商业零售企业物流运作模式的对比分析(DOC 8页)

商业零售企业物流运作模式的对比分析

———以物美与沃尔玛为例目录：

一、经营状况的对比

（一）发展历程的比较分析

（二）经营模式比较分析

二、物流管理的对比

（一）两家企业物流配送中心自营与外包的选择差异

（1）配送中心的建设

（2）仓储及配送的管理

（3）外包业务的使用差异

（二）两家企业的物流人才管理的差别

三、阻碍物美成为世界知名企业的若干方面

（一）配送中心的建设

（二）仓储及配送的管理

（三）物流人才的管理

四、结语

正文：

物美作为市场份额占有率第一的，国内知名企业，所做出的成就和业绩，都是非常突出的。但这样一个优秀的企业，想要成为世界知名企业，他还要走多远呢？我们试着将沃尔玛国际零售业的“老大”,与物美进行一下比较分析，看看在物流运作模式方面，他们所存在的差异。

一、经营状况的比较

（一）发展历程的比较分析

沃尔玛的最早创始人山姆"沃尔顿在 1962年开设了第一家沃尔玛商场，1970 年成立配送中心，现在沃尔玛的配送中心已经有了近40 年的历史，第一配送中心供货给 4 个州32 个商场。沃尔玛的总部就在这个配送中心之中，也就是沃尔玛第一配送中心。美国共有 1800 多家沃尔玛商场。除了商场之外，还有一类沃尔玛超级中心，公司共有 721 个这样的超级中心，这些超级中心是由规模较大的商场及附近一些小的副食店加在一起而形成的。它有一些比较常规的日常用品，同时也卖一些食品。将这些结合在一起，沃尔玛就

可以为顾客提供一站式的消费服务。这样，顾客来到这里在一个商场中所有东西都可以买到，这是沃尔玛业务增长的一个模式。这种模式在中国以及国际上的其他地方也是这样，沃尔玛认为未来的商场也应当是这样的。

物美，中国民族零售企业的优秀代表。94年由海外学子组成的博士创业团队建立了物美商城，从此物美运用现代流通技术，通过自主开店、改造传统商业企业、收购兼并等形式，形成了具有大卖场、生活超市、便利店、百货店等多种业态，700多家店铺的连锁网络。经过15年的辛勤耕耘，成为首都最大的零售商，位居中国五百强企业第184位，中国连锁百强企业第7位。

不难看出，物美相对于沃尔玛，是个很年轻的企业，他的经历没有沃尔玛那么丰富，没有那么深的积淀，但仅仅15年的发展能有今天的成就，已是相当的成功了。

（二）经营模式比较分析

就经营规模来而言，物美还远不与沃尔玛这样的大型跨国企业相提并论。沃尔玛在阿根廷、巴西、加拿大、中国、德国、韩国、墨西哥、波多黎、英国都有很多店铺。1996年进入中国，经过十几年的发展，目前已经在36个城市开设了73家商场，包括沃尔玛购物广场、山姆会员商店、沃尔玛社区店三种业态，其中沃尔玛购物广场 68家、山姆会员商店3家，社区店2家。1994年的12月26日，物美第一家，同时也是北京第一家规范的超市——物美综合超市翠微店成立了。1995年，物美超市翠微店的销售额达到一亿多元，并在同年开设物美2号店。2003年11月底，物美在香港创业板挂牌上市，筹资5亿港元。2004年12月，物美全资收购日本大荣在天津的12家合资超市，更名为物美超市，加上物美原来在天津所开的5个综合超市和60个左右的便利店，物美在天津零售业市场已形成相当规模。在经营模式上两家企业截然不同，物美以收购的形式扩大规模，而沃尔玛主要是自行建设店铺。

沃尔玛至今在华的总投资额达17亿元人民币，创造了超过36,000个就业机会。1999 年在物流方面的投资是 1600 亿美元，因为现在的业务还要继续增长到1900 亿美元，所以在物流方面的投资也要同时增长，因此沃尔玛将从现有的销售额中提取250 亿美元，非常集中地用于物流配送中心建设。我们对沃尔玛的发展历程进行了解,就会明白进行物流配送在沃尔玛公司中的重要性,就会明白为什么沃尔玛要花费很大的精力在物流方面进行投资。物美商业于2003年11月在香港联交所成功上市。因远远超过行业水平的盈利能力及高瞻远瞩的发展战略，物美被投资者称为最具投资价值的零售企业。2004年至2009年间，物美成功收购天津大荣超市、银川新华百货、美廉美、超市发、浙江供销超市。2009

年8月12日，世界知名私募基金TPG、中国最大的私募基金弘毅投资和联想集团集体投资物美，物美募集16.5亿港元用于开设新店和收购兼并，加快了物美作为优秀民族零售企业的国际化进程，进一步增强了物美的竞争力以应对来自国际零售巨头的挑战。2006年物美引进了国际最先进的ERP系统，实现了连锁运营的全面集成，是中国首先实现ERP系统的超市企业。物美始终坚持统一采购，集权管理，发挥连锁规模优势。2007年物美投资建设了华北地区最大、最先进的物流配送中心，并积极探索基地采购，进入供应链管理。在经营投资方面，沃尔玛主要以物流建设为主，而且他的物流配送中心的建设与扩大经营是同事进行的。相比较之下，物美则是先扩大经营再投资发展物流，而且从94年创立以来到06年的配送中心的建设，经历了十多年的时间，可以说物美没有及时认识到物流建设的重要性。

经过多年的发展，不论是沃尔玛还是物美，其发展都是相当的迅速，随着经营规模的不断扩大，效益的不断提高，投资方向就有了不同。沃尔玛致力于加大配送中心建设的力度，将销售额的一部分进行配送中心的投资。而物美则将发展方向集中在，股票上市、经营规模的扩大等，能够创造直接效益方面。

二、物流管理的分析

（一）两家企业物流配送中心自营与外包的选择差异

（1）配送中心的建设

沃尔玛的集中配送中心是相当大的，而且都位于一楼。配送中心之所以都在一楼，是因为沃尔玛希望产品能够滚动，希望产品能够从一个门进另一个门出。如果有电梯或其他物体，就会阻碍流动过程。因此，都是以一个非常巨大的地面建筑作为配送中心。沃尔玛使用一些传送带，让这些产品能够非常有效地流动，对它处理不需要重复进行，都是一次性的。采用传送带，运用无缝连接形式，就可以尽可能降低成本。沃尔玛所有的系统都是基于一个Unix 的配送系统，并采用传送带，采用非常大的开放式的平台，还采用产品代码，以及自动补发系统和激光识别系统，所有的这些加在一起为沃尔玛节省了相当多的成本。

在建立沃尔玛之初，公司就意识到高效的商品配送是保证公司达到最大销售量和最低成本的核心。而唯一使公司获得可靠供货保证及提高效率的途径就是建立自己的配送组织，包括送货车队和仓库，配送中心的好处不仅使公司可以大量进货，而且通过要求供应商将商品集中送到配送中心，再由公司统一接收、检验、配货、送货。

相比较之下物美的配送中心发展，一直没有被物美的高层管理者所重视，只一味的求店面的发展。物美最开始的配送中心只是一套“简陋”的半自动化，没有完善的设备，没有整套的管理系统，导致其效率不高。最后通过集团高层争论，与和黄百天物流签署了为期七年的物流外包合同，而和黄百天一家声名显赫的跨国物流公司，拥有一套完善的信息化管理系统，自此和黄百天就托管了物美的配送中心。

物美将物流业务外包给了和黄天百，改变了过去物美的配送中心没有系统、没

有客户管理和手工操作的局面，集中配送

确实提高了物流效率和对店铺订单的响应速度，使得商品配送的时间缩短，物流运

作的成本降低，效率比过去的提高了许多，但随之而来的问题出现了，各部门磨合

的过程是很复杂的，由于信息系统、人事托管、成本概念等存在很大差异和分歧，

成本不能得到很好的控制，成本之高出乎意料。由于物美没有专门设立一个供应链

管理部门与第三方物流公司进行对接，没有一个统一协调的计划，导致和黄天百无

法获取准确的数据来评估。这些问题在短时间内根本无法解决。

相比物流外包，配送中心采用自营形式的沃尔玛，清楚的认识到，完善的物流体系是做好零售行业的基础，拥有一套属于自己的配送中心，在客户管理方面，不论是供应商管理还是销售商的管理，都能更及时准确的进行。在成本控制方面，由于有了自己的配送中心，每一项的运行成本都能得到合理的控制。由于配送中心可以给供应商，及时全面的反映销售信息，供应商才能更准确的进行生产预测，减少不必要的剩单，同时改进产品，以适应市场。销售商的供货得到了保证，运行周期缩短，资金流动加快，效益得到了最大化。物美这方面由于承受着巨大的成本投资压力，最终还是放弃了这次合作，在2007年左右，逐步开始建立自己的配送中心，也开始了物流业务自营。

（2）仓储及配送的管理

沃尔玛采用的是无缝供应链，主要体现在以下几个方面：

1、完备的信息系统和有力的后勤保障

沃尔玛领先于竞争对手的秘诀在于使用计算机跟踪存货，全面实现SKU单品级库存控制，最早使用条形码、CM品类管理、EDI、无线扫描枪等现代技术管理商品，凭借信息技术的支持，沃尔玛实现了以最低的成本、最优的服务、最快的管理反应拓展全球连锁业务。随着其业务量的增加，沃尔玛在公司总部建立了庞大的数据中心，所有店铺、配送中心和经营的所有商品，发生的一切与经营有关的详细信息，都通过主干网和通信卫星传送到数据中心。总部的通讯网络系统使各分店供应商、配送中心之间的每一进销调存节点都能形

成在线作业。使沃尔玛的配送系统高效运转。这套系统的应用，在短短数小时内便可完成“填妥订单各分店订单汇总送出订单”的整个流程，大大提高了营业的高效性和准确性。

2、拉式供应链模式

沃尔玛经过长期的实践和完善，拥有一套较为科学合理的供应链流程，即拉动式供应链，其整个供应链的驱动力产生于最终的顾客，产品生产是受需求驱动的。生产是根据实际顾客需求而不是预测需求进行协调的，所以可以根据最终用户的需求实现定制化服务。企业也不需要持有太多库存，库存可以得到相应减少。在一个拉动型的供应链中，系统的库存水平有了很大的下降，从而提高了资源利用率。

3、产和销一体化融合

建立产销联盟，创造了生产商与零售商新型的合作关系，是沃尔玛具有战略意义的举措。将这种关系进一步深化，使产、销相互渗透融合，并逐步开始形成销售商对供应商进行控制的这种产销格局，经过长期的实践和改进，沃尔玛与大多数供应商建立了长期合作关系，直接从供应商那里进货，省去了各级批发代理环节。这样大大地降低了成本。

4、自动补货系统

沃尔玛的每个商店都有一个补货系统，通过该系统，沃尔玛可以在任何时间知道商店的存货，在途货，以及配送中心货物的数量，同时还可以了解到某种商品在前段时间的销量，并预测预销售额。由于每个商品都有相应的UPC代码，管理人员只需对商品的进行条码扫描，就能掌握到有关该商品的全部信息，从而省去任何复杂的汇报。然后可以据此制定订货计划，而通过电子方式，订货工作可由一个人来完成。此外，沃尔玛还建立了与各供应商相联通的零售链接系统，供应商可以了解到他们产品的销售情况及存货数量，据此来安排生产和供货等活动。同时还可以对将来的销售进行预测，以制定远期的生产计划。这样就能使供应商的产品成本得到降低，而整个供应过程也将是一个无缝的过程。

5、集中配送系统

沃尔玛采取集中配送的送货方式为其无缝供应链的实现提供了有力的保障。主要是通过建设大型配送中心，变分散库存为集中库存。由于配送中心稳定地、保质保量、实时地配送商品，经营店铺不需要库存，可以使库存面积用作营业面积，有效利用“黄金”场地。同时，集中配送可以减少店铺的采购、验货、入库及出库作业，进而减少了相关费用；而配送中心配送能实现多品种、小批量、高频率、快速周转地供货，可以为店铺带来经济效益。

6、高效运输系统

沃尔玛建立了自己的运输车队，安全、高效的运输车队是保证物资流动的一个基本条件。不像现在大多数公司采用将运输外包的方式，将运输业务纳入公司一体化的可控流程并辅以高科技进行管理。这样做，一方面减少了不可控成本较高的中间环节和车辆供应商对运输的中间盘剥，从而大大缩短了商品供给时间，而且降低了较高的外部交易成本；另一方面，由于可以根据数据中心提供的信息对运输车辆作出及时的调度和安排运力，确保了货物的及时发送和运抵，从而将货等车、店等货的现象控制在最低限度，使配送中心的发货与各店铺收货平滑、无重叠衔接。另外，沃尔玛注意加强对运输和装卸的时间管理。其所有的运输卡车全部装备了卫星定位系统。可以合理安排运量和路程，最大限度地发挥运输潜力，避免浪费，降低成本，提高效率。在配送中心，沃尔玛也和供应商定好时间，按时间表进行接货卸货工作，才达到了减少成本、节省时间和提高效率目的。

在配送中心的管理方面，物美明确地意识到，连锁零售物流远比工业物流复杂得多，订单数量大、频率高同时有时间要求，有些小型的便利店甚至要求一天送货两次；供应商大包装供货，配送中心则需要按照店铺的订货量进行拆零、分拣，还要处理如赠品、退货等繁琐的问题；货架上的商品新增、汰换的频率高，不同商品还有不同的保值期，需要有针对性的保质期管理等等。如果没有行业经验，这些工作对于物美来说，几乎是不可能完成的任务。考虑到这个因素，选择将物流管理交给拥有零售业物流经验的和黄天百，应该是物美当时所能做出的最好选择。

（二）两家企业的物流人才管理的差别

作为一家世界知名的零售企业，沃尔玛的人才管理也有独到之处，《财富》杂

志中曾有一段话说：沃尔玛的“零售帝国”是谁缔造的？不是光芒四射的“明星员

工”，也不是优秀而聪明的MBA ，而是一

群勤奋好学、踏实肯干的普通员工，是人才的“低消费”，缔造了世界的“零售霸

主”和“商业奇迹”。在沃尔玛，管理人员中有60%的人是从小时工做起的，很多员

工都没有接受过大学教育，拥有一张MBA文凭并不能赢来高级主管的赏识，除非通

过自己的努力，以杰出的工作业绩来证明自己的实力。争抢“明星”，不如自己培

养“明星”，人才的成长需要长期的培养。然而，高薪挖角历来是激烈的市场竞争

中优秀人才的获取方式。物美正是选择了这种“拿来主义”，高新聘请海外学子和

从其他企业挖来的高管，进入公司的中高管理层，而真正物美的底层员工能够在基

层做到管理岗位，已经是相当不易了，毕竟物美更多的看重高学历的高素质，这也

符合中国的国情。

三、对物美物流配送系统的若干建议

（一）扩大配送中心的建设

通过比较沃尔玛前期对配送中心的建设，物美则选择了发展连锁店扩大经营，

并没有将建立自己的物流中心，作为首要任务。由此可见，当时的物美就物流管理

在连锁零售业中的重要性，没有足够的认识，导致在连锁店的运营不畅，其缘由就

是因为，不完善的物流配送系统，不能给予采购、补货、销售运输等操作环节全力

的支持，可以说物美的配送中心在没有得到很好建设的情况下，有些力不从心。所

以在2002年左右，也就是物美创立了8年之后，才有了属于自己的1万平米的配送

中心。

（二）加强配送中心的管理和信息系统的完善

2003年的物美，仅仅1多万平米的配送中心，而且在没有信息化，没有自动化

的情况下，不可能支持的了所有连锁店卖场的供应，同时还要解决供货环节的，运

输调度和储存报关，对于一个在物流管理方面相对稚嫩的企业，急需的是一套成熟

的供应链管理系统，将物美拉出困境，这也是处在同一时期，其他国内零售企业所

面临的困境，互相可借鉴的东西少之又少。这就有了后来与和黄百天的合作，也是

通过这次合作的不成功，物美才坚定了信念，决定大力发展自己的配送中心。在同

和黄百天合作时，虽然物美的配送中心得到了很好的改善，各方面建设也逐渐健全，

可高额的成本消耗，导致物美高层与和黄产生了意见分歧，因为和黄仅仅是托管物

美配送中心的管理业务，所以在信息系统、人事等等方面，达不成共识，和黄不能

再和好的环境下运作配送中心，同时物美还要负担的高额的成本。由于以上种种情

况的阻碍，使物美不能够像沃尔玛一样，很好的管理销售商和供应商，也不能够给

他们提供及时完善的信息服务，整套供应链体系并不完善，因此想要真正达到，信

息共享、各环节无缝链接，成本最低、效益最高化，是不可能的。

（三）物流人才的管理

对于人才的培养，我认为物美还是比较片面的追求，高学历高素质。在物美工作的基层员工，想进入中层或高层管理层的机会不多，导致员工的工作积极性得不到最大限度的激发，因为多数是徒劳无功，没有多大的发展空间，很多员工选择了安于现状的工作态度。物美没有给基层员工很好的发展空间，没有给他们一个公平竞争机会，其实往往

是一些经验丰富的基层员工最能发现问题并解决问题，由于他们工作性质的特点，他们能够接触到问题的根源部分，并且他们了解公司的发展，也知道现在公司最缺乏的东西。还有一点很重要，一名有多年工作经验的基层老员工，

他们对公司的感情是别人比不了的，他们跟公司一起经历风雨，一起发展，他们为公司的建设立下了功劳，他们会把公司当做自己的精神寄托，他们知道这里有他们的青春和血汗。但往往这些人并没有太高的学历，也没有得到重用。相比较下，很多海外归国学子，被物美高薪聘来，给予优厚的待遇，为公司工作。外来学子们虽然拥有先进的理念，可对于企业的了解程度，对于国内形式的掌控还是不够的，在国外的一些东西搬到国内并不一定合适，也就谈不上根据企业所存在的问题进行改善和建设。

四、结语

物美作为国内优秀的企业，仍然有许多方面阻碍着物美的发展，但它能够清楚的认识到自身的不足，加以改进，在2008年时，物美启动几项大工程，在几大城市都建立了配送中心，而且引进新的技术，配送额由1亿增长到了12亿，自此物美也开始了自营物流的经营策略。在认识缺点的同时，也要认清优势，作为国内企业，物美比沃尔玛这样的非本土企业跟了解中国的国情，在经营和发展等策略上，能够更好的与国内形势同步。虽然物美与国际知名企业沃尔玛还存在差距，但不断地改善自身不足，继续发扬优势，相信有一天会发展成为世界知名企业的。

B2C电子商务企业物流配送模式选择

随着信息技术的发展，网络安全问题和网上支付问题已经得到了较好的解决，而物流问题依然是制约B2C 电子商务进一步发展的瓶颈。选择适合自己的配送模式，能有效降低成本、提高客户服务水平。本文将B2C 物流配送模式分为四类并给出了对这几种配送模式选择的依据和建议。在B2C 电子商务形式中，除了少量无形的商品，如电子书籍、软件、音像等可以通过网络以“数据流”的形式传送给消费者外，大多数商品必须要以产品实物的形式由企业传送给消费者。与发达国家的电子商务是建立在高效的现代物流的基础上不同，我国的电子商务是在传统物流向现代物流发展的道路上展开的。目前，由于我国物流配送体系的相对落后导致了电子商务高效快捷的优势不能很好的体现出来，在电子商务的几种模式当中，物流对B2C 电子商务模式的影响和制约最大，这是因为在B2C 模式下，由于客户端为最终用户，单一客户所需商品较少，且所购商品一般为低价小件商品，这样物流费用所占比例相对较大，这导致B2C 的配送相比B2B 更难做。本文针对电子商务环境中的B2C 物流配送模式进行研究。 1 电子商务对B2C 物流配送提出的新要求电子商务促进了现代商务活动交易方式的变革，也对现代企业的物流业务管理产生了巨大的影响。传统的零售业都是顾客亲自到商店购买，然后顾客自己带回所购商品，企业不存在面对终端环节的物流配送问题。而在电子商务环境下，企业可以借助自己的商业网站直接把商品销售给终端用户，当消费者确定要购买的商品后，商流、信息流和资金流都可以直接通过网络解决，这就使得电子商务环境下的消费者对所购买商品的可得性心理预期变大，相应的对商家配送的速度要求也就越高了。因此，B2C 电子商务要取得长足的发展，必须要有灵活高效的物流配送体系与之相匹配。具体来说，B2C 物流配送体系必须做到以下几点：物流配送信息化

物流企业运营模式

物流企业运营模式研究物流企业运营模式研究一、引言现代物流已被企业当作仅次于减少原材料消耗及提高劳动生产率之后的“第三利润来源”，企业把关注的焦点越来越多地集中于企业物流战略框架下的物流体系的建设与完善。对于绝大多数企业来说，物流运营并不是他们的能力所长，并且他们也没有足够的资源来支撑所面对的日趋全球化市场的物流运作需求。因而为了把更多的精力及有限的资源集中于自己的主营业务上，以便在如此激烈的市场竞争中保持不败之地，许多企业开始把一些自己不十分在行的，诸如运输、仓储乃至整个企业的物流运作这样的物流业务外包给专业的物流企业经营。巨大的市场需求使得各种类型的专业物流企业如雨后春笋般地出现。每种类型的物流企业必然有着适合于自身的、独特的运营模式，并且这种模式是与其企业类型的特征相关联的。本文在对物流企业进行分类并分析的基础上，研究适合于每类物流企业的运营模式。二、物流企业的分类及其特征物流企业的种类繁多，通过合适的指标来把他们抽象成不同的类型进行分析是研究物流企业的重要手段。本文认为，从物流服务范围及资源整合度这两个指标出发对物流企业进行分类，基本能反映出物流企业的内在特征。这里，所谓的物流服务范围指的是服务对象的广泛性、服务功能的多样性，也即服务对象是集中于某一个或几个行业还是具有普遍性，所提供的物流服务是专注于某一个或几个环节还是完全一体化的。类似，资源整合度指的是物流企业提供物流服务所需的资源是自身拥有还是通过整合社会相关资源而得来。根据这两个指标把物流企业分为整合型、综合型、专业型、功能型四种类型，如下图1所示：图1 物流企业的分类物流服务范围宽且资源整合度高的为整合型物流企业（Integrated Logistics ，简称ITL ），这类企业主要为非资产型物流企业，即他们并不拥有物流设施设备资源，但却具备很强的整合社会资源能力，能够充分整合各种所需资源来为客户提供一体化的物流服务，典型代表为现在新兴的第四方物流企业。这种类型物流企业核心竞争力在于人才。通过既拥有扎实物流理论功底，又有着丰富物流从业经验的人才，设计出完全面向客户的、个性化的物流全局最物流服务范围资源整合度窄宽低高整合型物流企业综合型物流企业功能型物流企业专业型物流企业

快递运营模式

方圆快递运营模式,大家帮忙提点意见,先谢谢了为加快快递运输速度,提高客户满意度，方圆快递推出全新运营模式，将“快递”优势与“零担”优势相结合,创立自己企业独有的运营模式。“快递”是物流零担业衍生出来的新生业务，并以其方便、快捷、高效的特点在二十一世纪初得到大众认可和快速发展,但是零担业中的低成本,资源利用率高,发货实时性等优势并没有在快递业务中得到合理的利用及充分的体现。现方圆快递将“零担”与“快递”两者的需求相结合，整合两者优势，利用零担车辆和各大企业整车货物车辆的剩余空间来完成快递快件的运输，这种运营模式不仅使零担车辆得到了更充分的利用，更重要的是减少了快递中的分拣流程，缩短了快件从发出到送达的时间，打破了现有快递业的运输方式,是一种比现有快递运输更简便更快捷的运输模式。方圆快递以市为基站,每个市级代理商需在自己所代理城市建立一个网络运营部，主要负责车辆的调度及快件在站点与站点之间的对接。在方圆平台上都有各城市网点坐标,各站点的把所收快件分配明确，把快件到达的城市及方圆快递站点标明，市级代理商通过网络实时接收快递员收到快件的站点位置及快件所要到达方圆站点的位置,并通过方圆信息平台的运输车辆情况调配最佳发出车辆来配车。之后通知快件到达城市的市级代理商所需接收快件的信息及分站点的名称。期间要求各市级代理不得因为个人矛盾把工作完成不到位。方圆快递将“零担”与“快递”相结合,打破传统的快递运营模式,以运输车辆为移动分拨中心，来完成现有各个省市分拨中心的分仓工作，将快递过程简化为:快递员收件——站点——快递运输车辆——站点——快递员派件,把“零担”业中的优势在“快递”业中发挥出来，减掉现有快递业中的城市分配中心，实现快件站点与站点对接,减少二次分拣,二次装车,减少人力物力资源的消耗,减少货损,最重要的是缩短运输时间,真正实现快递含义上的“快”。为规避现快递行业中的风险，杜绝“偷梁换柱”、“顺手牵羊”等不良行为,确保企业员工行为规范,方圆总部要求各网点办公区域均安装视频监控，各站点快递员在工作期间必须佩戴视频影像记录仪，避免快递员工内部的暗箱操作行为，做到办公区域无隐私工作流程透明化，以给顾客带来最安心的服务,保证方圆快递的服务质量,树立良好行业口碑。

【零售业】零售企业物流配送浅析

零售企业物流配送浅析潜刘摘要：物流配送对于一个零售企业来说是至关重要的，本文通过对零售企业物流配送模式的分析，详细介绍了各种物流配送模式的优点和缺点。接着通过数学建模的方法，建立了物流配送模式选择的层次分析方法，并通过matlab软件求解该模型，为零售企业选择合适的配送模式供了有效的方案。关键字：物流配送模式分析数学建模层次分析法matlab 一、零售企业现状以及物流配送的重要性：随着我国零售业的迅速发展，我国零售业的经营格局和管理方法正在不断变化，企业越来越重视对物流环节的投入和管理，尤其是配送活动，已成为连锁零售企业物流体系建设的重要工作之一，配送模式的选择直接关系到连锁零售企业的配送水平与物流成本。投资过大的物流配送模式很容易造成浪费，但过于保守的物流配送模式又会制约零售企业的发展。因此，选用何种配送模式对零售企业来说是一个重要的问题。配送,物流功能中被称为附加值最高的一块业务，也就是我们通常所说的“解决最后一公里问题”，做为物流业务中的一项重要内容，配送主要是指在经济合理区域范围内，根据用户要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动（摘引自《中华人民共和国国家标准物流术语》）。

二、零售企业物流配送模式类型分析： 1.供应商配送模式供应商配送模式的优点： (1)减少了一级批发商、二级批发商等中问配送环节，不仅避免了连锁超市自己建设配送中心的费用，使连锁超市削减整体成本与固定资产投资，而且于供应商与零售商结成战略同盟，共同推动产品的销售，降低库存成本，提高物流效率。 (2)生产企业或供应商承担大部分送货任务可降低零售商的物流成本；减少连锁企业在物流系统方面的投资，节省了资金；同时降低连锁企业运作的复杂陛。 (3)缩短配送时间，满足部分商品对运输速度的高要求。供应商配送模式的缺点： (1)在物流配送方面做得好的生产企业或供应商毕竟不多，大部分生产企业擅长的是产品的制造、研发，不是物流配送。店铺和供应商之问的信息交流比较滞后。所以，依赖供应商提供商品配送，经常会出现缺货断档、配送时间不能满足门店要求。 (2)由于超市的商品品种繁多，并不是所有的生产厂家或供应商都有足够的物流配送能力来满足超市商品的配送需求。大部分的供应商或生产厂家的物流配送服务不到位，达不到超市的配送需求，反而会影响到超市商品的供应保证能力。 (3)快速满足消费者的需要使得连锁超市的大多数商品配送具有小批量、多批次的特点，对于这些小批量、多批次的商品如果也都是采用供应商直接配送，就会导致运输的规模效益难以形成，运输工具的空载率高，运输成本增加。

当当网的物流运作模式分析

当当网的物流运作模式分析系别商学院学生姓名顾倩雯专业物流管理学号课程名称供应链设计与管理任课教师邵举平老师摘要高效科学的物流运作模式是企业提高物流运作效率、降低物流运营成本、增强市场竞争力的关键。随着B2C网店的普及，电子商务环境下的物流的优化受到电子商务行业和物流业的共同关注。随着电子商务的不断兴起，支撑电子商务发展的“物流、资金流、商流、信息流”也逐渐出现失衡状态，而高效科学的物流运作模式则成为电子商务迅速发展的“瓶颈”。本文分析了B2C电子商务物流的特点以及当当网物流运作模式的分析，并以通过分析当当网的现状详细地阐述其物流配送等方面的问题，结合中国物流业的现状，提出符合当当网B2C电子商务物流运营的改进措施。关键词B2C 电子商务当当网物流运作模式一、 B2C电子商务物流概述 1.1电子商务物流的概念电子商务流简言之就是电子商务时代的物流。电子商务作为一种新的数字化商务方式,代表未来的贸易、消费和服务方式,因此,要完善整体商务环境,就需要打破原有工业的传统体系,发展建立以商品代理和配送为主要特征,物流、商流、信息流有机结合的社会化物流配送体系。电子商务物流的概念是伴随电子商务技术和社会需求的发展而出现的,它是电子商务真正的经济价值实现

不可或缺的重要组成部分。电子商务物流是信息化、现代化、社会化的物流和配送，是指物流企业采用网络化的计算机技术和现代化的硬件技术、软件系统以及先进的管理手段，针对社会需求，严格地、守信用地按照用户要求，按时按量的送交没有范围限制的各类用户，以满足其对商品的需求。 B2C电子商务是指企业通过互联网为消费者提供一个新型的购物环境——网上商店，消费者通过互联网在网上购物，在网上支付，企业通过配售系统将商品送到顾客手中。这种电子商务以最终消费者通过网络向商家购买商品或服务为特征。它直接为最终客户提供商品，免除了中间环节，降低了经营成本，可以使最终客户享受价格实惠；可以在网上面对面的同最终客户直接交流，详细了解他们的需求，为他们“在需要的时候，按需要的量，提供需要的产品”。 B2C电子商务网站的任何一笔交易都包含各种流：商流，物流，资金流，信息流。在网络化时代，商流、资金流、信息流都可以通过网上交易、网上结算、网上沟通，进行虚拟化的经济活动。然而，最终的资源配置，还是需要通过物流来实现商品的实体转移。 B2C电子商务物流是指B2C网站在顾客满意的时间范围内，通过包装设备、装卸搬运机械、运输工具、仓储设施、人员和通信联系设施等若干相互制约的动态要素的相互作用，将所需位移的商品运送到消费者手中，并及时反馈物流信息。1.2电子商务对物流的影响（一）物流业的地位大大提高电子商务是一次高科技和信息化的革命,这必然导致产业大重组，原有的一些行业、企业将逐渐压缩乃至消亡，将扩大和新增一些行业、企业。产业重组的结果，可能实际上使得社会上的产业只剩下两类行业，一类是实业，包括制造业和物流业；一类是信息业，包括服务、金融、信息处理业等。在实业中，物流企业会越来越强化，是因为在电子商务环境里必须承担更重要的任务：既要把虚拟商店的货物送到用户手中，而且还要从生产企业及时进货入库。物流公司既是生产企业的仓库，又是用户的实物供应者。物流企业成了代表所有生产企业及供应商对用户的唯一最集中、最广泛的实物供应者。物流业成为社会生产链条的领导者和协调者，为社会提供全方位的物流服

物流园区经营模式与市场分析

以市场为导向的物流园区规划物流园区是指多个物流中心在某一空间的聚集体，提供综合物流及其他配套服务的场所，物流园区集约了多种物流设施，是物流线路的交汇地，具有集约、调节、转运、集中库存、信息枢纽等综合功能，紧临港口、机场、铁路编组站等交通枢纽，地价较低，适当设置远离市中心区，并要足够的发展空间，为工业企业的发展留有余地。可见，物流园区是、企业物流部门通过规模化，实现资本、设施、人员、政府服务及其他资源的有效整合。当前，供应链管理正成为企业的核心的竞争力，决定企业经营的成败，物流园区作为物流、资金流、信息流的聚集地，是供应链上核心环节与战略节点。从国际经济发展格局及中国经济发展情况来看，有几个不可逆转的趋势：国际制造业加速向中国转移；中国经济的外贸依存度越来越高；物流外包将逐步成为趋势。这将推动中国物流园区的发展，并加速融入全球供应链与价值链当中，成为全球化、一体化、高效率的物流产业集中地，发挥物流增值的作用，物流园区的战略地位将更加彰显。国外特别是德国与日本的物流园区开发经验表明，物流园区开发确实在提升物流效率、降低物流成本、促进产业发展方面有重大的作用。

今后较长一段时间，中国物流园区开发都将是中国经济建设的一大热点。但既然是热点，由于利益的驱动，就会产生诸多非理性的行为。而科学的、客观的前期调研、需求分析、功能定位、商业模式设计等对一个物流园区的成功开发，降低投资风险至关重要。以市场为导向的物流园区规划，是物流园区产生良好社会及经济效益，走上持续发展之路的保证。一、需求分析物流园区开发的首要工作对物流进行市场调研和竞争情报分析，深刻把握客户的需求，敏锐洞察市场走向，为后期市场定位、功能设置、商业模式设计等提供决策依据。市场调研是对开发单位本身、政府部门、物流需求方及潜在竞争对手及合作伙伴进行实地调研、资料收集及分析。最重要的是对物流需求方的调研，主要涉及的方面有：对该项目物流配套和相关政策的要求、对服务围及水平的需求、对成本费用的接受水平、对附加服务的需求、需求方的货物流向／处理量／出入口量／涉及金额、需求方的合作意向等。通过上述调研，在获得大量翔实的第一手材料和数据的基础上，采用定性与定量分析方法、统计学预测方法、比较分析等方法，进行研究分析。定性方面主要是分析目标客户在哪里、客户的需求有哪些、市场空缺有多大、本项目的资源及能力情况等。定量方面主要是分析

企业自营物流模式分析

摘要：国内有实力的大型制造业企业自己发展物流也是一种必然,或者说出于无奈,发展到一定程度再社会化.我国的海尔集团就是的典型代表,海尔选择自营物流的原因是:无论是传统物流,还是供应链条件下的物流,都会涉及到企业的商业秘密,通过采购计划就可以了解到企业的生产经营计划、新产品开发等商业秘密等,出于商业考虑,海尔选择了自营物流随着全球经济一体化步伐加快,市场竞争的不断深化和加剧,企业建立竞争优势的关键,已由节约原材料的"第一利润源泉",提高劳动生产率的"第二利润源泉",转向建立高效的物流系统的"第三利润源泉".我国正处于物流产业的蓬勃发展的初期阶段,政府和企业都十分重视物流产业的发展.同时,我们也应该看到,我国的物流发展正处于一种混合态势:既有以生产、制造为核心的企业自营物流模式,也有专业化物流公司的第三方物流模式.本文对生产、制造为核心的企业自营物流模式进行了分析与探讨,为企业选择物流模式时提供参考. 一、企业自营物流的形式企业要出产品就如同军队要打仗一样,也要有后方的支援和保障,即产品制造需要组织原材料或零部件的供应,优化工厂和车间的布局,保持一定的库存;市场营销需要将产品运送到有市场需求的地方去,以及在流通过程中对产品实施必要的加工处理等等.这就需要企业(尤其是生产制造企业)自身开展物流业务,企业自备车队、仓库、场地、人员,自给自足地自营物流已成为传统企业物流的主体.在该方式下,企业也会向仓储企业购买仓储服务,向运输企业购买运输服务,但是这些服务都只限于一次或一系列分散的物流功能,而且是临时性的纯市场交易的服务. 企业开展自营物流主要有两种表现形式: (1)物流功能自备.该种表现形式在传统企业中非常普遍,企业自备仓库,自备车队等,企业拥有一个完备的自我服务体系.这其中又包含两种情况:一是企业内部各职能部门彼此独立的完成各自的物流使命.二是企业内部设有物流运作的综合管理部门,通过资源和功能的整合,专设企业物流部或物流公司来统一管理企业的物流运作.我国的工业企业基本上还处于第一种情况,但也已经有不少企业开始设立物流部或物流公司,如海尔. (2)物流功能外包.该种表现形式主要包括两种情况:一是将有关的物流服务委托给物流企业去做,即从市场上购买有关的物流服务.如由专门的运输公司负责原料和产品的运输.二是物流服务的基础设施为企业所有,但委托有关的物流企业来运作,如请仓库管理公司来管理仓库,或请物流企业来运作管理现有的企业车队. 二、典型的企业自营物流模式分析国内有实力的大型制造业企业自己发展物流也是一种必然,或者说出于无奈,发展到一定程度再社会化.我国的海尔集团就是的典型代表,海尔选择自营物流的原因是:无论是传统物流,还是供应链条件下的物流,都会涉及到企业的商业秘密,通过采购计划就可以了解到企业的生产经营计划、新产品开发等商业秘密等,出于商业考虑,海尔选择了自营物流. 海尔是一个多元化经营的跨国企业,其面对的是全球的顾客和供应商.海尔整合物流职能前,产品部负责采购物流、商流,海外推广部负责产品的销售物流,物流成本计入产品成本中而并不进行单独的核算,这样分散物流的管理,导致效率的损失和管理的难以控制:一方面货运途中的信息和原材料库存情况难以控制,另一方面,管理的分散性也必然导致协调成本的增加.整合物流职能后,海尔专门成立物流推进本部,由集团副总裁亲自负责,本部下设三个事业部:采购事业部、配送事业部、储运事业部,海尔物流的高效率来自于三个事业部协同经营. 海尔的物流配送模式是以"一网三流"为支持,通过三个"JIT"实现了"三个零"的目标,即以订单信息流为中心,以全球供应链资源网、全球用户资源网和计算机信息为支持.海尔的物流系统帮助海尔实现了三个零的目标:零库存、零距离、零营运资本.零库存即"三个JIT":JIT采购、

物流园区企业化运营管理模式分析

物流园区企业化运营管理模式分析摘要：为了真正达到物流园区开发建设的预期目标，避免出现建起后无人进驻、有场无市的现象而造成资源浪费，就必须优化物流园区的运营管理模式来吸引广大的物流企业或企业物流入驻园区。本文从企业化运营管理的角度对物流园区的运营管理提出了一个全新的模式，从而为物流园区创造了一个极具吸引力的投资和运营环境。关键词：物流园区企业化运营管理模式分析物流园区作为物流业发展到一定阶段时产生的新兴物流管理方式，在日本、德国等发达国家已得到快速发展。我国从20世纪90年代起兴起了物流园区建设热潮，随着传统储运业向市场化及现代物流业方向的发展转变，国家有关主管部门开始制定促进物流园区发展的宏观政策，一些发达地区和省份也纷纷开始筹建物流园区。因而，探讨物流园区有效的运营管理模式，具有很强的现实意义。物流园区运营管理的基本模式（一）行政化运营管理模式行政化运营管理模式是指物流园区的运营管理由政府设立的专门的公益组织来进行，这个专门的公益组织是由政府派驻的专员组成，包括地产、税务、商检、行政等各方面人员。这种模式适用于完全由政府投资建设物流园区的情况。前几年比较盛行的经济开发区大部分就是采用这种行政化运营管理模式，经济开发区管委会属于政府机构，管委会主要负责人都是政府任命。但是行政化运营管理由于过多行政参与而缺乏灵活性，无法充分调动市场。（二）政企联合运营管理模式政企联合运营管理模式适用于由政府和企业共同投资建设物流园区的情况，可以有政府和企业按照投资比例成立一个股份制公司来共同负责园区建成后的运营管理。主体企业引导模式就可采用这种运营管理模式，充分发挥政府宏观调控作用的前提下，又不失企业自主经营的灵活性。（三）企业化运营管理模式在工业地产商完成物流园区的土地购买、基础设施及配套设施建设之后，如何招商引资，如何为入驻企业提供完善的服务就是当务之急了。企业化的运营管理模式是一种非常有效的工具。即由专门的物流园区运营管理公司来负责园区建成后的招商引资、物业管理、信息服务等。这就要求这样的公司在技术和理念上都是现代领先水平。企业化运营管理模式的经营理念就是：以市场为导向，以客户需求为中心，提供灵活多样、低成本的综合物流服务。所以企业化运营管理模式将是实现物流园区高效运作的最佳选择。本文就对这种模式进行更具

顺丰快递公司经营模式分析

顺丰快递公司经营模式分析摘要：近年来我国速运行业发展迅猛，在顺丰速运公司不到二十年来的的发展俨然成为我国速运行业的一朵奇葩。任何一家成功的企业背后都是拥有一整套合理的管理系统和管理制度的，当然再完美的企业也都有自己的弱项与不足，顺丰亦是如此。顺丰的时效管理，结合阿修罗系统监控，把枪扫描数据上传阿修罗系统数据对比等使得顺丰派件效率大大提高，使得公司能够迅速掌握每票快件的实时动向，只需输入运单号就得到这票快件的位置、流向、在哪个业务员手上、几点出仓的，几点派送成功的、没派掉的快件为什么没排掉等等都能在公司内部的阿修罗中查得到。顺丰公司的硬件管理系统软件可以是其一大优势，但是我认为顺丰的弱项在于他对收派员的管理，分点部的正规化合理化管理。一、顺丰速运整体经营模式分析如今物流公司经营大抵有三种模式：门店自营、连锁加盟、业务外包。速运公司属于物流其实也不例外。顺丰速运的所有门店也均属于自营，称之为分点部，直属于分部管理，分部又直属于区部，公司的组织框架大致图示如（ 1 ）。由于顺丰速运网点众多，这种管理模式有效地解决了公司分散各自为政的困境，然过多的层次也使得的管理无法贯彻到位，上级的指示难以贯彻到位，会形成一种天高皇帝远的感觉。但是这也是多数大企业无法避免的困境，唯一的办法就是互联网的信息快速传递，顺丰的任何点部都配备电脑，上级的任务下达，信息的更新都有计算机来完成，然而计算机也不是万能的。

二、顺丰分点部主要职能 1. 收件：由业务员上门收件或顾客自己送件上门 2. 发件：收来的件业务员包装好发货 3. 派件：快件由中转场发过来后经过卸车、解包、分拣、派件出仓将件分配到各自负责的业务员手中，业务员开始将快件送至客户手中 4. 仓库物料的管理：物料领用申请、分发、数量盘点统计 5. 财务管理：代收货款、业务员收派件的散单费用的收取存入，财务报表制作。

中铁快运的运营模式

国际贸易的变化对国际物流的影响—— 中铁快运的运营模式一、公司简介中铁快运 (China Railway Express Co., Ltd)，简称中铁快运(CRE)，是中铁行包快递有限责任公司与原中铁快运股份有限公司合并重组后的铁道部直属专业运输企业，新公司于2006年1月1日，在国家工商行政管理总局办理变更注册手续，注册资本19.5亿元。公司股东共21家，中国铁路建设投资公司占总股份的52.6%，新公司净资产为24.3亿元。二、组织结构公司在全国18个铁路局(公司)所在地(青藏公司除外)和15个省会或主要大中城市设立32个分公司，拥有7个控股子公司和1个参股公司。公司总部下设10个部门和2个附属机构。三、经营范围经营网络遍及全国31个省、自治区和直辖市，在国内275个城市设立736个经营网点，门到门服务网络覆盖国内380多个大中城市。主要经营行李、包裹、邮件、小件等货物铁路快捷运输; 仓储、装卸、搬运、包装、加工、配送等物流服务;办理铁路小件货物特快专递、铁路票据特快专递;国际快递业务海上、航空、陆路国际货物运输代理业务及相关运输咨询业务;进出口业务;国内航空代理;公路运输; 铁路运输设备、法律法规允许销售物品的销售;法律法规允许的其他业务。四、网络资源公司具有铁路运输网、快捷货运网、公路运输网、空中走廊、配送网、经营网、信息网"七网合一"的网络资源优势。拥有2448辆编挂在铁路旅客列车上的行李车和行邮专列车辆， 3580辆短途分拨、公路线路运营和配送运输汽车车辆， 9000多辆拖车、牵引车、叉车等装卸机具;在主要城市间开行了5对时速160-120公里特快、快速行邮专列和14对行包专列;公路运输共计开行49条干线、区域及省内运营线路;航空运输开办46条国内、国际航线代理业务，办理到达70多个国家或地区的货运代理业务;公司建有17座大型仓储、分拨中心，23.6万平方米的库房和6.4万平方米的营业厅，以及现代化的

零售企业的物流配送模式

零售企业的物流配送模式物流管理包含仓储、运输、包装、配送等多方面内容，对任何零售企业来讲，每个环节的精细化管理对于运营绩效的提高都有重要意义，但其中商品配送环节的管理在不同企业之间却有较大差异。随着世界500强之首――沃尔玛在中国大陆市场的迅速扩张，越来越多的人把眼光聚焦于沃尔玛成功的秘诀。人们通常把快速转运、VMI(供应商管理库存)、EDLP(天天平价)当作沃尔玛成功的三大法宝，其中商品的快速转运往往被认为是沃尔玛的核心竞争力。于是不少企业纷纷仿而效之，大力加快建设配送中心的步伐，认为只要加强商品的配送与分拔管理，就能象沃尔玛一样找到了在激烈的商战中致胜的精髓，但经过一段时间的运营之后，效果却不尽人意，究其原因，主要是曲解了沃尔玛的运营管理模式。之所以沃尔玛能成功，但国内却鲜有企业能效仿，主要有以下原因: ●沃尔玛运营模式的形成与它独特的历史背景有关。XXXX年，当沃尔玛第一家店在阿肯色州的一个小镇开业时，由于其位置偏僻，路途遥远，供应商很少愿意为其送货，因此，山姆?沃顿不得不在总部所在地本顿威尔建立了第一家配送中心，显然，一家店不可能单独支撑一个配送中心的运营成本，于是以该配送中心为核心，在周围一天车程即500公里左右的范围内迅速开店。获得成功后，又迅速复制该运营模式。而同期的凯玛特、伍尔柯等大连锁公司，基本位于美国大城市，有大量的经销商为他们提供完善的物流等方面的专业化服务，因此也就不会把商品配送视为自己的核心竞争力。

●沃尔玛的商品集中配送模式能够成功,主要依赖于其强大的后台信息支持系统。随着IT技术的迅猛发展，沃尔玛以最快的速度把世界一流的信息技术运用到实践中，其耗资7亿多美元的通信系统，是全美的民用电子信息系统，甚至超过了电信业巨头美国电报电话公司，其数据处理能力仅次于美国国防部，EDI(电子数据交换系统)及条码等现代物流技术的使用，更为全球每个门店的销售分析、商品的分拔及进销存管理等，提供了有力的武器。反观国内零售企业，门店数量少，销售量低，单店利润差，很少有实力能投资完善的信息系统。零售企业的数据需求量是非常巨大的，开发工具现早已上升到了数据仓库的概念，一套系统的研发少则几百万，多则几千万甚至过亿，使不少的小型零售企业望而兴叹。 ●沃尔玛的配送模式之所以能够在美国本土获得成功，与门店数量也有密切的关系。目前美国本土有近4，000家店，配送中心有360多家，可见约100多家门店才能支撑一个现代配送中心的巨额费用。在门店数量不是足够多时，配送中心的巨额费用，往往会成为一个企业的经济负担。当沃尔玛进入中国时，也同样复制了美国的运营模式，在广东与天津分设了两个配送中心。经过多年的苦心经营，到目前为止，沃尔玛尚未实现全面盈利，不少业内人士认为与其完全照搬美国本土的运营模式有关。美国本土的商店选址大都位于小镇,采用了类似于"以农村包围城市"的发展策略,而在中国开的商店大都位于中心城市,大量的供应商可以提供专业化服务,集中配送反而难以体现高效率。可见，沃尔玛的商品配送模式绝大部分国内企业都是无法模仿的。与沃尔玛不同，另一艘世界零售航母――家乐福，选择的却是相反的商品配送模

海尔物流管理运作模式分析

毕业论文（设计）海尔物流管理运作模式分析姓名：黄惠婷专业：物流管理班级： 09高职物流一班指导教师：郑月琴学号： 09620505060 厦门南洋职业学院 2012年03月25日厦门南洋职业学院 https://www.360docs.net/doc/1210270527.html,

目录一、前言（一）我国市场环境 (1) （二）我国家电企业的物流现状及发展趋势 (1) (三) 我国家电企业主要的物流运作模式 (1) 二、海尔物流的运作模式分析（一）海尔的物流运作模式 (2) (二) 海尔的物流的利弊分析 (3) （三）海尔的物流未来发展和目标 (5) 三、改进海尔物流运作模式的建议（一）转变经营观念、提高服务水平 (5) (二)改变传统的运输和车辆调配管理制度 (6) （三）根据产品的不同特征组织物行为 (6) (四)大力发展新型配送服务 (6) (五)加强对物流技术人才和管理人才的培养 (6) 四、海尔物流对我国家电企业的启示 (6) (一)物流再造要充分考虑自身条件 (6) (二)物流改革首先应当进行业务流程再造 (6) (三)重视现代物流信息化建设 (7) (四)以供应链管理思想充分整合社会资源 (7) 五、小结 (7) 参考文献 (7) 致谢 (8)

分析海尔物流管理的运作模式摘要：近年来，伴随家电行业领域竞争的日益加剧，越来越多的企业将目光投向了另一利润源泉——物流领域竞争。如何有效地加强物流管理，充分发挥现代物流在降低物资消耗、提高劳动生产率方面的作用，是自营还是外包，众多家电企业纷纷寻求适合自身的物流运作模式。而海尔物流在此期间一枝独秀，成为中国物流业界关注的亮点。文章通过对海尔物流的分析，指出了其在运作过程中的优势和缺陷，从而得到海尔物流对我国家电企业在物流运作模式选择方面的启示。关键词：家电企业物流海尔运作模式一、前言（一）我国家电企业的市场环境中国家电企业从20世纪80年代起步，通过自主研发、学习国外先进技术、引进国外先进生产线以及政府部门的大力扶持，取得了飞速的进展和令人瞩目的成就。中国家电工业发展的成就主要表现在：中国家电业已形成了庞大的生产制造能力。家电行业的整体结构，已从分散走向集中，从初期繁多而松散的企业结构向大型企业集团迈进，形成了一批能够主导市场，具有知名品牌和较高营销水平的家电企业集团。海尔、新飞、美菱的电冰箱，海尔、小天鹅、荣事达的洗衣机，海尔、春兰、格力、美的的空调器，格兰仕的微波炉产量都超过百万台，规模达到了世界水平。行业基本上形成了规模经济，并已开始进入产业升级的结构整合阶段。一些有实力的大企业集团通过资产重组、联合兼并、多元化经营，其经营优势和品牌优势得到了充分发挥。不少企业已从单一的产品扩大到多品种。白色家电和黑色家电有交叉也有结合，许多综合型大公司正在发展形成。经过多年的发展，涌现出海尔、长虹、TCL、春兰、美的、海信、康佳等一批具有相当规模和竞争实力的企业，中国家电业成为国内最为成熟的产业。（二）我国家电企业的物流现状及发展趋势在我国目前的家电行业竞争中，"价格战"一直在持续不断地进行，无论是商业资本还是产业资本都在寻求靠压缩成本来度日的新途径。中永通泰"九虎

航空物流园区运营模式分析

航空物流园区运营模式分析从全球来看，机场当局通常采用专营权、BOT（修建-营运-移交）、出租以及自营四种模式，对包括机场物流园区在内的机场物流业务进行运营和管理，即：一般来说，只有机场采用自营业务模式时才定义为经营者。而当机场采用BOT、专营和租赁模式时，都只视为管理者。与国内大部分园区由机场直接管理不同，国外大部分机场以管理者而非经营者的角色参与物流园区经营。其中，以新加坡樟宜国际机场和日本成田国际机场为代表的专营权模式；以香港国际机场为代表的BOT模式，是空港物流园区的主要运营模式。一、专营权模式 1.特点（1）机场管理当局对专营商提供的服务类型作出限制性或引导性规定；（2）专营商只能提供机场规定的服务，并且接受机场的监管。这种业务模型被世界各大机场广泛采用，也是最主要的一种管理模式。 2.优点专营权模式可以有效利用各专营商的能力和专业技术，特别是在一些核心业务上的专业能力，如货站业务的营运者需要具备强大的专

业技术支持和多年积累而来的行业经验。利用专营权能很好地将营运风险和责任转移给专营商。但这种模式下，机场大多需要对物流设施进行前期投入。因此某些机场为了减少前期资本投入，将专营权进行调整，如让专营商投资兴建物流设施等。 3.案例新加坡樟宜机场和日本成田机场是这种模式的标杆。于1981年投入使用的新加坡樟宜机场，占地1300万平方米，货物吞吐量在亚洲仅居香港国际机场和日本成田机场之后。樟宜机场拥有3条跑道，10个货运停机位，8座货站，新加坡机场物流园区（ALPS）在上世纪末即投入使用。对于物流园区的管理，机场当局运用专营权对除仓储外的其它所有航空货运业务活动进行管理。机场的8座货站、2座速递货运中心由两家地面代理机构：新加坡机场货运服务处（SATS）和樟宜国际机场服务处（CIAS）投资兴建并营运，机场负责提供土地。SATS和CIAS在营运期间需付给机场专营权费。原木物流园区是日本最著名的四个物流园区之一。通过原木物流园区的整合，每天进出成田机场的车辆从原来的4000辆下降到300辆。原木物流园区提供和机场类似的监管仓库和物流设施，设有地区海关，并提供监管运输。货主和承运人可以自由选择在原木或成田机场通关。日本成田机场管理局事实上拥有园区内部的主要物流设施（如货站、货物大楼和仓库等），拥有专营权的日航、国际航空物流货站公司(IACT)负责向航空公司提供服务。作为回报，日航和IACT 每年必须向机场当局缴纳专营费。这一费用和其他设施出租的费用占

连锁企业物流配送模式选择策略研究

连锁企业物流配送模式选择策略研究作者：天天论文网日期：2016-4-19 19:02:18 点击：2 【摘要】当前，连锁企业为保证自身经营的可续性，对现有物流配送模式的选择尤为重要，其决定了企业发展的优越性，同时也敦促着企业物流配送模式的优化与科学化。因此，本文立足于连锁企业物流配送的主要模式，分析物流配送模式选择现状，并结合物流配送选择思路，针对不同类型企业选择合理物流配送模式，便于物流配送支持连锁企业发展，从而保证连锁企业成为国民经济的支撑产业。【关键词】连锁企业; 物流配送; 模式选择; 策略研究连锁企业作为经济发展到一定阶段必然出现的经营模式，随着科技发展，地域互联实现了企业本身的良性发展。因此，连锁经营在经济市场中逐渐成为企业做大做强的关键所在，众多企业根据本身实力，逐步向连锁经营方式转化。当然，连锁经营本身需要拥有良好的经营策略与货物流通渠道，才能保证连锁企业的科学发展，因此，除本身经营策略优越外，物流配送模式的科学建设与合理选择，也是连锁企业长足发展的关键所在，因此，了解连锁企业物流配送模式及选择现状，根据选择思路探究科学选择策略，对企业良性发展而言意义重大。一、连锁企业物流配送的主要模式打造连锁企业物流配送的科学选择策略，首先应充分了解连锁企业物流配送的现有模式。就当前物流配送模式进行研究，根据企业自身情况差异，其主要形成以下三种模式:( 一) 自营模式自营模式正如其名，是指连锁企业运用自身资本进行的自主物流经营模式。该物流模式多为企业自主经营，因此对企业内部各环节的协调可起到良好效果。在自营模式基础上，企业可以更快速，更精准的调整产业结构，并结合自主物流情况来适当扩大或缩小生产情况。与此同时，自主经营可保证企业运输成本的下降，还有及其有效的保密性，免于企业商业机密于物流渠道泄露。由此可见，自营模式对连锁企业经营发展拥有着极为良好的推动作用。只是，自营物流在前期建设中需要较大资金投入，因此一般中小企业无法有效建立自营物流模式，此模式仅适用于大型连锁企业使用。 ( 二) 共同配送模式共同配送的概念源起于20 世纪七十年代，其是第三方物流共享的简称，意在指多个物流需求者经营的同类或相似产品共同委托于同一第三方物流，最终达成统一调配、统一运输的目的。共同配送有效的深化了横向联合思想，将集约配送理念贯彻始终，意在保证配送行为中求同存异，以便各方经济效益达到最大化。因此，总结共同配送的实质内涵，其意在借由统一运输体系，利用共同配送手段，达到物流需求企业建立联合运输渠道，从而支持中小连锁企业协同发展，利用有效资源，尽量减少物流运输成本，增强物流运输效率，保障中小连锁企业科学发展。 ( 三) 第三方模式第三方配送，有别于共同配送模式，其虽然同样借助第三方物流搭建配送系统，然而却多半仅为同一连锁企业服务。第三方模式的启用，往往是企业结合市场需求，为更准确快速调配物流力量，强化第三方物流的运输灵活性所采取的科学方案。其与全球化经济体制下，以打造优质服务为优先考量的企业发展思想一起，有效的协助企业良性发展，确保企业拥有更多的经历去关注服务的同时，可及时有效的运用物流通道，满足销售－流通－服务三方服务水平提升。由此可见，第三方模式在连锁企业经营模式之中，既能保证连锁企业服务质量提升，又能促进连锁企业物流的灵活性，是连锁企业科学发展的有效物流配送模式。二、连锁企业物流配送模式选择现状连锁企业由于其经营规模的差异，在物流配送模式选择中存在着较为明显的差异，结合上文提及物流配送三种模式，浅析连锁企业物流配送现有模式，可按大型企业、中小企业两类进行研究。 ( 一) 大型连锁企业自营配送大型企业，其在发展过程中，为了保证企业各组织环节间的协调发展，往往会运用科学的经营手段实现其各组织间的协同作用。在此基础上，共同或第三方物流配送模式通常无法有效配合大型企业内部组织结构，甚至桎梏大型连锁企业的科学发展。因此，为保证自身组织间的协调合理，同时也尽量增加企业物流配送灵活性，拥有足够资金支持的大型连锁企业，往往通过自营物流的模式来进行商品物流配送。京东商城、亚马逊、苏宁易购等便属于此类企业，他们通过自营配送，可随时达到灵活配送，合理调动库存，并根据客户反馈情况及

快递企业运作模式分析

快递企业运作模式分析摘要：随着中国经济的快速发展和经济全球化步伐的加快，商品贸易规模迅速扩大，物资空间移动的广度和深度也随之扩展，因而对于物流活动的效率、物流的快速反应能力以及信息化程度都提出了更高的要求。同时，物流需求的个性化、多样化和高度化，要求物流服务企业必须不断改进和优化企业的经营模式，有针对性地开发新型物流服务，以适应物流市场的变化，提高企业的竞争力。本文将从现存的企业的模式分析几种基本物流运作模式关键词：自建物流；物流联盟；直营；加盟目录一、概述.................................................... 错误!未定义书签。二、基本物流模式分析........................................ 错误!未定义书签。 (一)概论................................................ 错误!未定义书签。 1.门店自营.......................................... 错误!未定义书签。 2.自建物流.......................................... 错误!未定义书签。 3.连锁加盟.......................................... 错误!未定义书签。 4.第四方物流（物流联盟）............................ 错误!未定义书签。 (二)优劣势分析.......................................... 错误!未定义书签。 1.自营直销.......................................... 错误!未定义书签。 2.自建物流.......................................... 错误!未定义书签。 3.加盟模式.......................................... 错误!未定义书签。 4.物流联盟.......................................... 错误!未定义书签。三、未来模式的选择趋势分析.................................. 错误!未定义书签。