市政道路雨污水排水系统设计分析

发表时间：2018-12-14T17:42:42.223Z 来源：《防护工程》2018年第27期作者：王爱娟

[导读] 把握工程施工要点，保证施工质量，以满足城市道路的排水要求，营造良好的城市交通环境。

河北省衡水市排水管理处 053000

摘要：为了维护我国城市环境，市政道路雨污水排水系统的建设十分重要，排水系统的良好应用有效地维持城市环境的平衡，进而大部分城市开始建设或者改建市政排水系统。结合实际情况，分析市政道路雨污水排水系统设计，并对市政道路雨污水排水系统的管道排水设计、路基排水设计、路面排水设计等进行了详细阐述。

关键词：市政道路；雨污排水；管道系统；路基排水设计

引言

近年来，我国城市化进程稳步推进，城市规模及人口数量不断增加，给城市各项基础设施建设提出更高要求，其中市政道路排水工程是及时排出雨水，保持道路通畅的关键设施。应结合以往经验以及城市道路实际，做好市政道路排水工程设计，把握工程施工要点，保证施工质量，以满足城市道路的排水要求，营造良好的城市交通环境。

1市政道路雨污水排水系统设计分类分析

1.1明沟系统

明沟系统是市政道路雨污水排水系统设计当中十分常见的一种分类，其主要设置与道路的出口、人行横道等位置，通过涵管、盖板等设备的功能，结合明沟来实现排水。在现代的技术水平上来说，明沟系统又被分为横向明沟、纵向明沟两个种类。此两明沟系统均是具备了独特的功能特点，可以应对不同的实际情况来使用，但无论是哪种明沟系统，明沟的设计都应当保持梯形，底部的高度至少要保持在30cm以上，而如果需要对明沟边坡进行铺砌时，其设计比例应当为1∶0.75-1∶1区间。明沟系统主要包括了干管、检查井、雨水口、街沟、连接管等，在实际使用时道路表面的雨污水会首先通过纵向或横向明沟流入街沟之内，进而通过结构将雨污水引入道路的雨水口，最终通过雨水口雨污水将通过连接管、干管的引流被排入湖泊当中。

1.2暗管系统

暗管系统与明沟系统的应用方式基本相同，但区别在于明沟系统较为适用于空间相对疏松的区域。而暗管系统则适用于空间密集的区域；暗管系统主要通过管道代替街沟，并埋设于地下，只留有稍低于地面水平面的管口来接收雨污水。暗管系统的应用具有较强的隐蔽性，整体大部分的结构都掩埋在地下，因此不容易侵占空间，但是为了保障其接受雨污水的效果，其外留的管口较多，在施工难度上要稍高于明沟系统。

2现代市政道路雨污水排水系统制度分析

2.1分流制排水制度

分流制排水制度是一项较为先进的排水制度，其主要是通过不同的排水系统将雨水与污水分开排放。这种方式在实际的应用当中，主要可以通过两种方法实现，第一将雨水、污水的排水管道按照实际情况分开设置，以此实现雨水、污水分开排放；第二则是只设置污水管道，进而使雨水、污水都进入污水管道后，在之后的蓄水池接收雨污水体，最终通过相关技术将雨污水区分，再将有利用价值的雨污水回收利用，而不可利用的则进行分开排放。分流制排水制度的优点在于可以增加水资源的回收利用，但因为工艺步骤的复杂，其施工成本会相对较高。

2.2合流制排水制度

合流制排水制度是一项十分传统的排水方式，其实际上与上述第二种分流排水制度方法类似，即是通过单一的管道来接受雨污水，但不同的地方在于，雨污水进入管道之后并不会通过蓄水池进行接受，而是直接排放于天然的水体当中，此排水方式施工步骤简便，成本也相对较低，但是因为现代社会的发展导致雨污水的污染程度严重，其直接将雨污水排入天然水体可能会造成重大的影响，所以综合来说合流制排水制度的弊大于利。

3市政道路雨污水排水的优化设计分析

3.1市政道路排水管规模计算

市政道路排水管规模计算，应根据自然地形的分水线正确地勾画出道路排水服务面积和人口，结合相关城市规划和道路最小纵坡，从而准确地计算出该道路排水所需要的管径及规模，这里需重点注意，道路沿线是否有转输过来的排水，如有转输排水，需相应增加转输流量，道路雨水重现期取值可根据道路所在城市规模和区域位置来取2~10a不等的重现期。道路综合径流系数根据道路服务范围规划用地情况各用地指标及所占面积比重按照内插法综合计算。排水管道纵坡设计一般情况下同道路纵坡，最小坡度一般≥3‰，最大设计流速

≤5m/s，但在云南、贵州、四川、重庆等地势落差较大的城市道路，道路纵坡普遍较大最大可能＞10%，管道坡度按照道路坡度设计流速将不符合给排水规范要求，如果全部采用减少坡度跌水处理，则不利于道路地下空间综合管线横穿施工，随着新型复合管材出现并使用，管材各方面的性能均得到较大提高，根据GB 50014—2006《室外排水设计规范》（2016版）中说明，在污水计算流速达到最大设计流速3倍或以上的情况下，部分钢筋混凝土管和HDPE管等非金属管道仍可正常工作。根据塑料管道试验结果，分别采用含7%和14%石英砂、流速为7.0m/s的水对聚乙烯管和钢管进行试验对比，结果显示，聚乙烯管的耐磨性优于钢管。根据以上情况，规定通过试验验证，可适当提高非金属管道的最大设计流速。

3.2路面的排水设计

市政道路排水包括市政道路表面排水与路面内部的排水，前者在设计时要注意设计的方案能快速地实现处理路面积水的效果，防止路面的积水严重影响车辆的行驶。后者要注重路基地下水的疏通，尽量避免路面的水进入路基对其冲刷造成地下空洞地面塌陷，路面塌陷情况近几年各地出现比较多，应引起重视。市政道路排水中要足够重视以下两方面的设计：合理布局排水管线及雨水口，既要考虑道路两侧地块排水的收集方便合理又要考虑道路本身的收水要求。道路两侧地块一般是通过排水管预留支管进行收集，道路实行单侧或双侧布管取决于道路宽度和两侧地块排水需要，综合考虑布置，以达到经济合理的目的。在交叉口和低洼地方，应根据道路交叉口竖向设计来合理布

市政道路雨污水施工组织设计概述

郑州高新区*道路及雨污水工程（第一标段）施工组织设计河南省*有限公司

目录第一章、编制讲明 (16) 第二章、工程概况 (17) 2.1、工程名称及建设地点 (17) 2.2、施工内容 (17) 2.3、现场条件 (17) 2.4、工程要求的各项目标 (17) 2.5、施工特点 (17) 2.6、拟采取的要紧技术组织措施 (17) 第三章、施工前期的预备工作 (18) 3.1、机械、材料的进场预备及劳动力的组织 (18) 3.2、组织图纸会审，技术交底 (18) 3.3、施工临时设施、三通一平 (18) 3.4、施工测量 (19) 3.5、实验打算 (20) 3.6、材料供应和检验打算 (20) 第四章、要紧施工方法 (22) 4.1、线路测量定位 (22) 4.2、坑槽开挖 (23) 4.3、沟槽检查验收 (23) 4.4、雨、污水管道施工 (24) 4.5、检查井施工 (26)

4.6、闭水试验 (28) 4.7、回填土 (29) 4.8、道路工程施工 (30) 4.8.1、路基施工 (30) 4.8.2、水泥石灰土底基层施工方法 (30) 4.8.3、水泥粉煤灰稳定碎石施工 (32) 4.8.4、沥青混凝土路面施工 (34) 4.8.5、路边石的施工 (43) 第五章、劳动力打算及要紧施工机械打算 (45) 5.1、劳动力打算 (45) 5.2、劳动力打算表（详见附表三） (45) 5.3、拟投入本工程的要紧施工设备表（详见附表一）. 45 5.4、拟配备本工程的试验和检测仪器设备表（详见附表二） (45) 第六章、确保工程质量的技术组织措施 (46) 6.1、质量目标 (46) 6.2、质量治理、保证体系 (46) 6.3、质量治理制度 (49) 6.4、质量保证措施 (49) 6.5、施工预备过程中的质量操纵 (52) 6.6、施工过程中的质量操纵 (53) 6.7、路面工程施工质量操纵措施、施工缝留置及事实上施方法 (53) 6.8、如何提高沥青混凝土路面平坦度 (55)

城市道路排水设计分析的论文

城市道路排水设计分析的论文本文从网络收集而来，上传到平台为了帮到更多的人，如果您需要使用本文档，请点击下载按钮下载本文档（有偿下载），另外祝您生活愉快，工作顺利，万事如意！摘要：本文介绍了城市道路排水的内容，论证分析了路基排水、路面排水和中央分隔带排水设计等在实践中的应用。关键词：城市道路排水设计路基路面 0 引言水害是使城市道路破坏的最主要病害之一。道路路面积水，会降低车辆的运行能力，甚至使车辆产生液面滑移，对交通安全极为不利，同时路面长期积水会浸润路基，降低路基土的强度，甚至造成路基整体破坏，混凝土板在行车荷载的作用下产生不均匀沉陷。造成断板、错台、开裂等，最终导致路面早期破坏。在设计城市道路时，为保证行车安全、改善城市卫生条件，以及避免路面过早损坏，要求迅速及时地排除路面积水，同时城市道路排水也是城市排水系统的一部分，很多排水主干管均敷设在其下，为保障生产和人民生活，还需及时排除生活污水和生产废水。所以城市道路排水是城市道路设计的一个重要组成部分。城市道路排水重点是路基路面排水和绿化带的排

水，应综合合理设计使排水系统能迅速、及时地排除雨雪水、各种工业废水和生活污水。 1 道路排水设计的内容道路排水设计一般包含以下两个方面的内容：一是要考虑如何减少地下水、农田排灌水对路基稳定性及强度的影响，一般称之为第一类排水；二是要考虑如何将路表水迅速排出路基之外，最大限度地减少雨水对路基、路面质量的影响．减少因路表水排水不畅或路表水下渗对路基、路面结构和使用性能产生的损害，这称为第二类排水。第一类排水设计通常采用提高路基最小填土高度或在路基底部设置隔水垫层等办法。对于地下水位较高路段，施工期间一般都考虑在施工前开挖临时排水边沟，排除地表水并降低地下水，对于软土地基处理路段f如塑料排水板、预压等卜一般设置50cm 左右砂垫层，以加快排水。第二类排水设计一般包括：①路面水：通过道路横坡、急流槽、边沟及排水构造物等形成完整排水系统把路面水收集并排出路基范围：对于超高路段，可通过设置在中央分隔带处的中央排水沟和横向排水管等排出路面水，或通过中央分隔带开豁口方法把超高路段外侧路面水排到路面另外一侧并通过路面横坡排

市政工程雨污水排水管道施工方案

市政工程雨污水排水管道施工方案 Company Document number：WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998

排水管道工程专项施工方案 ⑴测量放线 ①根据排水管道设计平面图、断面图，了解管线走向、坡度、地下设备安装位置、管线高程、坐标等有关资料，提前做好测量放线的准备工作。 ②对管道中心线、检查井、折点定位桩点及永久性水准点，设置保护桩、引线桩及临时水准点。 ③所有保护桩、引线桩应设在定位桩点的延长线上，附近有永久性建构筑时也可设在建构筑物上，但必须设置在明显、牢固的地段。若无合适位置，采用现浇钢筋混凝土桩来代替，并随时进行校验。 ④将两个以上永久标高点进行两次闭合核实，若无误差认定永久性水准点，按规范要求每40-50m加密临时水准点，临时水准点亦可用浇桩代替。 ⑤上述所有的控制桩、标高桩和其他桩经监理工程师复核后，在设置的桩上编号，防止和其他单位的桩混淆而发生差错。所有的桩要予以详细记录, 并说明位置、方向、作用、标高或方位等。 ⑥根据管沟上口开挖宽度，定出线中心位置，在地面上表明开挖边线。当沟槽开挖到一定深度后，利用坡度板检查沟槽是否挖到应有的槽底高程，并作为埋设管子的依据。 ⑵地下管线及障碍物探测

根据施工图纸、业主、规划、监理及其他相应的职能部门提供的地下管线、障碍物等位置，用红漆做好标识，并应对施工作业班组做好技术交底，沟槽开挖前应由人工在标识处开挖探坑，找出地下管线、障碍物的准确位置后，通知业主、设计、监理、规划及其他相应的职能部门现场踏勘，待确认后方可进行下道工序的施工，沟槽开挖时要对已挖出的地下管线、障碍物做好相应的保护措施。 ⑶土方开挖 ①根据测量出的管道中心线、检查井、折点的位置，用白石灰撒出开挖边界线，经业主、监理、设计及规划部门验线合格后方可开挖工作。 ②开挖采用机械开挖为主，人工为辅的原则进行施工，严格按照操作规程施工，确保槽底土结构不被扰动。在槽底予留大于20厘米厚土层，人工清理平整，防止超挖而使管基松动破坏。沟槽底两侧根据规范留出相应工作面宽度及排水沟宽度，根据土质情况确定沟槽放坡系数，当场地不允许放坡时采用沟槽支护，支护方案根据现场情况确定。 ③遇有石方沟槽，对石方部分采用机械打孔爆破，注意控制爆破规模，保证施工安全。 ④遇有地下设施,前后各lm人工开挖，单面翻土，余土离开沟槽边缘，高度不超出；遇到有已修建的管线注意采取保护措施，通知有关单位进一步确保管道不受损伤，不影响其正常使用。如开挖

市政道路雨水污水管道施工方案

宿马现代产业园泗州路道排工程排水工程施工方案审批：复核：编制：安徽省第一建筑工程公司宿马现代产业园泗州路道排工程项目部

二0一三年六月十五日泗州路排水工程专项施工方案一、编制依据 1．泗州路道排工程设计图纸、工程量清单等。 2．中华人民共和国国家标准，部颁各种技术规范、规程。 3．《城镇道路施工与质量验收规范》CJJ1-2008 4．《埋地塑料排水管道工程技术规范》CJJ 143-2010 5．《给排水管道施工及验收规范》（GB50268-2008） 6．《给水排水构造物施工及验收规范》（GBJ141-90） 7．《中国建筑标准设计研究院排水检查井标准设计图集》06MS201/01(03)S201 8、《国家建筑标准设计图集》02S403/05S502/03S502 二、工程概况本工程采用雨污分流制实施。泗州路：雨污水管双侧布置，雨水管布置在距道路中线左侧6m处，污水管布置在距道路中线右侧6m处。管道及管道基础：本工程主要采用承插口的钢筋混凝土雨水管和钢带增强HPPE污水管。雨水管和污水管道均采用砂基础。三、主要工程量工程施工项目较多，本工程主要实物工程量详见附表3-1。实物工程量汇总表3-1

四、工期目标按照施工总体部署，全线道路划分为两个断面施工，K0+000-K0+600（经三路西侧），K0+600-K0+1558（经三路至西经四路）。工期安排为：2013年6月20日至2013年7月15日，25天完成经三路西侧600m断面雨污水工程。2013年8月1日至2013年8月30日，30天完成经三路东侧900m断面雨污水工程。五、施工方法 1.施工部署

市政工程雨污水排水管道施工方案

安徽宿州森林动物世界项目污水工程雨污水施工方案工程名称：安徽宿州森林动物世界项目污水工程建设单位：宿州森林动物世界有限公司编制人：_____________________________________ 审核人：_____________________________________ 审批人：_____________________________________ 编制单位：安徽宿州森林动物世界市政工程项目部编制日期：2016年5 月10日

雨、污水管道工程专项施工方案一、工程概况本方案适用于安徽宿州森林动物世界项目污水工程雨、污排水管道的施工。雨、污管道设计为HDPE双壁波纹管，环刚度不小于4kn/m2,雨、污水管道接口采用承插口形式，橡胶圈接口。根据施工图要求，排水体制采用分流制，雨水排水管道与园区内道路排水系统相接，雨水直接排向水系，污水经城市污水处理厂处理后排入外河。根据排水规划要求，在机动车道下设臵雨水排水管，雨水排水管径为DN300- DN5O0污水排水管径为DN40 0 由于雨水管道与污水管道施工方法基本一致，本施工方案将统一介绍雨水、污水管道的施工方法。、污、雨水管道施工方法 ⑴测量放线 ①根据排水管道设计平面图、断面图，了解管线走向、坡度、地下设备安装位臵、管线高程、坐标等有关资料，提前做好测量放线的准备工作。 ②对管道中心线、检查井、折点定位桩点及永久性水准点，设臵保护桩、引线桩及临时水准点 ③所有保护桩、引线桩应设在定位桩点的延长线上，附近有永久性建构筑时也可设在建构筑物上，但必须设臵在明显、牢固的地段。若无合适位臵，采用现浇钢筋混凝土桩来代替，并随时进行校验。 ④将两个以上永久标高点进行两次闭合核实，若无误差认定永久性水准点，按规范要求每40-50m加密临时水准点，临时水准点亦可用浇桩代替。 ⑤上述所有的控制桩、标高桩和其他桩经监理工程师复核后，在设臵的桩上编号，防止和其他单位的桩混淆而发生差错。所有的桩要予以详细记录，并说明位臵、方向、作用、标高或方位等。 ⑥根据管沟上口开挖宽度，定出线中心位臵，在地面上表明开挖边线。当沟槽开挖到一定深度后，利用坡度板检查沟槽是否挖到应有的槽底高程，并作为埋设管子的依据。

关于城市道路排水设计重现期标准的思考

关于城市道路排水设计重现期标准的思考1前言城市道路排水系统是否合理安全，关系到能否及时迅速地排除路面降雨积水，保障道路通行安全，维持道路合理使用寿命。城市街道路面积水，会影响行人、车辆通行，造成交通堵塞；路面长期经常积水，还会影响路基，使道路遭受损坏，危及人民生命财产安全。本文拟从如何合理确定排水管渠设计重现期标准入手，探讨提高道路排水管网排水能力，以减少城市暴雨灾害。 2 道路排水管网雨水流量计算公式根据GB50014-2006《室外排水设计规范》，雨水流量计算公式为： Q=ψ.q.F (1) 式中：Q ——雨水设计流量(L/S）； q ——设计暴雨强度[L/(S·hm2）]； ψ——径流系数，按不同场地情况选用； F ——汇水面积（hm2）。设计暴雨强度公式为： ( (2) 式中：t ——降雨历时（min）,t=t0+mt2； P ——设计暴雨重现期（a）；

A1、C、b、n ——参数，按各地不同暴雨强度公式采用。 F ——汇水面积（hm2）由公式（1）、（2）可知，在设计城市（地区）以及道路周围地形情况确定以后，雨水流量与设计重现期P成一定的正比关系。 3 国内外城市重现期采用情况《室外排水设计规范》1987版列举的国内部分城市设计重现期如表-1所示；2006年版列举的国内部分城市设计重现期采用情况如表-2。对比表-1、表-2可知，国内部分城市设计排水重现期目前采用的标准比上世纪八十年代有所提高。欧美地区一般采用重现期标准为10a，排水干管甚至达到100a。日本及新加坡等国重现期一般采用5a，必要时可提高到30～50a。香港地区设计重现期一般也为10a，干管采用200a。国内部分城市采用的重现期（1987版规范列举）表-1

市政道路雨污水专项施工方案

第一章、工程概况第一节编制说明 1.编制依据 1.1相城区苏埭路（永青路—华元路西延）市政工程项目施工招标文件。 1.2招标文件中明文规定的技术规范和标准，以及有关现行的国家和省部级范和标准。 1.3本公司对该标段工程现场踏勘的分析理解。 2.编制原则 2.1充分遵循招标文件条款的原则。 2.2坚持实事求是的原则，根据我公司的施工能力和管理水平，坚持科学组织、合理安排、均衡生产，确保优质高效履行合同。 2.3按照招标文件、技术规范和标准的要求，正确选择施工方案，实行全面质量管理。 2.4“严格贯彻安全第一”原则。 2.5坚持优化技术方案和推广应用“四新”成果的原则，在施工中发扬创新精神，以科技为先导，应用新技术、新材料、新工艺、新设备，积极寻求为建设单位节约投资的合理化建议，对技术方案进行不断的优化。 3.编制目的

在满足建设单位各项要求的前提下，确保工程施工质量达到全优，力争施工工期提前，把施工对周边环境破坏和扰动控制在规定要求范围内。第二节本工程情况相城区苏埭路（永青路—华元路西延）市政工程位于相城区黄桥片区南部，北起永青路，南至华元路西延，沿线与永青路、永兴路、华元路西延相交，道路全长406.518m。排水体制为雨、污水分流制。该路为城市次干道。污水管道:设计污水管管径为DN400。污水管布置在道路东侧混行车道下，距道路侧石1.5m处。污水经过污水管向北排放最终接入春申湖路污水管道。沿线地块预留DN400污水预留管，方便以后污水管接入。雨水管道：设计雨水管管径d600、d800管，边井支管为DN225。雨水管道位于道路西侧混行车道下，距道路侧石1.5m，雨水管接入华元西路雨水管道。沿途预留DN400雨水支管。第二章、管理目标本工程施工管理严格按IS09002质量认证体系文件执行，其施工总目标如下表：

市政道路给排水设计优化策略分析

市政道路给排水设计优化策略分析发表时间：2017-08-18T11:01:09.353Z 来源：《建筑学研究前沿》2017年第9期作者：曲振满[导读] 城市市政道路给排水工程在城市给排水系统中的重要性是不言而喻的。烟台市牟平区城市养护管理工程公司山东省烟台市 264100 摘要：对城市市政工程给排水的设计科学性保障，就要从多方面加强重视，对给排水的设计科学合理性能加以呈现。结合城市的实际发展情况，以及地理环境等因素的分析，保障给排水的设计科学化。通过从多方面对给排水的设计研究分析，对实际的给排水作用发挥就有着积极作用。基于此，本文就针对市政道路给排水设计优化策略进行分析。关键词：市政道路；给排水设计；优化策略引言城市市政道路给排水工程在城市给排水系统中的重要性是不言而喻的，现代城市更加要求道路给排水系统具有较高的给水和排水性能。因此，应当采取发展性的眼光对待工程设计，保证道路给排水工程的高性能，提升工程质量。1主要内容、设计原则以及发展现状分析1.1市政工程给排水设计的主要内容市政给排水设计是结合市政规划进行实施，城市规划的科学性对市政工程给排水的设计科学性也会有着相应影响。在具体的给排水设计中，要注重市政工程范围及地表和排水系统的积水量，然后对给排水的设计的方案加以明确化[1]。在给排水设计中应重视区域的总体规划，设计的方案能够和给排水专项相结合。在给排水设计中的任务比较多，比如对工业以及生活污废水的处理、排水管道以及处理设备的建设等，都是在市政工程给排水设计中的重要内容。 1.2 设计原则现代城市的市政道路给排水工程设计的总原则应是必须维护城市的可持续发展。所以，在工程设计过程中，必须做到以下几点: 强化给排水系统的抗洪涝能力，保障城市安全; 降低城市市政道路给排水工程的污染性，设计有效的污水处理工艺，提升工程的环保性能。在工程设计过程中，除了考虑必要的经济效益之外，还应当着重考虑工程的社会效益，应城市未来的发展需求，设设计具有前瞻性的道路给排水工程，方便日后进行改造和规划。 1.3市政工程给排水设计的发展现状分析随着城市化进程的加快，国内对市政工程给排水设计的要求有着提高。市政给排水系统设计中，必须将用地面积和管道铺设等方面紧密结合，否则会给排水的设计就会带来后续的安全隐患。城市给排水设计要与城市的用地竖向规划相结合，这方面在设计中还需加强重视。具体的设计中，给排水的整体规划还需和实际的需求紧密结合，否则会对市政工程给排水的设计发展有很大阻力。2城市市政道路给排水工程设计中出现的问题 2.1规划问题当前，市政道路给排水工程设计中，存在严重的规划问题，主要表现为给排水工程用地规划和城市建设用地规划之间的矛盾。目前，大多数的城市建设用地规划采取了竖向规划的方式，这将严重影响给排水工程的用地，降低给排水工程的高程，所以，一些城市所建设的道路给排水工程是达不到防洪要求的，一旦暴雨侵袭，就很容易发生洪涝灾害。 2.2道路给排水工程设计存在滞后性现代城市的发展有了很多的变化，城市功能不断提升，一些基础建设工程发了改变，这些工程和基础设施的建设将对道路给排水工程设计造成影响。道路给排水工程的设计应当依据其它工程建设、城市功能的变化、社会需求的改变、技术的提升等因素进行适当的调整的，但是当前仍旧有一部分城市采取了传统的设计方法，没有对工程设计新的影响因素进行合理的考量，使得道路给排水工程设计出现了滞后性，比如在环境保护方面，目前大部分城市的道路给排水工程，甚至是一些新区的给排水工程，都无法达到污染处理要求，市政道路给排水工程依然存在严重的污染性。 2.3埋管深度设计不合理这里的埋管深度不合理主要是指污水管埋管深度的不合理。由于受到了原污水提升泵站位置的影响，一部分城市所进行的污水管埋管深度设计是不合理的，加之道路坡度的影响，降低了污水管的输水和储存性能。一些采用暗渠形式安装污水管的设计，埋管深度较深，但是管材质量并不能承受该深度设计的压力，降低了管材的使用寿命，使得管道在施工过程中或使用过程中出现破损。由于原污水泵站的存储位置不合理，不仅导致污水管埋深太大，也促成了污水管网规划中垂直高度的不合理，设计时应该使得污水泵站规划不影响周边居民区的位置，尽量减少污染，在排水工程设计中通过管道材料、基础设计、施工方法的合理使用减少市政排水管网的投资，合理的排水管道高程设计应根据排水规划进行。不合理的垂直高程污水管网规划，以及原污水泵站位置的错误主要由于缺乏先进技术而造成的。3市政道路给排水的优化设计措施 3.1路基排水的优化设计路基作为市政道路重要的组成部分，通过对路基排水进行优化设计，可以有效的提高市政道路的质量。在路基排水设计工作中，需要对排水设施的使用条件进行掌握，并针对排水设计的构造及具体布置要求将其设置在路基的不同部位。同时在排水设计前，还需要对市政道路所属区域内水文和地质情况进行深入调查，并对当地雨水资料进行收集。排水系统设计时还要与充分的考虑与其他工作之间的协调性。另外还需要详细对排水系统布置图中的一些内容进行标注。路基排水设计时，对于过湿路基来讲，需要采取换填的方法进行处理，可以采用粒料、好土进行换填，也可以采取抛石挤淤的方法。由于过湿路基含量水并不是非常高，因此在设计时，可以设计在施工开始之前开挖纵向和横向排水沟，利用其来对路基水进行收集，并利用水泵来排水，从而起到疏干路基的目的。 3.2道路给水系统的设计

市政道路与雨污水工程施工设计方案(排水管道施工)

市政道路及雨污水工程施工组织设计排水管道施工

第一章概述 1、编制依据 1. 1 某市市政工程设计研究院设计的《某曲江新区杜陵邑南路市政工程施工图》第一、二、三卷及相关资料。 1. 2《市政工程排水管渠工程质量检验评定标准》（CJJ3－90）。 1. 3《粉煤灰、石灰道路基层施工及验收规》（CJJ 4－97）。 1. 4《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）。 1. 5《沥青路面施工及验收规》（GB50092－96）。 1. 6《城市道路路基工程施工及验收规》（CJJ 44－91）。 1. 7《给水排水管道工程及验收规》。 1. 8《测量规》（GBJ50026-93）。 1. 9《建筑与市政降水工程技术规》（JGJ/T 111-98）。 1. 10《市政桥梁工程质量检验评定标准》GJJ2-90ISO9001质量体系。 1. 11要求执行的国家、某市及有关部委现行的技术标准、施工规、规定、规程、验收标准及相关的标准图集。 2、工程概况本工程项目位于某市曲江新区二期西侧，包括道路、雨水、污水施工图中的所有施工容。 2.1 道路工程概述杜陵邑南路道路起点桩号K0＋000，接雁翔路；终点桩号K1＋137.558，接

公园南路，道路总长1137.558米。正常段道路规划红线宽度为30米，单幅路，其中车行道宽15米，两侧路侧带各宽7.5米，其中机非隔离带各宽2米，非机动车道各宽2.5米,人行道宽3米。机动车道横坡为1.5%,非机动车道和人行道在同一高程平面上横坡均为2.0%; 渠化段道路规划红线宽度为40米，双幅路，其中中央分隔带宽2米,两侧机动车道各宽11.5米，两侧路侧带各宽7.5米，其中机非隔离带各宽2米，非机动车道各宽2.5米,人行道宽3米。机动车道横坡为0.95%,非机动车道和人行道在同一高程平面上横坡均为2.0% 道路结构按Ⅰ级城市次干路标准设计，路面结构机动道全部采用面层为12cm厚的沥青砼（上面层为5cm厚的AC-13C细粒式沥青砼，下面层为7cm厚的AC-20C中粒式沥青砼），基层采用双基层，上基层为30cm厚二灰碎石，下基层为20cm厚石灰土。非机动道全部采用面层为8cm厚的沥青砼（上面层为4cm厚的AC-13C细粒式沥青砼，下面层为4cm厚的AC-20C中粒式沥青砼），基层采用双基层，上基层为15cm厚二灰碎石，下基层为20cm厚石灰土。人行道采用15cm厚5%石灰土基层，上浇筑5cmC20小石子水泥砼和2cmM10水泥砂浆,面层铺6cm 火烧面花岗岩。路缘石采用C30预制路缘石（型号：15×30×50cm）。 2.2 排水工程概述根据规划要求设计污、雨水管道各一条。设计污水管位于道路中线北侧5.5m，主管道管径为d400-500，共计

城市道路设计规范——道路地面排水

第一节道路地面水的排除第１２．１．１条设计范围及原则如下：一、城区道路排水设计应按城市排水规划进行，并应符合现行的《室外排水设计规范》（ＧＢＪ１４）规定。无排水规划时，应先作出排水规划，再进行设计。因修建道路引起两侧建筑物或街坊排水困难时，应在排水设计中解决。二、城区道路排水一般采用管渠形式。设计时应根据当地材料和道路类别选择。城区道路排水设计包括偏沟、雨水口和连接管的布设，不包括排水干管设计。三、郊区道路排水设计包括边沟、排水沟与涵洞等。设计流量可按当地的水文公式计算。四、郊区道路排水设计应处理好与农田排灌的关系。五、快速路的路面水应排泄迅速，以防止路面形成水膜影响行车安全。第１２．１．２条道路排水设计标准如下：一、城区道路排水设计重现期见表１２．１．２，重现期高于地区排水标准时，应增设必要的排水设施。二、当郊区道路所在地区有城市排水管网设施或排水规划时，应按表１２．１．２规定选用适当的重现期。三、郊区道路为公路性质时，其排水标准可参照《公路工程技术标准》（ＪＴＪ０１）规定进行设计。第１２．１．３条道路路面雨水径流量应按现行的《室外排水设计规范》（ＧＢＪ１４）执行。计算道路雨水口流量时，偏沟水深不宜大于缘石高度的２/３。第１２．１．４条雨水口的设置规定如下：

一、道路汇水点、人行横道上游、沿街单位出入口上游、靠地面径流的街坊或庭院的出水口等处均应设置雨水口。道路低洼和易积水地段应根据需要适当增加雨水口。二、雨水口型式有平箅式、立式和联合式等。平箅式雨水口有缘有平箅式和地面平箅式。缘石平箅式雨水口适用于有缘石的道路。地面平箅式适用于无缘石的路面、广场、地面低洼聚水处等。立式雨水口有立孔式和立箅式，适用于有缘石的道路。其中立孔式适用于箅隙容易被杂物堵塞的地方。联合式雨水口是平箅与立式的综合形式，适用于路面较宽、有缘石、径流量较集中且有杂物处。三、雨水口的泄水能力，平箅式雨水口约为２０ｌ/ｓ，联合式雨水口约为３０ｌ/ｓ。大雨时易被杂物堵塞的雨水口泄水能力应乘以０．５～０．７的系数。多箅式雨水口、立式雨水口的泄水能力经计算确定。四、平箅式雨水口的箅面应低于附近路面３～５ｃｍ，并使周围路面坡向雨水口。立式雨水口进水孔底面应比附近路面略低。雨水口井的深度宜小于或等于１ｍ。冰冻地区应对雨水井及其基础采取防冻措施。在泥沙量较大的地区，可根据需要设沉泥槽。五、雨水口连接管最小管径为２００ｍｍ。连接管坡度应大于或等于１０％，长度小于或等于２５ｍ，覆土厚度大于或等于０．７ｍ。必要时雨水口可以串联。串联的雨水口不宜超过三个，并应加大出口连接管管径。雨水口连接管的管基与雨水管道基础做法相同。六、雨水口的间距宜为２５～５０ｍ，其位置应与检查井的位置协调，连接管与干管的夹角宜接近９０°；斜交时连接管应布置成与干管的水流顺向。七、平面交叉口应按竖向设计布设雨水口，并应采取措施防止路段的雨水流入交叉口。第１２．１．５条立体交叉范围地面水排除的原则如下：一、对立体交叉桥下的地面水，宜采用自流排除。当不能自流排除，有条件修建蓄水池时，可采用调蓄排水。无调蓄条件时，应设泵站排水。

市政工程雨污水排水管道施工方案

底，沟槽开挖前应由人工在标识处开挖探坑，找出地下管线、障碍物的准确位置后，通知业主、设计、监理、规划及其他相应的职能部门现场踏勘，待确认后方可进行下道工序的施工，沟槽开挖时要对已挖出的地下管线、障碍物做好相应的保护措施。 ⑶土方开挖 ①根据测量出的管道中心线、检查井、折点的位置，用白石灰撒出开挖边界线，经业主、监理、设计及规划部门验线合格后方可开挖工作。 ②开挖采用机械开挖为主，人工为辅的原则进行施工，严格按照操作规程施工，确保槽底土结构不被扰动。在槽底予留大于20厘米厚土层，人工清理平整，防止超挖而使管基松动破坏。沟槽底两侧根据规范留出相应工作面宽度及排水沟宽度，根据土质情况确定沟槽放坡系数，当场地不允许放坡时采用沟槽支护，支护方案根据现场情况确定。 ③遇有石方沟槽，对石方部分采用机械打孔爆破，注意控制爆破规模，保证施工安全。 ④遇有地下设施,前后各lm人工开挖，单面翻土，余土离开沟槽边缘O.8m，高度不超出1.5m；遇到有已修建的管线注意采取保护措施，通知有关单位进一步确保管道不受损伤，不影响其正常使用。如开挖至门口或路口时，采用半幅施工，预留一段人工开挖或按要求塔设车辆便桥、行人便桥，确保施工及行人安全。 ⑤在高压线下作业时严格按电业局要求施工，注意施工机械、人员安全。

浅谈城市道路积水问题及市政道路线性排水工程

龙源期刊网 https://www.360docs.net/doc/104767133.html, 浅谈城市道路积水问题及市政道路线性排水工程作者：陆大友来源：《城市建设理论研究》2013年第14期摘要：城市道路设计时，为保证行车安全、以及避免路面过早损坏，要求迅速及时地排除路面积水，同时为了改善城市卫生条件，保障生产和人民生活，还需及时排除生活污水和生产废水。本文结合笔者多年给排水设计实践，就从路面排水、路基排水、绿化带排水、下立交处地下水位的降低等方面详细阐述了城市市政道路排水设计要点，并结合具体工程设计应用实例进行了论证说明。关键词：现代城市；市政道路；排水设计；路面排水；结构内排水中图分类号：F291.1 文献标识码：A 文章编号：路面水害是使城市道路破坏的最主要病害之一。沥青混凝土路面由于排水不畅，会产生沉陷、开裂、松散及坑槽等，随着水分自裂缝不断浸入路面面层，沥青黏附性减小，并阻断沥青和集料的相互黏结，进一步破坏结构的整体性；水泥混凝土路面在水分的作用下，会在接缝处形成唧泥，造成基层湿软，强度下降；混凝土板在行车荷载的作用下产生不均匀沉陷，造成断板、错台、开裂等，最终导致路面早期破坏。因此，合理有效地安排排水设施，可以保证路面结构处在一种干燥的状态，使路面具有足够的强度和稳定性，延长道路使用寿命。 1 道路积水成因分析通过对城市道路排水系统的调查与分析发现，道路雨水排水系统根据降雨量等基础资料经水文水利计算所得出的排水管管径，理论上均能满足本地区道路排水流量的要求，由于各方面的原因，路面上仍然存在积滞水，那么造成道路积水的主要原因是什么呢？通过水文水力计算分析可知：（1）当雨水口的泄水能力大于雨水口所需排泄的设计径流量时，则路面不会产生积水，或者说路面积水的可能性不大。（2）当雨水口的泄水能力小于雨水口所需排泄的设计径流量，雨水口不能及时地将雨水排入主管道。

市政道路雨污水管网施工质量的管理

市政道路雨污水管网施工质量的管理如今，在城市基础建设不断完善的情况下，城市道路污水管网变得更加复杂，城市污水和雨水的排放都要通过市政道路雨污水管网，其施工质量管理必须受到重视。目前，很多市政道路雨污水管网不能很好地发挥作用，居民的生活因此受到影响。对此，本文分析了其常见的质量问题，并针对这些问题，提出了管理对策。标签：雨污水管道；施工质量；市政工程随着我国城市化进程的加快，城市建设越来越受到社会关注，市政污水管网作为城市公共设施和公用工程的重要组成部分，城市污水处理起到极其重要的作用。由于市政污水管网工程可以有效地保护城市用水及控制污水的污染，影响着城市居民的日常生活，因此，控制好市政污水管网工程的施工质量至关重要。一、市政道路雨污水管网的常见质量问题 1.管材裂缝管材裂缝是市政雨污水管道的常见病，究其原因，是在施工前期，相关工作人员在购买管道时没有认真检查管道质量，采购的管道质量多不达标，或者为了减少成本而购买便宜货，导致采购质量根本不过关。 2.边坡滑坡、坍塌很多施工队伍在施工过程中，片面地追求减少土方，对地下水较多的土层并没有采取有效的排水措施，这就导致土层被浸湿，管网质量得不到保障。与此同时，外界因素如震动过大或者强压，就很有可能导致边坡滑坡和坍塌。 3.施工与图纸不符一般而言，管网施工需要专业人员进行严密的计量，并设计图纸，再由专业的施工团队严格按照图纸要求进行施工，可以说，管网施工本就是一项严谨的工作。而在实际情况中，很多施工人员并不是专业人员，有些甚至看不懂图纸，只是根据平时的经验进行测量和施工，这样就导致工程会有大大小小的偏差。 4.管道堵塞、流水不畅给排水管道堵塞是常见的质量通病，也是管道安装与土建施工配合的难点。施工期间，某些人为图方便，随意倾倒清洗的砂浆，或在清理地坪时将泥沙扫入地漏，造成淤积，清理起来十分困难，进而导致管道堵塞、流水不畅。二、市政道路雨污水管网施工质量的管理

现代城市道路排水设计要点

现代城市道路排水设计要点分析【摘要】道路排水系统是城市道路设计中的重要组成部分，排水系统设计不合理会严重影响到道路的使用寿命、人们出入与行车安全。因此，采取有效排水系统对城市交通和人们的生活都非常重要。本文结合工作经验对城市道路排水的合理设计进行论述。城市道路排水系统是城市道路建设的一个重要组成部分，城市道路排水系统设计不合理，考虑不周，给城市环境、居民出行造成了很大的影响。特别是近几年气候异常导致的暴雨天气，使得城市道路排水设计中存在的问题逐渐突显出来。道路排水系统设计不合理造成行车安全、道路的破坏、影响城市居民生活。由此可见，城市道路排水系统的作用重大，其合理设计的意义深远。 1、城市道路排水设计的主要内容及设计原则 1.1 城市道路排水设计的主要内容城市道路排水设计一般分为两类。第一类排水主要考虑地下水、农田排灌对于路基的影响；第二类排水主要考虑路面水的排放，减少雨水对路基、路面的破坏。第一类排水设计通常采用提高路基或者在路基底部设置隔水层等方法，具体就是在施工前开挖排水沟，以降低地下水的水位，对于软土质地区的路段一般铺设50cm左右的砂石，以此来加快排水。第二类排水设计包括对路面水和下渗水的排水设计：（1）对于路面水可以通过横坡、边沟等途径来处理；（2）下渗水包括中央分隔带下渗水和路肩下渗水，

需要根据下渗水对道路的危害情况具体采取不同的方法，一般情况下采用设置隔水层结合纵向盲沟、集水井及横向排水管连接边沟、排水沟等路基排水系统排出。 1.2 城市道路排水设计的原则城市道路排水设计除了满足路基、路面排水的功能性要求外还要遵循一定的原则：首先，要满足城市总体规划和可持续发展的要求；其次，要符合科学性、先进性和系统性的要求；再次，要充分考虑与周围环境的协调和雨水资源的利用；最后，同时满足以人为本，保障安全的要求。 2、城市道路排水设计要点城市道路排水设计的目的主要在于及时有效地排除地面水（主要指雨水）、地下水，以减少对道路的破坏和对人们生活的影响。排水的方法、措施多种多样，在进行城市道路排水设计中针对不同的道路类型、气候环境、地理位置、地形条件选择合理的排水方法、措施。 2.1 路基排水工程实践表明，水害是路基病害中最为常见的病害之一，对路基的影响最大、最持久，水与土体相互作用降低了路基的强度和稳定性。路基排水的任务是将路基范围内的土基湿度降到一定的限度范围内，保持路基常年处于干燥状态，确保路基具有足够的强度和稳定性。路基排水的重点在于以下三个方面。（1）降低地下水位地下水的来源主要有地表水的渗入沉积，附近河流、沟渠水的渗

[污水,道路,城市]浅谈城市道路雨污水排水系统设计

浅谈城市道路雨污水排水系统设计摘要：随着城市化建设的不断发展，我国城市的规模日益扩大，城市人口不断增多，给城市道路的安全提出了更高的要求。雨污水排水系统是城市道路的重要组成部分，对于城市道路系统的正常运行有着极大的影响，因此，加强对城市道路雨污水排水系统的研究具有十分重要的现实意义。本文就在对城市道路雨污水排水系统现状、类型进行分析的基础上，提出了相应的改进措施，以提高城市道路雨污水排水能力。关键词：城市道路；雨污水排水系统；现状；类型；改进设计近些年来，随着我国社会经济的快速发展和城市化建设的日益推进，城市道路的数量与规模逐年上升，对于城市的社会稳定和经济发展有着至关重要的作用。雨污水排水系统是城市道路建设中不可或缺的部分，对道路地基稳定、路面安全等都有着极大影响，如果设计不当，极容易给城市道路带来安全问题，因此，需要对城市道路雨污水排水系统进行相应研究，以做出合理的改进，有效保证城市道路的安全。一、城市道路雨污水排水系统分类城市道路雨污水排水系统根据其能否可见和构造方式，可以分为明沟、暗管和混合式三种。明沟排水系统多用于道路表面雨污水的排水，其多设置在道路两侧或车行道的中间，利用涵管、盖板等过水设施安装在道路进出口、人行道等部位；按照其方向不同可分为纵向和横向两种，横向作用多为将沟管中的水排入到河道中；在设计明沟时，多采用梯形，底部宽度通常不小于0.3m，边坡材料需根据实际土质条件来决定，如果采用混凝土或砌石，则边坡比例需控制在1：0.75-1：1。暗管排水系统是由街沟、雨水口、检查井、连接管等多个部分组成的系统，其排水过程是通过边坡使道路表面的雨污水流入到街沟中，然后再通过雨水口进入到连接管中，后随着主管道将雨污水排入到河流等自然水体中，在出现管道堵塞时，可以通过检查井进行维修。混合式排水系统是将明沟和暗管两种系统结合的排水设计，其使用原则是在不影响排水功能的基础上，尽量的减少施工量和成本[1]。在城市道路雨污水排水系统设计时，需要根据城市道路的实际情况来选择相应的排水系统类型，比如建筑物较少的区域，多可以采取明沟排水系统，以节省建设费用；而建筑物密集的市区，则应选择暗管排水系统，以保证城市环境。二、城市道路雨污水排水系统现状（一）城市道路排水系统方式根据城市道路排水系统对污水、雨水排泄方式的不同，可以将其分为分流制和合流制两种。

市政道路的雨污水管网施工技术

编号：SM-ZD-31919 市政道路的雨污水管网施工技术 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改

市政道路的雨污水管网施工技术简介：该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。摘要：市政道路雨污水管网的工程施工容易受多方面的因素限制，如施工的具体环境、使用的技术、外界的气候等因素影响，在验收的时候质量会不合格，安全存在问题等，需要各个施工的单位重视起来。按照之前施工的经验，认真总结出了在施工过程里泳衣出现的各个问题，本文主要对市政道路的雨污水管网施工技术进行研究，提出在施工中出现的问题，并且给出了有效的措施，以此保证工程施的质量，减少在工程上的安全隐患。关键词：市政道路；雨污水管网；关键技术近些年，我国的市政工程施工技术在不断的提高中，很多现代化的施工技术被应用到市政工程施工的过程里。在保证工程施工的质量同时，还可以有效的减小了施工时长，为人们的生活提供了更大的便利。我国目前市政道路排水主要的方式是重力流通管道方式，在进行设计的过程里，一般来

道路排水系统规范

冯剑（浙江中和建筑设计有限公司）摘要：本文介绍了城市道路排水的内容，论证分析了路基排水、路面排水和中央分隔带排水设计等在实践中的应用。关键词：城市道路排水设计路基路面 0 引言水害是使城市道路破坏的最主要病害之一。道路路面积水，会降低车辆的运行能力，甚至使车辆产生液面滑移，对交通安全极为不利，同时路面长期积水会浸润路基，降低路基土的强度，甚至造成路基整体破坏，混凝土板在行车荷载的作用下产生不均匀沉陷。造成断板、错台、开裂等，最终导致路面早期破坏。在设计城市道路时，为保证行车安全、改善城市卫生条件，以及避免路面过早损坏，要求迅速及时地排除路面积水，同时城市道路排水也是城市排水系统的一部分，很多排水主干管均敷设在其下，为保障生产和人民生活，还需及时排除生活污水和生产废水。所以城市道路排水是城市道路设计的一个重要组成部分。城市道路排水重点是路基路面排水和绿化带的排水，应综合合理设计使排水系统能迅速、及时地排除雨雪水、各种工业废水和生活污水。 1 道路排水设计的内容道路排水设计一般包含以下两个方面的内容：一是要考虑如何减少地下水、农田排灌水对路基稳定性及强度的影响，一般称之为第一类排水；二是要考虑如何将路表水迅速排出路基之外，最大限度地减少雨水对路基、路面质量的影响．减少因路表水排水不畅或路表水下渗对路基、路面结构和使用性能产生的损害，这称为第二类排水。第一类排水设计通常采用提高路基最小填土高度或在路基底部设置隔水垫层等办法。对于地下水位较高路段，施工期间一般都考虑在施工前开挖临时排水边沟，排除地表水并降低地下水，对于软土地基处理路段f如塑料排水板、预压等卜一般设置50cm 左右砂垫层，以加快排水。第二类排水设计一般包括：①路面水：通过道路横坡、急流槽、边沟及排水构造物等形成完整排水系统把路面水收集并排出路基范围：对于超高路段，可通过设置在中央分隔带处的中央排水沟和横向排水管等排出路面水，或通过中央分隔带开豁口方法把超高路段外侧路面水排到路面另外一侧并通过路面横坡

市政工程雨污水排水管道施工方案(1)

陕西省西咸新区宜家东侧规划路排水管道工程专项施工方案 ⑴测量放线 ①根据排水管道设计平面图、断面图，了解管线走向、坡度、地下设备安装位置、管线高程、坐标等有关资料，提前做好测量放线的准备工作。 ②对管道中心线、检查井、折点定位桩点及永久性水准点，设置保护桩、引线桩及临时水准点。 ③所有保护桩、引线桩应设在定位桩点的延长线上，附近有永久性建构筑时也可设在建构筑物上，但必须设置在明显、牢固的地段。若无合适位置，采用现浇钢筋混凝土桩来代替，并随时进行校验。 ④将两个以上永久标高点进行两次闭合核实，若无误差认定永久性水准点，按规范要求每40-50m 加密临时水准点，临时水准点亦可用浇桩代替。 ⑤上述所有的控制桩、标高桩和其他桩经监理工程师复核后，在设置的桩上编号，防止和其他单位的桩混淆而发生差错。所有的桩要予以详细记录, 并说明位置、方向、作用、标高或方位等。 ⑥根据管沟上口开挖宽度，定出线中心位置，在地面上表明开挖边线。当沟槽开挖到一定深度后，利用坡度板检查沟槽是否挖到应有的槽底高程，并作为埋设管子的依据。 ⑵地下管线及障碍物探测根据施工图纸、业主、规划、监理及其他相应的职能部门提供的地下管线、障碍物等位置，用红漆做好标识，并应对施工作业班组做好技术交底，沟槽开挖前应由人工在标识处开挖探坑，找出地下管线、障碍物的准确位置后，通知业主、设计、监理、规划及其他相应的职能部门现场踏勘，待确认后方可进行下道工序的施工，沟槽开挖时要对已挖出的地下管线、障碍物做好相应的保护措施。 ⑶土方开挖 ①根据测量出的管道中心线、检查井、折点的位置，用白石灰撒出开挖边界线，经业主、监理、设计及规划部门验线合格后方可开挖工作。 ②开挖采用机械开挖为主，人工为辅的原则进行施工，严格按照操作规程施工，确保槽底土结构不被扰动。在槽底予留大于20厘米厚土层，人工清理平整，防止超挖而使管基松动破坏。沟槽底两侧根据规范留出相应工作面宽度及排水沟宽度，根据土质情况确定沟槽放坡系数，当场地不允许放坡时采用沟槽支护，支护方案根据现场情况确定。 ③遇有石方沟槽，对石方部分采用机械打孔爆破，注意控制爆破规模，保证施工安全。 ④遇有地下设施,前后各lm 人工开挖，单面翻土，余土离开沟槽边缘O.8m ，高度不超出1.5m ；遇到有已修建的管线注意采取保护措施，通知有关单位进一步确保管道不受损伤，不影响其正常使用。如开挖至门口或路口时，采用半幅施工，预留一段人工开挖或按要求塔设车辆便桥、行人便桥，确保施工及行人安全。 ⑤在高压线下作业时严格按电业局要求施工，注意施工机械、人员安全。 ⑥为了使沟槽中心线及高程准确，在开挖时设置坡度板，在坡度板侧面顶部用小铁钉订出中心线，在坡度板侧面钉上高程板，坡度板上写明桩号、下返高程等有关数据，便于控制；槽底高程允许偏差：土方+20mm ；石方+20mm ；-200mm 。 ⑦沟槽开挖出的土作为回填材料，存放于沟槽一侧。余土装车外运，外运时应安排专人清扫路面，作好文明施工。 ⑧沟槽开挖过程中应控制其质量达下列要求： mm) 槽开挖断面,可以减少土方量，便于施工，确保安全。沟槽底宽度取决于管径、管材、施工方法根据施工规范，管道沟槽底部的开挖宽度可按下式计算：B=D 1+2(b 1+b 2+b 3) 式中：B —管道沟槽底部的开挖宽度(mm)； D 1——管道结构的外缘宽度（mm ）； b 1——管道一例的工作面宽度(mm); b 2—管道一侧的支撑厚度(mm)根据实际情况待定; b 3—现场浇筑混凝土或钢筋混凝土管一侧模板的厚度(mm);注：槽底需设排水沟时，工作面宽度(b 1)应适当增加 ⑩必须做好地表水和降雨水的疏导和排除工作，防止地表水流入沟槽内，造成塌方、滑坡事故。要保证地表自然沟的排水畅通，并在自然沟和沟槽间留有保护层。沟槽土方开挖过程中应及时进行钎探，并通知监理验槽，验槽合格方可进行管基施工。