市政道路工程安全、文明施工技术交底 工程名称:钟林路(钟山村段)市政工程项目经理: 安全生产方面: 1、项目部应认真学习贯彻有关安全生产法律法规,如:《安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《建筑施工企业安全生产许可证管理规定》等。 2、项目部应建立健全安全生产岗位责任制,并落实到位,成立安全生产文明施工领导小组,义务消防队,建立消防安全责任制度。 3、项目部应严格按与公司签署的《安全生产文明施工目标管理责任书》的要求,将制定的安全管理目标根据各岗位职责情况分解到人,并定期对安全管理目标执行情况进行考核,依据考核结果进行奖罚。 4、所有施工项目在编定施工组织设计时,应当根据工程特点制定相应的安全技术措施。安全技术措施要针对工程特点、施工工艺、作业条件以及队伍素质等,按施工部位列出施工的危险点,对照各危险点制定具体的防护措施和安全作业注意事项。 5、对专业性强、危险性大的工程项目,必须严格按《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》要求执行。在危险性较大的分部分项工程施工前编制专项方案;对于超过一定规模的危险性较大的分部分项工程,应当组织专家对专项方案进行论证。 6、各项施工组织设计(施工方案)必须按规定履行审批签章手续。严禁以未通过审批的方案指导现场作业。 7、施工组织设计(施工方案)审批后,必须遵照执行,不得随意变更。如遇特殊情况,必须变更的,应由编制人出具变更通知单、审批人签发后方可实施。 8、项目部应严格实行逐级安全技术交底制度。分部分项工程施工前,施工技术负责人、施工员要向施工班组做文字书面交底,填写《安全技术交底》。交底必须具体、明确、针对性强,同时交底记录必须严格实行本人签名,不得代签。交底执行情况必须由现场安全员根据日常检查情况综合评定填入“执行情况”栏内。 9、项目部必须认真执行安全设施验收制度,严禁未经验收合格的安全技术设施投入使用。安全防护设施完成搭设、各类设备安装好后,应由项目负责人组织有关人员进行专项检查验收,确认合格后方可投入使用,验收、检测表应附施工现场防护用品及机械设备、电气产品合格证等有关证明。 10、施工现场应根据作业危险性,设置相应的安全生产警示标志,并经常对其进行检查,保证设施的长期有效性。 11、坚持“安全第一,预防为主”的方针,项目部应注意加强对施工人员的安全教育工作,严格执行新工人入场“三级”安全教育制度。安全教育形式可以多样化,可以是岗前教育、防事故教育、定期安全活动日、安全知识竞赛等,安全教育旨在提高从业人员的防患意识。 12、项目部应做好特种作业人持证上岗工作。施工现场应按《特种作业人员持证上岗花名册》要求对本项目工程内所有特种作业人员进行分工种登记造册,并收集相应的上岗证复印件到施工现场安全资料中存档。 13、项目部应根据本项目工程施工特点编制相应的安全事故应急救援预案,并报送公司审核审批,同时组织项目部有关人员进行事故应急演练,保证编制的预案有效可行。 14、项目部必须按规范要求为作业人员提供必要的、合格的各类个人防护用品,并教育、督促作业人员正确使用。 15、项目部应注意加强现场施工安全管理,严格执行检查制度,坚持日常巡检、旬检,积极开展自查自纠,消除事故隐患,保证安全生产,努力提高安全管理水平。 文明施工部分:

土方路基开挖施工技术交底

土方路基开挖施工技术交底 1.交底范围 本交底适用于宜毕项目土方路基开挖施工。 2.施工准备 (1)熟悉施工图,现场核对地形地貌,当设计图与实际情况不相符时,应及时报批处理。 (2)施工前根据业主要求,确定路基开挖作业位置,并按项目部的施工进度计划合理安排材料、机械、人员进场施工。 (3)施工现场已全部清理完成,测量放样,可进入现场进行土方开挖。 (4)根据施工组织安排的施工机械设备及材料必须在施工前进场并验收合格后方可使用。施工所需主要机具为挖机、自卸运输车、铲车、压路机、坡度尺等。 3.工艺流程图 4.施工步骤 施工步骤一:测量放样 (1)采用全站仪放出路堑开挖区域的控制桩,并加密中桩和开挖放坡边桩。 (2)用全站仪测放堑顶开挖线,每开挖一层都应进行施工放线复核,以保证开挖放坡的准确,并在每层开挖面上恢复中桩、开挖边桩,用白灰线洒出开挖边线轮廓。 (3)开挖至路堑路床部分后,应尽快进行路床施工,如不能及时进行,宜在设计路床顶标高以上预留至少300mm厚的保护层。 质量标准:线路中桩、边桩偏差不大于5cm,路基宽度、纵断高程、横坡、边坡坡度应满足图纸设计或规范要求。 操作要点:按直线10m一道、曲线加密至5m设置控制桩,带线撒出白灰线,保证线型平顺、位置准确。

施工步骤二:原地面处理 (1)植被清理 砍伐树木、灌木丛,挖除树根,全部清除表层植被、垃圾和淤泥等。 (2)表土剥离 按设计要求(未明确按30cm)进行表土清理,当表土为有机土、种植土时,清理后运至专用表土存放场集中堆放,用于后期边坡绿化和耕地恢复。 (3)堑顶截水沟施工 路堑开挖前有限施工堑顶截水沟,截水沟位置距离堑顶开口位置不少于5m,根据现场地形合理布置,确保有效阻断堑外汇水,且沟底纵坡排水通畅,水沟采用50x50*30cmC25混凝土截水沟。堑顶至截水沟范围原始植被应保留,不做清理。施工步骤三:土方开挖 土方路堑开挖根据结构特点选择合理开挖方式,一般短而浅的路堑采用横向全断面开挖法,对于长度较大的路堑宜采用通道纵挖法。以一般土方开挖三级边坡开挖为例: (1)横向全断面开挖法:顶层边坡坡高H1<4m,采用横向全宽开挖。 (2)分层通道纵挖法:下部边坡坡高均按一级8m挖深设计,采用通道纵挖法,根据挖机工作性能将每级坡面按4m/层分两层开挖。

路基工程开挖填筑安全技术交底(新版)

路基工程开挖填筑安全技术交 底(新版) Establish a safety production responsibility system. Implement specific work safety divisions, clearly distinguish rewards and punishments, and assign responsibilities to individuals. ( 安全管理 ) 单位:______________________ 姓名:______________________ 日期:______________________ 编号:AQ-SN-0599

路基工程开挖填筑安全技术交底(新版) 1、工人进入施工现场必须正确佩带安全帽。 2、施工作业前负责项目管理的技术人员要组织对施工作业班组、作业人员就隧道施工的各项安全技术要求,作出详细交底说明,交底要分不同工种和不同对象进行,内容要有针对性,明确告知安全操作规程和违章操作的危害,并采用书面形式,双方签字确认。 3、对普通工人更换频繁的情况,必须及时对新入场的工人进行安全技术交底。 4、用手推车装运物料,应注意平稳,掌握重心,不得猛跑和撒把溜放。 5、车辆未停稳,禁止上下和装卸物料,所装物料要垫好绑牢,开车厢板应站在侧面。 安全操作规程:

(1)挖掘土方,两人操作间距保持2~3m,并由上而下逐层挖掘,禁止采用掏洞的操作方法。 (2)开挖沟槽、基坑等,应根据土质和挖掘深度放坡,必要时设置固壁支撑。挖出的泥土应堆放在沟边1m外,并且高度不得超过1.5m。 (3)拆除固壁支撑应自下而上进行,填好一层,再拆一层,不得一次拆到顶。 (4)用手推车装运物料,应注意平稳,掌握重心,不得猛跑和撒把溜放。前后车距在平地不得少于2m,下坡不得少于10m。 (5)从砖垛上取砖应由上而下阶梯式拿取,禁止一码拆到底或在下面掏取。整砖和半砖应分开传送。 XXX图文设计 本文档文字均可以自由修改

市政道路工程技术交底(全面)

技术交底记录 河北天昕建设集团有限工程名称玉田县豪门路改建工程施工单位 公司 分项工程名称K0+020-K2+470段路槽开挖、整形 交底内容: 1、路床采用挖机开挖、人工配合,不能搔动老土层。 2、槽底如出现局部泥湿或套坑,挖除后用水泥稳定碎石回填,分层碾 压至设计标高。 3、路槽开挖后,打桩、找平,人工挂线整平,机械碾压。 4、机械开挖时注意原地面以下埋设的地下管线,以防破损造成危险及 经济损失。 5、路床允许偏差: (1)土基回弹模量:=35MPa (2)中线高程:±20mm (3)平整度:20mm (4)宽度:+200mm 0 (5)横坡:±20mm且不大于±0.3% 交底人: 接底人:

玉田县豪门路改 工程名称 施工单位河北天昕建设集团有限公司 建工程 分项工程名称原路破除、处理 交底内容: 1、根据原地面复测记录及路面损毁程度用白灰划分出破除段、旧路利用段。 2、新旧路基连接处要挖1.5m的台阶,以加强新旧路基的衔接。 3、旧路路基利用宽度根据线型可适当调整。 4、当老路面需挖除,但挖除厚度小于3厘米时,可不再破除老路面,当挖除厚度大于3厘米小于7厘米时,应破除老路面层并用二灰碎石调平,当挖除厚度大于7厘米时,应按排除旧路处理,下挖深度满足该型式路面结构层厚度要求。 5、在老路上做补强结构前,应先将老路面修补填平,调平调拱层平均厚度小于15厘米时采用二灰碎石调平调拱,调平调拱层平均厚度大于15厘米时采用石灰土(12%)调平调拱。 6、破除段损毁处大于结构层厚度,高度不足15cm用二灰碎石找平,大于15厘米时用砂砾石找平。 7、允许偏差:(1)高程0 -30mm (2)宽度不小于规定值 年月日 交底人: 接底人:

路基工程安全技术交底完整

路基工程安全技术交底

12.在正式施工前,施工队应根据工程实际情况制定符合工程进展实际需要 的专项安全生产技术防护措施,报项目经理部工程部、安全生产领导小组审核。并就审核后的正式措施对各施工班组和工人进行详细的交底,并做好交底签认手续。 13.施工队必须设立专职和兼职安全员,对整个施工生产全过程进行安全监督、检查。 14.施工所用的各种机具设备和劳动保护用品,应定期进行检查和必要的检 验,保证其经常处于完好状态;不合格的机具设备和劳动保护用品严禁使用。 15.所有参建员工都有义务和责任对施工场区所设置的安全标志、标牌有监督和保护的权利与责任。在平时生产过程发现有歪斜、移动的应自觉重新树立好;一旦发现有人破坏设施应立即制止,制止无效的情况下立即通知项目部安全生产部进行处理。 二、临时用电的安全要点 1、施工现场必须配备一个总电源箱(需防水),各用电点必须配有分电源箱; 2、必须做到单机单闸,电源开关必须使用空气开关,严禁使用刀闸开关; 3、做到三级漏电保护,即总电源、分电源、单机的漏电保护,确保现场施工人员的生命安全; 4、用电器在使用过程中,接线时需注意三相平衡,严防三相失调,造成设备损坏; 5、用电线路必须架空布设,不可随地走线,使用线杆必须满足承载要求,并且线路清楚便于巡查; 6、用电设备必须满足国家安全要求,自制及非标用电设备杜绝进场; 7、必须配备1名专职电工,具有《电工证》,负责现场的用电线路及用电设备管理,排除用电安全隐患。配备电工有实际困难时,应向项目部申请电工支持,严禁无证操作。 8、基坑内照明电压不得高于36V。 三、各工种安全、技术操作要求 1.挖掘机作业施工要求: 1)发动机启动后,铲斗内、臂杆、履带和机棚上严禁站人。工作位置必须平整稳固,工作前履带应制动,轮胎式挖掘机应顶好支腿,车身方向应与挖掘工作面延伸方向一致,操作时进铲不应过深,提铲不应过猛。 2)在高陡的工作面上挖掘夹有石块的土方时,应将较大石块和杂物除掉。如果土体挖成悬空状态而不能自然塌落时,则需用人工处理,严禁用铲斗将悬空砸下。人工处理时亦应有可靠的安全措施。 3)严禁铲斗从运土车的驾驶室顶上越过。向运土车辆卸土时,应降低铲斗高度,防止偏载或砸坏车厢。铲斗运转范围内严禁站人。

市政完整的所有市政道路技术交底

施管表5 工程名称襄阳市东津新区水污染综合治理一期工 程(泵站土建施工)东内环2#泵站 分部工程排水工程 分项工程名称沟槽土方、沟槽施工地下管线的保护 交底内容: 沟槽土方 ⑴测定管道中线: 施工前可按设计给定的中线控制点,在现场测设出中线的起点、终点、平面折点、纵向折点及直线控制中心桩(用木桩顶钉中心钉设定),并在起点、终点平面折点的沟槽外适当位置,设置方向控制桩,并且通过丈量确定桩号。 ⑵建立临时水准点: 管道工程往往需增设临时水准点,应在稳固且不易被碰撞处设置,其间距为不大于30米为宜。临时水准点闭合差应符合规定标准。 ⑶沟槽开挖采用挖掘机开挖为主,人工清底为辅,雨水斗连接管及支管采用人工开挖。开挖过程中,注意观察土质变化,对有塌方迹象的路段采用支撑围护。 ⑷挖掘机开挖挖至槽底标高10cm左右,预留槽底土不挖,后由人工清除,修整槽底。人工清槽,认真检查槽底土壤有无扰动情况,如有扰动应做特殊处理。 ⑸在沟槽两侧,槽底以上1米处,对称设置高程桩,在其上钉等高的高程钉。在挖槽见底前及浇筑平整前,均应复测管渠中心线及高程桩的高程。 ⑹槽边单面堆土高度不大于2米,距沟槽边缘距离不小于1米。 沟槽施工地下管线的保护 先向有关部门要求管线交底,以明确地下设施的基本位置,必要时先开挖样洞,以探明准确位置,利于施工,并保证各种预埋管线的安全,施工过程中,对暴露的管线采用支撑保护措施。 交底单位中冶华亚建设集团有限公司接收单位挖机班组 交底人蒋国武接收人刘全飞

施管表5 工程名称襄阳市东津新区水污染综合治理一期工 程(泵站土建施工)东内环2#泵站 分部工程排水工程 分项工程名称稳管 交底内容: 稳管: ⑴稳管是将管子按照设计的高程和平面位置稳固在基础上。稳管前应对管口进行凿毛,管口凿毛应根据设计尺寸在管口凿毛处画线,用剁斧将管子皮凿毛,不伤及管壁砼。 ⑵稳管前将基础表面的杂物、积水、管子内外清除干净,管子在沟槽内移动时,操作人员密切配合,防止碰撞,稳管时以管内径、底标高为准。调整管子高程时,所用垫块必须坚固,稳管顺序从下游向上游。承插式管道口朝向上游,插口朝向下游。在井位处稳管时,控制好检查井的内径尺寸,稳管的管口间隙为10mm以便管内勾缝。 ⑶对下管段,两段各设管线中线控制桩1个,挂线沿中线从下游开始调直,调好一节稳固一节,且在调下节管时控制管口对头缝在1cm左右。将管口冲刷干净,用1:2石棉水泥砂浆嵌实管间缝隙。 交底单位中冶华亚建设集团有限公司接收单位管道班组 交底人蒋国武接收人王有良

市政道路技术交底

质 量 技 术 交 底 交底部门:工程技术部交底项目: 交底时间:年月日

交底内容:市政道路工程施工 一、路基工程 1、测量防线 根据恢复主路路线中桩、设计图、路基填方施工工艺和规范规定,定出路基占地线、路堤坡脚、边沟、护坡道及占地线等具体位置。在距路中一定安全距离处设置控制桩,其间隔为50m,桩上用红漆标识该桩桩号和路基填挖高度,用(+)表示填方,用(—)表示挖方。 2、特殊路基处理 合同道路路基表层多为人工堆积层,其中旧路渣土和种植腐植土需清除。根据设计要求,机动车道及其两侧各1m范围内均进行路基处理。因此为增加地基承载力,增强路基稳定性,使普通土壤集结成为稳定、坚实的整体路基结构。 3、填筑 路基填筑按照横断面全宽并按设计道路平行线逐层向上填筑。原地面不平时,由最低处分层填筑。每填一层进行压实度检查,合格后再填筑下一层。每层填土铺设的宽度超出每层路堤的设计宽度20-40cm,以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。对于填方作业段的交接处,未在同一时间填筑的,则先填地段按1:1的坡度分层留台阶,台阶宽度大于50cm;若两个地段同时填筑,则分层相互交迭衔接,其搭接长度不小于2m。填方分层平行摊铺,分层最大松铺厚度土不超过25cm,砂砾不超过30cm。 4、路基压实 首先确定填料的最佳含水量、最大干密度以及其他技术指标。在路基填筑前从回填料中收取具有代表性的土样进行击实试验以确定以上指标。现场每层填方压实度采用灌砂法(砂砾)和环刀法(土)检测,合格后方可进行下一层填筑。

5、施工注意事项 1)路基碾压过程中减少对周围居民的影响,尽量避免夜间施工。途径居民区的道路部分在每晚上22:00前必须停工,夜间照明灯开启,指派专人轮流值班,看守施工现场设施和机械。 2)按监理工程师指定的部位防线进行压实作业。 3)冲压前实测含水量,如含水量过高,则应晾晒达到要求时再进行冲压。如表层土质干燥,出现扬尘,应进行洒水冲压。冲压时,注意严格控制土基含水量,使得土基含水量不超出最佳含水量2%。确保路基内,外构造物的结构安全,不遭破坏。 4)压实施工按规定走向和排列模式进行。基于冲击压实地面形成波浪的峰谷状态,以单双两遍为一冲压单元,及时调整行驶路线,实现波峰与波谷呈交替状冲压,以做到碾压均匀。压路机在压实作业时,保持10km/h-12km/h的行走速度。 5)在施工过程中,作业区域的两端和必要的地方实行交通管制,安排人员看守,安放警示标志,禁止闲杂人员和其他车辆或施工机械进入作业区。 6)如果土基表面出现较明显的凹凸,致使压路机颠簸严重,以致不能保持规定的行走速度时,应马上停机,刮平土基表面,然后再继续施工。 二、水泥稳定层碎石基层施工 1、施工前做好测量工作,以20M为一个断面,在底基层上放出中、边线及各断面的变坡点,进行高程测量并标注其设计高程以便施工。 2、进行高程、宽度、线形检验。 基层填料要求 3、采用强制式搅拌机拌合,自卸汽车运至现场,采用人工摊铺成型。拌合料实行自动

土方路基工程技术交底

新增国道G344(原S325)洛峪至漫流段改建工程土方路基施工技术交底 编制: 审核: 审批: 中国建筑第五工程局有限公司 汝阳县大安至牌路主干道改造工程(PPP项目) 二标段项目部 二○一七年六月

技术交底书 编号:X-RYXMGJ-001 - 本交底一式三份,存档,交底人,被交底人各一份。长期保存。

(5)路基开挖中,基于实际情况,如需修改设计边坡坡度、截水沟和边沟的位置及尺寸等时,应及时按规定报批。 (6)开挖至零填、路堑路床部分后,应尽快进行路床施工;如不能及时进行,宜在设计路床顶标高以上预留至少300mm厚的保护层。 (7)应采取临时排水措施,确保施工作业面不积水。 (8)挖方路基路床顶面终止标高,应考虑因压实而生产的下沉量,其值通过试验确定。(9)土方路堑开挖应根据地面坡度、开挖断面、纵向长度及出土方向,结合土方调距离, 选用安全、经济的开挖方案。 5、工艺流程见下图 图1.2土质路堑开挖一般施工流程图 二、填方 1、在路基填筑前,应根据设计图纸进行施工测量,包括路基中线、高程的测量、边桩等。 施工测量放样后,用白灰撒好边线。 2、原地面处理 (1)一般路段原地面清除表土和耕植土,并将其用弃土堆的绿化及还耕。清表后压实度应≥92%。如原地面潮湿,应采取相应工程措施(翻晒、换填等),以保证压实度。

业。 (5)在整个全宽的填土上压实,宜纵向分行进行,直线段由两边向中间,曲线段由曲线的内侧向外侧(当曲线半径超过200m时,可以按直线段方式进行)。两行之间的接头一般应重复1/4~1/3轮迹;对于三轮压路机则应重叠后轮的1/2. (6)纵向分段压好以后,进行第二段压实时,其在纵向接头处的碾压范围,宜重叠1~2m,以确保接头处平顺过渡。 (7)达到试验段获取的碾压遍数后,检验压实度,经监理工程师抽检验合格后方可转入下道工序,不合格处进行补压再做检验,一直达到合格为止。 (8)每一填筑层压实后的宽度不得小于设计宽度,现场填筑时,为保证压实质量,路堤两侧超宽填筑(辅助碾压)50cm。 (9)路堤填筑时,应从最低处分层填筑,逐层压实;在地面自然横坡陡于1:5的斜坡上修筑路堤时,路堤基层应挖台阶,台阶宽2m,台阶底有2%向内倾斜坡度。挖台阶前应清除地表浮土。 (10)填方分几个作业段施工时,接头部位如不能交替填筑,则先填路段,应按1:1坡度分层留台阶;如能交替填筑,则应分层相互交替搭接,搭接长度不小于2m。 图1.3 土质路堤施工工艺流程图 6、路堤填筑至设计标高并整修完成后,其施工质量应符合表1-1的规定。

挖方路基施工技术交底书

挖方路基施工技术交底书 一、土质路堑开挖 1、基本要求 ①.在路基用地范围内,应清除地表土及地表植物、杂物,将适用于种植草皮和其他用途的表土,应储存于指定地点。 ②.在路堑开挖前做好截水沟,并视土质情况作好防渗工作。土方工程施工期间应修建临时排水设施。 ③.临时排水设施应与永久性排水设施相结合,流水不得排入农田、耕地,污染自然资源,也不得引起淤积和冲刷。 2、施工技术与工艺 ①.应严格按照设计坡度施工,若边坡地质与设计地质资料不符,特别是土质较设计松散时,应及时向有关方面提出修改设计的意见,经批准后实施。 ②.高路堑边坡开挖自上而下进行,严格按设计图纸分级进行,开挖坡面一次成形,且应开挖一级防护一级,防止边坡失稳产生滑塌等高边坡危害,对有可能产生滑塌等边坡应先施作锚固工程等进行加固,方可进行下级边坡开挖。严禁掏洞取土,严禁采用爆破施工。 ③.在高路堑边坡地段一般山体含水量大,在渗水量大的部位应及时有针对性的按设计要求施打排水平孔,为确保高路堑地段路基稳定应在边沟底设置复式渗沟,防止山体水渗入路基,产生隐患。 ④.开挖面高度每3~4m在挖掘机作业高度范围内应对开挖坡面进行一次休整,按设计坡率线形,采用机械进行,同时应采用全站仪对已开挖边坡进行一次复核,以确保开挖面不欠挖不超挖,方可继续施工。 ⑤.现场施工技术人员应配备坡度尺、卷尺,随时对开挖边坡进行检查,以指导机械操作员。 ⑥.沿溪及山坡不能横向弃置废方的开挖路段,应选择可行的措施,防止造成废方侵占良田、河道、损害民房及用地范围以外的其他构造物。 ⑦.因气候条件挖出的土,无法用于填筑路堤时,应停止开挖,直到气候好转。 ⑧.土方路堑开挖时,应设不少于3%的纵向排水坡,待按此施工贯通之后,

市政道路技术交底样本

深圳市超卓工程有限公司 地址: 深圳市龙岗区中心城清林西路投资大厦5楼邮编: 518172 总工室电话: 28957966 传真: 28957963 邮箱: 第一篇质量目标及质量保证体系 一、质量目标 科学管理、精心施工, 合理制定工程进度计划, 严格按照国家及市有关安全操作规程施工, 坚决杜绝事故发生。在施工过程中严格按照规范精心施工, 争取各工序均达到一次交验合格标准, 创造一 个优质工程。 二、质量保证体系 1、公司按ISO9001国际标准建立健全质量体系, 配备充分的资源, 按标准要求进行管理和监督。ISO9001全部要素是我们的行动准则, 一次合格是我们的工作标准, 精心组织、科学管理、优质高效是我们的手段, 让用户满意是我们的最高目标。施工中, 认真贯彻公司的质量方针, 落实《质量手册》、《程序文件》和《技术交底》, 实施全过程、全方位的管理, 以确保该工程质量目标的实现。 2、建立健全该工程的质量责任制: 经理负责协调公司机关各职能部门及项目经理部的质量活动; 管理代表( 主管生产的付经理) 主持该工程质量活动, 主持纠正和预防措施的规定, 并对实施和有 效性组织跟踪和验证; 总工程师组织贯彻执行国家现行有关工程质量, 组织推广新技术、新工艺并组织编制质量保证措施。

3、项目经理是本工程的第一负责人。工地设置专职质量检查员二人作为项目经理管理助手, 在项目经理和项目技术负责人的直接领导下, 在公司质安部的指导下, 具体担负质量管理方面的业务工作, 实行质量一票否决权, 对工程质量实施严格严密的监控管理。 4、组织好工序交接检查验收。各施工班组设兼职质量检查员, 对本班组完成的项目按照标准进行认真质检, 并填写自检记录, 对于不符合项目自行整改关闭, 最后提交专职质量检查员验收, 同下一道工序办理交接手续, 上道工序存在的质量问题, 没有进行整改, 下道工序拒绝接收, 以保证上道工序的不合格项不转入下道工序。 三、管理措施 1、各级管理人员、工程技术人员和质检人员, 必须对工程量严格要求, 一丝不拘的执行施工规范、操作规程和质量验收标准。 2、领导和技术人员对工程的关键部位要跟班作业, 严格把关, 发现问题, 及时解决。 3、对技术复杂、施工要求高的施工部位, 除必须认真进行技术交底外, 还要现场指导, 先做样板, 再全面展开施工作业。 4、实行全面质量管理, 成立主要分项的QC小组并认真开展活动, 对存在的质量问题, 制定整改措施, 并抓好落实。 5、明确各级质量责任制, 做到责任落实到人。 6、实行优质有奖, 劣质受罚, 质量和经济利益挂钩, 保证质量目标的实现。

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