2011年二级建造师考试公路实务真题及答案

2011年二级建造师执业资格测试真题

第1大题:单选题（共20分）

用于公路路基的填料，其强度按( B )确定。

【分析】本题考核的是路基填料的选择。用于公路路基的填料要求挖取方便，

压实容易，强度高，

水稳定性好。其中强度要求是按CBR值确定，应通过取土试验确定填料最小强度和最大粒径。

下列挡土墙结构类型中，受地基承载力限制最大的是( A )。

【分析】本题考核的是常用的挡土墙类型的特点。重力式挡土墙依靠圬工墙体的自重抵抗墙后土体的侧向推力（土压力），以维持土体的稳定，是我国目前最常用的一种挡土墙形式，多用浆砌片（块）石砌筑

这种挡土墙形式简单、施工

方便，可就地取材、适应性强，因而使用广泛。缺点是墙身截面

大，圬工数量也大，在软弱地基上修建往往受到承载力的限制，墙高不宜过高。

在软土地基处理施工技术中，砂垫层的主要作用是( D )。

【分析】本题考核的是砂垫层的主要作用。在软土层顶面铺砂垫层，主要起浅

层水平排水作用，使软土中的水分在路堤自重的压力作用下，加速沉降发展，缩短固结时间。

一级公路路基施工中线测量放样宜采用( C)。

【分析】本题考核的是坐标法的适用范围。按照《路基施工规范》规定：高速

公路、一级公路中线

放样宜采用坐标法进行测量放样。

关于抛石挤淤施工说法中，错误的是( D )。

【分析】本题考核的是抛石挤淤法的施工程序。抛投片石的大小，随泥炭或软土的稠度而定。抛投顺序，

应先从路堤中部开始，中部向前突进后再渐次向两侧

扩展，以使淤泥向两旁挤出。当软土或泥沼底面有较大的横坡时，抛石应从高的一侧向低的一侧扩展，并在低的一侧多抛填一些。

适用于各级公路基层和底基层的材料是( D )。

【分析】本题考核的是粒料基层的适用范围。粒料基层（底基层）包括嵌锁型和级配型两种。嵌锁型包

括泥结碎石、泥灰结碎石、填隙碎石等，其中填隙碎石

可用于各等级公路的底基层和二级以下公路的基层。

下列说法中，属于沥青路面粘层主要作用的是( C )。

【分析】本题考核的是粘层施工技术中粘层的作用。粘层的作用是使上下层沥

青结构层或沥青结构层和结构物（或水泥混凝土路面）完全粘结成一个整体。

反映沥青混合料受水损害时抵抗剥落能力的指标是( B )。

【分析】本题考核的是马歇尔试验检测技术目的和适用范围。残留稳定度是反映沥青混合料受水损害时抵抗剥落的能力。

浸水马歇尔稳定度试验方法和马歇尔试验基本相同，只是将试件在恒温水槽

中保温48h，然后，再测定其

稳定度，浸水后的稳定度和标准马歇尔稳定度的百分比即为残留稳定度。

某预应力混凝土简支梁桥，总体立面布置如图1所示（尺寸单位：m），则该桥的全长、多跨径总长和计算跨径分别是( D )。

【分析】本题考核的是桥梁的相关尺寸和术语名称。净跨径：梁式桥是设计洪水位上相邻两个桥墩（或桥台）之间的净距。对于拱式桥，净跨径是每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离。总跨径：是多孔桥梁中各孔净跨径的总和，也称桥梁孔径，它反映了桥下宣泄洪水的能力。桥梁全长简称桥长：是桥

梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离，用L表示。对于无桥台的桥梁为桥面自行车道的全长。

圬工拱桥主拱圈以承受( B )为主。

【分析】本题考核的是桥梁拱式体系的特点。拱式体系的主要承重结构是拱肋（或拱箱），以承压为主，可采用抗压能力强的圬工材料（石、混凝土和钢筋混凝土）来修建。

长度大于( B )的隧道应设置照明设施。

【分析】本题考核的是隧道附属设施的设置条件。《公路隧道设计规范》规定：照明设计应综合考虑环

境条件、交通状况、土建结构设计、供电条件、建设和运营费用等因素；长度大于100m的隧道应设置照明；隧道照明灯具的防护等级应不低于IP65。

隧道监控量测中，属于必测的项目是( C )。

【分析】本题考核的是隧道量测内容和方法。必测项目包括：地质和支护状况观察、周边位移、拱顶下沉、锚杆或锚索内力及抗拔力。

农村公路施工中严禁使用的路基填筑材料是( B )。

【分析】本题考核的是路基工程质量控制要点。路基填筑必须使用合格材料，严禁使用垃圾、腐殖土。路基填料内不得混有草皮、树根和超大粒径石块，确保填筑材料均匀。

属于视线诱导设施的是( A )。

【分析】本题考核的是视线诱导设施的功能和构成。视线诱导设施主要包括分合流标志，线形诱导标，轮廓标等，主要作用是在夜间通过对车灯光的反射，使司机能够了解前方道路的线形及走向，使其提前做好准备。

新建水泥混凝土路面验收时，不需要检验( D )。

【分析】本题考核的是水泥混凝土路面的检验内容。主要检验内容包括：水泥混凝土面板的弯拉强度、

平整度和厚度、水泥混凝土路面的抗滑构造深度、相邻面板间的高差、纵横缝顺直度、水泥混凝土路面中线平面偏位、路面宽度、纵断高程和路面横坡。

下列关于专项施工方案实施的说法错误的是( D )。

【分析】本题考核的是专项施工方案的实施方案。施工单位应当严格按照专项施工方案组织施工，不得

擅自修改、调整专项施工方案。如因设计、结构、外部环境等因素发生变化，确需修改的，施工单位、监理单位应当重新组织审核。

计算无路面便道工程的其他工程费时，其费率应按照工程类别中的( A )确定。

【分析】本题考核的是费率按照人工土方确定的项目内容。系指人工施工的路基、改河等土方工程，以

及人工施工的砍树、挖根、除草、平整场地、挖盖山土等工程项目，并适用于无路面的便道工程。

为保证施工现场环境和卫生符合要求，施工现场封闭围挡高度不得小于( C )。

【分析】本题考核的是施工现场主要要求。施工现场出入口应标有企业名称或企业标识，施工现场必须采用封闭围挡，高度不得小于1.8m。

不能保证路基边缘压实度的措施是( C )。

【分析】本题考核的是路基边缘压实度不足的原因及防治。 (1)路基施丁应按设计的要求进行超宽填筑；

(2)控制碾压工艺，保证机具碾压到边； (3)认真控制碾压顺序，确保轮迹重叠宽度和段落搭接超压长度； (4)提高路基边缘带压实遍数，确保边缘带碾压频率高于或不低于行车带。

公路工程各合同段验收合格后，项目法人应按交通运输部规定的要求及时完成项目交工验收报告，并向( D )备案。

【分析】本题考核的是公路工程交工验收程序。公路工程各合同段验收合格后，项目法人应按交通运输部规定的要求及时完成项目交工验收报告，并向交通主管部门备案。公路工程各合同段验收合格后，质量监督机构应向交通主管部门提交项目的检测报告。交通主管部门在15d内未对备案的项目交工验收报告提

出异议，项目法人可开放交通进入试运营期。试运营期不得超过3年。交工验收提出的工程质量缺陷等遗留问题，由施工单位限期完成。

第2大题:多选题（共20分）

在土质路基填筑施工中，不同透水性质材料正确的组合方案有( ABC )。

A. B. C.

D. E.

【分析】本题考核的是土方路堤施工技术要求。在透水性不好的压实层上填筑透水性较好的填料前，应

在其表面设2% ~ 4%的双向横坡，并采取相应的防水措施。不得在由透水性较好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性不好的填料。

可冬期进行的路基施工项目有( AC )。

【分析】本题考核的是路基施工可冬期进行和不宜进行的工程项目。可进行的项目： (1)泥沼地带河湖冻结到一定深度后，如需换土时可趁冻结期挖去原地面的软土、淤泥层换填合格的其他填料。 (2)含水量高的流动土质、流沙地段的路堑可利用冻结期开挖。（3)河滩地段可利用冬期水位低，开挖基坑修建防护工程，但应采取加温保温措施，注意养护。 (4）岩石地

段的路堑或半填半挖地段，可进行开挖作业。不

宜进行的项目：（1)高速公路、一级公路的土路基和地质不良地区的二级以下公路路堤。

下列无机结合料基层养生的说法中，正确的有( ABE )。

【分析】本题考核的是无机结合料基层养生方法。 (1)每一段碾压完成并经压实度检查合格后，应立即开始养生。 (2）对于高速公路和一级公路，基层的养生期不宜少于7d。对于二级和二级以下的公路，如养生期少于7d即铺筑沥青面层，则应限制重型车辆通行。 (3)水泥稳定土基层也可采用沥青乳液进行养生。

(4)二灰基层宜采用泡水养生法，养生期应为14d。 (5)石灰稳定土养生期间，不应过湿或忽干忽湿。

下列预应力的张拉要求中，错误的有(AD)。

【分析】本题考核的是预应力的张拉内容。（1)在进行张拉作业前，必须对千斤顶、油泵进行配套标定，并每隔一段时间进行一次校验。有几套张拉设备时，要进行编组，不同组号的设备不得混合。 (2)当梁体混凝土强度达到设计规定的张拉强度时，方可进行张拉。 (3)预应力的张拉采用双控，即以张拉力控制为主，以钢束的实际伸长量进行校核，实测伸长值和理

论伸长值的误差不得超过规范要求，否则应停止张拉。

由于预应力筋张拉时，应先调整到初应力，再开始张拉和量测伸长值，实际伸长值由两部分组成。 (4)张拉的程序

预应力混凝土连续梁桥上部结构可采用的施工方法有( ADE )。

【分析】本题考核的是桥梁上部结构逐孔施工方法。 (1)采用临时支承组拼预制节段逐孔施工：它是将每一桥跨分成若干节段预制完成后在临时支承上逐孔组拼施工。 (2)使用移动支架逐孔现浇施工：此法亦称移动模梁法，它是在可移动的支架、模板上完成一孔桥梁的全部工序。由于此法是在桥位上现浇施工，可免去大型运输和吊装设备。桥梁整体性好；同时它还具

有在桥梁预制厂生产的特点，可提高机械设备的利

用率和生产效率。 (3)采用整孔吊装或分段吊装逐孔施工：这种施工方法是早期连续梁桥采用逐孔施工的唯一方法，可用于混凝土连

按照相互之间的距离，隧道可分为( BDE )。

【分析】本题考核的是公路隧道工程的分类。按照长度分为特长隧道：L >300m，长隧道：3000≥L≥1000m，

中隧道：1000>L500m，短隧道：L≤500m。按隧道间的距离分为连拱、小净距和分离式隧道。

根据《公路工程基本建设项目概算预算编制办法》，以各类工程的直接工程费之和作为基数计算费用的有( ABD )。

【分析】本题考核的是以各类工程的直接工程费之和作为基数计算的费用。包括：冬期施工增加费、雨

期施工增加费、沿海地区工程施工费、安全及文明施工措施费、临时设施费、工地转移费等。

关于一般分包的说法中，错误的有( ADE )。

【分析】本题考核的是一般分包合同的特点。 (1)分包合同由承包商制订，即由承包人挑选分包人。 (2)分包合同必须事先征得业主的同意和监理工程师的书面批准。 (3)对合同总的执行没有影响。强调承包商

不能将全部工程分包出去，自己一定要执行主体工程合同。 (4)承包商并不因搞了部分工程分包，从而减少其对分包工程在承包合同中应承担的责任和义务。

为防止水泥稳定碎石基层裂缝病害，可采取的预防措施有(BCD )。

【分析】本题考核的是水泥稳定碎石基层裂缝防治措施。 (1)控制水泥质量，在保证强度的情况下，应适当降低水泥稳定碎石混合料的水泥用量。 (2)碎石级配因接近要求级配范围的中值。 (3)应严格集料中黏土含量。 (4)应严格控制加水量。 (5)混合料碾压成型后及时洒水养生，保持碾压成型混合料表面的湿润。 (6)养护结束后应及时铺筑下封层。 (7)宜在春季末和

气温较高的季节组织施工，工期的最低温度在5℃以

上，并在第一次冰冻到来之前一个月内完成，基层表面在冬期上冻前应做好覆盖层。

《公路水运安全生产管理监督管理办法》所指的三类安全生产管理人员中，属于施工位主要负责人的有( BC )。

【分析】本题考核的是施工单位主要负责人。施工单位主要负责人，是指对本企业日常生产经营活动和

安全生产工作全面负责、有生产经营决策权的人员，包括企业法定代表人、企业安全生产工作的负责人等。

第3大题:案例分析题（共80分）

【案例题1】 (20分)

某施工单位承接了一段长30km的沥青混凝土路面施工，其中基层采用厂拌二灰稳定碎石，施工前选择了相应的施工机械并经计算确定了机械台数，施工工艺如图2所示。

其中部分路段采用两幅施工，纵缝采用斜缝连接；同日施工的两个工作段接缝处，要求前一段拌和整修后，留5 ~ 8m不进行碾压，作为后一段摊铺部分的高程基准面，后段摊铺完成后立即碾压以消除缝迹。二灰基层施工完毕后，且在面层施工前，检测了如下项目：弯沉、压实度、平整度、纵断面高程、宽度、横坡、回弹模量，以评定该分项工程质量。

问题：1.二灰基层施工准备中，计算机械台数需要考虑哪些因素？

2.补充方框A、B内的工序。

3.改正接缝处理中错误的做法。

4.指出二灰基层质量检测评定实测项目中的错项，并补充漏项。

【正确答案】 :

【案例题2】 (20分)

某施工单位甲承接了一座3×30m预应力混凝土先简支后连续梁桥工程，下部构造为重力式桥台和桩柱式桥墩，总体布置如图3所示。

地质钻探资料揭示，1号、2号墩有厚度5 ~ 8m不等的砂卵石覆盖层，其强度大于25MPa，卵石平均粒径为20cm，持力层为中风化砂层。设计要求桩基在低水位期间采用筑岛钻孔法施工。施工单位甲将桩基施工分包给施工单位乙，并签订了安全生产管理协议，明确了双方安全隐患排查中的职责。桥梁上部结构的主要施工工序包括：①安装临时支座；②拆除临时支座；③安放永久支座；④架设T梁；⑤浇筑T梁接头混凝土；⑥现浇T梁湿接缝混凝土；⑦浇筑横隔板混凝土；⑧张拉二次预应力钢束。

问题：

1.开展1号墩顶测量放样时，应控制哪两项指标？

2. A是什么临时设施，有何作用？

3.根据地质条件，宜选用何种类型钻机施工？

4.在双方签订的安全生产管理协议中，施工单位甲对事故隐患排查治理应负有哪些职责？

5.对背景中上部结构主要施工工序进行排序（用圆圈的数字表示）。

【正确答案】 :

【案例题3】 (20分)

某施工单位承接了一条二级公路的隧道施工项目，该隧道主要穿越砂层泥岩和砂岩，岩层节理、裂隙发育，富含裂隙水。隧道全长800m，设计净高5m，净宽12m，为单洞双向行驶的两车道隧道。施工单位针对该项目编制了专项施工方案，其中包括工程概况、编制依据、劳动力计划等内容。拟采取二台阶开挖方法施工，施工顺序如图4所示，并按①→⑨的顺序作业。针对该隧道施工过程中有可能出现突水安全事故的特点，编制了应急预案。

问题：

1.专项施工方案中的劳动力计划包括哪些类别的人员？

2.改正③→⑥的施工工序，说明修改原因。

3.补充表列⑦～⑨项工作的内容。

4.施工单位编制的应急预案属于哪一类？除此之外，应急预案还有哪些种类？

【正确答案】 :

【案例题4】 (20分)

某施工单位承接了某二级公路桥梁工程，施工单位按照合同工期要求编制了如图5所示的网络计划（时间单位：d），并经监理工程师批准后实施。

在实施过程中，发生了如下事件：事件1：工作D（1号台基础）施工过程中，罕见特大暴雨天气使一台施工机械受损，机械维修花费2万元，同时导致工作D实际时间比计划时间拖延8d；事件2：施工单位租赁的施工机械未及时进场，使工作F（1号台身）实际时间比计划时间拖延8d，造成施工单位经济损失2000元/d；事件3：业主变更设计，未及时向施工单位提供图纸，使工作E（O号台身）实际时间比计划时间拖延15d，造成施工单位经济损失1600元/d。

问题：

1.根据网络图计算该工程的总工期，并指出关键路线。

2.分别分析事件1、2、3对总工期的影响，并计算施工单位可获得的工期补偿。

3.分别分析施工单位能否就事件1、2、3导致的损失向业主提出索赔，说明理由，并计算索赔金额。

4.将背景中的双代号网络改为单代号网络。

【正确答案】 : 1．该工程的总工期=(15+30+50+40+10)d=145d。关键路线为A、B、F、H、J。2．事件1对总工期没有影响，因为工作D有10d的总时差。事件2对总工期有影响，会使总工期延长8d，因为工作F为关键工作。事件3对总工期有影响，会使总工期延长5d，因为工作E有10d的总时差。施工单位可获得的工期补偿为5d。3．就事件1导致的损失，施工单位不能向业主提出索赔。理由：不可抗力发生后，施工机械的损失由施工单位承担。就事件2导致的损失，施工单位不能向业主提出索赔。理由：施工单位租赁的施工机械未及时进场属施工单位的责任。就事件3导致的损失，施工单位能向业主提出索赔。理由：施工图纸的延误属业主的责任。索赔金额=15d×1600元/d=24000元。4．双代号网络改为单代号网络，如

图6所示。