集装箱货车检查及异常处理程序
集装箱/货车检查及异常处理程序
1.目的
1.1.加强对货柜及拖车的安全控制，避免运输途中货物的丢失、调包，或被不
法分子、恐怖组织利用走私毒品或制造恐怖事件，确保货物及时安全结关。
2.范围
2.1.本程序适用于货柜及拖车的安全、货物运输至海关的运输过程控制。
3.程序
3.1.货物承运商的安全保障能力
3.1.1.所有出口货物的运输必须由有资质的运输公司承担，该承运商要有良好
的安全保证能力，并且依照《供货商/合作伙伴选择与识别管理程序》要
求进行评估和管理。
3.2.检查货柜/拖车完整性控制
3.2.1.所有装货车辆在进入工厂前必须和船务部门确认，并且核对相关资料和
证件是否属实，确认无误后按《车辆进出登记表》进行详细登记，以便于货车及货物的追踪。
3.2.2.装载出口货物前必须由PMC管理人员检查货柜的完整性，检查过程需包
括柜头、左面、右面、内外/顶部、底部、内/外门（柜门须有合法的锁闭装置）和外底盘，以防止暗藏爆炸品、走私品、毒品及其它危险品，检查完毕须填写《集装箱7点检查表》并签名确认。
3.2.3.外底盘检查：在进入公司前PMC管理人员应检查货柜外底盘支撑梁是否
一条条清晰可见，而没有被金属板焊平现象或没有暗间现象。
3.2.
4.内/外门检查：是否有安全和可靠的锁闭装置、金属门板是否有不同颜色
的油漆、门闩是否牢固而没有松动现象、是否有修理或改装现象。
3.2.5.左面/右面检查：是否存在不正常的结构支撑梁修理现象、修理的墙边是
否在外面清晰可见、使用锤子敲打是否出现空洞声音现象。
3.2.6.柜前墙检查：检查木块和风眼是否清晰可见、使用锤子敲打是否出现空
洞声音现象、利用测距仪/皮尺/绳子测量货柜的内外长度是否相符。
3.2.7.内外/顶部检查：检查天花板到地板的高度是否正常、木块和风眼是否清
晰可见、货柜内部是否存在不正常现象、内部天花板修理处在外部是否清晰可见、使用锤子敲打是否出现空洞声音现象。
3.2.8.地板检查：检查地板到天花板的高度是否正常、地板是否平坦而没有阶
梯现象、前后左右是
3.2.9.否有不同高度现象、是否存在不正常的修理现象。集装箱安全存放及安
全存放及异常处理
3.3.集装箱安全存放及异常处理
3.3.1.如果发现集装箱有异常，检查人员应马上报告公司安全官员与相关负责
人，由相关负责人联系货运公司、如涉及到走私或危及到安全问题必须报告当地执法机构，甚至海关部门。
集装箱及拖车安全的检查程序
编号：SM-ZD-57198 集装箱及拖车安全的检查 程序 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
集装箱及拖车安全的检查程序 简介：该制度资料适用于公司或组织通过程序化、标准化的流程约定，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，从而协调行动，增强主动性，减少盲目性，使工作有条不紊地进行。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 集装箱及拖车的安全 集装箱及拖车的完整性应得到维护以确保不会混入未经许可的物品和/或人。在装运货物的时候，应该有恰当地贴封条和保持装运集装箱和拖车的完整性的程序。所有运往美国的装有货物的集装箱和拖车都必须贴上高度安全封条。所有封条都必须符合或超出现行PASISO17712对高度安全封条的标准。 在风险评估有理由要求检查集装箱或拖车是否藏匿有人员或走私货物的地理区域，在制造场所或装运地应该有检查是否存在该等风险的程序。 集装箱检查 在装运前应该有查验集装箱结构物理完整性的程序，包括门的锁闭系统的可靠性。本计划建议对所有集装箱进行如下七点检查程序： 前壁
左侧 右侧 地板 顶部 内/外门 外部/起落架 l拖车检查 在装运前应该有查验拖车结构物理完整性的程序，包括门的锁闭系统的可靠性。本计划建议对所有集装箱进行如下七点检查程序： 第五轮区域--检查自然隔间/车底护板 外部--前面/侧面 尾部--保险杠/门 前壁 左侧 右侧 地板 顶部
货柜检查安全控制程序示范文本
货柜检查安全控制程序示 范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
货柜检查安全控制程序示范文本 使用指引：此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1. 目的 加强对货柜车进出厂的检查工作，确保非法违禁品不 能进入工厂或混入货物中。 2. 适用范围 适用于货柜车辆进出厂检查。 3. 工作职责 保安人员或相关指定代表负责货物装柜安全检查。 4. 工作程序 4.1 所有货柜上落货，必须在厂方特定的上落货区内进 行。如厂方未能提供上落货区而须在厂外进行上落货，则 厂方须指派最少一名保安人员在场监察过程，以确保没有 任何未经准许的人或物进入厂内或混进货柜内。
4.2 当货柜进厂时，保安人员须查核及登记以下资料： 4.2.1 进厂的日期（年月日）、时间及货柜的来源地。 4.2.2 货柜司机的身份证明文件，所属之公司名称和电话号码及车牌编号。 4.2.3 货柜的柜身及封条是否完整无缺及货柜编号是否与提单及送柜纸上的资料相符。 4.3 在上落货时，厂方亦须批派最少一名主管级人员监察整个过程，确保货柜状况良好，没有任何受损及玷污。标准的检查流程包含： ●前门 ●左侧面 ●右侧面 ●货柜地面 ●顶内外面 ●门内外面
产品质量异常处理流程精
供应商来料异常管理流程 1. 目的： 规范来料产品的异常处理流程控制，提高来料合格率。 2. 范围： 本规范适用于所有外购零部件及外包加工件。 3. 职责与权限： 3.1生技部：负责检测治具的制作。 3.2质量中心：负责来料异常的提出、分析、处理。 3.3生产部：负责来料异常协助处理。 3.4研发部：负责来料异常的分析、处理。 3.5生管部：负责确认来料品上线使用时间。 3.6采购部：负责来料异常与供应商的纠通取得异常的处理。 4. 名词定义： 4.1不合格：未满足产品的质量要求。 4.2 A类：单位产品的极重要质量特性不符合规定，或者单位产品的质量特性极严重不符合规定。 4.3 B类：单位产品的重要质量特性不符合规定，或者单位产品的质量特性严重不符合规定。 4.4 C类：单位产品的一般质量特性不符合规定，或者单位产品的质量特性轻微不符合规定。 5、异常处理流程控制 5.1 IQC依据检验指导书、封样、评估报告等资料检验，发现来料品不满足质量要求。 5.2 IQC将自已判定为不合格的产品经工程师、部门主管核对确实为不合格品。 5.3 IQC 立即填写《供应商异常矫正单》进行处理。 5.4 质量中心主管主导组织针对异常讨论，参与人员：采购、PIE、质量中心经理、研发工程师、研发总监、厂部厂长及其相关人员。 6、异常分类： 6.1 外观不良：表面有划痕、水印、字体不清、表面气泡、砂眼、黑点、缺料、油污、毛刺、变形、色差、氧化及电镀层脱落、标识规格错误、无料号贴纸、无出厂检验报告等。 6.2性能不良：尺寸与图纸不符、适配过大，过小、色温，波长，亮度不符、电压，电流不符等。 7、异常处理方式 7.1将不良品返回供应商进行返工、返修、报废等。
集装箱七点检查程序
集装箱完整性检查程序（七点检查） 一、目的：为反恐安全管理程序对集装箱要求的七点检查。 二、适用范围：适用于美国境外与生产商和仓库人员进行产品的生产、储存或运输。 三、定义： 前壁 1．确定内部各角挡块可见且无误，前壁是由折皱材料构成的。 2．用40…的尺子测量集装箱的内部尺寸，柜前至后门内侧的距离是40尺柜应该是39…5“或12.01M,20尺柜的为19…4“或5.89M。 3．确信排气口可以看见，没有被异物堵住。 4．用工具敲打它，确认有空的回声。 左边 1．查看横粱的异常修复 2．查看侧壁都可见的内外部的修复情况。 3．用工具敲打它，确认有空的回声 右边 1．查看横梁的异常修复 2．查看侧壁都可见的内外部的异常修复情况。 3．用工具敲打它，确认有空的回声 地板 1．测量底部至顶部的商度，40尺柜和20尺柜的高度应该是7?10”或者是2.38M. 2．确认底部是平整，所有的高度是一样的。不能有不同的高度。 3．检查异常修复情况。 顶部 1．顶部的外形不能是靠内或者靠外。确保是一致的。 2．查看角上挡块的顶部和距顶部距离。例如：正常情况下，那顶部应稍微低一点或者和角部挡块的顶部齐平。 3．确信排气口可以看见，没有被异物堵住。 4．查看内外顶部内外侧异常修复。 门的内外 1．确宝门的锁闭系统的可靠性，安全性。 2．查看柳钉的类型颜色，颜色应该都是一致的且钉子周围没有油污。 3．确保各孔洞处没有固体异物 外部/起落架 1．进厂装柜前，.检测柜子的底盘和外观 3．检测底盘时要用一面镜子以确保所有的支撑横梁是可见的没有其它外部的东西固定在起划落架上。 4．在箱子的内部查看外部可见的修复。 福建伟特服装有限公司
货物及货柜安全控制程序
货物及货柜安全控制程序 1、目的 为了保障公司货物及货柜的安全,保证本公司给客户提供的产品与服务是在安全的全过程的控制,得到监视的环境中进行的,促进系统全面的控制货物与服务的安全,特制定本制度. 2、范围 适用于本公司所有的产品与物料(原料/半成品/辅料配件/包装材料)及运输工具与设备在装卸,运输及仓储等情况下. 3、定义 4、职责 4.1 仓管:负责货物的收发,数量的清点,及货物日常安全的维护,装柜人员的管理； 4.2 业务:负责定柜,相关业务资料的核定,货柜进出的检查. 4.3 报关员:负责与海关通达,督查货物安全安全交关 4.4 保安员:负责货物及车辆人员进出的检查与控制,监视与记录整个过程,并保持记录. 5. 作业程序 5.1 提前定柜与合格承运方选取
5.1.1 业务部与生产部确认产品按质按量生产完成前20天,通知业务部定柜 5.1.2 业务部得到通知后,核实客户信息及本司提供的相关信息(如数量,体积尺寸,重量,交期等内容),准备向合格的业务公司定柜,并提交相关报关资料给报关员,通知其准备报关. 5.1.3 选取合格承运公司 A.客户有指定,按客户指定的为准. B.如客户没有要求,公司必须用由C-TPAT安全管理程序的公司承运方,优先选用公司常用之承运方 C.合格的承运方是负责的安全检查要求全符合本司安全手册规定的运输单位及个人 5.1.4 更换承运方时,必须经总经理同意,并进行正常安全全面地安全考核合格的运输公司,才能使用 5.2 提取货柜 A.业务及生产部相关管理人员,根据生产计划的按排和生产进度情况及结合客人货物情况,预算需求量 B.提前客人指定或经严格的安全评定的合法营业的运输公司定柜及相关资料的办理. C.准备好装柜资料,报关资料,并核实清楚.
集装箱完整性检查程序
有限公司 集装箱完整性检查程序 为确保集装箱装货安全，保证客户的利益与货物的安全，特制订如下集装箱完整性检查程序： （一）货物装入车辆/集装箱发往集运人/承运人/货运代理人时，必须由工厂警卫进行监督。保安负责人有责任在装货前检查集装箱，核实其是否安全和已经清空。如发现异常，管理人员必须在发运前进行复查，具体检查程序如下： ?发往集运人处： ?警卫或高级管理人员必须监督成品装入车辆的过程。 ?警卫或高级管理人员可以不参与装货，他/她的唯一职责是监督并指导装货过程。 ?已核准的工厂整柜装载： ?除了上面提及的监督职责，警卫或高级管理人员还须在装箱前检查集装箱是否装有隐蔽间隔，结构是否稳固。检查依据下列准则进行： ?检查部位： -前板 -左侧/右侧 -底板/顶板/箱顶 -内/外门 -底架外部/下方 隐蔽间隔： 检查有无新刷油漆、焦木或填充剂的味道。 检查有无新刷油漆的痕迹、焊接烙印或者箱板质地差异。 结构： 检查前后角柱有无裂缝。 检查箱板是否有打孔、切割、磨损或开裂；是否丢失松脱零件或紧固件 进行内部漏光测试：检查有无因门封缺损、孔洞、焊接破损、地板损坏或分离、紧固件松脱或丢失造成的光线渗透。此检查在箱门完全紧闭的情况下从内部进行。 在门的末端检查锁条，包括托架、导杆以及凸轮，查看有碍箱门操作或关牢的缺损，例如折曲、弯曲、凹陷等。 在下层结构，检查横向构件、外伸叉架和附件是否有洞。 在下层结构，检查底板、箱板或板条是否破损、开裂或断开。 ?如果发现集装箱有任何异常，管理人员必须在放行货物前进行复查。 ?如果集装箱没有清空，或者结构不安全，必须要求使用新集装箱，不得使用有问题的集装箱运输 MMG 货物。
工厂货柜检查安全控制程序
工厂货柜检查安全控制程序 1.目的 加强对货柜车进出厂的检查工作，确保非法违禁品不能进入工厂或混入货 物中。 2. 适用范围 适用于货柜车辆进出厂检查。 3. 工作职责 保安人员或相关指定代表负责货物装柜安全检查。 4. 工作程序 4.1 所有货柜上落货，必须在厂方特定的上落货区内进行。如厂方未能提供上 落货区而须在厂外进行上落货，则厂方须指派最少一名保安人员在场监察过程，以确保没有任何未经准许的人或物进入厂内或混进货柜内。 4.2 当货柜进厂时，保安人员须查核及登记以下资料： 4.2.1 进厂的日期（年月日）、时间及货柜的来源地。 4.2.2 货柜司机的身份证明文件，所属之公司名称和电话号码及车牌编号。 4.2.3 货柜的柜身及封条是否完整无缺及货柜编号是否与提单及送柜纸上的资 料相符。 4.3 在上落货时，厂方亦须批派最少一名主管级人员监察整个过程，确保货柜 状况良好，没有任何受损及玷污。标准的检查流程包含： ●前门 ●左侧面 ●右侧面 ●货柜地面 ●顶内外面 ●门内外面 ●外面/外底架 ●柜号（封条/锁） 4.4 若发现货柜封条或货柜受损，必须与海关、公安、法律部门取得联系、报
告，并积极配合其调查处理。 4.5 如一旦发现货品的项目或数量与资料文件不相符或货品的包装有受损情况，主管人员须立即通知上级并停止所有搬运程序，并须立即追查原因，有需要时，报告海关进行处理。 4.6 所有货品在存入或提出货仓时，仓务主管须签发存仓或出仓单以作记录。 而存仓或出仓单必须清楚列明以下资料： 4.5.1 存/提货的日期（年月日）和时间。 4.5.2 货柜编号及货柜的来源地。 4.5.3 货品的详细资料，如种类、型号、颜色、数量等。 4.5.4 存/提货人的姓名及员工编号。如存/提货人并非厂内人员，仓务主管必 须核实及登记存/提货人的个人资料，如姓名、身份证号码、所属公司名称及电话号码等。 4.7 完成所有上落货的程序后，主管人员须确保程序及相关文件的资料是正确 无误，并须监察员工关上及锁上柜门及须拍照以作核实及存档。完成后，主管 人员须把所有相关文件送交船务部及复印一份给仓务部以存档。 4.8 在货柜离开工厂时，保安人员亦须登记货柜的离厂日期（年月日），时间及货柜编号以作记录。
货柜检查安全控制程序-最新范文
货柜检查安全控制程序 1. 目的 加强对货柜车进出厂的检查工作,确保非法违禁品不能进入工厂或混入货物中。 2. 适用范围 适用于货柜车辆进出厂检查。 3. 工作职责 保安人员或相关指定代表负责货物装柜安全检查。 4. 工作程序 4.1 所有货柜上落货,必须在厂方特定的上落货区内进行。如厂方未能提供上落货区而须在厂外进行上落货,则厂方须指派最少一名保安人员在场监察过程,以确保没有任何未经准许的人或物进入厂内或混进货柜内。 4.2 当货柜进厂时,保安人员须查核及登记以下资料： 4.2.1 进厂的日期（年月日）、时间及货柜的来源地。 4.2.2 货柜司机的身份证明文件,所属之公司名称和电话号码及车牌编号。 4.2.3 货柜的柜身及封条是否完整无缺及货柜编号是否与提单及送柜纸上的资料相符。 4.3 在上落货时,厂方亦须批派最少一名主管级人员监察整个过程,确保货柜状况良好,没有任何受损及玷污。标准的检查流程包含： ● 前门
● 左侧面 ● 右侧面 ● 货柜地面 ● 顶内外面 ● 门内外面 ● 外面/外底架 ● 柜号（封条/锁） 4.4 若发现货柜封条或货柜受损,必须与海关、公安、法律部门取得联系、报告,并积极配合其调查处理。 4.5 如一旦发现货品的项目或数量与资料文件不相符或货品的包装有受损情况,主管人员须立即通知上级并停止所有搬运程序,并须立即追查原因,有需要时,报告海关进行处理。 4.6 所有货品在存入或提出货仓时,仓务主管须签发存仓或出仓单以作记录。而存仓或出仓单必须清楚列明以下资料： 4.5.1 存/提货的日期（年月日）和时间。 4.5.2 货柜编号及货柜的来源地。 4.5.3 货品的详细资料,如种类、型号、颜色、数量等。 4.5.4 存/提货人的姓名及员工编号。如存/提货人并非厂内人员,仓务主管必须核实及登记存/提货人的个人资料,如姓名、身份证号码、所属公司名称及电话号码等。 4.7 完成所有上落货的程序后,主管人员须确保程序及相关文件的资料是正确无误,并须监察员工关上及锁上柜门及须拍照以作核实及存
集装箱货车检查及异常处理程序
集装箱/货车检查及异常处理程序 1.目的 1.1.加强对货柜及拖车的安全控制，避免运输途中货物的丢失、调包，或被不 法分子、恐怖组织利用走私毒品或制造恐怖事件，确保货物及时安全结关。 2.范围 2.1.本程序适用于货柜及拖车的安全、货物运输至海关的运输过程控制。 3.程序 3.1.货物承运商的安全保障能力 3.1.1.所有出口货物的运输必须由有资质的运输公司承担，该承运商要有良好 的安全保证能力，并且依照《供货商/合作伙伴选择与识别管理程序》要 求进行评估和管理。 3.2.检查货柜/拖车完整性控制 3.2.1.所有装货车辆在进入工厂前必须和船务部门确认，并且核对相关资料和 证件是否属实，确认无误后按《车辆进出登记表》进行详细登记，以便于货车及货物的追踪。 3.2.2.装载出口货物前必须由PMC管理人员检查货柜的完整性，检查过程需包 括柜头、左面、右面、内外/顶部、底部、内/外门（柜门须有合法的锁闭装置）和外底盘，以防止暗藏爆炸品、走私品、毒品及其它危险品，检查完毕须填写《集装箱7点检查表》并签名确认。 3.2.3.外底盘检查：在进入公司前PMC管理人员应检查货柜外底盘支撑梁是否 一条条清晰可见，而没有被金属板焊平现象或没有暗间现象。 3.2. 4.内/外门检查：是否有安全和可靠的锁闭装置、金属门板是否有不同颜色 的油漆、门闩是否牢固而没有松动现象、是否有修理或改装现象。 3.2.5.左面/右面检查：是否存在不正常的结构支撑梁修理现象、修理的墙边是 否在外面清晰可见、使用锤子敲打是否出现空洞声音现象。 3.2.6.柜前墙检查：检查木块和风眼是否清晰可见、使用锤子敲打是否出现空 洞声音现象、利用测距仪/皮尺/绳子测量货柜的内外长度是否相符。 3.2.7.内外/顶部检查：检查天花板到地板的高度是否正常、木块和风眼是否清 晰可见、货柜内部是否存在不正常现象、内部天花板修理处在外部是否清晰可见、使用锤子敲打是否出现空洞声音现象。 3.2.8.地板检查：检查地板到天花板的高度是否正常、地板是否平坦而没有阶 梯现象、前后左右是 3.2.9.否有不同高度现象、是否存在不正常的修理现象。集装箱安全存放及安 全存放及异常处理 3.3.集装箱安全存放及异常处理 3.3.1.如果发现集装箱有异常，检查人员应马上报告公司安全官员与相关负责 人，由相关负责人联系货运公司、如涉及到走私或危及到安全问题必须报告当地执法机构，甚至海关部门。
货柜检查安全控制程序(正式版)
货柜检查安全控制程序 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：___________________ 日期：___________________
货柜检查安全控制程序 温馨提示：该文件为本公司员工进行生产和各项管理工作共同的技术依据，通过对具体的工作环节进行规范、约束，以确保生产、管理活动的正常、有序、优质进行。 本文档可根据实际情况进行修改和使用。 1. 目的 加强对货柜车进出厂的检查工作, 确保非法违禁品不能进入工厂或混入货物中。 2. 适用范围 适用于货柜车辆进出厂检查。 3. 工作职责 保安人员或相关指定代表负责货物装柜安全检查。 4. 工作程序 4.1 所有货柜上落货, 必须在厂方特定的上落货区内进行。如厂方未能提供上落货区而须在厂外进行上落货, 则厂方须指派最少一名保安人员在场监察过程, 以确保没有任何未经准许的人或物进入厂内或混进货柜内。 4.2 当货柜进厂时, 保安人员须查核及登记以下资料： 4.2.1 进厂的日期（年月日）、时间及货柜的来源地。 4.2.2 货柜司机的身份证明文件, 所属之公司名称和电话号码及车牌编号。 4.2.3 货柜的柜身及封条是否完整无缺及货柜编号是否与提单及送柜纸上
的资料相符。 4.3 在上落货时, 厂方亦须批派最少一名主管级人员监察整个过程, 确保货柜状况良好, 没有任何受损及玷污。标准的检查流程包含： ● 前门 ● 左侧面 ● 右侧面 ● 货柜地面 ● 顶内外面 ● 门内外面 ● 外面/外底架 ● 柜号（封条/锁） 4.4 若发现货柜封条或货柜受损, 必须与海关、公安、法律部门取得联系、报告, 并积极配合其调查处理。 4.5 如一旦发现货品的项目或数量与资料文件不相符或货品的包装有受损情况, 主管人员须立即通知上级并停止所有搬运程序, 并须立即追查原因, 有需要时, 报告海关进行处理。 4.6 所有货品在存入或提出货仓时, 仓务主管须签发存仓或出仓单以作记录。而存仓或出仓单必须清楚列明以下资料： 4.5.1 存/提货的日期（年月日）和时间。
集装箱及拖车安全的检查程序
集装箱及拖车安全的检查程序 集装箱及拖车的安全 集装箱及拖车的完整性应得到维护以确保不会混入未经许可的物品和/或人。在装运货物的时候,应该有恰当地贴封条和保持装运集装箱和拖车的完整性的程序。所有运往美国的装有货物的集装箱和拖车都必须贴上高度安全封条。所有封条都必须符合或超出现行PASISO17712对高度安全封条的标准。 在风险评估有理由要求检查集装箱或拖车是否藏匿有人员或走私货物的地理区域,在制造场所或装运地应该有检查是否存在该等风险的程序。 集装箱检查 在装运前应该有查验集装箱结构物理完整性的程序,包括门的锁闭系统的可靠性。本计划建议对所有集装箱进行如下七点检查程序: 前壁 左侧 右侧 地板 顶部 内/外门 外部/起落架 l拖车检查 在装运前应该有查验拖车结构物理完整性的程序,包括门的锁闭系统的可靠性。本计划建议对所有集装箱进行如下七点检查程序:
第五轮区域——检查自然隔间/车底护板 外部——前面/侧面 尾部——保险杠/门 前壁 左侧 右侧 地板 顶部 内/外门 外部/起落架 集装箱及拖车的封条 集装箱和拖车的封条,包括封条持续的完整性,是一条安全的供应链的重要组成部分,并且是外国制造商忠实执行C-TPAT计划的关键部分。外国制造商必须给所有运往美国的装有货物的集装箱和拖车贴上高度安全封条。所有封条都必须符合或超出现行PASISO17712对高度安全封条的标准。 应该制定有书面的程序规定对封条的管理以及如何贴到装有货物的集装箱和拖车上,包括识别和向美国海关和边境保护局或适当的外国主管部门报告受损的封条和/或集装箱/拖车的程序。只有被指定的雇员才能分发表示完整性的封条。 集装箱和拖车的存放
反恐货柜拖车安全管控程序
反恐货柜拖车安全管控程序 1.0 目的 为保证成品在运输过程中，防止货柜/拖车里面有可疑物料、货柜/拖车有损坏现象或所来的货柜/拖车与船务公司所提供的货柜/拖车不符及对停留在本公司的空、满货柜/拖车的安全，防止危险或不明物品混入货柜车随产品运往目的地而制定本程序。 2.0 适用范围 本公司所有出口的成品 3.0 工作职责 保证出货物品安全完整的到达目的地 4.0 程序 4.1 车辆管理 （1）空柜或货车进工厂前，值班保安员需填写《车辆进出登记表》，登记表须包括：进厂时间、运输单位、车牌号码、集装箱箱号，驾驶员姓名、保安员签名、出厂时间。 （2）经门卫联络成品仓库负责人确认后，保安发放“停车牌”并发给其“访客证”，由保安陪同其进入指定装卸货
区域，直到装卸货负责人到来，交待清楚后，告知保安主任，由其带领至少一名保安来装卸区做好防范工作。 （3）于生产设施或装货点，必须按照程序检查货车/拖车，以防有人匿藏或偷运 （4）位于工厂内的货柜/货车，必须存置于安全的地方，以免遭人擅动。 4.2 货柜/货车检查 （1）于吉柜/货车到厂时，保安人员应进行吉柜7点检查/货车10点检查﹐详情参见《货柜箱7点检查/货车10点检查安全程序（SCSM-0132）》执行。 （2）装货前，必须按照程序验明货柜箱/货车的结构完好，柜门封锁装置可靠。 （3）如发现货柜箱/货车结构有被改动的情况，应立即通知保安主任处理，并将被改动情况记录于《货柜箱或货车结构被改动纪录表》（表格：SCSM-0119-01），取得上级批准通报当地公安/海关部门。 4.3 装运区域安全控制 （1）上落货区区域属“禁区”，禁止非授权人员进入； （2）上落货区区域在上落货作业时用铁链围栏以限制未经授权人员进入；
C语言程序编辑或调试中常见的错误
常见错误和程序分析 （1）忘记定义变量。例如： void main() { x=3; y=6; printf(“%d\n”,x+y); } C要求对程序中用到的美一个变量都必须定义其类型，上面程序中没有对x,y 进行定义。应在函数体的开头加int x,y； （2）输入输出的数据类型与所用格式说明符不一致。例如，若a已定义为整数，b已定义为实型： a=3;b=4.5; /*对a和b赋值*/ printf(“%f %d\n”,a,b); 编译时不给出出错信息，但运行结果将与原意不符，输出为0.000000 16402它们并不是按照赋值的规则进行转换（如把4.5转换为4），而是将数据在存储单元中的形式按格式符的要求组织输出（如b占4个字节，只把最后2个字节中的数据按%d作为整数输出）。 （3）未注意int型的数据的数值范围。Turbo C等编译系统，对一个整型数据分配2个字节。因此一个整数的范围为-2的13次方到2的15次方减1，即-32768~32767常见这样的程序段： int num; num=89101; printf(“%d”,num); 得到的却是23565，原因是89101已超过32767。2个字节容纳不下89101，则将高位截去，即将超过低16位的数截去，也即89101-65536=23565，有时还会出现负数。这种情况应改为： Long int num; num=89101; printf(“%ld”,num); 注意，如果只定义num为long型，而在输出时扔用%d说明符，也会出现以上错误。 （4）在输出语句scanf中忘记使用变量的地址符。例如： scanf(“%d%d”,a,b); 这是很多初学者刚学C语言时常见的疏忽，应写为scanf(“%d%d”,&a,&b); （5）输入数据的形式与要求不符。例如有以下scanf函数： scanf(“%d%d”,&a,&b); 有人输入 3 , 4 ，这是错的数据间应该用空格来分隔，读者可以用printf(“%d%d”,a,b);来验证下。应该输入 3 4，除非函数是scanf(“%d,%d”,&a,&b); 还应注意不能企图用
集装箱安全检查与管理程序GSV SCS SCAN 全套反恐程序文件.
集装箱完整性检查程序 1.0 目的 为了加强对本公司货物和货柜的运输安全，符合海关与C-TPAT安全标准要求，防止装运、运输过程中丢失货物或遭受非法入侵，避免恐怖威胁、走私及其他犯罪行为，确保货物准确按时的到达目的地，制订本程序。 2.0 范围 集装箱检查与监督人员。 3.0內容： 3.1 所有进入本公司装运货物的集装箱都必须接受安全监管人员的检查，核对集装箱号。 3.2 货柜车进入本公司时，先由保安人员对车辆底盘与货柜底部进行检查。 3.3 空柜集装箱车辆，在进入停放区域后应由安全监管人员立即开柜检查是否为空柜状态，如发现有货物或人员，应立即报告公司安全官员与相关负责人。 3.4 集装箱在装运作业前需要由安全监管人员按要求的7个点开始安全检查。 4.0检查方法： 4.1 检查内容: 安全监管人员检查按要求的7个点进行： 4.1.1 对集装箱的底部（底盘）按进行观察，是否有改装、非正常维修等异常痕迹。 4.1.2 对集装箱内外门进行检查，检查门闩、螺钉、门板，是否有改装、非正常维修等异常痕迹。 4.1.3 对集装箱左、右侧板进行检查，是否有改装、非正常维修等异常痕迹。 4.1.4 对柜头进行安全检查，是否有改装、非正常维修等异常痕迹。 4.1.5 对集装箱顶板进行检查，是否有改装、非正常维修等异常痕迹，是否符合高度。 4.1.6 对底板进行安全检查，否有改装、非正常维修、倾斜等异常痕迹。 4.1.7 检查过程中使用测量与敲记工具，验证高度与声音异常情况。 4.2 检查处理 4.2.1 如果发现集装箱有异常，检查人员应马上报告公司安全官员与相关负责人，由相关负责人联系货运公司。 4.2.2 集装箱的停放需要在指定区域，并限制非授权人员进入。 4.2.3 保安应对集装箱的拖车在入厂前进行检查，防止非授权人员进入。
货柜运输安全控制程序通用范本
内部编号：AN-QP-HT275 版本/ 修改状态：01 / 00 In A Group Or Social Organization, It Is Necessary T o Abide By The Rules Or Rules Of Action And Require Its Members To Abide By Them. Different Industries Have Their Own Specific Rules Of Action, So As To Achieve The Expected Goals According T o The Plan And Requirements. 编辑：__________________ 审核：__________________ 单位：__________________ 货柜运输安全控制程序通用范本
货柜运输安全控制程序通用范本 使用指引：本管理制度文件可用于团体或社会组织中，需共同遵守的办事规程或行动准则并要求其成员共同遵守，不同的行业不同的部门不同的岗位都有其具体的做事规则，目的是使各项工作按计划按要求达到预计目标。资料下载后可以进行自定义修改，可按照所需进行删减和使用。 1. 目的加强对货柜车管理,确保货物及时运到，安全结关。 2. 适用范围适用于货柜车的管理。 3. 工作职责安全经理或相关指定代表负责货柜车管理。 4. 工作程序 4.1 来柜前,落货员须收到来柜清单通知。 4.2 落货员应即时核准清单内容,有问题应立即联系。 4.3 经核准后无误后,落货员将落货清单复印一式二份,一份交装卸领班,一份交安全监督员。4.4 所有货柜只能在指定区域装卸货,由安
集装箱完整性检查程序
XXXXX有限公司文件 XXXX字[2010]第1251号1版本2页签发日期2010/12/1 集装箱完整性检查程序 1.0 目的 为了加强对本公司货物和货柜的运输安全，符合海关与C-TPAT 安全标准要求，防止装运、运输过程中丢失货物或遭受非法入侵，避免恐怖威胁、走私及其他犯罪行为，确保货物准确按时的到达目的地，制订本程序。 2.0 范围: 集装箱检查与监督人员。 3.0 內容： 3.1所有进入本公司装运货物的集装箱都必须接受安全监管人员的检 查，核对集装箱号。 3.2货柜车进入本公司时，先由保安人员对车辆底盘与货柜底部进行检 查，检查方法与注意事项请参考培训材料。 3.3空柜集装箱车辆，在进入停放区域后应由安全监管人员立即开柜检查 是否为空柜状态，如发现有货物或人员，应立即报告公司安 全官员与相关负责人。 3.4集装箱在装运作业前需要由安全监管人员按要求的7个点开始安全检 查。 4.0检查方法： 4.1 检查内容: 安全监管人员检查按接受培训的方法进行： 4.1.1对集装箱的底部（底盘）按进行观察，是否有改装、非正常维修等异常痕迹。
4.1.2对集装箱内外门进行检查，检查门闩、螺钉、门板，是否有改装、非正常维修等异常痕迹。 4.1.3对集装箱左、右侧板进行检查，是否有改装、非正常维修等异常痕迹。 4.1.4对柜头进行安全检查，是否有改装、非正常维修等异常痕迹。 4.1.5对集装箱顶板进行检查，是否有改装、非正常维修等异常痕迹，是否符合高度。 4.1.6对底板进行安全检查，否有改装、非正常维修、倾斜等异常痕迹。 4.1.7检查过程中使用测量与敲记工具，验证高度与声音异常情况。 4.2 检查处理 4.2.1如果发现集装箱有异常，检查人员应马上报告公司安全官员与相关负责人，由相关负责人联系货运公司。 4.2.2集装箱的停放需要在指定区域，并限制非授权人员进入。 4.2.3保安应对集装箱的拖车在入厂前进行检查，防止非授权人员进入。 4.2.4对于非本公司货柜，在进入公司区域前需要得到相关部分的批准，并登记所有者、物品类型、型号、数量，未加封条的进入本公司需由安全监管人员加封指示性封条。 相关文件：货柜检查记录 拖车检查记录 非本公司货柜进入记录 XXXXXXX有限公司 2010年12月1日
货柜装柜安全控制程序通用版
管理制度编号：YTO-FS-PD614 货柜装柜安全控制程序通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
货柜装柜安全控制程序通用版 使用提示：本管理制度文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 目的设立本程序以规范运输过程，防止货物丢失或非准许进入,满足GSV防恐要求。2. 范围本程序适用于所有从事运输的货仓人员和司机以及其他相关工作人员。3. 职责由货仓主管策划和安排货场仓工作货物运输，具体运输工作由海关人员和司机人员负责。4. 程序4.1货物运输4.1.1 有成品外运时，货仓人员必检验司机的运输通知并与船务部发出的指示精神核实后，方能装载货物。 4.1.2 一般物料，半成品对外运输时需凭采购部或船务部出具的通知进行装载。4.1.3 所有货车集装箱在装载货物前后必须接受例行货柜车七点检查并清洁干净。如发现车门不严或车箱破烂，应向货仓负责人提出拒绝给该类车箱装载货物。4.1.4 在装载区域装载货物时，需由安全经理或制定安全人员进行监控，未经许可的人员或车辆不得进入该区域内。4.1.5 货物在装载完毕就即时上锁或使用一次性封条，于运输单上填写封条号码，收货方对运输车辆进行检验是否在运输的过程中被篡改过，如有异常应即时向厂部和客户报告，商讨有效的处理方案。4.1.6 所有车辆
品质异常处理流程及方法
品质异常处理流程及方法 摘要：品质人员的工作职责之一就是要及时发现反馈生产中的品质异常状况，并督促现场执行改善措施、追踪其改善效果,保证只有合格的产品才能转入下一道工序,生产出高质量的产品. 品质人员的工作职责 1、熟悉所控制范围的工艺流程 2、来料确认 3、按照作业指导书规定进行检验（首检、巡检） 4、作相关的质量记录 5、及时发现反馈生产中的品质异常状况，并督促现场执行改善措施、追踪其改善效果 6、特殊产品的跟踪及质量记录 7、及时提醒现场对各物料及成品明显标识，以免混淆 8、及时纠正作业员的违规操作，督促其按作业指导书作业 9、对转下工序的产品进行质量及标识进行确认 品质异常可能发生的原因 生产现场的品质异常主要指的是在生产过程中发现来料、自制件批量不合格或有批量不合格的趋势。品质异常的原因通常有： A. 来料不合格包括上工序、车间的来料不合格 B. 员工操作不规范，不按作业指导书进行、新员工未经培训或未达到要求就上岗 C. 工装夹具定位不准 D. 设备故障 E. 由于标识不清造成混料 F. 图纸、工艺技术文件错误。 品质异常一般处理流程 1、判断异常的严重程度（要用数据说话） 2、及时反馈品质组长及生产拉长并一起分析异常原因（不良率高时应立即开出停线通知单） 3、查出异常原因后将异常反馈给相关的部门 （1）来料原因反馈上工序改善 （2）人为操作因素反馈生产部改善 （3）机器原因反馈设备部 （4）工艺原因反馈工程部 （5）测量误差反馈计量工程师 （6）原因不明的反馈工程部 4、各相关部门提出改善措施，IPQC督促执行 5、跟踪其改善效果，改善OK，此异常则结案，改善没有效果则继续反馈 怎样做才能尽可能的预防品质异常 SPC是一款专门分析品质异常的工具,它主要是应用统计分析技术对项目过程进行实时监控，区分出过程中
货柜车安全检查控制程序ok33
1 目的 本制度的目的是确保我公司产品运输过程中，遵守美国海关的C-TPAT（海关- --贸易伙伴防恐）安全指导，以便在美国以外的运输海关结关不会推迟，或由于窃贼或恐怖分子使用以上的环节作为运送违禁物品进入美国的运输工具。 2 范围 所有进出我公司运输货物的车辆。 3 职责 3.1 货柜车检查登记：保安 3.2 加装封条及记录：成品仓或保安 3.3装载货物登记：成品仓 3.4车辆出厂检查：保安 4 参考文件 4.1 访客/外来车辆管理制度 5 程序 5.1 车辆进入： 5.1.1 空柜进入大门，保安需核对来访车辆是否持有托运单、核对司机及随行人员 身份证明文件、检查空柜是否有不明物体、柜子是否清洁完好、司机是否异 常神情或者举动，登记好相关资料后方可让其进入。 5.1.2 进入前，保安应与仓储单位联系或共同在场引导，以决定该车辆将被引导至 何区域。在装柜平台有空墩位时，引导进入装柜区，在厂外等候。 5.1.3 车辆停放好后，将司机及随行人员引导至指定的休息室。 5.1.4 如有异常，须立即向安全主任汇报。 5.2 装货及车辆离开装货区： 5.2.1 装货区只有从事装卸作业的人员方可进入，只有装卸作业的车辆方可进入， 安全主任及保安需要在场引导及检查装卸过程，保安须对异常情况记录汇 报。CCTV全程监视。 5.2.2 装柜前，装货区保安或安全主任须仔细检查货柜车辆，至少检查前、后、左、 右、上、下、底7点，出具〈货柜车检查记录〉，合格后方可装货。检查内 容至少包括： A 干净无异物；
B 无渗漏； C 无夹层； D 无改装痕迹； E 无新油漆痕迹； F 机械锁具完整； G 外形内空尺寸无异常； H 无额外加装外挂容器； 5.2.3 装货过程中，保安及装货负责人须经常巡查装货过程。 5.2.4 装柜完成，保安检查，上报安全主任再次检查，确认无误后由安全主任加封 条，拍摄图片并记录在〈成品出货记录〉上。 5.2.5 如车辆须立即出厂，值勤保安或仓库人员携带放行资料并引导至大门口，交 由大门保安再次核查无误后放行。详见5.4节. 5.2.6 如须过夜，则引导车辆进入指定停放区。注意货柜车需门对门停放。 5.3 过夜车辆停放区（停车场）安全控制 5.3.1 停车场必须有CCTV全程监控，照明良好，非相关工作人员限制进入停车场。 停车场要有明显标识及24小时保安巡逻。办公车辆单独分区停放。 5.3.2 保安必须巡查全厂各区域，如发现违规停放的，须立即报告安全主任或经理， 通知司机或车主到场，一起检查车辆是否被破坏，锁具是否完整，如有异常， 安全主任应立即展开调查，然后将车辆停放在正确的区域。 5.3.3 工厂任何人员如发现违规停放的过夜车辆均须立即向当值的保安或安全主 任报告。 5.3.5 已经检查合格的空柜车，不管何种原因需要在厂过夜的，在再次装柜前必须 依照规定的检查程序实施再次检查，并保留记录。 5.4 货柜车离厂： 5.4.1 工厂大门需随时保持关闭，以确保任何车辆到达车辆出口时必须停车接受检 查。 5.4.2 当保安发现有车辆到达出口时，应在第一时间向司机或引导人员发出停车检 查指令，然后开始执行检查。 5.4.3 任何车辆出厂必须持有经过相关权责主管核准的车辆放行单及货物放行条，
品质异常处理流程及方法
品质异常处理流程及方法Last revision on 21 December 2020
品质异常处理流程及方法 摘要：品质人员的工作职责之一就是要及时发现反馈生产中的品质异常状况，并督促现场执行改善措施、追踪其改善效果,保证只有合格的产品才能转入下一道工序,生产出高质量的产品. 品质人员的工作职责 1、熟悉所控制范围的工艺流程 2、来料确认 3、按照作业指导书规定进行检验（首检、巡检） 4、作相关的质量记录 5、及时发现反馈生产中的品质异常状况，并督促现场执行改善措施、追踪其改善效果 6、特殊产品的跟踪及质量记录 7、及时提醒现场对各物料及成品明显标识，以免混淆 8、及时纠正作业员的违规操作，督促其按作业指导书作业 9、对转下工序的产品进行质量及标识进行确认 品质异常可能发生的原因 生产现场的品质异常主要指的是在生产过程中发现来料、自制件批量不合格或有批量不合格的趋势。品质异常的原因通常有： A. 来料不合格包括上工序、车间的来料不合格 B. 员工操作不规范，不按作业指导书进行、新员工未经培训或未达到要求就上岗 C. 工装夹具定位不准 D. 设备故障 E. 由于标识不清造成混料 F. 图纸、工艺技术文件错误。
品质异常一般处理流程 1、判断异常的严重程度（要用数据说话） 2、及时反馈品质组长及生产拉长并一起分析异常原因（不良率高时应立即开出停线通知单） 3、查出异常原因后将异常反馈给相关的部门 （1）来料原因反馈上工序改善 （2）人为操作因素反馈生产部改善 （3）机器原因反馈设备部 （4）工艺原因反馈工程部 （5）测量误差反馈计量工程师 （6）原因不明的反馈工程部 4、各相关部门提出改善措施，IPQC督促执行 5、跟踪其改善效果，改善OK，此异常则结案，改善没有效果则继续反馈 怎样做才能尽可能的预防品质异常 是一款专门分析品质异常的工具,它主要是应用统计分析技术对项目过程进行实时监控，区分出过程中的随机波动与异常波动，了解每个工序有可能出现的品质异常、了解哪些工位容易出品质异常,从而对过程的异常趋势提出预警，以便及时采取措施，消除异常，恢复稳定，从而达到稳定过程,提高和控制质量的目的.
集装箱的七点检查程序
集装箱的七点检查程序 前壁 1．确定内部各角挡块可见且无误，前壁是由折皱材料构成的。 2．用40…的尺子测量集装箱的内部尺寸，柜前至后门内侧的距离是40尺柜应该是39…5“或12.01M,20尺柜的为19…4“或 5.89M。 3．确信排气口可以看见，没有被异物堵住。4．用工具敲打它，确认有空的回声。 左边 1．查看横粱的异常修复 2．查看侧壁都可见的内外部的修复情况。3．用工具敲打它，确认有空的回声 右边 1．查看横梁的异常修复 2．查看侧壁都可见的内外部的异常修复情况。 3．用工具敲打它，确认有空的回声
地板 1．测量底部至顶部的商度，40尺柜和20尺柜的高度应该是7?10”或者是 2.38M. 2．确认底部是平整，所有的高度是一样的。不能有不同的高度。 3．检查异常修复情况。 顶部 1．顶部的外形不能是靠内或者靠外。确保是一致的。 2．查看角上挡块的顶部和距顶部距离。例如：正常情况下，那顶部应稍微低一点或者和角部挡块的顶部齐平。 3．确信排气口可以看见，没有被异物堵住。4．查看内外顶部内外侧异常修复。 门的内外 1．确宝门的锁闭系统的可靠性，安全性。2．查看柳钉的类型颜色，颜色应该都是一致的且钉子周围没有油污。 3．确保各孔洞处没有固体异物 外部/起落架 1．进厂装柜前，.检测柜子的底盘和外观
3．检测底盘时要用一面镜子以确保所有的支撑横梁是可见的,且没有其它外部的东西固定在起划落架上。 4．在箱子的内部查看外部可见的修复。 一、集装箱保安(Container Security) 1、总则：工厂必须有完整的集装箱使用管理程序；所有运载往美国的集装箱必须有保安功能较好的封条并符合现有的PAS ISO 17712高度安全的封条标准；集装箱内不允许装载未经授权的物料；非授权人员不可进入集装箱内。 2、集装箱的检查：工厂必须制定完整的空柜检验程序，以确保货柜的完整性；确保使用的集装箱或拖车的结构密实并且状态梁好；检查过程需包括以下几方面如柜头、左面、右面、顶部、底部、内/外门（柜门须有合法的锁闭装置）和外底盘；检验人员应在集装箱的检验单上签名确认。 3、集装箱的封条：工厂须制定封条监管和使用的程序含不正确使用和遗失处理；管理部门须指派专人负责封条的监管工作；封条号码应准确无误地记录在运输单上。