【2017年整理】xx站圈梁及钢筋混凝土支撑施工方案

目录

第1章工程概况 (1)

1.1围护概述 (1)

1.2地形环境 (1)

1.3施工依据 (1)

第2章圈梁及钢筋混凝土支撑施工 (2)

2.1施工方法的确定 (2)

2.2工艺流程说明 (2)

2.2.1测量放样 (2)

2.2.2破除车站基坑内原路面和地连墙顶部混凝土 (3)

2.2.3圈梁及钢筋混凝土支撑钢筋绑扎 (4)

2.2.4模板支立 (4)

2.2.5混凝土浇筑 (5)

2.3施工质量保证措施 (5)

2.3.1混凝土浇筑施工保证措施 (5)

2.3.2钢筋安装施工保证措施 (6)

第3章安全文明施工及消防措施 (7)

第4章附图 (8)

第1章工程概况

1.1围护概述

某某站位于xxx大道东侧绿化带内,横穿规划XX路,为地下二层岛式车站,围护结构为地下连续墙,圈梁与地下连续墙构成复合结构。车站标准段沿基坑深度方向设置四道支撑,车站端头井沿基坑深度方向设置五道支撑。标准段和两端头井部分的第一道支撑为钢筋混凝土支撑,其截面为长方形,标准段处混凝土支撑700mm×900mm、800mm×700mm,东、西端头井处第一道钢筋混凝土支撑800mm×900mm。其余几道支撑为Φ609mm的钢管支撑。为保证基坑开挖等施工时围护结构稳定性,安全度以及整体性,本车站地下连续墙顶部施做一道钢筋混凝土圈梁,圈梁高度1000mm,宽度1200mm。钢筋混凝土支撑和圈梁主筋净保护层厚度为30mm。

1.2地形环境

拟建场地位于xxx大道东侧绿化带内,横穿规划XX路,本站所在的xxx大道路口东侧地块内现状为破旧厂房,少量低矮民房,已经派出所办公楼,该场地地貌单元属长江三角洲冲积平原。场地地形平坦,但施工期间需按照顶圈梁标高对施工现场进行平整。

1.3施工依据

1.xxxxxxxxxxxx站主体围护结构施工设计图纸。

2. xxxxxxxxxxxx工程地下管线资料。

3.《建筑基坑工程技术规范》(YB9258-97)

4.《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999(2003版))

5.《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002)

6.《钢筋焊接及验收规范》(JGJ18-2003)

第2章圈梁及钢筋混凝土支撑施工

2.1施工方法的确定

本车站圈梁及钢筋混凝土支撑施工时考虑到施工场地及施工进度等各方面要求。由于地面平均标高为5.00m,圈梁及支撑底标高为3m左右,相对高差为2m,出于施工安全考虑,进行混凝土支撑抽条开槽不利于安全施工。拟在基坑具备开挖条件后,将基坑内混凝土支撑底标高以上土体全部挖除,然后凿除地下墙顶劣质混凝土,再进行混凝土圈梁及支撑的制作。

具体工艺流程见下图:

图2-1圈梁及钢筋混凝土支撑施工工艺流程图

2.2工艺流程说明

2.2.1测量放样

(1)设计采用无锡城市坐标系统,施工放样采用无锡轨道交通工程独立坐标系统,

高程采用1985国家高程基准。根据设计图纸提供的坐标计算出每道钢筋混凝土支撑中线与圈梁交点处坐标,计算成果经技术负责人复核无误后进行测放,并报监理进行复核。

(2)待车站基坑内土体开挖结束后,立即将中心线引入坑内,以控制底模及模板施工,确保钢筋混凝土支撑中心线的正确无误。

(3)在钢筋混凝土支撑混凝土浇注前,将其顶面标高放样于模板面上,以控制钢筋混凝土支撑顶面标高。

(4)待钢筋混凝土支撑模板拆除后,检查钢筋混凝土支撑的中心线和平整度、垂直度是否符合设计及规范要求。

表2-1测量器具一览表

2.2.2破除车站基坑内原路面和地连墙顶部混凝土

(1)用液压锤破除内导墙部位混凝土及车站基坑范围内的原沥青混凝土路面。

(2)开挖内导墙部位及基坑内钢筋混凝土支撑底标高以上的全部土体。然后人工用风镐凿除地下连续墙顶的劣质混凝土,凿除至圈梁底标高,且保证地连墙顶部劣质混凝土全部凿除。在凿除地连墙顶部劣质混凝土时,为了减少运输工序,将凿除后的劣质混凝土直接弃于基坑内,混凝土垃圾与基坑内的土体一起外运。

(3)地连墙顶部劣质混凝土凿除时要注意保护预埋测斜管,不要将其碰断。如测斜管发生断裂,应及时用布或编织袋将其封堵、覆盖,严禁让泥土落入管中。地连墙顶部劣质混凝土在凿除到圈梁底标高时如没有全部凿除,将其全部凿除。

表2-2机械设备配置表

2.2.3圈梁及钢筋混凝土支撑钢筋绑扎

(1)圈梁及第一道钢筋混凝土支撑的钢筋严格按照设计图纸要求的规格型号、间距等进行加工,安装中保证钢筋级别、安装位置、直径、间距、标高、数量符合设计及规范要求,安装时注意混凝土支撑的底、面层主筋放在最外排。

(2)主筋接长若采用单面搭接焊,焊缝长度不小于10d;双面搭接焊,焊缝长度不小于5d,节点处连接处钢筋锚固长度不小于35d。

(3)钢筋保护层采用同标号砂浆垫块支垫,支垫间距为1米左右,并按并列式或交错式摆放,垫块与钢筋固定牢固。

(4)钢筋绑扎中主筋和分布筋、主筋之间、主筋和箍筋的绑扎点应满足规范要求,钢筋绑扎搭接长度应满足设计要求。

(5)钢筋绑扎必须牢固稳定,不得变形松脱。

(6)钢筋绑扎完成后先由项目部质检人员进行自检,在自检合格后报甲方和监理单位验收,经验收合格后方可进行下道工序施工。

2.2.4模板支立

(1)圈梁及第一道钢筋混凝土支撑模板采用定型钢模板,模板支立前应清理干净并涂刷隔离剂,每次混凝土浇筑之前确保模板清洁光滑。

(2)当混凝土支撑开挖至设计标高后,进行整平、复测标高,保证底模的平整及高程位置。同时施作基底100mm厚的混凝土垫层进行加固处理,以防模板在混凝土浇筑后发生沉降,而影响混凝土支撑的质量。

(3)模板安装必须正确控制轴线位置及截面尺寸。当拼缝≥10mm的要用老粉批嵌或用白铁皮封钉,跨度大于4m时,模板应起拱3‰。为保证模板接缝宽度符合标准要求,施工中应加强对模板的使用、维修、管理。

(4)钢模板加固采用Ф48mm脚手架钢管双根双向配合拉杆进行加固,钢管水平向两道,竖向间距不大于1米,钢模板之间采用栓接件连接,保证模板可靠的承受支撑结构及施工的各项荷载。

(5)模板支撑安装必须平整、牢固、接缝严密不漏浆,保证混凝土浇筑质量。

(6)模板安装施工结束后报甲方、监理验收,经验收合格后方可进行下道工序施工。

(7)模板拆除应根据设计和规范规定的强度要求统一进行,未经技术部门同意,不得随意拆模。现场增加砼拆模试块,必要时进行试块试压,以保证质量和安全。

2.2.5混凝土浇筑

(1)根据图纸中关于混凝土强度的设计要求,第一道钢筋混凝土支撑和圈梁混凝土采用C30混凝土。混凝土浇筑采用汽车输送泵浇筑。

(2)主管混凝土的试验人员一定要明确每次浇捣砼的级配,方量,严格把好原材料质量关,水泥、碎石、砂及外掺剂等要达到国家规范规定的标准,及时与砼供应单位沟通信息。

(3)砼浇捣前,施工现场应先做好各项准备工作,机械设备、照明设备等应事先检查,保证完好符合要求,模板内的垃圾和杂物要清理干净,木模部位要隔夜浇水湿润。

(4)砼搅拌车进场后,应严把砼质量关。检查坍落度、可泵性是否符合要求,应及时进行调整,必要时作退货处理。

(5)振动器的操作要做到“快插慢拔”,砼浇捣应分点振捣,宜先振捣料口处砼,形成自然流淌坡度,然后进行全面振捣,严格控制振捣时间、移动间距、插入深度,严禁采用振动钢筋、模板方法来振实砼。

(6)在混凝土浇筑前清理干净模板内杂物,混凝土振捣采用插入式振捣器,振捣间距约为50cm,以混凝土表面泛浆,无大量汽泡产生为止,严防混凝土振捣不足或在一处过振而发生走模现象。

(7)圈梁与钢筋混凝土支撑同时施工,分段分批浇筑,接头处新老混凝土接合面按施工缝要求凿毛处理,并将浇筑完预留钢筋上的残留混凝土及时清理干净,且其接头位置留在圈梁上。

2.3施工质量保证措施

2.3.1混凝土浇筑施工保证措施

(1)冬季施工混凝土,将选用保温性能好的模板,做好模板保温措施。

(2)充分利用一天中的高温时间,在气温降至零度前,完成混凝土施工,并采取保暖措施。

(3)浇筑混凝土前,应清除钢筋和模板表面是否粘附着冰雪,如有冰雪粘附,应清除后再进行浇筑。

(4)泵送混凝土时,应尽量连续作业,避免中断,结束时管道要清洗干净。

(5)使用早强剂时要严格控制用量,注意使用方法。使用早强剂的混凝土气泡较多,因此,在施工时宜采用高频振动器振捣,必要时可进行复振。

(6)混凝土浇筑完毕,用保温材料如麻袋、草包、草帘、锯末等覆盖,充分利用水泥水化热。

(7)模板拆除后,应对混凝土采取保温措施,以免模板一拆除,混凝土表面急速冷却而产生裂缝。

2.3.2钢筋安装施工保证措施

(1)钢筋加工要按规范操作,在运输、加工过程要轻拿轻放,以避免造成刻痕,撞击凹陷损坏。

(2)钢筋接头及浇筑混凝土前将钢筋上的冰雪冻块清扫干净。

(3)对浇筑完混凝土面的预留钢筋上的残余混凝土及时清理干净。

(4)钢筋负温焊接时,采用电弧焊接方法。

(5)雪天或施工现场风速超过5.4m/s(3级风)焊接时,采用遮蔽措施,焊接后冷却的接头不要碰到冰雪。

第3章安全文明施工及消防措施

(1)项目部专职安全员对现场施工人员进行安全教育和安全技术交底。

(2)注意掌握天气情况,按方案做好冬季施工各项准备工作。

(3)冬季施工做好防滑措施,雪后、雨后及时清理脚手架及走道板上的积雪和冻冰块,经检查各项安全措施合格后方可使用。

(4)对各种加热设备、保温材料仔细检查其安全可靠性。

(5)加强防火管理,现场有足够的消防器材,防止火灾发生。

(6)加强安全用电管理,现场禁止使用裸线,不得私架电线,加强用电线路和电焊机使用的检查,尤其是要在大风雪后对供电线路进行检查,防止漏电等现象发生。

(7) 施工时注意对监测装置和降水井点的成品保护。

(8)焊接作业人员必须持证上岗,严禁无证操作,焊机必须采用接地和漏电保护装置,以保证操作人员安全。

(9) 在进行混凝土破除施工时,其他人员必须远离作业区,避免被飞溅的碎块击伤。

(10) 完成基坑临边围护,预留排水沟,做好安全生产及文明施工。在圈梁施工过程中,做好栏杆埋件和踢脚压条,防止坠物。

(11) 加强明排水工作,保持现场的清洁卫生。

(12)作业人员进入现场施工必须正确偑戴安全帽

第4章附图表4-1 附图

聚乙烯(PE)简介

1.1聚乙烯

化学名称:聚乙烯

英文名称:polyethylene,简称PE

结构式:

聚乙烯是乙烯经聚合制得的一种热塑性树脂,也包括乙烯与少量α-烯烃的共聚物。聚乙烯是五大合成树脂之一,是我国合成树脂中产能最大、进口量最多的品种。

1.1.1聚乙烯的性能

1.一般性能

聚乙烯为白色蜡状半透明材料,柔而韧,比水轻,无嗅、无味、无毒,常温下不溶于一般溶剂,吸水性小,但由于其为线性分子可缓慢溶于某些有机溶剂,且不发生溶胀。工业上为使用和贮存的方便通常在聚合后加入适量的塑料助剂进行造粒,制成半透明的颗粒状物料。PE易燃,燃烧时有蜡味,并伴有熔融滴落现象。聚乙烯的性质因品种而异,主要取决于分子结构和密度,也与聚合工艺及后期造粒过程中加入的塑料助剂有关。

2.力学性能

PE是典型的软而韧的聚合物。除冲击强度较高外,其他力学性能绝对值在塑料材料中都是较低的。PE密度增大,除韧性以外的力学性能都有所提高。LDPE 由于支化度大,结晶度低,密度小,各项力学性能较低,但韧性良好,耐冲击。HDPE支化度小,结晶度高,密度大,拉伸强度、刚度和硬度较高,韧性较差些。相对分子质量增大,分子链间作用力相应增大,所有力学性能,包括韧性也都提高。几种PE的力学性能见表1-1。

表1-1 几种PE力学性能数据

3.热性能

PE受热后,随温度的升高,结晶部分逐渐熔化,无定形部分逐渐增多。其熔点与结晶度和结晶形态有关。HDPE的熔点约为125~137℃,MDPE的熔点约为126~134℃,LDPE的熔点约为105~115℃。相对分子质量对PE的熔融温度基本上无影响。

PE的玻璃化温度(T g)随相对分子质量、结晶度和支化程度的不同而异,而且因测试方法不同有较大差别,一般在-50℃以下。PE在一般环境下韧性良好,耐低温性(耐寒性)优良,PE的脆化温度(T b)约为-80~-50℃,随相对分子质量增大脆化温度降低,如超高相对分子质量聚乙烯的脆化温度低于-140℃。

PE的热变形温度(T HD)较低,不同PE的热变形温度也有差别,LDPE约为38~50℃(0.45MPa,下同),MDPE约为50~75℃,HDPE约为60~80℃。PE的最高连续使用温度不算太低,LDPE约为82~100℃,MDPE约为105~121℃,HDPE为121℃,均高于PS和PVC。PE的热稳定性较好,在惰性气氛中,其热分解温度超过300℃。

PE的比热容和热导率较大,不宜作为绝热材料选用。PE的线胀系数约在(15~30)×10-5K-1之间,其制品尺寸随温度改变变化较大。

几种PE的热性能见表1-2。

表1-2几种PE热性能

4.电性能

PE分子结构中没有极性基团,因此具有优异的电性能,几种PE的电性能见表1-3。PE的体积电阻率较高,介电常数和介电损耗因数较小,几乎不受频率的影响,因而适宜于制备高频绝缘材料。它的吸湿性很小,小于0.01%(质量分数),电性能不受环境湿度的影响。尽管PE具有优良的介电性能和绝缘性,但由于耐热性不够高,作为绝缘材料使用,只能达到Y级(工作温度≤90℃)。

表1-3聚乙烯的电性能

5.化学稳定性

PE是非极性结晶聚合物,具有优良的化学稳定性。室温下它能耐酸、碱和盐类的水溶液,如盐酸、氢氟酸、磷酸、甲酸、醋酸、氨、氢氧化钠、氢氧化钾以及各类盐溶液(包括具有氧化性的高锰酸钾溶液和重铬酸盐溶液等),即使在较高的浓度下对PE也无显著作用。但浓硫酸和浓硝酸及其他氧化剂对聚乙烯有缓慢侵蚀作用。

PE在室温下不溶于任何溶剂,但溶度参数相近的溶剂可使其溶胀。随着温度的升高,PE结晶逐渐被破坏,大分子与溶剂的作用增强,当达到一定温度后PE可溶于脂肪烃、芳香烃、卤代烃等。如LDPE能溶于60℃的苯中,HDPE能溶于80~90℃的苯中,超过100℃后二者均可溶于甲苯、三氯乙烯、四氢萘、十氢萘、石油醚、矿物油和石蜡中。但即使在较高温度下PE仍不溶于水、脂肪族醇、丙酮、乙醚、甘油和植物油中。

PE在大气、阳光和氧的作用下易发生老化,具体表现为伸长率和耐寒性降低,力学性能和电性能下降,并逐渐变脆、产生裂纹,最终丧失使用性能。为了防止PE的氧化降解,便于贮存、加工和应用,一般使用的PE原料在合成过程中已加入了稳定剂,可满足一般的加工和使用要求。如需进一步提高耐老化性能,可在PE中添加抗氧剂和光稳定剂等。

6.卫生性

PE分子链主要由碳、氢构成,本身毒性极低,但为了改善PE性能,在聚合、成型加工和使用中往往需添加抗氧剂和光稳定剂等塑料助剂,可能影响到它的卫生性。树脂生产厂家在聚合时总是选用无毒助剂,且用量极少,一般树脂不会受到污染。

PE长期与脂肪烃、芳香烃、卤代烃类物质接触容易引起溶胀,PE中有些低相对分子质量组分可能会溶于其中,因此,长期使用PE容器盛装食用油脂会产

生一种蜡味,影响食用效果。

1.1.2聚乙烯的分类

聚乙烯的生产方法不同,其密度及熔体流动速率也不同。按密度大小主要分为低密度聚乙烯(LDPE)、线型低密度聚乙烯(LLDPE)、中密度聚乙烯(MDPE)、高密度聚乙烯(HDPE)。其中线性低密度聚乙烯属于低密度聚乙烯中的一种,是工业上常用的聚乙烯,其他分类法有时把MDPE归类于HDPE 或LLDPE。

按相对分子质量可分为低相对分子质量聚乙烯、普通相对分子质量聚乙烯、超高相对分子质量聚乙烯。

按生产方法可分为低压法聚乙烯、中压法聚乙烯和高压法聚乙烯。

1.低密度聚乙烯

英文名称: Low density polyethylene,简称LDPE

低密度聚乙烯,又称高压聚乙烯。无味、无臭、无毒、表面无光泽、乳白色蜡状颗粒,密度0.910~0.925g/cm3,质轻,柔性,具有良好的延伸性、电绝缘性、化学稳定性、加工性能和耐低温性(可耐-70℃),但力学强度、隔湿性、隔气性和耐溶剂性较差。分子结构不够规整,结晶度较低(55%~65%),熔点105~115℃。

LDPE可采用热塑性成型加工的各种成型工艺,如注射、挤出、吹塑、旋转成型、涂覆、发泡工艺、热成型、热风焊、热焊接等,成型加工性好。主要用作农膜、工业用包装膜、药品与食品包装薄膜、机械零件、日用品、建筑材料、电线、电缆绝缘、吹塑中空成型制品、涂层和人造革等。

2.高密度聚乙烯

英文名称:High Density Polyethylene,简称HDPE

高密度聚乙烯,又称低压聚乙烯。无毒、无味、无臭,白色颗粒,分子为线型结构,很少有支化现象,是典型的结晶高聚物。力学性能均优于低密度聚乙烯,熔点比低密度聚乙烯高,约125~137℃,其脆化温度比低密度聚乙烯低,约-100~-70℃,密度为0.941~0.960g/cm3。常温下不溶于一般溶剂,但在脂肪烃、芳香烃和卤代烃中长时间接触时能溶胀,在70℃以上时稍溶于甲苯、醋酸中。在空气中加热和受日光影响发生氧化作用。能耐大多数酸碱

的侵蚀。吸水性小,具有良好的耐热性和耐寒性,化学稳定性好,还具有较高的刚性和韧性,介电性能、耐环境应力开裂性亦较好。

HDPE可采用注射、挤出、吹塑、滚塑等成型方法,生产薄膜制品、日用品及工业用的各种大小中空容器、管材、包装用的压延带和结扎带,绳缆、鱼网和编织用纤维、电线电缆等。

3.线性低密度聚乙烯

英文名称:Linear Low Density Polyethylene,简称LLDPE

线形低密度聚乙烯被认为是“第三代聚乙烯”的新品种,是乙烯与少量高级α-烯烃(如丁烯-1、己烯-1、辛烯-1、四甲基戊烯-1等)在催化剂作用下,经高压或低压聚合而成的一种共聚物,为无毒、无味、无臭的乳白色颗粒,密度0.918~0.935g/cm3。与LDPE相比,具有强度大、韧性好、刚性大、耐热、耐寒性好等优点,且软化温度和熔融温度较高,还具有良好的耐环境应力开裂性,耐冲击强度、耐撕裂强度等性能。并可耐酸、碱、有机溶剂等。

LLDPE可通过注射、挤出、吹塑等成型方法生产农膜、包装薄膜、复合薄膜、管材、中空容器、电线、电缆绝缘层等。由于不存在长支链,LLDPE的 65%~70%用于制作薄膜。

4.中密度聚乙烯

英文名称:Medium density polyethylene,简称MDPE

中密度聚乙烯是在合成过程中用α-烯烃共聚,控制密度而成。MDPE的密度为0.926~0.953g/cm3,结晶度为70%~80%,平均相对分子质量为20万,拉伸强度为8~24MPa,断裂伸长率为50%~60%,熔融温度126~135℃,熔体流动速率为0.1~35g/10min,热变形温度(0.46MPa)49~74℃。MDPE最突出的特点是耐环境应力开裂性及强度的长期保持性。

MDPE可用挤出、注射、吹塑、滚塑、旋转、粉末成型加工方法,生产工艺参数与HDPE和LDPF相似,常用于管材、薄膜、中空容器等。

5.超高相对分子质量聚乙烯

英文名称:ultra-high molecular weight polyethylene,简称UHMWPE 超高相对分子质量聚乙烯冲击强度高,耐疲劳,耐磨,是一种线型结构的具有优异综合性能的热塑性工程塑料。其相对分子质量达到300~600万,

密度0.936~0.964g/cm3,热变形温度(0.46MPa)85℃,熔点130~136℃。

UHMWPE因相对分子质量高而具有其他塑料无可比拟的优异性能,如耐冲击、耐磨损、自润滑性、耐化学腐蚀等性能,广泛应用于机械、运输、纺织、造纸、矿业、农业、化工及体育运动器械等领域,其中以大型包装容器和管道的应用最为广泛。另外,由于超高相对分子质量聚乙烯优异的生理惰性,已作为心脏瓣膜、矫形外科零件、人工关节等在临床医学上使用,而且,超高相对分子质量聚乙烯耐低温性能优异,在-40℃时仍具有较高的冲击强度,甚至可在-269℃下使用。超高相对分子质量聚乙烯纤维的复合材料在军事上已用作装甲车辆的壳体、雷达的防护罩壳、头盔等;体育用品上已制成弓弦、雪橇和滑水板等。

由于超高相对分子质量聚乙烯熔融状态的粘度高达108Pa·s,流动性极差,其熔体流动速率几乎为零,所以很难用一般的机械加工方法进行加工。近年来,通过对普通加工设备的改造,已使超高相对分子质量聚乙烯由最初的压制-烧结成型发展为挤出、吹塑和注射成型以及其他特殊方法的成型。

6.茂金属聚乙烯

茂金属聚乙烯(mPE)是近年来迅速发展的一类新型高分子树脂,其相对分子质量分布窄,分子链结构和组成分布均一,具有优异的力学性能和光学性能,已被广泛应用于包装、电气绝缘制品等。

1.1.3聚乙烯的成型加工

PE的熔体粘度比PVC低,流动性能好,不需加入增塑剂已具有很好的成型加工性能。前文已介绍了各类聚乙烯可采用的成型加工方法,下面主要介绍在成型过程中应注意的几个问题。

①聚乙烯属于结晶性塑料,吸湿小,成型前不需充分干燥,熔体流动性极好,流动性对压力敏感,成型时宜用高压注射,料温均匀,填充速度快,保压充分。不宜用直接浇口,以防收缩不均,内应力增大。注意选择浇口位置,防止产生缩孔和变形。

②PE的热容量较大,但成型加工温度却较低,成型加工温度的确定主要取决于相对分子质量、密度和结晶度。LDPE在180℃左右, HDPE在220℃左右,最高成型加工温度一般不超过280℃。

③熔融状态下,PE具有氧化倾向,因而,成型加工中应尽量减少熔体与空气的接触及在高温下的停留时间。

④PE的熔体粘度对剪切速率敏感,随剪切速率的增大下降得较多。当剪切速率超过临界值后,易出现熔体破裂等流动缺陷。

⑤制品的结晶度取决于成型加工中对冷却速率的控制。不论采取快速冷却还是缓慢冷却,应尽量使制品各部分冷却速率均匀一致,以免产生内应力,降低制品的力学性能。

⑥收缩范围和收缩值大(一般成型收缩率为1.5%~5.0%),方向性明显,易变形翘曲,冷却速度宜慢,模具设冷料穴,并有冷却系统。

⑦软质塑件有较浅的侧凹槽时,可强行脱模。

1.1.4聚乙烯的改性

聚乙烯属非极性聚合物,与无机物、极性高分子相容性弱,因此其功能性较差,采用改性可提高PE的耐热老化性、高速加工性、冲击强度、粘接性、生物相容性等性质。常用的改性方法包括物理改性和化学改性。

1.物理改性

物理改性是在PE基体中加入另一组分(无机组分、有机组分或聚合物等)的一种改性方法。常用的方法有增强改性、共混改性、填充改性。

(1)增强改性增强改性是指填充后对聚合物有增强效果的改性。加入的增强剂有玻璃纤维、碳纤维、石棉纤维、合成纤维、棉麻纤维、晶须等。自增强改性也属于增强改性的一种。

①自增强改性。所谓自增强就是使用特殊的加工成型方法,使得材料内部组织形成伸直链晶体,材料内部大分子晶体沿应力方向有序排列,材料的宏观强度得到大幅度提高,同时分子链有序排列将使结晶度提高,从而使材料的强度进一步提高,由于所形成的增强相与基体相的分子结构相同,因而不存在外增强材料中普遍存在的界面问题。如采用超高相对分子质量聚乙烯(UHMPE)纤维增强LDPE,在加热加压成型的条件下,可以形成良好的界面,最大限度发挥基体和纤维的强度。

②纤维增强改性。纤维增强聚合物基复合材料由于具有比强度高、比刚度高等优点而得到广泛应用。如采用经KH-550偶联剂处理的长玻璃纤维(LGF)与PE复

合制备的PE/LGF复合材料,当LGF加入量为3O%(质量分数)、长度约为35mm时,复合材料的拉伸强度和冲击强度分别为52.5MPa和52kJ/m。

③晶须改性。晶须的加入能够大幅度提高HDPE材料的力学性能,包括短期力学性能及耐长期蠕变性能。晶须对HDPE材料的增强作用主要归因于它们之间的良好界面粘接,同时刚性的晶须则能够承担较大的外界应力使复合材料的模量得到提高。

④纳米粒子增强改性。少量无机刚性粒子填充PE可同时起到增韧与增强的作

用。如将表面处理过的纳米SiO

2粒子填充mLLDPE-LDPE,SiO

2

纳米粒子均匀分散于

基材中,与基材形成牢固的界面结合,当填充质量分数为2%时,拉伸强度、断裂伸长率分别提高了13.7MPa和174.9%。

(2)共混改性共混改性主要目的是改善PE的韧性、冲击强度、粘接性、高速加工性等各种缺陷,使其具有较好的综合性能。共混改性主要是向PE基体中加入另一种聚合物,如塑料类、弹性体类等聚合物,以及不同种类的PE之间进行共混。

①PE系列的共混改性。单一组分的PE往往很难满足加工要求,而通过不同种类PE之间的共混改性可以获得性能优良的PE材料。如通过LDPE与LLDPE共混,解决了LDPE因大量添加阻燃剂和抗静电剂等助剂造成力学性能急剧降低的问题;LLDPE与HDPE共混后可以提高产品的综合性能。

②PE与弹性体的共混改性。弹性体具有低的表面张力、较强的极性、突出的增韧作用,因此与PE共混后,既能保持PE的原有性能,同时也可以制备出具有综合优良性能的PE。如LDPE-聚烯烃弹性体(POE)共混物,当POE的质量分数为3O%时,共混体系的拉伸强度达到最大值,为21.5 MPa。

③PE与塑料的共混改性。聚乙烯具有良好的韧性,但制品的强度和模量较低,与工程塑料等共混可提高复合体系的综合力学性能。但PE和这类高聚物的界面问题也是影响其共混物性能的主要原因,因此通常需要加入界面相容剂以提高共混物的力学性能。

(3)填充改性填充改性是在PE基质中加入无机填料或有机填料,一方面可以降低成本达到增重的目的,另一方面可提高PE的功能性,如电性能、阻燃性能等,但同时对复合材料的力学性能和加工性能带来一定程度的影响。

无论是无机填料还是有机填料,填料与PE基体的相容性和界面粘接强度是PE填充改性必须面临的问题,而PE是非极性化合物,与填料相容性差,因此,必须对填料进行表面处理。填料的表面处理一般采用物理或化学方法进行处理,在填料表面包覆一层类似于表面活性剂的过渡层,起“分子桥”的作用,使填料与基体树脂间形成一个良好的粘接界面。常用的填料表面处理技术有:表面活性剂或偶联剂处理技术、低温等离子体技术、聚合填充技术和原位乳液聚合技术等。

PE中填充木粉、淀粉、废纸粉、滑石粉、碳酸钙等一类填料,不仅可以改善PE的性能,同时也具有十分重要的健康环保意义。

2.化学改性

化学改性的方法主要有接枝改性、共聚改性、交联改性、氯化及氯磺化改性和等离子体改性处理等方法。其原理是通过化学反应在PE分子链上引入其他链节和功能基团,由此提高材料的力学性能、耐侯性能、抗老化性能和粘接性能等。

(1)接枝改性接枝改性是指将具有各种功能的极性单体接枝到PE主链上的一种改性方法。接枝改性后的PE不但保持了其原有特性,同时又增加了其新的功能。常用的接枝单体有丙烯酸(AA)、马来酸酐(MA)、马来酸盐、烯基双酚A醚和活性硅油等。接枝改性的方法主要有溶液法、固相法、熔融法、辐射接枝法、光接枝法等。

(2)共聚改性共聚改性是指通过共聚反应将其他大分子链或官能团引入到PE分子链中,从而改变PE的基本性能。主要改性品种有乙烯-丙烯共聚物(塑料)、EVA、乙烯-丁烯共聚物、乙烯-其他烯烃(如辛烯POE、环烯烃)共聚物、乙烯-不饱和酯共聚物(EAA、 EMAA 、EEA、EMA、EMMA、EMAH)等。通过共聚反应,可以改变大分子链的柔顺性或使原来的基团带有反应性官能团,可以起到反应性增容剂的作用。

(3)交联改性交联改性是指在聚合物大分子链间形成了化学共价键以取代原来的范德华力,由此极大地改善了诸如耐热性、耐磨性、弹性形变、耐化学药品性及耐环境应力开裂性等一系列物理化学性能,适于作大型管材、电缆电线以及滚塑制品等。聚乙烯的交联改性方法包括过氧化物交联(化学交联)、高能辐射交联、硅烷接枝交联、紫外光交联。

(4)氯化及氯磺化改性氯化聚乙烯是聚乙烯分子中的仲碳原子被氯原子

取代后生成的一种高分子氯化物,具有较好的耐候性、耐臭氧性、耐化学药品性、耐寒性、阻燃性和优良的电绝缘性。主要用作聚氯乙烯的改性剂,以改善聚氯乙烯抗冲击性能,氯化聚乙烯本身还可作为电绝缘材料和地面材料。

氯磺化聚乙烯是聚乙烯经过氯化和氯磺化反应而制得的具有高饱和结构的特种弹性材料,属于高性能橡胶品种。其结构饱和,无发色基团存在,涂膜的抗氧性、耐油性、耐候性、耐磨性和保色性能优异,且耐酸碱和化学药品的腐蚀,已广泛应用于石油、化工等行业。

(5)等离子体改性处理等离子体是由部分电离的导电气体组成,其中包括电子、正离子、负离子,基态的原子或分子、激发态的原子或分子、游离基等类型的活性粒子。

在聚乙烯等高分子材料表面改性中主要利用低温等离子体中的活性粒子轰击材料表面,使材料表面分子的化学键被打开,并与等离子体中的氧、氮等活性自由基结合,在高分子材料表面形成含有氧、氮等极性基团,由于表面增加了大量的极性基团从而能明显地提高材料表面的粘接性、印刷性、染色性等。

1.1.5聚乙烯的应用

聚乙烯是通用塑料中应用最广泛的品种,薄膜是其主要加工产品,其次是片材和涂层、瓶、罐、桶等中空容器及其他各种注射和吹塑制品、管材和电线、电缆的绝缘和护套等。主要用于包装、农业和交通等部门。

1.薄膜

低密度聚乙烯总产量的一半以上经吹塑制成薄膜,这种薄膜有良好的透明性和一定的拉伸强度,广泛用作各种食品、衣物、医药、化肥、工业品的包装材料以及农用薄膜。也可用挤出法加工成复合薄膜用于包装重物。高密度聚乙烯薄膜的强度高、耐低温、防潮,并有良好的印刷性和可加工性。线型低密度聚乙烯的最大用途也是制成薄膜,其强度、韧性均优于低密度聚乙烯,耐刺穿性和刚性也较好,透明性稍优于高密度聚乙烯。此外,还可以在纸、铝箔或其他塑料薄膜上挤出涂布聚乙烯涂层,制成高分子复合材料。

2.中空制品

高密度聚乙烯强度较高,适宜成型中空制品。可用吹塑法制成瓶、桶、罐、槽等容器,或用浇铸法制成槽车罐和贮罐等大型容器。

屋顶圈梁压顶施工方案

屋顶圈梁压顶施工方案 赵都新城S11地段中心商业屋面采光顶,底部圈梁结构在实际施工时存在一定误差,现提出圈梁压顶施工方案,为了尽量避免圈梁压顶裂缝空鼓,使用现浇细石混凝土面层,并加铺钢丝网。以保证圈梁结构要求和外观方面的完整性。 据现场情况,针对东、西侧和中部采光顶圈梁的实际结构平整度,分别制定出两种圈梁压顶方案,以满足结构要求和完整。 一、东、西侧采光顶圈梁压顶施工方案: 东、西两侧采光顶原有圈梁结构的水平度和垂直度存在有一定的误差。水平高差最大为30mm。根据现已施工网架支座底部埋板的上平高度为准,对其圈梁进行压顶施工:在圈梁上立模,现浇细石混凝土,高度以网架底部支座埋板上平为准,宽度为圈梁宽度,即300mm。然后用1:2水泥砂浆抹面。 二、中部采光顶圈梁压顶施工方案: 中部采光顶原有圈梁结构的水平度和垂直度存在有一定的误差。水平高差最大为60mm。因为在原有圈梁结构上浇制较薄的细石混凝土,其对温度变形,干缩变形特别敏感,虽然采取了加钢丝网等措施,板面仍然产生裂缝,为此,通过多处工程试验研究,现在工艺上采取相应措施,在每相邻支座中间位置布置打入不锈钢膨胀螺栓,且与所铺设钢丝网紧密相接。由此组成为一个整体,使其具有良好的抗裂性和阻裂性,根据现已施工网架底部支座埋板的上平高度为准,对其圈

梁进行压顶施工: 1、在原有圈梁结构上,每相邻两个支座中间打孔,打入原有圈梁结构深度约50mm左右,根据网架底部支座埋板的上平高度,植入规格为?6*80~~160mm不锈钢膨胀螺栓; 2、沿原有圈梁方向布置宽度为300mm的铁丝网一圈,规格为100*100mm,并在与支座交接处和不锈钢碰撞螺栓交接处,使用铁丝网将其绑扎,使其与原有圈梁相结合,成为一个整体的结构形式; 3、在圈梁上立模,现浇细石混凝土,高度以网架底部支座的埋板上平为准,宽度为圈梁宽度,即300mm。然后用1:2水泥砂浆抹面。 本部针对此次圈梁压顶施工进行严格要求,加强施工质量管理,按照规范要求进行验收,合格后上报甲方、监理进行验收。 山西省装饰工程总公司 邯郸项目部 2012年4月18日

钢筋混凝土支撑施工方案设计

静安寺交通枢纽及商业开发工程 Ⅰ区及Ⅱ区基坑钢筋混凝土支撑施工、拆除专项方案 浙江宝业建设集团有限公司 二00九年五月

基坑钢筋混凝土支撑施工方案 目录 一、编制依据 (1) 二、参建单位 (1) 三、建筑及结构特点 (1) 四、基坑围护概况 (2) 五、钢筋砼支撑施工方案 (2) 六、钢筋砼水平支撑凿除施工 (12) 七、水平支撑凿除施工安全措施 (15) 八、支撑拆除人工、机械安排 (16) 九、水平支撑凿除时对成品、半成品的保护措施 (16) 十、主要职业健康安全、文明施工与环境管理措施 (17) 十一、应急程序 (17) 十二、Ⅰ区钢筋混凝土支撑施工进度计划 (18)

基坑钢筋混凝土支撑施工方案 一、编制依据 1.建设单位提供的静安寺交通枢纽及商业开发工程地质勘查报告; 2.建设单位提供的静安寺交通枢纽及商业开发工程结构、建筑及基坑围护 图纸; 3.相关规范、标准、规章、制度及地方政府、部门的要求; 4.企业相关规定规定。 二、参建单位 建设单位:上海静安城建配套发展公司 上海天顺经济发展有限公司 设计单位:华东建筑设计研究院有限公司 施工监理:上海同济工程项目管理咨询有限公司 总包单位:浙江宝业建设集团有限公司 三、建筑及结构特点 本工程建成后是集公交枢纽、地铁换乘、高档商场、餐饮、娱乐、展示等多功能为一体的现代化、智能化综合建筑。建筑东西约120米,南北约117米。地上裙房7层,塔楼18层,地下3层,总建筑面积122029m2,总用地面积20227.6m2,建筑占地面积11320m2,基坑占地15816m2。由办公、商业、地下车库、设备机房等功能组成。本基地场地平坦,标高为2.75~ 2.65m,本工程建筑室内±0.000相当于绝对标高+ 3.200。

构造柱及圈梁施工方案45897

构造柱及圈梁施工方案 1、植筋工程 因框架柱、屋面梁板施工完毕并拆模后再进行构造柱、圈梁施工,且为了保证构造柱子钢筋位置正确性,因此构造柱钢筋与屋面梁连接、圈梁钢筋与框架柱连接采用钻孔植筋法。 (1)植筋施工工艺方法要点 1)施工原理在钢筋混凝土结构上钻出孔洞,注入胶粘剂,植入钢筋,待其固化后即完成植筋,犹如原有结构中的预埋钢筋,能使所植钢筋的技术性能得以充分利用。 植筋方法具有工艺简单、工期短、造价省、操作方便、劳动强度低、质量易保证等优点。 2)施工工艺流程 基层表面清理T定位放线T钻孔T清孔T钢筋表面处理T注胶T固定钢筋T维持固化(凝胶)T 抽样检测。 ①基层表面清理:定位放线前,要先清除结构表面杂物。 ②定位放线:根据施工图要求并结合现场实际,在需要植入钢筋的结构部位上定位放线。弹线前,

应先复核轴线位置,同时考虑到钢筋保护层厚度、钢筋直径大小、钢筋间距,后用墨线或红油漆划 出钢筋布置的具体位置。 ③钻孔:采用冲击电锤钻钻孔,以确保孔的表面 有足够的粗糙度。钻孔时,需根据种植钢筋直径 大小酌情选用钻头。孔深为12d(d 为钢筋直径),孔径比钢筋直径大4伽。钻孔时如遇原结构钢筋,钻孔位置则相应调整。钻孔宜保持孔洞垂直。 ④清孔:成孔后的孔洞,先用气泵或吹气筒清除 孔洞内粉尘,再用专用毛刷清孔,要经多次吹刷完成。清孔工作应进行至少三次,即三刷三吹,直至孔底、孔壁无粉尘为止。 清孔工作完成后及时通知业主、监理对孔洞深度、直径、位置、孔洞内清洁度等进行验收,合格后 再进行下道工序施工。 清孔工作必须仔细,如孔洞内有粉尘,粉尘将产生隔离而影响粘结;同时,不能用水冲洗孔洞,以免残留在孔洞内的水分削弱粘合剂的作用,从 而影响粘结效⑤钢筋表面处理:植入孔洞内的 钢筋表面必须清洁,不得有油污或锈斑,当钢 筋表面有锈斑时,要用钢丝刷除表面浮锈,然后才能使用。

冠梁及砼支撑施工方案..

第一章工程概况 (2) 1.1围护结构概述 (2) 1.2编制依据 (2) 1.3场地环境 (3) 第二章施工部署 (3) 2.1施工方法的确定 (3) 2.2劳动力组织安排 (3) 2.3施工机械设备表 (4) 第三章冠梁及钢筋混凝土支撑施工 (4) 3.1施工工艺流程 (4) 3.2工艺流程说明 (5) 3.2.1测量放样 (5) 3.2.2破除车站基坑内原路面和地连墙顶部混凝土 (6) 3.2.3冠梁及钢筋混凝土支撑钢筋绑扎 (6) 3.2.4模板支立 (7) 3.2.5混凝土浇筑 (8) 3.2.6拆模、养护 (9) 3.2.7后浇混凝土支撑处理 (9) 第四章冠梁及支撑施工质量保证措施 (11) 4.1质量控制标准 (11) 4.2质量保证措施 (13) 第五章安全文明施工及消防措施 (14)

武汉市轨道交通7号线新河街站主体围护结构 冠梁及砼支撑施工方案 第一章工程概况 1.1围护结构概述 新河街地铁车站是武汉轨道交通7号线的第11个车站,位于武昌区友谊大道和新河街交叉口南侧,车站南北向设置于友谊大道下方,为地下二层岛式车站,围护结构为地下连续墙,冠梁与地下连续墙构成复合结构。车站沿基坑深度方向设置四道支撑,第一道支撑为钢筋混凝土支撑,其截面尺寸为800mm×1000mm,其余几道支撑为Φ800mm的钢管支撑;盾构接收井与盾构始发井处设置五道支撑,其中第一道和第四道为钢筋砼支撑,其截面尺寸为800mm×1000mm,第四道砼支撑与钢筋砼腰梁相连接,砼腰梁的截面尺寸1200mm×1200mm。为保证基坑开挖等施工时围护结构稳定性,安全度以及整体性,本车站地下连续墙顶部施做一道钢筋混凝土冠梁,冠梁高度1000mm,标准段宽度1000mm,盾构接收井段宽度1300mm。钢筋混凝土支撑主筋净保护层厚度为30mm,冠梁主筋净保护层厚度为30mm。 1.2编制依据 1.武汉市轨道交通7号线新河街站主体围护结构施工设计图纸。 2.《基坑工程技术规程》(DB42/159-2004) 3.《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999(2003版)) 4.《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002) 5.《钢筋焊接及验收规范》(JGJ18-2003) 6.现场实际情况。

支撑梁施工方案

§7.7.1测量放线 支撑梁测量放线工作分为定位放线、水准点引测两部分。 1、测量准备工作 1)校核测量工具 本基础工程测量放线工作使用的仪器有:全站仪(项目测量班配备)、经纬仪、水准仪,必须保证所使用的仪器经有资质的计量检测单位检测合格。同时操作人员持证上岗,具备相应操作能力。 2)校核基准点 对于测绘单位提供的坐标点、水准点重新进行闭合测量,复核无误后引测至现场进行场地内标高引测。 2 、定位放线 根据我单位支护桩施工期间为主提供的控制点,以及施工总平面图中基坑各角点坐标,在基坑旁设置两测量控制点,点间距大于200m,使用混凝土深埋大直径硬质钢筋的做法,在顶部露出的钢筋上标十字线,使用较高稳定性的莱卡全站仪导线法定出坐标。再由此进行坑内坐标定位。 对于支撑施工各角点、拐点,使用木桩在各构件中轴线处定位,木桩要牢固嵌入土中,木桩上钉一个铁钉,铁钉中心用钢锯锯出十字,交叉点为楼座坐标控制引测点,此工作由公司测量队进行,一次结构分包单位协助。 项目测量人员定位放线完成后,要求施工班组马上组织人员对控制点进行复测,主要通过拉皮尺复核两点之间距离是否与设计图纸相符,用经纬仪复核相邻两支撑构件轴线是否垂直。如存在较大误差,及时反映,经分析后采取重新测量等措施,确保放线准确。 放线完成后,在各控制木桩外另锤入一木桩,用于挂白线。垫层施工和模板支设均依据白线外返。施工单位要在每日复工前在工作面上复核控制桩位置,防止出现人为导致的误差,对于丢失、破坏的控制线要及时补充。 垫层浇注后在垫层上弹出梁中心线和梁边线,用来控制钢筋绑扎和支模板。 3 、水准点引测 现场高程控制点均由业主提供的高程控制点引测,此水准点位于场地西侧的东吴北路。我项目部在支护桩施工期间在现场引测四个控制点,分别位于基坑四周的围墙上。

基坑土方开挖与钢筋混凝土内支撑施工方案

金龙商贸综合性大楼 基坑土方开挖与内支撑施工 专项方案 编制: 审核: 审批: 浙江省长城建设集团股份有限公司二公司 二00九年月日

目录 第一章、工程概况 (3) 第二章、施工总体部署 (5) 第三章、土方开挖及内支撑施工 (6) 第四章、质量保证措施 (11) 第五章、应急措施 (14) 第六章、支撑拆除 (15) 第七章、施工监测 (15) 附图及施工进度计划表

第一章、工程概况 工程概述 金龙商贸综合性大楼位于杭州市庆春路38号,醋坊巷西侧。占地面积约8880㎡,由一幢地下室三层,地上14~19层的主楼和4~7层裙房组成,其中主楼底层高米,二层为4米,三层~七层米,七层以上为米,主楼建筑总高,地下室层高从下到上依次为米、米.米,总深。结构形式为框架核心筒结构体系,裙房为框架剪力墙结构体系,总建筑面积为㎡,地下室面积为㎡。 本工程桩基采用钻孔灌注桩,直径为700—1000㎜,支撑桩22根,共计桩数207根。直径700桩身砼强度等级为C30,其余桩身强度等级为C35。 地下围护系统采用800mm厚二墙合一(地下连续墙兼止水帷幕),深度为(局部为;总延长约为320M,地下墙墙段之间的接头采用十字钢板抗剪防水接头。 地下连续墙及桩基施工分包单位为浙江大成建设集团有限公司,因地连墙施工要求,基坑内地面标高已施工至。 基坑围护及支撑系统 围护结构:800厚地下连续墙+二道钢筋混凝土水平内支撑。 基坑的整个支撑系统由立柱桩、压顶梁及二道钢筋砼支撑、围檩组成。 其中压顶梁做在地连墙上方作为永久性结构,压顶梁标高为。 第一道支撑标高为;围檩尺寸×;支撑宽度尺寸×高度尺寸。 第二道支撑标高为;围檩尺寸×;支撑宽度尺寸尺寸高度尺寸。 基坑设计开挖深度分别为、,电梯井范围最深处为。 临近建筑物基础及地下室情况: 北侧潮鸣苑2栋为六层砖混民宅,基础为夯扩桩条形基础,桩长为7—8米,距我基坑边15米。西侧为商业银行(钻孔灌注桩基础, 800厚地下连续墙,墙底标高约米,地下室底板标高为米,);距我基坑米。城市之光为钻孔灌注桩基础(地下室底板标高为米,地下室围护系统为一排围护钻孔灌注桩,一排Φ800高压旋喷桩,桩底标高约米)距我基坑米。南侧为银座大厦,钻孔灌注桩基础,地下室底板标高为米,地下室围护系统为一排Φ800围护钻孔灌注桩,一排Φ700素砼桩,桩底标高约米,距我基坑3至6米。东侧为金龙办公楼,预应力管桩基础,距我基坑米,中间为醋坊巷道路,沿我方地下室围护边有一条10千伏电缆线,沟底标高约米,距坑边—米。

混凝土支撑切割拆除施工方案

金岭阳光工程 ********* 支撑、栈桥镐头机破碎拆除工程 专 项 施 工 方 案 编制单位: 编制日期:2016年8月18日

目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 2.1工程基本概况 (1) 2.2支撑系统概况 (1) 2.3工程周围环境: (3) 2.4 工程特点 (4) 三、主要施工部署 (4) 3.1 主要施工方案比选 (4) 3.2 拆撑施工部署及施工顺序 (6) 3.3 切割法施工方法 (8) 3.4 操作脚手架的搭设 (15) 3.5 格构柱加固措施 (16) 3.6 钢筋切割回收 (17) 3.7 出渣方法 (18) 3.8 成品的保护 (18) 四、施工进度安排 (20) 4.1进度编制原则 (20) 4.2施工工期 (21) 4.3施工进度保证措施 (22) 五、材料设备及劳动力计划 (22) 5.1机械设备投入计划 (22)

5.2材料投入计划 (22) 5.3劳动力投入计划 (22) 六、安全文明施工技术措施 (23) 6.1安全保证体系 (23) 6.2 主要安全措施 (23) 6.3 夜间施工防护措施 (24) 6.4雨天施工主要措施 (24) 6.5文明施工主要措施 (25) 七、质量保证措施 (25) 7.1工程质量保证体系 (25) 7.2质量要素控制 (25) 八、应急预防措施 (27) 8.1 应急救援组织 (28) 8.2 应急救援器材 (28) 8.3 安全事故应急预案 (28) 8.4支撑在拆除过程中的安全防护措施 (30) 九、施工环境控制措施 (32) 9.1 施工现场尘灰及废气控制措施 (32) 9.2 对周围环境的防噪音措施 (33) 9.3对建筑垃圾的管理措施 (33)

冠梁及砼支撑施工方案

一、编制依据 ⑴ ⑵ ⑶《砼结构工程施工质量验收规范》; ⑷《钢筋焊接及验收规程》; 二、工程概况 1、车站位置 ***站位于春城路与昌宏路交叉口地下,沿东西向布设。 2、车站布置 本站结构外包全长177.28m,标准段外包宽度为19.75 m。 本站设4个出入口,2组风亭。1号出入口位于主体结构西南角、2号出入口位于主体结构东南角、3号出入口位于主体结构西北角、4号出入口位于主体结构东北角。1号风亭位于4号出入口处,2号风亭位于主体结构东端。 详见车站平面布置图。 3、结构设计及施工工法 车站主体结构为地下两层岛式车站,采用单柱双跨的钢筋砼箱形结构;主体围护结构采用钻孔咬合桩、桩顶设冠梁,支撑形式为:第一道支撑采用钢筋砼支撑,第二~第四道支撑盾构井处采用砼围檩+钢管内支撑,标准断面采用钢围檩+钢管内支撑形式。 本站主体结构采用明挖法施工。 详见车站主体围护结构及第一道支撑平面布置图。 三、施工方法

1、桩头破除 桩头埋深约1.9m,采用 CAT312B 挖机将表层土方进行水平剥离至桩顶标高,采用风镐人工对桩头进行破除。破除前用水准仪测出桩顶标高并用红油漆进行标识,保证凿除后的桩头高度锚入冠梁内5cm。 桩头破除后及时对锚入冠梁内的钢筋笼主筋进行整理。 2、冠梁、挡土墙及第一道砼支撑施工 冠梁设计截面尺寸 1.0×0.8m(宽×高),混凝土标号为C30;主筋采用20Φ25、分布筋采用8Φ16、箍筋采用φ10@200(4)、拉结筋采用φ10@400。 冠梁截面及配筋详见冠梁断面大样图。 挡土墙设计截面尺寸0.2×2.4m(宽×高),混凝土标号为C30;主筋采用Φ14@150、分布筋采用Φ12@150。 挡土墙截面及配筋详见挡土墙断面大样图。

冠梁及砼支撑梁施工方案设计设计

目录 一.工程概况 (2) (一)工程简述 (2) 二.编制依据 (6) 三.场地条件 (6) 四.施工部署 (7) 五.施工方案 (8) 5.1施工流程 (8) 5.2测量放样 (8) 5.3破除地连墙桩头 (8) 5.4圈梁及钢筋混凝土支撑钢筋绑扎 (9) 5.5模板支立 (10) 5.6混凝土浇筑 (11) 5.7拆模、养护 (12) 5.8后浇混凝土支撑处理 (13) 5.9质量通病 (14) 六.质量保证措施 (14) 七.安全文明施工及消防措施 (16)

冠梁及砼支撑梁施工方案 一.工程概况 (一)工程简述 宁波市轨道交通3号线一期地下土建工程TJ3111标段为3号线一期工程的第2座车站,即句章路站(原黄家村站),计划总工期31个月。 句章路站位于前周村,东侧为广德湖南路(规划道路),北侧为萧皋西路,承南北向设置。句章路站现状为前周村村庄、农田及姜山西河-2支流。 句章路站 线位图 宁波市轨道交通3号线一期地下土建工程TJ3111标段主要包括

1个车站主体、4个出入口(A、B、C、D号出入口)及2组风亭(A、B风亭组)。 车站主要技术参数和平面布置如下图表所示: 车站主要技术参数表 平面示意图 本车站为地下两层11m岛式车站,单柱二跨矩形框架结构(北端头井为双柱三跨),车站主体基坑全长约259.5m,分南北两个基坑,标准段基坑宽度为19.85m、20.8m,标准段基坑深度约15.96m,端头井基坑深度为17.66m。

车站主体采用明挖顺作法施工,围护结构采用800mm地下连续墙,地下连续墙采用锁口管接头。 主体基坑支护体系采用800mm地下连续墙+钢筋砼支撑+钢管撑,具体如下表图所示: 南端头井断面示意图(1-2轴)南端标准断面示意图(2-14轴) 北端标准断面示意图(14-28轴)北端头井断面示意图(28-30

圈梁施工工艺

圈梁施工工艺 一、圈梁的作用 1)增强砌体房屋整体刚度,承受墙体中由于地基不均匀沉降等因素引起的弯曲应力,在一定程度上防止和减轻墙体裂缝的出现,防止纵墙外闪倒塌。 2)提高建筑物的整体性,圈梁和构造柱连接形成纵向和横向构造框架,加强纵、横墙的联系,限制墙体尤其是外纵墙山墙在平面外的变形,提高砌体结构的抗压和抗剪强度,抵抗震动荷载和传递水平荷载。 3)起水平箍的作用,可减小墙、柱的压屈长度,提高墙、柱的稳定性,增强建筑物的水平刚度。 4)通过与构造柱的配合,提高墙、柱的抗震能力和承载力。 5)在温差较大地区防止墙体开裂。 二、圈梁的构造: 1)圈梁应连续设置在墙的同一水平面上,并尽可能的形成封闭圈,当圈梁被门窗洞口截断时,应在洞口上部增设相同截面的附加圈梁,附加圈梁与截面圈梁的搭接长度不应小于其垂直间距的二倍,且不得小于 1 米。 2)纵横墙交接处的圈梁应有可靠的连接,刚弹性和弹性方案房屋,圈梁应与屋架、大梁等构件可靠连接。 3)圈梁的宽度易与墙厚相同,当墙厚大于等于240 毫米时,圈梁的宽度不易小于2/3 墙厚;圈梁高度应为砌体厚度的倍数,并不小于120 毫米;设置在软弱粘性土、液化土、新近填土或严重不均匀土质上的基础内的圈梁,其截面高度不应小于180 毫米。 4)现浇圈梁的混凝土强度等级不宜低于C15 ,钢筋级别一般为1 级钢,混凝土保护层 厚度为20毫米,并不得小于15 毫米,也不宜大于25 毫米。 5)内走廊房屋沿横向设置的圈梁,均应穿过走廊拉通,并隔一定距离(七度时:15 米;八度时:11 米;九度时:7 米)将穿过走廊部分的圈梁局部加强,其最小高度一般不小于300 毫米。 6)圈梁的最小纵筋不应小于4『0,箍筋最大间距不应大于250mm. 三、圈梁施工工艺 1. 钢筋的绑扎

钢筋混凝土蓄水池施工方案

钢筋混凝土蓄水池施工方案 钢筋混凝土蓄水池施工方案一、池体尺寸与材料 7#蓄水池设在高铁西宕口山下,7#水池池底标高为51.97m,几何尺寸为23.5×12.5×1.25,容量为276m3。池底板、池壁厚度均为250mm,池底、池壁、梁采用泵送C25S6抗渗商品混凝土,蓄水池钢筋为Φ12的HRB335钢筋。蓄水池地下埋深1m,地上外露部分为0.25m。 二、土方开挖 土方开挖为机械挖土,因蓄水池施工前山体已完成覆土,所以在进行蓄水池施工时,先开挖已覆的土方,挖至覆土前山体表面不平整块石处,用C20商品混凝土基础找平,再进行蓄水池池底池壁施工,C20砼垫层的几何尺寸为24.9×13.4×0.7+0.19/2. 三、钢筋的制作与安装 1、钢筋加工成型准备工作 (1)、钢筋加工棚应选择适宜的工作场地,场地应平整,道路通畅,水电、消防设施均应齐备。 (2)、使用机械加工时,操作人员应熟悉机械性能和操作程序,并按流水施工顺序,将各种操作机械单,并向钢筋班做技术交底。 (3)、钢筋班接到配料后查对钢筋堆场上已经复试合格后的钢筋规格,检查钢筋外观质量,然后着手配料。

(4)、盘圆钢筋调直,采用冷拉方法调直钢筋时,免发生差错,并防止油脂类污染。 (5)、根据施工图纸,计算每种型号钢筋的规格、数量,并绘出大样图,注明各弯起钢筋的起弯位置、角度等,钢筋配料须填写配料单。 2、钢筋安装工艺 (1)、钢筋绑扎、安装、焊接质量要求,严格按设计要求施工,并保证做到不低于国家及地方规定、施工及验收规范要求。 (2)、墙、梁、板的钢筋保护层垫块必须按间距每0.7m~1m用铁丝与主筋扎牢。(3)、钢筋在施工过程中,派专人对钢筋的规格、品种、间距、尺寸、根数、搭接与长度进行检查,自检合格后报监理验收。 (4)、在混凝土浇筑过程中,应派专人“看筋”,如发现松动、移位、保护层不符合要求的现象,均应及时修整。 (5)、为防止混凝土浇筑过程钢筋产生位移、定岗、定部位的现象,应派人检查,重点检查底板上、下皮钢筋的支撑和下皮钢筋的垫块。 (6)、钢筋规格严格按设计要求实施,墙、板、梁的钢筋直径不得随意变动,钢筋代换应征得设计单位的同意。 3、钢筋加工安装的质量控制 (1)、当钢筋的品种、级别或规格需作变更时,应办理设计变更文件。 (2)、在浇筑混凝土之前,应进行钢筋隐蔽工程验收,其内容包括: A、纵向受力钢筋的品种、规格、数量、位置等。

基坑支护混凝土支撑梁施工方案

江苏国际图书中心 基坑支护混凝土支撑梁系统 施 工 方 案

二00五年五月

目录 一、工程概况 江苏国际图书中心工程位于南京市玄武门湖南路与中央路交汇口的西南侧。为L型,基坑面积12000㎡,东西长158.1m,南北宽117.9m,周边总长552m,大面积开挖深度约为15.90m。基坑支护采用内侧钻孔灌注桩,外侧深搅止水桩加三道水平支撑组成。其中第一道,第二道是钢筋砼支撑,第三道为钢支撑,方案另报。第一道支撑由桩顶钢筋砼圈梁QL1,钢格构架砼立柱,钢筋砼水平支撑组成。钢筋砼圈梁2100×850,2500×850,水平支撑主杆为600×750,550×650,支撑系杆550×650,450×450。第二道支撑采用沿基坑周边桩内侧设置钢筋砼QL2,钢格构架砼立柱,钢筋砼水平支撑杆,组成支撑体系。钢筋砼圈梁上、下各用1 Φ25钢筋吊于桩身上,其截面尺寸为1500×900,支撑主杆750×850,支撑系杆600×700。水平支撑体系所用钢筋为I 、II级。钢筋规格Φ32、Φ25、Φ18、Φ14、Φ8。砼等级C30。混凝土支撑系统总工程量为3657m3,混凝土垫层工程量为1150m3。 二、施工部署 (一)管理目标 工期:开工时间:2003年6月15日,其总进度根据土方施工

进度确定。 质量:达到《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2001)的规定。 安全:确保安全无事故。 (二)施工管理机构 我公司实行项目管理,成立项目经理部。按照公司服务控制,项目援权管理,专业施工保障,各方通力协作的模式,卓有成效地实施质量方针与目标。 1、项目管理组成机构如下图: 2、施工管理人员一览表:

砼圈梁施工方案11.28

钢砼围檩及钢支撑施工方案 一、工程概况: 1、工程名称:静安新城九歌综合楼工程 2、工程地点:上海市闵行区龙茗路以东,新迳港以西,北临宜山路,南至静安新城5区 3、建设单位:上海静安新成置业有限公司 4、设计单位:上海研科建筑工程设计事务所 5、监理单位:上海金品建设工程监理有限公司 6、勘察及围护设计单位:上海岩土工程勘察设计研究院有限公司 7、施工单位:福建省申福建设工程有限公司 8、工程所处的地理位置、周边环境及施工情况: 静安新城九歌综合楼工程位于上海市闵行区宜山路以南、龙茗路以东,靠近地铁9号线合川路站。 9、围护设计概况: 本工程±0.00相当于绝对标高 5.60。经平整后的场地标高为4.50(相对标高-1.10),基底平均标高-4.75,局部-5.90,基坑平均开挖深度约为3.65m,局部挖深4.8m。 基坑呈东西走向,围护结构靠近地铁9号线一侧采用三轴搅拌桩+钻孔灌注桩,其余三面采用两轴搅拌桩+钻孔灌注桩。 本基坑呈矩形,基坑周长约266m,东西向长度101.3m,南北向长度31.4m(围护内边线),面积约3180㎡。围护结构内侧采用Ф600钻孔灌注桩,平均间距0.8米,外侧为Ф650@900三轴水泥土搅拌桩

(地铁侧)或Ф700@900二轴水泥土搅拌桩止水(非地铁侧)。 基坑设置一道Ф609×12钢支撑+局部钢筋混凝土角撑,支撑中心标高为-1.95m,钢支撑按间距3m/5m设置,支撑在1000×700钢砼顶圈梁上。 二、编制依据 1、设计图纸、技术核定单 2、GB50202-2002[建筑地基基础施工质量验收规范] 3、国家标准[深基坑工程设计施工手册] 4、JGJ120-99[建筑基坑支护技术规程] 5、《钻孔灌注桩施工规程》(DJ/TJ08-202-2007) 三、钢砼圈梁施工 1、施工段的划分 本工程钢砼压顶梁拟分为四段施工,施工缝留在支点1/3长度处。

钢筋混凝土支撑施工方案

钢筋混凝土支撑施工方 案 -CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN

静安寺交通枢纽及商业开发工程 Ⅰ区及Ⅱ区基坑钢筋混凝土支撑施工、拆除专项方案 浙江宝业建设集团有限公司 二00九年五月

静安寺交通枢纽及商业开发工程 基坑钢筋混凝土支撑施工方案 目录 一、编制依据 ............................................................. 错误!未定义书签。 二、参建单位 ............................................................. 错误!未定义书签。 三、建筑及结构特点 .................................................. 错误!未定义书签。 四、基坑围护概况 ...................................................... 错误!未定义书签。 五、钢筋砼支撑施工方案........................................... 错误!未定义书签。 六、钢筋砼水平支撑凿除施工 ................................... 错误!未定义书签。 七、水平支撑凿除施工安全措施................................ 错误!未定义书签。 八、支撑拆除人工、机械安排 ................................... 错误!未定义书签。 九、水平支撑凿除时对成品、半成品的保护措施...... 错误!未定义书签。 十、主要职业健康安全、文明施工与环境管理措施 .. 错误!未定义书签。十一、应急程序 .......................................................... 错误!未定义书签。十二、Ⅰ区钢筋混凝土支撑施工进度计划 ................. 错误!未定义书签。

砼支撑梁拆除施工方案

钢筋混凝土支撑梁拆除施工方案 一、编制依据 深圳市协鹏工程勘察有限公司设计的深圳市乐群社区统建楼基坑支护工程设计图纸,现场实际勘察情况。 二、工程概况 本工程基础采用围护桩挡土措施,围护桩顶做冠梁和支撑梁,以加强围护桩之间的整体性。冠梁均为钢筋混凝土结构,基坑东南角为锚索拉锚支护结构,其余三个角为钢筋混凝土支撑梁结构,混凝土强度等级均为C30。 三、施工方法的确定 支撑梁破碎工程有下列特点:工程量大,混凝土强度高,高空作业,且施工作业面狭长。为了保证工程总体施工进度,根椐上述特点,选用用大锤和风镐拆除支撑梁,并付诸实施。 四、施工准备 1.为了保证支撑梁拆除过程中对周围建筑物的影响降到最小,所以应先把负二 层顶板和上返500mm的墙体浇筑完成及低跨换撑完成; 2.地下层结构砼强度必须满足施工要求; 3.支撑梁下部脚手架支撑已搭设完毕,并经过验收且合格; 4.支撑梁作业范围内负二层顶板已满铺旧模板进行成品保护; 5.拆除施工照明用电,施工降尘用水已准备就绪; 6.拆除施工队已进行进场技术交底及安全技术交底。 五、施工组织 为保证支撑梁拆除工程安全快捷,按期、保质、保量完成施工任务,项目部指

定专人负责支撑梁拆除任务,并由质安、水、电等各部门积极予以配合,统一组织,严格管理,确保该工程按施工进度计划安全顺利完成。 (一)劳动力组织 根据施工进度计划及施工区域划分进行劳动力安排: (二)机械配备 (三)材料准备

六、工程进度保证措施 1.支撑梁拆除工程采用风镐破碎方法进行施工,先支撑梁,后支撑梁加腋部分, 再支承桩依次拆除,最后利用塔吊将渣土全部清离现场,集中堆放,组织土 方运输车外运。 2.根据工期安排及工程特点,拆除施工安排在白天进行,塔吊运输渣土,各相 关专业工种跟班作业,相互配合,确保工程顺利实施。 3.根据工程进度实际需要或因天气变化,机械故障等不可预见事件发生,如有 必要,将增加机械和劳动力数量,以保证工期进度。 七、施工顺序 具体施工顺序:成品保护—搭设脚手架支撑—搭设施工脚手架—风镐剔除—钢筋切割—支承桩拆除—渣土运输—检查验收。 1.成品保护 混凝土进入养护阶段,待强度达到一定设计要求后,在支撑梁施工范围内满 旧模板,对负二层顶板面层进行保护,以防止破碎支撑梁混凝土施工时,混 凝土块体自由下落,对负二层顶板面层造成冲击破坏。 1)拆除施工前,支撑梁范围内负二层顶板面铺满旧胶合板。 2)搭设脚手架支撑时,底部垫通长脚手板或模板垫片。 3)外墙钢筋及柱筋绑扎横向钢筋进行固定扶直,加以保护。 2.搭设脚手架支撑 由于支撑梁断面尺寸较大,自重较大,把支撑梁上部钢筋割断后,会对支撑 梁整体结构性造成一定的破坏。为防止因自重较大,发生蹋腰现象,影响围

构造柱圈梁施工工艺

构造柱、圈梁施工工艺 工艺流程: 支构造柱模板准备工作→支圈梁模板→支板缝模板→办预检 1、支模前将构造柱、圈梁及板缝处杂物全部清理干净。 2、支模板: 3、构造柱模板: ⑴砖混结构的构造柱模板,可采用木模板或定型组合钢模板。可用一般的支模方法。为防止浇筑混凝土时模板膨胀,影响外墙平整,用木模或组合钢模板贴在外墙面上,并每隔1m以内设两根穿墙螺栓,穿墙螺栓与内墙拉结,穿墙螺栓直径不应小于φ16。穿墙螺栓穿过砖墙的洞要预留,留洞位置要求距地面30cm开始,每隔1m以内留一道,洞的平面位置在构造柱大马牙槎以外一丁头砖处。 ⑵外砖内模结构的组合柱,用角模与大模板连接,在外墙处为防止浇筑混凝土挤胀变形,应进行加固处理,模板贴在外墙面上,然后用穿墙螺栓拉牢。 ⑶外板内模结构山墙处组合柱,模板采用木模板或组合钢模板,用斜撑支牢。 ⑷根部应留置清扫口。 4、圈梁模板: ⑴圈梁模板可采用木模板或定型组合钢模板上口弹线找平。 ⑵圈梁模板采用落地支撑时,下面应垫方木,当用木方支撑时,下面用木楔楔紧。用钢管支撑时,高度应调整合适。 ⑶钢筋绑扎完以后,模板上口宽度进行校正,并用木撑进行定位,用铁钉临时固定。如采用组合钢模板,上口应用卡具卡牢,保证圈梁的尺寸。 ⑷砖混、外砖内模结构的外墙圈梁,用横带扁担穿墙,平面位置距墙两端24cm开始留洞,间距50cm左右。 5、板缝模板: ⑴板缝宽度为4cm,可用50mm×50mm方木或角钢作底模。大于4cm者应当用木板做底模,宜伸入板底5~10mm留出凹槽,便于拆模后顶棚抹砂浆找平。 ⑵板缝模板宜采用木支撑或钢管支撑,或采用吊杆方法。 ⑶支撑下面应当采用木板和木楔垫牢,不准用砖垫。

支护桩冠梁、支撑梁施工方案

目录 一、编制依据 ................................................... - 2 - 二、工程概况 ................................................... - 2 - 2.1 设计概况................................................ - 2 - 2.1.1 主要构件设计要求 ................................. - 2 - 2.1.2 主要材料设计情况 ................................. - 3 - 2.2 现场情况................................................ - 3 - 三、施工安排 ................................................... - 3 - 3.1 施工段划分及工期安排.................................... - 3 - 3.2 主要技术措施 (7) 3.2.1 边坡放坡 (7) 3.2.2 钢筋接头机械连接 (7) 3.2.3 冬期混凝土防冻 (7) 3.3 施工条件 (8) 四、施工准备 (8) 4.1 技术准备 (8) 4.2 队伍准备 (8) 4.3 主要机械设备 (9) 五、施工工艺及流程 (9) 5.1 灌注桩冠梁施工流程 (9) 5.2 预应力管桩冠梁施工流程 (9) 5.3 施工要点 (9) 六、混凝土冬施措施 (12) 6.1 混凝土配比 (12) 6.2 混凝土施工测温 (12) 6.2.1 测温内容 (12) 6.2.2 测温点布设 (13) 6.3 混凝土试块留置 (13) 七、质量控制措施 (13) 八、安全环保措施 (14) 8.1 安全措施 (14) 8.2 环保措施 (14)

混凝土支撑方案全解

目录 一、工程概况 (1) 二、编制依据 (1) 三、施工流程 (1) 四、施工工艺 (3) 1、垫层 (3) 2、钢筋 (3) 3、模板 (3) 4、混凝土 (4) 5、施工缝 (5) 五、施工工期 (5) 六、机械设备 (5) 七、质量标准 (6) 1、钢筋工程 (6) 2、模板工程 (7) 3、混凝土工程 (8) 八、安全施工 (9) 1、作业条件 (9) 2、安全施工 (9)

附图一:第一道支撑施工部署图 附图二:混凝土支撑施工参数表 附图三:第一道支撑混凝土圈梁施工节点图 附图四:第一道支撑混凝土栈桥、支撑施工节点图附图五:第二道支撑混凝土圈梁施工节点图

一、工程概况 拟建高新技术创业中心综合楼工程是由上海城开(集团)有限公司投资兴建的集写字楼、会展中心于一体的高档办公建筑。该工程位于上海市徐汇区中心地段徐家汇地段,由虹桥路、宜山路和广元西路围合而成的地块内。本工程地下室二层,基坑深度-9.4m,局部电梯井坑深度达-12.35m,基坑围护工程由同济大学建筑设计研究院设计。整个基坑围护体系由挡土结构及支撑结构组成,挡土结构采用SMW工法、深层搅拌桩坑底加固处理、压密注浆等工艺方法,支撑结构采用钢筋混凝土支撑(中心标高-2.3m)、φ609钢管支撑(中心标高-6.5m)、钢筋混凝土传力带(面标高-8.1m、面标高-4.25m)、200厚混凝土垫层等组成。 本方案编制范围为支撑体系中混凝土构件的施工方法,包括第一道支撑的压顶圈梁、支撑、栈桥,第二道支撑的钢筋混凝土围檩,-8.1m处钢筋混凝土传力带,-4.25m处钢筋混凝土传力带。 二、编制依据 1、同济大学建筑设计研究院《基坑围护设计》 2、《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2001) 3、《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002) 4、《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-99) 三、施工流程 1、因基坑围护、支撑及地下室结构施工过程中“面积大基坑深、施工工

冠梁支撑梁施工方案

雨花广场站 冠梁和混凝土支撑梁及挡土墙施工方案 1 编制说明 编制依据 (1)长沙市轨道交通5号线一期工程雨花广场站施工设计图纸; (2)长沙市轨道交通5号线一期工程1标段施工合同; (3)建筑施工安全检查标准JGJ59-2011; (4)施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-2005 (5)钢筋焊接及验收规范JGJ18-2012; (6)地下铁道工程施工及验收规范GB50299-2003; (7)地铁设计规范GB50157-2013; (8)建筑基坑工程技术规范YB9258-1997; (9)混凝土结构设计规范GB50010-2010; (10)建筑基坑支护技术规范JGJ120-2012; (11)混凝土结构工程施工及验收规范GB50204-2015; (12)钢筋机械连接通用技术规程JGJI07-2003; (13)建筑基坑工程监测技术规范GB50497-2009; (14)城市轨道交通工程监测技术规范GB50911-2013; (15)湖南省、长沙市的其它相关规范、规程; (16)我单位现有技术、管理水平及以往施工经验。 编制原则 (1)根据设计图纸结合现场实际情况,制定切实可行的指导性施工方案与施工措施。 (2)执行合同文件各条款的具体要求,确保实现业主要求的工期、质量、安全、环境保护、文明施工等各方面的目标。 (3)结合工程实际情况,应用新技术成果,使施工组织设计具有技术先进、方案可靠、经济合理的特点。 (4)充分研究现场施工环境,妥善处理施工组织和周边接口问题,使施工

对周边环境的影响最小化。 编制范围 本方案适用于雨花广场站冠梁、混凝土支撑梁及冠梁顶挡土墙施工。 2 工程概况 工程概述 雨花广场站为位于长沙市雨花区,在万家丽路与香樟十字路口处,沿万家 丽路南北向敷设,位于万家丽高架桥东侧,距高架桥翼缘板水平最近距离为。 车站周边主要规划为居住及行政办公用地,无控制性建(构)筑物的影响。车 站范围内地势北低南高,南北两端均为市政道路,施工场地条件较好。车站有 效站台中心里程处周边道路规划标高约为米,规划道路南高北低。本站为地下 单柱双跨(设备区双柱三跨)两层明挖车站,有效站台中心处顶板覆土约米, 底板埋深米,轨面埋深车站主体基坑长,宽~,深约~。本站共有4个出入口,2组风亭。 设计概况 车站主体围护结构采用800mm地连墙,车站竖向共设置1道砼支撑+2道钢支撑,车站在十字口处盖挖半逆作法施做部分顶板,钢便桥1座。 车站导墙为“┓┏”型结构,采用C20现浇钢筋混凝土,保护层厚度25mm。导墙高度高出地面200mm,浇筑100mm厚的素混凝土基础。地下连续墙采用厚800mm的地下连续墙, C35P8水下混凝土灌注。地下连续墙深度为~,共计107幅。冠梁标准尺寸为1100×1000mm,采用C35混凝土浇筑。桩顶第一道支撑梁标准尺寸为900×700mm,采用C30混凝土。冠梁顶面至地面以上20cm范围内设置钢筋混凝土挡土墙,C30混凝土浇筑。 图2-1 雨花广场站平面图 图2-2雨花广场站横断面图 主要工程数量 本站冠梁C35混凝土、支撑梁C30混凝土 m3,挡土墙C30混凝土。 工程及水文地质

盾构洞门环梁施工方案

目录 第一章编制依据和原则 (1) 一、编制依据 (1) 二、编制原则 (1) 第二章工程概况 (1) 第三章洞门施工 (1) 一、施工总体安排 (1) 3.1.1、工期安排 (1) 3.1.2、施工准备 (1) 3.1.3、施工管理机构 (2) 二、施工方法及工艺 (2) 3.2.1、洞门壁后注浆 (2) 3.2.2、端头管片拆除 (3) 3.2.3、脚手架搭设 (3) 3.2.4、防水施工 (5) 3.2.5、钢筋工程 (6) 3.2.6、模板安装与支护 (8) 3.2.7、混凝土工程 (9) 第四章施工质量措施 (10) 第五章施工安全文明措施 (11) 一、施工安全措施 (11) 5.1.1、现场施工安全措施 (11) 5.1.2、脚手架搭设安全措施 (12) 5.1.3、模板及脚手架拆除安全措施 (12) 二、文明施工措施 (13) 5.2.1、文明施工措施 (13) 5.2.2、环境保护措施 (13) 三、应急救援措施 (13) 1

盾构洞门环梁施工方案 第一章编制依据和原则 一、编制依据 1.《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999 2003年版) 2.《盾构法隧道施工与验收规范》(GB50446-2008) 3.《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002) 4. 西安市地铁*号线一期工程土建施工项目施工用图 5. 西安地下铁道有限责任公司相关技术文件。 二、编制原则 1. 严格按照规范、标准、设计图纸施工的原则。 2. 确保工程质量,保证施工安全和施工进度的原则; 3. 确保“安全第一、预防为主、综合治理”的原则; 4. 确保工程与环境安全 5. 确保工期实现 6. 以人为本 第二章工程概况 本标段盾构区间工程共设洞门12座,洞门结构采用等级为C40,抗渗等级为P12的商品混凝土。 第三章洞门施工 一、施工总体安排 3.1.1、工期安排 根据每个洞门工程量及以往施工经验,每个洞门施工时间一般控制不超过15天。 3.1.2、施工准备 洞门施工准备工作主要包括场地和施工机具、材料的准备。

构造柱、圈梁施工工艺

工艺标准适用于砖混结构、外砖内模结构的构造柱、圈梁、板缝钢筋绑扎工艺。 2.1 材料及主要机具: 2.1.1 钢筋:应有出厂合格证,按规定作力学性能复试,当加了过程中发生脆断等特殊情况,还需作化学成分检验。钢筋应无老锈及油污。 2.1.2 铁丝;可采用20~22号铁丝(火烧丝)或镀锌铁丝(铅丝)。 2.1.3 控制混凝土保护层用的砂浆垫块、塑料卡。 2.1.4 工具:钢筋钩子、撬棍、钢筋板子、绑扎架、钢丝刷子、手推车、粉笔,尺子等。 2.2 作业条件: 2.2.1 按施工现场平面图规定的位置,将钢筋堆放场地进行清理、平整,准备好垫木。按不同规格型号堆放并垫好垫木。 2.2.2 核对钢筋级别、型号、形状、尺寸及数量,是否与设计图纸及加工配料单相同。 2.2.3 弹好标高水平线及构造柱、外砖内模混凝土墙的外皮线。 2.2.4 圈梁及板缝模板已做完预检,并将模内清理干净。 2.2.5 预应力圆孔板的端孔已按标准图(96G44)的要求堵好。 3.1 构造柱钢筋绑扎: 3.1.1 工艺流程: 预制构造柱钢筋骨架→修整底层伸出的构造柱塔接筋→安装构造柱钢筋骨架→绑扎搭接部位箍筋 3.1.2 预制构造柱钢筋骨架: 3.1.2.1 先将两根竖向受力钢筋平放在绑扎架上,并在钢筋上画出箍筋间距。 3.1.2.2 根据画线位置,将箍筋套在受力筋上逐个绑扎,要预留出搭接部位的长度。为防止骨架变形,宜采用反十字扣或套扣绑扎。箍筋应与受力钢筋保持垂直;箍筋弯钩叠合处,应沿受力钢筋方向错开放置。 3.1.2.3 穿另外二根受力钢筋,并与箍筋绑扎牢固,箍筋端头平直长度不小于10d(d为箍筋直径),弯钩角度不小于135°。

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