汽车机械常识(齿轮传动教(学)案)

汽车机械常识(齿轮传动教(学)案)
汽车机械常识(齿轮传动教(学)案)

一、齿轮传动的特点及应用

齿轮传动依靠主动齿轮与从动齿轮的啮合,传递运动和动力。与其他传动相比,具有以下特点:

1.优点

1)适应性广。 2)传动比恒定。

3)效率较高,齿轮机构传动效率一般在95%以上。

4)工作可靠,寿命较长。 5)可以传递空间任意两轴间的运动。

2.缺点

1)制造和安装精度要求高,成本高。

2)低精度齿轮传动时噪声和振动较大。

3)不适于距离较大的两轴间的运动传递等。

二、齿轮传动的类型

1)按照一对齿轮两轴线的相对位置和轮齿的齿向,齿轮传动可分为:

2)按齿轮的齿廓曲线不同,齿轮传动又可分为渐开线、摆线和圆弧等三种。

三、渐开线的形成及其啮合特性

1.渐开线的形成

如图7-2所示,当直线NK沿一圆作纯滚动时,直线上任意一点K的轨迹AK 称为该圆的渐开线。这个圆称为渐开线的基圆,其半径和直径分别用rb和db 表示,直线NK称为渐开线的发生线。

根据渐开线的形成过程可知,渐开线具有下列基本性质:

1)发生线沿基圆滚过的长度等于基圆上被滚过的弧度。

2)发生线NK是渐开线在任意点的法线。

3)渐开线形状取决于基圆的大小

4)渐开线齿廓上任意点的法线与该点的速度方向线所夹的锐角ak称为该点的压力角。

5)基圆以无渐开线。

2.渐开线齿轮传动的啮合特性

(1)恒定的传动比

渐开线齿轮传动具有传动比恒定、传动平稳的特点。齿轮的传动比是指主、从动齿轮角速度之比,工程上又常用主从动齿轮的转速之比表示,即

i12=ω1/ ω2=n1/n2

传动比是否恒等于常数,影响到齿轮传动的平稳性。

2.渐开线齿轮的基本参数

(1)齿数z

(2)齿顶圆da、齿根圆df

(3)齿厚sk、齿槽宽ek和齿距pk

(4)分度圆d、模数m和压力角a

(5)齿顶高、齿根高、齿全高如图7-6所示。

四、齿轮系的类型

轮系传动时,根据各齿轮轴线的位置是否固定,可分为定轴轮系(如图8-1所示)和周转轮系(如图8-2所示)两大类。

五、齿轮系的功用

轮系的功用大致可归纳为以下几个方面:

1.实现两轴间远距离的运动和动力的传动如图8-3所示。

2.实现变速、变矩传动

3.实现换向传动

4.实现差速作用(运动的分解)

六、定轴轮系传动比计算

轮系中主动轴与从动轴之间的转速或角速度之比,称为轮系的传动比。轮系传动比的计算包括:传动比大小的计算和确定从动轮的转动方向。

1.一对齿轮啮合的传动比

图8-6所示为一对齿轮啮合情况。判断两轴的转向,对于平行轴传动,两轴转向相同时(图8-6b的啮合)传动比为正值;两轴转向相反时(图8-6a的外啮合)传动比为负值。即

i12=n1/n2=ω1/ω2=±z2/z1

对于非平行轴传动,其中传动比不能用正负号表示,齿轮的转向只能标注在图上。

2.定轴轮系传动比

轮系中主动轴与从动轴间的转速或角速度之比,称为轮系的传动比。如图

8-7所示轮系中,齿轮1为主动轮,通过齿轮2-3-4将运动和动力传递给齿轮5,则轮系的传动比大小为

i15==n1/n2=ω1/ω2。

七、周转轮系的应用

1.周转轮系的结构

如图8-12所示为一单排外啮合的周转轮系中,外齿轮1、齿轮3位于中心位置绕着轴线O1回转———称为中心轮;齿轮2同时与中心轮1和齿圈3相啮合,其既作自转又作公转———称为行星轮;支持行星轮的构件H———称为行星架H。

2.周转轮系传动比的计算公式

如图8-12所示,由于行星轮的运动有自转和公转,所以周转轮系传动比的计算方法不同于定轴轮系,但它们之间又有在的联系,假想行星架相对固定,使周转轮系转化为假想的定轴轮系,则有

i13=n1/n3=(n1-nH)/(n3-nH)=-z3/z1

式中 i13———假想行星架相对固定时,齿轮1和齿轮3的传动比;

n1———齿轮1相对于行星架的转速,即n1=n1-nH;

n3———齿轮3相对于行星架的转速,即n3=n3-nH;

“-”———表示齿轮1与齿轮3转向相反。

3.周转轮系的分类

1)差动轮系:中心轮的转速都不为0的周转轮系。

2)行星轮系:有一个中心轮的转速为0的周转轮系。

八、混合轮系

九、齿轮减速器

减速器可以分为圆柱齿轮减速器、锥齿轮减速器、蜗杆减速器、锥-圆柱齿轮减速器和行星齿轮减速器等

减速器的润滑

齿轮减速器的维护

一、带传动的类型及应用

带传动根据其传动原理分为摩擦型和啮合型两大类。摩擦型带传动包括平带传动、V带传动、圆形带传动等,它主要是靠带和带轮间接触面之间的摩擦力来传递动力和运动;而啮合型带传动即为同步带传动,它是靠带齿与带轮齿的啮合传递运动和动力的。此外,近年来对带传动安全性、多样性的要求也日益增多,如金属带、难燃带、抗静电带等。

V带的类型很多,除普通V带外,还有窄V带、齿形V带、联组V带、广角带、楔形带等,其中以普通V带和窄V带最为常用。

二、带传动的特点和应用

由于带传动具有结构简单,传动平稳,价格低廉,不需润滑及可以缓冲吸振等特点,使带传动在机械传动中占据了重要地位,而且从易损件向传动的功能部件演变,以至在许多场合替代了其他传动形式。

三、带传动的使用和维护

为了延长带的使用寿命,确保带传动的正常运行,必须正确使用和维修。

1)传动带的使用温度围为:-40~120℃。

2)安装时两带轮轴线必须平行,轮槽应对正,否则将加剧带的磨损,甚至使带脱落。安装时先缩小中心距,然后套上V带,再作调整,不得硬撬。

3)严防带与矿物油、酸、碱等介质接触,也不宜在下曝晒。

4)多根带的传动,坏了少数几根,不要用新带补上,以免新旧带并用,长短不一,受载不均匀而加速新带损坏。这时可用未损坏的旧带补全或全部换新。

5)为确保安全,传动装置须设防护罩。

6)带工作一段时间后,会因变形伸长,导致紧力逐渐减小,严重时出现打滑。因此,要重新紧带,调整带的初拉力,图9-4为常见的带传动紧装置,图示9-4中a和b设有调整螺栓,可随时调整电动机的位置;图9-4中c所示的结构,是靠电动机和机架重量的自动紧装置;图9-4中d为带轮中心距固定,利用紧轮调紧。

四、链传动

1.链传动的组成

如图9-5所示。链传动由轴线平行的主动链轮1、从动链轮2、链条3以及机架组成。

2.链传动的特点

链传动与带传动相比,具有以下优点:

1)由于是啮合传动,没有弹性滑动与打滑现象,所以平均传动比恒定不变。

2)链条装在链轮上,不需要很大的紧力,对轴的压力小。

3)能传递较大的圆周力,效率较高。

4)维护容易,并有一定的缓冲减振作用。

5)能在较恶劣的环境下(如高温、多尘、油污、潮湿、泥沙、易燃及有腐蚀性条件)工作。

缺点是:瞬时传动比不恒定,工作时有噪声;磨损后容易发生跳齿;不宜在载荷变化很大和急速反向的传动中应用。

五、链与链轮

1.链传动类型

按用途不同,链传动可分为传动链、起重链和牵引链。常用的传动链主要有滚子链和齿形链两种。

(1)滚子链

(2)齿形链齿形链是由一组齿形链板铰接而成,如图9-8所示。

2.链轮的结构与材料

六、链传动的失效形式

链传动的失效主要表现为链条的失效。链条的失效形式主要有:

1.链条疲劳破坏

2.链条铰链的磨损

3.销轴与套筒的胶合

4.链条冲击破断

5.链条的过载拉断

七、链传动的使用与维护

1.链传动的布置

链传动的两轴应平行,两链轮应位于同一平面。一般宜采用水平或接近水平的布置,并使松边在下边。

2.链传动的紧

链传动紧的目的,主要是为了避免在链条的垂度过大时,产生啮合不良和链条的振动现象;同时也为了增加链条与链轮的啮合包角。当两轮轴心连线倾斜角大于60°时,通常设有紧装置。

紧方法:

1)增大两轮中心距。

2)用紧装置紧

3.链传动的常见故障分析及维护链传动常见故障有疲劳破坏、磨损、胶合、跳齿等原因

一、液压传动的工作原理和组成

1.液压传动的工作原理图12-1为液压千斤顶的工作原理图。图12-2是液压千斤顶的工作原理简图。

2.液压传动系统的组成

从上述实例可以看出,整个液压系统由以下几个部分组成:(1)动力元件

(2)执行元件

(3)控制元件

(4)辅助元件

二、液压传动的特点

液压传动与其他传动形式相比较,有以下特点:

1)功率密度(即单位体积所具有的功率)大,结构紧凑,重量轻。

2)能无级调速,调速围大。

3)由于液压元件质量小,惯性矩小,故变速性好。

4)运动平稳可靠,能自行润滑,使用寿命较长。

5)操纵方便、省力,特别是与电气组合应用时。

6)液压元件易于实现标准化、系列化和通用化,有利于生产与设计。

三、液压传动的两个基本参数

1.压力

压强是作用在液体单位面积上的力,一般用p表示,而作用在活塞有效面积上的力,用F表示。当活塞的有效作用面积为A时,有下列关系式

F=pA

式中,F是力;A是面积;p是压力。

2.流量

单位时间进出液压缸或通过管道某一截面的液体的体积称为流量,符号为q (m3/s)。若在时间t流过的液体体积为V,则流量为

q=V/t

3.压力损失与流量的关系

沿程损失是液体沿相同截面的直管流动一段距离,由于液体对管壁之间以及液体分子之间的摩擦而造成的。管道越长,流速越快,损失就越大;相反,管道越短,损失应越小。局部损失是液体通过管道截面和形状,突然改变或管道弯曲等局部地方所造成的。

四、液压油的选择

液压油可分为两大类:一类为可燃性液压油;另一类为抗燃性液压油。一般油液在温度升高时,粘度会降低,这样会使液压系统的泄漏增加,执行元件的工作性能也变坏。所以选择液压油时应考虑以下几方面的情况:

(1)工作压力

工作压力较高的液压系统应选用粘度较大的液压油;反之,选用粘度较小的液压油。

(2)环境温度

环境温度较高时,应选用粘度较大的液压油;反之,选用粘度较小的液压油。

(3)运动速度

当运动部件的速度较高时,应选用粘度较小的液压油;反之,选用粘度较大的液压油。

五、气压传动系统的组成

气压传动系统由以下四个部分组成:

(1)气源装置

(2)执行元件

(3)控制元件

(4)辅助元件

六、气压传动的特点

气压传动与机械、电气、液压传动相比,有以下优点:

1)以空气为工作介质,不仅易于取得,而且用后可直接排入大气,处理方便,也不污染环境。

2)因空气的粘度很小(约为油的万分之一),在管道中流动时的能量损失很小,因而便于集中供气和远距离输送,气动动作迅速,调节方便,维护简单,不存在介质变质及补充等问题。

3)工作环境适应性好,无论在易燃、易爆、多尘埃、强磁、辐射、振动等恶劣环境中,还是在食品加工、轻工、纺织、印刷、精密检测等高净化、无污染场合,都具有良好的适应性,且工作安全可靠,过载时能自动保护。

4)气动元件结构简单,成本低,寿命长,易于实现标准化、系列化和通用化。气压传动与机械、电气、液压传动相比,有以下缺点:

①由于空气具有较大的可压缩性,因而运动平稳性较差。

②因工作压力低(一般为0.3~1MPa),不易获得较大的输出力或力矩。

③有较大的排气噪声。

④由于湿空气在一定的温度和压力条件下能在气动系统的局部管道和气动元件中凝结成水滴,促使气动管道和气动元件腐蚀和生锈,导致气动系统工作失灵。

七、气动元件

(一)气源装置

气源装置由两部分组成,一是空气压缩机把大气压状态下的空气升压提供给气压传动系统,二是气源净化装置将空气压缩机所提供的含有大量杂质的压缩空气进行净化。

1.空气压缩机

空气压缩机按其压力大小分为低压(0.2~1.OMPa)、中压(1.0~10gPa)、高压(>10MPa)三类;按工作原理为容积型(通过缩小单位质量气体体积的方法获得压力)和速度型(通过提高单位质量气体的速度并使动能转化为压力能来获得压力)。

常见的低压、容积式空气压缩机按其结构分有:活塞式、叶片式和螺杆式,其中最常用的是活塞式。常见的普通型空气压缩机都基本上采用活塞式(绝大部分汽车上采用的空气压缩机也是这种形式)。如图13-2所示。

2.气源净化装置

(二)气动辅助元件

1.空气过滤器

2.消声器

(三)气动执行元件

气动执行元件在气动系统中,是将压缩空气的压力能转变成机械能的元件。包括气缸和气马达,气缸用于实现直线往复或摆动,马达用于实现连续的回转运动。

1.气缸

气缸的种类很多,按活塞端面的受压状态分为单作用与双作用气缸;按其结构特征可分为:活塞式气缸、柱塞式气缸、薄膜式气缸、叶片式摆动气缸、齿轮齿条摆动气缸等;按功能分为:普通气缸和特殊气缸。气缸的工作原理与液压缸的工作原理相同。如图13-9所示为汽车中常用的活塞式气缸(又称为活塞式制动气室),

2.气动马达

气动马达是把压缩空气的压力能转换成回转运动形式的机械能的装置。其作用与液压马达相当,即输出转矩驱动机构作旋转运动。

(四)气动控制元件

1.压力控制阀

在气压传动系统中,控制压缩空气的压力,来控制执行元件的输出推力或转矩和依靠空气压力控制执行元件动作顺序的阀,称为压力控制阀,包含减压阀、顺序阀和安全阀。

2.流量控制阀

在气动系统中,气缸的运动速度都需要通过控制调节压缩空气的流量来实现。流量控制阀是通过改变阀的流通面积来实现流量(或流速)控制的元件。包括节流阀、单向节流阀、排气节流阀等。其工作原理与液压阀中同类型阀相似。

3.方向控制阀

八、气动基本回路

(一)压力控制回路

压力控制回路是使回路中的压力保持在一定围以,或使回路得到高、低不同的两种压力。

1.一次压力控制回路

一次压力控制回路主要用于

控制储气罐送出的气体压力不超

过规定压力。

2.二次压力控制回路

二次压力控制回路主要是为保证气动控制系统的气源压力的稳定,通过溢流式减压阀实现定压控制,如图13-24所示。

3.高低压转换回路

利用两个调压阀和一个换向阀来实现或输出低压或高压气源,

(二)速度控制回路

速度控制回路用来调节气缸的运动速度或实现气缸的缓冲等。由于目前使用的气动系统的功率小,故调速方法主要是节流调速。

1.单作用缸速度控制回路

2.双作用缸速度控制回路

3.双向调速回路

4.气一液联动速度控制回路

气一液联动速度控制回路是利用气动控制实现液压传动,具有运动平稳、停止准确、泄漏途径少、制造维修方便、能耗小等特点。

(三)换向控制回路

在气动系统中,执行元件的起动、停止或改变运动方向,是利用控制进入执行元件的压缩空气的通、断或变向来实现的,这类控制回路就是换向控制回路。

1.单作用气缸换向回路

2.双作用气缸换向回路

九、气压传动应用举例

车辆管理规定

Q/GTQD-GL-**-2011 车辆管理规定 2011-05-05发布 2011-05-05实施 发布 前言

根据国家有关法律法规及国投钦州发电有限公司现执行的各项管理制度,为了规范和加强本公司的车辆管理,结合公司实际,特制定本规定。 本规定由国投钦州发电有限公司安健环委员会提出。 本规定由国投钦州发电有限公司综合管理部归口。 本规定起草单位:国投钦州发电有限公司综合管理部。 本规定起草人:杨登鹏 审核:朱加永 审批:朱逢民 本规定由国投钦州发电有限公司综合管理部解释。 本规定于2010年05月05日发布。 本标准文件的版本及修改状态:A/00。

GTQZFD(XZ)-08 车辆管理规定 1 总则 1.1为加强公司车辆、交通安全管理工作,完善考核制度,根据《中华人民共和国道路交通安全法》及相关规定,结合公司实际情况,制定本制度。 1.2 本规定按照集中管理、分散使用、统一维修、定额考核的原则实行管理。 1.3 本规定适用于公司所属机动车辆管理。 1.4 本规定规定了公司机动车辆的管理方式、安全责任、调配原则、驾驶员管理、考核要求、公司公务车辆、私家车辆、工程机械车辆、厂区送餐电瓶车及外来车辆管理等内容。 2 引用标准及关联文件 《中华人民共和国道路交通安全法》 《汽车机械常识》 3 专用术语定义 无 4 职责 4.1综合管理部是公司所属公务车辆、私家车辆、厂区送餐电瓶车及外来车辆管理的归口管理部门;发电运行部、设备管理部、物资采购部、驻外部门分别是工程机械车、物资提货车、驻外用车的归口管理部门。 4.2综合管理部 4.2.1是公司所有机动车辆资质证书、运营证书办理的责任部门。 4.2.2负责公务车辆调拨、内部转移、出售及报废的审核。 4.2.3负责公务车辆审核、安排车辆的大修和更新计划;负责车辆例保费、装具费、大修费及日常维修费的报销。 4.2.4与财务管理部共同负责公务车辆保险的办理,保险期满后的续保,发生肇事后要及时报案并办理索赔相关事宜。 4.2.5负责各用车部门驾驶车辆人员名单的审核,经确认发放厂内准驾证。4.3车辆管理部门 4.3.1发电运行部负责推土机、推耙机、铲车的管理。

认识齿轮传动教学设计

认识齿轮传动教学设计

教学 过程 教学内容教师活动学生活动 情景导入一、复习导入: 情景:前不久,普车房内一台车床出现故障, 此设备运 行时会有噪声,陈师傅打开主轴箱发现一个齿轮磨损严 重,因此交给小王一个任务:带着一张写着模数、齿数 及相关参数到仓库去找一个齿轮进行更换。小王拿着师 傅写的条子奔到仓库,结果愣住了…… 导入新课 【设计意图】 通过一个生活情景,引发学生兴趣,又以此情景来为下 面三个任务做铺垫,由一个找齿轮的事件引到齿轮传动 的类型、齿轮参数及名称、齿轮计算公式。 二、任务驱动: 任务一、展示圆柱齿轮的图片,认识齿轮各部分的名 称,完成练习(附图)。 图1:外啮合直齿圆柱齿轮传动(两齿轮旋转方向相反, 工作时无轴向力) 图2 :内啮合直齿圆柱齿轮传动(两齿轮旋转方向相 同) 图三:齿轮齿条啮合(变旋转运动为直线运动)实物: 直齿圆锥齿轮传动(两齿轮轴线垂直) 以学生普车房的故 事引入,并为将学 知识做准备,设疑 激趣。 明确任务,提岀 要求 思考,回答 观看、倾听、思考 学生看着图片,能说 明齿轮传动的类型及 特点 任务 驱动 探究新知 【设计意图】 1、创设情景激发兴趣,体现所学内容的职业性、实际 性。 2、实物情景呈现,抓住学生眼球,专注课堂 3、设问引领学生进入问题 任务二、、展示圆柱齿轮的图片,认识齿轮各部分的名 称,完成练习(附图)。 齿庠 齿顶圆 分度園 齿顶r?j 齿檢肓 齿抿園 布置任务,提出 要求,明确任务 目标 巩固齿轮参数,完 成教师布置任务

明确任务,提岀要求以小组为单位,进行竞争,看哪组最先得岀所有参数?哪组的齿轮正式陈师傅需要的齿轮。

汽车机械常识(齿轮传动教(学)案)

一、齿轮传动的特点及应用 齿轮传动依靠主动齿轮与从动齿轮的啮合,传递运动和动力。与其他传动相比,具有以下特点: 1.优点 1)适应性广。 2)传动比恒定。 3)效率较高,齿轮机构传动效率一般在95%以上。 4)工作可靠,寿命较长。 5)可以传递空间任意两轴间的运动。 2.缺点 1)制造和安装精度要求高,成本高。 2)低精度齿轮传动时噪声和振动较大。 3)不适于距离较大的两轴间的运动传递等。 二、齿轮传动的类型

1)按照一对齿轮两轴线的相对位置和轮齿的齿向,齿轮传动可分为: 2)按齿轮的齿廓曲线不同,齿轮传动又可分为渐开线、摆线和圆弧等三种。

三、渐开线的形成及其啮合特性 1.渐开线的形成 如图7-2所示,当直线NK沿一圆作纯滚动时,直线上任意一点K的轨迹AK 称为该圆的渐开线。这个圆称为渐开线的基圆,其半径和直径分别用rb和db 表示,直线NK称为渐开线的发生线。

根据渐开线的形成过程可知,渐开线具有下列基本性质: 1)发生线沿基圆滚过的长度等于基圆上被滚过的弧度。 2)发生线NK是渐开线在任意点的法线。 3)渐开线形状取决于基圆的大小 4)渐开线齿廓上任意点的法线与该点的速度方向线所夹的锐角ak称为该点的压力角。 5)基圆以无渐开线。 2.渐开线齿轮传动的啮合特性 (1)恒定的传动比 渐开线齿轮传动具有传动比恒定、传动平稳的特点。齿轮的传动比是指主、从动齿轮角速度之比,工程上又常用主从动齿轮的转速之比表示,即 i12=ω1/ ω2=n1/n2 传动比是否恒等于常数,影响到齿轮传动的平稳性。 2.渐开线齿轮的基本参数 (1)齿数z (2)齿顶圆da、齿根圆df (3)齿厚sk、齿槽宽ek和齿距pk (4)分度圆d、模数m和压力角a (5)齿顶高、齿根高、齿全高如图7-6所示。 四、齿轮系的类型 轮系传动时,根据各齿轮轴线的位置是否固定,可分为定轴轮系(如图8-1所示)和周转轮系(如图8-2所示)两大类。

超详细机械制图教案模块10测绘装配体(教学资料)

模块十测绘装配体 项目一拆卸齿轮泵 课题任务1 分析齿轮泵的结构 教具投影仪、多媒体课件、齿轮泵授课时数 1 教学目标知识目标 (1)熟悉齿轮泵的结构、特点和工作原理; (2)掌握绘制装配示意草图的方法和步骤。能力目标培养学生绘制装配示意草图的能力。 情感目标培养学生对拆卸装配体的兴趣。 教学重点绘制装配示意草图。教学难点绘制装配示意草图。 教学建议 (1)要尽可能用各种手段让学生了解齿轮泵的结构和工作原理。 (2)教师要示范装配示意草图的画法,并重点讲解齿轮、螺纹连接件、轴承等标准件的画法。 (3)本任务要和下一个任务一起完成。 (4)指导学生采用小组合作学习。

教学内容教学方法 【任务引入】 分析齿轮泵的结构及特点,绘制装配示意草图。 【知识链接】 齿轮泵的工作原理:主、从动齿轮和泵体一起构成密封工作容积,齿向接触线将左、右两腔隔开,形成吸、压油腔。右侧吸油腔内的轮齿脱离啮合,密封工作腔容积不断增大,形成部分真空,油箱中的油液在外界大气压的作用下进入吸油腔,并被旋转的轮齿带入左侧的压油腔。左侧压油腔内的轮齿不断进入啮合,使密封工作腔容积减小,油液受到挤压被排往系统。 【任务实施】 〖STEP1〗概括了解 1.分析标牌 齿轮泵额定流量为25L/min;额定压力为2.5Mpa。2.分析形体 在输入轴端有4个安装螺纹孔,在另一端面各有一个进、出油管接口。 〖STEP2〗分析结构 采用分离三片式结构,主要由主、从动齿轮,驱动轴,泵体及左、右泵盖等主要零件构成。泵体内装有一对啮合齿轮,两齿轮分别用键固定在由滚针轴承支承的主动轴和从动轴上;在主动轴的输入端用骨架式Y型橡胶密封圈密封;左、右泵盖上装有3个闷盖将轴承孔封堵,以防止灰尘进入及泄漏。 教师:展示齿轮泵。 学生:分析齿轮泵的结构。 教师:结合多媒体演示,讲解齿轮泵的工作原理。 教师:讲解标牌的内容。 学生:分析标牌。 学生:分析齿轮泵的外形。 教师:讲解齿轮泵的结构。

汽车机械常识问

汽车机械常识问

————————————————————————————————作者: ————————————————————————————————日期: ?

汽车机械常识50问 1.汽车的基本结构包括那些部分? 答:一般常用汽车基本结构都是有四部分组成的,这四部分是:发动机、底盘车身和电器设备部分。 ?2.四行程汽油发动机由那几部分构成? 答:四行程汽油发动机由机体、曲柄连杆机构、配气机构冷却系、润滑系、燃油系和点火系(柴油机没有点火系)等组成。? 3.四行程汽油发动机是怎样进行工作循环的? 答:发动机的工作过程分进气、压缩、作工、排气四个过程。四行程发动机是将这四个过程在活塞上下运动的四个行程内完成的。 进气行程:进气门开启,排气门均关闭。随着活塞从上止点向下止点移动,活塞上方的容积增大,气缸内压力降低,产生真空吸力。把可然混合气体吸入气缸。 压缩行程:进气门、排气门均关闭,活塞从下止点向上止点移动,把混合气体压至燃烧室。 作工行程:压缩终了时,进气门、排气门仍关闭,火花塞发出电火花,点燃可燃混合气,燃烧后的气体猛烈膨胀,产生巨大的压力,迫使活塞迅速下行,经连杆推动曲轴旋转而作工。 排气行程:排气门开启,进气门关闭,活塞从下止点向上止点移动,将废气排除。? 4.机体与曲柄连杆机构的作用及主要零部件有哪些??答:机体与曲柄连杆机构的作用是:将燃料在气缸中燃烧时燃气作用在活塞顶上的压力,借助连杆变为曲轴的扭矩,使曲轴带动工作机械做功,机体与曲柄连杆机构的主要零件有气缸体、气缸盖、活塞、连杆、曲柄、飞轮等。? 5.说明配气机构的作用及组成? 答:配气机构的作用根据工作需要,适时开闭进、排气门,及时把可燃气引进气缸和排出废气。同时,驱动分电器、汽油泵等机件进行工作。配气机构主要零件包括:进气门、排气门、凸轮轴驱动机件等。 ?6.说明冷却系的作用级组成? 答:冷却系作用是:把高温机件的热量散到大气层中去,以保持发动机在正常温度下工作。水冷却系一般由发动机的水套、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关等机件组成。?

认识齿轮传动 教学设计

认识齿轮传动教学设计 授课班级09机械授课时间45分钟 授课教材《数控加工机械基础》 高教版 授课人汪民军 教学内容项目三课题一任务三、认识齿轮传动 设计理念 通过理实一体化的教学设计模式,老师做中教,学生做中学,把专业基础课与生产实践结合起来,突出应用性、实用性,做到学以致用,为专业实践课打好基础;通过情景化、职业化、体验化、项目化的学习过程,让学生体验职业情境,提升学生的职业能力和职业素养,为学生就业打好基础。 教材分析及处理 本课题为《数控加工机械基础》新教材项目三课题一任务三的内容。本课题内容属于机械传动(或项目三主轴零部件)的基础知识,是教材中的基本知识内容,它不仅与前面的机械传动部分有密切的联系,而且作为传动基础知识反映学生的职业素养。另外,需要补充有关齿轮各部分名称的知识。在这个课题的教学中,通过实物、图片展示等直观教学以及任务驱动下的小组合作讨论、分析等方式,让学生对齿轮传动的类型、应用特点等有清晰的认识。 学情分析 《数控加工机械基础》是数控类专业的的专业核心课程,其基本知识与技能是学生今后岗位实践的日后从事数控操作的理论和实践的基础,因此学生较为重视。同时在学习本课程之前,学生已有一定的机械制图知识和有关钳工和普车的基本操作技能,对机械零件有一定的感性认识和专业理论基础。但本课题零部件部分涉及的内容较为繁杂、抽象,学生往往会觉得枯燥乏味,缺乏学习的兴趣。 教学目标知识 与能 力 1.对照实物或图片说出齿轮的名称并能归类; 2.通过视频演示明确齿轮传动的应用特点; 3.能正确识读齿轮各部分的名称; 4.会对齿轮基本尺寸及传动的计算。 过程 与方 法 1.养成仔细观察、主动探究、积极回答的良好学习习惯; 2.善于与小组成员沟通、交流,善于分享其他同学的学习成果。情感 态度 价值 观 1.通过对情景的融入产生求知的欲望; 2.不断产生学习专业基础课知识的兴奋点。 3.按照7S要求进行实物的齿轮测量,养成按规操作的良好习惯。 教学重点齿轮各部分名称、基本尺寸及传动的计算教学难点齿轮传动的应用特点分析 授课类型新授课 教学方法直观演示法、任务驱动法、小组讨论法

车辆基本机械常识

车辆基本机械常识 1.汽车的基本结构包括那些部分? 答:一般常用汽车基本结构都是有四部分组成的,这四部分是:发动机、底盘车身和电器设备部分。 2.四航程汽油发动机由那几部分构成? 答:四行程汽油发动机由机体、曲柄连杆机构、配气机构冷却系、润滑系、燃油系和点火系(柴油机没有点火系)等组成。 3.四行程汽油发动机是怎样进行工作循环的? 答:发动机的工作过程分进气、压缩、作工、排气四个过程。四行程发动机是将这四个过程在活塞上下运动的四个行程内完成的。 进气行程:进气门开启,排气门均关闭。随着活塞从上止点向下止点移动,活塞上方的容积增大,气缸内压力降低,产生真空吸力。把可然混合气体吸入气缸。 压缩行程:进气门、排气门均关闭,活塞从下止点向上止点移动,把混合气体压至燃烧室。 作工行程:压缩终了时,进气门、排气门仍关闭,火花塞发出电火花,点燃可燃混合气,燃烧后的气体猛烈膨胀,产生巨大的压力,迫使活塞迅速下行,经连杆推动曲轴旋转而作工。 排气行程:排气门开启,进气门关闭,活塞从下止点向上止点移动,将废气排除。 4.机体与曲柄连杆机构的作用及主要零部件有哪些?

答:机体与曲柄连杆机构的作用是:将燃料在气缸中燃烧时燃气作用在活塞顶上的压力,借助连杆变为曲轴的扭矩,使曲轴带动工作机械做功,机体与曲柄连杆机构的主要零件有气缸体、气缸盖、活塞、连杆、曲柄、飞轮等。 5.说明配气机构的作用及组成? 答:配气机构的作用根据工作需要,适时开闭进、排气门,及时把可燃气引进气缸和排出废气。同时,驱动分电器、汽油泵等机件进行工作。配气机构主要零件包括:进气门、排气门、凸轮轴驱动机件等。 6.说明冷却系的作用级组成? 答:冷却系作用是:把高温机件的热量散到大气层中去,以保持发动机在正常温度下工作。水冷却系一般由发动机的水套、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关等机件组成。 7.发动机正常水温是多少?如何控制水温? 答:水冷式发动机正常工作温度应为80—90度。发动机的温度以解放CA10B型汽车为例,可根据发动机的温度,拉出(即打开)或推出(即开闭)驾驶室内的百叶窗操纵手柄,改变进入散热器的空气量,从而调整发动机温度。 8.润滑油的作用是什么? 答:润滑油作用:润滑各摩擦部件,减小摩擦阻力,可降低动力消耗。冷却作用:机油循环流动,可将摩擦热带走。降低机件的温度。 清洗作用:将机件表面上的杂质冲走,减少磨损。 密封作用:在活塞与气缸壁之间保持油层,可增加密封性。

汽车机械常识培训

汽车机械常识和保养 一、汽车的基本构造 汽车是由各种机构和装置组成的,其机构型式和安装多种多样,但从基本结构上看,它一般由发动机、底盘、车身、电器设备四大部分组成。 ㈠发动机是汽车的动力装置。它的作用是将燃料燃烧后产生的热能转变为机械能,通过底盘的传动器驱动汽车行使。所以说发动机是汽车的心脏,它由油路、润滑、水道冷却,“注”为什么每行使5000公里更换机油、机滤,机油是起润滑作用,超出使用期机油就报废不起润滑作用,发动机内部零件磨损过大,行使不到里程就大修发动机(属于非正常使用) ㈡汽车底盘 汽车底盘一般包括传动系、转向系、制动系、行使系。 1.传动系 传动系的作用是将发动机输出的动力传给驱动车轮,驱动汽车行使。传动系主要由离合器、变速器(以及分动器),传动轴、万向节、减速器、差速器、半轴等部件组成。“每年必须更换齿轮油、变速箱油、球头注润滑油,保证每个零件活动灵活,驾驶更安全。离合器的作用是使发动机的动力与传动装置平稳地接和或暂时地分离,以便于驾驶员操作车辆起步、停车、换挡。 变速器的作用是适应汽车行使阻力变化,改变驱动轮扭矩和转速,使汽车前进或倒退,空挡时中断动力传递,使发动机的运转与车辆的运动相脱离。“如下雨、下雪、路滑时可用低速挡,减速协助刹车作用。” 2.转向系 汽车转向是通过转向轮在路面上偏转一定角度来实现的。由驾驶员操纵的,用来使转向轮偏转的一整套机构,称为汽车的转向系。 转向系的组成一般由方向盘、转向中间轴、转向助力泵、油壶、转向机和转向传动机构部分组成。如:打转向时有异响时检查助力油、转向轴等。 3.行使系 行使系由车架、车桥、车轮和悬架组成。他的基本功用是支持全车质量并保

汽车机械常识

汽车机械常识 1.汽车的基本结构包括那些部分? 答:一般常用汽车基本结构都是有四部分组成的,这四部分是:发动机、底盘、车身和电器设备部分。 2.四行程汽油发动机由那几部分构成? 答:四行程汽油发动机由机体、曲柄连杆机构、配气机构、冷却系、润滑系、燃油系和点火系(柴油机没有点火系)等组成。 3.四行程汽油发动机是怎样进行工作循环的? 答:发动机的工作过程分进气、压缩、作工、排气四个过程。四行程发动机是将这四个过程在活塞上下运动的四个行程内完成的。 进气行程:进气门开启,排气门均关闭。随着活塞从上止点向下止点移动,活塞上方的容积增大,气缸内压力降低,产生真空吸力。把可然混合气体吸入气缸。 压缩行程:进气门、排气门均关闭,活塞从下止点向上止点移动,把混合气体压至燃烧室。 作工行程:压缩终了时,进气门、排气门仍关闭,火花塞发出电火花,点燃可燃混合气,燃烧后的气体猛烈膨胀,产生巨大的压力,迫使活塞迅速下行,经连杆推动曲轴旋转而作工。 排气行程:排气门开启,进气门关闭,活塞从下止点向上止点移动,将废气排除。 4.机体与曲柄连杆机构的作用及主要零部件有哪些? 答:机体与曲柄连杆机构的作用是:将燃料在气缸中燃烧时燃气作用在活塞顶上的压力,借助连杆变为曲轴的扭矩,使曲轴带动工作机械做功,机体与曲柄连杆机构的主要零件有气缸体、气缸盖、活塞、连杆、曲柄、飞轮等。 5.说明配气机构的作用及组成? 答:配气机构的作用根据工作需要,适时开闭进、排气门,及时把可燃气引进气缸和排出废气。同时,驱动分电器、汽油泵等机件进行工作。配气机构主要零件包括:进气门、排气门、凸轮轴驱动机件等。 6.说明冷却系的作用及组成? 答:冷却系作用是:把高温机件的热量散到大气层中去,以保持发动机在正常温度下工作。水冷却系一般由发动机的水套、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关等机件组成。 7.发动机正常水温是多少?如何控制水温? 答:水冷式发动机正常工作温度应为80—90度。发动机的温度以解放CA10B型汽车为例,可根据发动机的温度,拉出(即打开)或推出(即开闭)驾驶室内的百叶窗操纵手柄,改变进入散热器的空气量,从而调整发动机温度。 8.润滑油的作用是什么? 答:润滑油作用:润滑各摩擦部件,减小摩擦阻力,可降低动力消耗。 冷却作用:机油循环流动,可将摩擦热带走。降低机件的温度。 清洗作用:将机件表面上的杂质冲走,减少磨损。

汽车维修专业教学指导方案

市中等职业学校汽车技术与服务专业教学指导方案 一、专业名称 汽车技术与服务 二、入学要求 初中毕业或相当于初中毕业文化程度 三、学习年限 三年 四、培养目标 本专业培养与我国社会主义现代化建设要求相适应的,具有良好的职业道德、行为规和职业素养,面向汽车维修、汽车美容装璜、汽车商务、汽车制造等企事业单位,培养能在生产、服务、销售第一线从事汽车技术与服务工作的中等应用型技能人才 五、培养规格 本专业所培养的人才应具有以下知识、技能与态度: (一)具有良好职业道德与素养,能严格遵守汽车服务业的相关法律法规。 (二)具有良好的人际交流能力、团队合作精神和客户服务意识,具有安全、文明生产和环境保护的相关知识与技能。 (三)具有一定的组织与管理能力,具有计算机基本操作能力,并有能借助工具书阅读一般专业外文技术资料的能力。 (四)具有本专业必需的机械及电工电子技术的应用能力。 (五)具有汽车拆装、检测、故障诊断排除、日常维护和使用的基本技能。 (六)具有本专业职业领域的1-2个工作岗位所需的业务知识和专项技能,并取得相应的职业书。 六、职业领域与书

七、课程结构

八、课程设置 (一)德育课程(共180学时) 1、心理健康教育(36学时)

本课程是中等职业技术学校学生的一门必修课程,是中等职业学校德育工作不可缺少的一个重要方面。主要针对中等职业学校学生的思想、学习和生活等方面的心理问题,旨在加强学生的公民道德素质,强化学生心理健康教育。 2、职业指导(18学时) 本课程是中等职业学校学生必修的一门德育课程,旨在对学生进行职业道德教育与职业指导。其任务是:使学生了解职业、职业素质、职业道德、职业个性、职业选择、职业理想的基本知识与要求,树立正确的职业理想;掌握职业道德基本规,以及职业道德行为养成的途径,冶高尚的职业道德情操;形成依法就业、竞争上岗等符合时代要求的观念;学会依据社会发展、职业需求和个人特点进行职业生涯设计的方法;增强自主择业、立业创业的自觉性。 3、法律基础(36学时) 本课程是中等职业学校学生必修的一门德育课程,旨在对学生进行法律基础知识教育。其主要任务是:使学生了解宪法、行政法、民法、经济法、刑法、诉讼法中与学生关系密切的有关法律基本知识,初步做到知法、懂法,增强法律意识,树立法制观念,提高辨别是非的能力;指导学生提高对有关法律问题的理解能力,对是与非的分析判断能力,以及依法律己、依法做事、依法维护权益、依法同行为作斗争的实践能力,成为具有较高法律素质的公民。 4、政治经济基础(36学时) 本课程是中等职业学校学生必修的一门德育课程。其任务是:根据马克思主义经济和政治学说的基本观点,以理论为指导,对学生进行经济和政治基础知识的教育。引导学生正确分析常见的社会经济、政治现象,提高参与社会经济、政治活动的能力,为在今后的职业活动中,积极投身社会主义经济建设、积极参与社会主义政治建设打下基础。 5、哲学基础(36学时) 本课程是中等职业学校学生必修的一门德育课程,旨在对学生进行马克思主义哲学知识及基本观点的教育。其任务是:通过课堂教学和社会实践等多种方式,使学生了解和掌握与自己的社会实践、人生实践和职业实践密切相关的哲学基本知识;引导学生用马克思主义哲学的立场、观点、方法观察和分析最常见的社会生活现象;初步树立正确的世界观、人生观和价值观,为将来从事社会实践打下基础。 6、创业教育(18学时) 本课程是中等职业技术学校学生的一门必修课程,旨在培养职高学生的创业意识和品德,掌握创业的知识和方法,并通过成功人士的创业案例,激发学生毕业后自主就业、自我创业的主动性和积极性。 (二)公共基础课程(共756学时) 1、语文(198学时) 在初中语文的基础上,进一步加强现代文和文言文阅读训练,提高学生阅读现代文和浅易文言文的能力;加强文学作品阅读教学,培养学生欣赏文学作品的能力;加强写作和口语交际训练,提高学生应用文写作能力和日常口语交际水平。通过课外的教学活动,使学生进一步巩固和扩展必需的语文基础知识,养成自学和运用语文的良好习惯,接受优秀文化熏,形成高尚的审美情趣。 2、数学(162学时) 在初中数学的基础上,进一步学习数学的基础知识。必学与限定选学容:集合与逻辑用语、不

机械制图教案《齿轮(一)》

课题齿轮(一) 授课教师学科机械制图授课时数1课时授课地点教室授课班级授课时间 教学目标知识目标 1、明确直齿圆柱齿轮各部分的名称 2、熟记直齿圆柱齿轮各部分的计算公式 能力目标 1、能够熟练计算直齿圆柱齿轮各部分的尺寸 2、掌握单个圆柱齿轮的画法 情感目标 1、培养学生解决问题的能力和严谨的制图习惯 2、激发学生学习专业课的兴趣 教学重点单个圆柱齿轮的画法 教学难点直齿圆柱齿轮各部分的尺寸计算 授课方法讲授、演示、练习 教学环节教学内容设计意图 一、复习(3分钟)展示键连接相关图片并提出问题: 1、普通平键的有哪三种类型? 2、已知轴径d=20mm,如何得到键槽t1、t2的数值? 请个别学生回答问题,并由教师点评。 抽查学生对知 识的掌握情 况,复习巩固 上节内容。 二、导入 (4分钟) 演示齿轮动画,引入新课。 齿轮是机械传动中应用最广的一种传动件,它不仅可以用来传递动力,而且还能用来改变轴的转速和旋转方向。通过动画给予学生直观的感受,激发学生学习兴趣。 三、新授知识点一(10分钟) 展示直齿圆柱齿轮结构示意图 一、齿轮各部分名称及计算公式 (一)齿轮各部分名称 1、齿数z ——齿轮上轮齿的个数。 2、齿顶圆直径d a——通过齿顶的圆柱面直径。 3、齿根圆直径d f——通过齿根的圆柱面直径。 4、分度圆直径 d ——分度圆直径是齿轮设计和加工

时的重要参数。分度圆是一个假想的圆,在该圆上齿厚s 与槽宽 e 相等,它的直径称为分度圆直径。 5、齿高h ——齿顶圆和齿根圆之间的径向距离。 齿顶高h a——齿顶圆和分度圆之间的径向距离。 齿根高h f——分度圆与齿根圆之间的径向距离。 6、齿距p ——在分度圆上,相邻两齿对应齿廓之间的弧长,齿距=齿厚+齿槽宽。 7、模数m ——它是齿轮设计和制造的重要参数,单 位为mm。 (二)齿轮各部分的尺寸计算 基本参数:模数m 和齿数z 名称代号计算公式分度圆直径 d d = mz 齿顶圆直径d a d a = m(z+2) 齿根圆直径d f d f = m(z-2.5) 齿顶高h a h a= m 齿根高h f h f = 1.25m 齿高h h = h a + h f 结合示意图,通过教师的分析、讲解,降低学生的学习难度,加深理解,照顾后进生。 四、习题一(5分钟)教师带领学生对新知识进行运用。 已知直齿圆柱齿轮的齿数z=18,模数m=2,求分度圆直径、 齿顶圆直径、齿根圆直径、齿顶高、齿根高和齿高。 解:分度圆直径 d = mz =2x18 =36mm 齿顶圆直径d a = m(z+2) =2x(18+2) =40mm 齿根圆直径d f = m(z-2.5) =2x(18-2.5) =31mm 齿顶高h a = m =2mm 学生跟着教师 的思路一起思 考,及时巩固 和运用知识。

汽车机械常识课程标准

上海市城市科技学校汽车运用与维修专业 《汽车机械常识》课程标准 一、课程性质与任务 本课程是学校汽车运用与维修专业的一门必修课程。其任务是:通过任务驱动型项目教学活动,激发学生学习本课程的兴趣,使学生掌握汽车机械基础知识和基本技能,初步形成一定的学习能力和课程实践能力,并培养学生认真、踏实的工作作风,为学生学习各专门化方向的课程学习打下良好的基础。 二、课程学时与学分 64学时,4学分,分1学期完成。 三、课程教学目标 1.知识目标 (1)掌握一定的机械制图知 (2)掌握常用机械零件和机构的原理及应用 (3)掌握常用汽车材料的种类 2.能力目标 (1)能够识图制图 (2)能够识别汽车中各种机械零件,熟悉各机件工作原理 (3)具有识别常用汽车材料的能力 3.德育目标 (1)培养学生具有创新精神和实践能力。 (2)培养严谨的科学态度和良好的职业道德,同时养成耐心细致的工作作风和严肃认真的工作态度 四、课程内容和要求

五、教学实施建议 (一)教学方法 1.宏观教学方法采用任务驱动教学,在教学实施各环节中,教师的理论讲解和技能传授要尽可能采用启发引导式,启发学生去思考,经常从反面提出问题,以此来培养和提高学生独立思考和分析问题的能力,注重创新思维训练。 2.采用讲授法、练习法、实验教学、课堂讨论等教学方法相结合,形象直观,用大量的应用实例让学生对生产和生活中的机械装置和机构有所了解,提高学生的学习兴趣和积极性。 教学手段上要将多元化的现代教育技术手段有机结合,将传统教学方法与现代多媒体教学手段有机结合,扬长避短,完成一套与课程整体设计和单元设计配套的多媒体立体化教学资料库。 (二)课程资源的开发与利用 1、为了激发学生对本课程的兴趣,应创设形象生动的工作情境,尽可能采用现代化的教学手段,制作和收集与教学内容相配套的多媒体课件、挂图、视频、动画,加深学生对知识的理解和掌握。 2、加强常用课程资源的开发,建立多媒体课程资源数据库,努力实现跨学校多媒体资源的共享,争取强强联手,优势互补,以提高资源利用效率。 3、积极开发和利用网络资源,充分利用诸如电子书籍、电子期刊、数据库、数字图书馆、教育网站和电子论坛等网络资源,使教学媒体从单一媒体向多种媒体转变;使教学活动从信息的单向传递向双向交互转变;使学生从单向的学习向合作学习转变。 (三)教学设施与实训环境 努力建立能进行《汽车机械常识》课程做学一体化智能教室。 六、考核与评价 1. 评价原则 学习评价必须遵循本大纲规定的教学原则。评价重结果,更重过程,要调学生参与评价的积极性。 2. 评价方式 评价应以各规划章节产出质量,以及汽车机械常识课程的整体质量为主要评价依据。在评价过程中,要通过学生自主评价、小组或班级的集体评价、教师的导向性评价等方式,充分发挥学生主体在评价中的作用。

《机械制图教案》齿轮

授课日期周星期年月日教案序号 课程名称机械制图与计算机绘图授课教师 课题9-4齿轮课程节数 教学目的:讲解直齿圆柱齿轮的的画法和啮合画法;各部分的名称与尺寸关系 教学重点:直齿圆柱齿轮的的画法、尺寸标注和啮合画法 教学难点:分度圆的概念;模数的概念 教学方法:讲授法 教学过程: 一、复习旧课 键连接的画法和规定标记;销连接的画法。 二、引入新课题 齿轮是机器设备中应用十分广泛的传动零件,用来传递运动和动力,改变轴的旋向和转速。常见的传动齿轮有三种:圆柱齿轮传动——用于两平行轴间的传动;圆锥齿轮传动——用于两相交轴间的传动;蜗杆蜗轮传动——用于两交错轴间的传动。如图7-26所示。 (a)圆柱齿轮(b)圆锥齿轮(c)蜗杆蜗轮 图9—26 齿轮传动形式 三、教学内容 (一)直齿圆柱齿轮各部分的名称及参数(如图9—27所示) 1、齿数z——齿轮上轮齿的个数。 2、齿顶圆直径d a ——通过齿顶的圆柱面直径。 3、齿根圆直径d f ——通过齿根的圆柱面直径。 4、分度圆直径d ——分度圆直径是齿轮设计和加工时的重要参数。分度圆是一个假想的圆,在该圆上齿厚s与槽宽e相等,它的直径称为分度圆直径。 5、齿高h ——齿顶圆和齿根圆之间的径向距离。

6、齿顶高h a ——齿顶圆和分度圆之间的径向距离。 7、齿根高h f ——分度圆与齿根圆之间的径向距离。 8、齿距p ——在分度圆上,相邻两齿对应齿廓之间的弧长。 9、齿厚s ——在分度圆上,一个齿的两侧对应齿廓之间的弧长。 10、槽宽e ——在分度圆上,一个齿槽的两侧相应齿廓之间的弧长。 11、模数m ——由于分度圆的周长πd = p ·z ,所以d = πp ·z ,π p 就称为齿轮的模数。模数以mm 为单位,它是齿轮设计和制造的重要参数。为便于齿轮的设计和制造,减少齿轮成形刀具的规格及数量,国家标准对模数规定了标准值。渐开线齿轮的模数见表9—4。 12、压力角α——相互啮合的一对齿轮,其受力方向(齿廓曲线的公法线方向)与运动方向之间所夹的锐角,称为压力角。同一齿廓的不同点上的压力角是不同的,在分度圆上的压力角,称为标准压力角。国家标准规定,标准压力角为20°。 13、中心距a ——两啮合齿轮轴线之间的距离。 图9—27 直齿圆柱齿轮各部分名称和代号 (二)直齿圆柱齿轮的尺寸计算 在已知模数m 和齿数z 时,齿轮轮齿的其他参数均可按表9—5里的公式计算出来。 表9—5 标准直齿圆柱齿轮各基本尺寸计算公式 基本参数:模数m 和齿数z 序号 名称 代号 计算公式

机械基础大纲

编号: 《机械基础》课程教学大纲 适用专业:中等职业机械设备装配与自动控制专业理论学时:88 一、课程的性质与任务 1、课程性质 《机械基础》是中等职业学校机械设备装配与自动控制专业的一门主干专业课程。它的任务是:培养学生具有一定的机械原理、机械零件、液压、机械传动等方面的知识,以扩大学生的视野,为今后的学习、工作打下基础。 2、课程任务 《机械基础》要求掌握机械原理的初步知识、机械传动、常用机构、零件、液压传动的工作原理;熟悉常用零件的性能、分类、应用和相关的国家标准,能对一般机械传动系统进行简单的分析和计算;了解常用液压元件的类型、用途,熟悉液压的基本回路,能对机床典型液压系统进行初步分析,为学生专业技术知识和今后进行技术革新打好基础。 二、本课与其他课程的关系 学习这门课程与《机械制图》、《机械制造工艺基础》等课程有着不可分割的联系,是培养机械专业中级人才的基础,为培养学生的实际工作能力提供了条件,从而提高学生的综合专业素质。 三、课程内容 绪论 教学要求: 1、了解我国机械发展历史 2、了解本课程的性质、任务和内容

3、理解机器和机构的定义、特征及组成,理解构件和零件的区别及运动副的定义和分类。 4、了解机械传动的分类 教学内容: 一、课程概述 二、机器、机构、机械、构件和零件 三、运动副的概念及应用特点 四、机械传动的分类 教学重点和建议 绪论概括介绍了教材的主旨和内容,建议力求通过生活和生产实践中的实例,让学生感到学习《机械基础》课程是为了更好地解决生活、生产中的实际问题,以激发学生学习的兴趣。只有真正确实“学以致用”的正确思想,才能学好《机械基础》 第一章带传动 教学要求: 1、了解带传动的组成、工作原理、特点和类型。 2、掌握V带的结构和类型、普通V带传动的主要参数、选用及使用中应该注意的问题。 3、掌握带传动的张紧原理和方法。了解同步带传动的特点及类型。 教学内容: §1-1 带传动的组成、原理和类型 一、带传动的组成与工作原理 二、带传动的类型 §1-2 V带传动 一、V带及带轮 二、V带传动的主要参数 三、普通V带的标记与应用特点 四、V带传动的安装维护级张紧装置 §1-3 同步带传动 一、同步带传动的组成与工作原理 二、同步带的类型 三、同步带的参数 四、同步带传动应用举例

汽车销售实务课程标准

附件1.3 《汽车销售实务》课程标准 课程代码:1402001 课程承担单位(部门):教务处 合作单位(部门):广州华维汽车服务有限公司 制定人:制定日期: 审核人:审核日期: 批准人:批准日期: 一、适用对象 中职三年级 二、适用专业 汽车整车与配件营销专业 三、课程性质 本课程是汽车整车与配件营销专业的专业核心课课程。 本课程是依据汽车整车与配件营销专业人才培养目标和相关职业岗位(群)的能力要求而设置的,对本专业所面向的汽车营销师所需要的知识、技能、和素质目标的达成起支撑作用。在课程设置上,前导课程有《汽车电子商务》(1401008),后续课程有《汽车营销实训》(1401011)。 四、课程目标 总体目标 根据汽车技术服务与营销专业人才培养目标、岗位(群)需求和前后续课程的衔接,统筹考虑和选取教学内容;根据技术领域和职业岗位(群)的任职要求,参照相关的职业资格标准,构建课程体系和教学内容,使课程更加符合职业技术教育的特点和规律。重视实践教学(实验、实训、实习)在高技能人才培养过程中的作用,体现教学过程的实践性、开放性和职业性。教学方法、手段运用及教学情景设计上,基于行动导向的教学和技能实训的一体化。教学情景设计上,建立了一体化的汽车营销实训中心,包括专业教室、4S店模拟室、资料查询室等;运

用多媒体教学手段,注重学习与实际工作的一致性,做到实训室里有教室,教室旁边有工位,教学组织实现真正意义上的“理实一体化”教学。 1.知识目标 1)掌握本专业所必需的文化基础知识。 2)掌握市场营销知识。 3)掌握汽车构造和维护知识。 4)掌握汽车机械常识。 5)掌握汽车保险与理赔知识。 6)掌握汽车营销的相关法律法规。 2.技能目标 1)掌握管理学、经济学和现代市场营销学的基本理论、基本知识。 2)掌握市场营销的定性、定量分析方法。 3)具有较强的语言与文字表达、人际沟通以及分析和解决营销实际问题的基本能力。 4)熟悉我国有关市场营销的方针、政策与法规及了解国际市场营销的惯例和规则。 3.素质养成目标 1)养成诚信、敬业、刻苦、科学、严谨的品德。 2)养成善于动脑、勤于思考、及时发现问题的学习习惯。 3)具备与客户沟通和协商的能力和与维修企业工作人员共事的团队意思,能进行良好的团队合作。在汽车检测企业,养成团队合作的工作作风;具备顾客至上、全心全意的的服务意识。 4)能综合运用所学知识和技能独立解决实训中遇到的实际问题;具有一定的归纳、总结能力。 5)具有语言表达能力:能正确描述工作任务、工作要求,任务完成之后能进行工作总结并进行总结发言。 4、证书目标 汽车驾驶证、汽车营销师、汽车维修工 五、参考学时与学分 1.学时

机械制图-零件图教案

9 零件图 1)教学目的掌握零件图的作用、内容、视图选择及尺寸注法。 2)教学重点零件图的视图选择及尺寸注法。 3)难点零件的视图选择和尺寸注法、零件的分类。 4)教学方法和教学手段讲解法,采用在黑板上作图,挂图及多媒体。 零件图表达了机器零件的详细结构形状、尺寸大小和技术要求,它是用于加工、检验和生产机器零件的重要依据。在设计一个零件时,应考虑到这个零件的功能、作用、技术要求、加工工艺和制造成本。零件图直接用于机器零件的加工和生产,学会画零件图和看零件图,是人们从事技术工作的基础。 9.2 零件图的作用和内容 教学时间15分 9.2.1 零件图的作用 一台机器是由若干个零件按一定的装配关系和技术要求装配而成,我们把构成机器的最小单元称为零件。表达零件的结构、形状、大小和技术要求的图样称为零件图,如图9.1所示。零件图是用于指导加工、检验和生产零件的依据,是设计和生产部门的重要技术文件。 9.2.2 零件图的内容 由图9.1的轴承零件图可见,一张零件图包括下列内容: 1)一组视图用恰当的视图、剖视图、断面图等,完整、清晰地表达零件各部分的结构形状。 2)完整的尺寸零件制造和检验所需的全部尺寸。所标尺寸必须正确、完整、清晰、合理。 3)技术要求零件制造和检验应达到的技术指标。除用文字在图纸空白处书写出技术要求外,还有用符号表示的技术要求,如表面粗糙度、尺寸公差、形位公差等。 4)标题栏图纸右下角的标题栏中填写零件的名称、材料、数量、比例、图号以及设计人员的签名等。 9.3 零件图的视图选择及尺寸注法 教学时间60分 9.3.1 零件图的视图选择 零件图的视图选择,要综合运用前面所学的知识。首先要了解零件的用途及主要 124

汽车标准件基础知识

汽车常用标准件基础知识 培训资料

汽车常用标准件基础知识 汽车标准件产品编号规则 一、编号组成: Q□□□ T□ F□ □ 分型代号 表面处理代号 机械性能代号 尺寸规格代号 变更代号 品种代号 汽车标准件特征代号 二、编号各部分的表示方法及含义: 01、汽车标准件特征代号:以“汽”字汉语拼音第一位大写字母“Q”表示。 02、品种代号:品种代号由三位数字组成,首位表示产品大类(大类含义见表1)。第二为分 级号、第三位组内序号、结构、功能。 03、变更代号:由于产品标准修订,虽然产品结构型式基本相同,但尺寸、精度、性能或材 料等标准内容变更以致影响产品的互换时而给出的代号。 04、尺寸规格:尺寸规格代号可直接表示产品的主要尺寸参数。 05、机械性能代号:机械性能代号表示产品的性能等级。机械性能按表2。

06、表面处理代号:表面处理代号表示产品的表面处理状态。表面处理代号按表3。 表3 07、分型代号:分型代号表示结构型式和功能要求。 三、编号示例 01、六角头螺栓Q150B GB/T5783-2000 GB/T5782-2000

六角头螺栓 Q151B GB/T5786-2000 GB/T5785-2000 六角头螺栓 Q151C GB/T5786-2000 GB/T5785-2000 表示全螺纹 表示表面处理为彩锌表示机械性能等级为10.9级表示螺杆长度为100表示螺纹规格为M12×1.5表示变更代号表示产品品种为螺栓类表示汽车标准件特征代号表示表面处理为彩锌 表示机械性能等级为10.9级表示螺杆长度为100 表示螺纹规格为M12×1.5 表示变更代号表示产品品种为螺栓类 表示汽车标准件特征代号

汽车运用与维修专业调研报告

湖南工贸技师学院汽车运用与维修专业调研报告 为了适应经济建设的发展,使技工教育汽修人才培养模式与社会需求接轨,技工汽修专业教师就必须对社会汽修需求动态有一个清晰的跟踪了解。为此,湖南工贸技师学院组织我系汽修教师对北京汽车股份有限公司株洲分公司及株洲市部分汽修4s店进行了一次调研,于2016年6月28日重点调研了北京汽车股份有限公司株洲分公司。现将调研及论证情况报告如下: (一)调研目的 1、了解汽车行业现状及发展趋势 2、确定就业岗位(群),了解岗位职责和岗位从业人员结构 3、了解本专业相关岗位职业能力结构,收集工作任务和项目,了解岗位生产对象,生产流程等,深入到工作岗位的细节,考虑潜在的因素 4、明确专业定位 (二)调研对象: 1、企业高层管理者 2、企业中层管理者 3、企业基层 4、行业专家 5、毕业生

(三)调研方法 文献和统计资料研究方式(网上调研)、问卷调查、专家咨询、座谈、现场考察、毕业生反馈 (四)调研时间安排及内容 1、调研时间、地点、对象 调研时间:2016年6月28日 调研地点:北京汽车股份有限公司株洲分公司 2、调研内容 (1)产业背景调研 中国汽车制造业正在飞速发展。2013年我国汽车产销分别完成2211.68万辆和2194.41万辆,同比2012年分别增长14.76%和13.87%,总销量首次超越美国,成为世界第一。2014年增长势头更猛。汽车业已经成为我国的支柱性产业。近20年来,公路运输和汽车维修行业产生了深刻的变革。从业主体由国营企业一统天下,发展为国营、集体、私营、中外合资等多种成分并存;车辆结构的更新及其维修技术的发展速度等都不是前几十年所能与之相比的。由于生产实际的巨大变化,用人部门对毕业生的要求也随之发生了很大变化。与此相适应,汽车运用与维修技术专业的教学改革也一直在进行。但由于种种原因,与全国汽车运用与维修行业生产发展的速度相比,仍存在教学模式不适应职业教育的特点,课程体系的划分不够合理,教学内容始终落后于生产实践的要求,教学方法和教学手段落后,毕业生动手能力不够强等问题,与市场需求存在较大差距。为了加快汽车运用与维

汽车机械常识题库及答案

职业技术学校2012至2013学年度第一学期《汽车机械常识》考试试题库

19.力的三要素是指、、和。

48.平面汇交力系平衡的必要和充分条件是合力为零。 49. 机械是机器、机械设备和机械工具的总称。 50.要素是指大小、方向和作用线。 二、选择题:(26分,每个1.5) 1.下列不是常用的绘图工具的是() A.圆规 B.三角形 C.绘图板 D. 丁字尺 2.投影法可以分为中心投影法和() A.正投影法 B.斜投影法 C.方投影法 D.平行投影法 3.下列不是正投影法的基本特性是() A.真实性 B.收缩性 C. 积聚性 D.云集性 4.下列是三视图的三个投影面其中之一的是()A.A面 B.B面 C. E面 D.W面 5.三视图的投影规律是() A.主、左视图长对正 B.主、右视图长对正 C. 俯、左视图高相等 D.主、俯视图长对正

6.断面图可以分为() A.全剖断面图 B. 局部的面部 C. 半剖断面图 D. 重合断面图 7.下列是尺寸标注形式的是()。 A.标准式 B.链条式 C.综合式 D.环形式 8.摩擦系数等于摩擦角的() A正弦B余弦 C正切 D正割 9.下列不是配合的种类的是()。 A.间隙配合 B.过盈配合 C.过渡配合 D.过激配合 10如图所示正确的剖面图是() 11.度量力偶对物体转动效应的数据是() A.物体的转速 B.力的大小 C.力偶矩 D.物体的质量 12.如果作用在物体上的诸力作用线都在同一平面内,它们既不汇交于一点,也不互相平行,这种力系称为() A.平面力偶性 B.平面任意力系 C.空间任意力系 D.平面汇交力系 13.滚动摩擦产生的主要原因是() A.运动速度过快 B.接触面产生变形 C.接触面太光滑 D.接触面太粗糙 14.作用在刚体上的两个力,使刚体处于平衡状态必定符合()公理(定律)

相关文档
最新文档