汽车电控系统结构与维修课程设计报告

汽车电控系统结构与维修课程设计报告设计题目：CTV无极变速器原理，结构及维护措施

专业：汽车检测与维修

班级：汽修1001

学号：104307251525060

姓名：刘成

指导老师：杨震东

设计时间：2011—2012年上学期

教师评分：

2012年 5 月 20 日

1.CTV无极变速器的设计内容

有人说，年老守旧的人无法接受新事物。但无级变速器(CVT)的概念却是莱昂纳多·达·芬奇(Leonardo da Vinci)早在500多年前就已经提出了，现在，无级变速器在一些汽车中将取代行星齿轮自动变速器，从这个意义上讲，年老守旧的人却已经走在了前面。事实上，自1886年申请第一台环形CVT专利后，这项技术就已经得到了细化及改进。当今，多家汽车制造商（包括通用汽车、奥迪、本田和日产）正在围绕CVT设计动

力传动系统。

日产汽车公司供图

带有Xtronic CVT的日产HR15DE发动机

在此文章中，我们将探究CVT在典型后轮驱动汽车中的作用，并在此过程中解答很多问题：

CVT与传统行星自动变速器相比如何？

它有哪些配件以及这些配件的作用？

与传统自动变速器相比，CVT有哪些优点？有哪些缺点？

驾驶一辆装有CVT的汽车，感觉如何？

哪些构造和车型采用了CVT？

除了在汽车中，CVT还有其他方面的应用吗？

现在开始了解一些变速器的基本知识。

如果您在自动变速器工作原理一文中读过有关自动变速器结构和功能的内容，就会知道变速器的作用是改变汽车发动机和车轮之间的速比。换句话说，没有变速器的汽车只有一个档位，这个档位使汽车以期望的最高速度行驶。想象一下，您驾驶着一辆只有一档或三档的汽车，只有一档的汽车从完全停止状态正常加速，并且可以攀爬陡峭的坡地，但它的最高速度将限制在每小时几公里。另一种情况下，只有三档的汽车将以130公里/小时的速度在公路上飞驰，但在起动后，几乎没有加速度，而且不能爬坡。

因此，随着驾驶条件的更改，变速器的使用可以在从低到高的档位范围内更有效地利用发动机扭矩，并可以

手动或自动控制这些档位。

戴姆勒-克莱斯勒公司供图

梅赛德斯-奔驰CLK自动变速器

在传统自动变速器中，档位实际上是齿轮，即帮助发送和修改旋转运动和扭矩的联锁齿轮。行星齿轮的组合将产生变速器能够产生的所有不同的传动比，该组合通常包含四个前进档和一个倒档。当此类变速器循环通

过其齿轮，驾驶员在每个档位啮合时会感觉到颠簸。

CVT基本知识

无级变速器与传统的自动变速器不同，它不带一组齿轮组成的齿轮箱，这意味着它没有联锁齿轮。最常见类型的CVT可以在设计精巧的皮带轮系统上操作，该皮带轮系统可以在最高档位和最低档位间提供无限的可变

性，而没有不连续的步骤或换档。

福特汽车公司供图

带有CVT的福特自由行Duratec发动机

如果您想知道为什么在CVT的解释中还是会出现“档”这个字，请记住，一般来说，档是指发动机轴转速与传动轴转速的比率。虽然CVT不使用一组行星齿轮来改变这个比率，但习惯上还是说成挂低“档”和挂高“档”。

无档位： CVT革新年表

1490年——达芬奇绘制了无级变速器的草图

1886年——申请第一台环形CVT专利

1935年——亚迪耶·道奇收到了环形CVT的美国专利证书

1939年——引入了基于行星齿轮系统的全自动变速器

1958年——达夫（荷兰人）生产出用于汽车的CVT

1989年——斯巴鲁·贾斯蒂GL是第一辆在美国生产销售的

CVT汽车

2002年——带有CVT的Saturn Vue首次亮相，是第一辆使

用CVT技术的Saturn

2004年——福特开始使用CVT

基于皮带轮的CVT

观察行星自动变速器，您会看到一个由齿轮、制动器、离合器

和控制部件组成的复杂装置。比较而言，无级变速器真是简单

至极。多数CVT只有三个基本部件：

高功率金属或橡胶皮带

可变输入“驱动”皮带轮

输出“从动”皮带轮

CVT还有各种微处理器和传感器，但上述三种部件是实现此项技

术的关键元件。

日产汽车公司供图基于皮带轮的CVT

可变直径皮带轮是CVT的核心。每个皮带轮都由两个相对的20度圆锥组成。皮带位于两个圆锥之间的凹槽中。如果皮带是橡胶的，则最好使用V型皮带。V型皮带是由于皮带的横截面为V型而得名，它可增加皮带

的摩擦粘着力。

当皮带轮的两个圆锥离的很远（即直径增大时），皮带位于凹槽中的较低位置，而围绕皮带轮转动的皮带半径将变小。当皮带轮的两个圆锥离的很近（即直径减小时），皮带位于凹槽中的较高位置，而围绕皮带轮转动的皮带半径将变大。CVT可以使用液压压力、离心力或弹簧张力来产生调整皮带轮半轴所需的力。

可变直径皮带轮必须始终成对出现。其中一个皮带轮，称为驱动皮带轮，它连接到发动机的曲轴上。驱动皮带轮也称为输入皮带轮，因为正是通过该皮带轮将发动机的能量传输给变速器。另一个皮带轮称为从动皮带轮，这是因为要通过第一个皮带轮来转动它。从动皮带轮作为输出皮带轮，可以将能量传输给驱动轴。

皮带轮中心与皮带在凹槽中的接触位置之间的距离即为节圆半径。当

皮带轮远离时，皮带位于较低处，且节圆半径减小。当皮带轮靠近时，

皮带位于较高处，且节圆半径增加。驱动皮带轮的节圆半径与从动皮

带轮的节圆半径之比决定了档位的高低。

当一个皮带轮的半径增加时，另一个皮带轮的半径将减小以保持皮带紧绷。随着两个皮带轮改变它们相互的半径，将产生了无数个传动比——从低到高的所有值。例如，当驱动皮带轮的节圆半径较小，而从动皮带轮的半径较大时，从动皮带轮的旋转速度将减小，从而产生较低的“档”。当驱动皮带轮的节圆半径较大，而从动皮带轮的半径较小时，从动皮带轮的旋转速度将增加，从而产生较高的“档”。因此在理论上，CVT在任何时候、任何发动机上或处于任何车速时都具有可以运行的无数个“档”。

CVT的简单性和连续性使其成为适用于各种机器和设备（不仅是汽车）的理想变速器。CVT在动力工具和压钻机中的应用已有多年历史。它们还用在各种车辆中，包括拖拉机、雪地车和小型摩托车。在所有这些应用中，变速器均采用高密度橡胶皮带，它会滑动和伸展，因此会降低它们的效率。

新材料的引进使CVT变得更可靠和高效。连接皮带轮的金属带的设计和开发是一项最重要的改进。这些柔韧的皮带由多种（通常为9或12种）薄带钢组成，这些薄带钢又由高强度、领结形的金属束集而成。

金属带设计

金属带不会滑动而且高度耐用，使CVT可以承受更大的发动机扭矩。此外，它们也比橡胶皮带驱动的CVT噪

音更低。

无级变速器的优点使它的应用越来越普遍。它的诸多优点使它们越来越多地受到驾驶员和环保主义者的青

睐。下表描述了CVT的一些重要功能和优点。

CVT的优点

功能优点

从完全停止到巡航速度的恒定、无级加速消除了“换档冲击”，使驾驶更平稳

无论汽车的行驶速度有多快，都可以使汽

车保持最佳的动力范围

提高了燃油利用效率

灵活地响应条件变化，如节气门和速度变化消除了在汽车降速（尤其是爬坡时）时的齿轮抖动

CVT的动力损失比普通自动变速器更低更平稳地加速

更好地控制汽油机的速度范围更好地控制排放

可以结合自动机械离合器代替低效的液力变矩器

在欧洲，带有CVT的汽车已经普及多年了。但这项技术却花了一段时间才在美国站稳脚跟。美国生产的第一

辆CVT汽车是斯巴鲁Justy。

斯巴鲁（法国）供图

斯巴鲁Justy

从1989年到1993年之间，在销售上贾斯蒂一直受到美国驾驶员的冷落。那么，基于CVT的新型汽车（例如土星Vue、奥迪A4和A6、日产美伦奴和本田 Insight）有什么不同之处呢？回答该问题的最好方式是“试驾”其中的一辆车。下面的动画为比较带有CVT的汽车与不带有CVT的汽车的加速提供了一个直观的试驾体

验。

当踩下带有无级变速器汽车的加速踏板时，您就会立即感觉到差异。发动机的转动能直接上升到它产生最大功率的转速，并保持该速度。但汽车不会立即响应。过一会儿，变速器开始工作，对汽车进行缓慢、稳定的加速，而无需任何换档。理论上，带有CVT的汽车达到100公里/小时比具有相同发动机和手动变速器的相同汽车快25%。这是因为CVT将发动机运转曲线上的每一点都转化成了它本身运转曲线上的相应点。

如果看一下不带CVT汽车的功率输出曲线，您就会发现的确如此。请注意：这种情况下的转速表显示了在每个齿轮变化时发动机的转速变化，这在功率输出曲线中记录为峰值（也就是驾驶员感觉到的颠簸）。

CVT在爬山时同样高效。由于CVT无级地循环下降至适合于驾驶条件的传动比，因此不存在“齿轮抖动”。

而传统的自动变速器要来回换档，以尝试找出合适的档位，这样就非常低效了。

除了所有这些优点，CVT也存在一些缺点。在美国，他们正在试图克服形象问题。例如，斯巴鲁Justy被认为是不重要的微型汽车。习惯上，皮带驱动的CVT的扭矩量限制在它们可以处理的范围，它比自动和手动的变速器更大、更重。虽然CVT凭借技术优势加入了竞争（日产美伦奴的CVT可以处理3.5升、245马力V6

发动机），但第一印象仍很难改变。

。

名称功能常见故障车辆常见故障现象

离合器传递，终端发

动机的动力

离合器片磨

损，变形

打滑，起步颤抖，挂

挡困难，沉重

传动系的故障诊断方法与维修报告；

（一）实习的目的

通过汽车维修实习，理论结合实践，把所学的理论知识加以巩固、

深化和充实，培养分析、解决汽车实际问题的能力。了解汽车服务行业的市场现状，熟悉并了解汽车修理环境、工具的使用。针对课题的内容，在整个实习过程中充分调动自己的学习能力和动手能力，使自己的理论和实践得到提高。

（二）实习的意义

在已经获得汽车维修基本知识和技能的基础上，进一步学习该课题

相关的结构、原理和维修技术，使我们具备对其进行维护、故障诊断、维修的技能。理论联系实际，提高分析问题以及解决问题的能力，使理论在实践中得到充分的应用。同时，使我们对现有的汽车维修行业有更进一步的了解：了解企业文化、企业管理体制、修理厂的布置、主修车型、维修工艺及其作业组织。为将来工做打下坚实的基础。

二、实习内容

1．了解汽车维修企业的经营、组织、管理模式。

2．结合汽车维修作业，加强对设备、工具的规范正确使用。

3．结合实际维修工作，巩固汽车总体结构知识。

4．通过课题实际工作，巩固课堂中的理论知识。

5．通过实际动手，综合应用专业所学知识。

6．通过实践学习，拓展所学知识。

三、实习注意事项

（一）安全注意事项

1. 作业范围内应严禁烟火。

变速器变速，变距，

变向

传动轴把动力传动

给车轮漏油，异响异响，不能行驶

驱动桥把动力传动

至车轮异响，过热漏油异响

汽车维修实习心得

2015汽车维修实习总结第1篇：学生汽修实习总结今年的3月份学校安排我们去安康市鸿达汽修厂去实习，我的实习时间为4个月，我在修理厂实习的是汽车机修技术，我通过此次实习使我收获到了很多东西，进一步了解了汽车的基本构造和基本知识，增强了积极面对和克服困难以及吃苦耐劳的能力，为以后对工作的适应打下了比较好的基础，更进一步的跨进了汽车修理行业的门槛。在实习中，我掌握了汽车的发动机、底盘，车身和电器设备的使用、维护、调整、安装等相关技术的标准方法;还了解了汽车检测，维修制度;熟悉了汽车的各个零件，并掌握到了检测工具的使用;汽车的各个系统的故障诊断及排除的一些简单的技能，实习对我们每个人都是非常重要的，通过实践和我们学的理论知识相结合，就变得容易多了，就能把这一门专业学好，总之，实习虽然枯燥而我却多学了一些技术。在实习中，师傅告诉我们要想学习这一门专业，必须具有较强的实际操作技能，因此要求我们要勤于动手，熟练操作，切实掌握实际操作技能。同时还要勤于思考，善于将学到的内容与实际结合，与生产结合，与生活联系，并不断归纳、总结，逐渐培养举一反三的能力，这样才能成为一位合格技术能力的人才，才能把这一门专业学好。这次实习，我学到了很多的知识，我就不一一列举了。不过我知道干我们这行需要真技术，并且还要不怕苦，不怕脏，才能成为真正的技术人才，才能真正的干好这一行。看见师傅一个个身着的油装，双手油黑，一天从早干到晚，如此辛苦，我自己却有点退缩了，不过我们选上了这门专业，我们就一定要干好才行。孔子曰：三百六十行，行行出状元。无论干什么工作都不是轻松而简单的，不吃苦怎么能行啊!在实习中我明白只有虑心向有经验的师傅请教，并且自己多动手、动脑才能精益求精的干好这门工作。虽然我们在这家汽车修理厂实习的时间很短，但是我在这家修理厂去学到了很多我想学习到的技术。虽然中途也想

汽车修理管理系统课程设计数据库大作业(有源文件)

数据库大作业《数据库原理与设计》课程设计汽车修理管理系统学号：姓名：年级层次：教学中心：

汽车修理管理系统一. 概述 1．项目背景在计算机不断发展的今天，计算机已经运用到各个领域，计算机的作用使由手工的操作到计算机的操作是一个大的飞跃，代替的复杂的容易出错的人工操作，节省了大量的时间，提高了正确性，提高了数据的可靠性。因此每个公司使用计算机建立自己的业务是迫在眉睫，汽车修理厂根据业务发展的需要，决定建立一个数据库管理系统，以代替单一的人工管理。这样使人工操作的管理方便，简单。 2．编写目的编写的目的是使汽车修理厂由单一的人工管理到计算机管理的飞跃，使汽车修理厂的管理的效率得到很大的提高，使人工管理的出错的机会大大减少，实现数据的共享，便于查询自己的数据信息，使汽车修理厂的业务的流程时间大大减少，从而可以提高该汽车修理厂的竞争性，在社会有立足之地。 3．软件定义该软件为第一版，既汽车修理管理系统1.0 版。 4．开发环境数据库: SQL SERVER 2000 开发和编译环境: Visual C++6.0。二．需求分析 1．通过分析得知，该修理厂共使用5种单据，4种账册和3种主要报表。 ⑴五种单据如表1所示：表中D1由送修人填写。修理派工员据此开出修理单D2，分派给指定的修理工执行。如果在修理中需要更换零件，一律由修理工填写零件领用单D3向仓库领用。修理结束后，修理工将D2交回给派工员，然后转财务部门结账并开修车发票D5。D4在零件入库时由仓库管理员验收并且填写。图6显示了这些单据的格式内容。编号名称填写人 D1 修车登记单送修人 D2 汽车修理单修理派工员和修理工 D3 零件领用单修理工 D4 零件入库单仓库管理员 D5 修车发票财务人员表1 当前系统单据一览表

汽车维护与保养课程标准

《汽车维护与保养》课程标准课程类别:技能方向课程课程学时:72学时开设学期:第2 学期一、概述 (一)课程性质本课程是汽车制造与装配技术专业的一门重要的专业基础课，本课程的目的在于使学生获得汽车保养与维护所必须具备的基础理论和基础知识。修本课程之前应先修《汽车构造》、《汽车工程》等课程。与其一起开展的还有以下一些专业课程：《汽车使用性能与维护》、《汽车空调》、《汽车检测与诊断技术》、《汽车电器设备》等。本课程内容包括汽车维护与保养找的基本概念及相关法规、汽车维护与保养的材料及设备使用技术、汽车定期与非定期维护保养、常见车型维护与保养灯归零操作的基本理论和基本知识。总课时为 72 学时。课程内容完全是根据汽车维修工岗位对技能型人才在汽车保养方面的能力要求提出来的，旨在培养学生在汽车维护和保养方面的生产与管理能力。通过本课程的学习，学生能达到掌握常见汽车故障、维护保养内容和方法的基本知识，初步具有汽车全面的维护与保养能力，具备正确使用汽车维护作业中常用设备、工具、量具、仪器仪表的能力 (二) 课程设计理念课程设计的基本理念是突出职业能力的培养，以汽修行业不同发展阶段的职业岗位对汽车保养知识与技能需求为目标，密切与行业、企业合作，进行基于工作过程的项目课程开发与设计，学生有目的的学习，有针对性的训练，让社会进行评价，体现汽修行业规律和教学规律的一致性;将汽车保养与维护的相关理论知识教学完全融入到实践教学中，实现理论实践一体化教学。现场实施教学，解决传统的教学方法所不能解决的教学难题，使教学环节与生产环节相吻合;以职业岗位能力培养为中心，以素质教育、创新教育为基础，注重能力结构的科学性、全面性，培养学生的职业能力的可持续性;以常规技术为基础，关键技术为重点，先进技术为导向，建设充分体现职业性、实践性、可操作性和开放性的课程体系。 '.

交通运输企业课程设计-汽车维修企业设计

汽车运输企业设计课程设计题目汽车维修企业设计学院工程学院专业交通运输（汽车运用工程）班级09级交通运输姓名陈荣学号200930550101 指导教师何效平 2012 年12 月11 日

摘要 (3) 一、站址的选择 (3) 二、该站的组成及主要任务 (4) 三、工艺计算 (5) 1．生产任务与生产纲领的确定 (5) 2．各种作业时间定额的确定 (5) 3．年度工作量及职工人数的确定 (8) 4. 建筑面积的计算 (10) 四．汽车修理企业平面布置 (14) 1主生产厂房的平面布置 (14) 2汽车修理企业总平面布置 (15) 3汽车修理企业的技术经济指标 (16) 五.小结 (17) 参考资料 (17)

汽车维修企业设计摘要沙扒镇旅游行业的发展迅猛，特别是自驾游的发展尤为突出，为了向来此地旅游的小轿车提供维修保养服务，汽车维修站是不可缺的，而沙扒镇，尤其是书村一带，没有正规的汽车维修站，都是些拖拉机及摩托车的小型维修店，因此有必要在旅游区一带设立汽车维修站，为有需要的小轿车提供维修保养服务。本文通过阐述在阳江市沙扒镇建立汽车维修站的必要性，对汽车维修站的选址、工艺计算、平面布置等各方面进行设计。 Abstract Tourism industry in Shapa town is developing rapidly, and the development of self-driving travel is highlighted particularly, in order to serve the car that travel here, a automobile service station is indispensable. But in Shapa Town, especially in the Shucun Village area, there is no a car repair station, except some small tractor and motorcycle repair shops, therefore it is necessary to set up a car repair station in the tourism area, there is a need to provide repair and maintenance services for the cars . This paper relates the importance of setting up a car repair station in Shapa town, Yangjiang City. Then locate the station, design every part of the car repair station and finally make the plane. 关键词汽车维修站设计一、站址的选择市场分析：阳江市阳西县沙扒镇旅游业发展在粤西地区具有典型性，特色旅游资源丰富、在省内外有一定的知名度、当地政府和群众发展旅游业兴致较高、旅游业已有所发展，具备了打造成为旅游名镇的基础条件。沙扒旅游业客源市场现状如下：以珠三角及临近都市旅客为主。除了个别著名景点外，乡镇旅游主要以吸引距离市区2小时左右的大中城市居民前往短期度假、休闲、娱乐。沙扒镇旅游主要客源为珠三角大都市及临近的粤西地区城市居民。其中，珠三角地区以广州、佛山、深圳、中山等地为主要客源地。粤西地区的阳江市、茂名市、湛江市等地也是主要旅客来源地。沙扒旅游业发展的主要区位优势如下：在整个粤西地区，沙扒镇因为地处阳江市与茂名市的交界，且周边道路网络发达，区位优势比较突出。沙扒地处环珠三角地区，距离珠三角核心区域广深佛等地仅有3个小时左右的路程，在珠三角

《汽车钣金常见维修项目实训教材》课程设计

《汽车钣金常见维修项目实训教材》课程设计万赵华李壮卫斌杨东岳一、课程定位《汽车钣金常见维修项目实训教材》是汽车检测与维修专业学习的专业脱战课，重点理解与掌握现代汽车各组成部分的结构、原理、现代汽车车身维修方法、手工成形操作工艺、焊接基本操作技术。以汽车车身碰撞维修的基本工艺过程以及学生的认知过程为主线，介绍车身钣金修理、塑料件修理等方面的专业理论和实用技能。本课程的功能是培养学生具备利用车身维修资料和设备对汽车车身钣金维修的能力，培养学生车身修复的职业技能，养成良好的职业素质，并注重学生社会能力和综合素质的培养。二、课程建设目标 1.能力目标通过本课程的学习，学生能够了解各种车身的结构特点和维修要求，尤其是承载式车身的维修要领；掌握简单薄板的手工成形工艺操作方法，车身覆盖件的钣金成形技能、车身结构件的更换方法和焊接技术等，掌握车身维修常用设备工具的使用和维护操作,最终使学生具备合格的职业规范，能够胜任维修中的工作。 2.知识目标（1）熟悉汽车车身结构以及附件。（2）熟练掌握各种钣金修理的设备、工具和材料准备。（3）能够按照操作要求对汽车进行钣金修理。 3.情感目标（1）培养良好的职业道德与职业素质，具有高度技术素养和责任心。（2）主动探索知识获取方法、注重提高学习效率。（3）认真完成小组分配的任务，养成团队合作、质量、环保、效率意识。（4）合理解决训练出现的问题，养成健康向上的心态。三、课程总体设计 1、设计思想以培养学生实际动手能力和提高学生综合素质为宗旨，为学生走向工作岗位打下坚实的基础。经过对我市一些具有代表性的维修企业和汽车4S 店进行调研，结合汽车技术发展、汽车服务市场需求等特点，对本课程的教学过程和内容重新进行优化，并归纳出一下设计思路： 1、教学过程工厂化：坚持工学结合，教学过程严格按照维修厂和4S店的作业过程，坚持“教、学、做”一体化，培养学生的职业意识。 2、课程内容模块化：通过与企业合作，归纳精选常见车型的常见损伤，和常用的钣金设备，以钣金案例为典型任务，以常用设备为手段，设计制作一定数量的教学模块，通过模块化教学使学生能通过有限的、具有代表性的典型案例，尽快掌握汽车钣金方法和车身修复技巧。 3、考核方法具体化：改过去以卷面理论考核为主为以实际操作考核为主，辅以理论考试，理论考核的重点在考察学生分析问题和解决问题的能力。 2、课时分配

汽车电气设备构造与维修课程标准

《汽车电气设备构造与维修》课程标准课程名称：汽车电气设备构造与维修适用专业：汽车运用与维修计划学时：144学时一、课程概述（一）课程性质本课程是三年制中职汽车运用与维修专业的专业核心课程之一。（二）课程基本理念以完成工作任务为目标，采用理论与实践相结合的教学方式，分项目按工作任务来实施。（三）课程设计思路按照“以能力为本位，以职业实践为主线，以项目课程为主体的项目课程体系”的总体设计要求，本课程以发动机构造与维修的基本知识与操作技能为基本目标，彻底打破学科课程的设计思想，紧紧围绕工作任务完成的需要来选择和组织课程内容，突出工作任务与知识的联系，让学生在职业实践活动的基础上掌握知识，增强课程内容与职业岗位能力要求的相关性，提高学生的实践能力。学习项目选取的依据是以本专业所对应的岗位群要求而制定，以汽车运用与维修专业一线技术岗位为载体，使工作任务具

体化，针对任务按本专业所特有的逻辑关系编排模块。二、课程目标本课程能使学生从整体上初步认识电器检测与维修所需要的知识与技能，通过任务引领的项目活动，使学生掌握汽车电气设备诊断技能和相关的理论知识。熟悉电气设备构造、原理及性能参数，会正确使用诊断仪器、维修手册和技术资料，熟悉汽车电气设备的常见故障现象等基础上，掌握电气设备故障诊断的基本方法和对诊断数据进行分析。同时使学生具备较强的工作方法能力和社会能力。三、内容标准具体内容如下表：

四、教学方法与手段本课程采用“项目导向、任务驱动、教学做一体化”的模式进行教学，教学过程中综合运用任务教学法、演示法、启发引导法、行为导向教学法、讲授法等教学方法结合多媒体课件和仿真软件开展教学，教学中注重对学生职业能力的训练和社会能力的提升。五、考核标准本学科采取闭卷笔试考试方式和实训拆装考试方式，笔试占总分的70%，实训站总分30%。六、实施建议 1.教学条件：软件：本课程教学任务书、本课程教学计划、本课程教材、本课程教案、多媒体资料、教学课件。 2.推荐教材：孔宪峰主编《汽车电气设备构造与维修》 3.教学方法：采用启发式教学法。形成理实一体的教学模式，理论密切联系实际，理论课程注重学生未来岗位的实际需

《汽车维修企业管理》课程标准

《汽车维修企业管理》课程标准一、概述（一）课程性质本课程是五年制高职汽车运用与维修专业的核心专业课程之一。（二）课程基本理念为适应汽车专业教学改革的需要，加强实用性和可操作性，本课程以完成工作任务为目标，采用理论与实践相结合的教学方式，实施项目式教学。（三）课程设计思路按照“以能力为本位，以职业实践为主线，以项目课程为主体的模块专业课程体系”的总体设计要求，本课程以维修质量与检验技能为基本目标，突出工作任务与知识的联系，让学生在实践活动的基础上掌握知识，增强课程内容与职业岗位能力要求的相关性，提高学生的实践能力。学习项目选取的依据是以本专业所对应的岗位群要求而制定，以汽车运用与维修专业一线技术岗位为载体，使工作任务具体化，针对任务按本专业所特有的逻辑关系编排项目。本课程建议课时为50课时，其中理论课时为40课时，实践课时为10课时。本课程的总学分为3学分。

二、课程目标（一）总目标通过任务引领的项目活动，使学生具备本专业高素质技术工作者所必需的完工检验。同时培养学生专业兴趣，增强团结协作的能力，促进学生职业素养的养成，为培养高素质汽车后服务专门人才奠定良好基础。（二）具体目标 1、知识目标：掌握汽车维修企业管理基础知识和要点，明确管理理念，重点掌握服务流程管理、维修质量管理、维修生产、设备与安全管理及配件管理知识；了解人力资源管理、财务管理等方面的知识，拓宽知识面，作为在汽车维修企业从事维修管理、配件管理、安全管理、培训等工作的必须知识。 2、职业技能目标：掌握现代汽车维修企业管理的方法和技巧；会写出汽车维修企业开业计划；能建立并管理客户档案；会进行维修质量管理、维修生产、设备与安全管理及配件管理的实务，懂一点的财务管理。同时形成一丝不苟，热情服务的工作态度，养成严格按服务流程开展工作的的良好习惯。 3、职业素质养成目标：在汽车维修或销售企业，养成团队合作的工作作风；具备顾客至上、全心全意的服务意识。三、内容标准单元一企业管理基本原则单元二汽车维修企业管理模式与企业管理创新

汽车维修站的设计

设计计算说明书第一节汽车修理企业分类概述一、汽车修理企业分类 1．按企业规模分类按汽车修理企业的规模，可把修理企业划分为大、中、小三类：（1) 依据生产能力划分企业年大修能力(通常折合成解放CAl09l或东风EQl090标准车型)大于1000辆的为大型厂，大于500辆的为中型厂，小于500辆的为小型厂。 2．按作业范围分类 (1) 一类汽车维修企业：是指从事汽车大修和总成修理生产的企业。 (2) 二类汽车维修企业：是指从事汽车一级、二级维护和汽车小修生产的企业。 (3) 三类汽车维修业户：是指专门从事汽车专项修理(或维护)生产的企业个体户。 3．按修理车型分类 (1) 轿车修理厂 (2) 客车修理厂(3) 载货汽车修理厂(4) 专用汽车修理厂也可按汽车所用燃料分为：汽油车修理厂、柴油车修理厂、天然气车修理厂。 4. 按专业化分类 (1) 总成修理厂 (2) 零件修理厂(3) 车身修理厂(4) 空调设备修理厂 (5) 电气、仪表修理厂(6) 电镀修复厂、喷涂修复厂。二、汽车修理企业的组成汽车修理企业是由机关职能部门和生产车间班组组成的。 1. 机关职能部门 2．生产车间班组汽车修理企业通常设四个车间：修理车间、车身车间、配修车间、辅助车间。三、汽车修理制度汽车修理制度是指为实施汽车修理工作所采取的技术组织管理措施的规定，这里主要阐述的是汽车修理企业的修理制度和工作制度。 1. 汽车修理制度 1) 车辆大修 2) 总成大修 3) 车辆小修 4) 零件修理 2. 企业工作制度企业工作制度主要是指每年工作多少日，每日工作多少班，每班工作多少时，以及每日各班的具体时间及企业工作的均衡性。我国目前企业年工作日数为：年总天数减去双休日，再减去法定节日休息时间，应工作252天。每日大部分工种为中班工作，机加工种可设双班制，配电、电镀、蓄电池充电可设三班制，主要应根据实际需要确定。白班—般工作8h，其它班按7h工作。

(精编)汽车维修企业课程设计

汽车运输企业设计课程设计 2012 ～ 2013学年第二学期《汽车运输企业设计》课程设计任务书题目汽车修理企业设计教学院机电工程学院专业交通运输班级 10级交通运输姓名 ** 指导教师 #### 年月日

一、课程设计目的课程设计是汽车运输站场设计课程重要的实践性教学环节。课程设计的基本目的是： 1．综合运用汽车运输站场设计和其它先修课程的知识，分析和解决汽车运输站场设计问题，进一步巩固、加深和拓宽所学的知识。 2．通过设计实践，逐步树立正确的设计思想，增强创新意识和竞争意见，熟悉掌握汽车运输站场设计的一般规律，培养分析问题和解决问题的能力。 3．通过设计计算、绘图以及运用技术标准、规范、设计手册等有关设计资料，进行全面的基本技能的训练。二、课程设计内容课程设计的内容主要包括：论述企业的任务；确定企业的生产纲领；制定车间的生产工艺过程；确定车间的工作制度、工人及设备的年度工作时数；制定各工种、产品的时间定额；计算年度工作量、生产工人及工作地点数；对全厂设备数量的计算与选型；对全厂的建筑面积计算；对全厂用水、用电、用气的计算；确定生产厂房的平面布置和企业的总平面布置；计算企业的技术经济指标；编写设计计算说明书。课程设计中要求完成以下工作： 1．企业的总平面布置图1张(A2图纸)； 2．设计计算说明书1份。

附：设计计算说明书内容 0、封面（题目、班级、姓名、学号、指导老师、时间） 1、目录（标题、页次） 2、设计任务书（装订原发的设计任务书） 3、前言（题目分析、设计方案的拟订等） 4、论述企业的任务 5、确定企业的生产纲领 6、制定车间的生产工艺过程、车间的工作制度、工人及设备的年度工作时数； 7、制定各工种、产品的时间定额；计算年度工作量、生产工人及工作地点数；

数据库原理课设汽车租赁公司

数据库原理课设汽车租赁公司文稿归稿存档编号：[KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58-

内蒙古科技大学本科生课程设计论文题目：汽车租赁公司数据库系统设计学生姓名：学号：专业：班级：指导教师： 2015年7月5日

内蒙古科技大学课程设计任务书

中文摘要数据库是数据管理的最新技术，是计算机科学的重要分支。十余年来，数据库管理系统已从专用的应用程序包发展成为通用的系统软件。由于数据库具有数据结构化、最低冗余度、较高的程序与数据独立性、易于编制应用程序等优点，较大的信息系统都是建立在数据库设计之上的。因此，不仅大型计算机及中小型计算机，甚至微型机都配有数据库管理系统。目前，对数据库各种模型的研究以及理论上的探讨都还在蓬勃开展，其应用也从一般管理扩大到计算机辅助设计、人工智能以及科技计算等领域。国外高等校计算机科学教育中也对数据库予以应有的重视。对一个国家来说，数据库的建设规模、数据库信息量的大小和使用频度已成为衡量这个国家信息化程度的重要标志。因此，数据库课程不仅是计算机科学与技术专业、信息管理专业的重要课程，也是许多非计算机专业的选修课程。关键字：数据库，人工智能，数据库管理系统目录内蒙古科技大学课程设计任务书.................................. I 中文摘要..................................................... II 前言. (1) 第一章需求分析 (2) 第二章概念设计（E-R图） (2)

汽车维修专业课程改革方案及阶段性成果

汽车维修专业人才培养模式改革方案及阶段性成果一、教学模式改革方案 1、调整专业设置，修订完善专业教学计划按照市场和企业对汽车应用与维修专业人才的需要，依据我校汽车应用与维修专业“工学结合”人才培养模式，我们对汽车检测与维修专业进行了广泛的调研和论证。我们通过多年的办学实践和不断探索，对汽车检测与维修专业人才培养模式基本思路的认识更加清晰。按照工学结合人才培养模式，对汽车修理专业教学计划作为全面修订。新的教学计划体现了主干课程设计与职业岗位工作内容一致，学历教育与职业资格培训认证相融合，人才培养过程与实际工作过程相吻合的设计思想，即以教学基本建设为重点，以教学改革为核心，努力提高教育和教学质量。 2、构建课程体系，推进精品课程建设根据课程特点与本校的具体条件，本专业将3门课程：汽车发动机构造与维修、汽车电气设备构造与维修列入基于工作过程的教学模式进行开发。并确定为为优质核心课。通过这两门课程的建设，带动本专业课程体系的建设与发展。本着基于工作岗位模块化的指导思想，根据课程特点重新构建课程内容。根据岗位工作过程的需要，本着“适度、够用”的原则选择相应的理论知识，以强化职业综合能力，即以培养学生的专业能力为主线襄括社会能力和方法能力的原则，将理论和实践有机结合开展教学活动。在课程内容的课时安排上，紧紧遵循“工学结合”人才培养模式的原则，加大实践课时比例，以及理实一体教学的比例，符合条件的课程单元推行基于工作过程的课程开发。 3、加大实践教学力度，提升专业技能水平

我校汽车修理应用专业主要培养适应企业生产一线需要，具有较强的汽车检测与维修专业应用能力和操作技能的人才，必须掌握必备的汽车检测与维修专业基本知识及理论，能从事汽车维修、保养和维护的，德、智、体全面发展的技能型人才。这种人才的培养模式应具有明显的特征，即以培养技能型人才为根本任务；以适应社会需求为目标，以培养技术应用能力为主线来设计教学体系和培养方案；以适应技术为主旨的特征来构建课程和教学内容体系，基础理论和专业理论知识以够用为度，实践教学的主要目的是培养学生的技术应用能力和操作能力。因此，汽车检测与维修专业将改革调整原有的教学课程体系，推进以实践教学为中心，以能力培养为目的的教学改革。在设计课程教学的组织与安排过程中，贯彻“产学互动”的大课程模式。教学过程按“基础知识→基础能力训练→专业知识→专项操作实训→高级工考证→顶岗实习”的思路设计并实施一体化教学，如下图所示。为了贴近职业岗位要求，将课程教学依照专业培养目标的要求制定，以加强教学针对性；将专业技能操作实训和职业资格要求融合到教学大纲计划与课程内容中，优化教学过程，提高专业技能的培训效果。

汽车专业维修实习报告

汽车专业维修实习报告汽车专业维修实习报告 x年x月，我在上海大众汽车贵州销售服务有限公司进行维修实习活动。在这一个月的时间里，我对汽车维修服务站的整车销售、零部件供应、售后服务、维修以及信息反馈等有了一定的了解和深刻体会。上海大众汽车贵州销售服务有限公司是一个拥有上海大众定点、配套、直接提供的一流维修设备：举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房等，还拥有先进的进口检测仪器：1552电脑检测仪、点火测试仪等，及使用于维修业务的计算机网络。宽敞、整洁的业务接待大厅和服务周到的客户休息室为客户提供舒适的环境，宽敞的维修车间，设置24个标准工位充分满足维修作业的需要。规格齐全，优质纯正的配件是上海大众系列车辆运行的安全保证。上海大众汽车贵州销售服务有限公司是一个大型的四S店，销售服务的车型有、桑塔纳3000、途安、帕萨特、高尔、波罗共五种车型。一、实习目的 1.通过实行加深学生对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激发学习热情。 2.切身了解贵阳汽车服务市场现状 3.熟悉汽车修理环境、修理工具。为将来工作打下基础。

4.通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为后继专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。 5.维修实习是对学生的一次综合能力的培养和训练。在整个实习过程中充分调动学生的主观能动性，深入细致地认真观察、实践，使自己的动手能力得到提高。二、实习内容：这家公司不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技术人员，而且从国内、外购进一批先进的汽车维修检测设备。例如：电脑检测分析仪、喷油清洗分析仪、四轮定位仪、ATF自动循环清洗……等等。使得该厂软、硬件兼备且完善。拥有完善的维修服务流程，流程如下：（一）、汽车保养汽车保养是很重要的，买的一辆新车，首先要懂得如何保养。汽车保养需要做的几项工作：清洁汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的`电解液液面高度是否符合要求。检查喇叭、灯光是否齐全、有效，安装是否牢固。检查转向机构各连接部位是否松旷，安装是否牢固。检查轮胎气压是否充足，并清除胎间及胎纹间杂物。检查转向盘的游动间隙是否符合标准；轮毂轴承、转向节主销是否松动。检查离合器和制动踏板的自由行程是否符合规定。检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和U形螺栓是否牢固可靠。起动

《汽车发动机构造与维修》课程设计

《汽车发动机构造与维修》课程设计课程名称：汽车发动机构造与维修所属系部：机电工程部

课程教学整体设计一、课程基本信息课程名称：《汽车发动机构造与维修》课程代码：略学分：略学时：80 授课时间：授课对象：中、高级工课程类型：汽车维修专业必修课先修课程:汽车文化汽车识图后续课程:汽车维修与检测二、课程目标设计能力目标：通过实际拆装，规范使用拆装工具，熟练掌握发动机总成的拆装工艺、检修检测和调试调整方法。能综合应用所学知识和技能解决工作岗位和社会活动中遇到的实际问题；具有自我更新知识形成新技能的自我学习能力和创新能力。掌握汽车运用与维修专业国家标准要求的各项技能，毕业后达到国家要求的中、高级考核标准。知识目标：掌握和了解发动机的构造和工作原理；其它目标：具备良好的职业道德和职业素养，具备就业岗位的职业素质，培养热爱科学、实事求是、严肃认真、一丝不苟的工作作风；良好的团队协作能力和创新能力。

三、课程内容及学时设计：序号课程名称学时 1 任务一发动机总体结构认知及常用工具的使用8 2 任务二曲柄连杆机构的拆装与调整12 3 任务三配气机构的拆装与调整8 4 任务四润滑系的拆装与调整 4 5 任务五冷却系的拆装与调整 4 6 任务六汽油机燃油供给系的拆装与调整12 7 任务七柴油机燃油供给系的拆装与调整12 8 任务八柴油机电控技术8 9 任务九发动机总装与调试12 合计80 四、能力训练项目设计编号能力训练项目能力训练子项目拟实现的能力目标相关支撑知识训练方式手段及步骤结果（可展示） 1 发动机总体构造及常用工具的使用1.1呆扳手的使用 1.2梅花扳手的使用 1.3套筒扳手的使用 1.4扭力扳手的使用严格按照使用要求进行操作，养成良好的作业习惯各种常用工具的使用注意事项各组在教师指导下进行练习按要求进行任务考核

汽车汽修管理系统c课程设计模板

汽车汽修管理系统c课程设计

目录一、设计题目 (1) 二、设计目的 (1) 三、设计说明 (1) 四、总体设计 (2) 五、详细设计 (3) 六、结论 (7) 七、附录( 程序源代码) : (7)

一、设计题目汽车汽修管理系统二、设计目的 1.经过课程设计掌握面向对象的程序设计思路。 2.经过课程设计掌握类的继承、抽象类、多态、虚基类的应用方法。 3.经过课程设计掌握C++中对文件进行查找、删除、修改等操作方法。三、设计说明 1.系统功能需求描述本系统主要实现车辆信息、车辆修理单信息的插入、删除及查询等功能。编程实现汽车汽修管理系统, 主要汽车汽修管理系统。其中车辆信息应该包括车牌号、牌号、型号、生产厂家、修理项目码、修理日期、修理项目、修理小时数、完工日期。车辆修理菜单信息包括修理单编号、修理工工号、修理日期、修理项目、修理小时数、完工日期。具体功能如下: (1)用户登录界面设计。 (2)信息维护: 包括车辆信息维护: 增加车辆信息、删除车辆信息、膝盖车辆信息。包括车辆修理单信息维护: 增加车辆修理单信息、删除和良修理单信息、修改车辆修理单信息。 (3)信息查询: 对车辆信息查询时可实现按车辆名查询、按车主名查询等多条件查询。对车辆修理单信息查询时可实现按车辆修理单号查询、按修理工工号查询等多条件查询。

(4)修理单统计: 按月统计输出上的汽车修理单信息。按月统计每个修理工的月修理信息。 2. 系统运行环境 ( 1)硬件环境。本系统适用于那种Inter386以上计算机, 内存容量为128M, 应配备键盘、鼠标、显示器等外部设备。 ( 2)软件环境。本系统的设计采用Visual C++6.0编写。在Windows XP SP2环境下测试经过。四、总体设计 1. 数据设计 (1)类设计车辆信息类car_infor, 该类有共同的信息车牌号car_no、牌号car_brand、型号car_modles、生产厂家manufacturer、修理项目码repair_code、车主姓名owner_name、联系电话 phone_nomber、修理日期repair_time。车辆修理菜单信息类repair_list, 该类有共同的修理单编号list_no、修理工工号repaiman_no、修理日期repair_time、修理项目project、修理小时数repair_hours、完工日期complete_time。用户信息类user,该类有成员用户名user_name、密码password。功能类fun, 该类中包含所有的功能函数, 实现对车辆信息及车辆修理单信息的增加、修改、删除以及统计等实用功能。void add()增加车辆信息, void del()删除车辆信息, void modify ()修改车辆信息, void add_list()增加车辆修理单信息, void del_list()删除车辆修理单信息, void modify_list()修改车辆修理单信息, int Judge()判断函数, void query_car()查询车辆信息, void query_list()查询车辆修理单信息,

汽车维修公司实习总结doc

汽车维修公司实习总结 20xx年7月，我在温州xx4s店进行电工实习。在这一年的时间里，我对汽车维修服务站的整车销售、零部件供应、售后服务、维修以及信息反馈等有了一定的了解和深刻体会。温州xx销售服务有限公司是一个拥有温州xx定点、配套直接提供的一流维修设备：举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房等，使用于维修业务的计算机网络。宽敞、整洁的业务接待大厅，宽敞的维修车间，设置24个标准工位充分满足维修作业的需要。规格齐全，优质纯正的配件是雪铁龙系列车辆运行的安全保证。温州xx销售服务有限公司是一个大型的四s店，销售服务的车型有富康、爱丽舍，赛纳，世嘉，萨拉毕加索，凯旋、c2，c4，c5，共九种车型 1.通过生产实习加深对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激发学习热情。 2.熟悉汽车修理环境、修理工具。为以后走上工作岗位积累一定的知识与经验 3，开拓我们的视野，增强专业意识，巩固和理解专业课程 3.通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为后继专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。

布线现在越高档的车，其电控部分越复杂，传感器越多，其线路非常繁多。在安装时要特别注意其走向和每条线束的用途。否则就会出现线束太短或过长等问题。这要求修车师傅对车的线路走向要非常熟悉。在接插线合时要特别注意观察对接两个插头孔的大小、孔位、颜色等特征。装仪表和工作台仪表总成的电路是现代集成电路，只需要将相应的插头插在上面即可。工作台上要安装空调风量控制口、负驾驶位置安全气囊和固定工作台的支架等部件。总的来说这次实习给了我两个方面的收获：工作环境的适应与社交;理论与实践的结合。从以开始到维修车间，跟我本家的师傅的微笑就给了我实习的以个良好的开始，在整个实习过程中我除了几次特殊情况外，每天都按时上班、下班，经常参加早会，跟大多师傅相处比较融洽，这次生产实习给了我个宝贵的人生经历，我对自己的专业有了更为详尽而深刻的了解，也是对这几年大学里所学知识的巩固与运用。在实习中我的理论同实践进行真实地接触，思维和现实有了结合点。这些都对我的观念起着或潜移默化或震撼的作用。从这次实习中，我体会到了实际的工作与书本上的知识是有一定距离的，并且需要进一步的再学习。但

汽修实习周记100篇

汽修实习周记100篇汽修实习周记100篇汽修实习周记100篇篇一: 汽车修理周记总结: 在这里没有师傅的讲解，我们只能靠自己的双眼去观察，用脑子去记忆，去思考，用手去摸索，才能真正了解这次实习的价值与意义。在学校里我们大多是学的理论知识，不能很好的结合维修操作，在实习的这段时间里，我学会了将理论与实际作对比，因为有些师傅的经验要比书本上的理论对我们有价值的多，我们更应该珍惜的是这些老师傅的经验，没有什么比它更宝贵。我觉得这次实习，应该算是我第一次融入社会，看到维修师傅身上的那些油污，看到他们工作的辛劳，我就像看到了以后的自己一样，心里异样的沉重。但是既然选择了这一行，我就会坚持走下去，就像一位师傅告诉我的那样: 随着时间与经验的积累，你总有一天会成为一块抢手的金子。我们很快就要参加工作，而这次实习正是我们所需要的过渡期，在这里学到的技术与经验将对以后的工作有着不小的作用。责任编辑: 应届毕业生求职网 .通过生产实习加深对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激发学习热情。 2.熟悉汽车修理环境、修理工具。为以后走上工作岗位积累一定的知识与经验3，开拓我们的视野，增强专业意识，巩固和理解专业课程 3.通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实

际问题的能力，为后继专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。布线现在越高档的车，其电控部分越复杂，传感器越多，其线路非常繁多。在安装时要特别注意其走向和每条线束的用途。否则就会出现线束太短或过长等问题。这要求修车师傅对车的线路走向要非常熟悉。在接插线合时要特别注意观察对接两个插头孔的大小、孔位、颜色等特征。装仪表和工作台仪表总成的电路是现代集成电路，只需要将相应的插头插在上面即可。工作台上要安装空调风量控制口、负驾驶位置安全气囊和固定工作台的支架等部件。实习收获及总结总的来说这次实习给了我两个方面的收获: 工作环境的适应与社交;理论与实践的结合。从以开始到维修车间，跟我本家的师傅的微笑就给了我实习的以个良好的开始，在整个实习过程中我除了几次特殊情况外，每天都按时上班、下班，经常参加早会，跟大多师傅相处比较融洽，这次生产实习给了我个宝贵的人生经历，我对自己的专业有了更为详尽而深刻的了解，也是对这几年大学里所学知识的巩固与运用。在实习中我的理论同实践进行真实地接触，思维和现实有了结合点。这些都对我的观念起着或潜移默化或震撼的作用。从这次实习中，我体会到了实际的工作与书本上的知识是有一定距离的，并且需要进一步的再学习。但这短短的3周实习时间远远不能够对一个行业做深入地了解，对专业技能有较大的提高，所学所见都是肤浅的、粗略的。实习中也让我对自己的众多不足有了一个清洗的认识: 做事不够踏实沉稳，社交能力有较大的提升空间，专业英语不够扎实篇二: 汽车维修工程教育专业毕业实习周记范文原创全套汽车维修工程教育专业毕业实习周记全套图片已关闭显示，点此查看 (本人在汽车维修工程教育专业相关岗

汽车汽修管理系统课程设计

目录一、设计题目1 二、设计目的1 三、设计说明1 四、总体设计2 五、详细设计3 六、结论7 七、附录（程序源代码）：7

一、设计题目汽车汽修管理系统二、设计目的 1.通过课程设计掌握面向对象的程序设计思路。 2.通过课程设计掌握类的继承、抽象类、多态、虚基类的应用方法。 3.通过课程设计掌握C++中对文件进行查找、删除、修改等操作方法。三、设计说明 1.系统功能需求描述本系统主要实现车辆信息、车辆修理单信息的插入、删除及查询等功能。编程实现汽车汽修管理系统，主要汽车汽修管理系统。其中车辆信息应该包括车牌号、牌号、型号、生产厂家、修理项目码、修理日期、修理项目、修理小时数、完工日期。车辆修理菜单信息包括修理单编号、修理工工号、修理日期、修理项目、修理小时数、完工日期。具体功能如下： (1)用户登录界面设计。 (2)信息维护：包括车辆信息维护：增加车辆信息、删除车辆信息、膝盖车辆信息。包括车辆修理单信息维护：增加车辆修理单信息、删除和良修理单信息、修改车辆修理单信息。 (3)信息查询：对车辆信息查询时可实现按车辆名查询、按车主名查询等多条件查询。对车辆修理单信息查询时可实现按车辆修理单号查询、按修理工工号查询等多条件查询。 (4)修理单统计：按月统计输出上的汽车修理单信息。按月统计每个修理工的月修理信息。 2. 系统运行环境（1)硬件环境。本系统适用于那种Inter386以上计算机，内存容量为128M，应配备键盘、鼠标、显示器等外部设备。（2)软件环境。本系统的设计采用Visual C++6.0编写。在Windows XP SP2环境下测试通过。

汽车发动机构造与维修课程设计

《汽车发动机构造与维修》一体化课程教学设计课程名称：汽车发动机构造与维修所属系部：交通运输系系内督导：石婷婷制定人：梁向东合作人：于涵李宏滨

佳木斯职业技术学院

课程教学整体设计一、课程基本信息课程名称：《汽车发动机构造与维修》课程代码：略学分：略学时：80 授课时间：授课对象：中、高级工课程类型：汽车维修专业必修课先修课程:汽车驾驶技术后续课程:汽车维修与检测二、课程目标设计能力目标：通过实际拆装，规范使用拆装工具，熟练掌握发动机总成的拆装工艺、检修检测和调试调整方法。能综合应用所学知识和技能解决工作岗位和社会活动中遇到的实际问题；具有自我更新知识形成新技能的自我学习能力和创新能力。掌握汽车运用与维修专业国家标准要求的各项技能，毕业后达到国家要求的中、高级考核标准。知识目标：掌握和了解发动机的构造和工作原理；其它目标：具备良好的职业道德和职业素养，具备就业岗位的职业素质，培养热爱科学、实事求是、严肃认真、一丝不苟的工作作风；良好的团队协作能力和创新能力。

三、课程内容及学时设计：序号课程名称学时 1 任务一发动机总体结构认知及常用工具的使用8 2 任务二曲柄连杆机构的拆装与调整12 3 任务三配气机构的拆装与调整8 4 任务四润滑系的拆装与调整 4 5 任务五冷却系的拆装与调整 4 6 任务六汽油机燃油供给系的拆装与调整12 7 任务七柴油机燃油供给系的拆装与调整12 8 任务八柴油机电控技术8 9 任务九发动机总装与调试12 合计80 四、能力训练项目设计编号能力训练项目能力训练子项目拟实现的能力目标相关支撑知识训练方式手段及步骤结果（可展示） 1 发动机总体呆扳手的使严格按照使各种常用各组在教按要求进