CNG加气站操作规程

1总则

1.1目的

为了操作人员对CNG加气站设备进行规范化的操作，科学化的管理，有预见性的维修保养，使设备处于正常工作状态。

1.2适用范围

本规程适用于东莞市新奥车用燃气发展有限公司各加气站。

1.3制定原则

1.3.1规范科学原则：根据设备厂家使用说明书编写。

132可操作性原则：编制CNG站的设备操作规程须结合公司实际情况，使操作安全、方便、快捷。

1.3.3统一原则：对相同类型设备和岗位都适用。

2规程内容

2.1.售气机操作

2.1.1售气机操作规程

为了加强CNG加气站的充装安全，防止发生充装事故，根据国家《特种设备安全监察条例》的要求，结合CNG加气站的实际情况

制定本规程。

(1)做好加气前的安全检查及准备工作：

①检查加气设备是否正常。

②检查加装车的CNG设备检验证件(原件)。对已投入使用的天然汽汽车，无定期质检合格证，气瓶超过有效期及合格证不全的车辆，一律不得加气。

③对新到站加气的车辆，未查明气瓶原有不同介质已置换完之前，一律不得加气。

④对没有剩余压力的气瓶一律不得加气。

⑤对气瓶、减压阀、充气阀、高压管线等装置连接有松动、固定不可靠的车辆，

未整改的，一律不得加气。

⑥对有结露等泄漏现象的车应立即停止加气。

⑦检查待充气车辆发动机是否已经熄火。对车辆未熄火，驾驶员和乘客未下车一律不得加气。

⑧严禁对有伤、焊接的气瓶加气。

(2)启动售气机，观察售气机是否处于正常状态，屏显示加气量已归“零”。

(3)左手抓住加气枪，右手拔出加气阀防尘塞，把加气枪头插入加气阀中；一只手握住加气枪两位三通阀体，另一只手旋开加气枪两位三通阀手柄至‘通’位置，开始加气。

(4)加气时能听到天然气流动的声音，说明充气正常。

(5)加气过程中，应注意观察售气机、加气枪和加气汽车加气管路是否有结露、异常响声、异常味道等现象；发生异常现象，应立即停止加气，待查明原因，排除故障后方可恢复加气。

(6)充气过程中，当听到气瓶有异常响声时，应立即停止加气，发出警报，关闭充气阀、关闭售气机进气阀，将现场人员疏散到安全地带观察，打开加气车充气阀放空。

(7)充气过程中，加气员一定要防止加气枪头冲出，软管飞舞发生事故。

(8)当售气机工作状态灯指示加气完毕时，关闭两位三通阀，关闭加气车充气阀，打开两位三通阀排空后，拔出加气枪头，插好防尘塞后，方可示意加气车启动离开。

(9)在加气员未拔出加气枪头之前，严禁加气车驾驶员上车启动汽车。2.1.2售气机操作安全事项

(1)加气枪口严禁对人，以免人员受伤。

(2)加气枪套管为硬塑材料，使用时须轻拿轻放，严禁磕碰。

(3)开启阀门加气时，加气员要站在阀门一侧，避免加气嘴结合不好弹出危险。

(4)加气时，严禁加气员脱岗。

(5)当拔出防尘塞，产生较响亮的“砰”响声时，说明有两种情况的可能。一是该车的加气阀没有关严，二是加气阀已发生故障。判断是第一种情况时，应告诫驾驶

员，注意关严加气阀。判断是第二种情况时，应建议驾驶员将车送修理厂修理，再来加气。

(6)加气枪头橡胶密圭寸圈由于反复使用，容易磨损变形，应适时更换。如果加气时，发出“呼呼”声并伴有气雾，说明加气枪头橡胶密封圈密封不严。这时，加气员应握紧加气枪，立即关闭两位三通阀，关闭加气车针型阀开关(单向阀不关闭)，拔出加气枪头更换橡胶密封圈后重新加气。

⑺拔出加气枪头困难时，可适当用力旋转向上即可拔出；切忌向水平方向用力。

(8)加气过程中发生紧急情况的处理方法，按CNG加气站事故应急预案执行。2.1.3售气机操作流程

22压缩机操作

221压缩机操作规程

I、压缩机操作安全保障

(1)压缩天然气是易燃易爆物质，压缩机的安全操作是防漏、防火、防

爆的基础。

(2)机房区域内严禁烟火、严禁使用非防爆电器。

(3)机房是加气站危险区域，在机器运行过程中非操作人员不得靠近。

(4)在起动压缩机之前，应保证没有人正在进行压缩机及其系统的检查

和维修工作。

(5)在压缩机运行过程中不要随便接触各级排气管路，因为这些部位压

力和温度较高，以防意外事故。

(6)在压缩机运行过程中不得进行与其系统有关的维修作业。

(7)压缩机操作人员须经过培训合格，持证上岗。

n、压缩机开车前的准备工作

(1)压缩机在制造厂经过试车。厂内试车使用的是防锈润滑油，用户在

本机出厂之日起6个月内，可直接安装使用，如存放期过长，用

户应检查各摩擦面有无锈蚀现象，若有，则应用油石将锈蚀研磨光

洁。用煤油清洗油封时须待煤油全部晾干后方可总装开车。

(2)如果在清洗油封时曾拆下各级活塞，则安装活塞后应检查活塞的死

点间隙是否符合规定。

(3)检查压缩机油池和注油器油位，是否在油标规定高度范围内，否则

应将机油补充到位。确认曲轴箱清洁后，将符合规定的润滑油注入,

并达到规定的油面线为止。第一次开车前应向传动件的摩擦面上,

十字头滑道，轴瓦，浇以足够的油量，以避免初次开车时因无油烧

损。并用手摇注油器手把，把油压出。同时将与气缸上油止回阀连

接的接口拆开，检查是否畅通。当油溢出时，接好油止回阀继续摇

动手柄约1分钟，使润滑油进入气缸内。

(4)检查压缩机各运动件与静止件的紧固及防松情况。

(5)接通水源使水畅通地流过各水路并调节流量。

(6)检查配电电压是否正常(360V~400V )。

(7)打开卸荷阀、排污阀，打开压缩机冷却进排水阀，确认是否有异常

和灵活、可靠。

(8)检查润滑系统、冷却系统时，启动润滑油泵电机、注油器电机，保

证油压和油量在正常范围，必要时进行油压、水压调整。启动冷却

水泵电机、风机，观察水压，保证水压和水量在正常值。

(9)检查压缩机的清洁，保养是否达到安全运行的要求。

(10)开车前应单独检查电动机，观察其转向是否正确，并盘车数转以

检查运行是否灵活，确认无障碍后方可开车。

m、压缩机启动与运行

(1)必须在上述准备工作完成后进行，并详细阅读电控说明书。

(2)接通电源，保证水压、油压和油量正常，启动压缩机，使压缩机空

负荷运行。

(3)当压缩机转速正常后，打开进气阀，关闭卸荷阀、排污阀。

(4)观察油压、水压和各级进、排气压力，温度(各级进气温度不超过

40 C,各级排气温度不超过150 C)是否正常。

(5)调整进站管在线的调压阀，使压缩机不超负荷运行。

(6)压缩机运行中，要依原料气含水状况对油水分离器定时排污(一般

每2小时排污一次)。

IV压缩机运行巡回检查

(1)起动完成后，压缩机即投入正常运行和升压，其润滑油压及油温、

冷却水压力、进气压力、各级排气压力及温度、电流、电压等参数

受PLC控制装置控制。如有异常将会自动报警停机。

(2)压缩机运行中，操作人员必须随时在机房查看运行情况，检查阀门,

管路接头等有无泄漏。并作好记录。

(3)压缩机启动和运行中，操作人员必须随时在机房查看和监听有无异

常现象及声音出现，并作记录。因为机械故障不受电控控制。

(4)随时查看注油器油滴数量。因为油滴数量不受电控控制。

222压缩机运行安全事项

(1)注意观察各级压缩缸的温度和压力:

①在运转过程中某一级压力或温度突然升高时，必须立即停车处理。

②在正常运转中，进气温度升高时必须立即加大冷却水水量，防止进

气温度过高，影响排气量。

⑵注意观察压缩机的各部件、零件:

①正常运转中，如突然出现撞击声时，应迅速切断压缩机电源，紧急

停车。否则引发机毁人亡的严重事故。

②严格防止液体带入气缸，造成气缸内液击而损坏机器。

③压缩机在断水之后，不能立即通入冷水，避免因冷热不均，出现气

缸裂纹。

④ 随时仔细检查设备及管线的法兰接合处，不准有泄漏、振动及相互磨擦等情况。

⑤ 经常注意机座螺丝是否松动，以防损坏基础。

⑥ 开关阀门要缓慢，不要用力过猛，使阀门损坏，并且不要开得太足, 关得太死。记好各阀门开关的转数。

⑦ 各种零星配件，如气门、各种铝垫、止逆阀、注油器组件及专用工具等必须有专人负责保管。

(3)注意观察压缩机润滑系统的润滑情况:

① 在正常运转中注意注油器的滴油情况，如发现注油器漏油必须及时修理。注油量不足时及时调整和清洗。

② 注意观察润滑油的温度，不得轻易加大冷却水量。

③ 要保持润滑油的清洁，按压缩机使用说明书强制保养(更换润滑油和滤网等)。

(4) 对压缩机修理，要先停气卸压；需动火时应先进行气体置换后动火。

223压缩机操作流程

压缩机开车操作流程

每2小时对分离器进行

排污一次。