有关国际贸易术语的国际贸易惯例

有关国际贸易术语的国际贸易惯例1. 《1932年华沙----牛津规则》

主要说明CIF贸易术语

2. 《1941年美国对外贸易定义修落码头或海中所造成的损失，均由卖

方承担。货物上船之后，包括在运输

过程中所发生的损坏或灭失，则由买

方承担。

船舷为界”只是风险划分的界

3）CIF Ex Ship ‘ sH舱底

交

货）

货物运达目的港后，自船舱底起

吊直至卸到码头的卸货费用，均

订本》主要说明6种FOB贸易限，不是责任和费用的界限4）CIF Ex —Tackle （吊钩交

货）

术语 2. FOB的变形：FOB术语后加列卖方负担将货物从舱底吊至船3.《2000年国际贸易术语解释通附加条件边卸离吊钩为止的费用。

贝U》简称INCOTERMS2000FOB Liner Terms （班轮条件）CIF的变形只是为了说明卸货费常用国际贸易术语解释FOB Under Tackle（吊钩下交货）用的负担问题，并不改变CIF的一FOB FOB 并理舱（FOB stowed,交货地点和风险划分的界限。Free On Board（…named port of FOBS） 2.象征性交货问题shipment）,装运港船上交货... FOB 并平舱（FOB trimmed,象征性交货：指卖方只要按期在指定装运港FOBT）约定地点完成装运，并向买方提（一）关于买卖双方义务和运输FOB理舱并平舱（FOB stowed&交合同规定的，包括物权凭证在方式的规定trimmed, FOBST ）内的有关单据，就算完成了交货1.货物的交付二CIF义务，而无需保证到货

卖方在合同中约定的时间和装Cost ，Insurance and实际交货：指卖方要在规定的时运港，将合同规定的货物交到买Freight …named port of间和地点将符合合同规定的货

方指派的船上，完成交货，并及destination 成本加保险费，运物提交给买方或其指定的人，不时通知买方。费……指定目的港能以交单代替交货。

2.风险的转移（一）关于买卖双方义务和运输CIF是一种典型的象征性交货。货物在装运港装船时，货物越过方式的规定三CFR

船舷之前的风险由卖方承担，货 1.货物的交付即成本加运费，是指卖方须负担物越过船舷之后的风险转移给卖方在双方约定的时间和装运货物至指定目的港为止所需的

买方承担。港，将合同规定的货物交到卖方费用及运费，但货物灭失或毁损3.通关手续的办理自己所派船只的船上，完成交的风险及货物在船上交付后由（1）卖方自负风险和费用，取货。于事故而生的任何额外费用，则得岀口许可证或其他官方批准 2.风险的转移自货物在装船港越过船舷时起，证件，并且办理货物岀口所需的货物在装运港装船时，货物越过由卖方移转予买方负担。

一切海关手续。船舷之前的风险由卖方承担，货

（2）买方自负风险和费用，取物越过船舷之后风险转移给买[CFR价=FOB介+ 运费

得进口许可证或其他官方批准方承担。CIF价=FOB价+运费+保险

证件，并且办理货物进口所需的（二）采用CIF术语成交时，应CIF价=CFR价/【1+ （1-投保加一切海关手续。注意的问题成）X保险费率）】

（二）使用FOB术语应注意的 1.CIF变形：注意事项

问题1） CIF Liner Terms （班轮条件）。 1 .卖方应及时发岀装船通知

1.船'舷为界”的确切含义卸货费用按班轮做法来办，就是按CFR条件成交时，由卖方安排以装运港船舷作为买卖双方所说，买方不负担卸货费，而由卖运输，由买方办理货运保险。如承担风险的界限是FOB、CIF、方或船方负担。卖方不及时发岀装船通知，则买CFR同其它贸易术语的重要区2）CIF Landed （卸至岸上）方就无法及时办理货运保险，甚别之一。卖方负责承担将货物卸到码头至有可能岀现漏保货运险的情

船舷为界”表明货物在装上船之上的各项有关费用，包括驳船费况。因此，卖方装船后务必及时前的风险，包括在装船时货物跌和码头费。向买方发岀装船通知，否则，卖

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方应承担货物在运输途中的风

险和损失。

2. 按CFR进口应慎重行事在进口业务中，按CFR条件成交时，鉴于由外商安排装运，由我方负责保险，故应选择资信好的国外客户成交，并对船舶提岀适当要求，以防外商与船方勾结，出具假提单，租用不适航的船舶，或伪造品质证书与产地证明。若岀现这类情况，会使我方蒙受不应有的损失。

FOB CFR和CIF三种术语的换

算：

1. FOB价换算为其他价CFR价

=FOB介+国外运费CIF价=(FOB 价+国外运费)/ (1-投保加成X 保险费率)

2. CFR价换算为其他价FOB价

=CFR价—国外运费CIF价=CFR 价/ (1-投保加成x保险费率)

3. CIF价换算为其他价FOB介

=CIF价X ( 1-投保加成X保险费率)—国外运费CFR价=C IF价

x( 1-投保加成x保险费率) CFR计算报价

1 .净价CFR=FOB+F 2含佣价CFRC=CFR/(1-Rc) =FOB+F/

(1-Rc)

使用CFR注意点

1. 租船，订舱责任2 ?卸货费

用的承担

表示进出口商品质量的方法(—)、凭实货表示成交商品的质量

1. 看货成交2?凭样品成交(Sale by Sample )

a、卖方样品注意：样品的选择要有代表性

在买卖合同中应订明：品质以卖方样品为准” (Qualityas per seller ' s sample

b、买方样品在买卖合同中应订明：品质以买方样品为准”

(Quality as per buyer ' s

sample)

C、对等样品在国际货物贸易中，

卖方如不愿意才用凭买方样品交

易，卖方可以根据买方提供的样

品，加工复制岀一个类似的样品交

买方确认，这种经确认后的样品，

称为对等样品”或回样”，也可

称之为确认样品”

(Confirming Sample )。当对等

样品被买方确认后，则日后卖方所

交货物的品质，必须以对等样品为

准。

(二)、凭说明表示成交商品的质

量

1、凭规格买卖商品规格

(Specification of Goods ) 是指

一些足以反映成交商品质量的

主要指标

2、凭等级买卖商品的等级

(Grade of Goods )是指同一类商

品，按其规格上的差异，分为品质

优劣各不相同的若干等级。

3、凭标准买卖权威机构或组织颁

布的对某些可供交易的商品

规定必须达到规格中若干主要指标

的要求

以标准物表示交易商品质量的两种

方法：

(1)良好平均品质(Fair

Average Quality , FAQ.) 指一定时

期内某地岀口货物的平均品质水

平。

由于这种标准比较笼统，除了注

明F.A.Q字样以外，还要订明商品

的具体规格指标

(2)上好可销品质(Good

Merchantable Quality, G.M.Q) 指卖

方交货品质只需保证为上好的，适

合于销售的品质即可。笼统，我国

少用。

4、凭牌名或商标买卖

5、凭产地

名称或凭地理标志买卖6、凭说明

书和图样买卖

品质机动幅度的约定

1. 约定一定幅度的品质公差品

质公差(quality tolerance )，是指

工业制成品的质量指标在国

际上公认的合理误差范围内而言。

2. 约定交货品质的机动幅度

通常有下列两种规定方法：(1) 约

定一定的差异范围(2)约定一定的

上下极限

3. 约定交货品质与样品大体相同

或相似为了体现按质论价，在采用

交货品质允许有一定的机动幅度的

情况下，对某些货物也可根据实际

交货品质调整价格，即在合同中加

订品质增减价条款。有下列几种订

法：

(1)对机动幅度内的品质差异，可

按交货实际品质规定予以增价或减

价。(2)只对品质低于合同规定者

口价重量的计算方法

(一) 按毛重(gross weight)计

算凡商品本身重量加包装的重量

成为毛重。这种记重方法一般适用

于低值商品。

(二) 按净

重(net weight) 计算凡商品本身重

量，即除去其包装物后的实际重量

成为净重，这是

国际贸易中最常见的记重方法。不

过，有些价值较低的农产品或其他

商品，有时采用以毛作净”

(gross for net)的办法记重，实

际上就是以毛重当作净重计价。

溢短装条款(more or less

clause)

定义：就是在规定具体数量的同

时，再在合同中规定允许多装或少

装的一定百分比。卖方交货数量只

要在允许增减的范围内即为符合合

同的有关交货数量的规定。

实际运用：(1)由卖方决定(at

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seller ' s optio大多数情况下

(2)由买方决定(at buyer ' s option):买方派船装运时(3)由承运人决定(at ship ' s option) 租船运输时运输包装的标志

1. 运输标志又称唛头，通常是由

一个简单的几何图形和一些字母、数字及简单的文字组成。2. 指示性标志3.警告标志合同中的包装条款合同中的包装条款的内容一般包括：包装材料、包装方式、包装规格、包装标志和包装费用等内容。另：唛头一般由卖方决定，包装费用一般包括在货价以内. 班轮运输

概念：又称作定期船，是指船舶按照预定的航行时间表，在固定的航线和港口往返航行，从事客货运输业务，并按事先公布的费率收取运费的运输。

特点

1. 四固定”：船舶按照固定的船期表，沿着固定的航线和港口来往运输，并按相对固定的运费率收取运费

2. “负责"：由船方负责配载装卸，装卸费包括在运费中，货方不再另付装卸费，船货双方也不计算滞期费和速遣费。

3. 船、货双方的权利、义务与责任豁免，以船方签发的提单条款为依据。

运费计收标准

1. 按货物毛重，又称重量吨(Weight Ton)计收标准，运价

表内用"W表示

2. 按货物的体积/容积，又称尺码

吨(Measurement Ton )计收，运价表中用"M表示。

3. 按毛重或体积计收，由船公司选择其中收费较高的作为计费吨，运价表中以 "W/M表示。租船运输概念：租船运输(Shipping by Chartering )又称不定期船运输，

它和班轮运输不同，租船没有预定的船期表，船舶经由航线和停靠的

港口业不固定，须按船租双方签订

的租船合同来安排，有关船舶的航

线和停靠的港口、运输货物的种

类以及航行时间等，都按承租人的

要求，由船舶所以人确认，运费或

租金也由双方根据租船市场行情在

祖传合同中约定。租船运输通常一

般适应于大宗货物的运输。

1. 航次租船：航次租船，简称程租

船，是指由船舶所有人负责提供船

舶，在指定港口之间进行一个航次

或数个航次的对承运人指定货物的

租船运输。

2. 定期租船：定期租船，简称期租

船，是指由船舶所有人将船舶岀租

给承租人，供其使用一定时期的租

船运输，并在规定的期限内由租船

人自行调度和经营管理。

3. 光船租船：光船租船实际上是期

租船的一种特殊方式，与一般期租

船不同的是，船东不负责提供船

员，只是将空船交给租方使用，由

租方自行配备船员，负责船舶的经

营管理和航行各项事

宜。

航次租船装卸费用的划分方法

1. 船方负担装货费和卸货费条件

( Gross Terms; Liner Terms 或

Berth Terms )，又称班轮条件”。

2.船方管装不管卸(Free Out, F0)条

件。3.船方管卸不管装(Free In,

FI )条件。4.船方不负担装货费和

卸货费条件

(Free In and Out )。采用这一条

件时，还要明确理舱费和平舱费由

谁承担。一般都规定租船人负担，

即船方不负责卸货、理舱和平舱费

条件(Free In and Out, Stowed and

Trimmed, FIOST )。装运时间的具

体规定方法

1. 规定明确、具体的装运时间这

又可分为规定一段时间和规定最迟

期限两种。例如：“7月份装运

"(Shipment during July )、

“ 7/8/9月份装运”(Shipment

during July/Aug/Sep.);又如：

装运期不迟于7月31日”

(Shipment not later than July

31st )、“9月底或以前装运”

(Shipment at or before the

end of Sep.)

2. 规定收到信用证后若干天装

运如规定：收到信用证后30 天内装

运” (Shipment within 30 days

after receipt of L/C )

3. 规定近期装运术语如规定立即

装运"” immediate shipment )、

即期装运"” prompt shipment )、

尽快装运”(shipment as soon as

possible )等。

海运提单

概念：海运提单"Bill of Lading，或

B/L )简称提单，它是由船长或船公

司或其代理人签发的证明已收到特

定货物，允诺将货物运至特定的目

的地，并交付给收货人的凭证。

海运提单的性质与作用：

1. 货物收据。它是承运人或其代

理人签发的货物收据，证明承运人

已经收到或接管提单上所列的货

物。2物权凭证。3.运输契约的证

明。它是承运人与托运人之间订立

的运输契约的证明。提款单条款明

确规定了承运人和托运人之间的权

利、3.责任与豁免，一旦发生争

议，双方据此进行解决。

提单的分类：

1 ?根据货物是否装船，可分为已装

船提单”和备运提单”

2 ?根据提单上有无对货物或货

物外包装的不良批注，分为清

洁提单”和不清洁提单”

3 ?根据提单收货人栏填写方式的

不同分为记名提单”和指示提

单”

4?根据运输方式的不同分为直运提

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单”、转运提单”和联运提单”

海洋运输货物保险保障的损失海上损失是指被保险货物在海运过程中由于各类灾害所造成的损失或灭失。海上运输货物损失可分为海上损失（Marine losses）、营救货物所支付的费用，还包括与海运相接的路上或内河运输所发生的其他损失（Other losses ）和费用。

海上损失按照损失的程度不同，一般可分为全部损失和部分损失。

1 ）全部损失仃otal Loss ），简称全损，是指在运输过程中的货物全部灭失，或完全变质，或不可能归还被保险人等。分为实际全损和推定全损。

实际全损（Actual Total Loss）是

指被保险货物在运输途中完全灭失，或者受到严重损坏完全失去原有的使用价值

推定全损（Constructive Total Los）是指被保险货物在运输途中受损后，实际全损已经不可避免；或者为避免发生实际全损所需支付的费用与继续将货物运抵目的地的费用之和超过保险价值.

2）部分损失（Partial Loss），是指被保险货物的一部分在运输途中遭受损失和灭失。部分损失可以分成共同海损和单独海损二类。

共同海损（General Average,简称为GA）指在海洋运输途中，当船舶、货物或其他财产遭遇共同危险时，为了解决共同危险，有意采取合理的救难措施，所直接造成的特殊牺牲和支付的特殊费用。造成共同海损最主要的原因是自然灾害和意外事故。

共同海损成立的必要条件A、共同海损的危险必须是真实存在的。B、共同海损的危险必须是船、货双方共同的。C、所支付的费用必须是额外的，即支付的费用是船舶运营所应支付费用以外的费用。是为了解除危险造成的。D、共同海

损所做的牺牲必须是有效的，即经

过抢救之后，船或货的全部或部分

应该安全抵达目的港。

单独海损（Particular Average,简

称为P-A-），是指船舶在运行过程

中发生的，仅仅涉及到船或货单方

面利益的损失。例如，由于触礁使

船体部分撞坏，但船仍可航行。又

如，由于暴风雨使海水入舱，机器

设备严重锈蚀。单独海损仅涉及某

一方面利益，因此，由损失方单独

负责。

我国海洋运输货物保险的险别与条

款

1我国的货物运输保险险别，按照

能否单独投保可分为基本险和附加

险两类。

2基本险可以单独投保，而附加险

不能独立投保，只有在投保某一种

基本险的基础上才能加保附加险。

一、我国海洋运输货物保险的基本

险别与条款

（一）平安险

责任范围：1自然灾害造成的全损

或推定全损；2意外事故造成的全

部或部分损失；3意外事故（前

后）+自然灾害造成的部分损失；4

装卸或转运时货物落海造成的全部

或部分损失；5被保险人的施救费

用；6在避难港卸货引起的损失以

及在中途港卸货港所产生的特别费

用；7共同海损的牺牲、分摊和救

助费用。

8根据船舶互撞责任”条款规定应

由货方偿还船方的损失。

（二）水渍险责任范围：水渍

险=平安险+自然灾害造成的部分

损失

（三）一切险责任范围：一切

险=水渍险+ 一般外来原因造成的

全部或部分损失（一般附加险）。

说明：1责任范围的大小顺序：一

切险> 水渍险> 平安险2投保人

可根据货物的特点、运输路线等情

况选择投保平安险、水渍险和一切

险三种险别中的任一种。

Ps：保险责任起讫期限：

仓至仓条款warehouse to

warehouse clause，即保险责任自

被保险货物远离保险单所载明的起

运地仓库或储存处开始，包括正常

运输中的海上、陆上、内河和驳船

运输在内，直至该项货物运抵保

险单所载明的目的地收货人的最后

仓库或储存处所或被保险人用作分

配、分派或非正常运输的其他储存

处所为止。但被保险的货物在最后

到达卸载港卸离海轮后，保险责任

已60天为限。

买卖合同中的保险条款

保险条款内容主要包括：保险投

保人、保险公司、保险险别、保险

费率和保险金额的约定等事项。

例子：

INSURANCE:TO BE COVERED

BY THE SELLER FOR 110 %o OF

TOTAL INVOICE VALUE

AGAIGST ALL RISKS SUBJECT

TO THE RELEVANT OCEAN

MARINE CARGO

CLAUSE(https://www.360docs.net/doc/118518064.html,) OF THE

PEOPLE' S INSURANCE

COMPANY OF CHINA DATED

JAN,1,1981

注;O.M.C.C.海洋运输保险条款汇

票(Bill of Exchange; Draft ) 汇票的

含义和基本内容

汇票是岀票人签发的，委托付款

人在见票时或者在指定日期无条件

支付确定的金额给付款人或者持票

人的票据。在进岀口业务中，汇票

通常由岀口方签发，其目的是为了

收取货款。

汇票的使用也称汇票票据行为，是

以行为人在汇票上进行必备事项的

记载、完成签名并交付为要件，以

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发生或转移票据权利、负担票据债务为目的的法律行为。

1. 出票(Issue )即汇票的签发，是指岀票人在汇票上填写付款人、付款金额、付款日期和地点以及受款人等项目，经签字交给收款人的行为。可见，出票有两个动作组成，一是由出票人写成汇票并在汇票上签字；二是岀票人将汇票交付给收款人。由于岀票时设立债权债务的行为，所以只有经过交付，汇票才开始生效。

2. 提示(Presentation )又称见票(Sight)，是指收款人或持票人将汇票提交付款人要求付

款或承兑的行为。分为两种：

(1 )付款提示。指汇票的持票人向付款人或承兑人岀示汇票要求付款的行为。

(2 )承兑提示。指远期汇票的持票人向付款人岀示汇票，要求付款人承诺到期付款的行为。

3 .承兑(Acceptance )是指汇票付款人承诺在汇票到期日支付汇票金额的票据行为。

4 .付款(Payment)

5 .背书(Endorsement ) 是转让汇票权利的一种法定手续，指持票人在汇票的背面记载背书文句、签名，并把汇票交付给被背书人的行为。

背书通常有三种方式：限制性背书指示性背书(记名)空白背书(不记名)

6 .拒付(Dishonor)也称退票，指持票人的汇票要求兑换时，遭到拒绝承兑，或持票人提示汇票要求付款时，遭到拒绝付款。此外，付款人拒不见票、死亡或宣告破产，以至付款事实上已不可能，也称拒付。

汇付(Remittance )又称汇款,

指债务人或汇款人主动通过银行将款项汇交收款人的结算方式。可分为信汇、电汇、票汇三种。

托收国际商会制定的《托收统一规

则》，对托收作了如下定义：托收

是指接到托收指示的银行，根据所

收到的金融单据或商业单据来取得

进口商付款或承兑汇票，或凭付款

或承兑交岀商业单据，或凭其他条

件交岀单据的一种结算方式。

种类：1.光票托收(Clean

Collection ) 2.跟单托收

(Documentary Collection )，国

际贸易中大多使用跟单托收。

(1)付款交单(Documents against

Payment ，简称D/P)即期付款交

单远期付款交单

(2)承兑交单(Documents against

Acceptance，简称D/A) 不可撤销

信用证(Irrevocable L/C)是指信用证

一经开出，在有效期内，未经受益

人及有关当事人的同意，开证行不

得片面修改和撤销，只要受益人提

供的单据符合信用证规定，开证行

必须履行付款义务的信用证。

不可抗力概念：不可抗力是指买卖

合同签订后，不是由于当事人一方

的过失或故意，发生了当事人在订

立合同时不能预见，对其发生和

后果不能避免，并且不能克服的事

件，以致不能履行合同或不能如期

履行合同。不可抗力是一种免责条

款，也是一项法律原则。

不可抗力条款的主要内容

1. 不可抗力事件的性质和范围关于

不可抗力事件的性质与范围，交易

双方商定合同时应达成共识，并具

体写明，以免事后引起争议。

2. 不可抗力事件的通知与证明

3. 不可抗力事件的处理原则与办法

不可抗力的后果有两种：一是解

除合同；二是延期履行合同。究竟

如何处理，应视事故的原因、性

质、规模及其对履行合同所产生的

实际影响程度，由双方当事人酌情

依约处理。

当发生不可抗力事件时，可先推迟

履行合同的期限；只有当不可抗力

事件持续下去超过合同规定的期限

以后，才能通过双方协商最后决定

是否解除合同。

注意的事项：

(1) 发生事故的一方当事人应按约

定期限和方式将事件情况通知对

方，对方也应及时答复。

(2) 双方当事人都要认真分析事件

的性质，看其是否属于不可抗力事

件的范围。

(3) 发生事件的一方当事人应岀具

有效的证明文件，以作为发生事件

的证据。

（4）双方当事人应就不可抗力的

后果，按约定的处理原则和办法进

行协商处理。处理时，应弄清情

况，体现实事求是的精神。岀口交

易磋商的一般程序

一、询盘enquiry询盘是准备购

买或岀售商品的人向潜在的供

货人或买主探询该商品的成交条件

或交易的可能性的业务行为，它不

具有法律上的约束力。说明：1、

询盘对于询盘人和被询盘人均无法

律上的约束力，而且不是交易磋商

的必经步骤。2、

询盘采用的主要词句：Please

advise ......... Please

quote ....... .Please offer …

二、发盘offer又称发价或报价，

在法律上称为要约。凡向一个或一

个以上的特定的人提岀的订

立合同的建议，如果其内容十分明

确并且表明发盘人有在其发盘一旦

得到接受就受其约束的意思，即构

成发盘。

说明：1、卖方发盘，称为售货发

盘selling offer;买方发盘，称为购

货发盘（递盘）buying offer