中国去年物流总费用占gdp.导致物价畸高
中国去年物流总费用占GDP18%导致物价畸高
2011年5月10日07:28
来源:中国新闻网选稿:赵菊玲
以下为5月9日中央电视台《经济半小时》节目文字实录：
聚焦物流顽疾：物流堵在最后一公里
(一)从批发到零售，西葫芦价格上涨20倍
主持人：最近菜价暴跌，一些品种的蔬菜在田间地头的收购价才几分钱，但城里菜市场和超市的价格依然维持在几块钱的高价。什么原因导致了一方面菜贱伤农，而另一方面城市市民却又抱怨菜价居高不下？从今天开始，我们财经频道将连续七天推出系列报道，密集聚焦物流领域诸多久治不绝的乱象和怪象，包括进城难、天价过路费、乱罚款、进场费以及重复征税等等，探讨这些物流顽症对于物价、对于我们生活的影响。今天我们先来关注物流是如何堵在进城的最后一公里。
按照目前的价格，节目中的西葫芦在山东产地价格是5分钱一斤。那么西葫芦到了北京的社区菜市场后，价格又会变成多少呢？
记者：你这西葫芦怎么卖啊？
菜贩：(每斤)一元。
西葫芦从产地到市场，价格竟然翻了20倍。蔬菜价格到底是怎么涨上去的？在一张蔬菜进京的路径图中：山东的西葫芦经过长途运输后来到北京的新发地，位于北京五环外的一个蔬菜批发市场，当初五分钱一斤的西葫芦加上运输费用和新发地市场的费用，这时批发价格已变成了每斤两毛五左右。菜贩子告诉记者，他们挣的钱并不多。
长途菜贩：生意就那么回事，挣了赔、赔了挣。
虽然知道城里的西葫芦能卖一块钱一斤，但那位山东菜贩也只能在新发地卖两毛五，因为他的运菜货车进不了城。如同接力赛一般，另外一些菜贩子把蔬菜从五环外的新发地贩运进了四环内的岳各庄蔬菜市场，虽然距离不远，但加上来回的搬运费、摊位费，这时每斤西葫芦已经涨到了三毛五左右，7涨幅高达30%。在北京市内社区卖菜的菜贩舒先平告诉记者，他们的菜就是在北京岳各庄蔬菜市场批发的，虽然新发地的菜价更便宜，但是他却很少去那里进货，因为拉菜的都是人货混装的面包车，按照北京市交管部门的规定，人货混装的车辆是不允许上路的，为了躲避交警他们只能在晚上12点半到凌晨6点之间上路，而这几个小时的时间根本不够跑新发地买菜的。
菜贩：等到天亮了，限行就不敢回来了。
在北京市海淀区的一条菜市场附近，不足两百米的道路两旁，停靠着数百辆拉菜的小面包车。那些车窗户上都贴了黑膜，车厢内所有的座椅也被拆掉了。
菜贩：警察一说罚钱，跑都不让你跑，逮住了有时候一个四环罚两回得。
记者：逮住一次罚一次？一次罚多少？
菜贩：一百、二百，(一旦被罚)一斤菜最少得加一角多钱。
除了菜市场，在几家大型超市和商场的卸货区，记者也看见不少改装的金杯、面包车在送菜和其他商品。
火车司机：闯呗，能怎么着啊？罚钱呗。
记者：罚多少？
火车司机：罚100。
在社区卖菜的杨大姐告诉记者，蔬菜进城太难，环节太多，青菜的损耗很大。除此之外还有摊位费、卫生费、水电费等等，这些最终都摊进了菜价。
记者：你这摊位费多少钱？
社区菜贩：900、450，加上卫生费合1500元。
北京市物流协会专门做了一个调查，发现蔬菜从批发市场到零售市场的这最后一公里，流通成本比从山东寿光拉到北京的费用至少高出150%。比如：从批发市场到零售摊点，白菜、菠菜、小油菜、小白菜加价100%，芹菜、韭菜、茴香、黄瓜、油麦菜、冬瓜被加价50%以上。
肖和森北京物流公共信息平台执行总监
肖和森：批发价格跟这个收菜价格对比，也可能会达到100%，甚至200%，主要是长途运输的费用，包括保管费，那么第二个阶段是菜的批发市场到超市这个环节，价格进行大幅度跃升。从圆白菜来看，收购价格，从产地收购价格是四分钱每斤，到了批发的环节，新发地批发市场价格到一毛五，但是到了超市的时候就达到了八毛钱，从超市到批发这个环节跃升了400%多。
(二)路难行，车难停，城市配送遭遇物流围城
主持人：山东菜贩的卡车开不进城，北京社区里的菜贩的小面包车不敢开出城，所以西葫芦从产地到社区市场，价格翻了20倍，进城最后一公里的费用比前面一千公里的费用还要高出150%。菜价背后的问题，是蔬菜进城难，而我们记者发现，几乎所有的商品在进入城市最后一公里时，都不容易。一起来看2个货车司机的故事。
上午八点，在北京东五环的一个仓库，配送人员正在分装从全国各地运过来的服装、鞋袜，配送到北京市中心的各家卖场。货车司机老寇接到的任务是去中关村送货。按照北京市的规定，货车进入四环需要货运通行证，但是老寇的车没有通行证。
司机老寇：交警在那儿执勤，没有通行证那肯定得罚。
货车司机李春今天要去王府井的六个大商场送货。他告诉记者，他的车有货运通行证，但是即使有证，上午7点到9点，下午4：00到晚上8点，这两个时间段，货车同样不能进入四环，有这个时间的限制，李春每天送货都是分秒必争。
李春：干这活就得急性子，慢性子干不了，手脚快点，要不还回不去。
出发后，老寇选择了绕行五环，他告诉记者，走四环近一点，但是随时有可能会遇到交警。
老寇：罚两回，一年罚一千多了
时间刚过上午九点，路上行驶着大大小小许多进城送货的车。此时的李春，被堵在了王府井商业区。
李春：周一、周三，周五最堵得厉害，一堵就是两个小时。
九点半，一路绕行的老寇进入了中关村地区，那个区域的许多路段全天禁止货车驶入，看见周围没有执勤的交警，老寇几乎没有犹豫，就直接开进了禁行路段。
记者：去中关村没有其它的路吗？
老寇：去中关村，几乎全都是限行的。
上午十点多，老寇和李春都到达了各自的目的地开始卸货。俩人都遇到了同一个麻烦，没有地方停车。李春告诉记者，每一次来王府井工美大厦送货，都只能停在路边，虽然这个商场也有地下停车场，但地下停车场限高米，两三米高的货车根本开不进去。担心警察来贴条、罚款，李春一步也不敢离开车子。
李春：警察过来轰你走，赶你走，不让你在这停着，他说快走快走，要不走就开条。
老寇送货的商场门口停了不少卸货的厢式货车，到了中午十二点，正是吃饭时间，一大早就出门的老寇和李春却都不敢吃午饭。
李春：中午吃不上饭，中午哪有时间吃饭，就早上吃点早点，多吃点，中午就不吃了，下午一块吃。
下午一点，老寇还有六家商场没送，李春还有4家没送，距离限行的四点还有三个小时，俩人都开始担心货送不完。
老寇：四点必须到四环以外，出不去就得等到八点以后。
李春：经常事，货多了，经常出不去。
李春说，每送一家商场，货主给他25元，但是在黄金地段，停车费都在每小时15元以上，一旦到了时间出不了城，单停车费就需要100元左右，如果一天送六个点，刨去100元油费，他不仅挣不到钱还要亏钱。
李春：反正得快，不快这个钱都浪费在停车费上了。
老寇：晚上人家都不收货，晚上干其实更好，不堵车，哪都不受限制。
恽绵德利得物流总公司运营总监
恽绵：现在难就难在这个地方，恰恰是最需要物流的地方，物流的通行是最困难的地方。
恽绵，德利得物流总公司运营总监，他告诉记者，李春和老寇送货的王府井、中关村，都是货物流通量比较大的商业区，也是对货车限制最多的地方，怎么把货送进那些区域一直是北京的最头疼的问题。
恽绵：在市内配送这个角度，最后一公里这个角度来说，车难行，货车限行，还有一部分地区是货车禁行，还有一个是车难停，现在的货运的车辆几乎没有专门的停车的地方。我们可以看见出租汽车，可以看见公交车，可以看见旅游车，它们都有它们的停车的地方，而唯独很少有货车的停车地方。
(三)上海最大物流公司仅三套货运通行证，无奈打出租送货
主持人：城市对于货运各种各样的限制，困扰着每一位进京送货的司机。连中午都不敢吃的老寇和李春，他们的辛酸其实反映的是物流进城之难，而最终这些艰难又都变成了城市里各种各样商品价格的一部分，可以说，每一个城里人都在为这种辛酸和艰难埋单。北京如此，另外一个大城市上海的情况又如何呢？
卫平锁是上海一家物流公司的货车司机，他每天要负责市中心5至6家大卖场货物的配送，早上七点，卫平锁早早发车去市区送货。他告诉记者，上海市内道路通行规定，如果没有通行证，早7点至晚八点货车禁止在市区内环内通行，
他的车只能绕行，他的车只能绕行。
卫平锁物流公司员工
卫平锁：直接过去很近的，但是我们必须要转，因为它不给走，禁行的。
早上8点钟不到，卫平锁的货车到达了第一家卖场，不过卖场的停车场已经停满了送货车辆，卫平锁告诉记者，那么多车挤在一起排队，这家卖场至少要等上三个小时才能开始点货。
卫平锁：假如你今天跟我一天，你就知道了，一天一车货都送不掉。
记者：为什么？
卫平锁：因为卖场要等这么长时间，今天我们送了19家，假如就花这个时间，等过了时间，卖场不收货了，你就送不掉了。
果然，正如卫平锁所说，一直等到晚上八点，他们才把六家卖场的货物送完。
第二天，记者跟随卫平所到上海繁华的中山公园商业区送货，那个商业区周边路段货车不能通行，但是今天的客户催得急，公司只好打出租车把货送过去。
卫平锁：打的到家乐福，那里不能停车，必须要打的过来。
王杰上海利丰运输部总监
王杰：我们司机都有他们(黑车司机)的固定电话，到了那里就打他们(黑车司机)的电话，他用的是小车，叫价有时候100元一车，它一车只能装几个方，要用几趟。
采访过程中，记者发现，为了避开货车限行，很多物流公司放弃货车，用客车改货车运输。
物流公司司机：上海限制交通，因为很急，有的路面大车进不去，只能用这个车(客车)
记者：我们看到你们那个窗户啊，窗帘是拉下来的。
物流公司司机：对啊，拉下来，有些路面警察看到不允许的。
司机告诉记者，将乘用车改为客货混装，成本其实挺高的。以一辆载重2吨的厢式货车为例，它的运输量需要4辆轻型客车才能完成，所需花费的汽车购置费用、油费、道路通行费、工人工资同样都要上升4倍。
王杰：限令，限令后我们又不能进，目前看来这个问题很难解决。
(四)运输100元货物，被罚3到10万，面包车司机被迫弃车
主持人：为了完成正常的送货，北京的司机和交警躲猫猫，连中午饭都不敢吃，而上海司机则要靠打出租车送货。所以物流堵在了进城的最后一公里，商品成本自然也坐上了直升机，翻番上涨。但这些还能承受，而在山东济南，一些送货司机被执法人员逮住，他们干脆连车都不敢要了。
早上六点，记者跟随执法车辆来到济南市郊，一辆运载着物资的红色货车被交警扣留了证件，按照济南市规定，在晚22点到次日7点这个时间段内，禁止货车进入主城区。司机需要到执法队缴纳200元罚款后才能取回自己的证件。最后，记者乘坐的一辆运送建筑材料的面包车经过济南市零点立交桥被交通局稽查人员截住了。
小刘面包车司机王某小刘同伴
小刘：面包车，非法拉货，被扣了。
王某：怎么处理？
小刘：谁知道怎么处理啊，人家说，告诉你了，不让你拉货。
王某：这板子才多少钱？
小刘：一共才值100元钱
在停车场被初步判定之后，小刘和同伴被要求去稽查大队接受进一步处理。小刘担心被发现，希望记者不要跟随。大约十几分钟后，小刘兄弟俩从稽查大队出来了。
小刘：三万到十万。
记者：那怎么办？
小刘：找人，找人也不知道找谁，咱也不认识他们。
采访的时候记者注意到，院子里不少司机都在形色紧张的打电话，小刘说那些人都是因为各种原因来接受处罚的，都在打电话找关系想办法。
小刘：那个戴眼镜的，他俩是一伙的，开的是面包车，拉的建材是被交通局逮住的。
记者注意到，小刘运输的货物价值不足100元，但是罚单的数额是三万到十万，这个罚款额是怎么确定的呢？记者到交通稽查部门进行了了解。
王继强济南市交通局稽查支队政委
记者：他一车就拉了50块钱、100块钱，这个如果想惩处他的话，从罚款力度大概多少钱？
王继强：一样，和大车都是一样的。按照这个中华人民共和国那个条例是3万元以上，10万元以下。
记者从交通稽查部门了解到，小面包车人货混装确实是违反了交通规定，所以在罚款力度上比超载还要严重。而小刘兄弟俩的面包车，虽然运输的货物价值还不足100元，但是按照交通法的规定，确实要缴纳罚款3万到10万元。
王继强：我们前两年就对这些个，不光是小面包，就是小货车，查处了大概是，在车场存了大概是80、90部，通过法院就走的法律程序了，就销毁了。
记者：这车最后也没人提？
王继强：没人要，全国基本上都是面临这个问题，这个车才2万元钱，你罚了3万，就不要了。
(五)没有门路难办通行证，货车通行证成紧俏资源
主持人：一辆面包车的价钱是两万元，罚款却超过了3万元，难怪司机们宁愿弃车而去。既然进城送货如此之难，究竟有没有合法的办法呢？有，为了规范货车运输，不少大中城市通过颁发货运通行证对进入市区的货车进行规范，但是拿到这个证件却并不容易。
货车司机：不好办，不是说你花钱的事，得有门子。
以上那位货车司机一直想办个货运通行证，但在北京市内通行证有名额限制的，一般的物流公司或者货运司机办不下来。
工作人员北京公安交通管理局办证处工作人员
工作人员：货车办不了。
记者：怎么办不了呢？
工作人员：不给办
记者：没有指标了是吗？
工作人员：对
李春告诉记者，按规定，通行证每三个月换一次，工本费其实只有5元，但是基本办不下来，去年他办货运通行证托了关系，每个季度要花费1000多元。
记者：一个季度就得1000多元钱？
李春：对，1500，现在还不好办。再有咱们是找人家关系的也得花点钱。
采访中，有司机告诉记者，今年的行情又涨了将近1000元，算下来一年仅通行证就要花将近一万块钱，这还不包括托人情的开销。
货车司机：不好办。
记者：怎么不好办？
货车司机：托人办的，花了两千多，一般都办不下来。
公司负责人王杰最近也在为办通行证的事烦恼。
工作人员上海市交警总队
工作人员：上海的车子是按照比例来核发的。
记者：什么比例
工作人员：5%比例，就是100辆车子5套货运车通行证。
王杰所在的上海利丰物流公司是上海市内最大的卖场商品配送物流企业，每天都40辆货车为上海市内400多家卖场配送商品，但是公司的市内通行证只有三套，也就是说，公司每天只有三辆货车能进入内环，为内环内45家卖场配送商品。
王杰：在市中心的，在环线以内的超市，用3辆的车配送，是很紧张的，就会造成我们晚送啊，送货的不及时啊
王杰告诉记者，他们有时候会租用别人的通行证。
王杰：临时到黑市找黄牛，当然这是违法，当然有时这也是没办法的办法。一个小时大概50
块钱吧，我们去市内跑一趟总归半年到一天，你想想看，这就是几百块。
(六)北京每年两亿多吨城市货物配送，百分之七八十靠违法进城
主持人：作为上海市内最大的公司之一，也只有三张通行证，怪不得他们送货要靠打出租车。而北京，交管部门的回答更明确，没指标了。各大城市对货车限行，最主要的原因是是担心加剧交通拥堵，但有没有算过物流不畅对于物价的影响呢？我们来看看中国的香港，这是一个寸土寸金的繁华之地，是国际金融中心、航运中心，也是现代物流中心，那么香港又是如何解决物流堵在最后一公里的困难呢？
物流公司负责人恽绵告诉记者，在国内的很多大中城市，物流围城的现象普遍存在，现实情况是，相当一部分商品是通过各种违法的方式运进城的。
恽绵德利得物流总公司运营总监
恽绵：它明显是违法的，但是只有一个是对的，它符合市场的需求，因为市场要求必须去做。
张晓东北京交通大学教授
张晓东：通行证的发放，通行证的数量跟市场需求以我们了解的情况，几年前做过一个调查，是不够用的。北京市每年货运量亿吨，80%是进城的货。我们说就是两亿多吨，两亿多吨的货，要求货运能力就会很高，而目前我们的车证少，所以需要以货代货，或者客货混装，没有这一部分车来运货，你可以想象很多超市的货就根本送不到。
记者：这一部分会占多大比例？
张晓东：大概说50%到70%是有的，甚至70%、80%。
专家给记者算了这样一笔账：即使是最小的货车它的载货量是12立方，相当于4两金杯车的载货量。从现实来看，货车禁行后，上路的面包车多了，其实并没有减轻拥堵压力，反而加剧了拥堵。而且，一辆货车所占的道路资源远远小于四辆金杯，尾气排放也远小于4辆金杯车。此外，目前的城市配送不畅，实际上增加了商品的流通成本。
邹晓美北京物资学院教授
邹晓美：它原来可能用一辆大货车，可以运送一趟货物，现在就得变成两辆或者三辆，可能要增加投资的成本。当然包括时间成本，财务成本，这样等于统统都加大了。
记者注意到，有很多同样面临交通拥堵困扰的国家和地区，对货车进城采取了不同的管理措施。在中国香港，物流业是支柱产业之一，不少跨国企业也都选择香港作为储存、管理和运送产品及获取增值服务的理想基地，作为亚洲重要的金融、商贸中心。香港特区政府一方面限制私人轿车的发展，另一方面却对从事的货车大开绿灯，几乎没有任何限制。而且大部分商场、超市在夜间也会收货。
张晓龙香港嘉里物流公司营运总经理
张晓龙：香港跟其它地方不一样就是，送货的管制比较少，对于车辆进城(市中心)的时间没有限制，24小时都可以送货。
张晓东：只要你是货运，有行驶条件，就像我们说道路许可证，有经营权，就可以走，人家也很合规，在香港的各种商超，大型商业区的规划当中，你看它一层，有的时候看起来近距离很气派，门很亮丽，基本都是停车的，你看二三层才是商超，它的城市交通跟商贸环境，跟连接地非常好。
当物流公司在送货期间遇到塞车、车辆坏了等突发的事件时，据协会会长郑会友表示，物流公司一般会通过重新调配、拆散处理等多种措施去解决。
郑会友香港物流协会会长
郑会友：如果遇到塞车，物流公司也会想怎么处理，物流公司一般会马上通知供应商，可不可以在仓库里用同样数量、质量的货物，使用另一架车(装载)，(通过避开)塞车路线而送去目的地。另外一个方法，可以用摩托车在堵车分批、分散来送货。
亚洲的另外一个大城市东京，同样限制私人轿车的发展，但和香港一样，东京对物流配送的货车却没有任何限制，货运车被视为城市公共交通的一部分，甚至和公交车一样享受财政补贴。
邹晓美：(日本的)配送车辆，特别也是百姓必需品，基本上是借用，比如说像我们所说公交快车道，那种是专用车道。
那么，同样是一个交通拥堵的城市，东京是如何解决城市货物配送难题的呢？专家告诉记者，日本的城市配送，采用的办法，为同一区域的商家设立共同配送中心，统一调配运送货物。而且日本的商业区一般有专门的卸货平台，商家用小的搬运工具把货物从卸货平台运回去。
肖和森北京物流公共信息平台执行总监
肖总：(货车)在卸货区停的时间非常短，给后面的车辆提供了一个很方便的停车时间，再一个，他的组织规模化，卸完货后很快就走了，这样给整个组织效率会带来很大的提升，商家也会自己在重视自己整个物流的组织。
主持人：中国物流与采购联合会发布的最新数据显示，2010年中国物流总费用占国内生产总值比重约18%左右，比发达国家高出一倍，过高的物流成本导致我们的不少商品价格畸高。物价高企背后，有许多复杂的原因，而物流不畅进城难，则是其中的一个重要推手。缓解交通拥堵、规范货车运输，城市管理者的本意固然是为了让大多数人享受到城市文明带来的方便与快捷，但对比中国香港和日本东京的案例，我们应当发现，和香港、东京相比，北京上海对私人轿车的管制过于宽松，而对公交、货运的扶持过于乏力，以结果论，香港、东京的城市交通既比我们畅通，比我们更便利。城市管理需要整体智慧和前瞻眼光，头痛医头，脚痛医脚，往往顾此失彼，左右为难。但愿我们的城市管理者能够重新审视城市功能定位，宜疏导，忌堵截，真正让农民和市民都能获益。
中国排名前10位的国际货运代理企业
中国外运长航集团有限公司 中国外运长航集团有限公司（简称中国外运长航）由中国对外贸易运输（集团）总公司与中国长江航运（集团）总公司于2009年3月重组成立，总部设在北京。中国外运长航是国务院国资委直属管理的大型国际化现代企业集团，是以物流为核心主业、航运为重要支柱业务、船舶重工为相关配套业务的中国最大的综合物流服务供应商。 中国外运长航的物流业务包括：海、陆、空货运代理、船务代理、供应链物流、快递、仓码、汽车运输等；在物流领域，中国外运长航是中国最大的国际货运代理公司、最大的航空货运和国际快件代理公司、第二大船务代理公司。航运业务包括：干散货运输、石油运输、集装箱运输、滚装船运输、燃油贸易等，拥有和控制各类船舶运力达1300余万载重吨；在航运领域，是中国三大船公司之一、中国内河最大的骨干航运企业集团、中国唯一能实现远洋、沿海、长江、运河全程物流服务的航运企业。船舶工业形成以船舶建造和修理、港口机械、电机产品为核心的工业体系，在国内外享有知名声誉，年造船能力超过400万载重吨。 2010年，中国外运长航集团的营业收入为946.51亿元，截至2010年底，资产总额为1165.54亿元，企业员工总数7万余人。中国外运长航控股三家A股上市公司、两家香港上市公司，下属境内外企业730余家，网络范围覆盖了全国30个省、自治区、直辖市，以及香港、台湾、韩国、日本、加拿大、美国、德国等50余个国家和地区，与400多家知名的境外运输与物流服务商建立了业务代理和战略合作伙伴关系。 中国外运长航是中国物流标准委员会审定的，中国唯一的集团整体5A级(中国最高级)综合服务型物流企业。中国外运长航将致力于成为服务全球、世界一流的中国综合物流企业。 中远国际货运有限公司 中远国际货运有限公司（中远集装箱船务代理有限公司）成立于1995 年12月，是中国远洋控股股份有限公司的成员企业之一，是中远集装箱运输有限公司直属的大型国际货运及班轮代理公司。公司经营范围包括：国际、国内海上集装箱货运代理，国际、国内集装箱及其它船舶代理，沿海货物运输、拼箱、项目运输、多式联运、报关、供应链融资、货运保险等业务。 截止2011年8月，中远国际货运有限公司（中远集装箱船务代理有限公司）共在中国各地设立了257家网点公司，形成了以北京为中心，以大连、天津、青岛、武汉、上海、厦门、华南为龙头，以全国主要城镇货运网点为依托的货运综合服务网络体系。在国际货运、集装箱船代、多式联运、拼箱、项目开发等方面，业务规模和综合实力均位居国内同业前列。 中远国际货运有限公司（中远集装箱船务代理有限公司）被中国银行审定为AAA级资信企业；1997年，通过挪威船级社和中国进出口商品质量认证中心ISO9002质量保证体系认证。自2004年起，在全国货运行业各类大型评选活动中，连续多年获得多个奖项的桂冠，多次荣获“全国最佳物流企业”、“最佳货代公司”、“最佳船代企业”等荣誉称号。 中远国际货运有限公司（中远集装箱船务代理有限公司）将秉承“以市场为导向，以客户满意为中心”的经营理念，不断拓展综合服务领域，满足客户多样化的服务需求，竭诚为客户创造更多价值。 敦豪全球货运（中国）敦豪全球货运（中国）有限公司 全球最庞大的快递与物流网络 DHL是全球范围内国际快递、陆地运输以及航空货运市场的领导者。它也是全球最大的海运与合同物流服务供应商。从文件快递到供应链管理，DHL提供全系列的定制化解决
国内快递公司运价
国内快递公司运价 统计报告 姓名：龚楚娟 班级：物流11—1 学号：3773
一、韵达快递 1999年8月，在上海市虹口区溧阳路109号成立，公司是一家集公路、铁路、包装、轿车托运、航空加急、仓储为一体的第三方物流服务性企业公司拥有2-30吨车辆有60余台，承接全国各地整车零担货物运输等货运服务。每晚8-10点准时发车。提供门到门点到点的服务，一票到底，保价货物货损、货丢按保价(5 元保价2000元，无保价按运费10倍内)赔偿。 韵达快递运费价格表（以1公斤计算） 注：根据国际航空运输协会（IATA）规定，轻抛货的计费重量按货物长×高×宽（CM）÷6000计算（不规则货物，包括圆锥、圆柱状物体按长方体计算，为长、宽、高三个方向的最大尺寸相乘）。非航空件轻抛货计费重量按同等体积的航空件轻抛重量减半计算。 二、申通快递 上海申通物流公司拥有247个独立城市营业所，179个营业厅，1220个操作点，快递初创于1993年，是一家以经营快递为主的国内合资（民营）企业。经过十多年的发展，申通快递在全国范围内形成了完善、流畅的自营快递网络。进入21世纪之后，随着中国快递市场的迅猛发展，申通快递的网络广度和深度进一步加强，基本覆盖到全国地市级以上城市和发达地区地市县级以上城市，尤其
是在江浙沪地区，基本实现了派送无盲区。2014年2月申通开始内测海淘转运业务。 申通快递运费价格表（以1公斤计算） 三、中通快递 中通快递创建于2002年5月8日，是一家集快递、物流、电商、印务于一体，综合实力位居国内物流快递企业前列的大型集团公司，注册商标“中通”、“zto”。多年来，公司在“诚信、创新、发展、和谐”的服务宗旨下，坚持“迅速、方便、安全、准确”的质量方针，大力贯彻“诚信塑造品牌，激情迎接挑战，敬业提升管理，创新开拓市场，服务创造价值，实现客户、员工、企业共赢”的核心价值观，竭诚为客户提供安全、快捷、周到、优质的服务，赢得了社会各界的信赖和支持。 申通快递运费价格表（以公斤计算）
全国物流公司排名
中国物流百强企业名单 名次单位名注册地址 1 中国远洋物流有限公司北京 2 中邮物流有限责任公司北京 3 锦程国际物流集团股份有限公司大连 4 黑龙江省华宇物流集团有限公司佳木斯 5 广东邮政物流配送服务有限公司广州 6 中海集团物流有限公司上海 7 安吉天地汽车物流有限公司上海 8 大通国际运输有限公司北京 9 天津大田集团有限公司北京 10 中国物资储运总公司北京 11 上海锦海捷亚国际货运有限公司上海 12 中外运裕利集团有限公司厦门 13 中铁集装箱运输有限责任公司北京 14 民航快递有限责任公司北京 15 天津振华物流集团有限公司天津 16 中铁特货运输有限公司北京 17 上海佳吉快运有限公司上海 18 青岛海尔物流有限公司青岛 19 青岛交运集团青岛 20 深圳市腾邦国际物流有限公司深圳
21 中铁快运有限公司北京 22 南方物流有限公司广州 23 中铁现代物流科技股份有限公司北京 24 宝供物流企业集团有限公司广州 25 深圳千亦禾供应链技术股份有限公司深圳 26 广州海元物流有限公司广州 27 上海巴士悦信物流发展有限公司上海 28 中国集装箱控股集团公司北京 29 南方航空股份有限公司广州 30 招商局物流集团有限公司深圳 31 北京太平洋物流有限公司北京 32 中铁联合物流有限公司北京 33 上海惠尔物流有限公司上海 34 安得物流有限公司佛山 35 中海物流（深圳）有限公司深圳 36 上海佳加物流有限公司上海 37 河南路港综合运输有限公司郑州 38 山东佳怡物流有限公司济南 39 北京宅急送快运有限公司北京 40 中国物流公司北京 41 重庆太平物流有限公司重庆 42 南通汽车运输有限公司南通
上海到国内各地快递费用价目明细表
上海到国内各地快递费用价目明细表 1、申通快递：浙江，江苏，上海1公斤内6元，续重每公斤2元，到货时间1－2天。安徽1公斤内12元，续重每公斤8元，到货时间1－2天。其它地方1公斤内15－20元，续重每公斤10－15元，到货时间2－3天。优点：公司大，能送到的地方比较多。缺点，到付价格较贵。 2、中通快递：浙江，江苏，上海1公斤内5元，续重每公斤1元，到货时间1－2天。安徽1公斤内10元，续重每公斤8元，到货时间1－2天。其它地方1公斤内10元，续重每公斤10元，到货时间2－3天。优点:价格便宜，到货时间和申通相同。.缺点，到付价格较贵 3、汇通快递：浙江，江苏，上海1公斤内5元，续重每公斤1元，到货时间1－2天。安徽1公斤内10元，续重每公斤8元，到货时间1－2天。其它地方1公斤内10元，续重每公斤8元(吉林、辽宁、黑龙江、新疆、内蒙古、XXX 除外)，到货时间2－3天。优点:价格便宜，到货时间和申通相同。.缺点，到付价格较贵 4.圆通快递：浙江，江苏，上海1公斤内5元，续重每公斤1元，到货时间1－2天。其它地方(海南、吉林、辽宁、黑龙江、甘肃、青海、新疆、内蒙古、XXX除外)，1公斤内10元，续重每公斤8元，到货时间2－3天。优点:价格便宜，到货时间和申通相同。.缺点，到付价格较贵 5.顺丰快递价格：浙江，江苏，上海1.2公斤内10元，续重每公斤2元，到货时间1天。安徽1.2公斤内10元，续重每公斤8元，到货时间1－2天。其它地方1.2公斤内20元，续重每公斤10－15元，到货时间1－2天。优点：到货时间短，直达城市一般是24小时，可以到付，到付价格和先付是一样的。
各种快递资费
一、首选发货方： 申通快递公司。 到达地： 部分地区适用，xx无法派送， 查询网址如下： 货物发出后资费： 首重15元/1公斤，xx3元/1公斤： xx、xx、xx24-36小时内到件。 其他地区72小时内到件。（特殊情况除外） 优点： 发往长江三角洲地区的快件和EMS差不多，价格也低一些。 缺点： 和顺丰一样，有区域限制，发往其他地区的快件服务质量就一般了二、EMS： 远外围.（新疆、内蒙、西藏）500克内20元每超过500克加12元。近外围： 每500克内20元每超过500xx8元 发货方： 邮局。 到达地： xx的任何一个角落。
到货时间：3-5天。 注意： 留地址请参考邮局的地址标准。优点： 网络强大，全国2000多个网点，让所有对手望尘莫及，而且这2000多个点都是他们自己的人，别说到县里，就是到村里，他们也可以做到。 缺点： 反应速度较慢，跟踪查询有困难。 一： 国营物流： 1）xx： 邮局绿单，适合范围为中国大陆地区，按中国邮政普通包裹资费标准执行（实际费用＝包裹资费+3元挂号费+保价费+0.5元单据费），以包裹重量每500g为计算单位，不足500g的按500g计算。首重费用为6元/500G，续重费用各地区不同。优点： 适用范围为中国大陆地区，价格便宜。缺点： 速度慢，一般为15天左右，具体时间不一定，且无法网上跟踪邮件下落，邮局工作人员不负责派送，必须自己带上身份证到指定的邮局取件。不推荐！ 2）普通快递： 邮局红单，适用范围为中国大陆地区，在中国邮政快递包裹资费标准基础上，包裹资费打七折（实际费用＝包裹资费×0.7+3元挂号费+保价费+0.5元单据费，订购时系统显示费用为实际费用），包裹首重1000g为一个计算单位，续重以每500g为计算单位，不足500g的按500g计算。邮费为10元/1000G，续重费用各地区不同。优点：
国内十大主流物流公司排名及特点
传统生产企业离不开快递，但面对如此多的航空快递公司该如何选择呢？小编收集的一些企业最常用的航空快递排行榜新鲜出炉，仅供各位参考。本次排名完全是公平公正的客观态度进行评价的，根据调查和大众评价得出的结果，反应的是整体的水平。 跨越速运 速度：★★★★★ 安全：★★★★ 服务态度：★★★★ 综合评估：这是一家专注面向企业服务的快递，而且是只做大件运输，不接小件，主营国内快递限时服务，在时效方面有跨省最快8小时门到门当天达，安全服务方面有全程定位跟踪系统保障，而且跨越的服务另一大优势是可以24小时昼夜取派！ 顺丰速运 速度：★★★★★ 安全：★★★★ 服务态度：★★★★ 综合评估：作为当下最有知名度的物流，顺丰不管是速度、安全和服务态度在国内口碑都是一流的，基本可以定义为民营物流的龙头，顺丰的缺点也比较明显：就价格比对而言，它也是物流中最贵的物流之一。
德邦物流 速度：★★★★★ 安全：★★★★ 服务态度：★★★ 综合评估：德邦物流作为物流的新贵，在速度上是可以保证的，在安全上德邦也是很不错的，保障货件安全是上有自己的一套，但价格和服务上觉得一般，因为价格较贵，而且送货到门还的加钱。 中国邮政 速度：★★★ 安全：★★★★ 服务态度：★★★★ 综合评估：中国邮政的安全性无疑是顶级的，网点最多是其一大优势，但是其的速度则被人诟病，相对而言比较慢跨省的包裹平均时间接近六天，实在是让人无奈，而且其的价格也是相对较高,不过服务态度还好！ 圆通快递 速度：★★★ 安全：★★★ 服务态度：★★★
综合评估：圆通是现在继顺丰速运、中国邮政后第三家组建航空公司的快递企业，但在物流速度上还没有成为行业领先的，价格还是比较合理，网点覆盖也比较广。 申通快递 速度：★★ 安全：★★★ 服务态度：★★★ 综合评估：速度一般，航空货运的操作给人的感觉还不是很成熟，有时候会有不如陆运件快的感觉，价格一般，网点覆盖面还可以。 天地华宇 速度：★★★ 安全：★★★ 服务态度：★★ 综合评估：拥有中国最大的公路快运网络之一，价格比较优惠，服务态度参差不齐，在安全上面没有完好的保障，被被TNT国际快递收购之后一直在改善，希望能有好的服务给大家。 佳吉物流 速度：★★★ 安全：★★★
国内十大主流快递公司排名及特点
传统生产企业离不开物流，但面对如此多的物流公司该如何选择呢？小编收集的一些企业最常用的物流排行榜新鲜出炉，仅供各位参考。本次排名完全是公平公正的客观态度进行评价的，根据调查和大众评价得出的结果，反应的是整体的水平。 跨越速运 速度：★★★★★ 安全：★★★★ 服务态度：★★★★ 综合评估：这是一家专注面向企业服务的快递，而且是只做大件运输，不接小件，主营国内快递限时服务，在时效方面有跨省最快8小时门到门当天达，安全服务方面有全程定位跟踪系统保障，而且跨越的服务另一大优势是可以24小时昼夜取派！ 顺丰速运 速度：★★★★★ 安全：★★★★ 服务态度：★★★★ 综合评估：作为当下最有知名度的物流，顺丰不管是速度、安全和服务态度在国内口碑都是一流的，基本可以定义为民营物流的龙头，顺丰的缺点也比较明显：就价格比对而言，它也是物流中最贵的物流之一。
德邦物流 速度：★★★★★ 安全：★★★★ 服务态度：★★★ 综合评估：德邦物流作为物流的新贵，在速度上是可以保证的，在安全上德邦也是很不错的，保障货件安全是上有自己的一套，但价格和服务上觉得一般，因为价格较贵，而且送货到门还的加钱。 中国邮政 速度：★★★ 安全：★★★★ 服务态度：★★★★ 综合评估：中国邮政的安全性无疑是顶级的，网点最多是其一大优势，但是其的速度则被人诟病，相对而言比较慢跨省的包裹平均时间接近六天，实在是让人无奈，而且其的价格也是相对较高,不过服务态度还好！ 圆通快递 速度：★★★ 安全：★★★ 服务态度：★★★
综合评估：圆通是现在继顺丰速运、中国邮政后第三家组建航空公司的快递企业，但在物流速度上还没有成为行业领先的，价格还是比较合理，网点覆盖也比较广。 申通快递 速度：★★ 安全：★★★ 服务态度：★★★ 综合评估：速度一般，航空货运的操作给人的感觉还不是很成熟，有时候会有不如陆运件快的感觉，价格一般，网点覆盖面还可以。 天地华宇 速度：★★★ 安全：★★★ 服务态度：★★ 综合评估：拥有中国最大的公路快运网络之一，价格比较优惠，服务态度参差不齐，在安全上面没有完好的保障，被被TNT国际快递收购之后一直在改善，希望能有好的服务给大家。 佳吉物流 速度：★★★ 安全：★★★
快递公司简介范文1
快递公司简介范文1 中国快递行业目前处于国内快递行业和国际快递巨头竞争激烈的环境中，相对国际快递巨头，中国民营快递公司处于比较弱势，中国国内快递企业多争夺于底端市场。中国快递业务发展程度还很低，现在得快递业务量还不到gdp的0.3%，与发达国家达到gdp 的1%左右相比差距很大。下面是快递公司简介范文，欢迎参阅。 快递公司简介范文1 80后快递服务有限公司，是以服务为主体的公司。服务的范围包括有同城快递，物流配送，年节送礼，同行调货，门市宅长期配送服务。另外我们还计划推出80后商务套餐。以满足江城商务迅猛发展的快捷生活需求。 公司名称：武汉80后快递服务有限公司所属行业：快递，服务业企业性质：集体企业成立日期：2008-4-30武汉80后快递服务有限公司公司的服务网络计划在两个月内完成建设，下一步招募专业人员组建一个为80后为主要人群服务的心理援助中心，帮助解决80后为主要人群在工作，学习，生活，恋爱，婚姻及家庭子女教育中遇到的各种问题。 快递公司简介范文2 申通快递 公司注册商标为“sto+申通”，注册编号为1379930。主要承接非信函、样品、大小物件的速递业务。2004年3月公司通过iso9001:2000国际质量管理体系认证。 公司奉行“团结、务实、开拓、创新”的企业精神，“快速、准确、安全、周到、”的服务方针公司经营十余年来，已深得广大
客户的信任和支持。 公司自1993年成立以来，在董事长、总经理陈德军的正确领导下，在广大客户的支持和关怀下，在全体员工的艰苦奋斗和顽强拼搏下，先后荣获上海市松江区民营企业2000至2005年度的《信得过企业》、《先进企业》荣誉称号;2005年，公司荣获《中国物流十大影响力品牌》称号，公司董事长、总经理陈德军先生个人荣获《中国品牌建设十大杰出企业家》荣誉称号。 申通快递介入电子商务配送业务已经开始起步，并计划为新业务斥资千万，一套全新的标准化流程和服务标准已经设计完毕，软件系统也已具备代收货款功能，与几大电子商务网站的谈判正在进行。 快递公司简介范文 3 快捷速递有限公司(fast express limited)，简称“快捷速递” (fast express)，是专业的中港速递网络的建设者，早期致力于香港与广东地区间的快递往来业务，通过多年的努力和积累，已成功地将“快捷速递”建设成一个优秀的民族速递品牌。“快捷”的英文是“fast”，以此为品牌，提供的是专业的、具有中国特色的速递产品;是为广大终端客户服务的、为直接用户担当货物安全快速送达的使者。长期以来，为客户提供全面的、无盲区的国内速递服务。 “快捷”长期以来，为客户提供全面的、无盲区的国内速递服务是快捷速递努力的目标，为了实现这个目标，快捷一直秉承“诚信、效率、活力和信心”的企业理念，以诚恳的态度和踏实的作风在客户心中树立了“优秀的民族速递服务者”的形象。 快捷速递凭借着雄厚的资金，通过不断整合全国各区域资源
中国邮政快递收费标准
以bai500g为一个计重单位，1000g以内就是5元 大于du1000g，小于5000g的每增加500g收2元，不足zhi500g 按500g计算，这样一直向上增 6905g超出5000g的部分不满dao2000g，但是大于1500g，所以也是按照2000g收费，收4元 如果单纯按计价单位算，你第一件可能是9块钱，第二件是18块钱，但是这是在不包括保费的前提下。第一件就是5+4=9元，但是这不含箱子费，3元挂号费，单据费，保费，第二件5+8+4=17元，同理只是计重的价钱。可以参考下面。 扩展资料： 邮政邮费分两种，一种国内普通包裹，另一种是国内快递包裹，两种资费是不同的。 邮政普通包裹需要7-15天左右送达，到货方式：邮局把包裹单送到家，然后自己拿着包裹单和身份证去邮局取。资费标准：按中国邮政普通包裹资费标准执行，以包裹重量每500g为计算单位，不足500g 的按500g计算。
资费计算：实际费用=包裹资费+3元挂号费+0.5元单据费+保价费(自愿)。订购时系统显示费用为实际费用，包裹首重500g为一个计算单位，续重以每500g为计算单位，不足500g的按500g计算。 邮政快递包裹需要5-10天左右送达，到货方式：部份地区要送货上门，部份只送包裹单，需要自己拿着包裹单和身份证去邮局取，具体要咨询当地邮局。 参考资料：中国邮政资费查询系统 标准如下： 1、普通bai邮寄：适用范围为中国大陆地du区，按中国邮政普通包zhi裹dao资费标准执行（实际费用＝包裹资费+3元挂号费+保价费+0.5元单据费），以包裹重量每500g为计算单位，不足500g 的按500g计算； 2、快递包裹：适用范围为中国大陆地区，在中国邮政快递包裹资费标准基础上，包裹资费打七折（实际费用＝包裹资费×0.7+3元挂号费+保价费+0.5元单据费，订购时系统显示费用为实际费用），包裹首重1000g为一个计算单位，续重以每500g为计算单位，不足500g 的按500g计算；
中国国际快递公司排行榜
中国国际快递公司排行榜 中国国际快递公司排行榜 1. EMS国际快递 EMS又称邮政特快专递服务，是中国邮政集团旗下的中国速递服务公司提供的一种快递服务。主要经营国际、国内EMS快递业务，是中国速递服务的最早供应商，也是目前中国速递行业的最大运营商和领导者。公司拥有员20,000多人，EMS业务通达全球200多个国家和地区以及国内近2,000个城市。更重要的是，该业务在海关、航空等部门均享有优先处理权、它以高速度、高质量为用户传递国际、国内紧急信函、文件资料、金融票据、商品货样等各类文件资料和物品。虽然使用过EMS的人对其都颇有微词，但相比较国内其他快递公司，再加上中国邮政在中国的广泛影响力，其行业老大的地位无人撼动。 全国统一客户服务电话：11185 网址：https://www.360docs.net/doc/0f812376.html,/ 优势 EMS国际快递派送：依托中国邮政航空公司陆路运输网络和以上海为集散中心的全夜航航空集散网，现有专用速递揽收、投递车辆20,000余部。覆盖最广的网络体系为EMS实现国内300多个城市间次晨达、次日递提供了有力的支撑。同时满足了国际快递高效派送需求。 EMS具有高效发达的邮件处理中心。全国共有200多个处理中心，各处理中心配备了先进的自动分拣设备。亚洲地区规模最大、技术装备先进的中国邮政航空速递物流集散中心在2008年投入使用。有力保证了EMS国际快递：“便捷、及时、安全、准确”。 EMS国际快递查询：EMS具备领先的信息处理能力。凭借与万国邮政联盟（UPU）查询系统链接，可实现EMS邮件的全球跟踪查询。建立了以网（https://www.360docs.net/doc/0f812376.html,）、短信（5185）、客服电话（11185）三位一体的实时信息查询系统。 EMS国际快递服务：EMS一贯秉承“全心、全速、全球”的核心服务理念，为客户提供快捷、可靠的门到门速递服务，最大程度地满足客户和社会的多层次需求。 EMS国际快递价格清关的优点：网络强大、价格合理、实重发货不收材积，可不用提供商业发票即可清关，而且具有优先通关的权利。特别是对敏感的货物，一般都可以通关。通关不过的货物可以免费运回国内。 2. DHL国际快递 DHL又称敦豪航空货运公司，1969年创立于美国旧金山，现隶属于德国邮政全球网络。DHL 是全球快递、洲际运输和航空货运的领导者，也是全球第一的海运和合同物流提供商。在中国大陆，DHL与中国对外贸易运输总公司合资成立了中外运敦豪，是进入中国市场时间最早、经验最为丰富的国际快递公司。DHL拥有世界上最完善的速递网络之一，可以到达220个国家和地区的12万个目的地。在中国的市场占有率达到百分之三十六。 国内DHL的国际快递业务都由中外运敦豪来做，以【三态小编】的经验来看，个人比较喜欢DHL，特别是想快递到美国、西欧的人可以尝试下。 中外运敦豪/DHL 电话：8008108000 网址：https://www.360docs.net/doc/0f812376.html, 优势
国内快递各大公司基本情况
在淘宝网上开店, 选择快递公司也是很重要的. 所以你肯定对快递公司排名感兴趣. 选择一家好的快递公司, 能够保证货物快速有效到达, 能提高客户满意度, 也能间接提高自己的店铺信誉. 如果你不幸选择了一家垃圾快递公司, 轻则让你快件延误损失了客户了购物体验, 重则丢失你的货物并拒绝赔偿. 这样就不只 只损失你的信誉那么简单, 而是直接给你造成经济损失了. 特别是有些卖家卖高价品的, 比如手机笔记本, 那么选择已经可信赖的快递公司就尤为重要了. 那么快递公司哪家好呢? 有没有一个快递公司排名可以参考呢? 第一名: 顺丰速递 这个是业内公认的, 服务好, 态度好, 全国统一服务电话, 监督机制好. 快递速度超高! 效率最好! 因为它 不是加盟形式的. 由总部统一管理的企业, 所以各地的服务水准都保持基本统一. 缺点是很多稍微偏远的 地方还没有网袋点, 其次是费用比其他公司稍高. 第二名: 邮政 可能有很多人对把放在快递公司排名第二有异议. 但是邮政的优点也是很明显的: 网点多, 几乎通达全国(包括乡村); 运营规范, 实力有保证至少不会出现全公司跑路找不到人的情况(就曾经有小的快递公司发生这样的事); 邮政运货的车辆在某些地方可能会受到特殊照顾(比如进出某些关口,这些私营公司是无法做到的); 邮政还是通达全球的, 你有国外买家就可以考虑了。缺点是费用偏高，整体服务素质有待提高。 第三名：圆通快递 圆通快递成立得比较早，虽然它是加盟形式的，各地服务水准可能有差别。但圆通也算是行业内老资格了，经验丰富。网点也比较多。而且快递出了问题，你至少还是可以总部投递电话的。本人就经历过某快递公司延误快递无处投诉（所谓总部电话根本不通）。 第四名：申通快递 申通快递总体水准略低于圆通。但是总体来说还是不错的。排在快递公司排名第四名当之无愧！ 第五名：宅急送，韵达，中通，天天，汇通 这几家快递公司都全国范围内网点相对较多，也有一些知名度的。由于都是各地分公司加盟性质的，所以各地的服务水准参次不齐。也可能某些部分地方甚至可以用恶劣来形容。但是总体来说比一些更小的快递公司有优势。淘宝网就有很多卖家就选择他们中的其中一家作为主要的合作伙伴。一般来说，只要你有一定的出货量，这样不上不下的快递公司最容易拿到优惠的协议价格。而且客户服务，投递效率等也有基本的保障。 我这里的快递公司排名只有五名，因为我觉得并列第五名非要把他们分拆到六到十名这样没有多大意义。 其他规模更小的快递公司我这里就不计入快递公司排名了，除非你有特殊的需求或者有其他特殊的优惠条件最好不要考虑了。快递公司哪家好你要具体酌情考虑。有时候跟你经营的货物种类和客户所在地也是很有关系的。比如你卖的是化肥或农作物种子，估计你只能选择邮政了。顺便说一下，最优惠的价格也是没有用的，比价格更重要的是运营的规范、货物安全、投递效率和客户服务。如果你投递一台笔记本电脑，对方收到的是一块砖头，给你免费邮寄你也不会干的。 另外，我说一下，我这里的快递公司排名特指小件快递公司，专营大件快递的公司(比如德邦快递)不计入排名，货运公司也不计入排名。还有就是一些外资快递公司比如, 联邦，，等，不可否认他们的服务水准相对比较好！但是由于他们在国内普遍网点很少（一些中等以下城市往往就没有了网点），所以不适合
中国物流成本现状
中国物流成本现状问题对策分析 目前，我国物流业正处在不断发展时期，就像改革发展初期一样，专业化程度较低，经营粗放型，特别是协调运行能力较弱，物流服务质量和经济效益参差不齐的现象较为普遍，地区和行业发展不平衡等问题依然存在。虽然本身有着各种不足，能给产业提供的服务和支持尚不足，然而自身的发展任务也是非常重的，这还不是一个规划就能解决的问题，更不能指望很快就见到成果。但是振兴，则需要办法和时间，我们能预见它的美好前景，并卯足了劲，努力发展它，它就是襁褓里的花儿，时间到了，一定会花开，绽放绚丽。 以下是对中国物流成本现状与不足的具体表述： 目前明显存在的不足 对体系认识不够全面较片面 （一）、一些物流企业对降低成本仅从配送中心入手，而忽视了物流是一个系统工程。 当前很多企业把物流中心都命名为配送中心。一提起物流成本大家就自然想到配送中心，似乎物流成本只能从配送中心降，而忽略采购和订单呼叫环节的分析、控制。 对此，我们应该认识到，物流是一个系统工程，一环扣一环，如果仅仅从局部入手就很难达到应有的效果。 （二）、注重对显性成本的控制，而忽略了能够控制隐性成本的环节。 库存成本是一块很大的成本，特别是库存占压资金的利息。把库存占压资金的利息加入物流成本，这是现代物流与传统物流费用计算的最大区别，它要求把降低物流成本与加速资金周转统一起来。这部分成本大多数企业都能注意加以控制，但却忽略了另一个能够控制物流成本的问题。部分企业不能很好的预测市场需求，信息不畅通，或者不同产品、品牌、规格在储存中的比例不合理，不能及时发现市场变化情况以便调整储存结构都会增加物流成本。 对此我们应，合理规划，降低库存成本对于加快资本周转、提高物流效率、优化结构、消除库存积压、推动物流的专业化、集约化水平都有重要的作用。实现这些目标，要做好如下几个方面：首先是营销中心要做好订单采集与市场预测，实现合理的库存量，优化不同产品、品牌的库存结构；其次是各公司物流中心之间要加强信息的沟通，消除信息孤岛现象，合理调配资源，优化库存。当前，不同区域之间的商业企业缺乏合作，许多企业都建立自己的物流中心与信息数据库，不同企业之间的相互孤立造成物流建设的过于分散与资源浪费，形成一个个信息孤岛，相互之间不能相互协作；再次是我国商业企业与工业企业的物流建设缺乏深入协作，我们要加强工商协同，做好供应链管理，将工业企业和商业企业的库存进行整体优化，建设现代物流。
国际快递公司排名详细
国际快递公司排名详细表 世界百强国际物流（国际快递）公司排名（上海驿梅国际快递专业代理全国统一咨询 4OO 666 9l8l）： 1 USPS 美国邮政服务公司 USA Mail, express 相当于美国国企，前身为美国邮政部，董事会大部分成员为美国总统任命，综合实力排名第一名 2 FedEx 联邦快递 USA Express 联邦快递是美国邮政旗下的国际快递物流运营公司，在美国占据很大市场。 联邦快递 3 UPS 联合包裹服务 USA Express, logistics UPS被称为最成功、最值得学习的物流行的优秀企业，几乎没有任何国家支撑背景，靠着不断进步做到今天位置。近期收购TNT计划，让UPS能顺利占据欧洲大部分市场。综合实力排名第三。 4 DPWN (DHL) 德国邮政-敦豪丹莎海空 Germany Mail, express,logistics, finance DHL是最早进入中国，在中国采用代理制度，也是在华收包裹最多的国际快递。但是随着FEDEX 联邦快递和UPS快递疯狂冲级，面临着严峻挑战。 5 TPG (TNT) 荷兰邮政-天地 Netherlands Mail, Express, logistics TNT位于荷兰，是欧洲著名的国际快递公司，近期将被UPS收购，此次合作UPS和TNT将会有更大发展。 6 Maersk 马士基 Denmark Shipping, freight forwarding, logistics Maersk成立于1904年，总部在丹麦哥本哈根。Maersk经营业务多元化，造船、航空、工业生产、IT几乎全部触及。但是在国内使用人数很少，倾向于船运。 7 La Poste 法国邮政 France Mail, Express 法国邮政La Poste，目前尚未进入中国。有消息传闻，La Poste试图与中国邮政合作进入中国。 8 Japan Post 日本邮政 Japan Mail 日本邮政下的国际快递服务企业，在国内无代理点。 9 Nippon Express 日通 Japan Freight forwarding, logistics 日本通运，也是近期发展较快的国际快递公司。 10 Royal Mail 英国皇家邮政 UK Mail, Express
国际快递公司排名大全
国际快递公司排名大全世界物流公司排名大全 国际快递公司排名一百强世界物流公司排名一百强 1 USPS 美国邮政服务公司USA Mail, express 2 DPWN (DHL) 德国邮政-敦豪丹莎海空Germany Mail, express,logistics, finance 3 UPS 联合包裹服务USA Express, logistics 4 Maersk 马士基Denmark Shipping, freight forwarding, logistics 5 FedEx 联邦快递USA Express 6 La Poste 法国邮政France Mail, Express 7 Cosco 中国远洋China Shipping 8 Japan Post 日本邮政Japan Mail 9 Nippon Express 日通Japan Freight forwarding, logistics 10 Royal Mail 英国皇家邮政UK Mail, Express 11 TPG (TNT) 荷兰邮政-天地Netherlands Mail, Express, logistics 12 Deutsche Bahn inc Schenker 德国国有铁路公司Germany Rail freight, logistics 13 Union Pacific Corp 联合太平洋USA Rail freight, logistics 14 NYK Line (Nippon Y usen KK) 日本邮船Japan Shipping, freight forwarding, logistics 15 Burlington Northern Santa Fe 北伯林顿三塔铁路公司USA Rail freight, logistics 16 Exel 英运物流-金鹰UK Freight forwarding/ logistics 17 Y amato Transport 日本大和运输公司Japan Logistics 18 Poste Italiane 意大利邮政Italy Mail 19 Mitsui OSK Lines 商船三井株式会社Japan Shipping line 20 CSX Corp CSX运输公司USA Rail freight, logistics 21 SNCF 法国铁路联营公司France Rail freight, logistics 22 Kuehne & Nagel 瑞士德讯海空运Switzerland Freight forwarding, logistics 23 China Post 中国邮政China Mail 24 Norfolk Southern Corp 美国诺福克南方铁路USA Rail freight, logistics 25 K Line 日本川崎汽船Japan Shipping line, logistics 26 Panalpina 瑞士泛亚班拿Switzerland Freight forwarding, logistics 27 NOL (APL) 新加坡东方海皇（美集) Singapore Shipping line, logistics 28 CNF 美国CNF运输USA Freight forwarding, road haulage 29 Swiss Post 瑞士邮政Switzerland Mail 30 Ryder 美国莱德USA Leasing, Logistics 31 ABX Logistics 比利时享利物流Belgium Rail freight, logistics 32 Canada Post 加拿大邮政Canada Mail 33 Hapag Lloyd 德国哈帕罗德航运Germany Shipping line, logistics 34 Canadian National Railway 加拿大国家铁路Canada Rail freight, logistics 35 Hyundai Merchant Marine 韩国现代商船株式会社Korea Shipping 36 P&O Nedlloyd 荷兰铁行渣华UK/Netherlands Shipping line 37 Geodis 法国乔达国际France Freight forwarding, express, logistics 38 Seino Transportation 日本Seino货运Japan Logistics 39 Canadian Pacific 加拿大太平洋铁路Canada Rail freight, logistics 40 Hanjin Shipping 韩进海运株式会社Korea Shipping 41 Penske 美国潘世奇物流USA Road haulage, logistics 42 CMA-CGM 法国达飞海运France Shipping line
中国邮政快递收费标准
邮政快递： 中国邮政速递物流股份有限公司（简称中国邮政速递物流Express Mail Service）。经国务院批准，于2010年6月由中国邮政集团联合各省邮政公司共同发起设立的国有股份制公司。EMS分为航空和陆运两种，邮递方式多样，方便快捷。业务首重规定为20元。2012年9月，邮政EMS部分城市电商件8元起，收费调低。 快递服务： 特快邮递服务区别于邮政服务（或译：特快专递/快捷邮件，英文：Express Mail Service，简称EMS）是由万国邮政联盟（UPU）邮政部成员提供的一种国际特快邮政服务，由消费者付出较贵的费用以获得快速的邮政传递服务，常应用于必须快速发送的重要信函或邮件。 特别注意： EMS中文是【特快邮递服务】是收费名称的一种，是固有名词，不能分开解读，更不能解释为特别快的邮递服务。相当于飞机上的头等舱，与飞机速度没有任何关系。 国内的EMS全名为【全球邮政特快专递】（worldwide express mail service） 公司介绍： 中国邮政速递物流股份有限公司（简称中国邮政速递物流）是经国务院批准，中国邮政集团于2010年6月联合各省邮政公司共同发起设立的国有股份制公司，是中国经营历史最悠久、规模最大、网络
覆盖范围最广、业务品种最丰富的快递物流综合服务提供商。 中国邮政速递物流在国内31个省（自治区、直辖市）设立全资子公司，并拥有邮政货运航空公司、中邮物流有限责任公司等子公司。截止2010年底，公司注册资本80亿元人民币，资产规模超过210亿元，员工近10万人，业务范围遍及全国31个省（自治区、直辖市）的所有市县乡（镇），通达包括港、澳、台地区在内的全球200余个国家和地区，营业网点超过4.5万个。 中国邮政速递物流主要经营国内速递、国际速递、合同物流、快货等业务，国内、国际速递服务涵盖卓越、标准和经济不同时限水平和代收货款等增值服务，合同物流涵盖仓储、运输等供应链全过程。拥有享誉全球的“EMS”特快专递品牌和国内知名的“CNPL”物流品牌。
中国十大物流公司排行榜
中国十大物流公司排行榜 中国远洋物流有限公司 中国远洋物流有限公司是中国远洋运输(集团)、中远太平洋有限公司合资组建的规模和实力居市场领先地位的现 代物流企业，是我国最大的中外合资第三方物流企业。中国远洋物流有限公司业务包括为国内外广大客户提供现代物流、国际船舶代理、国际多式联运、公共货运代理、空运代理、集装箱场站管理、仓储、拼箱服务、铁路、公路和驳船运输、项目开发与管理以及租船经纪等服务。公司连续三次在“中国货运业大奖“评选中，荣获多项最佳奖。 中铁快运股份有限公司( China Railway Express Co., Ltd.) 中铁快运股份有限公司(简称“中铁快运”)是铁道部 直属企业，在国家工商行政管理总局注册，注册资本19.46亿元。荣获2006年度中国物流百强企业第二名。公司的发展战略是：由单一运输企业发展为现代物流企业和现代物流服务集成供应商。根据客户和社会需求，提供小件货物快递、快捷货运、合约物流和国际货代服务，承担铁路旅客行李、书刊、救灾物资等社会普遍铁路运输服务。中铁快运总部设在北京，在全国设立 32 个分公司，拥有 11 个控股子公司和 1 个参股公司。 中邮物流有限责任公司 中邮物流有限责任公司(简称中邮物流公司)成立于2003年1月18日，隶属于国家邮政局，是专业经营和管理邮政物流业务的大型国有企业，注册资本二亿元人民币。公司下设31个省级子公司，是一家集仓储、封装、配送、加工、理货、运输和信息服务于一体的现代化综合性物流企业。 中远国际货运有限公司 经营范围主要包括：国际、国内海上集装箱货运代理，国际、国内集装箱及其它船舶代理，沿海货物运输、拼箱、多式联运等有关业务。(中远集装箱船务代理有限公司) 是中国远洋运输(集团)总公司及中远集运公司所属的大型货 运及班轮代理公司,是中国远洋控股股份有限公司的核心企业。2005年公司荣获中国货代行业十大影响力品牌、中国物
国内主流快递公司信息大全
国内所有快递公司信息大全 全球邮政特快专递业务是各国邮政开办的一项特殊邮政服务业务，该业务在各国邮政、海关、航空等部门均享有优先处理权、它以高速度、高质量为用户传递国际、国内紧急信函、文件资料、金融票据、商品货样等各类文件资料和物品。 目前，我国国际特快专递业务已与世界上200多个国家和地区建立了业务关系；国内已有近2000个大、中、小城市办理EMS业务。 而淘宝网里所说的快递，是指目前国内市场上除了邮政之外的其他快递公司，他们也是运用自己的网络进行快递服务。市面上的公司主要有：宅急送、大田、顺丰、申通等等，全国有1000家快递公司在开展业务。 他们之间的服务性质是一样的，都是为你派送物品，区别在于，一个是国有公司，一个是民营企业，各有优势。 下面为你介绍一下主要的快递公司的情况： 国内企业： 1、忠信达快递 网站:全国免费服务电话：400-646-6665 沈阳忠信达快递有限公司是一家专注于电视购物、网络商城购物的代收货款的专业代收货款的快递公司。从2003年开始从事东北地区作电视购物、网络购物的代收货款配送，目前人员规模已达300多人，在这8年来一直本着“以客户的要求为导向，以满足客户要求为目标”宗旨，坚持以“高成功率、短的配送周期、短回款周期”实力来打造我公司的特色配送，并实现当日成单次日返款，圆满完成了客户的每一次嘱托。 现覆盖的网络;北京、辽宁（全境配送）吉林（全境配送）等部分地区配送，并且公司全体人员均属于公司直营方式，归公司统一进行管理，为客户的产品配送提供良好的服务。 另外，我公司从2009年11月份开通全国EMS代收货款业务，公司拥有着最新高科技的代收货款系统，由顶级技术团队开发研究，高效的解决了代收货款的所有环节的全部问题。 在货物存储方面，我们公司还北京，沈阳在北京和沈阳两地，免费为客户提供落地仓储服务，并均可上门取货。 就沈阳市内我们配备了20余量车，在保障良好的服务质量的同时，加速了配送速度。公司还提供了北京到沈阳，和沈阳到北京每天晚上、早上的货运专线。 忠信达经过了8年风风雨雨的洗礼，目前已经拥有全方位的代收货款经验，完整的配送服务体系，在辽宁、吉林的全境配送中，速度和服务也是首屈一指的。 从2003年忠信达开始运行第一笔代收货款业务，忠信达目前已经和国内著名京东商城、唯会品、麦包包、北方购物、家有购物等众多企业达成合作，在代收货款领域里拥有着无可厚非的领跑地位，未来的忠信达也将会成为代收货款快递、电子商务及购物领域的一只雄鹰，在蔚蓝的天空中展翅翱翔。
物流收费标准价格表
德邦物流收费标准2020 德邦物流中国知名的物流品牌，致力成为以客户为中心，覆盖快递、快运、整车、仓储与供应链、跨境等多元业务的综合性物流供应商。德邦物流网点全国大部分地区都有，那么2019年德邦物流收费标准是什么，德邦物流价格是多少？ 以下是小编收集各大网站整理的德邦物流收费标准：
除以上运输费用之外，针对不同的服务德邦物流也有一定的附加费用： 1、上门接货、送货上门(价格面议) （1）上门接货费：在标准的上门收货范围内，按照同一客户、同一地点每趟收取30元(包接货费城市除外。具体上门收货的区域请咨询当地网点)。 （2）送货上门费：送货上门最低送货费用55元，在网点30公里范围内均为公司的送货范围，超过30公里区域为公司的不可送货范围，300kg以下是55元/票，300kg以上按照0.2元/kg收取。对于单票货量大于500KG或者2.5立方以上，最低100元/票，参考标准为0.2元/KG或者40元/立方，取大优先。 具体费用请联系当地发货的的营业部。 2、保价费 保价运输是指运输企业与托运人共同确定的以托运人申明货物价值为基础的一种特殊运输方式。托运人向承运人声明其托运货物的实际价值，若货物出险，即可获相应赔偿。保价费=保价金额*费率。 运输类型性质最低收费费率 8元4‰长途精准卡航、精准汽运 （长） 6元 短途精准汽运（短）、精准 城运
3、代收货款手续费 发货客户将商品出售给到达客户，德邦物流可替发货客户向到达客户收回货款，并在承诺的退款时效内将该笔货款汇出，让您安全、及时地回笼资金。 （1）三日退：第三天给客户打款，代收10000元以下费率0.5%，10000元以上费率0.4%;最低10元/票，最高100元/票。 （2）即日退：24小时到帐，费率1%，最低20元/票，最高200元/票。 4、短信通知费 短信通知服务是德邦物流为客户提供的关于货物信息的服务，包括货物跟踪和查询、各项通知、短信反馈、投诉处理等事项。收费标准 2元/票。对阿里巴巴会员免费，如果用户使用此服务，此价格要计算到市场价中但不计算到诚信通专享价中。 5、签收单收费 签收回单是德邦物流在客户的货物送达、收货方正常签收后，为客户提供签收单返还的服务。 （1）原件签收单返回类：收取客户20元/票。 注：原件签收单包括：客户签收单原件返回、运单联签收单原件返回、代理签收单原件返回。 （2）传真件签收单返回类：收取客户10元/票。