公路视频监控系统建设解决方案

高速公路监控工程,https://www.360docs.net/doc/121227966.html,内容首要包含高速公路、收费站两个有些。监控工程,https://www.360docs.net/doc/121227966.html,体系的运用部分包含高速公路办理处、市交管局、省交通厅等单位。六合伟业公司凭仗自个多年在监控工程,https://www.360docs.net/doc/121227966.html,职业的经历，以及丰厚的商品线，推出了高速公路专用监控工程,https://www.360docs.net/doc/121227966.html,体系，在正式介绍之前，让咱们先来看看咱们常常面临的疑问。

1，高速公路路远地偏，怎么组成安全牢靠的监控工程,https://www.360docs.net/doc/121227966.html,体系？

高速公路都修建在城市与城市之间，空间跨度大，室外环境恶劣，维护本钱高。在描绘监控工程,https://www.360docs.net/doc/121227966.html, 体系的时分大概选用技能老练，作业安稳的设备。咱们主张选用光端机加硬盘录像机的完结形式。在高速公路的延伸线上，铺设光纤，传输视频和反向操控信号。光纤的传输间隔远，信号衰减小，价钱又廉价，适合于远间隔传输。一旦铺设完结，可终年运用，可有用下降维护本钱。在前端选用高速球云台对交游车辆进行监控工程,https://www.360docs.net/doc/121227966.html,，球云台内置温控调理体系，能够在更大的温度范围内正常作业。而在监控工程,https://www.360docs.net/doc/121227966.html,中间能够经过接纳光端机将视频信号复原出来输入给硬盘录像机，这套体系均选用老练牢靠的设备完结。

2，收费站方位涣散，怎么完结会集的监控工程,https://www.360docs.net/doc/121227966.html,办理？

作为高速公路的结尾收费站的监控工程,https://www.360docs.net/doc/121227966.html,，在描绘上和高速公路则天壤之别。它的方位适当涣散，怎么将这么多涣散在各区域的收费站会集起来监控工程,https://www.360docs.net/doc/121227966.html,是个难题。六合伟业高速公路专用监控工程,https://www.360docs.net/doc/121227966.html,体系描绘使用各个收费站的网络资源完结散布式的网络监控工程,https://www.360docs.net/doc/121227966.html,。当时每个收费站都有2M的专线接入，用于公路计费信息办理等。体系描绘在每个收费站装置一台网络一体球或网络视频服务器，直接将网络信号接入即可。在监控工程,https://www.360docs.net/doc/121227966.html, 中间装置一台归纳事务办理体系完结收费站的一致会集式监控工程,https://www.360docs.net/doc/121227966.html,。

3，怎么处理新老体系，多个体系的兼容疑问？

在以上咱们介绍的两种完结方法中，包含了以硬盘录像机为代表的数字化的监控工程,https://www.360docs.net/doc/121227966.html,体系，一起也包含了以网络视频服务器、网络一体球为代表的网络化监控工程,https://www.360docs.net/doc/121227966.html,体系。怎么完结两者的兼容？另外在不少区域现已建造了高速公路监控工程,https://www.360docs.net/doc/121227966.html,体系，怎么完结体系的扩容，怎么完结与上级体系的联网，这些都是咱们面临的现实疑问。六合伟业高速公路专用监控工程,https://www.360docs.net/doc/121227966.html, 体系专门关于此类疑问推出了归纳指挥办理渠道，该渠道能够兼容多种类型的设备，包含硬盘录像机、嵌入式、网络视频服务器、网络一体球、网络矩阵等。对不一起期的商品完结了一致兼容。而且咱们在描绘上选用了模块化的描绘理念，引进了设备虚拟层的概念，能够滑润兼容多种类型，多个厂家的设备。维护了用户的出资，处理了体系兼容性疑问。

4，怎么处理很多用户对很多设备的办理疑问？

在这样一个大型的监控工程,https://www.360docs.net/doc/121227966.html,体系中，办理机构和办理人员很多，一起监控工程,https://www.360docs.net/doc/121227966.html,资源也非常丰厚。怎么让每一个用户都能够恰当的办理每一个监控工程,https://www.360docs.net/doc/121227966.html,设备，关于一套体系的正常运转至关重要。六合伟业高速公路专用监控工程,https://www.360docs.net/doc/121227966.html, 体系选用了分组的概念，将很多用户分成了用户组，将很多设备分成了设备组。这样一个大的体系就被分化成了若干个小的体系。一起对用户组和设备组之间作权限的映射办理。包含视频阅读的权限、操控的权限、办理的权限等等。在设置权限的时分采纳谁办理谁负责的准则，并对相同具有办理的人设置权限的等级，这样就能够确保不会呈现没人办理或穿插办理的疑问。

5，怎么疾速定位事端，做到疾速出警？

高速公路体系中地理方位散布广泛，事端发作具有不确定性。收费站地处城市市郊，掠夺、冲关事情也时有发作，怎么疾速定位事端，疾速出警，维护人民生命财产安全关系到千家万户的利益。体系中描绘了电子地图双屏显现功用，一起显现现场实时的视频和电子地图画面，并能够在地图上用不一样的色彩区分出当时的设备状况。当有报警的时分，能够自动地将报警点地点的视频切换到主显现区。主机收到报警信号后，能够用不一样语音提示当时的报警状况，也能够自动地给责任人发送报警短信。

智能交通视频监控系统解决方案

智能交通视频监控系统、概述视频智能分析监控系统是道路交通指挥系统的一个重要组成部分，它能为交通指挥人员提供道路交通的直观信息与实时交通状况，便于及时发现各种交通违章和其他可疑情况，有利于交通指挥人员迅速作出响应；视频智能分析监控系统的实时录像功能同时也是处理交通事故和协助社会治安整治的取证手段。可以说，视频智能分析监控对于加强安全防范和交通管理至关重要。伴随经济增长和城市化进程的发展，新的城市交通基础设施的不断兴建，人、车流量都不

断增长，相应的，视频智能分析监控系统也一再扩容。在监控系统越来越庞大、监控信息量越来越多的情况下，单纯依赖有限的交管人力资源来实现全时、全面的监控，成为几乎不可能的事情。本方案的提出，旨在利用当今最前沿的智能视频分析技术，对目前的城市道路交通监控系统进行改造，实现道路交通中异常行为的智能识别、提前发现和自动报警，从而减轻交管监控人员的工作负担，提高监测准确度，使城市道路交通管理工作更加有效。

需求分析 2.1 城市道路交通智能视频智能分析监控系统的主要作用： 1）路况监视：各路口的摄像机会及时将所监控区域的实时图像传回交通指挥中心，使交通指挥人员实时掌握各路口和路段的交通状况 2）智能分析：针对整个监控系统的路口较多，出现许多违反交通规则行为的情况下，以传统的监控模式，只凭人的肉眼和事后查，例如：路段人车流量、信号灯是否正常工作、是否有违章行为和交通事故发生。这些信息能帮助交通管理部门及时采取合适的处理方式。看录像来做到，任务量是相当多。所以我们所说的智能监控就是通过智能视频分析设备来代替人力完成监视和查询违章的交通事件。 3）录像：视频智能分析监控的图像会保存到交通指挥中心的录像服务器上，作为处理交通事故、违规行为甚至是治安犯罪等各种突发情况的取证依据。 2.2 对视频智能分析监控系统的主要要求：（1）满足7*24 小时运行要求。系统运行必须稳定可靠，故障率低，检修方便。（2）画面延迟小，图像清晰度高。（3）技术领先，有一定前瞻性，满足较长期间的需求。（4）多层级联网，并能适应灵活扩容的需要。（5）能有效减轻交管部门工作负荷，缓解城市增长迅速与交通警力不足间的矛盾。 2.3 智能交通客户功能需求分析：违章或故障、事故停车：在车道上或禁止停车区域出现停车现象，不论是因车辆故障停车或违章停车，都或属于极为危险的事件，或属于易引起交通阻塞的违章行为，需要及时进行处理，而事故停车也需要管理部门及时知晓尽快处理以恢复交通，视频分析技术可以及时发现停车行为，提醒交通管理部门及时处理。（使用弃置规则）违章左转右转：在某些道口，是不允许进行左转或右转，否则不但容易引起交通阻塞，也容易引起交通事故导致生命财产的损失，通过视频分析技术自动检测违章左转或右转行为，可以对这

校园视频监控系统的建设方案

湖北职业技术学院校园安防视频监控系统建设方案根据《省教育厅、省公安厅关于推进高校视频监控系统建设的通知》要求，为构建人防、物防、技防“三防一体”治安防控体系，进一步提高学校的治安防控能力，深入开展平安校园建设，学校拟建设校园视频安防监控系统。具体设计方案如下：一、设计方案（一）前端监控点布设（共设监控点126个，其中网络高清枪机98台，网络高清高速球机28台） 1、学校西区布设监控点33个（其中网络高清枪机24台，网络高清高速球机9台）。（1）西区大门安装网络高清枪机2台，用于监控人员、物品、车辆进出情况。（2）西区篮球场安装网络高清高速球机2台，用于监控篮球场安全情况。（3）1号教学楼一楼大门安装网络高清枪机1台、二楼大门安装网络高清高速球机1台，用于监控人员及物品进出情况。（4）1号教学楼前车棚安装网络高清枪机4台，用于监控车辆安全情况。（5）1号教学楼后与图书馆通道侧门安装网络高清枪机1台，用于监控侧门及周边安全情况。（6）西区转盘处安装网络高清高速球机1台、枪机1台，用于监控车辆及道路交通安全情况。（7）新图书馆大门前安装网络高清枪机3台，用于监控人员物品进出情况及周边车辆安全情况。（8）西区食堂旁丁字路口安装网络高清高速球机1台、枪机1台，用于监控车辆及道路交通安全情况。（9）西区食堂大厅安装网络高清高速球机3台，用于监控进餐秩序及安全情况。（10）西区礼堂前安装网络高清高速球机1台、枪机1台，用于监控人员物品进出情况及周边车辆安全情况。（11）西区学生公寓大门前安装网络高清枪机1台，用于监控人员物品进出情况及周边安全情况。（12）西区学生公寓内安装网络高清枪机6台（1栋大门1台、2栋大门1台、3栋2个楼梯口各1台计2台、4栋大门2台），用于监控人员及物品进出情况。（13）西区后门安装网络高清枪机2台，用于监控人员、物品、车辆进出情况。（14）西区家属院大门前安装网络高清枪机1台，用于监控人员物品进出情况及周边安全情况。 2、玉泉路道路监控布设网络高清枪机4台，用于监控车辆及道路交通安全情况，

施工现场视频监控系统方案

目录一、序言 (1) 二、系统功能及组成 (2) 系统组成 (2) 、系统功能说明 (2) 监控安装位置范围示意表 (3) 三、系统结构示意图及器材 (3) 四、质量保证和售后服务 (4) 现场监控装置布置示意图 (5) 一、序言随着社会经济的不断进步、发展，人们对安全生产的要求以越来越高。如何才能安全、高效的生产、生活，以越来越受到各行各业的关注，视频监控系统作为有效的防护措施和科学的、先进的管理系统已经越来越受到人们的欢迎。

在建筑行业中，施工人员的人身安全，工地的建筑材料、设备等财产的保全尤为重要。但是，由于施工环境的限制，设备、材料的安全管理不完善及部分员工的自我防护意识的薄弱，为犯罪分子提供了可乘之机。为了建筑工地安全管理进一步完善，我项目部计划在施工现场建立视频监控系统。工程概况本工程为戎德园工程，总建筑面积为38351.91平方米，住宅基底总建筑面积为1386.07平方米。1号楼地上建筑面积为15794.55m2,基底面积为647.08m2，A1单元为地下1层，地上27层，高度为79.2m,A2单元为地下1层，地上25层，高度为73.4m。2号楼地上建筑面积为8234.03 m2，基底面积为377.86 m2，地下1层，地上23层，高度为67.6m。3号楼地上建筑面积为8508.09 m2，基底面积为361.13 m2，地下1层，地上25层，高度为73.4m。二、系统功能及组成系统组成系统由前端图像信号采集、图像信号及控制信号中间传输、中心图像切换控制三部分组成。结构示意图如下；、系统功能说明 1．我项目部计划在施工现场安装五台带全方位云台、室外防护罩及带自动光圈镜头一体化摄像机，通过监控中心键盘、鼠标操作，可实现云台的上下、左右，镜头的远近、自动长短焦，光圈大小操作，实现对施工现场及人员的全方位监视需要。在大门处安装两台普通摄像机。 2．硬盘录象可实现对画面的任意切换、定时切换、顺序切换及对前端设备的控制。 3．监控中心设数字硬盘录像机一台，实现长时间录象监控图像的需要。

道路视频监控

道路视频监控系统中摄像机的选择随着中国社会经济的逐步繁荣，城市交通的实时监控已变得越来越重要，建立全面的交通图像管理系统是交通管理部门的目标。交通道路视频监控系统通过建立覆盖城市主要干道及路口的数字监控网络，配备相应的图像监视设备和软件，可将交通路口车辆运行状况实时地传送到调度中心，对道路车辆运行状况进行监控。同时，公安交通管理部门可以根据现场实际情况对道路车流量进行控制，将车辆安排到畅通的路段，减少阻塞，保证道路交通畅通，实现城市交通管理的智能化。现在的交通监控技术已越来越先进，不仅充分地利用了现行的各种网络技术，提供了各种各样可行的解决方案，而且还可以实现视频监控智能化，让系统自动执行一切监控工作。不仅可以大大减轻交警的工作负荷，而且还可提高管理水平，通过图像方式让那些违章车辆无地可逃，减少了交通争议。道路监控系统的解决方案已经有很多，实现的方式也有多种多样，但是对于道路视频监控系统来讲，前端的视频图像质量尤其重要。本文主要介绍道路监控前端摄像机的选型要点。道路视频监控需求特点由于车辆的急剧增加，虽然道路基础设施得到了很大改善，但是交通拥挤的状况日趋严重。为改善上述局面，各城市正在逐步推广实施各重要交通道口区域实时交通状况图像监控系统计划，即在城市各重要交通道口安装一套智能型交通监控系统，通过图像传输通道将路面交通情况实时上传到道路监控指挥中心，中心值班人员可以据此及时了解各区域路面状况，以便调整各路口车辆流量，确保交通通畅。对监控路面车辆的违章情况，能及时发现并安排处理道路交通事等。无论是闯红灯，还是逆向行驶，只要机动车在通过市区主要路口时违反《中华人民共和国道路交通安全法》，都会被电子警察和摄像监控设备记录下来，违法车辆的信息在公安交通指挥控制中心被及时打印。利用高科技来管理交通，提高了工作效率，也方便了驾驶员。归纳起来城市道路交通视频监控系统的主要作用有如下两点： 1、路况实时监视：各路口的摄像机会及时将所监控区域的实时图像传回交通指挥中心，使交通指挥人员实时掌握各路口和路段的交通状况，例如：路段人车流量、信号灯是否正常工作、是否有违章行为和交通事故发生。这些信息能帮助交通管理部门及时采取合适的处理方式。 2、实时录像：视频监控的图像会保存到交通指挥中心的录像服务器上，作为处理交通事故、违规行为，甚至是治安犯罪等各种突发情况的取证依据。道路视频监控摄像机的要求及选择

车载视频监控系统方案

综合行业智能监控解决方案第一部分概述目前，随着现代城市建设和道路交通的发展，各种车辆越来越多，车辆与道路的矛盾、交通与环保能源的矛盾越来越尖锐，机动车遭盗抢案件越来越多，给交通管理部门带来很大的压力。近年来，人们一直致力于寻找治理交通拥挤、加强车辆调度及遇险报警的最佳解决方案，GPS全球卫星定位系统的应用使人们看到了未来城市交通管理智能化的希望。为机动车辆特别是数目众多的货运车辆、客运车辆、出租车辆等大量的公共交通提供定位、监控、报警和指挥调度、信息发布等全方位的服务，是一项会产生极大的社会效益和经济效益的高科技产业。贝尔科技将最新的CDMA通信技术和GPS卫星导航全球定位技术、GIS地理信息技术以及计算机网络技术相融合，研制开发出“河南电信车辆监控调度系统”。该系统能很好地满足对机动车辆的指挥、调度、管理、监控、导航、通信等需要。全球卫星定位系统应用的春天已经来临，这是众多GPS定位厂商和贝尔集团及客户的共识，但是更需要性能稳定的GPS终端产品支撑才能塑造好GPS市场的良性和持续发展。我们“秉承专业品质，铸造行业精品”，相继研发生产了系列卫星定位车载终端。贝尔科技继承一贯精湛的技术品质，推出的SMS、SMS+CDMA

车载终端，通过严格测试，性能稳定，功能强大；研发的C/S+B/S 混合架构GPS系统，适合企业乃至整个城市构建车载卫星定位运营平台。我们将提供软件开发、系统集成到运营服务等系列化全程服务，最大化让利于合作伙伴，实现客户、合作伙伴和贝尔集团的多赢。等待您的决策，希望我们能够合作，共同发展！第二部分功能介绍一、车辆定位查询功能客户服务中心根据用户需要可随时了解所有车辆的实时位置，并能在中心的电子地图上准确地显示车辆当时的状态（如速度，运行方向等信息）。本系统的电子地图采用矢量方式，对任意指定区域的车辆进行查询，可根据需要分层显示信息；可任意放大、缩小、移动；可进行同屏多窗口显示监控，或将目标锁定在某窗口，自动跟踪等。二、报警功能客户服务中心收到车载终端发来的报警信号(如主动紧急报警、断电报警、欠压报警、卸料报警等)，系统将进行自动分类处理，并伴以声、光方式提示指挥人员，报警的车辆在地图上以醒目方式显示报警状态和报警地点，并根据需要将报警目标的监视级别提升，同时自动记录轨迹、自动录音。指挥人员可根据报警情况和警力分布，用短消息或语音进行指挥调度和警情处理。

视频监控建设方案

安防监控系统建设方案北京金乾伟业科技有限公司二○一二年四月

一、系统设计方案 1、设计思路前端摄像机由同轴电缆将各部位现场图像实时传回监控中心，通过视频服务器进行数据转换，将前端模拟视频信号转换为数字信号，接入交换机进行数据传输。在控制中心配备视频操作站，前端视频信号传输回监控中心后视频操作站通过建立的网络系统对转换后的数据进行处理，实现对前端图像的控制、实时显示、回放，计算机加配硬盘实现对监控系统的录像功能。 2、前端监控点设置对重点部位进行监控

监控系统布点图方案1说明： 1、架设2根电杆，院间通过架设无线B14点对点中继网桥联网； 2、1号院安装2路摄像机，2号院安装3路摄像机，3号院安装4路摄像机； 3、每院大门口安装云台摄像机，可以调动方向及拉近拉远控制；其他安装固定摄像机； 4、使用前端处理视频服务器，转换成RJ45信号，上传至控制中心电脑；将这些部位的情况以实时视频图像方式实时传送到办公室，通过显示器可以随时了解这些地方的情况，并将监控图像实时保存在计算机上以供事后重放分析。门口监控点都满足全方位监控的能力，即能上、下、左、右旋转，满足对摄像机院门周围环境各个部位的监控。摄像机选用高清晰度彩

色智能球形摄像机，并具备超低照度功能，在现场照明较弱的情况下，也能清晰的观察目标。 3、监控中心设置系统设监控中心一个：设在门卫室，主要实现以下功能：控制操作控制功能：主控中心可通过配备的控制计算机实现对现场的摄像机进行有效控制，如摄像机上下左右、自动转动；镜头的变焦、聚焦和光圈的调整等操作。中文显示功能：任一路画面中文显示该监控摄像机编号、位置名称、时间等信息，查询方便。监控录像功能：控制中心通过控制计算机加配硬盘完成对监控画面实时录像功能，按时间、地点文件方式保存在硬盘内，可快速回放现场录像。其录像既可以是24小时全录，也可以根据报警信号进行录像。具有多画面分割、多级授权，集中控制，连网等功能。录像资料保存时间最少为15天。视频丢失报警功能：系统前端摄像机通过如果掉电或遭破坏导致视频信号无法传回中心数据服务器，可报警提示信号丢失，提醒值班人员进行现场复核。 4、系统功能

道路治安视频监控系统设计方案

***** 电子监控系统设计方案东莞市****科技有限公司二〇一五年七月

系统总体方案一、整体架构整个监控系统主要由前端摄像机部分、传输部分和各级监控中心等几部分组成。前端设备：主要实现视频信号采集，每个派出所按治安环境的实际情况设有不同数量监控镜头。传输部分：所有镜头通过光纤、光端机以模拟图像的方式分别接入到派出所监控室，所有监控图像不直接接入分局监控中心，而是通过现有公安的派出所至分局的千兆光纤网将数字化图像接入分局监控中心。具体实现上采用每台硬盘录像机直接以以太网方式连接到公安系统网上。监控中心：监控分中心系统主要实现对来自前端的视频流进行实时显示、存储和回放，并提供系统管理功能，主监控中心完成图像的集中存储、显示和回放，主监控中心设置电视墙和矩阵设备以及操作终端；分监控中心从主监控中心调用图像在本次电视墙显示和控制。系统说明： 1.前端摄像设备：设计时充分考虑了室外摄像机的防灾措施，特别是设备的防雷接地处理。依靠先进的集成技术，各监控点全部采用快速球形一体机，内置变焦镜头、变速云台、防护罩、解码器和相应的防护罩等，使结构更紧密、拍摄效果更好，更美观更具隐蔽性。 2.数字传输方式：前端监控信号通过光端机、光纤传送到派出所监控室。 3.图像存储在派出所监控室：派出所监控室进行实时监控并通过嵌入式NVR设备进行图像存储，系统图像压缩采用MPEG4/H.264标准：H.264是最新视频技术压缩标准。图像录像质量可达四路全实时1080P（1920＊1080分辨率），或向下可设置兼容DCIF

格式（528＊384分辨率），解决了1080P在码流过大和CIF图像不够清晰的问题，每台录像主机配备所需容量的硬盘，可在1080P格式下提供30天的数据存储的要求，同时通过该联网设备将数字图像经网络传输到田心派出所监控中心。 4.派出所监控中心图像实时清晰：派出所监控中心通过矩阵设备将图像上电视墙，通矩阵切换，操作界面简单易用具人性化。 5.集中与分控管理：整个系统在控制中心实施对所有前端设备的操作及功能设置，保证系统高效、方便、可靠的运行；分局监控中心和派出所监控中心可以对管辖范围内多个本地和远程监控前端进行实时监控，不同的用户可根据预置或需求分配不同的控制权限。现场图像可根据需要分成若干个监控组，以4分屏、8分屏或者16分屏方式显示，组内图像可自动轮巡，切换时间可以任意调节，可设置手动录像、计划录像和报警自动录像等多种录像方式。当发生报警时，可任意联动其他设备，如警灯、报警器，同时可在客户端弹出报警提示。 6.权限和访问级别控制：系统以所有的网络硬盘录像机（NVR）作服务器，以许可进入数字视频系统的计算机作为客户机，在管理服务器上分配每个不同用户的图像浏览权限，所有对监控系统的访问需通过管理服务器的认证，包括控制监控前端摄像机、云台、镜头等的画面监视与控制。进入软件系统需要有口令验证。从网络级、用户级和软件级多层次保障系统的安全性。 7.主监控室系统设计:主监控室对所辖所有监控点实行总控管理。主监控分中心基本配置： 2台液晶监视器，2*2的液晶拼接屏，定制电视墙、PC控制解码终端。前端16个监控点图像通过光纤直接传送到田心派出所，监控室把前端16路图像送给监控主机（NVR）。主监控室配置2台监控主机（NVR）进行录像，共配置8个4T容量硬盘，以保证每路视频以1080P格式保存30天；配备高性能网络交换机；监控主机自带10/100M RJ45 网络接口，通过RJ45接口连接网络交换机，将前端监控点的图像通过光纤数据网上

公路视频监控系统解决方案

公路视频监控系统解决方案项目介绍 Hikvision高速公路视频监控系统解决方案基于当前高速公路的部分每个监视“信息岛”和整个高速公路“信息断层”问题,根据交通部标准GB / T28059建设高速公路视频监控和综合管理系统,整合兼容现有的监控资源,交通运输部和省交通运输厅视频监控管理平台无缝对接,通过传播实现资源共享和分级，提高视频监控管理水平和应急处置能力，最大限度地发挥公路交通能力，提高高速公路服务水平。背景和挑战高速公路视频监控系统主要监控收费站、隧道、服务等等,经过十多年的发展,由于不同地区在不同时期选择不同的监测技术系统和设备制造商,导致监测系统的各个部分不是完全兼容和沟通,不能充分发挥交通监视全球路线指导,多路径交通控制和网络调度,为了及时处理突发事件的统一调度功能，更多的不能发挥最大程度的公路交通容量，网络视频监控系统的连接建设迫在眉睫。解决方案基于海沧维高速公路TCP/IP网络架构的视频监控系统实现了图像的互连，有利于系统的顺利升级和扩展。系统由两个部分组成:section和monitoring center: 本节中部署了视频服务器来访问视频。视频图像共享通过流媒体服务器实现。在监控中心部分，部署视频监控综合管理系统平台，接入各部分视频服务器。通过主控制终端和解码终端在上墙上显示视频图像;部署流媒体服务器预览和共享视频;通过web服务器提供对B/S模式的远程访问。

公路视频监控系统解决方案系统图相关关键词：公路监控，道路监控，视频监控，监控系统预算，监控预算清单计划的优势 1)采用标准协议系统设备和软件支持各种标准化的协议访问和通信。在设备层:根据onvif标准协议支持设备的直接访问;同时，支持直接访问符合GB/T28181规范的设备。在平台层面:根据GB/T28059和GB/T28181标准协议支持与平台的互连。目前，交通运输部系统采用GB/T28059互连，如交通部交通部系统和交通部路网中心系统。 2)支持多层次的网络高速公路视频监控集成管理系统平台支持最高等级的四级网络，可以有效地

交通视频监控系统设计方案

1.1交通视频监控系统设计方案 1.1.1系统概述近年来，全国平安城市建设发展迅速，城市重点部位都基本覆盖了视频监控点位，绝大部分视频监控点位都是在路面安装枪、球机为主的低点监控，虽然低点监控在覆盖面积上比较广，但随着城市建设日益扩大，城市环境日益复杂，低点监控资源在5~100米视距内的监控有着明显的局限性，无法满足大范围、超视距、全天候的精确监控。此外，低点监控侧重于局部、细节画面的特写拍摄，无法兼顾整体与局部，对于视频的联动使用、综合应用不够。增强现实立体化防控系统正是在这种环境下孕育而生的。增强现实立体化防控系统能在业务系统上实现高点增强现实摄像机联动，并通过高点增强现实摄像机的鸟瞰视角观察、调度低点监控资源，可以轻而易举地实现既关注整体又兼顾局部的大范围立体监控。辅以增强现实技术，将视频中的背景信息进行结构化描述，使背

景信息可搜索、可定位，并能实现测距、方位感知、视频联动等功能，增强实时图像与信息的结合，能大大改善监控体验、指挥效率。增强现实立体化防控系统是针对城市立体化监控而设计，包括视频信号的采集、传输、业务应用等关键环节，智能化程度高，实时性强，系统坚持先进性、实用性、可靠性、经济性、可集成性及可扩展性的建设原则，集成了增强现实系统、人脸比对识别系统、辅助卡口检测系统、视频智能分析系统、平台业务系统等。各个系统相互协同工作，形成以高点监控中的事件目标为驱动，有的放矢、关注细节，实现纵览全局和掌控细节的有机结合，形成高低交错，远近结合的立体监控体系，对城市空间领域进行全方位立体化综合视频监控。该系统可广泛应用于广场、楼宇、汽车站、火车站等重要监控区域。本方案建设交通治安卡口系统对公路运行车辆的构成、流量分布、违章情况等交通状况进行常年不断地自动记录，为交通规划、交通管理、道路养护部门提供重要的基础和运行数据，为快速纠正交通违章

视频监控系统建设方案

第一小节视频监控系统建设方案整个系统建设主要实现各项目监控中心对本项目主要位置现场图像监控以及语音双向交流、对现场音视频信号记录保存以及日后查询浏览；实现总公司对各项目主要位置现场图像监控以及语音双向交流、总公司与各项目视频会议功能、总公司对各项目指挥调度功能、总公司对各项目音视频信号有选择性的记录保存以及日后查询浏览。在总公司和各项目均安装有综合视频交换机，实现综合视频交换机级联，即在总公司综合视频交换机未开机的情况下，各项目依旧可以利用本项目系统实现对现场监控以及与现场语音双向交流，总公司综合视频交换机开机的情况下即可实现总公司与各项目召开视频会议、对各项目进行监控以及指挥调度。在各监控中心均安装有录像服务器和电视墙服务器，录像服务器主要用于对监控点音视频信号录制保存以及录像查询回放，电视墙服务器主要是将各监控点图像投在电视墙或大屏幕上，更方便实时了解现场的情况。第二小节系统结构详述 ①监控中心：监控中心拟安装综合视频交换机、指挥终端、电视墙服务器、录像服务器。监控中心可将各单位现场监控图像投向大屏或电视墙上，方便对各单位进行监控。通过指挥终端以单个或多个画面的方式浏览各现场情况、进行点对点双向语音交流，同时还可以对现场摄像头进行遥控。监控中心可以通过录像服务器对各现场监控图像进行录像，并可以对录像进行查询浏览。安装此系统后，监控中心对各主要位置现场情况了解更加实时，如发现有违规操作等事件发生时可以及时纠正或制止，可以大大减少事故的发生。 ②办公室：在项目办公室桌面计算机安装软件程序，可以以单个或多个画面的方式浏览各现场监控图像，实时掌握现场情况。领导在办公室即可实时了解现场情况，使领导更加了解各环节运作情况，为领导作决定提供更多依据。根据本工程特点，在各重点位置安装有监控终端、摄像头、拾音器等前端设备，主要用于现场音、视频采集。即现场图像采集传至监控中心，监控中心向各点分别或同时下达指令。每个监控点的摄像机都可实现平面360度、上下90度旋转，并可随时调整摄像头焦距，掌握微观、宏观场景，整体监控面可以基本覆盖主要施工区域。第二节施工现场临时用电方案第一小节施工安排根据工程规模，拟安排4名临电电工。现场用电采用TN-S系统，采用三级配电、二级漏电保护，按“三相五线制”供电，布线方式采用暗敷方式。配电系统设置配电箱（配电室内设）、分配电箱、

公路视频监控系统建设解决方案

这句来自民间的永存真理见证了中国经济的生长进程。跟着经济的开展和人民生活水平的进步，高速公路在中国疾速延伸。一起有些区域现已开端将高速公路监控工程,https://www.360docs.net/doc/121227966.html,引进交管建造体系傍边并开端发挥作用。但跟着体系运用规划日益巨大，怎么有用组成大型的联网监控工程,https://www.360docs.net/doc/121227966.html,体系，怎么有用维护出资越来越变成咱们重视的疑问。高速公路监控工程,https://www.360docs.net/doc/121227966.html,内容首要包含高速公路、收费站两个有些。监控工程,https://www.360docs.net/doc/121227966.html,体系的运用部分包含高速公路办理处、市交管局、省交通厅等单位。六合伟业公司凭仗自个多年在监控工程,https://www.360docs.net/doc/121227966.html,职业的经历，以及丰厚的商品线，推出了高速公路专用监控工程,https://www.360docs.net/doc/121227966.html,体系，在正式介绍之前，让咱们先来看看咱们常常面临的疑问。 1，高速公路路远地偏，怎么组成安全牢靠的监控工程,https://www.360docs.net/doc/121227966.html,体系？高速公路都修建在城市与城市之间，空间跨度大，室外环境恶劣，维护本钱高。在描绘监控工程,https://www.360docs.net/doc/121227966.html, 体系的时分大概选用技能老练，作业安稳的设备。咱们主张选用光端机加硬盘录像机的完结形式。在高速公路的延伸线上，铺设光纤，传输视频和反向操控信号。光纤的传输间隔远，信号衰减小，价钱又廉价，适合于远间隔传输。一旦铺设完结，可终年运用，可有用下降维护本钱。在前端选用高速球云台对交游车辆进行监控工程,https://www.360docs.net/doc/121227966.html,，球云台内置温控调理体系，能够在更大的温度范围内正常作业。而在监控工程,https://www.360docs.net/doc/121227966.html,中间能够经过接纳光端机将视频信号复原出来输入给硬盘录像机，这套体系均选用老练牢靠的设备完结。 2，收费站方位涣散，怎么完结会集的监控工程,https://www.360docs.net/doc/121227966.html,办理？作为高速公路的结尾收费站的监控工程,https://www.360docs.net/doc/121227966.html,，在描绘上和高速公路则天壤之别。它的方位适当涣散，怎么将这么多涣散在各区域的收费站会集起来监控工程,https://www.360docs.net/doc/121227966.html,是个难题。六合伟业高速公路专用监控工程,https://www.360docs.net/doc/121227966.html,体系描绘使用各个收费站的网络资源完结散布式的网络监控工程,https://www.360docs.net/doc/121227966.html,。当时每个收费站都有2M的专线接入，用于公路计费信息办理等。体系描绘在每个收费站装置一台网络一体球或网络视频服务器，直接将网络信号接入即可。在监控工程,https://www.360docs.net/doc/121227966.html, 中间装置一台归纳事务办理体系完结收费站的一致会集式监控工程,https://www.360docs.net/doc/121227966.html,。 3，怎么处理新老体系，多个体系的兼容疑问？在以上咱们介绍的两种完结方法中，包含了以硬盘录像机为代表的数字化的监控工程,https://www.360docs.net/doc/121227966.html,体系，一起也包含了以网络视频服务器、网络一体球为代表的网络化监控工程,https://www.360docs.net/doc/121227966.html,体系。怎么完结两者的兼容？另外在不少区域现已建造了高速公路监控工程,https://www.360docs.net/doc/121227966.html,体系，怎么完结体系的扩容，怎么完结与上级体系的联网，这些都是咱们面临的现实疑问。六合伟业高速公路专用监控工程,https://www.360docs.net/doc/121227966.html, 体系专门关于此类疑问推出了归纳指挥办理渠道，该渠道能够兼容多种类型的设备，包含硬盘录像机、嵌入式、网络视频服务器、网络一体球、网络矩阵等。对不一起期的商品完结了一致兼容。而且咱们在描绘上选用了模块化的描绘理念，引进了设备虚拟层的概念，能够滑润兼容多种类型，多个厂家的设备。维护了用户的出资，处理了体系兼容性疑问。

施工现场视频监控系统方案

序言. 二、系统功能及组成 2.1 系统组成 2.2、系统功能说明 2.3 监控安装位置范围示意表三、系统结构示意图及器材四、质量保证和售后服务现场监控装置布置示意图

一、序言 1.1随着社会经济的不断进步、发展，人们对安全生产的要求以越来越高。如何才能安全、高效的生产、生活，以越来越受到各行各业的关注，视频监控系统作为有效的防护措施和科学的、先进的管理系统已经越来越受到人们的欢迎。在建筑行业中，施工人员的人身安全，工地的建筑材料、设备等财产的保全尤为重要。但是，由于施工环境的限制，设备、材料的安全管理不完善及部分员工的自我防护意识的薄弱，为犯罪分子提供了可乘之机。为了建筑工地安全管理进一步完善，我项目部计划在施工现场建立视频监控系统。 1.2工程概况本工程为戎德园工程，总建筑面积为38351.91平方米，住宅基底总建筑面积为1386.07平方米。1号楼地上建筑面积为15794.55m基底面积为647.08m, A1单元为地下1层，地上27层，高度为79.2m,A2单元为地下1层，地上25层，高度为 73.4m。2号楼地上建筑面积为8234.03应基底面积为 377.86 m,地下1层，地上23层,高度为67.6m3号楼地上建筑面积为8508.09 2 2 m,基底面积为361.13 m，地下1层，地上25层，高度为73.4m 二、系统功能及组成 2.1系统组成系统由前端图像信号采集、图像信号及控制信号中间传输、中心图像切换控制三部分组成。结构示意图如下； 2.2 、系统功能说明 1. 我项目部计划在施工现场安装五台带全方位云台、室外防护罩及带自动光圈镜头一体化摄像机，通过监控中心键盘、鼠标操作，可实现云台的上下、左右，镜头的远近、自动长短焦，光圈大小操作，实现对施工现场及人员的

十堰市航空路交通视频监控系统方案研究

十堰市航空路交通视频监控系统方案研究摘要：航空路，是连接十堰市中心城区与武当山机场的重要道路，全线共设置1 处隧道、5处桥梁，为双向六车道断面。本文从交通视频监控系统分别设置在隧道、高架桥及跨线桥、交叉口等位置具体论述交通视频监控系统的设计原则。关键词：航空路；视频监控；设置原则 1 十堰市航空路道路概况航空路位于十堰市茅箭东城开发区及十堰经济开发区龙门工业园境内，是连接十堰市中心城区与武当山机场的重要道路。拟建航空路位于十堰市东部，西起火箭路与林荫大道2号线交叉口东南，东接现状机场路东段，是十堰市骨架路网中重要的“一横”的主要部分。本项目的建设对完善区域骨架路网系统，改善十堰东部地区路网结构，提升东部片区交通疏解能力，解决沿线地区的交通出行及市政配套，拉开航空路沿线开发建设框架，带动沿线区域土地的开发具有重要的意义。航空路起点与林荫大道与火箭路立交工程衔接，由西往东，与林荫大道3号线平面交叉后连续跨越规划路、黑龙江路、东风大道、标致路后接龙门隧道，继续往东穿过龙门五路，与花园街平交，以高架形式跨越和谐大道，再与龙门二路平交，往东跨越龙门一路、许白路及茅塔河后与现状机场东路衔接，为城市主干路，实施长度为6800m，红线控制宽度45～71m。共设置1处隧道、5座桥梁与东风大道交叉处设置菱形立交1座。 2 交通视频监控系统简述交通视频监控系统一般由采集、传输、控制和显示四部分组成。图像采集工作由前端的摄像机完成，采集质量的好坏将直接影响视频图像处理的效果。如果视频图像中的车辆信息清楚，对比度好，无干扰信息或干扰信息少，将有利于车辆的检测和跟踪，反之，将不利于车辆的检测和跟踪；根据摄像机和控制中心之间距离的长短，会采用不同的传输设备，一般的传输方式包括视频基带传输、射频有线传输、光纤传输、电话线传输等；控制部分是整个交通视频监控系统的中心，由总控制台组成。总控制台可以进行信号的缩放、矫正、补偿、切换、遥控、记录存储图像等；显示部分的功能就是把传送过来的图像显示出来，由若干台监视器组成。 3 设置作用交通监控系统主要用于观测和记录路面实际状况，也可用于路面违停和违反禁令标志的违法监测。系统能为交通管理人员直观地反映道路交通信息与交通状况，便于及时掌握交通动态，能够在交通事故处置、交通疏导、交通违法取证、及时响应交通突发事件、侦破刑事案件等方面发挥重要作用。下面将分别从隧道段、高架桥和跨线桥段以及交叉口段对交通监控系统进行讨论。 4 设置原则 4.1.中、长、特长隧道（封闭段长度L＞500m）（1）按交通监控Ⅰ级标准设置。（2）应实现全路段全覆盖监控，视频监控点布设间距不超过300m，与交通事件检测设备错开布置。 4.2 城市特大桥梁（总长L＞1000m）及快速路（1）按交通监控Ⅱ级标准设置。（2）应全覆盖设置视频监控点，布设间距不超过500m，遇匝道、立交适当

视频监控工程的建设意义

一、视频监控系统建设的主要作用 1、即时显示紧急性、突发性、群体性等（案）事件现场视频，为各级领导分析、研判、决策及相关指挥、处置单位提供第一手现场资料。 2、还原各类治安、刑事案件的案发原始录像，为各级侦查单位了解案件始末、确认案件性质、锁定案件嫌疑人、固定证据提供视频资料。 3、交通等社会面控制二、视频监控系统建设存在的问题（1）、现有公共点存在的主要问题 1、故障率过高造成原因故障率过高的最主要原因为各种（煤水电气油、绿化、道路等）市政建设，其次为各种民生设施抢修（地下管线崩、裂、漏）、联通公司业务需要线路排迁、电力公司变电设施扩容及交通肇事等原因。 2、维修不及时运营商、供电公司、安装公司因隶属关系、合同制约等原因，做为使用单位很难要求上述公司做到发现故障在最短时间内予以排除、恢复信号，另监控平台设备老化，大多数无法正常使用。 3、覆盖面不足由于网络传输资源滞后，XXX市区三环以外基本无法安装联网监控探头，三环以内仅能做到覆盖重点机关、重点部位、主要交通路口及干道两侧，街路、巷路及开放式居民小区覆盖率较低，而此类区域恰恰是各类治安、刑事案件的高发、易发区域。

4、服务实战落后在治安防控体系建设中的作用不够明显，尤其是利用视频资源直接破案的比例较低，服务决策、指挥实战的功能有待于进一步提高。（2）、现有社会点存在的主要问题 1、各重点单位、行业场所、临街铺面等门前安装摄像头（用于摄录自身及延伸至街面的）极少，门前已安装摄录范围很小，只覆盖自身门前，做不到对从门前经过的人车进行摄录。 2、存储时间不够。监控录像保存时间普遍较短，有的甚至不到一个星期，多数单位做不到24小时开机，开机摄录的随意性很大。上述情况致使公安机关根据案件侦查需要调取相关录像时，往往只能无功而返。对公安机关日后固定证据、分析研判案情造成了障碍。 3、监控设备图像质量有待进一步提高。目前社会点安装的监控设备品牌众多，质量参差不齐，所摄录的图像未能达到一定的清晰程度，通过这些监控系统仅能看到模糊的身影，很难分辨清楚相关的体貌特征，该类监控基本形同虚设，未发挥监控应有的作用。 4、视频监控探头安装设置缺乏统一性、连续性。较难有效地实施全程跟踪监控，受此影响易造成在实战跟踪中出现“真空”，不利于服务实战三、必须安装即时传输视频图像即“网络”监控点的部位 1、省市（区）委、政府、纪委、政法委、信访局、三级人民法院等易发生群体性上访事件的单位。 2、开放式广场、公园、体育场等易发生大规模人员聚集的场所。 3、XXX桥、XXX桥、XXX桥等易发生群体性堵路事件的部位。

智能交通视频监控系统解决方案

一、概述视频智能分析监控系统是道路交通指挥系统的一个重要组成部分，它能为交通指挥人员提供道路交通的直观信息与实时交通状况，便于及时发现各种交通违章和其他可疑情况，有利于交通指挥人员迅速作出响应；视频智能分析监控系统的实时录像功能同时也是处理交通事故和协助社会治安整治的取证手段。可以说，视频智能分析监控对于加强安全防范和交通管理至关重要。伴随经济增长和城市化进程的发展，新的城市交通基础设施的不断兴建，人、车流量都不断增长，相应的，视频智能分析监控系统也一再扩容。在监控系统越来越庞大、监控信息量越来越多的情况下，单纯依赖有限的交管人力资源来实现全时、全面的监控，成为几乎不可能的事情。本方案的提出，旨在利用当今最前沿的智能视频分析技术，对目前的城市道路交通监控系统进行改造，实现道路交通中异常行为的智能识别、提前发现和自动报警，从而减轻交管监控人员的工作负担，提高监测准确度，使城市道路交通管理工作更加有效。

二、需求分析 2.1城市道路交通智能视频智能分析监控系统的主要作用：（1）路况监视：各路口的摄像机会及时将所监控区域的实时图像传回交通指挥中心，使交通指挥人员实时掌握各路口和路段的交通状况（2）智能分析：针对整个监控系统的路口较多，出现许多违反交通规则行为的情况下，以传统的监控模式，只凭人的肉眼和事后查，例如：路段人车流量、信号灯是否正常工作、是否有违章行为和交通事故发生。这些信息能帮助交通管理部门及时采取合适的处理方式。看录像来做到，任务量是相当多。所以我们所说的智能监控就是通过智能视频分析设备来代替人力完成监视和查询违章的交通事件。（3）录像：视频智能分析监控的图像会保存到交通指挥中心的录像服务器上，作为处理交通事故、违规行为甚至是治安犯罪等各种突发情况的取证依据。 2.2对视频智能分析监控系统的主要要求：（1）满足7*24小时运行要求。系统运行必须稳定可靠，故障率低，检修方便。（2）画面延迟小，图像清晰度高。（3）技术领先，有一定前瞻性，满足较长期间的需求。（4）多层级联网，并能适应灵活扩容的需要。（5）能有效减轻交管部门工作负荷，缓解城市增长迅速与交通警力不足间的矛盾。 2.3智能交通客户功能需求分析：违章或故障、事故停车：在车道上或禁止停车区域出现停车现象，不论是因车辆故障停车或违章停车，都或属于极为危险的事件，或属于易引起交通阻塞的违章行为，需要及时进行处理，而事故停车也需要管理部门及时知晓尽快处理以恢复交通，视频分析技术可以及时发现停车行

智慧景区智能视频监控系统建设方案设计

编号：afb6 版本：智慧景区智能视频监控系统建设方案编写：（签名）复查：（签名）批准：（签名）

1项目概述景区怡人景色是人们旅游、观光、休闲和娱乐的好场所。但随着景区人流的不断加大，尤其是节假日期间，维护景区正常旅游秩序面临越来越严峻的挑战，特别是景区险峻奇幽处游客的安全问题更是景区日常管理工作的一大隐患。本案建议建设一套基于智能视频监控技术的实时全景区集中监控系统，以对景区，特别是要害部位，实施全天候、全方位视频集中监控，以便给游客提供一个美好的旅游、观光、休闲和娱乐环境，防止意外事故的发生，或发生意外时能第一时间响应，为营造良好的景区旅游秩序保驾护航。监控需求景区根据各不同地点的监控需求的不同，分为以下6类监控布控区：（1）景观监控要求清晰的监控到重要景观。根据现场的光线照度情况以及场地面积选用摄像机。摄像机应具有高清晰的画面和宽阔的动态范围，能全方位无盲区的监看景点情况。（2）景区交通危险路段监控要求能实时、清楚地监控布控点现场情况。对危险路段的步道情况和山体情况进行实时监控，及时排除交通事故和山体塌方、滑坡的危险情况。（3）进出口要道监控要求对各车场，寺庙等重要出入口的车辆，人员出入情况实行监控。随时

掌握各点情况，为相关部门管理提供有效支持。（4）门禁监控门禁监控应主要对进出的游客、车辆以及售票情况进行监控。要求画面清晰，稳定。（5）游人集散地监控要求清楚、及时的将画面返回监控中心。实时掌握游客情况，防止意外事件的发生。监控要求全方位，无盲区。（6）重要景区建筑监控要求能将清楚的监控画面返回监控中心。监控中心及监控分中心的设置设立两级监控中心，即在游人中心的指挥中心设立监控总中心，同时根据需要设立分控中心。所有监控图像均可通过大屏进行监控显示，所有监控分中心均可实现授权图像的实时监控和回放。建设高分辨率、高帧率实时监控系统根据需要采用高分辨率、高帧率数字摄像机实现高质量的大屏监控显示，并采用视频存储服务器+磁盘阵列的方式实现各景点集中存储管理；采用流媒体视频服务器实现视频共享访问。本案将通过高清解码器向指挥中心大屏实时提供6路高清和18路D1监控画面。至于解码后的监控画面如何通过矩阵及图像拼接器在大屏上显示出来，本案也不作介绍。

智慧工地视频监控系统

智慧工地视频监控系统 1.需求分析在事故多发的施工现场，保证施工质量、施工人员的人身安全和工地的建筑材料、及设备的财产安全是建筑企业管理者关心的头等大事；每个建筑企业或者是开发商在地区或者全国都会有很多的建筑工地，这些工地分布很散，很难有足够的人力和精力去频繁的到现场去监管、检查，所以造成管理上的困难。根据上述内容，对建筑企业用户具体的需求分析如下：远程对分散的建筑工地进行统一管理，避免使用人力频繁的去现场监管、检查，减少工地人员管理成本，提高工作效率。通过视频监控系统及时了解工地现场施工实时情况，施工动态和进度，防范措施是否到位，特别是对于场面比较大的工地，对于重点项目企业领导也需要远程监管。监管建筑工地现场的建筑材料和建筑设备的财产安全，避免物品的丢失或失窃给企业造成损失；将施工实况展现于客户面前，向客户展现工地的建设规划和进度，达到一个宣传效果，也使得销售计划能够合理制定；防范外来人员的翻墙入侵、越界出逃，非法入侵危险区及仓库等场所，保证工地的财产和人身安全。 2.平台设计海康威视iVMS-8700综合安防管理平台是一套“集成化”、“数字化”、“智能化”的平台，包含视频、报警、门禁、访客、巡查、考勤、停车场、可视对讲、动环等多个子系统。在一个平台下即可实现多子系统的统一管理与互联互动，真正做到“一体化”的管理，提高用户的易用性和管理效率。iVMS-8700综合安防管理平台是自主研发的基于SOA系统架构的集成多系统的联网平台，采用先进的软硬件开发技术，满足系统集中管理、多级联网、信息共享、互联互通、多业务融合等需求，广泛应用于综合安防领域，满足领域内弱电综合管理的迫切需求。（由于本次智慧工地涉及到的是视频监控一类，所以平台设计只介绍视频区块的内容和特点）

交通运行及违章抓拍视频监控系统设计样本

交通运行及违章抓拍视频监控系统设计班级: 电信12-1班组员姓名及学号: 徐畅徐雷于潇俊翟紫玉一．交通现况随着中国经济的发展、社会的进步, 中国正大力推进城镇化进程, 城镇的人口及机动车数量也随之急剧增长, 交通流量日益加大 ,

导致了交通拥挤堵塞现象日趋严重变通事故频繁发生, 给国家造成了重大的经济损失, 给人们出行造成了很大的不便, 大大影响了国民经济的高速发展。研究表明, 道路条件和交通环境差, 如道路的标志、标线和安全设施严重缺乏, 配套的交通安全设施也不完善等是导致交通阻塞及交通事故频繁发生的一个原因; 另一原因是, 由于高效的交通监控系统缺乏, 交通管理模式老化, 跟不上当前交通状况的快速发展的需要, 导致交通管理水平很难提高。为了科学的解决公路交通问题, 缓解交通堵塞状况, 预防交通事故的发生以及由此带来的巨大损失, 必须采取一些措施来改进道路交通条件。本次设计介绍了”交通运行及违章抓拍视频监控系统”的原理与系统设计理念。经过本系统的研究和开发, 我们希望能为交通管理部门提供高智能化的交通车辆违章监控软件, 改变传统的交通违章管理模式, 实现变通车辆违章行为的自动识别和监测, 并抓拍违章现场, 截取违章视频, 为交通违章处罚提供确凿证据。二．交通监控摄像头 1. 种类及原理 (1) 枪式摄像机

随着安防监控摄像机广泛深入的应用, 枪机摄像机高清的成像技术, 高清透雾功能、红外侦测锁定、日夜转换红外摄像功能等已在电视监控工程中被广泛使用。枪机摄像机的日夜转换红外摄像功能使摄像机在日夜转换模式下、探测红外线实现滤光片切换、解决普通日夜型摄像机出现的频繁日夜转换问题。可有效降低夜间低照度环境下的图像噪点, 提升画面质量。枪机摄像机的变焦范围取决于你所选用的镜头, 可从几倍到十数倍, 而且镜头更换十分的方便。可根据选用不同镜头, 实现远距离或广角监控, 应用的场合非常得多。在道路监控使用中, 即使车速变化范围较大, 枪机摄像机也能够提供清晰的画面。经过内置的强光抑制功能、手动电子快门设定, 实现对车牌的抓拍。可真实再现夜间动态画面,适用于高速公路、收费站、等24小时全天候监控的场所。 (2) 半球型摄像头半球式摄像机体积小巧, 外型美观, 比较适合办公场因此及装修档次高的场所使用。其内部由摄像机、自动光圈手动变焦镜头、密封性能优异球罩和精密的摄像机安装支架组成的半球摄像机。其最大的特点是设计精巧、美观且易于安装。主要用于治安监控, 不监控车辆违章。 (3) 快速球型摄像头快速球型摄像机是现今安防市场中高端一体化摄像设备。快速球型摄像机主要是将摄像机、镜头、解码器、云台、CPU处理