地下停车场充电桩技术设计方案

深圳市金霆新能源技术有限公司

地下停车场

充电桩建设项目

设

计

方

案

深圳市金霆新能源技术有限公司

第1章项目概况........................................... 错误!未定义书签。

项目背景概述......................................... 错误!未定义书签。

金霆新能源简介....................................... 错误!未定义书签。第2章充电站建设规范..................................... 错误!未定义书签。

依据的标准........................................... 错误!未定义书签。

设计原则............................................. 错误!未定义书签。第3章项目需求分析....................................... 错误!未定义书签。

南沙区南沙湾公交总站电动汽车充电需求分析............. 错误!未定义书签。

充电站系统设计....................................... 错误!未定义书签。第4章金霆充电站及充电桩介绍............................. 错误!未定义书签。

充电站系统组成....................................... 错误!未定义书签。

直流充电机系统主要特点............................... 错误!未定义书签。

直流一体式充电桩..................................... 错误!未定义书签。

交流充电桩........................................... 错误!未定义书签。

站内监控、计费....................................... 错误!未定义书签。第5章充电站造价分析..................................... 错误!未定义书签。

配电设备及充电设备................................... 错误!未定义书签。

施工安装及监控系统.................................... 错误!未定义书签。

充电站建设总造价...................................... 错误!未定义书签。第6章金霆充电站系统优势................................. 错误!未定义书签。

第1章项目概况

1.1项目背景概述

近年来，随着国家鼓励新能源发展政策的不断出台，电动汽车行业得到迅猛的发展，因此，购置与建设电动汽车充电设备、电动汽车充电设施也成为政府及相关业主的必然需求。而现阶段配套设施的方案与实际应用也成为社会普遍的焦点。充电设备、设施的设计与建设一般被充电车型，充电类别，车辆应用类型，充电站电量及功率因数，现场建造费用，实用与美观性所制约。我公司将综合考虑以上制约因素，为大家提供最合适的充电方案。

1.2金霆新能源简介

深圳市金霆新能源技术有限公司总部座落于深圳“国际知识创新村”—南山智园，公司是国家认定的高新技术企业、双软企业。

金霆新能源作为专业的太阳能光伏发电、新能源汽车充电系统解决方案及设备提供商，向用户提供稳定、高品质的产品和优质的服务。金霆新能源持续投入于产品研发和技术创新，研发团队中拥有多名光伏领域专家和新能源汽车充电专家，通过自主创新，公司已获得多项专利和软件著作权。公司注重科技成果转化，长期与德国、美国等国的太阳能光伏企业进行技术交流，不断汲取世界最先进的理念与技术。金霆新能源产品成功应用于西北大型荒漠电

站及分布式光伏电站等近千个优质的光伏电站项目。

金霆新能源愿意承担社会责任，始终以“绿色能源，阳光使命”为企业发展理念，金霆新能源凭着科学的管理体系，强大的研发实力和良好的客户服务，成为新能源行业投资者和承建商可靠的合作伙伴。

公司产品主要分为四大系统：光伏发电系统、电动汽车充电设备系统、家用储能系统、智能监控系统。电动汽车充电设备系统主要产品有：一体式直流充电机、分体式直流充电机、交流充电桩、广告机充电桩、车载充电机、车载DC/DC电源等。公司不仅能提供全套的电动汽车充换电站专用设备，还能提供全套解决方案，将充换电站的供配电、充电、换电、计量计费、监控、安防等相关部分有机融合在一起，提供系统集成的“交钥匙”工程。

第2章充电站建设规范

2.1依据的标准

本次充电站项目的生产，制造、验收和交接试验依照国家标准及行业标准、国家标准及行业标准未提部分参考IEC标准。

Q/CSG 《电动汽车充电设施通用技术要求》

Q/CSG 《电动汽车充电站及充电桩设计规范》

Q/CSG 《电动汽车非车载充电机技术规范》

Q/CSG 《电动汽车交流充电桩技术规范》

Q/CSG 《电动汽车非车载充电机充电接口规范》

Q/CSG 《电动汽车非车载充电机监控单元与电池管理系统通信协议》

Q/CSG 《电动汽车充电站监控系统技术规范》

低压成套开关设备和控制设备

GBT 电动车辆传导充电系统一般要求

GBT 电动车辆传导充电系统电动车辆与交流直流电源连接要求

GBT 电动车辆传导充电系统电动车辆交流直流充电机(站)

GBT 电动汽车传导充电用连接装置第1部分：通用要求

GBT 电动汽车传导充电用连接装置第2部分：交流充电接口

GBT 电动汽车传导充电用连接装置第3部分：直流充电接口

GBT 27930-2011电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间通信协议

GBT19826-2005直流电源设备

SZDBZ 电动汽车充电系统技术规范第3部分：非车载充电机

SZDBZ 电动汽车充电系统技术规范第5部分：交流充电桩

GB 50055-93 通用用电设备配电设计规范

GB 12326-2000 电能质量电压波动和闪变

GB/T14549-93 电能质量公用电网谐波

GB 50017-2003 钢结构设计规范

GB 50052-2009 供配电系统设计规范

GB 50053-94 10kV及以下变电所设计规范

GB 50054-95 低压配电设计规范

GB 50060-2008 3~110kV高压配电装置设计规范

GB 50062-2010 66kV及以下架空电力线路设计规程

GB 50062-2008 电力装置的继电保护和自动装置设计规范

GB 50217-2007 电力工程电缆设计规范

GB/T 11022-1999 高压开关设备和控制设备标准的公用技术要求

GB 额定电压35kV及以下铜芯、铝芯塑料绝缘电力电缆第三部分：交联聚乙烯绝缘电力电缆

DL/T 5220-2005 10kV及以下架空配电线路设计技术规程

DL/T 5221-2005城市电力电缆线路设计技术规定

DL/T 599-2005 城市中低压配电网改造技术导则

DL/T 620-1997 交流电气装置的过电压保护和绝缘配合

DL/T 621-1997 交流电气装置的接地

JGJ/T 16-2008 民用建筑电气设计规范

Q/CSG 10012-2005 《中国南方电网公司城市配电网技术导则》

Q/CSG 10703-2009 《中国南方电网公司110kV及以下配电网装备技术导则》

《国家电网公司企业标准(充电桩)》

2.2设计原则

1）模块化设计原则: 本方案采用模块化设计，方便未来根据充电运营情况增加充电设施，预留若干充电桩配电容量及漏电开关，后期可直接新增充电桩，不影响现有设备运行。

2）贯彻“简洁、安全、实用、高效”的建站方针。

3）“安全优先，兼顾效率、效益”的原则，按照变电站建设规范来规划新增的电动汽车充电站布局。

4）电动汽车充电站位置规划考虑电动汽车充电便利性、人性化，同时新增的充电站车流和人流不影响、不干扰其他功能区域的人流和车流，从而保持良性的运营。

5）美观大方的设计原则；无论充电桩还是配电设计，各种充电标示，都进行专业的工业造型设计，以达到美观大方、经济使用的目标。

6）全面监控的设计原则；充电监控系统可以实时显示充电设施的工作状态，和充电站的运营收入情况，便于管理和维护，具有良好的展示效果。

7）充电站设备符合电气设备运行及安全要求，执行国家相关的政策、法规。

第3章项目需求分析

3.1地下停车场充电桩电动汽车充电需求分析

地下停车场充电桩项目共计171台交流充电桩。B1层（地下一层）设1台充电桩配电总箱，4台就地充电桩配电箱，B2层（地下二层）设2台充电桩配电总箱，6台就地充电桩配电箱，B3层（地下三层）设1台充电桩配电总箱，3台就地充电桩配电箱。地下各层停车场的充电桩以及供配电设计具体如下：

1）地下一层设22台7KW交流充电桩，立式安装，由2台就地充电桩配电箱供电；

2）地下一层夹层设29台7KW交流充电桩，立式安装，由2台就地充电桩配电箱供电；

3）地下二层设90台7KW交流充电桩，立式安装，由6台就地充电桩配电箱供电；

4）地下三层设30台7KW交流充电桩，立式安装，由3台就地充电桩配电箱供电；

通过对现场图片情况的了解和客户要求提出以下配置方案：

3.2充电站系统设计

充电站主要由供电系统、充电设备、监控系统以及配套设施组成。供电系统执行系统供电和配电功能；充电设备主要包含交、直流充电桩，执行充电功能；监控系统包括安防监控系统和充电监控系统，配套设施包含充电工作区、站内建筑、消设施等外围设施。上述全部系统保证充电站的正常、安全、稳定、高效运行。

1）充电站组成结构图

2）充电站系统设备主拓扑图

（1）充电站配套充电桩

直流一体式充电桩为快充，预计在2个小时左右能充满一台交交车。交流充电桩为慢充，预计6~8h可以充满。

（2）与之配套的电气设备为：箱变（含高压柜、变压器、低压柜）、户外交流柜等。

（3）新建充电站，配置消防、空凋、安防、标示等。

（4）电网至箱变的连接电缆、低压柜至充电桩的连接电缆，均根据现场情况拟定长度、走向。

（5）充电站配置一套充电桩监控后台和一套计费系统以及站区监控系统，其中充电桩监控后台对下可监控、对上可接受并上传数据，其操作界面可实现“四遥”。

箱变：包含高压柜、进线柜、计量柜、出线柜，低压侧配电柜等。

值班房：操作员工作站、发卡充值设备、充电监控大屏幕、通信柜、UPS等。

充电站进线采用10kV单路，10kV侧采用单母线接线方式。高压柜采用真空断路器中置式开关柜。设进线柜、计量柜、出线柜。根据目前电动汽车充电站负荷变化较大、空载时间长的特点，设计选用干式低损耗节能型变压器。变压器容量详见专变容量计算。站内设通信电源柜、UPS柜，在站内停电时可保证站内监控设备、照明等持续用电。

为辅的接地方式，水平接地体采用TJ-120铜绞线，垂直接地体采用φ25，长2500的铜棒，沿进站电缆及10kV电缆沟外引，并在站内采用离子接地措施以满足接地要求。

充电站系统设备配置

10kV配电系统配置原则

充电站进线电源采用10kV单路供电，10kV侧采用单母线接线方式。高压柜采用真空断路器。设进线柜、计量柜、出线柜。

配电系统主要设备选型原则

根据目前电动充电站负荷变化大、空载时间长的特点，设计选用干式低损耗节能变压器。配电变压器容量计算

南沙区南沙湾公交总站配电变压容量（SN）选择主要根据充电站内充电机的输入容量（用S表示，根据充电机的输出功率P进行折算）、充电机数量N、充电机同时系数Kx及变压器最佳负荷率βm，功率因数COSΦ可以达到，充电机容量折算采用如下算法：直流充电桩总容量：S1=NP=16*60=960KW

交流充电桩总容量：S2=NP=（4*7）*3=84KW

充电机总容量：

S=（S1+S2）/（COSΦ*η）=（960+84）/（*）=1110kVA

η为充电机工作效率，高频开关整流充电机取。

配电变压器容量为：

SN =（Kx*S+Se）/βm=(1110*1+50)/=1450kVA

充电机同时系数（Kx）由充电机使用情况和数量决定，取值范围1。

βm为变压器最佳负荷率，取。

Se为充电站内其他设备用总负荷量，包括空调、照明、办公用电负荷等。

接地系统：采用变压器中性点直接接地系统，采用TN-S接地方式，接地电阻不应大于4欧姆。

充电站监控系统

充电站建设投运后，会面临费用结算、充值管理、定期巡检、日常维护、故障处理、数据汇总、指标核算、经营优化、效率提升等管理动作，需要依靠自动化的站级监控系统完成。推出的智能能源网关+云管理平台+APP/微信服务号的完整电站运营解决方案，结合物联网、移动支付、云计算、分布式等先进技术，具备设备管理、资金结算、充电服务三大功能板块。

EN+科技致力于提供简洁、低廉、轻便、免维护的工作平台，帮助充电运营方花费最少的投资，获得更多的收益，从而让运营方专注于核心管理动作。

a)监控系统的结构

本站计算机监控系统采用分层分布式结构，以间隔为单元，按对象进行设计，分站控层和间隔层。

站控层设备集中设置，采用自适应双以太网，并实现整个系统的监控功能，站控层包括操作员工作站/微机五防工作站，间隔层设备实现就地监控功能，链接各间隔单元的智能I/O 设备等。为使整个监控系统能安全可靠的运行，监控系统具有相应的安全、保护措施。

b) 系统功能

运行监视功能：

主要包括充电站正常运行时的各种信息和事故状态下得自动报警，站内监控系统能对设备异常和事故进行分类，设定等级。当设备状态发生变化时推出相应画面。事故时，事故设备闪光直至运维人员确认，可方便的设置每个测量点得越线值、极限值，越线时发出声光报警并推出相应画面。

运行管理功能：

可进行自诊断，在线统计和制表打印，按用户要求绘制各种图表，定时记录充电站运行

的各种数据，采集电能量，按不同时段进行电能累加和统计，最后将其制表打印。

远动功能：

在站级层设置远动终端，按双通道考虑。可从计算机网络上直接获得站内全部运行数据，可与调度端主站进行通信，将其所需的各遥测、遥信和电能信息传给调度端，同时可接收调度端发来的各种信息，并具有通道监视功能。

控制和操作：

实现对智能充电机的操作和控制，包括开始、停止、紧急停止的控制；在充电机向电动汽车充电时，根据用户选择的充电方式，自动调正充电机输出，即根据充电机连接电池类型及其充电特性，调整各阶段充电参数，并下发给充电机；在电动汽车电池向电网充电时，根据调度指令自动调整输出功率。

管理功能：

能量协调与管理：结合电能质量与当前设备的时间运行工况，对站内各种充电机的运行定值参数和运行状态进行调节，实现系统能量的协调和管理。

用户交易信息管理：

对用户帐号中的消费信息以及车辆充电过程信息进行管理，如当前的剩余金额，充电历史记录。卡片对应车辆信息管理以及相关电池及单体电池若干信息的管理，充电过程的历史电流电压波形。

设备管理：

监控系统能自动统计设备运行小时数、动作次数、事故和故障次数以及相应的时间等，以便考核并合理安排运行和检修计划，设备检修要挂检修牌。

管理维护：

可供系统管理员进行系统维护用，可完成画面、数据库的定义、修改、系统参数的定义、修改，报表的制作、修改等工作。

C) 系统特点

低成本部署

充电运营平台不同于传统的软件架构，采用云平台+SaaS的服务模式，用户购买对应电桩数量的软件使用权，无需独立部署整套系统，降低投资成本。

公司专业的系统工程师团队负责全部的运营系统维护与管理工作，用户可专注于日

常工作，无需设立专人维护服务器、系统平台等。

灵活扩展

充电运营平台采用插件化的授权方式，用户可根据实际业务需要，选择和购买需要使用的功能项，后续跟随业务变化也可继续增加功能选项。

按需购买实际电桩数量的软件使用权，后续如继续建设，可随时、便捷购买新增电桩的软件使用权，扩容简单。

响应快速

充电运营平台采用B\S架构，免客户端，用户打开网页浏览器连接互联网即可使用软件功能，新增需求、问题处理等系统平台修改完成后即可上线，不涉及复杂的配置、升级、兼容性问题。

智能充电桩支持通过运营平台远程、智能升级，对于用户细分需求，可以通过修改充电桩软件并集中远程升级方式快速实现，相对于传统的维护人员抵达现场近端升级的方式，成本、速度得到大幅度的优化。

公司针对运营方还免费提供手机APP、微信公众服务号，为车主提供移动式智能服务，帮助车主利用网络在线寻桩、预约、付费等，充电运营商无需增加投资即可拥有完整的端到端解决方案，从而为电动车主提供更加优秀的服务，获取长期收益。

3.3停车场充电桩现场信息

电动汽车充电桩项目立项申请材料

电动汽车充电桩项目立项申请材料 xxx公司

摘要近日，EVSales对外公布了全球电动车销量数据。统计数据显示，2018年12月份，全球电动车注册量同比增长70%至286367辆，而2018年全年，全球电动车销量达到2018247辆，且电动车在全球汽车市场占比份额达到 2.1%，同比增长72%。随着大众对新能源汽车认可度的不断提升和环保理念的推广，电动汽车的发展前景将会非常可观。报告根据我国相关行业市场需求的变化趋势，分析投资项目项目产品的发展前景，论证项目产品的国内外市场需求并确定项目的目标市场、价格定位，以此分析市场风险，确定风险防范措施等。该电动汽车充电桩项目计划总投资10197.78万元，其中：固定资产投资7909.94万元，占项目总投资的77.57%；流动资金2287.84万元，占项目总投资的22.43%。达产年营业收入22466.00万元，总成本费用17087.27万元，税金及附加212.72万元，利润总额5378.73万元，利税总额6333.34万元，税后净利润4034.05万元，达产年纳税总额2299.29万元；达产年投资利润率52.74%，投资利税率62.11%，投资回报率39.56%，全部投资回收期4.03年，提供就业职位398个。总论、建设背景分析、市场研究、项目建设方案、项目选址可行性分析、建设方案设计、工艺分析、环境影响概况、生产安全、建设及运营风

险分析、项目节能方案分析、项目进度计划、项目投资方案、经营效益分析、项目总结、建议等。

电动汽车充电桩项目立项申请材料目录第一章总论第二章项目承办单位基本情况第三章建设背景分析第四章项目选址可行性分析第五章建设方案设计第六章工艺分析第七章环境影响概况第八章建设及运营风险分析第九章项目节能方案分析第十章实施进度及招标方案第十一章人力资源第十二章项目投资方案第十三章经营效益分析第十四章项目总结、建议

充电桩项目实施方案

充电桩项目实施方案规划设计/投资方案/产业运营

报告说明— 该充电桩项目计划总投资14997.58万元，其中：固定资产投资10679.63万元，占项目总投资的71.21%；流动资金4317.95万元，占项目总投资的28.79%。达产年营业收入35610.00万元，总成本费用27592.70万元，税金及附加309.16万元，利润总额8017.30万元，利税总额9432.29万元，税后净利润6012.98万元，达产年纳税总额3419.32万元；达产年投资利润率53.46%，投资利税率62.89%，投资回报率40.09%，全部投资回收期3.99年，提供就业职位669个。中国的汽车市场，在2018年遭遇了近30年来的首次同比下滑，产销总量分别为2780.9万辆和2808.1万辆，同比分别下降4.2%和2.8%。5月21日，中国汽车工业协会、社会科学文献出版社等联合发布的《汽车工业蓝皮书：中国汽车工业发展报告(2019)》指出，2018年汽车行业经历了转折之年。但受益于购车补贴和号牌优势等因素，新能源汽车的表现却逆势上扬，2018年产销量分别达到127万辆和125.6万辆，同比均增长60%左右。其中，纯电动汽车产销分别完成98.6万辆和98.4万辆，在新能源汽车产销量中的占比均为78%左右。电动汽车强劲的发展势头，向配套的充电桩传导出增量讯号。恒大智库在4月的一份研究报告中指出，从市场需求

看，2018年下半年至今新能源汽车逆势高增长，2020年产销量预计超200万辆，新能源汽车强劲增长为充电桩行业增长提供内生动力。

第一章项目概论一、项目概况（一）项目名称及背景充电桩项目（二）项目选址 xxx产业示范中心场址应靠近交通运输主干道，具备便利的交通条件，有利于原料和产成品的运输，同时，通讯便捷有利于及时反馈产品市场信息。场址选择应提供足够的场地用以满足项目产品生产工艺流程及辅助生产设施的建设需要；场址应具备良好的生产基础条件而且生产要素供应充裕，确保能源供应有可靠的保障。对周围环境不应产生污染或对周围环境污染不超过国家有关法律和现行标准的允许范围，不会引起当地居民的不满，不会造成不良的社会影响。（三）项目用地规模项目总用地面积44115.38平方米（折合约66.14亩）。（四）项目用地控制指标

电动汽车充电桩项目初步方案 (1)

电动汽车充电桩项目初步方案规划设计/投资方案/产业运营

电动汽车充电桩项目初步方案日前，中国电动汽车充电基础设施促进联盟（EVCIPA）公布了2019年1月全国电动汽车充电基础设施运行情况。截至1月底，全国电动汽车充电基础设施总量34.2万台、全国充电站总量21.1千座，其中以上海3003座居首。该电动汽车充电桩项目计划总投资6142.69万元，其中：固定资产投资5306.07万元，占项目总投资的86.38%；流动资金836.62万元，占项目总投资的13.62%。达产年营业收入6407.00万元，总成本费用5030.63万元，税金及附加97.19万元，利润总额1376.37万元，利税总额1663.40万元，税后净利润1032.28万元，达产年纳税总额631.12万元；达产年投资利润率22.41%，投资利税率27.08%，投资回报率16.81%，全部投资回收期7.45年，提供就业职位106个。努力做到合理布局的原则：力求做到功能分区明确、生产流程顺畅、交通组织合理，环境保护良好，空间处理协调，厂容厂貌整洁，有利于生产管理和工程分区建设。 ......

电动汽车充电桩项目初步方案目录第一章申报单位及项目概况一、项目申报单位概况二、项目概况第二章发展规划、产业政策和行业准入分析一、发展规划分析二、产业政策分析三、行业准入分析第三章资源开发及综合利用分析一、资源开发方案。二、资源利用方案三、资源节约措施第四章节能方案分析一、用能标准和节能规范。二、能耗状况和能耗指标分析三、节能措施和节能效果分析第五章建设用地、征地拆迁及移民安置分析一、项目选址及用地方案

电动自行车充电桩建设方案

电动自行车充电桩建设电动自行车充电桩主要适用于企业员工宿舍区域，居住出租房集中的村（居）、社区以及其他公共聚集场所周边。涉及充电桩建设的主体主要有：企业负责人、出租房房东、公共聚集场所的物业管理单位或者场所负责人。电动自行车充电桩建设方案主要分为三类：一、商业运营模式 1.由第三方运营商负责经营：运营商在适用区域内免费建设充电桩，向建设主体支付使用的电费。便捷性：建设主体在自属区域内划分好电动自行车停放区块，该区块由运营商负责充电桩的运行维护与管理，确保充电桩能够正常使用。不便利性：运营商为确保收支平衡需要与建设主体签订用电合同以及安装的设备使用时限。 2.由建设主体自主运营：建设主体选择充电计费装备（投币或者网络支付），提供给用户充电。其中设备采购、安装以及用电成本由建设主体负责，日常管理、维护由建设主体负责。便捷性：建设主体在自属区域建设充电桩向广大用户开放，具有较强的灵活性。不便利性：产品的日常运行维护以及充电管理需要建设主体负责，存在维护不专业，运行不稳定等情况。

二、免费提供充电模式 1．部分企业为确保员工上下班，针对企业员工电动自行车较多的情况，设置电动自行车停放区域，在停放区域内设置电动自行车充电插座。便捷性：企业在集中停放电动自行车区域设置集中充电插座，该插座的充电线路设置漏电保护开关，设置成本较低，日常维护简单，员工使用方便。不便利性：企业提供充电区域电动自行车充电使用的电量，日常管理中容易被用作其他使用，需要加强管理。（建议：使用定时开放开关，在固定时间段内企业无偿提供充电用电）。 2．部分居住出租房房东为便于租户统一管理，在出租房安全区域自行设置充电装置，电源处使用时控开关，定时向租户开放充电，充电所使用的电费由租户平摊或者每月定额缴费或在房租中包含。三、物业、单位负责人规划设置电动自行车充电桩 1．物业小区内按照建设规划合理选择区域，设立电动自行车停放电点并安装充电桩。物业自行采购充电桩设备，电动自行车充电收费方式可采取多样性（投币、扫码等）。不便利性；划分停放区域需要小区统一规划，涉及部分业主可能有不同意见。 2．公众聚集场所的单位在单位周边划分电动自行车停放点，并安装充电桩。单位负责人自行采购充电桩设备，在场所合适的区域集中设立充电桩，电动自行车充电收费方式可采取多样性（投币、扫码等）。不便利性；划分停放区域可能需要城市管理介入，在建筑内部设置需要安装有效的火灾预防设施。

电动汽车充电桩项目规划设计方案 (1)

电动汽车充电桩项目规划设计方案规划设计/投资方案/产业运营

报告说明— 该电动汽车充电桩项目计划总投资3744.74万元，其中：固定资产投资2725.10万元，占项目总投资的72.77%；流动资金1019.64万元，占项目总投资的27.23%。达产年营业收入8728.00万元，总成本费用6564.13万元，税金及附加80.48万元，利润总额2163.87万元，利税总额2542.81万元，税后净利润1622.90万元，达产年纳税总额919.91万元；达产年投资利润率57.78%，投资利税率67.90%，投资回报率43.34%，全部投资回收期3.81年，提供就业职位128个。充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑（公共楼宇、商场、公共停车场等）和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。

第一章项目概论一、项目概况（一）项目名称及背景电动汽车充电桩项目（二）项目选址 xxx经济合作区项目建设区域以城市总体规划为依据，布局相对独立，便于集中开展科研、生产经营和管理活动，并且统筹考虑用地与城市发展的关系，与项目建设地的建成区有较方便的联系。（三）项目用地规模项目总用地面积11165.58平方米（折合约16.74亩）。（四）项目用地控制指标该工程规划建筑系数68.95%，建筑容积率1.03，建设区域绿化覆盖率5.31%，固定资产投资强度162.79万元/亩。（五）土建工程指标

项目净用地面积11165.58平方米，建筑物基底占地面积7698.67平方米，总建筑面积11500.55平方米，其中：规划建设主体工程8181.06平方米，项目规划绿化面积610.61平方米。（六）设备选型方案项目计划购置设备共计86台（套），设备购置费1301.35万元。（七）节能分析 1、项目年用电量538561.55千瓦时，折合66.19吨标准煤。 2、项目年总用水量3867.89立方米，折合0.33吨标准煤。 3、“电动汽车充电桩项目投资建设项目”，年用电量538561.55千瓦时，年总用水量3867.89立方米，项目年综合总耗能量（当量值）66.52吨标准煤/年。达产年综合节能量21.01吨标准煤/年，项目总节能率29.51%，能源利用效果良好。（八）环境保护项目符合xxx经济合作区发展规划，符合xxx经济合作区产业结构调整规划和国家的产业发展政策；对产生的各类污染物都采取了切实可行的治理措施，严格控制在国家规定的排放标准内，项目建设不会对区域生态环境产生明显的影响。（九）项目总投资及资金构成项目预计总投资3744.74万元，其中：固定资产投资2725.10万元，占项目总投资的72.77%；流动资金1019.64万元，占项目总投资的27.23%。

汽车充电桩专用电表的应用方案

汽车充电桩专用电表的应用方案一、背景近期，关于鼓励电动汽车充电桩投资的利好政策密集出台，从发改委发布《关于加强城市停车设施建设的指导意见》，到克强总理提出加快电动汽车充电基础设施，再到国务院办公厅下发《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》，充电桩行业迎来重大的发展机遇。充电桩投资的增长，也带来了部用电计量设备的需求。新宏博智能电表，为各类充电桩厂家及系统集成商提供了一整套配电系统监测，充电电能计量产品及解决方案。二、产品概述智能电表采用现代先进的微电子技术、计算机技术、电测量技术以及数据通信技术研制而成。新宏博智能电表具有极高的性能价格比，且具有测试精度高、性能稳定的特点，无需外部供电可查询参数配置和电量、采用DIN35mm轨道，方便安装于各种充电桩箱体部。三、应用方案交流充电桩应用方案交流充电桩是指采用传导方式为具有车载充电机的电动汽车提供交流电源的专用供电装置，最大额定功率为7kW，主要适用于为小型乘用车慢速充电。交流充电桩作为输出设备，需要对输出电能进行计量和控制，通过安装交流电能表和控制断路器实现这两个功能。目前全系列交流电表均达到0.5s级有功电能的计量等级，符合GB/T28569-2012国家标准，为用户提供高精度的计量方案。同时，根据充电桩功率大小、交直流应用，新宏博丰富的计量产品线，单相或三相，1P到4P的尺寸，满足各类安装环境要求，为用户提高最佳计量方案。

直流充电桩应用方案直流充电桩，也称快速充电桩，小型直流充电桩一般功率在12kW左右，往往安装在公共场合，其目的是让待充电车辆在较短时间，补充50-60%以上的电能。不同于交流充电桩，直流充电桩需要将部计量设备更换成直流电表。直流电能表可达到1级计量精度，并支持最大4路直流线路用电计量，能够直接测量显示系统的用电量和历史用电量，并带有RS485接口，与微机进行数据交换。产品选型表用电种类型号产品图片主要功能

电动汽车充电桩项目可行性方案

电动汽车充电桩项目可行性方案规划设计/投资分析/产业运营

报告说明— 该电动汽车充电桩项目计划总投资9210.90万元，其中：固定资产投资7631.90万元，占项目总投资的82.86%；流动资金1579.00万元，占项目总投资的17.14%。达产年营业收入13377.00万元，总成本费用10074.86万元，税金及附加176.18万元，利润总额3302.14万元，利税总额3933.79万元，税后净利润2476.61万元，达产年纳税总额1457.18万元；达产年投资利润率35.85%，投资利税率42.71%，投资回报率26.89%，全部投资回收期5.22年，提供就业职位217个。充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑（公共楼宇、商场、公共停车场等）和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。

目录第一章基本情况第二章项目建设单位说明第三章建设背景第四章产品规划第五章项目建设地研究第六章建设方案设计第七章工艺技术说明第八章环境影响概况第九章项目生产安全第十章建设及运营风险分析第十一章节能方案分析第十二章项目实施计划第十三章项目投资情况第十四章经济评价第十五章项目结论第十六章项目招投标方案

第一章基本情况一、项目提出的理由充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑（公共楼宇、商场、公共停车场等）和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。二、项目概况（一）项目名称电动汽车充电桩项目（二）项目选址 xxx高新区项目选址应符合城乡建设总体规划和项目占地使用规划的要求，同时具备便捷的陆路交通和方便的施工场址，并且与大气污染防治、水资源和自然生态资源保护相一致。（三）项目用地规模项目总用地面积30381.85平方米（折合约45.55亩）。（四）项目用地控制指标

汽车充电桩项目施工组织设计

******充电桩项目施工方案目录一、编制依据1 二、工程概况1 三、施工流程3 四、设计方案3 五、施工要求5 六、安全保证措施5 七、相似场地施工案例图片8

一、编制依据 GB 50052-2009 《供配电系统设计规范》 GB 50054-2011 《低压配电设计规范》 GB 50168 《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》 GB 50966-2014 《电动汽车充电站设计规范》 DL/T621 《交流电气装置的接地》 GB 50217-2007 《电力工程电缆设计规范》 GB 50575 《1kV及以下配线工程施工与验收规范》 GB/T 18487.2-2001 《电动车辆传导充电系统第2部分电动车辆与交流／直流电源的连接要求》 GB/T 18487.3-2001 《电动车辆传导充电系统第3部分电动车辆交流／直流充电机(站)》 GB/T 20234.1 《电动汽车传导充电用连接装置第1部分：通用要求》 GB/T 20234.2 《电动汽车传导充电用连接装置第2部分：交流充电接口》GB/T 28569 《电动汽车交流充电桩电能计量》 GB/T 29316-2012 《电动汽车充换电设施电能质量技术要求》 GB/T 29317-2012 《电动汽车充换电设施术语》 GB/T 29781-2013 《电动汽车充电站通用要求》 NB/T 33008.2-2013 《电动汽车充电设备检验试验规范第2部分：交流充电桩》二、工程概况 1、项目简介

本项目为******充电桩安装项目，地址位于***********，由*********安装3台7KW交流充电桩。本款充电桩产品经国家3C认证、TUV莱茵认证，国网电科院实验验证中心、国网自动化设备电磁兼容实验室、上海电器设备检测所检测，安全可靠。产品外观简洁大方、安装方便。地下车库采用壁挂式，户外车位采用落地式安装，安装位置在车位侧后方，不占用车位，不影响车辆进出。 2、产品参数产品型号：DH-AC0070XX05 产品尺寸：340*140*460mm 安装方式：落地式或壁挂式最大功率：7KW 输入电压：AC220±15% 输入模式：单相三线制工作频率：45-55HZ 输出电压：220V 输出电流范围选择：0-32A 防护等级：IP55 材质：SMC 3、产品功能（1）充电桩智能控制器对充电桩具备测量、控制与保护的功能，如运行状态监测、故障状态监测、以及充电过程的联动控制。（2）具备防雷保护、过载保护、短路保护和漏电保护功能。（3）充电便捷，即插即用。

共享充电桩方案介绍

共享充电桩方案怎么做的共享充电桩方案怎么做的？共享产品的出现极大的改变了我的生活，特别是现在新能源汽车，电动车的出现。为我们的出行带来了极大的方便，但是电动车的续航和共享电动车的管理，比如乱停乱放等问题，也是很困扰人的。共享充电桩在政府大力推广新能源汽车下有很大的市场，目前的新能源汽车主要是电动汽车，而目前充电桩的数量少对新能源汽车的使用造成很多的阻碍。目前的情况是一个拥有私家桩的车主每日对于充电桩的需求仅几个小时，一周的充电次数在两到三次，如果只是在市内上下班使用，一次充电开一个星期都可以。那么其余时间充电桩处于空置状态。共享充电桩模式就是把闲置的资源对外开放，让更多人能够共享。此外，针对出远门，走长途或者做滴滴曹操的的电动车，不可能每一次充电都回家。那么共享充电桩就很好的起到加油站的作用。共享充电桩的基本模式是充电桩+物联网模块+手机端（微信和支付宝）+后台管理系统。互联网的发展推动和促进了共享经济的发展。基于互联网+和手机端软件（微信，支付宝，APP）的运营平台的充电桩功能如搜索桩点、智能车锁避免汽油车占位、支付宝微信在线支付等完整易用的消费环节都提供了良好的用户体验。充电桩整体系统由四部分组成：电动汽车充电桩、集中器、电池管理系统(BMS)、充电管理服务平台。电动汽车充电桩（栓）的控制电路主要由嵌入式ARM处理器完成，用户可自助刷卡进行用户鉴权、余额查询、计费查询等功能，也可提供语音输出接口，实现语音交互。用户可根据液晶显示屏指示选择4种充电模式：包括按时计费充电、按电量充电、自动充满、按里程充电等。电动汽车充电机控制器与集中器利用CAN总线进行数据交互，集中器与服务器平台利用有线互联网或无线GPRS网络进行数据交互，为了安全起见，电量计费和金额数据实现安全加密。电池管理系统系统(BMS)的主要功能是监控电池的工作状态(电池的电压、电流和温度)、预测动力电池的电池容量(SOC)和相应的剩余行驶里程，进行电池管理以避免出现过放电、过充、过热和单体电池之间电压严重不平衡现象，最大限度地利用电池存储能力和循环寿命。充电服务管理平台主要有三个功能：充电管理、充电运营、综合查询。充电管理对系统涉及到的基础数据进行集中式管理，如电动汽车信息、电池信息、用户卡信息、充电桩（栓）

电动汽车充电桩运营管理合作协议

电动汽车充电桩运营管理合作协议上海市外高桥国际贸易营运中心有限公司（以下简称甲方）与上海吹雪新能源科技有限公司（以下简称乙方）就电动汽车充电桩项目的相关事宜进行协议。双方经过友好协商，本着诚挚合作、平等互利的原则，根据《中华人民共和国合同法》的相关规定，特订立本协议，协议内容如下：第一条项目的名称、目的、范围、期限 1.1项目名称：甲方地面停车场电动汽车充电桩的布控与运营管理。 1.2 项目目的：满足甲方电动汽车用户充电的需求以及加快电动汽车的推广与发展。 1.3项目范围：本协议对甲方的地下停车库与地面停车场进行电动汽车充电桩系统的安装及管理。 1.4项目期限：2015.9.21-2025.9.20 1.5甲乙双方约定，乙方预计于2015年9月21日左右向甲方交付20台电动汽车充电桩，电动汽车充电桩型号为：EV640，市场价值：10000 元/台。双方约定于2015年9月21日起，至双方协商终止合作为止，乙方应保证产品是正常使用，所有权与管理权归乙方，甲方有使用权。 1.6甲方需明确停车地点并附相应图纸。第二条甲方和乙方的权利和义务 2.1乙方的权利和义务 2.1.1乙方无偿向甲方提供20台电动汽车充电桩，电动汽车充电桩型号为：EV640，保证所提供的电动汽车充电桩及施工过程、质量完全符合国家及相关技术标准。 2.1.2 乙方负责工程设计、电动汽车充电桩提供、电动汽车充电桩运送、电动汽车充电桩安装和电动汽车充电桩调试，并及时通知并配合甲方对电动汽车充电桩进行测试和验收。如验收结果不符合要求，乙方应根据甲方提出的整改意见进行相关安装完善工作，并再次及时通知并配合甲方开展进行测试和验收工作，直至验收结果符合要求。 2.1.3在协议期间，乙方负责电动汽车充电桩合同期限内的免费维修、保养，以确保电动汽车充电桩正常安全稳定地运行。 2.1.4乙方免收安装费并且免费提供安装所需要的各种辅材。 2.1.5 乙方免费为甲方的工程技术人员和操作人员进行操作、维护培训，使甲方工程技术人员

黄冈电动车充电桩项目方案书

小区电动车智能充电桩项目报告 (由黄冈市科盟智能电子科技有限公司提供) 电动车智能充电管理系统，经过长期工程经验积累和研发队伍的不断创新，近年来完成的智能充电管理站、智能插座、充电保护器等产品都已实现标准化、模块化生产，根据客户具体需求，选择配置，在诸多小区中使用中取得了良好效果，得到了用户的一致好评。电动车智能充电管理系统、蓄电池检测修复仪、汽车充电桩、政府节能及绿色出行工程、小区车辆及库存智能化管理等系列产品的研发及推广。 2 需求分析创造一个健康、安全、和谐、美好的生活环境已成为人们追求的目标，华晨为致力于创建安全和和谐生活环境而努力。近年来，随着电动车保有量的增加，充电难已成为居民生活切实存在的问题，由于不规范充电，在全国多个地区小区、都市村庄、商业中心等人员集聚区造成众多火灾事故，据统计，全国每年因电动车充电导致的火灾达数万起，造成了重大人员伤亡和财产损失。智能充电管理站解决了诸多充电难造成的问题： 1、解决小区住户充电难的问题 2、解决充电电费的收取和人工问题 3、充满自停，保护电池，安全用电，方便管理 4、给物业管理带来一定的经济效益 5、完善了小区电动车的规范管理，美化小区环境 6、电流过载保护安全系数增加，大大降低充电事故发生的概率 7、解决小区电动车用户私下拉线充电，消除了不规范充电带来的安全隐患3 安装的必然性为有效预防火灾发生，保护人民群众人身、财产安全，中华人民共和国公安部发布公消〔2013〕334号文件《关于加强预防电动车火灾宣传工作的通知》，重点强调电动车充电站的必要性。

以湖北省为例，依据《湖北省消防条例》及湖北省公安厅、湖北省住房和城乡建设厅《关于加强住宅小区电动自行车库（棚）建设和管理工作的通知》精神，2014年6月份，武汉市公安局、武汉市城乡规划局、武汉市建委、武汉市房管局、武汉市民政局等五部门联合发文：湖北所有小区都要建电动车充电棚，2014年底要完成50%，2015年底所有小区要建成，建设责任主体是小区的管理单位或物业公司，新建小区不配建电动车充电棚不予城建及消防验收，已建小区不配建将对小区管理部门予以罚款及追究刑事责任；并严禁小区内公共空间私拉电线为电动车充电；建设电动车充电棚可以使用维修基金。为了给大家创造一个健康、安全、和谐、美好的生活环境，以专业的技术、至诚的态度，专注于电动车充电管理，开发出系列产品以满足广大用户需求。 4 电动车充电桩产品的优势十大保护措施行业领军、十五大技术优势国内领先

充电桩-施工设计方案(范本)

1、工程概况及特点 1.1 工程概况 1.1.1 工程简述 1.1.1.1工程名(来自: 书业网:充电桩施工方案)称宜春电动汽车充电站新建工程 1.1.1.2工程建设地点江西省宜春市袁州区官园街张家山土垅村 1.1.1.3质量目标保证贯彻和顺利实施工程设计技术原则，满足国家施工验收规范和质量评定规程优良级标准的要求，实现工程零缺陷移交，实现工程达标投产。同时确保实现：分项工程合格率100%，单位工程优良率100%，观感得分率≥90%；杜绝重大质量事故和质量管理事故的发生。 1.1.1.4安全目标确保工程建设中安全文明施工、落实环保方案，并采取可靠的安全措施，不发生人身重伤及以上事故，不发生施工机械设备事故，不发生火灾事故，不发生负主要责任的交通事故，轻伤负伤率≤4‰，不发生环境污染事故和重大垮（坍）塌事故。 1.1.1.5工期要求工程2010年05月10日开工，2010年06月30日竣工。 1.1.1.6参建单位项目法人：江西省电力公司建设单位：宜春市供电公司设计单位：江西省电力设计院

监理单位：江西诚达工程咨询监理有限公司施工单位：江西省水电工程局 1.1.2 工程规模宜春市电动汽车充电站为中型平面充电站，配备8台充电机，其中2台 DC500V/200A中型充电机，2台DC350V/100A小型充电机和4台交流充电桩（4×7.5kW）；充电站顶棚配置安装太阳能光伏发电系统，装机容量约100kW,年均发电量约9.23万kWh。 1.1.3地质及地貌状况 1.1.3.1 地形地貌站址原地形地貌为水田，后经人工堆填呈现有地形，地势平坦，场地种植有绿化树。 1.1.3.2 地质情况站址区域内一般场地条件下50年超越概率10%的地震动峰值加速度小于0.05g，对应抗震设防烈度为6度。站址地震动反应谱特征周期为：0.35s。站址地区出露的地层岩性由新至老主要为：第①层素填土：棕黄色为主，湿，松散，成分以粉质粘土及碎石为主，堆填时间为5年，全场地分布，层厚变化不大，最薄处为1.80米；最厚处为3.10米；平均厚度为2.62米；层面最高处标高为101.70米；层面最低处标高为100.83米；平均标高为101.14米。第②层粉质粘土：灰褐色、灰色，可塑—软塑，该层上部约0.3米为耕植土。全场地分布；最薄处为0.90米；最厚处为2.20米；平均厚度为1.72米；层面最高处标高为99.20米；层面最低处标高为97.90米；平均标高为98.52米。第③层粉质粘土混碎石角砾，灰白色，局部棕红色，可塑—硬塑，碎石角砾含量约30-40%且随深度增加而增加。全场地分布，层面最高处标高为97.50

充电桩建设实施计划方案

康巴什区充电桩（站）项目实施方案

鄂尔多斯市尚普新能源有限公司二○一七年七月目录一、项目背景 (2) 1.为什么要发展电动汽车 (2) 2.国家对电动汽车发展的政策支持 (2) 3.充电桩（站）的发展状况与趋势 (3) 二、公司基本概况 (5) 1.公司简介 (5) 2.公司的核心价值观、核心理念 (5) 3.公司的发展动力 (6)

4.公司的经营的口号 (6) 5.公司的经营范围 (6) 三、智能充电桩（站）建设实施方案 (7) 1.充电桩（站）充电用户对象分析 (7) 2.充电桩（站）的规划与敷设 (8) 3.充电桩（站）的分类及简介 (16) 4.充电桩（站）技术方案 (20) 5.充电桩（站）综合运营管理 (21) 6.新能源汽车与传统汽车的对比 (23) 四、智能电动自行车的充电建设方案 (24) 1.为什么发展电动自行车充电服务 (23) 2.电动自行车充电桩的特点 (25) 3.电动自行车充电桩支付方式及案例展示 (26) 五、充电桩（站）建设存在的问题 (30) 1.建设用地的开发成本过高 (30) 2.基础设施配套能力急需完善 (31) 3.充电设施投资成本高 (31) 4.充电设施运营效率低 (32) 5.充电设施盈利能力弱 (32)

六、康巴什区充电站的建设选址 (30) 1. 市政府建站效果 (34) 2.党校建站效果 (35) 一、项目背景 1.为什么要发展电动汽车据英国石油公司发布的《BP世界能源统计2009》，全球原油剩余探明储量按照2008年的年开采速度计算，还可以开采42年。这意味着，到本世纪中叶，以电动汽车为代表的新能源汽车将毫无悬念地成为全球汽车工业的主导产品。目前我国的石油对外依存度已经超过50%，电动汽车的发展将转变传统汽车的用能形式，可以大幅度地减少石油消耗，因此我国加快电动汽车的发展将成为改变能源消费结构、保障能源安全、振兴民族汽车工业的战略举措。 2.国家对电动汽车发展的政策支持新政将行，推动力度 2014年7月13日，国家发改委等五部委联合公布了《政府机关及公共机构购买新能源汽

充电桩项目简介(汇编)

精品文档充电桩项目简介：电动汽车充电桩一般每次充电可行驶200-300公里，除少数可以在自家车库进行慢速充电外，一般都要通过专用充电站（桩）进行充电。充电站一般有三种充电形式：快速充电（10-30分钟充满），中速充电（1-2小时充满）和慢速充电（6-10小时充满）。充电站是电动汽车的必配基础设施。电动汽车产业就像一棵树：产业政策是树根；大型充电站和快速充电站分别是树干、树枝，不能远行和不能快速充电，电动汽车就难以大量普及；慢速充电站是树叶，量大、便宜、方便，是电动汽车日常最主要的充电方式。由于电动汽车每天需要补充大量电能，经营充电站就可以获得巨大的充电服务收益。相对于加油站，电能比较安全和方便，可在各地大量安装设置充电站。根据投资规模，小到社区慢速充电桩，大到公路快速充电站，单站经营，组网经营均可。充电站（桩）投资收益分析： ●充电收益：每辆电动汽车每天行驶70公里，需充电10KWh（度），按每度电1.5元计算，电费15元（燃油汽车按7.5升/百公里，6,5元/升计算，70公里需要34元（充电比加油便宜一倍多），1.5亿辆电动汽车每天的充电费用就达到22..5亿元，仅经营一个小区（200个充电车位），每天的充电收入也可达到3000元，减去0.5元/度的电费，充电收益可达2000元，月收入可达6万元。经营多个社区、停车场、写字楼、购物中心等，可获客观的经济效益。 ●资源增值：任何资源在开发初期也是廉价的，充电站的合同资源将来必定升值无限。例如有500个车位的小区（停车场、写字楼、购物中心等），充电桩远期安装总量在300个左右，安装费用300万元左右，而充电站经营权的转让市值在1000万元以上（300辆x10元净收益/辆x365天x10年），但初期只需要投入10万元左右（前期10个充电桩系统，逐年按电动汽车增量同步增加），即可签订500个车位的小区充电桩专营合同，控制未来的1000万元市值规模的充电站经营业务资源。优质地段是不可再生的资源，在没有电动汽车的今天，这些资源（地段经营合同）目前十分廉价，1-2年后电动汽车逐渐上市后，不仅充电收益可坐地生财，而且也可待价而估，高价精品文档

电动车充电桩设备安装施工方案

6.18.电动车充电桩设备 6.18.1编制依据电动汽车交流充电桩技术规QCSG1211012-2016南方电网电动汽车充电站及充电桩验收规QCSG12001-2010南方电网 GB/T 18487.1—2015电动车辆传导充电系统第1部分：一般要求 GB/T 20234.1—2015电动汽车传导充电用连接装置第1部分：通用要求 GB/T 20234.2—2015电动汽车传导充电用连接装置第2部分：交流充电接口 6.18.2充电设备现场安装 1、充电桩卸货我司运输方式采用汽车运输方式，到达客户指定地点，将充电机及相关设备，利用叉车和人工从车辆卸下，拆去包装，目测检查，如果没有异常，将充电机移至设备安装基础附近待安装。壁挂式带落地支架壁挂式 2、充电桩安装固定按照桩体安装地脚位置和距离尺寸，制作模板，将模板按照充电机位置图进行定位，使用冲击钻直径23MM钻头，钻孔深度是不小于110MM，孔内注入适量水泥螺丝胶，将M12长度100MM膨胀螺栓轻轻敲入孔内，拧紧螺母，待胶水凝固后，拆下螺母，检查螺栓是否坚固，确定完全坚固后，将桩体轻轻抬起，对准安装孔放入安装位置，待所有桩体放置完毕，

以首末桩体为基准，所有充电桩放置位置对齐，前后误差不超过5MM，对齐定位完成，扶稳拧紧充电桩4个安装地脚螺母，螺母接合处注入螺丝胶，防止螺丝松动。（1）壁挂式安装方案图（2）带落地支架安装方案图

6.18.3.充电设备调试方案充电设备安装完毕后进入调试环节，整个调试过程中，在配电柜（房）开关处悬挂“禁止操作、有人工作！”标识牌。 1、电气连接桩(柜)母线配置及电缆压接按母线及电缆施工要求进行。将预埋好的充电机输入电缆，剪切到适当长度，使用液压钳，将接线端子与电缆压接，检查确认完成压紧后，按三相不同颜色加套热缩管，标识和保护电缆与端子接合处；根据充电机二次接线图，接好二次线。将电源模块按地址编号放入对应位置，插上输入和输出的插座，安装完成。 2、通电前检测 1）把充电设备交流输入开关接上，万用表电阻档检测，两表笔分别碰充电设备单相开关或三相输入端AB、AC、BC，观察两两之间是否相通，并且测量交流桩输出端输出回路是否正常；并使用欧姆摇表进行核验，在确保电气连接安全的前提下开始对逐个充电设备进行调试。 2）把充电设备交流输入开关打上，万用表电阻档检测，两表笔分别碰充电设备三相输入端AB、AC、BC，观察两两之间是否相通，并且检测充电设备输出端的是否相通； 3）在通电前，必须检测判断交流输入电压是否在充电设备规定的输入电压范围值之内。 3、通电后检查 1）检查充电设备屏幕和按键是否能正常使用； 2）先把配电柜（房）对应的开关接通，检查充电机电源输入端是否有电源；再把充电机内电源开关接通。在接通电源过程中，注意观察异常情况，一旦出现异常，立刻按下急停按钮。 3）通电后，留意充电设备告警，若正常，则设定充电设备充电模式和其他充电参数，然后进入通道校准对充电电压和电流，进行校准。/ 4、充电设备调试 1）通电空载运行：观察充电设备输出电压，用万用表测量各测量点的实际输出电压，然后进入通道校准，将微机显示电压与实际输出电压进行校准，校准时只需校零点； 2）通电带载运行：观察充电机（桩）输出电压和输出电流，用万用表再一次测量实际输出电压是否与微机显示值有大的偏差，然后用钳型电流表测量实际输出电流，进入通道校准，对充电电流进行校准，校准时只需校系数。

充电桩项目规划设计方案 (3)

充电桩项目规划设计方案规划设计/投资分析/产业运营

充电桩项目规划设计方案在新能源电池技术仍在发展阶段的今天，作为新能源汽车的动力输出保障，充电设施建设的完善与否直接关乎到了新能源汽车究竟能开多远，更关乎新能源汽车产业到底能走多好。自2014年起，我国开始全面开放新能源汽车相关基础设施建设的市场准入，大力推进社会资本投资充电桩建设。2015年被看作是中国新能源汽车产业发展的元年，新能源汽车的火热，同样也带动了充电基础设施行业的快速发展。2015年11月17日，由国家发改委、国家能源局、工信部、住建部四部委联合颁布了《电动电动汽车基础设施发展指南(2015-2020年)》，该指南提出，按照适度超前原则明确充电基础设施建设目标，计划到2020年新增分散式充电桩超过480万个，以满足新能源汽车的充电需求。之后，一系列利好政策相继出台。该充电桩项目计划总投资3067.78万元，其中：固定资产投资2218.00万元，占项目总投资的72.30%；流动资金849.78万元，占项目总投资的27.70%。达产年营业收入7956.00万元，总成本费用6131.36万元，税金及附加66.35万元，利润总额1824.64万元，利税总额2142.66万元，税后净利润1368.48万元，达产年纳税总额774.18万元；达产年投资利润率

59.48%，投资利税率69.84%，投资回报率44.61%，全部投资回收期3.74年，提供就业职位131个。坚持“三同时”原则，项目承办单位承办的项目，认真贯彻执行国家建设项目有关消防、安全、卫生、劳动保护和环境保护管理规定、规范，积极做到：同时设计、同时施工、同时投入运行，确保各种有害物达标排放，尽量减少环境污染，提高综合利用水平。 ......

电动汽车充电桩项目计划书

电动汽车充电桩项目计划书投资分析/实施方案

摘要说明— 充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑（公共楼宇、商场、公共停车场等）和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。该电动汽车充电桩项目计划总投资7786.65万元，其中：固定资产投资6276.33万元，占项目总投资的80.60%；流动资金1510.32万元，占项目总投资的19.40%。达产年营业收入12060.00万元，总成本费用9266.89万元，税金及附加140.38万元，利润总额2793.11万元，利税总额3318.75万元，税后净利润2094.83万元，达产年纳税总额1223.92万元；达产年投资利润率35.87%，投资利税率42.62%，投资回报率26.90%，全部投资回收期5.22年，提供就业职位225个。报告内容：概况、背景、必要性分析、产业调研分析、项目建设内容分析、选址方案、项目土建工程、工艺概述、项目环境分析、生产安全保护、投资风险分析、项目节能评价、实施计划、投资计划、项目经济效益分析、项目结论等。

规划设计/投资分析/产业运营

电动汽车充电桩项目计划书目录第一章概况第二章背景、必要性分析第三章项目建设内容分析第四章选址方案第五章项目土建工程第六章工艺概述第七章项目环境分析第八章生产安全保护第九章投资风险分析第十章项目节能评价第十一章实施计划第十二章投资计划第十三章项目经济效益分析第十四章招标方案第十五章项目结论